加油站分析报告(王涛)

加油站分析报告一、主要设备品牌：正星科技有限公司，目前郑州高新技术产业开发区。

公司的主营业务是加油机、加气机、油气回收、液位、站级管理系统等石油销售设备的生产、销售、服务；同时，自主研发了广泛应用于油站经营管理的系列管理系统软件，是加油车、加油船、油库、油罐设备的销售和服务专业提供商。

恒山石油设备有限公司，目前在湖南省长沙市、衡阳市有两家孪生兄弟公司。

“恒山石油设备”是一家集研究、设计、生产、销售和安装、维修服务为一体的综合性企业。

主要经营的产品有：税控燃油加油机，加气机，油站（油库）自动化管理系统，输油鹤管和自动收发油控制系统，加油机、加气机配件，计量加油枪。

代理国内外名牌潜油泵、液位仪的销售和安装维修；承接国内输油管道泵站（稠油泵）的安装和维修。

北京三盈联合石油技术有限公司位于名企云集的北京经济技术开发区，其成立背景是广东盈动机电科技有限公司股权重组后，为更好地服务于中国成品油零售行业，作为中国加油设备的主要制造企业，已有十余年行业经验，专业从事“三金”牌税控燃油加油机的研发、制造、销售及售后服务。

备注：税控燃油加油机：内置税务监控系统芯片。

计量加油枪：测量流经管道液体的体积流量的仪表。

潜水泵：加油机可体内安装油泵，采用真空抽吸。

油罐内安装潜油泵，正压供油。

双层油罐：采用6mm厚的Q235-B钢板制造，外层钢化玻璃纤维或钢板。

优点：抗压抗震性好、耐腐蚀性、耐电蚀性、使用寿命较长、环保性能高效。

输油管道材料：1、碳素钢管；用于固定管道。

2、耐油胶管，用于卸油、衔接部分。

液位仪：1,、品牌：青岛:澳科、青岛海工智能、贵和科技；北京：博瑞特（MTS)、仪通；郑州：永邦、佳合科技、开物通电子2、原理：油气回收：是指在装卸汽油和给车辆加油的过程中，将挥发的汽油油气收集起来，通过吸收、吸附或冷凝等工艺中的一种或两种方法，或减少油气的污染，或使油气从气态转变为液态，重新变为汽油，达到回收利用的目的。

方法分为：1、吸附法利用活性炭、硅胶或活性纤维等吸附剂对油气/空气混合气的吸附力的大小，实现油气和空气的分离。

油气通过活性炭等吸附剂，油气组分吸附在吸附剂表面，然后再经过减压脱附或蒸汽脱附，富集的油气用真空泵抽吸到油罐或用其他方法液化；而活性炭等吸附剂对空气的吸附力非常小，未被吸附的尾气经排气管排放。

优点：吸附法可以达到较高的处理效率；排放浓度低，可达到很低的值。

缺点：三苯易使活性炭失活，活性炭失活后存在二次污染问题；国产活性炭吸附力一般只有7%左右，而且寿命不长，一般2年左右要换一次。

2、吸收法根据混合油气中各组分在吸收剂中的溶解度的大小，来进行油气和空气的分离。

一般用柴油等贫油做吸收剂。

一般采用油气与从吸收塔顶淋喷的吸收剂进行逆流接触，吸收剂对烃类组分进行选择性吸收，未被吸收的气体经阻火器排放，吸收剂进入真空解吸罐解吸，富集油气再用油品吸收。

优点：工艺简单，投资成本低。

缺点：回收率太低，一般只能达到80%左右，无法达到现行国家标准；设备占地空间大；能耗高；吸收剂消耗较大，需不断补充；压力降太大，达5000帕左右。

3、冷凝法利用制冷技术将油气的热量置换出来，实现油气组分从气相到液相的直接转换。

冷凝法是利用烃类物质在不同温度下的蒸汽压差异，通过降温使油气中一些烃类蒸汽压达到过饱和状态，过饱和蒸汽冷凝成液态，回收油气的方法。

一般采用多级连续冷却方法降低油气的温度，使之凝聚为液体回收，根据挥发气的成分、要求的回收率及最后排放到大气中的尾气中有机化合物浓度限值，来确定冷凝装置的最低温度。

一般按预冷、机械制冷等步骤来实现。

预冷器是一单级冷却装置，为减少回收装置的运行能耗，现已开发出一种使用冷量回用的技术，使进入回收装置的气体温度从环境温度下降至4℃左右，使气体中大部分水汽凝结为水而除去。

气体离开预冷器后进入浅冷级。

可将气体温度冷却至－30℃～－50℃，根据需要设定，可回收油气中近一半的烃类物质。

离开浅冷的油气进入深冷级，可冷却至－73℃到－110℃，根据不同的要求设定温度和进行压缩机的配置。

优点：工艺原理简单，经济效益最可观；可直观的看到液态的回收油品；安全性高；自动化水平高。

缺点：前期投资大。

制冷能耗高，需要至少两个冷凝器切换工作，要提前开机制冷！4、直接燃烧法这种方法是将储运过程中产生的含烃气体直接氧化燃烧，燃烧产生的二氧化炭、水和空气作为处理后的净化气体直接排放。

该工艺流程仅作为一种控制油气排放的处理措施，其不能回收油品，也没有经济效益。

5、膜分离法利用特殊高分子膜对烃类有优先透过性的特点，让油气和空气混合气在一定压力的推动下，使油气分子优先透过高分子膜，而空气组分则被截留排放，富集的油气传输回油罐或用其他方法液化。

优点：技术先进，工艺相对简单；可直观的看到液态的回收油品；安全性高；自动化水平高缺点：膜分离装置要求稳流、稳压气体。

二、设备结构：加油机：三、防爆标准：加油站防火防爆及危险区域划分爆炸危险区爆炸危险区是指易燃以油品及闪点低于或等于环境温度的可燃油品作业区及周边的有限空间。

爆炸型气体环境危险区域划分为0区、1区、2区三个区域。

0区：指出现或长期出现爆炸性气体混合物的环境。

1区：指在正常运行时可能出现爆炸性气体混合物的环境，2区：在正常运行时不可能出现爆炸性气体混合物的环境，或即使出现也仅是短时存在的爆炸性气体混合物的环境。

1．加油机Ⅰ区：机体本身及其内部、机座附近的坑沟或低洼潮湿区；Ⅱ区：以加油机中线为中心，上面半径为3m，下面半径为4.5m，高度为从地坪向上至加油机顶上0.15m的圆锥形空间。

2．油罐0区：油罐内部油品液面以上的罐内整个空间；Ⅰ区：人孔井（阀井）内部整个空间；Ⅱ区：距离人孔井（阀井）边缘1.5m为边界，地坪以上距地坪1m高的圆柱体空间。

3．卸油口Ⅰ区：以密闭卸油口为中心0.5m半径的球形空间；Ⅱ区：以密闭卸油口为中心，半径为1.5m的球形空间并延至地面划为Ⅱ区。

4．通气管Ⅰ区：以管口为中心，1.5m（0.75m）为半径的球形空间；Ⅱ区：以管口为中心，3.0m（2.0m）为半径的球形空间；5．油罐车0区：油罐车内部的油品表面以上罐内的整个空间；Ⅰ区：以通气口为中心1.5m（0.75m）为半径的球形空间，以密闭卸油口为中心0.5m为半径的球形空间；Ⅱ区：以通气口为中心，半径3.0m的球形并延至地面，及以密闭卸油口为中心，半径为1.5m延至地面的空间四、经营条件类型与趋势：加快与跨石油公司合资经营加油站的步伐。

近年来的发展趋势看，一个突出特点是多元化经营，非石油产品的销售已经超过了成品油产品。

许多加油站都设有便利店、洗车房、汽车修理店、公共厕所、快餐店、咖啡店。

许多高速公路旁的加油站还设有问讯处和旅游服务处，提供多种多样的旅游资料和纪念品。

趋势一，趋向网络化连锁经营。

不论是同一所有者的自有自营加油站，或是自有他营的租赁站，或是他有他营的特许站，品牌化的连锁经营既是低成本经营的需要，又是客户竞争的结果。

未来的加油站零售行业，个体经营的民营加油站市场份额将逐步萎缩，非连锁整体营销的加油站的竞争劣势将日益凸显，随着技术进步和油品资源的日益同质化，产品质量将逐渐丧失差异化竞争优势，而品牌网络连锁累计优惠经营将成为吸引和保留客户的重要途径。

曾经在中国加油站行业失败的特许经营模式将随着品牌石油公司管理水平与营利能力的提升和个体加油站生存空间的压缩而重新获得生机和发展。

推动这一进程的既不是大石油公司，也不是个体加油站业主，而是消费者的选择。

趋势二，提供多种能源补给方案。

加油站作为为汽车提供能源补给的网点，特定的服务对象与特殊的功能定位要求其必须不断适应汽车能源技术的进步。

加油站伴随汽车的出现而出现，也将伴随汽车的进步而进步。

在我们能够预见到的汽车能源技术发展趋势中，氢燃料和电能是两大主流技术趋势。

2006年12月壳牌公司在美国华盛顿已经开设了一家加油加氢混合模式的加油站，预示着氢燃料技术对加油站行业的影响，而近期国内电力企业抢滩电动汽车充电站的举动，也为石油公司敲响了警钟。

未来的加油站所提供的能源结构的改变，不是来自经营者的好恶，而是来自汽车能源技术的突破和消费者的接受程度。

换言之，来自消费者对汽车能源技术的选择。

借用德鲁克的一句名言，企业能做什么不重要，重要的是顾客需要什么，如果企业不能满足顾客的需要，竞争对手会代替企业满足顾客。

趋势三，服务更加人性化。

生活体验告诉我们，不论是产品或服务，越便利得到就会越多的被使用和消费。

随着信息化技术的应用，加油站服务将变得更加便利和人性化。

加油环境更加安全，支付手段更加灵活，消费环境更加友好，自助加油将成为普遍接受的行业模式。

加油站设施与服务的人性化设计，将使顾客更便利地发现、更便利地进入、更便利地获得、更便利地结算、更便利地离开、更便利地沟通、更便利地投诉。

便利顾客，就是为顾客创造价值，对于产品质量与价格同质化的快速消费品零售行业，便利并节省顾客的时间，就是最大的竞争优势。

随着技术的进步，人们的消费需求与方式还将不断创新演变，加油站提供的便利服务范围与模式将与时俱进。