高填方路基施工技术方案(强夯)

高填方路基专项施工技术方案

一、编制依据

1、《公路路基施工技术规范》JTG F10—2006

2、《公路路基设计规范》JTG D30—2004

3、《公路路基路面现场测试规程》JTG E60—2008

4、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80—2004

5、《河北省胶泥湾至西洋河（冀晋界）公路第SG3标段设计文件》

6、《河北省胶泥湾至西洋河（冀晋界）高速公路标准化实施细则》

二、工程概况

合同段工程（K42+550-K64+084.566）位于河北省胶泥湾至西洋河（冀晋界）公路第SG3合同段内，是河北省高速公路“五纵六横七线”规划中的重要组成部分，长度为21.535公里。该地区地形较为复杂，属河流山溪性季节河流，因此造成该地区冲沟纵横交错，深度较深，且雨季时汇水量较大，具有一定的危险性；合同段内共计包含9处高填方路基，大部分为冲沟所处段落。由于该地区土质多为湿陷性黄土、膨胀岩土，为此设计上采用了强夯及铺设土工格室的处理方案以减少工后沉降。具体段落及工程数量如下：

三、施工准备工作

1、人员准备：

用作路基填方的材料，按招标文件及监理工程师的要求进行试验，试验方法按《公路土工试验规程》进行，经监理工程师认可。

4、测量准备：

根据设计院所给定的导线点、水准点，我项目经理部测量工程师复测加密，经监理工程师确认无误后，利用其进行路线中桩、边桩的测量放样。路基直线段每20m一点，曲线段每10m一点。

路基清表前必须首先检测原地面标高，测绘路基横断面，报送监理工程师审核批复。

四、路基施工工艺

1、路基填料应满足的要求：

（1）含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为路基填料。

（2）泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土，不得直接用于填筑路基；确需使用时，必须采用技术措施进行处理，经检验满足设计要求后方可使用。

（3）液限大于50%、塑性指数大于26、含水量不适宜直接压实的细粒土，不得直接作为路堤填料；需要使用时，必须采取技术设施进行处理，经检验满足设计要求后方可使用。

（4）粉质土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于浸水部分的路堤及冰冻地区的路床。

2、场地清理的一般要求：

（1）有机物残渣及地面以下的草皮、农作物的根系和地表土采用推土机清除，经监理确认后集中堆放在指定的区域范围内。

（2）砖石与其他砌体结构采用推土机配合人工进行拆除，运往指定区域堆放。

（3）拆除与挖掘

路基用地范围以内所有的树墩、树根和其他有机物都必须彻底掘除，运至指定地点处理。

（4）原地面坑（洞）穴处理

若原地面存在坑（洞）穴时，采用规定的材料分层回填夯实、经监理工程师检测合格后进行下道工序。

3、施工取土的一般规定：

（1）路基填方取土，应根据设计要求，结合路基排水和当地土地规划、环境保护要求进行，不得任意挖取。

（2）施工取土应不占或少占良田，尽量利用荒坡、荒地，取土深度应结合地下水等因素考虑，利于复耕。原地面耕植土应先集中存放，以利再用。

（3）取土方案还符合下列技术要求；

①地面横向坡度陡于1:10时，取土坑应设在路堤上侧。

②桥头俩侧不宜设置取土坑。

③取土坑与路基之间的距离，应满足路基边坡稳定的要求。取土坑与路基坡脚之间的护坡道应平整密实，表面设1%—2%向外倾斜的横坡。

④取土坑兼作排水沟时，其底面宜高出附近水域的常水位或与永久排水系统及桥

涵出水口的标高相适应，纵坡不宜小于0.2%，平坦地段不宜小于0.1%。

⑤线外取土坑等与排水沟设施连接时，应采取防冲刷、防污染的措施。

⑥对取土造成的裸露面，应采取整治或防护措施。

4、路基填筑

（1）一般要求：

①当路堤铺筑到结构物附近或铺筑到无法采用压路机碾压的地方时，应使用机夯、夯锤或其它有效夯具予以夯实。严禁采用人工夯实。

②监理人签认的压实层数不得少于总填方高度除以规定的每层最大压实厚度所得层数。

③填方作业要求实行“划格上土，挂线施工，平地机整平”；每三层进行一次精确放样，使填筑面满足设计纵、橫坡要求，在要求的超填边缘洒灰线，随填随人工整坡，保持边坡整洁。每层填筑前必须湿润工作面。

④借土场的有机腐蚀残渣及地面以下的草皮、农作物根系和表土层应予以清除后再进行取土，清除后的表土应集中堆放、妥善保管，主要用作复耕时使用。借土场的土质应尽量均匀，如不均匀时应采用分层取土。

（2）施工要点

①路堤填筑时必须根据设计断面水平分层填筑和压实。分层最大松铺厚度不应超过30cm；分层最小压实厚度不小于10cm。最小压实宽度应大于设计路基宽度的10cm。

②性质不同的填料应分段填筑，同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混填。每种填料的填筑层压实后的连续厚度应不小50cm。

③路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实；当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1:5时，应按设计要求挖台阶，台阶宽度大于2m并设置4%内倾斜的横坡。

④填方分几个作业段施工时，接头部位应交替填筑，否则先填路段应按1:1坡度分层填筑，每层碾压至边缘，逐层收坡，待后填段填筑到位时，再把交界面逐层挖成不小于3m的台阶，分层填筑碾压；如能交替填筑，则应分层相互交替搭接，搭接长度不小于3m。

（3）质量要求

①路基表面平整，线型平顺、圆滑；边坡坡面平顺、稳定，没有亏坡现象，曲线圆滑；碎落台位置准确、整齐。

②压实度必须满足规范要求；施工质量应满足公路工程质量检验评定标准

（JTGF801-2004）中表4.2.2的要求。

土石方路基实测项目

1）填方路堤必须按路面平行面分层控制填土高程，为利于排水，填筑时路堤顶面应形成不小于2%横坡。

2）填筑、摊铺、碾压

①路基每层填筑严格执行“划格上土、挂线施工”。

②准备直径3cm、长150cm红白相间（25cm刻度）的花杆，在边线位置每隔20m插一根，依据花杆上的刻度连续挂好线绳，线绳应绷紧，作为机械平整时的依据，保证平整度和松铺厚度。

③运输车按要求卸料后，先用推土机粗平，对含水量进行检查，不合格要洒水或翻拌晾晒，合格后用平地机精平；检查松铺厚度、平整度，符合要求后方可碾压。

④先稳压，后振动碾压，碾压时压路机遵循从路边向路中、从低侧向高侧的原则；压路机的碾压行驶速度不得超过4km／h，错轮宽度对振动压路机不得小于压实轮的

1/3，对三轮压路机不得小于后轮的1/2。

3）路堤填土每侧应宽于填层设计宽度且不小于30cm，随路基同步碾压，待路基完成后进行削坡。

4）每一个压实层在经过雨雪后，或由于特殊原因没有填筑上一层而致使本层超过10天暴露在外，在填筑上一层时应复压，重新检测压实度。

5）土方路基填筑施工工序见图4.4.1。