铁路路基常见病害地防治与处理

北京交通大学

毕业设计（论文）题目：铁路路基常见病害的防治与治理

姓名：袁赫洋专业：高速铁道技术工作单位：铁道职业技术学院

职务：学生

号：

设计（论文）指导教师：纪平

发题日期：2016年日

完成日期：2016年月日

毕业设计（论文）任务书

毕业设计（论文）题目：铁路路基常见病害的防治与治理一、毕业设计（论文）容

随着现代物流运输业的日益繁忙，对铁路承载压力日益增强。铁路对路基的要求也越来越严格.对路基病害的防护与处理也显的越来越重要。而铁路，作为一种线形带状的特殊人工建筑，不可避免地经过不同的地质地区。对于不同的地质地区铁路工程地基土的沉积条件是不同的，因此地基土的变化往往是极其复杂的。所以要根据不同地质情况分析各种铁路路基常见病害的防治与处理。

二、基本要求

1．根据工程的实际情况，围绕重点项目周密部署、合理安排、科学管理。

2、熟悉设计文件，编制实施性施工方案；

3、合理配备劳动力、施工机具；

4、推行ISO9002质量保证标准体系，制订工程创优规划，编制项目质量计划，重点把好技术方案审查关、材料进场检验关、施工过程控制关，切实保证实现质量目标。

三、重点研究的问题

山区铁路路基病害的防治措施，黄土地区路基的病害防治与处理

四、主要技术指标

满足《铁路工程技术标准》及《最新铁路工程路基路面设计施工技术规与工程质量检验评定标准汇编》要求。

五、其他需要说明的问题

下达任务日期： 2016年月日

要求完成日期： 2016年月日

指导教师：纪平

中文摘要

路基病害的防护处理是铁路设计，施工中很重要的一部分容，它对铁路工程的质量造价，工期等有着直接的影响。随着我国高等级铁路建设的迅速发展，路基病害的防护处理的重要性越来越被人们所认识。路基病害大都带有地区特点，有各自的地域特性。可简要分为山区地区，黄土地区，沿海软土地区，西北盐渍土地区和西南及东北冻土地区。路路基的各种病害及破损都是由路基的强度和稳定性不足引起的，影响路基强度和稳定性的因素主要来自两方面，一方面是自然因素与地质条件，其中主要的影响因素是温度和湿度；另外一方面是人为因素，包括设计、施工和养护。而路基建成后，其质量将主要取决于路基的养护水平。

关键词：路基病害防治处理

目录

第一章绪论 (1)

第二章山区铁路水毁浅析及防治措施 (2)

2.1水毁的原因及浅析 (2)

2.2水毁的防治措施 (3)

2.3山区其他种类的病害 (4)

2.4翻浆 (9)

第三章山区铁路路基病害的防治措施 (15)

3.1坍塌、崩塌的防治： (15)

3.2滑动的防治： (15)

3.3泥石流的防治： (16)

3.4加强铁路养护，积极防止和逐渐减少或消灭铁路路基病害 (17)

第四章黄土地区路基的病害防治与处理 (19)

4.1黄土的结构特性 (19)

4.2黄土地区挖方路基病害调查与分析 (21)

4.3黄土地区挖方路基处治措施 (23)

结束语 (27)

总结 (28)

参考文献 (29)

铁路路基常见病害的防治与处理

第一章绪论

现代交通运输业是国民经济的重要组织部分，是保证整个国民经济顺利发展的先决条件。运输业的发展，对发展国民经济、加强国防和改善人民物质文化生活具有重要的意义。铁路受地形限制小、建设速度快、所需投资少，又是连接城市与农村、工厂与矿山、生产与消费的纽带。正因为它具有机动、灵活、直达、迅速、适应性强、服务面广的特点，所以对于巩固国防、发展经济、开发山区发挥着巨大的作用，并且具有良好的前景。随着我国高等级铁路建设的迅速发展,路基作为铁路设计和施工中很重要

的一部分,路基病害的防护与处理的重要性也越来越被人们所认识.

路基作为道路路面的基础。为使路线平顺，在自然地面低于路基设计标高处要填筑成路堤，在自然地面高于路基设计标高处要开挖成路堑。路基必须具有足够的强度和稳定性，即在其本身静力作用下地基不应发生过大沉陷；在车辆动力作用下不应发生过大的弹性和塑性变形；路基边坡应能长期稳定而不坍滑。为此，须在必要处修筑一些排水沟、护坡、挡土结构等路基附属构筑物。路基是一种线形结构物，具有路线长、与大自然接触面广的特点，其稳定性，在很大程度上由当地自然条件所决定。

第二章山区铁路水毁浅析及防治措施随着铁路建设步伐的加快，山区铁路建设也正以前所未有的速度发展。这为山区人民脱贫致富，早日进入小康生活水平提供了良好的基础条件。但是，山区铁路易遭受水毁，每年雨季期间，山水汇流直接冲刷路面，轻则影响铁路的通行能力，重则将中断交通，危及铁路的行车安全，而且造成很大的经济损失。现就如何做好山区铁路的水毁防治措施，谈点粗浅的看法。

2.1 水毁的原因及浅析

山区铁路地形复杂，坡陡弯急，防护工程设置较少。而山溪河流变化幅度较大，洪水来势凶猛，经常造成水淹路面。同时洪水中夹带大量的树枝及泥石，常常使边沟及涵洞进水口阻塞，导致排水不畅，山洪直冲路面，形成路基缺口，影响交通的安全畅通。

由于山水汇流，河流水易涨易退，水流急湍，弯曲较多，与河流并行的铁路路基边坡经常遭到严重冲刷，导致边坡坍塌，形成路基缺口，危及行车安全。虽然有些路段设置了防护工程，但大部分防护工程的基础埋置深度不够，常被冲刷得基础外露。

雨季时间较长，经常连降暴雨，致使山上植被覆盖层全部处于饱和状态，增加了覆盖层的下滑重量。由于雨水渗入，使覆盖层与山体岩层的粘结面摩擦力减小，而部分覆盖层失去了平衡的稳定，致使深挖路段边坡滑塌，而少部分路段的塌方是因为路基改造过程中，由于大爆破时的震动，使岩石的岩层发生裂缝，而又未采取任何的防护措施，当雨水涉入岩层裂缝中，失去平衡稳定的情况产生塌方。有时因人为的开挖取土不当，在雨水较多的情况下，大量雨水渗入土体，破坏了颗粒间的粘聚力，增加土体重量而塌方。