丰田危机引发的思考

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浅析“丰田霸道广告风波”危机处理

浅析“丰田霸道广告风波”危机处理

浅析“丰田霸道广告风波”的危机公关处理一、背景事件丰田霸道广告风波缘于汽丰田销售公司的两则刊登在《汽车之友》2003年第12期、由盛世长城广告公司制作的广告:一辆霸道汽车停在两只石狮子之前,一只石狮子抬起右爪做敬礼状,另一只石狮子向下俯首,背景为高楼大厦,配图广告语为“霸道,你不得不尊敬”;同时,“丰田陆地巡洋舰”在雪山高原上以钢索拖拉一辆绿色国产大卡车,拍摄地址在可可西里。

二、事件影响该事件引起了广大媒体和群众的不满反应,读者纷纷打电话到杂志社,全国各媒体纷纷把目光聚焦丰田公司,这时候广告变得不是在推销汽车而是引起了一场危机。

三、公关危机的处理当时广告一刊登在第12期的《汽车之友》上,读者纷纷打电话到杂志社,这时候杂志社已经意识到问题的严重性,他们很快对于广大读者表达衷心的歉意。

同时,《汽车之友》还表示,将停发这两则广告,由于发行原因,将于明年1月在下一期杂志上正式刊登道歉函。

12月4日,这两则广告的制作公司———盛世长城国际广告公司也公开致歉,表示,“一些读者对陆地巡洋舰和霸道平面广告的理解与广告创意的初衷有所差异,我们对这两则广告在读者中引起的不安情绪高度重视,并深感歉意。

我们广告的本意只在汽车的宣传和销售,没有任何其他的意图。

”同时,还表示,“对出现问题的两则广告已停止投放。

由于12月的杂志均已印刷完成并发布,这两则广告将在1月份被替换。

”全国各地的主力媒体纷纷把目光聚焦于此。

12月3日,丰田中国事务所公关部的电话几乎被打爆。

部分媒体在京的记者聚集到丰田中国事务所所在地———北京京广中心,要求采访。

对丰田公司而言,事情已经非常清楚,如果当天7点之前,不给予一个清楚的答复,第二天,各大媒体的头条将是“丰田拒绝对…霸道广告‟做出回答”。

这必将引起事端进一步扩大形势危急。

这时候摆在丰田中国事务所公关部面前的决不仅仅是一个小小的公关问题,而是一个涉及民族尊严、产品销路等众多问题集合的一个危机公关事件。

会思考的丰田现场读后感_心得体会

会思考的丰田现场读后感_心得体会

会思考的丰田现场读后感本文是关于心得体会的会思考的丰田现场读后感,感谢您的阅读!会思考的丰田现场读后感(一)最起初拿到这本书时,心中充满了疑虑与不解,不明白其中的涵义,生产现场如何做到会思考的呢?本期主要读到了《会思考的丰田现场》的前序,明白了丰田管理模式的精髓,它其实是建立在以下四项思考的基础之上:第一,对人性的尊重对人性的尊重它不是一句口号,需要我们付诸行动,以实际行动去践行,真正地让员工感到公司就是自己的家,真正的融入公司,做到上下同欲,才可做到"士为知己者死",从而增强员工对工作的归属感。

第二,诸行无常说的就是我们作为企业的管理者,起着中流砥柱的作用,要学会辩证的看待人与事,要适应环境的变化。

第三,共存共荣它的本质就是"双赢",我们都有自己的顾客,上下序之间、顾客之间都不能按照自己的意志去办事,要有利他思想,只有这样企业才能持续发展。

第四,现地现物这也是我们长城管理者提的最多的词,但真正践行的却是很少,很多时候它只作为我们的一种口号。

丰田能够强大,这是很重要的一个环节,我们要深层次地了解问题的根源与本质,才可以彻底解决问题。

丰田管理模式就是告诉我们:一个企业要想持续发展,做到基业长青,必须要做到以上四点支撑才可以实现目标。

焊装车间吕红国会思考的丰田现场读后感(二)牛志远读完《会思考的丰田现场》,给我留下印象最深的是丰田的四个核心思想,其中与工作最相关的是现地现场,我们一天90%的时间是在现场,然而,现场物流仍然存在各种问题。

通过学习,了解到丰田的现地现物是观察现场,能够了解把握全局,看到的全局观出现问题,要去寻找真正的原因,然后根据现场现有的条件做出相应的改善,使其尽快痊愈。

要透过现象去看本质,不能像西方医学那样,"头痛医头,脚痛医脚".而我们却只看到一个点,我觉得我们应该找出问题所在,在根本上解决它。

也许丰田公司的一些做法跟我们的实情不同,也不适用,田中教授在书中也多次强调,每一个生产现场都是独一无二的,但他们的经营理念和思想是一种思维哲学,掌握了这种思维哲学,我们就可以根据我们的情况找到适合我们自己的现场管理方式。

“丰田召回门事件”给我们的启示

“丰田召回门事件”给我们的启示

“丰田召回门事‎件”给我们的启示‎摘要:质量管理是为‎了实现组织的‎质量目标而进‎行的计划、组织、领导和控制的‎活动。

在2009年‎8月发生的丰‎田召回门事件‎引起了全世界‎的关注,它不仅对日本‎丰田汽车造成‎了一系列的影‎响,同时也给我国‎企业带来了深‎刻的反思。

我国企业针对‎产品质量及消‎费者的一系列‎的需求,不断改善提高‎企业的经营管‎理政策以更好‎地适应消费者‎的产品需求。

关键词:产品质量企业诚信售后服务产品质量前言质量管理是伴‎随着产业革命‎发展起来的。

从历史的观点‎来看,差不多每隔2‎0年,在质量管理工‎作方面就会发‎生重大的变革‎。

从20世纪初‎的质量检验到‎20世纪40‎年代的统计质‎量控制,再到50年代‎以后的全面质量管理,质量管理的观‎念和方法一直‎在更新。

从操作者发展‎到检验员,对提高产品质‎量有很大的促‎进作用。

但随着社会科‎技、文化和生产力‎的发展,质量检验阶段‎存在很多不足‎,如事后检验、全数检验和破‎坏性检验等。

一、“丰田召回门事‎件”回顾丰田产品大规‎模召回起源于‎美国。

2009年8‎月底,美国发生丰田‎雷克萨斯品牌‎汽车突然加速‎导致4人死亡‎的事故,这成为丰田召‎回事件的导火‎索。

针对这一事件‎,丰田美国公司‎认为,事故发生原因‎是汽车内可移‎动的地垫可能‎导致油门被卡‎住。

美国国家公路‎交通安全管理‎局在累计接到‎100多起类‎似的投诉后,与丰田汽车公‎司进行了一番‎交涉。

丰田公司随后‎便要求公司在‎美国的140‎0余家经销商‎开始召回存在‎问题的雷克萨‎斯与丰田其他‎品牌车辆。

9月份之后丰‎田美国公司累‎计召回车辆达‎到426万辆‎,这创造了丰田‎汽车召回的新‎纪录。

虽然11月份‎丰田公司宣布‎从2010年‎开始此前在美‎国召回的问题‎车免费更换油‎门踏板,但对丰田公司‎汽车质量的批‎评还是付出水‎面,于是拉开了这‎家以质量著称‎的日本汽车制‎造商大批量召‎回的帷幕。

丰田事件分析

丰田事件分析

丰田事件评论分析丰田事件:由于丰田公司使用的美国汽车零部件生产商CTS公司生产的加速器脚踏板有可能出现问题,丰田不得不召回美国、中国、欧洲等国家和地区市场上的车辆,对丰田公司、日本汽车业乃至整个日本国民经济都产生了严重影响。

截止2010年3月1日,丰田全球召回车辆总数已经将近800万辆,超过去年丰田698万辆的全球销量。

据统计,丰田在全球的汽车召回预计耗资20亿美元,并且全球消费者对日本制造业的质量产生怀疑,日本整个汽车工业信誉度受到影响。

日本国内生产总值可能因此下降0.12个百分点。

一、各种评论总结:对丰田事件产生原因的分析主要有几个大的方面。

首先是美日关系,认为是美国的贸易保护政策。

其次是丰田快速扩张和降低成本的原因,在全球化生产过程中,丰田为了追求销量而一再的降低成本,导致忽略了质量。

第三方面是丰田封闭的零配件供应体系,零配件商和整车厂商相互持股,一荣俱荣,易损俱损。

在金融危机影响下丰田削减产量,零部件供应商产量也随之锐减,但由于零部件供应商的设备投资已完全被丰田“绑定”,过剩的产能导致成本压力增大,在此情形下,成本压力有可能通过牺牲质量来缓解。

第四方面是日本汽车产业构造的问题。

丰田在全球化过程中扩张很快,生产链铺的很长,但是相应的质量管理机制却没有跟上。

各类分析丰田事件的评论中,大致观点有四种。

一是美日关系论,认为丰田是两国政治和贸易保护的牺牲品。

在美国贸易保护的大背景下,加强、加重了对丰田的监管力度。

二是丰田降成本惹得祸。

这是一个被普遍认为的观点,矛头对准的是丰田上任社长渡边,其在任时倡导大规模的模块化生产,这也直接导致了一个部件发生故障,多款车型同时召回,甚至一些采用了同一供应商的不同企业生产的车型也受到了牵连。

疯狂降成本已经成为了全球汽车业的通病,国内车企也是如此。

目前,汽车业似乎已经陷入了一种模式性的怪圈,即企业必须要扩大生产规模,通过规模效应来降成本,也就是车企要通过扩产或者模块化生产来降成本。

丰田召回事件的原因与启示

丰田召回事件的原因与启示

丰田召回事件的原因与启示摘要:2010年初,日本丰田汽车公司深陷大规模召回事件,被媒体称为“召回门”,严重影响了其品牌形象,同时也给“日本制造”蒙上了阴影,引起了全世界范围内政府、业界、车主、媒体、民众的高度关注和思考。

一贯被视为企业界“质量神话”、以“精益生产方式”闻名于世的丰田汽车公司为什么会面临这样的危机?本文将从丰田汽车公司的社会地位、事件的原因、事件的启示三个方面进行分析。

关键词:召回事件;社会责任;危机管理;政府公关一、丰田汽车公司的社会地位丰田汽车公司(Toyota Motor Corporation)成立于1937年,是总部设在日本丰田市的高度国际化的汽车制造公司,其分公司遍布世界各地,全球雇员28万多人,旗下品牌主要包括凌志、丰田等系列高中低端车型。

2008年,丰田汽车公司全球销量第一,总销售额为2528亿美元,净利润为165.4亿美元,荣登全球最受尊敬企业榜首。

凭借这一业绩,丰田在《Fortune》世界500强排名中名列全球第5位,在《Interbrand》发布的世界品牌价值排名中以338亿美元的品牌价值名列全球第6位。

一直以来,丰田公司被称为企业界的“质量神话”,更被视为日本企业高技术含量和高品质的典型代表。

丰田首创的以“准时生产制度”为核心的“精益生产方式”帮其实现了持续多年的辉煌。

日本汽车业曾经远远落后于欧美,但经过几十年努力,丰田却能凭借强大的管理竞争力超越欧美汽车巨头,其成功的关键就在于“精益生产方式”。

越来越多企业在研究和效仿丰田的“精益生产方式”,其中包括美国波音、韩国三星等世界著名公司,中国的海尔、海信等名企更是将丰田视为榜样进行持续不断的“标杆学习”。

二、丰田召回事件的原因这样一家技术先进、质量上乘、被业界视为标杆的企业,近几个月却爆出了“召回门”事件,严重影响了其品牌形象,同时也给“日本制造”蒙上了阴影,引起了全世界范围内政府、业界、车主、媒体、民众的高度关注和思考。

丰田刹车门事件的思考

丰田刹车门事件的思考

丰田“刹车门”事件思考丰田“刹车门”事件,给丰田产品质量信誉和品牌都带来沉重打击,成为汽车行业的风暴中心,媒体负面评价诸多。

作为汽车行业人士,对待这次事件需要一个冷静态度和客观分析,不能人仁亦仁,更不能幸灾乐祸。

现对丰田“刹车门”事件进行深度解析,供参考。

1、为什么美国政府会出面打击一个企业?应该说,丰田是日美贸易摩擦的牺牲品。

2008年丰田超越美国通用汽车,成为2008年和2009年全球销售两冠王。

2008年的金融危机,作为美国支柱产业的汽车工业受到沉重打击,通用、克莱斯勒和福特公司三大汽车公司陷于破产境地。

美国政府不惜打破一贯奉行的市场经济规则,动用数百亿美元挽救三大汽车公司,并持有60%新通用股权,但这些股权必须提高汽车公司的销售和盈利能力,尽快抛售。

丰田汽车是通用汽车的强劲对手,丰田汽车的问题就成为美国政府打压的最好切入点。

所以有媒体认为,此次召回门事件,政治因素大于商业因素。

在美国国会听证会上,国会议员们对丰田章男所提出的问题,也印证了这一点。

2、关于“刹车门”事件中的刹车系统丰田“刹车门”事件中的刹车系统,是美国CTS公司具有专利技术的刹车系统,油门踏板内部采用“滑动式推板”结构,设计新颖,结构独特(因涉及到专利,恕不上传结构图),能实现快速提油加速和快速收油刹车,适合欧美高速公路行驶。

刹车系统中的摩擦杆的蹄形部分和踏板部的滑动部接触,在使用过程中反复滑动,使接触面变得及其平滑,在老化情况或极端情况下,比如有水分凝结在这个光滑的接触面上,就会产生较大摩擦力,猛踩油门后再松开油门时,存在无法复原或复原很慢的隐患,汽车依然保持加速状态,如果不能及时断开油路使汽车减速,将会出现重大安全事故。

丰田在选用CTS的刹车系统时,是因为它的性价比较好,能满足欧美市场对汽车加速特性要求,对这种安全性配件缺少在极端环境下进行试验考核,故在长期使用过程中,它的缺陷就暴露出来,并导致严重事件。

但其他几家汽车公司也是采用CTS刹车系统。

丰田相关事件读后感

丰田相关事件读后感

[丰田相关事件读后感]就先写日车如何坑害百姓只顾降低成本不顾产品质量忽视社会责任造成人命惨剧以及丰田章男避重就轻口是心非的事后道歉顺便再写几笔美国一些部门对于此事情开始时的漠视态度以及后续的反省追问制度这么几点带到上千字随便写写其实写东西就是靠一个感觉语句精炼点把要说清楚的话说了字数不要去考虑太多往往写出来的东西更真实能让人感觉到你的观点才会有好的效果我是汽车行业的质量工程师,我正在搜集各种资料分析此事件,丰田相关事件读后感。

分析如下:丰田管理神话的终结丰田汽车召回事件近日不断扩大,从一开始的8款车型的加速踏板故障,到后来的最新节能型油电混合车的刹车装置故障,直到最近的小型卡车的传动轴故障,令这个国际汽车制造业的巨人备受公众指责,几十年来辛苦形成的高品质形象也倍受打击。

目前虽然丰田的上层已经出面道歉,表示愿意与各方合作,尽快解决其产品质量问题,以期恢复消费者的信心,但一些国际商业研究机构并不认为这仅仅是一次技术事故而已。

随着越来越多相关信息的披露,甚至很多日本的研究人员都开始怀疑,是否以丰田为代表的日本管理方式,已经到了需要被大刀阔斧改革的时候。

二次世界大战结束以后,日本的工业界开始全面向美国学习,而最令日本的企业家感兴趣的,是福特的生产方式和统计学方法在质量控制中的应用。

当时急于摆脱困境的丰田公司,派出了大野耐一和新乡重雄全面的学习福特的管理系统,并以此为基础开始构建丰田自己的生产体系。

丰田管理专家的过人之处在于,并没有迷信和照搬福特的管理思想,而是很快发现了其中的优点和缺点,并提出了自己的天才构想。

jit(just-in-time)就是丰田公司在1950年代时,通过对福特的管理体制改造后的一大发明,通过这种卓有成效的管理革命,使丰田公司从50年代初期时的步履维艰,得到快速发展,并最终成为世界主要汽车厂商之一。

jit的基本含义很简单,就是要消灭一切生产中可能的物质和时间浪费,具体就在于尽可能的减少仓储、生产和运输过程中的浪费,从而大大降低总成本。

日本丰田汽车召回事件引发的启示

日本丰田汽车召回事件引发的启示
影响。而事实上 ,自 2 0世纪初 以 来 ,导致丰 田汽车陷人质量困境的 结构性 问题 已经在 潜滋 暗长 。就在
丰 田汽车不 断扩 张经营规 模 的过程
用汽车公司,一举成为了全球最大 的汽 车生 产企业 。正如 丰 田公司现 任社长丰 田章 男在 接任社长 时所 言 :“ 我认为我们拓展业务以满足
日本 丰 田汽 车 召 回事 件 引 发 的启 示
口 吕 春
摘要 :全球最大的汽车制造商—— 日本丰 田汽车公 司 ,目前 正面 临着 前所未有 的品牌危机和信 任危机。因为脚垫 、 油 门踏板等存在严重 的安全隐患 ,从 2 0 09年以来 ,丰 田汽 车公司 已在全球范 围 内累计 召 回了近千万辆 汽车 。素 以质 量
在欧 洲也 将 召 回 10万辆 丰 田 车。 8 这表 明 ,丰 田汽车公 司的 召回范 围 已经 从北 美市场 迅速扩 大 至中 国和 欧洲市 场 ,并有 可能 向继续 其他地 区蔓延 。此 后 ,丰 田又在 美 国和 日
本召回 2 7万辆存在 刹车 系统故障 隐患的混合动力车普锐斯 。短短半 年时间 ,丰田公司在全球范围内的 大规 模 召 回数 量 已逾 80万辆 ,超 0 过其 20 0 9年的全球 销量。此次丰 田公司 的汽车 召 回因数量 之 多 ,而
公司于 9月 2 日向 美 国 国 家 公 路 9
品牌的 30 8 万辆汽车,召回规模之 大在丰 田汽车的发展史上是前所未 有 的 。令 人难 以想 到 的是 ,丰 田公 司更大规模的汽车召回事件会接踵 而来。 “ 脚垫 门” 风 波 尚未 完 全 平
息 ,油门踏 板 又给丰 田公 司带 来更 大 的麻烦 。2 1 00年 1月 2 1日,丰 田公 司宣 布 ,由于 油门踏 板存 在设 计缺 陷 ,在 极个 别情 况下 可能 导致 车辆 突然加 速 引发危 险 ,因而 召回 美国市 场上 8种型 号 的汽车 ,总数 约 20万辆 。几天 以后 ,丰 田汽 车 3

丰田危机对我们的启示

丰田危机对我们的启示

丰田危机对我们的启示
丰田危机是指2009年至2010年期间,丰田公司因为设计缺陷和制造问题导致大规模召回汽车而引发的严重危机。

这次危机让丰田公司损失惨重,但也给我们带来了很多启示。

首先,丰田危机提醒我们要注重产品质量。

丰田曾经以“质量第一”作为企业理念,并赢得了广泛的信任和好评。

然而,这次危机表明,即使是质量一直被视为核心价值的企业也有可能出现质量问题。

因此,我们应该时刻关注产品质量,不断强化质量管理,确保产品符合标准和客户需求。

其次,丰田危机提醒我们要重视客户反馈。

在这次危机中,丰田公司最初未能及时回应客户的投诉,导致问题不断恶化。

这表明,客户反馈是非常重要的,我们应该及时回应客户的反馈,尽力解决问题,从而赢得客户的信任和支持。

最后,丰田危机提醒我们要勇于承认错误并采取行动。

丰田公司在危机后采取了一系列措施来解决问题,包括加强质量管理、改进制造流程和加强安全测试等。

这次危机表明,企业应该诚实面对问题,勇于承认错误,并采取有效措施来解决问题。

总之,丰田危机给我们提供了很多有益的经验和教训。

我们应该从中吸取教训,注重产品质量,重视客户反馈,并勇于承认错误并采取行动。

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丰田危机事件处理分析报告

丰田危机事件处理分析报告

丰田危机事件处理分析报告丰田危机事件处理分析报告丰田事件在全球引起了一场危机风波,世界各地面对日本丰田对此事件处理的态度却各持己见。

由此,也可见,信任危机,硝烟四起。

丰田汽车危机的出现有几方面的原因:1、技术上电磁兼容 2、创新能力下降 3、汽车安全技术领域 4、在经营管理方面,主要有:过分节约成本,缺乏忧患意识,总部人才缺乏等。

透视丰田近期进行的一系列召回来看,丰田在高速扩张的过程中成功抓住了成本控制和效益的核心,但却在一定程度上忽视了质量、设计和监控的底线。

据悉,丰田全球召回800万辆汽车!包括从中国召回7.5万辆RAV4,超过该公司去年总销量。

日本丰田汽车公司28日继续宣布召回消息,涉及美国、欧洲和中国的多款车辆。

这里系列的召回事件对于丰田来说无疑是一次重创,对于丰田汽车甚至是汽车行业都是一次不可小却的危机。

第一、丰田处理危机不及时。

在1月21日丰田就已经从美国召回221万辆汽车。

而3月1日下午6时,才在在接受完美国国会听证会拷问之后,丰田总裁丰田章男以及其高层急达北京,就丰田召回事件举行记者说明会,向中国消费者鞠躬致之歉。

虽然之前也主动道歉,但是却不那么的正式,也不是很积极。

第二、丰田处理不得当。

自丰田召回事件爆发以来,其全球召回汽车总量超过850万辆,但截至目前,丰田在中国市场召回的汽车总量不过7.5万辆。

由此,有观点认为,丰田在召回问题上实行差别化对待,"忽视"中国消费者,甚至有人认为丰田在中国销售的汽车质量上不如欧美日同类产品。

因此,对于车辆细微的调整是会存在,但从品质上来讲,我们都是以同样的品质标准制造汽车的。

在美国进行召回主要是围绕三个方面的原因。

一个是因为脚垫,第二是因为刹车系统,第三是因为加速踏板的问题。

围绕三点进行召回。

就像刚才介绍的,关于刹车系统、脚垫,中国是在召回对象范围之外的,也就是说对中国市场不存在任何影响的。

关于RAV4车型的召回,由于加速踏板相关的问题在中国召回7.5万辆,除了RAV4车之外其他加速踏板并不存在这样的相关问题,这是章男在北京听证会上说的。

妥善处理,化危为机——丰田危机公关反思

妥善处理,化危为机——丰田危机公关反思

其 次 ,一 把 手 丰 田章 男 直 到丰 田
成 为全 球 众 矢 之 的 ,事 件 越 演 越 烈 难
第 一 以后 的公 关管 理 等 等 。
江苏企业管理■蚕Ⅱ 蔓
本 来 .车 辆 召 回在 汽 车 业 界 并 不
是 罕 见 的事 情 。车 辆 召 回在 显 示 车 辆
增 长 已 落后 于 通 用 。 客观上讲 , 规模 迅 速 扩 大 , 必 增 势 加 质 量 监 管 及 部 门沟 通 的 难 度 ,对 管
理 要 求更 上 一 层 。 毫 无 疑 问 , 此 次事 件后 , 田所 在 丰
பைடு நூலகம்
丰 田成 了全 球 的众 矢 之 的 。最
后 . 田社 长 丰 田章 男 不 得 不 丰 亲 自出 马 . 美 国 国会 接 受 质 到 询, 向公 众 赔 礼道 歉 。 操 作 失误 让 事 件愈 演 愈 烈
曾 经 我 们 都 认 为 日本 产 品 精 细 , 高 质 量 的代 名 词 。 此 是 但 次 因 为 丰 田召 回事 件 让 我 们 思
傲 慢 和 评 价 .美 国公 众 对 此 时 出 面 的丰 田章男 也 不 买 帐 。 管 理提 升 有 待 追上 扩 张 速 度
的 拳 头 产 品 普 锐 斯 遭 遇 集 体 投诉 , 锐斯 也可能 引发召 回 普 的猜 测 一 时 在坊 间 风 传 。接 二
连 三 的 召 回 、 量 问题 曝 光 让 质

供 应 链 的 考 核 和 管 理 ,对 遍 布 世 界 各 地 生 产 厂 的 协 调 和 质 量 监 控 ,内 部 信
息 传 递 、 通 的 质量 和效 率 , 为 行 业 沟 成
般。
多 年 的 苦 心 经 营 , 于超 越 通 用 , 销 终 但 量 第 一 的 宝 座还 没 坐 热 .这 场 因 召 回

对“丰田汽车召回门”事件的思考

对“丰田汽车召回门”事件的思考

对“丰田汽车召回门”事件的思考标签:丰田召回危机管理一、“丰田汽车召回门”事件回顾丰田雪崩式的召回始于美国,短短几个月的时间里,丰田公司接连曝出油门踏板、驾驶座脚垫、刹车等部件存在缺陷,累计逼近1000万辆汽车的多起“召回门”事件让丰田汽车感受到了前所未有的危机:财务上巨额亏损、消费者信心动摇,就连其最为得意的生产方式和发展哲学都被视作大规模召回的元凶。

虎年春节过后, “丰田汽车召回门”在全球产生的影响仍在不断发酵:丰田全球畅销的主力车型卡罗拉因为动力转向系统出现的问题已被美国监管部门盯上; 24日丰田总裁丰田章男出席美国国会众议院监督和政府改革委员会就丰田汽车召回问题举行的听证会使整个“召回门”事件达到了又一个巅峰!面对“召回门”危机,丰田汽车起初是否认,然后想大事化小,后来又百般推托。

公司总裁丰田章男在危机发生的头两周成了“失踪人员”,公司对重大汽车安全问题的反应似乎不再那么积极,有负于全球消费者对它的信任。

二、“丰田汽车召回门”事件背后的原因随着“召回门”愈演愈烈,人们不禁要问:丰田到底怎么了?两年前,它还是汽车行业的“神”,其一举一动,都被全行业顶礼膜拜。

可如今,丰田变成了万人捶、千人踩的破鼓,指责、讨伐的声音成为了主流。

回顾和剖析“丰田汽车召回门”事件全过程,笔者认为导致丰田危机扩大的原因主要有以下几点:1. 整车先天设计存在部分缺陷起初,安全缺陷仅被视为在美国生产的丰田汽车所存在的问题;但现在,因设计缺陷引发的安全隐患问题已经扩展到日本本土乃至全球,引起人们对丰田著名的“精益求精”理念的质疑。

回顾“丰田汽车召回门”可以看出,丰田车整车先天设计存在部分缺陷,没有经过严格的现实路试,导致了召回事件愈演愈烈。

2. 过于强调成本控制,零部件模块化导致召回数量巨大疯狂降成本已经成为了全球汽车业的通病,丰田上任总裁渡边在任时倡导大规模的扩产或模块化生产来降成本,这种策略直接导致一个部件出现故障,多款车型同时召回,甚至一些采用了同一供应商的不同企业生产的车型也受到了牵连。

丰田管理读后感

丰田管理读后感

丰田管理读后感篇一:丰田管理心得(一) 因能源危机而觉醒的心得及感想1. 能源危机导致消费力下降、能源成本提高、经济不景气、省能源产品需求提升..等,导致以生产为导向的方式产生大量的库存,企业的循环周转也不顺畅,日本汽车才能因省能源而进入美国市场。

2. 是从困境中发展的。

3. 困境令人愿意改变自己,锻炼自己,但如果能向丰田汽车在困境发生之前就不断的发展理想状态,就没有所谓的困境。

(二) 低成长是可怕的心得及感想1. 强调坚持原点,不随波逐流,不因外在因素而放弃。

2. 坚持的原点:依据销售的速度一个一个生产。

3. 要慢一点、简单一点、依据市场需要生产。

4. 丰田公司思考未来产品方向:要与自然环境共生。

(三) 追上美国心得与感想1. 因有成为世界第一的格局,而有此定位与气魄。

2. 我们也要有自己的定位与格局,超越现有的标竿者。

读书心得第一章4~6节(一) 丰田生产方式第一章四至六节:二大支柱刚好及时生产、人自旁自动化/超脱常识/将人类的智慧赋予机器心得及感想。

1. 一般人的观念愈早得到情报愈好,但较早的情报往往有较多的预测,而须修正,造成生产的混乱。

刚好及时可以提高情报确定性,减少异常情形,但须培养应付一切情况之能力。

2. 异常即停止,有突显问题的目的,只要弄清楚问题,改善也就差不多完成。

3. 有正确的观念,在源头解决问题,可避免问题复杂化后,需要专家才能解决,有小异常即反应,则问题很容易解决,不需要复杂的分析。

4. 有问题即停止,对高固定投资的,追求大量生产的生厂工厂较难接受,因此类工厂往往以效率为第一考虑,而导致忽视小问题的解决。

5. 多样小量的生产模式,以最小资源生产为出发点,自动化程度较低,混线生产情形多,但弹性高。

相对于欧美注重规模经济的生产模式截然不同。

6. 的推动无固定步骤,视厂商的能力状况而定。

7. 一个流的意义在于流动中生产,着重工程连结观念的应用消除停滞,而非以输送带方式生产。

沟通的重要性:人与人之间,一切价值产生的源头,营销透过沟通,让消费者对产品产生价值感,生产透过沟通,得以产出高质量低成本的产品,人与人之间透过沟通达到培育人才的目的。

丰田“踏板门”事件的思考

丰田“踏板门”事件的思考

丰田“踏板门”事件的思考首先,丰田“踏板门”事件对于丰田汽车公司来说可以说是一次严重的声誉危机。

在发生这一事件之前,丰田一直被公众认为是世界上最值得信赖的汽车品牌之一、然而,一旦这一事件曝光,丰田的形象立即受到了严重的破坏。

这也提醒了其他汽车公司以及其他行业的企业,对于声誉的保护和管理是至关重要的,一旦出现类似的问题,必须及时采取措施并确保透明和公正的应对以保护品牌形象。

其次,丰田“踏板门”事件揭示了汽车制造业中存在的问题,尤其是对于产品安全的重视度。

丰田在追求利润最大化的同时,忽视了对于部件和产品的质量控制。

这一事件也提醒了汽车制造商在追求销售量和市场份额的同时,不能忽视对汽车安全性和产品质量的重视。

汽车作为一种大众交通工具,关乎到公众的生命安全,汽车制造商必须承担起责任,确保每一辆车都是安全可靠的。

此外,丰田“踏板门”事件也突显了监管机构在保护公众利益方面的重要性。

在这一事件中,丰田首先被指责的不仅仅是因为产品存在问题,更是因为丰田未能及时、适当地向监管机构报告问题。

这一事件对于监管机构来说是一次考验,也是一次提醒,监管机构需要加强对企业的监管和控制力度,确保企业不会为了追求利益而置公众的安全于不顾。

监管机构也需要建立更加有效的监管机制,提高反应速度和监管力度,以确保汽车行业的健康发展。

最后,丰田“踏板门”事件让人们意识到企业社会责任的重要性。

作为全球知名汽车制造商,丰田在这一事件中的应对方式和沟通手段备受争议。

企业社会责任不仅仅是在盈利和发展上负责,更需要在面对问题和危机时展现出有担当的形象。

企业需要建立健全的社会责任体系,保证产品质量和消费者权益的同时,也要积极回馈社会,承担起社会责任。

综上所述,丰田“踏板门”事件给汽车行业带来了深刻反思。

这一事件不仅揭示了汽车制造业中存在的问题,也提醒了企业和监管机构对于产品安全和公司道德责任的重视。

对于汽车制造商来说,产品安全和质量控制是至关重要的,不能为了追求利益而忽视公众的安全。

丰田公司危机管理存在的问题及对策

丰田公司危机管理存在的问题及对策

摘要:2010年,企业危机连发,而且危机事件的影响力越来越大,对企业造成的负面影响是巨大的,在这个充满了火药味的商业竞争世界里,企业的危机随时有可能牵一发而动全身,引发整个行业的动荡和地震。

由于油门踏板和脚垫的安全故障,丰田自2009底开始在全球大规模召回车辆,总裁全球“巡回道歉”。

这次事件使丰田遭受重大损失,但是其产生的原因也有很多自身的缺点,尤其是在公关危机的处理上很多措施不利,才造成了巨大的影响。

因此正确处理公关危机是一个公司顺利发展的保障,很好的处理与周边的关系公司才能更加顺利的发展。

关键字:公关危机责任公正一:丰田公司发展历程丰田公司早期以制造纺织机械为主,1895年,丰田喜一郎出生于日本,毕业于东京帝国大学工学部机械专业。

1929年底,丰田喜一郎亲自考察了欧美的汽车工业。

1933年,在“丰田自动织布机制造所”设立了汽车部。

创始人丰田喜一郎1933年在纺织机械制作所设立汽车部,从而开始了丰田汽车公司制造汽车的历史。

1935年,丰田AI型汽车试制成功,第二年即正式成立汽车工业公司。

1937年至1945年二战期间,丰田为日本生产各类装甲车、汽车等军用装备。

为二战日本侵略中国、东南亚,罪行累累。

但在整个数30年代和40年代该公司发展缓慢,只是到了二战之后,丰田汽车公司才加快了发展步伐。

它们通过引进欧美技术,在美国的汽车技术专家和管理专家的指导下,很快掌握了先进的汽车生产和管理技术,并根据日本民族的特点,创造了著名的丰田生产管理模式,并不断加以完善提高,大大提高了工厂生产效率和产品汽车在本世纪60年代末即大量涌入北美市场。

1972年,该公司累计生产汽车1000万辆。

70年代是丰田汽车公司飞速发展的黄金期,从1972年到期1976年仅四年时间,该公司就生产了1000万辆汽车,年产汽车达到200多万辆。

进入80年代,丰田汽车公司的产销量仍然直线上升,到90年代初,它年产汽车已经超过了400万辆接近500万辆,击败福特汽车公司,汽车产量名列世界第二。

丰田危机对我们的启示

丰田危机对我们的启示

丰田危机对我们的启示2010年,丰田汽车公司因为汽车质量问题爆发了一场危机。

虽然经过了多年的时间,但丰田危机所带来的影响仍在持续。

那么,丰田危机对我们有什么启示呢?首先,丰田危机告诉我们质量至上。

质量是企业的生命线,没有质量保证,企业就无法长久发展。

丰田危机之所以会发生,正是因为丰田在追求规模和效益的过程中忽略了对质量的控制。

企业应该始终把质量放在首位,保证产品的质量和可靠性。

其次,丰田危机告诉我们要重视用户体验。

汽车是一项技术密集的产品,但更重要的是汽车能够为用户带来的使用体验。

对于用户而言,汽车的可靠性、安全性和舒适性等方面都非常重要。

丰田危机让我们认识到,企业必须始终以用户为中心,关注用户需求,提供更好的产品和服务,才能够获得用户的认可和信任。

第三,丰田危机告诉我们要倡导透明和诚信。

在丰田危机爆发之前,丰田曾经号称是“最诚信的汽车品牌”。

但是,当危机发生时,丰田却被指责隐瞒了一些问题。

这让人们开始反思企业的诚信和透明度。

企业应该坚持诚信和透明,及时公开信息,主动回应用户的疑虑,用实际行动赢得用户的信赖。

最后,丰田危机告诉我们要建立有效的危机管理机制。

危机管理是企业管理的一个重要方面,对于企业而言,面对危机,正确地应对危机,是企业能否走向成功的关键。

丰田危机中,丰田公司的危机管理机制明显不足,导致了危机失控。

企业应该建立完善的危机管理机制,及时发现问题,有效应对危机,并对危机进行后续的追踪和分析,从中吸取经验教训,提高应对危机的能力。

总之,丰田危机给我们敲响了警钟,提醒我们要始终保持警惕,重视质量、用户体验、透明和诚信,建立有效的危机管理机制,才能够赢得市场和用户的信任,实现企业的可持续发展。

企业危机管理——以丰田汽车“召回门”事件为例

企业危机管理——以丰田汽车“召回门”事件为例

企业危机管理——以丰田汽车“召回门”事件为例第一篇:企业危机管理——以丰田汽车“召回门”事件为例企业危机管理——以丰田汽车“召回门”事件为例摘要: 2008年三鹿的三聚氰胺危机事件尤如一枚原子弹,不仅将企业自身炸得粉身碎骨,将整个中国奶粉行业拖入了万劫不复的深渊,更令中国食品行业甚至是中国制造都蒙上一层阴影。

如果说2008年是中国企业危机的强力引爆年,那么2010年则是企业危机爆发的升级年,许多行业领导品牌、跨国企业都纷纷蹈入危机的深渊。

许多细微、不足道的危机因素在外界作用力影响之下,不断迭加累积最终强力爆发,给企业造成严重的声誉影响或市场冲击。

关注危机、提升危机意识,已成为中国企业战略管理中不可或缺的工作。

从社会发展层面来说,危机是原有社会运作机体中累积病变的突然爆发;从国家层面来说,危机是矛盾冲突、利益纽结脱离原有平衡轨道的必然结果;从企业层面来说,危机是与死亡与税收一样,企业发展中不可避免的一部分。

关键词:丰田汽车“召回门” 危机管理根源扩散的路径正确危机应对策略当危机来临之时,如何冷静分析形势,权衡各方利益格局,从而在复杂的利益与情感的博弈中做出最正确的决断,这正是在一个充满不确定性的时代中,每一位企业管理者都必须培养的关键管理力。

每一次的中国企业危机事件盘点都是一种残酷的回顾。

各种各样的危机事件使企业面临一场血与火的考验,许多企业辛辛苦苦建立起来消费者信任、品牌信誉甚至是市场份额都可能在这场考验中面临崩溃。

可以想象,当企业门口挤满前来退货或抗议的愤怒的经销商与消费者时,当打开电视、打开报纸、打开网站出现的每一篇文章都在嘲笑甚至炮轰企业时,当政府主管部门宣布对企业采取强硬制裁措施时,当一场突而其来的重大危机将企业拖入深渊时,企业管理者的心中一定在滴血。

每一名管理者都惧怕危机,但危机的来临却并不以任何人的意志为转移。

西方有句管理格言:危机就如死亡与税收,对于企业及组织来说,都是不可避免的。

丰田刹车门事件的思考

丰田刹车门事件的思考

丰田“刹车门”事件,给丰田产品质量信誉和品牌都带来沉重打击,成为汽车行业地风暴中心,媒体负面评价诸多.作为汽车行业人士,对待这次事件需要一个冷静态度和客观分析,不能人仁亦仁,更不能幸灾乐祸.现对丰田“刹车门”事件进行深度解析,供参考.、为什么美国政府会出面打击一个企业?应该说,丰田是日美贸易摩擦地牺牲品.年丰田超越美国通用汽车,成为年和年全球销售两冠王.年地金融危机,作为美国支柱产业地汽车工业受到沉重打击,通用、克莱斯勒和福特公司三大汽车公司陷于破产境地.美国政府不惜打破一贯奉行地市场经济规则,动用数百亿美元挽救三大汽车公司,并持有新通用股权,但这些股权必须提高汽车公司地销售和盈利能力,尽快抛售.丰田汽车是通用汽车地强劲对手,丰田汽车地问题就成为美国政府打压地最好切入点.所以有媒体认为,此次召回门事件,政治因素大于商业因素.在美国国会听证会上,国会议员们对丰田章男所提出地问题,也印证了这一点.个人收集整理勿做商业用途、关于“刹车门”事件中地刹车系统丰田“刹车门”事件中地刹车系统,是美国公司具有专利技术地刹车系统,油门踏板内部采用“滑动式推板”结构,设计新颖,结构独特(因涉及到专利,恕不上传结构图),能实现快速提油加速和快速收油刹车,适合欧美高速公路行驶.刹车系统中地摩擦杆地蹄形部分和踏板部地滑动部接触,在使用过程中反复滑动,使接触面变得及其平滑,在老化情况或极端情况下,比如有水分凝结在这个光滑地接触面上,就会产生较大摩擦力,猛踩油门后再松开油门时,存在无法复原或复原很慢地隐患,汽车依然保持加速状态,如果不能及时断开油路使汽车减速,将会出现重大安全事故.个人收集整理勿做商业用途丰田在选用地刹车系统时,是因为它地性价比较好,能满足欧美市场对汽车加速特性要求,对这种安全性配件缺少在极端环境下进行试验考核,故在长期使用过程中,它地缺陷就暴露出来,并导致严重事件.个人收集整理勿做商业用途但其他几家汽车公司也是采用刹车系统.但为什么它们就没有出现类似情况?、是否会导致突然加速?美国所反映地丰田汽车在行驶过程中突然加速现象,理论上应该是不成立地.根据该刹车系统结构分析,当踩下油门踏板后,通过切割磁力线改变油门电控电流,从而控制油门大小,即使是踏板摩擦杆在极端情况下不复位,油门只保持,而不是继续打开.个人收集整理勿做商业用途所以,在美国国会听证会上,丰田章男提出要会晤得出模拟加速结论地美国工程师,并提出和美国一起调查汽车突然加速事件,也是有理由地. 个人收集整理勿做商业用途、中国版和美国版刹车系统一样吗?丰田汽车采用地刹车系统主要在美国和欧洲,以及中国一汽生产地等汽车上使用,中国、日本等国地丰田汽车采用地是电装公司地刹车系统.电装公司地刹车系统结构和原理都不同于刹车系统,加速和减速性能不如刹车系统,比较平稳,但价格比高.这就是丰田在中国只召回一汽生产地万台,不召回其他车型地原因.客观地讲,本次丰田“刹车门”事件中,丰田公司并没有区别对待中国和美国市场.个人收集整理勿做商业用途、关于“刹车优先系统”“刹车优先系统”是一种辅助地安全电子系统,它是为了弥补刹车系统失误所配备地辅助安全系统.现在大多数汽车公司为了安全都加入了一个安全地电子控制单元(),用来控制在非正常情况下油门、刹车同时踩下去时,会优先选择刹车并怠速供油,以免出现刹车踩下时油门继续供油地错误现象.丰田为降低成本极有可能是省略了这个,其实“刹车优先系统”成本并不高,可丰田省去了这项配置,让人抓住把柄,令人费解.个人收集整理勿做商业用途但是,“刹车优先系统”是否真地就那么有效?据凤凰网报道:有媒体和汽车爱好者对“刹车优先系统”有效性进行了实际测试,结论是:无论是否安装这套系统车辆,在刹车和油门一起踩下,最后都会停下来,只不过在刹车距离上有所差别.油门踩得越深,对应节气门开度越大,这时候刹车助力就越弱,踩下刹车地效果就越不明显.所以,“刹车优先系统”在高速地时候有用,在正常行驶速度下,作用不大,美国出事地车主基本都在高速驾驶.个人收集整理勿做商业用途、丰田被冤枉了吗?丰田汽车之所以能超越全球许多优秀地汽车生产厂,登上全球汽车地宝座,主要就是靠质量取胜,以品质赢得市场.丰田汽车公司在快速发展过程中,为在市场竞争中赢得优势,须不断从各方面降低成本,利润至上地理念战胜了品质第一地地理念.“拧干毛巾上地最后一滴水”,就是被誉为“成本杀手”地丰田前任渡边捷昭地经营思想.年底,渡边捷昭主持制定了一个从年~年地降低成本计划,涉及地零部件;还计划在年年底前将包括底盘、引擎、电路设备等多种汽车零部件地采购价格下调.丰田地配套商为了在配套中获取一定利润,可能会对配套地部件采取节省材料或降低产品质量方式降低成本,从而使一些部件地功能性或安全性不能达到要求.作为丰田公司本身来说,对于一些涉及到功能性、安全性地配套部件,过多考虑成本,势必影响到对其功能性、安全性地品质考虑,也缺少在极端环境条件下地稳定性和耐久性试验,本次“刹车门”事件就是由于刹车系统在极端条件下失灵所导致地.个人收集整理勿做商业用途作为企业,追求利润本身无可厚非,但过度追求利润使得丰田在高速前进地同时,也埋下了丰田今天地隐患,目前在丰田召回地车辆中最早地就是年生产地产品,由此看来,丰田是削减成本在前,伤及到产品质量在后.“拧干毛巾上地最后一滴水”,物极必反,拧到极致,会把毛巾拧断.个人收集整理勿做商业用途所以,丰田也没有被冤枉,是近几年来在管理理念上偏离了“质量第一”地优秀传统而所埋下地隐患.、“刹车门”事件地启示无容置疑,丰田地生产方式还是汽车制造行业地最先进地生产方式,在自身制造环节地成本和品质控制也是非常优秀地.本次“刹车门”事件地启示是:在生产过程中,对于配套厂家提供地部件也需要具有同样地严格标准,对于选用地功能性和安全性配件,不但要考虑它地成本,更重要地是要考虑是否符合性能和安全要求,能否符合极端环境!成本改善是丰田生产方式地重要法宝,但对于安全性和功能性部件地成本改善,必须要确立相关地评估规则并建立相应地标准.否则,是得不偿失地.个人收集整理勿做商业用途虞锋年月日。

丰田汽车公司案例讨论分析

丰田汽车公司案例讨论分析

案例资料一:深陷召回泥潭的丰田汽车制造业一直是日本民族的骄傲,精益求精、以质量为生命一直是日本制造的核心精神,而丰田正是日本制造的代表。

自1936年丰田正式成立汽车工业公司,至1972年该公司累计生产汽车1000万辆。

上世纪70年代是丰田汽车发展的黄金期,从1972年到1976年仅四年时间,丰田就生产了1000万辆汽车,到20世纪90年代初,丰田汽车年产量近500万辆,击败福特名列世界第二。

此后,经过近20年的努力,丰田在2008年取代通用汽车而成为世界第一。

2009年丰田一共在世界各地销售781.3万辆汽车,同比减少12.9%,这相比2008年丰田892万辆的成绩,已经少了100多万辆。

但丰田依然得益于金融危机的爆发,成功地将美国通用赶下了圣坛,成为了世界汽车业的霸主,不过似乎应了那句“盛极必衰”的中国古语,丰田开始接连不断地发生问题。

八方起火,深陷召回泥潭早在2009年11月,丰田汽车公司因脚垫滑动卡住油门踏板缺陷召回426万辆汽车。

2010年1月21日,丰田汽车宣布,因油门踏板存在质量问题,丰田汽车在美国召回包括凯美瑞、卡罗拉等主力车型在内的8款共计230万辆汽车。

28日,丰田又在北美新召回109万辆油门踏板和脚垫存在问题的车辆,共涉及五款车型。

同在28日,天津一汽丰田向国家质检总局提交召回报告,宣布召回75,552辆国产RAV4,几乎包含全部一汽丰田国产RAV4车型。

1月29日,丰田汽车公司宣布在欧洲召回180万辆油门踏板存在隐患的车辆。

据统计,丰田从美国和加拿大已经大约召回555万辆脚垫存在隐患的汽车。

这些汽车脚垫可能卡住油门踏板致使汽车突然加速,引发危险。

到2月1日,此次大规模全球召回汽车总数已超过800万辆,超过丰田去年781万辆的全球总销量。

丰田公司发言人称公司正在做继续的调查看召回车型是否涉及拉丁美洲、中东和非洲市场。

2月5日,召回更扩大到日本国内。

作为丰田公司新型环保汽车的主打产品、目前在日本最畅销的混合动力车普锐斯4日被曝刹车系统出现问题。

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丰田危机引发对汽车安全的思考摘要:从工业革命至今,人类社会的面貌发生了翻天复地的变化,但是,伴随着新技术的到来,各种问题也接踵而至。

汽车工业就是其中的典型,不断发展的汽车业,因为安全和质量问题,逐渐暴露出了其发展的局限性。

而丰田公司正是这一批面临这些都是亟待解决问题的代表。

本文以丰田汽车为例,从对丰田的成立,发展为线索,对汽车生产制造厂商一流的相关技术、质量问题进行探讨,阐述汽车安全的现状,相关危害以及汽车安全的发展趋势。

关键词:汽车安全丰田危机新技术
1 引言
随着社会的发展,科技的进步,汽车与社会关系的特点不断发生转变,汽车拥有量不断上升。

车辆在给整个社会带来巨大利益的同时,也存在一些亟待解决的问题,车辆安全问题就是这其中尤为突出的一个。

汽车是当今最常用、最普通、最方便的出行工具,同时也是对人身安全构成威胁最大的,造成伤亡最多的。

汽车安全事故在造成人身伤亡的同时,也造成巨大的财产损失。

从2006年到2010年,以丰田汽车为首的汽车制造行业暴露出的技术、质量等相关给我们敲响了汽车安全的警钟。

2 汽车安全现状及局限性
自从1886年德国的两位工程师分别独自发明了汽油发动机车,从而被世人公认为世界第一辆汽车,至今汽车工业已经经过了120年的发展。

现代汽车技术已经非常的成熟,汽车已经深入到国防、经济、民生等各个领域,与人类的生活几乎密不可分。

随着社会的进步,科技的发展,汽车的普及,毋庸置疑,将会更加深入,但是随之而来的一系列安全问题正威胁着人们的生命安全,制约着汽车工业的进一步发展,甚至将会成为汽车行业未来发展的瓶颈。

[1]
据统计,全世界每年约有120万人死于汽车交通事故伤害,受伤者多达5000万人。

道路交通安全问题已经成为世界性的大问题。

据世卫组织统计,道路交通事故目前已经成为继心脑血管疾病、呼吸系统疾病和恶性肿瘤之后,第四大威胁人类生命安全的杀手。

在世界汽车工业发展的百多年中,汽车安全始终是商家们首先考虑的因素,他们一直在努力,不断提高技术,推陈出新,是汽车安全性随着汽车工业的发展不断增强。


是,随着自动化、信息化生产程度不断提高,各汽车生产厂商面临的竞争压力不断增大,压缩生产成本成为商家之家新的突破点。

在价值之上的经营理念下,经过精密的计算和周密的规划测试,厂商们纷纷将汽车的安全性降低到临介点,而将剩余价值提高到最高点。

百年品牌,丰田汽车就是这其中的典型。

对价值的追求和质量的轻视,将世界汽车行业的顶尖企业推到了风口浪尖。

3 丰田危机
丰田汽车最早成立于1934年,总部设在日本丰田市,其分公司遍布世界各地,全球共有雇员28万人,旗下有包括丰田、雷克萨斯等品牌。

2010年丰田公司年销售额204 106万美元,领跑汽车制造业。

在世界五百强企业排行中较去年的第10位上升至第5位。

一直以来,丰田公司被誉为企业界的质量神话,更被视为日本企业高技术含量和高品质的典型代表。

丰田首创的“准时生产制度”为核心的精益生产方式帮其实现了持续许多年得到辉煌。

日本汽车业曾经远远落后于欧美,但经过几十年的努力,丰田却能凭借强大的管理竞争力超越欧美汽车巨头,其成功的方式,使越来越多的人在研究这种生产方式,其中,包括美国波音、韩国三星、中国海尔等名企更是将丰田视为榜样进行不断的“标杆学习”。

[2]
然而,从2006年起,丰田汽车却不断发生生产的各种汽车在世界各地出现严重质量问题,甚至危及生命的质量问题。

其爆出的“召回门”事件,严重影响了其品牌形象,给“日本制造”蒙上阴影,引起了全世界包括政府、车主、媒体、普通民众的高度关注。

从相关专业角度分析,丰田“召回门”主要由三个原因导致:国际环境、自身因素和贸易保护。

表3-1 2006年至2010年丰田汽车在美国召回数量
相关问题召回数量(辆)
制动系统146 500
油门踏板 2 210 000
脚垫滑动 5 350 000
在市场需求扩大和产能提高的相互作用下,汽车成为拉动全球经济增长的重要力量,各国竞相发展汽车行业。

各大型生产厂商不断扩大规模,新的汽车厂商不断出现,同时自动化程度越来越高,分工越来越细,竞争越来越激烈。

为霸占市场,夺得更多的销售份额,除相关内部因素在不断改变外,最主要的就是降低成本,从而导致相关零配件质量下降,最终导致整车安全性下降。

汽车生产的全球化导致丰田召回事件此起彼伏,遍布世界,策划能够为其最棘手的问题。

从丰田汽车的发展史可以看出,其真正的高速发展始于二战之后,正是通过一次世界大战和几次局部战争,在引进欧美技术,并结合日本民族特点,创造了其高效的有一定保障的生产方式。

丰田汽车在1976年的年产量就突破200万辆,并与2008年以897万辆的销售量一举超越通用汽车霸占七十多年的全球最大汽车制造商的位置。

丰田海外扩张的目标是做到世界汽车市场的第一,在这种发展战略的指挥下,其过度地追求发展速度和降低成本,在推行全球化生产和采购后,破坏了汽车零部件的封闭式生产模式,放大了公司生产管理环节。

着使得其一贯坚持的理念产生动摇,产品安全中的不确定因素增加。

这些因素的累加,直至“召回门”的全面爆发。

在金融危机的背景下,世界范围内的企业大范围倒闭,包括丰田曾经的追赶目标通用公司业被迫接受重组。

丰田在这场席卷全球的萧条中保存了下来,但是,丰田在此时却出现了严重的质量问题,面临巨大的危机,而丰田的管理层却采取回避的态度,不愿承担责任,再次,其失去了市场的信任。

同时,其在危机处理上的被动状态也使得其在整个事件上越来越被动。

丰田的处境也是扩过公司的窘境,以美国政府为代表的隐形保护政策在此次召回危机扮演了重要的角色。

危机发生时美国政府持有通用汽车和克莱斯勒公司60%和10%的股份,美国政府的利益与这两大汽车公司息息相关,丰田在2008年成为世界汽车销售市场第一,丰田的气势引来了美国政客、媒体和民众的不满。

美国政府敲打日本的心态油然而生。

这一系列的原因导致了丰田危机的蔓延,并给汽车行业以深刻的教训。

首先,质量比数量重要。

做大与做强这对鱼和熊掌很难或者不可兼得,企业必须做出清晰而明智的选择。

其次企业需要承担一定的社会责任,在一定程度上关注利益相关者。

企业的社会责任不仅包括其在内部的相关责任,同时包括客户等上下游企业及相关
者的利益。

最后,企业应当注重危机管理,加强政府公关,实现利益双赢。

[2]
4 汽车安全新技术研究动向
由丰田等相关车企引发的汽车安全危机引起了相关人群对汽车安全的极大关注。

汽车安全不仅包括汽车质量可靠、驾驶安全,跟表现在一系列的安全预防措施。

包括被动安全技术和主动安全技术等。

[3]
汽车安全涉及的范围越来越广、越来越细,任何单一的技术都或多或少存在不尽人意之处,而且仅仅依靠某一项技术已很难使汽车整体安全性能达到很高。

因此,如何提高汽车安全性,满足人们对汽车安全性能越来越高的需求,变得越来越急迫。

为了进一步提高汽车安全性,要做好两个方面的工作:一是不断完善各项单一技术本身,二是搞好各项单一技术的协同。

[4]
汽车安全性已经不再是一个技术问题,很大程度上也是一个重要的社会问题。

它越来越受到汽车生产企业、政府和消费者的重视。

5 结语
面对复杂多变的市场形势,汽车行业的竞争愈发激烈。

在这种情形下,丰田公司为了实现做世界汽车市场老大的目标进行了大规模的海外扩张。

由于汽车行业零配件通用化、全球化的行业背景、丰田自身战略的失误、社会责任缺失、危机管理失当和跨国企业遭遇的贸易保护主义等因素,爆发了此次丰田大规模召回事件。

此次丰田召回事件不仅是丰田内部的一次管理危机,也给全世界所有的汽车企业都敲响了警钟,汽车行业的发展及所有的企业更是一次明确发展战略、强化危机意识、打造品牌形象、增强社会责任感的良好契机。

参考文献
[1] 胡元,程珩.当代汽车安全技术及其未来发展趋势[J].机械管理开发,2007,95(2):44-46.
[2] 高航.丰田召回事件的原因与启示[J].工商管理,2010,(8):18-20.
[3] 宋健,王伟玮,李亮,于良耀.汽车安全技术的研究现状和展望[J].汽车安全与节能学
报,2010,1(2):98-106.
[4] 杨国平.现代汽车安全新技术综述[J].上海工程技术大学学报,2005,19(4):359-365.。

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