带轮习题与参考答案
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习题与参考答案、单项选择题(从给出的A B、C D中选一个答案
带传动是依靠来传递运动和功率的。
A.
C.
A.
A.
带与带轮接触面之间的正压力
带的紧边拉力
带张紧的目的是
减轻带的弹性滑动
C. 改变带的运动方向C.
A.
C.
A.
A.
B
.
带与带轮接触面之间的摩擦力D. 带的松边拉力
B
.
D.
与平带传动相比较,V带传动的优点是传动效率高
带的价格便宜
选取V带型号,主要取决于
带传递的功率和小带轮转速
带的紧边拉力提咼带的寿命
使带具有一定的初拉力
C.
C.
A. C.
A. C.
1
1
A.
C.
12
A.
C.
B
.
D.
B
.
D.
带传动中,小带轮直径的选取取决于
传动比
带的型号
B
.
D
.
中心距一定的带传动,小带轮上包角的大小主要由
小带轮直径
两带轮直径之和B
.
D.
两带轮直径一定时,减小中心距将引起
带的弹性滑动加剧
带工作噪声增大
带传动的中心距过大时,会导致带的寿命缩短
带的工作噪声增大
设计V带传动时,为防止
带内的弯曲应力过大
带的离心力过大
B
.
D.
B
.
D.
带的寿命长
承载能力大
带的线速度
带的松边拉力
带的线速度
带传递的功率
决定。
大带轮直径
两带轮直径之差
带传动效率降低
小带轮上的包角减小
带的弹性滑动加剧
带在工作时出现颤动,应限制小带轮的最小直径。
D.
B
.
小带轮上的包角过小
带的长度过长
定型号V带内弯曲应力的大小,与成反比关系。
带的线速度带轮上的包角B
.
D.
带轮的直径
传动比
13 定型号V带中的离心拉应力,与带线速度
A. 的平方成正比B
. 的平方成反比
C. 成正比
D. 成反比
14 带传动在工作时,假定小带轮为主动轮,则带内应力的最大值发生在带
A. 进人大带轮处B
. 紧边进入小带轮处
C. 离开大带轮处
D. 离开小带轮处
15 带传动在工作中产生弹性滑动的原因是
A. 带与带轮之间的摩擦系数较小B
. 带绕过带轮产生了离心力
C. 带的弹性与紧边和松边存在拉力差
D. 带传递的中心距大
16 带传动不能保证准确的传动比,其原因是
A. 带容易变形和磨损B
. 带在带轮上出现打滑
C. 带传动工作时发生弹性滑动
D. 带的弹性变形不符合虎克定律
17 定型号的V带传动,当小带轮转速一定时, 其所能传递的功率增量,取决于
A. 小带轮上的包角B
. 带的线速度
C. 传动比
D. 大带轮上的包角
19 带轮是采用轮辐式、腹板式或实心式,主要取决于
A. 带的横截面尺寸B
. 传递的功率
C. 带轮的线速度
D. 带轮的直径
20 当摩擦系数与初拉力一定时,则带传动在打滑前所能传递的最大有效拉力随的增大而增大。
A. 带轮的宽度B
. 小带轮上的包角
C. 大带轮上的包角
D. 带的线速度
二、填空题
32 当带有打滑趋势时,带传动的有效拉力达到,而带传动的最大有效拉力决定
四个因素。
33 带传动的最大有效拉力随预紧力的增大而,随包角的增大而,随摩擦系数的增大而,随带速的增加而
36 在正常情况下,弹性滑动只发生在带主、从动轮时的那一部分接触弧上。
37 在设计V带传动时,为了提高V带的寿命,宜选取的小带轮直径。
38 常见的带传动的张紧装置有等几种。
39 在带传动中,弹性滑动是.避免的,打滑是避免的。
40 带传动工作时,带内应力是.性质的变应力。
41 带传动工作时,若主动轮的圆周速度为v1,从动轮的圆周速度为V2,带的线速度为v,则
它们的关系为v1________ v , V2 ____
带传动是靠带与带轮接触面间的42 V
43
44 在设计V带传动时,V带的型号是根据
力工作的。V带的工作面是
选取的。当中心距不能调节时,可采用张紧轮将带张紧,张紧轮一般应放在
可以使带只受弯曲。为避免过分影响带轮上的包角,张紧轮应尽量靠近
面
。
的内侧,这样
带轮。
45 带传动比不恒定主要是由于存在
46 带传动的主要失效形式为
47 带传动限制带速v < 25〜30 m / s的目的是为了;限制带在小带轮上的
包角1> 120。的目的是
48 为了使V带与带轮轮槽更好地接触,轮槽楔角应于带截面的楔角,随着带轮直径
减小,角度的差值越
49 在传动比不变的条件下,V带传动的中心距增大,则小轮的包角,因而承载能
50带传动限制小带轮直径不能太小,是为了。若小带轮直径太大,则
51带传动中,带的离心拉力发生在带中。
三、结构题(图解题)
105如题105图所示,采用张紧轮将带张紧,小带轮为主动轮。在图a、b、c、d、e、f、g 禾口h所示的八种张紧轮的布置方式中,指出哪些是合理的,哪些是不合理的为什么(注:最小轮为张
紧
轮。)