美国物流介绍
美国物流介绍
6.开拓全球性物流,寻求全球性市场空间
2、独领风骚的卫星通信系统
早在20世纪80年代沃尔玛就建立起自己的商用卫星系 统。如今的沃尔玛已形成了“四个一”
3、沃尔玛新飞越:全球实施信息
射频技术/RF,在日常的运作过程中可跟条形码结合 应用。便携式数据终端设备/PDF,可直 接查询货物情况。物流条形码/BC,能 及时有效的对企业物流信息采集跟踪。
4.放宽交通运输管制,鼓励竞争搞活市场
美国政府对物流行业的管理采用“有所管”和“有所 不管”的策略,主要体现在运输相关法规的变化,“管” 的是交通安全和环境保护,“不管”的是交通运输经济法 规。
20世纪70年代以来,先后通过了《运输安全法》、 《危险品材料运输法》等
5.重视物流人才培训
在美国,从企业、行业、行业协会、学校到政府,都注重 对物流人才的培训,形成一种多层次、多渠道、适应市场需 要的物流人才培训机制。
沃尔玛所有的成功都是建立在利用信息技术整合优势资 源、信息技术战略与零售业整合的基础之上。
• 沃尔玛物流管理的核心竞争力分析
(一)核心竞争力之一:低成本的物流管理
网络化的物流管理关系到连锁经营的规模效系到能否做大做强, 跨地区发展,而沃尔玛正是超市物流管理的成功实践者。
“联合包裹递送服务公司(UPS)”,业务遍及全球。全 球雇员人数38.4万(美国32.8万;国际5.6万),年递送36 亿件包裹和文件,服务区域达200多个国家和地区。 主要业务:物流与配送、运输(包括空运、海运、陆运、 铁路运输)、货运代理、国际贸易管理和清关代理。 特别业务:服务零配件物流、技术维修和配置、供应链 设计和计划、退货管理和紧急零配件递送。
(2)为新技术的发展做好充分的准备 RFID是全球物流领域最新的应用技术。RFID成为物流
世界十大物流公司的介绍基本概况及其行业优势
世界十大物流公司的介绍基本概况及其行业优势目前全球物流行业发展迅速,为满足全球供需链的需求,世界上涌现出许多强大的物流公司。
本文将介绍全球十大物流公司的基本概况及其行业优势。
1.世界物流公司(America Worldwide Logistics)世界物流公司成立于1945年,总部位于美国华盛顿州西雅图。
公司在全球范围内提供综合物流解决方案,包括航空货运、海上运输、供应链管理等。
该公司的行业优势主要体现在规模大、全球网络覆盖广、提供全面的物流解决方案以及高效的供应链管理。
2.联邦快递(FedEx)联邦快递成立于1971年,总部位于美国田纳西州孟菲斯。
作为全球最大的快递公司之一,联邦快递在国际货运、快递物流、电商物流等方面具有先进的技术和高效的物流服务,其行业优势主要体现在快速的全球物流网络、高度自动化的供应链管理以及可靠的运输服务。
3.亚马逊(Amazon)亚马逊成立于1994年,总部位于美国华盛顿州西雅图。
作为全球最大的电商平台之一,亚马逊借助其庞大的物流网络和先进的物流技术为全球消费者提供快速、可靠的配送服务。
亚马逊的行业优势主要体现在自有的仓储和配送网络、高效的物流管理系统以及强大的数据分析能力。
4.德国邮政(Deutsche Post)德国邮政成立于1995年,总部位于德国波恩。
作为全球最大的邮政和物流服务公司,德国邮政通过其子公司DHL在全球范围内提供国际快递、货运和物流服务。
德国邮政的行业优势主要体现在广泛的全球网络、高效的供应链管理以及持续创新的物流解决方案。
5.大手物流(Kuehne + Nagel)大手物流成立于1890年,总部位于瑞士苏黎世。
作为全球物流领域领先的综合供应商,大手物流提供各种物流解决方案,包括货运、仓储、供应链管理等。
大手物流的行业优势主要体现在跨国运输网络的广泛覆盖、多元化的物流服务以及强大的可持续发展计划。
6.日本邮政(Japan Post Holdings)日本邮政成立于2003年,总部位于日本东京。
美国著名典型物流配送中心介绍
美国著名典型物流配送中心介绍一、干货物流公司(DSC,美国除生鲜食品之外的货物统称干货)该公司成立于1960年,开始只是一家普通的仓储企业,从1979年起将各地的干货仓库改作运输和配送公司,并于1981年签订了第一份配送合同。
从此,公司的配送中心及配送业务发展到全美国,公司名称也由原来的干货储存公司变更为干货物流公司。
这从一个侧面反映出美国物流观念变化与物流业发展的轨迹。
该公司现有35个配送中心,100万平方米仓库,2000名员工,每年配送商品在540万吨以上,是美国大型专业物流企业之一。
公司的主要业务是将300多家工厂生产的商品配送给美国各地7000多家零售企业,其中16家工厂的商品由该公司独家配送。
公司对配送的商品没有所有权与经营权,主要是为工厂服务,工厂生产的商品就近存入该公司各地的配送中心,零售商向工厂订货,工厂汇总后通知公司送货,送给谁由工厂决定,具体送货时间由各配送中心与零售商店协商确定。
货款由零售商与工厂结算,配送中心向工厂收取相应的物流费用。
所有环节包括存货、处理订单和配送商品都由以卫星通信为载体的电脑网络跟踪控制。
该公司的配送中心,地处芝加哥西部的一个郊区,到附近的机场及3条高速公路只需几分钟,主要为美国中西部的零售商配送商品。
该中心拥有一个占地13万平方米的立体仓库(库高9米),库房两侧有342个供卡车装卸货物的库门,有先进的安全控制及自动化喷淋系统,以及装有可视屏(电脑终端)的叉车,但没有自动分拣设施。
通常的作业流程为:装满工厂货物的卡车从库房一侧卸货,然后根据商品的品类、生产厂家等资料,由工人刷涂该中心自编的仅供储存、发货之用的条形码,再用叉车送到指定的货架(指令由电脑终端给出);接到配送货物的指令后,由工人拣选商品,送到库房的另一侧装入卡车。
该中心负责人说,货物进出库房最理想的情况是,白天进晚上出,但实际上做不到,据统计,该中心储存的包装食品1年周转12次(即最多存放30天),储存的其他干货1年周转7.5次(即最多存放49天)。
美国货运物流线常识
美国货运物流线常识国线常识:Ⅰ)其国内Inland point 分区范围:a)Group 1:含W/C(西岸)三个州的IPI点b)Group 2:为北美之内陆中央地点各IPI点c)Group 3:含东岸(E/C)及G/P各IPI点d)Group 4:靠近西岸(W/C)之各内陆小点(与Group 1接近)注:不同的carrier之区域划分不尽相同,得看其运价本或向其咨询Ⅱ)美国国内道路限重很严格,各州之间之法律规定均有不同(约15~17tons不等),故对五金、磁砖、石制品等重货之手电揽收要特别小心!通常小柜不可over(超)17MT、以免遭每次USD2000~3000之交通罚款Ⅲ)Mixed load:指一个柜内有三个Item(三种货)以上(三个CGOS品名),其O/F(海运费)适用最高运费率者straight load:一个柜中为单一CGO品名(一个Item)Ⅳ)美国线之B/L上所show(显示)之Document No.指:同行与航商所签之年度合约(aunnual bond)之编号(同行:指货代)Ⅴ)B/L签发份数的表示法:eg:original×3SETS+COPY×5SETS 示:三正五副而美国线客户通常只需original×2SETS+COPY×1SET(二正一副)10)以下为几种美线常见之附加费、i) SPS:Shanghai Port Surchange 、上海港口附加费含义与广东之ORC相当。
ii)PSS:美线之PSS通常于01/JUN~30/NOV(6月11日至11月30日:长达半年)金额为:USD225/300/340/375、PER20′/40′/40′HQ/45′HQ(2002年)其实美线通常最旺的季节为May~Oct(5~10月).因远东→美国的X’MAS产品(Christmas产品)最晚需10月底于美市场铺好货注:对货量大或频之客户、PSS可减低收取。
C.H罗宾逊全球物流公司案例分析
C.H罗宾逊全球物流公司案例分析第三方物流服务(Third-party Logistics Service,简称3pls),即通过合同形式为客户提供物流活动的管理、控制和运作的服务提供商,其业务内容涉及仓储、运输、库存管理、信息服务、供应链设计以及其他一些增值服务。
第三方物流服务具有关系合同化、服务个性化、功能专业化、管理系统化和信息网络化等特征,由于第三方物流服务能够很好的节约企业的成本、减少供应商的固定资产投资、发挥供应商的比较优势和提高服务质量,从20世纪80年代以来,第三方物流公司发展迅速。
下面以美国最大的第三方物流公司C.H罗宾逊全球物流公司为例进行介绍。
美国CH罗宾逊全球物流(CHRW)有限公司(C.H.Robinson Worldwide,Inc)创建于1905年,是北美最大的第三方后勤物流公司。
通过在北美,南美及欧洲的办公网络,它提供全球多模式的运输服务及后勤解决方案。
通过与汽运公司的合约,它拥有全美唯一的汽运能力最大的运输网络。
1997年10月成立C.H罗宾逊全球物流有限公司(以下简称罗宾逊公司),公司经营空间与范围不断拓宽,目前公司的经营范围遍及美国,加拿大,墨西哥,南美,欧洲和亚洲。
2010年3月,罗宾逊公司被“财富”杂志评为全球最受尊敬的运输、货运和物流公司。
一、盈利模式作为全球最大的第三方物流公司,罗宾逊公司的营收主要来自为供应商提供运输与物流服务,向客户提供的咨询服务以及支付服务。
事实上,罗宾逊公司本身并不拥有卡车,它凭借由4.8万个运输商组建起来的全国运输网高效地为客户安排装运工作,是货车和卡车老板之间的“运输协调员”。
这是一种典型的“轻资产”经营模式,即以客户和利润为目标考虑竞争策略,最关心的是客户的价值观、产业链的高利润阶段和用杠杆利用他人资源,从而实现股东价值最大化。
在这种“轻资产”的经营模式中,“IT、People、Progress”是罗宾逊公司的三个核心理念。
美国物流介绍课件
各州的环境保护法对货物的运输也提 出了相应的要求,包括对车辆排放的 控制和对危险品的处理等。
城市层面的物流政策与法规
城市交通规划法
城市交通规划法主要涉及城市内部的交通管理,包括对货物 运输车辆的限制、停车规定和交通拥堵管理等方面。
城市环境卫生法
城市环境卫生法要求货物运输过程中遵守城市的环境卫生规 定,包括垃圾处理、噪音控制和空气质量等方面的规定。
UPS Refrigerated Logistics
UPS提供专业的冷链物流解决方案,通过温控包装、温控运输和实时追踪,确保 疫苗、血浆等需要冷藏的物品安全、及时地送达目的地。
跨境物流案例
FedEx Cross Border
FedEx跨境业务致力于为全球进出口商提供一站式物流解决方案,通过优化清关流程、国际运输和国 内配送,助力企业拓展国际市场。
美国物流介绍
• 美国物流概述 • 美国物流基础设施 • 美国物流企业与服务商 • 美国物流政策与法规 • 美国物流教育与人才培养 • 美国物流案例分析
01
美国物流概述
定义与特点
定义
美国物流是指将物品从供应地运 输到消费地的过程,包括运输、 仓储、包装、装卸、配送和信息 管理等环节。
特点
美国物流具有高效、快速、可靠 和全球化的特点,注重技术创新 和持续改进,以适应不断变化的 市场需求和消费者期望。
流行业的健康发展。
趋势
未来美国物流行业将朝着更加智能化、绿色化、全球化的方向发展。新技术如物联网、 大数据、人工智能等将被广泛应用于物流领域,提高物流效率和降低成本。同时,随着 环保意识的提高,绿色物流也将成为未来的发展趋势。此外,随着全球化进程的加速,
美国物流行业将更加注重与全球市场的对接和合作。
物流海运美线知识大全和AMS-ISF操作实务
物流海运美线知识⼤全和AMS-ISF操作实务美线知识⼤全和AMS-ISF操作实务⽬录1、美国政区划分和美西、美东基本港2、什么是全⽔路?什么是⼩路桥?什么是⾼架桥?什么是⼤陆桥?3、对⽬的地(⽬的港)为美东与墨西哥湾的货物的服务⽅式4、Mixed load 与straight load5、美国线的限制6、FMC(Federal Maritime Council)(美国联邦海事委员会)7、美线提单的简要操作8、报价与费⽤9、部分船东的情况分析10、AMS与ISF10+2的操作1、美国政区划分和美西、美东基本港(1)美国领⼟分布:加拿⼤西北部的阿拉斯加州和美国本⼟再加上夏威夷群岛,⼀共50个州。
(2)⼀般将美国分为三个部分:G4、IPI(内陆⼩点)、RIPI⾃西到东将美国划分开来.1)G4:指美西的3个州:CA、OR、WA 即加利福尼亚州,俄勒冈州,华盛顿州2)RIPI(REVERSE IPI):与美东⼝岸紧邻的内陆点,3)IPI(Interior Point Intermodal内陆点联运):与美西⼝岸紧邻的内陆点⾄RIPI(3)美西美东划分正常来说,是以落基⼭脉为分的,太平洋的州都是属于美西,⼤西洋的州都属于美东,其余属于美国中部。
④①美西(W.C.=West Coast)分:1)美太平洋西南岸港⼝PSW(pacific south west)主要有: 洛杉矶LAX(Los Angeles)、长滩LBH(Long Beach)、三藩市(旧⾦⼭,圣弗朗西斯科)SFO(San Francisco)、奥克兰OAK(Oakland)(注:New Zealand 之Auckland 汉译名也为“奥克兰”。
)2) 美太平洋西北岸港⼝PNW(Pacific North West)主要有:西雅图SEA或STL(Seattle)、俄勒冈州的波特兰PTL(Portland)(注:东岸也有同名之“波特兰”Portland)、塔科马Tacoma(TAC.WA)(WA为Tacoma所在州名华盛顿Washington的缩写)②美东(E.C.=East Coast):每家航商(carrier、Liner)靠美东的港⼝均有不同,但⼀定都会靠New York。
物流管理-美国物流案例 精品
案例一美国物流企业美国物流发展相当迅速,本案例详细介绍了美国物流企业发展概况,希望能给政府及中国物流企业一点启发。
一、政府放宽管制、促进物流发展从上世纪80年代开始,美国政府制定一系列法规,逐步放宽对公路、铁路、航空、航海等运输市场的管制(deregulation),取消了运输公司在进入市场、经营路线、联合承运、合同运输、运输费率、运输代理等多方面的审批与限制,通过激烈的市场竞争使运输费率下降、服务水平提高;1991年颁布《多式联运法》,大力提倡多式联运的发展;1996年出台的《美国运输部1997~20XX年财政年度战略规划》,提出建设一个世界上最安全、方便和经济有效的物流运输系统。
这些政策法规的推行,为确立美国物流在世界上的领先地位提供了保障。
二、积极推进企业物流合理化近年来,美国企业物流面临新的市场环境:一是随着企业经营全球化,物流与供应链覆盖范围扩大,管理复杂性提高,普遍需要全球性物流服务;二是由于市场的多变性以及客户需求的个性化和多样化趋势,物流服务要有很好的灵活性,适应企业内部和外部各种因素的变化;三是企业之间的竞争已由产品竞争转向服务竞争,物流作为企业的“第三利润源泉”,需要通过各种途径来降低物流成本,改进客户服务,提高企业的竞争能力。
为了适应新的市场环境,’企业一方面打破部门界限,实现内部一体化物流管理,设立物流总监进入企业高层;另一方面,冲破与供应商和客户的企业壁垒,结成一体化供应链伙伴,使企业之间的竞争变成供应链之间的竞争;涌现出Dell、Cisco、IBM、Wal-Mart、MacDonald 等成功的企业物流与供应链管理模式。
三、大力发展第三方物流美国企业物流合理化的一个重要途径,是将物流服务外包给第三方物流公司(3PL)。
美国第三方物流市场规模由1996年的308亿美元上升到20XX年的650亿美元,但仍只占物流服务支出6900亿美元的9.3%,增长潜力巨大。
根据最近的抽样调查,在过去两年里,第三方物流企业业的客户物流成本平均下降11.8%,物流资产下降24.6%,订货周期从7.1天下降到3.9天,库存总量下降8.2%,说明美国第三方物流的作用已从单纯的降低客户物流成本转变为多方面提升客户价值,而实现这一转变的前提是美国的第三方物流已从提供运输、仓储等功能性服务向提供咨询、信息和管理服务延伸。
UPS快递公司
••Leabharlann 延伸服务• • 现代商业是物流、信息流、资金流的综合,把握这三者就能把握商业世界的未来。因此,结合物流和信息 技术,UPS 又将业务触角深入到金融领域。1998 年,UPS 资本公司(UPS Capital Corp.)成立,为客户提供 包括代理收取到付货款(Cash On Delivery ,简称COD)、抵押贷款、设备租赁、国际贸易融资等等金融服 务。 UPS 资本公司提供的国际贸易融资服务使制造商或工厂的资金调度将更加灵活,接单力也将大幅增加, 综合提升了业界的竞争能力。高科技产品制造业者在装箱交运的同时,就可以凭提单向UPS 资本公司拿到 货款。而通过传统的国际贸易电汇或放账交易方式,从出货装箱到真正拿到货款,至少需要45 到60 天,营 运周转的资金压力极其沉重。UPS 资本的创新财务服务,对现代商业结算是一项革命性的作法。国际贸易 结算仅在亚洲地区业务量就达千亿美元以上。UPS 通过物流的辅助与延伸服务,把握了这一商机,而形成 另类全球性的金融机构。 举例说明这一金融服务的过程:假设洛杉矶的时装公司向马来西亚的面料供应商订购货物。UPS收到马 来西亚供应商交运的货物后,可以即时向其支付高达80%的货款。货物送交到洛杉矶的收货人手中后,由 UPS 收取货款,再将余额向马来西亚公司付清。这种方式对马来西亚的卖主来说回款速度比信用证支付要 及时有效得多,而对洛杉矶的买主来说交货期的可靠性就有了保证。对UPS 而言,其服务网络遍及全球, 尤其是在美国进口快递市场,UPS 占有70%的市场份额,熟悉所有买主,因而对往来商业的信用查询能力, 远胜一般银行。况且货品在UPS 手中运送,UPS掌握了货物的运输权与控制权,其低风险的融资优势是任何 银行无法与之匹敌的。 UPS 的国际贸易融资服务首先选择香港为亚洲操作中心,并分别先在台湾设立UPS Capital 分公司,继 而于泰国,马来西亚设点,同时于英国伦敦设立欧洲操作中心,由美国亚特兰大总部指挥全局。 COD 服务则在为企业提供资金周转方便的同时也为消费者带来利益。在UPS 与美国电器连锁销售公司 Gateway的合作中,UPS 将货物派送到客户手中后,代替Gateway收取货款,然后直接存入其指定的银行账 户。在网上订购、网上拍卖和电视购物越来越盛行的今天,消费者却苦于在付款之前无法亲身感受货物的 品质,UPS 的服务正好迎合了这一需求。Gateway 每年有8%的销售额属货款到付业务。UPS 还打算利用其 卡车司机人手必备的电子写字板来进行交货点的信用卡转帐支付。 此外,UPS 资本公司还通过应收款受让、库存抵押贷款、办公设备和仓储设备租赁等服务,为客户创 造融资的方便。1998 年该公司的现金运作量达30 亿美元。
6.美国莱德物流公司
在中国,自2000年至2003年,Ryder成为上海通用汽车的领导物流服务商(Ryder为在中国提供汽车内向物流/领导物流的第一家供应链服务商); Ryder目前为北京奔驰克莱斯勒公司和中远物流提供汽车物流咨询服务;在电子/高科技/通讯行业,Ryder 是惠普在深圳的物流服务商;目前,Ryder正在中国积极拓展业务。
业务概况:Ryder系统公司在全球范围内提供一系列的技术领先的物流、供应链和运输管理服务。该公司提供的产品范围包括全面服务租赁、商业租赁、机动车的维修以及一体化服务。此外还提供全面性的供应链方案、前沿的物流管理服务和电子商务解决方案,从输入原材料供应到产品的配送,致力于支援客户的整条供应链。
业务分布:从地区来看,美国业务占总收入的82%,国际业务占18%。从业务板块来看,运输服务占57%,物流占32%,其他占11%。
Ryder公司在中国
Ryder公司选择在深圳设立华南总部有4点优势:
第一,深圳是中国竞争力最强的城市之一,是珠三角“世界工厂” 的重要组成部分,为国际物流大公司在华开展业务打下了坚实的基础;
美国莱德物流公司
(重定向自莱德Байду номын сангаас统)
美国莱德物流公司(Ryder)
美国莱德物流公司网站:/
美国莱德物流公司简介
Ryder公司(NYSE: R)成立于1933年,是美国最大的供应链物流公司之一,全球财富500强企业。目前,公司在美国有184个分拨中心,173,000辆卡车,在全球有900多个分公司或办事处,为14,000家客户提供物流服务。Ryder公司股票为道琼斯交通指数成份股和标准普尔指数500个样本股之一。
第二,深圳是华南地区的重要交通枢纽,铁路、公路、航空、水路都非常发达,为国际物流大公司开展业务提供了良好的发展基础;
美国物流发展简介
美国物流发展简介营销11-2高鹏1106050205一般来说,美国的物流发展分为5个时代,即50年代、60年代,70年代,80年代和90年代。
第一节美国物流的发展历程一、物流概念的产生物流一词的起源,有各种各样的说法,一般来说,物流一词的使用始于1905年。
但是,现代社会的物流,特别是作为经营领域的物流,实际上开始于第二次世界大战。
当然,作为军事领域的“后勤”一词是否属于物流领域暂且别论,它的使用可以追溯到古希腊、罗马时代。
不论是古代的战争、第二次世界大战还是现代海湾战争,没有物流的支援,军事行动则完全不能想象。
如果从有限的资料追根寻源的话,物流(LOGISTICS)是从古希腊语LOGISTIKE(计算),LOGISTES(计算人员),到拉丁语的LOGISTA,再到法语的LOGISTIQUE,最后发展至英语的LOGISTICS。
二、美国物流的发展历史1、冬眠的50年代50年代美国的物流处于休眠状态,其特征是这一领域并没有一种处于主导的物流理念。
在企业中,物流的活动被分散进行管理,比如,在企业中运输有生产部门进行管理,库存由营销部门管理。
其结果使物流活动的责任和目的相互矛盾。
究其原因,主要是美国经济的快速发展使得企业的生产满足不了需求,企业的经营思想是以生产制造为中心,根本无暇顾及流通领域中的物流问题。
2、概念化的60年代美国六十年代的主要经济发展目标是向“富裕的社会”前进。
其间是美国历史上的繁荣时期。
虽然,当时东西方处于冷战状态中,但美国国内的经济发展速度很快。
当时支撑美国经济发展的主要动力是以制造业为核心的强有力的国际竞争能力。
美国的工业品向全世界出口,MADE IN USA成为优质品的代名词。
因此,美国六十年代是大量生产、大量消费的时代。
生产厂商为了追求规模经济进行大量生产,而生产出的产品大量地进入流通领域。
大型百货商店、超级市场纷纷出现在城市的内部和郊区。
与此相反地是,60年代美国企业的物流系统却没有很大的改进,如果从物流系统现代化的角度进行定义的话,不如说60年代是美国物流的停滞期。
案例:美国的物流配送模式对我们的借鉴意义
案例:美国的物流配送模式对我们的借鉴意义本文导航第1页:沃尔玛成功关键第2页:沃尔玛配送体系运作与特色案例:美国的物流配送模式对我们的借鉴意义美国的物流配送业发展起步早,经验成熟,尤其是信息化管理程度高,对我国物流发展有很大的借鉴意义。
1、美国配送中心的类型(新型配送中心、信息标准化、共同组配)(1)批发型该类型配送中心主要靠计算机管理。
业务部通过计算机获得会员店的订货信息,即使向生产厂家和储运部发出要货指示单;厂家和储运部门要根据要货指示的轻重缓急安排配送的先后顺序,将分配好的货物放在待配送口等待发运。
配送中心24小时运转,配送半径一般为50公里。
(2)零售型美国沃尔玛商品公司的配送中心是典型的零售型配送中心。
该配送中心是沃尔玛公司独资建立的,专为本公司的连锁店按时提供商品,确保个点的稳定经营。
该中心的建筑面积为12万平方米,总投资7000万美元,有职工1200多人:配送设备包括:200辆车头,400节车厢,13条配送传送带,配送场内设有170个接货口。
(3)仓储型美国福来明公司的食品配送中心是典型的仓储式配送中心。
它的主要任务十年接受美国独立杂货商联盟加州总部的委托业务,为该联盟在该的确的350家加盟店负责商品配送。
沃尔玛案例沃尔玛公司的总部在阿肯色州的一个小城市本顿维尔。
沃尔玛的最早创始人山姆"沃尔顿在1962年开设了第一家沃尔玛商场,而配送中心一直到 1970 年才成立。
第一配送中心供货给个州 32 个商场。
沃尔玛的总部就在这个配送中心之中,沃尔玛公司的总部也就是沃尔玛第一配送中心。
目前,美国有1800 多家沃尔玛商场。
沃尔玛商场是一个比较常规的、提供商品的商场,它以比较低廉的价格提供人们日常用品。
除了商场之外,沃尔玛还有一类沃尔玛超级中心,这是在过去8 年中才开发出来的。
沃尔玛公司有721 个这样的超级中心,这些超级中心是由规模较大的商场及附近一些小的副食店加在一起而形成的。
世界十大物流公司的介绍基本概况及其行业优势
在全球经济全面开放的今天,物流作为连接生产与消费、有效整合资源和市场的重要基础设施,发挥着愈发重要的作用。
而在众多物流公司中,哪些才是世界最具竞争力和影响力的物流巨头呢?今天,我们就来探讨一下世界十大物流公司的介绍基本概况及其行业优势。
1. FedEx(联邦快递)- 介绍:联邦快递公司(FedEx)是一家全球领先的物流服务提供商,总部位于美国田纳西州孟菲斯。
其成立于1971年,是全球首家将快递业与信息技术相结合的公司。
- 行业优势:联邦快递以其强大的全球网络、高效的物流运营和领先的技术创新能力著称,成为继UPS之后全球第二大的快递物流公司。
2. UPS(联合包裹服务)- 介绍:联合包裹服务(UPS)成立于1907年,总部位于美国佐治亚州亚特兰大。
作为全球领先的快递、物流和包裹运输提供商,UPS拥有强大的国际网络和领先的供应链解决方案。
3. 亚马逊物流- 介绍:亚马逊物流(Amazon Logistics)是亚马逊公司的物流服务部门,致力于为亚马逊的B2C和C2C业务提供高效的物流支持。
- 行业优势:依托亚马逊强大的电商评台和先进的物流技术,亚马逊物流在提供快速、准确的配送服务方面具有显著优势。
4. 顺丰快递- 介绍:顺丰快递成立于1993年,是我国领先的国际快递和物流服务提供商,致力于为客户提供全方位、高效、便捷的物流解决方案。
- 行业优势:顺丰快递以其全方位的物流网络、高效的运营系统和优质的客户服务,成为我国乃至全球最具影响力的物流公司之一。
5. DHL- 介绍:DHL是德国邮政DHL集团的一部分,成立于1969年,总部设在德国波恩。
作为全球物流领域的领先品牌,DHL以其国际化的特色著称。
- 行业优势:DHL在全球范围内拥有强大的物流网络和综合的物流解决方案,尤其在国际快递、货运和包裹运输方面具有显著优势。
6. 中铁快运- 介绍:中铁快运是我国铁路总公司旗下的快递物流企业,成立于1997年,总部位于北京。
物流巨人之路 记联邦快递的发展
“物流巨人之路”记联邦快递的发展一、案例介绍:FedEx Custom Critical FedEx Global(经营综合性的物流、技术和运输服务)以及Viking Freight(美国西部的小型运输公司)的独立网络,向客户提供一体化的业务解决方案。
FedEx Corp.是一家市值逾二百二十一亿美元的控股公司,专门提供全球性运输、电子商贸及供应链管理服务,并透过旗下多家独立营运的附属公司提供综合商业方案。
其主要附属公司包括:全球最大的速递运输公司联邦快递、FedEx express(经营速递业务)北美第二大少量货件陆运公司FedEx Ground、FedEx Ground(经营包装与地面送货服务)、数一数二的区域散货运输公司FedEx Freight、北美最大的紧急货件速递公司FedEx Custom Critical(经营高速运输投递服务),以及提供代理清关服务、顾问意见、资讯科技及贸易促进方案的公司FedEx Trade Networks。
FedEx的诞生70年代的两次的石油危机对美国经济产生了深刻的影响。
由于能源价格的高涨,物价上涨给美国企业的经营带来了很多困难。
如何合理利用物流,成为了当时很多物流从业人士考虑的问题,社会急需一种全新的物流服务方式。
1971年,出身于美国海军陆战队的弗雷德·史密斯(Fred Smith)退役后开始了他的事业。
Smith在大学的毕业论文中就开始论述如何有效利用基地的问题,大学毕业后,进一步检验其理论的正确性,在1973年正式开始组建Federal Express公司,使用8架小型飞机开始提供航空快递服务。
Federal Express公司推出全美国翌日到达的门到门航空快递服务,并以及时性、准确性以及可信赖性为原则。
由于FedEx的出现,企业的经营者,开始意识到传统的物流政策限制了自由竞争,不利于经济的发展。
以78年航空货物运输政策改善为契机,80年代美国政府出台了鼓励自由竞争的政策,促进了“现代物流”(Logistics)的诞生。
全球十大跨国物流公司介绍
• 业务分布
从地区来看,美国业务占总收入的76%,国际业务占24%。从运输方式来看,空运业务占 总收入的83%,公路占11%,其他占6%。 2001 年1月11日,根据一项能够产生63亿美元收益的合约,FedEX将在各机场间为美国邮 政服务系统运送特急件和快递信件。在未来的18个月内,FedEX 将支付1.26亿至1.32亿美 元给予邮局,作为在10000家邮局内设立收件箱的费用并保留在其余38000家邮局设立收件 箱的权利。上述举措将使该公司获得约9亿美元的新增收入。2000年12月29日,FedEX宣 布计划按照每股28.13美元的价格收购American Freightways公司1638万股,以实现其最初 提出的收购该公司50.1%股权的承诺。
6.Ryder System(莱德系统) 莱德系统)
• 业务概况
Ryder系统公司在全球范围内提供一系列的技术领先的物流、供应链和运输管理 服务。该公司提供的产品范围包括全面服务租赁、商业租赁、机动车的维修以及 一体化服务。此外还提供全面性的供应链方案、前沿的物流管理服务和电子商务 解决方案,从输入原材料供应到产品的配送,致力于支援客户的整条供应链。
• 业务划分及分布
从总利润来看,Panalpina的四大业务即空运、海运、物流及其他分别占44.9%、31.3%、 20.3%及3.5%。而在地域上又分布为欧洲/非洲占52.7%,美洲占33.9%,亚太占13.4%。 2000年12月,开创了一个以客户为中心的“电子商务”平台,该平台旨在连接其货运和物 流作业所有运营阶段。这种“电子网络”提供了一个“综合系统”,该系统既连接了 Panalpina公司内部设备,又连接了为客户提供的外部电子平台。
2.FedEX(联邦快递) (联邦快递)
UPS美国快递公司简介
UPS公司简介UPS于1907 年作为一家信使公司成立于美国,通过明确地致力于支持全球商业的目标,UPS 如今已发展到拥有360亿美元资产的大公司。
如今的UPS,或者称为联合包裹服务公司,是一家全球性的公司,其商标是世界上最知名、最值得景仰的商标之一。
作为世界上最大的快递承运商与裹递送公司,我们同时也是专业的运输、物流、资本与电子商务服务的领导性的提供者。
每天,我们都在世界上200多个国家和地域管理着物流、资金流与信息流。
作为世界最大的包裹递送公司和全球领先的专业运输和物流服务的供应商,UPS通过结合货物流、信息流和资金流,不断开发物流、供应链管理和电子商务的新领域。
UPS公司从不畏缩于彻底改造自己,就像其历史所证明的那样。
每个工作日,该公司为180万家客户送邮包,收件人数目高达600万。
该公司的主要业务是在美国国内并遍及其他200多个国家和地区。
该公司已经建立规模庞大、可信度高的全球运输基础设施,开发出全面、富有竞争力并且有担保的服务组合,并不断利用先进技术支持这些服务。
该公司提供物流服务,其中包括一体化的供应链管理。
业务分布:UPS的业务收入按照地区和运输方式来划分呈现出不同的分布特点。
从地区来看,美国国内业务占总收入的89%,欧洲及亚洲业务占11%。
从运输方式来看,国内陆上运输占54%,国内空运占19%,国内延迟运输占10%,对外运输占9%,非包裹业务占4%。
2001年1月10日,UPS以发行价值4.33亿美元新股方式收购Fritz集团公司旗下的加利福尼亚物流公司,并将该公司并入UPS不断拓展的物流业务之中,使其成为更大规模的运输集团。
2000年11月28日,UPS公司将其每周的环球飞行从3次增加到5次,以应付日渐增多的跨国运输业务。
UPS在这一路线上运输的货物总量每日增长20万磅。
UPS以其褐色的卡车而闻名,在美国,它就是包裹车的代名词。
UPS使用在其车辆和制服上这种褐色被称为“普式褐”,这个称号的来由是因为乔治·普尔曼创建的普式公司的卧铺车厢使用的就是这种颜色。
美国物流发展史
美国物流的发展一般来说,美国的物流发展分为5个时代,即50年代、60年代,70年代,80年代和90年代。
第一节美国物流的发展历程一、物流概念的产生物流一词的起源,有各种各样的说法,一般来说,物流一词的使用始于1905年。
但是,现代社会的物流,特别是作为经营领域的物流,实际上开始于第二次世界大战。
当然,作为军事领域的“后勤”一词是否属于物流领域暂且别论,它的使用可以追溯到古希腊、罗马时代。
不论是古代的战争、第二次世界大战还是现代海湾战争,没有物流的支援,军事行动则完全不能想象。
如果从有限的资料追根寻源的话,物流(LOGISTICS)是从古希腊语LOGISTIKE(计算),LOGISTES(计算人员),到拉丁语的LOGISTA,再到法语的LOGISTIQUE,最后发展至英语的LOGISTICS。
二、美国物流的发展历史1、冬眠的50年代50年代美国的物流处于休眠状态,其特征是这一领域并没有一种处于主导的物流理念。
在企业中,物流的活动被分散进行管理,比如,在企业中运输有生产部门进行管理,库存由营销部门管理。
其结果使物流活动的责任和目的相互矛盾。
究其原因,主要是美国经济的快速发展使得企业的生产满足不了需求,企业的经营思想是以生产制造为中心,根本无暇顾及流通领域中的物流问题。
2、概念化的60年代美国六十年代的主要经济发展目标是向“富裕的社会”前进。
其间是美国历史上的繁荣时期。
虽然,当时东西方处于冷战状态中,但美国国内的经济发展速度很快。
当时支撑美国经济发展的主要动力是以制造业为核心的强有力的国际竞争能力。
美国的工业品向全世界出口,MADE IN USA成为优质品的代名词。
因此,美国六十年代是大量生产、大量消费的时代。
生产厂商为了追求规模经济进行大量生产,而生产出的产品大量地进入流通领域。
大型百货商店、超级市场纷纷出现在城市的内部和郊区。
与此相反地是,60年代美国企业的物流系统却没有很大的改进,如果从物流系统现代化的角度进行定义的话,不如说60年代是美国物流的停滞期。
物流—美国联邦快递
企业的物流一体化战略
• 3、每个员工都只负责包裹的一段旅程,他们 、每个员工都只负责包裹的一段旅程, 主要是负责扫描、 主要是负责扫描、防止包裹从自动分拣机上滑 以及将新的托盘整理好, 落,以及将新的托盘整理好,准确无误地送到 离港飞机的位置,依次装机。 离港飞机的位置,依次装机。 • 4、到凌晨 时,孟菲斯机场的飞机开始起飞向 、到凌晨4时 目的地进发,飞机到达各个目的地后, 目的地进发,飞机到达各个目的地后,还需要 再分拣,然后装上不同路线的送货卡车。 再分拣,然后装上不同路线的送货卡车。 • 5、全球操作控制部的工作人员就能够在任何 、 时间掌握到每架飞机的所在地点、 时间掌握到每架飞机的所在地点、机上装载的 包裹以及包裹的投送地等情况。 包裹以及包裹的投送地等情况。
企业物流运营状况
• 2. 拥有超级转运中心及先进的信息系统, 拥有超级转运中心及先进的信息系统, 在联邦快递位于孟菲斯的全球操作指挥中 心控制室,一面墙上挂着一幅巨型电子图, 心控制室,一面墙上挂着一幅巨型电子图, 上面密密麻麻地标示着每架飞机的飞行路 每架飞机上还有航班号、飞行高度、 线,每架飞机上还有航班号、飞行高度、 飞机速度、机型、飞行时间、 飞机速度、机型、飞行时间、始发地等信 息。全球操作控制部的工作人员就能够在 任何时间掌握到每架飞机的所在地点、 任何时间掌握到每架飞机的所在地点、机 上装载的包裹以及包裹的投送地等情况。 上装载的包裹以及包裹的投送地等情况。
企业的物流一体化战略
• 6、 全球操作指挥中心是一天 小时工作的 、 全球操作指挥中心是一天24小时工作的 小时工作的. 对飞机进行安全考核,协调飞机、客车网络, 对飞机进行安全考核,协调飞机、客车网络, 确保包裹从一个客户送到另一个客户。 确保包裹从一个客户送到另一个客户。 • 7、联邦快递在美国印第安纳波利斯还有一个 、 备用的操作指挥中心, 备用的操作指挥中心,主要任务是把当地信息 反馈到全球操作指挥中心,使其更好作决定。 反馈到全球操作指挥中心,使其更好作决定。 • 8、全球操作指挥中心还制定了上百个紧急情 、 况预案,每次启动紧急预案后还要对事件回顾, 况预案,每次启动紧急预案后还要对事件回顾, 看有没有更好的办法解决。另外, 看有没有更好的办法解决。另外,联邦快递在 孟菲斯还有12~15架备用飞机随时待命应急, 架备用飞机随时待命应急, 孟菲斯还有 架备用飞机随时待命应急 在全球也有25~30架。 在全球也有 架
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6.物流理论研究与物流实践结合紧密
美国的物流研究真正做到了“理论联系实际”。物流研 究的成果比较集中在住处技术的应用,供应链管理的优化模 型、物流各环节具体问题的解决方法,以及直接为企业设计 物流方案等。
1. 包裹业务及电子跟踪系统
UPS为不同重量、形态、要求的包裹提供“量身订做” 的服务,为客户的包裹提供耐冲击、耐挤压、耐震动的测试 服务。 每天跟踪130万件包裹的运送情况;公司司机人手一 部“信息获得器”,能同时接收和发送送货信息。
2.JIT服务
在路易斯维尔航空枢纽附近的物流部 门为惠普等计算机公司提供这样的服务:
(三)核心竞争力之三:“无缝”式供应链管理
沃尔玛采取了“无缝点对点”的物流系统。使整个供应链 达到一种非常顺畅的连结 ,这样大大降低了物流成本 。
在衔接上游客户上,零售链接使供货商们就可以随时了解 销售情况,对将来货物的需求量进行预测,以决定生产情况, 这样他们的产品成本也可以降低。
案例二: “美国经济主干架” ——UPS的特色物流服务
(二)核心竞争力之二:快速响应的物流信息技术
早在20世纪70年代,沃尔玛 就开始使用计算机进行管理;20 世纪90年代,采用了全球领先的 卫星定位系统(GPS),控制公 司的物流,提高配送效率,以速 度和质量赢得用户的满意度和忠 诚度。
1、建立全球第一个物流数据的处理中心
沃尔玛在全球第一个实现集团内部 24小时计算机物流 网络化监控,使采购、库存、订货、配送和销售一体化。
美国物流分析
一、 美国物流发展现状 二、 具体案例分析
案例一:沃尔玛的核心竞争力 案例二: ups 特色服务 三、 美国物流发展趋势 四、 金融与美国物流 五、 美国物流对中国的启示
一、美国物流发展现状
美国堪称全世界物流业起步最早、技术领先的国家。 与其他国家和地区相比,美国物流发展现状有以下特点 。
沃尔玛所有的成功都是建立在利用信息技术整合优势资 源、信息技术战略与零售业整合的基础之上。
?沃尔玛物流管理的核心竞争力分析
(一)核心竞争力之一:低成本的物流管理
网络化的物流管理关系到连锁经营的规模效应能否充分 发挥,关系到偏远门店经营的成败,关系到能否做大做强, 跨地区发展,而沃尔玛正是超市物流管理的成功实践者。
二、以具体企业案例进行分析
案例一:“不灭的神话” ——沃尔玛
1962年,第一家沃尔玛连锁店由山姆 ·沃尔顿开设。现在 的沃尔玛是世界零售业的一大奇迹,年销售收入位居第一的 巨头企业,素以精确掌握市场、快速传递商品和最好地满足 客户需求著称,截至2009年5月,沃尔玛在全球14个国家开 设了7900家商场,员工总数210万人,每周光临沃尔玛的顾 客1.76亿人次。
每晚3-4小时内,90 架飞机降落在该 枢纽。工作人员从飞机上卸下有故障的电 脑部件以及笔记本电脑,并以最快速度运 到距离几英里远的物流部门,60名电脑修 理人员赶在“联合包裹”的头班飞机起飞 前利索地干完800件活。
2、独领风骚的卫星通信系统
早在20世纪80年代沃尔玛就建立起自己的商用卫星系 统。如今的沃尔玛已形成了“四个一”
3、沃尔玛新飞越:全球实施信息
射频技术/RF,在日常的运作过程中可跟条形码结合 应用。便携式数据终端设备/PDF,可直 接查询货物情况。物流条形码/BC,能 及时有效的对企业物流信息采集跟踪。
4.放宽交通运输管制,鼓励竞争搞活市场
美国政府对物流行业的管理采用“有所管”和“有所 不管”的策略,主要体现在运输相关法规的变化,“管” 的是交通安全和环境保护,“不管”的是交通运输经济法 规。
20世纪70年代以来,先后通过了《运输安全法》、 《危险品材料运输法》等
5.重视物流人才培训
在美国,从企业、行业、行业协会、学校到政府,都注重 对物流人才的培训,形成一种多层次、多渠道、适应市场需 要的物流人才培训机制。1.物流规Fra bibliotek与实力占绝对优势
总体上说,美国的物流发展无论在规模总量,企业实 力和先进技术应用上都代表了世界最高水平。
资料显示,世界前十大物流企业为: 1、联合包裹服务(UPS) 2、联邦快递(FedEx ) 3、德国邮政世界网(Deutsche Post World Net ) 4、丹麦马士基航运(Maersk/A.p.Moeller ) 5、日本运通(Nippon Express ) 6、美国Ryder
2.水、陆、空、铁立体交通网络发达
美国物流的发达,相当程度上要归功于其密集而先 进的综合交通网络。美国航空运输几乎占全球“半壁 江山”。全球最大的两家航空物流集团为美国的 Fedex 和UPS,目前世界上没有第三家物流集团能与这两个 “巨无霸”企业相比拟。
美国海运和内河运输也很发达,洛杉矶港、纽约港等都 是世界大港。全美公路总里程约650万公里,其中高速公路 占世界高速公路总里程的一半。任何﹁个地区,甚至是相当 偏僻的山区,都可以方便地利用高速公路实现出行目的 。
7、荷兰邮政 (TNT Post Group ) 8、美国Expeditors 9、泛亚班拿(Panalpina ) 10、Exet 其中有5家是美国公司,收入总 和的2/3。
美国第三方物流的作 用已从单纯的降低客户物 流成本转变为多方面提升 客户价值。专业和综合性 物流服务提供商,在竞争 中发挥各自优势,以满足 各种用户的不同需求。
“联合包裹递送服务公司(UPS)”业, 务遍及全球。全 球雇员人数38.4万(美国32.8万;国际5.6万),年递送36 亿件包裹和文件,服务区域达200多个国家和地区。 主要业务:物流与配送、运输(包括空运、海运、陆运、 铁路运输)、货运代理、国际贸易管理和清关代理。 特别业务:服务零配件物流、技术维修和配置、供应链 设计和计划、退货管理和紧急零配件递送。
尤其突出的是,美国政府高度重视交通设备的标准化和 各种交通方式的联合动作。颁布《多式联运法》,强调多式 联运。
3.降低物流成本主要靠减少仓储费用
美国的交通网络成熟成熟较早,交通费用与整体经济 发展基本同步,下调空间有限。而仓储业中信息技术、管 理软件和自动化的广泛使用,以及“零库存”生产的普及, 成为节约物流成本的主要源泉。