PHC管桩试桩施工及检测试桩方案
PHC管桩施工方案
陈家镇中滨路二期(东滩大道~北沿公路)新建工程2标桥梁工程(Y1河桥、四号河桥)PHC管桩专项施工方案编制单位:上海市第一市政工程有限公司编制日期:2011年11月编制人:胡燎原审核人:谷明勇目录一、编制依据 (2)二、工程概况 (2)三、施工顺序及施工工期 (3)四、PHC管桩施工技术措施 (4)4。
1 制桩、运桩及堆桩 (4)4.2 沉桩施工 (4)4。
2.1 沉桩流程 (4)4。
2。
2 前期准备 (4)4。
2。
3 桩机就位及进桩验收 (5)4。
2.4 吊桩 (5)4。
2。
5 沉桩 (5)4。
2.6 接桩 (5)4。
2.7 送桩、停打标准 (6)4.2.8 打桩过程特殊情况的处理措施 (6)五、质量保证体系措施 (7)5.1 工程质量目标 (7)5。
2 质量保证体系 (7)5。
3 质量通病及防治措施 (7)5.3。
1 桩身断裂 (7)5.3。
2 桩顶碎裂 (8)5。
3。
3 桩顶位移 (9)5.3.4 接桩处松脱开裂 (9)5。
3。
5 成品保护 (10)六、安全文明施工保证措施 (10)6。
1 安全保证体系 (10)6.2 主要安全措施 (10)6.3 夜间施工防护措施 (11)6。
4 文明施工主要措施 (12)七、劳动力及机械设备配备计划 (12)7。
1 劳动力配备计划 (12)7.2 机械设备配备计划 (12)一、编制依据1、陈家镇中滨路二期(东滩大道-北沿公路)新建工程2标桥梁工程图纸2、《建筑桩基技术规范》(JGJ94—2008)3、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2011)4、《焊接质量要求》(GB/T 12467.2-1998)5、《施工现场临时甩电安全技术规范》(JGJ46—2005)6、现行的其它桩基施工及验收规范7、除上述已列明外的国家、上海市颁布的现行有关建设工程质量标准、规范、规程、条例、规定等(以高标准、新标准为准)。
二、工程概况2.1 工程概述陈家镇中滨路二期(东滩大道~北沿公路)新建工程2标南起K4+760,北至K7+320,全长2560m。
PHC管桩试桩方案.
PHC管桩试桩方案一、工程基本概况PHC管桩采用C80预应力混凝土,桩外径500mm,壁厚100mm,矩形布置,沿轨道纵向桩间距2.0~3.0m,横向桩间距2.5m,桩长为35~40m。
二、试桩目的正式施工前,按所选桩机型号对PHC桩进行试桩,通过试桩确定压桩的终压技术参数、校验静压桩设备的技术性能、工艺参数及技术措施的适应性。
按设计要求计划试桩2根。
三、PHC桩静压施工1、施工准备1)计划进场主要设备情况2)动力供应设施的配备计划前期在地方电力未接通前,利用200KW发电机组做为动力源。
接通后采用地方电力。
3)场地清理、平整对施工区域内进行清表处理,彻底清除施工场地下的旧建筑物基础。
根据场区内地质情况,计划在静压桩机施工区域表层填筑50-100cm厚的建筑砖碴,以避免陷机情况的发生。
4)管桩进场检验所有管桩进场检查出厂证明及合格证,并根据管桩的尺寸允许偏差要求及外观质量要求对管桩进行检查,严禁不合格的管桩用于工程上。
管桩的尺寸允许偏差桩的棱角破损深度应在10mm以内,其总长度不大于40cm;管桩不得有裂缝(表面收缩裂缝除外)。
5)管桩的堆放根据现场实际施工情况,管桩堆放场地选择离施工区较近、运输方便的空地。
对管桩堆放场地进行平整、压实,必要时填筑建筑砖碴。
叠层堆放时在垂直于管桩长度方向的地面设置2道垫木,垫木分别位于距桩端0.2倍桩长处,底层最外缘的管桩在垫木处用木楔塞紧,以防滚动。
桩尖向同一端,堆放层数不超过4层。
2、施工工艺桩位测量定位→桩机就位→吊桩→对中→焊桩尖→压第一节桩→焊接接桩→压第N节桩→送桩→终压→截桩1)桩位采用坐标测量定位,利用钢尺进行校核。
2)压桩前,利用全站仪调好桩身垂直度,同时静压桩机应水平、稳定,桩尖与桩身保持在同一轴线上。
垂直度偏差不大于1%。
管桩焊接采用手工电弧焊,接桩时上下节对接偏差不大于2mm,管桩对接前应用钢丝刷将上下桩节端板刷至露出金属光泽。
施焊应对称进行,先在圆周上对称点焊4~6点,然后再分层施焊。
管桩试桩施工方案
管桩试桩施工方案一、编制依据1、《建筑桩基技术规范》(JGJ94—2008)2、《先张法预应力混凝土管桩》2010浙G22图籍3、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202—2002)4、《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204—2002)5、《先张法预应力混凝土管桩》(GB13476--2009)6、《建筑基桩检测技术规范》(JGJ106—2014)7、其它相关规范及标准二、工程概况2.1工程简介本工程桩采用A500预应力高强混凝土管柱(PHC),桩身混凝土强度等级C80,抗渗等级不低于P12,钢筋的保护层厚度不小于40mm,桩尖为b型桩尖(十字型钢桩尖),详见下图:2.2设计要求桩基施工前,应按照《建筑基桩检测技术规范》等相关规范进行静荷载试验确定单桩竖向抗压承载力极限值和单桩竖向抗拔承载力极限值(抗拔桩需做),满足相应设计单桩承载力要求,每类桩型的检测桩数不应少于3根。
设计单桩抗压承载力特征值1085KN,单桩抗拔承载力特征值510KN。
三、施工准备3.1场地准备根据施工现场土质及场地地基情况,在现有条件下无法进行桩基的施工,须对场地地基进行加固处理,处理方法为:施工现场采用塘渣进行填筑,并进行平整碾压,填筑厚度为0.8m。
现场铺设区域需满足压桩机施工及行走的需要。
3.2材料准备进场管桩必须有构件合格证,管桩的外观质量要求如下:3.3基准轴线定位,水准点引测基准轴线在场地进行导测,控制导测基准轴线数量,水准点引测至场地内,其基准轴线水准点位置应置于打桩影响范围以外,予以保护并定期复测。
四、静压力管桩施工工艺4.1施工工艺流程4.2操作工艺(1)现场测量放线定位1)、坐标控制点、高程控制点以及建筑物内的轴线控制点,均设置在压桩施工影响区域之外。
2)、根据提供的测量基准点用经纬仪放出各轴线,由专职测量员定出桩位,采用经纬仪直接定位放样,桩位施放误差不得大于10mm,桩中心插上Φ12钢筋,以桩位中心为圆心,用白灰划出与桩同径的圆圈。
PHC-600-静压管桩施工方案
目录一、编制依据 (2)二、工程概况 (2)三、试桩情况简介 (2)四、地质情况 (4)五、总体部署 (6)六、施工工艺 (8)6.1施工工艺流程 (8)6.2施工步骤 (9)6.2.1. 施工准备 (9)6.2.2桩机就位 (9)6.2.3 PHC管桩的验收、堆放 (9)6.2.4 PHC管桩吊运及插桩 (11)6.2.5压桩 (11)6.2.6接桩 (12)6.2.7 送桩或截桩 (12)6.2.8 成桩检测 (13)6.2.9封底混凝土 (13)七、进度计划与资源配置 (13)7.1施工进度计划 (13)7.2 主要机械设备配备 (14)7.3 人员计划 (14)八、技术要求 (14)九、质量控制 (15)十、安全环保措施、文明施工 (18)桩基分项施工方案一、编制依据1.国家《建筑基础桩检测技术规范》(JGJ106-2003)及广东省标准《建筑基础桩检测技术规范》(DBJ15-60-2008);2. 深圳市工勘岩土工程有限公司2011年3月编制的的《广州XX物流园A区岩土工程详细勘察报告》;3.广东省《预应力混凝土管桩基础技术规程》(DBJXT15-22-98)和图集《预应力混凝土管桩》(10G409)有关要求。
4.本工程有关施工图纸及涉及的相关规范、标准、图集等。
5.试桩情况总结、静载试验情况及工地例会和专题会议纪要的有关要求。
二、工程概况广州XXXXXXXXXXXXX工程仓库及坡道、二层平台基础均为PHC-600-130-AB型桩,桩端采用为十字形钢桩尖,管桩桩端持力层为⑥-2强风化花岗岩。
本工程合计管桩1833根,试桩9根,还有1824根未施工,暂定桩长25m。
根据地勘报告,地下水对混凝土结构在直接临水或强透水层中具强腐蚀性,在弱透水层中具中等腐蚀性;对钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性。
并用C20微膨胀砼灌桩底内孔,填心混凝土应从桩底封起,直至比最上面的接头高出3.0米以上。
三、试桩情况简介计划共试桩9根,截止目前共试桩10根,其中1根为断桩后在相邻位置补试。
PHC管桩试桩方案
PHC管桩试桩方案1.工程概况中铁十八局一分部平原东站路基工程位于山东省德州市平原县境内,施工起止里程改DK351+386.62~改DK352+672.3,全长1.285公里。
处于冲积平原,地形平坦开阔,地层由第四系全新冲积层,第四系上更新统冲层组成,局部表覆第四系全新统人工堆积层。
第四系全新统冲积层厚度约25~50m,岩性主要为黏土、粉质黏土、粉土、粉砂、细砂;第四系上更新统冲积层厚度大于50m,岩性主要为黏性土、粉土、粉细砂等。
管桩深度范围内地层主要为:粉土、黏土、粉质黏土,局部表层为杂填土。
路基基底采用预应力混凝土管桩加固处理。
10m管桩8121根,15m管桩1983根,共计:11095延米。
2.编制依据(1)《高速铁路路基工程施工技术指南》(2)《高速铁路路基工程施工质量验收标准》(3)《新建铁路石家庄至济南客运专线施工图个别路基设计图》。
(4)《先张法预应力混凝土管桩》 GB13476-2009(5)《建筑地基基础设计规范》 GB5007-2011(6)《建筑基桩检测技术规范》 JGJ106-20033.试桩地点试桩地点选在改DK351+386.62~改DK351+586.62段路基,靠近S315省道,交通便利,原地面进行换填处理,并进行碾压,使其满足大型机械进场施工条件。
试桩根数23根,桩位具体布置见“附件1 PHC管桩试桩平面布置图”。
4.试桩目的本次试桩的主要目的是验证压桩设备的适用性和摸索PHC管桩静压法施工的压桩速度、压力、桩长控制等工艺参数,并进行桩身质量检测,了解桩体完整性,桩长及承载力等。
5.施工准备(1)场地平整:清除地表土,原地面进行换填处理,并进行碾压,使其满足大型机械进场施工条件。
(2)静压式压桩机进场安装,并进行调试,满足施工正常运转的条件。
(3)按照设计规格与具有相应加工能力的厂家签定合同,进行外购管桩,预应力管桩的规格、质量必须符合设计要求,并有出厂合格证,现场按要求进行验收。
PHC管桩施工方案
施工组织设计PHC管桩施工组织设计一、工程概况1、桩基工程概况某高速公路项目第五合同段是该项目中最大的一个枢纽工程,无论从工程数量、工作量和技术含量都可谓重中之重。
该枢纽为三层互通、一条主线、四条匝道,并在计划中的人工河处都设有连续箱梁,其中主线长632米,匝道长约1600米,并有A匝道跨随塘河桥和赵家沟桥,B匝道跨随塘河桥及主线跨联合河桥。
本项目主线和C、D匝道部分采用PHC高强预应力砼离心管桩基础,桩径为Φ600,桩型为A型和AB型,每根管桩分3节打入,下部2节为A型,上部一节为AB型(长度≥14m),管桩纵横间距2m。
管桩共376根,(根据已到图纸统计),其中主线178根、B匝道12根、C匝道136根、D匝道50根,共有36m、37m、38m、39m、41m等单桩长度规格。
PHC管桩由浙江正大混凝土管桩制品公司提供成品桩.(四方考察通过).2、地质概况本工程位于曹路镇,临近东海,周围大都为农村和农田,场地地貌类型属河口砂嘴岛地貌类型,地面高程一般在4.0m左右.根据地质勘测报告显示,拟建桥址处为古河道沉积区,土层分布大致稳定,但厚度和埋深有所差异,缺失⑥层硬土。
地质特征自上而下分别为:①层:填土(4。
03~1。
39米);②层:黄色粉质粘土(1。
0~2。
5米);③1层:灰色淤泥粉质粘土(-5.57~9。
12米);③2层:灰色粉质粘土(—7。
81~8。
85米)土质较好,但分布不均匀;④层:灰色淤泥质粘土(-16。
86~19。
52米);⑤1层:灰色粘土(—22.77~26。
13米);⑤31层:灰色粉质粘土夹粉砂(-25.25~33.91米);⑤31。
31~49。
20米);⑦层:灰色粉32层:灰色砂质粉土夹粘土(—砂(—46.11~58.90米)。
3、环境概况⑴自然环境:沿线苗甫、瓜果地、菜地、村庄布置.⑵气候环境:沿海地区气候,雨季在六、七月份;最高气温在40℃以内,在七、八月份;冬季处在十二、元月、二月份。
phc管桩检测规范
竭诚为您提供优质文档/双击可除phc管桩检测规范篇一:泰华phc管桩进场质量检验标准phc管桩进场检验标准一、管桩各部位尺寸偏差的规定管桩的尺寸允许偏差二、管桩的外观质量要求应符合的规定管桩的外观质量要求篇二:静压预应力管桩试桩及检测要求静压预应力管桩试桩及检测要求一、试桩及其检测条件:在设计有要求或满足下列条件时,桩基工程施工前应采用静载试验确定单桩竖向抗压承载力特征值:设计等级为甲级、乙级的桩基;地质条件复杂,桩施工质量可靠性低;本地区采用新桩型或新工艺。
二、检测数量:检测数量在同一条件下不应少于3根,且不宜少于总桩数的1%;当工程桩总数在50根内时,不少于2根。
三、桩基检测开始时间:承载力检测前受检桩的混凝土龄期达到28天或预留同条件养护试块强度达到设计强度,同时休止时间应满足以下要求:四、检测费用:基桩检测采用堆载法,检测费用按堆载吨位取费,吨位按试验荷重计,试验荷载按设计有关参数确定。
根据江苏省建设厅《关于核定〈江苏省建设工程质量测和建筑材料试验收费标准〉的通知》(苏价服[20xx]113号)规定,检测价格:荷重≤100吨,100元每吨;100吨<荷重≤300吨,90元每吨;300吨<荷重≤1000吨,80元每吨。
泰州现行市场价约30-60元每吨之间。
荷载运输费按运距10km计,市区内不作调整,桩头处理、试坑开挖、疏干排水另计。
篇三:phc预制管桩施工及检测phc预制管桩施工及检测一、执行质量标准(本桩基工程)gbj202—83《地基与基础工程施工及验收规范》jgj94—94《建筑桩基技术规范》gbj301—88《建筑工程质量检验评定标准》dbj/t15-22-98《预应力砼管桩基础技术规程》(广东省标准)二、质量目标控制点及预检项目:1.监理人员对如下质量控制点进行控制①防止桩倾斜及偏位②防止桩顶压碎③保证桩端条件符合设计要求④预应力管桩的制作应符合设计与规范要求2.监理人员以如下内容作为预检项目①施工方案:施工进度计划表,施工桩位顺序;②堆放场地:平整坚实,地基良好,排水顺畅;③桩基质量检查:按质量标准进行;④桩位复核:检查桩位的平面位置。
phc管桩检测规范
竭诚为您提供优质文档/双击可除phc管桩检测规范篇一:泰华phc管桩进场质量检验标准phc管桩进场检验标准一、管桩各部位尺寸偏差的规定管桩的尺寸允许偏差二、管桩的外观质量要求应符合的规定管桩的外观质量要求篇二:静压预应力管桩试桩及检测要求静压预应力管桩试桩及检测要求一、试桩及其检测条件:在设计有要求或满足下列条件时,桩基工程施工前应采用静载试验确定单桩竖向抗压承载力特征值:设计等级为甲级、乙级的桩基;地质条件复杂,桩施工质量可靠性低;本地区采用新桩型或新工艺。
二、检测数量:检测数量在同一条件下不应少于3根,且不宜少于总桩数的1%;当工程桩总数在50根内时,不少于2根。
三、桩基检测开始时间:承载力检测前受检桩的混凝土龄期达到28天或预留同条件养护试块强度达到设计强度,同时休止时间应满足以下要求:四、检测费用:基桩检测采用堆载法,检测费用按堆载吨位取费,吨位按试验荷重计,试验荷载按设计有关参数确定。
根据江苏省建设厅《关于核定〈江苏省建设工程质量测和建筑材料试验收费标准〉的通知》(苏价服[20xx]113号)规定,检测价格:荷重≤100吨,100元每吨;100吨<荷重≤300吨,90元每吨;300吨<荷重≤1000吨,80元每吨。
泰州现行市场价约30-60元每吨之间。
荷载运输费按运距10km计,市区内不作调整,桩头处理、试坑开挖、疏干排水另计。
篇三:phc预制管桩施工及检测phc预制管桩施工及检测一、执行质量标准(本桩基工程)gbj202—83《地基与基础工程施工及验收规范》jgj94—94《建筑桩基技术规范》gbj301—88《建筑工程质量检验评定标准》dbj/t15-22-98《预应力砼管桩基础技术规程》(广东省标准)二、质量目标控制点及预检项目:1.监理人员对如下质量控制点进行控制①防止桩倾斜及偏位②防止桩顶压碎③保证桩端条件符合设计要求④预应力管桩的制作应符合设计与规范要求2.监理人员以如下内容作为预检项目①施工方案:施工进度计划表,施工桩位顺序;②堆放场地:平整坚实,地基良好,排水顺畅;③桩基质量检查:按质量标准进行;④桩位复核:检查桩位的平面位置。
PHC管桩专项施工方案
PHC管桩专项施工方案PHC管桩专项施工方案一、编制说明1.编制依据:本方案编制依据《建筑工程施工质量验收规范》等相关法规和标准。
2.编制原则:本方案遵循“安全第一,质量优先,科学施工,环保节能”的原则。
二、工程概况本工程为XX项目,PHC管桩专项施工方案的编制是为了确保工程施工的安全、质量和进度。
三、施工方案1.施工要求:施工过程中,必须严格遵守安全生产法规和管控要求,确保施工过程的安全性。
同时,应加强质量监管,保证施工质量。
2.施工准备:施工前应对施工现场进行全面的勘察和评估,制定详细的施工方案,并按照方案要求进行准备工作,确保施工的顺利进行。
同时,应制定应急预案,以应对突发情况。
3.管桩进场、吊装、运输与堆放要求:管桩进场前应进行检验,确保质量符合要求。
吊装过程中,应注意吊装点的选择和吊装角度,确保吊装安全。
运输过程中,应严格控制车速和路线,避免管桩受损。
堆放时,应按照规定进行分类和堆放,确保管桩的安全和质量。
4、施工工艺流程在进行桩基础施工时,首先需要进行场地勘察和设计,确定桩的数量、直径和深度等参数。
然后进行现场准备工作,包括施工材料的准备、机械设备的调试和施工区域的围护等。
接下来是钻孔作业,根据设计要求进行钻孔,同时进行钻孔灌浆和钢筋的安装。
最后进行混凝土浇筑和养护。
5、试桩试桩是对桩基础施工质量进行检验的重要手段。
试桩前需要进行试验方案的编制和现场勘察,确定试桩的数量、位置和深度等参数。
试桩时需要进行竖向和横向的荷载试验,以检验桩的承载力和变形性能。
试验结果将作为桩基础施工的参考和改进依据。
6、施工方法桩基础的施工方法主要包括钻孔灌注桩、挤密桩、灌注桩和钢筋混凝土桩等。
钻孔灌注桩是目前应用最广泛的一种方法,其优点是施工工艺简单、施工速度快、适用范围广。
挤密桩适用于软土地区,可以有效地改善地基土的物理性质。
灌注桩适用于深层次的桩基础施工,可以提高桩的承载力和变形性能。
钢筋混凝土桩适用于大型建筑工程和特殊地质条件下的桩基础施工。
管桩试桩方案
佳田·未来城一期12#楼PHC管桩试桩方案编制人:审核人:审批人:年月日PHC管桩试桩方案1 、工程概况本工程基础处理采用先张法预应力混凝土管桩。
由于天然地基不能满足设计要求,地基处理采用静压式(PHC)预应力混凝土管桩,管桩基础安全等级二级。
桩径为400mm,有效桩长24m。
管桩型号为PHC400-95AB,桩身混凝土强度等级为C80。
根据规范规定本工程桩需进行单桩静载荷试验及动测检测,静压荷载要求≥2200KN,共计501根。
根据设计要求,本次试桩静载试验桩5根,工程桩静载试验桩6根,平面位置详见建设单位、监理单位提供的13#楼试验桩桩位布置图(见附图)。
试桩施工计划工期2日历天。
质量标准:达到设计图纸要求及《地基基础工程施工质量验收规范》。
安全标准:无安全事故。
2 、试桩施工准备2.1试桩拟投入设备如下:2.2试桩拟投入人员如下:3 、检验性试桩总体方案及方法3.1检验性试桩内容及目的检验性试验的内容为工艺试验和静载试验。
工艺试验的目的:①检验桩的入土深度能否达到设计要求;②选定沉桩的静压性能及参数;③实测沉桩静载力;④查明打桩时土质有无“假极限”或“吸入”现象,并确定是否需要复打,以及从停打到复打的时间;⑤最终贯入度及静压荷载的取值;⑥确定施工工艺和停止沉桩的控制标准。
静载试验的目的:验证桩的承载力,以及荷载是否能够达到设计要求。
3.2试验桩的布置按照设计要求选择5个桩位作为试桩,6根为工程桩静载试验桩,桩号参考管桩施工图编号:试桩及试验桩统计3.3试桩的技术要求3.3.1试桩施工工艺流程图3.3.2静压预应力管桩施工技术措施(1)测量控制、定位与复测①放线定位:根据工地现场控制点,按照施工图纸及建设单位提供的坐标,用全站仪将桩位测放定位。
并用筷子插入土层并绑上红绳做好标记,筷子突出地面10cm至20cm,桩点、标高形成书面记录并加以保存,并将控制轴线引至安全位置,以便恢复轴线及检查使用。
PHC管桩试桩方案
PHC管桩试桩方案1、试桩要求为确定单桩承载力是否满足设计要求,打桩前进行单桩竖向抗压静载试验。
2、试桩目的为了核对地质资料,检验所选用的设备机具的技术性能及施工工艺是否能满足设计要求。
3、沉桩的停锤控制以贯入度为参考,若数据无法满足设计要求时,应会同有关部门一起商量,采取相应措施。
4、试桩标准按《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)并结合《建筑桩基技术规范》(JQJ94—94)单桩竖向抗压静载荷试验中有关标准,采用慢速维持荷载法进行。
5、试桩工艺⑴桩在打入前,在桩的侧面画上标尺,以便在沉桩时记录入土深度。
⑵沉桩时采用桩与锤相适的桩帽和弹性垫层,并及时更换被打击密实失去弹性的垫层。
⑶桩锤、桩帽和桩身要控制在同一轴线上,桩的垂直度偏差小于L/100,可采用2台经纬仪成90°角跟踪观测控制。
⑷每墩的沉桩顺序,一般情况由一端向另一端进行退打。
⑸桩长配置上尽可能减少焊接接头。
相邻的接头位置相互错开(根据配桩表报监理认可),同时,在一个桥墩(台)中同一水平面内的接桩的数量不得超过该基础桩基总数的50%。
⑹起重机配合打桩机喂桩时,注意与打桩机之间操作的协调性,切忌忽快忽慢,剧烈晃动。
⑺下节桩插好后将锤压向桩顶,此时应缓缓地沉入土中,如遇地表土松软,切勿立即解脱吊桩钢丝绳,将桩尖均匀缓慢的沉入土中的同时,逐渐放长吊锤和吊桩钢丝绳,与此同时检查桩锤、桩帽和桩身中轴线是否一致,并检查桩的平面位置有无移动,以便及时纠偏,如一切妥当,再开锤施打。
⑻刚开始由于桩身入土浅,露出地面高,贯入度大,严格控制桩锤冲击能,可用“落锤”方法施打,或减少进油量,减低落锤高度,以后视桩的沉入性能,按重锤轻击原则适当逐步加大冲击力。
⑼桩的停打条件以桩尖标高控制为主、以贯入度控制为辅,标高以现场架设的水准仪实测数据为准。
停打后,桩尖高程偏差允许值为±100㎜。
⑽沉桩过程中由专人负责填写沉桩记录表,记录要求及时、准确、尤其注意最后50cm的贯入度。
管桩试桩方案
目录1.编制依据 (2)1.1设计文件 (2)1.2主要规范、规程..................................................................................错误!未定义书签。
2.工程概况. (2)2.1工程地点 (2)2.2 试桩设计参数 (2)2.3 试桩平面布置 (2)2.4 试桩目的 (2)3.施工部署 (2)3.1部署原则 (2)3.2试桩组织结构 (2)4.施工准备 (3)4.1技术准备 (3)4.2场地准备 (3)5施工方法 (4)5.1施工工艺 (4)5.2施工步骤 (4)6施工质量控制 (5)6.1质量控制主要指标 (6)6.2 质量记录 (7)6.3应注意的质量问题 (7)7安全文明施工措施 (7)附:试桩记录表1.编制依据1.1设计文件XX护岸平台施工设计图;XX地质勘察报告。
2.工程概况2.1工程地点XXXXX港区。
2.2 试桩设计参数混凝土预制管桩采用PHC管桩,即先张法工艺制作的混凝土高强度桩身,桩经800mm,C型,壁厚110mm,砼强度等级C80、设计桩长为36m。
桩端持力层为粉土或粉砂层。
2.3 试桩平面布置见设计桩位布置图。
2.4 试桩目的①、进行工艺性试桩,检验施工工艺的实施性,以及确定桩端能否穿过设计标高以上的硬土层、沉排或抛石棱体;②、桩端进入持力层的深度和最后贯入度;③、沉桩设备性能与桩身结构强度,和最后贯入度。
3.施工部署3.1部署原则合理组织人力、物力,确保本次试桩成功,确定施工参数、施工工艺的可行性,最终为设计提供参考。
3.2试桩组织结构3.3资源配置3.3.1机械设备3.3.2人员配备施工人员职责明细表4.施工准备4.1技术准备根据设计要求,试桩桩位在第一段、第六段、第十二段中前三个桩,由于考虑到现场情况以及工期问题,经与设计单位沟通并经同意,第一次试桩部位现确定于第二段A轴:2A—2、2A—3、2A—4三颗桩,试桩部位各桩设计参数为:2A—2桩:桩顶标高:4.25m、桩底标高:-31.75m、设计桩长:36m。
PHC试桩检测方案
PHC试桩检测方案PHC试桩检测方案是一种针对预制钢筋混凝土(PHC)试桩进行检测和评估的方法。
在施工中,PHC试桩通常用于测量土体的承载能力和检测土层的物理特性。
该方案旨在确保桩基的质量和可靠性,并为建筑工程提供可靠的支撑。
一、试验前的准备工作1.资料收集:收集与试桩相关的设计文件和施工图纸,并仔细阅读桩基设计要求。
2.试验设备准备:准备好用于试验的仪器和设备,包括钢筋探测仪、动力锤、水平仪等。
3.试验人员:配备经验丰富的试验人员,熟悉检测方法和设备操作。
二、试验目的和内容1.承载力试验:通过载荷试验,测量试桩在不同荷载下的沉降和变形情况,评估其承载能力。
2.确定桩顶标高:使用水平仪等工具,测量桩顶的水平标高,为后续的试验提供准确的数据。
3.桩身检测:使用钢筋探测仪,检测试桩内部的钢筋情况,包括直径、间距、数量等,确保钢筋质量符合设计要求。
三、试验方法和步骤1.安装试桩:按照设计要求在工地现场预埋试桩,确保试桩的位置准确、垂直度良好。
2.承载力试验:首先确定试桩的初始标高,并在试桩顶部安装测量仪器。
然后,按照一定的荷载施加程序,逐渐增加试桩上的压力,记录试桩的沉降和变形情况。
3.确定桩顶标高:使用水平仪等工具,测量试桩顶部的水平标高,确保后续的试验数据准确可靠。
4.桩身检测:使用钢筋探测仪,对试桩内的钢筋进行检测,并记录钢筋的直径、间距、数量等信息。
四、试验结果处理和评估1.承载力分析:根据试验数据,绘制试桩的荷载-沉降曲线,分析试桩的承载能力和变形性能。
2.桩身质量评估:根据钢筋探测仪的检测结果,与设计要求进行对比,评估试桩钢筋质量的合格性。
3.缺陷分析和处理:如果发现试桩存在质量问题或缺陷,及时进行修复或更换,确保桩基的稳定性和可靠性。
五、试验报告编写根据试验结果和分析,编写完整的试验报告,包括试验目的、试验方法、试验数据、结果分析、存在问题和建议等内容。
报告应具备清晰的结构、准确的数据和科学的分析,为后续的施工和设计提供参考。
PHC试桩方案
目录一、编制依据 (2)二、试桩目的 (2)三、试桩位置及数量 (2)四、试桩施工工艺 (3)4.1施工工艺流程 (3)4.2施工步骤 (4)4.2.1. 施工准备 (4)4.2.2钻机就位 (4)4.2.3 PHC管桩的验收、堆放、吊运及插桩 (4)4.2.4压桩 (7)4.2.5接桩 (8)4.2.6 送桩或截桩 (8)4.2.7成桩检测 (9)五. 机械、人员配备 (9)六、质量控制 (11)七、安全环保措施、文明施工 (13)八、资料收集整理 (13)九、附件: (14)PHC管桩试桩方案一、编制依据1.《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号2.《客运专线铁路路基工程施工技术指南》TZ212—20053.《新建铁路石家庄至武汉客运专线郑州至武汉段工程设计文件》二、试桩目的施工前进行成桩工艺性试验,确定相应的参数:1.明确预应力高强混凝土(PHC) 管桩的合理的施工工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,确定合理的桩长、桩间距及施工相关工艺。
2.确定PHC管桩施工时的人员配置及保证施工质量的控制措施。
三、试桩位置及数量试桩位置选定在里程桩号DK792+931处线路左线中心右侧24米处。
按铁四院石武客专建设指挥部文件共进行两组4根桩工艺性试验。
同时采用设锥形桩尖和不设桩尖进行试桩,各两根。
其中1、2号桩为设锥形桩尖,3、4号桩为不设锥尖。
四、试桩施工工艺4.1施工工艺流程4.2施工步骤4.2.1. 施工准备管桩:试桩采用的预应力管桩型号为PHC-AB400-90型,强度为C80,试桩长度为40m,由4节焊接而成,管桩配置长度为12m+12m+8m+8m。
清表、平整场地: 施工前先用推土机清除原地面表层种植土、耕植土并用重型压路机进行压实。
做好场坪排水设施,确保施工场地不集水。
测量放样:技术员根据选定试桩位置用全站仪精确放出4个试桩点位,在桩位中心点地面上插入一支约30~40cm长的小竹片桩,并用红油漆作好记号。
PHC管桩施工工艺
PHC管桩施工工艺第一小节施工方案1、施工要求(1)宜在正式开工前按不小于1%工程桩数量且不少于3根进行试打桩,通过试打桩取得正式施打所需要的有关控制数据,尤其是需要送桩的贯入度控制值;(2)第一节管桩起吊就位插入地面时的垂直度偏差不得大于0.5%,并宜用长条水准尺或其他测量仪器校正,必要时,宜拔出重插;(3)管桩施打过程中,桩锤、桩帽和桩身的中心线应重合。
当桩身倾斜超过0.8%时,应找出原因并设法纠正,当桩尖进入硬土层后,严禁用移动桩架强行回扳的方法纠偏;(4)在较厚的粘土、粉质粘土层中施打管桩,不宜采用大流水打桩施工法,宜将每根桩一次性打到底,尽量减少中间休歇时间,且尽可能避免在接近设计深度时进行接桩;(5)桩数多于30根的群桩基础应从中心位置向外施打,承台边缘的桩宜待承台内其他桩打完并重新测定桩位后再插桩施打;(6)打桩时应由专职记录员及时准确地填定管桩施工记录表;(7)遇下列情况之一应暂停打桩,并及时与设计、监理等有关人员研究处理:贯入度突变;头混凝土剥落、破碎;桩身突然倾斜、跑位;地面明显隆起、邻桩上浮或位移过大;总锤击数超过《03SG409》规定值;桩身回弹曲线不规则。
(8)送桩应符合下列规定:1)送桩深度不宜大于2.0m;2)当桩顶打至接近地面需要送时,应测出桩的垂直度并检查桩顶质量,合格后立即送桩;3)送桩的最后控制贯入度(mm/10击)应参考同一条件的桩不送桩时的最后贯和度予以减少;(9)打桩的最后贯入度应在下列条件下测量:桩头完好无损、柴油锤跳动正常,桩锤、桩帽、送桩器及桩身中心线重合,桩帽衬垫厚度等正常,打桩结束前立即测定。
2、施工准备(1)测量放线按施工图纸计算出的管桩桩位坐标,测放出试打桩及管桩桩位。
管桩施工前,须上报计算出的桩位坐标与业主、监理单位进行复核工作。
(2)临时道路的修建根据PHC管桩的位置,在场内修建适量的施工便道,满足打桩机的施工及通行要求。
(3)测量工作施工方案1)测量仪器的准备:工程现场主要需准备以下测量仪器设备:全站仪(测量精度不低于6″,测距精度不低于5mm+5PPm.D)、经纬仪(不低于J6)、水准仪(不低于S3)、钢尺、塔尺以及其他测量必备的器具。
phc管桩施工方案
PHC管桩施工方案1. 管桩概述PHC管桩,即预应力混凝土管桩,是一种常用于土木工程中的基础支撑结构。
它由预应力混凝土制成,具有高强度、高耐久性和较大的承载力。
PHC管桩施工技术在土木工程中得到了广泛应用,本文将就PHC管桩的施工方案进行详细介绍。
2. 施工准备2.1 地质勘察在施工之前,需要进行详细的地质勘察,了解施工地点的地质条件。
包括土层的性质、坚硬程度、含水情况等信息,以便确定桩基的设计参数。
2.2 设计方案确定根据地质勘察结果,结合工程需求,确定PHC管桩的设计方案。
包括桩径、桩长、桩间距、预应力设计等。
由专业设计师进行设计,并出具详细的施工图纸和规范。
2.3 施工材料准备准备所需的施工材料和设备,包括PHC管桩、预应力钢筋、混凝土、预应力设备、振捣机械等。
2.4 施工队伍组建组建施工队伍,包括工程师、技术人员、施工工人等。
确保人员具备相关经验和技能,并具备相应的资质证书。
3. 施工步骤3.1 地面准备工作在施工之前,需要对施工地面进行准备工作。
清理施工区域上的杂物和障碍物,并确保施工面平整。
3.2 打桩机械的安装调试安装打桩机械和振捣机械,并对其进行调试,确保设备运行正常。
根据设计要求,调整振捣频率和力度,以保证桩基的质量。
3.3 钢筋的预应力加固在桩孔内安装预应力钢筋,按照设计要求设置钢筋的预应力张拉力。
保证钢筋的张拉质量,以提高PHC管桩的受力能力。
3.4 浇筑混凝土将混凝土运输到施工现场,倒入桩孔中。
在浇筑过程中,采用振捣机械进行振捣,以排除混凝土中的气泡,提高混凝土的密实度和强度。
3.5 PHC管桩的养护在混凝土凝固后,对PHC管桩进行养护。
包括覆盖保护层、定期浇水、湿润保持等,以确保混凝土的强度和稳定性。
3.6 检测和验收完成施工后,对PHC管桩进行检测和验收。
包括桩身的质量检测、尺寸测量、预应力张拉力的检测等。
确保施工质量符合设计要求和相关标准。
4. 安全措施在进行PHC管桩施工过程中,需要严格遵守相关安全规范和措施。
锤击PHC管桩试桩实施方案
目录1.工程概况 (1)2.工艺试验的目的 (1)3.编制依据 (1)4.工艺试验要求 (2)4.1.工艺试验地点 (2)4.2.试验数量及检测内容 (2)5.施工机械、人员、材料准备 (3)5.1.施工机械 (3)5.2.人员配备 (3)5.3.材料准备 (3)6.试桩工艺及要点 (4)6.1.设计参数 (4)6.2.施工流程 (4)6.3.管桩的收锤标准 (7)6.4.施工注意事项 (8)7.成果记录整理 (8)8.工期安排 (9)9.质量标准 (9)10.控制要点 (10)11.成桩检测 (11)12.安全保证措施 (12)13.文明施工管理 (14)锤击PHC管桩工艺试验实施方案1.工程概况沪通铁路工程站前Ⅱ标,起止里程DK22+658.85~DK48+671.035,主线路全长26012m,其中主线路内路基全长3463.93m,其里程段为DK30+143.85~DK32+887.664、DK39+094~DK39+437、DK40+175.37~DK40+900.445;线路外总长1307.436m,包括货场(DK31+675~DK32+315)牵引线(DK32+887.664~DK33+010),张家港工区(DK37+612.5~DK38+157.6)。
地形地貌:冲海积平原区,地形平坦,多辟为水稻田,水塘和民房、厂房零散分布,村落、厂房间均有公路相通,交通较为便利。
地基加固处理形式主要为管桩、双向搅拌桩、水泥搅拌桩及袋装砂井等,其中管桩工程量:φ0.4m管桩11950m/5808根,φ0.5m管桩135051m/5218根。
管桩均为PHC-AB型,强度等级C80,φ0.4m管桩壁厚95mm、间距2.0m,φ0.5m管桩壁厚100mm、间距2.5m,正方形布置,桩长15~26m。
2.工艺试验的目的在桩基工程正式施工前,采用锤击法选择场地内代表性土层进行工艺试验,确定最终单桩竖向承载力特征值是否满足设计要求,并验证施工工艺和确定最终收锤控制标准。
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上海浦东铁路阮巷至平安段第一标段PHC 管桩试桩施工及检测中铁十七局集团上海浦东铁路项目经理部OO 五年一月二十二日总述1工程概况2检验性试桩总体方案及方法2.1 检验性试桩内容及目的检验性试验的内容为工艺试验和静载试验。
工艺试验的目的:①检验桩的入土深度能否达到设计要求;②选定沉桩的锤击性能、衬垫(即锤垫、桩垫)及参数;③实测沉桩锤击力;④查明打桩时土质有无“假极限”或“吸入”现象,并确定是否需要复打,以及从停打到复打间应该休息的天数;⑤最终贯入度的取值;⑥确定施工工艺和停止沉桩的控制标准。
静载试验的目的:验证桩的承载力,以及荷载与位移的关系。
2.2 试验桩的布置2.3 试桩的技术要求3试桩施工准备3.1 施工组织安排3.1.1 总体安排3.1.2 人员配置3.2 施工平面管理3.3 施工道路、用电及施工场地3.4 管桩进场及验收4沉桩施工工艺及方法5工程技术质量保证措施6安全施工技术措施6.1 施工场地沉桩场地和敷设的道路要符合要求,为保证施工安全,必要时桩机施工作业中铺垫钢板(б=30mm 以上)6.2 施工用电施工现场接电必须由持上岗证的电工进行操作。
电动工具软电缆插头不得任意拆除、调换,软电缆不得任意加长或截断。
施工现场临时用电按户外明线和架空线要求安装,严禁乱拉乱拖。
电动机械及手持电动工具要设漏电保护装置。
6.3 桩机桩机周围5m以内应无高压线路,作业区内应有明显标志或围栏,严禁闲人进入。
桩机在组立时,将履带扩张后才能安装,导杆托架的下方垫上千斤顶,制动住行走及回转机构,用卷扬扳动导杆750~830时,应停止卷扬,装上后支撑,用后支撑液压杆将导杆扳至900。
桩机行走时,必须有专人指挥。
履带下铺设30mm厚钢板,钢板相互间距不得大于30mm。
在坡道上行走时,应将桩机重心移至坡道的上方,坡度不得大于50。
严禁吊桩、吊锤、回转或行走同时进行。
作业时,操作人员应在桩锤中心5m以外监视。
桩机在吊有桩和锤的情况下,司机不得离开岗位。
喂桩时,桩机不得偏心远距离(4m)吊桩,行走中不得同时进行回转、吊桩等其它动作。
插桩后及时校正桩的垂直度,桩入土3m以上时,严禁用桩机行走或回转动作纠正桩的斜坡度。
在软土层启动桩锤时,应先关闭油门冷打,待每击贯入度小于100mm时,再开启油门启动桩锤,不得在桩自沉或贯入度较大时给油启动。
在锤击过程中,起落架可缓慢下降。
拔送桩时,每米送桩深度的起拔荷载可按4 吨计算,当超过桩机起重能力时,用吊车配合拔。
送桩孔应及时回填压实,桩机不得在送桩孔上行走遇有大雨、雪、雾和六级以上大风等恶劣气候,应停止作业。
当风速超过七级或有台风报警时,应将桩机顺风向停置,并增加缆风绳,必要时,应将桩架放倒在地面上。
6.4 履带式起重机各安全装置齐全可靠;钢丝绳及连接部位符合规定;燃油、润滑油、冷却水均应充足;各连接件无松动。
启动前应将主离合器分离,将各操作杆放在空档位置。
内燃机启动后应检查各仪表指示值,待运转正常再结合主离合器,进行空载运转,确认正常后,方可作业。
在卸桩、吊桩作业中,必须有专人指挥,吊桩行走时,桩离地面不得超过50cm,并系好拉绳,缓慢行驶,不得远距离带桩行走。
作业时,臂杆的最大仰角不得超过78 度。
吊臂下及回转半径工作区内不得站人。
6.5 交流电焊机应注意初、次级线,不可接错,输入电压必须符合电焊机的铭牌规定,严禁接触初线线路的带电部分。
次级抽头连接铜板必须压紧,接线柱应有垫圈。
合闸前详细检查接线螺帽、螺栓及其它部件,应无松动或损坏。
移动电焊机时,应切断电源,不得用拖拉电缆的方法移动电焊机,如焊接中突然停电,应切断电源。
6.6 二氧化碳气体保护焊二氧化碳气体瓶宜放在阴凉处。
其最高温度不得超过300C 并应放置牢靠,不得靠近热源。
作业前,应检查焊丝的进给机构、电线的连接部分、二氧化碳气体的供应系统以及冷却水循环系统均应合乎要求。
开气时,操作人员必须站在瓶嘴的侧面。
二氧化碳气体预热器端的电压符合厂家规定。
6.7 气焊设备乙炔气瓶和氧气气瓶应有明显色标和防震圈、安全帽,不得在露天暴晒,并应分开存放,距离应大于5m。
开启氧气瓶、乙炔气阀门时,应用专用工具,动作要缓慢,不得面对减压器,但应观察指针是否灵敏正常。
操作人员须有特殊工种操作证。
6.8 其它安全要求施工前,对施工索具、钢丝绳、绳扣、吊桩用的吊钩、支臂球头压盖等部位严格检查,施工中也要经常查看检查,符合施工使用要求方可使用。
每天在施工前,班组长要进行安全交底和分工,做到安全责任到人,并记录在案,确保每天安全施工。
施工燃油集中存放,配置灭火器材。
7静载试验方法及要求7.1检测单位本次PHC试桩检测拟由具有铁道部基桩检测资质的铁道部第三勘测设计院岩土工程总公司实施。
7.2设计要求根据设计及建设单位要求,本标段PHC桩共需进行静载荷试验一组(三根),每根受检桩均需进行单桩竖向抗压和单桩水平抗推静载荷试验,试桩的最大加载根据不同的墩台单桩设计承载力乘以设计要求的安全系数,单桩竖向抗压安全系数为2,单桩水平抗推试验的设计承载力取60kN,安全系数为1.3 ,最大加载取78kN。
7.3方案编制依据及参照应用标准7.4.1《铁路桥涵施工规范》10203-20027.4.2《铁路工程基桩无损检测规程》TB10218—997.4.3上海市工程建设规范《建筑基桩检测技术规程》( GJ08-218-2003)7.4.4该工程的设计图纸及工程地质勘察报告,设计及建设单位要求。
7.5 PHC 桩单桩竖向抗压静载荷试验7.5.1 检测目的验证PHC试桩的承载力,以及荷载与位移的关系。
7.5.2检测时间本次检测工作拟在试、锚桩沉桩7 天后进行。
7.5.3检测位置体安装见图1:锚桩反力法单桩竖向抗压静载本次试桩检测根据现场实际情况及地质状况,拟选定如下承台进行试验检测:51# 墩、57#墩、59#墩。
具体试桩及锚桩位置见九桩试锚桩位置平面示意图。
7.5.4试、锚桩要求为了提高锚桩的抗拉力,本次试验所用锚桩上接桩采用B 型桩;为了试验及施工的方便,本次试验作为试锚桩的工程桩均采用同型号的桩加长至地面上0.5m。
试锚桩平面示意图7.5.5检测设备⑴ 反力设备本次试验拟采用锚桩横梁反力装置,通过油压千斤顶进行逐级加、卸荷,并由荷重传感器及电子数字显示仪反映荷载,使用安装在刚性基准梁上的百分表进行试、锚桩的沉降和回弹变形观测。
反力梁中心及千斤顶中心对准试桩中心,反力梁的强度及千斤顶的加载能力均大于最大加载的1.3 倍4.8m图中代表试桩代表锚桩4.8m验安装示意图。
⑵ 加载设备通过油压千斤顶进行逐级加、卸荷,并由荷重传感器及电子数字显示仪反映荷载。
⑶ 测读仪表:使用安装在刚性基准梁上的百分表进行试、锚桩的沉降和回弹变形观测。
本次试验采用4 只测读精度为0.01mm的大量程百分表,对称安置在桩侧2个正交直径的方向上,沉降测定平面离桩顶距离不应小于0.5 倍桩径(或边长)且不小于200mm;每个锚桩至少应检测一点,测点应置于锚桩桩顶混凝土面上,最终位移取全部仪表的算术平均值。
⑷ 设备及计量编号(见表1):表17.5.6检测方法:本次试验根据设计图纸采用单循环加载下的慢速维持荷载法7.5.7荷载分级⑴ 最大加载本次试验的最大加载根据不同的墩台单桩设计承载力乘以设计要求的安全系数2,具体每个墩台的最大加载详见表2⑵ 加载分级根据试验设计要求的最大加载量(以设计图纸为准)分10 级进行加载,其中第一级与第二级合并为一级,每级取最大加载量的1/10 进行逐级等量加荷,每级加、卸载时应使荷载传递均匀、连续、无冲击,并在其维持过程中应保持数值的稳定,其变化幅度不应超过分级荷载的10% ,具体分级详见下表2:分级加载一览表表2⑶ 卸载分级:按每级加荷量的两倍逐级等量卸荷。
分级卸载一览表表37.5.8 测读方法下沉未达稳定,不得进行下一级加载。
每级加载的观测时间规定为:每级荷载加完后应立即观测,然后第一个小时内,每隔15min 观测一次;第二个小时内,每隔半小时观测一次;第三个小时起,每一小时观测一次。
7.5.9 试桩沉降相对稳定标准每级加载施加后最后一小时的下沉量不大于0.1mm即可视为沉降相对稳定。
7.5.10 终止试验条件⑴ 总位移量大于或等于40mm,本级荷载的下沉量等于或大于前级荷载的下沉量5 倍时,加载即可终止。
取此终止时荷载小一级的荷载为极限荷载。
⑵ 总位移量大于或等于40mm ,本级荷载加上后24h 未达稳定,加载即可终止。
取此终止时荷载小一级的荷载为极限荷载。
⑶ 总位移量小于40mm,但荷载已达到设计要求的容许荷载(设计荷载乘设计规定的安全系数),加载可终止。
取此时的最大荷载为极限荷载。
7.5.11 卸载回弹观测每次按顺序卸除荷载后应观测桩顶回弹量;观测办法与沉降观测同;直至回弹稳定之后再卸下一阶段卸载量;回弹的稳定标准与下沉稳定标准同。
卸载到零后,至少2h 内,每隔30min 观测一次;其中:如果桩尖下为砂类土,则开始的30min 内,每15min 观测一次。
如果桩尖下为黏性土,第一小时内,每15min 观测一次。
7.5.12 数据记录格式静压试验记录表线桥号墩(台)号桩最终贯入度mm/ 击桩的入土深度m 设计承载力k N最大加载k N桩的类型气温表 4记录主管工程师7.5.13 提交资料:(1)文字报告;(2)各试桩的Q-S 曲线、S-lgt 曲线等;(3)各试桩的试验数据总汇表;(4)试验结论。
7.6 单桩水平抗推静载荷试验7.6.1 检测目的:确定水平荷载与位移之间的关系。
7.6.2 检测时间本次检测工作拟在试锚桩沉桩7 天后进行。
7.6.3 检测位置与单桩竖向抗压静载荷试验位置相同7.6.4 试锚桩要求两根锚桩和一根试桩之间成“品”字形布置。
施工点应尽量接近地面。
7.6.5 检测设备⑴ 反力设备:本次试验加载反力拟采用与试桩“品”字形布置的工程桩作为支座来提供,通过油压千斤顶顶推法逐级分荷施加水平力。
千斤顶与试桩接触处采用球形铰支座,以便千斤顶作用力水平通过桩身轴线,试桩附近当有高出地面的填土或地表有重物堆置时应予清除,由安装在千斤顶与试桩之间的压力传感器及电子数字显示仪反映荷载。
具体安装见附图:(单桩水平抗推静载荷试验安装示意图:图3)⑵ 水平位移量观测系统:在试桩桩侧对称位置安装大量程百分表观测试桩位移量,百分表固定在基准梁上,基准梁固定在距试桩中心5d(d 为桩截面尺寸)以外的基准点上7.6.6 检测方法本次试验根据设计图纸采用单循环加载下的慢速维持荷载法。
7.6.7 荷载分级⑴ 最大加载本次单桩水平抗推试验的设计承载力取60kN,设计取安全系数为1.3 ,那么最大加载取78kN。
⑵ 加载分级根据试验设计要求的最大加载量78kN分10 级进行加载,其中第一级与第二级合并为一级,每级取最大加载量的1/10 进行逐级等量加荷,每级加、卸载时应使荷载传递均匀、连续、无冲击,并在其维持过程中应保持数值的稳定,其变化幅度不应超过分级荷载的10%。