工程;苏通大桥工程

三、苏通大桥使南通真正融入上海经济区的 核心圈，充分接受上海对南通的经济辐射， 经济反哺科技的动力将更加强劲
南通与上海同处长江入海口，以上海为龙头的长江三角洲 地区正逐渐成为主导中国经济发展和国际交流的大都市经 济圈，由于受制于长江的阻隔，南通与上海的经济差距远 大于地理差距。而苏州、无锡、常州，凭借陆路高速直达 的便捷条件，已在第一轮的竞争中与上海建立了稳固的产 业联系，而成为上海经济圈的核心层。苏通大桥的建成， 将从时空上大大缩短南通与上海的距离
3、重污染行业辐射产生的影响
产业的升级换代，上海及苏南地区对一些污染重，难治理、污染衰减期 长的产业实行逐步淘汰制或禁止引进，这些政策使得污染产业向周边地 区辐射
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三、建成影响之航运、世界第二 长拉索桥
苏通大桥建设将实现南通与上海、苏南在空间关系上 的互通，使南通交通格局产生明显变化，将大大改善 全市旅游的交通可进入性。
二、苏通大桥的建成使上海对南通的科技辐 射大大增强，为优化南通的产业结构，发展 高新技术产业和提升传统产业带来强大动力
上海作为国际大都市，一方面体现了经济中心的地位，另 一方面它也很好的诠释了国际大都市作为科技资源中心的 价值。南通与上海本地科技资源间的联系将更加密切，将 大大优化南通的产业结构，提升产业水平；大大加快南通 的高新技术产业发展；进而使南通整个产业结构在得到优 化的同时，技术水平明显提高，后续竞争力明显增强 .
程淼 张棚 夏欢 王钰莹 黄冠华
超源自文库型工程之
苏通大桥
二、修建理由之巨大的交通压力
二、修建理由之繁忙的航运
桥区通航密度高，船舶吨位大平均日通过船只 2300多艘，高峰时，日通过船只接近5000艘
1991年开始研究苏通过江通道规划。 2001年 6月国家计委批准苏通大桥项目建议书。
2002年 4月中国国际工程咨询公司通过苏通大桥工程 可行性研究报告，并上报国家发展计划委员会审批。 2002年10月省委、省政府在南通隆重举行苏通大桥奠基 仪式。 2003年 6月苏通大桥主桥基础正式开工。
2005年 5月苏通大桥主塔墩承台顺利完成全部浇筑任 务。 2007年 1月主桥的南、北边跨顺利合拢。
2008年 3月苏通大桥主桥通过交工验收。
修建过程 2008年6月30日苏通大桥正式通车
建设中四大挑战条件
1.气象条件
一年中江面风力达6级以上的有179天，年平均降雨天数超过120天，雾天 31天，还面临着台风、季风、龙卷风的威胁； 2.水文条件复杂 江面宽6公里，主桥墩位处水深为30多米，浪高1～3米 每天两潮，潮差2～4米 ，桥位处水流速度常年在2.0米/ 秒以上, 最大流速为4.47米/秒 3.基岩埋藏深 基岩埋藏深达300米，覆盖 层厚，土性软弱 ，河床易受水流冲刷 4.航运密度高 桥区通航密度高，船舶吨位大平均日通过船只2300多艘，高峰时，日通过 船只接近5000艘，航运与施工的安全矛盾突出
三、建成影响之旅游业
旅游交通条件将大为改善 旅游客源结构将发生改变 旅游经济影响将得到提升
建成影响之旅游生态环境
1.对农业结构大幅度调整产生的影响。
苏通大桥开通后，南通将更多成为上海及苏南地区的蔬菜等农产品的供 应基地。加大了农药、化肥的用量，使农业污染加重。
2、禽畜产业转移的影响
近几年 上海对郊区划定了禁止、控制、适度养殖及异地养殖区，直接 导致上海市畜禽养殖量骤减并向周边地区转移，苏通大桥的开通将加速 这一进程
苏通大桥建设使南通在长三角地区旅游一体化进程加 快，主要客源市场将由原来的以上海为重点，拓展到 苏南、浙江乃至安徽等地。
苏通大桥通车将使南通旅游业在全市经济中比重得 到提升。南通旅游将全面融入长三角一体化，南通 城市旅游功能和旅游环境将得到进一步提升
一、苏通大桥的建成，将大大提升南通通江 达海的区位优势，奠定南通交通枢纽的地位， 为加快技术、信息、人才等科技资源向南通 聚集奠定基础
南通地处长江三角洲洲头、我国黄金海岸与黄金水道“T” 型交汇处，通江达海，与我国最大的经济中心上海隔江相 望。苏通大桥是以上海为龙头的整个长江三角洲地区交通 运输网络中的一个重要环节，苏通大桥的建设将从根本上 改变南通受制于长江的格局，南通原有的区位优势将得到 成倍的放大