汽轮机叶片制造工艺过程

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汽轮机转子叉形叶根装配工艺方法

汽轮机转子叉形叶根装配工艺方法

汽轮机转子叉形叶根装配工艺方法发表时间:2019-05-24T10:19:07.327Z 来源:《电力设备》2018年第32期作者:夏元峰[导读] 摘要:转子动叶片是汽轮机机组重要的零部件之一,其工作条件很复杂,除在运行过程中承受着拉力、扭力和振动应力等组成的复杂应力外,还承受着高温、腐蚀和冲蚀作用,由于这些原因导致机组运行后的动叶片锈蚀、变形严重,叶根与转子本体经常锈蚀在一起,要想拆卸下来相当困难,且工作量很大,尤其是低压末级的叉形叶片。

(哈尔滨汽轮机厂有限责任公司黑龙江哈尔滨 150046)摘要:转子动叶片是汽轮机机组重要的零部件之一,其工作条件很复杂,除在运行过程中承受着拉力、扭力和振动应力等组成的复杂应力外,还承受着高温、腐蚀和冲蚀作用,由于这些原因导致机组运行后的动叶片锈蚀、变形严重,叶根与转子本体经常锈蚀在一起,要想拆卸下来相当困难,且工作量很大,尤其是低压末级的叉形叶片。

基于此,本文主要对汽轮机转子叉形叶根装配工艺方法进行分析探讨。

关键词:汽轮机转子;叉形叶根;装配工艺;方法前言动叶片安装在转子叶轮上,接受喷嘴叶栅射出的高速气流,把蒸汽的动能转换成机械能,使转子高速旋转。

但由于叶片的工作条件和工作环境十分恶劣,除因高速旋转和蒸汽作用而承受较高的静应力和动应力外,还因其分别处在过热蒸汽区、两相过渡区(指定从过热蒸汽区过渡到湿蒸汽区)和湿蒸汽区段内工作而承受高温、高压、腐蚀和冲蚀作用,故容易产生故障,所以为了保证能量顺利地、最大限度地转换为有用功,不仅要求叶片具有良好的气动、热力性能,而且应具有足够的安全性,因此它的结构、材料、加工和装配质量对汽轮机的安全经济运行有极大的影响。

1、概述叶片是汽轮机重要的零件之一,是汽轮机中数量和种类最多的零件,其工作条件很复杂,除因高速转动和气流作用而承受较高的静应力和动应力外,还因其分别处在高温过热蒸汽区、两相过度区和温蒸汽区内工作而承受高温、腐蚀和冲蚀作用。

汽轮机结构第四节动叶片

汽轮机结构第四节动叶片

(2)拉金结构
作用:增加叶片的刚性,改善其振动性能。
结构:通常为6~12mm的实心或空心金属丝或金属管, 穿在叶型部分的拉金孔中。
(a)实心焊接拉金;(b)实心松装拉金; (c)空心松 装拉金; (d)剖分松装拉金;(e)Z型拉金
(3)拉金连接方式
(a)分组连接拉金;(b)拱形围带和空心拉金;(c)组间连接拉金;(d)Z型拉金
(1)汽流作用力 引起的弯应力
a.直截面叶片(如 右图),F1使叶片 进汽边、出汽边— —拉应力,背弧— —压应力;
F2使叶片进汽边—— 压应力,出汽边—— 拉应力。
合成后,直截面叶片 出汽边的应力(拉) 最大,最危险。
b.变截面叶片的弯应力
由于变截面叶片上的作用力沿叶高方向 是变化的,则将各个截面上的力分解后 在根部截面所产生的弯应力会有部分抵 消,所以根部的弯应力不一定最大。
(3)叶型的结构尺寸主要取决于静强度和动强度 的要求和加工工艺的要求。
(4)工作于湿蒸汽区的叶片要做强化处理。 (5)叶型截面的变化可作为叶片的分类形式。
2、叶根
作用:叶根是将动叶片固定在叶轮或转 鼓上的连接部分。
要求:它的结构应保证在任何运行条件 下叶片都能牢固的固定在叶轮或转鼓上, 同时力求制造简单、装配方便。
分类:常用的叶根型式有T型、叉型和枞 树型、菌型。
(1)T型叶根
(a)T型叶根:结构简单,加工方便,被短叶片普遍采用;缺点是,在工作时轮 缘有张开的趋势。
(b)外包T型叶根: 可以阻止轮缘张开。国产300MW汽轮机高压部分采用。 (c)外包双T型叶根:增大了叶根的受力面积,提高了叶根的承载能力,多用于
(四)叶片的强度
1、叶片工作时的受力 离心力(叶片本身、围带、拉金)和汽

叶片的加工方法

叶片的加工方法

第九章叶片的加工方法9.1 叶片的工艺特点叶片是透平机械的“心脏”,是透平机械中极为主要的零件。

透平是一种旋转式的流体动力机械,它直接起着将蒸汽或燃气的热能转变为机械能的作用。

叶片一般都处在高温,高压和腐蚀的介质下工作。

动叶片还以很高的速度转动。

在大型汽轮机中,叶片顶端的线速度已超过600 m/s,因此叶片还要承受很大的离心应力。

叶片不仅数量多,而且形状复杂,加工要求严格;叶片的加工工作量很大,约占汽轮机、燃气轮机总加工量的四分之一到三分之一。

叶片的加工质量直接影响到机组的运行效率和可靠行,而叶片的质量和寿命与叶片的加工方式有着密切的关系。

所以,叶片的加工方式对透平机械的工作质量及生产经济性有很大的影响。

这就是国内外透平机械行业为什么重视研究叶片加工的原因。

随着科学技术的发展,叶片的加工手段也是日新月异,先进的加工技术正在广泛采用。

叶片的主要特点是:材料中含有昂贵的高温合金元素;加工性能较差;结构复杂;精度和表面质量要求高;品种和数量都很多。

这就决定了叶片加工生产的发展方向是:组织专业化生产,采用少、无切削的先进的毛坯制造工艺,以提高产品质量,节约耐高温材料;采用自动化和半自动化的高效机床,组织流水生产的自动生产线,逐步采用数控和计算机技术加工。

叶片的种类繁多,但各类叶片均主要由两个主要部分组成,即汽道部分和装配面部分组成如图9.1。

因此叶片的加工也分为装配面的加工和汽道部分的加工。

装配面部分又叫叶根部分,它使叶片安全可靠地、准确合理地固定在叶轮上,以保证汽道部分的正常工作。

因此装配部分的结构和精度需按汽道部分的作用、尺寸、精度要求以及所受应力的性质和大小而定。

由于各类叶片汽道部分的作用、尺寸、形式和工作各不相同,所以装配部分的结构种类也很多。

有时由于密封、调频、减振和受力的要求,叶片往往还带有叶冠(或称围带)和拉筋(或称减震凸台)。

叶冠和拉筋也可归为装配面部分。

汽道部分又叫型线部分,它形成工作气流的通道,完成叶片应起的作用,因此汽道部分加工质量的好坏直接影响到机组的效率。

汽轮机本体各部套工艺流程

汽轮机本体各部套工艺流程

汽轮机本体各部套工艺流程目录目录 .................................................................................................................................................. I I 前言 .. (1)第一章转子 (2)1.转子简介 (2)2.转子材料 (2)3.工艺过程 (2)第二章动叶片 (4)1.动叶片简介 (4)2.动叶片材质 (5)3.动叶片工艺过程 (6)4.叶片安装 (9)第三章隔板套 (11)1.隔板套简介 (11)2.隔板套材质 (13)3.隔板套工艺过程 (13)4.隔板套安装 (19)第四章低压内缸 (22)1.低压内缸简介 (22)2.低压内缸材质 (22)3.低压内缸工艺过程 (22)4.低压内缸安装 (25)第五章低压外缸 (27)1.低压外缸简介 (27)2.低压外缸材质 (27)3.低压外缸加工工序 (27)4.低压外缸的安装 (30)第六章高压内缸 (32)1.高压内缸简介 (32)2.高压内缸材质 (32)3.高压内缸的加工工序 (32)4.高压内缸的安装 (35)第七章高压外缸 (36)1.高压外缸简介 (36)2、高压外缸材质 (36)3、高压外缸加工工序 (36)4.高压外缸的安装 (41)第八章阀门 (42)1.阀门简介 (42)2.阀门材质 (45)3.阀门加工工序 (45)4.阀门的安装 (52)第九章总装 (54)1.低压部分总装数据记录 (54)2.低压部分总装 (67)参考文献 (85)前言本书是由山西国锦煤电有限公司发电部学员张君瑞编写。

本书重点讲述汽轮机本体结构,详细阐述汽机本体各部套的加工工艺过程。

主要从原理、材料、工艺、安装等四个方面进行介绍。

由于编者水平有限,书中难免有不妥之处,诚恳希望广大读者批评指正。

汽轮机叶片加工方法

汽轮机叶片加工方法

汽轮机叶片的加工方法一、汽轮机叶片的介绍汽轮机是以高温、高压的水蒸汽作为工作介质的流体机械,其最基本的做功单元是由喷嘴叶片(静叶片)和转子叶片(动叶片)组成。

通常将这基本的做功单元称之为汽轮机的级。

叶片是汽轮机关键零件之一,工作于高温、高压、易腐蚀的环境,特别是动叶片还要承受离心力、蒸汽弯曲应力以及复杂的振动应力。

因此,叶片多采用lCr 1 3、2Cr l 3、1 Cr ll MoV及l Crl 2wMoV 等不锈钢材料,其强度高、韧性大、热硬性好,但机械加工困难。

典型的汽轮机叶片如图1-1 所示。

叶片的种类较多,根据功能作用和结构形状的不同,按叶片的功能作用分,可以将叶片分为动叶片和静叶片:所谓动叶片是安装在汽轮机的转子,随转子一同旋转,将蒸汽流的动能转化为转子的机械能。

而静叶片则安装在汽轮机的壳体上,处于静止状态,主要起着改变汽流方向的作用,动叶片和静叶片一般都是成对作用的,也就是一级动叶片对应于一级静叶片,动叶片的结构要比静叶片复杂得多。

就汽轮机的动叶片而言,也有各种不同的结构形式,但就其整体结构可将之分为叶身、叶顶和叶根三个组成部分:1)叶身是汽轮机叶片的工作部分。

叶身型面是根据空气动力学方法所设计的复杂自由曲面,从叶身某个截面轮廓可见,叶身型面是由进汽边、出汽边、盆弧和背弧几个部分组成,如2)叶根叶根是叶片与叶轮相连接的部分。

叶根结构要求在任何运行条件下都要保证叶片牢牢地固定在叶轮上,同时力求结构简单,便于制造和装配。

叶根的结构有多种,常见的有直叉型、阶梯叉型、T型、菌型、榫齿型、纵树型等3)叶顶是叶身以上的叶片结构,又叫叶冠。

叶项也有不同的结构,有的叶片在叶顶部分装有围带,以增强叶片刚度,调整叶片的自震频率,此外还有防止漏汽的作用。

图1-1 典型的汽轮机叶片二、精锻的优点锻造是叶片制造的主要成形加工工艺,汽轮机中相当一部分叶片几乎全部采用锻造方法生产。

精密模锻是在一般模锻基础上逐步发展起来的一种少无切削加工新工艺,与一般模锻相比,它能获得表面质量好,机械加工余量少和尺寸精度高的锻件,取消或部分取消了切削加工工序,从而提高材料利用率。

汽轮机叶片选材及热处理工艺

汽轮机叶片选材及热处理工艺

目录一、引言 (1)二、设计任务 (1)三、工况分析 (2)四、失效分析及性能要求 (3)(一)汽轮机叶片的失效分析 (3)(二)性能要求 (4)五、选材及优化 (4)(一)铬不锈钢 (4)(二)强化型铬不锈钢 (4)(三)低合金珠光体耐热钢 (5)(四)铝合金和钛合金 (6)(五)优化 (6)六、确定尺寸和热处理工艺 (6)(一)热处理工艺 (6)(二)组织及热处理工艺分析 (9)七、工艺流程及工艺卡片 (10)八、成品检验 (10)(一)硬度检验 (10)(二)金相检验 (11)结论 (11)参考文献 (11)一、引言汽轮机是将蒸汽的能量转换成为机械功的旋转式动力机械,又称蒸汽透平。

主要用作发电用的原动机,也可直接驱动各种泵、风机、压缩机和船舶螺旋桨等。

还可以利用汽轮机的排汽或中间抽汽满足生产和生活上的供热需要。

汽轮机主要应用于电力工业、船舶工业、水泥、化工、石油、冶金、重型机械等领域。

汽轮机是一种旋转式的流体动力机械,它直接起着将蒸汽或燃气的热能转变为机械能的作用。

而叶片是汽轮机的“心脏”,是汽轮机中极为主要的零件。

叶片一般都处在高温,高压和腐蚀的介质下工作。

动叶片还以很高的速度转动。

在大型汽轮机中,叶片顶端的线速度已超过600m/s因此叶片还要承受很大的离心应力。

叶片不仅数量多,而且形状复杂,加工要求严格。

叶片的加工工作量很大,约占汽轮机、燃气轮机总加工量的四分之一到三分之一。

叶片的加工质量直接影响到机组的运行效率和可靠行,而叶片的质量和寿命与叶片的加工方式有着密切的关系。

所以,叶片的加工方式对汽轮机的工作质量及生产经济性有很大的影响。

这就是国内外汽轮机行业为什么重视研究叶片加工的原因。

随着科学技术的发展,叶片的加工手段也是日新月异,先进的加工技术正在广泛采用。

要满足不断提高的使用性能需求仅仅依靠新型叶片材料的应用仍然很难满足,必须将各种热处理技术应用到汽轮机叶片的制造当中才能达到对叶片具高效率、高精度和高寿命的要求。

汽轮机叶片制造工艺过程

汽轮机叶片制造工艺过程

轴流式蒸汽轮机动叶片制造工艺简述摘要:介绍了汽轮机等截面直叶片、自由成型叶片、有成型规律叶片汽道加工的毛坯制造、型面加工工艺过程,并介绍了五联动加工中心的基本特点,简单说明了汽轮机叶片几种特种加工方法的基本原理。

关键字:汽轮机动叶片毛坯制造加工工艺特种加工一:汽轮机简介汽轮机是将蒸汽的能量转换为机械功的旋转式动力机械,是蒸汽动力装置的主要设备之一。

主要用作发电用的原动机,也可直接驱动各种泵、风机、压缩机和船舶螺旋桨等。

还可以利用汽轮机的排汽或中间抽汽满足生产和生活上的供热需要。

汽轮机是一种高温高压高速旋转的机械,尤其对于发电用汽轮机来说,又是大功率输出地原动力机械,所以设计要求汽轮机具有高效率,高安全可靠性,而且可调性要好。

目前我国发电用汽轮机以300~600MW居多,体积庞大,结构精细复杂。

由于多级轴流式汽轮机绝热焓降大,能够充分利用蒸汽的热能,因此绝大多数为发电用汽轮机均为多级轴流式汽轮机。

汽轮机本体主要由转动部分和静止部分两个方面组成。

转子包括主轴、叶轮、动叶片和联轴器等。

静子包括进汽部分、汽缸、隔板和静叶栅、汽封及轴承等。

因此汽轮机的制造工艺主要为上述部件的制造工艺。

汽轮机制造工艺的特点为:属单件生产,生产期长,材料品种多,材料性能要求高,零件种类多,加工精度高,设备要求高,操作技能要求高,机械加工工种齐全,设计冷热工艺且面广,检测手段齐备要求高,计量设备、测量工具齐全而且要求高采用专门工装多。

二:轴流式蒸汽轮机动叶片制造工艺1:叶片的结构静叶片一般由工作部分和安装部分组成动叶片一般由叶根、叶型部分和叶顶三部分组成2:叶片的工作条件及材料选择叶片的工作条件复杂,除因高速旋转和气流作用而承受较高的静应力和动应力外,还因其分别处在过热蒸汽区、两相过渡区、和湿蒸汽区段内工作而承受高温、高压、腐蚀和冲蚀作用。

因此叶片的材料要满足以下要求:良好的常温和高温机械性能、良好的抗蚀性、良好的减震性、和一定的耐磨性良好的冷热加工性能。

关于汽轮机叶片结构设计探讨

关于汽轮机叶片结构设计探讨

关于汽轮机叶片结构设计探讨摘要:叶轮是影响汽轮机工作效率的重要零器件,也是对汽轮机可靠性具有重要影响的器件。

随着经济社会的发展,汽轮机的数量越来越多,叶轮的形状更加复杂,对叶片的性能要求也越来越高。

一些特殊叶片的加工技术难度大,传统的加工方式难以满足要求。

对汽轮机叶片进行研究,可以提高汽轮机叶片制造技术的发展,促进新工艺的形成。

关键词:汽轮机;叶片结构;设计探讨1、前言随着经济社会的快速发展,汽轮机在各行各业得到快速发展。

汽轮机叶片作为汽轮机的关键组成部分,其质量是保障汽轮机运行可靠性的关键因素。

当前,汽轮机叶片越来越复杂,给制造技术带来了较大挑战。

使用机床技术,可以对叶片进行精确加工,提高了叶片质量。

2、汽轮机叶片的结构特点2.1汽轮机叶片构造机装配根据叶片功能的不同,汽轮机叶片可分为静叶片和动叶片。

静叶片通常与汽轮机静子连接,处于相对不动状态,可以改变气流的方向,促使蒸汽进入下一个叶片。

动叶片通常安装在转子叶轮或者转鼓上,受到喷嘴出口高速气流的冲力作用,将蒸汽的能量转换成机械能。

不同的汽轮机,叶轮的作用不同,叶片的固定方法也不相同。

动叶片由三部分组成,叶根、叶冠和叶身。

叶身通常是扭转的曲面,是叶片的基本组成部分。

叶身塑面主要有内塑面、背塑面、出气边圆角等组成。

直叶片的塑线从叶根到叶冠不发生变化,属于等截面叶片。

叶片通常是比较复杂的曲面,对加工精度要求较高,使用传统的加工方法难以满足要求,是塑面难度大的关键所在。

叶根主要是将叶片固定在叶轮上,保证叶片牢固。

叶根可以使叶片在巨大离心力作用下不从轮槽中拔出来。

叶根需要有足够的强度。

叶冠是叶片外端的固定。

叶冠部分通常有围带,可以将多个叶片进行联接。

围带可以提高叶片的刚性,避免叶片出现共振,并提高叶片抗振性。

围带还可以形成密闭槽道,减少气流的泄露。

2.2汽轮机叶片与叶轮的装配叶轮通常由轮缘、轮面和轮壳组成。

轮壳主要是配合叶轮主轴,一般套装在主轴上,可以提高轮壳的强度。

图解汽轮发电机组工作原理及结构

图解汽轮发电机组工作原理及结构
•燃。料的化学能 热能 机械能 电能
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火力发电厂的几个基本概念
1.饱和水:指在一定条件时,水不能再溶解某种物 质而达到此物质的饱和状态,但此饱和水还可以溶 解其他物质,里面物质的溶解度并不会互相影响。 2.饱和蒸汽:当液体在有限的密闭空间中蒸发时 单 位时间内进入空间的分子数目与返回液体中的分子 数目相等时,则蒸发与凝结处于动平衡状态。 3.过热蒸汽:就是在一定压力下,蒸汽达到饱和温 度,继续吸热,温度超过饱和温度。
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喷嘴
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隔板
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汽轮机喷嘴和喷嘴室
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隔板和下汽缸组装
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轴承(轴瓦)
汽轮机的轴承有径向支持轴承和轴向推 力轴承两种。
1.径向支持承轴:支持转子重量 和离心力。 ( 固定式、自立式 、三油楔式、可倾瓦。) 2.推力承轴: 承担汽轮机转子轴向推力, 保证轴向间隙。
热核反应,相当地球燃烧19000T的标煤,太阳中可燃烧的氢为10分之1,能燃 烧100多亿年。电磁波-粒子流。地球接收的能量只占总能量的20亿分之1。
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4.核能发电:利用铀235的核裂变,产生的 能量,进行发电。
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中国核电站分布图
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原理:1个中子进入铀235原子核以后,原子就变的不稳 定,分裂成2个较小质量的原子核,这就是核裂反应, 产生很大的能量的同时,还会放出2-3个中子和其他射 线,这些中子再次进入铀235原子核,不断重复上述核 裂变反应。
CC50-8.82/0.98/0.118

大尺寸燃气轮机叶片的熔模铸造工艺

大尺寸燃气轮机叶片的熔模铸造工艺

大尺寸燃气轮机叶片的熔模铸造工艺作者:朱秋菊荀艳华来源:《科学与财富》2019年第05期摘; 要:燃气轮机在我国的各个领域中都有着比较高的应用价值,直接影响到人们日常生活的质量,例如说燃气轮机在发电方面的应用,直接影响人们的日常用电质量,一直受到国家和人民的高度重视。

叶片作为燃气轮机的重要零件组成,对其工作的各方面都有着很大的影响,我国现阶段的对于叶片的熔模铸造工艺经过多年的发展已经取得了一定的成果,但还是存在很多缺陷和不足,限制我国燃气轮机的发展也研究,需要我们对国外的一些先进技术进行学习。

关键词:大尺寸叶片;熔模铸造;关键技术随着我国科技的发展,燃气轮机的科技水平不断进步,为很多领域的发展进步提供了坚实的基础。

随着人们环保意识的不断增强,清洁能源的使用被提上议程,燃气轮机可以很好的为天然气的应用提供帮助。

高效和节能已经成为燃气轮机现阶段发展的主要方向,为电力供应提供了坚实的技术和设备基础。

但是我国的轮汽轮机研发水平较国际水平还有着不小的差距,文主要对叶片的熔模铸造工艺进行研究,希望可以为我国燃气轮机今后发展提供帮助。

1 燃气轮机涡轮叶片熔模铸造工艺发展1.1 模具设计及制造技术在燃气轮机发展的初期,模具的制作难度较高,主要是通过人工设计画图的方式进行制造,不但制造的效率较低,制造的质量比较低。

随着时代的发展进步,出现了计算机技术,通过计算机技术的应用可以通过计算机软件进行设计制造,代替原来的手工操作,使制造的效率不断提升。

为了满足模具制造的实际需求,计算机软件开始不断更新换代,为设计提供更高的技术支持,模具的各方面性能和制造的效率不断提升。

多年的模具制造形成了两种比较常用的制造方法,其中一种的方法主要是通过多种能量低价的方式对材料按照一定的要求进行切除,这种方法称之为复合加工方法。

还有一种方法是近几十年出现的模具制造方法,较复合加工方法具有更先机的技术。

这种方法具有很多优势,不断可以实现模具制造的高效性,制造出来的模具还具有有很广泛的使用范围。

汽轮机叶片的焊接工艺

汽轮机叶片的焊接工艺

汽轮机叶片的焊接工艺公司#3汽轮机(N30-0.98型单缸冲动凝汽式汽轮机)是北京重型电机厂制造生产,该机组在运行中突然振动大,轴系振动无明显变化。

2003年10月停运,并对#3机进行专项检修,检查发现,汽轮机末级叶片振荡、变形,普遍拉金孔因振动被啃痕,有一叶片发生断损,两叶片严重扭曲变形,而且这三处叶片外圈拉筋孔磨损扩大成椭圆状,局部拉筋断裂,其余末级叶片均有不同程度的水蚀等异常现象,严重威胁机组的安全运行。

文章主要介绍对汽轮机末级叶片的焊接工艺。

标签:叶片焊接;节省时间;保证运行;提高效益1 焊前准备1.1 检查缺陷a.第一级隔板上,一静叶片有20×9×2mm的楔形沟痕。

b.末级一叶片断裂50~60mm,两个叶片变形>300mm。

c.末级叶片的三处外拉筋发生局部变形,部分拉筋孔有1~1.5mm的间隙。

d.叶片断裂和严重扭曲部位均发生在外拉筋的接头处。

1.2 缺陷的处理方法:a.第一级隔板上,一静叶片上发生的楔形沟痕,采用挖补处理的方法。

b.采取焊接的方法处理断裂、扭曲的叶片。

切断部分包括变形部分,大约是叶片的1/2位置,工艺难点是对口的错口值δ。

>10%,角变形θ≤3°。

c.末级叶片断的拉筋要更换,向外变形的拉筋可以整形。

2 焊接规范2.1 材质:2Cr13不锈钢的化学成份(%)末级叶片的材质为2Cr13马氏体不锈钢,具有较高的韧性,冷变形性质,有较好的耐腐蚀性能和热强性能,特别是其减振性很好。

2Cr13的碳含量较高,含Cr量也高达13%,这种钢的可焊性较差,在空气中冷却即能生成马氏体组织,所以焊前必须预热,焊后及时热处理。

2.2 焊接材料:铬202或铬207不锈钢焊条熔敷金属化学成份(%)采用铬202或铬207不锈钢焊条,可以得到与母材化学成分相近的焊缝金属,焊缝和热影响区的机械性能,耐腐蚀性、减振性都与母材相近,为了尽可能减小残余应力和热影响区,焊接时宜选用小直径焊条(Ф2.0mm)和小焊接电流。

汽轮机叶片

汽轮机叶片

汽轮机叶片选材及工艺制订(徐州工程学院08材控卢辉20080607146郭淇源20080607147 )叶片的服役条件a)每一级叶片的工作温度都不相同;b)工作在高温、高压、高转速或湿蒸汽区等恶劣环境中,经受着离心力、蒸汽力、蒸汽激振力、腐蚀和振动以及湿蒸汽区高速水滴冲蚀的共同作用;c)汽轮机在工作过程中,动叶片承受着最大的静应力、动应力和交变应力。

对叶片材料性能的要求:a)应具有足够的室温和高温机械性能;b)良好的耐蚀性和抗冲蚀性;c)良好的减振性;d)高的断裂韧性;e)优良的冷、热加工工艺性能。

(1)銘不锈钢,lCrl3和2Crl3:热处理工艺:在调质状态下使用。

lCrl3: 1000〜1050C油淬,700〜750C回火;2Crl3: 950~1000C 油淬,640、720C 回火,金相组织:lCrl3:回火索氏体+少量铁素体;2Crl3:回火索氏体。

优点:在室温和工作温度下具有足够的强度,还具有很好的耐腐蚀性能和减振性。

缺点:当温度超过500C时,热强性明显下降,使用工作温度在450~500C以下。

lCrl3钢若锻造或淬火温度过高,奥氏体晶粒粗大,有大量块状铁素体生成,振动衰减率和冲击韧性降低。

銘不锈钢抗水冲蚀的能力较差。

(2)强化型銘不锈钢牌号1: 2Crl2NiMolWlV2Crl2NiMolWIV钢作为GB8732—88《汽轮机叶片用钢》标准的一个专用钢种和GB1221 标准中的2Crl2NiMoIWIV钢种相比,其Cr. Mo. W. V和P. S的含量控制范围要求更严格一些,从而中和力学性能也更好一些,两种钢的化学成分。

热处理规范及力学性能指标的比较见表1和表2表1 2 Crl2NiMolWlV 钢和2 Crl2NiMoWV 钢化学成份表2 2 Crl2NiMolWlV钢和2 Crl2NiMoWV钢处理规范和力学性能(3)低合金珠光体耐热钢牌号:20CrMo> 24CrMoV该类钢特点是合金元素含量较低,比较经济,工艺性能良好,经过调质处理后强度、塑韧性都比较满意,主要用于制造在450C以下的中压汽轮机的压力级各级动叶片和隔板静叶片。

叶轮材料及热处理工艺

叶轮材料及热处理工艺
(1)焊缝区粗大的晶粒组织,在熔合线区明显有晶界夹杂物的聚集和组织的不均匀性。另外,在焊接接头处,由于焊接过程局部的高能量输入和冷却过程中温差的极不均匀性,必然会造成性能分布的不均匀性,而且在熔合线附近性能下降最大可达1/4,严重地影响了其使用性能。
(2)材料本身的成分偏析、轧制过程夹杂物的聚集在许多断裂失效中屡见不鲜。
(1)焊接残余应力
对于采用焊接结构的闭式叶轮,在焊接接头处产生的残余应力是相当大的(有时接近材料的屈服强度),虽然经过热消应力处理,按照理论上消除85%残余应力计算,最终残留在接头处的应力通常也在40MPa以上,接头处主要表现为拉应力。
(2)结构刚性的热处理残余应力
由于结构及工艺过程的需要,叶片与轮盘、盖盘的厚度差很大。这种因为结构尺寸的差异必然造成热处理冷却过程各部分的差异而引起构件的热处理残余应力。在叶片与轮盘、盖盘的焊接接头处表现为拉应力。这部分应力与焊接残余应力在热处理过程中达到了一个新的平衡。这就可能引起变形或裂纹的产生。
机械技术学院
毕业设计论文
叶轮材料及热处理工艺
学生姓名:邱杰
指导教师姓名:马海波
所在班级材料10831所在专业材料成型与控制技术
论文提交日期2011年4月18日论文答辩日期2011年4月2日
答辩委员会主任主答辩人黄晓徐
机械技术学院
2011年1月29日
叶轮材料及热处理工艺设计
材料10831邱杰
摘要:本文通过对叶轮的工作环境及失效形式分析,提出了叶轮的性能要求;经过对材料价格、加工工艺及最终性能等多方面比较分析,确定了叶轮的最终性能;运用了一套完整的热处理工艺;生产出了符合国家标准要求的叶轮。
大型汽轮机组的研制是汽轮机未来发展的一个重要方向,这其中研制更长的末级叶片,是进一步发展大型汽轮机的一个关键;研究提高热效率是汽轮机发展的另一方向,采用更高蒸汽参数和二次再热,研制调峰机组,推广供热汽轮机的应用则是这方面发展的重要趋势。
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轴流式蒸汽轮机动叶片制造工艺简述摘要:介绍了汽轮机等截面直叶片、自由成型叶片、有成型规律叶片汽道加工的毛坯制造、型面加工工艺过程,并介绍了五联动加工中心的基本特点,简单说明了汽轮机叶片几种特种加工方法的基本原理。

关键字:汽轮机动叶片毛坯制造加工工艺特种加工一:汽轮机简介汽轮机是将蒸汽的能量转换为机械功的旋转式动力机械,是蒸汽动力装置的主要设备之一。

主要用作发电用的原动机,也可直接驱动各种泵、风机、压缩机和船舶螺旋桨等。

还可以利用汽轮机的排汽或中间抽汽满足生产和生活上的供热需要。

汽轮机是一种高温高压高速旋转的机械,尤其对于发电用汽轮机来说,又是大功率输出地原动力机械,所以设计要求汽轮机具有高效率,高安全可靠性,而且可调性要好。

目前我国发电用汽轮机以300~600MW居多,体积庞大,结构精细复杂。

由于多级轴流式汽轮机绝热焓降大,能够充分利用蒸汽的热能,因此绝大多数为发电用汽轮机均为多级轴流式汽轮机。

汽轮机本体主要由转动部分和静止部分两个方面组成。

转子包括主轴、叶轮、动叶片和联轴器等。

静子包括进汽部分、汽缸、隔板和静叶栅、汽封及轴承等。

因此汽轮机的制造工艺主要为上述部件的制造工艺。

汽轮机制造工艺的特点为:属单件生产,生产期长,材料品种多,材料性能要求高,零件种类多,加工精度高,设备要求高,操作技能要求高,机械加工工种齐全,设计冷热工艺且面广,检测手段齐备要求高,计量设备、测量工具齐全而且要求高采用专门工装多。

二:轴流式蒸汽轮机动叶片制造工艺1:叶片的结构静叶片一般由工作部分和安装部分组成动叶片一般由叶根、叶型部分和叶顶三部分组成2:叶片的工作条件及材料选择叶片的工作条件复杂,除因高速旋转和气流作用而承受较高的静应力和动应力外,还因其分别处在过热蒸汽区、两相过渡区、和湿蒸汽区段内工作而承受高温、高压、腐蚀和冲蚀作用。

因此叶片的材料要满足以下要求:良好的常温和高温机械性能、良好的抗蚀性、良好的减震性、和一定的耐磨性良好的冷热加工性能。

叶片的常用材料有:(1):铬不锈钢 1Cr13和2Cr13属于马氏体耐热钢,它们除了在室温和工作温度下具有足够的强度外,还具有高的耐蚀性和减振性,是世界上使用最广泛的汽轮机材料。

(2):强化型铬不锈钢弥补了1Cr13型铬不锈钢热强性较低的缺点,在其中加入钼、钨、钒、铌、硼等。

(3):低合金珠光体耐热钢用于制造工作温度在450℃以下中压汽轮机各级动叶片和静叶片。

(4):铝合金和钛合金其密度小、耐蚀性高,用于制造大功率汽轮机末级长动叶片。

3:叶片的毛坯制造(1):叶片常用的毛坯形式1)方钢毛坯包括静叶片方钢毛坯和动叶片方钢毛坯2)铸造毛坯铸造静叶片静叶片在强度等级上要求相对较低,允许使用铸造毛坯3)锻造毛坯包括动叶片的模锻毛坯、静叶片的模锻毛坯、高速锻毛坯和精锻毛坯4)轧制毛坯5)爆炸成形毛坯4:叶片气道型面加工工艺叶片加工质量的高低直接影响着汽轮机的工作性能,叶片型面的加工量约占叶片加工量的1/2。

叶片型面分截面型线不变的直叶片型面和截面沿叶高变化的扭曲型面。

1、等截面直叶片加工1.1 动叶片(1) 铆接围带动叶片加工:由于内弧是由 R 组成的型线,加工可用普通铣床加圆柱铣刀来完成,采用卧刀法,铣刀直径 D=2R。

当汽道高度 l>70 mm 时,可采用捅铣加工以提高加工精度、光洁度及刀具寿命。

捅刀设计成 1:100 倒锥,直线部分为 6~8 mm。

铆接围带动叶片加工工艺流程(2) 自带围带动叶片:采用卧刀法。

但铣刀轴径受到围带高度的限制,如果铣刀轴径过小,叶片设计应修改,使围带向背弧方向偏移。

自带围带动叶片加工工艺流程1.2 导叶片冲孔围带导叶片与浇铸孔导叶片可采用同一种方法加工汽道。

毛坯形式:生产批量大用模锻毛坯、生产批量小用扁钢。

多件合并下料可提高生产效率、降低成本。

用型线铣刀加工内弧和背弧。

机床为普通卧铣床,叶片内弦线应水平(与机床工作台平行),使得切削加工及铣刀设计最佳。

2 、有成型规律叶片汽道加工2.1 斜铣叶片加工加工方法:普通卧铣床、专用夹具及型线铣刀。

叶片斜铣结构线与机床工作台纵向进给方向一致,型线铣刀从叶顶向叶根方向吃刀。

2.2 斜铣加靠模叶片加工加工方法:卧式液压仿形铣床、专用夹具、靠模板加型线铣刀。

叶片的 A-A、B-B 截面间的一段斜铣结构线与机床工作台纵向进给方向一致,在机床进给过程中垂直方向液压仿形铣头在特定的靠模板做上、下仿形运动来满足分段方向吃刀。

2.3 扭曲叶片加工方法:普通卧铣床、专用夹具、回转装置、靠模尺加型线铣刀。

通过专用夹具、回转装置使叶片回转轴线与机床工作台纵向进给方向相同。

在机床进给的同时叶片绕回转轴线根据转率旋转与铣刀型线共同形成空间曲面。

回转装置:由固定支座、回转体、齿轮及齿条组成。

回转体回转中心线与机床工作台纵向进给相同,同时与叶片回转中心线重合(夹具固定在回转体上)。

齿轮固定在回转体并通过齿条带动其旋转。

齿条一端装有滚轮沿靠模尺做靠模运动。

3 、自由成型叶片加工3.1 普通立式数控机床夹具:设计时保证叶片 XOZ 平面水平,且 Z 轴指向机床纵向进给方向。

加工内弧 Y 轴指向工作台面,背弧 Y 轴指向工作台上方。

刀具:球头铣刀(优选镶硬质合金刀片的刀具)。

加工方式:横向扫描和纵向扫描。

抛光量:0.03~0.04 mm(波谷处)。

3.2 普通卧式数控铣床夹具:使叶片 XOZ 平面与机床工作台平行,且 Z轴指向工作台纵向。

X 轴指向工作台面。

铣刀:普通Φ20~30 直径圆柱立铣刀。

加工方法:拉铣与横向扫描相结合。

3.3 五联动加工中心五联动加工中心是目前最为先进的叶片汽道加工专用设备。

由于全部采用硬质合金刀具,高速切削(7000~1 0000 转/min),而且该机床设计性能允许大余量切削(即粗加工去余量),所以工效可成倍提高。

切削方式:五联动可使刀具始终处于最佳切削状态,且切削力最小。

由于刀尖切削,又由于工件进给方向保证主切削力始终沿型面方向,即叶片刚性较好方向,所以工件弹性变形小。

现在使用五联动数控型面铣床主要加工自带围带动叶片的扭曲型面,数控型面铣床运用外倾角方法进行切削,用样条曲线连接整个型面上的空间坐标点,从而完成型面加工。

在数控型面铣床上,经一次装夹,使用标准刀具便可除去内背弧和进出汽边的余量,精铣内背弧型面和叶顶,叶根连接处。

高机组效率,大部分叶片型面设计成截面沿叶高变化的扭曲型面。

按传统工艺,扭曲型面的加工较为复杂,一般需12道工序,需配备大量夹具、成型铣刀、内背弧型线样板等工装,技术准备工作周期长,加工效率低。

现在,上海汽轮机厂使用瑞士STARRAG-RIGID公司的NX-155和NX-154和LECHTI公司的五联动数控型面铣,经一次装夹使用标准刀具去除内背弧和进出汽边余量,精铣内背弧型面和顶、根部连接处,一道工序可取代传统工艺的12道工序,效率提高10倍以上,同时可省去大量夹具、成型铣刀和型线样板,缩短了技术准备周期。

型面粗加工采用ISCAR八角形刀片(OEMT 060405AER-76 IC928),主偏角为45度,可转位八个刃切削。

它抗冲击力强,刀盘的容屑槽空间大,出屑方便,适用于粗加工,尤其对高、中压叶片中很难加工的2Cr12NiMoWV-5(C422)马氏体耐热不锈钢材料,效率明显提高,是一般刀片的4-5倍。

5:叶根的机械加工工艺叶根是叶片的主要装配部位,它的加工精度决定着装配质量,并直接影响着汽轮机的安全运行和效率。

常用的叶根有T型、菌型、叉型、枞树型等,叶根的加工工艺过程如下:下表为某300MW汽轮机末级动叶片加工工艺6:叶片加工中的特种加工技术特种加工方法是指区别于传统切削加工方法,利用化学、物理(声、光、电、热、磁)或电化学方法对工件材料进行加工的一系列加工方法的总称。

1)电解加工电解加工是利用金属在电解液中产生阳极溶解的电化学原理对工件进行成形加工的一种方法。

工件接直流电源正极,工具接负极,两极之间保持狭小间隙(0.1mm~0.8mm)。

具有一定压力(0.5MPa~2.5MPa)的电解液从两极间的间隙中高速15m/s~60m/s)流过。

当工具阴极向工件不断进给时,在面对阴极的工件表面上,金属材料按阴极型面的形状不断溶解,电解产物被高速电解液带走,于是工具型面的形状就相应地“复印”在工件上。

其优点有:1,电解加工的刀具-工具电极制造比较容易,工具几乎无耗损2,可不受材料加工性能的影响3,成型精度高,重复精度也高4,加工效率高,一次可直接完成两个型面的加工,校模次数可减少3/4,和仿形铣相比可提高效率5~6倍5,光洁度高,叶片无毛刺,从而减轻了对叶片出汽边圆角的钳工修整量6,废品率很低7,电解后的叶片重量均一,为转子平衡提供了方便2)电火花成型加工电火花加工是在液体介质中进行的,机床的自动进给调节装置使工件和工具电极之间保持适当的放电间隙,当工具电极和工件之间施加很强的脉冲电压(达到间隙中介质的击穿电压)时,会击穿介质绝缘强度最低处。

由于放电区域很小,放电时间极短,所以,能量高度集中,使放电区的温度瞬时高达 10000~12000 ℃,工件表面和工具电极表面的金属局部熔化、甚至汽化蒸发。

局部熔化和汽化的金属在爆炸力的作用下抛入工作液中,并被冷却为金属小颗粒,然后被工作液迅速冲离工作区,从而使工件表面形成一个微小的凹坑。

一次放电后,介质的绝缘强度恢复等待下一次放电。

如此反复使工件表面不断被蚀除,并在工件上复制出工具电极的形状,从而达到成型加工的目的。

具有以下特点:1,脉冲放电的能量密度高,便于加工用普通的机械加工方法难于加工或无法加工的特殊材料和复杂形状的工件。

不受材料硬度影响,不受热处理状况影响。

2,脉冲放电持续时间极短,放电时产生的热量传导扩散范围小,材料受热影响范围小。

3,加工时,工具电极与工件材料不接触,两者之间宏观作用力极小。

工具电极材料不需比工件材料硬,因此,工具电极制造容易。

4,可以改革工件结构,简化加工工艺,提高工件使用寿命,降低工人劳动强度。

3)高频感应焊接高频,是相对于50Hz的交流电流频率而言的,一般是指50KHz~400KHz的高频电流。

高频电流通过金属导体时,会产生两种奇特的效应:集肤效应和邻近效应,高频焊接就是利用这两种效应来进行焊接的。

4)激光强化激光表面强化:用激光向零件表面照射加热,在极短时间内,零件表面极薄层就达到相变或熔化温度,从而使表面性能提高。

5)电火花强化电火花强化是以直接放电的方式向零件表面提供能量,并使之转化为热能和其它形式的能量,以达到改变表层化学成分和金相组织的目的,从而使表面性能提高。

电火花强化原理参见左图:R:限流电阻;C:储能电容器组成电火花强化设备的最基本部件是脉冲电源和振动器。

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