任务一维护汽车蓄电池的检测与维护

② 将密度计下端的橡皮管插入单格电池的加液口内，慢慢放开橡皮球，将电解液吸到玻璃管中。
③ 使密度计浮子浮起而不顶住上端为宜，读取密度计的读数。
8.蓄电池检测仪的使用
1)FY-54 型蓄电池测试仪的使用
FY-54 型蓄电池测试仪由直流电压表、负载电阻、外壳和测试夹、触头等组成，仪表标度盘标有各种蓄电池的容量状态指示，以白、绿、黄、红四种区域颜色分别表示“充足”、“正常”、“重充”、“放完”。
② 定压充电
在充电过程中，充电电压保持不变的充电方法称为定电压充电法，简称定压充电。
③ 脉冲快速充电
脉冲快速充电的特点是：
1. 充电时间短。初充电一般不超过 5 h，补充充电只需 0.5 ～ 1.5 h。
2. 节能。消耗电能为常规充电的 80% ～ 85%。
3. 可以增加蓄电池的容量。由于脉冲快速充电能消除蓄电池的极板硫化，因此，充电时化学反应充分，加深了反应深度，使蓄电池容量有所增加。
2)当发电机电压高于蓄电池电压时，发电机向蓄电池充电，此时蓄电池将电能转换成化学能储存起来。
3)当发电机电压低于蓄电池电压时，蓄电池向用电设备供电，并为发电机磁场线圈供电。
4)当用电设备较多，发电机过载时，蓄电池协助发电机向用电设备供电。
5)稳定汽车电气系统的电压，保护电子设备。蓄电池相当于一个大容量的电容器，它不仅能稳定汽车电气系统的电压，还能随时吸收汽车电路中出现的瞬时过电压（高于发电机调节器的调节电压，一般为 15 V 以上），以免击穿损坏电子元件。
9.蓄电池充电机的使用
1) 蓄电池充电机的简介
常用的充电设备有硅整流充电机、晶闸管整流充电机等。硅整流充电机主要由交流电源与硅二极管组成，将交流电整流为直流电，以供蓄电池充电。
2) 蓄电池充电的种类
(1） 初充电
对新蓄电池或更换了极板后的蓄电池，在使用之前的首次充电称为初充电。
（2） 补充充电
蓄电池在使用过程中，常有充电不足的现象，应根据需要及时进行补充充电。
5.蓄电池的技术参数
1）额定电压
蓄电池的额定电压有 6 V 和 12 V 两种，轿车一般用 12 V 的蓄电池。电压等级为 24 V的载重卡车可将两个 12 V 的蓄电池串联使用。
2） 额定容量
额定容量是蓄电池的主要性能指标，标志着蓄电池的对外供电能力。蓄电池的容量是指在放电允许的范围内输出的电量，与放电电流和电解液的温度有关。容量等于放电电流与放电时间的乘积。
教师姓名
授课形式
讲授
授课时数
6
授课日期
2016年 月 日
授课班级
授课项目及
任务名称
项目一 汽车电源系统
任务1 汽车蓄电池的检测与维护
教学
知识目标
1.了解蓄电池的结构与原理；
2.学会检测与维护蓄电池。
技能目标
1.掌握蓄电池的结构与原理；
2.掌握检测与维护蓄电池。
教学重点
1．学会检测与维护蓄电池;
教学难点
2)FY-54 型蓄电池测试仪的使用
使用前应检查测试仪指针是否在标度盘左端的零位上，若不指在零位可用螺丝刀旋转盖中部的指针调零螺丝，使指针调在零位。
检测蓄电池的容量时。将测试仪的夹子接蓄电池的负极，红色表棒接蓄电池的正极；测试 12 V 蓄电池则按不同的容量视读测试仪面板上 12 V 箭头所指的 5 条刻度。
小组讨论在蓄电池故障检测方案的制定和实施方面有什么成功的地方和需要改进的地方。
个人自我评价课程中的得失，各小组讨论和评价小组成员在实施过程的得失，讨论如何在后续的课程中怎样改进。
最后，老师总结，评价本项目的实施情况，总结得失，提出改进意见。
【学后测评】
一、填空题
1.启动发动机时，蓄电池能为启动系统提供强大的并向其他相关用电设备供电。
检测与维护蓄电池
教学方法
教学手段
借助于多媒体课件、视频，老师讲解、示范；
学生讨论，制定计划，实施计划，展示，老师总结。
学时安排
1．蓄电池的作用约30分钟。
2.蓄电池结构、检测与维护约80分钟。
3.学生巩固蓄电池知识约1个小时。
教学条件
蓄电池的密度计、冰点计、蓄电池检测仪、蓄电池充电机、游标卡尺
课外作业
项目：更换新电池
1 打开发动机舱盖或掀起后排乘客座椅，铺设安全保护垫
2 用梅花扳手将负极端子紧固螺母拧松后取出端子，再拆卸正极端子，保证两端子不与极桩相接触
3 取出保护套及拆下蓄电池紧固支架后，将蓄电池取出完成拆卸工作
4 按相反步骤安装新的蓄电池
项目：蓄电池充电
1 打开加液孔盖，用电液比重计对电解液进行密度测量
4. 具有显著的去硫化作用。
5. 对蓄电池的寿命有一定影响，仍需进一步改进。
【技能训练】
一、目标任务
正确使用干荷电蓄电池，更换宝来轿车蓄电池，蓄电池的充电，检测蓄电池
二、分组操作
1、掌握汽车蓄电池作用与原理并正确使用维护和检测蓄电池，更换蓄电池。
项目：正确使用蓄电池
本操作应该在工作台面上进行，操作如下：
2.蓄电池的基本结构
汽车蓄电池一般由极板、隔板、电解液、加液孔盖和电池外壳等组成。
3.蓄电池的类型
按结构的不同，蓄电池可分为普通蓄电池、干荷电蓄电池和免维护蓄电池等。
1）干荷电蓄电池
极板组在干燥的状态下，能够较长时间（2年）保存在制造过程中得到的电荷。
2）免维护蓄电池
免维护蓄电池又称MF蓄电池。免维护蓄电池是在正常的使用期限内无需添加蒸馏水；市内短途车行驶80 000 km，长途货可行驶400 000 ～ 480 000 km 而不需要维护。
2.按结构的不同，蓄电池可分为普通蓄电池、和等。
二、选择题
1.蓄电池在使用过程中应注意（ ）。
A.三抓和五防B.五抓和三防C.三抓和四防D.四抓和五防
2.轿车一般用（ ）的蓄电池。
A. 6 B. 12 C. 36 D. 48
三、简答题
1.简述汽车蓄电池的作用。
2.简述脉冲快速充电的特点。
2） 蓄电池充电
若将直流电源正负极分别连接蓄电池的正负极，当直流电源的电压高于蓄电池电压时，在电源力的作用下，电流从蓄电池的正极流入，负极流出，蓄电池内部发生的电化学反应将电能转化成化学能储存。
蓄电池充电终了的特征如下：
（1） 电解液中有大量气泡冒出，呈沸腾状态。
（2） 蓄电池电压和电解液的密度均上升至最大值（单格电压达到 2.7 V），且在 2 ～ 3 h 内保持不变。
6 停止充电时，则应先切断电源开关，然后再拆下蓄电池的连接线。
三、巡回指导
1、观察每个小组的计划制定和学习进展。
2、及时恰当引导，讲解个别难点。
3、注意学生学习的安全操作。
【课程评价】
本次课主要讲解了蓄电池的组成和工作原理，各主要部件的结构、功能和工作原理，掌握蓄电池诊断和维护，主要数据的测量，分析测量数据并对常见故障的原因进行分析。
4.蓄电池的工作原理
蓄电池极板上的活性物质和电解液之间发生的电化学反应是可逆的，所以蓄电池是一种可逆的电源。
1）蓄电池放电
蓄电池放电时，电解液密度下降，蓄电池电压降低，内阻增大，容量减小，蓄电池内部的化学能转化为电能供给汽车用电设备。
蓄电池放电终了的特征如下：
（1） 单格电压降到放电终止电压。
（2） 电解液密度降到最小许可值。
（2） 抓清洁、保养。经常清除蓄电池表面污物，及时疏通加液孔。
（3） 抓定期补充充电。随季节调整充电规律。
“五防”：
（1） 防止过充电和充电电流过大。
（2） 防止过度放电。
（3 ）防止电解液液面过低。
（4 ）防止电解液密度过高。
（5） 防止电解液内混入杂质。
2） 蓄电池的检测
（1）测量电解液的液面高度
第三部分
蓄电池的额定容量 蓄电池的特殊性能
2）进口蓄电池的规格
进口蓄电池的规格是由蓄电池国际协会（BCI）和汽车工程协会（SAE）联合制定的。国际电池协会用储备容量和冷启动功率两个指标来评价蓄电池。
7.蓄电池的使用和维护
1）蓄电池的正确使用
蓄电池在使用过程中应注意“三抓”和“五防”。
“三抓”：
（1） 抓正确使用操作。不连续启动发动机，确保蓄电池固定牢靠。
1 拆卸电池包装，打开加液孔封条。
2 使用漏斗导流，将电解液分多次并逐格地倒入加液孔，切勿一次完成单格的加注。观察加注过程中极板是否与电解液发生反应，冒出大量气泡。新装蓄电池的电解液应加至最高线。
3 加液完成后，将加液孔盖放置加液孔上不要旋紧。等待 15 ～ 20 min 后，使用充电机进行蓄电池初充电操作（可延长使用寿命）。测量蓄电池电压达到标准电压（12.3 V 以上）时，检查电解液液面高度应在两刻度线间 2/3 以上的位置，否则需要补加电解液。
查阅汽车蓄电池机相关知识
检查方法
随堂提问，计平时成绩。
教学后记
授课主要内容
【任务引入】
汽车电源系统有哪些组成？汽车上的电源蓄电池和发电机是怎样配合工作的？
【学习目标】
1.了解蓄电池的结构与原理；
2. 学会检测与维护蓄电池。。
【知识链接】
一、汽车蓄电池介绍
1.汽车蓄电池的作用
1)启动发动机时，蓄电池能为启动系统提供强大的启动电流（一般为 100 A 以上），并向其他相关用电设备供电。
2 根据充电需求确定充电类型：初充电或补充充电。明确充电方法：定流、定压、脉冲快速充电方法。选择正确电压等级，根据充电方法选择充电电流等级。
3 连接充电机，将正、负极电池夹与蓄电池正、负极桩一一对应连接
4 接通交流电源，观察电源指示灯是否点亮。按下工作开关开始充电
5 每隔 2~3 h 测量一次蓄电池的充电电压及电解液的相对密度。当单格电压达到 2.4 V时，应及时减低充电电流直到充足电为止。