井下运输支护材料的安全技术措施(一)

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井下运输支护材料的安全技术措施

井下运输支护材料的安全技术措施我队负责北翼二面回风顺槽泄水巷进米、综采后头扩帮以及一些其他临时作业，需要在井下进行材料运输工作，为了进一步保证运输工作的安全顺利完成，特制定本措施。

妥否！请批示！一、运输路线1、北翼二面回风顺槽泄水巷路线：地面→副井→井底车场→西翼轨道大巷→北翼二面回风顺槽→联络川→北翼二面回风顺槽泄水巷→工作面。

2、首采工作面路线：地面→副井→井底车场→西翼轨道大巷→中部车场→首采面回风顺槽（运输顺槽）→工作面。

3、南翼一面工作面路线：地面→副井→井底车场→西翼轨道大巷→南翼一面回风顺槽（运输顺槽）→联络川→南翼一面回风顺槽泄水巷（运输顺槽泄水巷）→工作面。

二、安全技术措施（一）捆绑及运输的安全措施1、运送和装卸材料时要专人指挥，统一协调。

2、运送材料时，首先要检查运送路线的路况、绞车绳、一坡三挡装置的完好情况，确保运送顺畅，不符合相关规定，严禁运输。

3、装车时，将花栅车（平板车）固定牢固，材料平衡放置在车辆中心，材料用8#铁线捆绑牢固车辆不准超高超长。

4、运输前对运输线路进行巡视，发现障碍物及时清理。

5、使用电机车运输时，保证巷道内无人员通行，巷道内工作及行走人员需在附近的躲避洞内躲避，并设人员在运输路段进行警戒。

6、利用绞车拉运花栅车（平板车）时，人员躲开绳道，严格按照绞车使用安全措施执行。

7、巷道上下口设好警戒,严格执行“行车不行人，行人不行车”制度。

8、运输人员严禁站在车辆的下方。

9、巷道内停车装卸设备必须用阻车器等将车锁死在轨道上，停车不稳时不得进行装卸。

10、运输时保护好巷道内设施不准损坏机电设备。

11、如需人力推车时，巷道坡度大于7‰时严禁进行，其他严格按照《煤矿安全规程》第362条执行。

12、在井下卸车时，必须提前约定信号，由专人统一指挥，卸车人员听从信号、协调作业，避免因信号不统一发生伤人事故。

13、运输过程当中需要通过风门时，严禁损坏风门，保证完好。

（二）、电机车运输的安全措施1、机车司机、跟车员必须要严格执行“安全操作章程”，服从班组长指挥。

井下运输安全技术措施

井下运输安全技术措施背景井下运输是煤矿生产过程中必不可少的环节，但由于井下环境特殊、风险高，经常发生事故。

因此，严格采取安全技术措施能有效预防事故的发生。

技术措施1.安全设施的设置1.1 二次运输系统的建设二次运输即运送装在煤车中的煤另外运输到马道上，再经过马道运输至井口。

这种运输方式有助于减轻井口的压力和保证车辆的正常运行，但也有一定的风险。

应该设计改良运输技术，在二次运输系统中设置安全检查点及煤堆的仓壁、框架等设施，使其压力分散且保证煤车的稳定性与安全性。

1.2 安全支护杆的设置在卸载区设置安全支护杆，防止车辆向下坠落，造成事故。

同时，安全支护杆必须满足承重要求，并且至少满足车辆降落时的力量。

2. 驾驶员要求技术和行为规范2.1 掌握安全技能具有岗位资格证书、定期参加技术培训，掌握操作规范，熟练掌握机械基本操作和维护保养技能。

2.2 开车安全规范掌握弯道、急转等行驶技巧并严格遵守煤矿内部运行规范，不在卸载点或坡道上停车等违章行为。

3. 机械设备的安全保障3.1 车辆轮胎的检查在使用过程中应时时检查轮胎状况，发现存在问题要及时进行修补或更换。

3.2 起重机安全操作规范在运行过程中，必须严格遵守设备操作规程和操作指引，确保设备正常运行。

3.3 联锁保护装置的应用应充分考虑设备的联锁保护装置的应用，保证按照规定动作，避免设备的误操作造成事故。

4. 安全人员的职责和作用4.1 严格人员的上岗制度采取现场保护模式，实施人员上岗制度。

只有取得上岗证，注重专业培训和实操考核的人员才能上岗。

4.2 立场坚定的安全监督员配备安全监督员对工作过程执行情况进行监控，随时记录和报告发生的安全风险，并对不符合规定的员工或部门进行批评教育。

结论井下运输安全技术措施的执行有利于避免恶性事件的发生，保证员工的安全，增加企业生产效益。

同时，优秀承包商应该适应技术的不断变化，根据实际情况调整和修正技术应用，并配合企业制订的管理程序进行安全技术措施的执行。

煤矿井下巷道喷浆标准及安全技术措施

煤矿井下巷道喷浆标准及安全技术措施为加强井下巷道喷浆工程质量管理，确保喷浆作业安全。

特制定如下安全技术措施，并严格按此措施执行。

一、喷浆标准(一)原料、配比及强度要求1、原料要求:①水泥：矿渣硅盐酸水泥，标号42.5，过期、受潮、结块的水泥不得使用。

②2骨料：石子：5-8mm，砂子：黄砂，含泥量不超过5%。

③3水：要干净、无杂物，不得使用污水及PH值小于4的酸性水和含硫水。

④速凝剂：FJW-8型速凝剂，要按出厂说明书和水泥性质配合使用，掺量一般为水泥重量的3-5%。

要求在3-5min内初凝，10min内终凝。

速凝剂的存放要保持干燥，不得破包，以防受潮。

2、配比要求：水泥：水：砂：石子为1：0.45：2.49：2.033、喷射混凝土的强度等级不应低于C20。

(二)喷浆要求1、挂线要求:喷浆前，需在巷道内拉设喷浆定位线。

2、挂线位置:①拱形断面：巷道内需拉设7条喷浆定位线，巷道拱基线以上挂设3道（巷道正顶一道，巷道两肩窝各一道），巷道拱基线及以下两帮各挂设2道（拱基线位置一道，底板向上400mm处一道）。

②矩形断面：巷道内需拉设5条喷浆定位线，巷道顶板中心挂设一道，巷道两帮各挂设2道(根据巷道高度平均挂设)。

3、挂线方式及材料(1)使用材料：巷道挂线使用8#铁丝。

(2)挂线方法：使用铁丝将一端固定在已喷成型的巷道（长度不得小于5m），另一端固定在未成型的巷道（一次成巷喷浆长度≤20m）。

(3)仅拱部先成巷时挂三道线即可，喷墙体时两帮在另挂设两道线，分别成巷。

(4)挂线使用的铁丝应及时回收，重复利用。

4、平整度要求：直墙部分用1m靠尺和塞尺检查，要求检查点上1m2内的最大值不得超过50mm，巷道净尺寸符合设计要求。

5、厚度要求：尺量检查点两墙基础深度埋设控制喷射混凝土厚度的标志（厚度控制钉、喷射线），喷射混凝土厚度不应小于设计值得90%（两帮150mm，顶板100mm），一次喷射厚度应大于50mm，若一次喷射够厚度达不到设计要求，可分次喷射，但复喷时间间隔不得超过2小时，否则应用高压风水重新清洗受喷面。

煤矿U型钢支护措施

+110米水平扩帮加强支护安全技术措施+110米水平主井筒为了保障生产运输，需要安设绞车、道岔，进行扩帮1米、拉底，使用36U型钢可塑性支架和锚索进行支护，为确保施工安全，具体措施如下：一、工程概况巷道净断面：原巷道宽3200，高2200mm，因扩帮至+110水平候车室联络巷，需要加强该地段支护，架设U型钢棚随巷道扩帮而增大断面。

二、施工方法施工前准备1、材料准备：36U型钢支架其附件：U型钢支架（型号为36U）、螺栓、拉杆等。

锚索规格：Φ18mm，长度为6000mm，锚索间距为1800mm，排距为1600mm，每根锚索使用2－3个树脂锚固剂(700-1050mm/根)，托盘为300mm×300mm厚度为20mm；锚索紧固后，外露过长要用水焊烧掉，外露不大于50mm。

锚网1×7.0米金属网。

2、施工机具准备：施工机具：大锤、手镐、钢卷尺、木锯、风镐、铁锹、活口板手、梅花板手、水平尺等。

3、施工前检查36U型钢支架和锚索，提前装配36U型钢支架看是否符合技术要求。

4、施工所需材料及机具等准备齐全并运至施工地点。

5、检查架棚和需要打锚索处工程掘进质量，巷道欠挖超过必须处理，使其符合设计要求。

6、找准中腰线并做好标记，用线绳拉一条中线通过所要架设支架的地段，把腰线引至两旁做出记号。

三、施工工艺：1、工艺流程：架设作业平台→挖柱窝→架36U型钢→加固→铺网→填充2、锚索的基本要求：锚索外露长度为300 mm。

锚索安装48小时后要检测预紧力，如发现预紧力下降（预紧力设计值为80KN，最低不能小于设计值的90%），必须及时进行补打锚索。

3、打锚索眼前先竖起钻机把初始钻杆插到钻杆接头内观察围岩、定好眼位，使锚杆机和钻杆处于正确位置。

钻机开眼时要扶稳钻机，先升气腿，使钻头顶准岩面确保开眼位置正确。

4、开钻。

操作者站立在操作臂长度以外，分腿站立保持平衡，开始钻眼时用低转速，随着钻孔深度的增大调整到合适转速，直到初始锚孔钻进到位。

材料运输斜巷检修安全技术措施

材料运输斜巷检修安全技术措施一、工程概况依据《罗平县煤炭工业局关于进一步加强煤矿平安生产工作的通知》（罗煤局〔2016〕24号）文件内容要求，结合我矿实际，经矿领导班子讨论打算，对井下影响矿井通风排水的巷道进行抢修，因此，我矿自愿向上级领导部门申请对影响矿井通风排水的巷道进行抢修。

紧急抢修方案于2016年3月22日经上级主管部门批准，允许我矿对井下部分巷道进行紧急抢修，根据抢修方案规定的时间、地点、范围、挨次，材料下山巷为第一阶段抢修点，该巷为主要材料运输斜巷，长为115m。

由于长时间放假，无人进行管理维护，局部支架歪斜，巷道严峻底鼓造成断面狭小（2.05m2），不能满意井下通风排水平安需求，经煤矿会议讨论打算对该巷道进行抢修，主要以改扩支架及巷道卧底为主，为确保施工期间的平安，特制定此平安措施。

二、工程质量及施工要求（一）工程量：材料运输斜巷约为115m；（二）巷道净断面：上宽1.6m、下宽2.8m、高2m,净断面积为4.4m2；（三）巷道规格：梯形巷道；（四）支护材料：工字钢，顶、帮每间隔15cm必需关一块背板，背板采纳旧相木加工，厚度不小于2.5cm,宽度不低于9cm，背板长度不小于0.8m，且用棵枝将顶、帮关严背实。

（五）支架间距：间距为40cm（支架棚腿中对中）；（六）梁、腿搭接口必需严实合缝，严禁消失抬肩掉口现象。

（七）腿窝必需清到实底上，支架腿必需平直对称全都。

（八）施工时，必需由上至下依次进行，采纳风镐、手镐进行作业，巷道全断面进行卧底，支架歪斜的要准时校正，卧底高度净高2.2m，巷道顶板至轨道面。

（九）在此材料巷抢修作业，必需在前方设置档杆板，防止大块矸石滚落的挡矸措施，并用木板及坑木在+1810水平落平点5米外设置栅栏，禁止人员经过，并悬挂严禁进入标语。

（十）抢修好的支架必需使用配套拉杆连接以防止支架歪倒、滑落。

在抢修点前后打双抬棚，其长度每端不得小于5米。

（十一）完成后将全部杂物清理好，并调整好运输轨道。

运送材料安全技术措施

运送材料安全技术措施一、施工、作业或使用地点全矿井下二、规程、安全技术措施使用期限2016年7月1日～2016年12月31日三、编制内容根据井下现场实际情况，需要对各地点新建通风设施及其他材料进行运送和回收，为确保运输工作安全顺利进行，特编制安全措施如下：1、施工前，施工负责人必须对所有参加施工人员进行安全戴帽，将安全、质量及其它有关事项交代清楚。

并提前和相关单位联系运料工具。

2、施工人员必须穿戴整齐，劳动保护齐全。

3、每次在运送和回收材料前必须将措施贯彻学习、签字。

4、每次装运笨重材料时不少于四人抬运上车码放，口号行动一致，防止把自己或别人手脚砸伤，且用大绳（麻绳直径不小于30mm）将材料捆绑牢固，以防途中移动。

5、材料装车时如采用花架车装车运送，大型材料装车后整体高度不得高过花架车200mm，并用8#铁线及直径30mm麻绳捆绑牢固，如运水泥、沙子、砖头，必须用1t矿车运送，且严禁超高、超载。

6、材料在装运前，必须经过详细检查，清除车体上原有的铁线、杂物，避免装车时刮伤人员。

7、材料装车时必须码放整齐、受力均匀，捆绑牢固，严禁超高、超宽。

8、人力推车相关规定：（1）推车前，应将后面的矿车用木楔楔稳，防止矿车自动滑动。

（2）1次只准推1辆车；严禁在矿车两侧推车；同向推车的间距，在轨道坡度小于或等于5‰时，不得小于10m；坡度大于5‰时，不得小于30m；巷道坡度大于7‰时，严禁人力推车。

（3）推车时必须时刻注意前方，在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或有障碍物，从坡度较大的地方向下推车以及接近岔道、弯道、巷道口、风门、硐室出口时，推车人必须及时发出信号。

（4）推车应匀速前进，严禁放飞车，不准蹬坐车滑行。

若前车停车时，要立即发出警号通知后车。

（5）推车过程中，推车人员必须随时注意巷道的帮、顶、支护及前、后方行人等情况。

（6）推车通过非自动风门时，应先减速、后停车，禁止用矿车碰撞风门。

应先打开第一道风门，通过后立即关闭风门。

防爆柴油机无轨胶轮车安全技术措施

防爆柴油机无轨胶轮车安全技术措施一、概况由我区负责施工的1307运顺（东段）由于路程较远，职工来上、下班路程中体力消耗较大，为减少职工的体力消耗，经研究决定在1307运顺（东段）使用WC3Y-B型防爆柴油机无轨胶轮车（以下简称胶轮车）运送人员、运输支护材料、小型设备、配件及散装物料。

为确保胶轮车在井下的操作安全，特编写本安全技术措施。

二、胶轮车运行范围及沿途巷道情况（一）运行范围：1307运顺75kW无极绳绞车尾轮以东5m位置处至迎头胶带输送机卸料仓以西10m位置处。

（二）沿途巷道情况1．1307运顺（东段）采用锚网带、锚索联合支护，梯形断面，两帮3°扎角，上净宽4800mm，中净宽5100mm，下净宽5400mm，净高3700mm，巷道北帮至胶带输送机机架宽度约3.5m。

胶轮车宽度为1.6m，高度为1.86m。

1307运顺（东段）巷道宽度、高度均能满足车辆运行的要求。

2．胶轮车最大爬坡坡度不得超过14°，1307运顺（东段）预计最大坡度为12°，满足车辆运行的要求。

三、胶轮车参数（一）胶轮车设备参数及外形尺寸（二）胶轮车性能参数四、施工前的准备工作（一）由地面人员对胶轮车试验合格后，方可装车下井投入使用。

胶轮车使用平板车进行封装,封装时,使用封车链配合专用封车器将胶轮车与平板车封装成一体,封车链布置在胶轮车两侧,封车链不得少于两道;胶轮车与平板车封装成一体后,使用木刹将胶轮车两侧车轮分别前后刹实,防止胶轮车在平板车上滑动。

（二）在75kW无极绳绞车尾轮西侧轨道上方巷道顶板上、轨道与胶带输送机机架之间巷道顶板上分别打注两根规格为φ22mm×1800mm的专用起吊锚杆作为起吊点，每根锚杆使用两支CK2570树脂锚固剂，确保锚固力不小于80kN，经专人进行拉拔试验后方可投入使用。

（三）由运搬工区将胶轮车运输至一采区上部轨道巷8°斜巷下车场，后由施工人员使用一采区上部轨道巷8°斜巷上车场JSDB-16双速绞车将车辆提升至一采区上部轨道巷8°斜巷上车场，采用人力推车的方式将车辆推至1307运顺75kW无极绳绞车前方车辆连钩处，使用75kW无极绳绞车将车辆运至尾轮处。

煤矿井下运输安全技术措施

煤矿井下运输安全技术措施姓名：XXX部门：XXX日期：XXX煤矿井下运输安全技术措施总则一、为保障本单位2009年井下运输工作安全进行，特制订本措施。

二、所有参与各专项运输工作人员，必须严格执行本措施，确保安全生产。

第一节下井乘坐乘人皮带、人车安全技术措施一、作业人员在乘坐乘人皮带时，必须遵守下列规定：1.严禁携带超长、超重物品乘坐乘人皮带。

2.乘人间距不低于5米。

3.乘坐人员应面向行驶前方，不得站立或仰卧，严禁嬉戏打闹。

4.乘坐皮带时不得抚摸皮带侧帮，防止挤伤手。

5.下皮带时小心谨慎，严禁在站台处停留，防止堵塞造成人员摔伤。

6.禁止在非乘人时间段内乘坐。

二、作业人员在入井或升井乘坐人车时，必须遵守下列规定：1.听从乘务人员指挥，开车前必须关上车门或挂上防护链。

2.人体及所携带的工具和零件严禁露出车外。

3.人车行驶中或尚未停稳时，严禁上、下车或在车内站立。

4.严禁在人车上或任何2车箱之间搭乘。

5.严禁扒、蹬、跳。

6.严禁超员乘坐。

7.乘坐人员必须头戴安全帽，不准打闹。

第 2 页共 14 页第二节乘罐及北山乘车安全技术措施一、乘车人员要按顺序排队上、下车，不准拥挤、打闹，抢上抢下，听从司机统一指挥。

二、乘车人员要坐在车内，头、手不得伸出窗外，站稳、扶好，身体部位严禁露出车外。

三、汽车在行驶中或尚未停稳时，严禁上、下车或在车内打闹。

四、严禁人、物混运。

五、乘坐罐笼时，必须遵守乘罐制度，听从把钩工指挥，开车信号发出后严禁进出罐笼。

六、乘坐罐笼要自觉排队，严禁在达到规定人数时，强行挤罐。

七、当罐笼开动后，要站稳扶好，严禁在罐笼内嬉戏打闹。

八、严禁在同一罐笼内人员和物料混合提升。

第三节大巷、轨道上山下、综采工作面机风巷、采面行走安全技术措施一、在大巷、轨道上下山、综采工作面风巷行走时，严格遵守“行车不行人”制度，禁止嬉戏打闹。

二、在大巷、轨道上下山、综采工作面风巷行走时，要走在巷道两边的人行道上，严禁行走在轨道中间。

回撤井下机电、运输、支护等设备的实施方案和安全技术措施

回撤井下机电、运输、支护等设备的实施方案和安全技术措施我矿为资源整合煤矿, 矿田内老空区分布较多, 依据自治区人民政府《关于加快煤炭产业结构调整的指导看法》(内政字[2005]37号)精神, 以“扩展生产规模、改造采煤工艺、完善生产环节、合力集中生产、提升机械化水平、保证安全生产〞为指导思想, 经内蒙古自治区煤炭工业局(内煤局[2021]389号)文件的批复, 由井工开采方式变为露天开采方式。

经我矿研究决定回撤井下机电、运输、支护等设备, 为保证回撤设备期间安全无事故, 财产不受损失, 回撤设备有组织、有计划的进行, 我矿成立了回撤设备领导组织机构, 制定了回撤设备工作的实施方案和安全技术措施。

第一章矿井概况及设备分布状况一、1902工作面概况〔一〕工作面位置及地质状况1.工作面位置: 该工作面位于+1040水平二盘区9#煤层, 工作面与6#煤层工作面相邻。

2.煤层赋存状况：埋深140米, 地面无保护物, 煤层厚度3.80米, 煤层倾角0-3°,煤层结构不稳定煤层。

3、顶底板状况:煤层顶、底板均以泥岩为主。

4.本区域地质构造状况: 井田位于准格尔煤田浅部, 基本构造形态为一单斜构造, 由于波状起伏的影响, 煤层产状走向、倾向均有变化, 倾向SE-SW,倾角1-3°, 区内未发现断层构造和岩浆侵入煤系地层现象, 构造属简单类型。

5.煤层开采技术条件：煤尘爆炸指数。

矿井绝对0.18/min、相对瓦斯涌出量0.65/t。

矿井含水层状况;井田顶板岩石构造裂隙发育形成优良的导水通道, 井下采掘活动引起的采后冒裂带, 加剧顶板岩石构造裂隙的发展、巷道揭露含水层以及封孔不良的钻孔导水引起的水患, 水文地质类型划分为第二类第一型, 老空水水患:矿井改扩建前由崔二圪咀煤矿和宝通煤矿组成, 均为“房柱式〞采煤法, 存在老空区, 在开采过程中要采用探放水措施。

地表水状况, 地表水水患水源主要来自于大气降水, 本矿井煤层埋藏浅, 地表地形复杂, 雨季常形成瞬时山洪, 假设井下开采时, 留设防水煤柱不当及采后形成冒裂带沟通地表, 极易形成雨季山洪溃入井下, 造成水患事故。

变更支护安全技术措施

15102运输顺槽变更支护安全技术措施一、概述15102运输顺槽为15102工作面的回采巷道，该巷北部紧邻15101工作面采空区，受其影响，该巷在掘进至400米段时淋水加大，帮部松软，为保证支护效果，现根据井下作业现场实际情况和安全生产的需要，对巷道原有支护方式进行变更，为保证变更后掘进作业的安全顺利进行，特制定本安全技术措施。

二、施工方案及要求1.工作面采用综掘机截割落煤，装载部自行装载，带式输送机运煤的方式进行施工。

2.工作面要有备用的架板、高物及高梯，支护时要将架板支设牢固，进行敲帮问顶后，方可进行支护作业。

3.施工前要将工作面杂物全部清理干净，确保退路畅通。

4.施工前，严格执行敲帮问顶制度，处理净活炭（矸）及危岩后，再进行作业。

5.综掘机截割完毕收完底煤，后应将机组退后5米，方便进行支护作业。

6.支护时应搭设临时操作平台，工作面准备好高物、高梯以及架板等所需材料。

附图1：施工平面布置示意图三、支护断面及支护形式1.支护断面形状：梯形断面参数：净宽：上口4000mm，下口4600mm；净垂高：3880mm；净断面积16.68m2。

2.支护形式：锚网索支护下架设矿工钢棚进行复合支护。

（1）锚网索支护：①顶部支护：采用锚杆、锚索、钢筋托梁+钢筋网联合支护顶锚杆布置：锚杆间距为900mm，排距为1000mm，每排5根锚杆。

靠近巷帮的顶锚杆安设角度与垂线成15°外斜布置，分距两帮各200mm，其余均与顶板垂直，预紧力达到100N·m。

锚固方式：先放入一支MSCK2335树脂锚固剂，后放入一支MSK2360树脂锚固剂，锚固长度950mm，锚固力达到100KN。

锚索布置：锚索排距为2000mm，每排一根，预拉力达到150KN。

锚固方式：先放入一支MSCK2335树脂锚固剂，后放入两支MSK2360树脂锚固剂，锚固长度1550mm，锚固力达到300KN。

钢筋网：巷道顶部铺设钢筋网，相邻网要压茬搭接，搭接宽度不小于100㎜，并用16号铅丝隔孔相连，间距不大于100mm。

超重物件下井运输安全技术措施(2012.10.4)

超重物件下井运输安全技术措施安全负责人：李子江施工负责人：褚衍恒编制人：褚海龙机电科二零一二年八月二日审批意见：机电科：通防科：技术科：安监处：调度室：机电矿长：安全矿长：总工程师：审批日期：2012年8月2日超重物件下井运输安全技术措施一、一般性安全技术措施1、所有参加施工人员必须认真贯彻本安全技术措施，并在安全技术措施学习贯彻记录签字后，方可参加施工，否则严禁参加施工。

2、施工前要确定施工负责人，所有参加施工人员必须听从施工负责人的统一指挥，严禁盲目作业、私自蛮干。

3、施工负责人负责施工前将所用的工具、材料等准备齐全并试验合格后，提前运放到位。

4、施工负责人负责施工前根据物件外形尺寸情况、高度及提升物件重量，检查提升运输路线情况，确定物件的提升运输方式，并向施工人员讲清提升运输方式及注意事项。

5、施工负责人负责施工过程中每一道工序的检查。

6、参加施工人员必须按《煤矿安全规程》及技术操作规程作业，否则视为违章。

7、参加施工人员在施工过程中不得迟到、早退，班前、班中不严禁喝酒；有特殊情况不能参加施工者，需提前与施工负责人联系，以便于工作安排。

8、副井提升过程中不得超载重量或载重差运行。

9、施工后，要及时向矿调度室及分管领导、当日值班矿长和本单位汇报工作完成情况。

10、副井绞车提升时提升速度不得超过0.3m/s，主绞车司机要集中精力开车，听清信号，信号不清不动车，当听到不明信号时要立即停车。

正常启动停止绞车时要平缓。

副司机在一侧认真监护。

11、副井施工过程中上下井口人员不得同时作业，上下井口周围10m范围内不得有杂物及矿车。

12、装卸物件的矿车、平板车、叉车必须完好，不得使用不合格车辆。

13、装车前现场负责人必须首先检查施工过程中所使用的起吊用具是否达到标准要求，然后由施工人员全部将零部件按要求装到事先准备好的平板车上，装载大件时重心位臵要适当，捆绑要固定牢靠防止滑脱和偏载翻车。

14、施工人员在起吊物体时，严禁用人体的任何部位来平衡被吊物体。

煤矿井下矿车运输安全技术措施

煤矿井下矿车运输安全技术措施概述煤矿采选过程中，井下矿车运输是整个生产流程中不可或缺的一部分。

然而，井下环境的特殊性、复杂性和危险性给矿车运输带来了巨大的安全风险。

为了确保矿工的安全和现场设施的完整，需要采取一系列的安全技术措施。

矿车运输中存在的安全隐患井下矿车运输的安全隐患主要有以下几个方面：地质构造方面地质构造是影响井下矿车运输安全的重要因素。

一些煤矿地质环境复杂，存在地质构造，如断层、褶皱等。

矿井远距离方面在井下矿车运输过程中，车辆往往需要行驶较长的距离。

这样就会面临电力供给、空气流通、水文地质等多方面的问题。

石爆、顶板冒落方面在井下采煤作业过程中，往往会遇到石爆、顶板松动等安全隐患。

这些都会对矿车运输带来潜在的威胁。

人为因素方面人为因素也是井下矿车运输安全的一大难点。

由于井下环境恶劣、认识不到位、自我保护意识薄弱等原因，矿工往往存在违规行为和操作不当等现象，从而导致了意外事故的发生。

矿车运输中需要采取的安全技术措施针对煤矿井下矿车运输中可能存在的隐患，需要采取一系列的安全技术措施，以保障人员和设施的安全。

地质探查和监测技术通过对煤矿的地质条件进行探明并进行合适的地质探查、勘探和监测，可以有效的发现地震等矿难情况，保证矿工的安全。

通道支护技术在煤矿的井下环境中，使用通道支护技术可以有效地防止顶板垮塌、石爆等意外情况的发生，从而保证矿车运输的安全。

安全检测技术针对井下环境复杂、生产设备多样的情况，可以对矿车进行安全检测，检测车辆的牵引、制动、悬挂、加速、转向、波动、冲击等情况，发现车辆的安全隐患并及时进行矫正。

应急救援技术在矿车运输过程中，意外情况往往不容易预料和避免。

因此，需要采取应急救援技术，对车辆的爆炸、失控等情况进行预见和处理，避免事故的发生。

操作培训技术为了减少人为因素对井下矿车运输安全的影响，可以加强对矿工的操作培训和注意事项的提示，提高矿工自身安全意识和操作技能，避免形成安全隐患。

煤矿井下矿车运输安全技术措施

煤矿井下矿车运输安全技术措施姓名：XXX部门：XXX日期：XXX煤矿井下矿车运输安全技术措施一、概况我矿井下运输方式为电机车牵引矿车运输和人力推车运输，主要运输线路为1840水平集中运输大巷和1925水平总回风巷，为确保运输的安全及运输工作的顺利进行，特编写该安全技术措施。

二、运输路线及巷道支护方式1、主要运输线路有两条分别为：1、1840水平集中运输大巷（即主井井底车场至C9煤回风上山下口），该段巷道主要支护方式一段采用工字钢支护，另一段采用锚喷加锚网联合支护，总长为710米；2、1925水平总回风巷，（即副井井绕道至C9煤回风上山上口），该段巷道支护方式主要采用工字钢支护，总长为775米。

2、运输路线图示：（1）副斜井井底车场1840集中运输巷一采区运输石门（2）主斜井井底车场1840集中运输巷一采区运输石门（3）1925水平车场1925水平绕道四上山上口三、人力推车运输1、上岗条件（1）推车工必须经过专业安全技术培训，考试合格后，持证上岗。

（2）推车工必须熟悉工作范围内的巷道和轨道状况，能正确进行人力推车，熟知推车安全注意事项，能够共同进行掉道等一般故障处理。

第 2 页共 8 页2、运输技术要求（1）一次只准推1辆车。

严禁在矿车两侧推车。

同向推车的间距，在轨道坡度小于或等于5‰时，不得小于10m；坡度大于5‰时，不得小于30m；巷道坡度大于7‰时，严禁人力推车；（2）推车时必须时刻注意前方。

在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或有障碍物，从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门时必须降低推车速度，推车人必须及时大声喊叫或发出警号；（3）推车时头戴矿灯，站在矿车侧后方，密切注视前方，严禁在矿车两侧推车；（4）过风门时不准用车顶撞风门，应先打开风门，车过后将风门关好，不得将两道风门同时打开；（5）严禁蹬车、放飞车；（6）不得在能自动滑行的坡道上停放车辆，确需停放时，必须用可靠的制动器稳住；（7）需扳道岔时，必须先停止矿车并稳住，车通过后再停车将道岔恢复原位；（8）矿车严禁装运矿工钢支架和长木料，短的材料可以放在矿车内运输；（9）材料运输车在运输矿工钢支架和木料时运料高度不能超过1.2米，若超过这个高度则禁止放车及挂钩。

井下锚索锚杆起吊安全技术措施

井下锚索锚杆起吊安全技术措施在井下矿山生产中，锚索锚杆是一种重要的支护材料，用于维持巷道和采矿工作面的稳定。

但在其使用过程中，由于锚索锚杆长度较长，起吊也较重，如果操作不当，容易出现安全问题。

因此，在井下进行锚索锚杆起吊时，必须采取一定的安全技术措施，以确保人员和设备的安全。

本文将介绍井下锚索锚杆起吊安全技术措施。

1. 确定起吊方案在起吊锚索锚杆前，必须根据实际情况制定起吊方案，并经过现场管理人员审核批准。

在制定起吊方案时，应该考虑以下几点：•锚杆的长度和重量•吊车的起重量和吊具的安全工作负荷•起吊过程中可能出现的障碍。

确定了起吊方案后，应该将详细情况通知吊车驾驶员和现场工人。

2. 提前准备在进行锚索锚杆起吊前，必须进行提前准备，以确保设备和工人的安全。

准备工作包括：•确认吊具和吊车的安全工作负荷•确认吊车的制动器是否可靠•进行现场清理，确保起吊通道畅通。

3. 安全操作技巧起吊锚索锚杆时，应注意以下安全操作技巧：•确认锚杆的长度后，应根据实际情况决定起吊点和挂钩位置，确保吊具在平衡状态下工作。

•吊车驾驶员要根据实际情况适当调整吊臂角度和吊钩高度，确保锚杆平稳地悬挂在空中。

•当锚杆在运输过程中受到振动或冲击时，要及时停车检查，确保锚杆不会突然脱落或破坏吊具。

4. 人员安全在锚索锚杆起吊期间，应注意人员的安全问题。

为了确保人员安全，应遵循以下几点：•人员应在远离锚杆起吊现场的安全地点等待。

•在起吊现场附近的人员必须戴上安全帽和鞋子，并听从管理人员指挥，确保安全。

•严禁站在起吊锚杆下方。

5. 现场监控和检查在起吊锚索锚杆期间，应加强现场监控和检查，以发现问题并及时处理。

具体措施包括：•在现场设置专人负责监控操作过程中的安全问题，发现问题及时报告相关人员。

•在锚杆起吊到目的地后，要进行严密检查，确保锚杆没有出现损坏或松动。

结论在井下锚索锚杆起吊过程中，采取一系列有效的安全技术措施，是确保人员和设备安全的重要手段。

井下运输安全技术措施---(电机车、主提升、斜巷、电机车、小绞车、无极绳绞车、猴车、架空乘人装置)

关于井下运输安全补充安全技术措施为加强矿井的提升与运输,特补充安全技术措施如下：一、主提升绞车运行安全技术措施1、绞车司机、把钩工等作业人员必须遵循“安全第一”的原则，持证上岗，严格按照各工种《安全技术操作规程》和《煤矿安全规程》等相关规定作业。

2、斜巷运输必须做到“三好、四有、二落实”。

“三好”：绞车设备完好、巷道支护质量好、轨道道岔质量好；“四有”：有可靠的防跑车和跑车防护装置、有地滚和轨道防滑装置、有信号及躲避硐室、有声光兼备报警装置；“二落实”：岗位责任制落实、检查维修制度落实。

3、机电队配专人负责绞车钢丝绳检查,每天必须详细检查钢丝绳的完好情况，并规范填写绞车钢丝绳检查记录，钢丝绳不符合《煤矿安全规程》时,应立即停止绞车运行，进行处理或更换钢丝绳，否则严禁绞车运行。

4、斜巷内每隔100米设置语音信号装置，提示行车时严禁行人。

5、机电队负责对副井内所有电器、电缆、信号、照明及猴车进行检查、维护。

6、运输队应调整车辆运输，严禁在人员集中升、入井时间提升矿车。

7、在提、放车前，上、下把钩人员应提示准备乘坐猴车或准备进入副井人员等待。

8、在提、放车前，上、下把钩人员应通过语音信号提示在副井内的行走人员，行车注意躲避。

9、在副井内行走或乘坐猴车人员在接到警示或发现车辆运行时，应立即到各甩车场片口处进行躲避。

10、行人在副井内乘坐猴车时，严禁开启副井入口处挡车闸.11、施工人员下井时,必须随身带安全帽、矿灯、自救器,并按规定穿戴劳保用品,严禁携带烟草和火源,严禁穿花纤衣服.12、提升前，绞车司机与把钩工必须仔细检查各种安全设施、架子车连接装置、钢丝绳、保险绳、必须完好、齐全、灵敏可靠，并查绞车钢丝绳有无打结、压伤、死弯、锈蚀和断丝等安全隐患，如不符合提升要求，严禁提升。

13、提升前，把钩工必须对斜巷轨道、供水管线及电缆进行检查，只有在确认可以安全提升，方可进行提升作业.以慢速往上提升，在进行提升作业时要严格执行“行车不行人、行人不行车”的制度。

煤矿井下巷道施工安全技术措施(矿业公司安全资料)

井下巷道施工安全技术措施（一）总则1.严格按照中线进行施工，确保巷道成型及方位符合质量标准要求。

2.巷道在施工过程中，特别是每班人员进入工作面前，必须对巷道进行敲帮问顶工作，确认安全后，人员方可进入迎头工作，确保安全施工。

3.每循环施工过程中，必须将巷道内的浮煤清理干净，不得留于下一班，清理浮煤时人员必须与运行的皮带保证一定的安全距离。

严格按照各工艺程序进行施工，确保每一工艺操作都符合质量标准要求。

4.班长在现场指挥施工，监督安全及协调施工，对施工人员的安排做到合理、明确，严禁违章指挥。

全面负责当班安全工作，必须做到不安全不生产，隐患不排除不生产，责任不落实到位不生产。

5.工作面出现重大安全隐患时，必须立即采取相应的措施进行处理并汇报矿调度室及区队，不具备安全生产条件，严禁生产。

（二）起底施工安全技术措施当巷道需要人工进行起底作业时，起底采用风镐配合洋镐、铁锨进行施工作业，起底铲渣直接上溜子运出。

起底时应做好以下安全技术措施：1.提前准备好施工所需的工具材料(如：风镐、洋镐、铁锨等)，并认真检查其完好性，严禁使用有缺陷的工具材料。

2.开始施工前必须提前接好风水管路并检查其是否完好，连接是否牢固可靠，并且风水管路吊挂必须平直，不得影响行人。

3.班组长或者安排专人负责现场指挥施工，监督安全及协调施工，对当班的安全负责，对施工人员的安排做到合理、明确，严禁违章指挥，做到自保互保联保。

4.起底过程中注意皮带的运行，严禁在皮带下方穿过或跨越运行中的皮带，并且起底作业人员距离运转皮带的最近边缘不得少于200mm，防止皮带可能发生的跑偏伤人。

5.在给皮带上渣过程中，注意皮带的运行，防止矸石或煤块反弹出来伤人。

6.当班必须确保施工地点道路畅通，严禁杂物堆放，搞好文明生产，及时回收施工场所的杂物。

7.开工前要仔细查看施工地点附近巷道支护状况，发现巷道支护不良，或有危及人身安全的问题时，应及时处理，严禁冒险作业。

8.起底作业人员在发现周围有人员、车辆通过时，必须提前停止作业，确保车辆和人员安全通过后方可继续进行作业。

井上下设备物料装卸运输安全技术措施

井上下设备物料装卸运输安全技术措施一、编制说明：为保证地面装料、井下运料及卸料人员的人身安全，确保施工期间生产所需物料的装、运、卸安全顺利进行，特制安全技术措施。

二、安全技术措施（一）、设备物料装卸：1、设备物料装卸前必须必须戴好纱布手套。

2、设备、物料在装车前，必须检查矿车、花架车等是否处于完好状态，若有问题，及时处理或更换，否则严禁装车，严禁入井。

3、设备物料装花车后必须留出操作闭锁插销的有效空间，确保能够正常操作闭锁插销。

4、运料工的操作顺序：准备、检查及处理问题→装料→运料→卸、堆料→往工作面送料→工作面接收料→工作结束。

5、为确保地面装料人员人身安全，严禁在雷电、雨雪等恶劣天气下进行装料工作。

6、入井大件设备车辆外形尺寸不得超过：4.2m×1.55m×2.2m，总重量不得超过12吨，所装大件重量必须标在车辆明显的位置上。

7、装卸设备物料时，应站在垛的一端，不许站在当中，以免材料滚下伤人。

8、人工运设备物料时，要做到轻那轻放，防止挤手碰脚；并检查行走路线上的一切障碍，排除后，方可抬运。

9、用绳拉设备物料时要拴紧大头，距顶端至少0.3米，不得拴活扣，以免脱落伤人。

10、由上往下背设备物料，应注意周围是否有易碰落的东西，如短木、斧子等，以免碰落伤人。

11、装、卸车要安排专人负责，安排好物料装车顺序，必须保证稳当、平整、且绑扎牢固。

12、人力扛运物料时，较重的物件要多人合作，统一信号，步调一致；单人作业时扛物不要太重，要力所能及。

13、设备需要多人抬装、卸时，人员必须足够，齐心协力，口号一致，向一个方向装、卸料。

14、二人同时装卸料时，必须互叫互应，要先起一头或先放一头，不准盲目乱扔。

15、扛运过程中要时刻注意顶底板及两侧，防止碰头及被底板或两侧的物料绊倒，在底板上有水地段要防止滑倒。

16、装卸大件设备或物料上车时，尽量采用机械装车的方法，机械装车时，所有人员必须站在安全可靠的地点，避免意外事故发生，不能采用机械装车的再考虑葫芦起吊装车（井下）或人工抬运（地面）。

井下运输支护材料的安全技术措施

井下运输支护材料的安全技术措施井下运输支护材料是井下煤矿生产中使用的重要材料之一，主要用于支撑井壁，确保矿井的安全生产。

然而，井下运输支护材料的特殊性质及井下复杂的地质条件，使得其运输过程中存在一定的危险性，因此必须采取相应的安全技术措施，保障井下运输支护材料的安全性。

一、确保车辆的安全性煤矿井下的道路狭窄，道路曲折多变，为了防止井下运输车辆事故，应在车辆上加装安全装置。

例如在车辆前后部分加装防护设备、障碍物感应设备等，以减少车辆的碰撞和事故发生的可能。

此外，车辆还要经过严格的检查，保证车辆的正常运行。

二、采取适当的运输措施支护材料通常是由多个小件组成，且每个小件体积较小、密度较大。

为避免井下支护材料运输过程中出现掉落的情况，应在车辆上采取适当措施，如加装围栏、配备安全锁、使用合适的绑扎器等。

在充分保证运输安全的前提下，减少井下支护材料的掉落。

三、注意运输速度井下的道路狭窄，曲折多变，且路面可能存在一定的坑洼、凸起等地形，因此井下支护材料运输速度必须要控制在适当的范围内，避免对车辆和道路造成损害。

同时，减少过快运输对井下工作人员及设备的影响，保证井下安全生产。

四、精心维护路面状态井下道路状态的好坏是影响支护材料运输安全的重要因素之一。

因此，在井下道路上，必须进行充分的维护工作。

例如清理道路，修补坑洞等，以确保道路的状态处于良好的状态，保障支护材料的安全运输。

五、重视人员培训运输支护材料的工作人员必须经过专业的培训，了解支护材料的特性，掌握运输技巧和安全措施。

同时，还要具备及时处理突发事件的能力，以确保井下支护材料运输过程中的安全性。

总之，井下支护材料的运输过程中，必须采取一系列严格的安全技术措施，以确保井下安全生产。

只有做好运输支护材料的安全技术措施，才能更好地保障煤矿的正常生产运行，确保井下工作人员的安全。

井下转运物料安全技术措施

运输物料通用安全技术措施一、施工内容井下安装、生产转运物料，为保证运输过程中的安全工作，特制定运输物料通用安全技术措施。

二、施工地点井下各安装地点三、安全技术措施：（一）绞车使用安全注意事项1、绞车司机必须经过专门培训，考试合格，并取得上岗证的人员担任，而且必须持证上岗，严禁无证操作。

2、每班接班后，当班机电工必须配合绞车司机对绞车零部件、钢丝绳、保险绳、滑头、固定在横梁上的绳套、滑轮等进行认真检查，发现问题必须及时处理，否则严禁使用绞车。

3、机电维护必须每天对绞车认真检查，并做好检查的结果记录，如发现钢丝绳断丝、断股及磨损超过10%的，必须及时更换，否则不准使用绞车。

4、机电维护必须每天对轨道认真检查并保证轨道的质量。

应做到：（1）轨枕的规格及数量应符合标准要求，轨枕间距为1m，间距偏差不得超过50mm。

轨枕底板必须垫实，对道床应经常清理，应无杂物、无浮煤、无积水。

（2）扣件必须齐全、牢固并与轨型相符。

（3）同一线路必须使用同一型号的钢轨。

（4）轨道使用期间应加强维护，定期检修。

5、提松车时，每次只允许提升一个矿车，严禁串车提升。

6、每次提松车前，都必须进行信号联系，绞车司机听到信号后，必须先回点，再慢慢启动绞车，信号规定为“一点停、二点提、三点松”。

7、下列情况严禁提松车：（1）制动闸和离合闸不灵敏可靠。

（2）绞车底盘螺丝松动。

（3）电铃信号不清、不明、不通。

（4）所装材料超宽、超高。

（5）无保险绳、无销子、矿车无锁口圈，锁子无锁口钉。

（6）无红灯。

8、每次走钩前，挂钩工必须将绳道内的所有人员撤到打点峒室内，并派人到13轨道巷与2#皮带联络巷、13皮带巷站岗警戒，在没有接到打点工的撤岗通知时，站岗人员严禁私自脱岗以及岗中睡觉，严禁任何人员进入警戒区域内。

施工期间，必须严格执行“行车不行人、行人不行车”制度。

9、必须按规定安设梯式挡车栏，该梯式挡车栏除在提松车期间打开外，其余时间必须随时处于关闭状态，严禁打开。