铁路货车制动钳工现车制动作业标准

铁路货车制动钳工现车制动工作业标准

1 、范围

1.1 本方法适用于铁路局货车车辆段制动钳工对段修货车现车制动的检修。

1.2 本方法中所称现车制动装置，包括现车制动管系及附件，现车各阀及塞门，现车风缸、降压气室、

制动缸及附件，现车空重车自动调整装置，现车闸瓦间隙自动调整装置，现车脱轨自动制动装置、人力制动机及现车基础制动装置等。

2、规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

《铁路货车制动装置检修规则》（铁运〔2008〕15号）。

《铁路货车段修规程》（铁运〔2012〕202号）。

GB/T7306.1第一部分：圆柱内螺纹与圆锥外螺纹

GB/T5780六角头螺栓C级

GB/T41六角螺母C级

3 、人员及工具、样板配备

3.1人员应经过培训并持上岗证及相应的技术等级证书，

并掌握现车制动装置检修组装的技术要求，熟练使用有关工装量具。

3.1.1 基本素质

3.1.1.1 文化程度：具有高中及以上学历。

3.1.1.2 专业要求：铁路机车车辆及相关专业毕业或经三年专业培训取得合格证书，定期参加业务培训。

3.1.1.3 职业资格：持有制动钳工初级及以上职业技能鉴定合格证书。

3.1.1.4 身体状况：身体健康，听力、视力正常，无色盲，能胜任本职工作。

3.1.1.5职业道德：遵章守纪，敬业爱岗，团结协作，服务现场，严格检查，坚持标准。

3.1.2 应知理论

3.1.2.1 《铁路货车段修规程》、《铁路货车制动装置检修规则》、《铁路货车检修工艺》等与本岗位有

关的规程、规则的有关要求。

3.1.2.2 铁路货车主要的构造原理、技术性能、主要技术参数。

3.1.2.3上级下发的货车制动检修规程、规章、文件、电报中与本岗位有关的规定和要求。

3.1.2.4 安全生产有关法律、规章、标准、制度。

3.1.2.5 其它规章制度、质量管理体系的有关内容。

3.1.2.6设备、工具使用维护知识，机电设备安全操作知识及常用单位换算知识。

3.1.3 应会技能

3.1.3.1能按照《铁路货车段修规程》等文件、电报、标准以及外制动检修作业要求，进行现车制动装置分解、检修、组装、试验，全面发现货车外制动检修过程中的质量问题。并按照故障溯源程序要求进行处理。

3.1.3.2 熟悉、掌握本岗位各项检修原始记录填记、录入要求与方法。

3.1.4 工作质量基本要求

3.1.

4.1严格执行《铁路货车段修规程》、《铁路货车制动装置检修规则》、《铁路车辆部门安全技术规则》等有关规定。

3.1.

4.2 严格执行上级下发的规程、规章、文件、电报中有关本岗位规定和要求。

3.1.

4.3全面发现外制动检修范围内的各类故障，故障标识清晰、准确。检修、组装的车辆质量符合铁路总公司、铁路局规程、规章、文件、电报的要求。

3.1.

4.4 按修车作业计划顺序进行检修、组装作业，在保证安全、质量的前提下不影响修车作业计划。

3.1.

4.5需签章的原始记录，应签章齐全；准确、清楚、全面填记或录入相关表报台账，及时准确统计、汇总分析、

反馈、报告相关质量问题。

3.1.

4.6 不发生责任人身伤害事故，不发生责任行车事故。

3.2 工具及样板配备

人员应配备手锤、活动扳手、手电筒、检点锤、卷尺、木锤、检漏剂、检查样板、过程试验用球、网状回收器、软管堵、压力风表（微控单车试验器附有压力传感器者除外）、闸调器试验垫板等。

检查样板包括：扭矩扳手、管钳、缓解弹簧自由高检测尺、塞尺、KZW系列支架内孔磨耗检测量规、KZW系列抑制盘柱面磨耗检测量规、触头与横跨梁触板的间隙检测量规、脱轨阀间隙检查样板、销孔检测量规、缓解阀拉杆直径检测量规、游标卡尺等。

4、工作程序及标准

4.1 作业准备

4.1.1 工作服、鞋、帽等劳动保护品穿戴整齐。

4.1.2 检查工装、量具，确认状态良好。

4.2 外观检查

外观检查须符合下列要求：

4.2.1主管、支管须进行外观检查，钢管裂纹或壁厚腐蚀深度大于1mm时更换。主管、支管、连接管、活接头、接头、吊卡等折裂时更换，木垫损坏时更换为尼龙垫或短纤维

增强橡胶垫；原车尼龙垫损坏时须更换为尼龙垫，主管、支管穿过各梁处不得与底架各梁接触，间距不小于3mm。

4.2.2新制钢管切断后，须去除油垢、切屑和毛刺，端口部内径缩小量不大于1mm，弯曲部位外径的减少量不大于原外径的10％。

4.2.3 检查各风缸吊架的焊接状况，发现裂损或其它故障划检修标记并通知铆工或气焊工进行处理。

4.2.4现车检查，抑制盘在支架内卡滞或尼龙套松动、脱出时，须分解检修，更换抑制盘或支架，尼龙套更换新品后须嵌入牢固。

4.2.5闸瓦间隙自动调整器新造或大修时间满6年时更换（以标志牌制造或大修时间为准），无制造标牌的须更换，托滚及套管磨耗大于3mm或破损时更换，控制杠杆、控制杆、调整螺杆、连接杆等磨耗超过3mm时加修，裂纹时更换。安全吊、托滚吊有裂纹或吊板厚度不足2mm时更换。

4.2.6ST1-600型闸瓦间隙自动调整器调整杠杆支点裂纹时更换，变形时调修；螺纹损伤时，卸下后加工。更换后的闸瓦间隙自动调整器应有旋转手把。

4.2.7脱轨自动制动装置须进行外观检查。各部位紧固件松动时紧固；配件丢失时补装，损坏时更换；拉环、顶梁组成裂纹或腐蚀严重时更换；调节杆与作用杆螺纹损坏时更换。