车辆评估计算表
市场法车辆评估计算表(内附计算公式)
交易价格 比准价格
55,000.00 61,470.40
58,000.00 55,081.18
68,000.00 63,096.44
59,882.67
比准价格： 59,90况较差，略好 状况较好 状况一般
（1）可比实例的选取
案例 待估车辆 交易实例A 交易实例B 交易实例C 车牌号码 车型 交易时间 雷沃II-180 2021年6月 雷沃II-180 2011年10月 雷沃II-180 2011年11月 雷沃II-180 2011年10月 用途 单位用车 个体运输 个体运输 个体运输 上牌日期 2007年5月 2007年1月 2006年1月 2006年1月 交易价格 待估 55,000.00 58,000.00 68,000.00 交易情况 正常 正常 正常 正常
（3）车辆技术状况修正系数
案例 待估车辆 交易实例A 交易实例B 交易实例C 车牌号码 车型 雷沃II-180 雷沃II-180 雷沃II-180 雷沃II-180 车辆技术状况 正常行驶、车况一般 正常行驶、车况良好 正常行驶、车况良好 正常行驶、车况良好 修正系数 100 103 105 106
（2）车辆年限修正系数
案例 待估车辆 交易实例A 交易实例B 交易实例C 车牌号码 车型 雷沃II-180 雷沃II-180 雷沃II-180 雷沃II-180 上牌日期 2007年5月 2007年1月 2006年1月 2006年1月 交易时间 已使用月数 2021年6月 170 2012年5月 64 2012年4月 75 2012年6月 77 尚可使用月数 10 116 105 103 修正系数 180 41 47 48
（4）车辆交易日修正系数
案例 待估车辆 交易实例A 交易实例B 交易实例C 车牌号码 车型 雷沃II-180 雷沃II-180 雷沃II-180 雷沃II-180 交易日期 2021年6月 2012年5月 2012年4月 2012年6月 修正系数 100 212 213 211
二手车交易估价计算公式(很全面实用)
一、汽车的折旧率估价1、重置成本法：二手车评估价格二新车价格R X （1-年限折旧率r）2、查询新车价：即新车补贴优惠后的裸车价3、估算折旧率（1）按照经验算法，这种方法最早由官方公布，但实际操作价值较低，很少采用。
新车前5年的折旧率分别为15%、12%、10%、8%、7%，5年以后每年折旧率大概5%。
那么使用4 年的轿车，其折旧率为15%+12%+10%+8%=；45%（2）使用年限为8 年的普通轿车，其二手车口诀分别为：87654321。
[ 那么同样使用4 年的轿车，其折旧率为（8+7+6+5）（8+7+6+5+4+3+3+2）=26/38 约为68.4%] ；（3）使用年限为10 年普通轿车，采用累计算法，口诀10，987654321；[ 将1 至1 0年累加等于55，则第一年折旧率是1 0/55 ，第二年折旧率是9 /55 ，如此类推，第10年折旧率是1 /55 。
那么使用4年的轿车，其折旧率为10/55+9/55+8/55+7/55 ，约为61.2%.] ，使用年限为15年普通轿车、口诀87665544332。
4、调整实际折旧率：在以上的基础之上，根据实际车况进行调整。
例如，外表较新则折旧率减1%，反之则加1%；行驶里程数（一般不准，仅作参考）小于2 万公里/ 年的，减1%，反之则加1%；私家车减1%，反之加1%；该车型市面上仍有销售减1%，反之加1%.保有量很大、新车价格稳定、内饰干净整洁等，则各减1%反之则加1%二、汽车的折旧率是很高的。
最基本、简便方法是采用重置成本法来计算。
即被评估车辆的现在市场价格=重置成本X成新率。
重置成本：购买一辆新的与被评估车辆相同相近的车辆所支付的金额（不含装饰）。
成新率：计算方法以使用年限法比较简单。
成新率=1-已使用年限/规定使用年限X 100%计算时时间单位统一为月。
汽车的规定使用年限为15年。
举例说明：2002年1月份购买的高尔夫1.6/5VAT舒适型，规定使用年限为15年，即180个月。
车辆评估公式
车辆评估公式车辆评估是指根据一定的标准和方法对车辆的价值进行评估和估算的过程。
评估车辆的价值对于购买、出售、保险和金融等方面都具有重要意义。
在进行车辆评估时，我们可以使用一些公式来辅助计算车辆的价值，以下是一种常用的车辆评估公式。
车辆评估公式：车辆价值 = 新车购买价格 * 折旧系数 * 使用年限系数 * 车况系数1. 新车购买价格：新车购买价格是指车辆的原始购买价格，通常可以通过车辆销售渠道或者车辆生产厂家提供的信息来获取。
以某款轿车为例，假设其新车购买价格为10万元。
2. 折旧系数：折旧系数是指车辆随着使用时间的增加而导致价值下降的比例。
普通来说，车辆的折旧率在15%至20%之间，具体取决于车辆的品牌、型号、车况等因素。
在本例中，假设折旧系数为15%。
3. 使用年限系数：使用年限系数是指车辆使用年限对车辆价值的影响程度。
普通来说，车辆使用年限越长，价值越低。
根据市场调研和经验，我们可以设定不同年限对应的系数。
以本例中的轿车为例，假设使用年限系数为0.9，表示每经过一年，车辆价值下降10%。
4. 车况系数：车况系数是指车辆的实际状况对其价值的影响程度。
车况好的车辆价值相对较高，而车况差的车辆价值较低。
根据车辆的外观、内饰、机械状况等方面的评估，可以给出一个车况系数。
以本例中的轿车为例，假设车况系数为0.8，表示车辆的实际价值为其标准价值的80%。
综合以上各个因素，我们可以得到该轿车的评估价值计算公式如下：车辆价值 = 10万元 * 15% * 0.9 * 0.8 = 10万元 * 0.108 = 10.8万元根据以上公式计算，该轿车的评估价值为10.8万元。
需要注意的是，这只是一种简化的评估公式，实际的车辆评估可能会考虑更多的因素和细节。
除了以上的公式，还有其他一些常用的车辆评估方法，例如市场比较法、成本法和收益法等。
市场比较法是指通过比较同类车辆在市场上的交易价格来评估车辆的价值；成本法是指根据车辆的购买成本和折旧费用来评估车辆的价值；收益法是指根据车辆的使用收益来评估车辆的价值。
车辆评估公式
车辆评估公式车辆评估公式是用来确定车辆市场价值的一种方法。
评估车辆的价值对于买家和卖家来说都非常重要，因为它可以匡助他们确定合理的交易价格。
以下是一个标准格式的车辆评估公式的详细解释：1. 车辆基本信息：- 品牌：某某汽车- 型号：某某型号- 年份：某某年份- 里程数：某某公里- 车况：良好/普通/磨损严重2. 市场价值计算：市场价值 = 基准价值 + 里程数调整 + 车况调整- 基准价值：某某汽车的基准价值是根据该品牌和型号的平均市场价值确定的。
这个值可以通过参考类似车辆的销售价格来确定。
- 里程数调整：里程数是衡量车辆使用程度的重要指标。
普通来说，里程数越低，车辆的价值越高。
根据市场经验，每增加1万公里，车辆价值会下降某某元。
- 车况调整：车况是评估车辆价值的另一个关键因素。
根据车辆的外观和内部状况，可以对车辆价值进行调整。
例如，如果车辆有明显的磨损或者损坏，价值会有所下降。
3. 示例计算：假设某某汽车的基准价值为某某元，里程数为某某公里，车况为良好。
根据市场经验，每增加1万公里价值下降某某元，车况调整为某某元。
那末，该车辆的市场价值可以计算如下：市场价值 = 某某元 + (某某公里 / 1万公里) * 某某元 + 某某元4. 其他因素：除了上述基本因素外，还有一些其他因素可能会对车辆的市场价值产生影响，例如车辆的维修记录、车辆的额外配置、市场供需情况等。
这些因素可以根据具体情况进行调整。
总结：车辆评估公式是一个匡助确定车辆市场价值的工具。
通过考虑车辆的基本信息、里程数和车况等因素，可以计算出车辆的市场价值。
然而，需要注意的是，车辆的市场价值可能会受到其他因素的影响，因此在进行车辆交易时，还需要综合考虑其他相关因素，以确定最终的交易价格。
二手车重置成本法评估
例如—— 北京市2005年放宽外地人买车条件，就带动了整体中、 小排量二手车价格的提高。 二手车属于汽车流通的中间环节，要受到有关上、
下游产业的影响。如果某品牌配件价格高出竞争对手20％
以上，那么这款二手车的价格就会比对手车至少要低10％； 如果某一车型维修网点少，维修不方便，费用高，
那么二手车的需求量就会减少，供大于求就造成交易价格
例如——
某一辆赛欧SLX手动变速箱轿车，购于2002年，该车 型配有有天窗，当车主两年后开到二手车市交易， 此时 赛欧SLX天窗版轿车已停产，市面上只能买到无天窗的类 似型号的轿车，售价为10.98万元（含购置税），据测算， 天窗成本为0.7万元，那么该车的重置成本计算如下： 重置成本=新车售价+单车成本变动值+车辆购置税 =10.98+0.7=11.6（万元）
二手车评估计算公式(一)
二手车评估计算公式(一)
二手车评估计算公式及解释
1. 品牌折旧率计算公式
•计算方式：原始价值 - 现值 / 原始价值
•解释：品牌折旧率通过比较车辆的原始价值和当前价值来衡量。
该数值反映了车辆的质量和市场需求情况。
较高的品牌折旧率表示车辆价值下降较快，而较低的品牌折旧率则表示车辆价值相对稳定。
2. 里程折旧率计算公式
•计算方式：总行驶里程 / 使用年限
•解释：里程折旧率衡量了车辆行驶里程对其价值的影响程度。
一般来说，行驶里程较高的车辆价值会相对较低，而行驶里程较低的车辆则相对价值较高。
3. 事故记录扣值比例计算公式
•计算方式：事故次数 * 扣值比例
•解释：事故记录扣值比例用于衡量车辆事故记录对其价值的减损程度。
根据车辆事故的次数和扣值比例，可以计算出事故记录对车辆价值的具体扣减。
4. 车龄折旧率计算公式
•计算方式：车龄 / 使用年限
•解释：车龄折旧率用于评估车辆使用年限对其价值的影响程度。
随着车辆的使用时间增加，其价值会逐渐下降。
车龄折旧率可以帮助确定车辆的相对价值。
5. 装备配件折旧率计算公式
•计算方式：装备配件价值 / 车辆原始价值
•解释：装备配件折旧率用于衡量车辆所配备的额外装备和配件对其价值的影响。
较高的折旧率表示装备配件价值的减损较快，而较低的折旧率则表示装备配件的价值相对稳定。
以上是一些常见的二手车评估计算公式，通过使用这些公式可以对二手车的价值进行初步的估算。
需要注意的是，这些公式只是评估中的一部分，还需要考虑车况、市场需求等其他因素，以得到更准确的评估结果。
重置成本法车辆评估作业表
16.5
车辆成本法评估作业表
车辆名称及型号 发动机号 车辆号牌 购置日期 重置价值计算过程 购置价 购置税 上牌费 重置全价 200,000.00 29,059.83 500.00 229,559.83 传统理论成新率计算过程 经济使用年限 经济行驶里程 项目 影响因素 15 40 因素分级 好 较好 技术状况 一般 较差 差 好 维护 综 合 调 整 系 数 较好 一般 较差 进口车 制造质量 国产名牌车 进口非名牌 国产非名牌 私家车 工作性质 公务、商务 营运 较好 工作条件 一般 较差 综合调整数K 理论成新率=MIN(年限法,里程法)×K 传统重置成本法评估值 已使用年限 已行驶里程 分级系数 1.0 0.9 0.8 0.7 0.6 1.0 0.9 0.8 0.7 1.0 0.9 0.8 0.7 1.0 0.7 0.5 1.0 0.8 0.6 0.9350 70.1 160,979.00 较二手车市场价高 1.0 10% 0.7 15% 0.9 20% 1.0 25% 1.0 30% 3.5 10 调整系数 年限法成新率% 里程法成新率% 权重 76.7 75 备注 取价依据 取价依据 取价依据 生产厂家 行驶里程 15 万公里
余额折旧法理论成新率计算过程 经济使用年限N 余额年限法成新 率% 项目 影响因素 15 53.2 因素分级 好 较好 技术状况 一般 较差 差 好 维护 综 合 调 整 系 数 较好 一般 较差 进口车 制造质量 国产名牌车 进口非名牌 国产非名牌 私家车 工作性质 公务、商务 营运 较好 工作条件 一般 较差 综合调整系数K 理论成新率=年限法×K 传统重置成本法评估值 已使用年限 n 分级系数 1.0 0.9 0.8 0.7 0.6 1.0 0.9 0.8 0.7 1.0 0.9 0.8 0.7 1.0 0.7 0.5 1.0 0.8 0.6 0.9350 49.7 114,091.00 更接近于二手车市场价 1.0 10% 0.7 15% 0.9 20% 1.0 25% 1.0 30% 3.5 首年贬值率d 成新率=(1-d) ×100% 调整系数 权重 备注
市场法车辆评估计算表(内附计算公式)word版本
（6）车辆比准价格的计算表如下
序号 车牌号 年限修正 车况修正 交易日期修 交易情正况修
正
待估案例
100 100 100 100
案例A
2.44 0.97 0.47 1.00
案例B2.12 0.9ຫໍສະໝຸດ 0.47 1.00案例C
平均比准价 格
2.07 0.94 0.47 1.00
交易价格 比准价格
比准价 格：
（1）可比实例的选取
案例 待估车辆 交易实例A 交易实例B 交易实例C
车牌号码
车型 雷沃II-180 雷沃II-180 雷沃II-180 雷沃II-180
交易时间 2021年6月 2011年10月 2011年11月 2011年10月
用途 单位用车 个体运输 个体运输 个体运输
上牌日期 2007年5月 2007年1月 2006年1月 2006年1月
车辆技术状况 正常行驶、车况一般 正常行驶、车况良好 正常行驶、车况良好 正常行驶、车况良好
修正系数 100 103 105 106
（4）车辆交易日修正系数
案例
车牌号码
车型
交易日期 修正系数
待估车辆
雷沃II-180 2021年6月
100
交易实例A
雷沃II-180 2012年5月
212
212
交易实例B
雷沃II-180 2012年4月
213
213
交易实例C
雷沃II-180 2012年6月
211
211
（5）车辆交易情况修正系数
案例 待估车辆 交易实例A 交易实例B 交易实例C
车牌号码
车型 HG7241A HG7242A HG7243A HG7244A
车辆评估公式
车辆评估公式车辆评估公式是用于确定车辆市场价值的数学模型。
它通过考虑车辆的年龄、里程、车况和其他因素来计算车辆的价值。
以下是一种常见的车辆评估公式的标准格式：车辆评估公式：车辆市场价值 = 基准价值 × (1 - 年龄折旧率) × (1 - 里程折旧率) × (1 - 车况折旧率)其中，基准价值是指车辆的初始市场价值，年龄折旧率是根据车辆的年份来确定的，里程折旧率是根据车辆的里程数来确定的，车况折旧率是根据车辆的整体状况来确定的。
为了更详细地解释车辆评估公式，我们将使用以下示例数据进行说明：假设一辆2022年生产的小型轿车，基准价值为10,000美元，车辆年龄为5年，里程数为50,000英里，车况评级为良好。
根据车辆评估公式，我们可以计算出该车辆的市场价值：年龄折旧率 = 0.1 ×年龄 = 0.1 × 5 = 0.5里程折旧率 = 0.001 ×里程数 = 0.001 × 50,000 = 50车况折旧率 = 0.2（根据良好评级确定）车辆市场价值 = 10,000 × (1 - 0.5) × (1 - 50/100) × (1 - 0.2)车辆市场价值 = 10,000 × 0.5 × 0.5 × 0.8车辆市场价值 = 2,000美元根据以上计算，该辆车辆的市场价值为2,000美元。
需要注意的是，车辆评估公式仅仅是一种估算车辆市场价值的数学模型，实际的市场价值可能会受到多种因素的影响，如地区、市场需求、车辆品牌等。
因此，在进行车辆评估时，还需要考虑其他因素，并结合市场实际情况进行综合判断。
总结：车辆评估公式是一种用于估算车辆市场价值的数学模型。
通过考虑车辆的年龄、里程、车况等因素，可以计算出车辆的市场价值。
然而，实际的市场价值可能会受到多种因素的影响，因此在进行车辆评估时，还需要考虑其他因素，并结合市场实际情况进行综合判断。
车辆评估公式
二手车评估公式一、车辆评估价格=车辆重置成本×综合成新率×变现率式中：（1）、车辆重置成本：以委估车辆同型号新车现行市场价格或类似新车现行市场价格进行功能性贬值修正后加上8.55%车辆购置税确定。
（2）、成新率：采用年限法确定，其计算公式为：已使用年限成新率=（1- ——————）×综合调整系数×100%规定使用年限综合调整系数按加权求和法计算，其计算公式为：综合调整系数=车辆技术状况系数×0.3+车辆使用和维护系数×0.25+车辆制造质量系数×0. 2+车辆使用性质系数×0.15+车辆工作条件系数×0.1（3）、变现率的确定；4变现率b= ∑biqγi=1式中：b—分项变现率q—权重系数分项变现率的取值标准及权重系数如下表：影响变现因素因素特性说明变现率取值范围权重系数1、资产品质b1 好。
资产成新率在90%以上。
90%以上 35%尚好。
具备使用功能。
资产成新率在80-90%。
75-90%一般。
使用功能或寿命有所下降。
资产成新率在60-80%。
50-75%差。
属淘汰型，存在明显功能性、经济性贬值。
资产成新率在60%以下。
50%以下2、价值特性b2 即行体现营运价值或看好经营项目。
80-90% 10%需拆运、重新安装、调试；需配套使用；需再投入才能体现营运价值等。
40-80%技术性强、维修难、备品配件供应奇缺，不配套资产。
30%以下3、潜在市场b3 大。
家用产品，通用性生产资料，有活跃二手市场。
90%以上 4 0%中等。
预测有一定的客户，有一定交易氛围。
60-85%小而窄。
专业性生产资料、奇、贵资产（如古董、书画、珍宝等）。
50%以下4、变卖时间约束b4 不受时间约束 1 15%在一定期限内变现 80-90%快速变现 60-80%强制处分 60%以下二、市场比较标准：对当地二手车市场活跃，交易实例较多的的评估对象采用现行市价标准，按市价法进行评估。
车辆评估公式
车辆评估公式车辆评估公式是一种用于确定车辆市场价值的数学模型。
它基于车辆的各种因素，如年份、里程数、车况、品牌和型号等，来计算车辆的估值。
评估公式通常由行业专家和经验丰富的车辆评估师开辟，以提供公正和准确的评估结果。
以下是一个示例车辆评估公式：估值 = (年份因素 x 里程数因素 x 车况因素 x 品牌因素 x 型号因素) x 基准价值1. 年份因素：根据车辆的年份确定一个年份系数，普通来说，车辆的价值会随着年份的增加而降低。
例如，一辆新车可能有一个年份系数为1，而一辆5年旧的车可能有一个系数为0.6。
2. 里程数因素：根据车辆的里程数确定一个里程系数，里程数越高，车辆的价值越低。
例如，一辆行驶了10,000公里的车可能有一个里程系数为1，而一辆行驶了50,000公里的车可能有一个系数为0.8。
3. 车况因素：根据车辆的整体状况和维护记录来确定一个车况系数，车况越好，车辆的价值越高。
例如，一辆外观完好、机械部件良好、无事故记录的车可能有一个车况系数为1，而一辆有划痕、需要维修的车可能有一个系数为0.7。
4. 品牌因素：根据车辆的品牌知名度和市场认可度来确定一个品牌系数，知名度和认可度越高，车辆的价值越高。
例如，一辆豪华品牌车可能有一个品牌系数为1.2，而一辆普通品牌车可能有一个系数为0.9。
5. 型号因素：根据车辆的具体型号和配置来确定一个型号系数，一些特定的型号和配置可能会使车辆的价值增加。
例如，一辆配备了高级音响和导航系统的车可能有一个型号系数为1.1，而一辆基础配置的车可能有一个系数为0.9。
6. 基准价值：基准价值是根据市场行情和历史数据确定的一个参考价值，可以作为评估结果的基础。
基准价值通常由专业机构或者经销商提供，可以根据市场需求和供应情况进行调整。
通过将以上因素相乘，并乘以基准价值，就可以得到车辆的评估价值。
需要注意的是，这只是一个示例评估公式，实际的评估公式可能会根据不同的市场和需求进行调整和优化。
二手车交易估价计算公式(很全面实用)
一、汽车的折旧率估价1、重置成本法：二手车评估价格=新车价格R× （1- 年限折旧率r）2、查询新车价：即新车补贴优惠后的裸车价3、估算折旧率（1）按照经验算法，这种方法最早由官方公布，但实际操作价值较低，很少采用。
新车前5 年的折旧率分别为15%、12%、10%、8%、7%，5年以后每年折旧率大概5%。
那么使用4 年的轿车，其折旧率为15%+12%+10%+8%=；45%（2 ）使用年限为8 年的普通轿车，其二手车口诀分别为：87654321。
[ 那么同样使用4 年的轿车，其折旧率为（8+7+6+5）（8+7+6+5+4+3+3+2）=26/38 约为68.4%] ；（3）使用年限为10 年普通轿车，采用累计算法，口诀10，987654321；[ 将1 至10年累加等于55，则第一年折旧率是10/55 ，第二年折旧率是9 /55 ，如此类推，第10 年折旧率是1/55 。
那么使用4 年的轿车，其折旧率为10/55+9/55+8/55+7/55 ，约为61.2%.] ，使用年限为15 年普通轿车、口诀87665544332。
4、调整实际折旧率：在以上的基础之上，根据实际车况进行调整。
例如，外表较新则折旧率减1%，反之则加1%；行驶里程数（一般不准，仅作参考）小于2 万公里/ 年的，减1%，反之则加1%；私家车减1%，反之加1%；该车型市面上仍有销售减1%，反之加1%.保有量很大、新车价格稳定、内饰干净整洁等，则各减1%反之则加1%二、汽车的折旧率是很高的。
最基本、简便方法是采用重置成本法来计算。
即被评估车辆的现在市场价格=重置成本×成新率。
重置成本：购买一辆新的与被评估车辆相同相近的车辆所支付的金额（不含装饰）。
成新率：计算方法以使用年限法比较简单。
成新率=1-已使用年限/规定使用年限× 100%计算时时间单位统一为月。
汽车的规定使用年限为15年。
举例说明：2002年1月份购买的高尔夫1.6/5VAT舒适型，规定使用年限为15年，即180个月。
二手车评估自动计算公式
0.07
3、4321法（出租车计算法，家用轿车不适合）
项目
被评估车型新 车当前优惠后 已经பைடு நூலகம்驶年数 已经行驶年数
的最低价格
条件
9
1
2
指数
修改上面价格
0.4
0.3
后就能从后面
被评估价格
获得结果
9
5.4
已经行驶年数
3 0.2 2.7
已经行驶年数
4 0.1 0.9
九迪谢和才整理 二手车评估大师
例：伊兰特1.6GL，已使用两年。目前新车指导 价为10.48万元，优惠价约9万元左右，以9万元 为重置价格，经济使用寿命为15年.把左边的数 字按实际的调整输入就得出你看二手车的结果 了。
0.75
0.65
品牌指数1 在 销合资高端品
牌车型
0.68
品牌指数1 进口车型
0.6
品牌指数1 在销自主品牌
车型
0.72
品牌指数1 停产自主品牌
车型
0.62
2、“54321”法（家用轿车计算法）
被评估价格 6
被评估车型新 车当前优惠后
的最低价格 9
已经行驶里程 即按照车辆经济使用寿命30万公里为条件，将其分为5段，每段为6万公里，每
二手车评估公式 湖南九迪谢和才整理
简单的让每个销售顾问成为二手车评估大师
1、常用的计算公式（家用轿车计算法）
被评估价格
被评估车型新 车当前优惠后 已经使用年龄
的最低价格
规定使用年限
调整系数1（品 调整系数2（事
牌指数）
故指数）
5.85
9
2
15
0.75
1
这个公式的系数是可以调整的
二手车鉴定与评估实用教程(第2版)-第五章 车辆损耗指标及其计算方法
实体性贬值率
有形损耗率
（5-2）
一般适用交通事故车辆，通过确定被评估旧机动车恢复原有的技术状态和功能所需要的费用补偿来直接
确定旧机动车的有形损耗,具体计算公式如5-3所示。
有形损耗=修复后的重置成本-修复补偿费用
（5-3）
第4章 二手车价格评估的基本方法
表5-1 二手车有形损耗率评估参考表
车况等级 新旧情况
2、例5-8、5-9已知条件不变，要求采用重置成本-加速折旧法对评估车辆进行价格评估。
二手车鉴定与评估实用教程2
第5章 车辆损耗指标及其计算方法
5.1 车辆损耗指标参数
1.有形损耗率
（1）观察法
评估公式如5-1所示。
有形损耗率=车辆实体性贬值/重置成本
（5-1）
（2）使用年限法
通过确定被评估旧机动车已经使用年限与该车辆预期可以使用年限的比率来确定，具体计算公式如(5-2)所示
。
已使用年限 规定使用年限
（3）将各总成、部件估算出的成新率与权重相乘，得到各总成、部件的权重成新率（Ci ×βi） （i=1, 2, …, n）；
（4）最后将各总成、部件的权重成新率相加，即得出被评估车辆的成新率。
表5-5 汽车各部分的价值权重参考表
序号
车辆各主要总成、部件名称
轿车
价值权重/% 客车
货车
1
发动机及离合器总成
（5-13）
（1）先确定二手车各主要总成、部件，再根据各部分的制造成本占整车制造成本的比重，确定其权重 的百分比βi（i=1, 2, …, n）时，表4 -5为汽车各部分的价值权重参考表；
（2）以全新车辆对应的各总成、部件功能为满分（100分），功能完全丧失为零分，再根据被评估二手 车各相应总成、部件的技术状态估算出其成新率Ci （i=1, 2, …, n）；
二手车交易估价计算公式(很全面实用)
一、汽车的折旧率估价1、重置成本法：二手车评估价格=新车价格R×(1-年限折旧率r)2、查询新车价：即新车补贴优惠后的裸车价3、估算折旧率（1）按照经验算法，这种方法最早由官方公布，但实际操作价值较低，很少采用。
新车前5年的折旧率分别为15%、12%、10%、8%、7%，5年以后每年折旧率大概5%。
那么使用4年的轿车，其折旧率为15%+12%+10%+8%=45%；（2）使用年限为8年的普通轿车，其二手车口诀分别为：87654321。
[那么同样使用4年的轿车，其折旧率为（8+7+6+5）(8+7+6+5+4+3+3+2)=26/38 约为68.4%] ；（3）使用年限为10年普通轿车，采用累计算法，口诀10，987654321；[将1至10年累加等于55，则第一年折旧率是10/55，第二年折旧率是9 /55，如此类推，第10年折旧率是1/55。
那么使用4年的轿车，其折旧率为10/55+9/55+8/55+7/55，约为61.2%.]，使用年限为15年普通轿车、口诀87665544332。
4、调整实际折旧率：在以上的基础之上，根据实际车况进行调整。
例如，外表较新则折旧率减1%，反之则加1%；行驶里程数(一般不准，仅作参考)小于2万公里/年的，减1%，反之则加1%；私家车减1%，反之加1%；该车型市面上仍有销售减1%，反之加1%.保有量很大、新车价格稳定、内饰干净整洁等，则各减1%，反之则加1%。
二、汽车的折旧率是很高的。
最基本、简便方法是采用重置成本法来计算。
即被评估车辆的现在市场价格＝重置成本×成新率。
重置成本：购买一辆新的与被评估车辆相同相近的车辆所支付的金额（不含装饰）。
成新率：计算方法以使用年限法比较简单。
成新率＝1-已使用年限／规定使用年限×100%。
计算时时间单位统一为月。
汽车的规定使用年限为15年。
举例说明：2002年1月份购买的高尔夫1.6/5VAT舒适型，规定使用年限为15年，即180个月。
二手车评估标准_最终版
二手车评估标准_最终版1、算车辆寿命算使用车价计算方法即54321法，以30万公里作为车辆寿命，那么车辆价格就可以分为5段，每段6万公里，每段价格为新车价格的5/15、4/15、3/45、2/15、1/15。
计算公式：新车价格*剩余阶段数综合/15=旧车价格，举个例子，20万新车，跑了15万公里，还剩下最后两个周期（2/15、1/15），计算为20*（2+1）/15=4万元。
这只是其中一个参考的地方，不适合20000公里以内的准新车。
2、看车辆状况看车辆状况。
检查底盘是否磨损严重，是否漏机油，根据使用情况，减去相应需要维修的费用。
是否为水泡车，可以检查门缝，座位缝隙等不容易清理的地方，看是否有泥沙水泡痕迹等，确定为水泡车，价格减去2/3，再看轮胎磨损状态，是否为原厂轮胎，和当前轮胎售价等。
如果是劣质轮胎，相应减少价格。
还要看看车辆现在的行价，在这个价格上增减。
3、看发动机情况发动机是一辆车的心脏，发动机的状况，决定一辆车的基本价值。
可以找一个老司机来试车，看发动机运行是否平顺，油门等是否顺畅，打火是否容易，有无漏油情况等等，可以根据实际情况换车，或者减价。
4、看驾驶感受让老司机驾驶车辆感受一下车身抖动情况，变速箱换挡是否流畅，是否有异响，高速行驶是否稳定，方向盘是否会跑偏，水温是否正常上升等，这重要是为了了解汽车存在的小问题，根据实际情况，减去维修价格，获得折旧价格。
5、车辆驾驶情况看是否为事故车辆。
事故车辆，价格会大打折扣。
特别是里程短的二手新车，很有部分不是水泡车就是事故车，必须认真检查，检查大梁是否形变，检查发动机是否收到撞击，检查各大部件是否摇晃过明显，检查挡风玻璃是否更换，检查方向盘是否容易控制，是否容易跑偏等等。
事故车最好避开。
车辆评估公式
车辆评估公式车辆评估公式是用来确定车辆价值的一种数学模型。
它基于车辆的年份、里程数、品牌、车型以及车况等因素，通过一系列的计算和分析，得出一个相对准确的评估结果。
车辆评估公式在二手车交易、保险理赔、车辆贷款等场景中广泛应用。
车辆评估公式的具体计算方法可以根据不同的需求和市场情况进行调整，下面是一个常用的车辆评估公式示例：车辆评估价值 = 原始价格 ×年份系数 ×里程系数 ×品牌系数 ×车况系数1. 原始价格：指车辆的购买价格或者新车指导价。
这个价格可以根据市场行情或者购车合同来确定。
2. 年份系数：随着车辆使用年限的增加，其价值会逐渐下降。
普通来说，年份系数会按照每年递减一个固定比例来计算。
比如，每年减少5%。
3. 里程系数：车辆的里程数也是影响价值的重要因素。
普通来说，里程数越高，车辆价值越低。
里程系数可以根据市场调研或者统计数据来确定。
4. 品牌系数：不同品牌的车辆在市场上的价值也会有所差异。
一些知名品牌的车辆通常会有更高的价值。
品牌系数可以根据市场竞争情况和消费者偏好来确定。
5. 车况系数：车辆的整体状况对其价值有很大影响。
车况系数可以根据车辆的外观、内饰、机械性能等方面来评估。
普通来说，车况越好，车辆价值越高。
需要注意的是，以上公式仅为示例，实际的车辆评估公式可能会更加复杂，考虑更多的因素和权重。
此外，车辆评估公式的准确性也受到市场供需、地域差异、车型特性等因素的影响。
对于二手车交易、保险理赔等场景，车辆评估公式可以作为一个参考工具，匡助买卖双方确定合理的价格。
而对于车辆贷款等场景，评估公式可以匡助金融机构评估车辆价值，从而确定贷款额度和利率。
总之，车辆评估公式是一个重要的工具，能够在车辆交易和金融领域发挥重要作用。
通过合理的计算和分析，可以准确评估车辆的价值，为各方提供参考依据。
二手车鉴定估价表
车友之家
二手车鉴定估价表
ESC附表一：公司：评估日期：
客户：地址：电话：
车型：排气量：颜色：
变速器：手排□自排□手自一体□车身号：发动机号：
车牌号：上牌时间：行驶里程：
车辆使用性质：家用□公务□商务□出租□租赁□
车辆配置：安全主气囊□安全副气囊□动力转向□真皮座椅□天窗□铝轮毂□
桃木内饰□ CD机□电动门窗□中控锁□电动后视镜□其他：
检查项目鉴定结果检查项目鉴定结果
资料车辆各种证件及保养、维修
档案
附
件
千斤顶、工具、警示牌等
附属设备
车身部分车辆平整度、全车漆面
底
盘
部
分
底盘及各种管路检查发动机盖、行李厢盖、车顶转向系统
前后翼子板传动系统
前后车门、A、B、C柱悬挂系统
前、后挡风玻璃、车门玻璃轮毂、轮胎
前、后保险杠
电
器
部
分
全车灯具
全车饰条及标识风窗洗涤器
前中网、前纵梁仪表、开关、继电器全车内饰板后视镜、中控锁等设备车厢内部检查喇叭及点烟器
发动机部分油、气、水、电有无渗漏原
地
启
动
发动机平顺、异响
机油供油系统
各种管路冷却系统
散热器、风扇空调系统
皮带
路
试
发动机动力、供油
各种电线、接头制动、离合、悬挂系统电瓶、发电机、起动机直道、弯道、搓板道排气管各种电器功能
车辆平面图C-刮痕
A-凹陷
X-锈蚀
D-断裂
T-脱漆
车况整体描述：
预估维修费用：
客户报价：现时新车价格：评估价格：预计销售价：注：本次评估价格日内有效。
二手车专员签名：。
收益法车辆评估(一)
收益法车辆评估(一)收益法车辆评估简介•收益法车辆评估是一种将车辆的未来现金流转化为现值的方法，用于确定车辆的市场价值。
•通过考虑车辆的使用寿命、折旧、维修成本等因素，收益法评估可以更准确地确定车辆的价值。
步骤1.收集数据–收集车辆的年度收益数据，包括租金和其他潜在收入。
–收集车辆的维修、保养和运营成本数据。
2.确定预测期限–预测期限应基于车辆的预计使用寿命和市场流通时间。
–通常，预测期限为车辆的使用寿命或较短的时间段。
3.计算年度现金流–根据数据和预测期限，计算每一年的净现金流量。
–净现金流量等于年度收入减去运营和维修成本。
4.计算折现率–折现率用于将未来现金流量转化为现值。
–折现率可以基于无风险利率和市场风险溢价确定。
5.折现现金流量–使用折现率将每一年的现金流量折现到年度现值。
–年度现值等于年度现金流量除以折现率。
6.计算总现值–将每一年的折现现金流量加总，得到车辆的总现值。
–总现值反映了车辆在预测期限内的市场价值。
7.引入调整因素–考虑到潜在风险和不确定性，可以引入调整因素对总现值进行调整。
–调整因素可以基于油价、市场需求、竞争等因素确定。
8.得出评估结果–结合总现值和调整因素，得出车辆的评估结果。
–评估结果可以用于确定出售价或出租价。
注意事项•数据收集应准确可靠，可以通过市场调研和历史数据来获取。
•预测期限和折现率的确定应基于合理的假设和业界经验。
•调整因素的引入应考虑到相关风险和市场情况。
以上就是收益法车辆评估的一般步骤。
通过这种评估方法，您可以更准确地确定车辆的市场价值，帮助做出合理的经营决策。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
被评估单位：评估基准日：年月日金额单位：元
序号
车辆牌照号
车辆
名称
询价
取价依据
评估原值
年限成新率
工作量法成新率
观察成新率
（%）
成新率（%）
评估值
经济寿命
已用
年限
成新率
（%）
尚可行驶里程
已行驶里程
成新率
（%）
清查日：年月日评估人员：复核人：
填表说明：
1.本表供评估人员对固定资产—车辆评定估算使用。
2.如有牌照的车辆应该列在本表，无牌照的（如叉车）在机械设备中的评估。
固定资产—机动车辆评估分析表
被评估单位：评估基准日：
明细表序号
车辆牌照号
车辆名称及规格型号
生产厂家
账面原值
账面净值
项目
费率标准
计算式
金额
备注及索引
车辆购置价
车辆购置税
其他费用
重置全价
寿命年限
已使用年限
年限法成新率
理论行驶里程
已行驶里程
评估日：年月日评估人员：复核人：
填表说明：
1.本表供评估人员对车辆的评定估算使用。
2.表中的勘察成新率可根据整车、车架、前后桥、发动机、变速箱、转向及制动等因素赋予不同的权数计算得到。
工作量法成新率
技术鉴定法
项目
名称
达标程度
参考标准分
评分
备注
整车
全新
良好
较差
车架
全新
一般
前后桥
全新
一般
发动机
全新
轻度磨损
中度磨损
重度磨损
技术鉴定法
项目
名称
达ห้องสมุดไป่ตู้程度
参考标准分
评分
备注
变速箱
全新
轻度磨损
中度磨损
重度磨损
转向及制动
系统
全新
轻度磨损
中度磨损
重度磨损
……
总分
100
技术成新率权重
综合成新率
评估值
重置全价×综合成新率=