中职汽车文化和概论课件：课题二+汽车的诞生和发展

合集下载

中职汽车文化和概论课件：课题二+汽车的诞生和发展

• 1890年，戴姆勒在斯图加特成立了戴姆勒汽车公司，开始生产汽车。
上一页
返回
任务二汽车的发展
• 一、汽车史上的三次大的变革
• 100多年的汽车发展史表明:汽车诞生于德国，成长于法国，成熟于美国，兴旺于欧洲，挑战于日本。
• 1886年，德国人本茨和戴姆勒发明了汽车，接着欧洲出现了生产汽车的公司。最早成立的汽车公司有德国的奔驰公司、戴姆勒公司，法国的标志公司、雷诺公司，英国的奥斯汀公司、罗浮公司，意大利的菲亚特公司等，欧洲是世界汽车工业的摇篮。德国人发明了汽车，而促进汽车最初发展的是法国人。1891年，法国人阿尔芒·标志首次采用前置发动机后驱动形式，奠定了汽车传动系的基本构造。1898年，法国人路易斯·雷诺将万向节首先应用在汽车传动系中，并发明了锥齿轮式主减速器。
• 1934年1月,著名汽车设计大师波尔舍联合34万人合股成立了大众汽车公司，得到希特勒政府的支持，而随后开发的甲壳虫汽车令大众迅速成为国际性的汽车厂商。
上一页下一页返回
任务二汽车的发展
• “二战”德国的战败给德国的汽车工业造成了一定的损失，但从1950年开始，德国汽车工业得到了较快的发展，超过英国而成为世界第二大汽车生产国。然而1907年日本的产量超过了德国，以后德国便始终处在第三的位置，但增长速度很慢。
上一页下一页返回
任务二汽车的发展
• 汽车的诱人前景使德国的汽车厂纷纷出现，一些其他行业的厂家也转向汽车生产。1901年，德国共有12家汽车厂，职工1 773人，年产 884辆，而到1908年，汽车厂达到53家，职工12 400多人，年产5 547辆。1914年“一战”前，德国汽车工业已基本形成一个独立的工业部门，年产量达2万辆。汽车工业的发达从某种程度上也激发了“一战” 的爆发。

中职汽车公开课课件PPT

汽车维修与故障排除
01
02
03
04
故障诊断
通过观察、听诊、试验等方法，对车辆故障进行诊断。
维修操作
根据故障诊断结果，进行相应的维修操作，如更换部件、修
复损坏件等。
故障排除
对故障进行排除，恢复车辆正常功能。
预防措施
采取预防措施，减少车辆故障的发生，如定期保养、更换易
损件等。
03
汽车驾驶技能
介绍汽车电气系统的组成和工作原理，如发电机、起动机、点火线圈等。
底盘工作原理
解释底盘各部件如何协同工作，实现汽车的行驶、转向和制动等功能。
02
汽车维护与保养
汽车日常保养
日常检查
包括检查油、水、轮胎气压等，确保车辆正常
运转。
清洁
保持车辆内外清洁，包括清洗车身、车内清洁
等。
紧固
检查并紧固车辆各部件的螺栓、螺母等，确保
电动汽车技术
电动汽车工作原理
电动汽车通过电池组驱动电动机，从而产生动力输出，实现车辆的行驶。
电动汽车优缺点
电动汽车具有环保、节能、低噪音等优点，但也存在续航里程短、充电时间长等缺点。
电动汽车充电方式
电动汽车的充电方式有多种，包括家庭慢充、公共快充、无线充电等。
混合动力汽车技术
混合动力汽车工作原理
驾驶基础操作
启动与关闭发动机
详细介绍如何正确启动和关闭汽车发动机，以及启动和关闭过程中的注意事项。
起步与停车
讲解正确的起步和停车步骤，包括如何控制离合器和刹车，以及起步和停车的要点。
转向与变道
介绍如何正确操作方向盘进行转向和变道，包括方向盘的操作技巧和变道规则。

汽车文化及汽车发展史专题培训课件

一、汽车的远祖——我国古代的车辆中国是最早使用车的国家之一。相传中国人大约在
4600年前黄帝时代已经创造了车。大约4000年前当时的薛部落以造车闻名于世。《左传》说薛部落的奚仲担任夏朝（约公元前21世纪—前17世纪）的“车正”官职。《墨子》、《荀子》和《吕氏春秋》都记述了奚仲造车。
先秦时代的车，总的说来分为“小车”、“大车”两大类。驾马、车箱小的叫“小车”，也叫轻车或戎车。驾牛、车箱大的叫“大车”。小车除贵族出行乘坐外，主要用于战争。战国时，由于车战的发达，战车的多少成为一个国家强弱的标志，有所谓“千乘之国”、“万乘之国”的说法。
图 1-4 居尼奥的蒸汽汽车
3、内燃机的问世蒸汽机的燃料是在气缸外面燃烧的，因此其热量很容易散
失，热效率很低。为了从根本上解决这一问题，人们便开始积极研究使燃料直接在气缸内燃烧的动力装置，即内燃机。
现代汽车用的发动机一般为内燃机。广义上的内燃机不仅包括往复活塞式发动机、旋转活塞式发动机，也包括旋转叶轮式的燃气轮机、喷气式发动机等，但通常所说的内燃机是指活塞式内燃机。
自第一辆汽车1886年问世至今一百余年期间，汽车工业从无到有，迅猛发展，产量大幅度增加，技术日新月异。目前全世界汽车的保有量已超过5亿辆。主要汽车生产国家是：日本、美国、德国、法国、原苏联、意大利、加拿大、英国等国。全世界汽车年产量近5000万辆，其中日、美两国的产量约占50%，欧洲各国总计占30%。自本世纪初至70年代的数十年期间，美国汽车工业一直遥遥领先。日本则是后起之秀，从1950年产量仅3万辆迅速跃至1970年的529万辆，继而在1980年达到1104万辆，开始超过美国而居世界第一位。
活动二
各国汽车工业发展概况
汽车是重要的运输工具，是科学技术发展水平的标志。汽车工业是资金密集、技术密集、人才密集、综合性强、经济效益高的产业。

汽车的起源与发展ppt课件

1899年杰那茨驾驶的电动汽车
精选课件
汽车的产生和发展（7）
传动系统的完善
汽车靠传动轴传递功率后，在传动轴与发动机之间安置了变速器，使发动机在一定的转速内工作，而汽车可以有不同的行驶速度，变速器由齿轮传动，主动齿轮与发动机连接，从动齿轮与驱动轴连接，行驶中换档时由于两个齿轮转速不同而啮合困难，强行啮合就有打齿的危险，开始人们在变速箱的前后各装一个离合器，换档时，用这两个离合器将变速器中的齿轮轴与发动机和驱动轴都脱开。但是由于惯性，两齿轮转速达到同步还得有一段时间，再加上两个离合器配合操纵很复杂，使行驶换档非常困难行驶换档非常困难。 1929年，凯迪莱克公司首先研制出同步器，它是通过同步器中锥面相互摩擦使两个齿轮转速相同时才允许啮合。这样只要有一个离合器就行了，换档时既轻便又不打齿，换档时间也大大缩短了。后来在车上又增加了脚刹，控制传动轴的转动。1914年开始出现轮内鼓式制动器1919年，法国海斯柏诺-索扎公司制成用脚踏板统一控制的四轮鼓式制动器，并由变速箱驱动一个机械伺服机构来增加制动力，使制动效果大为改善。1921年，美国的杜森伯格公司又推出了液压助力器，由一个主液压缸来放大制动力；以后又出现了气动助力制动器。制动装置逐渐形成了脚刹控制轮边制动，手刹控制传动轴制动的普遍的结构形式。
汽车起源与发展
a pageant of stellar cars in the old days
1
精选课件
大家熟悉的汽车
对于汽车，大家再熟悉不过了，但它的结构、起源、发展，大家也许不知道吧？本次就让大家熟悉汽车的发展之路。
精选课件
课外小知识1
汽车的产生和发展
精选课件
汽车的产生和发展（1）

汽车文化单元二汽车的发展 2PPT课件

21
22
1649年，德国的钟表匠汉斯赫丘制成一辆以钟表发条为动力的车。但是这台发条车的速度不到1.6km/h，而且每前进230m，就必须把钢制发条卷紧一次，这个工作的强度太大了。该车只相当于现在的儿童玩具，毫无实用价值。
3
1 简单叙述汽车的起源
2 知道内燃机汽车的起源
学习目标
3 知道世界汽车技术发展历程 4 叙述欧美日的汽车发展史
5 简单分析中国汽车工业的现状及发展
4
一、汽车发展史话
一汽车的起源
•
汽车的发展，最早要追溯到车轮的发展。车轮
带给人类一种新的流动方式，这就是由移动到滚动
的飞跃。更重要的是，车轮建立了第一个陆地运输
17世纪，四轮的公共驿车承担了几乎所有的长途客运任务，为陆上旅行带来了最安全最快捷的方式，而精致的私有马车成为王族身份的象征。其中最豪华的英国皇室马车是在1763年为英皇乔治三世所建造，被称为“历来最壮丽之马车”。
14
15
16
这辆名为“大不列颠” 的马车重2.75吨，长 6.09米、高3.35米，马车外的4盏水晶灯每盏重达 24.947公斤，由著名的水晶制造商“爱丁堡水晶” 公司手工制作完成。两只门把手由新西兰珠宝专家迈克·贝克亲自制作，上面各镶着24颗钻石和 130颗蓝宝石。
1904年，四轮马拉的驿车在与蒸汽列车相争中失败。美国内华达州富庶市镇士诺巴与高非尔之间最后的著名驿车停驶，马车的黄金时代宣告结束。
18
二内燃机的发展在1250年英国哲学家培根就预言：“我们
大概能造出比用一群水手使船航行得更快，而且为了操纵这艘船只要一名舵手的机器；我们似乎也可以造出不借用任何畜力就能以惊人的速度奔跑的车辆；进而我们也可以造出用翅膀、像鸟一样飞翔的那种机器。”我国唐代著名的高僧、天文学家僧一行曾提出设想：“激铜轮自转之法，加以火蒸汽运，名曰汽车”。

汽车的起源和发展ppt课件

精选ppt
3 刚刚是第一辆汽车，它是三轮的，并不好看后来，汽车就长这样了：四轮的
精选ppt
4 再后来呢？就是这样了，还是敞篷的。
精选ppt
5 终于，在后来的后来出现了这样的车：
再后来呢？就有了这种相对现代化的汽车了，这是
一辆在精1选p9pt 79年生产的宝马528i，现在已经属于古董
6
级的车了。
精选ppt
7 国外风轿车１９５８年５月２１日下午，毛泽东主席拉着当时担任最高人民
法院院长的林伯渠一起坐进了东风轿车。红色的东风环绕怀仁堂后花园绿色草坪行驶了两圈后，稳稳地停了下来。毛泽东满面春风地跨出车门，高兴地说：“好啊！坐上我们自己的小轿车了！”
感谢亲观看此幻灯片，此课件部分内容来源于网络，如有侵权请及时联系我们删除，谢谢配合！
13
9 而此时国外的车已经长这样了，技术早已成熟。
• 这是大众的甲壳虫
• 这个是丰田的卡罗拉
精选ppt
10 虽然我国汽车起步晚，但不得不说，我国汽车工业发展速度飞快，已经有了众多令人骄傲的国产品牌
精选ppt
还有11哈弗汽车：
哈弗未来概念视屏
还有奇瑞精选p汽pt 车，在前两年，奇瑞收购了捷豹路虎，使得12路虎的价格降了下来。这都是奇瑞汽车的图片
而这足足花了中国５年时间。１９５３年７月１５日，新中国汽车工业基地在长春奠基，毛泽东同志亲笔题词：“第一汽车制造厂奠基纪念”。整整５年后，也就是１９５８年７月１５日，第一辆国产解放牌汽车驶出总装配线。
精选ppt
8 这就是新中国第一辆轿车“东风”，是红旗轿车的前身，车型编号为CA71。
精选ppt
精选ppt
1 汽车的起源和发展

汽车文化与知识(二)——汽车发展史

2.3 汽车车身的发展
六、楔型汽车
●为了较好地解决鱼型汽车的升力问题，人们又开始了艰难的探索，后来出现了楔型造型的汽车。
●车身前部向下方倾斜，后行李舱明显高于前发动机舱，而车尾平直，可以形成良好的风压，防止车轮发飘，该车型尾部如刀削般平直，整体形状如楔子。
●最早的楔型汽车是1963年美国司蒂贝克汽车公司设计出来，现代轿车基本上都朝这个方向发展。
2.3 汽车车身的发展
四、船型汽车时代
●最早的船型车身是美国福特公司在1949年中推出的具有历史意义的新型的福特V8型汽车。
●这种车型改变了以往汽车造型的模式，使前翼子板和发动机罩，后翼子板和行李舱罩融于一体，大灯和散热器罩也形成整体，车身两侧形成一个平滑的面，车室位于车的中部，整个造型很像一只小船，所以人们把这类车称为“船型汽车”。
● 1937年，米其林公司又研制出了子午线轮胎，极大地改善了轮胎行驶方向的稳定性。
● 1948年美国古德奇公司制成了汽车无内胎轮胎。 ● 1981年，英国邓洛普公司又发明了一种新型轮胎，在穿孔的情况下汽
车仍可继续行驶。
目前，为提高轮胎使用寿命，降低油耗，适应汽车行驶速度高、安全性和舒适性的要求，如今汽车轮胎发展趋势是子午线、无内胎化和扁平化
2.2 汽车动力源的发展
（五）汽车轮胎的发展
早先汽车使用的是木制或铁制车轮，现代汽车均使用橡胶轮胎车轮。 1886年本茨和戴姆勒发明的汽车是实心橡胶轮胎。 1888年英国一位兽医邓洛普发明了自行车用充气轮胎，这种充气轮胎才开始应用到汽车上。
2.2 汽车动力源的发展
（五）汽车轮胎的发展
● 1908年，米其林公司研制出了双式车轮，有效地解决了重型汽车的轮胎负荷问题。

中职汽车文化PTT讲义1

一、世界汽车工业发展历程
2．现代汽车工业的萌芽
初期的内燃机汽车并不成熟，但是其良好的性能和潜在优势十分吸引人们的注意，因此少量制造和销售汽车的商业行为在汽车诞生之后就开始了。
19世纪末至20世纪初，汽车采用单件、小批生产，而且轿车数量的增加速度比货车快，汽车还只能作为一种娱乐工具，成为贵族们享用的奢侈品，不断飙升的汽车价格说明了这一点。
1876年，奥托又试制成了第一台实用的活塞式四冲程卧式内燃机。
一、内燃机的发明
1883年，戈特利布•戴姆勒和威廉•迈巴赫发明了第一台用汽油代替煤气作为燃料的卧式发动机，在1884年创造了600 r/min 的发动机转速纪录。 1885年，他们生产了世界上第一台立式发动机——戴姆勒发动机。
二、内燃机汽车的诞生
1．卡尔•本茨和世界上第一辆汽车
三轮汽车的发明者卡尔•本茨在1879年首次实验成功了一台两冲程试验性发动机，并在 1883年创立了奔驰公司和奔驰莱茵发动机厂。
二、内燃机汽车的诞生
1885年，卡尔•本茨在曼海姆制成第一辆内燃机汽车。
二、内燃机汽车的诞生
2．戈特利布•戴姆勒和他的第一辆四轮汽车 1885年8月29日，戴姆勒把自制的单缸、风冷、四行程、742W的汽油机装到专制的自行车上，成为世界上最早的摩托车。
二、车的起源
公元前3300年，美索不达米亚地区使用的车——最古老的车。
公元前1675年，古埃及人发明了装有制动装置的马车。
12世纪，罗马人发明了转向前轴，出现了四轮车。
1619年西班牙国王菲里普二世访问葡萄牙时所乘用是一辆由六匹马拉的木轮车。
二、车的起源
18世纪初里斯本红衣大主教的专用马车。
四川汽车制造厂、陕西汽车制造厂、济南汽车制造厂等大型汽车制造厂的建成和投产。安徽、河南、辽宁、黑龙江和湖南等地也投入重型载货汽车的生产。到1976年，全国汽车生产厂家增加到 53家，专用汽车改装厂增加到166家。但每个厂平均产量不足千辆，大多数在低水平上重复。

汽车的诞生与发展part课件

对环境的影响与可持续发展挑战
空气污染
汽车尾气排放是大气污染的主要来源之一，其中包含的大量有害物质对环境和人类健康构成威胁。
温室气体排放
汽车燃烧化石燃料产生的二氧化碳等温室气体是导致全球气候变暖的主要原因之一。
可持续发展挑战
汽车产业面临着减少污染、降低能耗、发展新能源汽车等多重可持续发展挑战。未来，需要在技术创新、政策引导、公众意识提升等多方面共同努力，推动汽车产业向更加环保、可持续的方向发展。
当代汽车的技术革新与趋势
新能源汽车的兴起随着环保意识的提高和能源转型的需求，电动汽车、混合动力汽车等新能源汽车逐渐普及，推动了汽车动力系统的变革。
智能化与自动驾驶人工智能、传感器等技术的发展，使得汽车具备了智能化和自动驾驶的能力，提高了行驶安全性和交通效率。
共享经济与汽车产业共享经济的兴起改变了人们对汽车的需求和使用方式，汽车共享、网约车等新模式逐渐普及，对传统汽车产业产生了深远影响。
随着环保意识的增强和电池技术的改进，电动汽车逐渐成为未来汽车产业的主导力量。电动汽车具有零排放、低噪音、低维护成本等优势，将逐渐取代传统燃油汽车。
氢燃料电池汽车前景
氢燃料电池汽车作为清洁能源汽车的代表，具有快速充电、长续航里程、高效能量转换等优点。随着氢燃料技术的不断突破，氢燃料电池汽车有望在未来实现大规模商业化应用。
智能化共享出行平台
基于大数据和人工智能技术的智能化共享出行平台正逐渐兴起。这些平台通过实时分析用户需求、交通流量等因素，为用户提供个性化、高效的出行解决方案。
自动驾驶与共享出行的融合
随着自动驾驶技术的发展，未来共享汽车有望实现自动驾驶功能。用户只需通过智能手机等设备预约车辆，共享汽车即可自动驾驶至用户指定地点，提供更加便捷、舒适的出行体验。

汽车文化——汽车的产生与发展PPT课件

汽车文化
2021/3/25
1
本课程主要内容
第一章汽车的产生和发展第二章世界汽车工业的发展第三章中国汽车工业发展历史
2021/3/25
2
第一章汽车的产生和发展
一、汽车的概念及分类二、汽车早期探索时期三、近代汽车的诞生与技术发展期四、注重美观和舒适的时期五、注重节能、环保和安全的时期
2021/3/25
11
我国的汽车分类
—M2 、M3类：为超过9座的载客车辆， M2、M3 类以最大设计总质量5000kg划分（客车）
M2、M3类又可划分为5级：A级、B级、Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级，以乘员数22人界定。 ※ A、B级：不超过22人，允许乘员站立的为A级，不允许为B级； ※ Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级：Ⅰ级：允许乘员站立，并可自由走动（城市公交车）； Ⅱ级：只允许乘员站立在走道或不超过两个双人座位的站立面积（长途车）； Ⅲ级：不允许乘员站立（旅游大巴、观光车）。
GB/T 15089-2001 《机动车辆及挂车分类》
4. O类：挂车（包括半挂车），包括O1、O2、O3 、O4类，以最大设计总质量划分。
O1：不超过750kg；
O2：750kg—3500kg；
O3：3500kg—10000kg;
O4：超过10000kg
2021/3/25
14
我国的汽车分类
GB/T 15089-2001 《机动车辆及挂车分类》
7
一、汽车的概念及分类
• 3. 德国
• 使用液体燃料、用内燃机驱动、具有三个或三个以上
车轮，用于载运乘员或货物的车辆。强调使用内燃机驱动，
强调具有三个或三个以上的车轮（汽车之父——卡尔•本
茨）。
• 4. 我国国家标准《汽车和挂车的术语和定义》

1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。

本第一大汽车公司即丰田汽车公司和第二大汽车公司即日产汽车公司均创建于1933年。第二次世界大战前夕，日本政府颁布了《汽车制造业企业法》，表明对发展汽车工业给予支持。二战中，日本政府关闭了美国在日本所建立的汽车制造厂。
上一页下一页返回
任务二汽车的发展
• 二战后，日本不允许外国到日本建厂造车。尽管如此，在20世纪50年代，日本的汽车工业仍然发展缓慢。进入20世纪60年代以后，经济型轿车的生产在日本逐年增加。1960年，日本人均国民生产总值为500 美元，1966年人均国民生产总值突破了1 000美元、为汽车普及创造了条件。同时，日本各汽车公司及时推出物美价廉的汽车，其售价与 20世纪50年代中期相比下降了30%~505，于是日本出现了普及汽车的高潮。日本称1966年为普及私人汽车的元年。
• 1934年1月,著名汽车设计大师波尔舍联合34万人合股成立了大众汽车公司，得到希特勒政府的支持，而随后开发的甲壳虫汽车令大众迅速成为国际性的汽车厂商。
上一页下一页返回
பைடு நூலகம்
任务二汽车的发展
• “二战”德国的战败给德国的汽车工业造成了一定的损失，但从1950年开始，德国汽车工业得到了较快的发展，超过英国而成为世界第二大汽车生产国。然而1907年日本的产量超过了德国，以后德国便始终处在第三的位置，但增长速度很慢。
上一页下一页返回
任务二汽车的发展
• 汽车的诱人前景使德国的汽车厂纷纷出现，一些其他行业的厂家也转向汽车生产。1901年，德国共有12家汽车厂，职工1 773人，年产 884辆，而到1908年，汽车厂达到53家，职工12 400多人，年产5 547辆。1914年“一战”前，德国汽车工业已基本形成一个独立的工业部门，年产量达2万辆。汽车工业的发达从某种程度上也激发了“一战” 的爆发。
习。 • 1863年，戴姆勒回到德国任职于罗伊特林根机械工厂，在这里他发掘
了一名技术天才—21岁的学徒工威廉·迈巴赫(Wilheim Maybach )。
上一页下一页返回
任务一汽车的诞生
• 1872年，奥托组建道依茨发动机厂，戴姆勒被聘为技术指导，迈巴赫随往担任制图员。在道依茨，迈巴赫设计出了完善的内燃机进气控制系统，并解决了活塞、连杆的润滑问题，为内燃机的实用化做出了重要贡献。
• 从总体上看，德国汽车以质量好、安全可靠而著称，奔驰、宝马等豪华车和保时捷跑车在世界车坛享有盛誉，经久而不衰，其品牌含金量极高。
• 三、法国汽车工业的起步
• 在汽车发展史上，法国人有着自己独特的地位。
上一页下一页返回
任务二汽车的发展
• 早在1769年，法国陆军技术军官居尼奥就在政府的支持下试制成功了世界上第一辆具有实用价值的蒸汽汽车，从而引发了世界性的研究和制造汽车的热潮。但随后到来的法国大革命却让法国的汽车研究中断了几十年，直到1828年，巴黎技工学校校长配夸尔制造了一辆蒸汽牵引汽车，其独创的差速器及独立悬挂技术至今仍在汽车上广泛应用着。
• 第一阶段 • 1900-1915年。1893年亨利·福特发明世界上第一辆以汽油为动力的
• 第二次变革—汽车产品多样化 • 第二次世界大战以前，欧洲人就已经开始对美国汽车的一统天下不满
。但是，由于当时欧洲的汽车公司尚不能大批量生产、降低售价与美国汽车公司竞争。于是，以新颖的汽车产品，例如发动机前置前驱动、发动机后置后驱动、承载式车身、微载式车身、微型节油车等，尽量适应不同的道路条件、国民爱好等要求，与美国汽车公司抗衡。因此，形成了由汽车产品单一到多样化的变革。针对美国车型单一、体积庞大、油耗高等弱点，欧洲开发了多姿多彩的新型车。
• 二、汽车在德国的诞生与发展
• 1885年10月，卡尔·奔驰设计制造了世界上第一辆三轮汽油汽车，他的妻子贝尔塔驾驶它时走时停地开了100多公里，成为世界上第一个女驾驶员。1886年1月26日，奔驰取得了专利权，德国人便把1886年称为汽车诞生年同年戈特利布·戴姆勒也发明了一部四轮汽油汽车。两人各自成立了自己的汽车公司，1926年两家合并为戴姆勒一奔驰汽车公司。
• 卡尔·本茨于1886年1月29日向德国皇家专利局申请他发明的汽车专利，同年11月2日获得批准，专利号为37435，汽车得到了第一张官方出生证明(如图2-3所示).即公认的世界上第一张汽车专利证。
• 1888年8月的一个清晨，卡尔·本茨的妻子贝尔塔·林格尔开着“奔驰1 号”车，带着两个儿子从曼海姆出发，试行了100km到达娘家普福尔茨海姆，圆满地完成了世界上首辆汽车的试行之举，她也成为世界上第一个试车者和女驾驶员(如图2-4所示)。
• 1913年，福特公司在汽车城底特律币建成了世界上第一条汽车装配流水线，使T型车成为大批量生产的开端，汽车装配时间从12.5小时缩短到1.5小时。
• 由于亨利·福特仅注重生产成本，不重视产品改进，十多年生产的T型车显得单调、简陋。
上一页下一页返回
任务二汽车的发展
• 到1927年，带有豪华饰件的通用公司的雪佛兰型汽车赢得了用户普遍欢迎，终于击败了垄断汽车市场20年的福特T型车，使它最终退出。
• 同时，以丰田汽车公司为代表的几家汽车公司，将“全面质量管理”和“ 及时生产系统”两种新型的管理机制应用于汽车生产。前者要求工人承担更多的责任，把产品质量放在首要位置。
上一页下一页返回
任务二汽车的发展
• 后者要求做好技术服务，推行精益生产方式。两者紧密结合，相辅相成，推动了日本汽车工业的高速发展。
课题二汽车的诞生与发展
• 任务一汽车的诞生 • 任务二汽车的发展
返回
任务一汽车的诞生
• 汽车发展史可分为蒸汽机发明前、蒸汽汽车的问世、大量流水生产汽车开始三个阶段。
• 一、“奔驰一号”的诞生
• “汽车之父”——卡尔·本茨( Karl Benz, 1844-1929 )(如图2-1所 • 示)是现代汽车工业的先驱者之一，1844年出生在德国卡尔斯鲁厄市
• 1885年8月，戴姆勒将功率为0.8kW的“立钟”发动机装到了一辆木制双轮自行车上，并申请到了“骑式机动双轮车”的专利，这就是世界上第一辆摩托车(如图2-6所示)。所以，戴姆勒又被称为“摩托车之父”。
上一页下一页返回
任务一汽车的诞生
• 1886年，为庆祝妻子生日，戴姆勒买了一辆美国造的四轮大马车。他和迈巴赫改造了车子，在前轮上安装了转向装置，后轮上安装了驱动装置，把一台经过改进的立式发动机安装在车身中部，于是，第一辆四轮汽车就这么诞生了。戴姆勒把这辆车称为“机动马车”( Motor Carriage )，后来这辆车被尊称为戴姆勒1号车。
• 1890年，戴姆勒在斯图加特成立了戴姆勒汽车公司，开始生产汽车。
上一页
返回
任务二汽车的发展
• 一、汽车史上的三次大的变革
• 100多年的汽车发展史表明:汽车诞生于德国，成长于法国，成熟于美国，兴旺于欧洲，挑战于日本。
• 1886年，德国人本茨和戴姆勒发明了汽车，接着欧洲出现了生产汽车的公司。最早成立的汽车公司有德国的奔驰公司、戴姆勒公司，法国的标志公司、雷诺公司，英国的奥斯汀公司、罗浮公司，意大利的菲亚特公司等，欧洲是世界汽车工业的摇篮。德国人发明了汽车，而促进汽车最初发展的是法国人。1891年，法国人阿尔芒·标志首次采用前置发动机后驱动形式，奠定了汽车传动系的基本构造。1898年，法国人路易斯·雷诺将万向节首先应用在汽车传动系中，并发明了锥齿轮式主减速器。
任务二汽车的发展
• 另一创办于1898年的大型汽车厂雷诺汽车公司发展也很快，1914年便形成了大规模生产，一战期间更是因军火生产而筹集了大量资金用于汽车生产。
• 法国汽车的总体特点就是车体较小而设计新领，符合大众化的方向，因此在西欧成为家庭轿车的热门，雷诺的“丽人行”微型车在欧洲曾多次获销量第一。但是在豪华车、跑车领域，法国汽车公司就不如美、德、日等国汽车公司出色，这成为法国汽车业的遗憾。
上一页下一页返回
任务二汽车的发展
• 到1966年，欧洲汽车产量突破1 000万辆，比1955年产量增长5倍，年均增长率为10.6%，超过北美汽车产量，成为世界第二个汽车工业发展中心。到1973年，欧洲汽车产量提高到1 500万辆。世界汽车工业又由美国转回欧洲。
• 第三次变革—精益的生产方式 • 世界汽车工业的第三次变革发生在日本。日本汽车工业起步较晚，日
下一页返回
任务二汽车的发展
• 在百余年的汽车发展史中，世界汽车工业经历了三次巨大的变革。第一次变革是美国福特汽车公司推出了T型车，发明了汽车装配流水线，使世界汽车工业的发展从欧洲转向美国。第二次变革是欧洲通过多品种的生产方式，打破了美国汽车公司在世界车坛上的长期垄断地位，使世界汽车工业的发展从美国又转回欧洲。第三次变革是日本通过完善生产管理体系形成精益的生产方式，全力发展物美价廉的经济型轿车，日本成了继美国、欧洲之后世界第三个汽车工业发展中心，使世界汽车工业的发展从欧洲转到日本。
上一页下一页返回
任务一汽车的诞生
• 贝尔塔试车时领取的是一张临时驾驶许可证，而直到4年后她才领到正式的驾驶许可证。当然这种等待也是值得的，因为这是世界上第一张“汽车驾驶证”。
• 二、第一辆四轮汽车的诞生
• 戈特利布·戴姆勒(Gottlieb Daimler, 1834-1900 )(如图2-5所示)出生 • 于1834年，父亲是德国绍恩多夫市的一位手工业者。 • 1859年，戴姆勒从斯图加特技术学校毕业，并先后前往法国和英国学
。父亲是一位火车司机，在小卡尔出生前不幸死于事故。本茨从小就表现出过人的动手能力，1866年他从卡尔斯鲁厄综合科技学校毕业，开始了自己的创业生涯。 • 1883年，卡尔·本茨创建了“奔驰公司和莱茵煤气发动机厂”。
下一页返回

中职汽车文化和概论课件：课题二+汽车的诞生和发展

最新 汽车文化课件汽车的诞生与发展