汽车运用工程计算题
《汽车运用工程》计算复习题
《汽车运用工程》计算复习题第二章 汽车动力性1、某汽车总质量m=4500kg ，C D =0.75，A=4.5m 2，旋转质量换算系数221gi δδδ+=(δ1=0.030,δ2=0.036),坡角α=4°，f=0.010,传动系机械效率ηT =0.85, 传动系速比1.3=g i ,4.20=i ，轮胎半径m r 36.0=，加速度dt du=0.3m/s 2,u a =30km/h,求此时克服道路阻力所需发动机输出功率。
（g=10m/s 2）提示：)3600761403600sin 3600cos (13tu a aD a a t e d d mu Au C Gu Gfu p δααη+++=2、某发动机前置轿车的轴距L=3m,质心高度hg=0.5m,汽车的总质量为m=1500kg,静止不动时前轴负荷为汽车总重的65％，后轴负荷为汽车总重的35％，如果汽车以du/dt=4m/s 2的加速度加速,试计算汽车前后轴动载荷。
提示：静态法向反力： 210z l F GL= 120z l F GL= N 惯性力引起的法向反力：1z d h dvF mL dt=- 21z d z d F F =- 前轴的动载荷：F f =F z1d +F z10 后轴的动载荷：F r =F z2d +F z103、已知车速Va ＝25km/h ，道路坡度i ＝0.15，汽车总重Ga ＝40000N ，车轮动力半径d r =0.36m ，传动效率t η＝0.8，滚动阻力系数f ＝0.015，空气阻力系数D C ＝0.7，汽车迎风面积A ＝4m 2汽油机0i i g ＝18。
求发动机的输出扭矩Me 。
提示：2cos sin 21.15e t g a D dM i i dv C Av mgf mg m r dtηααδ=+++4、已知某车总质量8050M kg =。
m l 4=(轴距)，质心离前轴的距离为1 3.02l m =，至后轴距离为20.98l m =，质心高度h g =1.2m ，在纵坡度为o15=α时，求在良好路面上等速下坡时，试确定汽车的前、后轴荷。
汽车运用工程
汽车运用工程》问答题1、汽车动力性的总指标是什么？具体评价指标有哪些？2、汽车行驶时滚动阻力产生的原因是什么？3、分析影响滚动阻力系数的因素。
4、谈谈车轮侧偏角对车轮阻力和转向稳定性的影响？5、何为空气阻力，空气阻力主要由哪几部分组成？6、就轿车整车而言，降低空气阻力系数的方法有哪些？7、汽车传动系的功率损失有哪些？分析其影响因素。
8、附着系数的大小主要取决于哪些方面？9、写出汽车在平路和上坡时的匀速和加速行驶的驱动力平衡方程。
10、说明平均技术速度的计算程序？11、从使用条件出发分析影响汽车动力性的因素。
12、自动换档为何要延迟？13、简述发动机性能对汽车动力性的影响。
14、什么是驱动力——行驶阻力平衡图、动力特性图和功率平衡图？并绘图示之。
15、列出4档变速器各档速比按等比级数和渐近式速比分配的关系式，并说明变速器空隙有何区别？16、变速器最高，最低档和中间档速比分配是如何确定的（中间档速比分配要求公式推导）？17、汽车车速以燃料经济性有何影响？18、如何用图解法计算汽车燃料消耗量？19、为什么说汽车列车运输经济性好？20、采用高速档行驶为什么能够节油？21、为什么加速滑行可以节油？22、变速器为何设置超速档？23、保持发动机良好的技术状况以利于提高燃料经济性的主要措施有哪些？24、汽车燃料消耗量试验方法有哪些？25、从使用技术方面来讲，提高燃料经济性的措施有哪些？26、制动跑偏和制动侧滑之间有何区别和联系？27、汽车辅助制动装置对改善制动性能有什么作用？28、汽车制动跑偏都有哪些原因造成的？29、画图说明典型硬路面的制动力系数与滑移率关系曲线。
30、为什么前轮先抱死不易产生剧烈侧滑，后轮先抱死易产生“甩尾”现象？31、绘图说明汽车的制动过程j-t曲线。
32、用作图法绘出I曲线与曲线（方法），并说明图上不同区域的车轮抱死状态。
33、汽车操纵稳定性的主观评价和客观评价各有何特点？34、轮胎的侧偏特性主要受哪些因素的影响？35、试说明为何汽车具有少量不足的稳态转向特性的原因。
用工程I(汽车理论)样题2_汽车运用工程
汽车运用工程I（汽车理论）试题2交通学院交通类专业、汽车服务工程专业（2008-01-09)一、概念解释（每题4分，计20分）1附着力和附着系数2汽车制动跑偏3道路阻力系数4舒适性降低界限5弹性轮胎的侧偏现象二、写出表达式或（和）画图并简单说明（每题10分，计20分）1画图并说明最小传动比的选取原则。
2写出带结构和使用参数的汽车行驶方程式（注意符号及说明）三、叙述题（每题10分，计20分）1试用驱动力－行驶阻力平衡图分析汽车的最高车速。
2汽车制动过程从时间上大致可以分为几个阶段，并绘图说明。
四、分析题（每题10分，计20分）1分析等速百公里油耗曲线的变化规律，如何利用它来分析比较汽车的燃料经济性？2已知某汽车φ0＝0.3，请利用Ｉ、β、f、γ线，分析φ＝0.4,φ＝0.3以及φ＝0.75时汽车的制动过程。
五、计算题（每题10分，计20分）1某汽车总质量m=4600kg,CD=0.75,A=4m2,旋转质量换算系数（其中,），,f=0.025,传动系机械效率ηT=0.82,传动系总传动比（其中,假设发动机输出转矩为Te=20000N·m, 车轮半径，道路附着系数为,求汽车全速从20km/h加速10s末所能达到的车速。
2某发动机前置轿车的轴距L=2.6m,质心高度hg=0.60m,汽车总质量为m=1200kg,静止不动时前轴负荷为汽车总重的60％，后轴负荷为汽车总重的40％，分别计算汽车在平直道路上以的加速度加速时汽车前轴和后轴的动载荷（法向反力）。
汽车运用工程I（汽车理论）试题2交通学院交通类专业、汽车服务工程专业（2008-01-09)一、概念解释（每题4分，计20分）1附着力和附着系数轮胎传递的轮缘切向力受到接触面的制约。
当车轮驱动力超过某值（附着力）时，车轮就会滑转。
因此,汽车行驶的约束条件（必要充分条件）为。
附着力的计算式为。
式中，接触面对车轮的法向反作用力；为滑动附着系数，通常简称为附着系数。
汽车运用工程经典例题
某中型货车的有关数据如下：总质量m=8000 kg 车轮滚动半径r=0.49 m传动系机械效率直接档：ηt=0.9其余各档：ηt=0.85滚动阻力系数f=0.015 空气阻力系数C D A=4m²主减速器传动比i0=6.33变速器传动比及相应档位的旋转质量换算系数：发动机外特性：（1）计算并绘制驱动力与行驶阻力平衡图，求出最高车速和最大爬坡度。
（2）计算并绘制行驶加速度曲线。
（3）计算并绘制动力特性图，确定最高车速和最大爬坡度。
（4）计算并绘制功率平衡图，确定最高车速和最大爬坡度。
解（1）由驱动轮上的驱动力公式0tq g tt T i i F r η=知汽车速度与发动机转速及传动系参数的关系式为 通过数据表格得驱动力与行驶阻力平衡图：由于15.21cos 2V C aD A f G Fw Ff ⋅⋅+∂⋅⋅=+i i g rnVa 0 0.377 =Fw Ff +Fw Ff +五档曲线方程：y = 0.0038x ³- 1.2175x ²+ 94.637x+1805.9的曲线方程: y = -2E-16x ³+0.1891x ²+7E-13x+1200当两条曲线相交联立得最高车速V a = 96.4km/h一档的曲线方程为：y = 10.287x ³- 449.17x ²+ 4776.1x + 12468,使其导数为零得x=6.99 km/h, 带入和一档曲线方程中。
根据GFw Ff Ft )(sin +-=∂,解得∂= 19.125 得出最大爬坡度i max =tan δ= 0.3467(2) 由加速度：可得V a 与加速度的关系。
通过数据表格得行驶加速度曲线：mFw Ff Ft dt dv δ)(+-=（3）由动力因子D=可知： 通过数据表格得动力特性图：GFw Ft五档的方程为：y = 5E-08x³-2E-05x²+ 0.0012x+0.0226f 的方程为：y = -7E-19x + 0.015所以汽车的最高车速为V a max = 81.1438km/h又：一档的方程为：y = 0.0001x ³-0.0056x ²+0.0597x+0.1558， 求导数=0 得 x=5.97 km/h, 得D max = 0.344 由可得∂max = 19.26故最大爬坡度i max =tan δ= 0.3495（4）由 最高车速 :通过数据表格得功率平衡图: f f D D f 222max max max 11arcsin ++--=∂ηδtaaa D a e dt dvm G A Gf V V V C V P ⋅+⋅∂++⋅∂=36003600sin 761403600cos 3ηtw f e P P P +=五档曲线方程：y = -0.0001x ³+ 0.0072x ²+ 1.3402x - 10.094 的曲线方程：y = 6E-05x ³- 0.0007x ²+ 0.4197x - 0.1958 ηtwf P P +五档和该曲线相交于一点，故最高车速V a=100.50km/h一档P曲线：y = -0.036x3 + 0.325x2 + 7.994x - 8.579求导x=0，得到x= 12.107 km/h 得pi=71.9557 由pi=(G*sin∂*V a)/3600∂max=15.51解得故最大爬坡度为i max=tan∂=0.2775。
汽车运用工程模拟试题四
模拟试题四一、概念解释1.汽车使用性能2. 滚动阻力系数3. 地面制动力4.汽车制动性能5.汽车最小离地间隙6. 同步附着系数7.汽车动力因数8.临界车速二、简答题1. 写出汽车功率平衡方程式。
2. 用图叙述地面制动力、制动器制动力、附着力三者之间的关系。
3.简述计算等速燃料消耗量的步骤。
4.写出图解法计算汽车加速性能的步骤。
5.如何根据发动机负荷特性计算等速行驶的燃料经济性？6.试用汽车驱动力—行驶阻力平衡分析汽车的动力性。
三、分析题1.已知某汽车φ0＝0.4，分析φ＝0.3以及φ＝0.7时汽车的制动过程。
2.确定传动系最小传动比的基本原则。
3.请分析汽车制动时附着系数大小对前、后轮地面法向反作用力的影响。
4. 从制动距离计算式可以得出那些结论四、计算题1.已知某汽车的总质量，旋转质量换算系数，坡度角5°，，车轮半径，传动系机械效率，加速度，计算汽车克服各种阻力所需要的发动机输出功率？2.已知某车总质量为(轴距),质心离前轴的距离为，至后轴距离为，质心高度，在纵坡度为的良好路面上等速下坡时,求轴荷再分配系数(注:再分配系数)。
3.已知某汽车发动机的外特性曲线回归公式为，传动系机械效率，车轮滚动半径，汽车总质量，汽车整备质量为，滚动阻力系数，空气阻力系数×迎风面积＝，主减速器速比,飞轮转动惯量，前轮总转动惯量，前轮总转动惯量，发动机的最高转速，最低转速，各档速比为:档位I II III IV V速比 5.6 2.8 1.6 1.0 0.8计算汽车在V档、车速为时汽车传动系机械损失功率，并写出不带具体常数值的公式。
汽车运用工程3—7章习题答案
一、 概念解释 1．侧偏力汽车行驶过程中，因路面侧向倾斜、侧向风或曲线行驶时离心力等的作用，车轮中心沿Y 轴方向将作用有侧向力yF ，在地面上产生相应的地面侧向反作用力Y F ，使得车轮发生侧偏现象，这个力Y F 称为侧偏力。
2．地面制动力制动力习惯上是指汽车制动时地面作用于车轮上的与汽车行驶方向相反的地面切向反作用力b F 。
3．汽车制动性能汽车制动性能，是指汽车在行驶时能在短距离停车且维持行驶方向稳定性和在下长坡时能维持一定车速的能力。
另外也包括在一定坡道能长时间停放的能力。
4. 滑动（移）率描述制动过程中轮胎滑移成份的多少，即%100⨯-=ww w u r u s ω滑动率s 的数值代表了车轮运动成份所占的比例，滑动率越大，滑动成份越多。
5. 同步附着系数 具有固定的β线与I 线的交点处的附着系数0ϕ,被称为同步附着系数。
6. 汽车通过性几何参数汽车通过性的几何参数是与防止间隙失效有关的汽车本身的几何参数。
它们主要包括最小离地间隙、接近角、离去角、纵向通过角等。
7．回正力矩回正力矩是轮胎发生侧偏时会产生作用于轮胎绕Oz 轴方向恢复直线行驶的力矩。
8. 汽车最小离地间隙汽车最小离地间隙C 是汽车除车轮之外的最低点与路面之间的距离。
9．制动距离制动距离S 是指汽车以给定的初速0a u ，从踩到制动踏板至汽车停住所行驶的距离。
10．临界车速当车速为Ku cr 1－=时，∞→⎪⎭⎫δωr 的cr u 称为临界车速。
11、悬挂质量分配系数：二、 简答题1. 用图叙述地面制动力、制动器制动力、附着力三者之间的关系。
① 当ϕF F xb ≤（ϕF为地面附着力）时，μF F xb =；②当ϕF F xb =max 时μF F xb =，且地面制动力xbF 达到最大值maxxb F ,即ϕF F xb =max ；③当ϕμF F >时,ϕF F xb =,随着μF 的增加，xb F 不再增加。
汽车运用工程各类题型模拟题及详细答案之四
汽车运用工程各类题型模拟题及详细答案之四二、写出表达式、画图说明、计算（选择其中4道题，计２０分）１ 写出结构使用参数的汽车行驶方程式（注意符号及说明）汽车行驶方程式的普遍形式为即:式中：－驱动力；－滚动阻力；－空气阻力；－坡道阻力；－加速阻力；－发动机输出转矩；－主 减速器传动比；－变速器档传动比；－传动系机械效率；－汽车总质量；－重力加速度；－滚动阻力系数；－坡度角；－空气阻力系数；－汽车迎风面积；－汽车车速；－旋转质量换算系数；－加速度。
[返回二]2 画图并说明地面制动力、制动器制动力、附着力三者 关系ji w f t F F F F F +++=dtdum g m u A C f g m r i i T a D dtk tq ⋅⋅+⋅⋅+⋅⋅+⋅⋅⋅=⋅⋅⋅δααηsin 15.21cos 20tF fF wF iF jF tqT 0i ki k tηm gf αD C A a uδdt duϕF ϕF F xb =max μxb CN踏板力，fb F F >>①当踏板力较小时，制动器间隙尚未消除，所以制动器制动力,若忽略其它阻力，地面制动力，当（为地面附着力），；②当时，且地面制动力达到最大值,即；③当时,,随着的增加不再增加。
[返回二]3 简述图解计算等速燃料消耗量的步骤已知(,,),1,2,……,,以及汽车的有关结构参数和道路条件(和)，求作出等速油耗曲线。
根据给定的各个转速和不同功率下的比油耗值,采用拟合的方法求得拟合公式。
1) 由公式计算找出和对应的点(,),(,),......,(,)。
2) 分别求出汽车在水平道路上克服滚动阻力和空气阻力消耗功率和。
3) 求出发动机为克服此阻力消耗功率。
4) 由和对应的,从计算。
5) 计算出对应的百公里油耗为=μF 0＝xb F ϕF F xb ≤ϕF μF F xb =ϕF F xb =max μF F xb =xbF maxxb F ϕF F xb =max ϕμF F >ϕF F xb =xbF μF ei n i P ei g =i n rf i )(a S u f Q =en eg ),(2e e n P f g =0377.0i i rn u k e a =au en 1n 1a u 2n 2a u m n am u rP wP 360015.2136003⨯==a D a w w Au C u F P αcos 36003600r a a r r Gf uu F P ==eP en eP ),(2e e n P f g =eg SQ γa ee S u g P Q 02.1=6) 选取一系列转速，，，，......，,找出对应车速，，，，……，。
汽车运用工程大作业
汽车运用工程大作业１汽车动力性计算（加速性能、最高车速、动力因素－加速时间和加速距离）已知：发动机外特性、装载质量、整备质量、总质量、车轮半径、传动系效率、滚动阻力系数、空气阻力系数×迎风面积、主减速器速比飞轮转动惯量、两个前轮转动惯量、四个后轮转动惯量、变速器速比、轴距、质心至前轴距离、质心高度。
例如，已知数据如下表:变速器速比发动机外特性T q=a+a1(n/c)+a2(n/c)2+a2(n/c)3+a3(n/c)41) 绘制汽车驱动力与行驶阻力平衡图；2) 求汽车的最高车速、最大爬坡度；3) 绘制加速度倒数曲线4) 用图解法或编程绘制汽车动力因数特性曲线5) 图解手工绘制II档起步，加速至70km/h的车速－时间曲线以及距离－时间曲线。
1、绘制汽车驱动利于行驶阻力平衡图m1=1995;m2=1700;mz=3695;g=9.81;f=0.0125-0.0025;nt=0.87+0.025;cda=2.60;r=0.37;n=600:1:4600;i0=5.83;ig1=6.12;ig2=3.11;ig3=1.69;ig4=1.00;ua1=0.377*r.*n/(ig1.*i0);ua2=0.377*r.*n/(ig2.*i0);ua3=0.377*r.*n/(ig3.*i0);ua4=0.377*r.*n/(ig4.*i0);a=-19.31;a1=296;a2=-165;a3=40.9;a4=-3.85;c=1000;tq=a+a1*(n/c)+a2*(n/c).^2+a3*(n/c).^3+a4*(n/c).^4;ft1=tq.*ig1.*i0.*nt/r;ft2=tq.*ig2.*i0.*nt/r;ft3=tq.*ig3.*i0.*nt/r;ft4=tq.*ig4.*i0.*nt/r;fz1=mz.*g.*f+cda*ua1.^2/21.15; %fz=Ff+Fwfz2=mz.*g.*f+cda*ua2.^2/21.15;fz3=mz.*g.*f+cda*ua3.^2/21.15;fz4=mz.*g.*f+cda*ua4.^2/21.15;plot(ua1,ft1,ua2,ft2,ua3,ft3,ua4,ft4,ua1,fz1,ua2,fz2,ua3,fz3,ua4,fz4);title('驱动力与行驶阻力平衡图');Xlabel('ua(km/h)');Ylabel('ft(N)');gtext('Ft1')gtext('Ft2')gtext('Ft3')gtext('Ft4')gtext('Ff+Fw')2、求汽车的最高车速、最大爬坡度1）汽车的最高车速当Ft=Ff+Fw时,汽车处于稳定状态,并达到最高车速用matlab对驱动力与行驶阻力图进行放大处理可得交点坐标为（106.53，1757.68）因此，uamax=106.53km/h2）最大爬坡度一档时有最大爬坡度, 用matlab对驱动力与行驶阻力图进行放大处理可得当ua=8.56km/h时，Ft1-(Ff+Fw)最大值。
汽车运用工程计算题
四、计算题（每题10分，共30分）1.已知车速V a ＝30km/h ，道路坡度i ＝0.1，汽车总重G a ＝38000N ，车轮动力半径r d ＝0.367m ，传动效率ηt ＝0.85，滚动阻力系数f'＝0.013，空气阻力系数C D ＝0.75，汽车迎风面积A ＝3.8m 2汽油机i 0i g ＝18。
求发动机的输出扭矩M e 。
解：分）（分）（因为：分）（310615.21)((20515.210220Nm r i i Av C f i G M dtdvdtdv g G v A C f G i G ri i M tg aD a e a aa a D a a tg e =⨯++==+++=ηδη2.某乘用车总重G a ＝1000kg ，汽车滚动阻力系数f'＝0.013，汽车迎风面积C D A ＝0.8m 2，车速V a ＝30km/h ，传动效率ηt ＝0.8，汽油密度ρ=0.714kg/L(7N/L)，发动机的比油耗g e ＝280g/kWh 。
求汽车上坡（i=0.1）时的百公里油耗。
解：分）（分）5100/1615.21308.0)013.01.0(100007.08.036722805(15.21)(367222km L v A C f i G g Q a D at e =⎥⎦⎤⎢⎣⎡⨯++⨯⨯=⎥⎦⎤⎢⎣⎡++=ρη3.汽车以48km/h 紧急制动时的拖印长度为12m 。
求路面的附着系数（g 取9.8m/s 2）。
解：分）分）＝5(75.0128.9236485(22222=⨯⨯⎪⎭⎫ ⎝⎛==gsv g v S aaφφ3 汽车在水平道路上，轮距m B 45.1=,重心高度m h g 97.0=,道路横向附着系数39.0=lϕ，以弯道半径R ＝1000m 做等速圆周运动,求汽车既不发生侧翻的极限车速和也不发生侧滑的极限车速。
1 某汽车总质量m =4600kg, C D =0.75,A =4m 2,旋转质量换算系数g21（其中025.01＝δ,03.02=δ），,f =0.025,传动系机械效率ηT=0.82,传动系总传动比100==g i i i （其中)15.3=g i ,假设发动机输出转矩为T e =20000N·m, 车轮半径m r 360.0=，道路附着系数为4.0=ϕ,求汽车全速从20km/h 加速10s时所能达到的车速。
《汽车运用工程》计算复习题
《汽车运用工程》计算复习题第二章 1、某汽车总质量 m=4500kg , ・2 12ig( S 1=0.030, S 2=0.036),坡角动系速比ig 3.1,i0 2.4，轮胎半径r汽车动力性@=0.75， A=4.5m 2，旋转质量换算系数a=4°, f=0.010,传动系机械效率 n T =0.85,传du0.36m ，加速度 dt =0.3m/s 2,u a =30km/h,求此时克服道路阻力所需发动机输出功率。
（g=10m/s 2）2、某发动机前置轿车的轴距L=3m ，质心高度hg=0.5m,汽车的总质量为m=1500kg,静止的加速度加速，试计算汽车前后轴动载荷。
提示：静态法向反力：F z10 Gl 2F Z 20G NL惯性力引起的法向反力：F z1dm h -dvL dtFz2d Fz1d前轴的动载荷：F f = F z1d + F z10 后轴的动载荷：F r = F z2d + F z103、已知车速 Va = 25km/h ，道路坡度i = 0.15，汽车总重 Ga = 40000N,车轮动力半径r d =0.36m ,传动效率 t = 0.8，滚动阻力系数f = 0.015，空气阻力系数 C D= 0.7，汽车迎风面积A = 4m 汽油机i g i 0 = 18。
求发动机的输出扭矩Me>提示：p e1 (GfU a cost( 3600Gu a sin 3600C D AU a76140 mu a d u )3600 d t )不动时前轴负荷为汽车总重的65%,后轴负荷为汽车总重的35%,如果汽车以du/dt=4m/s提示:M e t i gbmgf cosC D Av 221.15mgsindV a dt4、已知某车总质量M 8050kg。
l 4m（轴距），质心离前轴的距离为|1 3.02m，至后轴距离为|2 0.98m，质心高度h g=1.2m，在纵坡度为15时，求在良好路面上等速下坡时，试确定汽车的前、后轴荷。
汽车运用工程综合大作业
汽运大作业授课教师：***班级：****** 学号：******** 姓名：衡威威（一）汽车动力性计算（1）绘制汽车驱动力与行驶阻力平衡图ri i Tg η0tq T Ft =；4433221)/()/()/()/(c n a c n a c n a c n a a T tq ++++=；ru i i a g 377.0n 0=；其他参数已知；又以上条件可求出Ft ，并画出a u t F -图形。
15.212a D w f AuC f G F F +=+；参数均已知，可求出a w f u F F -+）（图形。
数据表格见：《附表一》（2）求最高车速m ax a u令Ft=Ff+Fw,得到方程058.62968.17316.4042.01065.12344-=+-⨯+⨯-⨯a a a au u u u使用MATLAB 求解>> p=[0.000165,-0.042,4.16,-173.68,629.58] p =0.0002 -0.0420 4.1600 -173.6800 629.5800>> px=poly2str(p,'x') px =0.000165 x^4 - 0.042 x^3 + 4.16 x^2 - 173.68 x + 629.58>> format rat% >> r=roots(p) r =17290/159 8296/117 +11840/193i 8296/117 -11840/193i2782/697m ax a u =108.7km/h. 这与从驱动力—行驶阻力平衡图观察结果一致。
最大爬坡度m ax i 的求解见（4）。
（3）绘制加速度倒数曲线)(1w f t F F F m du dt a +-==δ，其中 22202267.4844.401g Tg f wi r i i I r Im +=++=∑ηδ12.61=g i ，43242.192.5817.96208.650556.201735.18631a a a a u u u u a -+-+-=； 11.32=g i ，432048.093.364.12185.167954.120118.5111a a a a u u u u a -+-+-=； 69.13=g i ，4320023.034.062.1905.49663.81645.1791a a a a u u u u a -+-+-=； 00.14=g i ，432000165.0042.016.468.17358.62911.891a a a a u u u u a -+-+-=； 由以上条件绘出a u -a1图形如下： 数据表格见：《附表二》（4）绘制汽车动力因数特性曲线G F F w t -=D ，N 36211G =，22123.015.21F a a D w u u A C == 12.61=g i ，3621142.192.5817.92608.650507.1659-D 432aa a a u u u u -+-+=；11.32=g i ，36211048.093.364.12185.167909.843-D 432aa a a u u u u -+-+=；69.13=g i ，362110023.034.062.1905.49614.458-D 432aa a a u u u u -+-+=；69.13=g i 36211000165.0042.016.468.17309.271-D 432aa a a u u u u -+-+=;由以上条件求出D ，并画出a u -D 图像如下： 数据表格见：《附表三》求解m ax i 如下：欲求m ax i ，只需求m ax 1D ，用MAITLAB 求解如下：先令43242.192.5817.92608.650507.1659ua ua ua ua y -+-+-=, 求解y ’=0的根>> y=[-5.68,176.76,-1852.34,6505.08] y =-142/25 4419/25 -92617/50 84566/13>> yx=poly2str(y,'x') yx =-5.68 x^3 + 176.76 x^2 - 1852.34 x + 6505.08>> format rat% >> r=roots(y) r =2593/237 + 1397/676i2593/237 - 1397/676i1903/206得到m ax i 对应的速度1a u =1903/206=9.24km/h,此时m ax 1D =0.428o ax ax ff D f D 77.2411arcsin 22Im 2Im max =++--=α 46.0tan max max ==αi（4）二档车速——时间曲线，距离——时间曲线MATLAB 程序如下： >> t=cumtrapz(uat,adt)/3.6; t70=max(t);figure(1),plot(t,uat,'b','LineWidth',1.5);title('二档起步的车速—时间曲线');ylabel('ua (km/h)');xlabel('t (s)'); grid on;Sa=cumtrapz(t,uat)/3.6;figure(2),plot(t,Sa,'b','LineWidth',1.5);title('二档起步的距离—时间曲线');ylabel('S (m)');xlabel('t (s)');（二）汽车燃料经济性计算 （1）求汽车功率平衡图T a t e u η3600F p =；4433221)/()/()/()/(c n a c n a c n a c n a a T tq ++++=；rui i a g 377.0n 0=；由以上条件可计算出e p ，并画出a e u -p 曲线;)761403600(1p 3aD a T Twf Au C Gfu p +=+ηη，可画出a Tw f u p -+ηp 曲线如下：数据表格见：《附表四》（2）求最高挡和次高档的等速百公里油耗曲线g u Peb Q a s ρ02.1=；0377.0i i rnu g a =；g ρ取8.00N/L ；T w f p p Pe η+=；761403600p 3a D a w f Au C Gfu p +=+；44332210b e e ee P B P B PB P B B ++++=;由以上这些条件可求出s Q ,并画出a s u Q -曲线如下：(Qs 单位：L) 数据表格：n uaPebQs4ig4820 19.61951973 2.48215644 753.0979195 11.67621456 1200 28.71149228 4.115953076 599.9671095 10.54027479 1600 38.28198971 6.428622686 558.9298669 11.50245632 2000 47.85248714 9.547593942 454.8862496 11.12249132 2600 62.20823328 16.17881262 379.7780132 12.10426539 3000 71.7787307 22.19543041 344.7733634 13.06505805 3400 81.34922813 29.72386379 343.7612663 15.39283477 3880 92.83382504 41.03739859 310.2741715 16.80850328 n uaPebQs3ig3820 11.60918327 1.357433164 980.5804969 14.05108563 1200 16.98904869 2.086663267 863.9480154 13.00411383 1600 22.65206492 2.977105295 838.390082 13.50337632 2000 28.31508115 4.034593844 734.6926092 12.82913937 260036.809605496.025392456688.876281413.81895653000 42.47262172 7.683204435 629.3618351 13.95222798 3400 48.13563795 9.654228637 651.8678962 16.02213114 3880 54.93125742 12.49169819 676.1304135 18.84266189（3）求该货车6工况循环行驶的百公里油耗根据题目给出的8条发动机负荷特性曲线，根据ua 与Pe 和n 的关系，利用MA TLAB 中spline 函数三次样条插值法，拟合出三条b —ua 曲线，分别是最高档位加速度198.0=dtdu时b —ua 曲线、170.0=dtdu 时b —ua 曲线、0=dt du时b —ua 曲线。
汽车运用工程试题
汽车运用工程I（汽车理论)试题1交通学院交通类专业一、概念解释（选其中8题，计２０分）1 汽车使用性能2 滚动阻力系数3 驱动力与（车轮)制动力4 汽车驱动与附着条件5 汽车动力性及评价指标6 附着椭圆7 临界车速8 滑移（动）率9 同步附着系数10 制动距离11 汽车动力因数12 汽车通过性几何参数13 汽车(转向特性)的稳态响应14 汽车前或后轮（总）侧偏角二、写出表达式、画图、计算，并简单说明（选择其中4道题，计２０分）1 写出带结构和使用参数的汽车功率平衡方程式（注意符号及说明)。
2 写出ｎ档变速器ｍ档传动比表达式（注意符号及说明).3 画图并叙述地面制动力、制动器制动力、附着力三者之间的关系。
4 简述利用图解计算等速燃料消耗量的步骤。
5 写出汽车的后备功率方程式,分析后备功率对汽车动力性和燃料经济性的影响。
6 可以用不同的方法绘制I曲线,写出这些方法所涉及的力学方程或方程组。
三、叙述题（选择其中4道题,计20分)1 从已有的制动侧滑受力分析和试验，可得出哪些结论？2 写出图解法计算汽车动力因数的步骤,并说明其在汽车动力性计算中的应用。
3 写出图解法计算汽车加速性能的步骤（最好列表说明）。
4 写出制作汽车的驱动力图的步骤（最好列表说明）。
5 选择汽车发动机功率的基本原则。
6 画出制动时车轮的受力简图并定义符号.7 分析汽车紧急制动过程中减速度（或制动力）的变化规律。
8在侧向力的作用下，刚性轮和弹性轮胎行驶方向的变化规律（假设驾驶员不对汽车的行驶方向进行干预）.四、分析题(选择其中4道题,计20分）1 确定传动系最小传动比的基本原则.2 已知某汽车φ0＝0。
4，请利用Ｉ、β、ｆ、γ线,分析φ＝0。
5，φ＝0。
3以及φ＝0。
7时汽车的制动过程。
3 汽车在水平道路上，轮距为B,重心高度为h g,以半径为R做等速圆周运动，汽车不发生侧翻的极限车速是多少?该车不发生侧滑的极限车速又是多少,并导出汽车在该路段的极限车速？4 在划有中心线的双向双车道的本行车道上，汽车以55km/h的初速度实施紧急制动，仅汽车左侧前后轮胎在路面留下制动拖痕，但是,汽车的行驶方向几乎没有发生变化,请产生分析该现象的各种原因（提示:考虑道路横断面形状和车轮制动力大小)。
汽车运用试题
《汽车运用工程》试题一、名词解释1、故障树2、诊断参数的信息性3、接近角与离去角4、制动滑移率与驱动滑移率5、有形磨损与无形磨损一、名词解释1、舒适降低界限，暴露极限2、技术使用寿命，经济使用寿命3、汽车动力特性图，汽车功率平衡图4、汽车通过性，汽车平顺性5、被动安全性，主动安全性二、选择题1、汽车在走合期内应减载限速行驶，一般汽车按载质量标准减载%；各档最高车速降速%左右。
2、汽车在低温条件行驶的主要问题是和。
3、发电机调节器应按季节调整充电电流，冬季应适当；夏季应适当。
4、汽车在高原山区行驶，其制动传动系统的主要问题是，气刹车会产生；油刹车会产生现象。
5、诊断气缸活塞组的技术状况时，可选用、、、等诊断参数。
6、请写出汽车传动系的任意两个结构参数、和相应的诊断参数、。
7、汽车技术状况的变化规律按变化过程不同可分为两类，从数学上说可称为、。
8、汽车检测与汽车诊断的重要区别是汽车诊断属于。
三、判断题1、废气中的NOx不论是汽油机和柴油机都是在经济工况下，浓度最大。
（）2、汽车噪声测试时，首先要测环境噪声，然后再进行汽车噪声试验，其试验结果应减去环境噪声的声级值。
3、渐近式速比分配与等比分配相比较，高档间的车速差明显减小。
（）4、汽车的动力特性图可以比较不同车重和空气阻力的车辆动力性能。
（）5、汽车拖挂运输可使汽车的百公里油耗下降，从而起到节油效果。
（）二、判断题1、从加速角度分析，1档起步一定比2档起步快。
2、子午胎比普通斜线胎的行驶稳定性好。
3、汽车年审时，汽油车排气取样方法是定容取样法。
4、汽车在高温条件下使用，发动机充气系数下降。
5、影响柴油机燃烧噪声的主要因素是气缸压力增长率。
三、简答题1、列出4档变速器各档速比按等比级数和渐近式速比分配的关系式，并说明变速器空隙有何区别？2、汽车通过性的几何参数主要有哪些？并解释定义？3、新发动机润滑油是如何分级的？举例说明？4、谈谈车轮侧偏角对车轮阻力和转向稳定性的影响？5、选择诊断参数时，应注意哪些原则？四、详答题1、通过轮胎侧偏角引起的转向半径变化，说明汽车的转向特性。
汽车运用工程3—7章习题
一、概念解释1．侧偏力2．地面制动力3．汽车制动性能4. 滑动（移）率5. 同步附着系数6. 汽车通过性几何参数7．回正力矩8. 汽车最小离地间隙9．制动距离10．临界车速11、悬挂质量分配系数二、简答题1. 用图叙述地面制动力、制动器制动力、附着力三者之间的关系。
2．画出附着率（制动力系数）与滑动率关系曲线，并做必要说明。
3． 在侧向力的作用下，刚性轮和弹性轮胎行驶方向的变化规律（假设驾驶员不对汽车的行驶方向进行干预）。
4. 确定传动系最小传动比的基本原则。
5、试说明传动系中最大传动比如何确定？6、简述汽车平顺性分析中7自由度模型中7个自由度。
三、分析题1．已知某汽车φ0＝0.4，分析φ＝0.3以及φ＝0.7时汽车的制动过程。
2. 某汽车（装有ABS 装置）在实施紧急制动后，在路面上留下有规律的制动拖痕斑块，即不连续的短拖痕，请分析出现该现象的原因。
3．请分析汽车制动时附着系数大小对前、后轮地面法向反作用力的影响。
4. 从制动距离计算式max 200"2'292.25)2(6.31j u u s a a ++=ττ可以得出那些结论。
5. 请分析制动力系数、峰值附着系数、滑动附着系数与滑动率的关系。
6．从受力分析出发，叙述汽车前轮抱死拖滑和后轮抱死拖滑对汽车制动方向稳定性的影响。
从受力情况分析，也可确定前轮或后轮抱死对制动方向稳定性的影响。
7、6450轻型客车在试验中发现过多转向和中性转向现象，工程师们在前悬架上加装前横向稳定杆以提高前悬架的侧倾角刚度，结果汽车的转向特性变为不足转向。
试分析其理论根据(要求有必要的公式和曲线)。
8、汽车的稳态响应有哪几种类型?表征稳态响应的具体参数有哪些?它们彼此之间的关系如何(要求有必要的公式和曲线)？9、举出三种表示汽车稳态转向特性的方法，并说明汽车重心前后位置和内、外轮负荷转移如何影响稳态转向特性？10、稳态响应中横摆角速度增益达到最大值时的车速称为特征车速ch u 。
山东交通学院汽车运用工程复习题
《汽车运用工程》（A ）卷复习题一、概念题1.汽车运行工况：多参数描述的汽车运行状态。
2.发动机负荷率：在某一相同转速下，油门部分打开时发动机发出的功率与油门全开时（最大）功率之比，通常以百分数表示。
3.汽车制动距离：从驾驶员脚接触到制动踏板到汽车完全停下来为止，汽车所走过的距离。
4.汽车主动安全性：汽车本身防止或减少道路交通事故发生的性能。
5.汽车综合损耗：汽车有形损耗与无形损耗的综合。
二、判断题1.交通流密度是常用车速的分布范围和均值的重要影响因素。
市区车辆的平均车速受车辆本身结构和动力性能的影响不大。
公路行驶车速主要受交通安全限制，并与汽车动力性和平顺性有密切关系。
2.现代载货汽车制造技术进步的重要标志之一是汽车整备质量利用系数的不断降低。
3.在对汽车动力性三大平衡图的分析中，不难看出，汽车各挡加速度的最大值总是对应于相应挡位的后备驱动力、后备动力因数或后备功率的最大值。
4.变速器在不同挡位时，发动机发出的最大功率不同。
5.汽车利用缓速器制动，主要是为了解决汽车制动时的方向稳定性问题。
6.汽车列车之所以能节省燃油，是由于它的百公里油耗减少了。
7.“交叉”布置的双管路制动系统，如果一套回路失效，使整车的制动减速率降低一半，但不致丧失稳定性。
8.车轮防抱死装置的主要功能是改善汽车的制动效能。
9.发动机在怠速工况时，CO、HC的排放浓度显著增多。
10.一般来说，柴油机的微粒PM由三部分组成，即炭烟DS、可溶性有机成分SOF和硫酸盐。
11.车辆的最小转弯直径是指车辆在转向过程中，转向盘向左或向右转到极限位置时，车辆外转向轮印迹中心在其支承面上的轨迹圆直径中的较大者。
12.汽车在松软地面上行驶时，增加轮胎气压，不仅能够改善轮胎与地面间的附着性能，而且能够显著降低车轮阻力。
13.具有中性转向特性的汽车，在使用条件变化时，有可能转变为过多转向特性。
14.同一减振器，装在不同类型的车辆上，其减振效果通常是不一样的。
《汽车运用工程课程习题集》-华南理工大学继续教育学院
《汽车运用工程课程习题集》一．单项选择题1.根据空气阻力估算公式，下面那一项不会影响汽车空气阻力的大小（）A 空气阻力系数B 迎风面积C 轮胎直径D车速2.汽车行驶的滚动阻力，主要由什么原因引起的？( )A.地面和轮胎的刚性摩擦B.地面和轮胎的变形C.汽车的流线型好坏D.地面和轮胎的滑动摩擦3.滚动阻力系数的大小与下列哪项因素无关( )A 路面状况B 轮胎类型C 汽车行驶速度D 发动机最大功率4.下面哪一项不是车辆制动性能的评价指标( )A 制动距离B制动器类型 C 制动减速度D制动效能的恒定性5.下面哪一项的增加会导致制动距离的增加( )A 驾驶员反应时间B 附着系数C 地面制动力D 制动减速度6.车辆一般具有下面哪种转向特性( )A不足转向特性B过度转向特性C 中性转向特性D同时具有A、B、C7.采用ABS的汽车在紧急制动时地面附着力系数为( )A. sB. pC. s≤ b≤ pD.通过压力调节，时而 s，时而 p8.下面那个因素不会影响汽车的通过性（）A轮胎类型B 差速器类型C转向系统的类型 D 最小离地间隙9.汽车在低温条件下行驶不会经常遇到下面的那个问题( )A 发动机启动困难B 燃油消耗量增加C 机件容易损坏D 轮胎亏气10.发动机机械噪声的主要来源是( )A 发电机噪声B活塞对气缸壁的敲击C喷油泵噪声 D 空压机噪声11.柴油车排出那种物质比汽油车多( )A 微粒B 一氧化碳C 碳氢化合物D 氮氧化合物12.汽车从全新状态投入生产开始，直到技术上不能按原有用途继续使用为止的时间是指汽车的( )A.技术使用寿命B.经济使用寿命C.物理寿命D.折旧寿命13.ISO2631标准中，汽车行驶平顺性的主要指标是( )A.振动加速度B.相对阻尼系数C.1/3倍频率振动加速度均分值D.车身自振频率二．填空题14.评价汽车动力性的指标有、、。
15.空气阻力包括和两大部分。
16.汽车加速行驶时不仅产生产生惯性力，还要产生惯性力偶矩。
汽车运用工程各类题型模拟题及详细答案之四
二、写出表达式、画图说明、计算（选择其中4道题，计２０分）１ 写出结构使用参数的汽车行驶方程式（注意符号及说明）汽车行驶方程式的普遍形式为ji w f t F F F F F +++=即:dtdu m g m u A C f g m r i i T aD dtk tq ⋅⋅+⋅⋅+⋅⋅+⋅⋅⋅=⋅⋅⋅δααηsin 15.21cos 2式中：tF －驱动力；fF －滚动阻力；wF －空气阻力；iF －坡道阻力；jF －加速阻力；tqT －发动机输出转矩；0i －主 减速器传动比；ki －变速器k 档传动比；tη－传动系机械效率；m －汽车总质量；g－重力加速度；f －滚动阻力系数；α－坡度角；D C －空气阻力系数；A －汽车迎风面积；a u－汽车车速；δ－旋转质量换算系数；dt du－加速度。
[返回二]2 画图并说明地面制动力、制动器制动力、附着力三者 关系ϕFμF F xb =NfF①当踏板力较小时，制动器间隙尚未消除，所以制动器制动力0=μF ,若忽略其它阻力，地面制动力＝xb F ，当ϕF F xb ≤（ϕF 为地面附着力），μF F xb =；②当ϕF F xb =max 时μF F xb =，且地面制动力xbF 达到最大值maxxb F ,即ϕF F xb =max ；③当ϕμF F >时,ϕF F xb =,xbF 随着μF 的增加不再增加。
[返回二]3 简述图解计算等速燃料消耗量的步骤已知(ei n ,i P ,ei g ),=i 1,2,……,n ,以及汽车的有关结构参数和道路条件(rf 和i )，求作出)(a S u f Q =等速油耗曲线。
根据给定的各个转速en 和不同功率下的比油耗eg 值,采用拟合的方法求得拟合公式),(2e e n P f g =。
1) 由公式377.0i i r n u k e a =计算找出au 和en 对应的点(1n ,1a u ),(2n ,2a u ),......,(m n ,am u )。
汽车运用工程计算题
1..已知某汽车的总质量m=4600kg ，C D =0.75，A=4m 2，旋转质量换算系数δ1=0.03，δ2=0.03，坡度角α=5°，f=0.015，传动系效率ηT =0.85，加速度dV/dt=0.2m/s 2，u a =30km/h ，此时克服各种阻力功率需要的发动机输出功率是多少？ 解：)3600761403600sin 3600cos (13t u a a D a u t e d d mu Au C Gu Gf P a δααη+++= =36001)2.030460006.176********.05sin 3081.946005cos 3081.9015.04600(85.013⨯⨯⨯⨯+⨯⨯+⨯⨯+⨯⨯⨯=45.74kw2.已知某车总质量m=8025kg ，轴距L=4m (轴距)质心离前轴的距离为L1=3.03m 至后轴距离为L2=0.97m 质心高度hg=1.15m 在纵坡度为i=5时求在良好路面上等速下坡时轴荷再分配系数。
解：Fz1=（（0.97+1.15*i ）/(3.03+0.97)）*8025*9.81=2061*9.81NFz2=((3.03-1.15*i)/(3.03+0.97))*8025*9.81=5964*9.81NMf1=2061/5964=0.35 mf2=1-0.35=0.653.4.已知车速V a ＝30km/h ，道路坡度i ＝0.1，汽车总重G a ＝38000N ，车轮动力半径r d ＝0.367m ，传动效率ηt ＝0.85，滚动阻力系数f'＝0.013，空气阻力系数C D ＝0.75，汽车迎风面积A ＝3.8m 2汽油机i 0i g ＝18。
求发动机的输出扭矩M e 。
解：分）（分）（因为：分）（310615.21)((20515.210220Nm r i i Av C f i G M dtdv dtdv g G v A C f G i G r i i M t g a D a e a a a a D a a tg e =⨯++==+++=ηδη5.某乘用车总重G a ＝1000kg ，汽车滚动阻力系数f'＝0.013，汽车迎风面积C D A ＝0.8m 2，车速V a ＝30km/h ，传动效率ηt ＝0.8，汽油密度ρ=0.714kg/L(7N/L)，发动机的比油耗g e ＝280g/kWh 。
汽车运用工程试题及答案
汽车运用工程试题及答案一、选择题（每题2分，共20分）1. 汽车发动机的工作原理是：A. 热机原理B. 电磁原理C. 流体力学原理D. 热力学原理2. 下列哪个部件不属于汽车发动机的主要组成部分？A. 曲轴B. 连杆C. 变速器D. 活塞3. 汽车的驱动方式主要有：A. 前驱B. 后驱C. 四驱D. 所有选项都是4. 汽车制动系统的主要作用是：A. 提高车速B. 降低车速或停车C. 增加车辆稳定性D. 转向5. 以下哪个不是汽车悬挂系统的作用？A. 缓冲路面冲击B. 保持车轮与地面接触C. 增加车辆的操控性D. 提供动力二、填空题（每空1分，共10分）6. 汽车的______系统是车辆行驶中的动力来源。
7. 汽车的______系统负责将发动机的动力传递到车轮。
8. 汽车的______系统可以控制车辆的速度和方向。
9. 汽车的______系统在紧急情况下可以迅速减速或停车。
10. 汽车的______系统用于提高车辆的行驶稳定性和舒适性。
三、简答题（每题10分，共20分）11. 简述汽车发动机的四个冲程及其作用。
12. 解释什么是汽车的ABS系统，并简述其工作原理。
四、计算题（每题15分，共30分）13. 已知一辆汽车的发动机排量为2000cc，求该发动机的每缸排量，并说明其对发动机性能的影响。
14. 如果一辆汽车在平直公路上以60km/h的速度行驶，求其在紧急制动情况下的制动距离。
（假设制动加速度为-8m/s²）五、论述题（共20分）15. 论述现代汽车在节能减排方面的技术措施，并分析其对环境和经济的影响。
参考答案：一、选择题1. A2. C3. D4. B5. D二、填空题6. 发动机7. 传动8. 转向9. 制动10. 悬挂三、简答题11. 汽车发动机的四个冲程包括：进气冲程、压缩冲程、功冲程和排气冲程。
进气冲程是活塞下行，进气门打开，混合气进入气缸；压缩冲程是活塞上行，进气门和排气门关闭，混合气被压缩；功冲程是火花塞点火，混合气燃烧产生高温高压气体推动活塞下行；排气冲程是活塞上行，排气门打开，将废气排出气缸。
汽车运用工程试题38779
汽车运用工程1一、概念解释 １汽车使用性能汽车应该有高运输生产率、低运输成本、安全可靠和舒适方便的工作条件。
汽车为了适应这种工作条件，而发挥最大工作效益的能力叫做汽车的使用性能.汽车的主要使用性能通常有：汽车动力性、汽车燃料经济性能、汽车制动性、汽车操纵稳定性、汽车平顺性和汽车通过性能。
2 滚动阻力系数滚动阻力系数可视为车轮在一定条件下滚动时所需的推力与车轮负荷之比，或单位汽车重力所需之推力.也就是说，滚动阻力等于汽车滚动阻力系数与车轮负荷的乘积，即r T fW F ff ==。
其中：f是滚动阻力系数,fF 是滚动阻力，W 是车轮负荷,r 是车轮滚动半径，fT 地面对车轮的滚动阻力偶矩.3 驱动力与（车轮）制动力汽车驱动力t F 是发动机曲轴输出转矩经离合器、变速器（包括分动器)、传动轴、主减速器、差速器、半轴(及轮边减速器)传递至车轮作用于路面的力0F ，而由路面产生作用于车轮圆周上切向反作用力tF 。
习惯将tF 称为汽车驱动力。
如果忽略轮胎和地面的变形，则r T F tt =,T g tq t i i T T η0=。
式中，t T 为传输至驱动轮圆周的转矩;r 为车轮半径;tq T 为汽车发动机输出转矩;g i 为变速器传动比;0i主减速器传动比；T η为汽车传动系机械效率。
制动力习惯上是指汽车制动时地面作用于车轮上的与汽车行驶方向相反的地面切向反作用力bF .制动器制动力μF 等于为了克服制动器摩擦力矩而在轮胎轮缘作用的力rT F /μμ＝。
式中：μT 是车轮制动器摩擦副的摩擦力矩。
从力矩平衡可得地面制动力bF 为ϕμ≤F r T F b /＝.地面制动力bF 是使汽车减速的外力。
它不但与制动器制动力μF 有关，而且还受地面附着力ϕF 的制约。
4 汽车驱动与附着条件汽车动力性分析是从汽车最大发挥其驱动能力出发，要求汽车有足够的驱动力,以便汽车能够充分地加速、爬坡和实现最高车速。
实际上,轮胎传递的轮缘切向力受到接触面的制约。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
四、计算题（每题10分，共30分）
1.已知车速V a ＝30km/h ，道路坡度i ＝0.1，汽车总重G a ＝38000N ，车轮动力半径r d ＝0.367m ，传动效率ηt ＝0.85，滚动阻力系数f'＝0.013，空气阻力系数C D ＝0.75，汽车迎风面积A ＝3.8m 2汽油机i 0i g ＝18。
求发动机的输出扭矩M e 。
解：
分）（分）
（因为：分）（310615.21)((20515.2102
20Nm r i i Av C f i G M dt
dv
dt
dv g G v A C f G i G r
i i M t
g a
D a e a a
a a D a a t
g e =⨯++==++
+=ηδη
2.某乘用车总重G a ＝1000kg ，汽车滚动阻力系数f'＝0.013，汽车迎风面积C D A ＝0.8m 2，车速V a ＝30km/h ，传动效率ηt ＝0.8，汽油密度ρ=0.714kg/L(7N/L)，发动机的比油耗g e ＝280g/kWh 。
求汽车上坡（i=0.1）时的百公里油耗。
解：
分）（分）
5100/1615.21308.0)013.01.0(100007.08.036722805(15.21)(367222km L v A C f i G g Q a D a t e =⎥
⎦
⎤
⎢⎣⎡⨯++⨯⨯=
⎥⎦⎤⎢⎣
⎡
++=ρη 3.汽车以48km/h 紧急制动时的拖印长度为12m 。
求路面的附着系数（g 取9.8m/s 2
）。
解： 分）分）＝5(75.0128.9236485(222
22
=⨯⨯⎪⎭⎫ ⎝⎛==
gs
v g v S a
a
φφ
3 汽车在水平道路上，轮距m B 45.1=,重心高度m h g 97.0=,道路横向附着系数39.0=l ϕ，以弯道半径R ＝1000m 做等速圆周运动,求汽车既不发生侧翻的极限车速和也
不发生侧滑的极限车速。
解：不发生侧滑的极限车速：
不侧翻的极限车速：
1 某汽车总质量m =4600kg, C D =0.75,A =4m 2,旋转质量换算系数
g
21（其中1,03.02=δ）
，,f =0.025,传动系机械效率ηT =0.82,传动系总传动比
10
0==g i i i （其中)
15.3=g
i
,假设发动机输出转矩为T e =20000N·m, 车轮半径m r
360.0=，道路附着系数为4.0=ϕ,求汽车全速从20km/h 加速10s 时所能达到的车速。
解：①计算t F 结果，
N r
i i T F g
tq t
5.4555582.0360.010
200000=⨯⨯=
=。
N mg 4.1805040.0.81.94600=⨯⨯=ϕ
②由于ϕ
>F F
t
,所以，
2/924.381.94.0s m g a =⨯==ϕ
h km s m s s m s m at v v /28.161/8.4410/924.3/56.5201==⨯+=+=
1 某汽车总质量m=4600kg,C D =0.75,A=4m 2,旋转质量换算系数
g
i 211δδδ++=（其中
034
.01=δ,
0.032=δ）,012.0=f ,传动系机械效率ηT
=0.85,传动系总速比0
i i i g =（其中
12
.4,15.30==i i g ）,车轮滚动半径r =0.365m,发动机转矩m
N 24000⋅=tq
T
,道路附着系数
45.0=ϕ,求汽车全速从25km/h 加速至40km/h 所经过的路程。
①t F 计算过程：
N
r
i i T F g
tq t 8.85725345.0365.012
.415.3240000⨯⨯⨯=
=
N mg 7.2030645.0.81.94600=⨯⨯=ϕ
②由于ϕ>mg F t
,因此22
6.3256.3402-=ϕS g ,
m S 52.8=
2 某汽车的总质量m=4600kg, C D =0.75,A=4m 2,, 03.01＝δ,03.02=δ,f=0.025,传动系机械效率ηT
=0.85,传动系总传动比90==g i i i ,假想发动机输出转矩m N T tq ⋅=35000,
车轮半径m r
360.0=，道路附着系数为5.0=ϕ
,求汽车全速从20km/h 加速至40km/h 所经过的路程。
解：由于ϕ>mg F t
,因此2
2
6.3206
.3402-
=S g ϕ,m S
45.9=
3 已知某汽车的总质量m=4600kg, C D =0.75,A=4m 2
,旋转质量换算系数
035.01＝δ,
03
.02=δ,坡度角α=5°,f=0.017,传动系机械效率
84
.0=T η,传动系总传动比
9
0==g i i i ,
假想发动机外特性转矩为T e
=4000N·m , 车轮半径m r 367
.0=，加速度dV/dt=0.3m/s 2
,u a
=30km/h,此时克服各种阻力功率需要的发动机输出功率是多少？ kw dt
du m u Au C Gu Gfu P a a
D a a t e 18.6136001)
30.0304600065.176********.05sin 3081.946005cos 3081.9017.04600(84
.01
)
3600761403600sin 3600cos (133
=⨯⨯⨯+⨯⨯++⨯⨯+⨯⨯⨯=
+++=δαα
4 已知汽车的B =1.8m,h g =1.15m ,横坡度角为10°,R =22m, 求汽车在此圆形跑道上行驶,不发生侧翻的最大车速是多少(假设横向附着系数足够大)?
解：
10cos 10sin 210cos 2
g g h r mv h mg b mg ⨯+⨯>⨯
，h km s m v
/53.40/26.11=<
5
某发动机前置轿车的轴距L =2.6m ，质心高度h g
=0.60m ，汽车的总质量为m =1200kg ，静止不动时前轴负荷为汽车总重的60％，后轴负荷为汽车总重的40％，计算汽车以2
/1s m dt
du
=的加速度加速时汽车前后轴动载荷。
()()N
4981112006.26.04.081.91200N 6779112006
.26.06.081.912001
2
2
1=⨯⨯-⨯⨯=+==⨯⨯-⨯⨯=-=m a L h L m gL F m a L h L m gL F g Z g Z
3 某轿车的轴距L =3.0m,质心至前轴距离L 1=1.55 m,质心至后轴距离L 2=1.45m,汽车围绕oz 轴的转动惯量I z =3900kg·m 2
,前轮总侧偏刚度
K1=-7000N/rad,后轮总侧偏刚度k2 =-110000N/rad,转向系总传动比i =20,汽车的总质量为2000kg ,侧面加速度为0.4g 时汽车前后轮侧偏角绝对值之差21
α-α及车速25m/s 时转向半径比值
R/R 0。
0429111
.0700045.111000055.132000)(212212=⎪⎭⎫
⎝⎛---=-=k L k L L m K
deg
505.00.381.94.00429111.021=⨯⨯⨯==α-αL Ka y
82.27250429111.011220
=⨯+=+=Ku R R
2 已知汽车的B =1.8m,h g =1.15m ,横坡度角为10°,R =22m, 求汽车在此圆形跑道上行驶,设侧向附着系数为0.3,计算发生侧滑的车速（其要求绘图）。
不发生侧滑的速度
s m R tg g u /11.1022)174.03.0(81.9)(=⨯+=
+≤
αϕ
或者
⎪⎪⎭⎫
⎝
⎛+≤-ααϕααsin cos sin cos 2
2
R u
m m g m g R u m
()αααϕαsin cos cos sin -+≤
gR u =
()m/s
2.1110sin 10cos 10cos 10sin 2281.9=-+⨯⨯≤
ϕu。