基床以下填筑施工技术交底

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路基填方施工技术交底书

编制者
审核者
批准人
接收单位
接收负责人
接收日期
技术交底书
ZT1304JL—18—05
单位：中铁十三局集团许禹铁路一期二段1标第3页共8页
主送单位
工程部
编号
工程名称及部位
路基填筑
日期
交底内容:
㈢碾压完成规定作业遍数后，检测压实土的含水量和压实系数。压实系数按《铁路路基施工规范》规定进行检验，检验合格并经监理工程师签证后进行上层填筑。
主送单位
工程部
编号
工程名称及部位
路基填筑
日期
交底内容:
基床以下路堤压实标准
土质类型
压实系数/绝对密度
地基系数(K30）
细粒土
0.9（压实系数）
0.8
砂类土
0.7（绝对密度）
0.8
十一、路堤预留沉落量的取值
路堤高度小于20m时，可按平均堤高的0~2。5％预留沉落加高量；路堤高度大于20m时,除按设计加宽外，可按平均堤高的0～1.5％预留沉落加高量。
㈡填土压实采用振动压路机碾压作业。分为初压1—2遍，复压2—4遍，终压1-2遍，先慢后快，由弱振至强振, 最快行速控制在4km/h。直线段碾压应从两边向中间,小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行，振动压路机前后两次轮迹须重叠40～50厘米，对三轮压路机重叠后轮的1/2，前后相邻两区段纵向重叠1。0~1.5米。应达到无漏压、无死角、确保碾压均匀.
㈣压实系数和地基系数K30应符合有关要求，在最后完成的作业面上挖取试样时,应采用随机取样法进行，并应挖取该压实层的下半部分的试样进行试验。
每一层应在路基压实层的全断面内处处都达到要求的压实系数和地基系数K30。取样时，所抽取试样的试验结果皆应等于或大于要求的压实系数和地基系数K30。

路基基床底层填筑技术交底

序号 1 2 3 4 5
检验项目顶面高程中线至边缘距离宽横平度坡整度
允许偏差 ±20mm ±50mm 不小于设计值 ±0.5% 15mm
施工单位检验数量每 100m 等间距检查 3 个断面每一个断面左、右各 1 点每 100m 等间距检查 3 个断面，每一个断面左、右各 1 点每 100m 等间距检查 3 个断面每 100m 等间距检查 3 个断面每 100m 等间距检查 6 点
技术交底记录（附页 2）
基床底层填筑施工工艺框图
施工准备准备阶段验收下承层
填筑区段
分层填筑
摊铺整平平整区段施工阶段洒水或晾晒
循环至路基面
碾压区段
碾压夯实
检测区段
检验签证
竣工阶段
路基整修
3、基床底层压实标准见下表
基床底层压实标准压项目细粒土地基系数 K30(MPa/m) 孔隙率 n(%) 压实系数 K ≥110 — ≥0.95 粗粒土 ≥130 < 28 — 碎石类土 ≥150 < 28 — 实标准
技术交底记录（附页 3）五、基床底层填筑 5.1 基床底层填筑要求基床底层普通填料分层填筑应符合下列规定： 1、每一水平层的全宽应用同一种填料填筑，每种填料层累计总厚不小于 50cm。 2、细粒土和具有可击实性的粗粒土的碾压含水量应控制在由工艺试验确定的施工允许含水量范围内。 3、当上下相接的压实层使用不同种类及颗粒条件的填料时，其粒径应符合 D15≤4D85 的要求。 4、碎石类土和粗粒土填料的最大粒径不大于 15cm，且级配良好。检验数量：施工单位沿线路纵向每 100m 每层抽样检验 6 处(左、中、右各 2 处)。检验方法:观察、尺量、筛分试验。 5.2 施工准备制定实施性的试验段方案。明确试验的目的、人员、机械设备及检测设备的需求计划、试验步骤、检测方法、相关数据整理分析方法。 5.3 验收下承层填筑前应检查基床以下路基几何尺寸，核对压实标准（进行相关工序的检测与验收），不符合标准的基底应进行处理，使其达到验收标准。 5.4 测量放样在施工现场附近引临时水准点，并报监理审批。作业时，严格控制标高，在路基上采用方格网控制填料量，方格网纵向桩距不大于 10m，横向应分别在路基两侧及路基中心设方格网桩。 5.5 填土不同性质的填料应分别填筑，不得混填。每一水平层的全宽应用同一种填料填筑，每种填料层累计总厚度不小于 50cm，砾石类和碎石类土分层最大压实厚度不大于 35cm，砂类土分层最大压实厚度不大于 30cm，分层最小压实厚度不小于 10cm。 5.6 摊铺采用画点布料控制松铺厚度，考虑填土要求，应选取合适的压实厚度（通过试验段确定）。为方便机械操作及边坡的压实，填筑时两侧应各超宽 50cm。整平时采用推土机初平后再用平地机终平，保持纵横平顺均匀，然后再用压路机压实。 5.7 碾压压实顺序应按先两侧后中间，先静压后弱振、再强振的操作程序进行碾压。各种压路机的最大碾压行驶速度不超过 4km/h。各区段交接处，互相重叠压实，纵向搭接长度不小于 2m，沿线路纵向行与行之间压实重叠不小于 40cm。上下两层填筑接头错开不小于 3m。六、基床底层顶面高程、中线至边缘距离、宽度、横坡、平整章的允许偏差、检验数量及检验方法

基床以下路堤填筑技术交底

自上而下挖台阶，台阶顶面作成4％的内倾斜坡。沿线路横向挖台阶宽度、高度满足设计要求，沿线路纵向挖台阶宽度不小于2.0m。根据现场实际情况，采用推土机等大型机械辅以人工进行施工。
（2）换填
换填地基工艺流程图：施工准备→测量放样→排水疏干→挖除换填土层→确认填筑范围、深度、承载力满足设计要求→基底碾压密实，达到设计要求→填料摊铺，分层
路堤各段不能同步填筑时，纵向接头处应在已填筑路堤端挖出硬质台阶，台阶宽度不小于2m，高度同填筑层厚度。
每隔60cm厚（两层）铺设一层双向土工格栅，其极限抗拉强度不小于25KN/m。土工格栅外缘距设计边坡坡面不小于1.1m。
路堤每填筑完成后要及时施做路堤横向临时排水沟，和纵向临时排水沟，在路肩处设置挡水埝。避免雨水冲涮路堤边坡。
表2-2.浸水路堤浸水与不浸水分界防护高程的允许偏差、
检验数量及检验方法
检验项目
允许偏差
施工单位检验数量
检验方法
分界防护高程
+100
0 mm
沿线路纵向每100m
抽样检验3点
测量仪器测量或尺量
表2-3.基床以下路堤顶面路基压实宽度、横坡的允许偏差、
检验数量及检验方法
1
检验项目
允许偏差
施工单位检验数量
检验方法
上下相衔接的填筑层使用不同种类及颗粒的填料时，其粒径要符合D15＜4d85的要求。
路堤填筑不宜在雨季、低温条件下施工。
基床以下路堤普通填料的种类、规格、性能要符合规定：
a、基床以下路堤填料的粒径要小于75mm。
b、寒冷地区路堤冻结影响范围内的填料，砾石类土的细粒含量不得大于15%，砂类土的细粒含量不得大于5%。
交底人签字：复核人签字：
日期：日期：

路基第七章基床以下路堤填筑施工作业指导书

第七章基床以下路堤填筑施工作业指导书1目的明确路基工程基床以下路堤填筑作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范路基基床以下路堤填筑施工，保证路基基床以下路堤填筑施工作业标准、质量。

2 编制依据⑴《客货共线铁路路基工程施工技术指南》（TZ202-2008）⑵《铁路路基工程施工质量验收标准》(TB 10414-2003)(3)施工图纸（4）中铁二十一集团有限公司新建陶鄂铁路工程指挥部下发的作业指导书3 适用范围适用于新建陶鄂铁路TESG-1标段站前工程路基基床以下路堤填筑施工。

4 作业准备4.1 内业技术准备作业指导书编制后，在施工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，熟悉规范和技术标准。

制定施工安全保证措施，提出应急预案。

对参加施工人员进行技术交底及上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。

4.2 外业技术准备设置项目部管理人员专职办公室及住所，并配备办公设施及用品，为便于施工人员就近施工提供安全、且利于休息的环境住宿，同时在施工现场设技术人员值班房一个，24小时提供技术支持。

5 技术要求5.1试验段路基填筑前，对土场的路基填料取土样进行试验。

5.2在大面积填筑前，根据初选的土场填料，在选取长度不小于100m 的地段进行填筑压实工艺试验，确定工艺参数，并报监理单位确认。

6 施工程序与工艺流程6.1 施工程序路基填筑施工按照“三阶段、四区段、八流程”施工工艺进行。

机械化、短区段、快速、流水作业施工，并且集中力量尽快整段成型，以减少雨水影响，为紧后工序提供条件。

三阶段：准备阶段→施工阶段→竣工阶段。

四区段：填筑区→平整区→碾压区→检验区。

八流程：施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺整平→洒水晾晒→机械碾压→路基检测→路基整修。

6.2 工艺流程基床以下路基填筑流程见图8-1。

整修验收阶段施工阶段准备阶段填土区段整平区段压实区段检测区段摊铺整平分层填筑洒水晾晒碾压夯实检测签证路基修整地基处理施工测量图8-1 基床以下路基填筑流程7 施工要求7.1 施工准备路线复测、放样：开工前进行路线复测，包括中线控制桩、水准点的复测。

基床以下路堤(C组)填料技术交底

五、安全要求
1、严格执行铁路工程有关安全施工的规程及规定。严格按各种机械使用说明与
相关标准操作；
2、参加施工的人员必须培训、考核合格，并经“三级”安全教育合格后上岗；
3、施工人员必须佩带安全帽施工。
4、专业施工人员（电工、焊工、司机）须持证上岗。
5、施工应尽量避开雨季，如无法错开雨季，施工时应及时掌握雨情，作好大雨
叠压实宽度三分之一轮距且不小于 40cm,纵向搭接长度不应小于 2m。涵洞顶再填筑厚度小于 50cm 时采用小夯机夯实，CFG 桩顶垫层再填筑厚度小于 50cm 时采用小夯机夯实或小型压路机的碾压方式。C、沉降观测桩周围松铺摊铺厚度 20-30cm 采用小型压路机或小夯机进行夯实。
8、碾压完成后进行孔隙率、K30 检测，若不合格追加碾压遍数，若合格则进行下层填筑。
6、碾压前检查填料的含水率、及表面有无离析现象：A、若大面积含水率偏低是采洒水车补水晾晒，若局部含水率偏低人工补水。若含水率偏大则翻开晾晒将含
水率调制适合碾压含水率后碾压。B、若有离析现象可采用人工清除离析骨料，再人工装运新鲜料平整后进行碾压。
7、一般路基碾压采用 YZ22 压路机先静压 1、后弱振 1、在强振 3、最后静压收光的方式。直线段由两侧向中间碾压；曲线段，由内侧向外侧碾压。行与行之间重
3、上料要求打格上料，上料前用白灰线洒出方格网，根据 1.20 松铺系数计算出每个格子上料量（一般调整为 1 格 1 车料方便指挥），由专人指挥上料。
4、上料完成后采用装载机、挖掘机进行摊铺并粗平，粗平后采用平地机进行精平，根据挂出的控制桩及控制标高线进行平整。
5、考虑到天气（气温、风力）的影响，现场不能等全部上料完成后再摊铺，否则水泥料将风干脱水失效。需边上料边平整，在现场最易 30m 上料、30m 摊铺平整、 30m 碾压。

基床底层填筑施工作业技术交底

基床底层填筑施工作业指导书1.目的明确路基基床底层填筑在施工过程中的工艺流程、工艺标准、安全事项，规范基床底层填筑作业施工，减少施工过程中的不安全因素及存在的质量隐患。

2.编制依据(1)《客货共线铁路路基工程施工技术指南》 TZ202-2008；(2)《铁路路基工程施工质量验收标准》 TB10414-2003；(3)《铁路路基施工安全技术规程》 TB10302-2009；(4)新建兰渝铁路设计文件；(5)兰渝铁路指导性施工组织设计。

3.适用范围适用于新建铁路兰州至重庆线LYS-8标段路基基床底层填筑施工作业。

4.基床底层填筑施工4.1.施工准备1、基床底层填筑前应根据所选的机械及计划使用的填料种类进行现场填筑压实工艺试验。

试验段的长度不宜小于100m。

4.2.基床底层填筑施工技术要求1、基床以下路堤填筑应按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工，每个区段的长度应根据使用机械的能力、数量确定，一般宜在200m以上或以构造物为界。

各区段或流程内严禁几种作业交叉进行。

2、路堤应沿横断面全宽、纵向分层填筑。

当原地面高低不平时，应先从最低处开始分层填筑，由两边想向中部填筑。

路基边坡两侧超填宽度宜为30～50cm,竣工时应刷坡填平。

3、分层填筑厚度应根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实质量，通过现场工艺试验确定。

采用块石类填筑时，分层的最大压实厚度不应大于60cm；碎石类填料填筑时，分层的最大压实厚度不应大于40cm；采用砂土类和改良细粒土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于30cm；分层填筑的最小分层不宜小于10cm。

4、不同性质的填料应分别填筑，不得混填。

每一水平层的全宽应用同一种天料填筑，每种填料层累计总厚不宜小于50cm。

当上下相邻填层使用不同种类及颗粒条件的填料时，其粒径应符合D15/d85≤4（两层渗水土间）或D15≤0.5mm（非渗水土与渗水土间）的要求。

否则，两层之间应铺设隔离作用的土工合成材料或厚度不小于30cm的填层。

路堤AB料填筑(加筋土)技术交底

设计文件图号
交底日期
实施情况
技术交底内容：
6）、施工人员配备：
人员名称
数量
人员名称
数量
技术员
8
试验员
6
质检员
2
普工
6
施工员
6
安全员
2
4、施工工艺：
交底人：复核人：
接收人：
技术交底书
交底单位名称：第3页共11页
工程名称
施工部位
基床以下路堤
设计文件图号
交底日期
实施情况
技术交底内容：
1)运料、卸料
根据现场施工区域每天机械配备和劳动力安排情况，估算出土石方日需要量，提前与供料厂取得联系，保证供料供应及时、连续。卸料时现场施工员按照现场施工部位石料短缺情况备料，卸料应分堆卸料方便摊铺整平。
路基施工专项安全交底：
（1）发动机启动后应检查起翻装置，确保良好；严禁在驾驶室外进行操作，翻斗内严禁载人；
8）工程机械在使用过程中，必须遵守安全规程。
7、成品保护措施：
1）路基施工中为防止雨水冲刷，边坡在急流槽的设置处利用袋装土埋置临时泄水槽，边坡处按照排水设计系统，挖出临时排水沟以便及时将雨水排出路基外部，路基设4%横坡，以利于横向排水，避免路基顶面积水。
2）根据天气情况，对路基进行洒水养生，防止尘土飞扬和路基顶面出现浮土。
5、质量标准：1）、加筋土材料铺设范围的允许偏差、检验数量级检验方法应符合下表
序号
检验项目
允许偏差
检验数量
检验方法
1
铺设范围
不小于设计值
沿线路纵向每100m抽样检验3处
尺量
2
搭接宽度
+50,0mm
3

基床以下路堤加筋土填筑技术交底

基床以下路堤（加筋土）填筑技术交底一、编制依据《高速铁路路基工程施工技术指南》铁建设【2010】241号《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB10751-2010/J1147-2011适用于高速铁路基床以下路堤（加筋土）填筑施工。

三、交底内容1、施工准备⑴路基填筑区段基底处理完成并经过验收合格，现场沉降和位移观测桩布置完成，观测网建立完成，具备展开路基填筑条件。

⑵路基填筑施工前，根据试验段施工确定的各项工艺参数和前一阶段实践检验的结果，进行路基填筑。

2、材质要求⑴路基填筑施工前，先对填料进行取样检测，填料各项技术指标满足验标和设计要求。

⑵路基填筑施工前，先对土工合成材料进行取样检测，各项技术指标满足验标和设计要求。

⑶土工合成材料运至工地后，应分批堆放在料棚（库）内，防止日晒雨淋，并保持料棚通风干燥。

3、施工流程（见下页）4、施工工艺基床以下路堤大面积填筑前，根据试验段确定的松铺厚度、碾压机械及碾压遍数等参数进行施工，施工中加强路基压实质量检测及填料指标控制，填料标准应符合施工规范和设计要求，确保路基压实质量。

在施工现场选取合适地段进行试验段施工，确定工艺参数，以指导施工。

在验收合格的地基表面按设计要求铺设土工合成材料。

土工合成材料铺设完成后，及时检查与验收，验收合格后及时填筑填料。

按试验段确定的工艺摊铺、平整和碾压。

检验合格后进行下一道工序。

、施工要点1、加筋土路堤用于加筋的土工合成材料的种类、规格及质量应符合设计要求，并按规定的批次进行检验。

2、土工合成材料铺设完成后，及时检查与验收，验收合格后及时填筑填料，以免受到阳光过长时间的直接暴晒。

3、填方的压实是保证加筋土发挥作用的关键，只有具有良好压实的填方，才能保证土工合成材料与土之间具有足够的摩擦力。

当填料为粘性土时，压实更为重要。

因此，在实际施工中，必须切实把好压实工序关，确保压实质量4、加筋土路堤与两端路堤应同步施工。

5、加筋土路堤的边坡防护宜与路堤填筑同步施工。

路基基床以下路堤填筑技术交底

施工时根据填筑高度及由试验段确定的分层厚度压实系数单位工程霍寨互通立交施工单位中国铁十六局西柏坡高速公路s7项目经理部分部工程路基分项工程填筑由技术人员计算出计划分层数压路机走行速度碾压遍数施工队长领工员负责控制松铺厚度并配合机械随时进行厚度调整
技术交底书
工程名称：西柏坡高速公路二环路至霍寨段编号：
交底人
审核
签收人
单位工程分部工程
1.施工工艺
霍寨互通立交路基
施工单位分项工程
中国铁十六局西柏坡高速公路 S7 项目经理部填筑
普通填料填筑施工工艺流程见图
图1 分层填筑
普通填料填筑施工工填筑的方式。当原地面高低不平时，从最低处分层填筑，由两边向中心填筑。为保证路堤全断面的压实度一致和完工后的路堤边缘有足够的压实度，边坡两侧各超填 0.3m，竣工时刷坡整平。边坡两侧各超填 0.3 填筑施工根据现场施工条件，采用推土机、挖掘机或装载机配合自卸汽车运输。施工时，根据填筑高度及由试验段确定的分层厚度、压实系数，
钢塑土工格栅铺设
土工格栅铺设应垂直于路堤轴线方向，土工格栅之间的连接应牢固，搭接长度不小搭接长度不小 30cm；于 30cm；土工格栅铺设后应及时填筑，避免受阳光，暴晒，间隔不应超过 48 小时。双层或多层土工格栅上下搭接应错开 50cm。并严禁车辆机械碾压。桥头段路基桥头米范围内路基压实度应相应提高，其中桥头两侧各 25 米，范围上下路堤压实度其中桥头两侧各 96%以上以上， 2595%以上以上。均提高到 96%以上，桥头两侧 25-50 米范围内均达到 95%以上。
技术交底书
工程名称：西柏坡高速公路二环路至霍寨段单位工程分部工程霍寨互通立交路基施工单位分项工程编号：中国铁十六局西柏坡高速公路 S7 项目经理部填筑

基床底层及以下路基作业指导书

路基基床底层及以下路堤填筑施工作业指导书1.适用范围及编制依据1.1编制范围本作业指导书适用于新建阿富准铁路S2标段路基基床底层及以下路基填筑。

1.2编制依据1.2.1新建阿富准铁路S2标施工图路基个别设计图。

1.2.2新建阿富准铁路S2标路基通用图。

1.2.3国家和铁路总公司颁布的现行的规范、验收标准和施工指南。

1.2.4标段施工合同及相关协议。

1.2.5我单位以往的施工经验及国家级工法和成熟的施工工艺。

2.作业准备2.1 内业技术准备2.1.1图纸会审已完成、施工方案已编制完成。

2.1.2施工组织设计已编制完成。

2.1.3新工人入场教育和岗位技能教育已实施进行。

2.1.4质量、安全文明、环保、水保等各种标识牌已上墙。

2.1.5施工时要特别注意路基内预埋管线及设施的施工，施工前根据设计图纸和相关文件要求作出详细的技术交底，确保预埋管线及设施不受到损害，同时要确保此部分的路基压实质量符合要求。

2.2外业技术准备2.2.1完成贯通测量，并将地亩桩测放出来，然后进行路基边桩施工放样，确定准确无误后，可进行清表工作，清表要求表面应无杂草、草根树根和腐殖土，完成后进行碾压，经试验检测地基承载力合格后方可进行路基土方填筑。

2.2.2施工前，必须对地基进行联合复查及处理，并随即填筑。

发现地基范围内有坑穴或空洞、断裂层等处理时，应有设计、监理、业主见证。

3.技术要求3.1A、B、C组土填料原材料必须合格，各项指标满足要求后方可运送至作业现场；3.2施工前确定好配料比例，土源进行试验检测，合格后方可使用；3.3在大面积填筑前，根据初选的填料及摊铺、碾压机械，选取不小于200m的地段进行填筑压实工艺试验，确定工艺参数，形成首件总结报告，报监理单位确认后方可大面积开展施工。

4.施工程序与工艺流程4.1施工程序路堤填筑按“三阶段、四区段、八流程”施工，具体填筑工艺流程详见图一般路堤填筑施工工艺流程图。

施工顺序：原地面处理→卸填料土→推土机摊铺整平→压路机初压→压路机复压→平地机精平→压路机终压。

基床底层填筑技术交底

横坡
±0.5%
沿线路纵向每100m抽样检验5个断面
坡度尺量
5
平整度
≤15mm
沿线路纵向每100m抽样10处
2.5m长直尺量测
9.2.4基床底层还需要满足表9.2.4中纵向填筑长度、坡度的允许偏差的规定。
表9.2.4基床底层纵向填筑长度和坡度的允许偏差、检验数量及检验方法
序号
检验项目
允许偏差
施工单位检验数量
检验方法
1
纵向填筑长度
不下于设计值
每层抽样检验3点，左、中、右各1点
尺量
2
纵向填筑长度
不下于设计值
每层抽样检验3点，左、中、右各2点
坡度尺量
10安全及环保应要求
10.1安全要求
10.1.1做好各种工程车辆的检修与维护、保持设备完好率；落实安全责任制；做好线路沿线临时便道的交通警示设置。
10.1.2施工时指派专人负责各种机械设备安全作业范围监督、检查，机械作业留有安全距离，确保协调、安全施工高填方路基处设置护栏等安全措施。
基床底层填筑施工技术交底书
交底编号：
工程位置
主线路基工程
工程名称
交底部位
基床底层填筑
交底时间
交底详细内容
1、交底范围
本技术交底适用月基床底层填筑施工。
2、作业准备
2.1作业面准备
2.填筑的基床底层的低路堤地段，PS应大于等于1.8MPa,基地承载力大于等于200KPa。存在路堤本体的地段，上一道工序以通过监理工程师审查签证，具备转序条件。
3.1.1两渗水土填层间，粒径较粗填料的D15与较细的d85之比应小于等于4（D15为颗粒较粗填料中颗粒含量占15%的粒径；d85为颗粒较细填料中，颗粒含量占85%的粒径）。

基床以下路堤填筑作业指导书

基床以下路堤填筑作业指导书1、目的明确基床以下路堤填筑施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范作业施工。

2、编制依据《铁路工程材料试验方法标准汇编2010版》《铁路工程施工质量验收标准使用手册2006版》《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003）《铁路路基工程施工安全技术规程》（TB10302-2009）《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002）《客货共线铁路路基工程施工技术指南》（TZ202-2008）《铁路工程土工试验规程》（TB10102-2004）3、适用范围适用于路基基床以下路堤填筑施工。

4、作业准备（1）内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。

指定施工安全保证措施，提出应急预案。

对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。

（2）外业技术准备施工作业层中所涉及的各种技术数据收集。

修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。

5、技术要求1、路基底层填筑施工前，先对填料进行取样检测，填料各项技术指标满足验标和设计要求。

2、根据规范和验标要求，路基填料碾压密实后，每层厚度不大于30cm，根据松铺系数1.17, 确定路基路基填筑虚铺厚度为35cm。

3、路基基床底层填筑施工前，根据试验段施工确定的各项工艺参数和前一阶段实践检验的结果，进行路基基床底层填筑，并报监理单位确认。

6、施工方法及工艺要求1、施工流程路堤填筑按“三阶段、四区段、八流程”施工，路基填筑分准备阶段、施工阶段、整修验收阶段三个阶段、“四区段八流程”工艺，即将一个路基施工段按一定长度划分出四个连续作业段（填土区段、整平区段、压实区段、检测区段），组织四个独立作业班组承担路基填筑施工的8道作业工序（施工测量、地基处理、分层填土、摊铺整平、洒水晾晒、碾压密实、检测签证、路基修整），各作业班组同时分别在其中一个作业区段进行施工，并依次转入下一作业区段，形成同一区段上各道工序流水作业，各作业班组在不同区段上平行施工的平行流水作业。

2.1-基床以下路堤施工技术交底

基床以下路堤填筑施工技术交底1技术交底范围某客货共线铁路基床以下路堤填筑施工。

2设计情况本标段按160km/h速度目标值，有砟轨道设计。

填料采用合格的A、B组及C组填料填筑，颗粒粒径不得大于30cm。

3施工工艺流程施工准备基底处理分层填筑摊铺平整洒水晾晒碾压夯实路基检验。

4工艺操作要点及质量要求（1）路基填筑按“三阶段、四区段、八流程”法施工，四区段：填铺区、整平区、碾压区、检测区；八流程：施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺碾压、洒水晾晒、碾压夯实、检查签证、路基整修。

施工中采用分层填筑，松铺厚度为40cm、碾压遍数不少于6遍。

压实结果采用K30载荷仪法、灌砂法对填筑层进行检测。

路堤填筑每层进行灌砂法对填筑层进行（2）压实度检测，填筑到90cm以上做一次K30平板载荷检测。

（3）如中途停工，路堤表面要整平并碾压密实，边坡整平拍实。

复工时，路堤表层含水量在最佳含水量范围内时，方可继续填筑。

（4）按照“区段流程法”分层填筑，路堤填筑采取横断面全宽、纵向分层填筑方法。

当原地面高低不平时，先从低处分层填筑，两边向线路中心填筑。

不同性质的填料要分别填筑，不得混填。

每一水平层的全宽要用同一种填料填筑，同种填料层累计总厚不小于50cm.（5）根据测设放出的边桩，每边加宽50cm，洒线标出填土范围，划出方格，严格控制每格一车，控制松铺厚度。

细粒土填筑时，分层最大压实厚度不大于35cm，分层填筑的最小分层厚度不小于10cm。

（6）新建路基路堤部分当边坡高度H≥6m时，需全坡面铺设幅宽4m的双向土工格栅，边坡土工格栅各层间距均为0.6m，间隔3.0m还需全断面铺满土工格栅，铺设后格栅边缘距坡面垂直距离为0.6m。

图4.1.1土工格栅铺设图图4.1.2土工格栅铺设图填料中的土块应打碎，填料为泥质胶结或其他易风化的软石时，应控制岩块粒径，填料的粒径不得大于填筑层厚度的2/3。

采用重型压实。

填筑包心路堤时，宜将渗水性弱的填料填筑在堤心部分，渗水性强的填筑在路堤两侧。

路基填筑技术交底

1、地质复查
施工前应对工点进行地形和地质的复查核实工作，如地形地质情况与原设计不符,应及时上报项目部处理。
2、路基地基加固处理(填前碾压)
路基填筑施工前应排水疏干地表,整平地面。及时修筑排水设施,排水沟应随挖随砌，铺砌必须及时完成.场地清理包括清除路基范围内的树根草皮等植物根系，直至地基土满足要求为止。对不符合路基填料要求的土体,挖除后外运至指定的弃土场。保证施工场地排水通畅，并按下列要求处理：
②分层上土，填筑时路基两侧各加宽50m，一保证边坡压实质量。每层的最大填筑压实厚度不得大于30cm，最小填筑压实厚度不得小于10cm.填筑前，沉淀观测装置及各种试验仪器埋设点周围1.5m见方范围内必须先上料，再分层用打夯机夯实（每层厚度不宜超过15cm），该部分调料必须人工进行填筑.以免在填料过程中对沉降观测装置造成破坏,影响观测数据.
③使用推土机初平(对填料不均匀的地方进行人工搅拌)，再用平地机精平。物理改良土、A组土、级配碎石在摊铺整平过程中尤其注意注意防止防止填料离析，使每一摊铺层填料中的粗细料摊铺均匀、层面平整。对粗集料窝现象可采用小碎石或石屑等填料密实，并使层厚均匀层面平整。
④调料含水率比较低时，应及时采用洒水车补水；含水率过大时，采取摊铺晾晒措施降低填料含水量.
(3）、使用推土机初平，再用平地机精平。使每一摊铺层填料摊铺均匀、层面平整，填层目视平顺，并应做成两侧不小筑时,填料含水率较低时，应及时采用洒水车补水；含水率过大时，采取摊铺晾晒措施降低填料含水率。当用块石类填料填筑时,石块应大小搭配，相互嵌塞紧密牢固,填石空隙应用小石块或石屑填满，并做到层厚均匀、顶面平整。路堤边坡两侧应使用较大块石进行码砌。
级配碎石
0.6
≥190
＜18
路堤
级配碎石