船舶主机操作须知
3 船舶主机检查和维修须知
船舶主机检查和维护须知1 工作描述主机是船舶主推进装置，对船舶安全营运起着至关重要的作用。
按照说明书要求定期维护保养是主机正常运转的保障。
2 操作须知2.1按照SMIS系统工单安排、说明书的要求、相关技术通函的要求及实际运行状况对主机进行检查和维修保养并将相关记录录入SMIS系统；如果有缺陷应在SMIS系统做好标记的同时填写“船舶缺陷整改反馈表”报船舶总管；在《检修记录簿》中记录检修工作的主要内容。
2.2按照《主机操作规程》对主机进行操作。
2.3主机的检查和维修保养工作中，如下几个方面须注意：2.3.1曲拐箱、链条箱、前后减振器、凸轮轴箱内部检查：须注意检查各部件的紧固情况，链条橡胶导板是否完好，链条的张紧度，各轴承部位是否有脱铅现象，各轴承和链条箱的润滑情况，凸轮轴法兰连接螺栓无松脱、断裂，凸轮及滚轮表面表面无缺陷。
检查后确认曲拐箱等内部无遗留异物。
2.3.2测量各轴承、导板间隙：用塞尺检查主轴承颈与轴承盖间的间隙，不要将塞尺塞入太深，以免产生刮伤。
在每次测量前后计数塞尺数目，以确保无塞尺片断裂粘在轴颈和轴承盖间。
2.3.3扫气箱内部进行检查：须注意检查止回阀箱箱体是否有裂纹，止回阀和鼓风机止回阀是否活动自如、关闭严密、无腐蚀断裂，放残管通畅。
2.3.4通过扫气口对活塞、活塞令、缸套表面进行检查：--- 扫气口检查应在一次长航之后的首次停车时进行，检查结果可以作为吊缸检修的依据。
--- 检查气缸缸套内壁表面有无磨损、划痕、擦伤、撕裂等现象；或者缸壁表面有无发蓝、烧灼等形貌和金相组织发生变化的现象。
--- 检查缸套内外表面有无水漏下、活塞头部有无滑油滴漏，从而判断其缸套或缸盖或活塞是否有裂纹、裂穿以及以上设备的冷却腔密封情况。
--- 检查活塞上积炭：通常积炭堆积在活塞头的顶面边侧。
--- 检查活塞环状况：主机运转状态稳定良好时，活塞环和气缸套工作表面被磨得发亮，环在槽内能自由移动；活塞环外缘应是锐利的且无毛刺；活塞环在环槽内能自由运动活塞环无断裂。
船舶主机操作规范
船舶主机操作规范主机操作规程⼀、柴油机备车应在开航前0.5～6 ⼩时内进⾏备车，并对车钟、时钟、舵⾓指⽰器进⾏三校对和暖机，各系统准备、转车、冲车和试车。
1.暖机：开启暖缸机给冷却⽔进⾏预加热，冬季时可开启滑油分油机对系统循环液进⾏预加热，已达到对机体、各摩擦⾯加温及润滑，改善起动发⽕性能，降低热应⼒。
2.各系统准备：检查润滑油系统打开预润滑泵对主机进⾏预润滑，压缩空⽓系统，冷却系统，供油单元，操纵系统是否正常，长航时还需开启废⽓锅炉系统。
3.冲车：查看柴油机周围有⽆障碍物，打开⽰功阀。
⽤压缩空⽓将杂质、残油、⽔冲出，正常后⽅可进⾏试车。
4.试车：试车前先争得驾驶员同意。
检验启动系统，离合器，燃油喷射系统，油量调节机构及调速器等是否⼯作正常。
试车要求低速运转及正、倒车试验，检验操纵系统是否灵敏可靠。
试运转中还要注意各缸发⽕及运转有⽆异常。
除机舱内进⾏正、倒换向外，驾驶台要最后进⾏正、倒离合操纵试验，检验有⽆异常。
试车完毕后轮机员不得离开集控室，随时听取驾驶台命令。
⼆、柴油机运转为了保证柴油机极其装置始终处于正常技术状态，运转中应做好以下⼯作。
1.当确认⼀切准备妥善后，应按驾驶台信号启动运转，注意柴油机转向及操纵指⽰仪表是否正常、相符。
2.运转中注意检查滑油、冷却⽔的压⼒、温度、排温温度及转速是否处于正常状态，各项参数每隔⼆⼩时记录⼀次，并按要求进⾏巡回检查，值岗⼈员要作到⼀听、⼆闻、三看、四摸、五查，⼈⼯加油处每⼀⼩时加油⼀次。
3.柴油机运⾏中，当班⼈员随时听取驾驶台命令。
（机舱⼀⼈时，先通知驾驶台），并注意观察集控室各个设备的仪表显⽰，定时下机舱进⾏热⼒检查和机械检查，以及各个系统的检查。
（包括滑油系统、冷却系统、压缩空⽓系统、操纵系统、增压系统、燃油系统等等）柴油机运转加速时应缓慢加速（通知驾驶台）。
冷车时严禁加⾄全负荷，⾮特殊情况不准超负荷，不准在“临界”转速范围内连续运转要迅速通过。
并建议当班驾驶员在恶劣天⽓应减速航⾏以免超负荷及飞车。
船舶设备的操作规程
船舶设备的操作规程船舶设备的操作规程尊敬的船员和船舶设备操作人员们：为了确保船舶设备的安全和有效运行，特制定了以下操作规程，请严格遵守：一、一般操作规程1. 在操作任何船舶设备之前，请先阅读并理解设备的使用手册和操作指南。
2. 在操作之前，确保你已经接受了正确的培训，并获得了相关的操作资格证书。
3. 在操纵设备前，确认相关开关和按钮的操作方式，以免误操作。
4. 在使用设备期间，始终保持清醒、专注和冷静。
切勿酒后操作或疲劳驾驶。
5. 严禁在操作设备时穿着松散的衣物、夹缝式鞋子或斗篷。
6. 在操作期间，遵循设备制造商的建议，确保设备始终处于正常工作状态。
7. 如发现任何设备故障或异常情况，请立即停止操作并报告给船长或相关人员。
二、安全操作规程1. 在操作设备时，始终保持正确的体位和姿势。
避免使用身体的力量来强行推动或拉动设备。
2. 在操作设备时，确保周围环境干燥、通风和光线充足，避免操作在潮湿、狭窄或昏暗的条件下进行。
3. 操作任何涉及电气元件的设备时，务必切断电源并确保设备上电气部件安全绝缘。
4. 操作涉及高温或高压的设备时，应佩戴个人防护装备，如手套、护目镜等。
5. 在操作设备时，应注意设备周围的安全标识和警示标志，如不得接近、触摸或修理运行中的设备。
6. 在使用液体或化学品时，请仔细阅读并遵守相关的操作指南和安全标识。
7. 在设备操作完成后，请将设备归位并清理设备及周围的工作区域，确保设备和工作区域的干净和整洁。
三、紧急情况处理规程1. 在发生紧急情况时，应立即按照船舶和设备的应急操作程序进行处理，确保船舶和人员的安全。
2. 在紧急情况下，应快速、冷静地评估局势，并采取适当的措施，如切断电源、断开燃料供应等。
3. 在紧急情况下，确保人员首先获得安全，然后进行设备的故障检查、报告和修理。
4. 任何设备故障、事故或紧急情况都必须及时报告给船长或相关主管。
以上操作规程旨在确保船舶设备的安全操作和有效运行。
船舶设备操作规程
船舶设备操作规程
《船舶设备操作规程》
船舶设备操作规程是船舶上的重要管理制度，它对船舶设备的操作和使用进行了详细的规定，旨在确保船舶设备的安全使用和操作。
船舶设备操作规程是船舶上实施的一项重要制度，在船员操作设备时必须严格遵守规定，确保船舶设备的正常运行和船舶的安全。
船舶设备操作规程包括了船舶上各种设备的操作细则，包括主机、辅机、舵机、电器设备、润滑设备等。
其中，主机和辅机是船舶上最为重要的设备，对其操作和使用规定尤为严格。
船舶设备操作规程明确规定了主机、辅机的操作步骤、注意事项、常见故障处理方法等，以确保设备的安全、稳定和高效运行。
此外，船舶设备操作规程还规定了船舶上设备的日常维护、保养和检修制度。
船舶设备的正常维护和保养对于确保设备的长期安全运行至关重要，因此规程中对于设备的日常维护和保养进行了详细规定，并制定了相应的检修计划和制度。
船舶设备操作规程不仅是保障船舶设备安全运行的一项制度，也是一项保障船员生命财产安全的重要制度。
船员在接受相应的培训后，必须严格遵守规程，严守船舶设备的操作规定，做到履职尽责，确保船舶设备的安全运行和船员的安全。
船舶设备操作规程的制定和实施，对于保障船舶设备的安全、高效运行具有重要意义，是船舶管理中不可或缺的一部分。
只
有加强船舶设备操作规程的制度管理，掌握船舶设备的操作技术，做到预防为主，确保船舶设备的安全运行，才能保证船舶的安全航行和货物的安全运输。
船舶操作注意事项
主机：1、操车时手感需熟悉一下；
2、备用缸套水泵进出阀开着（出口止回阀），换的话直接启动；
3、气环泵出口管下还有个开关，起停动此开关即可，出口阀停的时候要关闭；
4、滑油原反冲滤器不用的，另加装了组滤器；
5、燃油增压泵进口滤器可转换，原流量表处还有个小的滤器，脏的话开旁通更换；
6、扫气筒放残管接在底层；
7、滑油自动调节温度的不好用，缸套水气动调节的，低负荷时间长温度低时需开旁
通空气考克，长时间高负荷温度高的话需调一下调节杆；
副机：1、现在施工机舱一直开三台（泵舱发电机坏，用的机舱电），要停一台的话先让驾驶台不要施工，泵舱大的负荷停掉就可以了；
2、油、水平时不怎么加，几个表熟悉下，滤器可转换，增压器进气滤网脏有显示；
3、海水冷却和主机分开的，机、泵舱两路都用，滤器脏的话重载关阀清洗，旁边还
有台备用的泵；
4、发电机一般1000小时换滑油；
其他：1、锅炉燃烧手动控制，蒸汽压力不超过5公斤；
2、补水手动的，一台泵打燃油锅炉和废气锅炉，通过电磁阀转换，都在集控室操作；
3、液压分左右两个液压间，补油通过上面油柜；
4、生活区空调集控室电脑旁有报警指示；
5、舱底水和油渣柜通过往复泵打到5、6#污水舱（原重油舱）；
6、重油舱是
7、8#，轻油舱是9、10#（原后面重油舱）；
7、。
XX海运有限公司船舶主机操作须知
1 目的本文件对主机的操作规程作出规定，旨在使船员正确操作主机，确保船舶动力，保障船舶安全营运。
2 适用范围本文件适用于公司的船舶。
3 主机操作须知3.1 操作负责人：轮机长；操作人：值班轮机员；3.2 开航前准备：3.2.1 启用辅锅炉或其他加热设备升汽，对日用油柜和要使用的油舱进行加温，泄放日用油柜残水，在机舱气温较低时，需对主机进行暖缸；3.2.2 检查主机膨胀水箱水位、曲拐箱滑油油位(或循环油柜油位)、独立齿轮箱（如有）、增压器和调速器透平油等油位，视油位情况进行补充；3.2.3 检查尾轴套筒，进行压油直到出现回油，检查中间轴承油位，视情况补充。
3.2.4 启动滑油泵，视压力升起，压送至各润滑部位；3.2.5 检查启动空气瓶压力，压力不足予以补充，同时泄放空气瓶内残水。
3.3 备车：3.3.1 接到驾驶台备车令后，先回令，接着检查仪表指示板上各指示灯、报警装置的完好情况，然后对主机作以下检查：3.3.1.1检查机器各活动部位有无遗留工具和杂物；3.3.1.2开启缸头示功阀，进行盘车，确认转动自如后将转车装置与主机脱开；3.3.1.3启动主机淡水泵，柴油泵、海水泵等；3.3.1.4在冲车前，值班轮机员应联系并得到驾驶台值班人员确认动车无碍后，进行冲车。
冲车时未发现主机异常，应关上示功阀，进行正、倒车活车(应微速)。
主机启动后，立即观察各仪表读数。
首先应注意润滑油压力，如压力低，应停车检查，排除故障后再进行启动。
另外，启动后必须特别注意检修或更换过的另部件运转是否正常；3.3.1.5活车正常后，将车钟回到停车位置，打开有关警报装置。
有遥控装置的船舶，将遥控开关由机舱转为驾驶台控制，备车完毕，并告诉驾驶台。
3.3.1.6 轮机人员应根据船舶实际情况，制定紧急备车操作程序，在接到驾驶台紧急备车指令时在最短时间内，备妥主机，并告诉驾驶台。
3.4 运转中的管理：3.4.1 主机在运转时，值班人员应根据驾驶台的要求及时正确操纵主机；3.4.2 值班人员应做到四勤(勤查、勤听、勤摸、勤嗅)，主机在运转中发生影响安全运转的任何杂音及异状，应及时采取措施予以消除；如不能消除，应立即报告轮机长；3.4.3 经常检查油柜、水柜的存量和油、水的压力、温度，保持在规定的范围内，定期测量各缸排气温度和爆压，使各缸负荷均衡；3.4.5 经常查看启动空气瓶保持正常压力，并及时排除瓶内残水。
船舶设备操作规程
第一章总则第一条为了确保船舶设备的安全、高效运行，保障船员和乘客的生命财产安全，特制定本规程。
第二条本规程适用于我国所有船舶及其设备操作人员。
第三条船舶设备操作人员必须遵守本规程，确保船舶设备始终处于良好的工作状态。
第四条船舶设备操作人员应具备相应的专业知识和技能，并定期接受培训。
第二章船舶设备分类及操作要求第一节船舶动力设备第五条船舶动力设备包括主机、辅机、发电机、燃油系统、冷却系统、润滑系统等。
第六条操作要求：1. 操作人员必须熟悉主机、辅机的工作原理和性能参数；2. 操作前，检查设备是否处于良好状态，确认安全阀、压力表、温度表等仪表指示正常；3. 操作过程中，严格按照操作规程进行，不得擅自改变操作参数；4. 发现异常情况，立即停止操作，并报告船长或轮机长；5. 操作结束后，关闭设备，做好清洁保养工作。
第二节船舶航行设备第七条船舶航行设备包括雷达、导航仪、自动雷达标绘仪、GPS、陀螺罗经等。
第八条操作要求：1. 操作人员必须熟悉各种航行设备的工作原理和性能参数；2. 操作前，检查设备是否处于良好状态，确认天线、电缆、显示器等部件完好；3. 操作过程中，按照操作规程进行，确保设备准确、可靠；4. 发现设备故障，立即停止使用，并报告船长或轮机长；5. 操作结束后，关闭设备，做好清洁保养工作。
第三节船舶通信设备第九条船舶通信设备包括无线电发射机、接收机、卫星通信系统、有线电话等。
第十条操作要求：1. 操作人员必须熟悉各种通信设备的工作原理和性能参数；2. 操作前，检查设备是否处于良好状态，确认天线、电缆、电源等部件完好；3. 操作过程中，按照操作规程进行，确保通信畅通；4. 发现设备故障，立即停止使用，并报告船长或轮机长；5. 操作结束后，关闭设备，做好清洁保养工作。
第四节船舶救生设备第十一条船舶救生设备包括救生艇、救生筏、救生衣、救生圈、救生绳、救生钟等。
第十二条操作要求：1. 操作人员必须熟悉各种救生设备的使用方法和性能参数；2. 操作前，检查设备是否处于良好状态，确认救生设备数量、种类符合规定；3. 操作过程中，按照操作规程进行，确保救生设备随时可用；4. 发现设备故障，立即停止使用，并报告船长或轮机长；5. 操作结束后，关闭设备，做好清洁保养工作。
船舶设备的操作规程
船舶设备的操作规程
《船舶设备操作规程》
一、设备操作前准备
1. 检查所有设备是否正常，包括但不限于主机、辅机、舵机、通讯设备等。
2. 确保设备及周围区域清洁，无杂物干扰。
3. 检查设备操作手册，了解设备工作原理及操作要点。
二、设备操作
1. 操作前确认设备处于安全状态，启动时需进行必要的预热和启动步骤。
2. 操作过程中严格按照设备操作手册进行，避免过载和操作失误。
3. 在操作过程中随时注意设备的运行状态，及时发现并解决设备异常情况。
三、设备停止
1. 停止设备前应先将设备调整到安全状态，关闭主要的电源或压力。
2. 按照设备操作手册进行设备的停止步骤，确保设备安全停止运行。
四、设备维护
1. 定期进行设备的检查和维护工作，确保设备处于良好的工作状态。
2. 对设备进行日常的清洁和维护，保持设备的整洁和正常运行。
五、设备故障处理
1. 发现设备故障时，应立即采取措施停止设备运行，避免损坏设备及造成人员伤害。
2. 如不能处理，需及时向相关部门报告，及时派遣专业人员进行维修处理。
六、设备操作纪录
1. 对设备每次的操作和维护情况进行记录，包括但不限于设备运行参数、故障情况及维护情况等。
2. 操作纪录需详细并真实，作为设备运行情况的重要参考。
通过以上操作规程，船舶设备的操作及维护工作可以更加规范和安全地进行，确保船舶设备的正常运行和生产安全。
船舶机舱主要设备操作须知
机舱主要设备操作须知1 目的本须知旨在提供船舶轮机主要机械设备的操作要求，防止因操作失误而影响航行安全和污染水域现象的发生。
2 适用范围本须知适用于公司所属各船舶轮机设备的操作。
3 操作须知3.1船舶主柴油机及附属系统3.1.1船舶主机3.1.1.1备车柴油机动力装置应在开航前一小时进行备车。
备车包括校对时钟、车钟；校对舵机、暖机；各系统准备；转车、冲车和试车。
.2 暖机●主机气缸的预热可以用“副机”冷却水循环加热，也可以用蒸汽或电加热直接对淡水系统加温。
●主机滑油系统可以提前采用分油机分油加热。
也可直接对循环柜加温。
.3各系统的准备(1)滑油系统的准备：检查滑油循环柜，透平油柜（或油池），轴系中间轴承和尾轴承的液位。
开启循环泵，调压至规定值。
●柴油机在转车前应手摇气缸注油器，向气缸内注油。
●采用油冷却的活塞，滑油泵起动后，要注意各缸回油及油温和温差。
●强制式废气涡轮增压系统要先启动透平油泵，使其油在轴承中循环。
(2) 冷却系统的准备。
首先检查膨胀水箱水位和系统中各阀门的位置，起动淡水泵。
对于水冷却活塞检查各缸冷却水量是否均匀。
(3) 燃油系统的准备。
检查日用油柜的油温和油位，放残水，并对其进行加温，起动低压燃油泵，驱赶系统中的空气，调至规定压力。
并使燃油在日用油柜和高压油泵间循环，对高压油泵预热。
(4) 空气系统的准备。
按规定将空气瓶充气至规定压力，并泄放气瓶内的残水和残油，打开气瓶出口阀和主起动阀之间的有关阀门。
并打开气笛出口阀，备驾驶台随用。
（5）供电准备在备车中，起动大功率的设备较多，应根据需要开发电机并电备足马力。
（6）转车、冲车、试车●用盘车机将主机转几圈，在转车确认正常后脱开盘车机，利用压缩空气对主机冲车。
●冲车正常后关闭示功阀，正、倒车交替起动，供油发火，各运转数圈。
在转车、冲车、试车过程中按规定与驾驶台联系，试车完毕后将车钟置停车位置，主、辅机各设备均处于随时可起动状态。
轮机员应坚守岗位。
主机操作规程
文件号：SPM-12-04文件名称：主机操作规程REGULATION FOR OPERATING THE MAIN ENGINE发布日期：2011.07.01生效日期：2011.08.01版本：C－01页次：第 1 页共3页1范围本须知规定了船舶主机的各项操作标准，以确保船舶主机的正常使用和良好的技术状况，延长主机的使用寿命。
主机的操作者为轮机部高级船员，其它任何人，未经轮机长批准，严禁擅自操作。
本须知适用于公司船舶。
2实施步骤2.1备机：一般在开航前1-2小时备机，备机的步骤概括如下：2.1.1暖机，使冷却水及机油温度提高到规定值，并保持机件有—定的温度，减少机体存在的温差(若设备允许，宜长期保持暖机状态)。
2.1.2各系统的准备：为主机服务的系统主要包括：冷却系统、滑油系统、燃油系统和压缩空气系统。
准备工作如下：2.1.2.1检查各阀是否处于正常状态；2.1.2.2检查各油、水柜液面是否正常；2.1.2.3检查主空气瓶压力是否足够，并放残水：2.1.2.4各日用油柜放残水：2.1.2.5提高重油日用油柜之油温（长期加热）：2.1.2.6启动各为主机服务的泵（在主配电板上作明显标志）；2.1.2.7检查各油、水压力及其流动情况；2.1.2.8接通燃油粘度计（有其设备时）；2.1.2.9接通报警系统。
2.1.3转车2.1.3.1转车的目的是检查运动部件有无障碍，同时使缸壁及所有润滑表面得到充分润滑。
2.1.3.2转车前需确信起动空气未开、检修工作已完成以及各示功阀已开启：2.1.3.3搭上转车机，转车数周（二冲程机一周以上，四冲程机二周以上）：2.1.3.4注意转车机电流是否正常以及示功阀有无大量油、水排出2.1.3.5与此同时，摇气缸油５０转左右，摇油时注意摇油力量和“油珠”运动情况，确信主机及轴系转动自如及气缸油路畅通后，脱开转车机，准备冲车。
2.1.4冲车：冲车的目的是冲去气缸的残水、积油及杂质，并检查主机各系统是否正常。
船舶主机操作及主机应急操作须知
船舶主机操作及主机应急操作须知1. 目的旨在为船舶主机操作人员提供建议性的操作指南，以提高主机操作的规范性，促进航行安全。
2. 适用2.1本操作指南中涉及的主机操作方面的建议，仅从主机及其系统原理出发，结合部分船舶实际，明确了一些操作要点，不能完全作为单船的主机操作规程。
船舶应结合本船主机说明书或有关技术性指导手册建立规范、完善的主机操作规程。
2.2本指南中所述主机，系指为船舶提供推进动力的柴油机及相关动力系统。
3. 责任3.1轮机长负责主机的操作、管理，并负责指导、监督轮机员的操作以及不断规范、完善主机的操作。
3.2值班轮机员(值班机匠协助)负责实施主机的操作。
4. 操作要点4.1开航前主机备车的操作要点4.1.1 暖机:结合本船主机性能、特点以及机舱设备的配置，在停泊期间或开航前的适当时间视情(或根据需要)对主机加温，使机体保持一定的温度，以利于主机的启动及减小主机启动时的热应力。
4.1.2 开启主机报警系统(若有)，避免在备车过程中因人为失误出现不安全因素甚至造成事故。
4.1.3 确认滑油系统油位、油压，视情调整;各非强力润滑点加注润滑油(脂)。
4.1.4 确认冷却系统水位、水压正常，视情调整。
4.1.5 确认燃油系统日用油柜油位，视情补给并及时放残(水);确认燃油泵运转正常、压力稳定，视情调整;确认启动用油种(一般为轻柴油)，视情转换油阀。
4.1.6 确认压缩空气系统的主启动空气瓶压力充足，视情启动空压机补气并及时对气瓶放残;确认控制空气压力在规定范围，并视情调整。
4.1.7 盘车:结合本船主机性能、特点以及机舱设备的配置，视情(或根据具体机型的需要)使曲轴回转适当时间(电动一般运转5-10分钟)或转数(手动一般2周以上)，从而使气缸壁和各润滑表面得到预润滑。
4.1.8 冲车:事先应征得当值驾驶员同意，确认人员远离示功阀。
切勿在人员上下船期间冲车。
冲车过程中如有大量的油、水冲出，应查明原因，避免对机件造成重大损伤。
船舶操作规程及其注意事项
开县汉丰湖游船旅游有限公司船舶操作规程及其注意事项一、船舶运行前：1.仔细阅读各种机械设备的使用操作手册；2.打开海底阀总阀门，检查管路和油路，合上启动闸刀，启动发电机；3.检查发电机仪表，待正常运行10分钟后，合上需用电的空气开关（依节电需要，以用电合闸，不用电分闸的原则）；4.合闸24伏或12伏直流电源，检查操纵台各仪表及信号灯设备；5.合闸220伏或110伏动力电源，操舵试验顶滩运转主机10分钟（不得超过额定电流运转主机，否则将损坏主机）；6.所有设备正常后，可正常航行；二、船舶结束航行后：1.检查蓄电池电压，低于额定电压或正常航行8小时后应给电池充电；2.先关闭负载后再停止运行发电机，关闭电源闸刀和海水管总阀门；三、蓄电池充电中：1.打开蓄电池人口盖，合闸通风机，利于散热降低舱内温度，保持空气流通，仔细阅读蓄电池使用维护手册；2.船用发电机的操作规程及注意事项；3.电瓶充电规程及注意事项；4.电路系统的布臵及平时维护事项；5.玻璃钢结构的组成和维修方法；四、严寒防冻：1.安装辅助设施保持船体外沿水流的流动性；2.关闭海水管总阀门，放尽船上各种机械设备中的冷却水；3.封闭船体和上层建筑各通风管、排水口等开口部位。
五、船用发电机的操作规程及注意事项：1. 启动之前和运行8小时之后（1）检查润滑油位及燃油及开启油阀。
（2）检查海水进排水管系，打开海水阀。
（3）检查冷却液位。
（4）断开所有负载，启动运行2分钟后才可加负载。
（5）启动前确保无人在排气口。
2. 停车之前（1）断开所有负载2分钟后才可停车。
（2）停车后不可立即打开水箱盖，防热水溢出。
（3）检查有无漏油、漏水、漏气。
（4）关掉油阀、海水阀。
3日常保养重点注意事项：（1）严格按操作手册的要求养护。
（2）及时更换机油滤芯、燃油滤芯、油水分离器芯、锌棒、压力水箱盖、皮带等。
（3）保养时，须断开启动电池负极，防止意外启动。
（4）机油、防冻液必须符合机组的要求。
船舶设备的操作规程
船舶设备的操作规程导言：船舶设备的操作规程是为了确保船舶设备的正常运行和安全性而制定的一系列操作准则和程序。
本文将对船舶设备的操作规程进行详细阐述，包括设备操作前的准备工作、设备操作过程中的注意事项以及设备操作后的清理与维护等方面。
一、设备操作前的准备工作船舶设备操作前的准备工作至关重要，它包括对设备的检查、防护装备的准备以及操作人员的培训等。
1. 设备检查：在操作船舶设备之前，必须做好设备的检查工作。
首先，检查设备的外观，确保设备处于正常状态，没有任何破损或异物存在。
其次，对设备的内部构造和零部件进行检查，确保各项功能正常。
最后，对设备的润滑油和冷却液进行检查和补充，确保设备运行时的充分润滑和散热。
2. 防护装备准备：为了确保操作人员的安全，在进行设备操作之前，必须做好防护装备的准备工作。
包括佩戴安全帽、防护手套和护目镜等，确保操作人员在操作过程中不会受伤。
3. 操作人员培训：操作船舶设备的人员必须接受相关的培训，了解设备的操作原理和注意事项。
他们需要掌握设备的启动、停止和紧急故障处理等基本操作技能。
同时，还应该了解设备的安全操作规程，以及灭火和急救等紧急情况处理方法。
二、设备操作过程中的注意事项在进行船舶设备的操作过程中，需要注意以下几个方面的事项，以确保设备的正常运行和操作人员的安全。
1. 操作步骤：按照设备的操作手册或操作规程，严格按照规定的操作步骤进行操作。
避免操作过程中的错误或违规操作，造成设备的损坏或事故的发生。
2. 设备监控：在设备操作过程中，要随时注意设备的运行状态，监控设备的各项参数指标。
及时发现设备异常情况，采取相应的措施进行处理。
3. 注意安全：在操作船舶设备的过程中，要格外注意安全。
遵守相关的安全操作规程，避免身体部位接触设备的运动部件，确保操作人员的人身安全。
4. 紧急情况处理：在发生设备紧急情况或故障时，操作人员应迅速采取相应的故障处理措施。
同时，及时向船舶管理人员报告并寻求帮助。
船舶设备操作手册
船舶设备操作手册第一部分：简介船舶设备操作手册是一份旨在指导船舶设备正确操作和维护的重要文件。
本手册旨在提供详细的操作步骤、安全注意事项和维护指导，以确保船舶设备的正常运行和安全性。
第二部分：设备概述船舶设备涵盖了各类机械、电气、液压、通信等设备，如主机、发电机、散热系统、舵机、通讯设备等。
本节将对主要设备进行简要介绍，包括构成要素、功能特点以及常见故障和解决方法。
第三部分：操作步骤3.1 设备启动与关闭操作人员应按照设备的启动与关闭流程进行操作，并在启动前检查设备是否处于正常工作状态。
本节将详细描述设备的启动与关闭步骤，包括操作流程、操作顺序和注意事项。
3.2 设备参数设置部分设备需要根据实际情况设置参数才能正常运行。
在本节中，将介绍设备参数设置的方法和步骤，帮助操作人员准确地进行设置，以保证设备的高效运行。
3.3 设备操作技巧为了更好地操作设备，本节将分享一些操作技巧和经验，例如如何调节设备的工作状态、如何应对突发故障、如何提高设备的效率等。
这些技巧将帮助操作人员更好地应对各种操作场景。
第四部分：安全注意事项船舶设备操作过程中，安全永远是第一位的。
在本节中，将列出设备操作中的常见安全问题和注意事项，并提供相应的安全操作指导。
通过遵守这些注意事项，可以最大程度地减少事故和伤害的发生。
第五部分：设备维护设备维护是船舶运行中至关重要的一环。
本节将介绍设备的常规维护方法和周期，并强调维护的重要性。
此外，还将提供一些故障排除的方法和常见问题的解决方案，帮助操作人员快速有效地处理设备故障。
结语：船舶设备操作手册是一份关于船舶设备操作和维护的重要参考文件。
通过仔细阅读并熟悉手册中的内容，操作人员可以更好地运行和维护船舶设备，确保船舶的安全运行和持久性。
在操作过程中，请始终严格按照手册要求进行操作，并且确保每位操作人员都熟练掌握手册中的内容。
交通船主机安全操作规程
交通船主机安全操作规程
定义
1．船主机在船舶中指船体内部的正常设备，如发动机及其附属设备、动力装置及其附属设备，以及船舶内其他设备。
2．安全操作规程是指对设备操作过程中必须遵守的规则和要求，以
保证机械设备安全运行。
一、安全操作技能要求
1、操作人员必须具备良好的操作技能，理解机械设备的工作原理，
熟悉上下料、保养维护、调整故障等操作程序，在工作中能独立完成操作
任务；
2、操作人员还应掌握和正确使用该机械设备上所有的操作按钮、调
节器和变速器；
3、操作人员还应掌握正确连接电机、开关等操作仪表上的按钮、调
节器等的操作方法；
4、操作人员还应具备常用的保养工具的使用能力，以确保发动机、泵、变调器等设备运行及时、顺利。
二、安全操作管理规定
1、操作前，必须进行安全检查，检查机械设备上的泄漏、损坏等情况，以及安全装置的完整性和可靠性；
2、操作期间，不得擅自改变机械设备的参数设置，否则会影响机械
设备的正常运行；
3、操作期间，应静默注意检查设备的变化，如液位、温度、压力等；
4、在操作前，应向设备熟知人询问有关操作的资料；
5、在操作期间。
船舶主机操作规程
船舶主机操作规程
船舶主机操作规程
一、启动前检查燃油、冷却液、润滑油是否充足、电瓶是否正常,发动机及附件是否出于良好工作状态；各路阀门开闭是否正常。
二、启动前分离正倒车齿轮箱；将启动钥匙转到位置“1”，按下仪表板上的报警测试按钮（Alarm test），确保所有报警指示灯都点亮并发出报警。
三、启动后使发动机怠速运转1分钟以上；观察各仪表和显示屏上的示值是否正常；低速低负荷运行至正常温度再以全速运行。
四、运行期间检查各仪表数据显示是否正常，发动机运转有无异响、噪音、振动、异味、过热，发现异常要及时停机排除并通知船长、轮机长；避免长时间低负荷运转；运行期间在任何情况下都不准拆卸和断开蓄电池电缆。
五、停机前先脱开齿轮箱，发动机空载、怠速运转2分钟以上，停止发动机运转，按要求及时填写运转记录、和交接班记录。
六、非特殊情况不得使用紧急停车按钮。
船舶轮机设备操作须知
船舶轮机设备操作须知Instruction for operation of ship engine1.主机Main engine1.1.航前备车Stand by main engine before sailing滑油系统的准备Preparation for lube oil system1.1.1.检查循环柜滑油油位是否在正常位置。
Check oil level in main engine lubricating oil circulating tank.1.1.1.1.起动主机油泵，检查机油系统压力警报器和温度自动调节器是否处于正常位置。
Start up main engine lube oil pump, check engine oil system pressure alarm and automatic temperature controller in normal condition.1.1.2.冷却水系统准备Preparation for water cooling system1.1.2.1.检查膨胀水位是否正常将暖缸（热机）阀转回后，起动气缸冷却水泵应检查压力，警报和自动调温器是否正常并起动水泵。
Check the level in FW expansion tank. After changing over the warming jacket valve, start up jacket cooling water pump and check pressure, alarm and automatic temperature controller, then start water pump.1.1.2.2.设有独立油头冷却系统的，要检查其膨胀柜液位，压力警报，自动调温器是否正常，起动其冷却泵。
If independent fuel valve cooling system is equipped, check the level of expansion tank, pressure alarm, automatic temperature controller, then start cooling pump.1.1.2.3.检查冷却海水系统各阀是否在正常位置（海水泵可待温度升高后才起动）。
船舶人员必须要知道的船舶主机操纵注意事项
船舶人员必须要知道的船舶主机操纵注意事项主机，是船舶的最主要的动力设备，是船舶的心脏。
如果主机罢工，整个船舶就要停止航行，因此船员必须要知道如何保护主机，知道主机操纵过程中的要注意的事项。
起航和加速船舶从开始起航到船舶定速，该时间不可过短，应避免柴油机刚刚运行几分钟，就将操车手柄转至全速，如果长期这样会引起柴油机超热负荷，缸套产生裂纹。
特别是大型主机，短期加速负荷会引起主机不同部件之间的冷热不均，易产生裂纹。
影响该时间长短的因素有两个:一是发动机运动部件的质量惯性，二是受热部件的热惯性。
一般来说，质量惯性和热惯性都小，有利于加速，而后者更为重要，在这方面中速机优于低速机。
虽然主机的控制系统都有对加速程序的限制，但对于操纵人员来讲，一定有意识的延长该操纵时间，除非有紧急情况。
对于现代的大型低速机而言，从起动至全功率的时间至少需要30-60min。
倒航由于倒航时船舶阻力比正航时大，而且螺旋桨的效率也比较低，所以主机倒航时的转速要比正航时的转速低，一般倒航转速不超过额定转速的70%-80 %。
如果船舶是从正航转为倒航，其船舶阻力更大。
特别是在紧急制动的情况下，船舶仍在前进，主机倒车运转后，当达到标定转速的40%以上时，转矩就可能会达到额定值。
若转速过高，主机和轴系就会超负荷。
此时操纵应根据紧急情况，控制主机转速，除非不得以，在保船不保机的情况下才能强制主机超负荷运转。
转弯船舶在转弯时，船体在斜水流中航行，船舶阻力增加，同样也不能用增大油门去保持主机原来转速。
在操纵船舶时也应尽可能避免突然的大舵角转弯，设有轴带发电机的船舶应尤其注意。
曾有船因为突然使用大舵角转向造成发电机跳电的事故。
大风浪中航行船舶航行时，船体在推进力和阻力平衡的条件下，保持稳定船速前行。
其位于水上部分受空气阻力，而水下部分则受水的阻力；当风力不大时，空气阻力很小，船舶阻力主要是水的阻力。
一般水阻力与船速的平方成正比。
空气阻力的大小取决于风力、风向、船体上层建筑的受风面积和船速。
交通船主机安全操作规程
交通船主机安全操作规程（一）柴油机起动前的准备工作1．轮机人员接到开航通知后，立即进行开航前的各项准备工作。
2．冷却水箱补充冷却水，打开各油、水、气阀门。
3．排放日用燃油柜的积水沉淀物，并补充干净燃油。
4．检查曲轴箱内润滑油是否足够，检查调速器装置内润滑油情况。
5．检查三角皮带的松紧度是否合适。
6．仔细检查机器各运动部位有无遗留工具、杂物妨碍机器运转。
7．检查有关电器设备是否正常。
8．人力盘动主机，确信运转自如后，打开电力起动开关，接通电源。
（二）柴油机的起动1．主机起动由值班轮机员进行操作。
接通电源，按电钮开关起动柴油机。
一次不能起动，应停止30至50秒钟后再接电钮。
每次按电钮开关时间不得超过10秒钟，防止起动马达过热而烧损。
如连续四次不能起动，应检查原因并消除故障。
2．柴油机起动后应立即检查各仪表指示数值，如润滑油或冷却水的压力在起动后建立不起来的应立即停车检查，排除故障后再起动。
3．主机起动后应低速运转一段时间，待一切处于正常状态后，才能逐渐增加车速。
（三）柴油机运转中的管理工作1．主机在运转中，值班轮机员应密切监视主机的运转情况，并保持机器在正常负荷下运转。
2．要避免主机在临界转速下运转，以至发生共振，损坏机器。
3．值班人员要做到四勤（勤查、勤听、勤摸、勤嗅）。
4．运转中为了排除故障而必须慢车或停车时，应先征得驾驶台的同意。
遇有紧急情况，可立即慢车或停车后再通知驾驶台。
5．经常检查曲轴箱内润滑油存油量和定时检查日用燃油柜存油情况。
6．注意主机冷却水温度及压力，并保持在规定范围内。
7．注意排气颜色，如有不正常，必须设法找出原因并排除。
8．密切注意齿轮箱的油压、油温。
9．经常检查各种管系及接头处，如发现有渗漏现象时，应及时修复。
（四）停车注意事项1．正常情况下，柴油机应慢慢降低转速，然后卸去负荷，待温度渐降再停车。
停车后用人力盘转主机，确信运动正常。
2．停车后关闭有关的阀门。
3．检查出的隐患和发现的故障应及时排除。
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29. 主机操作须知
The Instruction For Main Engine Operation
关键性操作（单船操作）
文件编制：THTC-0729
文件版次：
文件编制：
文件审核：
文件批准：
生效日期：
1.目的
制定本须知旨在规范本船船舶主机的操作，确保主机及附属系统的正常运行安全和人身安全。
2.适用范围：
本须知适用于本船两台“8M453MAK”主柴油机及附属系统的操作。
3.职责：
船舶主柴油机及附属系统由大管轮负责管理，并在轮机长的监管之下，所有轮机员在与其当班机工的支持下都能熟练掌握其备车、启动、运行值班、停车的操作技能。
4.操作步骤
4.1.备车：
1).值班人员对主空气瓶放残，检查空气系统的阀门开启是否正确，压力在
15～24BAR范围。
2).值班轮机员、轮机长或大管轮检查待备发电机曲柄箱油位，在集控室启动
待备发电机，检查各系统压力，温度后，在配电板并车。
3).值班轮机员、轮机长或大管轮在集控室启动高、低温水泵，海水泵，左、
右CPP电动油泵，左、右齿轮箱电动油泵，CPP伺服泵，打开高低温及副机节温器。
机旁启动主机机油预润滑泵，燃油增压泵。
4).检查警报板上与主机系统有关的指示灯状态是否正常。
5).由值班轮机员检查增压器两端油位、调速器油位主机循环柜油位、CPP油
位。
6).值班轮机员确认CPP工作正常：手动调节左、右CPP螺距，观察其移动
是否平稳、速度是否符合规范，然后将螺距置“0”位。
7).由轮机长或大管轮负责冲车。
【冲车前，需得到驾驶台值班驾驶员的许可。
】
冲车时应注意无油、水等杂物从示功考克冲出。
4.2.启动（由轮机长或大管轮负责操纵）：
在上述的准备工作完成后，主机准备启动了。
关闭示功考克，按启动按钮，主机启动运转位400RPM，将控制选择阀转置“遥控”位置，关闭主机机油预润滑泵。
1).主机转速应稳定在400RPM（已预先设定好），在集控室上离合器，将CPP
备用油泵，齿轮箱备用油泵置于STANDBY位置，
1).操纵调速器控制空气手柄使主机转速达到600RPM。
转至配电板模式。
2).轴带并车后，确认主机、CPP系统正常，将转由驾驶台控制。
4.3.运行（值班轮机员）：
1).按时巡回检查，确保主机及附属系统正常运转，防止事故的发生。
2).严格控制主机运转各热工参数必须在规定范围内，超偏必须及时调整，发
现异常及时采取措施并报告机长。
3).如主机因故障必须停车，应先征得驾驶台同意，并即迅速报告轮机长。
【如
情况危急，将导致严重机损或人身伤亡事故时，可先停车，同时报告驾驶台和轮机长，并将详细情况记入《轮机日志》】。
4).根据主机运转的需要，督促有关人员及时进行净油、补水等各项工作，保
证日用油柜、水柜有足够数量的储备。
4.4.完车（轮机长或大管轮）
1).完车命令下达后，轴带发电机脱排，降速主机转速置400RPM。
2).脱开离合器，齿轮箱备用润滑泵选择开关转置“手动”位置。
3).启动主机备用润滑油泵、停止主机，打开示功考克，关闭燃油增压泵。
4).值班人员负责停燃油净油机及滑油净油机。
5).为了防止冷却表面过热，及活塞头积碳，有值班轮机员负责主机停止后继
续运行滑油预润滑泵和高温淡水泵十五分钟。
5.记录
值班轮机员应将主机的起动时间、停车时间和运转中的各个参数详细记入《轮机日志》。