发动机装配线使用说明书-机械概要
第三油缸装配线使用说明书
第三油缸装配线使用说明书福州锦达技术工程有限公司2011年11月目录第一章本机安全使用注意事项1、有关安全服装的规定2、设备安装的注意事项3、设备运转前的注意事项4、预防火灾的相关事项5、日常检查及异常发生时的注意事项6、平时需要注意的事项第二章设备组成第三章使用和调整1. 技术要求2. 操作按钮使用说明简介3．操作面板标识及功能4. 设备操作说明5. 设备调整第四章异常原因及排除第五章维修和保养第六章设备装配图、工装及易损件图纸第七章外购件明细表第九章电气原理,回路图及程序图第十章主要外购件说明书附录一变频器参数表附录二伺服定位参数表附录三外购件产品说明书（另行装订）第一章本机安全使用注意事项1、有关安全服装的规定使用本机日常保养时建议穿戴保护用具（安全靴、手套、安全帽），特别在日常保养时可能出现感应电的损伤、划伤等危险。
在日常保养时，要穿工作服，否则不慎被机械卷入，容易有受重伤、甚至死亡的危险。
2、设备安装的注意事项安装本机在移动时周围绝对不可以有人，否则容易造成重物砸脚、手指被夹等事故，而且在运送过程中，叉车。
起重臂下绝对不准有人进入，吊装绳的断裂、翻倒等都存在危险，甚至会造成重伤或死亡。
3、设备运转前的注意事项本机在运转前请确认设备的上面、旁边没有工件、工具等。
如果工件、工具等卷入，可能会造成重大事故。
另外，日常保养、工件供应的时候，设备的旁边请确认没有人，否则如果不慎卷放将造成重大伤亡事故。
4、预防火灾的相关事项本机在运转开始及过程中开关经常跳闸，易造成火灾。
应弄清原因并排除隐患后再开机使用，防止重大火灾的发生。
另日常保养中应对电源线的否被挟、折曲等进行检查。
5、日常保养及异常发生时的注意事项本机在日常保养及异常发生时需要打开设备安全罩时，应首先关掉高压气源，同时切断电源。
有上下方向负荷处应加挡块加以固定。
而且在空压电磁阀的旁边不准有人，最大限度的保证安全。
6、平时需要注意的事项请在使用前详细阅读本说明书，只有正确使用本机，才能使设备的使用性能得到充分的发挥，同时保证机械的精度，也能防止重大机械故障的发生。
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设计任务设计课题：JH125摩托车发动机装配工艺设计设计题号：11课题名称：JH125摩托车发动机装配工艺及工装设计（右曲轴箱部分）主要设计内容：1、摩托车发动机装配线图一张；2、装配单元系统图一张；3、装配工艺规程一套；4、右曲轴部分工装图一张；5、设计说明书10000字以上；6、专业外文资料及相应的中文翻译2000字以上、管路敷设技术通过管线敷设技术，不仅可以解决吊顶层配置不规范问题，而且可保障各类管路习题到位。
在管路敷设过程中，要加强看护关于管路高中资料试卷连接管口处理高中资料试卷弯扁度固定盒位置保护层防腐跨接地线弯曲半径标高等，要求技术交底。
管线敷设技术中包含线槽、管架等多项方式，为解决高中语文电气课件中管壁薄、接口不严等问题，合理利用管线敷设技术。
线缆敷设原则：在分线盒处，当不同电压回路交叉时，应采用金属隔板进行隔开处理；同一线槽内，强电回路须同时切断习题电源，线缆敷设完毕，要进行检查和检测处理。
、电气课件中调试对全部高中资料试卷电气设备，在安装过程中以及安装结束后进行高中资料试卷调整试验；通电检查所有设备高中资料试卷相互作用与相互关系，根据生产工艺高中资料试卷要求，对电气设备进行空载与带负荷下高中资料试卷调控试验；对设备进行调整使其在正常工况下与过度工作下都可以正常工作；对于继电保护进行整核对定值，审核与校对图纸，编写复杂设备与装置高中资料试卷调试方案，编写重要设备高中资料试卷试验方案以及系统启动方案；对整套启动过程中高中资料试卷电气设备进行调试工作并且进行过关运行高中资料试卷技术指导。
对于调试过程中高中资料试卷技术问题，作为调试人员，需要在事前掌握图纸资料、设备制造厂家出具高中资料试卷试验报告与相关技术资料，并且了解现场设备高中资料试卷布置情况与有关高中资料试卷电气系统接线等情况，然后根据规范与规程规定，制定设备调试高中资料试卷方案。
、电气设备调试高中资料试卷技术电力保护装置调试技术，电力保护高中资料试卷配置技术是指机组在进行继电保护高中资料试卷总体配置时，需要在最大限度内来确保机组高中资料试卷安全，并且尽可能地缩小故障高中资料试卷破坏范围，或者对某些异常高中资料试卷工况进行自动处理，尤其要避免错误高中资料试卷保护装置动作，并且拒绝动作，来避免不必要高中资料试卷突然停机。
装配线使用说明书
一．概述 (2)二．系统操作 (2)1. 一般说明 (2)1. 主操作站 (3)2. A段180°翻转机操作分站 (7)3. A段90°翻转机操作分站 (8)3. 升降机1、3操作分站 (9)4. 型号选择按钮分站和机械手启动分站 (10)5. 主辅升降机/机械手操作分站 (10)6. C段线体滚道1操作分站 (13)7. 线体急停操作分站 (14)8. 注意事项： ..................................................... 错误!未定义书签。
三．触摸屏操作 . (15)三．系统维护 (22)1. 系统的故障查找方法 (22)2. 系统的故障排除 (23)一．概述杭州汽车发动机厂柴油机装配线（以下简称装配线）电气系统采用日本三菱公司Q2AS PLC、975GOT（触摸屏）及CC-LINK现场总线构成。
1.使用电源：主电源：交流380V、50Hz（工厂供电）电机电源：交流380V、50Hz交流控制回路：交流220V、50Hz直流控制回路：DC：DC24V按钮开关：DC24V接近开关、光电开关、电磁阀：DC24V注意：电气柜内粉色线为一次线，即在主电源开关断电时仍然有电，主要为电气柜散热器、电气柜照明供电。
电气柜门上设电源通断按钮开关，控制电气柜内主断路器的电动手柄，实现总电源的通断。
1.声光报警：柜顶安装塔灯及喇叭。
塔灯为三色，红色为系统故障报警，黄色表示设备正在调整，绿色表示系统正在正常运行。
喇叭在系统工作准备及自动启动按钮按下时响起，对线体上工作人员起警示作用。
柜门上设有小型蜂鸣器，故障时响起，按“蜂鸣器停止”或“报警复位按钮”停止。
电气柜内设散热风扇及照明灯，均由柜门联锁行程开关控制：柜门关闭时散热风扇工作，为电气柜散热；柜门打开时照明灯亮。
二．系统操作1. 一般说明1.操作控制分手动和自动方式，一切动作从操作站面板或触摸屏下指令，由按钮或切换按钮来控制。
发动机装配线各工位操作
21. 燃油 轨道 ，倒 放在工 装 上，对齐喷油嘴，压下工装手 柄
22. 燃油轨道，将工装向后旋 转 90°
23 拧紧 3 颗螺栓
24. 燃油油压传感器，旋转工 装，拧紧 1 颗螺栓
25. 燃油管，润滑，润滑卡装 到燃油轨道上 26. 夹子，将夹子装配到燃油 轨道上
27. 将燃 油轨 道安 装到发 动 机上
6. 张紧轮，安装， 7. 拧紧 1 颗螺栓
8. 发动机前端支架，预 拧 m8 螺栓，
9. 皮带保护罩后盖拧 紧 1 颗螺栓，
10. 惰轮，拧紧 2 颗螺 栓，
11. 发动机前端支架， 拧紧 1 颗 M10 螺栓和 1 颗 m8 螺栓，
12. 排气正时齿轮（EX）, 安装 到发动机 上( 左边 )，预 拧 1 颗螺栓，
28. 1 两个支架，放到燃油轨 道上，然后拧紧 3 颗螺栓
28. 2 两个支架，放到燃油轨 道上，然后拧紧 3 颗螺栓
29. 3 两个支架，放到燃油轨 道上，然后拧紧 3 颗螺栓
30. 燃油管，预拧 2 颗螺栓
31. 预拧 3 颗螺栓 32. 读一下工号，将小车推出 工位
4.2.1 STN-190 工位操作
20. 张紧轮，调整好张紧轮
21. 张紧轮，拧紧螺栓，并 检查能否正常工作？
22. 机械张紧轮，移除工装
23. 正时齿轮，用工装在正 时齿轮上打标记，并检查标 记是否良好，
24. 正时齿轮，预拧 2 个堵 头，
25. 移 除用 于 锁定 曲 轴和 凸轮轴的工装， 26. 读一下工号， 27. 将小车推出工位
20.飞轮传感器，拧紧 1 颗螺栓
21. 暖风管，预拧到发 动机上
22.1 暖风管，拧紧
4.2.1 STN-180 工位操作
发动机装配线安全操作规程
发动机装配线安全操作规程发动机装配线作为一个关键部件的安全操作规程至关重要，下面是一个关于发动机装配线的安全操作规程，共计1200字。
一、安全准备1. 在开始任何操作之前，必须确保所有操作员都接受过相关的安全培训，并掌握了正确的操作方法。
2. 所有操作员必须戴着适当的个人防护装备，包括头盔、安全鞋、耳塞、防护眼镜和手套等。
根据实际情况可能还需要佩戴其他个人防护装备。
3. 确保工作区域内的所有工具和设备都处于良好的工作状态，并且定期进行检查和维护。
4. 建立一个规范的工作流程，确保所有操作员都清楚自己的工作职责和操作步骤。
二、工作场所安全1. 检查工作场所的环境，确保没有杂物和障碍物。
保持工作场所的整洁和有序。
2. 检查所有的电线和电源，确保没有损坏和漏电的情况。
必要时，使用绝缘手套和绝缘垫来确保自身安全。
3. 遵守工作区域的标识和警示标识。
禁止未经授权进入和擅自操作的行为。
4. 当操作过程中需要使用梯子或脚手架等设备时，必须确保这些设备是稳定和可靠的，并且正确使用。
三、设备操作安全1. 在开始使用之前，必须对所有设备进行检查，确保其正常工作。
对于有任何异常的设备，严禁使用。
2. 熟悉设备的操作指南和安全规程，并严格按照规定的操作步骤进行操作。
3. 禁止对设备进行私自改动或修理。
对于任何故障和异常情况，必须及时向上级报告和寻求专业维修人员的帮助。
4. 在操作设备时，必须确保操作区域的安全。
禁止在操作区域内进行其他活动。
四、化学品和危险物品的安全操作1. 了解和掌握所有使用的化学品和危险物品的性质、特点和使用方法。
阅读产品说明书和安全数据表。
2. 在使用化学品和危险物品之前，必须戴上相应的口罩或呼吸器，并采取相应的防护措施，如戴手套和穿防护服等。
3. 使用化学品和危险物品时，必须远离明火和高温区域，并保持良好的通风。
4. 化学品和危险物品必须存放在指定的地方或容器中，按照规定的要求和程序进行储存和使用。
4A15J2发动机组装说明
4A15J2发动机组装说明1、装配的工作内容的确定1) 装配前的准备;2) 清洗;3) 组装与部装;4) 总装;5) 气密性检测装配好的发动机,必须经过装配完整性,紧固可靠性,对不合格的产品,必须进行修理,确认后,才能准许出厂。
2、生产类型和组织形式的确定1)、发动机生产类型根据JH125摩托车的需求量，在4A15J2发动机选择批量生产，批量生产的装配工作特点介于大量生产和单件小批量生产之间。
从生产发展的角度出发，批量生产的装配方式应尽量向大量生产的装配方式靠拢。
2)、装配组织形式根据发动机的产量要求在此选用流水线连续移动式装配,工人在装配时,一面装配一面随装配线走动,装配完毕后再回到原来的位置。
由于装配过程与产品移动过程重合，生产效率高，但产品会因移动产生震动，对装配精度和检验工作有一定的影响。
装配工作是在产品移动过程中完成的，不利于实现自动化装配。
3、划分装配单元一般情况下,装配单元可分为5级:零件、合件、组件、部件和产品。
4、确定装配的方法由于摩托车4A15J2发动机的产量较大,而且具有可维修性,采用螺栓连接，因此装配的方法选用手工装配，采用完全互换法。
5、确定联接方法由于发动机具有可维修性，装配方法采用完全互换法，因此发动机的联接方法选用螺纹联接装配方法。
6、装配的工艺设备由于4A15J2发动机为批量生产，装配用流水线装配，发动机装配经过部装，总装，压装轴承用单柱轴承压装液压机，打刻用气动标注打印机；发动机具有可维修性，装配时用螺栓连接，紧固螺栓用气枪或丁字搬手。
装配车间选用空调式车间，以便保证装配精度。
7、装配基准的选择发动机的装配主基准为右曲轴箱。
发动机装配线安全操作规程
发动机装配线安全操作规程
《发动机装配线安全操作规程》
一、前言
为了保障员工的生命安全和健康，确保生产任务的顺利完成，制定本规程。
二、安全责任
1. 负责领导必须严格执行安全生产法律法规，确保装配线安全运行；
2. 生产人员必须严格执行安全操作规程，遵守各项安全操作规定；
3. 安全管理部门负责对装配线安全进行监督和检查，及时发现并纠正安全隐患。
三、安全防护
1. 操作人员必须穿上工作服和安全帽，佩戴防护眼镜和手套；
2. 操作人员必须配戴符合规定的防护耳塞，降低噪音对耳朵的损伤；
3. 严禁在机器运行时穿插手或工具，以免造成伤害；
4. 维护人员在维修设备时，必须按照规定关机，拉闸，挂牌作业，并佩戴必要的防护设备。
四、设备操作
1. 操作人员必须熟悉装配线设备的使用说明书，严格按照操作流程进行操作；
2. 在操作前，必须进行设备巡检，确保设备完好无损；
3. 使用设备时，必须遵守设备使用规范，严禁违规操作。
五、火灾防范
1. 装配线上严禁吸烟、使用明火；
2. 生产过程中，严禁乱堆乱放易燃物品，防止发生火灾。
六、紧急处理
1. 发现安全隐患时，立即向上级汇报；
2. 发生事故时，及时进行紧急救援，并保护现场，以便事故调查。
七、规章制度
1. 对违反安全操作规程的人员，将按公司规定进行处罚；
2. 经常组织安全知识培训，提高员工的安全意识。
八、结束语
安全第一，预防为主。
本安全操作规程是为了保障员工的安全和健康，希望所有员工都能严格执行，确保发动机装配线的安全运行。
汽车整车装配-发动机总成的装配
3、安装开口销及六角开槽螺母，如图（c）所示，用电动拧紧机将螺母拧紧，扭矩大小为35±3Nm。 4、将转向管柱下轴节叉套入转向器输入轴上，并紧固螺栓，如图（d）所示。
(c)安装开口销及六角开槽螺母 (d)将转向管柱下轴节叉套入转向器输入轴上
七、动力总成装配 1、将动力总成装配台移动置车辆发动机舱，调整动力总成位置，举升动力总成使副车架、放入车身连接点，变速器支点放入左悬置支架内。如图（a）所示。
1-转向器总成； 2-六角开槽锁紧螺母（2颗）； 3-开口销（2颗）； 4-六角头螺栓、弹簧垫圈和平垫圈组合件（4颗） 机械转向器的结构示意图
转向器的装配步骤为： 1、将转向器与前副车架总成连接，如图（a）所示。 2、将转向器左、右外拉杆总成从转向节安装孔中同时插入，如图（b）所示；
（a） 转向器与副车架连接 （b）转向器外拉杆与转向节装配
(d) 动力总成合装固定点III (e) 动力总成合装固定点IV
THANKS
END
YourName
@YourName
驱动轴总成（左）
驱动轴总成（右）
六角法兰面螺栓
锁紧螺母
锁紧螺母
驱动轴结构示意图
装配步骤如下： 去掉变速箱上的防尘堵盖，将驱动轴装配护套装配到变速箱的驱动轴装配孔中，然后将驱动轴总成插入到变速箱传动轴孔中，如图（a）所示，并将传动轴放平，旋入变速箱中。驱动轴端部装配后，取下传动轴装配护套。如图（b）所示。传动轴装配护套保证传动轴头部不接触到油封唇边。
动力总成与车身合装示意图
二、发动机和变速器装配 首先将变速器与发动机对正，然后用9颗螺栓连接和固定安装发动机缸体与变速器壳体连接，如图所示。
固定螺栓位置示意图
发动机和变速器安装完成
发动机装配线使用说明书-机械
发动机装配线使用说明书-机械引言本文档旨在为用户提供关于发动机装配线机械部分的使用说明。
包括机械设备的基本结构、操作流程、注意事项等内容，以便用户能够正确、安全地操作和维护发动机装配线。
1. 机械设备概述发动机装配线的机械设备是整个装配线的核心组成部分，主要负责发动机零部件的装配和调试。
机械设备包括但不限于以下几种主要设备：1.1 传动设备传动设备用于传递动力和运动，确保整个装配线各设备的正常运行。
传动设备包括齿轮、传动带、链条等。
1.2 固定设备固定设备用于固定和支撑发动机零部件，确保装配过程中的稳定性和精度。
固定设备包括工作台、夹具等。
1.3 自动化设备自动化设备用于实现发动机装配线的自动化操作，提高生产效率和质量。
自动化设备包括机械臂、自动输送线等。
为了保证发动机装配线的正常运行和正确的操作流程，用户应按以下步骤进行操作：2.1 准备工作在操作前，确保机械设备和操作区域的清洁和整齐。
检查设备是否处于正常工作状态，并保证相关设备的供电和气源充足。
根据发动机装配的具体要求，选择合适的工装和夹具，进行发动机零部件的装配操作。
在操作过程中，要注意操作的稳定性和准确性。
如需要使用动力工具，应对其进行正确的使用和维护。
2.3 调试操作完成发动机装配后，进行相关的调试操作。
确保各部件的连接和运动正常，检查是否存在松动或故障。
如有问题，及时进行修复和调整。
2.4 清理和维护操作完成后，对机械设备进行清理和维护工作。
清理工作包括清除残留物和润滑剂，在清理过程中应注意安全。
维护工作包括定期润滑、更换易损件等。
3. 注意事项为了确保发动机装配线的安全和稳定运行，用户在使用机械设备时应注意以下事项：使用机械设备时，应穿戴符合安全要求的工作服和防护用品。
遵守相关操作规程和安全操作规范，确保人员和设备的安全。
3.2 机械设备维护定期对机械设备进行维护工作，包括润滑、检查易损件等。
如发现设备异常或故障，应及时报修或更换。
发动机装配线使用说明书-机械
发动机装配线使用说明书-机械发动机装配线使用说明书-机械1、前言本使用说明书旨在详细介绍发动机装配线的使用方法及注意事项，帮助操作人员正确高效地操作装配线，确保生产过程顺利进行。
2、设备概述2.1 主要结构- 装配线整体结构组成：主传动装置、装配平台、输送装置、检测设备、控制系统等。
- 主传动装置：通过电机带动传动装置实现装配线整体运行。
- 装配平台：用于放置发动机各个部件，并进行装配操作。
- 输送装置：将零部件按照流程自动送到相应的工位进行装配。
- 检测设备：对装配的发动机进行检测，确保装配质量。
- 控制系统：对装配线进行控制和监控。
2.2 技术规格- 生产能力：每小时装配X台发动机。
- 功率： kW。
- 工作温度：℃。
- 工作湿度：%。
3、操作流程3.1 开机准备- 确保设备连接正常、电源接通。
- 检查各个设备的工作状态，确保无异常。
3.2 发动机装配3.2.1 材料准备- 根据装配计划准备所需的零部件。
- 对零部件进行检验，确保质量合格。
3.2.2 装配顺序- 按照工艺流程，将各个部件按顺序进行装配。
- 注意装配中的关键点和技巧，确保装配质量。
3.2.3 检测- 完成装配后，进行发动机的各项检测。
- 检查各个部件的装配状态和性能指标，确保合格。
4、设备维护4.1 日常保养- 按照设备操作手册进行日常保养，清洁设备，检查设备运行状态。
- 定期对润滑部件进行润滑和更换。
4.2 故障排除- 在设备使用过程中遇到故障时，应及时停机，并按照设备维修手册进行排除。
- 如果无法排除，应及时联系维修人员进行处理。
5、安全事项- 在操作过程中，必须佩戴相关的安全装备，如手套、护目镜等。
- 禁止未经授权的人员进行操作和接近设备。
- 注意设备运行状态，及时发现异常情况，防止事故发生。
6、附件- 附件一、装配计划表- 附件二、设备维修手册- 附件三、安全操作规程7、法律名词及注释7.1 法律名词- 《劳动法》：规定劳动者和用人单位之间的权利和义务。
V发动机装配操作指导书
一、装配准备：1．按照V6发动机装配明细表从成品库领取零部件;2. 核对装配专用工装和通用工装种类和参数;包括润滑油,各类胶水的准备3．核对再制造五大件是否检验合格,并在V6发动机流转卡上做好各项记录;二、装配:13010 将缸体放在托板上,安装附件13020老型号缸体敲入2个缸体冷却水孔闷头;13030安装6只缸体油道闷盖带白胶 ,前端面2只,后端面4只,扭矩：33±7Nm;老型号3个、3个; 扭力扳手,套筒13040 将1只缸体油道闷盖杯形9427693 涂蓝LOCTITC 15460胶敲入缸体前端面;敲入工具、用毛笔均匀涂上蓝胶13050 将1只凸轮轴轴瓦后闷塞涂蓝胶LOCTITC 15460后敲入缸体后端面,离缸体表面±;敲入工具、用毛笔均匀涂上蓝胶130 60安装缸体中心孔塞杯形涂蓝胶LOCTITC 15460后敲入缸体侧面老结构至缸体,新结构为,扭矩：60±5Nm ;80扭力扳手、专用套筒13070将发动机吊上装配吊架13080拧松主轴承盖螺栓,拆下的螺栓及轴承盖对应放置在规定料盒中;扭力扳手,15套筒13090安装4档主轴瓦上片,1档： 2档： 3档： 4档： ;将4档主轴瓦下片安装在1-4档主轴承盖上,1档： 2档： 3档： 4档：130100 分别对各主轴承档加油,将曲轴装入缸体;130110对曲轴进行润滑,加机油,装上第1-3档轴承盖,安装第4档轴承盖前涂红胶LOCTITC 518 如图第四档缸体横向涂两条,盖上第四档轴承盖;螺丝未上紧时打透明白胶通用零件号9985967,注意各档主轴承盖箭头指向前端面,然后上紧全新的主轴承盖螺栓;扭矩：50Nm+77°T;100Nm±10NM 注意：单头主轴承盖螺栓应在第4档靠近左端面, ;油壶、红胶、扭力扳手、套筒15操作提示：主轴承盖螺栓应该先中间后两侧上紧;130 120 将润滑油喷到凸轮轴承上,润滑脂涂在驱动齿轮上,轻轻顺势插入凸轮轴,用手检查凸轮轴是否能转动;凸轮轴专用工具、油壶、润滑脂130130凸轮轴安装服帖后, 安装凸轮轴止推片,用2只凸轮轴螺栓固定止推片, 两个T30梅花钻扭矩：10±2Nm扭力扳手、T30套头130140 用铜锤子使曲轴减振轮花键安装到位,防止卷边;用专用工具检查曲轴减振轮花键是否安装到位; 铜锤子、专用工具、扭力扳手、百分表、铜锤子用扭力扳手检查曲轴摩擦力矩4±3Nm,转动灵活性;检测曲轴轴向间隙：;130150 将2只发动机前盖定位销敲入缸体前端面伸出高度7±130160 将2只机油泵定位销敲入缸体,伸出高度7±;敲入工具、铜锤子130170将2只变速器定位销敲入缸体后端面,伸出高度±;前盖定位销机油泵定位销变速器定位销130180 曲轴链轮键槽必须与半圆键对准,压装曲轴链轮,有正时标志的一面朝外;130190 安装正时链调节器总成,将其上的正时标志与缸体上的标志对好,用2个正时链条螺栓8656392固定,扭矩：21±3Nm 扭力扳手、套筒10130200 安装正时链条总成;130210凸轮轴链轮插入凸轮轴定位销,对好两链轮上的定位点和正时链调节器总成的正时标志,用1只凸轮轴链轮螺栓,扭矩：140±10Nm;扭力扳手、套筒24正时调节说明：曲轴链轮1位置有一个凹点正时链条调节器2,3位置有两个突起,凸轮轴链轮4位置是一个孔,这四点一线就为调节正时;130220安装发动机机油油压显示开关总成,扭矩：16±4Nm;图中黑色传感器扭力扳手、套筒27130230安装爆震传感器,扭矩：19±; 图中白色扭力扳手、套筒22130240润滑曲轴位置传感器7X O型圈,用1个曲轴位置传感器双头螺栓固定,扭矩：10±2Nm;扭力扳手、油壶、套筒10 需测量间隙220、230240130250 安装曲轴位置传感器24X 至前盖,用2个曲轴位置传感器螺栓固定,扭矩：10±2Nm;扭力扳手、套筒8130260 压装机油滤清器旁通阀总成,压装后低于结合面±;专用工具130270 安装机油滤清器接头466383,扭矩：39±7Nm;扭力扳手、内六角扳手130280 安装机油滤清器旁通塞总成, 扭矩：19±6Nm;扭力扳手、套筒130280130290. 翻转缸体,使燃烧室面向上130300给连杆径和气缸壁加油130310 检查活塞环两道气环夹角180°,用活塞锥套、导向叉安装活塞连杆总成,注意装配方向,箭头指向前端面;连杆螺栓必须在曲轴转动前预紧;扭矩：25Nm+100°±2°T 60~82Nm 用扭力扳手检查曲轴摩擦力矩12±4Nm,转动灵活性;活塞锥套、导向叉、扭力扳手、梅花13、扭力扳手转动曲轴使曲轴连杆颈与连杆大头孔对位经验提示：先摇动曲轴,使要安装活塞该档连杆颈处于缸口往下看的正中;然后大拇指控制导向套,其余如图同时搭住活塞上沿和导向套下沿;慢慢同时放下;使导向套下沿和缸孔接触对齐,再用大拇指按活塞,使活塞平顺画下缸孔;同时注意,活塞上箭头朝向发动机前端;最后用橡胶棒轻敲使活塞安装到位;拧紧连杆螺栓可两人合作,一人压活塞,一人从下向上预紧活塞螺栓;130320安装前盖衬垫,在衬垫两端均匀涂上白胶LOCTITC 592,离顶部5mm左右,套在定位销上;衬垫有字面朝外130330 在前盖板上压装曲轴前油封,仞口朝外,低于倒角以下; 专用尼龙工具130340安装前盖,用2个发动机前盖螺栓带胶,扭矩：55±；3个发动机前盖螺栓,扭矩：55±；5个发动机前盖螺栓,扭矩：27±4Nm;套筒10、13130350 翻转,使油底壳面向上;130 360安装曲轴机油导流板,用7个曲轴机油导流板螺母固定,扭矩：25±5Nm; 扭力扳手,套筒13130370 安装水泵衬垫,有面字朝外,定位点与水泵保持一致,水泵侧面有三角符号朝上,安装水泵总成,用5个水泵螺栓,扭矩：10±2Nm;检查水泵能否转动; 扭力扳手,套筒8130380安装水泵皮带轮,用4个水泵皮带轮螺栓固定,扭矩：25±4Nm; 扭力扳手、套筒10130390 安装机油泵总成,用1个机油泵螺栓固定,扭矩：41±6Nm;机油泵总成更换滤网扭力扳手、套筒15130400第四档主轴承盖涂RTV胶LOCTITC 5910; RTV胶130410安装油底壳衬垫,油底壳总成,用12个油底壳螺栓,扭矩：25±4Nm；用6个油底壳螺栓,扭矩：50±10Nm；放油螺栓更换垫片3536966长接杆、套筒10、13130420 安装曲轴位置传感器夹箍24X线束支架,线束红线朝外,线束可动,扭矩：27±4Nm;扭力扳手、套筒10经验提示：安装前可用手扭动一下线束,定位更好130430安装机油滤清器总成,扭矩：20±2Nm;扭力扳手、套筒440 安装12个气门液压挺杆总成,安装2个气门挺杆导管,注意导管上半圆弧方向朝外,用4个气门挺杆导管挡圈螺栓固定,扭矩：10±2Nm;扭力扳手、套筒10450 先润滑凸轮轴位置传感器总成 O型圈,用1个凸轮轴位置传感器螺栓5236855固定传感器,扭矩：10±2Nm;扭力扳手、套筒10、油壶460 安装机油泵驱动轴477248前,更换驱动装置密封件,用润滑脂润滑机油泵驱动轴驱动齿轮,安装机油泵驱动轴压板477217,用1个机油泵驱动轴压板螺栓固定;扭矩：36±9Nm;扭力扳手、套筒15、油壶470 安装4个缸盖定位销完全敲入缸体;敲入工具480 将2个缸盖衬垫平整地放在缸体上,衬垫标志朝上;490 将缸盖总成用8个缸盖螺栓长,7个缸盖螺栓短,1个缸盖螺栓凸台固定,长螺栓装在缸盖外侧,凸台螺栓装在左侧缸盖左边第一个螺孔, 扭矩：60Nm+95°±5°T 或者85~140Nm 顺序：中间向两端交叉拧紧; 扭力扳手、套筒15500 在缸盖和缸体的4个夹角处涂透明白胶通用零件号9985967和RTV胶LOCTITC 5910,安装2个下进气歧管衬垫;注意：衬垫底脚需要插入胶水中510 安装6个进气推杆短、6个排气推杆长外侧 ;520 安装12个气门摇臂总成,拧紧前确保摇臂螺栓预紧到位,拧紧顺序：从左到右依次拧紧,拧紧时确保扳手与摇臂螺栓的位置在一条直线上,扭矩：32±2Nm;转动曲轴,检查摇臂运转情况,同时复测摇臂扭矩; 扭力扳手、套筒10530 在缸体上侧面上涂RTV胶LOCTOTC 5910,厚7-8mm,涂胶要均匀、连续,不能有气泡、硬块夹杂在内; RTV胶540 安装下进气歧管总成,用4个下进气歧螺栓长固定,用4个下进气歧螺栓短固定,拧紧时,先拧紧4个长螺栓,再拧紧4个短螺栓,扭矩：长 15±3Nm；短 25±4Nm; 套筒10、万向节550 在缸盖罩角涂RTV胶LOCTITC 5910,安装2个下进气歧管衬垫;安装左有加油口右气缸盖罩、,扭矩：10±2Nm; 扭力扳手、RTV胶、套筒8560 安装曲轴箱通风阀,曲轴箱通风阀密封垫;570 更换机油加油口盖O型圈,安装机油加油盖总成;110 在曲轴径外圈喷上润滑油,用后油封专用工装压装曲轴后油封,安装时应注意不能用手接触油封内圈,压装深度：距离缸体表面±油壶、后油封专用工装580 安装发动机支座撑臂发动机托架,用2个发动机支座撑臂发动机托架螺栓,用1个发动机支座撑臂发动机托架螺栓固定,扭矩：70±10Nm;扭力扳手、套筒15590 安装发动机前吊架,发电机支架,用1个发电机支架螺栓中、1个发电机支架螺栓短、1个发电机螺栓长固定,扭矩： 50±10Nm; 扭力扳手、15套筒600 安装张紧链轮,用1个驱动皮带张紧轮螺栓固定,扭矩： 50±10Nm; 扭力扳手、15套筒610 安装燃油进回油管支架,用1个供油及回油管双头螺栓固定,扭矩：50±10Nm; 扭力扳手、套筒18620 安装冷却水温度传感器总成,扭矩：23±4Nm;扭力扳手、套筒630 安装节温器总成;640 安装出水接口总成,用2个出水接口螺栓固定,扭矩：25±5Nm;扭力扳手、13套筒650 安装飞轮总成,飞轮挡圈477288,用6个飞轮螺栓固定,注意拧紧顺序：对角拧紧,扭矩：80±; 扭力扳手、17套筒660 在曲轴键槽上涂RTV胶LOCTITC 5910,曲轴减振轮总成键槽与曲轴键槽对准,压入曲轴,用1个曲轴减振轮螺栓套上曲轴皮带轮轮毂垫圈后拧紧,扭矩：110 Nm +130±4°; 压入工具、扭力扳手、套筒、RTV需要先用铁梳固定670 安装6个火花塞总成,扭矩：20±3Nm; 扭力扳手、套筒5690安装多点燃油喷射油轨、,用2个喷油管架螺栓固定,扭矩： 10±2Nm; 扭力扳手、套筒10700 长发泄漏测试;参见具体操作规范油道充入 PSI气压达60秒,等待6秒,在30秒内的泄漏量不得超过;水道充入至少 PSI气压,等待6秒,在30秒内的泄漏量不得超过;710 安装燃油喷射线束总成;720 更换供油管密封件,安装燃油进油管总成时,先润滑进油管O形圈,预紧进油管时手工拧2-3圈螺纹,防止O形圈损坏,扭矩：17±3Nm油壶、扭力扳手、套筒730 安装回油管总成时,先润滑回油管头部,拧紧螺母时注意不得碰伤燃油分配线束,扭矩：17±3Nm; 油壶,扭力扳手、套筒740 安装曲轴位置传感器线束定位件保险,燃油进回油管夹箍, 用1个燃油进回油管夹箍螺栓,扭矩：±; 扭力扳手、套筒750 更换机油标尺密封件,安装机油标尺管总成时,先润滑O形圈,防止安装时损坏O形圈,用1个机油标尺管螺栓固定,扭矩：25±4 Nm;插入机油标尺总成;扭力扳手、油壶,套筒760 安装曲轴位置传感器罩,用1个曲轴位置传感器罩螺母3530297固定,扭矩：±;扭力扳手、套筒10770安装曲轴位置传感器线束总成;780 安装12个排气歧管双头螺栓,扭矩：18±2Nm;安装2个排气歧管衬垫;安装排气歧管、,用12个排气歧管隔热罩螺母固定,扭矩±790 安装1个排气歧管隔热罩,1个排气歧管上隔热罩总成,1个排气歧管下隔热罩总成,用7个排气歧管隔热罩螺栓固定,扭矩：10±2Nm扭力扳手、套筒10800 安装2个上进气歧管衬垫,安装上进气歧管总成,同时安装1个进气道压力传感器支架、1个高压阻尼线束支架、1个凸轮轴位置传感器夹箍,用5个上进气歧管螺栓、1个上进气歧管双头螺栓安装在右上角发电机支架处固定,扭矩：25±5Nm; 扭力扳手、套筒10、13810 安装进气道压力传感器总成,用2只进气道压力传感器螺栓固定;扭力扳手、套筒7820 安装1根曲轴箱通风管;830 安装1个排放蒸发碳罐换气阀总成1997297,用1个燃油蒸气排放罐螺栓固定,扭矩：± Nm;扭力扳手、套筒840 安装排放控制线束总成软管;850更换点火线圈密封1989579,安装点火线圈总成1103961,用2个双头螺栓固定,扭矩：15±3Nm;安装2个点火线圈螺栓,扭矩：25±5Nm;安装火花塞线支架白、位置下、安装火花塞高压阻尼线束支架黑、位置上,用2个点火线圈螺母固定,扭矩：25±5Nm;扭力扳手、套筒、10、13860 将高压阻尼线束总成左1、3、5、右2、4、6插入点火模块上,在啮合过程中,必须听到或者感觉到咔嗒声,表示完全啮合;1、3、5线束走 2、4、6下方;870 安装1个氧传感器,扭矩：42±4 Nm;扭力扳手、专用套筒880 安装1个EGR阀衬垫、EGR阀,将EGR阀上螺栓对准进气管的螺孔扭矩：30±3 Nm;扭力扳手、套筒10890 更换进水管密封圈,安装1个加热器进水管总成,用1个加热器进水管螺母固定,扭矩：25±4 Nm; 扭力扳手、套筒900 安装6个排气跨接管双头螺栓,扭矩：25±5Nm; 安装排气跨接管总成,缺口朝上,用6个排气跨接管螺母固定,扭矩25±5Nm,两边均匀紧固; 扭力扳手、套筒、专用工具910 安装排气跨接管上隔热罩,用4个排气跨接管上隔热罩螺栓固定,扭矩：10±2Nm;扭力扳手、套筒920 安装EGR软管 ,用1个EGR管螺栓固定,扭矩： 25±4Nm;扭力扳手、套筒13930 更换阀体O型圈,安装1个节气门阀体衬垫,安装1个节气门阀体,用1个节气门阀体螺栓、1个节气门阀体双头螺栓固定,扭矩均为：25±5Nm; 扭力扳手、套筒940 安装1个节气门阀体加热器进气软管,及2个节气门阀体加热器进气软管夹箍;安装1个节气门阀体加热器出气软管,及2个节气门阀体加热器出气软管夹箍;950 安装油门拉索支架,用2个油门拉索支架螺栓、1个油门拉索支架螺母3530297固定,扭矩均为：10±2Nm; 扭力扳手、套筒960 更换旁通管O型圈,润滑节气门进、出气软管,将1个节温器旁通管总成与节气门进、出气软管连接,管口用2个节温器旁通管夹箍1470030夹紧,用1个节温器旁通管螺母,扭矩：25±7Nm;1个节温器旁通管螺栓固定,扭矩：±;扭力扳手、油壶、套筒。
发动机装配线使用说明书-机械
发动机装配线使用说明书-机械目录1. 1. 概述1-1.系统名称1-2.生产线工作内容1-3.生产能力1-4.必备条件1-5.机器油漆颜色1-6.设计标准2. 2. WD615/WD415发动机装配线组成2-1. 系统简介2-2. 结构说明3.3. 装配线工作过程简述及主要注意事项3-1. 工作过程简述3-2. 主要注意事项4. 4. 安装4-1. 装配线安装4-2. 升降机安装4-3. 180°（90°）翻转机的安装4-4. 缸盖装配线的安装5. 5. 维护5-1. 传送线辊子维护5-2. 线体维护5-3. 气动系统维护5-4. 润滑期5-5. 润滑油6. 6. 排故与检修7.7. 电气控制系统8.8. 图纸资料1. 概述1-1. 系统名称: WD615/WD415发动机装配线1-2. 生产线完成内容:欧III机型、欧II机型、直列四缸柴油机装配线，完成发动机上各零部件的装配，包装前的准备工作。
1-3. 生产能力-生产量(生产目标) : 6万台/年(2班制)-每年工作日: 250 日-日工作时间 : 16小时-生产效率：85％-节拍：≤3分钟1-4. 必备条件1) 压缩空气在端点处空气供应为5 Kg/cm22)提供电源AC220V;50Hz1-5.设备油漆颜色1)机用: RAL 90021-6. 设计标准1) GB (中国标准)2) KS (韩国工业标准)3) JIS (日本工业标准)4) ISO (国际标准化组织)2. 装配线组成装配线线长270m，为柔性直线环行输送，单层滚道及地下输送线。
单层滚道为装配作业输送滚道，托盘用上线吊车在起始工位上线，单层线设有92个装配工位，单层线起始端和末端人工通过自行小车上下料，中间由两个180°翻转机、两个90°翻转机半自动翻转，实现特定工位、特定动作的要求和安全防护功能；实现三种型号的发动机在一条装配线上装配。
WD615/WD415发动机环行装配线包括输送线体（单层输送线构成的内装线、外装线、发动机地下输送线、托盘返回输送线）、发动机输送托盘(100件)、托盘辅助托架（样品1件）、四台升降机（三台带转台）、两台180°翻转机、两台90°翻转机、二台相位旋转机、辅助托盘（样品2件）、五个转台、缸盖装配线及电气、气动系统等设备或装置。
发动机装配作业指导书
S1000410-40K
装曲轴
装试车间 发动机总成装配生产线
工序号
4
工时定额
——续—— 5、 将干净、无任何杂物的主轴瓦（一、五）（S1005178-40K），主轴瓦（二、三、四）（S1005179-40K）安装在对应的主轴承座和主轴承盖的半
圆表面上，轴瓦要入瓦盖、漏装、错装现象。
检查员
容量 频次
曲轴前螺栓 套筒（27）
力矩扳手
曲轴回转力矩 曲轴径向间隙 曲轴径向跳动
不大于 10N·m 不大于 0.08mm 不大于 0.02mm
扭矩扳手 100% 连续
控制 方法
记录
记录
反应 特性 计划 标识
隔离
拆检
更改文件号 标记及数目 签名及日期
批准
质保部
审核
校对
编制
共页 第页 版次
合件名称
11、 将主轴承盖依次装入，装入时各轴承盖向前标记应朝向缸体前端面。（放入第三主轴承盖时，将 2 个下止推片（S1005183-40K）两面涂油
后先放入轴承盖两侧槽内，有沟槽的朝外，再与轴承盖一起放入），铜棒轻敲主轴承盖，使之与缸体贴严。
12、依次拧紧各螺栓，螺栓应交叉拧紧，力矩为 140~160 N·m（螺栓拧紧应分三次 80、120、140~160 交替进行）。
作业指导书
合件号 工序名称
S1000410-40K
上小车
装试车间 发动机总成装配生产线
工序号
8
工时定额
操 作规范
1、操作准备：①了解生产任务，确认工艺文件；②检查装配工具及附具是否齐全；③注意操作安全。
7、吊起曲轴（S1005021-40K），擦净各轴颈。
8、检查曲轴外观、轴颈表面，不允许有毛刺、黑皮。
技术说明(发动机分装线)
技术说明项目单位：xxxx有限公司项目内容：发动机分装线一．概述：发动机分装线主要由非同步摩擦滚轮主线体、升降辊床、停止器、随行托盘等组成。
在该种装配线上可进行非同步柔性输送的装配作业。
发动机前悬分装线有效长度20.16米，采用摩擦积放式辊子输送机形式，有效工位9个，用于完成发动机装配线的输送工作。
二．主要技术参数：2.1工作制度全年工作220天、每天2班、每班8小时。
2.2生产条件设备负荷：≥90%2.3生产节拍小于或等于400秒/辆三.设计参数：四.输送线说明：4.1 技术参数1> 装配线体上层上母线距地面高度:850mm，下层上母线距地面高度:300mm2> 线体输送速度:v≈10 m/min（变频调速）3> 输送驱动电机功率:0.55kw4> 工位间距:2000mm4.2 输送线体主线体：设备组成：线体由双层积放辊道及上层积放辊道组成，主要包括：骨架、铝合金轨道、粉末冶金摩擦滚轮组件、传动链轮、驱动装置、转动长轴、短轴、导向条、支腿（带调整支腿）、停止器安装板和连接板等该装配线运行方式为摩擦滚轮非同步柔性输送，传动动力的隔离采用粉末冶金摩擦套来实现：即托盘被停止器阻挡，工人进行工件装配时，线体驱动电机仍在运转，此时滚轮外圆表面与托盘导轨底面不产生摩擦，滚轮静止，粉末冶金摩擦套与滚轮内圆表面打滑发生相对转动，摩擦套与轴一起转动。
当工人装配完毕，按下停止器放行按钮将托盘放行，此刻摩擦套与滚轮内圆表面产生静摩擦力带动滚轮一起转动，再由滚轮带动托盘运行。
线体支腿采用矩形管材焊而接成。
支腿上设有两个调整支脚,在一定范围内可用来自由调整线体的高度,从而使滚轮上母线在一个水平面上,保证托盘在线上的平稳运行。
4.3 停止器（1）结构：采用气动控制方式（2）功能: 在每个所需工位上阻挡托盘的前进与放行。
4.4装配输送线托盘（1）组成:由底板、积放块、定位销、支撑座、压紧块。
（2）4.5 升降辊床升降辊床由升降及输送两部分组成。
发动机装配作业指导书4.30
柴油软管安装
软管（φ8内径*4000）2根
46
主泵吸油管堵头安装
堵头（M10*15）1个，O形圈（φ12*2）1个
47
主泵吸油口与主泵吸油管安装
48
主泵6根排油管坚固，水箱加防冻液1瓶
49
配重与主架安装，打胶，扭力580N.m
配重1件，螺栓（M20*130，10.9级）3个，平垫3个
50
水箱平撑与水箱、配重安装
4
主泵与大法兰安装，打胶，扭力110N.m
主泵1个，螺栓（M12*35，10.9级）2个，平垫2个，弹垫2个
5
主泵与联轴器安装，打胶，扭力250N.m
螺栓（M16*20内六角，联轴器自带）2个
联轴器组装端面间隙（4-5）mm
6
主泵管接头安装
接头（φ21外丝90°弯头）3个，O形圈（φ23*2.5）3个；接头（φ13外丝90°弯头）2个，接头（φ13~φ16*35外丝变径短接）1个，O形圈（φ16*2.5）3个
39
空调蒸发器到压缩机的吸气管安装
软管1根
40
压缩机至冷凝器的排气管安装
软管1根
41
冷凝器至干燥瓶的软管安装
软管1根
42
干燥瓶至空调蒸发器的软管安装
软管1根
43
热散器冷却管分别与主阀回油管和油箱进油管安装
软管（φ33*190）2根，管箍8个
44
柴油低压泵与主架安装
柴油低压泵1件，螺栓（M6*16，8.8级）2个，弹垫2个
防振橡胶垫上面用有凸台的铁垫片，下面用平的
22
消音器支架与发动机安装,打胶,扭力70N.m
消音器支架1件,螺栓(M10*35，10.9级)3个，弹垫3个
136FM摩托车发动机装配线设计说明书另外有完整图纸
1 引言1.1 本课题研究意义发动机流水线装配需借助装配线进行，由于装配工艺的好坏直接影响产品质量，因此，发动机装配线在整个生产过程中占有重要地位。
发动机装配线是否合理，直接影响了摩托车质量和产量。
随着摩托车行业的发展，发动机装配线正由较为刚性装配线向柔性装配线方向发展，柔性装配线的特点是装配节拍可以在一定的范围内自由调整，可以实现多品种混流生产并适应生产纲领的变化。
多年来，国内许多企业从国外引进了先进的加工生产线和装配线或技术，通过借鉴、消化、吸收和改造，使我们的工艺装备、加工能力和水平有了大幅度的提高。
发动机是摩托车领域技术最密集的关键部件，在摩托车发动机装配过程中，由于被装配零件的多样性、工艺的繁琐性，采用摩托车发动机装配线就显得尤为重要。
摩托车发动机装配线是一个发动机顺序装配的流水线工艺过程，每个工位之间是流水线生产，因此每个环节的控制都必须具备较高可靠性和一定的速度，才能保证生产的连续性和稳定性。
[1]为了使复杂的发动机质量达到设计要求，就必须要在生产过程中注重每一个环节。
而要确保每个环节都既达到高度精细，又满足工业生产必需的高效率，就必然要借助最先进的生产制造技术才能实现。
[2]随着国内摩托车生产厂家质量意识的不断提高，摩托车发动机装配技术、设备也将越来越受到重视。
[3]这几年，我们的许多企业花了很大的力气，从国外引进了先进的加工生产线、装配线和各式各样的设备，使我们的工艺装备、加工能力和水平有了大幅度的提高。
但从总的方面来看，我们的装配线水平与发达国家相比还有一定差距。
[4]目前，国内还有部分生产厂生产条件较差，从原本混乱的零部件市场上购买零部件拼装发动机，经常出现紧固件松动、密封部位渗油、摩擦损失偏大、振动噪声偏大、零部件损坏等现象。
其中因装配问题占不少。
[5]1.2 本课题相关的国内外研究现状随着摩托车行业的发展，发动机装配线正由刚性装配线向柔性装配线方向发展，柔性装配线的特点是装配节拍可以在一定的范围内自由调整，可以实现多品种混流生产并适应生产纲领的变化。
13-发动机分装线设备安全操作规程
浙江豪情汽车制造有限公司第一制造分公司编号：1107-CZ-007-2011 发动机分装线设备安全操作规程
1 发动机分装线安全操作规程
1.1送上电源，将控制方式置于自动档，启动流水线1、2
1.2检查供气压力，线体供气压力0.1—0.3Mpa，工位供气压力0.6—0.7Mpa，并检查传达动
部位润滑状态应良好。
1.3本系统工位操作是由脚踏开关控制生产节拍，蛙跳式工位作业。
1.4将发动机用电动葫芦吊装到分装线第一工位，轻轻安放在发动机托架上，进行第一工位分
装，工位完成后踩下气动脚步踏开关，托架运行过停止器后松开脚踏开关，发动机与托板自
动运行至下一工位，依此类推，直至最后一个工位
1.5发动机分装完成吊走后，才能踏下最后工位脚踏开关，将托架放行至举升台，否则会发生
发动机侧翻严重事故。
工作中应以常检查不得将，紧固件工具等卡入传动链和损坏接近开关；
有杂物掉入，应按下急停开关后再行取出，以免出现人身事故。
1.6工作完毕，切断电源，清洁设备。
2 做好日常保养、维修和记录
3 操作设备必须定岗、定人、定机，无操作设备上岗证人员不得操作设备
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发动机装配线操作管理规定
发动机装配线操作管理规定(总3页)本页仅作为文档封面，使用时可以删除This document is for reference only-rar21year.March发动机装配线安全操作规程1、认真执行国家及学校有关安全生产的法律规定和国有资产管理规定。
严格遵守安全操作规程和各项安全生产规章制度。
“安全第一、预防为主”的安全生产方针；2、严格遵守工艺纪律、操作纪律、工作纪律等课堂教学纪律。
严格禁止脱岗，禁止与教学无关的一切活动；3、开机前，必须全面检查设备有无异常，对转动设备，应确认无卡死现象、安全保护设施完好、无缺相漏电、无管线脱落等相关条件，并确认评估平台上的发动机台架无异常，方能启动运转。
启动后如发现异常，应立即检查原因，及时反映；4、在走线操作时在紧急情况下，应按有关规程采取果断措施或立即停止运行，如果评估为存在安全隐患则暂停本场地授课，并及时向相关部门人员报告同时申请更换授课场地，经同意后即刻转移授课场地；5、学生在线上操作前认真做好安全检查和工具及台架检查，发现异常情况，及时处理和报告；6、不准把零食带进装配线和学习园地；7、不准在实操练习中嬉戏打闹、串岗、脱岗、睡岗和做与学习练习无关的事；8、不准在标有危险标志的区域休息；9、不准踩踏和坐在装配线上；10、不准坐躺在物料架上；11、严格按各安全工作规程和各作业指导书的要求进行操作；12、正确使用好各种劳动保护用品（主要是正确穿好工服、正确戴好安全帽、禁止穿凉拖鞋）；13、上线操作前女生必须盘好头发并戴好安全帽；14、不是自己操作的专用设备，未经教师批准不得擅自开动；15、严禁用湿手和脚去开闭开关，人体的任何部分不得触及设备的运转带电部位；16、变配电室、空压机站等重要部位，非本岗工作人员禁止进入警戒线！更不能触摸配电箱和空压机等；17、在吊轨上移动物品时，人与物品之间要有一定的安全距离，快到位置时应减速移动；18、对发现电气设备有异常时，应通知相关电气人员进行处理，不得擅自解决；18、不得随意移开或超过遮栏、取下安全标示牌、合闸开关，拆下防护罩；19、各种设备和工具不准任意超负荷、超重、超压、超高、超长使用；20、装配线上的气动阀和风动扳手不经教师允许不得动用；21、发动机拆装工具放在指定的工具箱，禁止玩弄工具甚至持工具打闹；22、所有电脑电器设备不经教师允许不得启动使用；23、保持工作场所和通道的整洁畅通，各种物料（主要是拆下的发动机零部件）必须稳妥安全定置并整齐摆放；24、消防工具、器材要经常保持良好状态，不得擅自乱动；25、对可能存在的隐患应及时报告并整改，做到防范于未然；26、非本岗位人员禁止擅自上岗操作；27、必须严格按照规程操作；28、必须服从教师指挥；29、在岗位时必须勤观察发现问题及时联系报告教师；30、工具必须对号入座，放在指定位置；31、必须坚守岗位；32、必须保持岗位文明卫生；33、发现隐患必须及时报告；34、必须严格执行物具借还制度，并办好交接手续；35、下课前各种用具用品要清点后收齐放好；36、坚持做好7S管理规定；37、下课下线结束教学活动时应断开装配线上电闸电源；38、下课后教学场地门窗及货柜要关严锁牢；39、下课后教室场地除了电动闸门外所有电气设备全部切断电源；40、必须保持岗位文明卫生。
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目录1. 1. 概述1-1.系统名称1-2.生产线工作内容1-3.生产能力1-4.必备条件1-5.机器油漆颜色1-6.设计标准2. 2. WD615/WD415发动机装配线组成2-1. 系统简介2-2. 结构说明3.3. 装配线工作过程简述及主要注意事项3-1. 工作过程简述3-2. 主要注意事项4. 4. 安装4-1. 装配线安装4-2. 升降机安装4-3. 180°（90°）翻转机的安装4-4. 缸盖装配线的安装5. 5. 维护5-1. 传送线辊子维护5-2. 线体维护5-3. 气动系统维护5-4. 润滑期5-5. 润滑油6. 6. 排故与检修7.7. 电气控制系统8.8. 图纸资料1. 概述1-1. 系统名称: WD615/WD415发动机装配线1-2. 生产线完成内容:欧III机型、欧II机型、直列四缸柴油机装配线，完成发动机上各零部件的装配，包装前的准备工作。
1-3. 生产能力-生产量(生产目标) : 6万台/年(2班制)-每年工作日: 250 日-日工作时间 : 16小时-生产效率：85％-节拍：≤3分钟1-4. 必备条件1) 压缩空气在端点处空气供应为5 Kg/cm²2)提供电源AC220V;50Hz1-5.设备油漆颜色1)机用: RAL 90021-6. 设计标准1) GB (中国标准)2) KS (韩国工业标准)3) JIS (日本工业标准)4) ISO (国际标准化组织)2. 装配线组成装配线线长270m，为柔性直线环行输送，单层滚道及地下输送线。
单层滚道为装配作业输送滚道，托盘用上线吊车在起始工位上线，单层线设有92个装配工位，单层线起始端和末端人工通过自行小车上下料，中间由两个180°翻转机、两个90°翻转机半自动翻转，实现特定工位、特定动作的要求和安全防护功能；实现三种型号的发动机在一条装配线上装配。
WD615/WD415发动机环行装配线包括输送线体（单层输送线构成的内装线、外装线、发动机地下输送线、托盘返回输送线）、发动机输送托盘(100件)、托盘辅助托架（样品1件）、四台升降机（三台带转台）、两台180°翻转机、两台90°翻转机、二台相位旋转机、辅助托盘（样品2件）、五个转台、缸盖装配线及电气、气动系统等设备或装置。
2-1. 系统简介2-2. 结构说明环行单层装配线·完成对发动机缸体的自动输送、半自动翻转、在特定工位完成特定动作的要求和安全防护功能，实现多种型号的发动机在一条装配线上工作。
·环行装配线分为：内装线和外装线·机体由自行小车输送到线体上方，人工将机体上料到托盘。
·输送线线体采用铝型材结构，输送线线体的支撑采用钢结构支架。
·单层摩擦辊轮传动。
·摩擦辊轮采用链轮驱动、端面摩擦副传动的结构形式，表面镀硬铬（硬铬表面进行磨削）。
·辊轮采用双面支承，双侧固定，刚度好，寿命长。
·每个工位的承载能力：1200Kg。
·线体上层装配工位展开长：内装线95米，38个工位；外装线长110米，大约45个工位，返修25米，8个工位；地下回程摩擦辊轮输送线16米，（用于输送发动机）备速链输送线31米（用于输送空托盘）。
线体大部分工位间距2200mm（拆卸曲轴箱处工位间距3000mm 9处）。
·传动形式：减速电机（品牌：住友电机 SUMITOMO）带动、带减速电机的驱动系统安装在线体下侧。
·输送线线体采用结构强度好，精度稳定性高，寿命长。
·输送线由可互换的标准段构成，控制、搬运、维修方便。
·辊道两边有非金属耐磨导向装置。
·输送先的传动与摩擦采用全封闭的形式，除了与托盘底面接触的辊轮摩擦面露出外，输送线的上表面其余部分加护板遮盖。
·线体全封闭，护板材料为2mm不锈钢板。
全装线防护到地面，后装线沉入地下部分不防护，只防护到铝型材为止。
·摩擦滚轮间距：189mm，每个托盘在输送过程中最小支撑长度为3/4。
·输送速度：平稳输送，上层速度5.4m/min，地下段下层返回速度 5~8m/min（满足生产纲领要求）·装配线高度：1）内装线高度：摩擦辊轮上表面距离地面高度500mm，保证机体上或下平面距离地面高度约为1100mm。
2）外装线高度：摩擦辊轮上表面距离地面高度30mm（线体沉入地下），保证曲轴中心离地面高度约为615mm。
·装配线有效宽度：500mm，外形尺寸734mm。
·摩擦辊道等高精度：相邻辊轮±0.1mm·输送线线体采用钢型材结构，下层倍速链导轨采用铝合金型材，内部衬钢制导轨，保证线体的耐磨性。
·从内装线到外装线时，发动机及托盘进入升降机，升降机下降旋转到位，经地下摩擦辊道输送，再次进入下一个升降机，上升旋转到位后，输送到外装线；·外装线发动机总成由自行小车输送到试车预装线，托盘经L型地下滚道返回内装线。
·返修区：小环型线，需要返修的发动机总成在发动机下线处不下线，继续前进，经转台进入返修小环型线进行返修，返修后的发动机经转台返回外装线在发动机下线处下线。
下线处设有检测发动机的光电开关及机械防止发动机进入升降机的机构。
·在重要装配零件的检测工位后，共设立五处不合格件下线接口，设举升台，设人工操作按钮，通过返修小车下线返修。
返修后的发动机在同一下线处及上一下线处可以再次上线。
在装配线的故障下线接口有升降平台。
托盘：·三种机型，四种姿态通过更换托盘支腿共用，其中发动机水平放置时，要借助辅助托盘。
·托盘（含两端撞块）总长大于发动机总长。
·托盘100套，采用钢材料制成，与摩擦滚轮接触面的硬度不低于HRC40～45，表面发黑处理。
具备足够的强度和刚度及稳定性，可以承受装配过程中的最大冲击力。
托盘由两层组成，上层可以实现360度水平任意轻松回转，并能每90°定位，回转过程易于操作，托盘前后安装有减震垫。
·曲轴箱用托盘：实现曲轴箱输送，人工放置托盘。
·辅助托盘：在90°翻转机处人工放置，支撑塞片孔，保证位置准确。
·托盘底面输送，侧面导向。
·保证装配时转动的平稳性及可靠性。
停止器：（SMC）·气动举升，带自锁机构及液压缓冲装置。
·电磁阀控制，实现动作互锁和自动控制及故障诊断。
·操作完成后采用脚踏开关释放托盘。
故障机运转小车：（5台）·故障机小车表面高度、宽度与托盘协调，保证推入拉出可靠。
·小车后端两个活脚车轮带有锁止机构，以便于在车上完成发动机小故障的维修。
·小车入口处设有托盘挡销，保证小车上的托盘在运输过程中不会发生倾斜、侧翻、掉活等异常现象。
气缸盖及齿轮室气动抓手：（各1台）·气动抓手采用悬挂结构，气动平衡。
·缸盖线气动抓手助力器有水平旋转功能，便于抓放缸盖工件。
·缸盖线气动抓手完成工艺要求：在气缸盖正置时，将气缸盖总成从缸盖分装线抓放到总装线的机体上平面。
·齿轮室助力器有垂直旋转功能，便于抓放齿轮室。
·齿轮室助力器完成工艺要求：在齿轮室水平放置时，翻转90°后，在齿轮室倒置状态时被放置在机体前端。
·具体详细说明见气动助力机械手说明书。
180°翻转机（两台）及90°翻转机（两台）：·翻转机为半自动设备。
·转台设有自动/手动切换旋钮，保证设备在非正常状态下的运行及维修。
·依靠双停止器保证四、六缸机器的缸体前端面在同一个位置。
·采用整体底座式、翻转部分为翻转机械手形式，通过按钮来控制翻转的工作。
·带有工件提升到位锁死机构、工件夹紧到位锁死机构，保证操作者的安全。
·工件进入翻转机前设置检测发动机类型的ID读写头，保证机器可以自动识别并做出相应的动作。
·180°翻转机1用于将缸体下面朝下姿态翻转成上面朝下姿态；90°翻转机1用于将缸体上面朝下姿态翻转成左侧面朝下姿态；90°翻转机2用于将缸体左侧朝下姿态翻转成上面朝下姿态，恢复90°翻转机1相对于机体的动作；180°翻转机2用于将缸体上面朝下姿态翻转成装配完成油底壳后的油底壳朝下姿态。
翻转机采用重型型材制造，半自动实现翻转、提升及定位的工作。
·翻转机机械手整体采用悬臂式，利用气缸带动翻转臂的升降，利用气缸实现机械手的翻转及夹紧。
翻转动作以及夹紧动作速度均可以进行调节。
1、翻转机机械手的升降采用气缸带动，接近开关控制位置，直线导轨导向，精度高，刚性好，安全可靠。
2、工件的翻转是通过气缸推动齿条带动齿轮旋转来实现的，接近开关控制位置，保证翻转的准确性。
同时为了增加刚度及准确性，齿条上安装了直线导轨。
在气压0.4Mpa条件下，保证翻转轻松平稳。
3、工件的夹紧机构是通过气缸带动左右悬臂在直线导轨上移动来实现的，它完成工件的夹紧动作。
曲轴相位旋转机（2台）：·相位旋转机为半自动设备。
·转台设有自动/手动切换旋钮，保证设备在非正常状态下的运行及维修。
·依靠双停止器保证四、六缸机器的曲轴后端面在同一个位置。
·相位旋转机1：用于完成缸体在第一个90°翻转机后的曲轴旋转工作。
·相位旋转机2：用于完成缸体在第二个90°翻转机后的曲轴旋转工作。
·工作过程：相位旋转机待工件到位停止后，横向平移气缸带动滑台移动到位，伸出气缸伸出，使相位旋转机的旋转法兰接触到曲轴后端面外径，并自动找到初使位置后开始自动旋转120°，人工操作完成后按动按钮，电机带动链轮再次旋转120°，待操作完成后第三次完成自动旋转120°后全部返回到初使位置，等待下一个工作循环的进行。
·相位旋转机托盘的放行为完成工作循环后自动放行。
90°转台·转台为自动设备。
·转台设有自动/手动切换旋钮，保证设备在非正常状态下的运行及维修。
·转台可以将发动机及托盘旋转90°后输送，完成托盘的循环。
·转台是由气缸推动转台以转轴为中心进行旋转，四周配备有辅助旋转辊轮保持转台的转动平稳。
转台的输送辊道是由0.4千瓦的住友减速电机带动摩擦辊轮旋转对托盘进行直线输送。
输送过程平稳可靠。
升降机：·环型输送线两端设有4台升降机。