项目七 汽车舒适安全与信息系统检修

预碰撞传感器
前车门压力传感器
后门传感器
气囊系统功能图
预碰撞传感器
位于中梁上的气囊控制单元
前门压力碰撞传感器
后门加速度碰撞传感器
副气囊关闭开关
6.气囊组件
气体发生器
点火器
切勿测量点火器的电阻
气囊
气囊
两级起爆安全气囊
7.SRS 指示灯
8.安全气囊控制单元
9.线束与保险结构
10.电路连接诊断机构
5）当撞击发生在前面或尾部，或发生翻车、侧面低速碰撞，SRS 侧面空气囊和帘式空气囊不展开
4.安全气囊系统的工作过程
a） l0ms 时； b ） 40 ms 时； c ） 60 ms 时； d ） 110 ms 时
5.安全气囊的组成
主要组成部件：
传感器； 气囊组件； 气体发生器； 控制单元；
安全气囊工作原理示意图
4）按照保护对象分
3.安全气囊点火的判断条件
1）在阴影区域内产生的正面撞击 能够作出反应。 如果撞击的 强度大于设计的门限值，SRS前 空气囊将展 开。此门限值大约 相当于以20km／h-25 km／h， 速度与不移动或不变形的固定 障碍物直接撞击。 如果撞击 的严重强度低于上述的门限值， SRS前空气囊不能展开。
2）如果车辆发生侧面或 后面碰撞、翻转、或 发生低速正面碰撞， 在这些情况下SRS前空 气囊不展开。 3）如果对车辆底部发生 严重的撞击，SRS前空 气囊可 能展开。
4）SRS空气囊展开(侧面，帘式) (1)侧面空气囊+帘式空气囊(只是前面有) <1>SRS侧面空气囊和帘式空气囊被设计成当车辆 受到侧面碰撞能展开。 <2>当车辆受到来自对角线方向或图中左方的侧 面 碰撞时，但是不是车厢处，SRS面空气囊和帘 式空气囊可能不会展开。 (2)侧面空气囊+帘式空气囊(前面+后面) <1>SRS空气囊和帘式空气囊被设计成当车厢受到 侧面碰撞或后侧碰撞时能展开。 <2>当车辆受到来自对角线方向或图中左方的侧 面 碰撞时，但是不是车厢处，SRS侧面空气囊和 帘式空气囊可能不会展开。
Hale Waihona Puke Baidu
2.安全气囊的分类
1） 按碰撞类型分 根据碰撞类型的不同，安全气囊可分为正面碰撞防护安全气囊系统、侧面碰 撞防护安全气囊系统和顶部碰撞防护安全气囊系统。
正面碰撞防护安全气囊系统在欧美轿车的驾驶员和副驾驶员 处有较高的安装率。
3） 按照安全气囊安装数目分 按照安全气囊安装数目可分为单气囊系统(只装在驾驶员侧)和多气囊系统(驾 驶员侧和副驾驶员侧各有一个安全气囊)两种。
传感器（机械式、机电式、电子式）
机械式传感器的结构及工作原理理
机电式安全气囊传感器
电子式传感器
压力式碰撞传感器
电容性 电桥
感受压力变化单元 参考单元
基准电压 + C
2 Ref
C
2 Sens
sigma-delta 转换器
C
1 Sens
C
1 Ref
电容度量时钟开关
压力式碰撞传感器功能描述
气囊碰撞传感器
项目七 汽车安全气囊的检测
一、项目要求
知识要求
掌握安全气囊的功用、结构和工作原理 能力要求
能使用专用仪器排除安全气囊故障
二、必备知识
1.作用 安全气囊的作用：安全气囊是当车辆发生碰撞事故时保护乘员的安全带辅助装置。
(1)撞车10ms后，达到引爆系统引爆时极限，



引爆器引爆，产生大量的炽热气体。此时驾 驶员由于惯性仍然坐着。 (2)20ms后驾驶员开始移动，但还没有到达气 囊； (3)40ms后气囊已完全涨起，驾驶员逐渐向前 移动，安全带被拉长，人的部分冲击撞吸收。 (4)60ms后驾驶员已经开始沉向气囊。 (5)80ms后驾驶员的头和身体上部沉向气囊。 气囊的排气口打开，其中的气体在高压下匀 速逸出，以吸收能量。 (6)100ms后车速已降为零，这时对车内的乘 员来讲事故的危险期就已经结束。 (7)ll0ms后。驾驶员向前移动达到最大距离， 并身体开始后移，回向座位。这时大部分气 体已从气囊中逸出，前方又恢复了清晰的视 野。