丰田危机引发的思考

丰田危机引发对汽车安全的思考摘要：从工业革命至今，人类社会的面貌发生了翻天复地的变化，但是，伴随着新技术的到来，各种问题也接踵而至。汽车工业就是其中的典型，不断发展的汽车业，因为安全和质量问题，逐渐暴露出了其发展的局限性。而丰田公司正是这一批面临这些都是亟待解决问题的代表。本文以丰田汽车为例，从对丰田的成立，发展为线索，对汽车生产制造厂商一流的相关技术、质量问题进行探讨，阐述汽车安全的现状，相关危害以及汽车安全的发展趋势。

关键词：汽车安全丰田危机新技术

1 引言

随着社会的发展，科技的进步，汽车与社会关系的特点不断发生转变，汽车拥有量不断上升。车辆在给整个社会带来巨大利益的同时，也存在一些亟待解决的问题，车辆安全问题就是这其中尤为突出的一个。汽车是当今最常用、最普通、最方便的出行工具，同时也是对人身安全构成威胁最大的，造成伤亡最多的。汽车安全事故在造成人身伤亡的同时，也造成巨大的财产损失。从2006年到2010年，以丰田汽车为首的汽车制造行业暴露出的技术、质量等相关给我们敲响了汽车安全的警钟。

2 汽车安全现状及局限性

自从1886年德国的两位工程师分别独自发明了汽油发动机车，从而被世人公认为世界第一辆汽车，至今汽车工业已经经过了120年的发展。现代汽车技术已经非常的成熟，汽车已经深入到国防、经济、民生等各个领域，与人类的生活几乎密不可分。随着社会的进步，科技的发展，汽车的普及，毋庸置疑，将会更加深入，但是随之而来的一系列安全问题正威胁着人们的生命安全，制约着汽车工业的进一步发展，甚至将会成为汽车行业未来发展的瓶颈。[1]

据统计，全世界每年约有120万人死于汽车交通事故伤害，受伤者多达5000万人。道路交通安全问题已经成为世界性的大问题。据世卫组织统计，道路交通事故目前已经成为继心脑血管疾病、呼吸系统疾病和恶性肿瘤之后，第四大威胁人类生命安全的杀手。

在世界汽车工业发展的百多年中，汽车安全始终是商家们首先考虑的因素，他们一直在努力，不断提高技术，推陈出新，是汽车安全性随着汽车工业的发展不断增强。但

是，随着自动化、信息化生产程度不断提高，各汽车生产厂商面临的竞争压力不断增大，压缩生产成本成为商家之家新的突破点。在价值之上的经营理念下，经过精密的计算和周密的规划测试，厂商们纷纷将汽车的安全性降低到临介点，而将剩余价值提高到最高点。

百年品牌，丰田汽车就是这其中的典型。对价值的追求和质量的轻视，将世界汽车行业的顶尖企业推到了风口浪尖。

3 丰田危机

丰田汽车最早成立于1934年，总部设在日本丰田市，其分公司遍布世界各地，全球共有雇员28万人，旗下有包括丰田、雷克萨斯等品牌。2010年丰田公司年销售额204 106万美元，领跑汽车制造业。在世界五百强企业排行中较去年的第10位上升至第5位。

一直以来，丰田公司被誉为企业界的质量神话，更被视为日本企业高技术含量和高品质的典型代表。丰田首创的“准时生产制度”为核心的精益生产方式帮其实现了持续许多年得到辉煌。日本汽车业曾经远远落后于欧美，但经过几十年的努力，丰田却能凭借强大的管理竞争力超越欧美汽车巨头，其成功的方式，使越来越多的人在研究这种生产方式，其中，包括美国波音、韩国三星、中国海尔等名企更是将丰田视为榜样进行不断的“标杆学习”。[2]

然而，从2006年起，丰田汽车却不断发生生产的各种汽车在世界各地出现严重质量问题，甚至危及生命的质量问题。其爆出的“召回门”事件，严重影响了其品牌形象，给“日本制造”蒙上阴影，引起了全世界包括政府、车主、媒体、普通民众的高度关注。从相关专业角度分析，丰田“召回门”主要由三个原因导致：国际环境、自身因素和贸易保护。

表3-1 2006年至2010年丰田汽车在美国召回数量

相关问题召回数量（辆）

制动系统146 500

油门踏板 2 210 000

脚垫滑动 5 350 000

在市场需求扩大和产能提高的相互作用下，汽车成为拉动全球经济增长的重要力量，各国竞相发展汽车行业。各大型生产厂商不断扩大规模，新的汽车厂商不断出现，同时自动化程度越来越高，分工越来越细，竞争越来越激烈。为霸占市场，夺得更多的销售份额，除相关内部因素在不断改变外，最主要的就是降低成本，从而导致相关零配件质量下降，最终导致整车安全性下降。汽车生产的全球化导致丰田召回事件此起彼伏，遍布世界，策划能够为其最棘手的问题。

从丰田汽车的发展史可以看出，其真正的高速发展始于二战之后，正是通过一次世界大战和几次局部战争，在引进欧美技术，并结合日本民族特点，创造了其高效的有一定保障的生产方式。丰田汽车在1976年的年产量就突破200万辆，并与2008年以897万辆的销售量一举超越通用汽车霸占七十多年的全球最大汽车制造商的位置。

丰田海外扩张的目标是做到世界汽车市场的第一，在这种发展战略的指挥下，其过度地追求发展速度和降低成本，在推行全球化生产和采购后，破坏了汽车零部件的封闭式生产模式，放大了公司生产管理环节。着使得其一贯坚持的理念产生动摇，产品安全中的不确定因素增加。这些因素的累加，直至“召回门”的全面爆发。

在金融危机的背景下，世界范围内的企业大范围倒闭，包括丰田曾经的追赶目标通用公司业被迫接受重组。丰田在这场席卷全球的萧条中保存了下来，但是，丰田在此时却出现了严重的质量问题，面临巨大的危机，而丰田的管理层却采取回避的态度，不愿承担责任，再次，其失去了市场的信任。同时，其在危机处理上的被动状态也使得其在整个事件上越来越被动。

丰田的处境也是扩过公司的窘境，以美国政府为代表的隐形保护政策在此次召回危机扮演了重要的角色。危机发生时美国政府持有通用汽车和克莱斯勒公司60%和10%的股份，美国政府的利益与这两大汽车公司息息相关，丰田在2008年成为世界汽车销售市场第一，丰田的气势引来了美国政客、媒体和民众的不满。美国政府敲打日本的心态油然而生。这一系列的原因导致了丰田危机的蔓延，并给汽车行业以深刻的教训。

首先，质量比数量重要。做大与做强这对鱼和熊掌很难或者不可兼得，企业必须做出清晰而明智的选择。其次企业需要承担一定的社会责任，在一定程度上关注利益相关者。企业的社会责任不仅包括其在内部的相关责任，同时包括客户等上下游企业及相关