桥梁工程标准化图集
桥梁工程施工现场实用标准化布置示意图---草稿子1
桥梁工程施工现场标准化布置示意图一、桥梁基础1．1桥梁四周围挡桥梁四周应设围挡，高度为1.8米，围挡线形应顺直。
1．2钻孔桩1、泥浆池(1)泥浆池地面标高应比护筒低0.5～1m，以利泥浆回流畅顺；(2)泥浆池的位置要合理布局,应统一规划，不得设置在桥台处，不得妨碍吊机和钻机行走；(3)泥浆池开挖后，泥浆池四周采用钢管和防护网进行防护；(4)安装的防护钢管露出地面1.2米，安装牢固整齐;(5)钢管安装牢固后四周用防护网进行围挡，防护网要求安装牢固平整。
(6)悬挂“泥浆池，注意安全”等警示牌。
（7）泥浆池废弃后应及时回填处理，恢复地表原样。
2、钻机(1)钻机摆放位置应统一规划，做到各桩钻机摆放一致。
(2)钻机侧面立桩基础标识牌。
桩基础标识牌桥梁名称设计桩顶标高桩基编号设计桩底标高桩径桩长护筒顶面标高要求孔深桩基形式质检负责人（3）钻机旁摆渣样盒，渣样盒为长条形，每格规格为12cm*15cm，每个渣样一部分装入盒内，一部分装入自封袋内，自封袋内应有信息条，反映渣样信息。
渣样盒信息条格式桥梁名称桩基编号样品编号取样深度取样孔底标高岩性取样人取样时间每钻进2m（接近设计终孔标高时，应每0.5m）或地层变化处，应在出碴口捞取钻碴样品，洗净后收进专用袋内保存，标明土类和标高，以供确定终孔标高。
（4）钻孔记录应放在钻机上，记录应及时真实。
3、桩基钢筋笼加工与安装（1）钢筋加工应有胎模，有条件的应用钢筋笼自动滚焊机加工（2）钢筋骨架宜采用扁担梁辅助起吊（3）每吊放一节钢筋骨架应拍照存档，作为资料保存，拍照时现场旁站监理应举牌站在钢筋骨架旁，拍照范围应包括钢筋骨架、旁站监理和合格牌。
合格牌尺寸宜为500*500mm。
（4）在桩基主筋上绑扎箍筋时，可采用粉笔划出箍筋间距线（或使用制作好的卡具）。
钢筋骨架尺寸自检应制作卡具检查。
（5）钢筋原材与半成品分类存放并应垫高30cm，挂牌标识。
1．3挖孔桩1、桩孔内应有足够照明、通风、排气设施，同时备有逃生安全爬梯。
桥梁工程30M标准图
说明一、设计标准及规范1．技术标准⑴设计荷载：公路—Ⅰ级⑵桥面宽度：单幅桥宽＝净12.0+2×0.5m防撞栏（安全带），配合分离式路基宽度13.0m2．设计规范⑴中华人民共和国行业标准《公路工程技术标准》JTG B01-2003⑵中华人民共和国行业标准《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004⑶中华人民共和国行业标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004⑷中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000（体系编号JTG F50）二、主要材料1．混凝土主梁、翼缘板、横隔板、湿接缝、现浇连续段均采用C50砼；桥面铺装采用抗渗等级为W4的C40砼。
2．钢材⑴预应力钢束：采用高强度低松驰7丝捻制的预应力钢绞线，公称直径为15.20mm，公称面积140mm2，标准强度f pk=1860Mpa，弹性模量E p=1.95×105MPa，1000h后应力松驰率不大于2.5%，其技术性能必须符合中华人民共和国国家标准(GB/T 5224－2003)《预应力筋用钢绞线》的规定。
⑵普通钢筋：钢筋直径≤10mm者采用R235光圆钢筋，直径＞10mm者采用HRB335带肋钢筋，其技术性能应分别符合中华人民共和国国家标准《钢筋混凝土热轧光圆钢筋》（GB 13013-1991）、《钢筋混凝土热轧带肋钢筋》GB 1499-1998的规定。
⑶预应力锚具：必须采用成品锚具及其配套设备，并应符合中华人民共和国国家标准(GB/T 14370-2000)《预应力筋用锚具、夹具和连接器》、中华人民共和国交通行业标准(JT 329.2-97)《公路桥梁预应力钢绞线用锚具、连接器试验方法及检验规格》等技术要求。
⑷预应力体系：应符合国际预应力砼协会(FIP)《后张预应力体系的验收建议》的要求。
金属波纹管应满足《预应力混凝土用金属螺旋管》JG/T3013-94的要求。
⑸其它钢材：除特殊规定外，其余均采用Ａ3钢，其技术性能必须符合国家标准《碳素结构钢》GB700－79的规定。
桥梁工程标准化图集
下部结构
｛
基础
• 桥跨结构（桥孔结构、上部结构）作用： 承受车辆、行人荷载。
• 桥墩、桥台（下部结构）作用：支撑桥跨。 桥台与路堤衔接，防止路堤滑塌； • 桥梁基础作用：使桥上全部荷载传至地基。
• 跨度l：两支座中心间距。 • 桥梁全长L：两端岸边桥台侧墙，八字墙后 端点间距离。 • 桥下净空高度H：保证排洪安全、大于通航 高度。 • 桥梁、涵洞按跨度l、桥梁全长L区分为： – 涵洞：L＜8m，l ＜5m – 小桥：8 m≤L≤30m， 5m ≤l≤ 20m – 中桥：30 m＜L＜100m， 20m≤l＜40m – 大桥：100 m ≤L＜500m， 40m≤l＜100m – 特殊大桥： L≥500m，l ＞100m
赵州桥（安济桥）
北京17孔桥
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拱桥的三种承重方式： ①上承式拱桥 ②中承式拱桥 ③下承式拱桥
上承式拱桥
中承式拱桥
最大跨度的钢筋混凝土拱桥 万县长江大桥—此桥全长856.12m，主跨为420m的劲性骨 架钢筋混凝土拱桥，目前居同类桥梁之冠。万县长江大 桥矢跨比为1/5，拱上结构为14孔30m预应力简支梁，引 桥为13孔30m预应力简支T型梁（南5孔，北8孔）。桥面 连续，宽24m，设2×7.5m行车道和2×3.0m人行道。
• 按用途分类：
– 铁路桥、公路桥、城市道路桥
• 按结构材料分类：
– 钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥、钢桥
• 按桥跨结构形式分类：
– 梁式桥、桁架桥 、拱式桥 、刚构桥 、斜 拉桥、悬索桥
• 桥梁工程的内容见上上图7.2
7.2 桥梁类别和著名桥梁掠影
• (1) 梁式桥 • 梁式桥是一种最简单常用的桥梁上部 结构形式，用于中小跨径桥梁。主梁 常用断面形式有I型、T型、箱型和板 式桥等。 • 特点：结构简单、跨越能力有限。跨 度5-25M，预应力跨度10-50M。
广西路网项目桥梁工程施工标准化图集
一、明挖基础 1.3 混凝土浇筑
（1）混凝土灌注时，应采用泵送或串筒灌注，避免离析；采用罐车进行运 输。
第一章 基础工程
二、挖孔桩
2.1 锁口
（1）护圈高度应高于地表 20cm 以上， 防止碎 石等物体掉落伤人。 （2）孔口四周必须搭设反光防护围栏。 （3）孔口周边0.6m范围内应进行环形硬化。 （4）孔口必须设置钢筋网盖。 （5）桩孔内应有足够的照明、通风、排气设施， 同时备有逃生安全爬梯，随桩孔深放长至作业 面。
基坑挖深超过1.5m时，必须根据 土质情况放坡或加设支撑。
第一章 基础工程
广西翔路建设有限责任公司
一、明挖基础 1.1 基坑开挖
（8）基坑深度超过2m以上时，坑内应设置供人员上下的爬梯。基坑内作业 人员要有安全立足点，垂直作业上下要有隔离防护。 （9）基坑周边防护采取双横杆钢管防护栏，当基坑周边采用板桩时，钢管可 打在板桩外侧。防护栏上设置安全警示标志。
广西翔路建设有限责任公司
第一章 基础工程
广西翔路建设有限责任公司
二、挖孔桩
2.2 桩孔开挖
（1）桩孔内应有足够的照明、通风、排气设施，同时备有逃生安全爬梯， 随桩孔深放长至作业面。孔内、外施工人员必须佩戴好安全帽、反光衣。 （2）挖孔到达设计深度后，应进行孔底清理干净，须做到孔底表面无松渣、 沉淀土等。
防护栏平面图
防护栏立面图
警示标志
基坑周边外0.5m处设置1m高防护栏杆，立柱间距2m，外挂安全网；基坑旁设 置警示牌。
第一章 基础工程
广西翔路建设有限责任公司
一、明挖基础 1.1 基坑开挖
（10）基坑开挖出的废碴及时清理运走，周边严禁堆放土石方、机具等荷载 较重的物体；基坑外设置施工危险源辨识及防控措施等“五图一牌”。
桥梁工程施工安全标准化图册
一、钻孔灌注桩施工1.1施工步骤图1-1钻孔灌注桩施工工艺流程1.2施工防护1.2.1泥浆池防护图1-2泥浆池防护示意图图1-3泥浆池防护效果图一般要求：（1）钻孔灌注桩施工前，桩基作业区域应平整，必须采取防护措施，在醒目位置设立警示标志、工程标示牌等。
（2）泥浆池四周应设有明显的警示标志和防护围栏及夜间警示，并挂设安全网，桩基施工完成后，应及时作回填处理。
质量要求：（1）使用钢管、扣件、安全网等，必须有国家安全生产许可证、产品合格证、产品检测报告等。
（2）安全警示标志、标牌按照相关规定的规格、尺寸制作。
（3）安全防护栏，上横杆高度1.2m，下横杆高度0.6m，立柱间距不得大于2m。
防护栏杆横杆和立杆应采用≥Ф48的钢管，保证满足强度要求。
钢管打入地面50-70cm深，钢管离边口的距离不应小于50cm。
（4）横杆搭设时接头需错开，同一横杆在相邻两根立杆之间不得出现两个及以上接头。
（4）防护栏杆连接紧密，无生锈现象，刷间距为30cm红白相间油漆。
1.2.2洞口防护图1-4孔桩浇筑前洞口防护效果图图1-5孔桩浇筑后防护效果图一般要求：（1）对于已埋设护筒并未开钻或已成桩护筒尚未拔除的，应加设护筒顶盖或铺设安全遮罩。
（2）钻孔灌注桩成孔后，孔口加盖，搭设围栏并设夜间警示。
（3）施工人员不得进入孔内作业。
（4）桩孔应及时浇注，暂不浇注的要及时封闭。
（5）浇筑混凝土时，孔口应设防坠落设施。
二、承台施工2.1施工步骤图2-1陆上承台施工工艺流程图2-2水中承台施工工艺流程2.2施工防护2.2.1基坑防护（1）基坑开挖前应根据地质条件、地下水位高度、开挖深度选择适当的施工方案，并通过计算确保开挖安全。
（2）深度在3m 以上的基坑，建议采用型钢支护，钢支护方案应充分考虑周边道路重型车辆行走荷载要求。
（3）基坑顶部1.5m 范围内禁止堆土及重车行走，拆除围护前完成基坑回填。
（4）在基坑四周必须设置排水沟、集水井。
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• 跨度l：两支座中心间距。 • 桥梁全长L：两端岸边桥台侧墙，八字墙后
端点间距离。
• 桥下净空高度H：保证排洪安全、大于通航 高度。
• 桥梁、涵洞按跨度l、桥梁全长L区分为： –涵洞：L＜8m，l ＜5m
–小桥：8 m≤L≤30m， 5m ≤l≤ 20m
• （2）桥墩、桥台（下部结构）：两端桥台，中间桥墩
。
桥长
• （3）桥梁基础：桥墩、桥台埋入土中扩大部分。
跨径
跨径
上部结构
｛桥台
下部结构 基础
桥墩
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基础
桥台 基础
• 桥跨结构（桥孔结构、上部结构）作用： 承受车辆、行人荷载。
• 桥墩、桥台（下部结构）作用：支撑桥跨 。桥台与路堤衔接，防止路堤滑塌；
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六库怒江桥
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虎门珠江辅航道桥
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黄石长江公路大桥—全桥总长约 2580.08m，其中主桥长 1060m，五跨预应力混凝土连续刚构桥。采用钢围堰加大 直径钻孔灌注桩基础。桥面净宽 19.5m，其中分向行驶 的四个车道宽15m，两侧各实设用文2档.25m宽的非机动车道
（4）斜拉桥 斜拉桥主要由塔、主梁和斜拉钢索组成。 斜拉桥一般为双塔，有时也可采用单塔；
结构形式，用于中小跨径桥梁。主梁 常用断面形式有I型、T型、箱型和板 式桥等。 • 特点：结构简单、跨越能力有限。跨 度5-25M，预应力跨度10-50M。
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梁式桥的形式
(a)简 支 梁
(b)多 跨 连 续 梁
(c)多 跨 静 定 梁
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梁式桥主梁常用断面形式
(a)工字形断面 (钢及钢筋混凝土梁）
(b)T形断面 (钢筋混凝土梁)
(c)箱形断面 （钢及钢筋混凝土梁）
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（d)板梁 （钢筋混凝土梁）
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福建古桥 ------安平 桥
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洛实用阳文档桥
（2）拱桥 在拱桥中，主要承重结构为拱
圈，内力以压力为主。对下部结构 和基础要求较高。
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赵州桥（安济桥）
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北实京用文1档7孔桥
7 桥梁工程概述
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7.1 引言
• 桥梁(Bridge)——是指供铁路、道路 、管道、渠道等交通运输线路跨越水 体或山谷的工程构筑物。
• 桥梁工程——修建这些桥梁构筑物以 及修建、使用过程中所应用的各项技 术的总称。
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桥梁的主要组成部分：
• （1）桥跨结构（桥孔结构、上部结构）：桥面板、梁 。
–中桥：30 m＜L＜100m， 20m≤l＜40m
–大桥：100 m ≤L＜500m， 40m≤l＜100m –特殊大桥： L≥500m，l ＞100m
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桥梁工程中的荷载、材料、地基与建筑 工程的区别（3点）：
• （1）活载：主要受车辆的移动荷载 • （2）作用效应：还要承受来自车辆的
冲击力、离心力、横向摇摆力、制动 力、牵引力等。 • （3）地基上的墩、台和基础：基础、 桥墩工程埋置较深，工程施工较复杂 ，工程量大、工期长、造价高。
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桥梁的分类
• 按用途分类：
–铁路桥、公路桥、城市道路桥
• 按结构材料分类：
–钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥、钢桥
• 按桥跨结构形式分类：
–梁式桥、桁架桥 、拱式桥 、刚构桥 、 斜拉桥、悬索桥
• 桥梁工程的内容见上上图7.2
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7.2 桥梁类别和著名桥梁掠影
• (1) 梁式桥 • 梁式桥是一种最简单常用的桥梁上部
• 拱桥的三种承重方式 ：
• ①上承式拱桥 • ②中承式拱桥 • ③下承式拱桥
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上承式拱桥
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中承式拱桥
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最大跨度的钢筋混凝土拱桥
万县长江大桥—此桥全长856.12m，主跨为420m的劲性骨 架钢筋混凝土拱桥，目前居同类桥梁之冠。万县长江大 桥矢跨比为1/5，拱上结构为14孔30m预应力简支梁，引 桥为13孔30m预应力简支T型梁（南5孔，北8孔）。桥面 连续，宽24m，设2×7.5m行实用车文档道和2×3.0m人行道。
绝大多数桥塔是竖向的，极少数为斜立。 斜拉索可平行布置，也可以为扇形布置。
钢索一般分设在桥两边，但有时也可在中 间设单面索，如主跨为175m的广州海印大 桥，塔就设在桥宽的中间。
斜拉桥的跨度一般介于悬索桥和桁架桥 之间，通常为钢梁或钢筋混凝土梁。
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斜拉桥
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(a)辐射式 (b)竖琴形
斜拉桥实用的文档索型
乔治河实大用文峡档 谷桥
悉尼实海用文港档桥
最大跨度的钢拱实桥用文—档 —重庆朝天门大桥
卢浦实用大文档桥
凤凰大桥
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（3）刚架桥 • 梁和柱整体组合的桥梁结构。 • 特点：能尽量降低公路线路的标高，
增加桥下净空。 • 类型（图7-12）
–① T形刚架桥：跨度大 –②连续刚架桥：较好的抗震性 –③斜腿刚架桥：造型轻巧美观
• 一般认为在所有桥式中，悬索桥的可 能跨度最大。目前主跨超过1000m的桥 梁均为悬索桥。
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Байду номын сангаас
锚固
悬索桥
悬索 吊杆
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塔架 锚固
大渡河铁索桥
安澜竹索桥
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广东虎门大桥—是我国第一座大型悬索桥，被誉为“世界 第一跨”。 虎门大桥由东引桥、主航道桥、中引桥、辅 航道桥及西引桥五部分组成（图6.10、图6.11）。大桥全 长4588m，桥宽32m。辅航道桥为主跨270m的连续刚构桥， 是目前世界上跨度最大的连续刚构桥；主航道为单跨简支 钢加劲梁悬索桥，跨径888m。主缆跨径为
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桥面六车道净宽度29.5m（包括中间分割带）
(c)扇形
南京长江二桥南汊桥主桥 实用文档
法国米月高架桥
法国诺曼底大桥
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日本多实用多文档罗大桥
南浦大桥
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杨浦实大用文桥档
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世界最大跨径斜拉桥——苏通大桥(1088米跨)
（5）悬索（吊）桥
• 悬索桥是在桥的两端设置索锚，借助 于架设在桥塔的拉索，通过分布设置 的吊杆将桥上的荷载传至悬索上。
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302m+888m+348.5米，其主跨居我国前列。
江阴长江大桥—是我国首座千米以上的特大跨径公路桥梁， 该桥采用336.5m+1385m+309.4m，的单孔简支钢悬索桥结 构。南引桥为 43m+3×40m，北引桥为 （50+75+50） m+19×50m+8×30m组成，桥梁总长3km，全桥总宽度36.9m，