动力设备拆装及操作
柴油机拆装与实操指导书
柴油机拆装与实操指导书能源与动力工程学院动力工程实验室一、实验目的根据教学进度的安排和专业课程的需求，热能与动力工程专业的学生在进入专业学习的开始，应当了解和掌握柴油机的结构、各系统的组成和功能、柴油机拆装的程序、它们之间的运动关系和配合间隙、专用工具和测量仪表的使用、柴油机技术参数的检查与调整、常见故障分析与排除等内容；学生通过实验是将以前掌握的基础知识与典型的动力机械结合起来，在这里能够得到实践；同时也是学生拓展知识、开阔视野、理论与实践相结合的实际应用。
实验主要目的就是对学生进行专业技术知识的传授和学生动手能力的培养。
二、实验的项目和内容（一）实验的项目有：1．学生以小组为单位，拆卸一台缸径为Ф250、或Ф240、或Ф300的6缸船舶柴油机，按系统进行零部件分解、清洗与测量，然后再组装起来。
柴油机进行必要的参数检查与调整，包括配气正时检查、气阀间隙检查与调整、供油提前角检查与调整、喷油器启阀压力检查与调整和雾化试验、增压器拆装间隙等参数，使柴油机处于相对完好的状态。
2．学会正确使用外经千分尺、内经百分表、塞尺等量具，分别测量气缸套、活塞、活塞环、活塞销、连杆轴承大小端、主轴颈、主轴承、曲柄销等零件的实际尺寸，记录各数据并分析出其圆度和圆柱度，再根据测取的数据计算各运动副的配合间隙，查标准进行各运动副的状态分析。
3．正确使用曲轴拐挡表，按规定的曲柄臂测量部位，检查测量曲轴拐挡差。
并进行曲轴轴线的状态分析。
4．进行机械调速器、空气分配器、废气涡轮增压器等部件的拆装。
5．在轮机综合实验室进行实际操作，了解轮机机舱各系统主要设备的基本操作、维护和管理方法，并绘出机舱主要设备布置图。
（二）实验的内容有：1．了解船舶柴油机各系统的总体布置、外部特征和基本概念。
2．了解柴油机主要运动件（曲轴、活塞、活塞环、连杆、轴承）的各部位名称；了解它们的构造特点、动作原理、装配工艺要求。
3．了解柴油机主要固定部件（气缸套、气缸盖、机体、机座）的结构形式特点、材料和安装要求。
电机学及拆装实训报告
一、实训目的电机学及拆装实训的目的是让学生通过实际操作，深入理解电机的基本结构、工作原理以及电机的维护和维修技术。
通过本次实训，学生能够掌握电机的拆装步骤、注意事项，提高动手能力，增强对电机相关知识的实践应用能力。
二、实训背景电机作为工业生产中不可或缺的动力设备，其性能直接影响着生产效率。
为了让学生更好地了解电机，掌握电机拆装技能，我们组织了本次电机学及拆装实训。
三、实训内容1. 电机基本结构及工作原理实训首先介绍了电机的结构，包括定子、转子、轴承、端盖等主要部件。
然后详细讲解了电机的工作原理，即利用电磁感应原理，将电能转换为机械能。
2. 电机拆装步骤（1）准备工作：准备好拆装所需的工具，如螺丝刀、扳手、钳子等。
（2）拆装顺序：首先拆下电机端盖，然后拆卸轴承、定子、转子等部件。
（3）注意事项：在拆装过程中，注意保护电机内部元件，避免损坏。
3. 电机组装步骤（1）准备工作：准备好组装所需的工具和材料。
（2）组装顺序：首先组装转子，然后安装轴承、定子，最后组装端盖。
（3）注意事项：在组装过程中，注意各部件的配合，确保电机性能。
四、实训过程1. 实训前，教师简要介绍了电机的基本知识，让学生对电机有一个初步的了解。
2. 学生分组进行拆装实训，每组由一名指导教师负责。
3. 在拆装过程中，指导教师详细讲解每个步骤的操作要领，确保学生掌握拆装技巧。
4. 学生在拆装过程中遇到问题，及时向指导教师请教。
5. 实训结束后，教师组织学生进行交流，总结实训过程中的收获与不足。
五、实训结果1. 学生掌握了电机的结构、工作原理及拆装步骤。
2. 学生提高了动手能力，熟悉了电机拆装工具的使用。
3. 学生增强了团队协作意识，学会了互相帮助、共同进步。
4. 学生对电机拆装过程中遇到的问题进行了深入思考，提高了分析问题和解决问题的能力。
六、实训体会通过本次电机学及拆装实训，我深刻认识到以下几方面：1. 电机拆装实训是一项实践性很强的活动，有助于提高学生的动手能力。
设备拆装搬运实施方案
设备拆装搬运实施方案
一、前期准备工作。
在进行设备拆装搬运之前，首先需要做好充分的前期准备工作。
这包括对设备
进行全面的检查和清点，确保设备完好无损，并且做好标识和记录工作，以便后续的拆装和搬运工作能够顺利进行。
二、拆装方案。
1. 制定拆装计划，根据设备的特点和规格，制定详细的拆装计划，包括拆卸的
顺序、方法和所需的工具设备等，确保拆装过程安全、高效。
2. 安全防护措施，在进行设备拆装过程中，必须严格遵守相关的安全操作规程，佩戴好安全防护用具，确保人身和设备安全。
3. 协同作业，拆装工作通常需要多人协同作业，因此需要做好人员配备和协调
安排，确保各项工作有条不紊地进行。
4. 质量控制，在拆装过程中，要严格控制每一个环节，确保拆装后的设备能够
正常使用，不出现质量问题。
三、搬运方案。
1. 搬运工具准备，根据设备的特点和重量，选择合适的搬运工具，如起重机械、叉车等，确保搬运过程安全可靠。
2. 路线规划，在搬运设备时，需要提前规划好搬运路线，清除障碍物，确保搬
运过程顺利进行。
3. 搬运人员培训，搬运人员需要经过专业培训，熟悉搬运操作规程，掌握正确
的搬运技巧，确保搬运过程安全可靠。
4. 现场指挥，在搬运过程中，需要有专人负责现场指挥，协调搬运人员和设备，确保搬运过程顺利进行。
四、总结。
设备拆装搬运是一项复杂的工作，需要充分的前期准备和详细的实施方案。
只
有严格按照计划进行，做好安全防护和质量控制，才能确保设备拆装搬运工作顺利完成。
希望以上方案能够为您的工作提供一些帮助，谢谢！。
动力设备的拆装实训报告
一、前言动力设备作为现代工业生产中不可或缺的设备，其拆装与维护是保证设备正常运行的重要环节。
为了提高学生对动力设备拆装与维护技能的掌握，培养实践操作能力，我们组织了一次动力设备拆装实训。
以下是本次实训的报告。
二、实训目的与要求1. 目的（1）使学生掌握动力设备的拆装方法与步骤；（2）提高学生对动力设备维护保养的认识；（3）培养学生的动手操作能力和团队协作精神。
2. 要求（1）熟悉动力设备的结构和工作原理；（2）掌握动力设备的拆装工具和量具的使用；（3）按照正确的拆装步骤进行操作；（4）注意安全操作，遵守操作规程。
三、实训内容1. 实训设备本次实训设备为一台小型动力设备，主要包括发动机、传动系统、冷却系统、润滑系统等部分。
2. 实训步骤（1）准备工作：检查实训设备，了解设备结构和工作原理，熟悉拆装工具和量具。
（2）拆装发动机：1）拆下发动机的空气滤清器、燃油泵、蓄电池等附件；2）拆下发动机的排气管、进气管、冷却风扇等部件；3）拆卸发动机的曲轴箱、缸盖、缸体等主要部件；4）检查发动机内部零部件，如活塞、连杆、曲轴、轴承等，并进行必要的清洗和检修。
（3）拆装传动系统：1）拆卸发动机与传动轴的连接；2）拆下传动轴、传动带等部件；3）检查传动系统内部零部件，如齿轮、轴承等，并进行必要的清洗和检修。
（4）拆装冷却系统：1）拆卸发动机冷却水箱、水泵等部件；2）检查冷却系统内部零部件，如散热器、冷却风扇等，并进行必要的清洗和检修。
（5）拆装润滑系统：1）拆卸发动机油底壳、油泵等部件；2）检查润滑系统内部零部件，如油滤清器、油管等，并进行必要的清洗和检修。
（6）组装与调试：1）按照拆装的逆顺序进行组装；2）检查各部件的连接是否牢固，并进行必要的调整；3）进行设备启动试验，确保设备正常运行。
四、实训总结1. 通过本次实训，使学生掌握了动力设备的拆装方法与步骤，提高了学生对动力设备维护保养的认识。
2. 实训过程中，同学们积极参与，互相协作，共同完成了实训任务。
轮机动力装置操作与拆装实习报告
重庆交通大学实习报告实习名称：轮机动力操作与拆装院系名称：XXXXXX专业班级：XXXXXXX学生姓名：XX学生学号：XXxxxxxx20xx年xx月xx日星期X目录一.实习目的 (3)二.实习意义 (3)三.拆装操作前的准备 (3)四·拆装与操作1·设备的拆装1．柴油机气阀 (03)2．柴油机活塞环 (04)3．柴油机缸套磨损测量及圆柱度、圆度计算 (06)4．多孔闭式喷油器拆卸或装配 (07)5．柴油机曲轴拐档差的测量与轴线状态分析 (09)6．锅炉给水阀的拆卸或装配 (09)7．用压铅法测量齿轮泵的啮合间隙 (10)8．测量齿轮泵的轴向间隙 (10)9．活塞式空气压缩机缸盖的拆卸或装配2·动力设备的操作1、柴油机气阀间隙检查和调整 (11)2、锅炉启动停止和管理 (12)3、油水分离器的操作 (14)4、发电柴油机的操作 (15)5、液压甲板机械的起动与停用操作 (16)6、主柴油的操作 (17)7、活塞式空气压缩机起动、管理与停用 (20)8、空调制冷装置 (21)五.收获与体会 (23)一、实习目的1、动力设备拆装实训为了适应STCW公约对船员评估的要求，也是为了课本上学到过的动力设备知识与实际联系起来，使学生掌握如何选配工具，知道安全拆装的重要性，把动力设备的技术要求、测量方法，切切实实地加以亲身体会。
2、动力设备操作使学生掌握操作设备前的准备工作和在操作过程中正确的顺序，运行管理注意的事项，以及设备停止步骤，各设备都有其独特的要领、指标、参数，必须在学习过程中对照书本知识加以领会二、实习意义实习是我们学习轮机工程专业的一项重要的实践性教学环节。
旨在开拓我们的视野，增强专业意识，巩固和理解专业课程，通过亲自动手实习体会方式加深对知识的理解，还可以让我们获得船舶动力设备构造的基础知识。
了解了拆装的一般操作，提高了自己的操作技能和动手能力，而且加强了理论联系实践，提高了工程实践能力，培养了工程素质。
《动力装置拆装与操作》课程标准
《动力装置拆装与操作》课程标准一、课程信息注1：指参与课程标准开发的主要成员，含校外专家二、课程性质与作用1、课程性质《动力设备拆装与操作》是海洋船舶轮机工程技术轮机管理专业核心课程之一，属于单列实践教学课程，是海船船员三管轮适任评估考试课程之一，是从事船舶机械设备运行、维护、安装、调试的技术人员，航运部门机务管理人员学习的专业知识和技能课程之一。
2、课程作用《动力设备操作与操作》课程是海员培训、发证和值班标准国际公约（STCW78/95公约）及马尼拉修正案中对船员的强制性标准和中华人民共和国海事局对船员适任评估的项目之一，也是航海类学生对从课本上学到的知识从感性认识到理性认识、从理论到实践的一个必须跨过的门槛，更是学生参加工作所必须具备的基本能力之一。
表3 课程功能定位分析注2：专业能力：从事专业活动所需的知识、技能和工具等；问题解决：熟练运用数学、科学、专业知识，对专业领域的一般问题进行研究分析，设计并执行相应的解决方案；信息素养：熟练运用现代信息技术及工具，获取、处理和使用信息；项目管理：任何工作任务均可以被设计成项目，掌握项目管理的基本知识、方法和工具，并能将其应用于相关专业领域中；终身学习：具备终身学习意识和自主学习能力；沟通合作，尊重多元观点，并能够与他人进行有效的交流；具备全局观念，能够与团队其他成员进行良好的协作；履行责任，遵守职业规范和社会规范，认知和履行相应的责任；创新能力，具备创新意识，了解基本的创新方法。
三、课程目标1、课程总体目标通过本门课程的学习，能使学生进一步理解和践行社会主义核心价值观，增强对国家海洋强国战略的使命感和认同感，树立民族复兴的责任感，培育精益求精的工匠精神，养成较强的集体意识和团队合作精神，能够进行有效的人际沟通和协作，具有一定的专业创新能力，通过任务引导的项目活动，掌握海员培训、发证和值班标准国际公约（STCW公约）关于船舶机械设备拆装与操作的要求；掌握船舶机械设备的基本结构；熟悉船舶柴油机、船舶各类辅助机械设备的原理；掌握船舶动力设备拆装、操作、保养、检修方法；了解动力设备拆装的安全规则；具有一定的船舶机械设备故障分析能力和解决能力；满足国家海事局海船船员三管轮适任标准对操作级轮机员《动力设备拆装与操作》评估技能要求。
操作规程设备拆卸
操作规程设备拆卸操作规程设备拆卸是指在生产过程中对设备进行拆解、搬迁或更换的工作。
这是一个重要的环节，既关系到设备的安全性和稳定性，也关系到生产效率和生产能力的提升。
本文将介绍操作规程设备拆卸的步骤与注意事项。
1. 确定拆卸对象在进行设备拆卸之前，要明确拆卸的对象是哪个设备，包括设备的类型、规格和功能等。
同时要对该设备进行全面检查，了解其运行状况和存在的问题，为后续的拆卸工作提供依据。
2. 制定拆卸方案对于每个设备拆卸任务，需要制定详细的拆卸方案。
方案应包括以下内容：(1) 拆卸步骤：按逆向思维，从组装到拆解，详细描述每个拆卸步骤。
(2) 安全措施：确定相应的安全防护措施，包括佩戴防护用品、设立警示标识、设置防护栏等。
(3) 人员分工：明确拆卸过程中每个人的具体职责，保证工作的有序进行。
(4) 特殊要求：对于涉及到特殊设备或工艺的拆卸，需要注意特殊要求，如遮盖敏感设备、隔离危险物品等。
3. 准备工作在开始拆卸前，需要进行一系列的准备工作：(1) 资源准备：准备好所需的工具、设备和材料，确保能够顺利进行拆卸工作。
(2) 环境清理：清理拆卸现场，确保工作区域干净整洁，并清除其他无关物品。
(3) 通知相关人员：及时通知相关部门和人员，确保他们知晓拆卸工作的时间和范围。
4. 实施拆卸按照拆卸方案和准备工作的要求，开始进行设备拆卸工作。
在拆卸过程中，要注意以下几点：(1) 细心操作：在拆卸设备时，要仔细操作、缓慢稳定，以保证设备不受损坏。
(2) 标识记录：在拆卸过程中，对于重要部件和连接处，要进行标识和记录，以便后续组装时能够快速找到。
(3) 定期检查：拆卸过程中，要定期检查设备是否存在问题，并及时解决。
5. 清理整理设备拆卸完成后，要进行清理整理工作：(1) 设备清洗：清洗拆卸的设备部件，去除污垢和油渍。
(2) 工作区域清理：将拆卸时产生的废弃物清理干净，保持工作区域的整洁。
(3) 设备保管：妥善保管好拆卸的设备部件或设备，防止丢失或损坏。
柴油机拆装实验报告内容
柴油机拆装实验报告内容实验目的本实验旨在通过对柴油机的拆装，掌握柴油机的工作原理、组成结构以及拆卸组装方法，提高学生对柴油机的理解和操作能力。
实验设备与材料1. 柴油机（型号：XXX）2. 工具箱：扳手、梅花扳手、套筒等3. 维修手册实验过程1. 实验前准备1. 仔细阅读柴油机的维修手册，了解柴油机的基本原理和结构。
2. 检查实验设备和材料是否完好，确保操作安全。
2. 拆卸柴油机1. 断开柴油机电源，并等待柴油机冷却到合适的温度。
2. 拆卸柴油机上的外壳，使用扳手和梅花扳手逐步拆卸，并注意标记每个零件的名称和位置。
3. 拆卸柴油机的活塞和气缸盖，使用套筒等工具操作。
4. 将拆卸下来的零件进行清洗，并进行必要的维修和更换。
5. 拆卸柴油机的其他组件，根据维修手册的指引进行操作。
3. 组装柴油机1. 根据维修手册，按照逆向顺序，将拆卸下来的柴油机组件进行逐步组装。
2. 使用扭矩扳手等工具，按照规定的扭矩进行拧紧。
3. 组装柴油机的外壳，检查每个零件的位置和连接是否正确。
4. 连接柴油机电源，测试柴油机的工作状态。
4. 实验总结通过本次实验，我对柴油机的工作原理、组成结构和拆装方法有了更深入的了解。
在实际操作过程中，我掌握了正确的拆卸和组装顺序，提高了对柴油机的操作技能。
同时，我也注意到了柴油机零件之间的紧密关联性，其中一个零件的质量和安装位置都会对整个柴油机的性能产生影响。
实验注意事项1. 拆卸和组装柴油机时，需要仔细阅读维修手册中的指引，按照正确的顺序进行操作，避免错误和损坏零件。
2. 柴油机的零件较重，操作时需注意用力平稳，避免受伤。
3. 在拆卸和组装过程中，注意标记每个零件的位置，以便正确安装。
4. 组装柴油机后，务必进行测试，确保其正常工作。
实验心得通过本次柴油机拆装实验，我深刻认识到了柴油机的复杂性和重要性。
柴油机作为一种常见的动力设备，在多个领域中广泛应用，了解其工作原理和拆装方法，对于后续的维修和保养工作至关重要。
电动机拆装实训报告
电动机拆装实训报告电动机是一种应用广泛的电气设备，由电机壳体、定子、转子、电刷和轴等组成。
在实际使用中，电动机的拆装维护是不可避免的工作。
本次实训主要是以涡流电机拆装为例，对电动机的拆装步骤、注意事项、实测数据及故障分析进行介绍。
一、拆装步骤1. 关断电源：在进行电动机拆装前，必须先关闭电源，确认电机不存在带电状态。
2. 卸下电刷：电刷连接定子，通过卸下拉簧和电刷手动卸下电刷。
3. 卸下转子：拆下转子之前，先将风扇盘上的螺丝拧下；之后用铁钩脱下转子。
4. 卸下定子：定子旁边有四个槽，用电动机千斤顶中四个插槽的三角形杆杠杆动力支撑，然后将千斤顶上的手动升降杆一遍遍地往上提，直到定子彻底卸下。
5. 更换轴承：将定子的扇子拆下后，可以看到两个轴承，在拆卸的过程中，要注意轴承的外壳不要损坏，更换轴承后，将定子重新装载到电机中。
二、注意事项1. 安全第一：在拆装电动机的过程中，需要注意安全，特别是在工作时，一定要做好个人防护措施。
2. 仔细检查：在进行电动机拆卸前，应先仔细检查电机的外壳和电缆线是否存在破损，确认电机存在问题。
3. 电刷的选用：电动机电刷的选用应该是与电机相匹配，而且应选用质量好的电刷。
4. 维护周期：电动机的维护周期应该按照实际情况来由具体人员来制定，避免过早或过晚进行维护，导致不必要的损坏。
三、实测数据本次拆卸电动机为涡流式电机，电压220V，功率2.2kW，测量数据如下：1. 检查电极：电动机中两极之间的电阻值，检验时应该用万用表测量，标准值应该在5至50欧姆之间。
2. 拆卸定子：测定定子中绕组的绝缘电阻值，此时应该用万用表的绝缘电阻挡位来测量。
3. 拆卸转子：测量转子上磨损后的内径以及磨损量，此时应该用数字游标卡尺或者钢尺来测量。
四、故障分析1. 发生电刷过热：这种情况往往代表电动机中存在中毒、过负荷、空转或者墙体不稳等问题。
2. 发生电机启动困难：这种情况下，电动机开关可能有问题，或者第一相的传导、电容不良等问题。
仪器设备安装拆卸操作规程
仪器设备安装拆卸操作规程一、安装操作1.1 前期准备在进行设备安装前，需要进行以下准备工作：- 确定安装位置及场地环境，满足设备安装要求。
- 检查设备及附件是否完好，并准备好所需工具和材料。
- 制定安装方案及操作流程，明确安装人员职责和要求。
1.2 安装步骤1. 将设备运输至安装场地并进行拆包验收。
2. 按照设备安装图纸，进行现场测量、定位和标线。
3. 安装设备主体，按照厂家提供的安装顺序进行装配。
4. 安装设备附件和管路，确保固定可靠且管路连接紧密。
5. 进行电气接线，并按照设备电气图进行调试和检测。
6. 完成设备安装验收，并做好相关记录和报告。
二、拆卸操作2.1 前期准备在进行设备拆卸前，需要进行以下准备工作：- 停机并切断电源，检查设备是否处于安全状态。
- 对拆卸设备进行评估，确定拆卸方案和作业流程。
- 制定拆卸方案及操作流程，明确拆卸人员职责和要求。
2.2 拆卸步骤1. 将拆卸设备的附件和管路拆卸，并妥善保管。
2. 卸下设备主体，进行分块拆卸并进行标记和记录。
3. 逐一拆卸各个主要部件，注意保存设备整体结构。
4. 完成设备拆卸验收，并做好相关记录和报告。
三、安全注意事项- 操作前必须认真阅读设备安装拆卸方案和操作流程，保证操作规范。
- 在安装和拆卸过程中，必须严格按照操作规程要求进行，确保人身和设备安全。
- 遇到异常情况，必须立即停机并通知相关人员进行处理。
- 操作过程中必须穿着符合要求的劳动防护用品，使用符合要求的安全工具和设备。
- 设备安装拆卸完毕后，必须做好相关记录和报告。
发动机拆装实训作业方案
发动机拆装实训作业方案一、实训目的二、实训内容1.发动机的拆卸和组装2.发动机各零部件的检查、维修和更换3.发动机的调整和试验三、实训方法1.班级实训：通过讲解、演示和实际操作，带领学生逐步掌握发动机拆装技巧和步骤。
2.小组合作实训：将学生分成小组，每个小组负责一台发动机的拆装和组装任务，通过小组合作，培养学生的团队合作精神和与人合作的能力。
3.模拟实训：利用模拟发动机进行维修操作训练，培养学生的实际操作能力和应对突发状况的能力。
四、实训设备和材料1.发动机拆装架：用于安置发动机，方便学生操作。
2.手动工具：包括扳手、螺丝刀、千斤顶等，用于发动机的拆装和调整。
3.教学用发动机：用于演示和学生实际操作，保证学生的安全和实训效果。
4.发动机零部件：用于学生进行发动机的检查、维修和更换。
五、实训步骤1.发动机拆卸：a.清洁发动机：用清洗剂清洗发动机外部，并检查发动机表面是否有破损或腐蚀。
b.排除液压系统：将液压系统的压力完全释放，以免在拆卸过程中发生不必要的伤害。
c.拆卸进气和排气系统：包括进气管、排气管和气门盖等零部件的拆卸。
d.拆卸外部驱动单元：包括发电机、空调压缩机、助力转向泵等零部件的拆卸。
e.拆卸配气机构和曲轴传动机构：包括凸轮轴、曲轴和连杆等零部件的拆卸。
f.拆卸缸体和曲轴箱：将缸头盖、机油底壳等零部件拆卸下来，完成发动机的拆卸。
2.发动机检查和维修：a.清洗零部件：用清洗剂清洗发动机零部件，去除表面的污垢。
b.检查缸体和缸套：检查缸体和缸套的磨损情况，判断是否需要更换。
c.检查活塞和连杆：检查活塞和连杆的磨损情况和间隙，判断是否需要更换。
d.检查曲轴和曲轴轴承：检查曲轴和曲轴轴承的磨损情况，判断是否需要更换。
e.检查气门机构：检查气门机构的磨损情况，判断是否需要调整或更换。
3.发动机装配：a.组装曲轴轴承和活塞连杆：将曲轴轴承和活塞连杆等零部件组装到曲轴上。
b.组装缸体和缸套：将缸体和缸套等零部件组装到发动机上，并检查密封性。
柴油叉车发动机大修方法及维修拆装步骤
叉车维修过程中，发动机作为内燃叉车一个很重要的部件，承担着叉车整车运转的动力来源；电动叉车则是倚靠电机作为动力。
当然,机械运转必然带来磨损，所以维修也是经常的事情。
那么通常来说柴油叉车发动机维修分为四部分：一、拆卸发动机。
二、清洗零部件。
三、检查磨损情况。
四、组装发动机。
一、如何拆洗发动机首先将发动机从叉车上拆除，必须在发动机完全冷却的状态下进行，否则会引起某些机件的变形。
1、由发动机冷却系统中放出水，由发动机和液力传动中放出机油和液压油。
2、卸下安全棚和座椅，取下散热器盖，拆离排气管消声器。
3、取下脚踏板，卸下散热器、排气管及其附属装置。
4、拆卸发动机和液压传动与其他系统的联结件（软管、导管等）。
5、分解发动机与主传动的联接（万向节等）。
6、把发动机挂在起重设备上，拧下与车架连接的螺塞螺栓。
7、用起重设备吊起发动机，并将发动机放置在台架上。
二、如何将发动机解体1、拆下气缸盖和衬垫，取下缸盖不能使用螺丝刀或其他尖锐器具，以免损伤缸盖衬垫。
2、从发动机上拆下离合器，在拆下离合器前检查离合器盖与飞轮上有无记号，如没有，应做记号，然后拆下离合器固定螺栓。
3、拆下油底壳、衬垫、油管和机油泵等。
4、拆卸气门。
所有气门都有记号，以防止位置颠倒，气门座在缸盖上也有相应的记号。
①检查气门顶有无记号，如无记号应按次序在气门顶部用钢字头做上记号（做记号必须在气门关闭时进行，不允许在气门顶边缘或气门杆上，用锉刀做记号）。
②下压弹簧档板和弹簧，用尖嘴钳取下锁销。
③取出气门、气门弹簧及弹簧垫。
5、拆下活塞连杆组。
各活塞连杆组应分别拆卸，为在安装时准确无误，连杆的大头和盖应标记气缸号，号码顺序由发动机水泵前端顺延。
①拆下连杆螺母，取下连杆端盖、衬垫和轴承，并按顺序分开放好。
②将连杆向上推动，使连杆与轴颈分离。
推出活塞连杆组（如缸口磨成了台阶应先刮平）以免损坏活塞环。
②活塞连杆取出后，应将连杆、盖、衬垫、螺栓和螺母按原样装回，以防错乱。
动力电池总成拆装
动力电池总成拆装
拆卸动力电池总成的步骤如下：1. 断开车辆的电瓶负极的连接，防止电池系统上的高压电流导致安全问题。
然后用专用工具将电池总成固定螺栓拧松，并将安全带固定器卸下。
2. 剥离电池总成的绝缘管和连接线束。
绝缘管是保护电线不受外界环境影响的套管，连接线束则将电池与车辆的其他电气系统连接在一起。
3. 断开电池总成的主正负电缆的连接。
电池总成通常有一对主电缆，用于将电池的直流电能传输到车辆的动力系统中。
4. 断开电池总成与车辆内部的电气设备之间的连接，例如电机控制、辅助电源等。
5. 将电池总成从车辆中取出。
通常，电池总成被固定在底盘或后备箱的底部。
6. 在拆装新的电池总成之前，需要清理和检查安装位置，确保没有积水或其他不良状况。
7. 将新的电池总成安装到车辆中，按照相反的顺序进行连接和固定。
8. 重新连接车辆的电瓶负极，并进行电池系统的校准和测试，以确保一切正常。
注意：拆装动力电池总成需要专业的知识和技巧，建议找到专业的汽车维修人员或电动车厂家进行操作，以确保安全和正确性。
拆装动力电池的步骤
拆装动力电池的步骤1. 前言随着电动车市场的快速发展，动力电池的拆装成为一个重要的工作环节。
拆装动力电池需要严格遵循一系列操作规程，以确保安全和高效完成任务。
本文将介绍拆装动力电池的具体步骤，并提供相关注意事项。
2. 准备工作在开始拆装动力电池之前，我们需要做一些准备工作：•确保工作区域通风良好，并避免有易燃物质存在。
•穿戴个人防护设备，包括手套、护目镜和防护服。
•关闭车辆电源，并确保车辆处于停放状态。
•准备好所需工具和设备，如扳手、螺丝刀、绝缘胶带等。
3. 拆卸过程接下来，我们将详细介绍拆卸动力电池的步骤：步骤1：断开负极连接使用扳手或螺丝刀松开负极连接螺母。
轻轻地将负极线缓慢地从电池上拔出，确保不会触碰到其他金属部件。
步骤2：断开正极连接接下来，使用相同的方法断开正极连接。
同样地，松开螺母并缓慢地将正极线从电池上拔出。
步骤3：解除固定螺栓在拆卸动力电池之前，需要先解除固定螺栓。
根据电池安装的具体位置和型号，使用相应的工具松开螺栓。
步骤4：移除电池盖板拆卸完成后，移除电池盖板以便进一步操作。
使用螺丝刀或扳手轻轻松开盖板上的螺丝，并将其取下。
步骤5：拆卸电池模块在完成以上步骤后，可以开始拆卸动力电池模块。
根据具体情况和安装方式，可能需要使用专用工具来卸下模块。
步骤6：注意事项•在拆卸过程中，应注意避免对电池造成外力冲击。
•严禁在电池上进行焊接或切割等高温作业。
•拆卸过程中产生的废旧电池必须妥善处理，以免对环境造成污染。
4. 安装过程在完成动力电池的拆卸后，如果需要重新安装电池，可以按照以下步骤进行：步骤1：安装电池模块将电池模块放置在正确的位置，并确保与固定螺栓对齐。
使用专用工具或扳手紧固螺栓，将电池模块牢固地固定在车辆上。
步骤2：安装电池盖板将电池盖板放置在电池模块上，并使用螺丝刀或扳手将螺丝紧固。
步骤3：连接正极和负极将正极线和负极线连接到对应的接口上，并使用扳手或螺丝刀紧固连接螺母。
步骤4：检查安装是否正确确保所有连接都牢固可靠，并检查所有连接点是否正确。
螺旋输送机拆装方法
螺旋输送机拆装方法一、拆卸前的准备工作1.停止输送机及与之连接的设备的运行，并切断电源；2.清理输送机内、外的物料，并检查螺旋输送机是否有异常现象；3.准备好工具、设备和所需的安全防护用具。
二、螺旋输送机的拆卸方法1.拆卸输送机的传动部分：首先，用扳手松开输送机的皮带轮和链轮的螺母，将传动皮带或链条卸下。
然后，用扳手或扳手打开连接传递动力的联轴器。
最后，用千斤顶顶起传动部分，使之与机架分离。
2.拆卸输送机的支撑螺旋部分：先用扳手松开螺旋输送机与机架连接的螺栓，然后用千斤顶将输送机的下部顶起，使之与机架分离。
如果螺旋输送机很长，可以在中间设置支撑架，将其分成若干段便于拆卸。
3.拆卸输送机的进、出料口部分：用扳手或扳手松开螺旋输送机与进、出料口之间的螺栓，将进、出料口与输送机分离。
三、螺旋输送机的安装方法1.安装输送机的进、出料口：将进、出料口放置在输送机的相应位置，并用螺栓固定。
2.安装输送机的支撑螺旋部分：将支撑架调整到适当的高度，然后将输送机的下部放置在支撑架上，并用螺栓固定。
如果输送机很长，可以在中间设置多个支撑架。
3.安装输送机的传动部分：将传动部分放置在机架上，对齐联轴器，并用螺栓固定。
然后，将皮带或链条穿过传动皮带轮或链轮，并用螺母固定。
4.调整输送机的位置和角度：根据输送物料的要求，调整输送机的水平位置和角度，确保物料的顺利输送。
四、螺旋输送机的安全注意事项1.在拆卸和安装过程中，严禁将手指、头部或其他身体部位靠近运动部件，以防受伤；2.在进行拆卸和安装时，应使用适当的工具，并按正确的操作顺序进行；3.拆卸或安装过程中，必须保证设备牢固、稳定，防止意外坠落造成伤害；4.在进行拆卸和安装之前，应切断电源，防止误操作造成事故；5.拆卸和安装过程中，应根据设备的重量和大小，选择合适的起重设备和安全防护用具。
动力电池拆装流程及各步骤高压安全防护要求
动力电池拆装流程及各步骤高压安全防护要求下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
文档下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用，谢谢！本店铺为大家提供各种类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，想了解不同资料格式和写法，敬请关注！Download tips: This document is carefully compiled by this editor. I hope that after you download it, it can help you solve practical problems. The document can be customized and modified after downloading, please adjust and use it according to actual needs, thank you! In addition, this shop provides you with various types of practical materials, such as educational essays, diary appreciation, sentence excerpts, ancient poems, classic articles, topic composition, work summary, word parsing, copy excerpts, other materials and so on, want to know different data formats and writing methods, please pay attention!动力电池拆装流程及高压安全防护要求一、引言在动力电池的拆装过程中，高压安全防护至关重要。
-LAVAL动力设备拆装及操作课程实验教学大纲
《α-Laval动力设备拆装及操作》课程实验教学大纲一、实验教学的目的：本课程是轮机学院轮机工程专业本科四年级的一门必修实验课。
通过本实验使学生掌握分油机拆装的基本方法；了解分油机的基本结构以及分油机对船舶安全航行的重要性；能够在分离不同密度的燃、滑油时，正确的选择重力环，在拆装、测量工作中正确使用专用工具。
同时，通过对α-Laval 船用典型设备及系统的实际操作，进一步加强对其工作原理的了解。
二、实验教学的任务：本课程的任务是：使同学在修完专业基础课、专业课之后，了解、掌握本课程有关的“α-Laval现代船用设备的结构原理之后，能亲自动手拆装、检测这些设备，并能动手操作这些设备。
目的是锻炼学生的动手能力，并通过实践完善自己的理论知识，为以后上船工作做准备。
四、单项实验的内容、要求：实验内容：1．α-Laval现代船用设备种类、原理α-Laval现代设备种类概述；α-Laval MMPX分油机；ALCAP WHPX燃油分离系统；α-Laval板式换热器简述；α-Laval造水机结构原理；α-Laval Moatti滤器。
2．船用分油机的拆装、测量分油机拆装安全规则及程序；离心式分油机的拆装、测量操作。
3．分油机及供油系统运行操作实验α-Laval WHPX 分离系统操作管理实验；燃油粘度及温度控制系统操作管理实验。
4．α-Laval造水机拆装实验造水机拆装程序及安全规则；造水机的拆装、测量操作。
实验要求：在整个实践教学中要求学生做到课前预习，将实验课中涉及的设备原理熟练掌握。
上课时认真领会教师的讲解、演示，掌握各项操作的程序、注意事项及管理要点。
课后总结并作出实验报告。
五、实验教材或讲义名称：《α-Laval动力设备拆装及操作实验指导书》黄连中主编本校 2001年编六、实验考核标准：1.优秀认真预习每天的实验内容，能够准确回答系统工作要点和拆装技术要点，实验过程中态度认真，能灵活、熟练地运用相关知识完成实验大纲中规定的相关实验内容。
《动力电池组的拆卸》实训任务
实训任务项目1：动力电池组的拆卸任务2：动力电池组的技术参数与拆卸1.任务准备（2安全防护：做好车辆安全防护与隔离（车内外三件套、车轮挡块、警示隔离带等）工具设备：数字万用表、兆欧表、绝缘防护用品、绝缘工具套装、常规工具套装、汽车智能诊断仪、充电桩、动力电池拆装举升台台架车辆：比亚迪e5整车和普锐斯整车辅助资料：汽车维修手册、汽车智能诊断仪使用说明书、教材、实训工作页2.实施步骤2.1动力电池组拆卸准备工作（1）专用工具和常用工具一套）拆卸工位隔离（3）抽吸制冷剂如该车辆通过制冷剂进行动力电池组冷却，需抽吸制冷剂。
（4）高压中止标准流程操作①首先，踩下刹车，按下P档按键；如果没办法却换到P档，使用驻车档块防止车辆移动。
②戴上经认可的安全绝缘防护手套，断开维修开关（如有）或HV保险丝和12V电池的负极端子。
关于电池组维修开关的详细内容在《电学基础与高压安全》课程中已有涉及。
维修开关的低压和高压电路可在车辆电气接线图中找到。
有些汽车制造商要求技术人员在拆下维修开关后安装一个维修开关的保护盖或锁。
通常该保护盖或锁不属于车辆的标配部件，可从车辆制造商处另外购买。
技术人员从混合动力汽车或纯电动汽车上拆卸维修开关时必须戴上高压绝缘手套。
必须先确保车辆已经断电（READY为OFF），然后再等待一段时间（一般为10分钟左右）以便车辆变频器里的电容得到放电之后，方能拆下维修开关。
这在汽车厂家的服务信息中通常也会作出说明。
（a）比亚迪E6断开高电压安全插头顺序（b）普锐斯高电压安全插头拆装顺序③确定高压系统断电：•在开始检查前等待10分钟（电容放电）。
•任意找一处高压插头拔出，并注意不要触碰插脚，防止高压触电。
•通过测量12V蓄电池电压的方式来核实数字万用表好坏。
否则需要维修或者更换数字万用表。
•若数字万用表正常，则使用该数字万用表测量高电压系统上的电压是否已经被断开。
每两个端子之间的电压以及每个端子与底盘接地之间的电压都应为0V。
《轮机设备拆装与操作》课程标准(定稿)
《轮机设备拆装与操作》课程标准一、课程名称轮机设备拆装与操作二、适用专业三年制中职轮机管理专业。
三、课时及学分144课时、9学分。
四、课程性质与作用本课程是三年制中职轮机管理专业的一门专业核心课程。
是750kw以上沿海航区值班机工适任考试课程之一。
它的任务是：使学生了解船舶柴油机基本工作原理；掌握柴油机主要部件的结构及其工作特点；掌握柴油机各系统的组成、特点及管理、维护要点；理解、掌握船用泵、液压甲板机械、船舶用辅助锅炉、空气压缩机等船舶辅助机械的基本结构、特点和操作要点。
具备作为机工所必需的基本知识和技能；为学生进一步进修后继课程和今后上船工作打下一定的理论和实践基础。
五、课程目标通过本课程的学习，使学生掌握支持级机工人员所必需的船舶柴油机、辅机、值班机工管理专业知识和基本技能，达到“11规则”和中华人民共和国海事局关于船舶支持级与本课程相关的适任标准。
知识目标：1．了解柴油机及系统；2．了解船舶辅助设备及其系统；3．了解柴油机各部件性能的检测方法；4．掌握柴油机运行管理与维护的基本方法和常识。
5．理解船舶辅助机械的基本工作原理、基本结构、基本特性；6．了解船舶辅机部件性能检测的方法；7. 知晓相关检测设备及仪表的使用方法；能力目标：1．具有正确安全使用各类工具及量具的能力。
2．具有正确拆装柴油机的知识的能力。
3．会应用知识正确的启动和管理发电机组之柴油机。
4．有一般的处理柴油机故障的能力及应急处理能力。
5．能够正确操作和管理船舶辅助机械。
6．能正确进行辅机设备拆装、零部件检查、测量保养。
7．掌握船舶辅助机械的一般应用、维护管理方法及规程。
8．能够正确分析处理船舶辅助机械的一般故障。
素质目标：1．具有良好的职业道德、行为规范和职业技能2．具有较强的交流沟通和团队协作能力3．具有良好的服务、服从与安全、环保意识4．具有良好的心理素质和应变能力5．具有较强的集体、责任意识。
6．具有热爱科学，实事求是的学风和创新意识、创新精神。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
动力设备拆装1．柴油机气阀研磨及密封性检验（实操）气阀密封面发生严重磨损，烧伤和腐蚀后，可以在气阀研磨机上，也可用车床进行阀面光车，或者阀座面用专用铰刀铰削，消除缺陷后，可与气阀座研磨。
如严重缺陷，应报废，更换气阀。
如气阀密封面磨损不大，可将气阀与阀座直接进行互研。
以恢复正常密封。
（1）、气阀与阀座互研进行研磨之前，将气缸盖清洗干净，特别是排气通道、气阀导套、阀座处的积炭要刮洗干净，后将气缸盖底面朝上放于适当高的工作架上。
在气阀密封锥面涂一层用机油调和的200目粗金刚砂，用橡皮碗吸住阀盘底平面，以拍打与转动结合的动作进行研磨。
如不用橡皮碗，也可在阀壳与阀杆之间放进一根稍强的弹簧，使阀杆抬起4～6mm，然后用手按住边转边轻轻敲击进行研磨。
涂在阀密封面的金刚砂量要求适当，不能太多，以免流到阀杆与导套之间增加磨损。
将密封面上的麻点磨掉以后，用600目的细纱进行研磨。
磨到密封面完全接触后，再用机油进行研磨，直到阀和阀座上出现灰色光亮完整而均匀的阀线为止，但阀线宽度要适当，进气阀应在1.5～2mm内，排气阀应为2～3mm。
阀线过宽密封性不好，过窄则工作寿命不长。
（2）、气阀密封性的检查气阀与阀座互研后检查密封性的方法有以下几种：1）在气阀锥面上用铅笔每隔3mm～5mm画一条线，然后将阀装入阀座，压住并转动90˚。
取下气阀观察其上的铅笔线。
若全部被擦掉，表明密封性良好。
研磨质量高。
2）将气阀及气阀弹簧等装复，然后在进气道和排气道内注入煤油，历时3～5min无渗漏现象，则表明密封良好。
3）将气阀装入阀座，在阀座坑内阀盘底面上倒入煤油，5min后擦净煤油并迅速提起气阀，观察配合面上有无渗入煤油。
没有煤油渗漏，表明密封良好。
2、柴油机气阀拆卸（或装配）（实操）进、排气阀的拆卸：将气缸盖用木板垫稳放平，先拆下摇臂，后将气阀拆卸工具一端钩住摇臂销，中间套在气阀弹簧座上，用力压下拆卸工具另一端，压缩气阀弹簧，从上弹簧座中取出两半的气阀锁块，便可依次取下弹簧座，气阀弹簧，然后将缸盖翻转，由气阀座中抽出气阀。
注意识别进、排气阀，例如6160A柴油机进气阀阀杆上部有一道环槽。
3、柴油机活塞环（气环2根、油环1根）搭口间隙及天地间隙测量（实操）活塞环分为气环和油环两种。
通过搭口间隙测量可检查环的外表面磨损，通过天地间隙测量可检查环的端面磨损。
（1）、活塞环搭口间隙的测量：1）清除气缸套内表面上的积炭、油污，必要时用刮刀修刮缸口，并用细油石打磨光滑，再用干净的棉纱擦拭干净。
2）用手握住活塞环开口的对边，将活塞环放入气缸缸径磨损最小的部位，一般是在气缸下部1/3处，并且要放平。
3）用塞尺插入环的开口间，松紧合适的塞尺厚度就是环的搭口间隙。
当搭口间隙大于规定最大允许间隙时，该环不能再使用，必须更换。
当间隙值小于规定最小装配间隙时，应进行修挫。
（2）、活塞环天地间隙的测量：活塞环和环槽经过清洗后，将环依次装于各道环槽中（注意不可将上、下端面颠倒），使环下端面紧贴环槽下端面上。
用塞尺沿圆周3～4个位置测取天地间隙的平均值。
活塞环与环槽天地间隙如过大，会引起活塞环对环槽的冲击而加速磨损并且泵油严重，应进行更换；活塞环的环槽轴向间隙过小，会使活塞环卡死在环槽中而失效，可用手工磨具磨削或徒手砂磨。
此时将环的上端面放在铺有0号细金刚砂纸的平板上，用手按住环面，使它在砂纸上来回移动砂磨环的上端面。
砂磨时用力要均匀，磨一会儿后将环转一个位置再磨。
砂磨中要随时将环洗干净后进行测量，直到环槽轴向间隙合格为止。
注意环的另一端面为工作面，不能动。
4、柴油机活塞环拆卸（或装配）（实操）拆卸活塞环：活塞环的拆卸应使用专用工具。
在没有专用工具时，一般可用麻绳或铁丝，做成环套套在拇指上，分别挂在活塞环开口两端，缓慢地用力使活塞环张开后进行拆装。
张开活塞环时，应尽量使它的开口在能拆卸的条件下张开得小些，否则很易折断或使活塞环受到内伤，使之很快疲劳断裂。
拆下的活塞环应按次序放置好以备检查，不要弄乱次序或随意乱放。
5、柴油机气阀间隙检查和调整（实操）柴油机安装后，或配气机构检修后，要检查和调整气阀间隙：柴油机在工作过程中，由于配合机构各零件的磨损及调整螺钉的松动，会引起气阀间隙的变化，也应定期检查和调整。
1、检查调整的方法（以6160A柴油机为例）1）单缸调整法(1)按曲轴工作转向转动飞轮，注意观察靠近飞轮的第六缸进、排气阀的推杆，当发现两推杆同时上下移动时，就表示第六杆进、排气阀重叠状态，停止转车。
此时第一缸活塞处于压缩冲程的上死点，进、排气阀都关闭。
判断气阀关闭状态的方法还有以下三种：①盘车过程中不断用手扭动所测气阀的顶杆，当顶杆可以轻便地用手扭动时，该气阀即为关闭状态。
②通过高压喷油泵泵体上的长原形直槽，当该泵的柱塞已上行时，气阀处于关闭状态；③检查顶杆滚轮落在凸轮基圆上，气阀处于关闭状态。
（2）根据说明书规定是气阀间隙值，用塞尺坚持第一缸的进、排气阀的间隙，必要时进行调整。
（3）顺曲轴工作转向转动飞轮，每经过一个发火间隔角（本例为120°曲柄转角），按发火顺序（1-5-3-6-2-4）检查下一缸的进、排气阀间隙。
在飞轮转动两圈内按顺序完成对六个气缸的进、排气阀间隙的检查和调整。
2）辆次调整法：（1）顺曲轴工作转向转动飞轮，使第一缸活塞处于压缩冲程的上死点附近。
其判断方法同单缸调整法一样。
（2）此时，可同时检查调整下表所列各缸气阀间隙，当第一缸处于压缩冲程上死点时可调的各缸进、排气阀间隙，如表3-7所示。
（3）在检查调整上列各缸气阀间隙后，转动飞轮一圈（360°），当第六缸处于压缩冲程上死点时可调整的各缸进、排气阀间隙，如表3-8所示。
（4）对一般多缸柴油机，可照“先进后排”的格式完成检查调整工作。
具体方法是：按发火顺序，先于发火的缸号可以调整进气阀间隙；后于发火缸的缸号可以调整排气阀间隙，正在发火的气缸，进、、排气阀重叠的气缸，见、排气阀均不可调。
2、调整的操作方法：（1）用梅花扳手旋松摇臂端调节螺栓的锁紧螺母。
（2）用规定的气阀间隙厚度的塞尺插入摇臂与气阀杆之间，用螺丝刀拧动调节螺钉，同时拖动塞尺，当塞尺移动时，感到稍有阻力但又不太紧时，表示间隙值合乎规定的要求。
（3）用螺丝刀止住调节螺钉，使之不能转动，把锁紧螺母拧紧，再拖动塞尺复验松紧程度是否变化，直到完全合格为止。
6、柴油机活塞环弹性定性检验（自由开口法、永久变形量法）（实操）（1）、测量自由开口活塞环自活塞上取下后，测量自由状态下的开口大小。
通常新环在自由状态下开口尺寸为（0.10～0.13）D，D为缸径。
若所测自由开口小于新环自由开口值，说明环的弹性下降。
（2）、永久变形量法活塞环取下清洁后，人为将自由开口闭合或将其扩大一倍再松开，若其永久变形量大于自由开口值的10％，则表明环的弹性下降。
7、柴油机活塞环与缸套密封性检验（实操）活塞环与缸套的密封性检查主要有漏光检查和环平面挠曲度检查。
（1）、漏光检查将活塞环放入标准气缸套内（或圆筒形量规），用活塞把环推平。
在缸套中活塞环的下侧放一光源，上侧用比气缸外套内径小3～4mm的盖板将环盖住，检查环圆面与缸套壁面的漏光情况。
合格要求：每处漏光弧长不得超过30˚，同一根活塞环的漏光弧长总和不得超过90˚，但在活塞环开口处左右30˚范围内不允许漏光，并且漏光径向间隙用0.02～0.03mm塞尺不得通过。
（2）、环平面挠曲度检查环挠曲将影响环在环槽中的运动，容易使环在环槽中卡住，影响环的密封性，检查方法为将环平放在平板上，观察环端面与平板的接触情况。
合格要求：环平面应与平板完全接触，不得有明显的间隙，但允许有局部间隙，其间隙值为：缸径≤200mm者，不大于0.05mm；缸径＞200～500mm者，不大于0.08mm；缸径＞500mm者，不大于0.1mm。
8、柴油机缸套磨损测量及圆柱度、圆度计算（实操）（1）、气缸套磨损的检测轮机员在定期检修工作中，要测量缸套，以便了解磨损情况，掌握磨损规律，对缸套的技术状态做到心中有数。
采用内径千分尺或内径百分表测量缸套内径。
测量是在缸套内确定的部位上进行同一截面内首尾方向（y-y）和左右舷方向（x-x）的缸径测量。
缸径测量部位，对中小型柴油机来讲，通常在以下四个位置进行：（1）当活塞在上止点时第一道活塞环对应的气缸套位置；（2）第一道活塞环在行程中点时所对应的气缸套位置；（3）最后一道刮油环在行程中点时所对应的气缸套位置；（4）当活塞在下止点时最后一道刮油环所对应的气缸套位置。
对于大型低速二冲程柴油机气缸套，因为行程较长和有气口，所以除上述四点测量位置外，应根据相邻两个测量点间的距离大小，适当增加测量点，并在气口上下方增加两个测量点。
为了使每次测量都在确定的位置上进行，以保证测量的准确性和便于各次测量数据的较，采用样板来定位。
（2）、量缸表的使用1）测量前的准备测量前，需先进行内径量表的装配和调制。
（1）按所要测量的缸径选用合适的可换量头，选择可换量头的方法是使要测的缸径值在活动量头与可换量头两端距离的量程内。
将可换量头外螺纹端装入滚花螺母后拧入三通管的螺孔中，旋动可换量头，调节到量头间距比缸径公称值大1～2mm为宜，拧紧滚花螺母紧固可换量头。
（2）将百分表装到表杆上，使百分表指针有0.5mm左右的读数，将固定百分表壳的紧固螺栓适当拧紧。
（3）调整好外径千分尺。
擦净外径千分尺的两测量面。
使用随尺提供的校准棒检验外径千分尺微分筒“0”刻度线是否与固定套筒上的水平线重合，同时微分筒边缘应与固定套筒上的“0”线的右边缘恰好相切。
如果“0”位校准不对，要重新调整。
调整方法是：先松开固定套筒上的顶丝，用随外径千分尺带来的专用小扳手插入固定套筒“0”线背面的小孔，扳动固定套筒，使固定套筒水平线和微分筒的“0”刻线对到合乎要求，然后紧固顶丝。
将外径千分尺两测量面距离调至缸径的公称尺寸，锁住微分筒保持此距离。
（4）用内径量表测量调好缸径值的外径千分尺，转动百分表面使大指针对“0”，记下百分表小指针的读数（再复查一下可换量头是否紧固）。
2）测量步骤（1）用右手握住内径量表表杆（握住表杆上胶木部位），左手两指使表的定心架压在缸套壁面，使可换量头进入缸内。
（2）将定心架放在要测量的部位，右手握住表杆前后稍作摆动。
这样，可换量头沿缸套母线略作上下移动。
观察表杆摆动时表面大指针的偏转，应使表杆向表针转动的减值（所量值减小）方向摆动。
到表针刚要反转时，表杆立即停止摆动，这时百分表的读数为内径的相应尺寸。
记下百分表上的读数，与气缸直径的规定数值或上次测量数值进行比较，可得到该测量部位的实际尺寸或相对磨损量。
根据同一缸套不同部位的测量结果，可计算缸套的圆柱度和圆度。
（3）测量值读数要根据大指针离开“0”位的格数和指针偏转方向来决定。