液压控制系统复习资料(王春 行版)
液压伺服控制课后题答案大全王春行版
第二章 液压放大元件 习题1. 有一零开口全周通油的四边滑阀,其直径m d 3108-⨯=,径向间隙m r c 6105-⨯=,供油压力Pa p s 51070⨯=,采用10号航空液压油在40C ︒工作,流量系数62.0=d C ,求阀的零位系数。
s pa ⋅⨯=-2104.1μ3/870m kg =ρ 解:对于全开口的阀,d W π=由零开口四边滑阀零位系数2. 已知一正开口量m U 31005.0-⨯=的四边滑阀,在供油压力Pa p s 51070⨯=下测得零位泄漏流量min /5L q c =,求阀的三个零位系数。
解:正开口四边滑阀零位系数ρsd q p wc k 20= ssd co p p wuc k ρ=ρsd c p wuc q 2=3. 一零开口全周通油的四边滑阀,其直径m d 3108-⨯=,供油压力Pa p s 510210⨯=,最大开口量m x m 30105.0-⨯=,求最大空载稳态液动力。
解:全开口的阀d W π= 最大空载液动力:4. 有一阀控系统,阀为零开口四边滑阀,供油压力Pa p s 510210⨯=,系统稳定性要求阀的流量增益s m K q /072.220=,试设计计算滑阀的直径d 的最大开口量m x 0。
计算时取流量系数62.0=d C ,油液密度3/870m kg =ρ。
解:零开口四边滑阀的流量增益:故m d 31085.6-⨯=全周开口滑阀不产生流量饱和条件5. 已知一双喷嘴挡板阀,供油压力Pa p s 510210⨯=,零位泄漏流量s m q c /105.736-⨯=,设计计算N D 、0f x 、0D ,并求出零位系数。
计算时取8.00d =C ,64.0df =C ,3/870m kg =ρ。
解:由零位泄漏量ρπs f N df c p X D C q 02⋅⋅⋅= 即160Nf D X =得: mm p C q D s df cN 438.0216=⋅⋅=ρπ 则:若:8.00=d df C C ,1610=Nf D X 则mm D D N 193.044.00== 第三章 液压动力元件 习题1. 有一阀控液压马达系统,已知:液压马达排量为rad m D m /10636-⨯=,马达容积效率为95%,额定流量为s m q n /1066.634-⨯=,额定压力Pa p n 510140⨯=,高低压腔总容积34103m V t -⨯=。
液压控制系统课后思考题绝对全(王春行版)培训讲学
液压控制系统课后思考题绝对全(王春行版)第二章1、为什么把液压控制阀称为液压放大元件?答:因为液压控制阀将输入的机械信号(位移)转换为液压信号(压力、流量)输出,并行功率放大,移动阀芯所需要的信号功率很小,而系统的输出功率却可以很大。
2、什么是理想滑阀?什么是实际滑阀?理想滑阀:径向间隙为零,节流工作边锐利的滑阀实际滑阀:存在径向间隙,节流工作边有圆角的滑阀3、什么是三通阀、四通阀?什么是双边滑阀、四边滑阀?它们之间有什么关系?“二通阀”、“三通阀”、“四通阀”是指换向阀的阀体上有两个、三个、四个各不相通且可与系统中不同油管相连的油道接口,不同油道之间只能通过阀芯移位时阀口的开关来沟通。
“双边滑阀”、“四边滑阀”是指换向阀有两个、四个可控的节流口。
一般情况下,三通阀是双边滑阀,四通阀是四通阀。
4、什么叫阀的工作点?零位工作点的条件是什么?阀的工作点是阀的压力—流量曲线上的点。
零位工作点即曲线的原点,又称零位阀系数。
零位工作点的条件是0===v L L x p q 。
5、在计算系统稳定性、响应特性和稳态误差时应如何选定阀的系数?为什么?流量增益q q =x L V K ∂∂,为放大倍数,直接影响系统的开环增益。
流量-压力系数c q =-p L LK ∂∂,直接影响阀控执行元件的阻尼比和速度刚度。
压力增益p p =x L V K ∂∂,表示阀控执行元件组合启动大惯量或大摩擦力负载的能力当各系数增大时对系统的影响如下表所示。
7、径向间隙对零开口滑阀的静态特性有什么影响,为什么要研究实际实际零开口滑阀的泄漏特性?答:理想零开口滑阀c0=0K ,p0=K ∞,而实际零开口滑阀由于径向间隙的影响,存在泄漏流量2c c0r =32W K πμ,p0c =K ,两者相差很大。
理想零开口滑阀实际零开口滑阀因有径向间隙和工作边的小圆角,存在泄漏,泄漏特性决定了阀的性能,用泄漏流量曲线可以度量阀芯在中位时的液压功率损失大小,用中位泄漏流量曲线来判断阀的加工配合质量。
液压控制系统课后思考题绝对全(王春行版)
第二章1、为什么把液压控制阀称为液压放大元件?答:因为液压控制阀将输入的机械信号(位移)转换为液压信号(压力、流量)输出,并行功率放大,移动阀芯所需要的信号功率很小,而系统的输出功率却可以很大。
2、什么是理想滑阀?什么是实际滑阀?理想滑阀:径向间隙为零,节流工作边锐利的滑阀 实际滑阀:存在径向间隙,节流工作边有圆角的滑阀3、什么是三通阀、四通阀?什么是双边滑阀、四边滑阀?它们之间有什么关系?“二通阀”、“三通阀”、“四通阀”是指换向阀的阀体上有两个、三个、四个各不相通且可与系统中不同油管相连的油道接口,不同油道之间只能通过阀芯移位时阀口的开关来沟通。
“双边滑阀”、“四边滑阀”是指换向阀有两个、四个可控的节流口。
一般情况下,三通阀是双边滑阀,四通阀是四通阀。
4、什么叫阀的工作点?零位工作点的条件是什么?阀的工作点是阀的压力—流量曲线上的点。
零位工作点即曲线的原点,又称零位阀系数。
零位工作点的条件是0===v L L x p q 。
5、在计算系统稳定性、响应特性和稳态误差时应如何选定阀的系数?为什么? 流量增益q q =x L V K ∂∂,为放大倍数,直接影响系统的开环增益。
流量-压力系数c q=-p L LK ∂∂,直接影响阀控执行元件的阻尼比和速度刚度。
压力增益p p =x LVK ∂∂,表示阀控执行元件组合启动大惯量或大摩擦力负载的能力当各系数增大时对系统的影响如下表所示。
7、径向间隙对零开口滑阀的静态特性有什么影响,为什么要研究实际实际零开口滑阀的泄漏特性?答:理想零开口滑阀c0=0K ,p0=K ∞,而实际零开口滑阀由于径向间隙的影响,存在泄漏流量2cc0r =32WK πμ,p0cK ,两者相差很大。
理想零开口滑阀实际零开口滑阀因有径向间隙和工作边的小圆角,存在泄漏,泄漏特性决定了阀的性能,用泄漏流量曲线可以度量阀芯在中位时的液压功率损失大小,用中位泄漏流量曲线来判断阀的加工配合质量。
液压控制系统(王春行版)课后题答案
第二章思考题1、为什么把液压控制阀称为液压放大元件?答:因为液压控制阀将输入的机械信号(位移)转换为液压信号(压力、流量)输出,并进行功率放大,移动阀芯所需要的信号功率很小,而系统的输出功率却可以很大。
2、什么是理想滑阀?什么是实际滑阀?答: 理想滑阀是指径向间隙为零,工作边锐利的滑阀。
实际滑阀是指有径向间隙,同时阀口工作边也不可避免地存在小圆角的滑阀。
4、什么叫阀的工作点?零位工作点的条件是什么?答:阀的工作点是指压力-流量曲线上的点,即稳态情况下,负载压力为p L ,阀位移x V 时,阀的负载流量为q L 的位置。
零位工作点的条件是 q =p =x =0L L V 。
5、在计算系统稳定性、响应特性和稳态误差时,应如何选定阀的系数?为什么? 答:流量增益q q =x LVK ∂∂,为放大倍数,直接影响系统的开环增益。
流量-压力系数c q =-p LLK ∂∂,直接影响阀控执行元件的阻尼比和速度刚度。
压力增益p p =x LVK ∂∂,表示阀控执行元件组合启动大惯量或大摩擦力负载的能力 当各系数增大时对系统的影响如下表所示。
7、径向间隙对零开口滑阀的静态特性有什么影响?为什么要研究实际零开口滑阀的泄漏特性?答:理想零开口滑阀c0=0K ,p0=K ∞,而实际零开口滑阀由于径向间隙的影响,存在泄漏流量2cc0r =32WK πμ,p0c K ,两者相差很大。
理想零开口滑阀实际零开口滑阀因有径向间隙和工作边的小圆角,存在泄漏,泄漏特性决定了阀的性能,用泄漏流量曲线可以度量阀芯在中位时的液压功率损失大小,用中位泄漏流量曲线来判断阀的加工配合质量。
9、什么是稳态液动力?什么是瞬态液动力?答:稳态液动力是指,在阀口开度一定的稳定流动情况下,液流对阀芯的反作用力。
瞬态液动力是指,在阀芯运动过程中,阀开口量变化使通过阀口的流量发生变化,引起阀腔内液流速度随时间变化,其动量变化对阀芯产生的反作用力。
习题1、有一零开口全周通油的四边滑阀,其直径-3d=810m ⨯,径向间隙-6c r =510m ⨯,供油压力5s p =7010a P ⨯,采用10号航空液压油在40C 。
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一、简略设计应用电液比例阀控制的速度控制回路。
画出原理图并加以说明。
该液压控制系统由控制计算机、比例放大器、电液比例方向阀、液压泵、液压缸、基座、负载、位移传感器和,数据采集卡组成,如图1所示。
图1 电液比例阀控制的速度控制回路液压系统采用定量泵和溢流阀组成的定压供油单元,用电液比例方向阀在液压缸的进油回路上组成进油节流调速回路,控制活赛的运行速度。
位移传感器检测出液压缸活塞杆当前的位移值,经A/D 转换器转换为电压信号,将该电压信号与给定的预期位移电压信号比较得出偏差量,计算机控制系统根据偏差量计算得出控制电压值,再通过比例放大器转换成相应的电流信号,由其控制电液比例方向阀阀芯的运动,调节回路流量,从而通过离散的精确位移实现对负载速度的精确调节。
二、说明使用电液闭环控制系统的主要原因。
液压伺服系统体积小、重量轻,控制精度高、响应速度快,输出功率大,信号灵活处理,易于实现各种参量的反馈。
另外,伺服系统液压元件的润滑性好、寿命长;调速范围宽、低速稳定性好。
闭环误差信号控制则定位更加准确,精度更高。
三、在什么情况下电液伺服阀可以看成震荡环节、惯性环节、比例环节?在大多数的电液私服系统中,伺服阀的动态响应往往高于动力元件的动态响应。
为了简化系统的动态特性分析与设计,伺服阀的传递函数可以进一步简化,一般可以用二阶震荡环节表示。
如果伺服阀二阶震荡环节的固有频率高于动力元件的固有频率,伺服阀传递函数还可以用一阶惯性环节表示,当伺服阀的固有频率远远大于动力元件的固有频率,伺服阀可以看成比例环节。
四、在电液私服系统中为什么要增大电气部分的增益,减少液压部分的增益?在电液伺服控制系统中,开环增益选得越大,则调整误差越小,系统抗干扰能力就越强。
但系统增益超过临街回路增益,系统就会失稳。
在保持系统稳定性的条件下,得到最大增益。
从提高伺服系统位置精度和抗干扰刚度考虑,要求有较高的电气增益K P,因此,液压增益不必太高,只要达到所需要的数值就够了。
液压控制系统(王春行编)课后题答案资料(合并版)
第二章1、为什么把液压控制阀称为液压放大元件?答:因为液压控制阀将输入的机械信号(位移)转换为液压信号(压力、流量)输出,并行功率放大,移动阀芯所需要的信号功率很小,而系统的输出功率却可以很大。
2、什么是理想滑阀?什么是实际滑阀?理想滑阀:径向间隙为零,节流工作边锐利的滑阀 实际滑阀:存在径向间隙,节流工作边有圆角的滑阀3、什么是三通阀、四通阀?什么是双边滑阀、四边滑阀?它们之间有什么关系?“二通阀”、“三通阀”、“四通阀”是指换向阀的阀体上有两个、三个、四个各不相通且可与系统中不同油管相连的油道接口,不同油道之间只能通过阀芯移位时阀口的开关来沟通。
“双边滑阀”、“四边滑阀”是指换向阀有两个、四个可控的节流口。
一般情况下,三通阀是双边滑阀,四通阀是四通阀。
4、什么叫阀的工作点?零位工作点的条件是什么?阀的工作点是阀的压力—流量曲线上的点。
零位工作点即曲线的原点,又称零位阀系数。
零位工作点的条件是0===v L L x p q 。
5、在计算系统稳定性、响应特性和稳态误差时应如何选定阀的系数?为什么? 流量增益q q =x LVK ∂∂,为放大倍数,直接影响系统的开环增益。
流量-压力系数c q =-p LLK ∂∂,直接影响阀控执行元件的阻尼比和速度刚度。
压力增益p p =x LVK ∂∂,表示阀控执行元件组合启动大惯量或大摩擦力负载的能力 当各系数增大时对系统的影响如下表所示。
7、径向间隙对零开口滑阀的静态特性有什么影响,为什么要研究实际实际零开口滑阀的泄漏特性?答:理想零开口滑阀c0=0K ,p0=K ∞,而实际零开口滑阀由于径向间隙的影响,存在泄漏流量2cc0r =32WK πμ,p0c K ,两者相差很大。
理想零开口滑阀实际零开口滑阀因有径向间隙和工作边的小圆角,存在泄漏,泄漏特性决定了阀的性能,用泄漏流量曲线可以度量阀芯在中位时的液压功率损失大小,用中位泄漏流量曲线来判断阀的加工配合质量。
液压控制系统(王春行版)课 后题答案
综上所述,将各系数代入不等式,可得系统的稳定条件为:
第五章
1、已知电液伺服阀在线性区域内工作时,输入差动电流,负载压力,
负载流量。求此电液伺服阀的流量增益及压力增益。 解:电液伺服阀的流量增益为
压力增益 2、已知一电液伺服阀的压力增益为,伺服阀控制的液压缸面积为。要 求液压缸输出力,伺服阀输入电流为多少? 解:负载压力
习题
1、如图4-15所示的机液位置伺服系统,供油压力,滑阀面积梯度,液 压缸面积,液压固有频率,阻尼比。求增益裕量为6dB时反馈杠杆比为 多少?计算时,取,。 解:由图可得:
其中 又因为
所以 2、如图4-16所示机液伺服系统,阀的流量增益为,流量-压力系数,活 塞面积,活塞杆与负载连接刚度,负载质量,总压缩容积,油的体积弹 性模量,阀的输入位移,活塞输出位移,求系统的稳定条件。 解:由图可知,该系统为半闭环系统,且半闭环系统的稳定条件为
第六章
思考题
6、未加校正的液压伺服系统有什么特点? 答:液压位置伺服系统的开环传递函数通常可以简化为一个积分环节和 一个振荡环节,而液压阻尼比一般都比较小,使得增益裕量不足,相位 裕量有余。另一个特点是参数变化较大,特别是阻尼比随工作点变动在 很大范围内变化。 7、为什么电液伺服系统一般都要加校正装置?在电液位置伺服系统中 加滞后校正、速度与加速度反馈校正、压力反馈和动压反馈校正的主要 目的是什么? 答:因为在电液伺服系统中,单纯靠调整增益往往满足不了系统的全部 性能指标,所以就要在系统中加校正装置。
4、 何谓液压弹簧刚度?为什么要把液压弹簧刚度理解为动态刚度? 答:液压弹簧刚度,它是液压缸两腔完全封闭由于液体的压缩性所形成 的液压弹簧的刚度。因为液压弹簧刚度是在液压缸两腔完全封闭的情况 下推导出来的,实际上由于阀的开度和液压缸的泄露的影响,液压缸不 可能完全封闭,因此在稳态下这个弹簧刚度是不存在的。但在动态时, 在一定的频率范围内泄露来不及起作用,相当于一种封闭状态,因此液 压弹簧刚度应理解为动态刚度。
《液压伺服控制》(王春行版)课后题答案
第二章 液压放大元件 习题1. 有一零开口全周通油的四边滑阀,其直径m d 3108-⨯=,径向间隙m r c 6105-⨯=,供油压力Pa p s 51070⨯=,采用10号航空液压油在40C ︒工作,流量系数62.0=d C ,求阀的零位系数。
s pa ⋅⨯=-2104.1μ3/870m kg =ρ解:对于全开口的阀,d W π=由零开口四边滑阀零位系数s m p w C K s d q /4.1870/107010814.362.02530=⨯⨯⨯⨯=⋅=-ρ()s p m r K a c c ⋅⨯=⨯⨯⨯⨯⨯⨯⨯=⋅=----/104.4104.13210814.310514.33231223620μπ m p K K r p C K a c q c s dp /1018.332110020⨯==⋅=πρμ2. 已知一正开口量m U 31005.0-⨯=的四边滑阀,在供油压力Pa p s 51070⨯=下测得零位泄漏流量min /5L q c =,求阀的三个零位系数。
解:正开口四边滑阀零位系数ρsd q p wc k 20= ssd co p p wuc k ρ=ρsd c p wuc q 2=s m q K cq /67.11005.060/1052330=⨯⨯==--ν s a s c c p m p q K ⋅--⨯=⨯⨯⨯==/1095.51070260/1052312530 m p K K K a c q p /1081.211000⨯==3. 一零开口全周通油的四边滑阀,其直径m d 3108-⨯=,供油压力Pa p s 510210⨯=,最大开口量m x m 30105.0-⨯=,求最大空载稳态液动力。
解:全开口的阀d W π= 最大空载液动力:4.113105.010********.343.043.035300=⨯⨯⨯⨯⨯⨯⨯=⋅⋅=--⋅m s s x p W F4. 有一阀控系统,阀为零开口四边滑阀,供油压力Pa p s 510210⨯=,系统稳定性要求阀的流量增益s m K q /072.220=,试设计计算滑阀的直径d 的最大开口量m x 0。
液压控制系统王春行版课后题答案.docx
第二 章思考题1、为什么把液压控制阀称为液压放大元件?答:因为液压控制阀将输入的机械信号(位移)转换为液压信号(压力、流量)输出,并进行功率放大,移动阀芯所需要的信号功率很小,而系统的输出功率却可以很大。
2、什么是理想滑阀?什么是实际滑阀?答: 理想滑阀是指径向间隙为零,工作边锐利的滑阀。
实际滑阀是指有径向间隙,同时阀口工作边也不可避免地存在小圆角的滑阀。
4、什么叫阀的工作点?零位工作点的条件是什么?答:阀的工作点是指压力- 流量曲线上的点,即稳态情况下,负载压力为p L ,阀位移 x V 时,阀的负载流量为 q L 的位置。
零位工作点的条件是q L =p L =x V =0 。
5、在计算系统稳定性、响应特性和稳态误差时,应如何选定阀的系数?为什么?答:流量增益K q =q L,为放大倍数,直接影响系统的开环增益。
x V流量 - 压力系数K c =-q L,直接影响阀控执行元件的阻尼比和速度刚度。
p L压力增益K p =p L,表示阀控执行元件组合启动大惯量或大摩擦力负载的能力x V当各系数增大时对系统的影响如下表所示。
稳定性响应特性稳态误差7、径向间隙对零开口滑阀的静态特性有什么影响?为什么要研究实际零开口滑阀的泄漏特性?答:理想零开口滑阀K c0 =0 , K p0 = ,而实际零开口滑阀由于径向间隙的影响,存在泄漏流量p sK c0 =r c2W,K p0 =32 C d,两者相差很大。
32r c 2理想零开口滑阀实际零开口滑阀因有径向间隙和工作边的小圆角,存在泄漏, 泄漏特性决定了阀 的性能, 用泄漏流量曲线可以度量阀芯在中位时的液压功率损失大小, 用中位泄漏流量曲线来判断阀的加工配合质量。
9、什么是稳态液动力?什么是瞬态液动力?答:稳态液动力是指,在阀口开度一定的稳定流动情况下,液流对阀芯的反作用力。
瞬态液动力是指,在阀芯运动过程中,阀开口量变化使通过阀口的流量发生变化,引起阀腔内液流速度随时间变化,其动量变化对阀芯产生的反作用力。
液压控制系统课后题答案
液压控制系统(王春行版)课后题答案(总11页)--本页仅作为文档封面,使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--第二章思考题1、为什么把液压控制阀称为液压放大元件答:因为液压控制阀将输入的机械信号(位移)转换为液压信号(压力、流量)输出,并进行功率放大,移动阀芯所需要的信号功率很小,而系统的输出功率却可以很大。
2、什么是理想滑阀什么是实际滑阀答:理想滑阀是指径向间隙为零,工作边锐利的滑阀。
实际滑阀是指有径向间隙,同时阀口工作边也不可避免地存在小圆角的滑阀。
4、什么叫阀的工作点零位工作点的条件是什么答:阀的工作点是指压力-流量曲线上的点,即稳态情况下,负载压力为pL,阀位移xV 时,阀的负载流量为qL的位置。
零位工作点的条件是q=p=x=0L L V。
5、在计算系统稳定性、响应特性和稳态误差时,应如何选定阀的系数为什么答:流量增益qq =xLVK ∂∂,为放大倍数,直接影响系统的开环增益。
流量-压力系数cq =-pLLK ∂∂,直接影响阀控执行元件的阻尼比和速度刚度。
压力增益pp =xLVK ∂∂,表示阀控执行元件组合启动大惯量或大摩擦力负载的能力当各系数增大时对系统的影响如下表所示。
7、径向间隙对零开口滑阀的静态特性有什么影响为什么要研究实际零开口滑阀的泄漏特性答:理想零开口滑阀c0=0K ,p0=K ∞,而实际零开口滑阀由于径向间隙的影响,存在泄漏流量2cc0r =32WK πμ,p0c =K ,两者相差很大。
理想零开口滑阀实际零开口滑阀因有径向间隙和工作边的小圆角,存在泄漏,泄漏特性决定了阀的性能,用泄漏流量曲线可以度量阀芯在中位时的液压功率损失大小,用中位泄漏流量曲线来判断阀的加工配合质量。
9、什么是稳态液动力什么是瞬态液动力答:稳态液动力是指,在阀口开度一定的稳定流动情况下,液流对阀芯的反作用力。
瞬态液动力是指,在阀芯运动过程中,阀开口量变化使通过阀口的流量发生变化,引起阀腔内液流速度随时间变化,其动量变化对阀芯产生的反作用力。
液压控制系统-第三版-王春行主编-课后习题答案
液压控制系统-第三版-王春行主编-课后习题答案第二章思考题1、为什么把液压控制阀称为液压放大元件?答:因为液压控制阀将输入的机械信号(位移)转换为液压信号(压力、流量)输出,并进行功率放大,移动阀芯所需要的信号功率很小,而系统的输出功率却可以很大。
2、什么是理想滑阀?什么是实际滑阀?答:理想滑阀是指径向间隙为零,工作边锐利的滑阀。
实际滑阀是指有径向间隙,同时阀口工作边也不可避免地存在小圆角的滑阀。
4、什么叫阀的工作点?零位工作点的条件是什么?答:阀的工作点是指压力-流量曲线上的点,即稳态情况下,负载压力为pL ,阀位移xV时,阀的负载流量为qL的位置。
零位工作点的条件是q=p=x=0L L V。
5、在计算系统稳定性、响应特性和稳态误差时,应如何选定阀的系数?为什么?答:流量增益qq =xLVK ∂∂,为放大倍数,直接影响系统的开环增益。
流量-压力系数cq =-pLLK ∂∂,直接影响阀控执行元件的阻尼比和速度刚度。
压力增益pp =xLVK ∂∂,表示阀控执行元件组合启动大惯量或大摩擦力负载的能力当各系数增大时对系统的影响如下表所示。
7、径向间隙对零开口滑阀的静态特性有什么影响?为什么要研究实际零开口滑阀的泄漏特性?答:理想零开口滑阀c0=0K,p0=K∞,而实际零开口滑阀由于径向间隙的影响,存在泄漏流量2cc0r =32WK πμ,p0c K ,两者相差很大。
理想零开口滑阀实际零开口滑阀因有径向间隙和工作边的小圆角,存在泄漏,泄漏特性决定了阀的性能,用泄漏流量曲线可以度量阀芯在中位时的液压功率损失大小,用中位泄漏流量曲线来判断阀的加工配合质量。
9、什么是稳态液动力?什么是瞬态液动力?答:稳态液动力是指,在阀口开度一定的稳定流动情况下,液流对阀芯的反作用力。
瞬态液动力是指,在阀芯运动过程中,阀开口量变化使通过阀口的流量发生变化,引起阀腔内液流速度随时间变化,其动量变化对阀芯产生的反作用力。
习题1、有一零开口全周通油的四边滑阀,其直径-3d=810m ⨯,径向间隙-6c r =510m ⨯,供油压力5s p =7010a P ⨯,采用10号航空液压油在40C 。
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第二章思考题1、为什么把液压控制阀称为液压放大元件答:因为液压控制阀将输入的机械信号(位移)转换为液压信号(压力、流量)输出,并进行功率放大,移动阀芯所需要的信号功率很小,而系统的输出功率却可以很大。
2、什么是理想滑阀什么是实际滑阀答: 理想滑阀是指径向间隙为零,工作边锐利的滑阀。
实际滑阀是指有径向间隙,同时阀口工作边也不可避免地存在小圆角的滑阀。
4、什么叫阀的工作点零位工作点的条件是什么答:阀的工作点是指压力-流量曲线上的点,即稳态情况下,负载压力为p L ,阀位移x V 时,阀的负载流量为q L 的位置。
零位工作点的条件是 q =p =x =0L L V 。
5、在计算系统稳定性、响应特性和稳态误差时,应如何选定阀的系数为什么 答:流量增益q q =x LVK ∂∂,为放大倍数,直接影响系统的开环增益。
流量-压力系数c q =-p LLK ∂∂,直接影响阀控执行元件的阻尼比和速度刚度。
压力增益p p =x LVK ∂∂,表示阀控执行元件组合启动大惯量或大摩擦力负载的能力 当各系数增大时对系统的影响如下表所示。
7、径向间隙对零开口滑阀的静态特性有什么影响为什么要研究实际零开口滑阀的泄漏特性 答:理想零开口滑阀c0=0K ,p0=K ∞,而实际零开口滑阀由于径向间隙的影响,存在泄漏流量2cc0r =32WK πμ,p0c K ,两者相差很大。
理想零开口滑阀实际零开口滑阀因有径向间隙和工作边的小圆角,存在泄漏,泄漏特性决定了阀的性能,用泄漏流量曲线可以度量阀芯在中位时的液压功率损失大小,用中位泄漏流量曲线来判断阀的加工配合质量。
8、理想零开口阀具有线性流量增益,性能比较好,应用最广泛,但加工困难;因为实际阀总存在径向间隙和工作边圆角的影响。
9、什么是稳态液动力什么是瞬态液动力答:稳态液动力是指,在阀口开度一定的稳定流动情况下,液流对阀芯的反作用力。
瞬态液动力是指,在阀芯运动过程中,阀开口量变化使通过阀口的流量发生变化,引起阀腔内液流速度随时间变化,其动量变化对阀芯产生的反作用力。
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第二章1、为什么把液压控制阀称为液压放大元件?答:因为液压控制阀将输入的机械信号(位移)转换为液压信号(压力、流量)输出,并行功率放大,移动阀芯所需要的信号功率很小,而系统的输出功率却可以很大。
2、什么是理想滑阀?什么是实际滑阀?理想滑阀:径向间隙为零,节流工作边锐利的滑阀 实际滑阀:存在径向间隙,节流工作边有圆角的滑阀3、什么是三通阀、四通阀?什么是双边滑阀、四边滑阀?它们之间有什么关系?“二通阀”、“三通阀”、“四通阀”是指换向阀的阀体上有两个、三个、四个各不相通且可与系统中不同油管相连的油道接口,不同油道之间只能通过阀芯移位时阀口的开关来沟通。
“双边滑阀”、“四边滑阀”是指换向阀有两个、四个可控的节流口。
一般情况下,三通阀是双边滑阀,四通阀是四通阀。
4、什么叫阀的工作点?零位工作点的条件是什么?阀的工作点是阀的压力—流量曲线上的点。
零位工作点即曲线的原点,又称零位阀系数。
零位工作点的条件是0===v L L x p q 。
5、在计算系统稳定性、响应特性和稳态误差时应如何选定阀的系数?为什么? 流量增益q q =x L V K ∂∂,为放大倍数,直接影响系统的开环增益。
流量-压力系数c q=-p L LK ∂∂,直接影响阀控执行元件的阻尼比和速度刚度。
压力增益p p =x LVK ∂∂,表示阀控执行元件组合启动大惯量或大摩擦力负载的能力当各系数增大时对系统的影响如下表所示。
7、径向间隙对零开口滑阀的静态特性有什么影响,为什么要研究实际实际零开口滑阀的泄漏特性?答:理想零开口滑阀c0=0K ,p0=K ∞,而实际零开口滑阀由于径向间隙的影响,存在泄漏流量2cc0r =32WK πμ,p0cK ,两者相差很大。
理想零开口滑阀实际零开口滑阀因有径向间隙和工作边的小圆角,存在泄漏,泄漏特性决定了阀的性能,用泄漏流量曲线可以度量阀芯在中位时的液压功率损失大小,用中位泄漏流量曲线来判断阀的加工配合质量。
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第二章液压放大元件习题1. 有一零开口全周通油的四边滑阀,其直径,径向间隙,供油压力,采用10号航空液压油在40工作,流量系数,求阀的零位系数。
解:对于全开口的阀,由零开口四边滑阀零位系数2. 已知一正开口量的四边滑阀,在供油压力下测得零位泄漏流量,求阀的三个零位系数。
解:正开口四边滑阀零位系数3. 一零开口全周通油的四边滑阀,其直径,供油压力,最大开口量,求最大空载稳态液动力。
解:全开口的阀最大空载液动力:4. 有一阀控系统,阀为零开口四边滑阀,供油压力,系统稳定性要求阀的流量增益,试设计计算滑阀的直径的最大开口量。
计算时取流量系数,油液密度。
解:零开口四边滑阀的流量增益:故全周开口滑阀不产生流量饱和条件5. 已知一双喷嘴挡板阀,供油压力,零位泄漏流量,设计计算、、,并求出零位系数。
计算时取,,。
解:由零位泄漏量即得:则:若:,则第三章液压动力元件习题1.有一阀控液压马达系统,已知:液压马达排量为,马达容积效率为95%,额定流量为,额定压力,高低压腔总容积。
拖动纯惯性负载,负载转动惯量为,阀的流量增益,流量-压力系数。
液体等效体积弹性模量。
试求出以阀芯位移为输入,液压马达转角为输出的传递函数。
解:解:由阀控液压马达的三个基本方程由阀控液压马达的三个基本方程可得马达的容积效率且得2. 阀控液压缸系统,液压缸面积,活塞行程,阀至液压缸的连接管路长度,管路截面积,负载质量,阀的流量-压力系数。
求液压固有频率和液压阻尼比。
计算时,取,。
解:总压缩容积:则液压固有频率:由于较小可忽略不计,则3. 变量泵控制定量马达的惯性负载为,高压侧油液总容积,泵及马达的总泄漏系数,液体等效体积弹性模量,马达排量,马达机械效率,泵转速。
略去泵与马达间的沿程阻力损失,求此装置以马达转速为输出,以泵排量为输入的传递函数。
解:变量泵的排量:变量泵流量方程拉氏变换为:力矩平衡:液压马达高压腔流量方程拉氏变换:4. 有一四边滑阀控制的双作用液压缸,直接拖动负载作简谐运动。
液压控制系统(王春行)
机械原理课程设计任务书一、设计题目螺钉头冷镦机二、工作原理及工艺动作过程:采用冷镦的方法将螺钉头镦出,可以大大减少加工时间和节省材料。
冷镦螺钉头主要完成以下动作:1.自动间隙送料; 2.截料并运料; 3.预镦和终镦; 4.顶料;三、原始数据及设计要求:1.每分钟冷镦螺钉头120只;2.螺钉杆的直径D=2~4mm,长度L=6~32mm。
3.毛胚料最大长度48mm,最小长度12mm。
4.冷镦行程56mm。
四、设计方案提示:1.自动间隙送料采用槽轮机构,凸轮式间隙运动机构; 2.将胚料转动切割可采用凸轮机构推动进刀;3.将胚料用冲压机构在冲模内进行预镦和终镦,冲压机构可采用平面四杆机构或六杆机构。
4.预料,可采用平面连杆机构等。
五、设计的主要任务1.根据工艺动作要求拟定运动循环图。
2.进行自动间隙送料机构,截料送料机构,预镦终镦机构,顶料机构的选型。
3.机械运动方案的评定和选择。
4.按选定的电动机和执行机构的运动参数拟定机械传动方案。
5.画出机械运动方案简图。
6.对传动机构和执行机构进行运动尺寸计算。
说明书内容摘要:机械设计是根据使用要求对机械的工作原理、结构、运动方式、力和能量的传递方式、各个零件的材料和形状尺寸等进行构思、分析和计算,并将其转化为制造依据的工作过程。
机械设计是机械产品生产的第一步,是决定机械产品性能的最主要环节,整个过程蕴涵着创新和发明。
为了综合运用机械原理课程的理论知识,分析和解决与本课程有关的实际问题,使所学知识进一步巩固和加深,我们参加了此次的机械原理课程设计我们这次做的课程设计名为螺钉头冷镦机.它是将一段一截配料一次切割然后镦成螺丝的一种机械我们小组设计的是螺钉头冷镦机,该机有槽轮机构,凸轮机构,曲柄滑块机构构成。
整个机构还包括电动机,齿轮等构成。
槽轮机构实现的是送料的过程,凸轮机构实现的是夹紧胚料的过程曲柄滑块机构实现的是切断胚料和实现终镦的过程,目录:工作原理及工艺动作过程.....................................原始数据及设计要求.....................................工艺动作分解.....................................机械运动方案的选定和评价.....................................工作循环方式.....................................机构运动分析和计算.....................................各机构运动循环图.....................................总结.....................................参考资料.....................................工作原理及工艺动作过程采用冷镦机的方法将螺钉头镦出,可以大大的减少加工的时间和节省材料,冷镦螺钉头主要完成以下动作:1 .自动间歇送料2 .截料并送料3.预镦及终镦4.顶料原始数据及设计要求1.每分钟冷镦机螺钉头120只2.螺钉杆的直径为2-4mm,长度为6-32mm3 .毛胚料最大长度48mm,最小长度12mm4.冷镦行程56mm拟订设计方案为了使我们的设计更接近现实的产品设计,我们主要考虑的是在力学性能可以满足的情况下,对我们所想的方案进行结构简化,一来能降低成本,二来能获得更为精确的计算。
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一、简略设计应用电液比例阀控制的速度控制回路。
画出原理图并加以说明。
该液压控制系统由控制计算机、比例放大器、电液比例方向阀、液压泵、液压缸、基座、负载、位移传感器和,数据采集卡组成,如图1所示。
图1 电液比例阀控制的速度控制回路液压系统采用定量泵和溢流阀组成的定压供油单元,用电液比例方向阀在液压缸的进油回路上组成进油节流调速回路,控制活赛的运行速度。
位移传感器检测出液压缸活塞杆当前的位移值,经A/D 转换器转换为电压信号,将该电压信号与给定的预期位移电压信号比较得出偏差量,计算机控制系统根据偏差量计算得出控制电压值,再通过比例放大器转换成相应的电流信号,由其控制电液比例方向阀阀芯的运动,调节回路流量,从而通过离散的精确位移实现对负载速度的精确调节。
二、说明使用电液闭环控制系统的主要原因。
液压伺服系统体积小、重量轻,控制精度高、响应速度快,输出功率大,信号灵活处理,易于实现各种参量的反馈。
另外,伺服系统液压元件的润滑性好、寿命长;调速范围宽、低速稳定性好。
闭环误差信号控制则定位更加准确,精度更高。
三、在什么情况下电液伺服阀可以看成震荡环节、惯性环节、比例环节?在大多数的电液私服系统中,伺服阀的动态响应往往高于动力元件的动态响应。
为了简化系统的动态特性分析与设计,伺服阀的传递函数可以进一步简化,一般可以用二阶震荡环节表示。
如果伺服阀二阶震荡环节的固有频率高于动力元件的固有频率,伺服阀传递函数还可以用一阶惯性环节表示,当伺服阀的固有频率远远大于动力元件的固有频率,伺服阀可以看成比例环节。
四、在电液私服系统中为什么要增大电气部分的增益,减少液压部分的增益?在电液伺服控制系统中,开环增益选得越大,则调整误差越小,系统抗干扰能力就越强。
但系统增益超过临街回路增益,系统就会失稳。
在保持系统稳定性的条件下,得到最大增益。
从提高伺服系统位置精度和抗干扰刚度考虑,要求有较高的电气增益K P,因此,液压增益不必太高,只要达到所需要的数值就够了。
同时,电气系统增益较液压增益也易于调节,同时成本低。
五、结合实际应用设计应用电液私服控制的位置控制系统。
画原理图并加以说明。
设计送料机械手移送机构液压伺服系统工作原理图如图2所示。
图2 送料机械手移送机构液压伺服系统工作原理图1—液压缸;2、3—液控单向阀;4、13、18—电磁换向阀;5—电液伺服阀;6、15—压力继电器;该回路设计具有以下几个特点:(1)伺服泵站由交流电机、轴向柱塞泵、溢流阀、单向阀、过滤器、蓄能器,压力继电器、压力表、加热器以及冷却回路等组成。
泵站同时具备温度、液位等信号的监测、报警功能,自动化程度较高。
液压系统的启动、停止、溢流阀的动作、报警、紧急情况处理等由计算机及PLC 协调控制,以保证向伺服系统提供压力稳定的一定流量的液压油。
(2)蓄能器一方面可以储存液压能,系统有多余压力油液时可以储入蓄能器,而当系统需要大流量时蓄能器再向系统放出压力油液;另一方面,可以减小系统的压力冲击。
其中,蓄能器7使系统供油稳定,同时更重要的作用是提高伺服阀的相应速度;蓄能器14作为系统的辅助油源,同时起到降低和吸收系统振动和油压脉动的作用。
同时蓄能器双截止阀设计也便于拆卸蓄能器。
(3)该液压回路中还应用液压锁,液压锁的作用是避免由于伺服阀零偏和零漂使得系统在未发出指令伺服阀口有微小打开,使得液压缸进行移动。
设计中采用两位三通电磁换向阀对液压锁进行操控,安全可靠。
(4)压力继电器通过检测蓄能器压力,向泵出口的远程控制电磁溢流阀发出信号,以控制泵站是否继续向系统提供压力油。
为了进一步减小压力脉动,吸收压力冲击,通常在伺服阀前设置惯性小,反应灵敏的蓄能器。
电液比例与伺服控制期末复习题初步整理(神话)第一章一、电液比例与伺服控制分类1、按液压控制元件分:1电液比例控制系统,2液压伺服控制系统。
2、按被控物理量分:1位置控制,2速度控制,3力控制系统,4压力控制系统,5其他控制系统3、按动力元件类型分:1阀控液压缸,2阀控液压马达,3泵控液压缸,4泵控液压马达阀控优点:响应速度快,控制精度高,结构简单。
缺点:效率低泵控优点;效率高。
缺点:响应速度慢,结构复杂4、按系统控制方式:开环和闭环系统二、电液比例与伺服控制分类:1指令输入元件,2检测反馈元件,3比较元件,4放大、转换、控制元件,5也压制性元件,6控制对象第二章液压放大元件定义:一种依据对液体的节流原理,已输入机械可控制信号(位移与转角)来控制液压信号输出的元件。
一、放大元件结构与分类(分类:滑阀、喷嘴挡板阀、射流式控制阀)1、圆柱滑阀分类(控制性能好)a、按进出口通道数分:四通阀、三通阀、二通阀。
b、按节流工作边数分:四边阀、双边阀、单边阀c、按阀预开口形式分:负开口(优点:密封性好,结构简单。
缺点:由于流量增益又死区,故影响系统稳态误差)、零开口(优:有线性流量增益,缺:加工制造困难)、正开口(开口范围内流量增益大,超出正开口范围,增益降低;灵位压力灵敏度低,泄漏量大,功率损耗大)d、按阀芯阀套节流窗口形状分:矩形(窗口面积与阀芯位移成正比,有线性流量增益)、圆形、三角形e、按阀芯凸肩数目分:二凸肩、三凸肩、四凸肩2、喷嘴挡板阀优:制造成本低,移动部件挡板的惯量小,响应速度高。
缺:零位泄漏大3、射流式控制阀优:清洁度要求不高,抗污能力强,可靠性强。
缺:压力过高容易震动,性能不易预测,容易产生故障二、阀的性化和阀系数1、阀流量增益Kq:表示负载压降一定时,单位负载压降增加引起负载流量的减少量。
(越大越灵敏)2、流量—压力系数Kc:表示阀开度一定时,单位负载压降引起的负载流量的减少量。
(影响稳定性)3、阀的压力增益Kp:指Q=0时单位阀位移引起的负载压力变化大小。
(阀对负载的控制能力)4、Kp=Kq/Kc5、线性化流量方程:Δql=Kq*ΔXv—Kc*Δpl (零位工作点稳定性最差,增益量最大)6、理想滑阀:径向间隙为零,工作边锐利的滑阀。
三、单喷嘴挡板阀工作原理:单喷嘴挡板阀实际是三通阀,只有一条负载通道,控制控制腔,有杆腔与控制腔比较,控制缸的双向运动。
当挡板与喷嘴的间隙间小时,由于可变液阻增大,使控制压力Pc增大,Pc*Ah > Ps*Ar时,液压缸向上运动。
当挡板与喷嘴间的间隙增大时,由于可变液阻增小,使控制压力Pc减小,Pc*Ah < Ps*Ar时,液压缸向下运动。
第三章 1、液压动力元件:由液压控制元件和也压执行元件组成。
分类:1阀控液压缸,2阀控液压马达,3泵控液压缸,4泵控液压马达2、提高固有频率Wh措施:a,增大液压缸作用面积Ap;b、减少总压缩容积Vt;c、提高油液等效体积弹性模量βe; d、减少活塞上的总等效质量Mt。
3、提高阻尼比措施:a、采用正开口阀;b、设置旁路泄露通道。
C、增大负载粘性阻尼。
4、负载匹配定义:根据负载轨迹来进行负载匹配时,只要使动力元件的输出持性曲线能够包围负载轨迹,同时使输出特性曲线与负载轨迹之间的区域尽量小,便认为液压动力元件与负载相匹配。
5、最佳负载匹配:元件最大输出功率点与负载最大功率点重合,功率得到充分利用,效率高,且阀的流量增益和系统赠增益下降不多。
这种匹配兼顾效率和性能各方面要求,认为是最佳匹配。
第四章一、电液伺服阀组成:电—机械转换元件、液压放大元件、反馈机构分类:1、按放大级数分:单级、二级、三级电液伺服阀。
2、按前置第一级结构:单喷嘴挡板式、双喷嘴挡板阀式、射流管阀式、射流偏转板式、滑阀式。
3、按主阀反馈量:滑阀位置反馈、负载流量反馈、负载压力反馈4、按电机械转换元件:动铁式力矩马达、动圈式力马达5、输出液压信号的不同:电液伺服阀电液流量控制伺服阀和比例流量阀和电液压力控制伺服阀两大类。
二、伺服放大器功能:1、将电压转换为电流;2、功率放大;3、信号隔离功能三、1、永磁动铁式力矩马达工作原理:当放大器有信号输入时,产生差动电流,进而产生控制磁通。
当1、3合成磁通大于2、4时,衔铁上产生顺时针方向I电磁力矩,使衔铁绕扭轴顺时针转动。
当扭轴的反转转矩、负载转矩与电磁转矩平衡时,衔铁停止转动。
如果信号电流反向,则电磁力矩也反向。
在转角不大时,产生的电磁力矩的大小与信号电流大小成正比,方向由信号电流方向决定。
2、永磁动圈式力马达原理:力马达的可动线圈悬置于作气隙中,永久磁铁在工作气隙中形成极化磁通,当控制电流加到线圈上时,线圈就会受到电磁力的作用而运动。
3、线圈接法 a、单线圈接法:可以减小电感的影响;b、串联接法:额定电流和电控功率小,但易受电源电压变动的影响。
、并联接法:电控功率小,工作可靠性高,但易受电源电压变动影响。
d、差动接法:不易受电子放大器和电源电压变动的影响,可靠性高。
第五章 1、滞后校正作用:是通过提高低频段增益,减小系统的稳态误差,或者在保证系统稳态精度的条件下,通过降低系统高频段的增益,以保证系统的稳定性。
2、速度反馈校正作用:提高回路的刚度,减少速度反馈回路的内、外干扰和费线性的影响提高系统的静态精度。
3、速度和加速度反馈校正作用:同时提高系统的动态性能和静态性能。
4、压力反馈校正作用:提高系统的阻尼比,但会降低系统的静态刚度。
5、动压反馈校正作用:提高系统的阻尼比,且不会降低系统的静态刚度。
第六章一、基本内容1、电液比例控制阀分类:比例压力阀、比例流量阀、比例方向阀2、比例电磁铁基本结构:控制线圈、倒磁体、衔铁、推杆。
原理略3、比例电磁铁三种控制类型:力控制型、行程控制型、耐高压双向极化型比例电磁铁二、电液比例控制压力阀:1、功能:溢流阀(调压、作安全阀、卸荷);比例溢流阀(无极调压、卸荷)原理:输入一I,产生一电磁力,作用于阀芯上,得到一控制压力,其p∝I,I变化,p也变化。
三、电液比例流量阀分为位置直接反馈,位移—力反馈,位移—电反馈原理:通过电液比例技术控制阀芯的运动,根据输入信号的大小控制阀口的大小,从而控制流量的大小。
能实现连续控制,比普通流量阀性能有很大提升。
作用:调节流量。