自卸车上装基础知识培训
常用自卸车基础介绍分解
b装备空气悬架时最大允许轴荷的最大限值为11500 kg。
2021/3/29
24
5.2 并装轴 汽车及挂车并装轴的最大允许轴荷不得超过
下表规定的最大限值。
汽车及挂车并装轴的最大允许轴荷的最大限值 单位为千克
车辆类型
最大允许轴荷最大限值
汽车 并装双轴 并装双轴的轴距 ＜1000mm
11500
并装双轴的轴距≥1000mm,且＜1300mm
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4.2.2 车辆后下部防护装置
4.2.2.1 汽车最后轴中心与车辆最后端（离地面高度超过1500mm）距离大于1m时,必须 装备符合下列要求的车辆后下部防护装置。 4.2.2.2 空载时,车辆后下部防护装置离地高度不大于550mm。
4.2.2.3 空载时,车辆后下部防护装置后平面距车辆最后端的水平距离不大于600mm。 4.2.2.4 车辆后下部防护装置的宽度不可大于车辆后轴两侧车轮最外点之间的距离
货箱m ） 栏 9( K 0 板 /m 0 g 3 ) 货 高 设箱 度 计 m K ） ） 内 （ 货 载 g 空 箱 质 ( m 0 长 内 量 .1 ) ( m ) （ 空 （
注:挂车及二轴货车的货箱栏板高度不得超过600mm, 二轴自卸车、三轴及三轴以上货车的货箱栏板高度不得超过800mm, 三轴及三轴以上自卸车的货箱栏板高度不得超过1500mm。
油缸后推式（D式）
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直推式与连杆组合式举升机构的综合比较
项目
类别
直推式
杆系倾卸式
结构布置 油缸加工工艺 系统密封性 工作寿命 制造成本 系2统021/倾3/29卸稳定性
简便,易于布置
多级缸,加工精度高, 工艺性差 密封环节多,易渗漏, 密封性差 磨损大,易损坏,工作 寿命较短
自卸车培训
中集车辆（山东） 中集车辆（山东）有限公司
2.对于斯太尔底盘最好选用 式,因为该车型前部及中部 对于斯太尔底盘最好选用F式 因为该车型前部及中部 对于斯太尔底盘最好选用 有许多与车架几乎平齐的横梁， 有许多与车架几乎平齐的横梁，它影响了举升机构的布 置。但是重汽也意识到由于采用的F式后使整车的重心偏 但是重汽也意识到由于采用的 式后使整车的重心偏 高容易使车辆发生侧翻事故， 高容易使车辆发生侧翻事故，因此他们正在改进车架结 式或者加强T式 构，使底盘适合做普通T式或者加强 式。因此请大家以 使底盘适合做普通 式或者加强 后可以对斯太尔底盘而言向客户推荐我公司的普通T式和 后可以对斯太尔底盘而言向客户推荐我公司的普通 式和 加强T式举升机构。 加强 式举升机构。对于其它车型两种举升机构皆可选用 式举升机构 。对于斯太尔4*2底盘且轴距较短的最好选用普通 式举 对于斯太尔 底盘且轴距较短的最好选用普通T式举 底盘且轴距较短的最好选用普通 升机构。 升机构。 签定单时的注意事项： 四、签定单时的注意事项： 1.首先要弄清客户是那个地区的，不同地区的工况是不同的 首先要弄清客户是那个地区的， ，而且对整车的技术要求也不尽相同。 而且对整车的技术要求也不尽相同。
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（c）侧翻车液压举升机构的底板纵梁高度暂定179mm 因此侧翻车的闭和高度（ ，因此侧翻车的闭和高度（底板纵梁高度+副车架纵梁高 度）为423mm。 5、上装与底盘的连接：我们公司生产的自卸车副车架 上装与底盘的连接： 与主车采用骑马螺栓、连接板及吊耳连接，骑马螺栓的 与主车采用骑马螺栓、连接板及吊耳连接， 直径为20mm。厢体长度在6米以下的为6根骑马螺栓， 根骑马螺栓， 根骑马螺栓（可根据底盘增加）。 厢体长度在6米以上为8根骑马螺栓（可根据底盘增加）。 三、举升机构的选择： 举升机构的选择： 1.厢长在5000mm-6000mm之间可选F式、普通T式或加 强T式、厢长在5000以下选普通T式，厢体长度超过6000mm 选前顶式。 选前顶式。
自卸车安全培训制度
狭窄道路
注意车辆宽度，避 免碰撞
装载和卸载操作训练
01 正确装载操作
保持货物稳固
02 安全卸载技巧
防止倾覆事故
03
自卸车维护保养知识
定期检查
发动机 制动系统 轮胎
润滑保养
发动机油 润滑油 制动油
故障排除
电路故障 机械故障 液压系统故障
结语
通过自卸车安全操作技能培训，驾驶员将掌握操作规程、特 殊环境下的技巧和装载卸载操作训练，同时重视车辆的维护 保养。这些知识和技能不仅提高了安全意识，也保障了自身 和他人的安全。
自卸车安全培训制度
制作人：XXX 时间：20XX年X月
目录
第1章 简介 第2章 自卸车安全意识培训 第3章 自卸车安全操作技能培训 第4章 自卸车安全管理体系建设 第5章 自卸车事故案例分析
● 01
第一章 简介
自卸车安全培训 制度概述
自卸车在工程施工、矿山 运输等领域扮演着重要角 色，但安全风险也不可忽 视。自卸车安全培训制度 旨在提高驾驶员的安全意 识和技能，减少事故发生 率。
● 04
第4章 自卸车安全管理体系 建设
安全管理体系的 重要性
安全管理体系是企业安全 生产的基石，需要建立科 学有效的管理机制。自卸 车安全管理体系建设是保 障安全培训制度顺利实施 的关键。
安全责任及义务分工
确定安全责任 分工
明确各级管理人员 和从业人员在安全 工作中的责任和义
务。
建立责任追究 机制
安全意识的重要性
安全意识是预防事故的第一道防线，驾驶员必须时刻保持高 度警惕。通过案例分析和实例展示，引导驾驶员认识到安全 意识的重要性。
安全意识训练内容
01 观察路况
自卸车安全培训课件
●03
第3章 自卸车的安全操作
自卸车驾驶技巧
在驾驶自卸车时，起步和加速是至关重要的。 准确掌握加速技巧可以保证车辆的平稳运行， 同时也能提高工作效率。此外，在自卸车的减 速和刹车过程中，应注意保持车辆与道路的稳 定，避免意外发生。稳定行驶技巧也是驾驶员 必须掌握的技能，确保自身和他人的安全。
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夜间驾驶事故案例
夜间驾驶的风险 视觉受限、疲劳驾驶
夜间驾驶安全注意事项 保持警觉、定期休息
如何防范夜间驾驶事故 遵守交通规则、减速慢 行
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●06
第六章 总结与展望
课程成果总结
课程的收获和体会 学员们通过本次培训，深刻认识到 自卸车安全驾驶的重要性。 加深了对安全意识和规范的理解， 提高了驾驶技能水平。
自卸车安全培训课件
汇报人： 时间：2024年X月
●01
第1章 课程简介
课程目标
本课程旨在帮助学员全面理解自卸车的工作原 理，学习自卸车的安全操作规范，以及提高自 卸车的驾驶技能。通过本课程的学习，您将成 为一名安全可靠的自卸车驾驶员。
3
自卸车概述
自卸车的种类和用途 了解不同类型自卸车的 特点及应用场景
对自卸车安全的新认识 学员们学会了如何预防事故和灾难， 了解了自卸车安全管理的重要性。 认识到自己在提高工作效率的同时 也要保障安全。
未来安全驾驶的规划 学员们制定了明确的安全驾驶计划，包 括遵守交通规则、定期维护车辆等。 意识到安全是终身课题，将持续关注并 提升自身的安全意识。
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课程反馈
对课程内容的建议 包括增加案例分析、实 地操作等内容
11
轮胎与悬挂系统
轮胎的选购与维护
01 选择合适的轮胎规格、定期检查胎压
自卸车上装基础知识培训 共67页
长安重汽销售部
主要内容
• 概述 • 普通自卸车的结构 • 汽车法规简介 • 自卸车部分标准 • 自卸车改装部分问答
第一节 概述
1.1 自卸车的定义
自卸车是利用本车发动机动力驱动液压举升机 构，将其车厢倾斜一定角度卸货；并依靠车厢自重 使其复位的汽车。
1.2 自卸车的分类
• 按其用途分： 1）非公路运输用的重型和超重型（装载质量在20t以上）自卸
F式
举升缸的翻转轴与三角臂连 接，适用于车厢长度4.2米-5.8米
T式
举升缸的翻转轴与副车架连 接， 车厢长不大于6.2米
中顶T式举升机构
前推式
后推式
直推式与连杆组合式举升机构的综合比较
项目
结构布置
类别
油缸加工工艺
系统密封性
工作寿命 制造成本 系统倾卸稳定性
直推式
杆系倾卸式
简便，易于布置
比较复杂
多级缸，加工精度高 单级缸，制造简便，工
，工艺性差
艺性好
密封环节多，易渗漏 密封环节少，不易渗漏
，密封性差
，密封性好
磨损大，易损坏，工 不易损坏，工作寿命较
作寿命较短
长
较高
较低
较差
较好
4.液压举升系统
• 1) 作用 • 产生液压能，实现举升机构倾翻的动力源。 • 2) 结构组成 • 液压泵、控制阀、限位阀、举升阀、举升液压缸等。 • 液压泵：由取力器驱动，取力器的动力来源于汽车底盘。 • 控制阀：改变液压系统回路，由驾驶员在驾驶室中操纵。 • 限位阀：限制车厢的最大倾角。大多设在液压缸内，当车辆升至预定
4——拉臂 8——储油箱 12——锁启机构
2.车厢的结构型式
自卸汽车安全技术交底
自卸汽车安全技术交底自卸汽车是一类广泛用于土方开挖、运输与卸载的特种车辆。
然而，由于其特殊的功能和操作特点，自卸汽车在使用过程中存在一定的安全隐患。
为了确保操作人员和周围环境的安全，必须对自卸汽车的安全技术进行充分的交底和学习。
首先我们来了解一下自卸汽车的基本构造。
自卸汽车主要由底盘、上装和动力装置三部分组成。
底盘是自卸汽车的基础结构，包括驾驶室、底盘框架、悬挂系统和转向系统等。
上装是自卸汽车的载荷部分，包括货箱和卸料装置。
动力装置是自卸汽车的动力来源，主要有柴油发动机、传动系统和驱动桥等。
在使用自卸汽车时，有几个关键的安全技术需要注意。
首先是行驶安全技术。
在行驶过程中，操作人员应严格按照交通法规，保持适当的车速与车距，并及时使用灯光和信号灯。
同时，要时刻保持警觉，留意行人和其他车辆的动态，并注意避让行驶速度较快的车辆。
其次是装卸安全技术。
在装卸过程中，操作人员应严格按照操作规程，确保货箱与车架之间的固定连接牢固可靠。
在卸料时，应注意周围环境是否安全，并确保卸料过程中不会对周围设施和人员造成伤害。
同时，要注意货物重心的平衡，避免车辆倾覆或货物滑落。
另外一个关键的安全技术是驾驶员的操作技能。
驾驶员必须经过专业的培训和考核，掌握正确的操作技巧和危险预防知识。
在操作自卸汽车时，驾驶员应保持专注、稳定的心态，准确判断路况和操控车辆，以确保行驶的安全。
此外，自卸汽车的定期维护和保养也是确保安全的重要环节。
定期检查和更换疲劳、老化的零部件，及时修理和调整车辆，确保自卸汽车的正常运行。
在维修过程中，操作人员应严格按照维修手册和规程进行操作，确保维修工作的安全进行。
最后，对于自卸汽车的安全交底，应制定具体的交底计划和方案。
交底过程应由专业人员来进行，采用多种形式的交底方式，如口头讲解、书面材料的分发和实地操作演示等。
同时要加强对操作人员的培训和考核，确保其掌握了必要的安全知识和技能。
综上所述，自卸汽车的安全技术交底对于确保操作人员和周围环境的安全至关重要。
自卸车基础知识
自卸车的基础知识
尽心尽力 尽善尽美
为现代化交通运输提供装备和服务
主要内容
自卸车的基础知识 自卸车产品介绍 自卸车的售前知识 签订自卸车合同注意事项
尽心尽力 尽善尽美
一、什么是自卸车？
为现代化交通运输提供装备和服务
自卸汽车是利用本车发动机动力驱动
液压举升机构，将其车厢倾斜一定角度卸
②液压油泵
③慢降气控分配阀
④液压油箱
⑤手动气阀
⑥限位气阀
尽心尽力 尽善尽美
自卸上装产品展示
为现代化交通运输提供装备和服务
自 卸 上 装
欧 曼 底 盘
尽心尽力 尽善尽美为现代化交通运输提供备和服务自 卸 上 装
重 汽 底 盘
尽心尽力 尽善尽美
为现代化交通运输提供装备和服务
自 卸 上 装
解 放 底 盘
外形图
使用实例
尽心尽力 尽善尽美
为现代化交通运输提供装备和服务
手动保险挂钩：
由于自卸车运行环境较为恶劣，在运输过程中会对自动开 门机构造成损害，为确保运输货物的完好并避免抛洒，特设计 简单、适用、美观的手动保险挂钩。
单手动保险挂钩
双手动保险挂钩
重要提示：车厢举升前，必须打开所有手动保险挂钩！
尽心尽力 尽善尽美
平坦公路，矿区，山路，丘陵， 土路；
主要用途：
中、短途煤碳运输市场、 农村水利、道路建设、 水电辅 助工程
尽心尽力 尽善尽美
为现代化交通运输提供装备和服务
矩形厢锁杠门 优点：
多用途车厢，在装袋装 物品时装卸方便快捷。
可运输货物：
砂石料、煤炭、土方等密度不 高、颗粒不大的建筑物质货物。
自卸车安全培训教材
自卸车安全培训教材第一章介绍自卸车自卸车是一种特殊的货车，它具有可以自行卸货的功能。
它通常用于运输散装物料，如砂石、土壤、煤炭等。
自卸车具有高效、便捷的特点，但在使用过程中也存在一定的安全隐患。
因此，为了确保自卸车的安全运行，我们需要进行相关的安全培训。
第二章自卸车的结构和工作原理自卸车由车头、车箱和卸货机构组成。
车头负责驱动和操控车辆，车箱用于装载货物，卸货机构用于卸货。
自卸车的工作原理为：通过卸货机构将车箱倾卸，使货物从车箱中自动卸下。
第三章自卸车的安全问题自卸车在操作过程中存在一定的安全风险，以下是一些常见的安全问题：1. 翻车风险：在卸货过程中，自卸车可能因为不当操作或不平衡装载而翻车。
2. 行车事故：自卸车在行驶过程中可能会发生碰撞事故，造成人员伤亡和车辆损坏。
3. 动力系统故障：如发动机失灵、制动故障等，都可能导致自卸车的失控和事故发生。
第四章自卸车的安全操作规范为了确保自卸车的安全运行，我们需要遵守以下的操作规范：1. 装载前检查：在装载前需要检查自卸车的动力系统、制动系统、轮胎及悬挂系统等是否正常运行。
2. 合理装载：在装载货物时要遵守合理装载原则，均匀分布重量，确保货物不会因为不平衡而导致翻车。
3. 安全驾驶：驾驶员需具备合法驾驶资格，并严格遵守交通规则。
行车过程中不超速、不疲劳驾驶，保持安全的车距。
4. 注意卸货：卸货过程中需要确保周围环境安全，避免卸货时砸到行人或其他车辆。
第五章自卸车的紧急处理措施在自卸车发生紧急情况时，需要采取以下措施进行处理：1. 刹车紧急情况：在刹车失灵或制动不良时，可以尝试使用紧急制动系统或减速器减速，尽量避免与其他车辆碰撞。
2. 翻车预警：在自卸车发生侧翻危险时，驾驶员需要及时采取防翻措施，如减速、变换车道等，以降低翻车的可能性。
3. 火灾事故：如果自卸车发生火灾，驾驶员首先应迅速将车辆驶离人口密集区，并拨打火警电话请求救援。
第六章自卸车维护保养为了确保自卸车的安全运行，我们需要定期进行维护保养，包括：1. 发动机保养：定期更换机油、清洁进气口和散热器等，保证发动机正常运行。
自卸汽车司机安全技术交底
自卸汽车司机安全技术交底自卸汽车是一种用于运输散装物料的货车，驾驶这种车型需要掌握一定的安全技术知识。
自卸汽车司机需要具备严谨的驾驶技能和高度的安全意识，以保证行车过程中的安全和顺畅。
本文将向自卸汽车司机介绍自卸汽车的安全技术知识，提高他们的安全意识和驾驶技能。
自卸汽车的基本知识自卸汽车是一种特殊的货车，有着不同于普通货车的结构和特点。
自卸汽车主要由车头、车厢和自卸装置三部分组成。
车头是自卸汽车的驾驶部分，负责控制车辆前进、倒车和转向等操作。
车厢是自卸汽车的货物运输部分，通常是可拆卸的，方便货物的装卸。
自卸装置是自卸汽车的核心部件，负责卸货和复位操作。
掌握自卸汽车的基本结构和特点，有助于自卸汽车司机更好地掌握自卸汽车的驾驶技能，提高行车安全。
自卸汽车的驾驶技能自卸汽车的驾驶技能是自卸汽车司机必须掌握的技能之一。
良好的驾驶技能可以有效提高行车安全，减少交通事故的发生率。
1.车辆维护：自卸汽车司机要定期检查车辆的状态，包括车轮、制动系统、发动机、照明设备等，确保车辆处于良好的工作状态。
如果发现车辆有损坏或故障，应及时修理或更换。
2.车辆驾驶：自卸汽车司机要熟练掌握自卸汽车的驾驶技能，包括启动车辆、挂档、制动、转弯、倒车等操作。
在行驶过程中，应遵守交通规则和标志，注意行车安全。
3.载货安全：自卸汽车司机要保持货物的稳定，避免货物倾斜或滑动。
在行车过程中，应遵守载重标准，不要超载，避免车辆失控。
4.路面判断：自卸汽车司机要根据路面情况选择合适的车速和车道，避免在路面湿滑或崎岖的情况下行驶。
在遇到陡坡或急弯等路段时，要采取必要的预防措施，确保车辆和货物的安全。
自卸汽车的安全意识自卸汽车司机的安全意识是自卸汽车安全技术的基础和核心。
只有具备高度的安全意识，才能确保自卸汽车在行驶过程中的安全。
1.保持专注：自卸汽车司机要时刻保持专注，不要分心或玩手机等行为。
在行车过程中要集中注意力，保持警觉。
2.预判路况：自卸汽车司机要提前预判路况，判断车辆行驶的危险和障碍。
自卸汽车安全操作技术交底
自卸汽车安全操作技术交底1. 引言自卸汽车是一种常见的运输工具，经常用于运送散装物料，如煤炭、建筑材料等。
由于其特殊的设计和作业方式，正确的操作和安全意识对保障工作人员的安全至关重要。
本文将介绍自卸汽车的安全操作技术，包括操作前的准备工作、驾驶操作、装车和卸车等方面。
2. 操作前的准备工作在进行自卸汽车的操作之前，需要进行一系列的准备工作才能确保工作的顺利进行和安全性：2.1 车辆检查在操作自卸汽车之前，必须进行车辆检查，以确保车辆的正常工作状态。
检查的内容包括：•轮胎的气压和磨损情况•制动系统的工作情况•照明灯和警示灯的功能是否正常•油箱和水箱的液位•灭火器和急救箱是否齐全2.2 装载平台检查自卸汽车的装载平台是用于装卸物料的关键部件，因此在操作之前要进行装载平台的检查，确保其工作正常。
检查的内容包括：•平台的升降装置是否灵活•平台的锁定装置是否可靠•平台和边栏是否牢固2.3 安全装备准备在操作自卸汽车过程中，需要一些必要的安全装备，以确保工作人员的安全。
包括：•安全帽和工作服•防滑鞋和手套•安全带和安全绳•灭火器和急救箱3. 驾驶操作自卸汽车的驾驶操作是使用自卸汽车的重要环节之一。
正确的驾驶操作可以保证工作的顺利进行和安全性。
以下是一些驾驶操作技术的要点：3.1 车辆启动和停车在启动自卸汽车之前，应该确保车辆处于空挡，并且手刹已经拉好。
启动后应该等待一段时间，以确保发动机的正常运转。
停车时，应该先将车辆放入空挡，并拉好手刹，然后关闭发动机。
3.2 油门和制动的控制在驾驶自卸汽车时，需要注意油门和制动的控制。
油门控制要平稳，避免急加速和急刹车，以免造成车辆的失控。
制动要用力，但也要避免过分用力导致车辆的打滑。
3.3 转弯和变道在转弯和变道时，要提前打转向灯，并注意观察后视镜和盲区，确认安全后再进行转弯或变道。
要注意控制车速，避免过快导致失控。
4. 装车和卸车自卸汽车的主要功能是装载和卸载物料，因此正确的装车和卸车操作非常重要。
常用自卸车基础介绍分解
名称
石
石
安息 27°~4 50° 40°~4 35°~45 30°~3 50° 40°~4 50° 40°~5
角 5°
5°
°
5°
5°
0°
设计 2021/3/29 的车厢最大举升角θmax必须大于货物安息角, 15 以保证把车厢内的货物卸净。
4、自卸汽车的后悬 自卸汽车的后悬是指自卸汽车的最后端到自卸车最后轴之间的距离。 后悬不宜过长,否则会造成:1）离去角过小
货箱m ） 栏 9( K 0 板 /m 0 g 3 ) 货 高 设箱 度 计 m K ） ） 内 （ 货 载 g 空 箱 质 ( m 0 长 内 量 .1 ) ( m ) （ 空 （
注:挂车及二轴货车的货箱栏板高度不得超过600mm, 二轴自卸车、三轴及三轴以上货车的货箱栏板高度不得超过800mm, 三轴及三轴以上自卸车的货箱栏板高度不得超过1500mm。
举升机构分两大类:直推式和连杆组合式,它们 均采用液体压力作为举升动力。
直推式举升机构利用液压油缸直接举升车厢倾 卸。该机构布置简单、结构紧凑、举升效率高。但 由于液压油缸工作行程长,故一般要求采用单作用的 2级或3级伸缩式套筒油缸。
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按油缸布置位置不同,直推式举升机构可分为前置和中置两种。前置式一般采用单 缸;中置式大多为双缸。
2——三角臂 5——车箱 8——储油箱 11——挡泥板 14——防护栏
3——油缸
6——翻转轴支座
9——油泵
8
12——锁启机构
§2.2车厢的结构型式
车厢是用于装载和倾卸货物。它一般是由前板、左右边板、 后板和底板组成。
1——前板 2021/3/29
2——左右边板
自卸车基础知识资料
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第五节 自卸车改装部分问答
1、举升后为何会停不住？ 答：因为油缸筒与活塞之间有一定的泄漏量，所以车箱有 轻微的下降是正常现象，按中华人民共和国机械工业部自 卸汽车技术条件标准规定，车箱在超载10%的状态下，分别 举升10°和20°时，停留5分钟，车箱自降量不超过3°均 为合格。 如下降太快，对EQ3242、EQ3166车，一般为分配阀有问题， EQ3162、EQ3094等车主要为转阀或单向阀有问题。 2、设计最大举升质量？ 答：EQ3242为25T，EQ3162、EQ3166为18T，EQ3094为12T（均 包括车箱自重）。 3、为何举升慢？ 答：举升最大位置不超过20秒均为正常现象，过分超载时，举 升或相应变慢，正常情况下，如举升超过20秒，可能是液 压油中有杂质，亦或油泵进油管老化、变软、被吸瘪。
油缸前推式（T式）
油缸后推式（D式）
直推式与连杆组合式举升机构的综合比较
类别 项目
结构布置 油缸加工工艺 系统密封性 工作寿命
直推式
简便，易于布置
杆系倾卸式
比较复杂
多级缸，加工精度高，单级缸，制造简便，工 工艺性差 艺性好 密封环节多，易渗漏，密封环节少，不易渗漏， 密封性差 密封性好 磨损大，易损坏，工 不易损坏，工作寿命较 作寿命较短 长
制造成本
系统倾卸稳定性
较高
较差
较低
较好
§2.4
自卸车的几个重要参数
1、自卸汽车的质量利用系数 自卸汽车的质量利用系数η GO是指装载质量me 与整车整备质量mo之比 η GO=me/mo 该系数是一项评价汽车设计、制造水平的综 合性指标。η GO大，就表明其设计、制造水平较 高，其值通常在1.0~1.5之间。
a\驱动轴为每轴每侧双轮胎且装备空气悬架时，最大允许轴荷的最大限值为19000kg。