普速铁路工务安全规则考试题库
铁路线路工（普速）中级理论知识考试题库（完整版）
铁路线路工（普速）中级理论知识考试题库（完整版）铁路线路工（普速）中级理论知识考试题库（完整版）单选题1.在距离接触网带电部分()的建筑物上作业时,接触网可不停电,但必须由接触网工或经专门训练的人员现场监护。
A、1~3mB、3~5mC、2~4mD、4~6m 答案：C 2.在无缝线路上焊接钢轨后,放行列车时,焊缝处轨温应降至()以下。
A、100℃B、200℃C、300℃D、400℃ 答案：C 3.钢轨接头病害的整治应拧紧轨枕扣件,更换失效轨底大胶垫。
整修木枕轨底坡,使之保持()的轨底坡。
A、1:30B、1:40C、1:50D、1:60 答案：B 4.方枕器容易出现故障的部位是()。
A、推力板B、油箱C、液压系统密封件D、卸荷阀答案：C 5.钢轨保护通过改善车辆转向架的动态特性,以减小轮轨冲击,减小轮轨(),从而延长钢轨使用的寿命。
A、竖向力B、横向力C、压力D、稳定性答案：B6.道岔尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离65mm,符合容许误差()mm 的标准。
A、-1B、-2C、-3D、-4 答案：B 7.在电气化区段上,如需要在同一地点将两股钢轨同时拆下时必须对该供电区段实行(),不准电力机车行驶。
A、供电管制B、线路封闭C、越区供电D、停电措施答案：B 8.曲线地段,未被平衡过超高,一般应不大于()mm。
A、30B、50C、75D、90 答案：A 9.清筛后道床断面应符合规定标准,无缝线路肩砟要有()m 的堆高,道砟不足应及时补充。
A、0.05B、0.1C、0.15D、0.2 答案：C 10.撤垫道岔垫板作业,为了不影响轨距顺坡,最好由()的顺序拧紧。
A、前到后B、后到前C、两侧向中间D、中间向两侧答案：D 11.允许速度200Vmax160km/h 正线,轨道动态质量容许偏差管理值,车体横向加速度III 级偏差管理值为()g。
A、0.10B、0.15C、0.2D、0.06 答案：B 12.允许速度160≥Vmax120km/h 正线,轨道动态质量容许偏差管理值,三角坑III 级偏差管理值为()mm。
桥隧工理论知识考试题(含参考答案)
桥隧工理论知识考试题（含参考答案）一、单选题（共82题，每题1分，共82分）1.《普速铁路工务安全规则》规定，常用脚手架立杆的有效部分的小头直径，木杆不得小于（）。
A、70mmB、60mmC、90mmD、80mm正确答案：A2.桥梁支座底板面应略高于墩台或支承垫石面（）并做好流水坡。
A、3～4 mmB、4～5 mmC、1～2 mmD、2～3 mm正确答案：D3.铁路桥梁的桥面主要有（）A、道砟桥面B、明桥面C、无砟桥面D、以上三种都是正确答案：D4.不属于救援疏散通道组成部分的是（）。
A、防水板B、电缆槽盖板C、底板D、洞门正确答案：B5.《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》规定，特别重大事故的调查期限为（）。
A、80日B、30日C、100日D、60日正确答案：D6.电气化铁路区段的各单位及进入电气化区域的所有作业人员，必须坚持（）方针。
A、质量第一B、生产第一C、效率第一D、安全第一正确答案：D7.在墩台基础施工中，当经济上合理、技术上可行时，应优先考虑( ）施工。
A、打入桩基础B、明挖基础C、钻孔灌注桩基础D、沉井基础正确答案：B8.位于抗震设防烈度（）度及以上地区的桥梁、隧道和明洞，均需按《铁路工程抗震设计规范》进行检算。
A、6B、8C、5D、7正确答案：A9.墩台基础埋置深度冻胀、强冻胀土，在冻结线以下不小于（）。
A、0.1mB、0.3mC、0.25mD、0.2m正确答案：C10.高速铁路根据轨道结构形式，桥面横向排水构造不包括下列（）。
A、单面坡中间排水B、四面坡两侧排水C、六面坡三列排水D、两面坡中间排水正确答案：A11.进行模板的安装和拆除工作时，墩台高度超过( ），应张挂安全网。
B、2mC、3mD、1.5m正确答案：B12.下列（）项不属于是高速桥隧建筑物保养工作范围。
A、整修桥面栏杆B、支座清洁、涂油，整修排水坡C、整修桥涵限高防护架D、连接铁件补充、除锈、螺栓涂油正确答案：C13.搭设脚手架时立杆接长，其搭接长度应不小于1.5m，横杆接头其搭接长度不小于（），每一搭接处至少捆扎三处。
普速线路工应知应会题库及答案
普速线路工应知应会题库及答案1. 钢轨、辙叉或夹板折断后的紧急处理应（）防护。
（《普速铁路工务安全规则》第2.1.23条）A.办理封锁施工手续，设置移动停车信号B.办理慢行手续，设置移动减速信号C.办理临时封锁手续，设置停车手信号D.设置作业标答案：C2. 线路胀轨的紧急处理应办理（）。
（《普速铁路工务安全规则》第2.1.13条）A.办理封锁施工手续，设置移动停车信号B.办理慢行手续，设置移动减速信号C.办理临时封锁手续，设置停车手信号D.设置作业标答案：C3. 速度大于（）区段的工区应配置带“T”字减速信号。
（《普速铁路工务安全规则》第2.2.17条）A.80km/hB.100km/hC.120km/hD.160km/h答案：C4. 施工地段放行列车限速Vmax≤45km/h时，轨枕盒内及轨枕头部道砟不少于（）。
（《普速铁路工务安全规则》第2.1.17条）A.1/4B.1/3C.1/2D.2/3答案：B5. 施工地段放行列车限速Vmax≤45km/h时，半径大于800m曲线及直线地段，混凝土轨枕可每隔（），木枕可每隔1根钉紧1根。
（《普速铁路工务安全规则》第2.1.17条）A.1根拧紧6根B.1根拧紧3根C.1根拧紧1根D.2根拧紧1根答案：D6. 施工地段放行列车限速Vmax≤45km/h时，起道（含垫碴）顺坡率、冻害垫板平台两端的顺坡率均不小于（）倍。
（《普速铁路工务安全规则》第2.1.18条）A.200B.300C.600D.800 答案：A7. 使用冻害垫板一次超过40mm，开通后放行列车条件是（）。
（《普速铁路工务安全规则》第2.1.17条）A.第一列25km/h，第二列45km/h，不少于4h，其后恢复正常。
B.第一列35km/h，第二列45km/h，第三列60km/h，其后恢复正常。
C.第一列15km/h，第二列25km/h，第三列45km/h，不少于4h，其后恢复正常。
D.第一列15km/h，第二列25km/h，第三列45km/h，不少于4h，以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h，其后正常。
精选 铁路工务《劳动安全考试题库》
大、中、维修施工，作业地段不宜安排过长，禁止指派单独一人到防护区段以外的线路上进行单独作业。
第3．3．3条在线路上进行下列作业时应注意：一、多人在一起作业时，相互间应保持一定安全距离，防止工具碰撞伤人。
二、起道——使用起道机应有两人配合，机手应由操作熟练者担任，并不得兼作其他工作，来车时不得抢撬。
三、捣固——多人分组捣固时，其前后距离应不少于3根轨枕；作业人员前脚不得伸出轨枕边缘。
四、拨道——使用撬棍拨道时，撬棍要插牢，听从指挥，统一行动，不准骑压或肩扛撬棍拨道。
五、改道——打道钉要稳，新枕木要先钻孔，不准用捣镐打道钉，防止飞钉伤人；分组打道钉时，其距离应不少于6根枕木、在无人行道的桥面上作业时，起钢轨外口道钉，应站在道心内侧并使用专用起钉器或弯头撬棍等特制工具。
第3．3．4条使用撬棍翻动钢轨时，应组织有经验人员操作，其他人员应远离撬棍和钢轨翻动方向；禁止用手翻动钢轨。
剁除钢轨肥边时，要戴好护目眼镜，禁止面对面作业，并注意来往机车车辆。
使用切肥边车作业时应做到：一、工作开始前，施工负责人应对车辆及车上重要部位进行检查，并与司机明确联系信号和推进速度（一般最高不超过10ｋｍ／ｈ），全部准备工作完成后，方可开始作业。
二、操作刀具人员要站稳、扶牢，禁止在车辆推进中调整刀头，人员上下车须在停车后进行。
三、切肥边作业时，禁止工作人员站立在车辆前端或行走在车辆前方观察刀头。
第3．3．5条硫磺锚固作业，应遵守下列事项：一、溶制硫磺锚固材料时，应戴好防护用品，火源要设在离开钢轨5ｍ以外的下风方向，但人员应站在上风头操作。
二、溶制时应按比例先放沙子、水泥，后放硫磺、石蜡，当熔化成浆糊状时，不准再填入硫磺，以免起火。
三、向轨枕孔内灌注溶液时，应使用专用器具，要端稳、灌准、适量，防止溅洒烫伤。
桥隧、路基作业第3．3．6条在离地面3ｍ以上的高空及陡坡上作业，必须戴好安全帽、安全带或安全绳，不准穿带钉或易溜滑的鞋；每次使用前，使用人必须详细检查；单位每半年应做一次鉴定，其方法为：静荷试验：用静荷载300ｋｇ拉5分钟；冲击试验：用80ｋｇ重物由3ｍ高处自由坠落悬空。
路局业务抽考题库(2016版)(线路工一)
路局业务抽考题库(2016版)（线路工一）正文内容上海铁路局工务系统抽考题库（普速线路专业）一、填空题（100题）1.保证安全生产是工务部门的基本职责。
《普速铁路工务安全规则》第1.0.2条2. 各级工务部门必须认真贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。
《普速铁路工务安全规则》第1.0.2条3.施工作业系指影响设备稳定、使用和行车安全或需改变列车运行条件的作业。
《普速铁路工务安全规则》第2.1.2条4.维修作业是指作业开始前不需限速，结束后须达到正常放行列车条件的作业。
《普速铁路工务安全规则》第2.1.2条5.根据作业是否需要天窗，维修项目分为应纳入天窗的维修项目和可不纳入天窗的维修项目。
《普速铁路工务安全规则》第2.1.2条6. 在道床坡脚以外栅栏以内不影响线桥设备正常使用的作业，可在天窗点外进行。
《普速铁路工务安全规则》第2.1.4条7.邻近营业线铲车、挖掘机、推土机等施工机械作业。
进行可能影响铁路路基稳定、行车设备使用安全的施工，列为C类施工。
《普速铁路工务安全规则》第2.1.5条8. 施工作业和维修作业必须在计划审批后方可实施。
《普速铁路工务安全规则》第2.1.8条9. 作业现场为两个及以上单位综合利用天窗在同一区间作业时，由运输部门指定作业主体单位，明确主体作业负责人。
《普速铁路工务安全规则》第2.1.8条10. 施工单位在提报施工计划申请时，必须同时提报施工安全协议。
《普速铁路工务安全规则》第2.1.10条11线路开通、速度变更执行施工单位和设备管理单位共同检查签认制度。
《普速铁路工务安全规则》第2.1.19条12. 施工作业地段线路开通后，列车限速应按速度阶梯逐步提高。
《普速铁路工务安全规则》第2.1.20条13. 钢轨、辙叉或夹板折断后的紧急处理作业应办理临时封锁手续。
《普速铁路工务安全规则》第2.1.23条14.现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时，显示停车手信号。
2020铁路桥隧工(普速)题库(完整版)
铁路桥隧工（普速）题库（完整版）一、单选题1.运营桥梁桥面枕下道砟厚度不小于( A )m。
A.0.25B.0.35C.0.4D.0.8答案：A2.大中桥宜设置在( B )上。
A.曲线B.直线C.复合曲线D.车站答案：B3.严禁使用( D )清理钢表面。
A.喷砂、喷丸B.手工清理C.溶剂擦洗D.腐蚀性物质答案：D4.限高防护架底漆采用( B )涂装体系，面漆按照有关规定执行。
A.第七套B.第一套C.第二套D.第三套答案：B5.桥隧设备的检查维修管理工作由工务段负责，实行( A )分开的管理体制。
A.检养修B.检养C.养修D.大修维修答案：A 6.特长隧道是指长度在( A ) m 以上的隧道。
A.10000B.15000C.12019D.5000 答案：A 7.桥梁按长度分类的规定：中桥桥长为( A )m。
A.20 以上-100B.100-500C.100-450D.500 及以上答案：A 8.桥梁按长度分类的规定：小桥桥长为( D )m。
A.50 以上-100B.100-500C.100-450D.20 及以下答案：D 9.通过机动车辆的铁跨公立交桥，桥下净空不足( A )m 时，应设置限高防护架。
A.5B.4.5C.4D.2 答案：A 10.铁路直线建筑接近限界的高度是由( C )算起。
A.大地水准面B.轨枕顶面C.钢轨顶面D.路基顶面答案：C 11.钩螺栓的作用是把( B )与钢梁钩紧。
A.钢轨B.桥枕C.上翼缘D.垫板答案：B 12.明桥面枕木应采用优质( B )木桥枕。
A.防锈B.防腐C.防断D.保湿答案：B 13.道砟桥面应设置( B )人行道。
A.单侧B.双侧C.全部D.部分答案：B 2 14.行车速度120km/h 以下线路，桥上线路中线与梁跨中线的偏差，圬工梁不得大于(C )。
A.50mmB.60mmC.70mmD.80mm 答案：C 15.既有线有砟桥上护轨，当位于Ⅲ型混凝土轨枕地段时应采用与基本轨( A )的钢轨。
技能认证普速桥隧工考试(习题卷28)
技能认证普速桥隧工考试(习题卷28)第1部分：单项选择题，共40题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。
1.[单选题]（）以上各级人民政府应当组织负有安全生产监督管理职责的部门依法编制安全生产权力和责任清单，公开并接受社会监督。
A)县级B)市级C)省级答案:A解析:2.[单选题]护轨弯轨部分沿线路中心线的长度不小于( )m。
A)1.9B)2C)3D)4答案:A解析:3.[单选题]高速铁路道岔尖轨各控制断面相对于基本轨高差（ ）检查一遍。
A)每月B)每季度C)每半年D)每年答案:B解析:4.[单选题]按桥面位置分类，桥面位于桥跨结构上部的桥为（ ）。
【铁路职工岗位培训教材桥隧工第一章第一节P4】A)上承式桥B)中承式桥C)穿式桥D)半穿式桥答案:A解析:5.[单选题]每根木桥枕应用两根经过防锈处理的直径( )mm标准型钩螺栓与钢梁钩紧。
A)20B)22C)24D)26答案:B解析:6.[单选题]桥隧建筑物凡结构物或主要构件功能严重劣化，危及行车安全，评定为（ ）。
A)A级AA等B)A 级Al等D)C级答案:A解析:7.[单选题]地震设防地段梁端或墩台顶应设置防落梁挡块，防落梁挡块应采 用Q235焊接工型钢，髙度不宜小于（）,挡块中心与支座中心一致，连接螺栓强度 应满足抗震要求。
A)30cmB)40cmC)50cmD)60cm答案:C解析:8.[单选题]巡守人员迎送列车的规定：遇列车开来应按规定距离下道，站在列车进行方向左侧距外侧钢轨距离，120 km/h以下区段不少于（ ）m。
A)1B)2C)3D)4答案:B解析:9.[单选题]对违法行为情节严重的生产经营单位及其有关从业人员，应当及时向社会公告，并通报行业主管部门、（）、证券监督管理机构以及有关生态环境主管部门。
A)投资主管部门B)自然资源主管部门C)金融机构D)以上都对答案:D解析:10.[单选题]铁路线路侧沟的深度和底宽均不得小于（ ）。
普速铁路工务安全规则考试题库
《普速铁路工务安全规则》考试题库一、填空题：（每空2分,共40分）1.维修作业是指作业开始前不需限速,结束后须达到正常放行列车条件的作业。
2.按照作业复杂程度和设备影响范围,维修项目分为I级维修和II级维修.3。
邻近营业线施工是指在营业线两侧一定范围内，新建铁路工程、既有线改造工程及地方工程等影响或可能影响铁路营业线设备稳定、使用和行车安全的施工作业。
4。
邻近铁路营业线进行以下影响营业线设备稳定、使用和行车安全的工程施工,列为A类施工，必须纳入铁路局月度施工计划。
5。
维修天窗应根据维修作业需要合理安排。
维修天窗原则上应安排在昼间，并满足作业轨温条件。
6。
施工作业应由施工单位编制施工组织方案，并经相关设备管理单位会签.施工计划应按规定程序进行审批.7。
作业现场为两个及以上单位综合利用天窗在同一区间作业时，由运输部门指定作业主体单位，明确主体作业负责人。
主体作业负责人负责协调各单位作业，各单位作业负责人必须服从主体单位作业负责人指挥，按时完成作业任务,确保达到规定的列车放行条件。
8.施工单位在提报施工计划申请时，必须同时提报施工安全协议。
9。
在进行钢梁修理或上盖板涂装时，可根据施工需要移动桥枕，但移动后,每根桥枕的钩螺栓、道钉或分开式扣件应齐全、有效，固定枕木的拉条保证枕木间距不变化;移动后的桥枕中心间距不应超过550mm,个别情况不得超过600mm，而接头处桥枕净距不得超过210mm。
10.施工和维修作业须设置驻站联络员、现场防护员，且不得临时调换。
11。
封锁或慢行施工作业应办理施工手续，设置移动停车或移动减速信号防护。
12。
现场防护员在防护时，除掌握驻站联络员通报信息外，应以瞭望防护为主;如联系中断，现场防护员应立即通知作业负责人停止作业,必要时将线路恢复到准许放行列车的状态.13.道口自动信号、自动通知、道口电话、电源、栏杆（栏门）、铺面、标桩等设备发生故障和缺损时，要及时通知设备管理单位，并在《设备检修及故障处理记录簿》上登记。
《普速铁路行车组织规则》培训考试试卷
《普速铁路行车组织规则》培训考试试卷满分：100分时间：60分钟及格：90分制卷人：罗勇审卷人：刘翔一、选择题（每题2分，共计50分）1、新建的铁路建（构）筑物及设备，（）必须严格按规定进行验收，验收不合格的禁止开通使用。
A、施工单位B、接管单位C、维管单位2、新建、改建铁路建（构）筑物及设备在投入使用前不少于（）天向车务站段、调度所、货运中心等有关单位（部门）提供包括下列内容的技术资料和技术设备使用说明书，设备接管单位复核无误后应在开通使用前不少于（）天以电报公布，否则不准交付使用。
A、30 10B、20 10C、15 53、新建、改建铁路建（构）筑物及设备在验收交接后，设备接管单位应于接管后（）天内向车务站段、调度所及有关单位提供下列内容的有关技术资料，并抄送集团公司有关部门。
A、30B、20C、154、普速铁路与高速铁路间联络线的行车调度指挥原则上纳入（）调度指挥。
A、高速铁路B、普速铁路C、铁路局5、遇特殊情况不能按规定时间结束施工或维修时，联络员原则上提前( )以上办理延点申请。
A、30minB、20minC、10min6、各车务站段值班室签收命令后，应在（）内向管内相关车站（车间）、施工单位负责向施工负责人转交运行揭示调度命令。
A、4h B、3h C、2h7、预计自然灾害、设备故障等影响行车时间超过( )时，主管业务处应根据设备管理单位的申请，审核提报行车限制条件，将申请交由调度所施工调度室发布运行揭示调度命令。
A、48hB、24hC、12h8、多个作业车组进行作业时，各作业车组相互之间必须保持（）m及以上的安全距离，并分别设置防护。
A、100 B、50 C、309、驻站联络员应将施工地段、需要封锁时间以及进入封锁区间的路用列车的列数、（）、停车地点及工作内容等填记《行车设备施工登记簿》，通过车站值班员向列车调度员申请。
A、开行时间B、运行速度C、A和B10、因作业需要，路用列车在施工现场分解为多个作业车组进行作业时，各作业车组相互之间必须保持（）m及以上的安全距离，并分别设置防护。
【铁路工务《劳动安全考试题库》】 铁路安全考试试题及答案
【铁路工务《劳动安全考试题库》】铁路安全考试试题及答案铁路劳动安全考试题库一、填空题1、员工在任职、提职、改职前，必须经过段或段以上单位教育__________合格后方可上岗。
培训考试2、新工人、临时工必须提前进行__________教育，并经考试合格，未经安全技术教育或经教育但考试不合格者，不得__________。
安全技术上道作业3、从事轨道车驾驶、大型养路机械驾驶和操作、钢轨探伤、钢轨焊(熔)接工作及特种设备操作人员，必须经过__________、考试合格，取得相应资格，方可上岗。
专业培训4、进行接触粉尘、有毒物品、易燃、易爆物品的作业，使用电器、机械，以及高空作业等，必须按规定使用_____________。
劳动保护用品5、野外作业遇雷雨时，作业人员应放下手中的__________器具，迅速到安全处所躲避，严禁在大树下、__________和涵洞内躲避。
金属电杆旁6、步行上下班时，区间应在__________或路旁走行。
路肩7、通过桥梁、道口或横越线路时，应做到“__________”，严禁来车时抢越。
一停、二看、三通过8、人员下道避车时应__________列车认真瞭望，防止列车上的抛落、坠落物或__________伤人。
面向绳索9、圬工凿除或人工打眼两人配合作业时，掌钎人时应配带__________。
防护手套10、严禁作业人员__________、钻车、扒车，严禁由__________、车钩上传递工具材料。
跳车车底下11、休息时不准坐在__________、轨枕头及__________。
钢轨道床边坡12、线路允许速度υmax>120km／h的区段，巡道、巡守人员应在__________上行走，并注意察看线路状态。
路肩13、分组人工捣固时，作业人员前脚不得伸出__________。
轨枕边缘14、使用撬棍拨道时，撬棍应插牢，听从指挥，统一行动，严禁__________或__________撬棍拨道。
铁路各工种安全业务知识考试试题及答案(四)
铁路各工种安全业务知识考试试题及答案（四）一、通用知识（一）简答题《普速铁路工务安全规则》第3.2.2条步行上下工规定：步行上下工时，区间应在路肩或路旁集中行走；在双线区间，应面迎列车方向行走；通过桥梁、道口或横越线路时，应“手比、眼看、口呼”，做到“一停、二看、三通过”，严禁来车时抢越。
必须走道心时，应设置专人防护。
进路信号辨认不清时，应及时下道避车。
（二）选择题1．《铁路技术管理规程》普速铁路部分，适用于（C）km/h以下的铁路（仅运行动车组列车的铁路除外）。
A、120B、160C、2002. 区间双线120 km/h＜v≤160 km/h，线间最小距离（mm）为：（ A ）A 4200B 4000C 4400D 55003. 直线桥梁自线路中心至作业通道栏杆内侧的净距：钢梁明桥面应不小于（B ） m，混凝土梁桥面应不小于（）m，线路允许速度160 km/h以上桥梁桥面应不小于（） m。
A、3.25，3.00,2.45B、2.45，3.00,3.25C、3.00，3.25,2.454. 防护栅栏的设备管理由（ C ）负责。
A铁路部门B车务部门C工务部门 D铁路公安部门5. 曲线半径R≥295m，曲线轨距加宽值( D )。
A、15mmB、10mmC、5mmD、0mm6. 当发现洪水已漫到路肩时，应以不超过（ C ）的速度运行并报告车站。
A、5km/hB、15km/hC、25km/hD、45km/h7. 为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离，不得小于（ B ）mm。
A 2500B 2 000C 5000D 100008. 未设好防护，禁止开工。
线路状态未恢复到准许放行列车的条件，禁止撤除防护、放行列车。
施工防护的设置与撤除，由（ A ）决定。
A 施工负责人 B车间主任 C 段长 D工班长9. 在电气化区段，工务部门需更换钢轨、辙叉心、鱼尾板等工作时，必须事先联系电务部门配合，并由工务部门负责预先对需断开处进行“（ D ）”连接；A 一横一纵 B两纵两横C 两纵一横 D两横一纵10. 线路两旁堆放货物，距离钢轨头部外侧不得小于(C)，否则不得进行调车作业。
《铁路工务安全规则》题库
《铁路工务安全规则》试题一、单选题1. 钢轨、辙叉或夹板折断，应办理临时封锁施工手续，设置停车（A）防护，进行紧急处理。
A:手信号B：信号牌(灯) C：徒手手信号2. 在调车场及驼峰下的线路、道岔群等处所作业时，必须增设（B），并按规定向车站联系登记。
A:现场防护员B：驻站联络员C：工地电话员3. 轨道几何尺寸超过临时补修标准的病害，应办理（C）施工手续，设置停车手信号防护进行病害整修。
A:封锁B：天窗C：临时封锁4. 车站对施工区间（C）时，驻站联络员应立即向现场防护员发出确报。
A:准备发车B:办理闭塞C：发车5. 车站对施工区间办理（C ）时，驻站联络员应立即向现场防护员发出预报；如系通过列车，则应提前一个车站（即邻站向本站发车时）发出预报。
A:发车B：准备发车C：闭塞6. 线路发生胀轨，应办理（C ）施工手续，设置停车手信号防护，进行紧急处理。
A:封锁B：天窗C：临时封锁7.路肩堆放的砂石料，用料单位应经常检查、整理，严禁（A）。
A:侵入限界B：侵入线路C：乱堆乱放8.道口看守人员必须（B）、认真瞭望，适时关闭栏杆（门），按规定立岗接车；列车通过后，确认其他线无车时再开放栏木（门）。
A：按时上下班B：坚守岗位C：立岗接车9.在有接触网的线路上，更换整组道岔及连结零部件、在同一地点同时更换两股钢轨或夹板，必须先通知（C ）采取安全措施后，方准作业。
A：工务部门B：电务部门C：供电部门10. 在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，换轨前应在被换钢轨两端的左右轨节间（A ）各设一条截面不小于70mm2的铜导线。
A：横向B：纵向C：临时11. 在非自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，换轨前应在被换钢轨两端轨节间（B ）安设一条截面不小于70mm2的铜导线。
A：横向B：纵向C：临时12.在电气化铁路线路上，单股钢轨一次起道不得超过（C ）mm，且隧道、桁架桥梁内不得超过限界尺寸线。
A：20 B：25 C：3013.在电气化铁路线路上拨道作业，线路中心位移一次不得超过±30mm；一侧拨道量年度累计不得大于（A ）mm，并不得侵入限界。
普铁线路工练习题库(含答案)
普铁线路工练习题库（含答案）一、单选题（共33题，每题1分，共33分）1.旧钢轨锯切时，锯切点离标记处应不小于（）。
A、60mmB、80mmC、50mmD、100mm正确答案：D2.道沿道砟应及时清理。
道砟不得侵入（）。
A、道心B、建筑限界C、车辆限界D、轨枕头正确答案：C3.在换枕区段每（）米设好标桩，控制线路平纵断面。
A、20B、10C、25D、50正确答案：C4.线路设备大、中修验收时三角坑应符合（）标准。
A、作业验收B、经常保养C、临时补修D、其他验收正确答案：A5.V允许速度≤160km/h的线路，采用抛物线型竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于（），应设置竖曲线。
A、3‰B、0、8‰C、1‰D、2‰正确答案：D6.使用砂轮磨削工件时应站在砂轮的（）以防砂轮片破碎伤人。
A、后面B、侧面C、正对面D、前面正确答案：B7.标记出硬弯的起止点、长度和最大矢距点及矫直方向，（）处禁止矫直作业。
A、胶接接头B、普通接头C、焊缝D、绝缘接头正确答案：C8.正线重型轨道结构，采用Ⅲ型混凝土轨枕，应铺设（）根/km。
A、1667B、1760C、1680D、1600正确答案：A9.（）是现场急救的原则之一。
A、先包扎后止血B、先重伤后轻伤C、先施救后排险D、先转运后急救正确答案：B10.《普速铁路线路修理规则》规定，线路大、中修验收正线及到发线钢轨接头错牙，轨面及内侧错牙不大于（）mm。
A、0.5B、1C、3D、2正确答案：B11.轨距指钢轨踏面下（）mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。
A、10B、14C、12D、16正确答案：D12.轻伤是指造成人员肢体，某些器官功能性或器质性轻度损伤，致使劳动能力轻度或暂时丧失的伤害。
其事故伤害损失工作日等于或超过（）。
A、1个工作日等于或小于180个工作日B、1个工作日等于或小于120个工作日C、1个工作日等于或小于30个工作日D、1个工作日等于或小于299个工作日正确答案：D13.时值公历的11月22日前后。
工务考试卷
工务段一、填空题1、铁路重要产品须按有关规定，执行行政许可、（产品认证）等铁路产品准入制度。
2、铁路使用的产品须符合（国家行业）技术标准。
3、一切建（构）筑物、设备，均不得侵入（铁路建筑）限界。
4、在铁路线路安全保护区内修建各种建（构）筑物等设施，取土、挖砂、挖沟、采空作业或者堆放、悬挂物品，应征得（铁路运输企业）同意并签订安全协议。
5、（铁路限界）是指为保证运输安全而制定的建筑物、设备与机车车辆相互间在线路上不能逾越的轮廓尺寸线。
6、对重要线路的平面及纵断面复测、限界检查，（每五年）不少于一次。
7、有旅客或工作人员的机车车辆内，均须备有（灭火器）。
8、（正线）是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。
9、（铁路路基）是承受并传递轨道重力及列车动态作用的结构，是轨道的基础，是保证列车运行的重要建筑物。
10、有砟轨道路肩宽度：线路设计速度为160 km/h及以下的铁路，位于路堤上的路肩宽度不应小于（0.8 m）。
11、基床病害发生的主要原因：（基床土质不良）、水的侵入和列车动荷载同时作用的结果。
12、基床病害的类型：（翻浆冒泥）、下沉、挤出和冻害。
13、基床下沉主要是因基床（填筑密度）不够和强度不足所致。
14、轨道的组成：由钢轨、轨枕、（联结零件）、道床、防爬设备及道岔等主要部件所组成。
15、轨道的作用起着机车车辆运行的（导向作用）、直接承受车轮传来的巨大压力、并把它传布给路基或桥隧建筑物。
二、判断题1、轴重、速度和轨重这三个运营参数，是选择轨道结构的主要依据。
（×）2、《技规》第41条规定：新建、改建铁路正线采用50 kg/m钢轨的跨区间无缝线路，重载铁路正线宜采用60 kg/m及以上类型钢轨的无缝线路。
（×）3、车轮踏面的斜度分为1：20和1：10两段。
1：20的一段是经常和钢轨轨顶面接触的部分。
（√）4、车轮踏面的主要部分作成1：20圆锥面后，可以减少横向水平力对车轮的影响，增加车辆行驶的平稳性。
普铁线路工考试模拟题及答案
普铁线路工考试模拟题及答案一、单选题（共33题，每题1分，共33分）1.断缝不大于50mm时，经紧急处理后，既有线提速200-250km/h限速不超过（）放行列车。
A、20km/hB、5km/hC、15km/hD、25km/h正确答案：A2.普通12＃道岔，尖轨竖切起点两基本轨内侧距离为（）A、1512mmB、1513mmC、1515mmD、1514mm正确答案：A3.线路设备维修应贯彻“预防为主，防治结合，（），严检慎修”的原则。
A、修养并重B、检养并重C、检修并重D、以修为主正确答案：A4.时值公历的11月22日前后。
此时因气温急剧下降而开始降雪，但还不到大雪纷飞的时节，所以叫（）。
A、大雪B、冬至C、小雪D、小寒正确答案：C5.按火灾损害的程度分类：特大火灾、（）和一般火灾。
A、特别重大火灾B、大型火灾C、重大火灾D、小型火灾正确答案：C6.在道岔上进行养护维修时，应注意观察尖轨跟部限位器A、B块的间隙变化。
道岔位于跨区间无缝线路区段，在锁定温度下，间隙应符合( )的要求。
A、7.0mm±1.5mmB、6.0mm±1.5mmC、7.0mm±2mmD、6.0mm±2mm正确答案：A7.发生火灾后，向火警上报的信息有（）。
A、讲清着火单位、详细地址、着火物质及火势大小，是否有人被困，留下报警人姓名及联系方式B、告知着或方位后迅速挂断电话，返回火场C、讲清着火单位、详细地址、着火物质及火势大小D、讲清着火单位、详细地址、着火物质及火势大小，是否有人被困，留下报警人姓名及联系方式后迅速挂断电话，返回火场救人正确答案：A8.《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度160km/h≥Vmax＞120km/h正线上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的临时补修标准为（）。
A、6mmB、8mmC、4mmD、10mm正确答案：B9.平直钢轨，1米直尺测量平直度应在（）mm/1m范围A、+0.1- +0.4B、+0.4C、+0.1- +0.3D、+0.2正确答案：C10.测速点相距200m，实测时间为5s，则列车速度为（）km/h。
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《普速铁路工务安全规则》考试题库一、填空题：（每空2分，共40分）1.维修作业是指作业开始前不需限速，结束后须达到正常放行列车条件的作业。
2.按照作业复杂程度和设备影响范围，维修项目分为I级维修和II级维修。
3.邻近营业线施工是指在营业线两侧一定范围内，新建铁路工程、既有线改造工程及地方工程等影响或可能影响铁路营业线设备稳定、使用和行车安全的施工作业。
4.邻近铁路营业线进行以下影响营业线设备稳定、使用和行车安全的工程施工，列为A类施工，必须纳入铁路局月度施工计划。
5.维修天窗应根据维修作业需要合理安排。
维修天窗原则上应安排在昼间，并满足作业轨温条件。
6.施工作业应由施工单位编制施工组织方案，并经相关设备管理单位会签。
施工计划应按规定程序进行审批。
7.作业现场为两个及以上单位综合利用天窗在同一区间作业时，由运输部门指定作业主体单位，明确主体作业负责人。
主体作业负责人负责协调各单位作业，各单位作业负责人必须服从主体单位作业负责人指挥，按时完成作业任务，确保达到规定的列车放行条件。
8.施工单位在提报施工计划申请时，必须同时提报施工安全协议。
9.在进行钢梁修理或上盖板涂装时，可根据施工需要移动桥枕，但移动后，每根桥枕的钩螺栓、道钉或分开式扣件应齐全、有效，固定枕木的拉条保证枕木间距不变化；移动后的桥枕中心间距不应超过550mm，个别情况不得超过600mm，而接头处桥枕净距不得超过210mm。
10.施工和维修作业须设置驻站联络员、现场防护员，且不得临时调换。
11.封锁或慢行施工作业应办理施工手续，设置移动停车或移动减速信号防护。
12.现场防护员在防护时，除掌握驻站联络员通报信息外，应以瞭望防护为主；如联系中断，现场防护员应立即通知作业负责人停止作业，必要时将线路恢复到准许放行列车的状态。
13.道口自动信号、自动通知、道口电话、电源、栏杆（栏门）、铺面、标桩等设备发生故障和缺损时，要及时通知设备管理单位，并在《设备检修及故障处理记录簿》上登记。
14.对违反道口通行规定、扰乱交通秩序、损坏设备等肇事行为及发生道口事故时，应立即通知铁路公安部门处理。
15.发现未经同意擅自设置道口或者人行过道的，应及时报告铁路公安机关依法处理。
16.养路工机具、轨道检查仪、道尺等，均必须有与轨道电路的绝缘装置。
17.取放工具、抬运金属料具时，不得搭接两股钢轨、绝缘接头、引入线或轨距杆。
18.工务轨道车、大型养路机械（以下简称工务机械车）必须配备轨道车运行控制设备（GYK）、机车综合无线通信设备（CIR）及防护备品（根据需要配备GSM-R 手持终端），并应配备起复设备、防溜器具、轴温监测装置、灭火器具等。
19.工务机械车调车、运行时，司机应严格执行“十六字令”，做到“彻底瞭望、确认信号、准确呼唤、手比眼看”。
20.工务机械车应凭调度命令进出封锁区间。
调度命令下达后，司机应对其进行核对。
进出封锁区间前，司机应与车站值班员（列车调度员）联系，确认行车凭证、进路无误后方准开车。
21.工务机械车在车站或施工车辆停留线停留时，应采取防溜措施，进行驻车制动，设置止轮器并加锁，并关闭电源、车窗，锁好车门后，车上人员方准离开。
22.工务机械车需分解作业时，应明确分解地点、各自作业范围、连挂时间及地点。
23.电化区段起重轨道车、起重轨道平车必须安装使用起重机构高度和水平限位装置，并保持状态完好。
24.轻型车辆仅限昼间封锁施工维修作业时使用，不按列车办理；在夜间或遇降雾、暴风雨雪时，仅限于消除线路故障或执行特殊任务时使用，但应按列车办理，此时轻型车辆必须有照明及停车信号装置。
25.在双线地段，单轨小车应在外股钢轨上推行。
26.施工列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令（包括列车车次、停车地点、到达车站的时刻，需限速运行时在命令中一并注明），施工列车在封锁区间内作业，不得超过调度命令准许的时间。
27.自动闭塞区段，施工封锁前通过施工地点的最后一趟列车前进方向为不大于6%的上坡道时，施工负责人可向列车调度员申请安排施工路用列车跟踪该次列车进入区间，在调度命令中注明该次列车通过施工地点后即可开工，列车到达前方站后，再封锁区间。
上述命令应抄交司机，该列车不得后退。
28.挖掘机、装载机、推土机等大型工程机械在铁路安全保护区内进行有碍行车安全的施工时，应取得电务、通信等部门对电缆埋设位置的确认，并现场配合。
29.大型工程机械在铁路安全保护区内进行有碍行车安全的施工时应按一机一人设置专人防护，列车接近前应停止作业。
停工时机械停放安全地点后，防护员方准离开现场。
30.在桥梁人行道上堆放重物时，特别是在整孔换铺轨枕或换铺轨排等作业时，必须对桥梁状态进行全面调查，对桥梁结构、承载力和稳定性进行检算，当检算结果不满足有关规范要求时，应采取可靠的加固措施并确认满足要求后，方准作业。
31.在任何情况下，人行道上的竖向静活载不得超过设计标准值。
32.工务等部门巡查、看守人员发现江河水位陡涨线桥情况不明、危及行车安全的险情时，应按照“先防护、后处理”的原则，拦停列车、设置防护，并立即向车站值班员（列车调度员）报告险情。
33.过洪桥梁汛期实行洪水位警戒制度。
桥下水位达到警戒水位时，应定时测量水位，加强对墩台、梁体的巡视检查，必要时采取封锁或限速措施。
34.从事工务机械车驾驶和操作、钢轨探伤、钢轨焊（熔）接工作及特种设备操作人员，必须经过专业培训、考试或鉴定合格，取得铁路岗位培训合格证书及相应资格，方可上岗。
35.作业人员接触职业病危害因素的，应按照国家规定开展职业病防治工作。
进行接触粉尘、有毒物品、易燃、易爆物品的作业，使用电器、机械，以及高空作业等，必须按规定采取相关措施和使用劳动保护用品保证劳动者健康。
36.普速铁路和高速铁路并行地段，普速铁路作业、进出防护栅栏门必须严格执行高速铁路登销记制度。
37.设置或者拓宽铁路道口、人行过道，申请单位应向有管辖权的铁路局书面提出，经铁路局复函同意并签订协议后方可设置。
严禁任何单位或个人擅自在铁路线上铺设道口或人行过道。
38.非风动卸砟车边走边卸时，应先在卸砟地点停车，停车后发出卸车通知，各车组长打开车门后，确认溜下的道砟不妨碍行车，再以5～10km/h速度边走边卸，并及时清理建筑限界内的道砟。
39.凡影响行车、人身安全的施工和维修作业及发生线路故障地点，均应设置防护。
40. 作业负责人、驻站联络员、现场防护员，必须携带列车无线调度电话等通信设备。
41.钢轨探伤作业防护员、道口看守员、巡检及看守人员，均应携带列车无线调度电话等通信设备，随时监听列车运行情况。
发生异常情况时可直接通报车站值班员、机车乘务员。
42.二、选择题：（每题2分，共20分）1.使用冻害垫板一次总厚度超过（D）mm的施工必须纳入月度施工计划，并在车站（调度所）办理封锁或慢行手续。
A、10B、20C、30D、402.邻近营业线施工分为A、B、C三类。
电气化铁路接触网支柱外侧2m(接触网支柱外侧附加悬挂外2m，有下锚拉线地段时在下锚拉线外2m）、非电气化铁路信号机立柱外侧（B）m范围称为营业线设备安全限界。
A、0.5B、1C、2D、33.线桥大中修及大型养路机械作业施工天窗不应少于（C）min。
A、120B、160C、180D、2204.维修天窗作业单线不应少于（B）min。
A、70B、90C、100D、1205.维修天窗在时间安排上应与施工天窗重叠套用，原则上每月每区间不应少于（B）次（双线为单方向）。
A、10B、20C、25D、156.线路胀轨的紧急处理应办理临时封锁手续，设置（C）防护。
封锁完毕放行列车或单机时限速与否及限速列车的时间、次数、速度由作业负责人根据具体情况决定。
A、移动停车B、移动减速C、停车手信号D、作业标7.道口自动信号、自动通知、道口电话、电源、栏杆（栏门）、铺面、标桩等设备发生故障和缺损时，要及时通知设备管理单位，并在《设备检修及故障处理记录簿》上登记。
设备管理单位接到通知后要及时组织抢修，并在（C）h内予以修复。
A、12B、18C、24D、368.当GYK发生故障时，工务机械车司机应及时报告车站值班员（列车调度员），并按不超过（B）km/h的速度运行至前方站。
A、10B、20C、25D、159.工务机械车检修需到车顶上部检查、保养时，应将车辆调至无电区或通知（C）停电配合。
A、车站B、电务部门C、供电部门D、路局10.小车跟随列车后面推行时，应与列车尾部保持大于（C）离。
A、200B、300C、500D、80011.长轨运行列车在重车情况下，经过300～500m半径曲线时，应限速（C）km/h。
A、15B、25C、45D、6012.长轨运行列车在重车情况下，在经过300m以下半径曲线或侧向通过9号及以下道岔时，限速（B）km/h。
A、15B、25C、45D、6013.长轨列车收轨速度不宜超过（A）km/h。
A、5B、15C、25D、4514.长轨列车卸轨速度不超过（A）km/h。
A、15B、25C、45D、6015.施工列车进入施工地段时，应在（C）显示的停车手信号前停车，根据施工负责人的要求按照调车办法进入指定地点。
A、施工负责人B、驻站联络员C、现场防护员D、车站值班员16.在封锁区间内对分解后停放车辆的每一工作地点，必须按规定设置（）信号，无动力车列必须设置防溜设施。
A、停车B、减速C、慢行D、车站值班员17.施工封锁后，大修列车机组进入当日作业地段前，作业地段拆除轨枕扣件不得连续超过（C）根。
A、4B、6C、8D、1018.经加固的混凝土桥梁钢支架人行道，在最大承载条件下，每3m长钢支架人行道上放置混凝土枕或混凝土桥枕不得超过（A）根。
A、1B、2C、3D、419.经加固的混凝土桥梁钢支架人行道，在最大承载条件下，轨枕或桥枕必须紧靠挡砟墙顺桥向放置，且支撑轨枕或桥枕的钢支架不少于（B）个。
A、1B、2C、3D、420.按照灾害发生的风险和可能造成的影响，普速铁路防洪重点实行（C）管理。
A、一级B、二级C、三级D、垂直21.在站内其他线路作业，躲避本线列车时，下道距离不少于（A）m。
A、500B、800C、1000D、140022.本线不封锁时，邻线（线间距小于 6.5m）来车速度60km/h<邻线vmax《120km/h时下道避车规定：（A）A、来车可不下道，但本线必须停止作业B、本线可不下道C、下道距离不小于800mD、下道距离不小于1400m23.本线不封锁时，邻线（线间距小于6.5m）来车速度邻线vmax>120km/h时下道避车规定：（C）A、来车可不下道，但本线必须停止作业B、本线可不下道C、下道距离不小于800mD、下道距离不小于1400m24.分组人工捣固时，前后距离应不小于（C）根轨枕，作业人员前脚不得伸出轨枕边缘。