沥青混凝土专项施工方案

沥青混凝土专项施工方案
沥青混凝土专项施工方案

沥青混凝土面层专项施工方案

1.1.1工程概况

本次施工内容为雅安市姚桥片区光华山隧道连接线辅道新建工程。设计起点(K0+000.000)接现状北外环线,终点(K0+744.734)接现状爱国路,全长744.734m。

本工程路面结构层为:4cm沥青玛蹄脂SMA-13+5cm中粒式沥青混凝土AC-20C+0.6cm下封层+30cm 5%水泥稳定碎石+20cm级配碎石垫层,总厚度59.6cm。

1.1.2编制依据

1 本工程设计施工图;

2 建设单位提供的本工程招标图纸及随招标文件下发的相关设

计资料。

3 现行相关的国家及部颁设计规范、施工规范、验收标准及有关文件,雅安市及业主的有关规定。

4 招标期间招标单位及投标单位所有来往的函件及补遗资料。

5 我公司对施工现场的实地踏勘、对施工现场的场地、障碍物、周边建筑物的调查资料。

6 我公司积累的成熟技术、科技成果、施工方法以及多年来从事同类工程的施工经验。

7 我公司可调用到本工程的各类资源。

1.1.3设计要求

1 主要技术指标

道路等级:城市支路

设计速度:V=20km/h

路面设计基准期:10年

2 横断面设计

本道路工程横断面布置为2m(人行道)+1*3.5m(机动车道)

+1*2.5m(非机动车道),车行道路面横坡采用1.5%单向坡,坡向人行道;人行道横坡采用2%,坡向车行道。全线不设超高。

1.1.4材料和技术要求

1 材料要求

1)沥青

沥青混凝土下面层AC-20的基质沥青均为70号A级道路石油沥青。沥青原材料应严格按现行《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》进行检验,其技术要求应符合“70号A级道路石油沥青技术要求”。

道路石油沥青70号沥青A级技术指标要求

上面层采用SBS(苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物)改性沥青,型号为I-D型,其技术要求应符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004),SBS改性沥青最大特点是高温,低温性能都好,且有良好的弹性恢复性能,运用于各种气候条件下使用。

SBS改性沥青技术要求

2)粗集料

沥青混合料用粗集料应选用碎石,也可选用经轧制的碎砾石,其技术要求应符合“粗集料技术指标一览表”。

当采用的粗集料对沥青的粘附性和沥青混合料的水稳定性不符合要求时,可采用掺加部分消石灰或水泥代替石粉等措施,使沥青混合料的水稳定性检验达到要求。掺加外加剂的剂量由沥青混合料的水稳定性检验确定。

3) 细集料

沥青混合料用细集料宜选用机制砂、石屑配制,细集料应具有一定的棱角性、洁净、干燥、无风化、无杂质,并有适当的颗粒级配,其技术要求应符合“细集料技术指标一览表”。

4)填料

沥青混合料用矿粉必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉,原石料中的泥土应除净。

矿粉应干燥、洁净、不成团块,其技术要求应符合“填料技术指标一览表”。

填料技术指标一览表

5)沥青混合料

沥青混合料采用粗型密集配(AC-C型)混合料矿料:

密集配沥青混凝土混合料矿料级配范围

粗型密级配沥青混凝土的关键性筛孔通过率

此结构层配合比为设计目标配合比。施工时应根据强度要求按实际进料进行生产配合比试验。生产配合比另见其他单位的设计,并提出相应的材料要求。

6)基层施工完毕(基层表面稍干燥但尚未硬化情况下)后必须

浇洒透层沥青,沥青层必须在透层沥青完全渗入基层后方可铺筑。透层沥青采用慢裂喷洒型阳离子乳化沥青(PC-2),其技术要求应符合下表要求:;

沥青路面透层沥青的技术要求

喷洒后通过钻孔或挖掘确认透层油渗入基层的深度不宜小于

5mm,并能及基层联结成为一体。透层沥青粘度通过调节稀释剂的品种和用量得到适度的粘度,基质沥青的针入度通常宜不小于100.

透层沥青用量应根据基层的种类通过试洒确定并符合下表要求:

沥青面层透层沥青的规格及用量

注:表中用量是指包括稀释剂和水分等在内的乳化沥青的总量。乳化沥青中的残留物含量以50%为基准

7)粘层沥青

各沥青层及其它构造物间必须喷洒粘层沥青。粘层沥青次用快裂或中裂喷洒型阳离子改性乳化沥青(PCR),其技术要求应符合下表要求:

沥青路面粘层沥青的技术要求

其基质沥青标号宜及沥青混合料相同。

粘层沥青用量应根据下卧层的种类通过试洒确定并符合下表要求:

沥青面层粘层沥青的规格和用量

注:表中用量是指包括稀释剂和水分等在内的乳化沥青的总量。

乳化沥青中的残留物含量以50%为基准

8)下封层沥青及矿料

水泥稳定碎石基层上的下封层采用BCR拌和用乳化沥青稀浆封层ES-3型,沥青质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》表4.7.1-1、表4.7.1-2的要求,稀浆封层所用细集料必须采用碱性石料生产的机制砂,对集料中超粒径颗粒必须筛除,稀浆封层矿料级配应符合《公路沥青路面施工技术规范》表6.5.5的要求,混合料技术要求符合《公路沥青路面施工技术规范》表6.5.6的要求。未尽事宜详见《公路沥青路面施工技术规范》关于稀浆下封层的有关要求。

2 沥青混凝土面层混合料、级配技术要求

对于沥青路面各沥青结构层,除要求其使用的沥青或改性沥青、集料等原材料应满足规定的要求外,施工单位还必须根据设计要求的技术指标,遵循《公路沥青路面施工技术规范》中关于热拌沥青混合料配合比设计的目标配合比、生产配合比及生产配合比试拌、试铺、验证的三个阶段,确定矿料级配和最佳沥青用量,提供满足设计参数要求的沥青混合料。

对于公称粒径≤19mm的密级配沥青混凝土(AC-13C、AC-20C)应进行高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性等性能检验,其设计验证指标应满足下表要求:

沥青混合料车辙试验动稳定性检验低温弯曲试验破坏应变技术

要求

改性沥青混合料的配合及设计,应遵循《公路沥青路面施工技术规范》中关于热拌沥青混合料配合比设计的目标配合比、生产配合及试拌试铺验证的三个阶段,确定矿料级配及最佳改性沥青用量。

改性沥青混合料应进行马歇尔试验,以确定合适的改性沥青用量及矿料级配,马歇尔试验结果应符合《公路沥青路面施工技术规范》的有关技术要求,但试验温度应相应提高10℃~20℃.对于流值可放宽到2mm~5mm。必要时,经试验研究,可以对马歇尔试验技术要求进行调整。

4.沥青路面施工技术要求

(1)沥青混合料的施工技术要求

1)施工前应对各材料进行调查并试验,经选择确定的材料在施工过程中应始终保持稳定不得随意变更。

2)沥青混合料铺筑前,应检查基层或下卧沥青层的质量,不符合要求的不得铺筑沥青面层。旧沥青路面或下卧层已被污染时,必须清洗或洗刨处理后方可洒铺粘层,铺筑沥青混合料。寒冷季节遇大风降温,不能保证迅速压实时不得铺筑沥青混合料。

3)沥青路面工程的施工单位除保证提供工地使用的原材料满足设计要求外,还必须根据规定的材料技术要求和对应的试验方法,进行必要的材料配合比设计,并经过试拌试铺论证确定用于生产的标准配合比,为施工提供满足设计要求的沥青混合料。

4)沥青加热温度及沥青混合料施工温度应符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)表5.2.2-2、5.2.2-3的规定,并根据沥青品种、标号、粘度、气候条件及铺筑层的厚度进行选择。

5)沥青混合料进行配合比设计时,应通过车辙试验机对抗车辙能力进行检验。

6)拌和厂拌和的沥青混合料应均匀一致、无花白料、无成团结块或严重的粗细料分离现象,不符合要求时不得使用,并应及时调整。

7)热拌沥青混合料应采用一台摊铺机摊铺。

8)压实后的沥青混合料应符合压实度及平整度的要求,沥青混凝土的分层压实厚度不宜大于10cm。

9)在接缝及构造物的两端的连接处必须仔细操作,保证紧密、

平顺。上、下层纵缝应错开150mm(热接缝)或300~400mm(冷接缝)以上。表面层横向接缝宜采用垂直的平接缝,其它层位可采用自然碾压的斜接缝,较厚时也可作阶梯形接缝。

10)热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却,混合料表面温度低于50℃后,方可开放交通。需要提早开放交通时,可洒水降低混合料温度。

11)沥青表面层必须进行弯沉值检测,不大于计算弯沉值。

12) 未尽事宜按《公路沥青路面施工技术规范》(JTG

F40-2004)要求执行。

13)其它检测标准按照《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)执行。

(2)胶粉改性沥青施工技术要求

1)SMA改性沥青混合料路面的施工除应符合改性沥青混合料的有关规定外,尚应符合现行《公路沥青路面施工技术规范》(JTG

F40-2004)的有关规定。

2) 胶粉改性沥青混合料生产、运输、摊铺和压实等施工作用应采用机械化施工,施工前应准备符合要求的材料,同时提供正式材料质量检验报告。所有路用材料都必须通过批准方可使用。施工前应做好各个环节的准备工作,注意原材料检验、拌和厂准备、施工设备配备等。

3)正式开工前,必须铺筑100-200m试验路段,进行改性沥青混合料的试拌、试铺和试压试验,并据此制定正确的施工程序,以确

保良好的施工质量和路面施工顺序。实验路试验应开展如下工作:

①确定拌和温度、拌和实践,验证矿料级配和沥青用量;

②确定摊铺温度、摊铺速度;

③确定压实温度、压路机类型、压实工艺及压实遍数;

④检测试验路施工质量,不符合要求时应找出原因,采取纠正措施,重新铺筑试验路,直到满足要求为止。

4)SMA改性沥青路面施工各阶段施工温度可参照下表使用。

SMA改性沥青施工阶段温度参考一览表

5)施工时气温应大于15℃,下雨、表面潮湿的情况下不得施工。

6)施工前应按照以下要求备好材料:

①集料

a.应按照设计要求准备各种不同规格的集料,对不同料场、批次的材料应筛析验收。

b.集料应堆放于清洁、干燥、地基稳定、排水良好、有硬质铺面的场地上,不同规格的集料应分开堆放。

c.集料应采取分层堆放的方法,在整个堆料区逐层向上堆放,以防止集料离析。

②结合料

a.沥青宜贮存在可加热及保温的贮藏罐中,根据不同沥青类型和等级采用不同的贮存温度,使用前应加热到适宜的加工温度。

b.胶粉改性沥青应按规格的技术要求进行生产,宜随配随用,不符合要求的不得使用。

c.胶粉改性沥青在贮存、使用及存放过程中应具有良好的防水措施,应避免雨水或加热管道蒸汽进入沥青罐(池)中。

d.胶粉改性沥青不宜长时间贮存,在有加热保温和搅拌装置的贮存罐内贮存,贮存期不得超过30天。胶粉改性沥青的热贮存温度应保持在120℃-130℃范围内。如超过贮存期,需重新进行型式检验,合格后方可使用。

e.对购置的废品胶粉改性沥青,在使用前应按相应的技术要求进行质量检验,不符合要求的不得使用。

f.现场制备胶粉改性沥青,运送采用有加热保温装置的管

道。如需运输时,宜使用有搅拌和加热装置的特种运输车,并保证运抵目的地的胶粉改性沥青温度不低于1500℃。

7)正式施工前应准备好备用的胶粉改性沥青混合料生产、运输、摊铺和压实等设备,并进行必要的校验工作。

8)铺筑胶粉改性沥青前,应检查其下层的质量,基面应验收合格,项面应干燥、清洁、无碎石、杂物等,对有污染部位用清水清洗,按规定喷洒透层油或粘层油。

9)改性沥青混合料生产

①胶粉改性沥青混合料的拌和参照普通沥青混合料的拌和工艺,但应严格控制各环节温度,当需要改变生产条件或生产方法时,应通过试验研究确定。

②胶粉改性沥青混合料宜随拌随用,若因生产或其他原因需要短时间贮存时,贮存时间不宜超过24h,贮存期间温度不应超过10℃,且不得发生结合料老化、滴漏以及粗细集料颗粒离析。当贮存引起的结合料老化、滴漏、混合料降温过多、粗细集料颗粒离析以及其他影响产品质量的情况时,应予废弃并找出原因,采取纠正措施。

③生产胶粉改性沥青混合料前后应及时对储油缸和输油管道进行清理。

10)胶粉改性沥青混合料运输

①胶粉改性沥青混合料应采用自卸车辆运输,车辆的数量应予摊铺机的数量、摊铺能力、运输距离相适应,在摊铺机前形成一个不间断的供料车流。

②为了便于卸料,胶粉改性沥青混合料运输车的车辆底板和侧板应抹一层隔离剂,并排出可见游离余液。使用油水混合料液作隔离剂时,应严格控制油及水的比例。严禁使用纯石油制品。

③运料车装料时,应通过前后移动运料车来消除粗细料的离析现象。一车料最少应分三次装载,对于大型运料车,可分多次装载。

④雨季施工时,胶粉改性沥青混合料在运输过程中应采取防水的篷布遮盖,防水布应遮盖整个运料车。

11)胶粉改性沥青混合料摊铺

①胶粉改性沥青混合料的摊铺应符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)的有关规定。

②胶粉改性沥青混合料应保持连续、均匀、不间断的摊铺,摊铺速度2-4米/分钟。

③摊铺成型碾压完成前严禁人员在路面上行走,确保路面平整度。对于能够在人行道上处理的收水井、检查井等要在人行道上处理,路中的检查井在初压后由专人负责处理。

12)胶粉改性沥青混合料压实

①胶粉改性沥青混合料的压实应根据路面宽度、厚度、改性沥青混合料类型,混合料温度,气温,拌和、运输、摊铺能力等条件综合确定压路机数量、质量、类型以及压路机的组合、编队等。

②胶粉改性沥青路面宜采用双轴双钢轮压路机碾压,钢轮压路机不挂振动,压路机轮迹的重叠宽度不应少于20cm。碾压中少量向钢轮喷水或不喷水,以不粘轮为准。

③初压在混合料摊铺后较高温度下进行,紧跟摊铺机进行碾压,碾压长度不大于30米,不得产生推移、开裂,压路机应从下坡脚向上坡脚碾压,相邻碾压带应重叠30cm。

④复压采用DD110钢轮振动压路机高频低幅振动碾压3遍,达到要求的压实度,并无明显轮迹。

⑤终压紧接在复压后进行,终压采用CC21钢轮压路机碾压,碾压两遍并无轮迹碾压。

⑥在低温条件下进行施工时,应根据混合料的温度和降温速率掌握好碾压时间,应在混合料温度将到120℃前结束碾压作业。

⑦在有超高的路段施工时,应先从低的一边开始碾压,逐步向高的一边碾压。

13)接缝施工

①接缝处理应符合公路沥青路面施工技术规范》(JTG

F40-2004)的有关规定。

②接缝处清扫干净并加温后铺筑胶粉改性沥青混合料碾压,使互相粘接。

(3)透层沥青施工技术要求

在路面基层验收合格后,即可进行透层沥青的洒布,应满足下列要求:

1)透层应紧接在基层碾压成型表面稍变干燥,但尚未硬化的情况下浇洒。

2)当基层完工后时间较长,表面过分干燥时,应对基层进

行清扫,在基层表面洒水,并待表面稍干后浇洒透层沥青。

3)透层沥青应采用沥青洒布车喷洒,如遇大雨或即将降雨时,不得浇洒透层沥青,气温低于10℃或大风天气,不宜浇洒透层沥青,透层洒布后应尽早铺筑沥青面层。

4)喷洒透层沥青后的基层上应禁止除施工车辆外的一切车辆通行,并应立即洒布用量为7~9 m3/1000m2 的石屑或粗砂、尽快铺筑下面层。施工车辆在透层沥青上通行也应慢速行驶,严禁掉头、转弯、紧急刹车。

5)应防止透层沥青局部脱落,对局部脱落的地方要进行及时修补。

4)粘层沥青施工技术要求

在沥青混凝土面层间必须喷洒粘层沥青,以保证各面层结合良好。

气温低于10℃或潮湿时,不得喷洒粘层沥青。粘层沥青喷洒后,应等乳化沥青破乳、水分蒸发完后方可铺筑沥青表面层,喷洒粘层沥青后严禁沥青混合料外的其他车辆、行人通过。喷洒过量处应予以刮除。路面有尘土及脏物时应予以清除。

另当符合下列条件之一时,也应浇洒粘层:

1)沥青混凝土路面在铺筑上层前,其下层的沥青层已被污染。

2)及新铺沥青混合料接触的侧、缘石,检查井等的侧面。

(5)下封层施工技术要求

施组方案—沥青混凝土施工组织设计

晋开百万吨总氨项目9号道路 施 工 组 织 设 计 编制:信鑫审批:蔡萌开封市天开市政园林工程有限公司编制日期:年月日

第一章工程概况 一、工程概况: 晋开百万吨总氨项目9号路位于开封县晋开集团总氨项目厂区,全长639.917m,宽9m。 结构形式为15cm石灰稳定土+18cm水泥稳定碎石+24cmC25混凝土路面。施工工期45天,并确保合格工程。 二、编制依据: 1、施工图纸及我公司对工程现场实际情况的考察 第二章管理目标 根据本工程的特点,结合公司施工能力,为了保证本工程保质保量按时完成,按照“科学管理、精心建造、质量一流、用户满意”的质量方针,计划投入精良设备,组织精干力量,应用先进的工艺,按照项目施工的管理模式,精心组织,科学管理,优质、安全、高效完成本工程的施工任务。确保如下管理目标实现。 1、工程质量 确保符合<市政工程施工质量验收规范>的标准,确保创造优良工程,力争精品工程。 2、施工工期 计划施工工期为45天。 3、安全目标 坚决杜绝死亡事故与重伤事故及各类轻伤事故的发生。 4、文明施工目标 按照开封市有关部门的规定和本公司文明施工管理的规定。 5、环境保护 确保文明施工,做到施工期间不扰民,不污染环境。

6、服务目标 我公司在本工程施工中,信守合同,接受业主和监理及开封市质量监督部门,对工程质量工期、安全及文明施工的监督与管理,认真协调各方面的关系 。 第三章施工准备措施 一、前期准备 施工队伍组织进场后,做好先期工程的准备工作。施工准备重点抓好临时房屋、施工便道、场地平整、拌和站建立、机械设备安装调试、接通生活生产用水、施工用电、程控电话的安装、组织物资材料进场、设计图纸复核、线路复测、测量放样等工作,为早日开工奠定基础。 二、临时生产、生活设施 根据本标段现场情况进行场地选择。施工场地、料场、各种临时设施,临时工程相对拟建工程的沿线位置布置。 (一)临时便道 本标段通往采料场、拌和站和生活区处设临时便道,将基础碾压后铺设30cm砂砾或选用其他可就近取材的透水性材料,路面做成2%的单向横坡。 (二)施工用水、用电、通讯 1、施工用水:本标段施工用水主要考虑使用料场的水源。 2、施工用电:沿线电力充足,可直接架设至生产区,经变压后输送到各生产生活区。个别电力供应不到位处,采用发电机自发电解决。同时备用发电机,以防突然断电之用。 3、通讯:项目部现场安装程控电话和无线移动电话以沟通项目指挥部和各施工队的联系,解决施工现场对外联系,各施工队配备移动电话和对讲机若干部。

路基工程施工方案

路基工程施工方案 为了发挥施工机械的施工效能,路基土方与构造物同步施工。路基土方的填筑,拟采用挖掘机配合自卸车或推土机配合装载机装土自卸车运输。 用自卸车运料填筑路堤的机械化作业程序为:在取土场用挖掘机挖装或推土机集料,装载机装料,自卸车运料到填方路基上,用推土机配合平地机摊铺,压路机压实,每道工序均按技术规范要求进行施工。 本段均为填方,地下水位高,土方均来自于路基外的取土坑(取土一般至原地面下不超过3米),由于土质含水量较大,因此按设计要求,路堤部分采用石灰进行处治。 1、路基施工前的准备 ⑴认真细致的核对设计图纸,然后进行路基范围的施工放样,用全站仪定出路线控制桩,公里桩,五百米桩,桥涵构造物控制桩,然后再用经纬仪配合放样。 ⑵清理与掘除,对原地面处理。对路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下10—30cm内的草皮、农作物根系和表土进行清除,并且堆放在弃土场内。树根用挖掘机挖除,坑穴采用规定材料分层回填,然后对原地面翻松30cm,用路拌机拌和掺入5%的消石灰处理,先用推土机进行粗平,然后用带自动找平装置的平地机精平,再用振动压路机碾压,并达到规定的压实度后方可进行路基填筑施工。 ⑶修建临时排水设施,保证施工场地处于良好排水状态,确保施

工场地积水不排入农田、耕地或污染自然水源,同时引起淤积,阻塞和冲刷。 2、路基填筑 本标段共有填方1041781立方米。 (1)先做试验路段:在开工前28天根据不同土类做长100米左右试验路段,以确定适宜的施工顺序、最佳含水量、松铺厚度、最优机械组合、碾压速度、碾压遍数等。 (2)依据试验段所确定的施工方法和所用填料及机具分层进行路堤填筑。填筑方法为自卸车运输到指定位置倾卸,推土机或平地机整平,然后人工按设计石灰剂量均匀撒布石灰,用路拌机反复拌和均匀,在最佳含水量状态下利用振动压路机碾压成型。 (3)路堤填筑时,每边应超填50cm宽,并且边部多压1-2遍,以确保路堤边缘的压实。 (4)整个路堤填筑过程中,必须按照经监理工程师批准的试验路段确定的施工顺序、施工方法严格进行操作,以确保整个路堤均匀、密实、稳定。 (5)做好施工期原地面临时排水设施,并与永久排水设施相结合。(6)沿河塘路段需填筑挡水埂后,再抽水、清淤,纵横向挖成台阶。清淤后按设计回填。 (7)路基填筑,必须根据设计断面,分层填筑、分层压实。分层的最大松铺厚度不超过30cm,填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度,不小于8cm。

沥青混凝土心墙坝心墙碾压施工技术

龙源期刊网 https://www.360docs.net/doc/182212199.html, 沥青混凝土心墙坝心墙碾压施工技术 作者:刘进虎 来源:《智富时代》2019年第01期 【摘要】随着社会经济的发展,水利工程建设规模不断扩大。其中,沥青混凝土心墙坝 运用的范围越来越广,主要是因为其具有施工速度快、防渗性能好等优势。本文主要对沥青心墙坝的概念、施工技术进行了阐述,并以案例来进行进一步分析。 【关键词】沥青混凝土;碾压;施工技术 沥青混凝土心墙能够适应坝体的变形,具有良好的防渗、防震性能以及自愈能力,是一种柔性的防渗结构,获得了越来越广泛的应用。与国外利用这一坝型的历史相比,我国还是存在一段差距,因此我们应熟悉和掌握沥青混凝土心墙坝的概况、技术,同时不断积累经验,为后期的水利工程建设打下基础。 一、沥青混凝土心墙坝概述 沥青混凝土是一种重要的建筑材料,其可以根据工程不同的施工要求确定不同的配合比,从而满足工程建设对材料的要求。沥青混凝土具有良好的防渗性能和适应变形性能,沥青混凝土心墙就是采用沥青混凝土,做成土石坝中央防渗体。沥青混凝土心墙和以各种堆石或者砂石料作成的坝壳组成了沥青混凝土心墙坝。与混凝土面板坝相比,沥青混凝土心墙坝具有以下优点:受外界环境因素影响相对较小,比如气候、光照因素;施工工艺较简单,主要指沥青混凝土摊铺、压实方面;较容易与河床与两岸混凝土底座连接,同时灌浆量少于面板坝;在防爆、抗震方面,也比面板坝的性能强。同样其也存在着一定的缺点:通常情况下大坝的施工条件较为复杂,受水平和垂直应力的影响,沥青混凝土心墙坝施工工程量要比面板坝大,施工易受干扰,填筑速度较面板坝要慢;后期漏水检查与修补工作难度较大。 二、沥青混凝土心墙施工的准备工作和工艺流程 1.沥青混凝土施工工艺和设备准备 为了保障沥青混凝土心墙的施工质量,首先应做好施工材料的准备工作和施工设备的选择工作。就沥青混凝土的准备工作而言,其施工工艺流程包括:施工准备→制备沥青混凝土→沥青混凝土的运输→沥青混凝土的现场摊铺和碾压。需要注意的是,沥青混凝土为热施工,一定要保障施工各个工序的温度控制,同时还要保障配料的准确,这样才能保证施工的质量。对于设备的选择来说,主要是混凝土的搅拌机和碾压式的摊铺机。根据碾压式沥青混凝土心墙施工的需求,性能完善的沥青混凝土心墙摊铺机应具备以下几个功能:一是可以连续摊铺且满足心墙坝体一定厚度的要求,同时还要做好初步压实工作;二是在进行上述摊铺工作的同时,铺筑一定宽度、厚度的砂石料过渡层,并保障过程中没有过渡料洒落到心墙摊铺层表面;三是心墙

高填深挖路基工程专项施工方案

高边坡安全专项施工方案高填深挖(高边坡)路基安全专项施工方案 一、工程概况 京昆高速公路河北省石家庄至冀晋界公路LJ-11合同段位于井陉县南峪镇的常坪村、辛庄乡小峪村,路线走向为向西偏北。起于K59+420,终至K62+480,全长3.06km,其中左线路基长度为792m,右线路基长度为667m。路基挖方:529246m3;路基填方:385692m3。高填方区主要为K61+080~K61+390段,最大路堤填高为26.5m;深挖区主要为左线ZK61+160~ZK61+500及ZK61+980~ZK62+161段,最大路堑挖深为26.4m。 二、编制依据 1.《施工招标文件》项目专用本、设计图纸、技术补充专用条款等相关文件; 2.交通部颁布的现行《公路路基施工设计规范》、《公路路基施工施工技术规范》、《公路工程质量验收评定标准》等有关设计和施工规范文件; 3.《中华人民共和国道路交通安全法》、《公路交通安全设施施工技术规范》《中华人民共和国公路管理条例》; 4.当地的气候、人文、水土等调查走访资料; 5.本企业施工管理水平、技术水平、装备能力、及同类工程施工经验。 6.《公路水运工程安全生产监督管理办法》(交通部令2007年第1号) 7.《公路工程施工安全技术规范》(JTJ076-95) 三、施工计划 计划施工工期为2013年11月5日~2014年8月30日。 四、深挖(高边坡)施工工序及工艺 (一)清表 1、施工工艺 - 1 -

清表工艺框图 2、施工控制要点 (1)根据批准的施工图纸,首先放路基中、边线,并在距中桩必要的安全距离 处设立能控制路基高程的控制桩,以便能随时能进行施工控制,其间距不大于50m , 然后标明路基边线轮廓,报监理工程师复核。 (2)按照批准的坡脚线和坡口线作为清表的边线,人工配合机械将此范围内至 少30cm 厚的表土、农作物、杂草、垃圾、树根等全部清除,运至选定的弃土场。 (3)填方段两侧挖临时排水沟,根据现场情况对路堑堑顶开挖临时截水沟并铺 设塑料薄膜(能确定截水沟型式时,直接成型),将坡面雨水引出路堑外。 (4)清表后平整场地,人工配合机械按照设计和规范要求挖台阶,并且进行填 不合 格 不合格 合格 合格 施工准备 测量放线 清除表土 自 检 报监理检验 下一道工序

沥青混凝土路面施工方案最新版

沥 青 路 面 施 工 方 案 指导老师:贾海艳 学院:建筑学院 组员:夏国峻、汪烁 刘龙、彭朗 日期:2013.6.8

目录 (一) 工程概况 1. 工程简介 (3) 2. 沿线地质情况 (3) 3. 交通、通讯 (3) 4. 路面工程技术标准 (3) 5. 主要工程量 (3) (二) 编制依据及原则 1. 编制依据 (3) 2. 编制原则 (3) (三) 总体施工组织计划 1. 施工原则 (4) 2. 施工组织机构设置 (4) 3. 工程进度目标 (4) 4. 施工总体安排 (4) 5. 施工准备工作 5 6. 目标实现的保证 (5) 7. 工程进度图7 (四) 水泥石灰砂砾土底基层施工 1. 材料 (7) 2. 土及白灰拌的摊铺 (8) 3. 摊铺水泥 (8) 4. 灰土拌和碾压 (8) (五) 水泥稳定碎石基层的施工 1. 水泥稳定碎石材料及配合比 (9) 2. 水泥稳定碎石的摊铺碾压 (9) (六)沥青砼路面施工 1. 材料 (10) 2. 混合料的拌和 (11) 3. 混合料的运送 (11) 4. 混合料的摊铺 (18) 5. 压实 (13) 6. 接缝 (15) (七)安全保证体系及保证措施 1. 安全生产管理体系 (21) 2. 保障施工安全的管理措施 (22)

(一) 工程概况 工程简介 武汉绕城高速公路,设计速度为100km/h,起点位于湖北省中意乡湖南村南,接已建成的郑武高速,设“互通式立交”,终点接已建立的另一条高速公路,设枢纽型“互通式立交”。该项目建设里程为52.052km。 1.沿线地质情况 该路段路堤填料为黏质土,预计路基干湿类型为中湿状态。 2.交通、通讯 路线相距较近的公路有两条高速公路和国道干线公路,还有一些县乡道乡村道路,公路交通方便。铁路运输也很方便。附近城市通信设施完备齐全,通信便利。 3.路面工程技术标准 路面宽度:主线路面宽度为26m,车道宽度2×7.5m,中间带宽度3.5m,右侧硬路肩宽度3m,路堤边坡度1:1.5。 主线路面结构形式:4cm细粒式沥青混凝土为上面层,6cm中粒式沥青混凝土为中面层,10cm的粗粒式的沥青混凝土为下面层,20cm水泥碎石作为基层材料,40cm水泥石灰砂砾土作为底基层材料。 4.主要工程量 上面层:4cm密级配细粒式沥青混凝土 中面层:6cm中粒式沥青混凝土 下面层:10cm的粗粒式的沥青混凝土 基层:20cm水泥碎石 底基层:40cm水泥石灰砂砾土 (二)编制依据及原则 1.编制依据 1)本标段的施工设计文件及图纸资料和设计技术交底。 2)交通部现行的《公路工程施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》 JTGF80/1-2004、《公路工程施工安全技术规范》及相关国家行业标准、规则、规程;公路施工技术规范、验收标准及有关技术规程等。 3)现场踏勘调查、搜集的有关资料。 4)相关工程的技术总结、工法成果等。 5)本地区自然环境、气候条件和资源条件。 6)本标段现场调查的相关资料。 2.编制原则

土方路基专项施工方案

路基工程的施工方案 第一章工程概况、编制依据及原则 一、工程简况 吕梁环城高速公路路基工程第二合同段,起讫桩号:左线K0+646-K2+900;K0+670-K2+900,全长约2.2Km。主要工程量有路基土方64万m3;利用土石方17万m3;路基处理土工格栅3354.2m2,强夯和冲击碾压3354.2m2,排水工程5163.1m3;防护工程5172.3m3;大桥2座/840m;隧道2座/822m。 二、自然条件 1、地形地貌 本合同段位于黄土丘陵区,地貌为黄土梁、黄土冲沟,地形起伏较大,谷坡陡立,平均坡度在50。以上,次级冲沟发育,植被稀疏,坡面以灌木为主,梁脊与谷底高差均在50米以上。 2、地质条件 地层主要出第四系全新统(Q4)冲洪积物、上更新统(Q3)、中更新统(Q2)风积物、上第三系上新统(N2)冲洪积物构成。 3、水文气象 本合同段黄土梁脊两侧为深切冲沟,大气降水大部分沿斜坡汇入冲沟流失,少量雨水渗入形成地下水也会在雨后不久侧向排入冲沟。未发现地下水及地表水分布。 三、路基土石方工程施工 本合同段所处地形复杂,高填深挖交替频繁,其中包括:路基挖土方374252.4m3;路基填土方261315.8m3;特殊路基3%水泥土处理4557.2m3、土工格栅3354.2m2、黄土处理340m3等工程,具体施工方案如下:(一)路基施工准备工作 1、测量准备:开工之前,先按设计所交控制桩进行全线贯通测量,现

场恢复和固定路线。 2、试验准备:施工前对图纸提供的挖方、取土场、料场的路堤填料取有代表性样本进行试验。 3、路基施工前,先选择200m(全幅路基)地段作为试验段,通过试验确定最佳含水量、松铺厚度、碾压机械配套、组合及碾压次数。 (二)原地面清理 砍伐或移植清理路基用地范围内竹树木、灌木丛等,砍伐的树木堆放在路基用地之外,并妥善处理。 路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少20cm厚度范围内的草皮、农作物的根系和表土予以清除,并且堆放在弃土场内。场地清理完成后,全面进行填前碾压,并保证清表压实后压实度≥93%。 (三)路基挖土方 在挖方作业之前,根据挖方地区及挖方断面图,确定开挖方案,以保证快速、合理地完成挖方,保证适用材料不被浪费,污染,从而可以经济合理地被利用。 1、开挖时,先放出开挖边线,根据边坡开挖,严格控制标高并鉴定边坡是否稳定,如不稳定,采取必要措施加固防护。 2、在整个开挖过程中,做好排水工作,保证施工路段排水畅通。开挖过程中,每一施工层都设有纵向排水坡度和通道,防止雨水浸泡边坡坡脚和下渗。对利用方、弃方、非适宜材料分类开挖,适用材料和非适用材料不得混杂,被污染的适用材料按弃方处理。 3、土方开挖以机械为主,分段进行。每段自上而下分层开挖,由高到低逐级开展。 (1)路堑较深时,横向分成几处台阶进行开挖; (2)路堑既长又深时,纵向分段分层开挖,每层先挖出一通道,然后开挖两侧,使各层有独立的出土道路和临时排水设施。 (3)填挖交替及半填半挖路基,对填挖交界处进行强化处理。当地面

路基专项施工方案纵四路1

光谷赤壁产业园纵四路工程 路 基 专 项 施 工 方 案 编制人:日期: 审核人:日期: 批复人:日期: 太平洋建设锦桥有限公司 二〇一三年月日

路基专项施工方案 一、工程概况 光谷纵四路南起于京广铁路线处,北止于武广高铁铁路线处,全长约4.5公里。本项目为新建光谷纵四路(光谷横二号路~赤中大道)施工任务,北接光谷横二路,南接赤中大道,全长1.8公里,期间与赤壁大道(G107国道)、光谷横一路平交。光谷纵四路近期实施道路红线宽为26米,规划车行道宽16米,道路两侧人行道宽各5米。 主要技术指标 (1)、设计车速:40km/h。 (2)、道路等级为城市主干道,设计行车速度为40 km/h。 (3)、路标准纵断面组成:光谷纵四路(光谷横二路~赤中大道)最小纵坡为0.315%,符合相应规范要求。道路设计范围内有3个变坡点,最小纵坡度0.315%,最大纵坡度0.477%;最小坡长为812.532米,最大坡长为887.468米;最小竖曲线半径为6000米,最小竖曲线长度为41.77米。 (4)、路标准横断面组成:3.0m人行道+2.0m绿化带+8.0m机动车道+8.0m 机动车道+2.0m绿化带+3.0m人行道=26.0m 二、地质情况 K0+000~K0+600段,为农田,地势较为平坦。 K0+600~K0+920段,路面覆盖大量填方,均为回填土。 K0+920~K0+1550段,大多以农田为主。 K1+550~K1+650段,未动迁村庄横穿道路。 K1+650~K1+760段,为农田,地势较为平坦。 三、施工计划

路基土方计划工期100天; 注:根据工程的需要,可以根据施工需要,划分不同的施工段,同时施工,具体填土及技术环节,详见土方填筑流程图。 四、施工准备 认真学习设计图纸和设计技术资料,学习招标文件,监理程序,熟悉合同文件和技术规范,学习完毕后,对全体人员进行考核,达标后才能参加本合同段施工。 现场核对设计资料,组织有关人员对路线的走向、弃土场的位置、沿线地形地貌、道路交通、水文地质状况、水准点及控制桩等进行全面详细的调查核实。 根据现场实际情况、结合正式施工图,编制更为具体、更加可行的施工方案和实施性施工组织设计。 进行导线点及水准点的复测与加密,并提交监理工程师进行控制点、水准点进行数据复核和闭合复测。全面恢复中线并固定路线主要控制桩。 根据恢复的路线中线、设计图表和有关规定钉出路基用地界桩和弃土场等的具体位置桩。根据地形每隔20~50m设一控制桩,注明对应桩号处路线中心的填挖高(深)度。打桩标明后报监理工程师检查。 会同监理工程师测量路基横断面,绘制成图,计算核实土方数量,并报送监理工程师审批。 开工前,按有关要求,将用于路基填方的土样送试验室检验,测定其最佳含水量和标准重型击实度,编写开工报告,报送监理工程师审批。 场地清理与掘除:在现场确定清理、掘除、拆除的工作后,按施工规范和设计要求进行清理。

沥青混凝土心墙堆石坝施工方案

沥青混凝土心墙堆石坝 填筑施工方案 宁夏回族自治区水利水电工程局 古蔺县观文水库一标项目部 2016年2月

批准:审核:校核:编制:

目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 1、概述 (1) 2、水文气象 (2) 3、大坝主要工程量 (3) 三、施工平面布置 (3) 1、施工布置 (3) 四、施工程序及作业区划分 (4) 1、总体施工程序 (4) 2、坝体分层填筑程序 (4) 3、作业区划分 (5) 五、施工方法 (5) 1、基础面处理及验收 (5) 2、填筑工艺流程 (6) 3、坝料填筑 (6) 4、垫层料施工 (7) 5、大坝上下游护坡砌筑 (7) 6、沥青混凝土和过渡料填筑 (7) 六、质量检查 (10) 七、资源配置 (10) 1、机械设备配置 (10)

2、劳动力配置 (11) 八、大坝填筑进度计划 (12) 九、质量控制措施 (12) 1、沥青混凝土心墙施工质量控制 (12) 2、坝体填筑质量控制 (13) 十、安全保证措施 (13)

沥青混凝土心墙堆石坝填筑施工方案 一、编制依据 1.《碾压式土石坝施工规范》DL/T 5129-2013 1、依据《古蔺县观文水库工程枢纽及干渠项目》招标文件。 2、依据国家有关规程、规范的要求。 2.《四川省古蔺县观文水库工程施工图(第一批)枢纽部分》 YBY-SS-183S.1-20125169-2013 3.根据碾压试验成果参数。 4.根据现场条件。 二、工程概况 1、概述 观文水库位于赤水河左岸一级支流菜板河的右岸支流白泥河上游,坝址地处四川省古蔺县观文镇五桂村和复兴村交界处,距古蔺县城50km,控制集水面积26.lkm2,多年平均年径流量1302万m3。 观文水库为中型水库工程,开发任务是以农业灌溉为主,兼顾乡村供水等综合利用。观文水库工程供水范围为观文、白泥、椒园、金星4个乡(镇),设计灌溉面积5.43万亩(其中新增灌面4.20万亩、改善灌面1.23万亩),乡村供水人口4.43万人,灌溉设计保证率70%,供水设计保证率95%。水库多年平均供水量1075万m3,其中灌溉762万m3,乡镇供水235万m3,农村生活供水78万m3。 观文水库校核洪水位1092.85m,总库容为1338万m3;正常蓄水位1090.OOm,相应库容1049万m3;死水位1071.50m,死库容105万m3;兴利库容944万m3。 本工程由水库枢纽工程和灌区渠道工程组成。枢纽工程主要由拦河大坝、溢洪道、取水(导流、放空)隧洞等建筑物组成。拦河大坝布置于主河槽,溢洪道布置在大坝左岸,取水(兼放空)隧洞布置于大坝左岸山体内。拦河大坝采用碾匝式沥青混凝土心墙堆石坝,大坝坝顶高程1094.OOm,坝顶轴线长168.68m,坝顶宽7.Om,最大坝高46.OOm。大坝上游设计坝坡1:1.6,在高程1071.50m处设一2.5m宽马道;下游坝坡坡比1:2.0,在高程1085.OOm、1076.OOm处分别设一马道,马道宽均为2.5m。

公路工程填方路基专项施工方案

填方路基专项施工方案 一、填土路基 1.1施工前提条件 ⑴施工前做好伐树、挖根和清表处理,并按规定整平碾压密实,基底压实度不得小于90%。 ⑵地表横坡不陡于1:5时,清楚地表面的所有树木、树根、表层土或非适用土经压实后直接在天然地面上填原地面应挖台阶,台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要,且不应小于2m,并挖成3%的向内倾斜的坡度;当基岩面上原覆盖层较薄时,宜先清除覆盖层再挖台阶,相反则保留。地面自然横坡陡于1:2.5时,必须验算路堤整体沿基底下软弱层滑动的稳定性,抗滑系数不得小于 1.3,否则应采取改善基底条件或设置支挡结构物等防滑措

施。 ⑶对于水田、山坳路段,应首先开挖纵横向排水沟,疏平地表水。对于有地下水露头处应视出水量情况,设置永久性排水设施。当开挖纵横向排水沟自然排水有困难的路段,应设置集水坑,采取人工强制排水。 ⑷做好原地面临时排水设施,并与永久排水设施相结合。排走的雨水,不得流入农田、耕地,也不得引起水沟淤积和路基冲刷。 ⑸路基基底为耕地或松土时,应先清除有机土、种植土,平整后按规定要求压实。在深耕路段,必要时将松土翻挖,土块打碎,然后回填、填平、压实。路堤基底原状土的强度不符合要求时,必须进行换填,换填深度不小于30cm,并予以分层压实。 ⑹当路堤稳定受到地下水位影响时,应在路堤底部填以水稳定性优良、不易风化的砂、沙砾、碎石等材料或采用无机结合料(生

石灰粉、水泥等固化材料)进行加固处理,使基底形成水稳性好、厚约30cm的稳定层。 ⑺路堤填料应优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料,不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、含有树根和腐朽特质的土。 ⑻对液限大于50,塑性指数大于26的土,以及含水量超过规定的土,不得直接作为路基填料。需要应用时,必须采取满足设计要求的技术措施,经检查合格后方可使用。 ⑼做好路基填土试验段工作,并总结试验结果。现场试验应进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止,试验时应记录压实设备的类型、最佳组合方式;碾压的含水量及碾压速度、遍数、工序;每层材料的松铺厚度,材料的含水量等,试验结果报经批准后,可作为该种填料施工时控制的依据。

沥青混凝土路面施工方案教程

工程 施 工 方 案 施工单位: 日期:年月日

目录 第一章工程概况 0 ● 1.1工程概况 0 ● 1.2材料组成及技术要求 0 ● 1.3沥青混合料 (1) ● 1.4路面结构设计 (1) 第二章编制依据 (1) 第三章施工准备、总体规划和作业段划分 (2) 3.1施工准备工作: (2) 3.2作业段划分 (3) 第四章施工方案 (3) 4.1施工段落 (3) 4.2主要施工工艺: (4) 4.2.1混合料的拌和 (4) 4.2.2混合料的运输 ............................................................................................................................ ..5 4.2.3混合料的摊铺 (6) 4.2.4混合料的压实 (6) 4.2.5接缝的处理 (8) 第五章施工进度计划及进度计划保证措施 (9) 5.1施工进度安排: (9) ● 5.2确保工期的措施: (9) 第六章工程质量、安全、环境保证措施 (10) ● 6.1确保工程质量的措施 (10) ● 6.2确保施工安全的措施: (11) ● 6.3确保环境保护的措施: (12) 第七章雨季、冬季施工措施 (13) ●7.1雨季施工措施: (13) ●7.2冬季施工措施 (16) 第八章劳动力、机械设备投入计划 (16)

第一章工程概况 1.1工程概况 1.2材料组成及技术要求 沥青路面不仅要考虑耐久性,而且要考虑抗车辙、抗裂、抗滑和防水渗等要求,路面用沥青、碎石、砂、矿粉等材料的质量应符合有关行业规范的技术要求。 (1)沥青 上、下面层沥青采用优质道路石油沥青,沥青茂名生产的标号为A级70号,其各项指标符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ 1-2014)的表8.1.7-1“道路石油沥青技术要求”。 (2)粗集料 粗集料的粒径规格符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ 1-2014)的表8.1.7-7中的要求。面层选用玄武岩,软石含量不大于3%,其各项指标符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ 1-2014)的表8.1.7-6中城市主干路粗集料的要求。 (3)细集料 沥青面层用细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质,符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ 1-2014)的表8.1.7-8中城市主干路要求并应满足表8.1.7-9的要求。 (4)填料 填料采用石灰岩等憎水性石料经磨细得到的矿粉,其质量应符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ 1-2014)的表8.1.7-11的技术要求,回收粉尘不得再使用。

高速公路路基工程施工方案

路基工程施工方案 一、路基工程施工方案: 1、路基土石方采用机械化施工。路基施工前,先完成具备施工条件的涵洞和通道,然后按整体式路基填筑。 2、本合同段以高填路基为主,填筑过程中严格控制填筑速度、分层厚度、填料粒径和级配,加强碾压能力,减少工后沉降。施工时根据具体土、石边坡性质制定与其对应的施工方法及边坡防护措施。 3、低填及填挖交界处按设计施工土工格栅,并对路槽底部做超挖处理。填挖交界处处理见下图: 4、堑坡开挖自上而下,按2m左右分层开挖,及时施做边坡防护、锚杆、喷砼加固。路槽底面超挖50cm后碾压回填。 5、路基附属工程随土石方进度及时施工。 二、土方开挖施工方法及要点: 1、施工方法: ㈠施工准备:

⑴了解施工地段的地形、地质、气象、水文等实际情况,以利正确布置施工。 ⑵开挖前,对施工范围内的树木、树根、灌木、杂草等予以清除。 ⑶路堑施工前应先做好堑顶截、排水,天沟铺砌。 ⑷打通施工便道,根据施工布置,机械设备到位情况,正确放出路堑边坡开挖线。 ㈡施工工艺及要求: ⑴土方开挖时,宜将运用于种植草皮和其他用途的表土储存于指定地点。 ⑵土方开挖应自上而下进行,不得乱挖超挖,严禁掏底开挖。 ⑶经常检查边坡开挖坡度,纠正偏差,避免超挖、欠挖。 ⑷坡面平顺,无明显的局部高低差。 ⑸高路堑边坡开挖边坡应设置平台,且平台面应有向路基侧沟排水的坡度。 ⑹需设防护的边坡,要按设计要求及时支护,不得长期暴露,造成坡面坍塌。在挖方时先预留一定厚度的保护层,支护时才刷坡,边刷坡边支护。 ⑺路堑基床施工:

①路堑开挖接近堑底时,其表面应达到平顺整齐,表面做成向两侧的4%排水坡,表面以下地层不得扰动和泥化。 ②基床表面需采取换填措施时,填料及压实应严格按设计或规范要求执行。 ⑻弃土: ①路堑上侧严禁弃土,置于山坡下侧时,应每隔适当距离留有缺口,并保证堑顶地面水能顺利从缺口排出。 ②弃土堆位置与高度应保持路堑边坡和自身的稳定,并考虑地形以及对附近建筑物、农田、水利、河道、交通的影响。 2、质量控制与检验: ⑴对于基床表层换填的地段,每隔50米检测一个断面,每个断面三个点,线路中心一点及两侧路肩两点。 ⑵路堑路基面施工偏差应符合下列要求: ①宽度:路肩边缘至边缘不应小于设计宽度。线路中线点至路肩一侧的宽度允许偏差为±3厘米。 ②路肩高程:在100米长路基内的个别地段不超过±3厘米,但其连续长度不应大于10米。 ③平整度:在每100米长路基上,用米长直尺,垂直于线路中线,间距大致均匀地抽测10次,量得的最大凹凸差,土质基面不超过厘米。

路基工程主要施工方案

鄂尔多斯市东胜区 潮脑梁至冯家渠公路新建工程(第二标段路基工程) (K5+000~K11+539.863) 路 基 施 工 方 案 宜春通达路桥建设有限公司潮冯公路新建工程第二标段项目部 二0一一年五月二十八日

一、单位工程概况 本工程位于内蒙古自治区鄂尔多斯市东胜区铜川镇境内,全长6.5km,起点桩号为k5+000,终点桩号为k11+539.863。路线走向基本为东西走向。本工程段路线共设3个平面曲线,8个竖曲线。路基宽度为26m,设计汽车荷载为公路-Ⅰ级。 地形地貌与地质水文条件 本段路线所经区域构造剥蚀丘陵地貌,微地貌属构造剥蚀丘陵斜坡与沟谷两种地貌形态。地面标高在1289-1455m之间,相对高差1-166m,属低中山区,地形波状起伏,沟谷纵横,切割剧烈,地表植被较稀疏。构造剥蚀丘陵斜坡地势相对较高,地面坡度一般3.0%-9.5%,局部可达28%-46%,部分沟坡处于直立,地形起伏较大。河谷在全线较发育。 路线地下水有以下两种类型:(1)第四系松散土类孔隙潜水:主要赋存于第四系全新统松散堆积层的孔隙中,松散层厚度不大,多呈条带状分布于沟谷的土层中,主要接受大气降水的补给,形成地下潜水,无统一潜水面特征,水位受季节性变化影响较大,单井涌水量一般小于50m3/d,丰收季节水量大、水位浅,枯水季节水量小、水位深,水位标高随地形起伏而起伏,水位变幅1.0-2.0左右,含水层平均渗透系数45-98m/d(经验值),属较强透水性。 (2)碎屑岩类孔隙-裂隙水:赋予于侏罗系基岩的孔隙及风化裂隙中,主要补给来源于大气降水及松散土类孔隙潜水,水位计水量受第四系松散土类孔隙潜水影响较大,水位于松散土类孔隙潜水位基本一致,与上部潜水有密切的关系,单井涌水量一般小于100m3/d,含水层平均渗透系数5-19m/d(经验值)。 线路地表水贫乏,勾股内平时无地表迳流,降雨过后2-6天内有流量不等的地表迳流,为间歇性水流,其水位、流量、流速受降雨强度影响较大,但突降暴雨时易引发山洪爆发。 二、人员配置 工程技术员:陈有权现场负责人:张来顺 工程测量员:刘文杰、曹飞、李杰、董铁安全员:刘宝俊、王宇飞 质检员:孙春霞普工:20人 电焊工: 3人钢筋工: 5人

俄罗斯沥青砼心墙堆石坝特点分析

俄罗斯沥青砼心墙堆石坝特点分析 摘要:沥青砼用于水电、灌溉、供水、防洪及其他工程的防渗体已有40多年历史。现在已建成了70多座沥青砼心墙坝。奥地利的非斯捷勒塔勒坝坝高150米,是最高的坝, 其沥青心墙高98米。挪威斯托勒哥罗木瓦特坝有最高的沥青心墙,高128米。 关键词:俄罗斯沥青砼心墙堆石坝特点分析  沥青砼用于水电、灌溉、供水、防洪及其他工程的防渗体已有40多年历史。现在已建成了70多座沥青砼心墙坝。奥地利的非斯捷勒塔勒坝坝高150米,是最高的坝,其沥青 心墙高98米。挪威斯托勒哥罗木瓦特坝有最高的沥青心墙,高128米。 1988年6月在美国萨—弗朗西斯科召开的第16届国际大坝会议上,世界各国的专家提交 了50个报告,会议认为,在未来的最高坝中,使用沥青斜墙或砼斜墙堆石坝,亦或使用 沥青心墙堆石坝是有前景的坝型。1992年在弗列捷—84国际大坝会议上又重复了上述主张 历史 使用沥青可以认为已有5000多年。在印度河谷可以看到最古老的,到现在还在使用的小 型砌石蓄水池,砌石就是使用了由天然沥青作成的粘液。伊拉克、埃及、南美的秘鲁等都广泛的使用沥青,用于建筑业的防水 1962年“施特拉巴格”公司首次采用现代化的机械施工,修建了沥青心墙堆石坝。1970年中国的专家建成了第一座沥青心墙坝。现在中国已建成13座这类坝型。俄罗斯建设了2座薄沥青砼心墙坝 1978年挪威建成了第一座沥青砼心墙坝。到现在挪威的几乎所有大的堆石坝都采用这种工艺。沥青砼心墙与土料心墙相比,沥青砼心墙的优越性在于施工工艺与天气条件无关。甚至雨天或者严寒时都可保证有高的不透水性、塑性、抗腐蚀和抗冻性 工艺和设备 第一次采用沥青砼心墙施工时还使用了模板。向模板中填漏干净和干的石料,然后将热沥青注入,达到心墙体积的30-40%为止。高的工程造价,填注空隙率难于掌握,而心墙的不 透水落石出性也难使人满意。俄罗斯专家对三联单座坝高140米的大型堆石坝的施工中,提出了另一种沥青砼心墙的施工方法。将高浓沥青(从10%到14%)的沥青砼浇注到高1米的钢模板中,当沥青刚刚凝固,将钢模板拆除,这时开始填铺心墙两侧的过滤层。这 种多次工序的浇注沥青砼方法,无需专门的施工机械。这种分层浇注的沥青砼心墙,对修

沥青混凝土路面施工方案及方法

沥青混凝土路面施工方 案及方法 文件编码(008-TTIG-UTITD-GKBTT-PUUTI-WYTUI-8256)

沥青混凝土路面施工方案及方 法 一、沥青透层和粘层 1、施工方案 本合同段有沥青透层71839 m 2,粘层109654 m 2,采用一台4500L 的沥青洒布车施工。 2、施工方法 机械设备配置:沥青透层和粘层施工配备4500L 沥青洒布车1台、8000L 洒水车2台和YZ8G 压路机2台。 3、透层施工 透层宜紧接在水泥稳定碎石基层施工结束碾压成型表面稍变干燥,但尚未硬化的情况下浇洒。透层沥青选用PA-2慢裂洒布型乳化沥青,透层沥青的用量应根据基层的种类通过试洒确定,对水泥稳定碎石基层,用量为~m 2。如基层完工后时间较长,表面过分干燥,应对基层清扫,并在基层表面少量洒水湿润,等表面稍干后浇洒透层沥青。浇洒前应对路缘石、人工构造物进行保护,以防污染。透层沥青洒布后应不致流淌,要渗透入基层一定深度,并不得在表面形成油膜。在铺筑沥青面层前,若局部地方有多余的透层沥青,应予清除,有遗处则应用人工补洒。 4、粘层施工 待透层沥青晒干后,再用沥青洒布车进行粘层沥青(快裂的洒布型乳化沥青PC-3型)的浇洒,用量为~1000m 2。撒布石屑后,用8t 压路机静压2~3遍,当通行车辆时,应控制车速。在铺筑沥青面层前,如发现局部地方透层沥青剥落,应予修补,对多余的浮动石屑立即扫除。 如遇大风或即将降雨时,不得洒透层和粘层沥青。气温低于10℃时也不宜洒透层和粘层沥青。 二、沥青混凝土面层

1、施工方案 本合同段路面结构组合为4cm厚的AC-13C细粒式改性沥青砼+4cm厚的AC-16C中粒式沥青砼(各路段的行车道、主要平面交叉和桥头引道路面)、5cm厚的AC-13C细粒式沥青砼(各路段辅道和次要平面交叉)及4cm厚的AC-13C细粒 6cm厚的AC-16C中粒式沥青砼调平层(原老路路式改性SBS-C改性沥青砼+4cm ~ 面加铺路段)共计90308m2,拟采用1台QB300C强制间歇式沥青混合料搅拌设备(300t/h)进行拌和,1台ABG423混合料摊铺机(12m)进行摊铺。 2、机械设备配制 3、施工准备 参加前一工序的验收交接工作,下承层表面应平整坚实,其高程宽度、平整度、密实度均应符合设计要求,并有现场监理工程师工序验收的合格签认。下承层表面的卸陷应及时处理,施工前应对下承层做全面检查,建立严格的交接制度。 铺筑一段200m的试验路段,以此检验施工方案、沥青混合料配合比,测定松铺厚度及施工机械性能。并有针对性地收集松铺厚度、压实度与碾压遍数的关系等数据,试验路段结束后,编制试验路段总结报告,经监理工程师批准后,用以指导全面施工。

路基工程施工方案

路基工程施工方案 第1章编制说明 1.1 编制目的 为指导()路基工程施工,确保施工质量、安全和工期,降低工程造价,为施工提供科学的指导依据,特制定本施工方案。 1.2 适用范围 本施工方案仅适用于()路基工程施工。 1.3 编制依据 1.3.1()施工平面图。 1.3.2 设计主要依据的规范、规定和标准 国标GB/T19000族标准 交通部颁标准《公路工程技术标准》JTGB01—2003 交通部颁标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ041—2000 交通部颁标准《公路桥涵设计通用规范》JTJ021-89 交通部颁标准《公路桥涵地基与基础设计规范》JTJ024-85 交通部颁标准《公路工程抗震设计规范》JTT004-89 交通部颁标准《公路工程质量检验评定标准》JTJ071—98 交通部颁标准《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95 交通部颁标准《公路路基施工技术规范》JTJ033-95 交通部颁标准《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000 《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005

《天津市市政工程施工现场安全管理标准》J10436-2004 以及与本工程有关的国家、部及天津市技术标准、法规文件等。1.4 编制原则 1.4.1 严格执行工程施工过程中涉及的相关规范、规程和设计标准。 1.4.2 遵守、执行招标文件各款的具体要求,确保实现业主要求的日期、质量、安全、环境保护、文明施工和造价等各方面的工程管理目标。 1.4.3 在认真、全面理解设计文件的基础上,结合工程情况,应用新技术成果,使施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点。 1.4.4 充分研究现场施工环境,妥善处理施工组织与周边接口问题,使施工对周边环境的影响最小化。 1.4.5 施工方案编制尽可能做到总体施工部署和分项工程施工组织相结合,重点项目和一般项目相结合,特殊技术与普通技术相结合,总体上使施工方案具有重点突出,内容全面,思路清晰的特点。 第2章工程综合说明 2.1 工程简介 ()位于()。工程主要内容()。本分部分项工程为路基工程施工。计划开竣工日期为()工期()天。 2.1.1路基横断面布置 按图纸给定的距建筑物的距离确定服务区道路及停车场位置进行施工放线。

土石坝-沥青混凝土心墙坝

土石坝设计任务书 水工本水工建筑物课设 课程地位、作用: 土石坝课程设计是《水工建筑物》教学中的一个重要的教学环节之一,它是高等教育中培养水利水电工程专业应用型高等专门人才的一次专题实训环节,是在定岗实践的基础上通过对典型的,有代表性的已建或在建工程的实际资料分析,结合生产实际,进行水利水电工程枢纽设计,提高专业基本技能及工作能力的一次指导性实训课程。其任务主要有: 1、通过课程设计使学生学会综合运用基础知识和专业理论知识,进行水利工程设计的方法和步骤。 2、培养学生善于运用设计图册、国家标准规范、熟悉计算方法,提高计算能力,专业绘图以及编写设计文件等基本技能。 3、提高学生分析问题、解决问题、独立工作的能力。 4、通过课程设计全面考察,了解学生在校期间的学习质量,从而发现教学中存在的问题,为进一步进行教学改革提供依据。 工程概况: 水库位于G县H河支流Q河上游,控制流域面积198km2,水库总库容330万m3。枢纽工程包括大坝和位于左岸的输水洞。其中主坝坝高为71m,坝轴线全长265m,顶宽7m。坝顶高程3281m,设计、校核洪水位和正常蓄水位均为3278m,大坝按三级建筑物设计,设计标准按50年一遇洪水设计,

500年一遇校核。坝址处河床为洪积、冲积砂砾石覆盖层,最大厚度13m。在施工中进行覆盖层探深试验,平均干容重达23.5k,渗透系数为20.9~94.5m/d。 设计任务: 1 坝体结构设计 根据工程概况确定合理土坝形式,其中包括坝体防渗体形式及材料,坝壳材料,排水体类型,以及坝基防渗处理措施。 2 坝体剖面设计 在已知坝顶高程坝顶宽度条件下,根据所确定的坝体结构,假定土坝的上游及下游坡率,并在米格纸上绘出土坝的最大剖面图。 3 渗流计算 根据已确定的坝体结构形式选用相应的水力学公式计算出最大剖面处单宽流量以及浸润线方程并会在米格纸上。(仅考虑外稳定渗流期一种工况,此时下游水深为5m) 4 坝坡稳定计算 应用圆弧滑动法,找出稳定渗流期坝体下游坡最小安全系数kmin所对应圆心的大致区域。并至少计算出一个安全系数k,并在米格纸上绘出过程。 5 细部构造设计 包括坝顶、护坡、反滤层、坝体及坝基有防渗透、排水、坝坡排水沟

沥青混凝土施工方案99503

长春新区—中科大街道路与排水工程(规划路—长德乙五路) 沥青混凝土面层施工方案 2017年6月25日

目录 第一章工程概况 1 1.1工程概况 1 1.2材料组成及技术要求 2 1.3沥青混合料 5 第二章编制依据 7 第三章施工准备、总体规划和作业段划分 8 3.1施工准备工作 8 3.2作业段划分 8 第四章施工方案 10 4.1施工顺序 10 4.2主要施工工艺 10 4.2.1混合料的拌和 10 4.2.2混合料的运输 11 4.2.3混合料的摊铺 12 4.2.4混合料的压实 13 4.2.5接缝的处理 14 第五章施工进度计划及进度计划保证措施 16 5.1施工进度安排 16 5.2确保工期的措施 17 第六章工程质量、安全、环境保证措施 19 6.1确保工程质量的措施 19 6.2确保施工安全的措施 19 6.3确保环境保护的措施 20 第七章雨季施工措施 21

7.1雨季施工措施 21 第八章劳动力、机械设备投入计划 22

第一章 工程概况 1.1工程概况 本工程位于长春新区,规划为南北走向的城市快速路。本工程施工起点为规划路以北桩号为ZX6+240,终点为长德乙五路(德旺路)终点桩号为ZX6+580.251,施工总长度340.251m ,红线宽度114m ,新建机动车道22830.8㎡。 道路标准横断面为以下二种: 第一种,8m 人行道+12m 辅道+16m 主辅分隔带+19m 主线+4m 中央分隔带+19m 主线+16m 主辅分隔带+12m 辅道+8m 人行道=114m (适用于ZX6+240—ZX6+340); 中央分隔带主线 主线东 主辅分隔带辅路 路侧绿化带 非机动车道 人行 道 路侧绿化带 主辅分隔带辅路 非机动车道 人行道 西道路标准断面图(一)(适用于ZX 6+240-ZX 6+340) 1:1.5 1: 1.5 1:12.0%2.0% 2.0% 2.0% 2.0% 2.0% 2.0%2.0% 1.5% 1.5% 1.5% 1.5%1.5%1.5%路肩雨水 1.0% 32.5 2.5 32.5 新建污水管XF 中心线 道路中心线DF 中心线 1.51:.5 雨水 1.0% 第二种,8m 人行道+15m 辅道+17m 主辅分隔带+15m 主线+4m 中央分隔带+19m 主线+13m 主辅分隔带+15m 辅道+8m 人行道=114m (适用于ZX6+340—ZX6+580.251)。

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