汽车转向盘摆振故障分析

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机械式转向系统转向沉重、低速摆头、高速摆头、跑偏、单边转向不足的故障诊断与排除

机械式转向系统转向沉重、低速摆头、高速摆头、跑偏、单边转向不足的故障诊断与排除★机械式转向系统转向沉重故障如何诊断与排除故障现象汽车低速直线行驶时前轮摇摆、方向不稳。

转弯时大幅度转动转向盘，才能控制汽车的行驶方向。

集故障诊断与排除汽车低速摆头除转向系故障外，还有如下原因。

(1)转向节臂装置松动。

(2)转向节主销与衬套磨损严重，配合间隙过大。

(3)轮毂轴承间隙过大。

(4)前束过大。

(5)轮毂螺栓松动或数量不全。

维修方法(1)可支起前桥，并用手沿转向节轴轴向推拉前轮，凭感觉判断是否松旷。

若松旷，则说明转向节主销与衬套的配合间隙过大或前轴主销孔与主销配合间隙过大。

若此处不松旷，说明前轮毂轴承松旷，应重新调整轴承的预紧度。

(2)若非上述原因，应检查前轮定位是否正确，检查前轴是否变形。

若前轮轮胎异常磨损，则应检查前束是否正确。

A 、故障现象：汽车在行驶中，转动转向盘感到沉重费力，转弯后又不能及时回正方向。

B 、故障原因：1 、转向器方面的原因。

转向器缺乏润滑油；转向轴弯曲或转向轴管凹陷碰擦，有时会发出“吱吱”的摩擦声；转向摇臂与衬套配合间隙过小或无间隙；转向器输入轴上下轴承调整过紧，或轴承损坏受阻、转向器啮合间隙调整过小。

2 、转向传动机构的原因。

各处球销缺乏润滑油、转向直拉杆和横拉杆上球销调整过紧，压紧弹簧过硬或折断、转向直拉杆或横拉杆弯曲变形、转向节主销与衬套配合间隙过小，或衬套转动使油道堵塞、润滑油无法进入，使衬套与转向节主销烧蚀、转向节止推轴承调整过紧或缺少润滑油或损坏、转向节变形。

3 、前桥（转向桥）和车轮方面的原因。

前轴变形、扭转，引起前轮定位失准、轮胎气压不足、前轮轮毂轴承调整过紧、转向桥或驱动桥超载。

4 、其他部位的原因。

车架弯曲、轮转变形、前钢板弹簧或是前悬架变形、前轮定位不准确。

C 、故障诊断与排除：1 、顶起前桥，转动转向盘，若感到转向盘变轻，则说明故障部位在前桥、车轮或其他部位。

此时应首先检查轮胎气压，若气压偏低，则应充气使之达到正常值，接下来应用前轮定位仪检查前轮定位，尤其应注意后倾角和前束值，如果是因为前束过大造成的转向沉重，同时还能发现轮胎有严重的磨损。

汽车方向盘抖动的原因和辨别

汽车方向盘抖动的原因和辨别汽车方向盘抖动的原因和辨别汽车方向盘抖动多发生在某一个速度范围之内，也有的是在刹车的时候抖动比较厉害的时候，下面是小编带来的是汽车方向盘抖动的原因和辨别，希望对您有帮助。

一、汽车方向盘抖动是什么原因1、故障表现：车辆时速在30至40公里时，车身有晃动感，如坐船的感觉。

分析处理：出现这种情况多数是由于轮胎在日常使用时由于擦、撞或是老旧等原因引起变形所导致的，更换轮胎即可。

2、故障表现：汽车行驶时速在80公里至90公里之间时，出现方向盘抖动现象，时速超过90公里则恢复正常。

分析处理：出现这种情况多数是由于轮胎变形或车辆传动系统引起的，须检查前轮各定位角和前束是否符合要求，如失准应调整;架起前桥试转车轮，检查车轮静平衡情况及轮胎是否变形过大，如变形应更换。

3、故障表现：高速行驶中出现车身共振。

分析处理：常见原因是因为传动轴扭曲变形或传动轴十字接松旷、缺油锈死。

由于以上部件都在车身下方，保养时最易忽略，因此，在每一次做保养时，尽量让工作人员在可上油的部位打上黄油。

4、故障表现：行驶在平坦路面上车辆正常，但遇到坑洼的'路面时，方向盘会出现抖动。

分析处理：这是由于汽车在行驶时，因拉杆球头磨损松旷或接头处胶套脱落，还有轮胎因磨损变得不规则，应送专业维修点检查，更换损坏部件。

5、故障表现：高速行驶时突然踩刹车出现方向盘抖动。

分析处理：刹车用力过猛、过频可能会导致刹车盘、刹车片过热，遇冷变形，引起方向盘抖动。

一般在更换刹车盘、刹车片后，症状即可得到解决。

二、如何从方向盘上辨故障1、方向盘难操纵。

行驶中或制动时，车辆方向自动偏向道路一边。

为保证直线行驶，必须用力握住方向盘，造成车辆跑偏的原因有：两侧的前轮规格或气压不一致，两侧的前轮后倾角或车轮外倾角不相等，两侧的前轮与轴承间隙不一致，两侧的钢板弹簧拱度或弹力不一致，左右两侧轴距相差过大，车轮制动器间隙过小或制动鼓失圆，造成一侧制动器发卡，使制动器拖滞，车辆装载不均匀等。

新能源汽车维修保养中的转向系统故障排查方法

新能源汽车维修保养中的转向系统故障排查方法随着新能源汽车的普及，转向系统故障成为了维修保养的重要问题。

转向系统是汽车的重要组成部分，它直接关系到驾驶者的驾驶感受和行车安全。

本文将介绍一些常见的转向系统故障，并提供一些排查方法。

一、方向盘抖动方向盘抖动是新能源汽车转向系统故障中常见的问题之一。

当驾驶者在行驶过程中感到方向盘明显抖动时，需要及时检查转向系统。

首先，检查轮胎是否存在不平衡或磨损不均匀的情况。

如果轮胎正常，可以进一步检查转向机械部件是否松动或损坏。

如果问题仍未解决，可能是转向系统的传动带出现了问题，需要检查并更换。

二、转向力不足转向力不足是另一个常见的转向系统故障。

当驾驶者转动方向盘时，感觉到转向力明显减小，甚至无法正常操控车辆。

这可能是由于转向助力系统故障引起的。

首先，检查转向助力泵是否正常工作，是否有异常噪音。

如果泵工作正常，可以进一步检查转向助力传感器和电动助力转向系统。

如果问题仍然存在，可能需要更换转向助力泵或其他相关部件。

三、转向失灵转向失灵是转向系统故障中最严重的问题之一。

当驾驶者在行驶过程中突然发现无法控制车辆的转向时，需要立即采取措施确保行车安全。

首先，检查转向系统的液压油是否充足。

如果油量正常，可以进一步检查转向助力系统的电源和电路是否正常工作。

如果问题仍未解决，可能是转向助力泵或转向机械部件出现了严重故障，需要及时维修或更换。

四、转向系统噪音转向系统噪音是新能源汽车维修保养中常见的问题之一。

当驾驶者在行驶过程中听到异常噪音时，需要及时检查转向系统。

首先，检查转向助力泵是否存在异常噪音。

如果泵正常，可以进一步检查转向机械部件是否松动或磨损。

如果问题仍然存在，可能是转向助力系统的其他部件出现了故障，需要检查并修复。

综上所述，新能源汽车维修保养中的转向系统故障排查方法包括方向盘抖动、转向力不足、转向失灵和转向系统噪音等问题。

通过逐步排查，可以找到故障的原因并采取相应的修复措施。

汽车制动时摆振故障问题浅析

２２回正力矩．
’ 异和部位差异）、蹄片推力差异主要产生于间隙调正和足源压力流量均衡性。
３１１１制动蹄鼓失圆因素分析．．．
主销后倾角过大，将在偏摆的车轮回正时产生过回摆现象。当转向轮在回正力的作用下回摆时，瞬ＩＮ动￣－，Ｊ－
．于复杂因素与技术密集型故障，我们探求解决故障的方３１制动时转向轮发生偏摆的条件
法，应首先从技术理论角度进行可行性分析论证，然后再将论证的方法科学地、有组织地安排实施试验，最终从试验结论中探索出解决故障的有效方法。
２制动时前轮摆振故障因素
制动时方向摆振在汽车专业术语称为受迫振动。在
ｌ
如上图所示，主销后倾角ｏ，主销内倾角Ｂ，偏移［
主制动时因故障因素造成左右轮阻力矩差过大而引起车轮距（销延长线接地点与相应车轮接地点之间的距离），车轮钢圈的偏距为Ｈ，地面对车轮的摩擦力为Ｆ。偏摆，偏摆一定角度的车轮由于主销后倾产生回正力矩为ｂ当轻踩制动时，左轮产生沿主销逆时针方向旋转力的作用，使车轮向相反的方向回摆。而当回正力矩足够ＦｂＦｂ，设转向系统阻尼力矩大，车轮过回摆因为增幅摆动，直至系统摆动与阻尼能矩Ｍ＝，右轮力矩为Ｍ＝。量达到平衡时，系统在某一振幅下持续振动，形成转向为Ｍ则制动时发生转向轮偏摆的条件为：

汽车转向盘摆振故障分析

汽车转向盘摆振故障分析摘要: 在汽车行驶中～方向盘摆振最为常见～方向盘摆振不但影响驾驶员对汽车的操纵～也会影响汽车行驶的平稳性乘坐舒适性以及安全性。

本文首先介绍了汽车转向系统的发展及结构～并且从汽车高速、中速、低速以及减速行驶状态中～分析了方向盘摆阵故障的原因及其诊断、排除方法,简单分析了液压助力转向系统液压部分发生故障的诊断方法～并浅谈了电子转向系统,最后通过案例对汽车转向盘摆振故障加以分析。

关键词:转向;摆振;故障;电控11引言随着社会进步科学的发展，汽车已经进入各家各户，人们对汽车的了解也越来越深。

有的时候你的爱车在行驶过程中会出现各种问题或故障，对您造成不可避免的损失。

而汽车行驶系统作为汽车的基本组成系统，它在行驶中也会出现各种问题。

其中方向盘摆振最为常见，方向盘摆振不但影响驾驶员对汽车的操纵，也会影响汽车行驶的平稳性乘坐舒适性以及安全性。

为解决此问题，不但需要平时加强对汽车转向系的保养，汽车转向系的改良也占据了重要的一部分。

因此这也促进了汽车转向系的发展。

2汽车转向系的发展及分类在汽车发展的100多年里，到今天，转向系统也经历了长时间的演进，很大程度上促进了汽车的发展。

目前已经有电液转向系，电控转向系和电子转向系。

应用电子转向系的汽车可能不会出现方向盘摆振。

但是由于该转向系的造价高并没有得到广泛应用。

所以目前大部分汽车还在应用传统转向系电液转向系和电控转向系，因此汽车方向盘摆振故障依然存在。

2.1传统转向系统传统的汽车转向系统是机械系统。

汽车的转向运动是由驾驶员操纵方向盘，通过转向器和一系列的杆件传递到转向轮上而实现的。

通常根据机械式转向器的形式可以分为:齿轮齿条式，循环球式，涡杆滚轮式，涡杆指销式。

而最常用的是齿轮齿条式和循环球式。

从上世纪四十年代起，为了减轻驾驶员的体力负担，在机械转向系统的基础上制造出液压助力转向系统。

它是在机械转向系统的基础上额外增加了一套液压助力系统，一般由液压油泵、V形带轮、液压油管、供油装置、助力装置和控制阀。

汽车NVH常见问题分析及故障诊断思路(四)

检查项目1. 检査传动轴外观(损伤/ 变形/装配松动/平衡块脱落等）2. 检査传动轴中央轴承装配位置.（图A )3. 检査传动轴十字节(卡滞 /松动/相位角）.4. 测量差速器法兰跳度. (图B )5. 检査传动轴动平衡，若无动平衡测量仪，则与同型正常车做替换实验.（图C )通过测量，发现在车速100km /h 、发动机转速3600r/min 时，异响最强，其峰值频率为60Hz 。

E /G 不平衡时的振动频率E/G 转速 r/m in 360060Hz" 60s "" 60 -传动轴不平衡时的振动频率E/G 转速 r /m in360060s X 变速器齿轮比” = 60Hz60X 1计算结果为：发动机不平衡的振动频率与传动轴不平衡的振动频率一样。

但是由于异响在E /G 高速空转时并不出现，所以，判定传动轴的不平衡是振动力的来源。

(B o d y VIDTi症状描述车速100km /h 时，方向盘开始发抖：车速120km/h 时，方向盘发抖现象最为严重。

VLateral shake(Body and seat vibrateright and left)通过测量，发现方向盘在车速120k m /h 时振动最大，该峰值频率为18H z 。

轮胎不平衡时的振动频率_车速 <k m /h >x 1000m2tr X轮胎半径(m > X 3600<s e c .>120 X 1000代…0.3 X 3600注：设该车轮胎半径为0.3米因为计算得出的频率与振动仪测出的频率相吻合,故推测是轮胎相关的因素引起了方向盘摆振。

检査项目1. 车辆状态检査（轮胎/轮毂/转向相关/悬架相关）2. 轮毂轴承和轮毂接续部位检査（间隙/装配不良等）3.测量轮胎圆跳度（纵向/横向跳度）.（图A )4.测量轮毂偏摆.（图B )5.测量轮毂轴承偏摆.（图C )6.测量轮胎动平衡.（图D )7.检査四轮定位.高惠民(本刊编委会委员）曾任江苏省常州外汽丰田汽车销售服务有限公司技术总监，江苏技术师范学院、常州机电职业技术学院汽车工程运用系专家委员，高级技师。

汽车转向沉重故障的诊断与排除

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2.转阀式控制阀
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五、结构原理
其原理与整体式动力转向器的非常相似。主要的区别是从控制阀出来的压力油是控制齿条总成的运动。动力缸和活塞总成与齿条安装在一起（如下图）。从控制阀出来的压力油推动或者帮助齿条运动。和其他的动力转向器一样，控制阀与小齿轮装在一起，并受到小齿轮操控。
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如图所示为一个完整的齿轮齿条式转向器及相关的部
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2. 转向不稳 1) 现象：汽车行驶时方向不稳，前轮摆振。 2) 原因：（间隙大、松旷） • 转向器过松； • 其他连接部位磨损过度，松旷； • 前轮轮毂轴承松动； • 前轮变形严重； • 前束过大。
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3. 单边转向不足 1) 现象：汽车转向时出现转向盘或车轮
左右转动不等。 2) 原因：（不对称） • 转向摇臂在摇臂轴的位置不对； • 该边限位螺钉过长； • 直拉杆弯曲变形； • 不对称钢板弹簧装反。
是
是否过低？
调整轮胎压力至规定值调整液面至规定值
否是
发动机附件皮带是否松动？
调整皮带张紧力至规定值
否是
转向器转阀是否发卡？
排除转向器发卡故障
否是
转向器内部是否泄漏过大？
排除转向器泄漏故障
否
结束
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别克凯越汽车维修手册的使用
在维修手册的章节中包含有规格、示意图和布线图、部件定位、诊断信息和
程序、维修指南、说明与操作、专用工具和设备七个标题。
在右图中，齿扇轴是由活塞和循环球螺母总成驱动的。通常，转动转向盘，螺杆跟着转动，从动力转向泵出来的压力油进入转向器中。平衡位置时，活塞两边均进油，使活塞处于稳定位置。当汽车直线行驶时，活塞两边的油压相等；当转动转向盘时，高压油进入活塞的一侧，另一侧回油，来帮助活塞和循环球螺母总成的移动，从而使驾驶员操纵转向盘轻便。

汽车方向盘抖动故障诊断与排除

汽车方向盘抖动故障诊断与排除摘要汽车方向盘是汽车转向系统中最重要的部件，是我们行车过程中最亲密最重要的控制装置，它决定着汽车行驶的方向。

我们在开车的过程中通过操控方向盘控制着整台汽车的行驶轨迹，可是我们很少会意识到方向盘存在着隐疾。

汽车开的时间长了会出现各种状况，有一种就跟方向盘有关——方向盘抖动。

造成这一故障的原因有很多，本文就将针对经常开车的车主都遇到过方向盘抖动的问题进行分析和解决。

关键词方向盘；抖动；故障；诊断分析大多数经常开车的车主一旦遇到方向盘抖动的现象都会选择去4S进行检查和维修，4S店说是什么故障那就是什么故障，花钱去修就行了。

但是作为车主你多少也应该知道方向盘抖动问题出在哪，问题严不严重，再去4S店、修理厂看他们怎么维修的。

掌握了這些技能就不怕修车被坑，不怕再花冤枉钱。

方向盘抖动主要分成两种情况，一种是汽车怠速的时候发生抖动，这种抖动现象不是很常见，我们在生活中也很少遇到，当然这种抖动的幅度也不是很大，一般是因为汽车共振所引起的方向盘抖动，对车主在车辆的使用过程中影响不大。

另外一种是汽车行驶时出现方向盘抖动，这种情况是很常见的，大多数车主在行车过程中都会遇到，下面我就针对几种常见的方向盘抖动故障现象进行诊断分析。

1 汽车低速行驶时方向盘抖动1.1 故障现象汽车行驶时速在30至40公里时，方向盘抖动，并且车身也伴随着晃动感，就像坐船的感觉，晃晃悠悠的。

1.2 故障诊断分析开车过程中出现这种状况大多数是由于轮胎在日常使用过程中发生碰擦、碰撞或者老化陈旧所引起的轮胎变形，一般情况下更换轮胎就可以了。

1.3 故障案例一辆2011款北京现代悦动轿车，搭载G4F4发动机，行驶里程约16000公里。

据车主介绍：汽车低速直线行驶时，方向盘微抖，转向回正过程中方向盘一愣一愣地回正，回正时不柔和，不平稳，此外直线行驶过程中，汽车向右跑偏比较严重，并伴随车身共振现象。

4S店维修人员首先对轮胎进行了检查，将方向盘向右打死后，仔细检查轮胎发现前轮胎磨损不平，轮胎中部往内侧磨损比较严重，维修人员建议更换两个前轮胎，车主不太愿意更换轮胎，并告知4S店汽车到目前为止还没做过四轮换位，后来维修人员将每个轮胎都做了一次动平衡实验并进行了调整，最后做了个四轮换位，将汽车前后轮胎进行调换位置，车主试车后故障消除。

汽车行驶中方向不稳的原因和处理方法

汽车行驶中方向不稳的原因和处理方法当我们驾驶汽车的时候，有时会遇到方向不稳的情况，这给驾驶者带来了一定的安全隐患，因此了解方向不稳的原因以及相应的处理方法非常重要。

本文将深入探讨汽车行驶中方向不稳的原因，并提供一些有效的处理方法。

一、原因分析1. 轮胎失衡轮胎失衡是导致汽车方向不稳的常见原因之一。

当车辆行驶一段时间后，轮胎会因为各种原因造成失衡，例如轮胎磨损不均等。

轮胎失衡会导致抓地力不均匀，使得汽车行驶中方向不稳。

2. 悬挂系统故障悬挂系统是汽车保持稳定行驶的重要组成部分。

如果汽车的悬挂系统存在故障，例如减震器失效或者悬挂弹簧损坏，都会导致汽车在行驶中产生方向不稳的现象。

3. 轮胎轮毂松动当我们行驶过程中，如果车辆碰到一些凹凸不平的路面或者通过一些颠簸的道路，轮胎轮毂可能会因为震动而松动。

轮胎轮毂松动会导致方向的不稳定，甚至可能造成轮胎脱落的危险。

4. 制动系统故障制动系统是车辆行驶中的重要部分，如果制动系统出现故障，例如制动盘变形或制动片磨损过度，都会导致车辆在行驶中方向不稳定。

这是因为制动系统故障会导致制动力的不均衡，进而影响到车辆的操控性能。

5. 悬挂系统调整不当悬挂系统的调整是保持车辆稳定行驶的重要环节。

如果悬挂系统的调整不当，例如减震器过松或过紧，都会导致车辆方向不稳定。

二、处理方法1. 检查轮胎状态定期检查轮胎的磨损情况和胎压是否正常，确保轮胎保持良好的状态。

如果轮胎磨损不均匀，建议进行动平衡调整；如果胎压过低或过高，需要及时进行充气或放气。

2. 检查悬挂系统定期检查悬挂系统的工作状态，包括减震器、悬挂弹簧等。

如发现异常，及时更换或进行维修。

此外，对于高性能车辆，可以考虑安装运动型悬挂系统来提高操控性能。

3. 检查轮胎轮毂紧固定期检查轮胎轮毂是否松动，如有松动应立即进行紧固。

同时，也应注意避免过度颠簸的路段，以减少轮胎轮毂松动的风险。

4. 定期检查制动系统定期检查制动系统的工作状况，包括制动盘、制动片等。

车辆行驶中方向不稳的原因和调整方法

车辆行驶中方向不稳的原因和调整方法车辆在行驶过程中，如果方向感觉不稳定，不仅会给驾驶员带来不便，还会增加行驶的风险。

本文将探讨导致车辆行驶中方向不稳的原因，并提供一些调整方法，以帮助驾驶员解决这一问题。

一、原因分析1. 轮胎问题车辆的方向稳定性与轮胎有着密切的关系。

如果轮胎磨损不均匀，或者出现胎压不正常的情况，都会导致方向不稳。

此外，如果轮胎的气压过低，也会加剧方向不稳的现象。

2. 悬挂系统故障车辆的悬挂系统承担了减震和支撑的作用，如果悬挂系统受到损坏或老化，就可能导致车辆行驶中的方向不稳。

常见的问题包括悬挂弹簧断裂、减震器老化等。

3. 转向系统问题车辆的转向系统包括转向盘、转向柱、转向机构等。

如果这些部件出现故障，如松动、断裂等，都会导致方向不稳。

此外，转向助力系统也可能发生故障，进而影响驾驶的舒适性和安全性。

4. 轮毂和制动系统问题轮毂的变形或轴承的磨损可能导致车辆在行驶过程中方向不稳。

此外，如果制动系统的部件磨损或失灵，也会影响车辆的稳定性。

二、调整方法1. 检查轮胎定期检查轮胎的磨损情况，并确保轮胎的胎面磨损均匀。

如果发现轮胎磨损不均，及时更换轮胎。

此外，保持适当的轮胎气压也是非常重要的，可以参考车辆制造商提供的建议值。

2. 检查悬挂系统定期检查悬挂系统的各个部件，确保它们没有松动、断裂等问题。

对于老化的悬挂弹簧和减震器，及时更换以保持车辆的行驶稳定性。

3. 检查转向系统定期检查转向系统的各个部件，确保它们没有松动、断裂等问题。

如果发现问题，及时进行维修或更换。

此外，定期检查转向助力系统的工作状态，确保它正常运行。

4. 检查轮毂和制动系统定期检查轮毂的状态，确保它们没有变形。

同时，注意检查轴承的磨损情况，并根据需要进行维修或更换。

另外，定期检查制动系统的部件，保持其正常运行，以确保车辆在行驶中方向稳定。

5. 注意行驶技巧除了车辆本身的问题，驾驶员的行驶技巧也对方向稳定性有影响。

驾驶员应该学会正确握住方向盘，并保持正确的坐姿和放松的手臂状态。

汽车底盘的转向系统故障排查与维修方法

汽车底盘的转向系统故障排查与维修方法汽车底盘的转向系统是汽车安全性和稳定性的重要组成部分，一旦出现故障会对行车安全产生严重影响。

因此，及时排查和修复转向系统的故障是每位车主和驾驶员的责任。

本文将从故障排查和维修方法两个方面来介绍汽车底盘转向系统出现故障时的处理方法。

一、故障排查1. 异常噪音转向系统在行驶过程中发出异常噪音是常见的故障现象，可能由于转向助力泵故障、转向皮带磨损、转向齿条损坏等原因引起。

当听到异常噪音时，应及时检查转向系统各部件，确定故障原因并进行修复。

2. 转向不灵敏转向不灵敏可能是由于转向助力器故障、转向皮带松动、转向机械部件堵塞等原因造成。

在发现转向不灵敏时，应检查转向系统的液压油量和质量，排除转向助力器故障等问题，并进行相应的维修处理。

3. 方向盘抖动方向盘抖动通常是由于前轮平衡不良、转向节松动、转向悬挂损坏等原因引起。

当出现方向盘抖动时，应及时检查前轮平衡、转向节紧固情况，并进行相关部件的维修或更换。

二、维修方法1. 更换转向助力泵当转向助力泵出现故障导致转向不灵敏时，需要将老化或损坏的转向助力泵更换为新的原厂零件，确保转向系统正常工作。

2. 调整转向皮带张紧度转向皮带松动会导致转向不灵敏，因此需要调整转向皮带的张紧度，确保转向系统正常工作。

如有必要，可以更换新的转向皮带以提高转向的稳定性。

3. 检修转向机构若转向不灵敏是由于转向机构损坏引起的，需要进行详细的检修，修复或更换损坏的转向机构零件，确保转向系统的可靠性。

综上所述，汽车底盘的转向系统故障需要及时排查并采取相应的维修措施，以确保行车安全和稳定性。

通过定期检查和保养转向系统，可以降低故障发生的概率，延长汽车底盘的使用寿命。

希望本文对广大车主和驾驶员有所帮助，保障行车安全！。

卡车前轮摇摆的原因与排除

卡车前轮摇摆的原因与排除汽车前轮摇摆（俗称汽车摇头或方向盘摆振）故障，是指汽车前转向轮在一定行驶速度下，沿一条弯曲的波形轨迹前进，同时前轴在垂直平面内产生振动，引起前轮上下跳动，严重时方向盘发抖，手感发麻，甚至在驾驶室内可看到整个车头晃动。

它不仅增加了驾驶员疲劳程度，危及安全，而且加剧了轮胎磨损，增大了滚动阻力和汽车性能的应有发挥。

这是汽车维修人员比较头痛的故障。

一、产生前轮摇摆的原因前轮摇摆是一复杂的摆动问题，当外界干扰力的频率与汽车转向轮或某一部件自由振动频率接近时，前轮就会发生强烈的共振现象，这就形成了前轮摇摆。

其原因是多方面的，它除了与结构设计、制造和维修工艺有关外，在使用中出现摇摆故障时，还与转向机构松旷、前轮定位失常和前轮不平衡等因素有关。

1、转向机构松旷的影响。

转向机构除了传递来自方向盘的转向扭矩之外，还有阻尼转向轮自动偏转的作用。

若转向机构各配合件磨损松旷、各球节磨损过甚间隙过大，将会使转向传动系统阻尼作用减弱，振动位移量加大，前轮稳定效应降低。

2、前轮定位参数失常的影响。

前轮定位包括前轮外倾、前轮前束、主销内倾和主销后倾四个要素，且不同型号的车型都有各自的参数值。

如果前桥弯扭变形，主销与衬套磨损过于松旷，钢板弹簧固定松旷或错位等都会使前轮定位参数失常，从而破坏了转向轮的稳定效应，引起前轮摇摆。

3、前轮质量不平衡的影响。

前轮质量不平衡，对转向轮的跳动和摇摆都有影响。

造成前轮质量不平衡的具体因素有：1）前轮轮盘、轮毂和轮胎等的加工精度不高，材料及其密度不均匀。

2）装配时，轮胎、轮盘和轮辋等装配不同心。

3）轮胎磨损不均匀，外胎修补或翻新。

另外，转向系刚度太低，前钢板弹簧骑马螺栓松动或钢板销与其衬套配合松旷，转向系与前悬挂的运动互相干涉，道路不平，货物装载不合理等对前轮摇摆也有影响。

4、轮毂轴承松旷或损坏的影响。

轮毂轴承松旷或损坏就不能有效地受到轴向牵制，车轮遇到阻力就会在转向节轴上径向摆动，从而牵动车轮沿主销摇摆。

方向盘摆振问题的Benchmark及CAE分析解决方法

方向盘摆振问题的Benchmark及CAE分析解决方法赵永坡;李仕途;逄淑一【摘要】方向盘摆振是汽车样车开发阶段常见的振动问题,甚至影响驾驶员的舒适性和行车安全.针对某SUV车型的方向盘摆振问题,通过Benchmark方法和试验测试,设定摆振评价指标和指标限值,明确摆振问题的激励源和振动传递路径.通过灵敏度分析快速识别传递路径中对摆振影响较大的动力学参数,提出了整改方案,并借助CAE方法快速验证了方案的有效性.在开发样车上通过增大齿条摩擦力、增大方向盘转动惯量和降低转向器安装衬套整车y向刚度等方法,使摆振幅值降低76%,摆振现象得到有效改善.【期刊名称】《汽车实用技术》【年(卷),期】2016(000)009【总页数】5页(P240-244)【关键词】方向盘摆振;Benchmark;振动传递路径;灵敏度分析;CAE分析【作者】赵永坡;李仕途;逄淑一【作者单位】长城汽车股份有限公司技术中心,河北省汽车工程技术研究中心,河北保定 071000;长城汽车股份有限公司技术中心,河北省汽车工程技术研究中心,河北保定 071000;长城汽车股份有限公司技术中心,河北省汽车工程技术研究中心,河北保定 071000【正文语种】中文【中图分类】U463.410.16638/ki.1671-7988.2016.09.083CLC NO.: U463.4 Document Code: A Article ID: 1671-7988 (2016)09-240-05随着汽车的普及，消费者越来越重视汽车的品质和安全，方向盘摆振是样车开发阶段常见的振动问题，甚至影响驾驶员的舒适性和行车安全[1，2]。

解决方向盘振动问题主要有以下几种途径：控制激励源；优化振动传递路径，提高传递路径的隔振能力；降低响应，优化转向系统振动特性等[1]。

造成方向盘摆振的激励源主要是车轮的非均匀性，包括质量不平衡、刚度不均匀和尺寸偏差等[3～7]。

整车厂解决方向盘摆振时采取的措施涉及到车轮系统（调整轮胎动平衡、调整车轮偏心等）、悬架系统（调整悬架下摆臂后衬套的刚度等）和转向系统（加强转向系统安装衬套、安装支架的刚度等）[2,4～9]。

试述汽车转向盘摆振故障的分析处理

于车辆的内部是机械元件与电气设备共同应用组成，在长时间的工车辆运行过程中转向系方向盘摆动故障的出现并不是一成不作下难免会出现疲劳状态，这就直接导致了汽车故障的发生，其中变的，在实际的故障排查过程中，不能死用相关维修理论。由于实际传统转向系方向盘摆振故障就是常见的一种。驾驶过程中，驾驶路况以及车辆的使用状况不同，在问题出现的同２．１什么叫方向盘摆振。汽车在行驶时方向盘左右摇摆或上下抖时我们应该根据实际现象，结合实际的现状，具体问题具体分析。动的现象称为方向盘摆振。由于电液动力转向系和电控助力转向系都是在传统液压助力２．２汽车低速行驶时方向盘摆振故障分析。汽车低速行驶时：１）方转向系上发展起来的，其主要不同之处在于助力的提供方式和控制向盘摆振的原因有：路况不好，车轮受路面冲击较大。２）转向系统方式不同，所以在这两种系统中若出现转向盘摆振故障，则可以传中，各传动件之间的间隙过大。３）轴心套磨损严重。４）转向盘自由行统转向系方向盘摆振的诊断方法来处理。由于电子转向系中方向盘
分，主要原因有：液压系统进人空气；分配阀反作用弹簧弹力不足或折断；转向油泵流量过大或溢流阀调整不当；液压系统中严重缺油。
诊断与排除：首先判断该故障是出现在机械部分还是动力装置部分，可以先检查机械部分，若无故障则表明出现在助力装置部分。首先检查助力油油量是否复合规定，若油量过少则液压系统中有可能漏油，应进行检修，同时液压系统中有可能进入空气。若油量符合车辆运行过程中汽车的整体处在一种协调工作的状态，在整个规定值则检查油泵流量或溢留阀，若流量符合规定，则检查分配阀驾驶过程中汽车各部分组成系统之间相互协调，将汽车的动力源源反作用弹簧。 ’ 的输出，并根据各部分不同的功能带动汽车的有效的工作。但是由３其他转向系方向盘摆振故障分析

汽车前轮摇摆的原因与排除

汽车前轮摇摆的原因与排除汽车前轮摇摆（俗称汽车摇头或方向盘摆振）故障，是指汽车前转向轮在一定行驶速度下，沿一条弯曲的波形轨迹前进，同时前轴在垂直平面内产生振动，引起前轮上下跳动，严重时方向盘发抖，手感发麻，甚至在驾驶室内可看到整个车头晃动。

它不仅增加了驾驶员疲劳程度，危及安全，而且加剧了轮胎磨损，增大了滚动阻力和汽车性能的应有发挥。

这是汽车维修人员比较头痛的故障。

一、产生前轮摇摆的原因前轮摇摆是一复杂的摆动问题，其原因是多方面的，它除了与结构设计、制造和维修工艺有关外，在使用中出现摇摆故障时，还与转向机构松旷、前轮定位失常和前轮不平衡等因素有关。

1、转向机构松旷的影响。

转向机构除了传递来自方向盘的转向扭矩之外，还有阻尼转向轮自动偏转的作用。

若转向机构各配合件磨损松旷、各球节磨损过甚间隙过大，将会使转向传动系统阻尼作用减弱，振动位移量加大，前轮稳定效应降低。

2、前轮定位参数失常的影响。

前轮定位包括前轮外倾、前轮前束、主销内倾和主销后倾四个要素，且不同型号的车型都有各自的参数值。

如果前桥弯扭变形，主销与衬套磨损过于松旷，钢板弹簧固定松旷或错位等都会使前轮定位参数失常，从而破坏了转向轮的稳定效应，引起前轮摇摆。

3、前轮质量不平衡的影响。

前轮质量不平衡，对转向轮的跳动和摇摆都有影响。

造成前轮质量不平衡的具体因素有：1）前轮轮盘、轮毂和轮胎等的加工精度不高，材料及其密度不均匀。

2）装配时，轮胎、轮盘和轮辋等装配不同心。

3）轮胎磨损不均匀，外胎修补或翻新。

4、轮毂轴承松旷或损坏的影响。

轮毂轴承松旷或损坏就不能有效地受到轴向牵制，车轮遇到阻力就会在转向节轴上径向摆动，从而牵动车轮沿主销摇摆。

5、轮辋变形的影响。

轮辋变形，车轮滚动必然产生摇摆，轮胎螺丝松动，也会产生前轮摇摆的后果。

汽车转向系统常见故障判断及检测方法

项目九、汽车转向系统常见故障判断及检测方法转向系统常见故障主要有转向沉重，前轮摆头，型号司跑偏，单边转向不足和动力转向系统故障等一、转向沉重1、故障现象：车辆在行驶中左右转弯时转动转向盘时沉重费力2、故障原因：（1）转向器内缺油或油过脏（2）转向落感两端轴承过紧或损坏（3）转向器齿合间隙过小或转向轴弯曲变形（4）转向转动轴上的万向节十字轴滚针锈蚀、断损、卡滞（5）转向器转向节主销、轴承衬套部位缺油或过紧（6）横直拉杆球头销部位缺油或过紧或横直拉杆弯曲变形（7）转向节止推轴承缺油、损坏或过紧（8）前轴或车架变形（9）前轮定位失准或前轮胎气压不足（10）前钢板弹簧拱度和尺寸不符合规定3、故障诊断与排除（1）支起前轮转向转向盘，这时转向不存在车轮与路面接触阻力，此时若转向轻便，则应检查前轴是否变形，前轮定位是否失准，车架是否变形，轮胎气压是否过低，前钢板弹簧是否良好，应按需修理或更换。

（2）若顶起前轮后仍感转向沉重，则拆下转向摇臂，使转向管与黄钻乡传动机构分离，再转动转动盘，若干转动灵活，表明故障在转向传动机构，应检查各球头销装配是否过劲，止推轴承是否缺油损坏，各转向拉杆是否弯曲变形，主销与衬套是否适合，润滑是否良好，若不符合要求，应进行天正修理或更换（3）若拆下转向摇臂后转向转向盘仍然沉重，则故障在转向器，则应检查转向器是否缺油、转向器分解检查，按需更换零件并按要求调整二、前轮摆头1、故障现象：汽车在某转速范围行驶时，转向转摇摆或转向盘抖动2、故障原因：（1）转向器螺杆两端轴承严重磨损，间隙过大、齿合副齿合间隙过大（2）横直拉杆球头销及球头座磨损，使球关节松动（3）转向摇臂与摇臂轴的紧固螺母，转向器固定车架螺栓松动（4）前轮轴承松动，转向节与主销齿合间隙过大松动（5）前轮前夹过大，车轮外倾角、主销后倾角过小（6）车架、前轴变形、前轮轮辋变形拱曲或失平衡（7）前钢板弹簧连接车架耳销套松动、拱度不良承受负荷后压平或下弯，使主销后倾改变或U型螺栓松动（8）减震器失效，前钢板弹簧刚度不一致（9）货物装载过于偏后，造成前轮负荷过小和转向盘发飘3、故障诊断与排除（1）一人转动转向盘另一人在车下用手握紧转向摇臂，若转向盘转动了一定的角度而转向摇臂并不转动则故障在转向器；若转向摇臂转动了一定角度而前轮并不偏转则故障在转向转动机构（2）若故障在转向器应拆下黄钻乡管检查蜗杆与指销（落幕齿条与扁齿）齿合间隙是否过大、蜗杆（螺杆）轴承是否拉动应按需更换或调整（3）如故障在转性传动机构，应一人左右转动转向盘，另一人在汽车下观察很制拉杆球节是否有跳动，转向器是否有松动，必要时应重新调整紧固或换新件（4）若转向盘自由转动量符合要求，则用千斤顶将前轴顶起，用撬棒往上撬轮胎，若有松旷，则为前轮轮壳轴承松旷或转向节主销与衬套间隙过大，应进行调整或修理轴承损坏应更换（5）确认内前轮无松旷量，应检前夹是否符合要求，按需调整（6）若前轮前夹符合规定应检前钢板弹簧连接车架耳销套是否间隙过大，U型固定螺栓是否松动，要进行紧固或更换销套（7）上述加查无松动应检查前钢板刚度和减震器是否失效，若不符合要求应予更换（8）若仍存在摆振现象，应对转向轮轮辋偏摆度检查一般不得超过3~5MM，并对查论进行动平衡检测和校正（9）经上述检查调整无效时，应卸下前轴和车架检查是否弯曲变形，若变形，应予以校正或更换三、行驶跑偏1、故障现象：汽车行驶中，转向轮自动偏向一边，为了保证直方向行驶必须用劲把住转向盘，并不时把转向盘稍向另一边转2、故障原因：（1）两前轮胎气压不一致，或新换轮胎外径不一致，或前轮新旧程度悬殊（2）前钢板弹簧左右弹力不一致（3）一侧前轮制动器制动间隙过小，导致制动拖滞或轮壳轴承过紧（4）两侧主销后倾角或车轮外倾角不相等，前夹不符合要求（5）一侧钢板弹簧错位或拆断，前后轴有移位，使两侧轴距不等（6）转向节臂、转向臂横拉杆、直拉杆变形（7）转向桥或车架变形3、故障诊断与排除（1）检查左、右轮胎新旧程度，外径尺寸及气压是否一致，保证两转向轮外径尺寸相同，并按规定加以充气（2）气压一致可用出没跑偏一边的制动和轮壳轴承是否过热，若过热应调整制动间隙或轮壳轴承（3）若不过热，应检查转向节臂、转向臂、横拉杆、直拉杆、前稳定杆和前摇臂是否变形，钢板弹簧是否折断或弹力不均必要时予以矫正或更换（4）检查两前轮主销后倾角、前轮外倾角是否相同，若不符合要求应意义修理（5）以上检查均正常的应检查两侧左右轴距是否相同（左右轴距公差≯2MM）如不相等，说明轴有移位，并检查前轴和车架是否变形，应按需修理校正四、单边转向不足1、故障现象：汽车左右转向时，出现某一边转角过小2、故障原因：（1）转向横直拉杆弯曲、变形（2）前钢板弹簧中心固定螺栓折断（3）前轴变形（4）转向角限位螺栓调整不当（5）转向摇臂安装位置不对（6）转向管损坏，有异物卡住3、鼓掌诊断与排除1）详细检查转向横直拉杆是否有弯曲，悬架钢板弹簧是否有错位、走位，前轴是否有变形，若有应进行矫正或换件2）支起前轮将转向盘向一边转到底，将转向盘的总圈数回旋一半，如前轮不处于直线行驶位置，这时应拆下转向摇臂把前轮黄钻带直线行驶位置再装回摇臂轴及禁固螺母3）若转向盘转不到总圈数的一半，转向限位螺钉就顶住转向节，说明限位螺钉调整不当，应重新调整4）经上述检查均正常，应拆下转向器检查转向管是否损坏而有异物卡住或转向轴弯曲变形而是成卡住，应根据情况更换相应的零件。

整车发飘和发摆故障的判定和处理方法

整车发飘和发摆故障的判定和处理方法厦门金龙联合汽车工业有限公司陈善平摘要：高速发飘是汽车在高速运行时方向不稳，轮胎抓地能力显著变差的一种非稳定现象。

这里所谓“飘”，是指汽车具有一种低频方向摇摆的固有倾向。

行驶中车辆方向无法自动回正，驾驶员始终找不到直线行驶的感觉，需要不停左右修正方向。

关键词：发飘；发摆；分析；解决一、整车发飘1.前言高速发飘是汽车在高速运行时方向不稳，轮胎抓地能力显著变差的一种非稳定现象。

这里所谓“飘”，是指汽车具有一种低频方向摇摆的固有倾向。

行驶中车辆方向无法自动回正，驾驶员始终找不到直线行驶的感觉，需要不停左右修正方向。

该故障主要发生于路面良好、车辆高速行驶（车速大于60km/h）的时候。

从动力学观点来看，是转向运动低频模态的阻尼不足的表现[1]。

虽然现在有很多车辆安装了先进的电子稳定控制系统，但高速发飘仍然是某些汽车遇到的安全性问题之一，这使得驾驶人员对汽车的方向控制变得极为困难，很容易引发安全事故。

2.故障分析从发飘车辆多集中在发动机后置的中巴车这一特点看，车辆发飘的主要原因与前桥轴荷过小有关，因此在发动机后置的中巴车设计时，应尽可能的想法增大前桥轴荷，如空调、油箱的位置尽可能的前移。

对车辆的方向稳定性有重要影响的另一个方面是前桥车轮的定位参数。

汽车方向的自动回正这一特性是由前轮定位的各个参数所决定的，这几个参数分别是：主销内倾、主销后倾，前轮前束、车轮外倾，这几个参数是相互匹配的，其中的一个参数设置不当，就有可能导致方向无法自动回位。

在解决车辆发飘的问题时，适当增大主销的后倾角、增大车辆的前束值，都可以在一定程度上减轻或消除发飘现象。

另一个与车辆发飘有关的因素是转向系统。

汽车的转向系统由多环节的传动链组成，所以不可避免地存在一定的游隙与低刚度区，转向系统的刚度一般特性如图1 所示，在中线位置附近的刚度总是比大转角时的刚度要小得多，而且通常有一个游隙区。

游隙也是一种低刚度区，在游隙区内转角变化并不使力矩改变，也就是刚度为零。

汽车电控转向盘摆振故障分析【完整版】

汽车电控转向盘摆振故障分析【完整版】(文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用,可编辑放心下载）职业学院汽车运用与维修专业毕业论文论文题目：汽车电控转向盘摆振故障分析学生姓名：黄学号：14067指导教师：马专业：汽车运用与维修年级：12五年制职业学院职业学院机械系毕业论文声明本人郑重声明：所呈交的毕业论文，是本人在老师指导下，进行实践工作所完成的。

除文中已经注明引用的内容外，本论文的成果不包含任何他人创作的、已公开发表或者没有公开发表的作品的内容。

对本论文所涉及的研究工作做出奉献的其他个人和集体，均已在文中以明确方式标明。

本论文声明的法律责任由本人承当。

签名：年月日引言随着社会进步科学的开展，汽车已经进入各家各户，人们对汽车的了解也越来越深。

有的时候你的爱车在行驶过程中会出现各种问题或故障，对您造成不可防止的损失。

而汽车行驶系统作为汽车的根本组成系统，它在行驶中也会出现各种问题。

其中方向盘摆振最为常见，方向盘摆振不但影响驾驶员对汽车的操纵，也会影响汽车行驶的平稳性乘坐舒适性以及平安性。

为解决此问题，不但需要平时加强对汽车转向系的保养，汽车转向系的改进也占据了重要的一局部。

因此这也促进了汽车转向系的开展。

摘要在汽车行驶中，方向盘摆振最为常见，方向盘摆振不但影响驾驶员对汽车的操纵，也会影响汽车行驶的平稳性乘坐舒适性以及平安性。

本文首先介绍了汽车转向系统的开展及结构，并且从汽车高速、中速、低速以及减速行驶状态中，分析了方向盘摆阵故障的原因及其诊断、排除方法；简单分析了液压助力转向系统液压局部发生故障的诊断方法，并浅谈了电子转向系统；最后通过案例对汽车转向盘摆振故障加以分析。

关键词:转向；摆振；故障；电控第一章转向系摆振常见故障诊断1.1什么叫方向盘摆振汽车在行驶时方向盘左右摇摆或上下抖动的现象称为方向盘摆振。

1.2轮胎磨损不正常1〕现象：轮胎磨损速度加快，胎面形状出现异常。

2〕原因：〔1〕轮胎气压不符合要求；〔2〕轮胎长期未换位；〔3〕前轮定位不正确，其中尤其是前束与外倾配合不正确；〔4〕轮毂轴承松旷或转向节与主销松旷；〔5〕纵、横拉杆或方向机松旷；〔6〕钢板弹簧U形螺栓松旷；〔7〕钢板弹簧衬套与其销松旷；〔8〕前轮径向圆或端面圆跳动太大；〔9〕前轮旋转质量不平衡；〔10〕前轮摆头；〔11〕前轴与车架纵向中心线不垂直或车架两边的轴距不等；〔12〕前轴或车架弯、扭变形；〔13〕前轴刚度缺乏；〔14〕转向横拉杆〔尤其是弓形横拉杆〕或横拉杆臂刚度缺乏；〔15〕前轮放松制动回位慢或制动拖滞；〔16〕轮胎螺栓松动；〔17〕经常超载、偏载、起步过急、高速转弯或制动过猛；〔18〕经常行驶在拱度较大的路面上；〔19〕转向梯形不能保证各车轮纯滚动，出现过多转向或缺乏转向；〔20〕轮胎质量不佳。