国际货物运输精品思维导图
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第4章国际货物运输-PPT精选
按照运价表内对货物划分的等级所必须收取的运费。 其收取有以下标准：
A.按货物毛重计收,即重量吨.在运价表中以”W”标 注.
例：100公吨货，从上海运到新加坡，运费率为每 公吨50港币。其基本运费为多少？ 解：50*100=5000
B.按货物体积计收,即尺码吨.在运价表中以”M”标 注.
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14.货币贬值附加费（CAF）
货币贬值附加费=（基本运费+所有附加费） ×货币贬值附加费率
2019/9/8
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班轮运费计算公式归纳 总运费=基本运费+附加费 1.如果没有附加费，则总运费=基本运费 2.如果有前13种附加费，则
总运费=基本运费+各个附加费 =基本运费×（1+各个附加费率）
定程租船的装卸费
（1）船方负担装货费和卸货费（Gross Terms） （2）船方管装不管卸（FO） （3）船方管卸不管装（FI） （4）船方装和卸均不管（FIO）
2019/9/8
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二、铁路运输（Rail Transport）
（一）国际铁路货物联运 （二）国内铁路运输
1、对香港的运输 2、对澳门的运输
以1立方米体积或1公吨重量为1运费吨。由甲地至乙
地的运费率为每运费吨25美元加1.5%（US$25
PLUS 1.5%).现装运货物体积为4m3,毛重为3.6公吨,
其FOB价值为8000美元,求其基本运费为多少?
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解：①按“W”计算，基本运费 为：25*3.6=90
②按“M”计算，基本运费 为：25*4=100
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（二）大陆桥运输（Land Bridge Transport)
A.按货物毛重计收,即重量吨.在运价表中以”W”标 注.
例：100公吨货，从上海运到新加坡，运费率为每 公吨50港币。其基本运费为多少？ 解：50*100=5000
B.按货物体积计收,即尺码吨.在运价表中以”M”标 注.
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14.货币贬值附加费（CAF）
货币贬值附加费=（基本运费+所有附加费） ×货币贬值附加费率
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班轮运费计算公式归纳 总运费=基本运费+附加费 1.如果没有附加费，则总运费=基本运费 2.如果有前13种附加费，则
总运费=基本运费+各个附加费 =基本运费×（1+各个附加费率）
定程租船的装卸费
（1）船方负担装货费和卸货费（Gross Terms） （2）船方管装不管卸（FO） （3）船方管卸不管装（FI） （4）船方装和卸均不管（FIO）
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二、铁路运输（Rail Transport）
（一）国际铁路货物联运 （二）国内铁路运输
1、对香港的运输 2、对澳门的运输
以1立方米体积或1公吨重量为1运费吨。由甲地至乙
地的运费率为每运费吨25美元加1.5%（US$25
PLUS 1.5%).现装运货物体积为4m3,毛重为3.6公吨,
其FOB价值为8000美元,求其基本运费为多少?
2019/9/8
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解：①按“W”计算，基本运费 为：25*3.6=90
②按“M”计算，基本运费 为：25*4=100
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（二）大陆桥运输（Land Bridge Transport)
国际货物运输管理知识.pptx
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集装箱的分类
按用途对集装箱进行分类： 杂货集装箱 保温集装箱
200km
+3000 tD
20
运输合理化的有效措施
提高运输工具实载率
采取减少动力投入、增加运输能力的有效措施
发展社会化的运输体系
尽量发展直达运输
发展特殊运输技术和运输工具
通过流通加工，使运输合理化
配载运输
“四就”直拨运输
“四就”直拨，首先是由管理机构预先筹划，然后
就厂、就站(码头)、就库、就车(船)将物品分送给客 户。
集货运输
将分散的货物汇集集中的运输形式 一般是短距离、小批量的运输 是干线运输的一种补充形式
配送运输
将物流据点中已按用户要求配好的货分送各个用户 的运输 一般是短距离、小批量的运输 从运输的角度讲是对干线运输的一种补充和完善的 运输
13
（四）按运输的协作程度区分的 运输方式
一般运输
孤立地采用不同运输工具或同类运输工具而没有形 成有机协作关系的运输
11
（二）按运输线路区分运输形式 速度快、成本低，是运输的主体
支线运输
是与干线相接的分支线路上的运输 运程短、运量小、速度慢
城市内运输
是一种补充型运输形式，路程较短
厂内运输
在工业企业范围内，直接为生产过程服务的运输
12
（三）按运输的作用区分的运输 方式
1.运输能力大
2.运输成本低
3.投资省
4.劳动生产率高
5.航速低
6.受自然条件限制较大，如河流分布、气候
7.不能实现门到门运输
8
4、航空运输
航空运输的特点： 1.高科技 2.高速度 3.灵活 4.安全 5.航空运输建设周期短回收快 6.成本高 7.运量有限 8.不能实现门到门运输
集装箱的分类
按用途对集装箱进行分类： 杂货集装箱 保温集装箱
200km
+3000 tD
20
运输合理化的有效措施
提高运输工具实载率
采取减少动力投入、增加运输能力的有效措施
发展社会化的运输体系
尽量发展直达运输
发展特殊运输技术和运输工具
通过流通加工，使运输合理化
配载运输
“四就”直拨运输
“四就”直拨，首先是由管理机构预先筹划，然后
就厂、就站(码头)、就库、就车(船)将物品分送给客 户。
集货运输
将分散的货物汇集集中的运输形式 一般是短距离、小批量的运输 是干线运输的一种补充形式
配送运输
将物流据点中已按用户要求配好的货分送各个用户 的运输 一般是短距离、小批量的运输 从运输的角度讲是对干线运输的一种补充和完善的 运输
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（四）按运输的协作程度区分的 运输方式
一般运输
孤立地采用不同运输工具或同类运输工具而没有形 成有机协作关系的运输
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（二）按运输线路区分运输形式 速度快、成本低，是运输的主体
支线运输
是与干线相接的分支线路上的运输 运程短、运量小、速度慢
城市内运输
是一种补充型运输形式，路程较短
厂内运输
在工业企业范围内，直接为生产过程服务的运输
12
（三）按运输的作用区分的运输 方式
1.运输能力大
2.运输成本低
3.投资省
4.劳动生产率高
5.航速低
6.受自然条件限制较大，如河流分布、气候
7.不能实现门到门运输
8
4、航空运输
航空运输的特点： 1.高科技 2.高速度 3.灵活 4.安全 5.航空运输建设周期短回收快 6.成本高 7.运量有限 8.不能实现门到门运输
国际贸易之国际货物运输(ppt 53页)
④ 班轮承运货物的品种、数量比较灵活，货运质 量较有保证。因此，少量货物或杂货，通常使用 班轮运输。
17.08.2020
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(2) 班轮运费的计算
① 班轮运费=基本运费+∑附加运费（i=1，2，……n）
基本运费(Base Rate)是从装运港到目的港的基本费用， 它构成班轮运费用的主体。
附加费是对一些超长、超重等需特殊处理的货物或由 于突发情况而需另外加收的费用。
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(1) 班轮运输的特点
① 具有“四固定”的基本特点。即固定的航线、 港口、船期、运价。有利于货主掌握舱期，核算 运输费用，组织货源，促进出成交。
② 四负责，即船公司负责装卸作业和费用承担， 不计滞期费和速遣费。
③ 承运人和托运人双方的权利、义务与责任豁免， 以船方签发的提单条款为依据。
租船运输(Shipping by Chartering)
17.08.2020
13
1. 班轮运输（liner transport）
班轮运输是指按照规定的时间，在一定的航线上， 以既定的港口顺序，经常地从事航线上港口间的 船舶运输。这种运输方式的运量约占国际货物贸 易的20％，中远运输集团（COSCO）就是中国主 要的公共承运人。
7
国际货物运输是承运人使用船舶，负责将 托运人托运的货物经海道由一国港口运至 另一国(地区)港口，而由承运人收取运费的 运输。国际货物运输线长、覆盖面广、风 险大，涉及到运输方式、装运时间、装运 港、目的港、分批装运、转船、装运通知 和装运单据等内容。
17.08.2020
8
本章主要内容
9.1 运 输 方 式 9.2 装 运 条 款 9.3 运 输 单 据
1. 通过能力强 2. 运载量大。 3. 运输成本低。 4. 受气候和自然条件的影响较大，风险较大，航期也不易
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(2) 班轮运费的计算
① 班轮运费=基本运费+∑附加运费（i=1，2，……n）
基本运费(Base Rate)是从装运港到目的港的基本费用， 它构成班轮运费用的主体。
附加费是对一些超长、超重等需特殊处理的货物或由 于突发情况而需另外加收的费用。
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(1) 班轮运输的特点
① 具有“四固定”的基本特点。即固定的航线、 港口、船期、运价。有利于货主掌握舱期，核算 运输费用，组织货源，促进出成交。
② 四负责，即船公司负责装卸作业和费用承担， 不计滞期费和速遣费。
③ 承运人和托运人双方的权利、义务与责任豁免， 以船方签发的提单条款为依据。
租船运输(Shipping by Chartering)
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1. 班轮运输（liner transport）
班轮运输是指按照规定的时间，在一定的航线上， 以既定的港口顺序，经常地从事航线上港口间的 船舶运输。这种运输方式的运量约占国际货物贸 易的20％，中远运输集团（COSCO）就是中国主 要的公共承运人。
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国际货物运输是承运人使用船舶，负责将 托运人托运的货物经海道由一国港口运至 另一国(地区)港口，而由承运人收取运费的 运输。国际货物运输线长、覆盖面广、风 险大，涉及到运输方式、装运时间、装运 港、目的港、分批装运、转船、装运通知 和装运单据等内容。
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本章主要内容
9.1 运 输 方 式 9.2 装 运 条 款 9.3 运 输 单 据
1. 通过能力强 2. 运载量大。 3. 运输成本低。 4. 受气候和自然条件的影响较大，风险较大，航期也不易
国际贸易
一、关税征收 二、我国的关税税则
一、关税水平 二、名义保护率与有效保护率 三、关税结构
第二节传统的非关 税壁垒
第一节非关税壁垒 的产生与发展
第三节技术性贸易 壁垒
第四节绿色贸 易壁垒
思考与练习
一、非关税壁垒的含义 二、非关税壁垒的产生 三、非关税壁垒的特点 四、非关税壁垒的种类
一、进口配额 二、自愿出口限制 三、进口许可证制度 四、外汇管制 五、其他限制进口的措施
一、欧洲联盟——区域经济一体化的先锋 二、北美自由贸易区——开创性的区域经济一体化组织 三、亚太经济合作组织——开放性的区域经济一体化组织 四、中国参与区域经济一体化的发展进程与策略
一、区域经济一体化对国际贸易的积极影响 二、经济一体化对世界经济贸易的消极影响
第一节国际贸易条约 与协定
第二节关税与贸易总 协定
第二节国际服务贸 易壁垒
第一节国际服务贸 易概述
第三节服务贸易自 由化与服务贸易总
协定
第四节国际技 术贸易概述
思考与练习
一、国际服务贸易的含义及范围 二、服务贸易的特点 三、当今国际服务贸易现状 四、当代国际服务贸易发展特点 五、国际服务贸易发展的最新趋势
一、国际服务贸易壁垒的含义以及产生原因 二、国际服务贸易壁垒的种类
第三节世界贸易组织 思考与练习
一、国际贸易条约与协定的概念与特点 二、贸易条约与协定的种类 三、贸易条约与协定所依据的主要法律原则 四、中国参与国际贸易条约与协定的有关概况
一、关税与贸易总协定的产生、宗旨与基本原则 二、关税与贸易总协定的贡献
一、世界贸易组织的产生、特点、确立与发展基础 二、世界贸易组织的性质、宗旨、主要职能与基本原则 三、世界贸易组织的组织结构和运行机制 四、中国与世界贸易组织