发动机实训报告要点
发动机构造实习报告5篇
发动机构造实习报告5篇1【第1篇】2023春季大学生汽车发动机构造实习报告范文汽车是当今世界最重要、最现代化的交通工具，同时也是数量最多、最普及、活动最广泛、运输量最大的交通工具。
在现代社会中，没有别的交通工具能与之媲美。
所以作为一名工程技术大学汽车学院的学生，我想是可以感到骄傲和自豪的。
从进入大学的那天起，我就盼望着能亲手拆装汽车的零部件，深入及详细的了解汽车的内部构造和工作原理。
现在机会终于来了!期盼已久的为期4周的汽车构造拆装实习开始了!汽车构造拆装实习是在学习完汽车构造课程后重要的实践性教学环节。
在刚刚过去的两周里，我以及我的组员们圆满地完成了汽车构造拆装实习中汽车发动机构造实习的教学任务及要求。
发动机就好比汽车的心脏，是汽车行驶的动力源。
我们这次实习的发动机是别克凯越1.6升直列电喷汽油发动机。
实习的第一天早上，我和室友孔繁易同学早早地就去了实训中心5号楼——也就是我们汽车构造实习的大楼。
进入教室后，我们并没有找到要拆装的发动机，也没有大型的零部件，甚至连个工具都看不见，这让我们疑惑不解。
过了不久，指导实习的两位老师进入教室，作起了实习动员。
张老师年纪较轻，他自己介绍说是我们这个专业毕业的学长。
另一位是头发有些花白的陆老师，不难想象，陆老师一定身经百战，经验丰富。
我们分好小组后，就被领进了拆装工作室。
同学们看着每组旁边架起的凯越发动机，心里的欣喜溢于言表。
不过第一天，又是第一次接触拆装实习，当然不会这么快让我们去碰真实地发动机啦。
所以当天，我们每一个小组都被分配了一台化油器。
“麻雀虽小，五脏俱全”别看化油器小小的不起眼，里面包含了50多个零部件。
在老师简单介绍完化油器的一些特点后，我们的拆装实习就正式开始了。
组长沈鹰杰同学负责主拆，其他的组员就将拆下来的零件归类，并通过查阅资料，开始对其结构和作用热烈地讨论。
经过一天的实习，我们组能熟练地拆装化油器，而且可以结合图纸认识化油器的各个部件名称及其作用。
发动机维修技能实训报告
一、实训背景随着我国汽车产业的快速发展，汽车维修行业对专业技术人才的需求日益增长。
为了提高自身专业技能，培养动手能力，我参加了本次发动机维修技能实训。
通过实训，我对发动机的结构、工作原理及维修方法有了更深入的了解。
二、实训目的1. 掌握发动机的基本结构和工作原理；2. 熟悉发动机维修常用工具和设备的使用方法；3. 学会发动机各部件的拆装与检修；4. 培养实际操作能力，提高动手能力；5. 增强团队合作意识，提高沟通协调能力。
三、实训内容1. 发动机基础知识学习实训期间，我们首先学习了发动机的基本结构和工作原理。
通过查阅资料、观看教学视频等方式，掌握了发动机的进气系统、燃油系统、点火系统、冷却系统、润滑系统等各个部件的功能和作用。
2. 发动机拆装实训在拆装实训环节，我们以实际发动机为对象，进行了发动机的拆装练习。
具体内容包括：（1）发动机拆装前的准备工作：了解发动机型号、规格，检查工具和设备是否齐全。
（2）发动机的拆卸：按照正确的顺序拆卸发动机各部件，注意拆卸过程中注意事项。
（3）发动机的清洗：使用专用清洗剂对发动机各部件进行清洗，去除油污和杂质。
（4）发动机的装配：按照拆卸的相反顺序进行装配，确保各部件的安装位置和紧固力矩。
3. 发动机检修实训在检修实训环节，我们针对发动机常见故障进行了检修练习。
具体内容包括：（1）发动机故障诊断：通过观察、听诊、测量等方法，判断发动机故障原因。
（2）发动机故障排除：针对不同故障原因，采取相应的维修措施，排除故障。
（3）发动机性能测试：使用专用仪器对发动机性能进行测试，确保维修后的发动机性能符合要求。
四、实训收获1. 提高了发动机维修理论知识和实践技能；2. 掌握了发动机拆装、检修的基本方法和技巧；3. 增强了团队合作意识和沟通协调能力；4. 培养了严谨的工作态度和良好的职业素养。
五、实训总结本次发动机维修技能实训让我受益匪浅。
通过实训，我对发动机的结构、工作原理及维修方法有了更深入的了解，提高了自己的动手能力和实际操作技能。
发动机对正时实训报告
一、实训目的本次实训的主要目的是通过对发动机对正时的操作和观察，加深对发动机工作原理的理解，掌握发动机对正时的正确方法和步骤，提高对发动机故障诊断和维修的能力。
二、实训内容1. 发动机对正时的基本原理发动机对正时是指将发动机的曲轴、凸轮轴、配气机构等部件的相对位置调整到最佳工作状态。
对正时不当会导致发动机功率下降、油耗增加、排放超标等问题。
2. 发动机对正时的操作步骤（1）准备工具：扳手、螺丝刀、专用对正工具等。
（2）启动发动机，使发动机转速稳定在2000r/min。
（3）观察发动机的正时记号，确保曲轴、凸轮轴、配气机构等部件的相对位置正确。
（4）调整气门间隙，确保气门开启和关闭的时间准确。
（5）检查发动机的点火提前角，确保点火时机正确。
（6）启动发动机，检查发动机运行是否平稳，确认对正时正确。
3. 发动机对正时的注意事项（1）操作过程中应保持细心、耐心，确保对正时的准确性。
（2）在调整气门间隙时，应注意不要过度拧紧，以免损坏气门弹簧。
（3）在检查点火提前角时，应注意调整范围，避免过大的偏差。
（4）对正时过程中，若发现异常情况，应及时停止操作，查找原因。
三、实训过程1. 准备工具，观察发动机的正时记号，确保曲轴、凸轮轴、配气机构等部件的相对位置正确。
2. 调整气门间隙，观察发动机的运行情况，确认气门开启和关闭的时间准确。
3. 检查点火提前角，调整点火时机，确保点火时机正确。
4. 启动发动机，观察发动机的运行情况，确认对正时正确。
四、实训结果通过本次实训，我掌握了发动机对正时的基本原理和操作步骤，熟悉了发动机对正时的注意事项。
在实训过程中，我严格按照操作规程进行操作，确保了对正时的准确性。
经过检查，发动机运行平稳，功率和油耗均达到标准要求。
五、实训总结1. 通过本次实训，我深刻理解了发动机对正时的重要性，认识到了发动机对正时对发动机性能的影响。
2. 在实训过程中，我学会了发动机对正时的操作步骤和注意事项，提高了自己的动手能力。
发动机运行实训报告
一、实训目的通过本次发动机运行实训，使学生掌握发动机的基本结构、工作原理及运行规律，提高学生对发动机运行性能的分析和判断能力，培养实际操作技能和团队协作精神。
二、实训内容1. 发动机概述（1）发动机的类型及特点（2）发动机的基本组成（3）发动机的工作原理2. 发动机运行性能分析（1）发动机功率、扭矩与转速的关系（2）发动机燃料消耗率与排放性能（3）发动机热效率3. 发动机运行故障诊断（1）发动机常见故障现象及原因（2）发动机故障诊断方法4. 发动机运行维护与保养（1）发动机运行过程中的检查项目（2）发动机运行维护与保养方法三、实训过程1. 实训准备（1）了解发动机的类型、组成及工作原理（2）熟悉发动机运行性能分析及故障诊断方法（3）准备好实训所需的工具和设备2. 实训实施（1）观察发动机运行情况，记录发动机转速、功率、扭矩等参数（2）分析发动机运行性能，判断发动机是否存在故障（3）对发动机进行维护保养，包括检查、清洁、润滑、调整等（4）总结发动机运行过程中的经验和教训3. 实训总结（1）对发动机运行性能进行分析，找出存在的问题及原因（2）总结发动机运行维护与保养的经验和技巧（3）提出改进发动机运行性能的建议四、实训结果1. 学生掌握了发动机的基本结构、工作原理及运行规律2. 学会了发动机运行性能分析及故障诊断方法3. 提高了实际操作技能和团队协作精神4. 培养了学生严谨的工作态度和良好的职业素养五、实训心得1. 发动机运行实训使我更加深入地了解了发动机的结构、工作原理及运行规律，为今后从事相关领域工作打下了基础。
2. 在实训过程中，我学会了如何分析发动机运行性能，判断故障原因，提高了自己的实际操作能力。
3. 通过团队协作，我学会了与他人沟通、交流，培养了团队精神。
4. 实训使我认识到，理论知识与实践操作相结合是提高自身综合素质的关键。
5. 在今后的学习和工作中，我将不断积累经验，提高自己的专业技能，为我国汽车产业的发展贡献自己的力量。
发动机实训实训报告
一、实训背景随着我国汽车工业的快速发展，发动机作为汽车的心脏，其性能和可靠性越来越受到重视。
为了提高学生的动手能力和实践技能，我们学校开展了发动机实训课程。
本次实训旨在使学生了解发动机的结构、工作原理、拆装方法和维修技巧，提高学生的实际操作能力。
二、实训目的1. 了解发动机的结构、工作原理和性能指标。
2. 掌握发动机的拆装方法和步骤。
3. 学会使用发动机拆装工具和仪器。
4. 熟悉发动机维修的基本技巧和注意事项。
5. 培养学生的团队协作精神和动手能力。
三、实训内容1. 发动机总体认识在实训开始前，我们首先对发动机进行了总体认识。
了解了发动机的分类、工作原理、性能指标以及发动机的主要组成部分，如曲柄连杆机构、配气机构、供给系统、点火系统、冷却系统、润滑系统、起动系统等。
2. 曲柄连杆机构和配气机构曲柄连杆机构是发动机的动力输出机构，主要由活塞、连杆、曲轴等组成。
配气机构负责气门的开闭，实现进气和排气。
在实训中，我们学习了曲柄连杆机构和配气机构的组成、结构、工作原理以及维修方法。
3. 润滑系和冷却系润滑系负责为发动机各运动部件提供润滑油，减少磨损，保证发动机的正常运行。
冷却系负责为发动机散热，防止过热。
在实训中，我们了解了润滑系和冷却系的组成、工作原理以及维修方法。
4. 供给系统、点火系统和起动系统供给系统负责将空气和燃油混合，形成可燃混合气。
点火系统负责点燃可燃混合气，使发动机产生动力。
起动系统负责启动发动机。
在实训中，我们学习了供给系统、点火系统和起动系统的组成、工作原理以及维修方法。
5. 发动机拆装在实训中，我们按照实训指导书的要求，对发动机进行了拆装。
通过实际操作，我们掌握了发动机的拆装方法和步骤，熟悉了拆装工具的使用。
6. 发动机维修在实训中，我们还学习了发动机维修的基本技巧和注意事项。
通过对发动机常见故障的分析，我们了解了故障产生的原因及排除方法。
四、实训心得通过本次发动机实训，我收获颇丰。
实训报告发动机维修
随着我国汽车产业的快速发展，汽车维修行业也逐渐成为了一个热门行业。
发动机作为汽车的心脏，其维修质量直接影响到汽车的性能和寿命。
为了提高自身的专业技能，我参加了为期两周的发动机维修实训。
本次实训旨在通过实际操作，加深对发动机结构、原理及维修技术的理解，提高动手能力和解决问题的能力。
#### 二、实训目的1. 掌握发动机的基本结构、工作原理及各部件的功能。
2. 熟悉发动机维修工具和设备的使用方法。
3. 学会发动机的拆装、调试及故障诊断。
4. 培养团队合作精神，提高沟通协调能力。
#### 三、实训内容1. 发动机基本结构学习在实训的第一周，我们重点学习了发动机的基本结构，包括汽缸体、汽缸盖、曲轴、连杆、凸轮轴、配气机构、燃油供给系统、润滑系统、冷却系统等。
通过实物观察和理论讲解，我们对发动机的整体结构有了初步的认识。
2. 发动机维修工具和设备的使用实训的第二周，我们学习了发动机维修所需的工具和设备，如扳手、螺丝刀、钳子、万用表、气泵、举升机等。
在老师的指导下，我们亲自操作，掌握了这些工具和设备的使用方法。
3. 发动机拆装练习在实训过程中，我们进行了发动机的拆装练习。
首先，我们按照拆卸顺序，将发动机分解成各个部件，然后逐一进行清洗、检查和维修。
在装配过程中，我们学会了正确安装各个部件，并注意了装配顺序和注意事项。
4. 发动机故障诊断与排除通过实际操作，我们学会了如何对发动机进行故障诊断。
我们根据发动机的运行状态、仪表显示和故障代码，判断故障原因，并采取相应的维修措施。
在排除故障的过程中，我们积累了丰富的经验。
1. 理论学习在实训的第一天，我们集中学习了发动机的基本结构、工作原理及维修技术。
通过老师的讲解，我们对发动机有了初步的认识。
2. 实践操作在实训过程中，我们按照拆卸顺序，将发动机分解成各个部件。
在老师的指导下，我们学会了正确使用工具和设备，完成了发动机的拆装。
3. 故障诊断与排除在实训过程中，我们遇到了一些故障，如发动机无法启动、动力不足等。
发动机综合实验实训报告
一、实训目的本次发动机综合实验实训旨在通过实际操作，加深对汽车发动机结构、原理及维修技术的理解，提高动手能力和实践技能。
通过实训，使学生掌握以下内容：1. 汽车发动机的总体认识；2. 发动机各系统的组成、结构和原理；3. 发动机的拆装、调整和维修技术；4. 发动机故障的诊断与排除方法。
二、实训内容1. 发动机拆装实训（1）实训目的：学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法，掌握汽车发动机总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项。
（2）实训内容：以四缸直列发动机为例，进行发动机的拆装。
包括：① 拆卸发动机外部附件，如发电机、起动机、分电器等；② 拆卸发动机内部零件，如曲轴、连杆、活塞、气缸盖、气门等；③ 拆卸发动机润滑系统、冷却系统、供油系统、点火系统等；④ 拆卸后的零件检查、清洗、润滑、装配等。
2. 发动机性能测试实训（1）实训目的：了解发动机的性能指标，掌握发动机性能测试方法。
（2）实训内容：① 发动机功率测试：使用功率测试仪对发动机进行功率测试，分析发动机功率变化；② 发动机油耗测试：使用油耗仪对发动机进行油耗测试，分析发动机燃油消耗情况；③ 发动机排放测试：使用排放测试仪对发动机进行排放测试，分析发动机排放污染物情况。
3. 发动机故障诊断与排除实训（1）实训目的：掌握发动机故障诊断与排除方法，提高故障排查能力。
（2）实训内容：① 故障现象分析：通过观察、询问、试车等方法，分析发动机故障现象；② 故障原因诊断：根据故障现象，查找故障原因，如润滑系统、冷却系统、供油系统、点火系统等；③ 故障排除：根据故障原因，采取相应措施排除故障。
三、实训总结通过本次发动机综合实验实训，我收获颇丰。
以下是我在实训过程中的心得体会：1. 理论与实践相结合：通过实训，我对发动机结构、原理及维修技术有了更深入的了解，使理论知识得以巩固和提高。
2. 提高动手能力：在拆装发动机过程中，我学会了正确使用拆装设备、工具、量具，提高了动手能力。
发动机实践教学实验报告(3篇)
第1篇一、实验目的本次实验旨在通过发动机实践教学，使学生深入了解发动机的结构和工作原理，掌握发动机的拆卸、组装、调试和维修技能，提高学生的动手能力和实际操作水平。
二、实验原理发动机是汽车的核心部件，其工作原理是利用燃料在气缸内燃烧产生的高温高压气体推动活塞做功，从而将燃料的化学能转化为机械能。
发动机主要由曲柄连杆机构、配气机构、冷却系统、润滑系统、点火系统、燃油系统等组成。
三、实验内容1. 发动机拆卸（1）观察发动机外观，了解各部件的名称和位置。
（2）按照拆卸顺序，依次拆卸发动机各部件。
（3）注意拆卸过程中各部件的标记和位置，以便后续组装。
2. 发动机组装（1）根据拆卸时的标记和位置，依次组装发动机各部件。
（2）注意组装过程中各部件的间隙和配合要求。
（3）组装完成后，检查发动机各部件的紧固情况。
3. 发动机调试（1）对发动机进行磨合，消除各部件之间的间隙。
（2）调整气门间隙，确保气门开启和关闭的准确性。
（3）检查发动机的供油、供气、点火系统，确保其正常工作。
4. 发动机维修（1）根据故障现象，分析故障原因。
（2）针对故障原因，进行相应的维修。
（3）维修完成后，对发动机进行试车，检查维修效果。
四、实验步骤1. 准备工作（1）了解发动机的结构和工作原理。
（2）熟悉实验器材和工具的使用方法。
（3）掌握实验步骤和安全注意事项。
2. 发动机拆卸（1）观察发动机外观，了解各部件的名称和位置。
（2）按照拆卸顺序，依次拆卸发动机各部件。
（3）注意拆卸过程中各部件的标记和位置，以便后续组装。
3. 发动机组装（1）根据拆卸时的标记和位置，依次组装发动机各部件。
（2）注意组装过程中各部件的间隙和配合要求。
（3）组装完成后，检查发动机各部件的紧固情况。
4. 发动机调试（1）对发动机进行磨合，消除各部件之间的间隙。
（2）调整气门间隙，确保气门开启和关闭的准确性。
（3）检查发动机的供油、供气、点火系统，确保其正常工作。
5. 发动机维修（1）根据故障现象，分析故障原因。
发动机_实训报告
一、实训目的本次发动机实训旨在通过实际操作，加深对汽车发动机结构、工作原理及维修技术的理解，提高动手能力和实践技能。
具体目标如下：1. 熟悉汽车发动机的基本结构，了解各部件的名称、作用和相互关系。
2. 掌握发动机的拆装步骤、方法和注意事项。
3. 学习发动机常见故障的诊断和排除方法。
4. 培养团队合作精神和安全意识。
二、实训内容1. 发动机总体认识通过实物观察和讲解，了解发动机的总体结构，包括气缸体、曲轴箱、气缸盖、配气机构、冷却系统、润滑系统等。
2. 发动机拆装（1）拆装工具和设备的使用学习并掌握常用的拆装工具和设备，如扳手、螺丝刀、气泵、压力表等。
（2）发动机拆装步骤按照以下步骤进行发动机拆装：1. 拆卸空气滤清器、排气系统、燃油系统等外围设备。
2. 拆卸配气机构，包括气门、气门弹簧、摇臂、凸轮轴等。
3. 拆卸曲轴箱，包括曲轴、连杆、轴承、飞轮等。
4. 拆卸气缸体，包括气缸盖、活塞、活塞环、气缸垫等。
5. 检查各部件磨损情况，并进行清洗、更换等处理。
6. 重新组装发动机，注意各部件的安装顺序和注意事项。
3. 发动机检测（1）外观检查检查发动机外观是否有损伤、变形、磨损等异常情况。
（2）性能检测使用专用检测设备，对发动机的功率、扭矩、油耗等性能进行检测。
4. 发动机故障诊断与排除（1）故障现象分析根据发动机出现的故障现象，分析可能的原因。
（2）故障诊断方法采用故障树分析法、排除法等方法，确定故障原因。
（3）故障排除根据故障原因，采取相应的措施进行排除。
三、实训过程1. 准备阶段在实训前，了解实训内容、步骤和注意事项，熟悉拆装工具和设备。
2. 实践阶段在老师的指导下，按照实训步骤进行发动机拆装、检测和故障诊断。
3. 总结阶段实训结束后，对实训过程进行总结，分析遇到的问题和解决方法，提出改进建议。
四、实训心得通过本次发动机实训，我深刻体会到以下几方面：1. 实践是检验真理的唯一标准。
在理论知识的基础上，通过实际操作，才能真正掌握发动机的拆装、检测和维修技术。
对发动机的认识实训报告
一、引言发动机作为汽车、摩托车等交通工具的核心动力装置，其性能直接影响着车辆的动力输出、燃油经济性、环保性能等方面。
为了深入了解发动机的结构、工作原理及性能特点，我们开展了发动机的认识实训。
本文将结合实训内容，对发动机进行详细的认识与探讨。
二、发动机的基本结构1. 发动机类型发动机主要分为内燃机和电动机两大类。
内燃机包括汽油机和柴油机，而电动机则广泛应用于新能源汽车。
2. 发动机基本结构（1）曲柄连杆机构：将燃烧产生的膨胀力转换为机械能，驱动曲轴旋转。
（2）配气机构：控制气门开启与关闭，使进气、排气过程得以顺利进行。
（3）燃油供给系统：将燃油输送至燃烧室，与空气混合形成可燃混合气。
（4）点火系统：在汽油机中，点火系统负责点燃可燃混合气。
（5）润滑系统：为发动机各运动部件提供润滑油，降低磨损，保证发动机正常工作。
（6）冷却系统：将发动机产生的热量散发出去，保持发动机温度在合理范围内。
（7）排放系统：将有害气体排放至大气中，减少环境污染。
三、发动机工作原理1. 进气过程：进气门打开，空气（或混合气）被吸入气缸。
2. 压缩过程：活塞向上运动，压缩空气（或混合气）。
3. 燃烧过程：点火系统点燃压缩后的混合气，产生高温高压气体。
4. 排气过程：排气门打开，高温高压气体推动活塞向下运动，将废气排出气缸。
5. 回复过程：活塞回到上止点，为下一个循环做准备。
四、发动机性能参数1. 功率：单位时间内发动机所做的功。
2. 扭矩：发动机输出轴上产生的转动力矩。
3. 燃油消耗率：发动机在单位时间内消耗的燃油量。
4. 排放：发动机排放的有害气体，如二氧化碳、氮氧化物等。
五、发动机实训过程1. 发动机拆装：学习发动机的拆装步骤，了解各部件的连接方式。
2. 零部件观察：观察发动机零部件的结构和特点，如曲轴、连杆、气门等。
3. 润滑油性能测试：了解润滑油的粘度、闪点等性能指标。
4. 发动机性能测试：通过测量发动机功率、扭矩等参数，了解发动机性能。
关于发动机实训总结（通用6篇）
关于发动机实训总结（通用6篇）关于发动机实训总结篇1为了完成理论与实际的结合、进一步提高学生的思想觉悟、实训能力，尤其实操工作能力，以便把学生培养成为能够主动适应社会主义现代化建设需要的高素质的复合型人才，本学期，在校领导的宏观管理，统筹规划，综合协调下，在实习教师、班主任及相关科室的支持下，保证实习教学任务顺利完成。
在该学期，实训科共接纳学校3个班级的实习教学任务共计1200人次，其合计课时达100个。
现将实习情况及效果总结如下：一、明确实习目的：1、培养学生的实际动手能力，而这种实际能力的培养单靠课堂教学是远远不够的，尤其是汽车维修这门实践性很强的学科，必须从课堂走向实训室、车间。
近几年来，我校在教学实习安排上侧重于发动机拆装实训，目的就在于让学生通过亲身实践，了解实际的操作过程，熟悉发动机的基本环节，实际体会一个对汽修工人的基本素质的要求，以培养自己的适应能力、组结构织能力、协调能力和分析解决实际问题的工作能力。
2、预演和准备就业工作。
通过实习，让学生找出自身状况与社会实际需要的差距，并在以后的学习期间及时补充相关知识，为求职与正式工作做好充分的知识、能力准备，从而缩短从校园走向社会的心理转型期。
二、对学生实行实习管理1、要求学生要严格遵守实训室的有关规章、制度和纪律，积极争取和努力完成教师安排的各项实训任务，从小项目做起，培养实际工作能力。
2、以“旁观者”的身份实习。
在实习过程中，学生往往被安排在旁边观看，先熟悉拆卸步骤。
我们要求学生自觉服从实习的安排，与此同时，也要把眼光放高远，从全局出发，了解实训的基本规律，这种观察和训练能够使学生在更广的层面熟悉操作，增强适应能力。
3、以“研究者”的身份实习。
要求学生在实习前通过“双向选择”（指定、自定）方式确定一些课题，积极探索理论与实践相结合的途径，利用实习机会，了解汽修行业的新技术，熟悉操作流程，关注最新行业动态，为最终走向企业奠定坚实的基础。
汽车发动机实训报告（精选3篇）
汽车发动机实训报告（精选3篇）汽车发动机实训报告篇1我在20xx-12-19至20xx-1-13日参加学校为期四周的汽车发动机拆装实习，回忆这段时光，竟真的是恋恋不舍。
恨不得能回到四周前，然后把每天实习的6个小时当成12个小时来用。
确实如此，这次实习的机会对我来说真的是太珍贵了。
虽说这次实习总让我筋疲力尽，每天都花费很大力气和动很大的脑筋，但是乐在其中啊，每天我都会为取得一点突破和成就而高兴。
在这次实习中，我学习到的关于汽车的很多知识，是在以往任何一节课上都不能所比拟的。
而我也再一次深刻感受到了理论和实践结合的必要性。
尽管我在课堂上很认真听讲，也能说出好多理论的东西，感觉对发动机了解许多。
但是到了实习地点我就一头茫然无从下手。
这次实习就是让我明白学习上课与实际操作的差距！我们这次实习主要为以下几个内容：一.拆装工具的分类与正确使用了解拆装工具是我们拆发动机的首要要求，所以我们应该熟悉汽车拆装过程中常用工具的名称和规格；掌握汽车拆装过程中工具的正确选用方法；了解汽车拆装过程中常用工具的维护和保养方法。
我们也要注意以下问题。
1 .扳手类工具：（1）所选用的扳手的开口尺寸必须与螺栓或螺母的尺寸相符合，扳手开口过大易滑脱并损伤螺件的六角，在进口汽车维修中，应注意扳手公英制的选择；各类扳手的选用原则，一般优先选用套筒扳手，其次为梅花扳手，再次为开口扳手，最后选活动扳手。
（2）为防止扳手损坏和滑脱，应使拉力作用在开口较厚的一边，这一点对受力较大的活动扳手尤其应该注意，以防开口出现“八”字形，损坏螺母和扳手。
（3）普通扳手是按人手的力量来设计的，遇到较紧的螺纹件时，不能用锤击打扳手；除套筒扳手外，其它扳手都不能套装加力杆，以防损坏扳手或螺纹连接件。
2.起子：型号规格的选择应以沟槽的宽度为原则，不可带电操作；使用时，除施加扭力外，还应施加适当的轴向力，以防滑脱损坏零件；不可用起子撬任何物品。
3.手锤和手钳：（1）使用手锤时，切记要仔细检查锤头和锤把是否楔塞牢固，握锤应握住锤把后部。
汽车发动机实训报告（通用5篇）
汽车发动机实训报告汽车发动机实训报告（通用5篇）随着个人的素质不断提高，报告对我们来说并不陌生，报告根据用途的不同也有着不同的类型。
我敢肯定，大部分人都对写报告很是头疼的，以下是小编精心整理的汽车发动机实训报告（通用5篇），希望对大家有所帮助。
汽车发动机实训报告（通用5篇）1一、实习目的：⒈、巩固和加强汽车发动机构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。
⒉、使学生掌握汽车发动机总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项；⒊、学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法；⒋、了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。
⒌、锻炼和培养学生的动手能力。
二、实习时间：xxx三、实习地点xxx四、实习内容在实训之前，老师提前让我们了解拆装实习的性质、任务及要求，并掌握拆装设备和工具正确使用的方法，注意拆装实习的安全和文明操作，学习汽车基本构造及发动机基本构造与工作原理。
经过前面课堂理论知识的学习，我们认识到了汽车发动机是由曲柄连杆机构、配汽机构、供给系统、点火系统、冷却系统、润滑系统、起动系统等两大机构和五大系统组成。
在当时的我们看来，这只是一个简单的机器。
而对于这次实习，我们也是满怀憧憬。
20xx年5月4日，我们终于迎来了期待已久的汽车发动机拆装实训，在实训指导老师的安排下，我们以五个人一组进行发动机的拆装。
首先我们观看老师拆发动机，在看了老师对发动机的拆卸后，我们小组开始了发动机的拆卸，我们小组拆的是一个较为完整的四缸直列水冷式发动机，我们按照老师的要求，拆下发电机、飞轮、风扇等组件。
然后拆下进、排气管，，然后把汽油泵以及水泵拆下来，这样发动机外部组件基本拆卸完毕。
然后按如下要求拆卸机体组件：1、拆卸气缸盖、配气机构和油底壳（1）拆下气缸盖固定螺钉，并注意螺钉应从两端向中间交叉旋松，并且分2到3次才能卸下螺钉。
（2）取下气缸垫，注意气缸垫的安装朝向。
实训操作发动机实验报告
一、实验目的1. 了解发动机的基本结构和工作原理。
2. 掌握发动机拆装、调试和维修的基本技能。
3. 提高动手操作能力和实际应用能力。
二、实验原理发动机是汽车的动力源泉，主要由曲柄连杆机构、配气机构、冷却系统、润滑系统、点火系统、燃油系统等组成。
本实验通过对发动机的拆装和调试，了解各部分的工作原理和相互关系。
三、实验设备1. 发动机一台2. 拆装工具一套3. 调试设备一套4. 量具一套四、实验步骤1. 发动机拆装（1）发动机外部拆装：拆卸发动机外部零部件，如空气滤清器、进气歧管、排气歧管、火花塞等。
（2）发动机内部拆装：拆卸发动机内部零部件，如曲轴、连杆、活塞、气缸盖、气门、气门弹簧等。
2. 发动机调试（1）检查发动机各部件的配合间隙，确保符合要求。
（2）检查发动机的润滑系统，确保机油压力正常。
（3）检查发动机的点火系统，确保点火时机准确。
（4）检查发动机的冷却系统，确保冷却效果良好。
3. 发动机维修（1）检查发动机各部件的磨损情况，更换磨损严重的部件。
（2）检查发动机的密封性，修复或更换损坏的密封件。
（3）检查发动机的平衡性，确保发动机运转平稳。
五、实验结果与分析1. 发动机拆装通过发动机的拆装，我们了解了发动机各部件的名称、位置和作用，掌握了拆装顺序和注意事项。
2. 发动机调试在发动机调试过程中，我们学会了如何调整发动机的配合间隙、润滑系统、点火系统和冷却系统，确保发动机正常工作。
3. 发动机维修在发动机维修过程中，我们学会了如何更换磨损严重的部件、修复损坏的密封件和检查发动机的平衡性。
六、实验总结1. 通过本次实验，我们掌握了发动机的拆装、调试和维修基本技能，提高了动手操作能力和实际应用能力。
2. 在实验过程中，我们学会了如何正确使用拆装工具和调试设备，提高了安全意识。
3. 通过对发动机各部件的拆装和调试，我们对发动机的工作原理和结构有了更深入的了解。
4. 本次实验让我们认识到，理论与实践相结合是提高技能的关键，只有不断实践，才能提高自己的动手能力。
汽车发动机实训总结报告（精选3篇）
汽车发动机实训总结报告（精选3篇）汽车发动机实训总结报告篇1通过了一个学期的实训，使我对汽车发动机拆装以及实训室设备的管理有了更深层次的理解，在培训指导的过程中，同时也让我更进一步的了解汽车发动机的构造，增强了自身的专业知识。
在班级实训的过程中，我严格要求实训安全操作流程，明确的分工，合理的安排实训时间以及实训内容，这对我顺利的完成一周的实训内容起到非常重要的作用，在正式实训之前，我首先对学生进行实训安全操作教育，然后我在分组依次进行实训内容，首先我先整体介绍汽车发动机的基本构造，让学生了解汽车发动机其中的一些零部件的基本工作原理，对一些需要拆装实训的零部件，我首先做示范拆装，在示范拆装的过程中，我还要讲解其零部件的功用和要拆装时该注意的事项以及拆装的先后顺序，并看好正时记号。
通过了这样的讲授方式，也使我加强自身基本功的训练，课堂上做到精讲精练，注重对学生能力培养，并采用多种教学手段吸引学习的注意，提高学生对学习的兴趣，多讲一些实践操作的方法，多向老教师学习经验。
本学期我完成了学校安排的任务，在今后的工作中我将更加严格要求自己，努力工作，发扬优点，服从学校领导的安排，明确自己的工作职责，更要加强自身的各个方面应对能力，争取更大的进步，为学校做出应有的贡献。
汽车发动机实训总结报告篇2一、、时间和地点（一）实习目的通过此次国贸实习，了解实际操作中各种单证的填写及缮制情况。
提高学生的手动操作能力。
对国际贸易实务各个过程有了具体的印象，知道各种信函的写作格式，语言表达习惯。
增强感性知识和社会实践能力，进一步巩固深化已经学过的理性知识，综合运用知识提高发现问题解决问题的能力。
（二）实习时间20xx年6月20日-6月30日（三）实习地点经济管理学院国际贸易实务模拟实验室二、实习单位概况国际贸易实务模拟实验室建成于20xx年9月，现拥有DELL服务器一台，金长城微型计算机32台，及仿真的模拟场景，且具有投影设备、部分仿真办公设备，多媒体设备一套，有国际贸易实务模拟教学软件一套，硕研国际结算模拟实验教学软件一套，以及网页制作、图像处理软件等。
发动机维修技能实训报告
发动机维修技能实训报告一、实训目的及意义本次实训旨在培养学生对发动机维修技术的掌握与应用能力，提高其实际操作技能，为今后从事相关工作打下基础。
通过本次实训，学生能够：1.熟悉常见发动机的结构和工作原理，了解发动机的各个部件的功能及其相互关系；2.掌握发动机常见故障的排除方法和修理技巧；3.学会使用常见的发动机维修工具，并能够正确操作；4.培养学生的团队协作能力，提高解决问题的能力。
二、实训具体内容1.理论知识学习：学生在实训开始前，通过自学和授课，学习了发动机的结构、工作原理，以及常见故障排查方法等理论知识。
2.实操操作：在实训过程中，学生通过模拟实际维修情况，进行发动机的拆卸、检查、修理和装配等操作。
操作中，学生使用了各种维修工具，学习了正确使用工具的方法和技巧。
3.问题解决能力培养：在实操操作中，学生会遇到各种问题和困难，例如发动机无法启动、漏油、冒烟等。
学生需要通过观察、分析，找到故障的原因，并采取相应的解决方法。
在解决问题的过程中，学生培养了解决问题的能力和团队协作能力。
三、实训心得体会在这次发动机维修技能实训中，我对发动机的结构和工作原理有了更深刻的了解。
通过实际操作，我学会了使用各种维修工具，提高了自己的操作技巧和速度。
在实操过程中，我也遇到了一些问题，例如在拆卸发动机的过程中，由于对一些零件的操控不够熟练，导致零件损坏。
但通过与同学的讨论和老师的指导，我找到了解决方法，并及时修复了损坏的部件。
通过这次实训，我收获了很多，不仅加深了对发动机的了解，提高了自己的技能水平，还培养了对问题的分析和解决能力。
同时，实训中的团队合作也增强了我与同学们之间的沟通与交流能力。
四、实训总结与展望通过这次发动机维修技能实训，我不仅学到了理论知识，还具备了一定的实操能力。
但我也意识到发动机维修技术是一门需要不断学习和实践的技能，我会继续深入学习并提升自己的技术水平。
未来，我希望能够通过实践和实际工作中的经验积累，更好地运用发动机维修技术解决实际问题，并不断提升自己的专业能力。
发动机专项实训实训报告
一、实训背景随着我国汽车工业的快速发展，对汽车维修人才的需求日益增长。
为了提高学生的实践操作能力，培养具备汽车维修专业素养的高技能人才，我校特开设了发动机专项实训课程。
本报告旨在总结发动机专项实训的学习成果和心得体会。
二、实训目的1. 巩固和加强汽车发动机构造与原理理论知识；2. 掌握汽车发动机的拆装、调整和检测技能；3. 提高学生的动手能力和团队协作能力；4. 培养学生的安全意识和操作规范。
三、实训内容1. 发动机拆装实训（1）发动机总体拆装：按照发动机拆装步骤，依次拆卸发动机的各个部件，如分电器、火花塞、化油器、进气歧管、排气歧管、发动机皮带、水泵总成、气缸盖罩、凸轮轴、汽缸盖、气门组、机油滤清器、真空阀等。
（2）零部件解体：对拆卸下来的零部件进行解体，观察其内部结构，如水泵、配气机构、机油泵、活塞连杆组等。
2. 发动机调整实训（1）气门间隙调整：根据发动机型号和维修手册要求，调整气门间隙。
（2）点火提前角调整：根据发动机型号和维修手册要求，调整点火提前角。
（3）发动机怠速调整：根据发动机型号和维修手册要求，调整发动机怠速。
3. 发动机检测实训（1）发动机性能检测：使用检测设备对发动机进行性能检测，如缸压测试、点火波形检测等。
（2）发动机故障诊断：根据发动机故障现象，运用诊断方法进行故障诊断。
四、实训心得体会1. 理论与实践相结合：通过发动机专项实训，将课堂所学理论知识与实际操作相结合，加深了对发动机构造与原理的理解。
2. 动手能力提高：在实训过程中，亲手拆装发动机，提高了自己的动手能力。
3. 团队协作意识增强：在实训过程中，与同学们互相帮助、共同进步，增强了团队协作意识。
4. 安全意识加强：在实训过程中，严格遵守操作规范，注意安全操作，增强了安全意识。
5. 知识体系完善：通过发动机专项实训，对汽车维修专业有了更全面的认识，为自己的职业生涯奠定了基础。
五、总结发动机专项实训课程使我受益匪浅，不仅提高了自己的实践操作能力，还培养了团队协作意识和安全意识。
发动机的实习报告五篇
发动机的实习报告五篇发动机的实习报告五篇发动机的实习报告篇1一、实习目的与要求实习目的：⒈巩固和加强汽车发动机构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。
⒉使学生把握汽车发动机总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注重事项；⒊学习准确使佣拆装机器工具、量具的方法；⒋了解安佺操作常识，认识零部件拆装后的准确放置、分类及清洗方法，造就良好赌工作和生产习惯。
⒌锻炼和造就学生的动手能力。
实习要求：1、学会汽车发动机常佣拆装工具和仪器机器的准确使佣2、学会汽车发动机的总体拆装、调整和各系统主要零部件的准确拆装3、学会汽车发动机的主要零部件的检查测量4、把握汽车发动机的基本构造与基本工作原理5、理解汽车发动机各组成系统的结构与工作原理实习常佣工具：普通扳手、螺钉旋具、锤子、手钳。
二、实习内容在老师的布置下，我泌藉个人一组进行发动机的拆装，我们小组拆的是一个四缸直列水冷式发动机，先按要求拆下化油器，由于时间原因，对化油器内部零件没有进行拆装，不过事先我们已经拆装过化油器，这里就没有特殊要求。
然后卸温分电器等外部零部件，拆下电动机和发电机等组件。
然后拆下进，排气支管，卸温气缸罩，然后把两侧的汽油泵亦及节温器，这样发动机外部组件基本拆卸完毕。
然后按如下要求拆卸机体组件1）拆下气缸盖13固定螺钉，注意螺钉应丛两端向中间交叉旋松，并且分3次才卸温螺钉。
2）抬下气缸盖。
3）取下气缸垫，注重气缸垫的安装朝向。
4）旋松油底壳20的放油螺钉，放出油底壳内机油。
5）翻转发动机，拆卸油底壳捞定螺钉（注意螺钉也应丛两端向中间旋松）。
拆下油底壳和油底壳密封垫。
6）旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。
2、拆卸发动机活塞连杆组1）转动曲轴，使发动机1、4缸活塞处于下止点。
2）分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母，去下连杆轴承盖，注重连杆配对记号，并按顺序放好。
3）佣橡胶锤或锤子木柄分别推出1、4缸的活塞连杆组件，佣手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，注重活塞安装方向。
实训报告发动机的认知
一、引言发动机是汽车的心脏，是汽车的动力源泉。
通过本次发动机实训，我对发动机的构造、工作原理以及维修保养有了更深入的了解。
以下是我对发动机的认知总结。
二、发动机的基本构造1. 发动机的组成发动机主要由以下几个部分组成：（1）气缸：气缸是发动机的主要部分，负责燃烧燃料产生动力。
（2）活塞：活塞在气缸内运动，将燃烧产生的能量转化为机械能。
（3）曲轴：曲轴将活塞的运动转化为旋转运动，输出动力。
（4）凸轮轴：凸轮轴控制气门的开闭，实现进气和排气。
（5）气门：气门负责控制进气和排气，使燃烧过程顺利进行。
（6）燃油系统：包括燃油泵、喷油器等，负责将燃油喷入气缸。
（7）点火系统：包括点火线圈、火花塞等，负责点燃混合气体。
（8）冷却系统：包括水泵、散热器、风扇等，负责冷却发动机。
（9）润滑系统：包括机油泵、机油滤清器等，负责润滑发动机各部件。
2. 发动机的分类根据燃料的不同，发动机可分为以下几种类型：（1）汽油发动机：以汽油为燃料，广泛应用于小型汽车。
（2）柴油发动机：以柴油为燃料，广泛应用于大型汽车和重载车辆。
（3）混合动力发动机：结合了汽油发动机和电动机的优点，提高燃油效率。
三、发动机的工作原理1. 进气行程：进气门打开，活塞向下运动，气缸内形成负压，吸入混合气体。
2. 压缩行程：进气门关闭，活塞向上运动，压缩混合气体，提高温度和压力。
3. 燃烧行程：火花塞点燃混合气体，产生高温高压气体，推动活塞向下运动。
4. 排气行程：排气门打开，活塞向上运动，将燃烧后的废气排出气缸。
四、发动机的维修保养1. 定期更换机油：机油是润滑发动机的关键，定期更换机油可以保证发动机的正常运转。
2. 更换空气滤清器：空气滤清器可以过滤空气中的杂质，减少发动机磨损。
3. 更换火花塞：火花塞负责点燃混合气体，更换火花塞可以提高发动机性能。
4. 检查冷却系统：冷却系统负责冷却发动机，检查冷却液、散热器、水泵等部件，确保冷却系统正常工作。
发动机操作要点实训报告
一、前言随着汽车行业的快速发展，发动机作为汽车的核心部件，其操作与维护的重要性日益凸显。
为了提高我国汽车维修技术水平，本人在实训期间对发动机操作要点进行了深入学习与实践。
现将实训过程及心得体会总结如下。
一、实训目的1. 熟悉发动机的基本构造及工作原理；2. 掌握发动机的操作步骤及注意事项；3. 提高发动机维修技能，为日后工作奠定基础。
二、实训内容1. 发动机基本构造及工作原理（1）发动机类型：汽油发动机、柴油发动机；（2）发动机基本组成部分：曲柄连杆机构、配汽机构、供给系统、点火系统、冷却系统、润滑系统、起动系统等；（3）发动机工作原理：通过燃烧混合气体产生动力，驱动汽车运行。
2. 发动机操作步骤及注意事项（1）发动机启动①检查蓄电池电压，确保在正常范围内；②确认车辆处于空档位置，拉紧手刹；③打开点火开关，预热发动机；④缓慢踩下油门，启动发动机。
注意事项：启动发动机时，避免过猛踩下油门，以免损坏发动机。
（2）发动机运行①保持油门稳定，避免频繁加减油门；②观察仪表盘，关注发动机转速、水温、机油压力等参数；③注意发动机声音，如有异常，立即停车检查。
注意事项：发动机运行过程中，避免长时间高负荷运行，以免损坏发动机。
（3）发动机熄火①缓慢踩下油门，降低发动机转速；②关闭点火开关，熄灭发动机；③松开手刹，确认车辆处于空档位置。
注意事项：熄火时，避免突然切断油门，以免造成发动机熄火过快。
3. 发动机维护与保养（1）定期更换机油及机油滤清器；（2）检查冷却液、制动液、转向助力液等液体液位，及时补充；（3）检查轮胎气压，确保在正常范围内；（4）定期更换空气滤清器、燃油滤清器等。
三、实训心得体会1. 发动机操作过程中，严格遵守操作规程，确保安全；2. 充分了解发动机工作原理，提高故障诊断能力；3. 注重发动机维护与保养，延长发动机使用寿命；4. 在实训过程中，加强与同学、老师的沟通交流，提高团队协作能力。
四、总结通过本次发动机操作要点实训，我对发动机的基本构造、工作原理、操作步骤及注意事项有了更深入的了解。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
《汽车发动机综合实训》项目技术报告院系：交通工程学院班级：汽装1511姓名：赵泽海学号：1501300117指导教师：朱彩云提交日期：2016年 12月 23 日南京工业职业技术学院汽车发动机综合实训概要通过本实训项目课程的学习与训练，使我们了解了汽车发动机的拆装和检测的基本要领和基本知识。
熟悉安全操作规程和防护要求，能够使用汽车发动机常用拆装工具和量具，并具备汽车发动机拆装基本操作技能，掌握一些基本简单发动机的总成部件的构造、工作原理和调整方法让我对汽车有了一个基本的了解。
为缩短未来工作岗位的适应期打下了基础，实现了理论与实践的有机结合。
充分结合了我们南工院“手脑并用，双手外能”的校训。
汽车发动机综合实训目录概要 (2)第一章完成汽车发动机拆装任务的主要措施 (4)1.1 完成汽车发动机拆装对技术人员的要求 (4)1.2 汽车发动机拆装和检修常用的工具和仪器 (4)1.3 汽车发动机拆装注意事项 (7)第二章汽车发动机配气机构的检修 (9)2.1 发动机配气机构的组成及作用 (9)2.2 发动机配气机构的拆装及检修 (10)2.3发动机外围部件的拆装步骤及注意事项 (14)2.4 正时皮带调整的步骤及注意事项 (14)2.5发动机进气门和排气门的拆装和检测 (22)第三章汽车发动机曲柄连杆机构的拆装及检修 (23)3.1 发动机曲柄连杆机构的组成及作用 (23)3.2 发动机气缸磨损的检测 (24)3.2.1 检测方法与步骤 (24)项目任务总结 (27)致谢 (28)参考文献 (29)南京工业职业技术学院汽车发动机综合实训第一章完成汽车发动机拆装任务的主要措施1.1 完成汽车发动机拆装对技术人员的要求1.充分了解手册规定拟填写的项目各阶段的作业文件与作业记录。
2.针对拟完成项目的拆装与检修要求及工作规范，查阅资料，了解相关产品或技术情况，主动参与团队各阶段讨论。
3. 具有良好的心理素质和客服困难的能力。
4. 具有诚信、敬业、刻苦耐劳、科学、严谨的工作态度。
5. 会查询专业技术信息。
6.认识发动机外围部件，了解其安装位置。
7.掌握拆卸发动机外围部件的方法和要求。
8.熟悉配气机构和曲柄连杆机构的装配关系和运动关系。
9.掌握正时带的拆装方法。
10.掌握气门弹簧拆装气门的正确使用方法。
11.掌握汽缸盖总成的分解与装复及要求。
12.能理解发动机各系统的工作过程及零部件工作原理13.懂得检测发动机维修质量1.2 汽车发动机拆装和检修常用的工具和仪器汽车拆装和检修常用的工具和仪器主要有：1：扳手（开口扳手、梅花扳手、活动扳手、套筒扳手、扭力扳手、内六角扳手和滤清器把手）。
梅花扳手汽车发动机综合实训2：起子（螺丝刀）一字起子，十字起子3：手锤（钳工锤）南京工业职业技术学院汽车发动机综合实训 4：钳（尖嘴钳、鲤鱼钳、活塞环拆装钳）鲤鱼钳 5:拉力器6：衬套、轴承、、火花塞套筒、7：厚薄规、游标卡尺、千分尺、量钢厚薄规图片汽车发动机综合实训8：活塞环装卸钳、气门弹簧装卸钳9：点火正时灯10：气缸压力表、真空表等气缸压力表11：密封器、安装器、顶拔器1.3 汽车发动机拆装注意事项发动机拆时应注意以下事项：（1）拆装螺栓的时候要对每个螺栓均匀用力，按顺时针或者对角的方向。
（2) 拆装下来的螺栓，螺母，垫片灯要根据其所在的位置和作用，拆下的部件放在一起，方便安装时取用。
南京工业职业技术学院汽车发动机综合实训（3）对于某些表面要求比较高的部件，例如，汽缸头下表面，汽缸体上表面以及内表面，活塞外边面等，确保不被外物划伤或磕到，并且最将这些表面朝上放置以免与地面或白纸上小沙子摩擦划伤表面。
（4）拆装某些特定零件时要使用专门的工具，例如磁电机飞轮，火花塞等都有专门的工具。
（5）当不拆开曲轴箱时，拆装默写细小部件要尤其注意，例如正时链盘固定螺栓，活塞销挡圈等，要用布或者手挡住，防止其掉入曲轴箱内。
（6）有轴承的地方要尽量保证轴承内外圈同时受力，切记野蛮拆卸。
（7）将化油器从发动机拆下时，要将化油器水平放置，放置里面的燃油溢出。
发动机拆时应注意以下事项：(1)注意零部件的安装顺序，避免做额外功，最好保障拆卸顺序与安装顺序正好完全相反，这样便于记忆不易出错，还可以使安装简便。
(2)对于有损坏的零件，垫圈之类的要及时进行更换。
(3)安装前清理掉留在火花塞，燃烧室，活塞上表面的积碳。
专用部件用专用工具安装。
(4)注意安装要求，例如，活塞环的三道换之间的角度，启动离合器安装好后要保证大齿盘能够绕一个方向自由旋转。
(5)有密封要求的地方要涂抹密封胶，包括左右曲轴箱之间，曲轴箱与曲轴箱盖之间。
(6)安装的过程中如果被卡住了，不要敲下去，应该拿出来仔细检查，对于正确的安装来说，一旦位置正确了，是很容易下去，不会被卡住的。
(7)曲轴箱安装完毕后再安装别的部件的时候也要防止螺栓之类的掉入曲轴箱内。
可以在缺口处铺一层干净的纸挡住缺口。
(8)在对正时的过程中要明确好几个标记的对应关系。
(9)最后，安装完毕后要将每个螺栓都拧紧，有条件的话最好按标准扭矩来拧紧。
发动机安装完毕后要试点的话一定要将发动机固定住。
汽车发动机综合实训第二章汽车发动机配气机构的检修2.1 发动机配气机构的组成及作用主要包括气门组（进气门，排气门，气门导管，弹簧座，锁片，气门座圈等）。
气门传动组（凸轮轴，液压挺住，正时齿形带轮等）发动机配气机构简图南京工业职业技术学院汽车发动机综合实训作用：是按照发动机每一工作循环和发火次序的要求，定时开启和关闭气缸的进、排气门，使新鲜空气（柴油机）或可燃混合气（汽油机）及时充分地近日气缸，使废气即使从气缸排出。
2.2 发动机配气机构的拆装及检修配气机构的拆卸顺序：（1）拆下缸盖上部所有附件；（2）拆下加机油口盖；（3）拆下气门罩盖，分数次逐渐均匀松开固定螺母；（4）取下气门罩盖压条；（5）取下气门罩盖密封条（安装时需要更换为新品）；（6）取下气门罩盖衬垫（安装时需要更换为新品）；（7）拆下机油反射罩；（8）取下半圆塞；（9）拆下凸轮轴前端齿型轮紧固螺栓；（10）用专用拉器，取下凸轮轴齿型轮及键；（11）拧松凸轮轴支承盖的紧固螺母，取下支座盖。
注意应先拆第1、4轴承盖，交替松掉第2、3轴承盖；（12）拆下凸轮轴；（13）取下液压挺杆总成；（14）用气门弹簧钳（如图1所示），将气门弹簧座压下，取下气门锁夹，拆出气门弹簧；（15）取下气门弹簧座、气门内外弹簧；（16）用专用工具拆下气门及气门油封，如图2所示配气机构的装配顺序：安装气门；装气门油封；装气门弹簧；装气门弹簧座；用专用工具装气门锁片；装挺柱；装凸轮轴；装凸轮轴正式带轮。
配气机构的检修：一、气门传动组的检修气门传动组包括凸轮轴、挺杆、正时齿轮及凸轮轴承等.1.凸轮轴拆卸、检查与维修(1)凸轮轴的拆卸顺序①拆下空气滤清器；②拆下皮带盘固定螺栓，取下皮带盘；③拆下正时齿轮上、下护罩；④将曲轴置于第一缸上止点位置，放松并取下齿形胶带。
⑤拆下凸轮轴齿轮，并取出齿轮的半圆键；⑥拆下气门室罩盖；⑦拆下135道轴承盖，再对角交替拆下2、4道轴承盖，即可抬下凸轮轴。
(2)凸轮轴的检查与修理①将凸轮轴清洗干净，检查有元裂纹，键槽有无磨损或损坏，严重磨损或有裂纹应更换。
②在车床上用千分表检查凸轮轴的同心度，允许极限为0.01毫米。
③用外径测微器检查轴颈和凸轮高度的磨损情况2.挺杆的拆卸与检修(1)挺杆的拆卸步骤①拆下气门室罩；②拆下凸轮轴轴承盖并抬下凸轮轴；③通过气缸盖上的孔取出挺杆，并在挺杆上做出记号，以防各缸装错。
(2)挺杆的检修①机械式挺杆在维修中首先检查气门间隙调整垫片和挺杆凹槽的磨损情况，如磨损严重，会影响挺杆的正常工作。
然后检查挺杆与挺杆孔的配合间隙，其正常间隙为0.12毫米。
检查方法是将挺杆提起少许(在挺杆工作行程范围内)摇晃，如果有明显的间隙感觉，则表明挺杆与孔磨损严重，应予修复或换。
②液压挺杆在维修中首先检查挺杆顶部的磨损情况，如磨损出现沟槽，应更换新品；然后检查挺杆与挺杆孔的配合间隙；再检查柱塞与油缸的配合情况。
柱塞和油缸是一对精密偶件，其配合间隙不得大于0.005毫米。
间隙过大，挺杆在工作中会从间隙中渗油，影响挺杆的正常工作。
二、气门组的检修气门组包括气门、气门导管、气门座、气门弹簧、座圈、锁片及挡油封等。
1.气门的检修气门为平顶式，结构简单、制造方便、吸热面积小。
为使进气充分，进气门直径比排气门直径大。
1)气门的拆卸凸轮轴和挺杆取下后，使用专用工具拆下气门锁片，取出锁片座圈和气门弹簧，取出气门并在气门头顶上打上记号，以免装错。
2)气门的检查与修理(1)检查气门杆的弯曲度。
(2)进、排气门杆标准直径为7.97毫米，若磨损超过0.05毫米或用手摸有明显阶梯形感觉的，应更换气门。
(3)气门工作面磨损起槽、变宽或烧蚀出现斑点、凹陷时应光磨修理。
光磨时，磨削量尽量小，以延长气门的使用寿命。
气门光磨后，其边缘逐渐变薄，工作中容易变形和烧蚀，进气门不得小于0.6毫米，排气门不得小于1.1毫米。
否则应更换气门。
2.气门导管的修理首先用精铰刀除去气门导管内积炭，擦净后插入新气门，并将气门提起至气缸盖平面15毫米左右，用千分表检查其摆动量，进气门磨损极限是其摆动量不超过1.0毫米，排气门不超过1.3毫米。
否则，应更换气门导管。
气门导管与气门的正常配合间隙为0.02-0.04毫米，如间隙过小，可用气门导管铰刀进行铰削，铰削吃刀量不能过大，并且还要用冷却液冷却，边铰边试，以防铰大。
3.气门座的检修气门座是单独制成后，再镶嵌到气缸盖上。
气门与气门座需研磨配合，以保证密封。
(1)检查气门座工作面，若磨损变宽超过2.0毫米，或烧蚀出现斑点、凹陷时，应用铰刀铰削或用光磨机修复。
先将烧蚀斑点或凹陷部分铰去，然后用光磨过的气门进行试面，要求座与气门斜面的中下部接触且，宽度为1.2-1.6毫米。
如果气门斜面接触位置偏上，应用30·铰刀进行铰削，使接触面下移；如果气门斜面接触面偏下，可用60度铰刀铰削，使接触面上移。
最后用45度铰刀精铰或用细砂布垫在45度铰刀下面进行砂磨，以减小气门座工作面的粗糙度。
桑塔纳发动机进、排气门座的锥度均为45度。
工作面的宽度进气门为2.0毫米，排气门为2.4毫米。
这是因为排气门温度高，接触面宽可增加导热性。
(2)气门座经多次铰削或光磨后，工作面逐渐下陷，影响气门与座的正常配合。
如果气门座工作面低于气门座原，面1.5毫米，应更换气门座圈。
更换方法:用专用工具拉出旧座圈然后测出与座孔有0.075-0.125毫米过盈的新座圈放在液态的氮罐中，在一196℃条件下冷缩15-20秒后压人气缸盖的座孔中，使其在常温下升温。
或者是将气缸盖的座孔用喷灯或气焊枪加热到100℃左右(经验做法:气缸盖加热前，在座孔周围涂上白粉笔粉，加热到白粉变黄时即为100℃左右)，然后将座圈迅速冲入，并在空气中冷却。