地铁站台空间的人性化设计_以北京地铁为例
北京地铁站设计理念理解
北京地铁站设计理念理解
北京地铁站作为城市交通系统的重要组成部分，其设计理念直接影响着乘客的
出行体验和城市形象。
在现代城市发展中，地铁站设计不仅要满足交通功能，更要考虑到人文关怀和城市美学，让乘客在地铁站内也能感受到城市的温度和文化底蕴。
首先，北京地铁站设计理念应该体现出便捷和高效。
地铁站的布局应该合理，
出入口位置要方便乘客的出行，站厅和月台之间的换乘要设计得简洁明了，让乘客可以快速到达目的地。
此外，地铁站内的标识系统也要清晰明了，让乘客能够轻松找到自己的出行线路。
其次，北京地铁站设计理念还应该注重人文关怀。
在地铁站内设置无障碍设施，为老年人、残障人士提供便利的出行条件。
同时，地铁站内的座椅、休息区等舒适设施也要考虑到乘客的舒适度，让他们在等车或换乘的过程中能够得到休息和放松。
最后，北京地铁站设计理念还要体现出城市美学。
地铁站的装饰和艺术品的设
置要与城市的文化和历史相契合，为乘客带来视觉上的享受。
同时，地铁站的建筑风格和色彩也要与周围环境相协调，为城市增添一道靓丽的风景线。
总的来说，北京地铁站设计理念要以便捷高效、人文关怀和城市美学为核心，
为乘客提供舒适愉悦的出行体验，同时也为城市增添一份文化底蕴和美丽风景。
希望未来的北京地铁站设计能够更加贴近人民生活，为城市交通发展做出更大的贡献。
北京地铁站设计理念是
北京地铁站设计理念是
北京地铁站设计理念。
北京地铁作为中国首都的交通骨干，承载着数百万市民的出行需求。
在地铁站
的设计理念上，北京地铁不仅注重交通便利性，更注重人性化设计和文化内涵的融入。
首先，北京地铁站的设计理念是以人为本。
在地铁站的设计中，人性化的考量
贯穿始终。
比如，在站台和通道的设计上，充分考虑到乘客的舒适度和便利性，设置了无障碍通道、舒适的座椅和便民设施，为乘客提供了更加便捷和舒适的出行体验。
此外，地铁站的设计还充分考虑了老人、残障人士和儿童的出行需求，设置了专门的辅助设施和服务，让地铁站成为一个包容和便利的公共交通场所。
其次，北京地铁站的设计理念还注重文化内涵的融入。
在地铁站的装饰和布局上，北京地铁充分展现了中国传统文化和现代元素的融合。
比如，在地铁站的装饰上，常常可以看到中国传统的书法、绘画和雕塑艺术，让地铁站成为一个文化艺术的展示空间。
同时，地铁站的布局也充分考虑到北京的历史和文化特色，比如在地铁站的命名和标识上，常常采用了北京的地名和历史文化符号，让地铁站成为一个具有北京特色的文化地标。
总之，北京地铁站的设计理念是以人为本，注重人性化设计和文化内涵的融入。
在未来，随着科技的发展和城市的进步，相信北京地铁站的设计理念会不断创新和完善，为市民和游客提供更加便捷、舒适和具有文化内涵的出行体验。
试论城市轨道交通车站建筑的人性化设计
交通科技与管理47规划与管理0 引言城市区域内的轨道交通车站是将空间建筑设施与工程结构性融合的一种特殊建筑，也是城市中最重要的现代建筑类型职业，合理的车站建筑结构能够发挥更大的优势，为旅客提供交通便利条件，基于此本文开展城市轨道交通车站建筑的人性化设计研究。
1 城市轨道交通车站建筑现状在对城市轨道交通的研究中发现，其核心功能与常规的市场加交通运输方式具有一定雷同性，均是为了服务群体出行所提出的。
尽管其本质理念为服务社会，但基于其设计整体层面分析，仍存在较多的不足[1]。
例如，两个换乘的交通车站距离较远，且站点之间没有与之对应的衔接。
部分枢纽型交通车站位于城市中心，没有与火车站、机场等交通区域进行有效衔接，位于城市中心的交通车站，常年受到车辆拥堵等不良因素的干扰，导致交通车站的正常行驶受阻[2]。
相关交通车站设计师在进行线路规划的过程中，没有将乘客的需求及交通产业的可持续建设放在首位，一味地追求实用性，导致交通车站影响到了城市内部的美观化建设。
这些问题的出现不仅影响到了交通车站的持续建设，也与社会群体需求呈现一定背离趋势，是十分不合理的。
因此，针对交通车站建筑现状，对其开展人性化设计工作，属于市场未来建设与发展的必然性诉求。
2 轨道交通车站建筑的人性化设计2.1 城市轨道交通车站换乘区域设计针对城市轨道交通车站换乘部分进行人性化设计主要分为两部分，其中一部分为车站建筑与非机动车换乘区域的衔接设计，另一部分为车站建筑与行人的换乘区域衔接设计。
非机动车与汽车、地铁、公交等均属于城市交通中不可缺少的重要组成部分，非机动车的客流主要来源周围车站建筑附近，具体范围应当在450 m~1 500 m范围以内。
在非机动车与车站建筑连接的区域范围内，在遵循“人性化”设计原则的基础上，设计者应当充分考虑到车站周围建设非机动车换乘区域的可行性，并且判断建成后的区域是否能够为附近居民提供便利条件。
针对非机动车的停车区域设计应当结合车站建筑的出入口建设条件，在对其进行具体的设计安排。
地铁车站内部空间环境“人性化”设计内涵
精神， “ 美观”是环境人性化的要求之一。
路 电视 、影音 节 目传送 、互联 网等 各系统 的有 效运行 。
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人性 角度 上 ，强 调 多学科 的综合 研究 ，探 讨我 国地 铁建 筑空 间环 的和 谐共 存为最 终 目标 。
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境的人性化具有时代的必要性和迫切性。
健 康的住区环境必须有利于使用者的生理和心理的健康。
生理方 面 ，包括 良好 有阳 光 、水 质 、空气 、温 湿度 、无噪 音 ，以
一
、
美观性
及人 工环境 中使 用建 材的绿 色环 保 ，无害 无污染 等物 质 的要求 ：
关于地铁车站空间设计中人性化的体现思考
关于地铁车站空间设计中人性化的体现思考地铁车站空间设计是指对地铁车站内部的布局、材质、色彩、灯光、声音等元素的规划和设计。
地铁车站空间设计不仅仅是为了美观，更重要的是在车站中添加一些人性化的设计来让乘客有更为舒适的出行体验。
首先，地铁车站空间设计中需要考虑的一个重要问题是通道设置。
通常来说，地铁车站的进出口处、换乘口等通道都设置得比较窄小，这样不仅可以节省车站建设成本，还能够方便控制人流量。
但是，这种设置会给乘客带来不便，特别是对于身体较胖或者有轮椅的乘客来说，就更加困难。
因此，在地铁车站空间设计中，设计师需要考虑到这些问题，提高通道宽度，这样也可以增加车站的舒适度。
其次，地铁车站空间设计需要考虑的另一个问题是安全性。
地铁车站空间人性化设计应该贯穿整个车站装饰，例如在火车站中设置警戒线、地铁车站中设置防滑地砖、照明设备等。
这些设计能够提高乘客通过车站的安全性，并减少不必要的人员伤害。
再次，地铁车站空间设计中门的设置也需要考虑到人性化因素。
车站的进出口们都是自动的，一个是敏感点触式自动门，与手动开启机械门相呼应，还有外形美观的识别条门，都需要设置在门的位置十分准确的操作按钮，这些需要迎合乘客的身高，特别是对于身高较矮的儿童和身高较高的成年人。
此外，地铁车站空间设计中更需考虑人性化因素的是座椅的设置。
在车站内部，应该有足够的座位供乘客休息，如果没有座位，乘客就会不满，感到不舒服。
因此，设计师需要根据车站的装修布局和实际状况，合理的摆放一些坐椅，并且充分考虑无障碍的调整和高度小角度。
最后，地铁车站空间设计中更需要考虑到人性化因素是卫生间的设置。
现在许多地铁车站都设置了儿童卫生间和夫妻卫生间，让需要照顾孩子或夫妻情侣在出行时能够更为方便自如，这可以说是一个非常人性化的措施。
此外，在卫生间设计的时候，也应该加强简便、清洁以及无障碍设计。
总的来说，地铁车站空间设计需要根据人们出行的实际需求和习惯，运用先进的技术和理念，打造一个更加便捷、安全、舒适、人性化的地铁车站。
浅谈地铁车站内部空间环境人性化设计
浅谈地铁车站内部空间环境人性化设计作者：徐乐来源：《科学与财富》2013年第05期摘要：伴随我国交通的日益发达，地铁在日常交通工具中扮演着越来越重要的角色。
地铁车站的建筑显然已经成为城市建筑中不可缺少的一部分，地铁车站的设计也需提上日程，尤其是地铁车站内部空间的设计，它的服务对象是广大的乘客，因此应以满足乘客的需要而服务为宗旨。
对此，本文笔者主要以地铁车站内部空间为着眼点进行环境人性化设计，希望能够为广大乘客提供更舒心、更便捷的服务。
关键词：地铁车站内部空间人性化设计1、引言空间是地铁站设计中最重要的因素之一。
人们在空间环境中进行的活动会有意无意受控于该环境，并在物质上和精神上得到双重感受。
作为封闭性公共空间，内外环境隔断，环境的可识别性差，人易产生不安感；视界受到限制，使方向感和定位能力变弱；自然光线不足，噪声不易传出，湿度大，空气不新鲜，易产生不良的生理反应。
因此对地铁车站内部空间进行人性化设计具有远大的现实意义。
2、人性化设施的总体设计原则2.1 统一的形象人性化设施范围广泛、体量小，但遍及空间的每个部位。
全线应尽量与整体装饰风格，与模数协调，统一造型、统一材质和色彩。
统一设置原则与模数，有利于塑造整体的装饰空间，使人性化设施与空间装饰融为一体。
当然，个别站点也可以结合该站装饰风格做适当调整，以便与该站装饰风格更加协调。
2.2 鲜明的识别性在人性化设施的色彩元素中适当加入线路识别色，另外，不同线路采用不同的造型与色彩，以体现鲜明的识别性。
地铁车站与同一条线上的其他车站以及不同线路的众多车站构成繁复的地下轨道交通网络，各条线路之间的识别性是地铁空间装饰设计必须体现的要点。
3、地铁车站内部空间环境人性化设计地铁车站内部空间人流相对集中，所以在设计中必须有序地组织人流进站和出站，并方便地铁换乘，满足客流高峰时所需的各种面积规定及楼梯、通道等的宽度要求，上下楼梯位置的设置能均匀地接纳客流，另外要有足够的设备用房和管理用房，以满足技术设备的布置及运行管理的要求，使车站具有与之要求的完善的使用功能。
北京地铁站设计理念理解
北京地铁站设计理念理解
北京地铁站作为城市交通系统的重要组成部分，其设计理念对于城市的交通运
行和居民出行具有重要意义。
北京地铁站的设计理念应当体现出人性化、便利性、安全性和美观性四个方面。
首先，人性化是北京地铁站设计理念的重要方面。
地铁站的设计应当考虑到乘
客的舒适感和便利性，例如设置无障碍通道、舒适的候车区域、清晰的导向标识等，以确保乘客能够方便快捷地进出地铁站，并且在站内能够轻松找到目的地。
其次，便利性是北京地铁站设计理念的关键。
地铁站的设计应当考虑到乘客的
出行需求，例如设置便利的换乘通道、合理的站点布局、便捷的票务系统等，以提高乘客的出行效率和舒适度。
安全性是北京地铁站设计理念的重要内容。
地铁站的设计应当考虑到乘客的安
全需求，例如设置有效的紧急疏散通道、安全的站台屏障、完善的监控系统等，以确保乘客在地铁站内能够得到有效的安全保障。
最后，美观性是北京地铁站设计理念的重要方面。
地铁站的设计应当考虑到城
市形象和乘客的舒适感，例如设置美观的装饰元素、合理的灯光设计、清新的空气环境等，以提升地铁站的整体形象和乘客的出行体验。
总的来说，北京地铁站的设计理念应当以人为本，充分考虑乘客的出行需求和
安全保障，同时注重美观性和城市形象的提升。
只有这样，北京地铁站才能成为城市交通系统的重要组成部分，为城市的发展和居民的出行提供更加便利、舒适和安全的服务。
北京大型交通综合体空间人性化设计初探
北京大型交通综合体空间人性化设计初探北京是我国的首都，也是一个人口密集、交通繁忙的城市。
随着城市的发展，交通问题日益凸显，北京大型交通综合体的建设成为解决交通难题的重要举措。
在这个背景下，空间人性化设计成为提升交通综合体品质的关键。
首先，北京大型交通综合体的空间人性化设计应该注重便捷性。
随着人们对出行效率的要求越来越高，交通综合体应该提供快捷、便利的出行方式。
例如，在地铁站设计中，可以设置缓冲区域，使得人群能够有序地进出，避免拥堵。
此外，为了方便行人，交通综合体可以设置直通通道，将不同交通工具的换乘过程简化，减少等待时间。
其次，空间人性化设计还应注重舒适性。
长时间的等待和拥挤的环境往往会给人带来不适，因此，在交通综合体的设计中应该考虑提供舒适的休息区域。
例如，在地铁站的候车区域可以设置座椅、休息区，供乘客休息和等待。
此外，为了增加空气流通和减少噪音，交通综合体的设计应该注重通风和隔音。
另外，空间人性化设计还应注重安全性。
在交通综合体中，人们的安全是至关重要的。
因此，在设计中应考虑安全通道、紧急出口等设施的设置。
此外，交通综合体应该设置监控设备，加强安全管理，确保人们的人身安全。
最后，空间人性化设计还应注重美观性。
作为城市的门面，交通综合体的设计应该注重美学价值。
例如，在建筑外观设计中可以采用创意的造型和艺术元素，增加城市的文化氛围。
此外，交通综合体的内部装饰也应该注重美观，营造舒适、愉悦的环境。
综上所述，北京大型交通综合体的空间人性化设计对于提升城市交通品质至关重要。
通过注重便捷性、舒适性、安全性和美观性等方面的设计，可以提高交通综合体的功能性和形象，为人们提供更好的出行体验。
未来，随着科技的进步和城市的发展，空间人性化设计将在交通综合体中发挥更加重要的作用。
北京地铁站点设计空间传达效果研究
北京地铁站点设计空间传达效果研究随着城市化的加剧和出行方式的变化，广大都市居民对交通出行的需求也越来越高。
所以，地铁作为城市交通运输的主要方式得到了广泛的应用和推广。
而对于地铁的站点设计来说，除了运输功能，空间传达效果也是其不可或缺的一部分。
首先，站点建筑的外观设计应该包括有吸引力的外立面、标志性地标和长久耐用的结构等特点，从而使其在视觉上产生瞬间反应。
通过充分地利用自然光线和照明设计可以实现更好的传达效果。
幽暗和狭小的空间经常会使人会产生恐惧心理，反之更宽阔和明亮的空间则会给人以积极的感受。
因此，在地铁站点的空间设计方面需要注意站点建筑的统一性可读性和美观性，为使用者提供舒适美好的使用体验。
其次，站点内部应该是结构清晰，容易辨识，方便出行。
空间布局应该合理，可以满足车站出入的高峰期及非高峰期的需求，为广大乘客提供便利和舒适的使用体验。
站点还应该有良好的人流移动流线，以及顺畅的换乘通道。
车站内部的设计应该易于维护和保修，并且材料选用应该经济实用，耐久性和防火性能要求高。
第三，地铁站点的设计应该根据当地文化和地域特点来设计，将地方精神和文化特色融入其中。
例如，北京环球度假区地铁站的墙面运用了典型的北京元素，如胡同，四合院和紫禁城等，合理地展现了北京文化的各种元素。
同理，在平遥古城地铁站的设计中，运用了大量的木头元素和夯土墙，这些元素与平遥古城的宁静特色相符合，使乘客在出行之余也能文化体验到当地的风土人情，增加乘客在车站安全感和归属感。
除此之外，站点设计中还可以结合地铁线路不同的特点和不同群体的需求，选择合理的视觉语言和装饰元素，从而达到更好的传达效果。
例如，学术水平较高的大学城地铁站建筑内，可以发挥校园特色，采用大学文化文化元素，以及科技元素等，为广大师生提供一个更好的学习出行环境。
总之，地铁站点的设计空间传达效果研究需要综合考虑建筑的外形、内部空间、人流量控制、文化特色等方面。
站点的空间传达效果的好坏直接影响乘客在使用中的感受，并对地铁的形象和整个城市的美誉度产生影响。
北京地铁站设计理念理解
北京地铁站设计理念理解北京地铁是中国首都的交通骨架，承载着数百万市民的出行需求。
而地铁站作为地铁系统的重要组成部分，其设计理念对于乘客的出行体验和城市形象具有重要影响。
在北京地铁站的设计中，我们可以看到一些独特的理念和特色，这些设计理念不仅体现了城市的现代化和文化特色，也为乘客的出行带来了便利和舒适。
首先，北京地铁站的设计理念注重人性化。
在地铁站的设计中，人们的出行需求被放在首位，站内的导向标识清晰明了，便于乘客快速找到出口和换乘通道。
此外，地铁站内还设置了无障碍设施，为行动不便的乘客提供了便利。
这些设计理念体现了北京地铁站对于乘客出行的关注和照顾，让每个乘客都能够感受到温暖和关怀。
其次，北京地铁站的设计理念融合了现代科技和传统文化。
在地铁站的装饰设计中，我们可以看到许多具有中国传统文化特色的元素，如汉字书法、中国画等，这些元素为地铁站增添了独特的文化氛围。
同时，地铁站内还广泛应用了智能科技，如自动售票机、自助查询设备等，为乘客提供了便捷的出行服务。
这种融合了现代科技和传统文化的设计理念，既展现了北京这座古老城市的文化底蕴，也体现了城市的现代化和科技发展。
最后，北京地铁站的设计理念注重环保和可持续发展。
在地铁站的建设和运营中，我们可以看到许多环保设施和措施，如节能照明、废水处理等，这些措施为城市的可持续发展做出了贡献。
此外，地铁站的设计还注重了乘客的舒适度和安全性，如通风系统、防滑地面等，为乘客的出行提供了更加舒适和安全的环境。
综上所述，北京地铁站的设计理念体现了人性化、融合传统文化和现代科技、注重环保和可持续发展等特点。
这些设计理念不仅为乘客的出行带来了便利和舒适，也体现了北京这座城市的文化底蕴和现代化发展。
相信在未来的发展中，北京地铁站的设计理念还会不断创新和完善，为城市的交通出行和城市形象做出更大的贡献。
北京地铁空间的艺术性设计
84华中建筑 HUAZHONG ARCHITECTURE 02/2012中图分类号 TU984.11+3 文献标识码 A文章编号 1003-739X（2012）02-0084-03摘 要 该文通过对北京地铁的调查研究，分析总结北京地铁空间艺术性设计的发展及现状，并从空间、色彩、文化及其他个性元素的处理等方面，探讨地铁空间艺术性设计的手法，以期对今后的设计实践提供借鉴及参考。
关键词 北京 地铁 空间艺术性设计Abstract Based on the research of Beijing subway stations, this paper analyses and summarizes the development and current situation of spatial-art design in Beijing subway station, and investigates the design methods from the aspects of space, color, culture and other individual elements, tries to provide reference to the future practice.Key words Beijing, Subway station, Spatial-art design北京地铁空间的艺术性设计Spatial-Art Design of Beijing Subway Station建筑实践Architectural PracticeLi Xiufang李秀芳在以往的地铁车站设计中，往往因为过于追求建造的经济性与结构的合理性导致设计语言的缺失，而且由于处于特殊的地下空间，地铁站的内部环境有其先天的不足：人流如潮、川流不息，容易造成使用者的不适感和紧张感；自然采光缺乏、噪声和湿度的超常性增大以及新鲜空气的缺失，也使人产生不良的生理与心理反应。
浅析地铁车站公共区空间优化设计
浅析地铁车站公共区空间优化设计【摘要】地铁车站作为城市公共交通系统的重要组成部分，其公共区空间的优化设计对于提升乘客出行体验和城市形象具有重要意义。
本文从研究背景和研究目的入手，通过对地铁车站公共区空间现状的分析，探讨了地铁车站公共区空间优化设计的原则和方法，并结合实践案例进行讨论。
文章强调了地铁车站公共区空间优化设计的意义，包括提升乘客出行舒适度、减少拥挤和提高安全性等方面。
结论部分指出了地铁车站公共区空间优化设计的重要性，并预测了未来发展趋势和亟待解决的问题。
通过本文的分析，可以为地铁车站公共区空间的优化设计提供参考和启示，促进城市交通系统的持续改善和发展。
【关键词】地铁车站、公共区、空间、优化设计、现状分析、原则、方法、实践案例、意义、重要性、未来发展趋势、问题解决、研究背景、研究目的。
1. 引言1.1 研究背景地铁作为城市快速交通系统的重要组成部分，其车站公共区空间设计在城市发展和公共交通系统建设中起着至关重要的作用。
随着城市化进程的加快和人口规模的不断扩大，地铁客流量不断增加，地铁车站公共区空间的设计也面临着更为严峻的挑战。
在过去的设计中，地铁车站公共区空间往往只注重交通功能，忽视了用户体验和场所感。
这种单一化的设计，使得地铁车站显得单调乏味，缺乏人文关怀和艺术氛围，无法满足乘客对于美好乘车体验的需求。
对地铁车站公共区空间进行优化设计已成为当前城市建设的重要议题。
通过合理规划和设计，可以改善地铁车站的空间布局，增强其交通功能和舒适性，提升用户体验和乘客满意度。
优化设计不仅能够提高地铁站的整体形象，还能够促进城市的交通发展和提升城市形象，具有重要的现实意义和实践价值。
1.2 研究目的研究目的是为了探讨地铁车站公共区空间的优化设计方法，以提升乘客的出行体验和便利性。
通过分析当前地铁车站公共区空间存在的问题和不足，找到对应的优化措施和设计原则，进而提出实践案例和建议，以期能够引领地铁车站公共区空间设计的发展方向。
北京地铁站公共空间改造设计——以地铁天通苑站为例
北海艺术设计学校建筑与环境艺术学院 张 晨引言要想完全懂得一座城市，必须去感受地铁站。
因为一座都市的地铁站凝聚了都市的特点，代表了都市的风格。
在国外，比如巴黎、莫斯科等大城市的车站，就能够免费体验让人心旷神怡的“艺术品”。
那不勒斯和圣彼得堡的车站仿佛都跨越时间返回了过去。
在国内，比如上海地铁，原来的线路设计风格已经是统一的趋势，而现在的线路设计则融合了许多地标特点，而且站台的装饰也非常精巧。
2007年10月启用的北京轨道交通五号线“天通苑站”，成为北京市内首个由民间赢得增加的车站。
天通苑是北京人流最稠密的地方，位于天通苑北站和天通苑南站中间。
车站的原来设计延续的是“蓝天和白云”的主题，但是现状已经黯然失色了，出现了陈旧的现象。
由此可见，旧建筑存在一定的安全隐患，在人文文化建设和对弱势群体的考虑方面也必须进一步加强。
对以上问题展开深入的研究，无论在理论上还是实践上都具有重要意义。
方案设计提供空间的多功能划分，提供多样性的等待空间。
通过查阅资料和一些学科的专业杂志资料，系统地认识地铁站公共空间的设计风格有怎样的特征和要素等。
同时对优秀案例进行了网络调查，为之后地铁天通苑站的公共空间设计提供了有力的基础条件。
在符合功能需求的前提下，创造以空间、人和物为主体的合理组合，从而产生最完美的空间效果。
一、 项目研究背景和意义（一）研究背景。
近年来，随着地铁的过渡型发展，以及全面推动城市在地铁线路和站点附近的改修、扩大、新增等工程项目，深刻改善了城市既有结构的同时，也使一体化、复合化、人性化的城市地铁的空间发展，成为新一轮的城市新建与改变工程的焦点[1]。
随着中国市场经济的蓬勃发展，人们日益增长的精神文化需要也将成为中国市场经济发展的引领潮流。
（二）研究意义。
本文以解决高峰时期的堵车现象为出发点，以每一位乘客的情感体验为中心，研究如何表现地上和地下的统一艺术风格，结合地域性文化和绿色设计，以怎样的方式将地铁的公共空间设计注入地区性文化的设计。
关于地铁车站空间设计中人性化的体现思考
关于地铁车站空间设计中人性化的体现思考地铁作为城市交通的重要组成部分，承载着大量的出行需求。
随着城市化进程不断加快，地铁车站的设计也越来越受到重视。
在地铁车站的设计中，人性化是一个至关重要的方面。
通过人性化的设计，可以使乘客在地铁车站内得到更加舒适和便捷的出行体验。
本文从空间设计、功能设置、服务设施等多个角度探讨地铁车站人性化设计的体现。
一、空间设计地铁车站的空间设计是人性化的体现之一。
首先是车站的布局和通道设计。
合理的布局和通道设计可以使乘客在车站内快速、便捷地找到乘车点和出口。
通道的宽度和顺畅度也需要考虑到乘客的出行需求，避免因为拥挤而产生不必要的安全隐患。
其次是车站的装饰和灯光设计。
优美的装饰和合适的灯光设计能够增加车站的舒适度，给乘客带来愉悦的出行体验。
通过一些简单的设计，比如在墙面上嵌入一些精美的壁画，或者在天花板上设置柔和的灯光，都可以为车站增添一份温馨和舒适。
座椅和候车区的设计也是不可忽视的部分。
在车站内设置适当数量的座椅，并配备一些可以提供便利服务的设施（比如USB充电口、便民电话等），可以为乘客提供更多的休息和便利空间。
二、功能设置人性化的地铁车站需要具备一些基本的功能设置，以满足乘客的各种需求。
首先是信息提示设施。
车站内应设置清晰的出站口标识和站内导航，为乘客提供便捷的出行信息。
在候车区及出站口设置数字显示屏，及时播放列车到站、离站等相关信息，方便乘客准确掌握列车的动态。
其次是安全设施。
乘客的安全是地铁运营的首要任务。
在车站内设置紧急报警装置、安全出口标识等，可以增加乘客在车站内的安全感，并在紧急情况下提供必要的帮助。
再者是便民设施。
在车站内设置自动售卖机、便利店等，可以满足乘客在进站、出站时的生活用品和食品需求，提高出行的便捷度。
三、服务设施除了基本的功能设置，人性化的地铁车站还需要具备一定的服务设施，以增强乘客的出行体验。
首先是服务人员。
在车站内设置咨询台和服务台，提供乘客咨询和服务。
浅谈地铁候车空间的人性化设计
浅谈地铁候车空间的人性化设计地铁候车空间的人性化设计是指根据人们的需求和习惯，通过科学的设计和配置，使地铁候车空间更加舒适、便捷、安全和美观。
人性化设计旨在提升人们的出行体验，增加旅客的满意度，提高地铁的服务质量。
以下是对地铁候车空间人性化设计的一些浅谈。
首先，地铁候车空间的人性化设计应考虑旅客的舒适度。
在候车区域应设置座椅，供旅客休息等候。
座椅可以采用人体工程学设计，具有适当的弧度和背部支撑，以提供更舒适的坐姿。
此外，还可以在座椅上设置插座和USB接口，方便旅客充电使用电子设备。
在地铁候车站点的通道和出口处应设置风扇或空调设备，以保持空气流通，提高旅客的舒适度。
其次，地铁候车空间的人性化设计应注重便捷性。
候车区域应设置显眼的地铁线路图、站点名称和到站时间显示屏，方便旅客了解和记忆地铁运行信息。
此外，可以设置自助购票机和自助储物柜，减少排队等候时间，提供更方便、快捷的服务。
为了方便老年人和行动不便的旅客，应设置无障碍通道、无障碍坡道和无障碍卫生间，提供更方便的出行环境。
第三，地铁候车空间的人性化设计应强调安全性。
候车区域应设置防滑地板，避免旅客滑倒伤害。
另外，可以设置安全警示标志和安全指示灯，指示旅客正确站立和等候位置。
在紧急情况下，可以设置应急逃生通道和应急呼叫装置，确保旅客的安全。
值得注意的是，候车区域应保持良好的照明，防止犯罪事件和事故的发生。
最后，地铁候车空间的人性化设计应注重美观性。
候车区域的墙壁和天花板可以采用柔和的色彩和材料，营造舒适、温馨的氛围。
候车区域可以设置绿植或艺术装饰，增加空间的美感。
此外，可以设置音乐播放设备，为旅客提供舒缓、愉悦的音乐环境。
总之，地铁候车空间的人性化设计是为了提升旅客出行体验和满意度。
通过考虑旅客的舒适度、便捷性、安全性和美观性，可以使地铁候车空间更加适应人们的需求和习惯。
但是需要注意的是，人性化设计并非一成不变的，应随着时代和技术的发展不断进行改进和创新。
地铁车站内部空间人性化设计
地铁车站内部空间人性化设计摘要：当前，中国城镇化进程正步入一个全新的历史时期,这使得城市化的发生快速增加。
由于都市人口的迅速增长和都市核心区的高密度发展,城市出行的需求量还将持续增加。
地铁车站拥有诸多优点,特别可以降低空气污染和噪声污染,对人们的环境提供根本性的提升。
关键词：地铁，人性化，室内设计一、概述今天的地铁车站已不仅仅是都市中的一个交通工具，是融合人文、资讯、科学的多元化复合体,它已集城市中交通换乘、商务生活、文娱休闲等城市服务功能为一体，已成为城市要素中不可分割的存在。
在地铁车站内，要根据人们的行为需要进行合理的规划，要尽量避开对人体产生的不良影响，要注重对人体的保护，要注重对人体的保护，要注重对人体的保护，要符合特定人群的需要。
在城市地铁交通设施的规划中，要以安全、健康、便捷、环境友好作为基本的设计原则。
在对地下空间内部空间进行形态的选择上，既要表现出简约、大气，又要表现出时代特征，还要考虑到区域的人文因素，并与地表的建成环境相协调。
将城市轨道交通的发展重心从城市轨道交通的发展转向了城市轨道交通的合理开发，从人文、建筑、环境三个层面上体现“以人为本”，从而提高城市轨道交通的品质与效能。
面对21世纪，我们的设计理念将进入一个新的时代——以“以人为本”的设计理念为核心。
环境的质量与其能否让人感到舒适和自在有很大的关系。
随着当今时代文化多元的发展，人们的关注度也越来越高，探讨“人性化”的研究课题也受到越来越多的重视。
从“以人为本”的人类视角出发，融合多学科交叉，对中国城市地下交通建设“人性化”的空间环境进行深度探讨，是一项迫切的现实需要和迫切需要。
二、地铁站设计原则关于地铁车站“人性化”设计的研究，可以归纳对地铁设计原则。
1.在实际设计过程中，应遵守地铁站的功能充分性原则，充分满足地铁站的功能要求。
2.在地铁站的设计过程中，必须遵守可识别性原则，地铁站的设计要以地铁站的出入口和大厅为重点，保证有清晰的标识，引导每个乘客的运动和空间，使乘客能够识别指示，直观地了解乘车信息。
地铁车站的人性化设计 2
地铁站站台的人性化设计今天，地铁已经不只是一种简单的交通工具，它更多的折射出了一座城市背后的文化。
地铁是现代科技的产物，建筑是历史文化的见证。
地铁空间设计与文化相结合具有重要的文化艺术含义和美学价值。
建筑是一个城市文化品位、地域特色的写照，是城市历史的缩影，反映着城市的精神气质和城市居住者的精神面貌。
建筑艺术作为公共环境的重要部分是评价一个地域、一个民族的文化水准和审美水平的标次。
谈及历史上任何一个时期的艺术往往都是从建筑艺术开始的。
19世纪晚期的新艺术运动就是一种特有的设计风格。
他的外在目的，是要产生一个可以消除过去痕迹的全新语言。
其造型语言逐渐演变成类似迂回曲折的线，就像植物萌芽一样以一条曲线作为终点。
新的艺术运动是抽象的但非几何的，在建筑史上独具风格。
法国地铁站就保留了新艺术运动时期的经典作品，蔓藤般蜿蜒的曲线和非正交的接点成为当时建筑思潮的前卫艺术。
由于每个国家、地区所处的地理环境、气候、文化传统、风俗习惯、社会经济都不尽相同。
从而产生了不同国家和地区的民族风格和地域特色，由此产生了地域文化。
地铁车站作为乘客上下车的场所，视客流最为集中的空间，单调、冷漠的设计已不合时宜。
在符合经济、合理、实用的前提下，应充分考虑乘客的方便和需要，设计上真正做到以人为本，以乘客为本。
换乘站设计在地铁设计中极其重要，特别是在运营时期，方便的换乘站设计可以说是方便乘客、为地铁吸引大量的客流的最重要因素。
在地铁设计实用性功能得到充分体现的同时，也突出了地铁人性化设计对人的基本生理需求的满足。
在地铁站设计过程中，在交通枢纽及大客流换乘站出入口周边，应尽量可能为未来的交通疏导预留足够的空间，方便为未来地铁出口配置停车场，实现“无缝换乘”。
北京地铁五号线设计中就体现出“驾私车赶地铁”理念。
地铁方案设计中考虑了机动车与非机动车停车场的配套建设，各车站都设计有自行车停放点，在起点和终点车站建设相当规模的汽车停放场，使住在较远地区的私家车主可先驾车至地铁站再换乘地铁进城，既可以缓解私家车普及所带来的城区交通压力，又可减少车主城区停车的费用、解决停车不便的问题，极大地方便了地面交通与地铁的换乘，真正做到了人本设计。
中国地铁站奇特设计理念
中国地铁站奇特设计理念
中国地铁站的设计理念一直以来都备受关注，其独特的风格和创新的设计理念给人留下了深刻的印象。
从北京到上海，从广州到深圳，每个城市的地铁站都展现出了不同的设计风格和理念。
首先，中国地铁站的设计注重人性化。
在地铁站内，设计师们充分考虑到了乘客的舒适度和便利性，采用了人性化的设计理念。
例如，在北京地铁站，不仅有宽敞明亮的站厅和月台，还设置了便民设施和无障碍设施，为行动不便的乘客提供了便利。
此外，地铁站内还设置了休息区、信息咨询处和便利店，为乘客提供了全方位的服务。
其次，中国地铁站的设计注重文化传承。
在地铁站的装饰和艺术品上，设计师们融入了当地的文化元素和历史故事，展现出了浓厚的地方特色。
例如，在上海地铁站，设计师们将地铁站的装饰设计与上海的历史文化相结合，让乘客在候车的同时感受到了上海的独特魅力。
这种文化传承的设计理念不仅丰富了地铁站的艺术氛围，也为城市的文化传播做出了贡献。
最后，中国地铁站的设计注重科技创新。
随着科技的不断发展，地铁站的设计也在不断创新。
例如，在深圳地铁站，设计师们采用了智能化的设计理念，将智能安检设备、自助售票机和无人售货机等高科技设备融入到地铁站的设计中，为乘客提供了更便捷、高效的服务体验。
总的来说，中国地铁站的设计理念以人性化、文化传承和科技创新为核心，不断为城市的交通建设和城市形象提升做出贡献。
相信随着城市的不断发展，中国地铁站的设计理念也会不断完善和创新，为乘客带来更加舒适、便捷的出行体验。
02北京地铁9号线车站人性化设计
计算站台中，Ｃ谴￡
万方数据
Ｔ型换乘。上下叠摞。 中间穿行
十型换乘 同台换乘，双岛四线 通道换索
Ｔ型换乘 Ｌ型换乘 同台换乘。双层双岛 四线
图２丰台北路站上下叠摞换乘示意图
２．１．２综合量化的评价分析 在设计９号线换乘站时，除了根据传统的设计理
念和经验判断换乘是否便捷外，还结合中国地铁一ｒ程 咨询公司对地铁换乘站的评价体系，采用换乘站的设 施饱和度、客流冲击系数、换乘便捷系数等，对换乘站 进行了逐一的量化分析评价，从经验、理论、量化、细节 上对换乘站的设计进行了探索。
２．２．２公共区楼扶梯的布置 在北京地铁４、５、１０号线设计时，地下标准站的楼
扶梯多采用２组正八字布置，这种布置方式存在客流 绕行，在侧站台产生客流瓶颈。９号线在设计时综合分 析车站客流预测结果，优化了标准站楼扶梯的空间布 置方式：对客流不大的车站，依然沿用２组楼扶梯正八 字布置的方式；对客流较大的车站，探索性地采用了３组 楼扶梯的布置方式，并使每组楼扶梯的侧面还留有人 行通道，减少侧站台客流流线的交织（见图７、图８）。
ｃｏｎｓｕｍｐｔｉｏｎ ｏｎ ｂｒａｋｉｎｇ ｒｅｓｉｓｔａｎｃｅｓ．
Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ：ｍｅＵ＇ｏ ｔｒａｈｌｓ；ｂｒａｋ缸ｇ ｒｅｓｉｓｔａｎｃｅ；ｅｎｅｒｇｙ—ｓａ嘶ｎｇ
万方数据
／ｕＲＢＡＮ ＲＡＰＩＤ ＲＡＩＬ ＴＲＡＮｓｒｒ ５＇
都市快轨交通·第２２卷第２期２００９年４月
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艺术空间作家杂志Writer Magazine 2010No.5王欣地铁具备快捷、安全、高效、环保等诸多优势，已经成为解决现代城市交通问题的主要手段。
地铁站台作为特定的公共空间，位于相对封闭的地下，乘客周围非但没有明媚的阳光、清新的空气和缤纷的街景，反而还充斥着冰冷的机器设备、人群散发的气味、列车行驶的噪音……这种环境的局限对于人的生理和心理都有负面的影响，但随着地铁开发规模的扩大和层次的深化，站台空间的人性关怀和内在品质问题受到越来越多的重视。
在站台空间的环境设计中体现人性化的设计原则，不仅要注重以安全、便捷来满足交通出行的需求，还应多层面多方位地满足人们的精神文化需求，营造舒适美观、富有特色的地铁站台环境。
一满足交通功能需求1空间形式地铁车站由地面出入口、站厅、通道、站台等几个部分组成。
站台是乘客候车和上下车的平台，按照空间形式分为侧式站台和岛式站台。
站台中乘客的流动是大量的、集体性的，以快速通行为主，短暂停留为辅。
因此，站台空间应该具备简洁清晰、开放高效的特点。
国外发达城市的地铁站台一般为侧式设计，双向列车轨道在中间，去往不同方向的乘客在两边通行。
这种形式的优点是在人群进入站台之前就做好导向和分流，动线流畅、井然有序，更能体现人性化的要求。
但是国内现有地铁包括新建地铁大多依然是采用中间双向人流混合、两边为列车车轨的岛式站台设计，去往相反方向、进出站台的大量人群集中在一起，很容易出现动线交叉、拥挤混乱的状况。
另外，岛式站台中间排布两列高大粗壮的结构柱，既阻碍视线又容易形成空间死角。
这些因素都降低了单位时间内的人群流量，妨碍了人流速度。
2安全因素首先，要保证站台硬件设施的性能安全。
作为地下公共空间，站台装修材料的选用、安装一定要特别注意安全性，使用防火防滑、无毒无味、不易霉变、稳固耐用的材料。
地下人工照明要达到一定的照度，并尽可能地强化与地上自然光源感受的相似性。
层次清晰、明快敞亮的环境可以减轻对地下空间灰暗、压抑的联想，引发人们心理上的安全感以及空间可控感。
其次，安全保障不能停留在表层，应该深入乘客使用站台空间及其设施的每一个环节。
例如北京地铁铁轨上带高压电，然而多条运营线路的站台边缘除了一条黄色警戒线外没有其他的安全维护设施，这与北京地铁日均约500万人次的庞大客流量不相匹配，人群拥挤时乘客不慎跌落站台的危险性很大。
同时，考虑到弱势群体也要安全地乘坐地铁，为他们提供的无障碍服务应该落实到细微之处。
无障碍通行性能是地铁站台空间人性化的重要指标，无障碍设计不仅仅针对残障人士，还包括老年人、病人、孩子连同携带较大行李的乘客都能够没有阻碍地安全通行。
这就要求将地面上较小的高差尽量设计成和缓的坡道以保障人们顺畅地通过。
在级数较多的楼梯梯段设置栏杆扶手，为行动不便、步履缓慢的人们提供保护。
在垂直电梯、盲道等残障人士经常使用的设施周围，必须使用无滑倒、碰撞、擦伤危险的材料，并且从声音提示、安全疏散等方面进行综合考虑。
3导向标识地铁站台位于相对封闭的地下，各个车站内部的空间形式及尺度也非常相似，人们难以参照外部环境来辨别信息，方向感和定位能力变弱。
这就要求设计明确、完善的信息导向标识来帮助人们理解地铁空间，如地图、列车行驶线路图、出口及换乘方向、服务设施位置等等。
这些信息为人们勾勒出各个空间组成部分相互衔接的脉络并明确行进的方向，从而提高交通效率，减少由于迷路和不熟悉引起的焦虑情绪。
导向标识的设置应注意以下三个方面：第一，导向标识应形成一个与空间设计结合良好的完整的系统，引导乘客顺利地完成整个使用过程。
第二，信息设施要布局合理、规范，使人们在匆匆一瞥的短时间内能够对信息快速识别和清晰掌握。
第三，导向标识应造型简洁、设计精美、便于维护，传达信息的同时还可以丰富站台景观。
4配套服务设施人们在站台候车时，也会短时间地休息、等人、交谈、东张西望、翻看报纸杂志、打电话等等。
使用人群行为的多样性决定了地铁空间中必须具备细致周到的配套服务设施，尽量为人们创造舒适便利的环境条件。
北京地铁五号线全线的配套服务设施采取通盘设计，电子时钟、休息座椅、垃圾桶、公用电话统一使用不锈钢材质、流线造型，点缀紫色标识色，突出了简约流畅、充满活力的现代气息，取得了很好的效果。
二满足精神文化需求1突出车站文化特色地铁不仅是交通性、技术性的空间，而且是文化性、标志性的空间。
地铁代表着城市的整体服务水平，也是一个城市的“名片”，引领人们去认识、感受城市的人文风貌，产生摘要现如今，地铁已经成为解决现代城市交通问题的主要手段，影响着人们的交通出行和日常生活。
站台空间是地铁建设的重要环节，在设计中应给予更多的人性关怀，立足于人们的交通出行需求和精神文化需求，提升空间的细节品质，营造高质量、人性化、美观和富有特色的地铁站台环境。
关键词：地铁站台人性化设计中图分类号：TU984文献标识码：A 地铁站台空间的人性化设计———以北京地铁为例257作家杂志Writer Magazine2010No.5艺术空间在文化层面上的心理共鸣。
地铁站台空间应注重与地上的城市环境相协调，与特定区域的历史和文化相呼应，营造车站的场所气质，使各个站点彼此既相互联系又各具特色。
北京地铁早期建设的重点是解决功能性、技术性的问题，因此导致车站环境普遍存在单一、雷同的现象。
以奥运为契机，新的地铁建设有了显著变化，北京地铁奥运支线总体秉承“绿色、科技、人文”的理念，更具有“一站一景”、“站站迥异”的文化特色。
北土城站是奥运支线的起始站，也是一个换乘站，车站在地理位置上邻近元大都遗址，这一文脉关系成为设计的主题。
古典文化的精髓———青花瓷作为主体视觉元素被引入空间，在宽敞明亮的站台上，28根青花柱分列两旁，结构圆柱披上了变化多姿的青花瓷图案，蓝花白底儿，满花、半花交叉错落、卷舒有致。
站台上屏蔽门、导向标识的设计也透露着青花图案古香古色的韵味，人在其中犹如置身古典文化的展览馆。
奥林匹克公园站建在国家游泳中心“水立方”附近，所以空间的主题为“水元素”。
进入站台，1000多个大小不等、蓝白相间的“水泡”组成的吊顶十分引人注目。
有的“水泡”通体发光，直接充当环境中的照明光源，感觉光线是穿过水面照射在站台上，可谓亲切宜人、趣味十足。
以上两个成功的案例，打破单纯考虑表皮装饰的设计观念，采用系统的设计方法从全局入手，将空间形态、材质肌理、色彩配置、环境照明等诸多要素通过“文化语汇”有机地整合起来。
用直观的环境信息取代了抽象的站名信息，使人们将周边文脉环境直觉地投射到脑海中，从而识别车站并确定自身在城市中的方位，充分提高人们对站台环境的认知与空间归属感，将站台营造成为公众乐于体验、分享和回味的公共空间。
2体现公共艺术之美公共艺术是把地铁空间的物质环境向人们的精神世界延伸的手段，是人与人、人与环境互动关系形成的重要媒介。
乘客在站台步行或是候车的过程中都能够感受到艺术之美，会使地铁空间更具人性化。
北京地铁于20世纪70年代投入使用，那时候集中国内著名的艺术家在地铁站内创作了一批主旋律的作品，表现中华文明的博大精深。
作品形式以大型壁面装饰居多，如西直门站的《燕山长城图》、《大江东去图》，建国门站的《四大发明》、《中国天文史》等。
这些作品本身具有很高的艺术价值，但是由于地下环境潮湿、列车行驶频繁震动，作品均出现了不同程度的松动和缺损，而且几十年前对地铁环境的认识在现代地铁交通和城市生活高速发展的背景下也已经显得过于单一。
地铁公共艺术应走出局限，以更多元、开放的面貌与时代接轨、与现实生活契合。
和发达国家相比，可以看出国内的地铁公共艺术在形式拓展上的不足。
洛杉矶地铁市政中心站（Civic Center）的站台上，巴洛斯基的幽默作品《梦见我飞翔天际》就带给我们很多的启发。
几个如真人般的雕塑仿佛从地面一跃而起，张开四肢悬浮在半空中，乘着梦想的翅膀自由翱翔于天际。
公共艺术如同一种奇妙的力量，使人们在匆匆脚步中多了一些人生边上的遐想，不由得会心一笑。
是啊，无论你从事什么工作、过着怎样的生活，谁不梦想有一天能飞上天际、遨游四方、自由来去呢？作品让人们见识到创作者面对艺术时的轻松自然，丝毫没有借作品“文以载道”的沉重压力，而是运用诙谐的艺术表现手法引发观者的共鸣，还可以明显减轻地下空间带来的压抑不安，舒缓烦躁情绪，给人轻松、亲和的感觉。
在地铁站台设置公共艺术，其所处的环境和受众对象都具有特殊性，为了适应这些特殊性，以下两点值得注意：首先，地铁站台上的公共艺术以特定环境为依据，即艺术在空间中展开，与空间是有机整合的统一体。
站台上人流密集，艺术作品在乘客活动范围内占据的体量需谨慎控制，尽量与地面、柱面、墙体、天顶等空间界面设计相结合。
优美生动的公共艺术作品往往会成为站台的主要视觉趣味点和记忆点，然而作品自身孤立的美感并不是重点，“空间艺术化、艺术空间化”两者合而为一才更具有鲜活的生命力和艺术价值。
其次，艺术品的设置需要考虑乘客的行为模式。
地铁运营的正常情况下前后列车之间的间隔时间只有短短的几分钟，人们在站台步行到各个车门的位置、排队稍作等待，然后就乘坐列车离开站台。
在这个连续移动的行为状态中，视觉焦点随之不断地变化，人们对于周边事物深入观察的能力降低。
固定位置与形式的大型公共艺术往往成为乘客视觉上的过客，无法长时间欣赏阅读，更难以产生互动。
相比较之下，站台空间需要有更适合动态视觉焦点的公共艺术呈现。
北京地铁奥林匹克公园站以“水元素”为概念主题，站台的屏蔽门都印上了半透明的海星、鱼类等海洋动物的图案，人们在行走中宛如参观一组连续的水族箱；在候车时，伴随着列车进站，屏蔽门一开一合，又引发动物在水中游动的联想。
作品与站台空间的主题、功能、设施巧妙地结合在一起，与乘客的视觉节奏相呼应，带给人们愉悦的空间体验和艺术享受。
另外，地铁环境里还有一个组成部分，其传播效应不容小视，那就是广告。
站台空间使广告更加集中醒目，广告使站台空间更加丰富生动，两者相得益彰。
应以公共艺术品的标准严把广告质量关，规范广告设置的位置、面积、翻新周期，杜绝视觉污染，保证公益广告所占的比例。
使站台里的广告不仅成为宣传促销的手段，也是人们喜闻乐见的视觉传达设计作品。
一方面传递着日常生活的重要信息，另一方面又是设计师施展才华和想象力的舞台，采用或幽默、或温馨、或前卫、或肃穆的设计手法给人们带来视觉享受和生活乐趣。
在日新月异的城市发展和建设中，地铁的作用与影响已不仅仅局限于交通，它几乎成为衡量一个城市运营能力、现代化程度以及城市形象的标志。
作为地下交通空间，地铁站台的设计与其他公共空间会有所不同，但最终都归于“设计以人为本”。
营造人性化的地铁站台环境并不依靠高昂的造价和投入，关注人们多样化的物质功能、精神文化需求，并通过设计实践尽力予以解决，就能够降低地下环境的不利影响，提升空间的内在品质，真正赋予人们一场便捷舒适且美不胜收的身心之旅。