垃圾外运处置专项方案
建筑垃圾外运专项施工方案
建筑垃圾外运专项施工方案一、前言建筑行业在发展过程中难免会产生大量的建筑垃圾，如何有效处理这些建筑垃圾成为了当前的一个重要议题。
本文针对建筑垃圾外运的专项施工方案进行了探讨和整理，旨在为相关从业人员提供参考和借鉴。
二、背景建筑垃圾外运是指将建筑现场产生的垃圾运输至指定地点进行处理的过程。
随着建筑行业的快速发展，建筑垃圾外运的重要性与日俱增。
合理规划建筑垃圾外运专项施工方案，不仅可以提高建筑施工效率，还能有效保护环境，减少资源浪费。
三、施工方案1.建筑垃圾分类在施工现场对建筑垃圾进行准确分类是建筑垃圾外运的第一步。
根据垃圾的种类和性质进行分类分堆，包括混凝土、砖瓦、钢筋等。
2.垃圾装载垃圾装载是建筑垃圾外运的第二步，应选用适用于不同种类垃圾的专用车辆进行装载，确保运输效率和安全。
3.运输路线规划在选择运输路线时，应考虑到施工现场到垃圾处理点的距离、道路状况、交通流量等因素，合理规划最佳的运输路线，以确保垃圾外运的顺利进行。
4.运输安全保障对运输过程中的安全问题要进行严格把控，确保装载垃圾的车辆处于良好状态，司机具备相关驾驶技能，遵守交通规则，确保垃圾外运的安全性。
5.垃圾处理将建筑垃圾运输到指定地点后，应根据垃圾的性质选择适当的处理方式，如回收再利用、填埋、焚烧等，实现垃圾的资源化利用。
四、总结建筑垃圾外运是建筑行业发展过程中不可忽视的环节，合理规划与施工方案对于提高建筑施工效率、保护环境资源具有重要意义。
通过建立有效的建筑垃圾外运专项施工方案，可以有效推动建筑行业的可持续发展，实现资源的最大化利用，促进环境保护与经济发展的协调发展。
以上是关于建筑垃圾外运专项施工方案的一些初步探讨，希望对相关工作者有所启发与参考。
愿我们共同致力于建立更加高效、环保的建筑垃圾外运体系，共同推动建筑行业的可持续发展。
2024年垃圾外运方案范文
2024年垃圾外运方案范文____年垃圾外运方案一、背景介绍随着城市化的进程加快，人口的不断增加，我国各地产生的垃圾数量也呈现出不断增长的趋势。
大量的垃圾对环境造成了巨大的影响，给人们的生活和健康带来了严重的威胁。
因此，有效处理和处置垃圾已成为当务之急。
二、问题分析目前，我国的垃圾处理方式主要包括填埋和焚烧两种，但这些方式存在着一些问题。
首先，填埋造成土地资源浪费，且易产生有毒有害气体和污染物。
其次，焚烧方式虽然能够有效减少垃圾体积，但也会释放出大量的二氧化碳和有害气体，对空气质量产生负面影响。
三、解决思路为了解决当前垃圾处理方式存在的问题，我们需要采取一种更加环保和可持续发展的方式。
因此，我们提出以下解决思路：1.加大垃圾分类的力度垃圾分类是解决垃圾问题的基础和关键。
政府应大力宣传和推广垃圾分类意识，设立垃圾分类的回收站和垃圾处理中心，同时加强对垃圾分类的监管和执法力度，保证垃圾分类的有效实施。
2.推行垃圾资源化利用垃圾中有很多有价值的可回收资源，例如废纸、废塑料、废玻璃等，可以进行资源化回收利用。
政府应制定相关的政策和措施，鼓励和支持企业和个人参与垃圾资源化利用，推动垃圾资源化利用产业的发展。
3.发展垃圾处理技术发展先进的垃圾处理技术是解决垃圾问题的关键。
政府和企业应加大对垃圾处理技术的研发和投入，推动垃圾焚烧和填埋技术的改进和改造，使其更加环保高效。
4.加强垃圾运输和外运网络建设为了确保垃圾能够有效地从产生地运输到处理地，我们需要加强垃圾运输和外运网络建设。
政府应加大对垃圾运输和外运设施的投资，建设更多的垃圾转运站和垃圾处理中心，同时加大对垃圾运输和外运过程的监管力度，确保垃圾处理过程的安全和环保。
四、具体措施为了实现上述解决思路，我们提出以下具体措施：1.加大垃圾分类宣传力度政府应加大对垃圾分类的宣传力度，利用各种媒体和渠道向公众普及垃圾分类知识，引导公众养成垃圾分类的好习惯。
2.设立垃圾分类回收站和处理中心政府应在城市和农村设立垃圾分类回收站和处理中心，方便公众将垃圾进行分类回收和投放，同时有效地处理和处置垃圾。
渣土外运专项方案(3篇)
渣土外运专项方案1、要遵守苏州市(工业园区)、本工地有关环卫、市容治理的有关规定。
汽车驶消灭场前要配备专人检查装土状况及清扫粘附在车外面及夹杂在车轮胎内的土，关好车槽，拍实车槽内土方，以防途中撒土，影响市容。
为防止汽车轮胎带土污染市容，现场出口铺设一段碎石路面必要时要对轮胎进展冲洗。
2、全部土方运输车进入现场后制止鸣笛，以削减噪声。
全部施工人员应保持现场卫生，生产及生活垃圾均装入运土车中带走，不得随处抛撒。
各工种工人听从班组长及现场治理人员的工作安排，按要求时间上(6：30)、下(9：30)班，坚守工作岗位，保证质量和速度。
3、在挖土机施工过程中，应依据实际状况洒水来防止尘土飞扬(在无风的状况下扬尘高度不的大于m。
4、对运输车辆行驶路段(掌握在米范围内)，铺设草帘、安全网，防止未清净土或垃圾洒浇在道路上，造成环境污染，并安排专人对洒落在草帘、安全网上的土或垃要遵守苏州市(工业园区)、本工地有关环卫、市容治理的有关规定。
汽车驶消灭场前要配备专人检查装土状况及清扫粘附在车外面及夹杂在车轮胎内的土，关好车槽，拍实车槽内土方，以防途中撒土，影响市容。
为防止汽车轮胎带土污染市容，现场出口铺设一段碎石路面必要时要对轮胎进展冲洗。
5全部土方运输车进入现场后制止鸣笛，以削减噪声。
全部施工人员应保持现场卫生，生产及生活垃圾均装入运土车中带走，不得随处抛撒。
各工种工人听从班组长及现场治理人员的工作安排，按要求时间上(6：30)、下(9：30)班，坚守工作岗位，保证质量和速度。
6在挖土机施工过程中，应依据实际状况洒水来防止尘土飞扬(在无风的状况下扬尘高度不的大于m。
7对运输车辆行驶路段(掌握在米范围内)，铺设草帘、安全网，防止未清净土或垃圾洒浇在道路上，造成环境污染，圾进展洒水、清扫。
8土方由合格的运输单位施工，并签订运输合同，在合同中明确公司的环境要求，在现场出入口设置专人清扫，并拍实车上土或严密遮盖，运载工程土方最高点不得超过车辆槽帮上眼米，边缘不高于车辆槽帮上沿 10cm，装载建筑渣土或其它散抓装材料不得超过槽帮上沿，制止沿途遗洒。
土方、建筑垃圾等固体废物外运处置方案
土方、建筑垃圾等固体废物外运处置方案一、土方的外运处置方案土方是在土木工程施工过程中挖掘的土壤和岩石，它的处理方式主要包括外运、回填、利用和固化等。
在选择土方的外运处置方案时，需要考虑以下几个因素：1.1 距离与费用外运土方需要考虑运输距离和费用。
一般而言，如果外运距离过长，运输费用会增加，因此应该在施工前规划好土方的运输路线，尽量选择距离较近的填埋场或利用场所。
1.2 填埋场和利用场所外运土方时，可以选择将其运输至填埋场或利用场所。
填埋场是将土方堆积在指定区域并进行覆盖的场所，可以有效地处理大量的土方。
而利用场所可以将土方进行再利用，如作为道路基础材料或填充物等，具有较高的资源利用价值。
1.3 环境影响评估在选择土方的外运处置方案时，还需要进行环境影响评估。
对于大量的土方外运，可能会对周边环境造成一定的影响，如扬尘、噪音等。
因此，在进行土方外运前，需要制定相应的环境保护措施，减少对环境的影响。
二、建筑垃圾的外运处置方案建筑垃圾是指在建筑拆除、改造或施工过程中产生的废弃物，包括混凝土、砖瓦、木材、钢筋等。
对于建筑垃圾的外运处置，可以采取以下措施：2.1 建筑垃圾分类建筑垃圾应进行分类处理，将可回收的建筑材料单独收集，如混凝土、砖瓦等，以便后续的再利用。
同时，对于有害物质，如油漆、化学品等，也需要进行单独处理，以防污染环境。
2.2 外运和再利用对于无法回收的建筑垃圾，可以选择将其外运至专门的处理场所，如建筑垃圾填埋场或建筑垃圾处理厂。
填埋场是将建筑垃圾进行填埋的场所，可以有效地减少其对环境的影响。
而建筑垃圾处理厂可以对建筑垃圾进行再利用，如破碎、筛分等处理，使其成为再生骨料或再生混凝土等。
2.3 环境保护措施外运建筑垃圾时，需要采取相应的环境保护措施，减少对周边环境的影响。
例如，对于大型建筑垃圾运输车辆，应加装防尘设施，减少扬尘污染；同时，在建筑垃圾堆放场所，应进行覆盖或围挡，防止垃圾的散落。
土方和建筑垃圾的外运处置方案是建筑工程中重要的环境保护措施。
建筑物垃圾外运施工方案
建筑物垃圾外运施工方案一：建筑物垃圾外运施工方案1.引言建筑物垃圾外运施工方案是为了规范建筑工地上的垃圾处理和清理工作而制定的。
本方案将详细介绍垃圾分类、包装、搬运、运输等环节的具体操作步骤，以确保垃圾处理过程中不产生二次污染，同时保障工作人员的安全。
本方案应严格按照相关法律法规和施工标准进行操作。
2.垃圾形式分类和包装2.1 建筑垃圾的形式分类建筑垃圾按照形式可分为砼垃圾、砖块垃圾、木材垃圾、钢筋垃圾、废管道垃圾等几大类。
2.2 建筑垃圾的包装建筑垃圾应按照种类进行分类，分别进行包装，以便后续的搬运和清理。
对于易碎的建筑垃圾，应加固包装，以防其在运输过程中破碎和漏掉。
3.垃圾搬运和运输3.1 搬运工具和设备垃圾搬运过程中可使用推车、吊车、叉车等设备，以提高工作效率和安全性。
在选择和使用工具和设备时，应确保其符合相关安全标准，并经过专业人员的操作和维护。
3.2 运输车辆和路线选择合适的运输车辆和路线，确保垃圾运输安全、快捷。
运输车辆应按照国家相关标准进行检验和登记，路线应避免通过人口密集区和环境敏感区。
4.处理和处置建筑垃圾外运到规定场所后，应根据垃圾种类将其进行进一步的处理和处置。
可采用再利用、回收、焚烧或填埋等方式进行。
处理和处置过程中应注意环境保护和资源利用的原则。
5.安全措施在施工过程中，应采取相应的安全措施，包括工人佩戴防护装备、设置警示标识、划定施工区域等，以确保施工现场的安全。
附件：1. 建筑垃圾形式分类表2. 建筑垃圾包装要求表3. 垃圾搬运设备和工具清单法律名词及注释：1. 城市建设垃圾管理条例：规定和管理城市建筑工地上的垃圾管理和处理工作。
2. 建筑垃圾再利用标准：规定和指导建筑垃圾再利用的具体操作步骤和标准。
二：建筑物垃圾外运施工方案1.引言建筑物垃圾外运施工方案是为了规范建筑工地上的垃圾处理和清理工作而制定的。
本方案将详细介绍垃圾分类、包装、搬运、运输等环节的具体操作步骤，以确保垃圾处理过程中不产生二次污染，同时保障工作人员的安全。
建筑垃圾外运专项施工方案三篇
建筑垃圾外运专项施工方案三篇篇一：建筑垃圾外运专项施工方案一、编制依据1、建筑垃圾处理技术规范CJJ134-20XX2、建筑施工现场环境与卫生标准JGJ146-20XX3、生活垃圾卫生填埋场运行维护技术规程CJJ93-20XX4、施工现场临时建筑物技术规范JGJ/T188-20XX5、生活垃圾填埋技术规范GJJ17-20XX二、工程概况工程名称：XXX工程工程地址：XX市五象新区建设单位：XXX勘察单位：XXX设计单位：XXX监理单位：XXX施工单位：XXX工程建筑规模简介：本工程为XXX公司开发建设的XXX工程，本项目位于南宁市五象新区，工程总建筑面积约160000.00万平方米，设计标高±0.000m相当于绝对标高79.700m。
本工程由9栋高层住宅楼组成，施工场地平坦，供水、电到位，道路畅通，施工用水、电已接通，场地条件较好，已具备施工条件。
三、相关内容及具体措施首先认真组织学习并严格执行20XX年2月23日经南宁市第十三届人民政府第10次常务会议审议通过发布新的《南宁市城市建筑垃圾管理办法》（以下简称《办法》），自20XX年5月1日起施行及《南宁市建筑垃圾运输车辆外出营运管理办法》。
保证按照市建委建管局的要求，在工程开工前15日内向南宁市市容环境卫生行政主管部门申报建筑垃圾处置计划，办理处置手续。
签订由各方法人代表签字，单位加盖公章的保证书，并由建设单位上报市建委建管局。
同时，保证书将作为企业办理工程安全报监手续的必备材料。
保证书包含了办理车辆通行证、做好外运管理工作、依法进行工程招投标、安装使用车辆冲刷装置、上报清运协议、办理建筑垃圾处置许可手续、出厂运输车辆进行覆盖、出场运输车辆进行登记、出场运输车辆进行清刷、实行现场旁站监理、对外运车辆和司机管理、向社会公示扬尘举报电话等。
配置符合规定的挖掘机、推土机、冲洗机等运输车辆设备及相应的驾驶人员和专用停车场，运输车辆具有合法有效的道路运输营运证件，建筑垃圾运输证应当随车携带。
建筑垃圾外运工程施工及方案
建筑垃圾外运工程施工及方案一、背景介绍近年来，城市建设快速发展，大量的建筑垃圾产生成为了城市面临的一个重要问题。
随着城市建设项目的增多，建筑垃圾的处理和外运成了当务之急。
本文将详细介绍建筑垃圾外运工程的施工过程及方案。
二、建筑垃圾外运工程的施工过程1. 垃圾清理在外运工程施工之前，首先需要对建筑工地进行垃圾清理工作。
清理过程中，需要将建筑垃圾按照分类放置，如木材、混凝土、金属等。
这样可以方便后续的垃圾处理和外运工作。
2. 垃圾收集建筑垃圾清理完毕后，需要进行垃圾收集工作。
根据工地的规模和垃圾量，可以选择使用不同类型的收集设备，如垃圾箱、垃圾车等。
在收集过程中，需要注意垃圾的分类，保证不同类型的垃圾不混合。
3. 垃圾运输垃圾运输是建筑垃圾外运工程的重要环节。
在选择运输工具时，需要考虑工地离垃圾处理场所的距离以及垃圾数量。
常用的垃圾运输工具主要有垃圾车、卡车等。
运输过程中，需要保证垃圾不外溢或漏滴，避免对环境造成污染。
4. 垃圾处理建筑垃圾外运工程的最终目的是实现垃圾的处理和循环利用。
垃圾处理工作包括垃圾的分类、回收和处理。
对于可回收的垃圾，可以进行再加工和利用。
对于不可回收的垃圾，可以进行填埋或焚烧处理。
垃圾处理的方式需根据实际情况进行选择，以减少环境污染。
三、建筑垃圾外运工程的方案1. 垃圾分类设施的建设针对建筑垃圾的多样性特点，建设垃圾分类设施可以有效提高垃圾分类工作的效率。
可以在建筑工地附近设置分类设施，为工地人员提供方便的分类环境。
施工现场渣土外运专项方案三篇
5、现场内所有交通路面和物料堆放场地全部铺设混凝土硬化凡是土方工程施工均采用密目安全网覆盖作到黄土不露天。
6、结构施工阶段所用混凝土均采用预拌商品混凝土，对预拌混凝土运输车加强防止遗撒的管理，要求所有运输车卸料溜槽处必须培养装设防止遗撒的活动挡板，混凝土卸完后必须清理干净方准离开现场。
建设单位：XX市东营区住房和城乡建设局
接受监理单位对本工地建筑垃圾装运工作的监理，及时改正建筑垃圾装运管理的不规范行为。
七、现场材料、渣土及建筑垃圾运输时间尽量避开居民上下班高峰期。
篇二：施工现场渣土外运专项方案
一、工程概况
工程名称：新区北部片区和XXX路钢木材市场片区道路绿化工程-黄河路钢木材市场片区工程第二标段
工程地址：黄河路钢木材市场片区
3、管理体系，成立扬尘治理管理小组，由项目经理亲自挂帅，负责总协调，工地的安全部门具体负责实施，然后报公司审批备案。经理部派人每月组织监控本单位的扬尘治理目标，指标及治理施工扬尘和运输车辆污染城市道路的控制专项方案的落实和实施情况。
4、确定本工程的扬尘治理保护管理工作。
本工程扬尘治理保护工作具体的扬尘治理因素有：材料堆放处均有围栏围住、建筑垃圾及时清理、现场车辆轮胎清洗、施工作业面的清洗、现场生活污水及生活垃圾等。
15、结构施工阶段。1)所搭设的脚手架必须全部密目网进行外围封闭，密目网达到2000目，无损坏和漏洞，旧网在使用前必须清洗干净；2)结构周边的临边防护必须用密目网设置，底部设置防空隙的踢脚板，防止垃圾从楼层外围散落而产生扬尘；3)现场一律使用商品混凝土；4)楼层清理垃圾时，预先洒水湿润。待湿透后再进行清扫，各楼层垃圾集中堆放，用劳动车从施工升降机清运至地面，为防止垃圾在清理时应风吹、抖动而产生扬尘。在使用劳动车清运时，每部车上都必须遮盖密目网。禁止从预留筒、内天井或电梯井向下抛扔垃圾，更不准从结构外围抛扔垃圾；5)清理脚手架垃圾时，禁止抛翻和拍打竹底笆，必须预先进行洒水，然后用扫把清扫，集中堆放在楼层内，用劳动车运下。
垃圾清运外运实施方案
垃圾清运外运实施方案本垃圾清运外运实施方案旨在规范垃圾清运外运过程，确保垃圾得以有效、安全地清运和运输。
以下为具体实施方案：一、垃圾清运计划1. 定期制定垃圾清运计划，包括清运时间、路线、运输工具等内容；2. 根据垃圾清运计划调度清运人员和运输工具。
二、垃圾分类1. 垃圾清运前，对不同类型的垃圾进行分类，确保垃圾得以正确处理；2. 确保垃圾分类准确无误，避免混装混运。
三、垃圾打包1. 垃圾清运前，将垃圾进行有效打包，避免垃圾散落和污染环境；2. 打包垃圾时，使用适当的包装材料，确保垃圾不会再次散落。
四、垃圾运输1. 选择适当的运输工具，确保能够安全、高效地运输垃圾；2. 运输过程中，严禁超载，确保运输安全；3. 垃圾运输时，谨慎驾驶，遵守交通规则，确保行车安全。
五、危险废物处理1. 对危险废物进行专门处理，避免对环境和人体健康造成危害；2. 危险废物清运前，必须按照相关法律法规进行包装、标识和记录。
六、目的地处理1. 垃圾清运到达目的地后，按照分类要求进行进一步处理；2. 目的地处理过程中，严格遵守相关环境保护法律法规。
七、垃圾清运档案管理1. 建立垃圾清运档案，记录清运时间、路线、运输工具等信息；2. 垃圾清运档案应妥善保存，方便后续追溯和管理。
八、安全措施1. 垃圾清运人员应穿戴好个人防护装备，确保自身安全；2. 垃圾清运过程中，严禁乱倒垃圾，避免对环境造成污染。
九、监督与检查1. 及时进行垃圾清运的监督与检查，确保垃圾清运过程符合相关规定；2. 对垃圾清运过程中发现的问题及时进行整改，并记录整改情况。
以上为垃圾清运外运实施方案的具体内容，旨在规范垃圾清运外运过程，确保垃圾得以有效、安全地清运和运输。
垃圾外运处置专项施工方案
垃圾外运处置专项施工方案背景垃圾对城市的环境卫生和人民的身体健康造成严重影响，因此，及时、有效的垃圾处置至关重要。
本文档旨在提供一份垃圾外运处置的专项施工方案，以保障城市的环境卫生和人民的身体健康。
目标本专项施工方案的目标是将城市生活垃圾、建筑垃圾和公共设施垃圾外运处置，将其转运至垃圾处理厂进行科学处理，减少垃圾产生的不良影响。
流程垃圾收集垃圾收集是垃圾处置的第一步，其作用是收集城市生活垃圾、建筑垃圾和公共设施垃圾。
在垃圾收集时，应注意分类收集，以便后续处理。
垃圾收集有以下几个步骤：1.确定收运点。
根据城市垃圾产生的情况，确定收集点的数量和位置。
2.配备收运设备。
包括垃圾桶、垃圾袋、清洁车等设备，以对垃圾进行分类收集和转运。
3.分类收集。
将城市生活垃圾、建筑垃圾和公共设施垃圾分别收集，并分类进行存储。
4.转运。
将已分类的垃圾转运至垃圾处置场或垃圾处理厂。
垃圾处置场垃圾处置场是将垃圾处理成为能够减少对环境卫生影响的固体物质的场所。
在垃圾处置时，需要注意以下几个步骤：1.垃圾清运。
将垃圾运输至垃圾处置场，实施去除垃圾造成环境卫生影响的治理措施。
2.垃圾处置。
在垃圾处置场对垃圾进行分类、堆放和覆盖等操作，使其在尽可能短的时间内完成分解和降解。
对于无法处理的垃圾，需要采取合适的方式进行处置。
3.清洁保养。
定期对垃圾处置场进行清扫和保养，使其保持干燥、卫生、无臭味和无垃圾漏出现象。
垃圾处理厂垃圾处理厂是对垃圾进行深度处理和转化成为可再利用物质的场所，其中最主要的工艺是焚烧和堆肥。
在垃圾处理时，需要注意以下几个步骤：1.垃圾分类处理。
将垃圾转化为能够减少对环境卫生影响的物质，最终转化成为可再利用的物质。
2.焚烧处理。
采用先进的焚烧技术进行处理，将可燃垃圾转化成为控制危险物质产生的灰渣和烟气。
3.堆肥处理。
采用分解、氧化和微生物处理等工艺，将厨余垃圾和园林垃圾转化成为有机肥料。
4.清洁排放。
对焚烧和堆肥产生的危险物质进行有效的控制，确保其排放的物质符合环境保护标准。
垃圾外运及处置运输方案
垃圾外运及处置运输方案以下是 9 条关于垃圾外运及处置运输方案：1. 嘿，你知道垃圾外运该咋整吗？就像快递员送包裹一样，我们得把垃圾妥妥地运到该去的地方呀！比如小区里的垃圾，那可不能乱糟糟堆着，得专人来运走呢！咱可不能让垃圾围堵了咱的生活环境呀！例子：“你想想，要是垃圾不及时外运，那不就像家里堆了一堆臭袜子不洗一样难受嘛！”2. 哎呀呀，垃圾处置运输方案可得整明白哟！这可不是小事呀。
就好比一场战斗，要有策略地把垃圾“打败”并送它们走！比如那些大型垃圾，得用合适的车来拉呀。
这能不重要嘛！例子：“你说要是没个好方案，垃圾不就横七竖八到处都是啦，多糟心呀！”3. 嘿，垃圾外运这件事呀，就得精心策划！不能马虎！就如同护送宝贝一样小心翼翼把垃圾送走。
像那些有害垃圾，更要特殊对待呀！可不能瞎弄哟！例子：“你再想想，要是随便乱扔有害垃圾，那不就像放了个炸弹一样危险嘛！”4. 哇塞，垃圾处置运输可不能乱来呀！这就像是安排一场精彩演出，每个环节都要到位呀！从垃圾的收集到运输车辆的安排，都要妥妥当当的呢！可别小瞧了这事儿哟！例子：“要是这里出点差错，那可不是小麻烦，就像演出搞砸了一样尴尬呀！”5. 嘿哟，垃圾外运及处置运输方案得好好弄！这可不是闹着玩的。
好比修建一条通畅的路，要让垃圾顺利地“通行”呀！每一个步骤都要细致呀！例子：“不认真对待的话，垃圾不就像堵车一样堆在那啦，多可怕呀！”6. 哎呀呀，想到垃圾外运和处置运输，咱就得重视起来呀！就如同照顾小孩子一样精心。
不同的垃圾要有不同的安排哟！这多关键呀！例子：“要不注意这些细节，那场面可就混乱不堪啦，和小孩子哭闹一样烦人呢！”7. 嘿，这垃圾外运及处置运输方案可得好好研究下呀！可不是随随便便就行的。
好比设计一个精美的作品，得用心去做呀！不能敷衍了事呢！例子：“要是马马虎虎，那这方案不就像个歪歪扭扭的画作一样难看嘛！”8. 哇哦，垃圾处置运输可太重要啦！这就好像是管理一支队伍，要井井有条才行。
工程垃圾外运处理方案
工程垃圾外运处理方案随着城市建设的不断发展，工程垃圾的处理和利用问题日益突出。
工程垃圾是指在城市建设和修复过程中产生的废弃物，包括建筑和拆迁废弃物、道路改建和维护废弃物等。
目前，工程垃圾的外运处理主要有填埋、堆放和回收利用等方式，但由于工程垃圾产生量大、种类繁多，且其中含有大量有害物质，因此需要制定科学合理的外运处理方案，以减少环境污染和资源浪费。
一、工程垃圾的外运处理方式1.填埋处理：填埋是目前工程垃圾处理的主要方式之一。
将工程垃圾运往指定的填埋场进行埋填处理，填埋场应符合国家相关标准，并有环保部门监督管理。
这种处理方式的优点是处理简便、成本低，但缺点是对土地资源的占用和环境污染风险较大，很难达到永久性的环保效果。
2.堆放处理：堆放是将工程垃圾暂时堆放在指定场地，并定期进行清理和处理。
这种处理方式的优点是能够暂时节省一定的运输成本和处理成本，但缺点是占用大量的土地资源，容易引发二次污染，并且需要定期清理和处理，增加了管理和成本压力。
3.回收利用：部分工程垃圾可以进行回收利用，如建筑废弃物可以进行再生利用，如破碎再生骨料、砖块、砂、水泥等。
这种处理方式的优点是节约了资源，减少了环境污染，但由于技术和设备的限制，回收利用比例相对较低。
综上所述，工程垃圾的外运处理方式需要综合考虑地区特点、工程垃圾产生量、运输成本、处理成本等因素，科学制定合理的外运处理方案。
二、工程垃圾的外运处理方案根据工程垃圾的性质和产生量，我们制定了以下外运处理方案：1.建立工程垃圾分类处理制度对于工程垃圾的分类处理制度，我们将按照国家标准和地方政策要求，对工程垃圾进行分类，包括建筑混凝土、砖瓦陶瓷、装饰装修废弃物、路面破碎料等。
根据分类结果，制定不同的外运处理方案。
2.推行工程垃圾资源化利用对于可回收利用的工程垃圾，我们将推行资源化利用方案，如建筑混凝土可以进行再生利用，砖瓦陶瓷可以进行废料破碎再生骨料等。
同时，鼓励开发新的工程垃圾资源化利用技术和产品，降低环境污染和资源浪费。
建筑垃圾外运专项方案
建筑垃圾外运专项方案建筑垃圾外运专项方案一、简介随着城市建设的不断推进，建筑垃圾的处理问题日益突出。
为了有效解决建筑垃圾处理问题，特制定本建筑垃圾外运专项方案，旨在规范建筑垃圾的外运工作，保护环境、促进可持续发展。
二、目标1. 实现建筑垃圾的减量化、资源化利用，最大程度地节约自然资源。
2. 规范建筑垃圾的外运操作流程，确保安全、高效、环保。
3. 促进建筑垃圾处理产业的发展，为建筑行业的可持续发展提供支持。
三、方案内容1. 建立建筑垃圾分类系统在建筑工地设立垃圾分类站点，对建筑垃圾进行分类，包括废混凝土、废砖瓦、废木材、废金属等等。
同时，建立相应的垃圾分类标识，便于工地人员进行正确的分类。
2. 强化建筑垃圾外运管理建立建筑垃圾外运管理制度，对外运车辆进行严格管理，要求外运车辆必须经过审批并取得相关许可证，以确保车辆的安全和运营合法性。
同时，要求外运车辆定期进行检查和维护，确保外运过程中不会发生泄漏和事故。
3. 加强建筑垃圾外运过程的监管建立建筑垃圾外运过程的监管机制，对外运车辆的行驶轨迹和时间进行实时监控，确保车辆按照规定的路线和时间进行外运，避免违规行为的发生。
同时，对外运车辆进行定期抽查，以确保外运车辆的合规性。
4. 推广建筑垃圾资源化利用技术加大对建筑垃圾资源化利用技术的研究和开发力度，推动建筑垃圾的资源化利用。
通过技术手段，将废弃建筑材料进行加工和再利用，达到资源循环利用的目的。
5. 加强宣传教育工作通过各种形式的宣传活动，增强公众对建筑垃圾处理的认识和重视程度。
向广大市民普及建筑垃圾分类的重要性和方法，引导市民养成正确处理建筑垃圾的习惯。
四、实施措施1. 成立建筑垃圾外运管理领导小组，负责专项方案的实施和监督工作。
2. 制定建筑垃圾外运管理细则，明确各项管理要求和操作流程。
3. 配备监控设备，对外运车辆的行驶轨迹和时间进行实时监控。
4. 加强对建筑垃圾分类的宣传，提供相关教育培训。
5. 支持科研机构和企业进行建筑垃圾资源化利用技术的研究与开发。
垃圾外运施工方案
d.垃圾处置：按照国家相关规定，对垃圾进行焚烧、填埋、堆肥等处理。
4.安全保障措施
制定严格的安全管理制度，加强现场安全管理。
对工作人员进行安全培训，提高安全意识。
定期检查设备，确保设备安全运行。
严格按照国家规定，做好垃圾处置工作，防止环境污染。
3.加强现场检查，及时发现问题，确保整改到位。
4.定期对工作人员进行技能培训，提高工作质量。
七、总结
本方案从垃圾收集、压缩、运输、处置等方面，制定了一套合法合规的垃圾外运施工方案。在保障工程顺利进行的同时，注重环境保护和质量管理，为我国城市垃圾处理工作提供有力支持。希望通过本项目的实施，为我国垃圾处理事业贡献力量。
第2篇
垃圾外运施工方案
一、项目背景
城市生活垃圾的处理是城市管理的重要组成部分，对于维护城市环境、保障市民健康具有重要意义。随着城市化进程的加快，垃圾产生量不断增加，如何高效、环保地进行垃圾外运成为当务之急。本方案旨在制定一套详细、合规的垃圾外运施工方案，以提高垃圾处理效率，降低对环境的影响。
二、项目目标
4.垃圾处置：根据垃圾种类，采取焚烧、填埋、堆肥等方式进行处理。
四、施工方案
1.人员配置
项目经理：负责整个项目的组织、协调和管理工作。
环卫工人：负责垃圾收集、分类、压缩等工作。
司机：负责垃圾运输工作。
安全员：负责现场安全管理及监督工作。
2.设备配置
垃圾收集车：用于收集分类后的垃圾。
垃圾压缩机：用于压缩垃圾，减少体积。
1.实现垃圾的分类收集、高效运输和无害化处理。
2.确保垃圾外运过程符合国家环保法规和标准。
3.提高垃圾处理设施的运行效率，降低运行成本。
渣土外运专项方案范文
渣土外运专项方案范文一、背景介绍近年来，随着城市建设的不断推进和人民生活水平的提高，城市生活垃圾和建筑垃圾数量急剧增加。
其中，建筑垃圾中的渣土成为了环境治理的一大难题。
渣土外运是指将建筑垃圾中的渣土及时、高效地清运至指定地点进行处理，以达到资源回收再利用和环境保护的目的。
本方案旨在制定一套科学、规范、高效、环保的渣土外运专项方案，为城市建设和环境保护提供有力的保障。
二、方案目标1. 提高渣土外运的效率：通过优化外运路线、提升运输能力，提高渣土外运的效率，确保渣土及时清运到指定地点。
2. 引导渣土资源的合理利用：将渣土资源进行分类处理，提取其中可回收的材料，并引导渣土资源的合理利用，为建筑工程提供优质材料。
3. 保护环境和居民权益：采取环境友好的处理方法，减少对周边环境的污染，保护居民的健康权益。
三、方案内容1. 建立渣土外运治理机制：成立渣土外运治理领导小组，由相关政府部门、科研机构、企事业单位等组成，负责统筹协调渣土外运工作。
制定渣土外运治理的工作流程和标准，确保治理工作的科学规范。
2. 制定渣土外运路线图：结合城市规划和建筑施工情况，制定渣土外运的路线图。
优先考虑利用现有道路和设施，简化运输线路，提高渣土外运的效率。
3. 强化运输设备的建设：增加渣土运输车辆，并配备高效的运输设备，提高渣土外运的运输能力。
加强运输设备的维护和保养，确保正常运营。
4. 建立渣土处理场和回收站：依据城市规划，建立渣土处理场和回收站。
渣土处理场应具备环保设施，保证渣土处理过程中的污染物排放不超过国家标准。
回收站则负责对渣土资源进行分类处理，提取可回收材料。
5. 建立渣土外运监管制度：建立渣土外运的监管制度，加强对渣土外运过程中的监督和管理。
严格控制外运车辆的数量和运输时间，防止渣土外运过程中的超载和超时行为。
6. 加强宣传教育：通过广泛宣传和教育，引导广大市民了解渣土外运的必要性和意义。
加强渣土外运知识的普及，提高市民的环保意识，共同参与渣土外运工作。
绿化工程垃圾外运施工方案
绿化工程垃圾外运施工方案一、前言绿化工程垃圾外运是指将园林绿地建设中产生的垃圾、废弃物等运出建设现场，进行资源化利用或安全处置的过程。
绿化工程垃圾外运施工对于保护环境、美化城市、提高居民生活环境质量具有重要意义。
本方案对绿化工程垃圾外运进行了细致的规划和设计，以确保垃圾外运施工的安全、高效和环保。
二、绿化工程垃圾外运方案设计1. 垃圾分类首先，建议对绿化工程垃圾进行分类，将可回收垃圾、有害垃圾、易腐垃圾等进行分类处理。
在清理现场的过程中，应根据垃圾的性质进行分类，分别存放，以便后续的运输和处置。
2. 运输工具选择为了避免对环境造成二次污染，应选择环保型的运输工具进行绿化工程垃圾外运，例如使用封闭式车辆进行运输，以减少垃圾对环境的影响。
此外，还应严格按照相关法规，规定的运输容量和顶篷高度进行运输，确保安全和合规。
3. 运输路线规划在进行绿化工程垃圾外运的过程中，应提前规划好运输路线，避免选择经过人口密集区、生态保护区等敏感区域的路线，以减少对周边环境的影响。
同时，还需要注意避开交通高峰期，避免对交通造成不必要的干扰。
4. 运输过程管控在进行绿化工程垃圾外运的过程中，施工方需要加强对运输过程的管控，确保垃圾在运输过程中不会产生外溢，对环境和周边居民造成影响。
同时，还需要对运输过程进行监督，确保运输过程中符合相关法规和标准。
5. 接收处置除了对垃圾进行外运，还需要在接收处进行合理的处置，符合环保法规和标准。
可以选择将可回收垃圾进行再利用或者回收，将有害垃圾进行安全处置，将易腐垃圾进行有序处理，以减少对环境的影响。
6. 环保监测在整个绿化工程垃圾外运施工过程中，应设置环保监测点，对运输过程和接收处的环境质量进行监测，确保绿化工程垃圾外运过程不会对环境造成影响。
如发现任何环境污染问题，应立即采取措施进行处理。
7. 宣传和教育在完成绿化工程垃圾外运施工之后，还需要加强对居民和相关人员的宣传和教育，让他们了解和支持绿化工程垃圾外运工作的意义和重要性。
建筑垃圾清理外运方案
建筑垃圾清理外运方案建筑垃圾清理外运方案一、背景介绍随着城市建设的不断推进，建筑垃圾也逐渐成为一个重要的环境问题。
与此同时，建筑垃圾的处理也成为一项重要的工作。
建筑垃圾处理涉及到清理、分类和外运等环节，如何科学合理地进行建筑垃圾清理外运，是一个值得研究和探索的问题。
二、建筑垃圾清理方案1. 建立清理计划在建筑工程进行之初，就应当制定合理的建筑垃圾清理计划。
计划应包括垃圾的产生量、分类等信息，以便更好地进行清理工作。
2. 分类清理建筑垃圾通常包括混凝土、砖块、钢筋、木材等不同材料。
在清理过程中，应根据垃圾的种类进行分类，便于后续的处理和外运。
特别是对有毒有害的建筑垃圾，如化学品容器等，应按照相应的标准进行处理。
3. 使用专业设备进行清理建筑垃圾的清理工作可以借助专业设备进行，如清洁工人可以使用推车、铲车等设备来清理垃圾。
这样不仅可以提高工作效率，也可以提高垃圾清理的质量。
4. 定期清理建筑工地通常会有定期的检查和维护，此时可以加强对建筑垃圾的清理工作。
定期清理可以减少垃圾的积累和堆放，有效地提高工地的整洁度。
三、建筑垃圾外运方案1. 协调运输机构建筑垃圾的外运需要与当地的运输机构进行协调，确保垃圾能够安全高效地运输至指定地点。
可以与建筑公司或当地政府相关部门合作，协商建立稳定的运输渠道。
2. 选择合适的运输方式建筑垃圾的外运方式可以选择汽车运输、水运或铁路运输等方式，根据实际情况选择最合适的方式。
对于大量建筑垃圾的清理，可以考虑使用运输车辆进行集中搬运。
3. 按照规定进行垃圾处置建筑垃圾的外运过程中，需要按照相关规定进行垃圾的处置。
具体包括垃圾的填埋、焚烧、再生利用等不同方式，要根据垃圾的性质和产生量进行合理选择。
4. 监管和检查在建筑垃圾外运过程中，应加强对清理和处置工作的监管和检查。
对于违法违规行为，要依法严惩，并建立健全相应的监管制度，保证建筑垃圾清理外运的顺利进行。
四、建筑垃圾清理外运的意义1. 保护环境建筑垃圾的清理外运工作有助于减少对环境的污染，有效降低建筑垃圾对周围环境的负面影响。
外运建筑垃圾集中处理计划措施
外运建筑垃圾集中处理计划措施1. 建筑垃圾清理与分类现场分类：在施工现场，对建筑垃圾进行初步分类。
将可回收物、不可回收物、危险废弃物分开，避免混装。
可回收物包括钢筋、木材、砖瓦等，可进一步加工利用；危险废弃物如油漆桶、化学品等，应进行特别标记。
定点堆放：设立专门的建筑垃圾堆放区域，确保垃圾堆放整齐，并且便于装载和运输。
2. 垃圾外运计划运输时间安排：为避免高峰期运输对交通的影响，建议选择夜间或非高峰时段进行垃圾外运。
提前与交通部门协调，办理必要的通行手续，保障运输顺利。
运输工具：使用封闭式运输车辆或专用垃圾运输车，防止垃圾在运输途中散落、扬尘、渗漏，影响环境卫生。
路线规划：根据目的地处理场的距离和交通情况，制定合理的运输路线，尽量避免穿越人口密集区和交通拥堵区域，确保运输高效环保。
3. 集中处理措施指定处理场地：将建筑垃圾运输至指定的集中处理场地，该场地应具备环保处理资质，符合环保部门的要求。
资源化利用：在处理场地内，对建筑垃圾进行进一步的破碎、筛分，将其中可回收材料（如砖石、混凝土、金属等）分拣出来，用于再生利用。
金属回收：将钢筋、铁皮等金属材料收集，交由专业回收厂处理。
再生骨料：将碎砖、混凝土等材料破碎为再生骨料，用于路基、地基等低成本基础设施建设。
无害化处理：将不能回收的垃圾进行填埋处理或用于废弃场地的覆盖材料，减少对环境的污染。
4. 环保措施防尘降噪：在垃圾装卸及处理过程中，采取洒水降尘、设立隔音围挡等措施，减少二次扬尘和噪音污染。
污水处理：对垃圾处理过程中产生的污水、废水进行集中收集和处理，确保不直接排入自然环境。
气味控制：对于异味较重的建筑垃圾，采用密封运输和药剂喷洒，减少异味的扩散。
5. 管理与监督专人负责：设置专职人员负责垃圾处理工作，包括垃圾分类、装卸、运输以及与处理场地的对接。
定期检查：制定检查计划，定期对垃圾处理过程进行监督，确保各项措施落实到位，及时发现和解决问题。
记录与统计：对建筑垃圾的来源、数量、处理方式等进行详细记录，定期汇总数据上报，便于后期评估和改进。
2023年垃圾外运方案范文
2023年垃圾外运方案范文____年垃圾外运方案引言：随着人民生活水平的提高和城市人口的增加，垃圾问题已日益凸显。
垃圾处理成为改善环境质量、保护生态环境的重要任务之一。
为了有效解决城市垃圾处理难题，我们提出了____年垃圾外运方案。
该方案旨在通过对垃圾的分拣和分类处理，并采用外运的方式将垃圾转移至资源丰富、环境适宜的地区进行处理，从而实现垃圾减量、资源化利用的目标。
本文将详细阐述该方案的设计和实施。
一、垃圾分类和分拣阶段1.社区垃圾分类教育垃圾分类是垃圾外运方案的基础。
我们将加强对社区居民的垃圾分类教育。
通过宣传教育活动、电视广告等方式，向居民普及垃圾分类的意义和方法，提高垃圾分类意识。
同时，在小区内设置垃圾分类指导牌，明确指导居民将垃圾进行分类投放。
2.建立垃圾分类站在各小区设置垃圾分类站，为居民提供方便的分类投放环境。
垃圾分类站设有不同的垃圾分类容器，居民可根据垃圾的性质将其投放至相应的分类容器内。
同时，设置工作人员进行垃圾分类的引导和协助。
3.垃圾分拣处理中心在城市的郊区或集中建设垃圾分拣处理中心。
该中心设有大型的垃圾处理设备和工作人员，负责将从各小区收集来的垃圾进行分类和分拣。
垃圾分拣处理中心根据垃圾的种类和性质，将其分拣成可回收、可再利用、有机物和其他垃圾等不同类别，以便后续的外运处理。
二、垃圾外运和处理阶段1.垃圾外运路线规划根据城市的地理条件和交通状况，合理规划垃圾外运路线。
选择交通便利、距离近、成本低的路线，确保垃圾外运的效率和经济性。
同时，要考虑垃圾外运车辆的数量和载重量，确保能够有效运输大量的垃圾。
2.垃圾外运车辆和设备选购购买一批专用的垃圾外运车辆，具备高运载能力和环保性能。
垃圾外运车辆应配备先进的污染控制设备，防止垃圾外运过程中产生的污染物对环境造成二次污染。
3.运输和中转站建设在垃圾外运路线上建设若干垃圾中转站，用于垃圾的转运和中转。
垃圾中转站设有专门的垃圾接收区和暂存区，可以对垃圾进行临时的处理和分类，确保垃圾外运的连贯性和顺畅性。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
文档从网络中收集，已重新整理排版.word 版本可编辑.欢迎下载支持.垃圾外运处置专项施工方案1、概述峨眉沙岛、大蚝沙岛淤泥处置及生态旅游项目是根据市建委、发改委、财政 局、监察局和审计局《关于加强亚运城市环境综合整治工程管理服务的若干意见》 （穗建筑【2009】781 号）及《关于协调亚运城市环境综合治理工程管理有关问 题的会议纪要》（穗建质纪【2009】374 号）精神，确定按照“集约化消淤、无 害化处理，资源化利用”的处理原则，将运送来的河涌淤泥在岛上集中无害化处 理，形成固化土后作为改良用土在岛上堆填，为远期建成生态旅游岛打下地基， 总体上具有保护广州市水环境，改善水生生态功能。
本项目在施工过程中，产生了大量的固体废物垃圾，主要有员工的生活垃圾， 淤泥上岸时的格栅杂物，包括废塑料袋、大纸屑、木头、泡沫块等，以及淤泥预 处理产生的砖渣、石渣、混凝土块等无法进行无害化处理的建筑垃圾，根据环评 以及环评批复文件《 穗环管影〔2010〕209 号》要求，这些废杂物垃圾将同员 工的生活垃圾一起交由环卫部门在岛外集中处理。
为此，我公司特制定了本专项 方案，以确保这些垃圾得到合理处置，不对周边环境造成不良影响。
2、编制目的、依据以及适用范围2.1 编制目的确保本项目产生的垃圾（主要是指淤泥处置过程产生的筛分垃圾，生活垃圾 量较少，另处理）得到有效处置，建立健全环境污染预防机制，尽可能减少对周 边环境的影响，维护社会稳定，保障公众生命健康，保护环境，促进社会全面、 协调、可持续发展。
2.2 编制依据依据《峨眉沙岛、大蚝沙岛淤泥处置及生态旅游项目（一期淤泥处置）环境 影响报告书》、《项目环保批复意见》穗环管影【2010】209 号、《中华人民共和 国环境保护法》及其他相关的法律、行政法规，制定本方案。
1 文档来源为:从网络收集整理.word 版本可编辑.文档从网络中收集，已重新整理排版.word 版本可编辑.欢迎下载支持.2.3 适用范围本方案适用于峨眉沙岛、大蚝沙岛淤泥处置及生态旅游项目（一期淤泥处置） 二标段中产生的垃圾（主要是指淤泥处置过程产生的筛分垃圾，生活垃圾量较少， 另处理）运送岛外处置的情况。
3、施工方案3.1 工程概况（1）项目概况 峨眉沙岛、大蚝沙岛淤泥处置及生态旅游项目是根据市建委、发改委、财政 局、监察局和审计局《关于加强亚运城市环境综合整治工程管理服务的若干意见》 （穗建筑【2009】781 号）及《关于协调亚运城市环境综合治理工程管理有关问 题的会议纪要》（穗建质纪【2009】374 号）精神，确定按照“集约化消淤、无 害化处理，资源化利用”的处理原则，将运送来的河涌淤泥在岛上集中无害化处 理，形成固化土后作为改良用土在岛上堆填，为远期建成生态旅游岛打下地基， 总体上具有保护广州市水环境，改善水生生态功能。
（2）垃圾外运工程概况 本工程是将本项目产生的垃圾（第二标段约 1.1 万 m3 垃圾）由峨眉沙岛转 运至岛外进行集中处置。
由于运送至岛上集中处置的疏浚淤泥中含有大量的砖 头、石块、砼块以及废塑料袋、大纸屑、木头、泡沫块等垃圾，在淤泥处置的前 期预处理过程中，这些垃圾通过格栅或者筛分机械从淤泥中清除出来，先集中堆 放在防渗处理过的指定地点，然后运送至岛外集中处置。
图 3-1 筛分杂物收集图 3-2 格栅杂物收集1 文档来源为:从网络收集整理.word 版本可编辑.文档从网络中收集，已重新整理排版.word 版本可编辑.欢迎下载支持.图 3-3 建筑垃圾堆放区3.2 专项施工方案 3.2.1 施工工艺流程岛内垃圾拟采取以下工艺流程处置：图 3-4 废弃石块集中堆放岛内垃圾 堆放点挖机装车运输岛上临 时码头长臂挖机自航式 驳船运输泥尾 长臂挖机装车 东圃码头图 3-5 淤泥垃圾转运工艺流程图3.2.2 工艺流程说明垃圾转运主要分以下三步实施： （1）垃圾岛内转运 淤泥处置过程中产生的垃圾首先集中堆放在防渗处理过的指定地点，垃圾堆 放点距离码头 500～1000m，这些垃圾通过挖机（1m3）装车，采用汽车(10m³) 运送至岛内码头装船。
（2）淤泥垃圾船舶转运 运送至岛内临时码头的垃圾由长臂挖机（0.6m3）或浮动码头加 1m³挖机装 船，然后由船舶（自航式驳船 600-700m3）运送至东圃码头（岛外码头），运距 约 1km。
1 文档来源为:从网络收集整理.word 版本可编辑.文档从网络中收集，已重新整理排版.word 版本可编辑.欢迎下载支持.（3）岛外汽车转运 运至琶洲码头的垃圾由长臂挖机（0.6m3）或浮动码头配 1m³挖机装车，采 用汽车(10m³)运送至泥尾交由环卫部门指定地点“广州市白云区兴丰垃圾填埋 场”集中处置，运距约 30km。
图 3-7 淤泥垃圾运输线路图3.3 进度计划及机械、人员配置 3.3.1 进度计划及计划工期1 文档来源为:从网络收集整理.word 版本可编辑.文档从网络中收集，已重新整理排版.word 版本可编辑.欢迎下载支持.淤泥处置工程中总计产生建筑垃圾约 18000m³，单个码头装车装船的实际能 力约 500-800m³/台班，因考虑岛外运输涉及市区运输，只能晚上运输，为保证 进度，加快垃圾外运速度，所以在岛上共设两个临时码头同时装船。
按照每天一 个台班计算，即每天保证运输 1000m³计算，预计需有效工作日 18 天。
考虑到天气及其他不确定因素，本方案预计从 2013 年 11 月 1 日开始，至 11 月 30 日结束，总工期为 30 天。
3.3.2 施工机械配备根据垃圾外运的流程：岛内垃圾堆放点-----挖机装车----汽车岛内运输-----挖机装船------船运输过江------岛外码头装车-------汽车运输至填埋场。
按照进度 计划要求，按照每天至少运输 1000m³计算设备投入情况如下：表 3-1 主要施工机械设备表序号机械设备名称型号规格数量1挖掘机1m³32推土机59kw13自航式驳船600m³24长臂挖机0.6m³25岛内自卸汽车10m³46岛外自卸汽车10m³15说明： （1）岛内运输：白天装车，配备挖机和推土机各一台为一组（二号垃圾池 配置为两台挖机为一组），负责装车，单组装车能力约为每小时 6-10 车，即 60-100m³每小时，按十小时计算，白天装车能力大于 1200m³，可以保证进 度要求；由于岛内运输距离较短，在 500m 之内，单车来回需时间约 20 分 钟，配备 4 台汽车能满足进度要求； （2）岛内临时码头装船：白天装车，由于属挖机固定位置作业，单个装船 点配置一台挖机装船速度能匹配前段装车速度，两个点共两台挖机保证进1 文档来源为:从网络收集整理.word 版本可编辑.文档从网络中收集，已重新整理排版.word 版本可编辑.欢迎下载支持.度； （3）过江船舶：白天停靠在岛内临时码头装船，夜间停靠在岛外码头装车， 临时码头与岛外码头距离在 1km 左右，运输时间在 1 小时之内，2 艘 600m ³以上船舶按单天单次计算，能力在 1200m³以上，即能满足进度要求； （4）岛外码头装车：夜间作业，运输时间为 21：00-次日 7:00 共 10 小时， 装车时间可提前，挖机属固定位置作业，1 台挖机装车能力能达到 60-80m³ 每小时，即每小时 6-8 车，两个装车点同时工作，按 10 小时计算，单班工 作能力在 1200-1600m³左右，能满足进度要求； （5）岛外运输至填埋场：夜间运输，单车装船来回时间约为 80-90 分钟， 按 10 小时计算，单台车一班次可运输 70m³，需配置 10m³的运输车辆 15 台左右。
3.3.3 施工人员配备根据施工要求认真落实施工管理人员及施工人员，作到科学合理，既能够满足施工质量及进度要求，又不造成无故浪费。
参与施工的管理人员和施工人员要能够胜任此项工作，在确定骨干的基础上，优胜劣汰，随时调整施工力量，以满足现场施工进度和质量要求。
根据现场实际情况，本工程拟配备的施工相关人员如下表所示：表 3-2 人力资源配备表序号岗位数量备注1管理人员2技术人员3施工人员4其他人员3含安全、物资、环保等25含挖机、清除杂物等2含后勤人员1 文档来源为:从网络收集整理.word 版本可编辑.文档从网络中收集，已重新整理排版.word 版本可编辑.欢迎下载支持.项目经理施工负责 人专职安全 员挖机组（4 岛上车辆台）组岛下车辆 组现场指挥陆上作业 安全组（4人）水上作业 安全组（4人）图 3-9 人员架构图3.4 安全措施（1）建立和健全各级安全生产责任制，开展安全生产宣传教育，对职工进 行上岗教育。
项目部建立施工安全领导小组，划分领导机构、明确个人职责，健 全安全防护制度。
（2）作业时，设专人统一指挥，相互配合，由机械现场调度员统一指挥， 配合机械作业人员。
各种施工、操作人员须经安全培训，不得无证上岗，各种作 业人员应配带相应的安全防护用具和劳保用品。
严禁操作人员违章作业，管理人 员违章指挥。
（3）施工现场设置专职安全员，对施工人员经常进行安全教育，提高安全 意识，每周开一次安全例会。
（4）各种机械要有专人负责维修、保养，并经常对机械的关键部位进行检 查，预防机械故障及机械伤害的发生。
（4）2 台挖掘机在同一作业面机械开挖，挖掘机间距应大于 10m；挖掘机 离下部边坡应有一定的安全距离，以防造成翻车事故。
（5）机械施工区域禁止无关人员进入场地内。
挖掘机工作回转半径范围内 不得站人或进行其他作业。
挖掘时、装载机卸土，应待整机停稳后进行，不得将 铲斗从运输汽车驾驶室顶部越过；装土时任何人都不得停留在装土车上。
（6）挖掘机操作和汽车装土行驶要听从现场指挥；所有车辆必须严格按规1 文档来源为:从网络收集整理.word 版本可编辑.文档从网络中收集，已重新整理排版.word 版本可编辑.欢迎下载支持.定的开行路线行驶。
（8）落实水上施工、船只航行安全保障措施；专人负责收听气象预报，及时根据气象台所提供的风向、风力等情况，制订详细、周密的计划，提前做好随 时避风的准备。
施工作业过程中，应根据水流、潮汐等情况，合理按排作业， 以确保作业人员的人身安全。
施工船舶按规定配备齐全各项消防、救生等设备 设施，施工人员能熟练应用。
（9） 垃圾装船时严禁超载、偏载，必要时应加配重，调整平衡。
卸船时应 分层均匀卸运。
（10）夜间作业，机上及工作地点必须有充足的照明设施，在危险地段应设 置明显的警示标志和护栏。