05道路通行能力分析(新)讲解材料

2020/6/27
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交通工程
5-1-2 道路服务水平
1. 基本概念
道路使用者根据交通状态，从速度、舒适、方便、经济 和安全等方面得到的服务程度，即在某种交通条件下所提供 运行服务的服务质量。
2. 服务流率与评价指标
服务流率: 在通常的道路条件、交通条件和管制条件下， 在给定时间周期内保持规定的服务水平，合理地期望人或车 辆通过一条车道或道路的一点或均匀断面，所能达到的最大 小时流量。
评价指标: ①行车速度和运行时间; ②车辆行驶时的自由 程度; ③交通受阻或干扰的程度,以及行车延误和每公里停车 次数等; ④行车安全性; ⑤行车的舒适性和乘客满意的程度; ⑥经济性。
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各类公路设施评价服务水平的主要参数
pcu——当量小汽车（passenger car unit）
理想道路条件：车道宽度不小于3.75米，侧向余宽不 小于1.75米，纵坡平缓并有足够的行车视距、良好的 平面线形和路面状况。
理想交通条件：车流组成为单一的标准型汽车，在一 条车道上，比相同的速度连续行驶，车辆之间均保持 与车速相适应的最小安全车头间隔，且流向分配均衡， 无任何方向干扰。
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ln ——车道数
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3. 服务水平分级
美国分为六级：A级 自由流；B级 低密稳定流； C级 中密稳定流；D级 高密稳定流；E级 接近饱和 状态；F级 过饱和状态。
美国道路设施服务水平标准
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美国道路设施服务水平标准
LOS A
LOS B
LOS D 2020/6/27
交通工程 (Traffic Engineering )
授课人：王智超 土木工程与力学学院
第五章
道路通行能力分析
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目录 (contents)
---------------------------------------------------------§ 5-1 道路通行能力和服务水平
②实际通行能力：其含义是根据该设施具体的公路几何构造、 交通条件以及交通管理水平，对基本通行能力按实际公路条件、 交通条件等进行相应修正后的小时交通量。→ 是现实条件道 路上的最大交通量（可能通行能力）
③设计通行能力：其含义是设计某一公路设施时，根据对交 通运行质量的要求，即在一定服务水平要求下，公路设施所能 通行的最大小时交通量。因此，设计通行能力与选取的服务水 平级别有关。→ 是道路规划、设计的依据（实用通行能力）
5-1-1 道路通行能力(道路容量）
1. 基本概念 在一定的时间段内和在通常的道路、交通、管制
条件下，能合理的期望人和车辆通过道路某一断面 或地点的最大交通体数量。
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4. 道路通行能力分析的作用
① 确定新建道路的等级、性质、主要技术指标和 线形几何要素
② 确定现有道路系统或某一路段所存在的问题， 针对问题提出改进方案和措施，为道路改建和 改善提供依据
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t0
t0
l反 l制 l安 l车
l0
l0
计算的最大交通量为:
N最 大36 h0 t0l0 3/63 0V .06100 l00V (辆 /h)
行驶车辆之间的最小安全间距为：
l0l反 l制 l安 l车 3 V .6t2 V 5 4 2 l安 l车 （ 辆 /h)
l安一般取用2m,t可取1s, 附着系数φ与轮胎花纹、路面粗糙 度、平整度、表面湿度、行车速度等因素有关(如表5-9)。车辆
② 交通条件:车流中的车辆组成、车道分布、 方向分布
③ 管制条件:交通法规、控制方式、管理措施
④ 环境条件:街道化程度、商业化程度、横向 干扰、非交通占道
⑤ 气候条件:风、雨、雪、雾等恶劣天气
⑥ 规定运行条件:计算通行能力的限制条件
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通行能力的分类
①基本通行能力：其含义是“理想条件”下，公路设施在四 级服务水平时所能通行的最大小时交通量，即理论上所能通行 的最大小时交通量。→ 通常以高速公路上观测到的最大交通 量为基准(理想、理论通行能力)
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三者间的关系
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设计通行能力 可能通行能力 基本通行能力
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指定服务水平 下的V/C比
各种修正系数
需分别进行通行能力和服务水平分析的公路组成部分
① 高速公路（控制进入）的基本路段； ② 不控制进入的多车道公路路段； ③ 不控制进入的双车道公路路段； ④ 混合交通双车道公路路段； ⑤ 匝道，包括匝道－主线连接部分； ⑥ 交织区； ⑦ 无信号控制的平面交叉； ⑧ 信号控制的平面交叉； ⑨ 市区及近郊干线道路。
§ 5-2 道路路段通行能力
§ 5-3 交织区与匝道的通行能力
§ 5-4 平面交叉口的通行能力 ----------------------------------------------------------
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§5-1 道路通行能力和服务水平
通行能力主要反映了道路服务的数量或负荷能力; 服务水平主要反映了道路服务的质量或满意程度
长度对于小汽车采用6m,对于解放牌汽车采用12m:
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N 解 3 V .6t1 20 V 50 4 2 0 V 21231 .61 2 0 5 V 0 4 0 1 V 4 (辆 /h)
LOS E 交通工程
LOS C LOS F
速A 度
自由流
BC
D
E
稳定流
F
不稳定流
0
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强制流
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流量
我国分为四级：一级、二级、三级、四级。
LOS I
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LOS II交I 通工程
LOS II LOS IV
§5-2 道路路段通行能力
5-2-1 基本通行能力
基本通行能力：道路与交通处于理想条件下，每一条 车道（或道路）在单位时间内能够通过的最大交通量。
③ 作为交通枢纽的规划、设计及交通设施配置的 依据
④ 为制定交通组织、交通疏导、交通引导、交通 量均衡、交通总量控制和综合治理等交通系统 管理方案提供依据
⑤ 为制定交通管理、交通控制方案，以及交通渠 化、信号配时优化方案设计及选择等提供依据
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5. 影响因素
① 道路条件:车道宽度、车道数、侧向净空、 附加车道、几何线形、视距、坡度和设计车 速