地铁土建施工中的混凝土裂缝控制分析
地铁土建施工中的混凝土裂缝控制
地铁土建施工中的混凝土裂缝控制摘要:城市的运转离不开交通建设，近年来城市交通突飞猛进，且地铁线路也逐渐增多，逐渐在城市交通领域占据显著地位。
地铁施工过程中难免会存在一些问题，尤其针对项目开展过程中混凝土可能受到多种因素影响产生裂缝。
在实际建造过程中，应对程序流程进行严格把控，制订相关的监测标准，尽可能降低混凝土裂缝对地铁施工质量造成的负面影响，保障地铁土建施工以及地铁运行的安全性。
本文主要就地铁土建施工中的混凝土裂缝的控制进行了分析。
关键词：地铁土建施工中的混凝土裂缝引言混凝土材料作为当前地铁土建行业最为常用的施工材料有着较大的抗压强度以及良好的可塑性，并有着优良的经济性，所以很多施工企业十分青睐于使用这一结构形式。
混凝土由水泥、骨料等多种物质按照一定的比例混合而成，在混合过程中各种材料可能会发生不同类型的反应，加上外界温湿度等环境因素的影响，促使混凝土结构很容易发生裂缝问题。
裂缝问题已经困扰地铁土建行业多年，目前仍然难以完全避免混凝土裂缝现象。
一旦出现开裂问题，会对地铁土建结构的性能指标产生严重不良影响，为此，相关工作者需要严格把控混凝土结构施工质量，从原材料、施工工艺等多个环节做好控制，密切关注细节，切实提升混凝土结构的施工效果。
1混凝土开裂原因分析混凝土结构开裂问题产生的原因是外界条件引起的作用效应大于混凝土材料的结构抗力，从而导致开裂。
除了因外部荷载过大而产生的裂缝外，混凝土的收缩是引发裂缝问题的最主要原因，尤其是在混凝土结构浇筑完成的早期，其各方面性能都尚未充分发展之时，抵抗收缩应力的能力较弱，产生收缩裂缝的几率较高。
塑性收缩、化学收缩、干燥收缩和温度收缩是混凝土结构最常见的4种收缩类型。
1.1塑性收缩在混凝土拌合物完成浇筑之初，拌合物尚未凝结硬化，仍存在一定的塑性，此时若拌合物存在振捣不密实或离析等现象，拌合物中的骨料受重力的作用将产生沉降，继而引起结构收缩；另一方面，拌合物表面过振或离析，导致浮浆层过厚，这也是塑性收缩产生的原因之一。
地铁土建施工中的混凝土裂缝控制
地铁土建施工中的混凝土裂缝控制摘要：在地铁土建工程建设过程中，混凝土会受到温度、湿度、环境等诸多方面因素的影响，可能会出现形状不一的裂缝，严重时甚至会对工程质量和使用寿命造成影响。
基于此，本文阐述了地铁土建施工中的混凝土施工特征，对地铁土建施工中的混凝土裂缝产生原因及其控制措施进行了探讨分析。
关键词：施工特征；裂缝原因；控制措施地铁土建施工中的混凝土结构开裂现象经常发生，其裂缝控制是地铁土建施工的重要内容，对于保障地铁工程质量非常关键，因此必须严格控制混凝土裂缝。
一、地铁土建施工中的混凝土施工特征地铁土建施工中的混凝土工程普遍具有结构断面尺寸较大，钢筋密集,混凝土浇筑施工量大等特征。
目前地铁车站混凝土多选用高强度和高抗渗编号的混凝土以满足地下的复杂环境和抗渗需要，但也出现了许多问题，混凝土裂缝就是其中之一。
混凝土裂缝的出现对地下结构使用功能和耐久性造成了不利的影响，直接导致了钢筋锈蚀和渗漏水等问题的出现。
加之施工地点的地质条件复杂，环境温度的变化，施工过程中各种工艺的成熟程度，施工人员对工作的认真负责程度和对工艺的熟悉程度等等，都直接关系着混凝土的成品质量。
而由于上述诸多影响因素中有不少都是难以进行控制的，混凝土裂缝在地铁的施工过程中可以说是无法避免的，而良好的预防和补救措施却可以有效地把混凝土裂缝的危害降到最小。
二、地铁土建施工中的混凝土裂缝产生原因分析1、地基变形引起的混凝土裂缝。
地铁土建施工中的混凝土施工地基竖向不均匀沉降或者水平位移，导致地基发生形变，这造成了混凝土结构受力发生变化，以造成其内部发生形变，从而引发混凝土裂缝。
引起地基基础变形的原因也是多种多样的，大致上可以划分为外界环境引起的地基形变和人为因素引发的地基形变。
前者包括以下几种：施工路线中有些地段有较大的地质变化，如土质的压缩性变化过快，缺乏过渡，结构的荷载差异较大对混凝土强度的要求突然大大提高等等；人为引发地质基础变形的情况有：对地质的勘查工作不到位，对地质情况的分析不细致，或者参考的地质数据不够准确等，再者是在对混凝土材料的把关不够严格，由于混凝土材料本身普遍的不均匀、不密实等诱发地质形变，或者是由于对工艺流程的陌生，对施工过程缺乏监督和指导，造成施工过程中出现不科学部合理的施工行为以诱发地质形变。
地铁土建施工中的混凝土裂缝控制
地铁土建施工中的混凝土裂缝控制发布时间：2022-09-02T06:30:57.488Z 来源：《工程管理前沿》2022年5月9期作者：韩顺[导读] 在建筑工程混凝土施工进行施工过程中，对于地铁工程混凝土施工而言，与其他工程施工过程中混凝土施工存在一定差异，韩顺中建八局轨道交通建设有限公司江苏省南京市 210003摘要：在建筑工程混凝土施工进行施工过程中，对于地铁工程混凝土施工而言，与其他工程施工过程中混凝土施工存在一定差异，主要是由于地铁工程属于地下工程，会对混凝土提出更高的要求。
因此，主要对地铁土建施工过程中出现裂缝的原因进行分析，并且提出相应的解决的办法。
关键词：地铁土建；施工；混凝土裂缝；裂缝控制1混凝土出现裂缝的原因1.1混凝土结构性裂缝在地铁工程施工过程或地铁建成使用过程中，混凝土出现裂缝的概率都是非常大的。
在地铁工程施工中，之所以会出现裂缝现象，主要原因包括含钢量低、不均匀沉降、温湿度变化，这样就造成混凝土的强度偏低，或在施工过程中存在一定的问题。
在地铁建成使用过程中，之所以会出现裂缝的现象，主要是由于超载使用、地基出现不均匀的下沉，以及一些不可预测的自然灾害。
1.2混凝土收缩裂缝对于收缩性裂缝而言，主要可以分成化学收缩裂缝、干燥收缩裂缝以及塑性收缩裂缝几种情况。
之所以会出现收缩裂缝，主要就是当混凝土进行凝固过程中所发生的水化反应是非常强烈的，这样就会使得混凝土出现非常严重的失水现象，从而使混凝土的塑性大幅降低。
混凝土出现化学收缩，主要是因混凝土在进行硬化过程中，水泥与水之间会发生水化反应，这样就会使水泥的体积减小，增加裂缝程度。
当混凝土凝固过程中，体积会随时间发生改变，而且在混凝土的内部，其应力也会发生一定的改变，这样就会让混凝土出现一定的裂缝。
混凝土完全凝固之后，会由于过于干燥而出现收缩，之所以会出现干燥收缩的现象，主要就混凝土没有安全凝固之前就已经将模板拆除掉，这样在混凝土的表面就会严重失水，使得表层体积变得越来越小。
地铁土建施工中的混凝土裂缝控制对策分析
地铁土建施工中的混凝土裂缝控制对策分析发布时间：2021-05-06T16:07:24.840Z 来源：《建筑实践》2021年40卷第3期作者：商文成[导读] 地铁土建施工中混凝土裂缝控制非常关键，对于土建项目的整体施工质量控制有非常重要的意义。
商文成中交一公局厦门工程有限公司福建省厦门市 361101摘要地铁土建施工中混凝土裂缝控制非常关键，对于土建项目的整体施工质量控制有非常重要的意义。
在实际的混凝土裂缝控制过程中，应该注重混凝土原材料配比，混凝土工艺实施控制等多方面控制内容，确保混凝土施工工艺控制实施有效，也能够最大程度上提升混凝土的控制效果。
本文主要针对地铁土建工程中混凝土施工模块的裂缝控制进行分析研究，文章中简要阐述了混凝土裂缝产生的主要原因和对地铁土建项目的危害，并提出了混凝土裂缝控制策略，并以工程案例分析总结了混凝土裂缝控制策略。
关键字；地铁；土建；混凝土施工地铁施工是当前交通道路施工中的重要施工环节，对于我国交通体系的建设有非常重要的意义，同时也有利于道路交通系统的运行安全。
地铁交通项目施工是一项相对复杂的施工项目，其包括隧道开挖、土建施工以及机电施工等多方面施工内容，而在实际的项目实施过程中，土建项目混凝土工程施工非常重要，一定程度上关系到混凝土施工效果。
并且在当前混凝土项目施工展开过程中，其混凝土裂缝问题是影响质量的主要问题。
所以，在地铁土建项目整体施工过程中，应该注重对其施工裂缝问题进行管控，提升混凝土模块的施工质量，提升项目整体施工效果。
1.地铁土建混凝土施工模块裂缝问题分析1.1混凝土施工裂缝成因地铁土建工程施工中，混凝土施工模块是非常重要的模块，通过混凝土模块施工能够完成整体项目施工管控，起到地铁基础承载作用，对于后续的地铁施工控制也有非常重要的意义。
而在当前部分地铁土建工程施工过程中，其存在的土建工程施工还存在混凝土裂缝问题，对于施工整体质量造成一定的影响，所以在当前地铁土建施工中，应该对混凝土裂缝成因进行实际的分析，并完成相关管控，确保裂缝实施合理。
地铁土建施工中的混凝土裂缝控制
地铁土建施工中的混凝土裂缝控制摘要：当前社会经济发展对我国各行业的发展提出了更高的质量要求，为我国基础建设贡献力量。
社会经济的不断发展和变化，也相应促使地铁土建工程所采取的施工技术和管理模式产生了巨大的变化，其中所使用的混凝土材料起到关键性作用，当地铁土建工程中所使用的混凝土出现裂缝时，给其结构产生极大的危害，大面积产生混凝土裂缝现象还会使其出现垮塌等安全事故。
关键词：地铁土建施工;混凝土裂缝;控制引言随着城市人口和车辆数量增加，交通行业迎来新的发展机遇和发展空间，加速我国经济建设的发展进程。
城市的运转离不开交通建设，近年来城市交通突飞猛进，且地铁线路也逐渐增多，逐渐在城市交通领域占据显著地位。
地铁施工过程中难免会存在一些问题，尤其针对项目开展过程中混凝土可能受到多种因素影响产生裂缝。
1地铁土建施工中混凝土裂缝成因分析1.1因建筑材料质量导致裂缝混凝土作为地铁土建施工的主要施工材料，其质量影响着混凝土是否产生裂缝。
混凝土的主要成分为水泥，如若地铁土建施工中单纯考虑成本，忽略对水泥质量的把控，在施工时选用中等品质的水泥，极易导致混凝土结构出现裂缝。
此外，在选用砂石材料时，若为控制成本而忽略砂石材料的质量，使用云母等矿物质含量超标的砂石，会降低水泥与骨料之间的黏合力，使用杂质较多的砂石料，也会降低水泥硬化速度，影响混凝土的强度，进而使地铁土建施工出现不同程度的裂缝。
1.2荷载裂缝首先，地铁混凝土的模块并不牢靠；其次是所选用混凝土过早出现脱模；最后就是混凝土在脱模期间受到过多的外力，因此使所选用混凝土本身的形状产生了巨大的变化。
尤其低龄期的混凝土很容易出现荷载裂缝现象，地铁工程中的混凝土荷载裂缝主要分布在隧道衬砌上，对地铁工程质量会造成巨大的影响。
产生此种裂缝类型的多数跟所选用施工团队本身的专业能力和工作经验有关，如施工团队所采用的技术措施不够规范就会产生荷载裂缝。
1.3干燥裂缝干燥裂缝是一种常见的混凝土裂缝，主要是由于混凝土结构施工过程中混合料中的水分蒸发，导致混凝土表面干燥收缩。
地铁土建施工中的混凝土裂缝控制
地铁土建施工中的混凝土裂缝控制摘要：混凝土裂缝现象是一个较为普遍的工程现象，解决裂缝问题是施工过程中需要直面的技术性挑战。
近年来地铁土建施工过程中混凝土裂缝情况并未得到有效缓解，主要是由于混凝土的结构形式日趋大型化和复杂化，不再是过去简单的小型结构，其施工稳定性保障难度较高。
在地铁土建工程混凝土质量管控工作中，要结合实际施工状态和应用方案，落实合理的材料管理机制和监督机制，确保混凝土施工安全运行水平，提高水工混凝土安全性和耐用性，配合新型技术，实现经济效益和社会效益的和谐统一。
基于此，本文主要分析了地铁土建施工中的混凝土裂缝控制。
关键词：地铁；土建施工；裂缝控制引言裂缝对混凝土的影响是多重的，可能导致钢筋锈蚀，也可能导致其耐久性降低，甚至还会导致地铁构筑物整体抗渗性下降，所以对裂缝加以防范与及时处理受到了社会的广泛关注。
因此，在地铁土建工程实际施工过程中需要工程建设人员严格按照施工程序进行施工，并在施工方面采取有效的预防措施，同时也需要加强后期的检查工作，尽可能解决裂缝问题以及裂缝带来的安全隐患。
1混凝土裂缝类型1.1结构裂缝地铁施工过程中出现结构性裂缝，主要原因在于混凝土中的钢筋含量并未满足实际需求，或是由于施工过程中存在地基不匀等问题，发生混凝土强度、地基下降状况，部分地铁施工过程中还可能受到自然灾害的影响，使得结构性裂缝产生。
1.2非结构性裂缝（1）收缩性裂缝收缩性裂缝主要可以分为化学收缩裂缝、干燥裂缝以及塑性收缩裂缝等，之所以会出现该情况，主要是由于混凝土在沉淀完全后的凝固过程中可能出现熟化反应。
在土建施工阶段出现水泥水化热或者是外界温度变化较大，造成混凝土出现收缩问题，一般呈现出条状，较少情况下存在交叉现象。
在整个混凝土结构的变截面位置会出现收缩裂缝，对混凝土梁结构、板结构以及柱结构构件都会产生较为严重的影响[1]。
（2）温度裂缝当前，混凝土是地铁土建工程常用的施工材料。
混凝土具有热胀冷缩的特性，施工过程中外界环境、内部环境发生的点滴变化，都会引起混凝土形态改变，造成结构上应力的变化，导致混凝土出现裂缝，且随温度变化不断活动。
地铁土建施工中的混凝土裂缝控制_4
地铁土建施工中的混凝土裂缝控制发布时间：2022-07-16T09:11:13.174Z 来源：《科学与技术》2022年第5期第3月作者：裴世祥[导读] 近年来，我国的交通行业有了很大进展，地铁工程建设越来越多裴世祥中铁北京工程局集团城市轨道交通工程有限公司广东广州 510700摘要：近年来，我国的交通行业有了很大进展，地铁工程建设越来越多。
由于混凝土被广泛地应用于各类建设之中，所以其质量受到了社会的普遍关注。
施工时经常会出现裂缝，虽然宽度也会出现大小差异，但这些都会影响到工程质量，所以要立足于实际，采取恰当的方法对裂缝进行修补，为工程质量奠定基础。
本文首先分析了裂缝产生原因，其次探讨了裂缝产生的危害，最后就地铁施工中混凝土裂缝控制措施进行研究，以供参考。
关键词：地铁；土建施工；材料选择与强化；定期检查引言在地铁施工中，混凝土裂缝主要包括结构性裂缝与非结构性裂缝两大类型，虽然部分裂缝没有达到使地铁物倒塌的危险程度，但结构物裂缝会为水体侵蚀提供“通道”，如果裂缝宽度、深度过大，裂缝处理不到位便会引发保护层脱落、钢筋腐蚀、混凝土碳化等问题，进一步导致地铁物耐久性、安全性及稳定性降低。
在地铁施工过程中，诱发混凝土裂缝病害的因素较多，如结构性及非结构性荷载、原材料选择及配比不科学、施工技术水平较低、施工质量控制不严格等。
为提升地铁施工技术水平，需要对混凝土裂缝成因及控制措施予以高度重视，根据不同类型的裂缝采取差异化控制技术。
1裂缝产生原因（1）设计时施加给构件的预应力不准确（比如偏位、不均匀等），导致裂缝。
（2）因结构断面而导致应力过于集中导致裂缝。
（3）设计方案中，钢筋配置不合理，比如用量过少或者间距过大，没有关注到混凝土存在收缩或者变形等因素，导致构件裂缝。
（4）设计时对混凝土的等级要求过高，水泥用量增加对收缩不利。
（5）设计中环境因素和地质条件的复杂性造成不平衡沉降。
（6）构件所承载的负荷超出了限度，导致裂缝。
地铁土建施工中的混凝土裂缝控制
地铁土建施工中的混凝土裂缝控制摘要：近年来，随着我国社会经济的快速发展，城市化建设步伐不断加快，城市建设工程不断增多，其中，地铁工程的建设极大解决了城市人口出行难的困扰。
在我国地铁建筑工程中，主要利用混凝土结构进行土建工程施工。
因此，混凝土的施工质量直接影响着地铁土建工程的施工质量和施工安全。
本文主要对地铁土建工程混凝土裂缝控制进行研究分析，通过地铁混凝土的施工中混凝土裂缝产生的原因，从而寻找合适的控制策略，以期提高地铁土建工程的施工质量和混凝土工程综合质量。
关键词：地铁土建施工；混凝土裂缝；控制措施引言地铁施工过程中难免会存在一些问题，尤其针对项目开展过程中混凝土可能受到多种因素影响产生裂缝。
在实际建造过程中，应对程序流程进行严格把控，制订相关的监测标准，尽可能降低混凝土裂缝对地铁施工质量造成的负面影响，保障地铁土建施工以及地铁运行的安全性。
1地铁土建施工中的混凝土裂缝产生的原因1.1结构性裂缝地铁施工过程中之所以会出现结构性裂缝，主要原因在于混凝土中的钢筋含量并未满足实际需求，或是由于施工过程中存在地基不匀等问题，发生混凝土强度、地基下降状况，部分地铁施工过程中还可能受到自然灾害的影响，使得结构性裂缝产生。
1.2非结构性裂缝（1）收缩性裂缝：收缩性裂缝主要可以分为化学收缩裂缝、干燥裂缝以及塑性收缩裂缝等，之所以会出现该情况，主要是由于混凝土在沉淀完全后的凝固过程中可能出现熟化反应。
熟化反应可能导致混凝土出现较为严重的失水情况，混凝土的塑性显著降低。
混凝土凝固过程中会出现化学收缩，主要是由于混凝土硬化过程中水泥与水之间出现水化反应，使得水泥的体积逐渐下降，可能导致裂缝程度加深。
且在混凝土的内部，应力也会发生一定转变，该情况也可能导致混凝土出现非结构性裂缝。
混凝土完全凝固之后，会由于过于干燥而出现收缩，之所以会出现干燥收缩的现象，主要在于混凝土没有安全凝固之前就已经将模板拆除掉，这样混凝土的表面就会严重失水，使得表层体积变得越来越小。
地铁工程混凝土开裂原因及综合防治
地铁工程混凝土开裂原因及综合防治地铁工程是现代城市发展的重要组成部分，地铁隧道及站台的建造对混凝土技术提出了更高要求。
然而，随着时间的推移及使用条件的变化，地铁混凝土结构发生开裂现象，影响了地铁工程的安全和可靠性。
本文旨在探讨地铁工程混凝土开裂的原因及综合防治方法。
一、地铁工程混凝土开裂的原因地铁工程混凝土开裂的原因较为复杂，主要有以下几点：1. 混凝土本身质量问题（1）水泥质量不过关。
在混凝土中，水泥是起到粘结作用的重要材料。
如果水泥质量不过关，混凝土与钢筋之间的粘结性能会减弱，导致混凝土开裂。
（2）混凝土配合比设计不合理。
混凝土配合比不合理也是导致混凝土开裂的一个重要原因。
如果混凝土中水泥用量过多或过少，或骨料搭配不合理，都会导致混凝土开裂。
（3）混凝土的硬化和养护不到位。
混凝土浇筑后，需要经过一段时间的硬化和养护。
如果硬化和养护不到位，混凝土的强度会受到影响，从而导致混凝土开裂。
2. 外部环境影响（1）地质条件不利。
地铁隧道和站台的建造需要进行地基处理，地基的承载力决定了地铁结构的稳定性。
如果地质条件不利，如土壤松软，会导致地铁结构变形并开裂。
（2）温度和湿度变化。
混凝土是一种随着湿度和温度变化而发生膨胀和收缩的材料。
如果温度和湿度变化太大，会导致混凝土出现开裂。
（3）地铁震动和振动。
地铁行驶过程中会产生振动和震动，对地铁结构会产生一定的影响。
如果地铁结构没有考虑到振动和震动的影响，也会导致地铁混凝土开裂。
二、地铁工程混凝土开裂的综合防治方法1. 提高混凝土质量，严格按配合比要求施工进一步提高混凝土质量，严格按照规范要求进行施工。
在施工前对原材料进行质量检查，对水泥进行试验，确保配合比均衡合理，保证混凝土的质量。
2. 加强混凝土养护在施工完之后加强混凝土的养护，加强表面保护措施，减少因温度、湿度、风、日照等因素对混凝土造成的损伤。
3. 采用科学的施工方法采用科学的施工方法，合理控制施工时间、环境和工艺等因素，最大限度的减小混凝土的收缩和膨胀，从而减少混凝土开裂。
谈地铁土建施工混凝土裂缝控制措施
谈地铁土建施工混凝土裂缝控制措施发布时间：2022-11-22T09:05:05.130Z 来源：《建筑实践》2022年7月14期作者：满超[导读] 随着混凝土在土建工程中的应用越来越广泛满超中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司江苏省无锡市214000摘要：随着混凝土在土建工程中的应用越来越广泛，但混凝土的裂缝问题却没有得到有效的控制与解决。
在地铁施工中，若不及时采取措施解决裂缝问题，则会对地铁结构造成较大的危害，将严重影响到地铁结构的安全和人民的生命财产。
因此，在地铁土建施工过程中，控制混凝土裂缝的产生是至关重要的。
对于地铁土建施工过程中出现的混凝土裂缝问题，我们必须采取适当的防治措施，预防裂缝的产生，才能有效地提高工程的施工质量，并确保整个施工过程的安全。
关键词：地铁土建；土建工程施工；混凝土裂缝1. 混凝土的特性混凝土不是单一的材料，而是由各种不同的材料组合而成，既有其它混合材料的特点，又有弹性、可固化等特点。
在施工中，由于受外力或结构发生变形，混凝土会表现出它的特性。
因其本身的柔韧性，能承受一定的压力，在这种情况下，产生裂缝的原因是作用力超出了材料所能承受的极限。
在混凝土逐渐成型时，不同的物质会发生聚合、凝固，其强度比普通建材要高，因此，施工阶段是混凝土从低强到高强的关键环节。
在此期间，我们还要特别关注的是最大的混凝土应力是多少。
如果超出这个极限，建筑也会受到破坏，产生裂缝。
但在施工中，由于环境变化、温度变化以及不同材料的配比等对混凝土性能的影响较大，这就会导致裂缝的产生。
2.地铁土建施工混凝土裂缝产生的原因2.1地质影响在地铁土建工程中，由于工程地质条件的改变，造成了混凝土出现裂缝。
在地铁土建工程中，由于基础地质条件的改变，会对其产生直接的影响，从而造成施工后的混凝土出现裂缝。
在地质影响因素中，可划分为由外部环境施工造成的地基地质变动和人为原因造成的地基地质变动。
由于施工过程中的地质条件多种多样，同时由于施工速度过快而产生的地质变形会对地基的荷载变化产生一定的影响，也会造成地铁土建工程的混凝土出现裂缝。
地铁土建施工混凝土裂缝控制分析
地铁土建施工混凝土裂缝控制分析摘要：伴随着我国的大城市建设的脚步的加快，我国城市的建设已经越来越贴近利民的方面。
近些年出现的城市建设地铁高潮就是这样的一个利民工程。
地铁在建设的过程中对于建设的方法和质量都有很高的要求，我国的地铁隧道或者是地铁车站，建筑的很大部分工程都是混凝土施工工程，因此我们要重视混凝土的施工质量。
但是我国的很多的地铁在土建施工混凝土的过程中，都会出现混凝土裂缝的问题。
地铁土建工程中的混凝土裂缝的存在直接的影响了地铁土建施工的质量和地铁的使用状况。
关键词：地铁；土建施工；混凝土裂缝；控制1混凝土的特性混凝土所包含的并不是一种单一的材料，它是由多种材料共同混合而成的，所以它不仅包含其他混合材料的特性而且还具有伸缩性和凝固性的特点。
在使用过程中，受到外力的挤压或结构内发生变形，混凝土就会展示自身的特性，因为本身的伸缩性，所以能够承受一定程度的拉伸和挤压，如果这种力度超过了材料的承受范围，那就因此就会产生裂缝。
在混凝土形成的过程中，多种材料在进行聚合凝固，所以混凝土的强度大于一般的建筑材料，而施工环节是混凝土由低强度向高强度变化的一个重要环节，在这个过程中一定要注意混凝土的受力最大值，如果超过了这个峰值结构也会被破坏产生裂缝。
而且在施工过程中，环境变化，气温变化和各种材料的混合比例等种种因素都会影响混凝土的特性。
2地铁土建工程中出现混凝土裂缝的主要原因关于地铁土建工程中出现混凝土裂缝的主要原因的阐述和分析，文章主要从五个方面进行分析。
第一个方面是在很多的土建施工过程中，混凝土施工中的温度的改变会导致混凝土出现裂缝。
地铁土建施工也是一样的，温度的改变会引起混凝土的热胀冷缩，引发混凝土的裂缝的出现。
第二个方面是在很多的地铁施工过程中，都会出现施工地形的变形问题，这一问题就会导致混凝土的裂缝的出现。
地基的变形引发的是混凝土的结构力学的变化，这一变化直接的影响了混凝土的成型，会出现裂缝。
第三个方面是在地铁的土建施工过程中，混凝土的施工材料的不合格或者存有缺陷，都有可能导致混凝土的裂缝的出现。
地铁土建施工中的混凝土裂缝控制
地铁土建施工中的混凝土裂缝控制摘要：在地铁土建工程施工过程中，往往存在不同程度的混凝土裂缝等问题，因为各类因素的影响使该类问题特别突出，这对于土建施工质量提升会造成严重影响。
因此，需要充分明确混凝土裂缝的主要根源和基本特点，然后在预防管控措施方面进行切实优化，进而为裂缝问题的处理奠定基础。
基于此，本文重点探究地铁土建施工中的混凝土裂缝问题成因以及控制对策等内容。
关键词：地铁土建施工；混凝土裂缝；成因；控制措施引言在地铁土建施工过程中，因为多种因素的影响使混凝土很可能出现不同程度的裂缝，因此在具体施工环节需要注重做好裂缝成因的调研和分析，进一步明确裂缝的根本原因，然后在实际操作过程中进一步提出和落实相应的解决对策，以此推动混凝土工程实现更加良好的施工建设，为地铁土建施工质量提升提供必要条件。
1地铁土建施工中混凝土裂缝的根本成因通过调研可以看到，在土建施工环节往往存在混凝土裂缝等问题，在此情况下需要从根本上明确裂缝的主要成因，然后从根本上进行针对性地处理，这样才能体现良好的裂缝管控效果，为土建施工质量提升奠定坚实基础。
具体来说，混凝土裂缝成因主要包括以下几个方面。
1.1基础成分方面存在不同问题在土建施工环节往往因为基础成分，例如，混凝土中的水泥，骨料，添加剂等等存在不同程度的问题，或者配比不够合理，使得基础成分质量和规格型号不符合整体工程的施工要求和混凝土质量规范，由此导致混凝土出现不同程度的裂缝。
除此之外，在混凝土材料入场之前，并没有对其进行严格细致的二次校对和反复质量审核，导致混凝土配合比不够优质，相关性能不符合基本要求，使得施工过程中很可能造成混凝土出现裂缝。
例如，在沙砾的规格，水泥比例等方面很可能存在不同程度的问题，进而造成混凝土出现裂缝。
同时在混凝土的浇筑过程中，因为密实程度不足，相关浇筑速度没有得到有效控制，在后续的混凝土养护方面也存在不同程度的漏洞，导致混凝土结构本身出现严重裂缝。
1.2地基出现变形问题在地铁土建工程施工过程中，很有可能出现地基变形等相关情况，而此类问题极有可能导致工程本身的混凝土出现严重裂缝。
地铁土建施工中的混凝土裂缝控制
地铁土建施工中的混凝土裂缝控制摘要：在伴随着我国大城市建设的同时，还有对我国城市的建设进行一定的满足，在近些年出现的施工过程中，对于建设的方法是和质量都是有着很高的要求，尤其是在地铁施工过程中，建筑的大部分工作都是混凝土的施工工程，如果在施工过程中出现裂缝，那么就会直接影响到地铁施工建设的情况，也会直接影响到建设质量的使用状况。
关键词：地铁土建施工；混凝土；裂缝控制1地铁结构裂缝产生的危害因为混凝土本身属于脆性且非匀质合成材料，其抗拉强度只有抗压强度的四分之一，所以，在施工过程中很难控制好裂缝，但是却应该对存在危害性的裂缝加以防范，这种存在危害性的裂缝会降低区间与地铁车站的抗渗能力，影响其工程的正常使用，同时，还会加大钢筋的锈蚀，促使混凝土出现谈话，破坏结构物的耐久性，所以，裂缝必须控制在允许的范围之内。
国外工程技术人员认为，将钢筋混凝土结构最大裂缝宽度加以规定主要是防止钢筋出现锈蚀，在不同规范中，对裂缝宽度的实际规定也会有所差异，但基本原则方面是一致的。
2地铁工程混凝土裂缝出现的原因2.1结构性裂缝地铁工程施工中混凝土产生裂缝原因很多，无论是在施工环节还是在后续的使用环节都可能出现裂缝。
在施工过程中，因为钢筋量不足，在后续中因为超载使用、地基沉降以及地震等等原因，都可能导致裂缝的出现，并且裂缝产生只是一瞬间的事。
2.2非结构性裂缝2.2.1收缩裂缝混凝土收缩裂缝是地铁工程最常见的一种裂缝，收缩性裂缝主要包含塑性收缩、化学收缩以及干燥收缩三种类型。
塑性收缩主要存在于混凝土凝固环节，尤其是刚开始凝固时，水化反应过于强烈就会导致混凝土出现失水现象，大幅度降低其可塑性。
在凝固过程中，混凝土体积会出现一定的变化，会有不均匀的拉力出现，最终引起裂缝的出现。
在混凝土完全凝固后，就会产生干燥收缩，出现干燥收缩的原因很多，如过早拆模，会让混凝土表面出现大量失水的现象，导致表层体积徐勋缩小，但是混凝土内部水分蒸发要比表面蒸发的速度慢，其相应的体积不会出现较大的变化，这样，由于内外收缩比例的差异，表面的拉力超出混凝土所能承受的极限拉力，就会有裂缝出现。
地铁土建工程施工混凝土裂缝控制探析
地铁土建工程施工混凝土裂缝控制探析随着社会交通行业的快速发展，地铁作为城市人们出行最快捷的交通工具，地位显得越来越重要。
而地铁土建施工过程中，混凝土裂缝问题，一直是影响施工质量、出现病害的关键问题，给土建施工人员带来了极大的困扰。
本文就对混凝土表面出现裂缝的原因进行分析，并提出了相关混凝土裂缝控制措施。
标签：地铁；土建工程；施工；混凝土；裂缝；控制在伴随着我国大城市建设的同时，还有对我国城市的建设进行一定的满足，在近些年出现的施工过程中，对于建设的方法是和质量都是有着很高的要求，尤其是在地铁施工过程中，建筑的大部分工作都是混凝土的施工工程，如果在施工过程中出现裂缝，那么就会直接影响到地铁施工建设的情况，也会直接影响到建设质量的使用状况。
1、混凝土的特性第一，作为一种复合材料，混凝土本身具备胶凝性和易收缩性的特点。
所以，一旦受到外界力的作用或者是内部变形，使得拉应力超过混凝土本身所能够承受的极限强度，就会为混凝土裂缝的产生创造条件。
第二，在混凝土凝固的过程中，混凝土强度在不断增大，施工阶段作为混凝土的发展过渡阶段，是从低强度逐渐朝着设计强度方向发展的过程，但是需注意极限的拉应力是一直在变化的，如果拉力超出极限值，就会导致裂缝的出现。
第三，在施工环节，混凝土很容易受到外界环境影响，并且随着结构与场合的差异，同样的配合比，却会对裂缝的形态与分布带来不同的影响。
2、地铁工程中混凝土的施工特点地铁车站普遍有结构断面尺寸较大，钢筋密集，混凝土浇筑施工量大等特点。
目前地铁车站混凝土多选用高强度和高抗渗编号的混凝土以满足地下的复杂环境和受力抗渗需要，但也出现了许多问题，混凝土裂缝就是其中之一。
混凝土裂缝的出现对地下结构使用功能和耐久性造成了不利的影響，直接导致了钢筋锈蚀和渗漏水等问题的出现。
加之施工地点的地基地质条件复杂，环境温度的变化，施工过程中各种工艺的成熟程度，施工人员对工作的认真负责程度和对工艺的熟悉程度等等，都直接关系着混凝土的成品质量。
浅谈地铁土建施工混凝土裂缝控制
浅谈地铁土建施工混凝土裂缝控制大体积混凝土施工多数都是应用在施工体积及范围很大的工程中，如果施工期间造成裂缝，不但会影响整体构件的美感，也会对其本身的耐久性产生一定的影响，因为裂缝是与结构体相连接的，其内部钢筋也会因此容易受到腐蚀；而且一旦裂缝产生，就要对裂缝进行二次处理，对人工及材料也是一种损耗，甚至还会影响工程进度[2]。
这种情况一定要受到建设单位的重视。
现通过研究总结出常见的几种裂缝产生原因和预防措施，并在下文进行分析。
一、混凝土裂缝的种类根据不同的划分方法，混凝土裂缝种类也是不同的，比如按照裂缝的方向，就有水平裂缝，垂直裂缝以及横向裂缝等，按照裂缝的深度就有贯穿裂缝、深层裂缝和表面裂缝三种。
这是按照混凝土裂缝的外观进行分类。
而按照混凝土裂缝的有害程度，又分为有害裂缝和无害裂缝[3]。
但归根结底，这些裂缝都是由某个或某些特定的原因形成的，而本文也要探讨关于裂缝控制的方法，所以要按照其形成的根本原因进行分类，在此基础下我们将裂缝大致分为，沉降收缩裂缝、温差裂缝以及塑性收缩裂缝三种。
二、各类混凝土裂缝的形成原因（一）沉降裂缝及其形成原因沉降裂缝产生的原因是因为混凝土整体结构的不均匀沉降，某一部位沉降值超过其它部位很多，致使沉降所产生的应力超过了混凝土本身的极限拉伸强度，使其发生断裂，或产生混凝土裂缝。
这种裂缝形成不仅会对此阶段的施工造成严重影响，还有可能威胁到整个结构的安全[4]。
（二）温差裂缝及其形成原因温差裂缝顾名思义，是因为温度的原因造成的混凝土裂缝，其具体形成原因是因为大体积混凝土在施工过程中，混凝土内部由于水化热的原因，使其内部的温度高出表面的温度很多，大量水化热不能充分的散发，这种较高的温差导致内外收缩不同步，从而造成混凝土裂缝[5]。
温差裂缝也可能对结构造成严重影响。
（三）塑性收缩裂缝及其形成原因塑性收缩裂缝包含自收缩裂缝和干缩裂缝两种情况，其形成的主要原因是混凝土在浇筑过程中没有及时做好振捣工作，导致操作页面浮浆过多，并且在这种情况下砼浇筑后初凝前的一次或二次抹压的工作做的也不到位，这样混凝土表面的水分就会散失很快，产生干缩，造成所谓的塑性收缩裂缝[6]。
析地铁土建施工中的混凝土裂缝控制
析地铁土建施工中的混凝土裂缝控制发布时间：2023-01-15T03:40:55.205Z 来源：《工程管理前沿》2022年8月16期作者：马小龙[导读] 在最近这几年，我国各个区域的城市都非常注重地铁的建设，再加上城市化发展的速度越来越快，原本对于城市交通客运能力也提出了更高的要求。
地铁的建设除了能够提高每个城市的交通客运能力之外，对于提高人们生活水平也可以产生极大的影响。
马小龙中铁九局集团有限公司，辽宁沈阳 110000摘要：在最近这几年，我国各个区域的城市都非常注重地铁的建设，再加上城市化发展的速度越来越快，原本对于城市交通客运能力也提出了更高的要求。
地铁的建设除了能够提高每个城市的交通客运能力之外，对于提高人们生活水平也可以产生极大的影响。
需要注意的是，在进行地铁土建工程施工的过程当中，需要对各个影响因素进行重点关注，并且尽可能避免建设过程的质量问题，而影响到整个地铁运行的安全性。
混凝土裂缝问题是常见的建筑工程质量问题，针对地铁土建工程当中的混凝土裂缝进行控制，具有很高的必要性，而本次课题主要针对其产生的原因，以及它存在的危害和控制方法进行分析。
关键词：地铁土建工程；混凝土；裂缝控制Analysis of concrete crack control in subway civil constructionAbstract: In recent years, cities in all regions of our country have paid great attention to the construction of subway. Coupled with the faster and faster urbanization development, it originally put forward higher requirements for urban passenger transport capacity. In addition to improving the transportation capacity of each city, the construction of subway can also have a great impact on improving people's living standards. It should be noted that in the process of subway civil engineering construction, it is necessary to pay attention to various influencing factors, and try to avoid quality problems in the construction process, which will affect the safety of the whole subway operation. Concrete cracks are common quality problems in construction projects. It is highly necessary to control concrete cracks in subway civil engineering. This topic mainly analyzes its causes, hazards and control methods.Key words: Subway civil engineering; concrete; crack control1 混凝土裂缝出现的原因我们可以将混凝土裂缝出现的原因分成两种不同的类型，一种是结构性裂缝，另一种是非结构性裂缝。
地铁土建施工中的混凝土裂缝控制_3
地铁土建施工中的混凝土裂缝控制发布时间：2022-07-13T07:36:26.928Z 来源：《工程建设标准化》2022年第3月5期作者：张群[导读] 一个城市的运行离不开交通建设。
张群天津港湾港口建设工程有限公司天津市 300450摘要：一个城市的运行离不开交通建设。
近年来，城市交通发展突飞猛进，地铁线路逐渐增多，逐渐在城市交通领域占据突出地位。
地铁建设过程中不可避免地会出现一些问题，尤其是考虑到混凝土在项目开发过程中可能会受到诸多因素的影响而产生裂缝。
在实际施工过程中，应严格控制工序，制定相关监控标准，最大限度地减少混凝土裂缝对地铁施工质量的负面影响，确保地铁土建施工和地铁运营安全。
关键词：地铁土建施工；混凝土；裂缝控制引言随着社会经济的蓬勃发展和人民生活水平的提高，交通面临一定的压力。
因此，有必要增加地铁项目的数量，以减轻交通压力。
混凝土裂缝的发生直接影响后续工程的施工质量。
为了打造高质量的地铁土建工程，在实际的混凝土施工中，施工人员需要采取合理、科学的混凝土施工技术控制措施，有效避免混凝土裂缝，达到地铁施工的质量标准。
1地铁土建施工中混凝土裂缝产生的原因1.1混凝土材料质量骨料、水泥和外加剂是混凝土施工中常用的原材料。
在混凝土浇筑阶段，应加强原材料的质量控制，确保混凝土性能满足施工要求。
但目前很多工程对原材料和混凝土结构质量考虑不够，导致混凝土浇筑后开裂。
比如骨料的粒径会影响混凝土的强度，粗骨料的硫化物、土壤和有机质会影响骨料与混凝土中水泥的附着力，如果对骨料的质量控制不当，混凝土的强度可能会降低，并可能在施工中造成裂缝。
此外，混凝土材料中活性碳酸盐和活性氧化硅质量不足会导致混凝土膨胀和开裂问题，从而降低混凝土对结构的抗裂性。
1.2温度与温度应力温差是引起温度应力的关键因素，温差越大，温度应力越大。
实践表明，散热困难时混凝土内部温度可达80℃，并能持续很长时间。
水泥的水化热积累是主要的热量来源，内部温度升高时发生内胀外缩现象，进一步加大了内部结构与表面的拉应力间隙，当抗拉强度低于内外拉应力时就会产生裂缝。
地铁土建施工中的混凝土裂缝控制_3
地铁土建施工中的混凝土裂缝控制发布时间：2022-05-25T07:46:33.889Z 来源：《工程管理前沿》2022年2月3期作者：石少刚刘鹏飞[导读] 近年来，我国的交通行业有了很大进展石少刚刘鹏飞山东轨道交通勘察设计院有限公司山东济南 250000摘要：近年来，我国的交通行业有了很大进展，地铁工程建设越来越多。
城市建设的主要目标在于保障居民交通便利，因而建设的步伐逐渐加快，诸多城市均逐渐开发地铁建设。
在实际施工过程中，无论是地铁隧道还是地铁车站，均采用混凝土进行施工，但地铁工程中的混凝土与常规建筑中的混凝土略有差异。
由于地铁施工往往在地下进行，地铁建设过程中对于建造方式以及建造质量均有较高要求。
本文首先分析了地铁工程混凝土出现裂缝的原因，其次探讨了地铁施工中混凝土裂缝控制措施，以供参考。
关键词：地铁；土建施工；材料选择与强化；定期检查引言我国土木工程施工中，混凝土作为最主要的建筑材料之一，凭借其具有较强的抗压强度和耐久性能等独特的优越性，在建筑行业中被广泛应用。
但由于一些环境因素、施工工艺以及混凝土本身的质量问题，导致其在施工时和使用过程中出现渗漏水现象，渗漏水的产生会在较大程度上削弱混凝土的力学性能和工艺性能，从而影响建筑物的整体质量，更严重时还可能会导致建筑物直接坍塌，危害群众和施工人员的生命安全，给建筑企业带来极大的安全隐患和经济损失。
在此基础上，我国工程施工需要针对混凝土裂缝问题加以处理，积极探索这一问题出现的根本原因，争取从源头上处理混凝土裂缝问题，有效地防范因混凝土裂缝问题而出现的安全事故，强化地铁土建施工质量和施工安全。
1地铁工程混凝土出现裂缝的原因1.1施工材料引起裂缝在地铁工程建设阶段，为保证混凝土项目施工建设质量与安全，施工人员则需要加强对施工材料质量的控制。
在实际建造阶段，若施工材料的质量没有得到有效控制，则无法保证混凝土项目的整体建设质量。
受材料质量缺陷的影响，将导致混凝土裂缝问题的出现。
地铁土建施工中的混凝土裂缝控制
在我国城市建设中，地铁的建设是一项利民的工程，在地铁的建设过程中，对于地铁建设的质量和方法具有着更大的要求，而混凝土作为地铁土建施工中的重要环节，混凝土质量的好坏直接影响到了地铁土建的质量，但是，混凝土裂缝问题一直是地铁土建施工中的技术难点，本文通过分析了地铁施工中的混凝土裂缝问题，并提出了对混凝土裂缝问题的控制方法，提高整个地铁施工建设的质量。
一、地铁土建施工中混凝土出现裂缝的危害对混凝土工程进行施工的过程中，混凝土属于一种比较脆性的材料，其强度相对来所较低，很难对其进行控罪，所以在地铁土建的施工过程中，很容易出现裂缝的问题。
而一旦出现了裂缝的问题，则会造成内部钢筋锈蚀的情况出现，还会降低混凝土和钢筋之间的粘性，直接造成混凝土的性能减弱，如果在后期投入使用，则会直接导致地铁土建出现质量问题，所以，在施工的过程中，需要有效的避免混凝土出现裂缝的问题，保证后续工程的顺利进行。
二、地铁土建施工中混凝土出现裂缝的原因1.温度原因。
在地铁土建施工过程中，由于施工环境的特殊性，会存在温度差异化引起的混凝度裂缝问题，当出现热胀冷缩的状况发生时，而混凝土的表面和内部还存在一定的差异，会造成混凝土的裂缝问题出现。
具体可分为以下的几种情况，第一种情况，是在进行浇筑的施工过程中，会出现水化现象，水化现象会引起混凝土的内外温度差，当浇筑工作完成后，会引起混凝土的裂缝出现。
第二种情况，当混凝土的内部温度达到一定程度时，又再次回到最低的温度，当造成这种温度差值的时候，会引起混凝土的表面出现裂缝。
第三种情况，当拆除混凝土的模板的时候，混凝土表面温度会下降，而在这个时候，由于混凝土的内部温度没有降低下来，还是保持着一定的较高的温度，造成温度差，最终会导致混凝土的裂缝问题。
2.施工地形的变形问题。
在地铁的建筑施工中，由于地铁建设地点的特殊性，会出现施工地形的变形问题出现，从而会引起地铁混凝土的裂缝问题出现。
而其中，造成施工地形的变化问题主要则分为两种，一种是由于施工地点的环境发生变化，从而引起的地基发生了变形，一种则是由于人为的原因，造成了施工地地基发生了变形。
地铁工程混凝土开裂原因及综合防治
地铁工程混凝土开裂原因及综合防治第一篇：地铁工程混凝土开裂原因及综合防治地铁工程混凝土开裂原因及综合防治地铁工程混凝土结构开裂主要是受两类荷载的作用，影响其开裂的因素主要有材料选择、结构设计、施工技术、环境条件等四个方面。
基于这四方面的影响因素，提出一套分别从选材、施工及设计三个方面统筹兼顾的综合防治思路。
1、引言地铁是人类利用地下空间的一种有效形式。
地铁工程属大体积地下工程，技术复杂，投资巨大，百年大计，混凝土除强度等级要满足结构要求外，还必须考虑混凝土,结构的耐久性和可靠性，渗漏就是一个重要的控制环节。
如何防治地铁工程渗漏已成为科研、设计、施工单位研究的重要课题。
从现浇混凝土结构渗漏机理来分析：主要原因是由于混凝土自身的孔隙、裂缝、施工缝造成的，而裂缝的危害最大，因此，对混凝土结构的开裂原因及防治措施的研究就成为一个重要课题。
2、地铁工程混凝土裂缝成因机理分析据国内研究资料，严格意义上的混凝土裂缝包括微观裂缝和宏观裂缝。
观裂缝是混凝土在硬结过程中形成的微观裂缝与微孔，可分为砂浆裂缝、黏结裂缝和骨料裂缝。
混凝土未受力之前，微观裂缝主要是前两种。
混凝土受力后，微观裂缝与微孔逐渐连通，形成宏观裂缝。
从裂缝尺寸上讲，宽度小于0.05mm的裂缝称为微观裂缝，大于0.05mm的裂缝称为宏观裂缝。
而据国内试验资料[3]，裂缝宽度小于0.1mm时具有自愈、自封现象，当裂缝宽度在0.1mm～0.2mm之间时混凝土结构虽无自封现象，但却有自愈现象。
故从防渗角度而言，控制宏观裂缝的产生就成为地铁抗裂防渗的关键所在。
地铁工程混凝土与其它混凝土结构一样，宏观裂缝是在两类荷载作用下产生并扩展的。
一类是由静荷载、动荷载与结构次应力组成的荷载，另一类是由温度、胀缩、不均匀沉降等因素产生的荷载。
这两种荷载引起裂缝的机理是有区别的，区别在于后者产生裂缝的起因是结构首先要求变形，当变形得不到满足才引起应力，而且应力尚与结构的刚度大小相关，只有当应力超过一定数值才引起裂缝。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
地铁土建施工中的混凝土裂缝控制分析
发表时间：2019-04-26T16:16:27.983Z 来源：《基层建设》2019年第3期作者：闫瑞钢王刚
[导读] 摘要：城市交通的发展在近几年来突飞猛进，一个城市的运转离不开城市交通，而在一个城市中交通方面主要是依靠地铁的建设，地铁虽说是最近几年新兴的事物，但它的飞快的发展与便利迅速占据了交通界中的重要位置。
中铁广州工程局集团深圳工程有限公司广东深圳 518000
摘要：城市交通的发展在近几年来突飞猛进，一个城市的运转离不开城市交通，而在一个城市中交通方面主要是依靠地铁的建设，地铁虽说是最近几年新兴的事物，但它的飞快的发展与便利迅速占据了交通界中的重要位置。
但是在地铁建造过程中难免会有一些问题存在，在地铁项目开展过程中，混凝土可能因为种种原因产生裂缝，但我们在建造过程中能够严格控制程序流程，制定相关标准检测，在项目规划时尽可能的准确无误，结合实际做好保护就可以预防混凝土裂缝尽量减小造成的危害，将其控制在一个相对稳定的范围之内，保证地铁土建施工和地铁运作过程中的安全。
关键词：地铁土建施工；混凝土；裂缝控制
引言
伴随着我国的大城市建设的脚步的加快，我国城市的建设已经越来越贴近利民的方面。
近些年出现的城市建设地铁高潮就是这样的一个利民工程。
地铁在建设的过程中对于建设的方法和质量都有很高的要求，我国的地铁隧道或者是地铁车站，建筑的很大部分工程都是混凝土施工工程，因此我们要重视混凝土的施工质量。
但是我国的很多的地铁在土建施工混凝土的过程中，都会出现混凝土裂缝的问题。
地铁土建工程中的混凝土裂缝的存在直接的影响了地铁土建施工的质量和地铁的使用状况。
混凝土裂缝一直是地铁施工技术人员的技术难点，一时间没有更好的控制和消除办法。
1地铁土建工程中出现混凝土裂缝的主要原因
关于地铁土建工程中出现混凝土裂缝的主要原因的阐述和分析，文章主要从五个方面进行分析。
第一个方面是在很多的土建施工过程中，混凝土施工中的温度的改变会导致混凝土出现裂缝。
地铁土建施工也是一样的，温度的改变会引起混凝土的热胀冷缩，引发混凝土的裂缝的出现。
第二个方面是在很多的地铁施工过程中，都会出现施工地形的变形问题，这一问题就会导致混凝土的裂缝的出现。
地基的变形引发的是混凝土的结构力学的变化，这一变化直接的影响了混凝土的成型，会出现裂缝。
第三个方面是在地铁的土建施工过程中，混凝土的施工材料的不合格或者存有缺陷，都有可能导致混凝土的裂缝的出现。
第四个方面是在地铁土建的施工过程中，混凝土的载荷发生改变会引起混凝土出现裂缝。
下面进行纤细的阐述。
1.1原因一：在很多的土建施工过程中，混凝土施工中的温度的改变会导致混凝土出现裂缝。
地铁土建施工也是一样的，温度的改变会引起混凝土的热胀冷缩，引发混凝土的裂缝的出现。
在混凝土施工的过程中，一旦混凝土受到过热的影响，就会出现膨胀的状况，一旦混凝土受到过冷的影响，就会出现收缩的状况，这样的变化就会对混凝土的受力造成很大程度的影响，导致了混凝土的裂缝的出现。
1.2原因二：在很多的地铁施工过程中，都会出现施工地形的变形问题，这一问题就会导致混凝土的裂缝的出现。
地基的变形引发的是混凝土的结构力学的变化，这一变化直接的影响了混凝土的成型，会出现裂缝。
引起地铁施工地基变形的因素有两种。
第一种是施工外界环境引发的地基变形。
第二种是人为的因素导致的地基变形。
这其中包括了很多的因素，最主要的因素是施工中的土地的快速收缩引发的，这样直接的导致了地基载荷的变化，引起了混凝土的裂缝的出现。
1.3原因三：在地铁的土建施工过程中，混凝土的施工材料的不合格或者存有缺陷，都有可能导致混凝土的裂缝的出现。
众所周知，施工材料对于施工质量有着重要的作用，因此在地铁施工过程中，对于混凝土的材料的选择也是非常重要的，要选择符合施工要求的施工材料，并且要保障施工成本不超标。
1.4原因四：在地铁土建施工过程中，对于混凝土的浇筑过程没有保护好或者施工工艺不合格的都会引起混凝土的裂缝的出现。
在混凝土的浇筑过程中，每一段的浇筑工作都要有相应的保护措施，如果没有相应的保护，就会引起浇筑的混凝土出现裂缝，甚至是更坏的情况。
1.5原因五：在地铁土建的施工过程中，混凝土的载荷发生改变会引起混凝土出现裂缝。
我们在混凝土的施工过程中，一定要计算好混凝土承受的载荷，一旦混凝土的载荷出现变化，就会导致混凝土的裂缝的出现，同时对于施工的器具也要控制其对于混凝土的施压问题，要保障混凝土的载荷的稳定。
2地铁土建施工种混凝土裂缝的控制方式
关于地铁土建施工中混凝土裂缝的控制方式的阐述和分析，文章主要从五个方面进行分析。
第一个方面是在混凝土工程的施工过程中，要严格的控制和管理混凝土的施工材料和相应的配比方式，要科学有效的进行混凝土的施工作业。
第二个方面是在混凝土的施工过程中，对于施工的温度要有严格的控制，我们一定要保障混凝土的施工地表温度同混凝土的浇灌温度在一定的范围内。
第三个方面是在混凝土的浇筑过程中，为了浇筑效果，我们要有效的控制混凝土的浇筑速度，不宜过快也不宜过慢。
同时对于浇筑的施工时间也是有一定的控制。
第四个方面是在地铁的土建施工管理中，我们要有效的保障混凝土施工的正确性，要对施工质量和进度进行实时监控。
第五个方面是在混凝土浇筑完成后，要对混凝土的养护工作给予足够的重视，保障混凝土的施工质量。
下面进行详细的分析和阐述。
2.1方式一：在混凝土工程的施工过程中，要严格的控制和管理混凝土的施工材料和相应的配比方式，要科学有效的进行混凝土的施工作业。
我们在混凝土的施工中，要对混凝土的材料配比有要求，一定要按照建筑防震等级和国家的相应标准执行配比。
同时施工中使用的施工材料要保障符合施工中的要求，这样才能够保障混凝土在施工中不出现问题。
2.2方式二：在混凝土的施工过程中，对于施工的温度要有严格的控制，我们一定要保障混凝土的施工地表温度同混凝土的浇灌温度在一定的范围内。
根据实践可知，混凝土施工温度和施工表面的温度应该在25摄氏度的范围内，同时在施工过程中，一段混凝土的施工要选择在温差不大的日子进行。
2.3方式三：在混凝土的浇筑过程中，为了浇筑效果，我们要有效的控制混凝土的浇筑速度，不宜过快也不宜过慢。
同时对于浇筑的施工时间也是有一定的控制。
混凝土的施工速度过快会导致混凝土浇筑出现空隙的地方，但是混凝土的浇筑速度过慢，就会出现混凝土之间的连接缝，这样很容易导致混凝土出现裂缝。
2.4方式四：在地铁的土建施工管理中，我们要有效的保障混凝土施工的正确性，要对施工质量和进度进行实时监控。
施工流水段的划
分在施工前必须仔细考虑和严格计算，不应只考虑工期的要求而随意加大施工流水作业段的施工面，应综合大体积混凝土的浇筑工艺控温手段保湿手段养护条件等综合考虑最大程度地避免因人为失误造成的混凝土裂缝。
2.5方式五：在混凝土浇筑完成后，要对混凝土的养护工作给予足够的重视，保障混凝土的施工质量。
养护也是混凝土浇筑施工中至关重要的一环，这一环的施工质量好坏能直接影响混凝土强度的提升、干缩裂缝的形成，绝对不能因为嫌麻烦就敷衍了事。
3结语
总之，地铁施工中对混凝土裂缝的形成原因的分析以及预防和控制是一项长期而艰巨的任务，我们要在施工中不断总结经验吸取教训，不断创新技术和提高施工管理水平，以保证地铁混凝土施工水平的不断提高和地铁工程更高效更高质量的完成。
参考文献
[1]耿大勇.浅谈地铁施工中大体积混凝土裂缝控制[J].科技信息，2011（6）.
[2]田利.地铁工程中混凝土裂缝的成因与技术措施.[J].筑路机械与施工机械化，2009（10）.。