泥水平衡盾构简介

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《泥水平衡盾构机》标准

《泥水平衡盾构机》标准
泥水平衡盾构机是一种广泛应用于隧道、地下管道等工程领域的设备，其标准主要包括以下方面：
1. 产品分类：根据盾构机的用途、直径、推进方式、驱动方式等不同参数，将泥水平衡盾构机分为不同的类型。

2. 技术要求：包括盾构机的结构、材料、尺寸、精度、性能、控制系统、安全保护等方面。

3. 测试方法：包括盾构机的性能测试、尺寸测量、精度测试、控制系统测试、安全保护测试等方面。

4. 标志、包装和运输：包括盾构机的标志、包装、运输方式和贮存要求等方面。

5. 质量保证：包括盾构机的质量保证体系、生产许可证、出厂检验、售后服务等方面。

以上内容是根据一般情况下的泥水平衡盾构机标准进行概述的，具体的标准可能因不同的国家和地区而有所不同。

因此，在购买或使用泥水平衡盾构机时，建议参考相关的标
准和规范，确保设备的安全性、可靠性和使用效果。

同时，在选择泥水平衡盾构机制造商时，也需要选择具有良好信誉和实力、能够提供高质量产品和服务的制造商，以保证工程质量和进度。

泥水盾构系统技术

浆液调整分系统组成图
2.4 泥水输送分系统
泥水输送系统是将新浆和调整浆通过泵与管道输送至盾构开挖面；开挖面；刀盘切削下来的干土和水合成的泥浆，刀盘切削下来的干土和水合成的泥浆，通过泵与管道将泥水送往地面的处理系统进行调整。水送往地面的处理系统进行调整。泥水输送系统主要由泵、管道及配套部件等组成，泥水输送系统主要由泵、阀、管道及配套部件等组成，通过泥水监控系统进行自动化操作。通过泥水监控系统进行自动化ห้องสมุดไป่ตู้作。
泥水的技术指标泥水比重为达开挖面上的稳定，须将开挖面的变形，为达开挖面上的稳定，须将开挖面的变形，要控制在最低限度以内，希望泥水比重要相当高。控制在最低限度以内，希望泥水比重要相当高。但比重高的泥水使得送泥泵处于超负荷状态，但比重高的泥水使得送泥泵处于超负荷状态，将招致泥水处理上的困难；招致泥水处理上的困难；而比重低的泥水虽具有减低泵的负荷等优点，但却产生了逸泥量的增加、减低泵的负荷等优点，但却产生了逸泥量的增加、推迟泥膜的形成。一般的泥水比重γd在推迟泥膜的形成。一般的泥水比重γd在 1.05~1.3范围内较适宜 1.05~1.3范围内较适宜。范围内较适宜。
泥膜形成基本要素 : 支护作用的好坏，支护作用的好坏，泥水形成的泥膜质量至关重要泥水最大粒径对泥膜形成效果有很大影响，泥水最大粒径对泥膜形成效果有很大影响，根据土层渗透系数K的不同要求，土层渗透系数K的不同要求，泥水最大颗粒粒径也不同，也不同，其间需互相匹配颗粒级配泥水浓度提高能使泥水屈服值升高，泥水浓度提高能使泥水屈服值升高，稳定性增强增加泥水压力可提高开挖面的稳定性
2.5 泥浆分离和处理分系统
泥浆分离和处理分系统的作用是将盾构切削土砂形成的泥水进行颗粒分离和处理后，再将回收泥浆泵入调整槽。水进行颗粒分离和处理后，再将回收泥浆泵入调整槽。采用振动筛作为首道初级分离比较合适，采用振动筛作为首道初级分离比较合适，振动筛的作用始对泥水作预处理，去除团状和块状等粗大颗粒。粗颗粒始对泥水作预处理，去除团状和块状等粗大颗粒。的分离采用三层振动筛， <10mm粒径颗粒通过第一层的分离采用三层振动筛， <10mm粒径颗粒通过第一层振动筛进入第二层，<6mm粒径颗粒经振动后进入第三振动筛进入第二层，<6mm粒径颗粒经振动后进入第三层振动筛， 3mm泥浆颗粒物下料振入沉淀池泥浆颗粒物下料振入沉淀池，层振动筛，≤3mm泥浆颗粒物下料振入沉淀池，振动筛所有的物上料排至堆土场地。所有的物上料排至堆土场地。

泥水平衡盾构机施工原理和过程

泥水平衡盾构机施工原理和过程
泥水平衡盾构机是一种先进的地下隧道施工设备，其施工原理和过程如下：
1. 泥水平衡原理：
泥水平衡盾构机通过在隧道开挖的同时用泥浆来平衡地下水的压力，保持隧道内外的压力平衡。

泥浆被压入钻头，然后通过螺旋输送器将挖掘出的土层推向机尾，形成一个连续的支撑系统，防止隧道塌方。

2. 泥水平衡盾构机施工过程：
（1）初始工作：安装盾构机、钻刀、传动系统、防泥层、螺
旋输送器等设备，并进行前期准备工作。

（2）开挖土层：盾构机启动后，钻刀开始旋转并推进，将土
层挖掘出来。

同时间，泥浆通过喷射系统进入钻刀与土层之间的工作空间，平衡地下水的水压。

（3）土层输送：螺旋输送器将挖掘出的土层推向盾构机后部，同时泥浆通过污泥管道排出。

（4）隧道衬砌：在挖掘过程中，立即进行隧道衬砌，以保持
隧道稳定性。

衬砌材料可以是混凝土预制环块等。

（5）连续推进：盾构机继续进行推进，重复以上步骤，直至
完成整个隧道的开挖。

总之，泥水平衡盾构机通过泥浆的平衡压力和连续推进的工作方式，实现了地下隧道的安全快速施工。

泥水平衡盾构压力平衡原理

泥水平衡盾构压力平衡原理泥水平衡盾构压力平衡原理是指在盾构施工过程中，通过控制泥浆的压力来平衡盾构机前后腔的压力差，以保证施工的安全和顺利进行。

本文将详细介绍泥水平衡盾构压力平衡原理及其应用。

泥水平衡盾构是一种在地下施工中常用的盾构方法。

它通过在盾构机前后腔之间注入泥浆，并通过控制泥浆的压力来平衡盾构机前后腔的压力差。

这种平衡可以有效地减小盾构机前后腔的压力差，降低地层的沉降和地表的变形，从而保证施工的安全性。

泥水平衡盾构压力平衡原理的核心是控制泥浆的压力。

在盾构机施工过程中，泥浆被注入到盾构机前后腔之间，形成一个封闭的环境。

通过控制泥浆的注入速度和排出速度，可以控制泥浆的压力，从而实现前后腔的压力平衡。

当盾构机前后腔的压力差较大时，可以增加泥浆的注入速度，提高泥浆的压力，使前后腔的压力趋于平衡；当盾构机前后腔的压力差较小时，可以减小泥浆的注入速度，降低泥浆的压力，保持前后腔的压力平衡。

泥水平衡盾构压力平衡原理的应用非常广泛。

首先，它可以用于地铁、隧道等地下工程的施工。

在这些工程中，地下水位较高，地层较松软，如果不采取措施来平衡盾构机前后腔的压力差，就会导致地层的沉降和地表的变形，严重影响工程的安全性和稳定性。

通过采用泥水平衡盾构压力平衡原理，可以有效地控制盾构机前后腔的压力差，减小地层的沉降和地表的变形，保证工程的安全和顺利进行。

泥水平衡盾构压力平衡原理还可以用于河道、湖泊等水域工程的施工。

在这些工程中，水的压力对盾构机的施工造成了很大的影响。

通过采用泥水平衡盾构压力平衡原理，可以控制泥浆的压力，从而平衡水的压力，保证施工的安全性和稳定性。

泥水平衡盾构压力平衡原理还可以用于土层较软、地下水位较高的地区的施工。

在这些地区，地层的稳定性较差，如果不采取措施来平衡盾构机前后腔的压力差，就会导致地层的沉降和地表的变形，严重影响工程的安全性和稳定性。

通过采用泥水平衡盾构压力平衡原理，可以有效地控制盾构机前后腔的压力差，减小地层的沉降和地表的变形，保证工程的安全和顺利进行。

泥水盾构

中交隧道局南京纬三路过江通道
双管片行车
双管片行车作为管片运输系统中重要设备，最大起重量为40T，每次可搬运两块管片，节省管片运输时间。工作时，由2#台车后端起吊，通过台车内部运输至前端，将管片放置在单管片接收平台上。整个运输过程可以实现人工及半自动两种控制方式。
中交隧道局南京纬三路过江通道
中交隧道局南京纬三路过江通道
中交隧道局南京Leabharlann 三路过江通道制浆系统全自动制浆系统QZJ-200从上料（水）、称重、搅拌到输送全过程均为自动控制运行（亦可人为干预），具有制浆速度快，浆液搅拌均匀等特点。通过上位机预设定水灰比，可灵活配制从1.05～1.20g/cm3之间不同密度的浆液。制浆时间可调，每个制浆周期耗时最多 3～5分钟。足以满足应急补浆所需。
单管片行车
该行车位于1#台车后部，主要用于油脂搬运及接受平台上管片的转移，最大起重量为20T，每次可起吊一块管片。当行车起吊接收平台上放置的管片时，运用液压油缸实现管片开启和闭合，运用旋转马达将管片整体旋转±90°。通过液压系统还可以调整管片位置精度，并放置在管片供给装置末端接收段。
中交隧道局南京纬三路过江通道
中交隧道局南京纬三路过江通道
3 泥水处理系统 2
筛分压滤系统制浆系统调浆系统
中交隧道局南京纬三路过江通道
筛分
泥浆处理系统由筛分系统、压滤系统、制浆系统、调浆系统等构成，通过管路连接使各系统单元组合在一起，达到盾构机泥水循环泥浆指标要求的目的。
本项目泥水处理系统采用型号为ZX-3000筛分处理设备，总机泥水处理量为3×1000m3/h，筛分设备分为三个泥水处理单元，每个单元又由9个框架3层结构构成，设备总重量108t，装机功率1500KW。筛分设备结构图如下。

泥水平衡盾构和土压力平衡盾构

泥水平衡盾构
气垫室
泥膜
压缩空气泥水
地层
刀盘
送泥管
排浆管
泥水平衡盾构机出土（渣）的工作原理是：利用泥水室的泥水压力来平衡切削面的土、水压力，切削下来的土体与泥水室内的泥水充分混合后,由泥水输送系统输送到泥水分离系统进行分离,废弃渣土,泥水经改良后,再次由管路输送回泥水室循环使用。
泥水平衡盾构泥水盾构有两种体系，即直接控制型和间接控制型。日本和英国一般采用直接控制力平衡盾构
土压平衡盾构机出土（渣）的工作原理是：刀盘旋转开挖工作面的土体，挖掘下来的土料作为稳定开挖面的介质，土料由螺旋输送机旋转运出，泥土室内土压可由刀盘旋转开挖速度和螺旋输料器出土量(旋转速度)进行调节。
土压力平衡盾构
马达驱动刀盘旋转切削土体，同时盾构机液压千斤顶将盾构机向前推进，并向密封仓内加入塑流化改性材料，与开挖面切削下来的土体经过充分搅拌，形成具有一定塑流性和透水性低的塑流体。同时通过伺服控制盾构机推进千斤顶速度与螺旋输送机向外排土的速度相匹配，经舱内塑流体向开挖面传递设定的平衡压力，实现盾构机始终在保持动态平衡的条件下连续向前推进。
直接控制型泥水盾构
间接控制型泥水盾构
泥水平衡盾构
直接控制型泥水系统流程如下：送泥泵从地面泥浆池将新鲜泥浆送入盾构的泥水仓，与开挖泥土进行混合，形成稠泥浆，然后由排泥泵输送到地面泥水分离处理站，经分离后排除土碴，而稀泥浆流向泥浆池，再对泥浆密度和浓度进行调整后，重新送入盾构的泥水仓循环使用。
泥水平衡盾构和土压力平衡盾构
泥水平衡盾构和土压力平衡盾构
目前常用的盾构机主要有土压平衡和泥水平衡盾构机，除了其出土（渣）的方式不同外，其基本的工作原理是一致的。泥水平衡盾构机出土（渣）的工作原理是：利用泥水室的泥水压力来平衡切削面的土、水压力，切削下来的土体与泥水室内的泥水充分混合后,由泥水输送系统输送到泥水分离系统进行分离,废弃渣土,泥水经改良后,再次由管路输送回泥水室循环使用。

泥水平衡盾构

泥水平衡盾构：
泥水加压平衡盾构是一个建筑学术语。

定义
泥水加压盾构法施工，指在盾构开挖面的密封隔仓内注入泥水，通过泥水加压和外部压力平衡，以保证开挖面土体的稳定。

盾构推进时开挖下来的土进入盾构前部的泥水室，经搅拌装置进行搅拌，搅拌后的高浓度泥水用泥水泵送到地面，泥水在地面经过分离，然后进入地下盾构的泥水室，不断地排渣净化使用。

施工要求
泥水加压盾构在其内部不能直接观察到开挖面，因此要求盾构从推进、排泥到泥水处理按系统化作业。

通过泥水压力、泥水浓度等测定，计算出开挖量，全部作业过程均有中央控制台综合管理。

土压平衡和泥水平衡盾构

土压平衡和泥水平衡盾构
土压平衡盾构和泥水平衡盾构是两种地下隧道施工的机械设备，它们用于挖掘隧道，但在不同的地质条件下采用不同的施工方法。

1. 土压平衡盾构（Earth Pressure Balance Shield）：土压平衡盾构是一种用于在不稳定的土壤或岩石条件下挖掘隧道的机械设备。

它在挖掘隧道时使用一个压力平衡系统，以维持机器内外的土压平衡，防止隧道坍塌。

这种类型的盾构机适用于软土、黏土、沙土、粉土等土壤条件。

土压平衡盾构通常需要在机器内部维护一个特定的土压平衡，并使用搅拌器来混合挖掘的土壤，以确保隧道的稳定性。

2. 泥水平衡盾构（Slurry Balance Shield）：泥水平衡盾构是一种用于在水饱和土壤或淤泥中挖掘隧道的机械设备。

在挖掘隧道时，它使用泥浆（一种特殊的液体混合物，通常由水和粉状材料组成）来维持平衡，并防止隧道坍塌。

泥水平衡盾构通常适用于河床、湖底、泥浆或淤泥等具有高度不稳定性的条件。

泥水平衡盾构通常能够挖掘较大直径的隧道，并在挖掘过程中通过泥浆输送土壤和岩石碎片。

这两种盾构机都是在地下施工中非常重要的工具，可以用于各种地质条件下的隧道挖掘工程。

它们的设计和操作方法取决于具体的施工要求和地质条件。

这些盾构机通常需要高度技术和工程知识，以确保安全和有效的隧道施工。

泥水平衡盾构机原理

泥水平衡盾构机原理
泥水平衡盾构机是一种用于地下隧道施工的机械设备。

它采用盾构掘进技术，能够在地下土层中进行隧道开挖，同时将土层支撑，确保隧道施工的安全稳定。

泥水平衡盾构机的原理基于泥水平衡掘进技术。

首先，机器驱动泥浆循环系统进行运转。

该系统由泥浆搅拌机、管道、泥浆分离器等组成。

泥浆通过管道输送到盾构机前端，形成泥浆帷幕，将隧道周围土层润湿和液化，减少土层对盾构面的阻力。

在掘进过程中，盾构机的刀盘刀具会不断切削土层，并将切削下来的土体混合在泥浆中。

随着刀盘的旋转和推进，盾构机推进装置会将机械力转移到盾构膨润土上，使其膨胀成环形支撑结构，稳定隧道壁面。

同时，通过后端的支撑系统，调节压力，确保隧道内外的水压平衡，以防止隧道壁面塌陷。

在泥水平衡掘进过程中，泥浆起到了多重作用。

首先，泥浆通过盾构机前端喷射形成泥浆帷幕，减少土层对盾构面的摩擦力和阻力，实现泥浆平衡。

其次，泥浆具有润滑作用，可以减少刀具与土层的摩擦，延长刀具寿命。

还可以将切削下来的土层带走，并通过分离器进行分离和处理，以回收泥浆和水分。

总的来说，泥水平衡盾构机通过泥浆的循环使用和土层支撑，实现了在地下进行隧道施工的安全高效。

该技术在城市地下工程中得到了广泛应用，如地铁、管道、水利工程等。

泥水式盾构机

泥水式盾构机盾构机，全名叫盾构隧道掘进机，是一种隧道掘进的专用工程机械，现代盾构掘进机集光、机、电、液、传感、信息技术于一体，具有开挖切削土体、输送土碴、拼装隧道衬砌、测量导向纠偏等功能，涉及地质、土木、机械、力学、液压、电气、控制、测量等多门学科技术，而且要按照不同的地质进行“量体裁衣”式的设计制造，可靠性要求极高。

盾构掘进机已广泛用于地铁、铁路、公路、市政、水电等隧道工程。

盾构机根据工作原理一般分为手掘式盾构，挤压式盾构，半机械式盾构（局部气压、全局气压），机械式盾构（开胸式切削盾构、气压式盾构、泥水加压盾构、土压平衡盾构、混合型盾构、异型盾构）。

现以泥水式盾构机（全称为泥水加压平衡盾构机）为例就其技术发展过程、技术特点等作介绍如下。

泥水式盾构机是通过有一定压力的泥浆来支撑稳固开挖面；由旋转刀盘、悬臂刀头或水力射流等进行土体开挖；开挖下来的土料与泥水混合以泥水状态由泥浆泵进行输运。

泥水式盾构机适用于各种松散地层，有无地下水均可。

采用泥水式盾构机进行施工的隧洞工程都说明它是一种低沉降及安全的施工方法，在稳定的地层中其优点更加明显。

最初的泥水盾构要追溯到一百多年前的Greathead及Haag的专利。

由于高透水性地层用压缩空气支撑隧洞开挖面非常困难，1874年，Greathead开发了用流体支撑开挖面的盾构，开挖出的土料以泥水流的方式排出。

1896年Haag在柏林为第一台德国泥水式盾构申请了专利，该盾构以液体支撑开挖面，其开挖室是有压和密封的。

1959年E.C.Gardner成功地将以液体支撑开挖面应用于一台用于建造排污隧洞的直径为 3.35 m的盾构。

1960年Schneidereit 引进了用膨润土悬浮液来支撑开挖面，而H.Lorenz 的专利提出用加压的膨润土液来稳固开挖面。

1967年第一台有切削刀盘并以水力出土、直径为3.1m的泥水盾构在日本开始使用。

在德国，第一台以膨润土悬浮液支撑开挖面的盾构由Wayss & Freytag开发并投入使用。

泥水加压平衡盾构-简介

1发展概况泥水式盾构机是通过有一定压力的泥浆来支撑稳固开挖面；由旋转刀盘、悬臂刀头或水力射流等进行土体开挖；开挖下来的土料与泥水混合以泥水状态由泥浆泵进行输运。

泥水式盾构机适用于各种松散地层，有无地下水均可2工作原理泥水式盾构机施工时稳定开挖面的机理为：以泥水压力来抵抗开挖面的土压力和水压力以保持开挖面的稳定，同时，控制开挖面变形和地基沉降；在开挖面形成弱透水性泥膜，保持泥水压力有效作用于开挖面。

在开挖面，随着加压后的泥水不断渗入土体，泥水中的砂土颗粒填入土体孔隙中，可形成渗透系数非常小的泥膜（膨润土悬浮液支撑时形成一滤饼层）。

而且，由于泥膜形成后减小了开挖面的压力损失，泥水压力可有效地作用于开挖面，从而可防止开挖面的变形和崩塌，并确保开挖面的稳定。

因此，在泥水式盾构机施工中，控制泥水压力和控制泥水质量是两个重要的课题。

为了保持开挖面稳定，必须可靠而迅速地形成泥膜，以使压力有效地作用于开挖面。

为此，泥水应具有以下特性：（1）泥水的密度为保持开挖面的稳定，即把开挖面的变形控制到最小限度，泥水密度应比较高。

从理论上讲，泥水密度最好能达到开挖土体的密度。

但是，大密度的泥水会引起泥浆泵超负荷运转以及泥水处理困难；而小密度的泥水虽可减轻泥浆泵的负荷，但因泥粒渗走量增加，泥膜形成慢，对开挖面稳定不利。

因此，在选定泥水密度时，必须充分考虑土体的地层结构，在保证开挖面的稳定的同时也要考虑设备能力。

（2）含砂量在强透水性土体中，泥膜形成的快慢与掺入泥水中砂粒的最大粒径以及含砂量（砂粒重/粘土颗粒重）有密切的关系，这是因为砂粒具有填堵土体孔隙的作用。

为了充分发挥这一作用，砂粒的粒径应比土体孔隙大而且含量适中。

（3）泥水的粘性泥水必须具有适当的粘性，以收到以下效果：①防止泥水中的粘土、砂粒在泥水室内的沉积，保持开挖面稳定；②提高粘性，增大阻力防止逸泥；③使开挖下来的弃土以流体输送，经后处理设备滤除废渣，将泥水分离。

土体一经盾构机开挖，其原有的应力即被释放，并将产生向应力释放面的变形。

泥水加压平衡盾构机

通过调节泥水加压系统的压力，使泥水压力与地层压力保持平衡，从而保持工作面的稳定。
应用领域
01
02
03
04
地铁建设
在地铁建设中，泥水加压平衡盾构机广泛应用于地铁隧道的
掘进施工。
铁路建设
在铁路建设中，泥水加压平衡盾构机可用于铁路隧道、桥梁
等工程的掘进施工。
公路建设
在公路建设中，泥水加压平衡盾构机可用于高速公路、城市
某大型水利工程的泥水加压平衡盾构机实践
总结词：高效挖掘
详细描述：在某大型水利工程中，泥水加压平衡盾构机展现了高效挖掘能力。通过优化刀具设计和泥浆循环系统，大幅提高了挖掘效率，缩短了工期，降低了工程成本。
国际上先进的泥水加压平衡盾构机介绍
总结词：技术领先
详细描述：国际上先进的泥水加压平衡盾构机采用了最先进的技术和材料，具有更高的稳定性和耐用性。同时，这些盾构机还配备了智能化控制系统，能够实现远程监控和自动控制，进一步提高施工效率和安全性。
特点
泥水加压平衡盾构机具有高效率、高精度、低地层损失、低环境污染等优点，广泛应用于地铁、铁路、公路、水利等隧道工程建设。
工作原理
泥水循环
泥水加压平衡盾构机通过泥水循环系统将切削下来的泥土和地下水进行分离，分离后的泥土被输送到土方堆放处，而水则被循环利用。
压力控制
切削与推进
切削盘将地层切削下来，并通过推进系统将切削下来的泥土和盾构向前推进。
泥水加压平衡盾构机
目录
• 泥水加压平衡盾构机概述 • 泥水加压平衡盾构机的结构 • 泥水加压平衡盾构机的操作与维护 • 泥水加压平衡盾构机的发展趋势与未来展
望 • 泥水加压平衡盾构机的案例分析

泥水平衡盾构泥水压力控制

12. 江河湖海底的盾构泥水压力控制
控制切口水压波动范围。当发现江底冒浆时，如果是轻微的冒浆，在不降低开挖面水压下向前推进，同时，适当加快推进速度，提高拼装效率，使盾构尽早穿过冒浆区。当冒浆严重不能推进时，适当降低开挖面切口水压，提高泥水密度和粘度，为能使盾构向前推进，检查盾构掘削干砂量，确认有无超挖；掘进一段距离后，进行充分的壁后注浆；将开挖面水压返回到正常状态，进行正常掘进。
11.管路延长时的泥水压力调节在盾构推进过程中，进排泥管路需不断伸长，管阻亦随之增大。为了保证保证切口水压力稳定和管道中恒定的流速，排泥泵转速应随时做相应改变，因而排泥泵必须自动调整。当泵满足不了要求，必须增加泵的数量，做好各个泵之间的协调和自动化控制。为了保证切口泥水压力和盾构掘进质量，在进、排管路上分别装设流量计和密度计，及时检测，及时反馈数据，调节水压。
适用的具体地质情况：（1）隧道上方有江、河、湖、海等大水体地层；（2）由粘性土、砂性土、粉土等多层互层构成的地层；（3）滞水砂层及其他松散地层；（4）高水压层和高承压水地层；（5）砾石直径不大但砾石数量多的地层。
3.主要特点（1）在易发生流沙的地层中能稳定开挖面，可在正常大气压下施工作业，无需用气压法施工；（2）泥水压力传递速度快而均匀，开挖面平衡土压力的控制精度高，对周边开挖土体干扰少，地面沉降量的控制精度高；（3）盾构出土由泥水管道输送，速度快而连续；减少了电机车的运输量，施工速度快；（4）刀具、刀盘磨损小，易于长距离盾构施工.
式中：Pfu —切口水压的上限值（kPa） P1，P2，P3—分别指地下水压力、静止土压力、变动土压力（kPa） h,H—分别指地下水位一下至隧道中心埋深、地面至隧道中心埋深（m） K0—静止土压力系数 r ,rw—土的容重、水的容重

泥水平衡盾构施工

泥浆泵
将处理后的泥浆通过管道输送到盾构机内部。
泥浆搅拌器
将处理后的泥浆搅拌均匀，以供盾构机使用。
注浆设备
注浆管
将浆液注入到隧道周围，起到止水、加固等作用。
注浆泵
将浆液通过注浆管注入到隧道周围。
压力注浆机
用于高压注浆，提高隧道结构的稳定性。
其他辅助工具
测量仪器
用于监测盾构机的位置和姿态，确保隧道施工精度。
泥水平衡盾构施工
目录
• 泥水平衡盾构施工概述 • 泥水平衡盾构施工设备与工具 • 泥水平衡盾构施工流程 • 泥水平衡盾构施工质量控制 • 泥水平衡盾构施工安全措施 • 泥水平衡盾构施工案例分析
01
泥水平衡盾构施工概述
定义与特点
定义
泥水平衡盾构施工是一种使用盾构机在地下挖掘隧道的施工方法。
注浆充填作业
按照施工要求进行注浆充填，确保隧道结构稳定和止水效果。
施工监测与评估
位移监测
对隧道轴线、衬砌结构等进行位移监测，及时发现异常情况
。
沉降监测
对施工区域周边地面进行沉降监测，确保施工安全。
应力监测
对衬砌结构进行应力监测，评估衬砌结构的受力状态。
施工效果评估
根据监测数据和实际施工情况，对施工效果进行评估，及时
。
衬砌管片安装
1 2
管片拼装设计
根据隧道断面尺寸和衬砌厚度，设计管片拼装方案。
管片运输与堆放
将管片运至施工现场并合理堆放，方便后续拼装。
3
管片拼装作业
按照设计方案将管片拼装成环，形成隧道衬砌结构。
注浆充填
注浆材料选择
根据工程要求选择合适的注浆材料，如单液浆、双液浆等。

泥水盾构简介

调整P2.2泵的转速，用以校正排渣流量达到所要求的排渣
模式的值，同时确保沿程的下一个泵的超载压力要大于所
要求的净吸压头。P2.2泵的转速必须能确保排渣的流体能
被泵送到地面的分离厂。调整P2.2泵的转速以便在泥浆分
离厂入口处达到必要的压精选力完整。ppt课件
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反循环模式
这个模式使开挖室里的泥浆逆向流动。仅用于一些特别的情况，特别是在开挖室内发生阻塞，或
压力调节器
进排气阀
一般气仓压力一经设定，一个掘进循环内不再进行调整，所以掘进循环内，刀盘压力稳定在某个恒定值。只有当掘进条件发生变化，需要调整掘进压力时，再对压力调节器重新进行压力设定。
• 泥水加压式盾构工作面土体是依靠泥水压力对工作面上的水压力发挥平衡作用以求得稳定。泥水压力主要是在掘进
中起支护作用。工作面任何一点的泥水压力总是大于地下
水压力，从而形成了一个向外的水力梯度，这是保持工作面稳定的基本条件。
在泥水平衡理论中，泥膜的形
成是至关重要的，当泥水压力大于地下水压力时，泥水渗入
用于清理盾构内的排渣管道。为了不让泥浆充满开挖室，气垫压力与泥浆\气垫界面液位的控制仍需维持。
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隔离模式
这个模式使隧道里的泥浆管道系统与地面系统处于完全隔离的状态，但此时设在地面的分离厂和制备厂之间的回路仍保持连通。特别是，这种模式是用于隧道泥浆管道延伸时的情况。
各排渣泵（P2.1，P2.2）停止运转。而P1.1仍保持运行，
以保持制备厂和分离厂之间回路的循环。始发井中的旁通
阀V18控制着这个回路。
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长时间停机模式
这个模式是自动控制的。此时所有泵都停止运转。开挖面压力由压缩气回路来控制。当气垫室泥浆液位低于预定的低限时，便进行校正。

泥水盾构工作原理

泥水盾构施工简介
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目
录
一、泥水盾构的基本原理和特点二、泥水盾构简介三、泥水盾构工作原理介绍四、泥水处理系统五、泥水盾构施工的几点经验
一、泥水平衡式盾构的基本原理和特点
• 1、泥水平衡式盾构工作原理该型式盾构是在机械式盾构的刀盘的后侧，设置一道封闭隔板，隔板与刀盘间的空间定名为泥水仓。把水、粘土及其添加剂混合制成的泥水，经输送管道压入泥水仓，待泥水充满整个泥水仓，并具有一定压力，形成泥水压力室。通过泥水的加压作用和压力保持机构，能够维持开挖工作面的稳定。盾构推进时，旋转刀盘切削下来的土砂经搅拌装置搅拌后形成高浓度泥水，用流体输送方式送到地面泥水分离系统，将碴土、水分离后重新送回泥水仓，这就是泥水加压平衡式盾构法的主要特征。因为是泥水压力使掘削面稳定平衡的，故得名泥水加压平衡盾构，简称泥水盾构。
泥浆的压力控制：泥浆的压力调整是个被动参数，为能够保证足够的流量，调整泥浆泵的转速，其泥浆泵的进出口的压力均因之而变化。对于系统压力，根据泵的工作能力，一般只限制最高值。泵的压力随着管路的延长，延程损失的增加而增加。泥浆比重的调整：泥浆的进浆比重，由泥水处理厂控制，对于盾构掘进而言，对既有的进浆比重，只能通过掘进速度的改变来调整出浆的比重。如果出浆比重很高，可以通过降低推进速度来降低泥浆比重。一般进浆比重在1.05～1.25之间，出浆比重在1.1～1.4 之间。
3.3碎石机
• 为保证泥浆循环的顺畅，对于大块的石块需要进行破碎。
在泥水盾构的气仓底部，排浆管的入口处，一般布置有碎石机和隔栅。
• 碎石机的动作，海瑞克有两种模式，即破碎模式和摆动模
式，破碎模式主要目的使对岩石进行破碎，摆动模式主要是对底部渣土的搅拌，避免淤塞进浆口。

泥水盾构施工简介

盾构的掘进对车站的正
常使用未产生任何影响。
（二）、上海市轨道交通9号线盾构穿越沪杭铁路
1、概况
上海市轨道交通9号线一期工程R413-盾构隧道（九亭站-七宝
站）位于上海市闵行区沪松公路沿线，线路呈西东走向。区间上、下行线和东出入段线盾构隧道在区间东西岔道井之间 DK20+664（=L2DK0+220）处下穿越沪杭铁路环线（铁路里程约 DK31+820），铁路为双线铁路（路基宽约12m），位于隧道上方，与隧道基本正交（相交角约88°），穿越处位于沪松公路北侧。地层为杂填土和淤泥质黏土，埋深10m。
膨润土溶液
地层
切削刀盘
进浆管
排浆管
（三）泥水盾构的优缺点优点：

(1)适应性强，适用范围广。可适用于砂卵石、砂层、冲、洪积土层、岩石等多种地层。适用于常压下、地下水位以下和以上、高水压力等条件下施工。 (2)由于泥水在土层中的渗透性比空气在土中的透气性小，施工中可减少地下水的移动，从而减少由此而引起的地表沉降。 (3)因采用管路排泥，井下施工作业环境能保持清洁良好，提高了作业人员的施工安全性； (4)采用气压保持泥水压力的稳定，调节速度快，压力波动小，可在覆土较浅的条件下进行盾构法隧道施工。 (5)挖土及出土等可全部实现机械化、管道化水力输送，并可在地面上控制，从而改善隧道内作业条件，提高了施工效率。
2、做好施工监控量测和反馈
（1）监测
①合理布设监测点。地面沉降测点沿隧道中心线上间隔30m布设一个监测断面，对影响范围内所有轨道进行埋设测点，每股轨道上布设3～5个测点。 ②采用精密的监测方法。对于轨道的沉降观测采用精密水准测量的方法进行量测作业。 ③加大监测频次。掘进面前后<20m时，测1～2次/ 天，掘进面前后<50m时，测1次/ 天，掘进面前后 >50m时，测1次/ 周。