地控行车考试试题

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行车操作工(初级)应知考核(试题库)试卷

行车操作工（初级）应知考核（题库）试卷一、判断题（判断下列说法是否正确，将判断结果填表入题后的括号内，正确的打“√”，错误的打“×”，每题1分，）1．起重机取物装置本身的重量一般都不包括在额额定定起重量中（×）2．起重机的吊钩通常有铸造吊钩、锻造吊钩和板钩三种（×）3．吊钩开口度比原尺寸增加15%时，吊钩应该报废（√）4．吊钩危险断面或吊钩颈部产生塑性变形吊钩应该报废（√）5．车轮轮缘磨损量超过原厚度的10%时，车轮应该报废（×）6．起重机轨道接头的缝隙一般为5-10mm（×）7．滑轮有裂纹或轮缘破损应该报废（√）8．滑轮槽不均匀磨损3mm应报废（√）9．新更换的钢丝绳应与原安装的钢丝绳同类型、同规格（√）10．起重机扫轨板距轨面不应大于20-30mm（×）11．司机室位于大车滑线端时，能向司机室的梯子和走台与滑线间应设置安全防护板（√）12．露天工作的起重机，其电气设备应设置防雨罩（√）13．目前葫芦式起重机的控制回路多采用低压电路（一般为36或24V）（√）14．葫芦式起重机正常作业中可使用缓冲器与止挡器冲撞，以达到停车目的（×）15．主梁上拱度应为S/800（×）16．桥式起重机司机室应设在导电滑线一侧（×）17．金属结构的主要受力构件，如主梁等失去整体稳定性时应报废（√）18．金属结构的主要受力构件断面腐蚀达原厚度的10%时，如不能修复应报废（√）19．集中驱动形式的大车运行机构只适用于大跨度的桥式起重机上（×）20．将主梁制面一定的上拱度，其目的是增强主梁的承载能力（√）21．在紧急处理生产事故时可以不安操作规程操作（×）22．在吊运过程中，重物离地面高度越低越好，这样有利于提高生产效率（×）23．流动式轮胎起重机可以吊载行驶，汽车起重机不许吊运行驶（√）24．吊运作业中如发生突然停电，只要切断电源就可离去（×）25．葫芦式起重机当运行速度＞4.5m/min时应采用地面操作形式（×）26．葫芦式起重机的安全运行，很大程度上决定于起重机的安全装置（√）27．锥形制动电机是电动机和锥形抽动器二者融为一体的机构（√）28．电动葫芦在吊钩处于最低处时，卷筒上的钢丝绳必须保证有不少于1圈的安全圈（×）29．吊钩的危险断面出现磨损沟槽时，应补焊后使用（×）30．起重机的吊钩应定期检查，至少每一年检查一次（×）31．吊运炽热金属或易燃、易爆等危险品的起升机构应设置两套上升极限位置限制器（√）32．钢丝绳尾端在卷筒上固定，单层缠绕时通常采用压板（√）33．齿轮减速器在使用中主要损坏形式的齿轮的失效（√）34．运行机构的制动装置失效后，可采用反制动来实现停车（×）35．起重机械的起升机构经常使用的是同向捻结构钢丝绳（×）36．在非正常使用状态下，超载是钢丝绳破断的主要原因（√）37．在正常使用状态下钢丝绳绳股中钢丝断裂是逐渐产生的（√）38．滑轮卷筒直径越小，钢丝绳的曲率半径也越小，绳的内部磨损也越小（×）39．减速机正常工作时，箱体内必须装满润滑油（×）40．钢丝绳绳芯中含有油脂，当绳受力时起润滑钢丝的作用（√）41．一般情况下，起重机的后方稳定性好于侧面的稳定性（√）42．起重机吊起额定起重量时，可采用重力下降的方法提高工效（×）43．保护配电盘上的三相闸刀可以带负荷拉合（×）44．在起重机桥架或脚手板上检修，必须佩戴安全带，安全带应高挂低用（√）45．违规操作是发生起重伤害事故的主要原因（√）46．起重机工作结束后，抓斗、料箱、电磁吸盘等取物装置放置在地面上（√）47．如触电地点附近没有电源开关或插销，可用其它利器（如斧头、刀具等）将电源切断（×）48．起重机发生为灾的原因主要是由于电气设备在运行中超过额定负荷造成线短路过热或打火花造成（√）49．制动轮的制动面不得沾有油染（√）50．交互捻钢丝绳由于有不会松散和不易扭结的优点，所以在起重机中使用广泛（√）51.《特种设备安全监察条例》所称特种设备是指涉及生命安全，危险性较大锅炉，压力容器（含气瓶），压力管道，电梯，起重机械，客运索道，大型游乐设施。

行车理论复习题库

附件三行车工理论考试练习题一、选择题(请将正确答案的代号填入括号内)1.用凸轮控制器进行轻载操作时,不允许将手柄长时间置于( )提升物件。

A．第一档 B．第二档 C．第三档2.当挂钩工发出的信号与操作者的想法不一致时,应( )。

A．发出询问信号 B．按信号操作 C．拒绝操作3.主令控制电路中的零压继电器不工作,这时( )。

A．保护箱接触器不吸合 B．主钩电机发出响声 C．主钩不能动4.下列载荷中,属桥式起重机所承受的动载荷的为( )。

A．自重载荷 B．自然载荷 C．惯性载荷5.电动机铭牌上标注的“Hz”字母符号,是表示( )。

A．功率 B．功率因素 C．频率6.在紧急情况下,司机必须听从任何人发出的( )。

A．上升 B．下降 C．停止7.起重作业中,吊装千斤绳与垂线的夹角一般不大于( )。

A．30度 B．45度 C．60度 D．75度8.桥式起重机不得使用( )。

A．锻造吊钩 B．铸钢吊钩9.零件受力后产生的变形在去掉外力后能完全消失的变形称( )。

A．塑性变形 B．残余变形 C．弹性变形10.制动器一般应安装在减速器的( )上。

A．输入轴 B．中间轴 C．输出轴11.吊有物件的索具从地面开始上升时,要观察绳索两边的受力情况,如绳索受力均匀,说明吊钩处于物件的( )。

A．中心位置上方 B．重心上方 C．偏斜位置上方12.吊钩危险断面的磨损量超过原尺寸的( )时,应予报废。

A．20% B．10% C．15%13.为避免小车出现爬坡或溜车现象,要求天车主梁应( )。

A．各部分尽量保证水平 B．具有一定的下挠度 C．具有一定的上拱度14.交流接触器工作后( )。

A．常开触点断开 B．常闭触点闭合 C．常开触点闭合15.车轮与车轮轴的配合必须采用( )。

A．间隙配合 B．过渡配合 C．过盈配合16. ( )是整台起重机的安全装置中最重要的装置。

A．上升极根位置限制器 B．起升机构制动器 C．缓冲器17.交流电磁铁瓦块式制动器制动力距的大小,主要是通过调整( )来实现的。

行车工理论考试题库 (1)

行车工理论考试题库一、填空1、《特种设备安全监察条例》自 2003年(6)月(1)日起施行。

2、《特种设备安全监察条例》所称特种设备是指涉及 (生命安全 ) 、 (危险性 ) 较大的锅炉压力容器、起重机械、大型游乐设施等设备。

3、特种设备作业人员在作业过程中应当严格执行特种设备的(操作规程)和有关的安全(规章制度) 。

4、特种设备作业人员在作业过程中发现(事故隐患)或其他不(安全因素) ,应当立即向现场安全管理人员和单位有关于负责人报告。

5、特种设备作业人员,应当按照国家有关规定经特种设备安全监督管理部门(考核)合格,取得国家统一格式的特种设备作业人员(证书) ,方可从事相应的作业。

6、使用未经定期检验或检验不合格的特种设备,相关部门责令限改正,逾期未改正的,处(2000)元以上, (2万)元以下罚款。

7、《特种设备作业人员监督管理办法》自 2005年(7)月(1)日起施行。

8、《特种设备作业人员证》每(2年)复审一次,持证人员应当在复审期满(3个)月前,向发证部门提出复审申请。

9、特种设备作业人员作业时随身携带证件,并自觉接受用人单位的(安全管理)和质量技术监督部门的(监督检查) 。

10、违章指挥特种设备作业的,责令用人单位改正,并处(1000)元以上, (3万)元以下罚款。

11、起重机的基本(参数)是表征起重机(特性)的。

12、起重力矩是(起重量)与(幅度)的乘积。

13、起重机两端梁车轮踏面(中心线) 间的距离称为起重机的(跨度) 。

14、起重机的工作级别是(表征)起重机基本能力的(综合)参数。

15、起重机的工作级别是按起重机的(利用等级)和(载荷状态)来划分的。

16、吊钩通常有(锻造)吊钩和(板钩)两种。

17、吊钩上应设置(防止)意外脱钩的安全(闭锁)装置。

18、车轮轮缘磨损超过原厚度的(50)%时,或轮缘弯曲变形达到原厚度的(20)%时,车轮应报废。

19、滑轮按其运动方式可分为(定滑轮)和(动滑轮)两类。

行车工技术、技能理论考试题库

行车工技术、技能理论考试题库一、单选题（共220题）1.保证物体吊运过程中稳定性的最主要基础环节是（）A.吊运设备安全装置齐全B.司机“三稳”操作C.速度尽可能低D.正确确定吊物重心位置（正确答案）2.原地稳钩操作的关键是要掌握好吊钩摆动的（）。

A.速度B.高度C.角度（正确答案）D.加速度3.桥架变形形式，主要是主梁（）在使用过程中减少。

A.下挠度B.上拱度（正确答案）C.弹性度D.旁弯度4.两台同型号起重机抬吊设备时，每台起重机的吊重应控制在额定起重量的（）。

A.80%以内（正确答案）B.90%以内C.95%以内D.以上都不对5.扑救电气火灾时禁止用（）来灭火。

— 1 —A.四氯化碳B.干粉C.砂子D.水（正确答案）6.指挥信号：小臂伸向侧前上方，手心朝上高于肩部，以腕部为轴，重复向上摆动手掌。

这种信号需要起重机进行的动作是（）。

A.吊钩微微下降B. 吊钩微微上升（正确答案）C.吊钩下降D.吊钩上升7.起重机上三大安全构件是：（）A.卷筒组.钢丝绳.吊钩B.制动器.联轴器.主梁C.主梁.小车架.端梁D.制动器.钢丝绳.吊钩（正确答案）8.A5级桥式起重机起升机构钢丝绳的安全系数是（）。

A.3B.4C.5（正确答案）D.69.钢丝绳未端距第一个绳卡的最小距离应在（）之间。

A.50～70mmB.70～90mm— 2 —C.110～130mmD.140～160mm（正确答案）10.（）米以上为高空作业。

A.1B.2（正确答案）C.3D.411.吊钩的危险断面磨损达原厚度的（）应报废。

A.5%B.10%（正确答案）C.15%D.20%答案：B12.吊钩的危险断面有（）个。

A.1B.2C.3（正确答案）13.吊钩的开口度比原尺寸增加（）时，应予报废。

A.5%B.10%C.15%（正确答案）14.吊钩的扭转变形超过（）时，应予报废。

A.5ºB.10º（正确答案）C.15º— 3 —15.指挥“上升”的音响信号为（）A.一长声B.一断声C.两长声D.两短声（正确答案）16.两台天车采用平衡梁共同吊运同一物件的基本条件是两台天车的额定起重量之和必须（）。

国家开放大学22604城市轨道交通行车组织期末考试复习资料汇编

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查找快捷键：CtrkF一、单项选择题1.在地铁线路中，对行车组织的设计考虑原则正确的是（）。

A.系统的设备、土建设计规模应满足系统最大设计通过能力B.列车运行交路设置要以土建投资为依据C.为节约成本，正线上不设置渡线D.车站停站时间统一设置2.列车在正线上由于失去动力或因故障原因无法在规定时间内动车时，须进行（）,将故障列车出清正线。

A.跳停B.列车推进运行C.列车退行D.列车救援3.将列车的目的地、具体位置、预计到达时间等信息传送至站台和列车上的显示装置的是（）。

A.列车自动防护子系统B.列车自动监控子系统C.列车自动驾驶子系统D.计算机联锁子系统4.城市轨道交通线路正线钢轨一般采用（）kg∕rn oA.50B.60C.75D.775.（）是为运营列车往返运行时调头转线而设置的线路。

A.渡线B.联络线C.折返线D.安全线6.运营时间的设备抢修组织，进入轨行区须得到（）的批准。

A.站长B.值班站长C.行车调度员D.主任调度7.列车运行是一个复杂过程，保证各部门之间配合、协调、起统领作用的是（）oA.行车调度员B.列车运行图C.施工计划D.运输计划8.（）是车站行车的指挥和控制中心，设置有各类行车设备系统的操作终端，以及重要设备的车站级就地综合控制盘。

Λ,站长室 B.信号设备室C.警务室D.车站控制室9.()的作用是连接列车中的各车辆并且使之保持一定的距离，同时传递和缓冲列车在运行时所产生的纵向力或冲击力。

A.走行部B,车钩缓冲装置C.制动装置D.动力牵引装置10.如果一条进路与另一条进路没有任何共有的路段，同时建立时不会导致撞车事故，则称其中一条进路是另外一条进路的()。

A.平行进路B.敌对进路C.抵触进路D.友好进路IL设定()的目的主要是防止车辆在直线或曲线上运行时与各种建筑物及设备发生接触。

A.限界B.百米标C.警冲标D.限速牌12.城市轨道交通其主体结构工程的设计使用年限为()年。

行车安全题库(65道)

行车安全1、在通常工作状态下,在有权端显示器可进行正常按键操作,具有正常语音提示,在无权端显示器（）——[单选题]A 不能进行按键操作,无语音提示B 只能进行一些查询操作,有语音提示C 只能进行一些查询操作,无语音提示正确答案：C2、输入列车种类为“客车”时,光标移到“车速等级”窗口后,装置自动选择( )——[单选题]A 客5(80km/h)B 客4(100km/h)C 客3(120km/h)正确答案：A3、机车信号为双黄灯以外的进行的信号且LKJ输出制动控制、未防溜报警,需修改区段号时,运行速度必须( )。

——[单选题]A 小于45km/hB 不大于5km/hC 小于60km/h正确答案：C4、机车信号为双黄灯,且LKJ未输出制动控制未防溜报警,需修改车站号时,运行速度必须( )——[单选题]A 小于45km/hB 不大于45km/hC 小于60km/h正确答案：A5、机车信号为停车信号,且LK未输出制动控制、未防溜报警,需修改车次时,运行速度必须( )——[单选题]A 为0B 小于45km/hC 小于60km/h正确答案：A6、在调车工作状态下,按一次【调车】键,〖调车〗状态指示灯灭,监控装置( )——[单选题]A 返回降级状态B 返回通常监控状态C 返回进入调车工作状态之前的状态(通常工作状态或降级工作状态)正确答案：C7、若LKJ支线号输入错误,在越过支线数据所在信号机之前修改、输入正确支线号或输入支线号( )返回。

——[单选题]A 0B 15C 127正确答案：A8、中间站调车作业结束,应根据机车所在股道修改输入股道号;若距离误差大于( ),应重新设定开车参数后对标开车。

——[单选题]A 50B 100C 300正确答案：C9、当按压LKJ【巡检】键有效时,显示器〖巡检〗指示灯点亮,( )秒后自动熄灭。

——[单选题]A 4B 5C 7正确答案：A10、监控装置在通常工作状态,速度大于( )km/h时启动周期警惕——[单选题]A 4B 5C 7正确答案：B11、监控装置自动进行距离误差校正时,显示屏( )。

城市轨道交通行车值班员理论考试题库及答案

城市轨道交通行车值班员理论考试题库及答案一、单选题1.手摇道岔所携带物品不含（）A、钩锁器B、手台C、手摇把D、行车表报参考答案：D2.卡斯柯信号系统中，以下不属于控制权状态的是：（）。

A、紧急站控状态B、站控状态C、强行站控状态D、遥（中）控状态参考答案：C3.进路闭塞法时，若车载信号与地面信号机显示不一致，则应以（）为准。

A、车载信号B、地面信号机C、值班员手信号D、以上都不对参考答案：B4.车站自动扶梯发生故障，可通过值班室（）设备的报警发现。

A、BASB、FASC、ATSD、PIS参考答案：A5.信号控制台“区域选择”中的车站，处于（）状态时，可以对相应范围内的信号设备进行操作。

A、自控B、他控C、未控D、站控参考答案：A6.我国安全生产方针中的综合治理强调的是（）。

A、抓住重点，遏制重特大事故B、强化责任，落实企业自主管理C、重在执法，完善法规标准建设D、标本兼治，重在治本参考答案：D7.对于火灾报警系统，以下（）操作不属于值班员职责范围。

A、组织或亲自核实火情B、处置初期火情C、核实现场为误报后的报警信息复位D、消防联动工况后的设备复位参考答案：D8.关于线路积水（区间水淹）的应急处理中，不正确的一项是（）。

A、隧道内有大面积积水时，首次进入现场人员须穿戴绝缘靴、绝缘手套等绝缘防护用品后，方可进入现场查看被淹情况B、当活塞风道内积水时，进入活塞风道必须穿水靴，并不得直接碰触金属物件，当心触电C、接触金属部件或设备时（特别是潮湿、水淹场所），无须测试是否带电，可直接触摸D、抢修时发现不明电缆、裸露线头一律视为有电并保持足够的安全距离参考答案：C9.《公民道德建设实施纲要》指出，要大力倡导以（）、诚实守信、办事公道、服务群众、奉献社会为主要内容的职业道德，鼓励人们在工作中做一个好建设者。

A、求真务实B、爱岗敬业C、艰苦奋斗D、以人为本参考答案：B10.《地铁设计规范》国标中规定：1米宽楼梯下行方向每小时通过（）人次。

城市轨道交通行车值班员理论知识试题库4级

《城市轨道交通服务员（城市轨道交通行车值班员）》知识复习资料四级）判断题1 城市轨道交通服务对象单一，只有客运服务，没有货运服务。

（√）2 城市轨道交通在大多在地下隧道内运行，行车密度大，对行车安全要求较低。

（×）3 行车组织工作应贯彻安全生产的方针，并应高度集中、统一指挥、协同联动。

（√）4 运营管理部门在行车组织架构里，属于线路控制层。

（×）5 城市轨道交通运营时间无需考虑设备检修的需要。

（×）6 客流是动态流，随天、时、地的变化而变化。

（√）7 各条线路客流不均衡体现为不同线路的客流差异和客流分布的差异。

（√）8 一般来说，列车车厢内，座位纵向布置较横向布置载客要少。

（×）9 线路断面满载率越大，乘客的舒适度越高。

（×）10 在线路各区段客流量不均衡的情况下，采用合理的交路，能提高车辆运用效率。

（√）11 交路方案根据客流大小来确定，无需考虑线路折返条件。

（×）12 大小编组方案是指在运营时间内列车编组辆数不固定。

（√）13 站前折返方式的缺点是列车的折返走形距离较长。

（×）14 列车运行图是列车在各区间运行和在各车站到达、出发（通过）时刻的图解形式。

（√）15 按上下行方向列车数分，可分为单线运行图和双线运行图。

（×）16 上下行列车数不相等的列车运行图成为不成对运行图。

（√）17 列车运行图组成要素在内容上只有有时间要素和数量要素。

（×）18 出入库能力是编制列车运行图的一个重要因素。

（√）19 列车单程旅行时间不包括列车在各个车站的停站时间。

（×）20 全日车辆总走行公里不包括图定的车辆空驶里程。

（×）21 两站之间的线路称为区间。

（√）22 行车闭塞法的作用就是控制列车之间保持一定安全距离，以保证列车安全运行。

（√）23 基于无线通信的列车运行自动控制系统的简称是ATC。

（×）24 ATO 能够实现列车运行的监控和监督、实现列车运行自动调整。

试题-行车组织

一、填空题。

（每空1分，共计20分）1、为了统一指挥日常运输工作，地铁或轻轨行车工作必须坚持、的原则。

2、列车运行图按列车运行速度不同可分为运行图和运行图。

3、列车自动控制系统包括3个子系统：ATO和。

4、从闭塞制式的角度来看，装备列车运行控制系统的自动闭塞可分为、和3类。

5、在城市轨道交通中，移动闭塞是一种采用先进的通信、计算机、控制技术相结合的列车控制技术，国际上习惯称之为。

6、移动闭塞的3个基本要素是、安全距离和。

7、采用电话闭塞时，列车以作为占用闭塞分区的凭证，闭塞区内列车采用模式驾驶。

8、列车开行计划主要根据计算列车开行数、确定列车交路。

9、排列进路时信号机开放所必须空闲的区段称为。

10、车站的运输生产活动主要由和两部分组成。

11、列车运行进路控制采用三级控制，即、远程控制终端控制和。

二、判断题（每题2分，共20分）1、在双线运行时，地铁、轻轨列车和市郊列车均按右侧单向运行。

（）2、追踪运行是以闭塞分区为间隔，一个站间区间内只允许一列列车运行。

（）3、固定闭塞和准移动闭塞的追踪目标点均为前行列车占用闭塞分区的始端。

（）4、城市轨道交通线路上只有始发站和终点站才具有折返能力。

（）5、行车值班员擦拭道岔必须在运营结束后，经当班行车调度员同意得到允许擦拭的施工信号方可进行。

（）6、列车运行自动控制系统保证列车按照时间间隔制运行的技术方法是靠控制列车运行速度的方式实现的。

（）7、列车交路的形式主要有长交路、短交路和长短结合交路，区段客流大小是列车交路确定的最主要因素。

（）8、城市轨道交通的线路尽头应设防护信号机。

（）9、城市轨道交通车辆段的进段、出段信号机（以及停车场得进场、出场信号机）均采用矮柱信号机。

（）10、调车信号机在调车车列全部越过调车信号机后自动关闭，除调车信号机外，其他信号机，当列车第一轮对越过该信号机后及时地自动关闭。

三、选择题（每题2分，共20分）1、在列车运行时间中扣除在站停站时间后计算得到的速度是列车的（）A、运行速度B、技术速度C、旅行速度D、运输速度2、三显示自动闭塞在绿色灯光条件下，至少有（）个闭塞分区空闲可供列车占用。

超星尔雅学习通《城市轨道交通行车组织》——期末考试参考答案

《城市轨道交通行车组织》——期末考试参考答案一、单选题1.( )级是由主体化机车信号、安全型列车运行监控装置和点式应答器组成的系统。

A.CTCS-0B.CTCS-1C.CTCS-2D.CTCS—3正确答案：B2.下列属于速铁路的信号与控制系统的描述的是( )。

A.为高速铁路列车运行提供稳定、高质量的电流B.与普速列车的电力牵引相比较，其具有牵引功率更大、所受阻力更大、受电弓移动速度快、电流易发生波动性等特点C.是高速列车安全、高密度运行的基本保证D.为高速度运行的机车车辆提供高平顺性与高稳定性的轨面条件正确答案：C3.( )——对到达及出发列车指示运行条件。

A.接车进路色灯信号机B.发车进路色灯信号机C.接、发车进路色灯信号机D.以上都是正确答案：C4.( )特点：防干扰效果不如BT供电方式；牵引网阻抗较小；目前应用比较广泛。

A.直接供电方式B.带回流线的直接供电方式C.吸流变压器供电方式D.自耦变压器供电方式正确答案：B5.CTC是综合了( ),采用智能化分散自律设计原则，以列车运行调整计划控制：为中心，兼顾列车与调车作业的高度自动化的调度指挥系统。

A.计算机技术B.网络通信技术C.现代控制技术D.以上都是正确答案：A6.为设备维修及运营管理提供通信条件，能够满足维修人员沿线作业时的需求是( )的作用。

A.动车组系统B.工务工程系统C.牵引供电系统D.高速铁路通信系统正确答案：D7.城市轨道交通的列车自动控制系统ATC(AutomaticTrainControl),通常包括( )个子系统。

A.1B.2C.3D.4正确答案：C8.基床表层是指道床下面直接承载轨道的垫层，上部填土指基床表面以下( )以内的部分，下部填土指上部填土以下的填土部分。

A.3mB.6mC.3cmD.3dm正确答案：A9.( )主要作用是监督列车运行状态，实现列车运行管理自动化。

A.列车自动监控子系统B.列车自动防护子系统C.列车自动运行系统D.以上都是正确答案：A10.( )设计时速220公里；技术成熟、是欧洲广泛使用的列车之一适合高寒地区使用。

国家开放大学电大《城市轨道交通行车组织》期末试题题库及答案(试卷代号2604)

国家开放大学电大《城市轨道交通行车组织》期末试题题库及答案(试卷代号 2604)A.重型地铁 B．轻型地铁 C．大型地铁 D．微型地铁 2． ()是指贯通所有车站、区间，供列车载客运营的路线。

B．折返线 A．渡线 C．正线 D．区间 3． ()主要对影响安全行车的车辆重要部件(如转向架、制动机、机电悬挂部件、收电弓等)系统功能进行重点检查，查看故障诊断系统，对空调系统、主变流器核制动电阻进风口滤尘网进行清洗或者更换。

A.列检 B．定修 C．月检 D．架修 4． ()主要是实现对列车运行的监督和控制，辅助行车调度人员对全线列车运行进行管理。

A.列车自动驾驶子系统 B．列车自动监控子系统 C．列车自动防护子系统 D．计算机联锁子系统 5．救援列车应距被救援列车()米处停车，听候救援列车司机的指挥连挂。

A．10B．15C．20D．256．混合折返兼有()的特点，有利于行车组织调整，合用于对折返能力要求较高的终端站。

A．站后折返 B．站后折返与站前折返 C．站前折返 D．环形线折返7．列车进路的办理主要是通过()完成的，它是为保证行车安全而设置的重要信号设备。

A．联锁设备 B．信号设备 C．交路设备 D．岔道设备 8． ()通常对电气设备的影响最大，可能造成供电系统跳闸，设备损坏。

A．暴雨 B．暴雪 C．雷暴 D．地震 9．车站行车组织由车站当班值班站长统一负责，行车值班员具体负责。

值班站长必须服从()的统一指挥，执行其命令。

A．站长 B．主任调度 C．安全管理人员 D．行车调度员 10.在安全管理手段中， ()是运营安全管理最时常运用的工作方法和手段。

A．经济手段 B．行政手段 C．思想教育 D．法律手段 11. ()是城市轨道交通系统的核心，通过控制中心行车调度员实施指挥，实行“高度集中、统一指挥”的原则，使各个环节协调运作，保证列车安全、正点运行。

A．行车组织指挥体系 B．供电指挥体系 C．应急指挥体系 D．信号指挥体系 12．目前国内外使用的常规()有摇枕和无摇枕两种结构。

单位内部认证大型养路机械司机初级考试(试卷编号121)

单位内部认证大型养路机械司机初级考试(试卷编号121)1.[单选题]轨道车运行控制设备（GYK）在目视行车模式下，每当运行150m或一定时间时，GYK发出警音，按（）键，距离及时间计数清零。

A)模式B)警醒C)警惕答案:C解析:2.[单选题]柴油发动机运转时,温度指示器的指针不能指在（）。

A)绿色区域B)黄绿色区域C)橙色区域答案:C解析:3.[单选题]柴油发动机运转时,缸盖温度指示器的指针指在橙色区域,则表明柴油发动机（）,应立即停车检查,确定原因并排除故障。

A)工作正常B)机体过热C)转速过快答案:B解析:4.[单选题]在自动闭塞区段,当列车接近的通过信号机显示容许信号时,机车信号机显示个( )光。

A)半黄半红色闪B)红色C)蓝色答案:A解析:5.[单选题]电气控制系统中对发动机的控制包括预热控制、启动控制及（）控制。

A)停机B)作业C)传动答案:A解析:B)集成化C)电气化答案:A解析:7.[单选题]在自动闭塞区间,列车运行是以( )所划分的闭塞分区作间隔。

A)进站信号机B)出站信号机C)通过信号机答案:C解析:8.[单选题]使用电话闭塞法行车车时,列车占用区间的行车凭证为( )A)绿色许可证B)路票C)调度命令答案:B解析:9.[单选题]有关行车人员必须执行( )命令,服从调度指挥A)车站值班员B)列车调度员C)供电(工务)段调度员答案:B解析:10.[单选题]在液力变矩器中，能量输出部件称为（）。

A)泵轮B)涡轮C)导轮答案:B解析:11.[单选题]遮断信号机在正常情况下的显示距离不得小于( )。

A)1000mB)1200mC)1400m答案:A解析:解析:13.[单选题]按施工特定行车办法行车,引导接车并正线通过时,准许列车司机凭( )的显示进站。

A)进站信号机开放的引|导信号B)引导手信号C)特定引导手信号答案:C解析:14.[单选题](5872)直线轨向在轨头内侧顶面下( )处测取最大矢度。

2017年铁路行车组织一体化考试应急处置专业知识题库(高铁车务应急值守人员)

20 接触网断电
25 随车机械师到位
B A B A A A D B B B C C C B B
综合维修调度助理值班员员附挂旅客列车附挂动车组 CTC 车站值班员阶段计划 2km 乘警维持 18 240 160 20 绿色许可证 TDCS 助理调度员调度命令 3km 客运乘务组可发布调度命令 30 360 180 25 ATP车载设备显示运行信号
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
10 调度员扣停邻线列车助理调度员自走行列车调度员列车调度员行车日志 0.5km 司机可以 9 100 80 10 调度命令
15 车站值班员报告调度员车务应急值守人员附挂机车综合维修调度员综合维修调度员班计划 1km 随车机械师严禁 12 120 120 15 地面信号
两正线间的渡线应按功能需要选用( )号及以上道岔。客运专线用于施工和维修的天窗应固定。天窗时间不少于( )min。动车组反方向运行时，在200km/h线路上最高运行速度( )km/h。动车组在区间被迫停车后须返回后方站，退行时速度不应超过（）km/h。在CTCS-2级区段，非动车组列车（包括动车组按LKJ 方式控车时）均按（）的显示运行。
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试题库
单选题单选题单选题单选题
单选题单选题单选题单选题单选题判断题
判断题
判断题判断题判断题
列车调度员使用（）向司机下达书面调度命令时，司机应及时签认接收。司机对其内容有疑问时，须立即向列车调度员询问。临时限速命令发送至车站列控中心执行成功后，在 CTC/TDCS站场图上相应位置以（）显示。在CTCS-2级区段，动车组在完全监控模式部分监控模式下运行时，进入区间的行车凭证为（）。某站接车进路上2#道岔无表示，车站值班员通知工务、电务人员进行处理，电务销记后，车站值班员应（）办理接发列车作业。甲站至乙站区间发生行车事故，需要从甲站的前方站丁站派遣救援列车，救援列车由丁站出发的行车凭证为（）。动车组被救援时，过渡车钩、专用风管和电气连接线的连接和分解由（）负责。车站接车进路出现红光带时，按照规定确认接车进路上无列车占用后，动车组列车凭（）进站。车站值班员可用CTC无线列调系统向列车发送行车凭证、( )等信息。非常站控模式下非正常行车时，车务应急值守人员使用（）通知司机发车(通过)进站。动车组在区间被迫停车后须返回后方站时，列车退行速度不得超过25km/h。遇降雾、暴风雨雪冰冻等恶劣天气，在地面信号作为行车凭证且显示距离不足200m时，司机应报告列车调度员。列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。动车组反方向运行时，在200km/h线路上最高运行速度120km/h。 CTC设备正常时，集控站应执行车机联控。集控站的调车作业，由调车长担当调车领导人。

《城市轨道交通行车组织》2022-2023期末试题及答案

《城市轨道交通行车组织》2022-2023期末试题及答案
一、单项选择题（每小题2分，共20分，将正确答案选项的字母填入括号内）
1．列车服务号为( )编码，与运营时刻表相对应。

A. 一位 B．两位
C．三位 D．四位
2. 2013年是世界上第一条地铁线路——伦敦地铁建成通车( )。

A．50年 B．100年
C．150年 D．200年
3．( )是为保证正线正常运营，合理调度列车而配置的线路，其最高运行速度一般限制在35千米／小时以下。

A. 车场线 B．牵出线
C．辅助线 D．试车线
4．在城市轨道交通中，( )一般多用于车辆段线路的道岔段。

A．钢筋混凝土轨枕 B．木枕
C．复合材料轨枕 D．高强度塑胶轨枕
5．( )主要是实现对列车运行的监督和控制，辅助行车调度人员对全线列车运行进行管理。

A．列车自动驾驶子系统 B．列车自动监控子系统
C．列车自动防护子系统 D．计算机联锁子系统
6．从消防疏散的角度考虑，车站出入口设置不得少于( )个。

A．2 B．3
C．4 D．5
7．列车进路的始端一般是( )。

A．警冲标 B．信号机
C．土档 D．停车标
8．车站行车组织工作由车站当班值班站长统一负责，行车值班员具体负责。

值班站长必须服从( )的统一指挥，执行其命令。

A．站长 B．主任调度
C．安全管理人员 D．行车调度员
9．( )是指列车在指定的折返站间折返，在一条线路上的某一段区间内运行。

A．列车交路 B．长交路
C．短交路 D．混合交路。