大型船舶船体建造识图

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船舶修造知识点总结图解

船舶修造知识点总结图解一、船舶结构船舶的结构由船体和船舶设备组成，船体主要包括船体骨架和外壳结构，船舶设备包括动力设备、辅助设备和配套设备。

1. 船舶的分类根据用途和功能，船舶可以分为货船、客船、工程船和军舰等不同类型。

2. 船体结构船体结构是船舶的骨架，主要包括船体骨架和外壳结构。

船体骨架由船体纵向骨架和船体横向骨架组成，外壳结构由船体甲板和船体舱室组成。

3. 船舶设备船舶设备包括动力设备、辅助设备和配套设备。

动力设备主要包括主机、推进器和舵机等，辅助设备主要包括发电机、压缩机和脱水机等，配套设备主要包括船舶通信设备、航行设备和防污设备等。

4. 船舶建造材料船舶建造材料有钢、铝合金、复合材料等，其中钢材是最常用的船体材料，铝合金和复合材料逐渐在船舶建造中得到应用。

5. 船舶建造工艺船舶建造工艺包括坯料加工、船体组装和设备安装。

坯料加工主要包括钢板预制和零部件加工，船体组装主要包括船体骨架组装和外壳组装，设备安装主要包括设备安装和设备调试。

6. 船舶检验认证船舶建造过程中需要进行船级社的检验认证，确保船舶建造符合国际和国内的相关标准和规范。

二、船舶安全船舶安全是船舶修造的核心问题，包括结构安全、设备安全和航行安全等多个方面。

1. 结构安全船舶结构安全主要包括船体结构的强度和稳性。

船体结构的强度包括船体的纵向和横向强度，船体的稳性包括船舶的稳态和运动稳性。

2. 设备安全船舶设备安全主要包括船舶动力设备的可靠性和辅助设备的完备性。

船舶动力设备的可靠性包括主机的功率和推进器的效率，辅助设备的完备性包括船舶的供电系统和压气系统。

3. 航行安全航行安全主要包括船舶的导航安全和气象安全。

船舶的导航安全包括航行设备和通信设备的可靠性，气象安全包括船舶在不同气象条件下的适航性。

三、船舶维护船舶维护是延长船舶使用寿命、保障船舶运营安全的重要措施，主要包括船舶的日常维护、定期维护和特别维护。

1. 船舶日常维护船舶的日常维护主要包括船舶清洁、润滑和防腐等工作。

内河航行船舶通用部分图纸

内河航行船舶一、通用部分图纸：1、船体部分：（1）总布置图；（2）主要横剖面图；（3）基本结构图，包括纵剖面、甲板和内底结构图；（4）外板展开图；（5）干舷计算书；（6）载重线标志和水尺图；（7）各种装载情况稳性计算书；（8）进水角开口位置及其进水角曲线图或数值；（9）通风筒、空气管和排水口布置及结构图；（10）全船开口（包括门、窗）布置及结构图；（11）防火区域及舱室防火分隔图（如适用时）；（12）防火舱壁、甲板及门的结构详图（如适用时）；（13）防火门控制原理图（如适用时）；（14）防火控制图（适用船长50m及以上的客船、2000载重吨及以上自航货船、所有油船）；（15）船首结构图，包括首柱结构；（16）船尾结构图，包括尾柱结构；（17）油密和水密舱壁图；（18）机舱结构图；（19）主机座和推力轴承座结构图；（20）尾轴架结构图；（21）货舱口结构图；（22）舱盖结构图和强度计算书；（23）甲板室和上层建筑结构图；（24）总纵强度计算书及有关局部强度计算书（对需作总纵强度计算和局部强度计算的船舶）；（25）焊接方式和规格；（26）舵系布置图；（27）舵、舵杆、舵轴和舵扇或舵柄结构图及其强度计算书；（28）舵叶结构图；（29）导流管结构图及其强度计算书（如适用时）；（30）锚、系泊设备布置图及其计算书；（31）拖、曳、系结设备布置图及其计算书；（32）桅及其支撑结构图；（33）救生设备布置图及设备清册；（34）救生艇属具清册（如适用时）；（35）吊艇架及绞车图（如适用时）；（36）车辆跳板结构图及强度计算书（适用于设有车辆跳板的滚装船和汽车渡船）；※（37）型线图和型值表（备查）；※（38）肋骨型线图（备查）；※（39）静水力曲线图（备查）；※（40）舱容曲线图或数据（备查）；※（41）稳性横截曲线图或数据（备查）；※（42）船体及设备说明书（备查）；※（43）船体结构规范计算书（备查）；2、轮机部分：（1）机炉舱、泵舱和应急电站布置图；（2）轴系布置图；（3）推力轴、中间轴、螺旋桨轴图；（4）尾轴尾管总图，包括油封装置和尾轴管轴承图；（5）轴系强度计算书，包括连接螺栓的强度计算等；（6）轴系扭振计算书（适用单机功率大于220千瓦）；（7）螺旋桨强度计算书；（8）螺旋桨图（包括与船体的间隙等）；（9）螺旋桨液压装配图及计算书（对无键或有键联接液压装配的螺旋桨）；（10）舱底水和压载管系图；（11）空气管、测量管和溢流管路图；（12）主辅机和锅炉燃油供油系统图；（13）燃油驳运系统图（如适用时）；（14）主辅机滑油管系图；（15）主辅机冷却水管系图；（16）压缩空气管系图；（17）蒸汽管系图；（18）凝水和乏汽管系图；（19）锅炉给水管系和锅炉泄放管路图；（20）燃油加热管路图；（21）泄水、进水和排水管路和附件布置图；（22）燃油、滑油净化系统图（如适用时）；（23）主辅机排气管系图；（24）机舱通风管系图；（25）液压系统图；（26）通风系统布置及防火风闸控制图；（27）固定式灭火系统布置图及灭火剂量计算；（28）水灭火系统布置图；（29）灭火设备及消防用品清单；（30）货物冷藏装置图纸和资料（如适用时）。

船体制图一般知识

船体图纸绘制准备
确定绘图比例尺
熟悉绘图标准和规范
根据船体大小和图纸用途，选择合适的比例尺，确保图纸够准确反映船体实际尺寸。
了解并熟悉船体制图相关的标准和规范，确保图纸绘制符合行业要求。
准备绘图工具和材料
准备绘图所需的铅笔、橡皮、尺子、圆规、比例尺等工具，以及白纸或硫酸纸等材料。
船体图纸绘制
全面、系统、比例尺
详细描述
大型货船的总体布置制图需要全面考虑船体的各个部分，包括货舱、甲板、驾驶台等。同时，需要采用系统的方法进行制图，将船体划分为若干个系统，每个系统都有自己的图纸和说明。此外，还需要根据实际情况选择合适的比例尺，以更好地表达船体的实际
情况。
案例三：豪华邮轮的内部装饰制图
总结词
线条粗细
标注清晰
使用不同粗细的线条以区分主次结构，突出重点。
标注清晰、准确，包括尺寸、文字说明等。
符号统一
图纸整洁
使用统一的符号和图例，以方便阅读和理解。
保持图纸整洁，避免涂改和污渍。
确保图纸的完整性与准确性
01
内容完整
图纸应包含船体结构、设备布置、管路系统等相关内容。
数据准确
确保图纸上的数据准确无误，避免误差和遗漏。
船体结构图的绘制要求
绘制船体结构图需要遵循相关规范和标准，确保图纸的准确性和可靠性。
船体结构图的绘制需要使用专业的绘图软件和工具，确保图纸的质量和精度。
船体结构图的审查与修改
在船舶设计和建造过程中，需要对船体结构图进行严格的审查和修改，确保图纸的正确性和可行性。
在审查和修改过程中，需要充分考虑船舶的安全性、性能和建造工艺等方面的要求。
02

船体型线图

甲板型表面可以认为属于定线曲面的范畴，如下图所示。
母线在运动过程中，如果形状和大小不改变，则形成的曲线面称为定线曲面；
甲板型表面可以认为属于定线曲面的范畴。
如果母线在运动过程中，其形状和大小是变化的，则形成的曲线面称为变线曲面。
船体外板型表面可以认为属于变线曲面的范畴。
4.定线曲面和变线曲面表达方法
为了避免首尾部分外板型表面的ww面投影互相重叠影响视图的清晰一般将最大轮廓线至船首部分的外板型表面的投影画在中线面投影的右方将最大轮廓线至船尾部分的外板型表面的投影画在中线面投影的左方即画成b2的形式而不画成b1的形式
第六章型线图
第一节第二节第三节第四节第五节
概述型线图的三视图型线图的尺寸标注识读型线图绘制型线图的步骤和方法
梁拱线在W面的投影显示真
形；在V面和H面上的投影为直线。
由于梁拱线的形状在全船是相同的，因此，只需在W 面上画出船舶宽度最大处的梁拱线的投影。
3．甲板中线
甲板中线是中线面与甲板型表面的交线，可以认为是形成甲板型表面的导线。
甲板中线通常是平面曲线或直线，一般是首、尾部分高，中部低。甲板中线在船长方向的曲度称为甲板脊弧。甲板中线在V面的投影常为曲线或直线，并显示真形；在H面和W面上的投影为直线。
一、三个相互垂直的基本剖面
1．中纵剖面（平行V面） 2．设计水线面（平行H面） 3．中横剖面（平行W面）
1．中纵剖面（平行V面）
中线面——将船体分为左、右对
称两部分的纵向（船长方向）垂直平面
中纵剖面——中线面剖切船体后所
得剖面。
中纵剖线——中线面与船体型表面
的交线，它是由龙骨线及首、尾轮廓线所组成。

3船舶总布置图解读

第三章总布置图
2．为了图面清晰而内容详尽，总布置图中通常不标注具体尺寸。需要时，可按比例从图中量取。机械、设备、用具的精确尺寸由设备明细表或其它专用图样提供，设备、用具等在船长方向的定位尺寸由肋位号确定，船宽方向的定位尺寸以中线面为基准，用比例尺在图中直接量取，船深方向的定位尺寸由其所在的甲板、
总布置图
总布置图的组成、表达内容和特点
• 第二节
• 第三节
识读总布置图
绘制总布置图的步骤和方法
第三章总布置图
总布置图
船体图样
船体图样的类型？
总体图样——总布置图、型线图结构图样——中横剖面图、基本结构图、肋骨型线图、外板展开图、机座结构图、分段结构图舾装图样——锚、舵、起货设备、救生设备、门、窗、盖等布置图，舵、桅、烟囱、舱口盖、等的结构图工艺图样——分段划分图、胎架及各种工艺加强装置结构图、全船余量布置图、船体墩木布置图等
第三章总布置图
三、常用图线及其应用范围 • 总布置图中常用的图线及其应用范围如下： 1．细实线可见轮廓线，如船体外板、甲板、平台以及开口等的可见轮廓线等。 2．粗实线板材、型材剖面的简化线，如表示船体外板、金属舱壁与围壁、船体构件等的剖面。 3．细虚线不可见轮廓线。
第三章总布置图
3．总布置图中还对机械、设备、用具、门、窗、扶梯等采用了形象化的图形符号，以保证图面清晰。图形符号的尺寸没有具体规定，画图时，需要根据欲表达的设备、家俱等的外形尺寸按比例绘制。图形符号由《舶舶布置图图形符号》具体规定。常用的图形符号见表2-3-1。标准中规定的基本图形符号还可以与其它图形符号组合使用。凡是国家标准中未提到的各种特殊设备等，可用与其实际形状相似的图形符号来表示。

船舶船体知识点总结图

船舶船体知识点总结图船舶船体是船舶的主要结构之一，它是船舶的硬骨架，支撑船体上部结构和设备，承受水压和风压的力量，并保证船舶的载重能力、航行安全和稳定性。

在船舶设计和建造过程中，船体的结构和材料选用是至关重要的，下面将对船舶船体的知识点进行总结。

一、船舶船体结构类型船舶船体的结构类型主要包括：单壳体结构、双壳体结构和混合结构。

1. 单壳体结构：单壳体船体结构是指整个船体由一层厚度不等的船壳板组成，主要由船壳、船底、船尾和船头组成。

根据船体外形，单壳体结构又可分为平底船、V型底船和U型底船等。

2. 双壳体结构：双壳体船体结构是在船舶外壳表面外侧再加一层壳板，形成两层船壳构造，主要用于油船、化学品船等液态货物的运输船舶，以增加船壳的强度和安全性。

3. 混合结构：混合结构是结合单壳体和双壳体结构的优点，将其结构特点融合在一起，形成新型的船体结构。

二、船舶船体材料船舶船体的材料选用对船舶的性能、强度和耐久度有着至关重要的影响，主要包括金属材料和非金属材料。

1. 金属材料：金属材料是船舶船体常用的结构材料，主要包括钢铁（包括碳素结构钢、耐候结构钢等）、铝合金、铜合金等。

2. 非金属材料：非金属材料主要包括玻璃钢、碳纤维复合材料等，这些材料具有重量轻、耐腐蚀、强度高等特点，逐渐在船舶船体结构中得到应用。

三、船舶船体主要零部件船舶船体由许多零部件组成，主要包括船壳、船底、船尾、船头、船舷、船艏、船艉等，其中船壳是船体的主体结构，负责承受水压和风压力，其他零部件主要以增加船体的强度和稳定性为主。

四、船舶船体建造工艺船舶船体建造工艺主要包括：板材切割、板材成型、船壳焊接、水密检测、船体拼装、船体热处理、船体清理、外表面处理、船舶防腐、船体打磨等等环节，这些环节严格按照工艺流程进行，确保船体结构的质量和可靠性。

五、船舶船体的维修与保养船舶船体的维修与保养是延长船体寿命和保证船舶航行安全的重要工作，主要包括船壳表面修复、防腐保养、船体涂装、水密检测、船舶结构强度检测等环节，这些工作需要定期进行，以确保船体结构的完好性和稳定性。

船体分段结构图的识读与绘制

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项目一初步认识Protel 99 SE
• 任务一：创建设计数据库及设计文件 • 任务二：如何在protel99 se中进行文件
管理 • 任务三：设置原理图编辑器的工作环境
Protel 99 SE，是一个工作在Windows平台下的电子线路设计EDA软件，功能强大，是一个完整的电子电路原理图和印制电路板电子设计系统。
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【本项目知识点】
• 所以，在主视图中不用剖切符号表示肋骨剖面的位置及视向，而只在
剖面图的上方画出视向符号（粗实线大箭头），并在其上标注剖切位
置的肋位号，如
。其中“#8”表示剖面位置在#8肋骨平面，
而“←”则表示剖面视向为向尾看，因为船体在图纸中的布置通常总
是尾左首右，箭头向左表示向尾看，箭头向右，则表示向首看。
在设计数据库管理器中执行File→New菜单命令，将弹出如下图所示的新建文件对话框，共有10种不同的文件类型。选择需要的文件类型，点击OK进入相对应的文件编辑器。
Protel 99 SE文件类型
序号
说明
1 CAM输出配置文件
2 文件夹
3 PCB文件
4 PCB封装库文件
5 PCB打印文件
序号
说明
情况、板的排列、厚度、焊接要求及板上开口的位置和大小。
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【本项目知识点】
• 一般来说，甲板、平台、上层建筑、底部分段和基座结构常以基本结构图中相应位置的甲板图、平台图或舱底图为依据，用较大比例绘制而成；舷侧分段常以外板展开图中相应位置的图形为依据，用较大比例绘制而成，也可以从舷侧有构架的一面进行投影所得的视图作为主视图；横舱壁结构则以它的肋位剖面图作为主视图；首、尾段结构常以基本结构图中相应位置的纵剖面图为依据；首、尾柱结构是以它的侧面投影图为主视图。

3船体识图

第四章船体制图第一节图线形式和常用符号的识别图线除了组成图形表示船体、设备、构件的形状外，在结构图样中还以不同图线表示不同构件在视图中的投影。

国标《船体制图》中规定船体图样应采用的图线形式及其应用范围见表2－4－3四、船体图样中的图形符号国标《船体制图图形符号》中对船体图样中的图形符号作了规定，见表2－4－4个别符号的使用说明：对于表中的连续符号和间断符号，若图形上的断续关系已经明确，该符号可以不画；舱底图、围壁平面图等图形中，小开口虽未被剖切，但仍可使用小开口剖面符号；若同一图形中，小开口剖面符号使用较多时，可采用其下部分的简化画法形式。

第二节船体结构理论线船体构件理论线是确定构件定位尺寸的依据，在船体建造时是确定构件安装位置的基准线。

理论线在图中通常以ML表示，为了简明易记，本节将主要内容归纳如下：（一）确定理论线的基本规定（1）沿高度方向定位的构件，以靠近基线（BL）一边为理论线，见图（2）沿船长方向定位的构件，以靠近船中一边为理论线，见图（3）沿船宽方向定位的构件，以靠近船体中线一边为理论线，见图（4）位于船体中线的构件，取其厚度中线为理论线，见图（二）其他规定下列构件或具有下列结构形式的构件，其理论线位置由下列规定确定，而与基本规定无关。

（1）不对称型材和折边板材以其背面为理论线，见图4－28和4－31（2）封闭形对称型材，以其对称轴线为理论线，见图（3）外板、烟囱、轴隧以板的内缘为理论线，见图4－33。

锚链舱围壁以板的外缘为理论线，见图4－34（4）基座纵桁腹板以靠近轴中心线一边为理论线，纵桁面板以面板下缘为理论线。

与基座纵桁连接的旁桁材或旁内龙骨以及基座纵桁下的旁桁材的理论线同基座纵桁一致见图4－35（5）舱口围板以靠近舱口中心线一边为理论线。

舱口纵桁以及舱口端围板所在肋位的横梁、肋骨、肋板的理论线与舱口围板一致，见图4－28和图4－36。

（6）边水舱的纵舱壁以布置扶强材一边为理论线，见图。

“船体识图与制图”学习指南

学习指南教学时数：100学时学分：5修业年限：全日制三年适用专业：船舶工程技术专业编制：船体建造教研室审定：船舶工程技术专业建设指导委员会一、课程简介本课程是船舶工程技术专业的一门专业核心课程。

通过学习，使学生获得船体图样识读与绘制的基本理论知识，培养学生在船体生产设计、船体放样和船体建造全过程的工程图样识读与绘制关键能力，达到船舶建造各主要工作岗位的要求。

通过学习，应努力达到以下目标：1.能熟练查阅船体制图的国家及行业标准和规范；2.具有正确识读各类船舶船体图样的能力；3.具有正确、规范使用专业绘图工具，能根据资料正确绘制船体图样；4.具有综合分析问题较复杂图样的能力；5.养成细致耐心、规范工作的职业习惯。

二、学习方法指导本课程为理论与实践相结合的课程，理论课时为40H，实训课时为60H。

教学内容以船体放样员、船体建造工艺员、施工员、质量检验员、船体设计员等岗位工作要求为依据，以船体放样与船体建造施工中关于识读与绘制船体图纸工作任务的要求，将实际的船舶建造生产任务进行教学转化和设计，完成由简单到复杂的项目任务的递进设计，借助9个典型项目任务有机整合船体识图与制图课程内容，突出教学的岗位针对性和适用性，表1列出了课程总课时及各部分课时情况。

在学习过程中，为了取得良好的学习效果，我们以任务为驱动，以造船企业实际生产图纸为载体，坚持“识图为主、绘图为辅、以绘促看”原则，创建实物模型、虚拟模型和工程图样三结合，“教学做”三位一体教学模式。

1.选择造船企业典型船舶（800T油船、环保船、5200P拖船等）的船舶结构图样作为载体，制作了实物模型（比例缩放）、虚拟模型（计算机三维动画或立体图形），教学时实物模型、虚拟模型和平面图样三结合，由拆装结构模型——识读二维图样——制作结构模型——绘制工程图样，教、学、做一体，由简单到复杂，由形象到抽象反复训练，培养学生二维工程图样识读与表达能力，训练学生合作能力与团队精神。

船体结构与结构设计PPT课件

36图11696总吨钢质拖网渔船37图117日本爱媛丸号拖网渔船实习船船长约55米38图11879m豪华游艇八其它船舶图片欣赏39图119小水线面双体交通艇40图120高速水翼艇41图1211600米车道客滚船42图12218000吨化学品船43图123lng船44图12418000吨多用途重吊货船45图1251万马力拖轮46图126耙吸式挖泥船47图1272600吨双臂杆起重船48图12818000吨半潜船49图129船体变形的趋第二节作用在船体上的力及强度概念一作用在船体上的力船体在静水中的总纵弯曲船舶在静水中受到的外力有船舶及其装载的重力和水的浮力二者大小相等方向相反作用在一条铅垂线上此时船舶处于平衡状态
主要尺度及参数总长 231.00 m 垂线间长 214.20 m 型宽 32.20 m 型深 18.80 m 设计吃水/结构吃水 12.00 m 载重量 41000 t 集装箱数 3534 TEU (14吨/箱装箱量 2250 TEU) 主机型号 MAN - B&W 7K90MC-C 1 set MCR 31920 kW x 104 rpm CSR 28728 kW x 100.4 rpm 服务航速 22.2 kn （at CSR with 15% S.M.）
趋向于建造尾机型船或中后机型船。
5
图1－1 28000T多用处干货/集装箱船
主尺度：总长*型宽*型深*吃水 (m)＝181*26*14.4*10.02；吨位：总吨位（GROSS)＝19354 ，净吨位(NET)＝9614；航速：15.5kn；主机：型号*功率*台数＝MAN B&W5S50MC*6400*1
18
图1－8 30万吨油船
主尺度：总长*型宽*型深*吃水（m）＝333*58*31*22.2

船体结构图(课堂PPT)

➢纵骨架式双层底横向构件较少，承担了主要的横向强度，为了保证强度要求尽可能保持连续，当肋板与旁底桁相遇时保持肋板连续，让旁底桁间断并焊接在肋板上；
➢当船底纵骨、内底纵骨与肋板相遇时，在肋板的上下面开孔让其通过。
2020/5/27
双层底结构
纵骨架式双层底与横骨架式双层底的主要区别： ➢纵骨架式双层底结构中，在内底板下和船底板上布置有大量的纵骨，这些纵骨与船底纵桁一起承担总纵强度和局部强度，可减少船底板厚度； ➢纵骨架式双层底，每隔3-4档肋位布置一道主肋板，而在主肋板之间不设框架肋板。
2020/5/27
船舶结构形式
（3）混合骨架式船舶纵横混合骨架船体结构是指在主船体中的一部分结构采用纵骨架式而另一部分结构则采用横骨架式。通常船中部位的强力甲板和船底结构因所受的总纵弯矩大，采用纵骨架式，而下甲板、舷侧及在受总纵弯矩较小，建造施工不便和波浪冲击力较大的首、尾部位则采用横骨架式。混合骨架式综合了上述两种骨架形式的优点，因此，既保证了总纵强度，又有较好的横向强度。同时，这种骨架形式也减轻了结构质量，简化施工工艺，并充分利用了舱容和方便装卸。但在纵横构件交叉处结构的连续性较差，在连接节点处容易产生较大的应力集中。
2020/5/27
双层底结构
二．双层底结构三．双层底结构，是指由船底板，内底板，舭列板及其骨
架组成的底部结构。 1. 横骨架式双层底结构的骨架构件
实肋板
2. 肋板水密肋板
2020/5/27
组合肋板
横骨架式双层底
2020/5/27
横骨架式双层底
2. 舭肘板中底桁（中桁材）
3. 底纵桁旁底桁（旁桁材）
2020/5/27
第二节船体结构形式

船体装配识图

⑵. 根据水线面图可以了解的内容： 1) 甲板和平台板的布置和厚度，甲板和平台板上的加强复板和开口的位置和大小。 2) 普通横梁、强横梁、甲板纵桁和甲板纵骨等构件的位置和大小。 3) 纵、横舱壁、围壁和甲板下加强肘板的位置。
4. 横剖面图 ⑴. 示例
⑵. 根据横剖面图可以了解的内容： 1) 横向构件（如肋板、肋骨、横梁、支柱）的大小、结构形式和相互连接方式。 2) 纵向构件（如中桁材、旁桁材、舷侧纵桁、甲板纵桁、舭龙骨、纵骨）的大小、结构形式及
5. 船体构件理论线船体构件理论线就是在船体建造时船体构件安装的定位线，因此，只有在完全读懂构件理论线，
弄清构件厚度朝向，才能准确的装配每个构件。确定船体构件理论线的基本原则如下：
⑴. 壳板在内缘对于有壳板的结构，如船体外板、甲板、轴隧、烟囱、上层建筑、外围壁等，其壳板的理论线均为板材的内缘。
集装箱船横剖面
散货船
集装箱船纵剖面艏部集装箱船纵剖面艉部
6. 图线的型式、规格和应用范围
名称
应用范围
示例
粗实线
1. 板材、骨材剖面简化线 2. 设备、部件可见轮廓线 3. 名称线
细实线
1. 可见轮廓线 2. 尺寸线与尺寸界线 3. 型线 4. 基线 5. 引出线与指引线 6. 接缝线 7. 剖面线 8. 规格线
图效率，而且使用统一的编码系统作为传递结构、工艺和管理等信息的共同语言 ,对工作管理图表进行标注 ,把各种工作图和管理表有机地联系起来，把各工序、工位之间的工作管理图表联系起来，成为工序间的衔接及工艺配套生产过程控制等的重要手段。

船体结构与制图

旁底桁
对应单
中底桁
主肋板
底是什么构件
？
水密肋板框架肋板
40
.
主肋板
横
向
双
层
水密肋板
底
肋
板
框架（组合）肋板
41 .
轻型肋板
内底板
内底边板类型
(a)下倾式；(b)上倾式；(c)水平式；(d)折曲式
42
.
横骨架式双底受力及力的传递
• 船底板、内底板、中底桁材纵向连续，承受总纵弯曲。
• 肋板承受横向载荷力的传递：
56 .
1、横骨架式舷侧结构
主要优点：制造方便横向强度好
根据肋骨布置方式不同，有三种形式： – 单一肋骨形式 – 强肋骨、舷侧纵桁和主肋骨组成 – 双层壳舷侧结构形式
57 .
单一肋骨形式
58 .
单壳横骨架式舷侧结构
.
主肋骨：main frame 甲板间肋骨：
tween-deck frame 强肋骨：web frame 中间肋骨：
50 .
无纵骨的底边舱结构(a)主肋板结构；(b)肋板间结构
1-内底板；2-肋板；3-纵骨；4-箱形中底桁；5-间断旁底桁； 6-连续旁底桁；7-旁底桁；8-斜顶板；9-加强筋；10-肘板
. 纵骨架式全底桁船底结构
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油船底部结构特点
油船纵骨架式双层底结构
1-开孔横隔板；2-舷侧纵骨；3-舷侧外板；4-舭肘板；5-斜板纵骨；
18 .
想一想：下面各图采用何种结构形式
船首
船尾
19 .
船首
.
船尾
20
21 .
22 .
23 .

船体制图(结构部分)

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船舶结构
图双壳油船横剖面示意图
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船舶结构
图双壳油船横剖面结构图
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船舶结构
内河船受航道和吃水的限制，船长较短，船型宽而扁平，吃水浅，因此大多数中小型的内河船舶都采用单一横骨架式结构。图所示为内河小型货船的横剖面结构。其甲板、底部和舷侧均采用横骨架式单层结构。底部略向两舷升高。
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船舶结构
船体的基本组成
通常船体可大致分为主船体（hull）和上层建筑（superstructure）两部分。上层建筑：首楼（forecastle）、桥楼（bridge）、尾楼（poop）及甲板室（deck house）。主船体包括：船首（stem）、船中（midship）和船尾（stern）；

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船舶结构
主船体是船体结构的主要部分，是由船底（ship bottom）、舷侧（ship side）、上甲板（upper deck）围成的水密的空心结构。其内部空间又由水平布置的下甲板（lower deck）、沿船宽方向垂直布置的横舱壁（transverse bulkhead）和沿船长方向垂直布置的纵舱壁（longitudinal bulkhead）分隔成许多舱室。货船上通常有货舱、机舱、首尖舱和尾尖舱等舱室。首、尾端的横舱壁也叫首尖舱舱壁（forepeak bulkhead）和尾尖舱舱壁（afterpeak bulkhead）。

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船舶分类
小结
船舶的分类多种多样，较为常规的分类方法是按照用途分类。油船、集装箱船、散货船是最为常规的船型，也是占世界造船总量前三的船型。此外，这里解释一下船、舰和艇的概念。船：通用词，多用于常规民用或者特殊用途的。舰：大型水面战斗船只。艇：小型水面战斗船只、高速水面船和水下航行类。

3船体识图.pdf

第四章船体制图
第一节图线形式和常用符号的识别
图线除了组成图形表示船体、设备、构件的形状外，在结构图样中还以不同图线表示不同构件在视图中的投影。

国标《船体制图》中规定船体图样应采用的图线形式及其应用范围见表2－4－3
四、船体图样中的图形符号
国标《船体制图图形符号》中对船体图样中的图形符号作了规定，见表2－4－4个别符号的使用说明：对于表中的连续符号和间断符号，若图形上的断续关系已经明确，该符号可以不画；舱底图、围壁平面图等图形中，小开口虽未被剖切，但仍可使用小开口剖面符号；若同一图形中，小开口剖面符号使用较多时，可采用其下部分的简化画法形式。

第二节船体结构理论线
船体构件理论线是确定构件定位尺寸的依据，在船体建造时是确定构件安装位置的基准线。

理论线在图中通常以ML表示，为了简明易记，本节将主要内容归纳如下：
（一）确定理论线的基本规定
（1）沿高度方向定位的构件，以靠近基线（BL）一边为理论线，见图
（2）沿船长方向定位的构件，以靠近船中一边为理论线，见图
（3）沿船宽方向定位的构件，以靠近船体中线一边为理论线，见图
（4）位于船体中线的构件，取其厚度中线为理论线，见图
（二）其他规定
下列构件或具有下列结构形式的构件，其理论线位置由下列规定确定，而与基本规定无关。

（1）不对称型材和折边板材以其背面为理论线，见图4－28和4－31
（2）封闭形对称型材，以其对称轴线为理论线，见图
（3）外板、烟囱、轴隧以板的内缘为理论线，见图4－33。

锚链舱围壁以板的外缘为理论线，见图4－34。

船体建造工艺学

船体建造工艺学一、培训目的及要求：通过本课程近44学时的讲解，使学员初步了解船体建造工程中的主要阶段、施工程序，掌握船体装配的基本技术理论。

初步具备一定的分析和解决船体技术方面的能力。

二、课时分配表第一章船体分段的划分（4学时）第二章船体分段的划分（4学时）培训要求：了解船体建造过程中，分段划分的原则和各种典型船舶产品的分段划分方法。

掌握我公司分段划分的具体方法。

培训内容：1、分段划分的原则2、分段划分的工艺性要求3、我公司分段划分的具体方法第三章胎架的制造（4学时）培训要求：掌握胎架的种类和胎架基准面的切取方法。

了解各种胎架的制造方法。

培训内容：1、胎架的作用和分类2、胎架基准面的切取方法3、各种典型分段胎架的制造4、我公司胎架利用的实际情况第四章部件装配及制造（8学时）培训要求：掌握船体部件的装配定位方法，了解部件装配的原理。

培训内容：1、部件装配的原理2、板架结构的装配方法3、T型梁的装配4、肋骨框架的装配5、带缆桩的装配6、部件装配变形及控制7、我公司的装配场地及实际装配情况第五章分段装配及制造（8学时）培训要求：掌握分段制造的装配方法。

培训内容：1、底部分段的装配2、底部水舱的装配3、舷侧分段的装配4、艏艉立体分段的装配5、总段的制造方法第六章船台装配（8学时）培训要求：了解船台装配的类型及工艺装备，掌握船台装配的几种方法培训内容：1、船台类型及其工艺设备2、船台装配方式和准备工作3、底部分段的船台安装4、舷侧分段的船台安装5、甲板分段的船台安装6、船台装配焊接变形及处理方法7、我公司船台装配的介绍第七章船舶下水（4学时）培训要求：了解船舶下水的方式，掌握不同下水方式的优缺点。

培训内容：1、船舶下水的方式2、滑道下水和牛油下水的对比3、我公司船舶下水的实际情况课程复习（4学时）培训要求：对本门课程进行系统复习，学员对船舶建造有一个整体印象，加深对船舶建造的了解，具备一定的船舶工程技术人员的基础知识。