1简述汽车动力性及其评价指标
汽车理论名词解释与简答题
二．名词解释1.汽车的动力性：指在良好路面上直线行驶时由汽车受到的纵向外力决定的、所能达到的平均行驶速度。
评价指标:最高车速、加速时间及最大爬坡度2.汽车的后备功率：将发动机功率Pe与汽车经常遇到的阻力功率之差。
公式表示为（Pf Pw）Pe-ηt3.附着力：地面对轮胎切向反作用力的极限值4.汽车功率平衡图：若以纵坐标表示功率，横坐标表示车速，将发动机功率、经常遇到的阻力功率对车速的关系曲线绘在坐标图上，即得功率平衡图。
5.汽车的驱动力图：一般用根据发动机外特性确定的驱动力与车速之间的函数关系曲线Ft—Ua来全面表示汽车的驱动力，称为汽车的驱动力图。
6.最高车速：在水平良好的路面（混凝土或沥青）上汽车能达到的最高行驶车速。
7.发动机特性曲线：将发动机的功率Pe、转矩以及燃油消耗率与发动机曲轴转速n之间的函数关系以曲线表示，则此曲线称为发动机转速特性曲线或简称为发动机特性曲线。
8.附着率：汽车直线行驶状态下，充分发挥驱动力作用时要求的最低附着系数。
9.等速百公里燃油消耗量：汽车在一定载荷下，以最高挡在水平良好路面上等速行驶100km的燃油消耗量。
10.汽车的燃油经济性：在保证动力性的条件下，汽车以尽量少的燃油消耗量经济行驶的能力。
11.等速百公里燃油消耗量曲线：常测出每隔10km/h或20km/h速度间隔的等速百公里燃油消耗量，然后在图上连成曲线12.汽车比功率：单位汽车总质量具有的发动机功率13.同步附着系数：（实际前后制动器制动力分配线）线与（理想前后轮制动器制动力分配曲线）I曲线交点处的附着系数14.I曲线：前、后车轮同时抱死时前、后轮制动器制动力的关系曲线15.制动效能：在良好路面上，汽车以一定初速制动到停车的制动距离或制动时汽车的减速度。
它是制动性能最基本的评价指标。
16.汽车的制动性：汽车行驶时能在短距离内停车且维持行驶方向稳定性和在下长坡时能维持一定车速的能力17.地面制动力：由制动力矩所引起的、地面作用在车轮上的切向力。
汽车动力性检测
二、底盘输出功率的测定：
1、底盘测功机的测量原理 (1）原理：以滚筒的表面代替路面，用加载装置模 拟道路行驶阻力。 功率=力×速度 （P=F × v/360） 既可测功率，也可以测速度和牵引力。 (2）底盘测功目的 （1）用汽车驱动车轮输出功率与发动机功率相比较， 从而确定汽车的动力性及传动效率。 （2）测出驱动轮输出功率或牵引力来评价汽车动力 性能。
3）最大爬坡度imax（%）：汽车满载，在良好的混 凝土或沥青坡道上，以最低前进档能够爬上的最 大坡度。 4）发动机最大输出功率：是指发动机在全负荷下用 来带动维持运转所必需的附件时所输出的功率。 额定功率、净功率的概念。 （无负荷测功或底盘 测功机） 5）驱动轮输出功率：是汽车发动机功率经过传动系 消耗功率后传到驱动轮上的输出功率，是发动机 和传动系综合工作过程后的输出参数。（底盘测 功机上检测）
7、汽车底盘输出功率的技术要求
1）整车动力性采用的评价指标 按GB/T18276的规定，整车动力性可用底盘测功 机检测汽车驱动轮输出功率来评价。 2）整车动力性检测工况 额定扭距工况：发动机全负荷与额定扭矩转速所 对应的直接档车速构成的工况。 额定功率工况：发动机全负荷与额定功率转速所 对应的直接档车速构成的工况。 3）驱动轮输出功率限值 校正驱动轮输出功率 / 发动机额定扭矩功率 (ηVM=PVMO/PM)
汽车动力性能的检验方法和 技术要求
汽车动力性的概念：
汽车动力性，又称汽车牵引性，是指 汽车克服运动阻力的能力。它是表征汽车 加速、爬坡及能达到最高车速的能力。汽 车动力性能是汽车各种性能中最基本的使 用性能。
一、汽车动力性能的检验标准和检验方法 1.动力性评价指标： 1）最高车速Vmax(km/h) :汽车ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ平坦、清洁、 干燥的混凝土或沥青路面上行驶时能达到 的最高稳定行驶速度。 2）加速能力：是指汽车在行驶中迅速增加 行驶速度的能力。通常以加速时间t（s） 来评价。 （1）原地起步加速性能（时间）， （2）超车加速性能（时间），亦称直接 档加速时间。
汽车理论复习知识点整理（考试用）
一、1.汽车的动力性：汽车在良好路面上直线行驶时，由汽车受到的纵向外力决定的、所能达到的平均行驶速度。
2.汽车动力性评价指标：最高车速ua max ，加速时间t ，最大爬坡度i max3.简述汽车动力性3个评价指标及计算方法：（提示：由驱动力-行驶阻力图，或动力特性图结合附着条件分析）最高车速计算方法：Fi=0 Fj=0 Ft=Ff+Fw最大爬坡度：由驱动力—行驶阻力平衡图和GF F F )(arcsinw f t +-=α再由公式i=tan α可计算出。
4.汽车的驱动力（地面对驱动轮的反作用力）（Ft 与发动机转矩Ttq 、变速器传动比 i g 、主减速器传动比 i 0、传动系的机械效率ηT 和车轮半径 r 等因素有关。
）5.发动机外特性曲线：发动机节气门全开（或高压油泵在最大供油量位置） 发动机部分负荷特性曲线：发动机节气门部分开启（或高压油泵在部分供油位置） 发动机使用外特性曲线：带上全部附件设备时的发动机特性曲线 （由上可知：使用外特性曲线的功率小于外特性曲线的功率）ri i T F T0g tq t η=6.传动系功率损失可分为：机械损失和液力损失7.车轮的半径分为：自由半径：车轮处于无载时的半径。
静力半径r s ：汽车静止时，车轮中心至轮胎与道路接触面间的距离。
滚动半径r r ：车轮几何中心到速度瞬心的距离。
8.汽车行驶阻力：a 滚动阻力Ff （ ） ：车轮滚动时，轮胎与路面的接触区域产生法向、切向的相互作用力以及相应的轮胎和支承面的变形。
在硬路面上，轮胎变形是主要的，轮胎内部摩擦产生弹性迟滞损失。
滚动阻力无法在受力图上表现出来，他只是一个数值。
滚阻系数f (单位汽车重力所需之推力) 的影响因素：路面的种类、行驶车速、轮胎构造、材料、气压有关。
真正作用在驱动轮上驱动汽车行驶的力为地面切向反作用力，他的数值为驱动力-驱动轮上的滚动阻力。
驻波现象：车速达到某一临界车速左右时，滚动阻力迅速增加，轮胎发生驻波现象，轮胎周缘不再是圆形，而是明显的波浪状。
汽车动力性能的评价标准
浅谈汽车动力性评价标准摘要：本文研究了汽车动力性评价的各种方法和评价指标,介绍了动力性评价的主要参数：最高车速、加速时间、最大爬坡度、发动机最大功率、比功率、驱动轮输出功率、驱动力等相关评价参数；介绍了汽车的动力性衰退现象和汽车动力性评价的实验方法。
关键词:汽车动力性评价指标加权系数优化设计1汽车动力性评价的各种方法及评价指标概述1．１汽车动力性概述汽车动力性是汽车最基本的使用性能.汽车无论是用作生产工具还是用作生活用具,其运行效率均取决于是否拉得动、跑得快，即取决于运行速度。
在运行条件(地理、道路、气候条件及运输组织条件等）一定时，汽车的平均运行技术速度主要取决于汽车的动力性。
显然汽车动力性越好，汽车运行的平均技术速度就越高，汽车运行效率也就越高.因此汽车工程界,用车的、购车的、爱车的都很看重汽车的动力性。
汽车具有什么样的动力性算好，如何评定，观点不同，评价的依据也就不同，目前尚无统一公认的评价指标，更无标准。
汽车工程界基于具有最高的平均行驶技术速度的观点，以汽车的最高行驶速度、加速时间和最大爬坡度为量标，评定、比较汽车动力性的优劣.对于新车的动力性,人们基本上认同这三个指标.对于在用汽车动力性的评价量标就各不一样了.在用汽车的动力性在新车定型时便已确立，在使用时，再与其他车型横向比较动力性的高低就毫无意义了.就是在同型汽车间相互比较动力性，除了表明具体汽车间动力性存在差异外，也不能据此揭示该型汽车结构、性能的优劣。
由于使用条件的差异,在用汽车间不具有横向比较的条件,缺乏可比性。
在用汽车固有动力性在使用过程不是恒定不变的，是随着运行过程中部件、零件的磨损、老化等逐渐衰退变差，直至跑不动，丧失工作能力。
这样动力性衰退便是汽车技术状况变差的征兆。
汽车运行过程、零部件磨损、老化等的进程受运行环境条件的影响有快有慢,即便是运行环境条件相同、累计行程一样的同型汽车，由于使用水平的差异，其零部件磨损、老化的进程也不一样，汽车动力性衰退变差的进程也因此千差万别，而比较汽车在使用过程的动力性与固有动力性，即可判别在用汽车的技术状况。
汽车的动力性能评价指标
确 必须与汽车的用途和使用条件相适应；
② 各种车型的载重量要合理分级，以利于产品的系列化、通用化和标准化。
◆ 原地起步加速时间——指汽车由头档起步，并以最大加速度，逐步换到高档后达到某一预定的距离或车速所需要的时间。
◆ 超车加速时间——指汽车用最高档或次高档，由某一中速全力加速到某一高速所需要的时间。
（3）汽车的最大爬坡度 指汽车满载，用最低档在良好路面上能爬上的最大坡度，以此来表示一辆汽车的爬坡能力。它是货车和越野汽车性能好坏的一个重要指标——控制这一指标，可以保证各种车辆的动力性相差不致太悬殊，以维持各种路面上各种车辆的畅通无阻。
指汽车制动时按给定轨迹（直线或预定弯道）行驶，不发生跑偏、侧滑及失去转向能力的性能。
汽车的操纵稳定性的评价指标：
（1）汽车的行驶平顺性
汽车的行驶平顺性是指保持汽车在行驶过程中成员所处的振动环境具有一定舒适度的性能，对于载货汽车而言，还包括保持货物完好的性能，又称为乘坐舒适性。
汽车的行驶条件：驱动力 ≥ 滚动阻力 + 空气阻力 + 坡道阻力 + 加速阻力
汽车的燃料经济性评价指标：
一是用行驶里程的燃油消耗量：我国和欧洲用每行驶百公里所消耗燃油的升数来表示，其单位为： l / 100km ，其值越小越经济。
二是用单位燃料消耗量的行驶里程：美国用每升燃油所能行驶的公里（或英里）数来表示，其单位为： km / l 或 mile / Gallon, 其值越大越经济。
对于货车，汽车总质量 = 整备质量 + 驾驶员及助手质量 + 行李质量
(完整版)汽车理论复习重点
第一章汽车的动力性1.什么是汽车的动力性，其评价指标是什么？各指标的含义是什么？汽车动力性是指汽车在良好路面上直线行驶时由汽车受到的纵向外力决定的，所能达到的平均行驶速度。
评价指标汽车的最高车速、汽车的加速时间、汽车能爬上的最大坡度。
最高车速是指在水平良好的路面上汽车能达到的最高行驶速度。
汽车的加速时间表示汽车的加速能力，包括原地起步加速时间和超车加速时间。
汽车爬坡能力是用满载或者一部分负载的汽车在良好路面上的最大爬上坡度表示的。
2.什么是汽车的驱动力，它与汽车的结构参数及发动机的性能有何关系？汽车的驱动力汽车发动机产生的转矩，经传动系统传至驱动轮上，地面对车轮的反作用力与发动机转矩、变速器传动比、主减速器传动比、传动系的机械效率成正比，与车轮半径成反比。
3.汽车的车速如何计算，他与发动机转速及传动系参数的关系？4.何为发动机外特性？何为发动机使用外特性？它与外特性的差别，计算汽车动力性应使用何种发动机特性？传动系的功率损失分为机械损失和液力损失，分别说明两种损失的具体表现形式。
外特性：发动机节气门全开的速度特性。
使用外特性：带上全部附件设备时的发动机特性。
差别：外特性的最大功率大于使用外特性。
计算动力性用：使用外特性。
机械损失：齿轮传动副、轴承、油封等处的摩擦损失。
液力损失：消耗于润滑油的搅动、润滑油与旋转零件之间的表面摩擦等功率损失。
5.车轮自由半径、滚动半径、静力半径的含义？自由半径：车轮处于无载时的半径。
滚动半径：车轮滚动距离与车轮滚动圈数的比值。
静力半径：汽车静止时，车轮中心至轮胎与道路接触面间的距离。
6.何为汽车的驱动力图？当已知发动机使用外特性能及汽车相应结构参数，如何作汽车的驱动力图？驱动力图：一般用根据发动机外特性确定的驱动力与车速之间的函数关系曲线来全面表示汽车的驱动力。
用发动机外特性曲线、传动系传动比、传动效率、车轮半径等参数求出各个档位的驱动力值t F ，再根据发动机转速求出汽车行驶速度a u ，即可求得t F —a u 曲线。
汽车理论习题
汽车理论习题第1章汽车动力性1.1 简述汽车动力性及其评价指标。
1.2 汽车行驶阻力是怎样形成的？1.3 试说明轮胎滚动阻力的定义、产生机理和作用形式。
1.4 滚动阻力系数与哪些因素有关？1.5 汽车的滚动阻力可以分为哪几种？1.15＊1 一辆车重为320000N的重型货车以108km/h的速度在公路上行驶，空气温度24°C，大气压强101kPa。
货车宽2440mm，高4118mm，空气阻力系数为0.65。
货车安装子午线型轮胎，计算这些条件下的空气阻力和克服空气阻力所需的发动机功率，计算滚动阻力和克服滚动阻力所需的发动机功率。
1.16＊一辆具有1.95m2前端面积和空气阻力系数为0.42的轿车，以90km/h速度行驶，如果车辆遇到40km/h速度的顺风或者逆风，计算顺风、逆风两种条件下的空气阻力和克服空气阻力所需要的发动机功率。
1.19 如何确定汽车样车的最高车速？在汽车设计和改装车设计阶段如何确定汽车最高车速？1.25 沥青或水泥路面经使用后，滚动阻力系数增加而附着系数下降，请说明其原因。
1.29 汽车的驱动－附着条件为f F +j W F F +ϕF F t ≤≤，其中t F =z F ϕ。
已知汽车（转弯或侧偏）行驶过程中驱动轴左右车轮的地面法向反作用力分别为zl F 和zr F ，且zr zl F F <，此时公式)(max zr zl t F F F +=ϕ是否成立，并说明原因。
1.30＊ 试计算某后轮驱动轿车在中等摩擦路面上因附着条件限制的加速度，分别考虑差速器能够锁止和不能锁止两种情况，已知条件如表1-2所示。
1.36 已知某汽车的总质量m =4600kg ，D C =0.75，A =42m ，旋转质量换算系数δ=35.1 ，坡度角α==f ,5ο0.015，传动系效率85.0=T η，加速度tud d =0.22s m ，a u =30km/h ，此时克服各种阻力需要的发动机输出功率是多少？1.37 已知某轻型货车的汽油发动机使用外特性的n T tq -曲线的拟合公式为43210008445.31000874.40100044.165100027.295313.19⎪⎭⎫⎝⎛-⎪⎭⎫ ⎝⎛+⎪⎭⎫ ⎝⎛-+-=u u u u T tq式中，tq T 为发动机转矩（N·m ）；n 为发动机转速（r/min ）。
汽车主要性能评价指标
汽车主要性能评价指标汽车作为一种重要的交通工具，其性能和评价指标是决定其质量和实用性的重要因素。
下面将介绍汽车主要的性能和评价指标。
首先是汽车的动力性能。
汽车的动力性能主要包括加速性能、最高车速和爬坡能力。
加速性能是指汽车在不同速度下的加速反应能力，通常用0-100公里/小时的加速时间来评价。
最高车速则是指汽车能够达到的最高速度。
爬坡能力是指汽车在爬坡时不丢力，保持稳定的动力输出能力。
这些性能指标直接决定了汽车的驾驶舒适感和操控性。
接下来是汽车的燃油经济性。
汽车的燃油经济性主要包括综合工况油耗和百公里油耗。
综合工况油耗是指在实际道路行驶中，通过测量计算得到的综合油耗情况。
百公里油耗则是指每行驶100公里所需要的平均油耗量。
燃油经济性是评价一款汽车的重要指标，对于车主来说，较低的油耗意味着较低的运营成本。
第三个是汽车的悬挂系统和操控性。
汽车悬挂系统主要包括悬挂系统减震能力和悬挂系统调节性能。
减震能力是指汽车在不同路况下，减少车身震动和提供舒适悬挂效果的能力。
而悬挂系统调节性能则是指根据路况和驾驶条件，能够自动或手动调整悬挂系统刚度和高度的能力。
悬挂系统和操控性是评价一款汽车驾驶稳定性和舒适性的重要指标。
然后是汽车的安全性能。
汽车的安全性能主要包括主动安全性和被动安全性。
主动安全性是指汽车在行驶过程中，具备预防事故的能力，如自动刹车、车道保持辅助等。
被动安全性是指汽车在发生事故时，提供保护车内人员安全的能力，如安全气囊、车身结构等。
安全性能是消费者选购汽车时重要的考虑因素，关系到人身安全。
最后是汽车的智能科技应用。
随着科技的发展，智能化已经成为汽车行业的重要趋势。
智能科技应用主要包括车载导航、远程控制、语音识别等功能。
这些智能科技的应用，提升了汽车的驾驶便利性和舒适性，也增加了汽车的附加值。
综上所述，汽车的性能和评价指标包括动力性能、燃油经济性、悬挂系统和操控性、安全性能以及智能科技应用等方面。
消费者在购买汽车时，可以根据自己的需求和喜好对这些指标进行选择和权衡，以确保购买到满意的汽车。
汽车理论考试要点
汽车理论考试要点汽车理论考试要点第十二章1、汽车动力性的概念、动力性的评价指标 P260答：：汽车的动力性是指汽车在良好路面（混凝土或沥青）上直线行驶时，由汽车受到的纵向外力决定的、所能达到的平均行驶速度。
动力性评价指标：1）、最高车速 2）、加速时间 3）、最大爬坡度2、汽车的驱动力的影响因素P262答：1）发动机的转速特性、（外特性曲线）、2）传动系的机械效率、3）车轮的半径 4）传动系的传动比（汽车的驱动力图P265）3、行驶阻力有：1）滚动阻力、2）空气阻力、3）坡道阻力、4）加速阻力 P2664、汽车的动力方程：Ft=Ff+Fw+Fi+Fj.驱动力=转矩/车轮半径。
驱动力=发动机转矩*变速器传动比*主减速器的传动比*机械效率/车轮半径。
5、汽车行驶的驱动力-----附着条件:答：1）驱动力必须大于或等于行驶阻力，否则无法起步，行驶中的汽车将减速直至停车。
这是汽车行驶的第一个条件——驱动条件，是汽车行驶的必要条件。
可以采用增加发动机转矩、加大传动比（换低档行驶）等办法来增大汽车的驱动力。
2）附着力就是地面对轮胎切向反力的极限值。
驱动力为地面切向反作用力，它不能大于附着力，否则会发生驱动轮滑转现象，即这就是汽车行驶的第二个条件。
3）汽车行驶的必要与充分条件（P278）第6行6、最佳换档时刻的确定：（难点）答：相邻两档的加速度倒数曲线若有交点，在交点处换档；否则在低档用尽（发动机转速达到最大）处换档。
7、后备功率与汽车动力性和燃油经济性的关系：（重点）（P286）答：后备功率大，动力性强，但燃油经济性差。
选Ⅲ档的后备功率最大，动力性最强，但燃油经济性差；Ⅴ档的后备功率最小，动力性最差，但燃油经济性最好，因为Ⅴ档的发动机负荷较大，燃油消耗率较低。
8、影响汽车动力性的主要因素 P291答：1）、发动机的转矩特性2）、主减速器传动比3）、变速器的档数和传动比4）、汽车总质量5）、使用因素（当节气门全开时汽车可能达到最高车速、加速能力和爬坡能力。
1简述汽车动力性及其评价指标
1.简述汽车动力性及其评价指标2.汽车行驶阻力是怎样形成的？3.滚动阻力系数4.影响滚动阻力系数的因素有哪些？5.柏油或水泥路面经使用后，滚动阻力系数增加而附着系数下降，请说明其原因。
6.汽车旋转质量换算系数7.简述汽车旋转质量换算系数的物理意义8.汽车旋转质量换算系数由哪几部分组成？9.汽车空气阻力是怎样形成的？10.汽车空气阻力由哪几部分组成？11.附着力12.附着系数13.影响附着系数的因素是什么？14.什么是道路阻力系数ψ，请写出它的表达式。
15.什么是汽车的驱动力，请写出它的表达式。
16.什么是汽车的加速阻力，请写出它的表达式。
17.什么是发动机工况的稳定性？18.滚动阻力如何产生的？它是作用在汽车（轮胎）的切向力吗？19.迟滞损失20.滚动阻力偶与滚动阻力系数的关系。
21.滚动阻力是否是作用在汽车轮胎圆周上的切向力？为什么？22.能否在汽车受力分析图上画出滚动阻力，为什么？23.用受力图分析汽车从动轮在平路加速或减速行驶时的受力情况，并推导切向力方程式。
24.用受力图分析汽车驱动轮在平路加速或减速行驶时的受力情况，并推导切向力方程式。
25.作用在汽车上的是滚动阻力偶矩，但是在汽车行驶方程式中出现的却是滚动阻力，请论述之。
26.从理论力学力系（力偶矩）平衡和汽车工程两个角度，分析汽车行驶方程式中各项的意义和使用（适用）条件。
27.分析驱动－附着条件公式的地面法向反作用力与道路条件的关系。
28.利用驱动－附着条件原理分析不同汽车驱动型式的适用条件。
29.试从物理和力学意义分析汽车行驶方程式中的各个力。
30.汽车旋转质量换算系数及加速阻力的力学和工程意义。
31.叙述地面法向力的合力偏离轮胎与地面接触印迹中心的原因。
32.请说明汽车最高车速与汽车实际行驶中遇到的最高车速是否一致，为什么？33.汽车用户说明书上给出的最高车速是如何确定的？34.驱动力Ft是否为真正作用在汽车上驱动汽车前进的（反）作用力，请说明理由。
汽车理论学习提纲及练习题
的作用，并采用受力分析方法，要求画出受力图并列出平衡方程）。
46. 请分析汽车急速加速时，汽车发生“抬头”现象的原因（提示：考虑轮胎等弹性、阻尼
元件的作用，并采用受力分析方法，要求画出受力图并列出平衡方程）。
47. 汽车在何种状态车头存在“抬升”现象，何种状态存在“点头”现象，并简单解释之？
48. 按照制动距离的定义，能否从道路上测得制动距离（假设未安装制动防抱死系统）？
51.已知某汽车的总质量 m=4600kg，CD=0.75，A=4m2，旋转质量换算系数δ1=0.03，δ2=0.03， 坡度角α=5°，f=0.015，传动系效率ηT=0.85，加速度 dV/dt=0.2m/s2，ua=30km/h，此时克 服各种阻力功率需要的发动机输出功率是多少？
52.克服各种阻力功率需要的发动机输出功率是多少？
64.有一汽车的总质量为 20100N，L=3.2m，静态时前轴荷占 55%，后轴荷占 45%，k1 =38920N/rad， k2 =38300N/rad，求特征车速。
65.车身结构设计思想
66.低速碰撞安全结构
67.保险杠安全结构
68.辅助约束系统
汽车平顺性及通过性
1. 汽车通过性几何参数有哪些？
1.汽车的燃料经济性
2.汽车燃料经济性的评价指标
3.试分析汽车变速器由两挡增加至四挡（最大、最小速比不变）对汽车动力性和燃料经济性
的影响。
4.汽车的燃料经济性评价试验方法有哪些？
5.写出汽车的燃料消耗方程式。
6.何谓等速行驶燃料经济特性？
7.如何利用等速行驶燃料经济特性分析比较汽车的经济性？
8.如何根据发动机负荷特性计算等速行驶的燃料经济性？试分析影响汽车燃料经济性的主要
第五版汽车理论复习重点
1.1什么是汽车的动力性，其评价指标是什么各指标的含义是什么汽车动力性是指汽车在良好路面上直线行驶时由汽车受到的纵向外力决定的，所能达到的平均行驶速度。
评价指标汽车的最高车速、汽车的加速时间、汽车能爬上的最大坡度。
最高车速是指在水平良好的路面上汽车能达到的最高行驶速度。
汽车的加速时间表示汽车的加速能力，包括原地起步加速时间和超车加速时间。
汽车爬坡能力是用满载或者一部分负载的汽车在良好路面上的最大爬上坡度表示的。
2.什么是汽车的驱动力，它与汽车的结构参数及发动机的性能有何关系汽车的驱动力汽车发动机产生的转矩，经传动系统传至驱动轮上，地面对车轮的反作用力与发动机转矩、变速器传动比、主减速器传动比、传动系的机械效率成正比，与车轮半径成反比。
3.何为发动机外特性外特性：发动机节气门全开的速度特性。
使用外特性：带上全部附件设备时的发动机特性。
差别：外特性的最大功率大于使用外特性。
计算动力性用：使用外特性。
机械损失：齿轮传动副、轴承、油封等处的摩擦损失。
液力损失：消耗于润滑油的搅动、润滑油与旋转零件之间的表面摩擦等功率损失。
4.车轮自由半径：车轮处于无载时的半径。
滚动半径：车轮滚动距离与车轮滚动圈数的比值。
静力半径：汽车静止时，车轮中心至轮胎与道路接触面间的距离。
5.何为汽车的驱动力图当已知发动机使用外特性能及汽车相应结构参数，如何作汽车的驱动力图驱动力图：一般用根据发动机外特性确定的驱动力与车速之间的函数关系曲线来全面表示汽车的驱动力。
用发动机外特性曲线、传动系传动比、传动效率、车轮半径等参数求出各个档位的驱动力值t F ，再根据发动机转速求出汽车行驶速度a u ，即可求得t F —a u 曲线。
6.汽车的行驶阻力有哪几项滚动阻力的形成原因及其计算方法滚动阻力系数的物理含义及其在各种路面上的取值范围，影响滚动阻力的主要因素是什么1）滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力 2）车轮滚动时，轮胎与路面的接触区域产生法向、切向的相互作用力以及相应的轮胎和支承路面的变形，此时由于轮胎有内部摩擦产生弹性迟滞，使轮胎变形时对它做的功不能全部回收。
汽车运用工程学自考试卷
汽车运用工程学自考试卷一、单项选择题（每题2分，共30分）1. 汽车的动力性评价指标不包括（）A. 最高车速。
B. 加速时间。
C. 最大爬坡度。
D. 燃油经济性。
2. 汽车在水平良好路面上等速行驶时，必须克服来自地面的（）A. 滚动阻力和空气阻力。
B. 滚动阻力和加速阻力。
C. 空气阻力和加速阻力。
D. 坡度阻力和加速阻力。
3. 汽车的制动性主要由制动效能、制动效能的恒定性和（）三方面来评价。
A. 制动时汽车的方向稳定性。
B. 制动距离。
C. 制动减速度。
D. 制动时间。
4. 汽车燃油经济性的评价指标是（）A. 百公里燃油消耗量。
B. 燃油消耗率。
C. 有效燃油消耗率。
D. 以上都是。
5. 汽车的通过性几何参数不包括（）A. 最小离地间隙。
B. 接近角。
C. 离去角。
D. 轴距。
6. 汽车行驶系的主要作用是（）A. 将发动机的动力传给驱动轮。
B. 支承汽车的总质量。
C. 承受并传递路面作用于车轮上的各种力和力矩。
D. 以上都是。
7. 汽车转向系的作用是（）A. 改变汽车的行驶方向。
B. 保持汽车直线行驶的稳定性。
C. 减轻驾驶员的劳动强度。
D. 以上都是。
8. 汽车制动系按制动能源可分为人力制动系、动力制动系和（）A. 行车制动系。
B. 驻车制动系。
C. 伺服制动系。
D. 机械制动系。
9. 汽车发动机的有效功率与指示功率之比称为（）A. 机械效率。
B. 热效率。
C. 充气效率。
D. 燃烧效率。
10. 汽车在低温条件下使用时，发动机的启动性能（）A. 变好。
B. 变差。
C. 不变。
D. 视具体情况而定。
11. 汽车在高温条件下使用时，轮胎的气压（）A. 应适当降低。
B. 应适当提高。
C. 不变。
D. 可随意调整。
12. 在山区行驶的汽车，其制动系应重点考虑（）A. 制动效能。
B. 制动效能的恒定性。
C. 制动时汽车的方向稳定性。
D. 以上都是。
13. 汽车的可靠性是指汽车在规定的条件下和规定的时间内（）A. 完成规定功能的能力。
汽车动力性主要由三个方面指标来评定
汽车动力性主要由三个方面指标来评定。
1. 汽车的最高车速
2. 汽车的加速时间
3. 汽车能爬上的最大坡度
最高车速是指在水平良好的路面上汽车能达到的最高行驶速度。
汽车的加速时间表示汽车的加速能力，包括原地起步加速时间和超车加速时间。
原地起步加速时间是指汽车由一档或者二档起步，并以最大的加速强度（包括选择恰当的换挡时机）逐步由某一较低车速全力加速至某一高速的时间。
超车加速时间是指用最高档或者次高档某一速度全力加速至某一较高速所需的时间。
因为汽车超车是与被超车车辆并行，容易发生安全事故，所以超车加速能力强，并行行驶的时间就短，行程也短，行驶就安全。
一半常用0—>400M的秒数来表明汽车原步起步能力，对超车加速能力还没有一致的规定，采用较多的0—>100KM/H所需的时间来表明加速能力。
汽车爬坡能力是用满载或者一部分负载的汽车在良好路面上的最大爬上坡度表示的。
显然，这个爬坡度是一档的最大爬坡度。
【一档的牵引力是最大的。
因为经过变速箱和减速器的减速作用，所谓减速增矩】。
越野车的最大爬坡度大概都是60%，也就是角度制的31度左右。
汽车动力的评价标准
汽车动力的评价标准
1.加速性能：加速性能是衡量汽车动力的一个重要指标，包括
0-100公里/小时加速时间、百米加速时间等。
加速性能越好，代表汽车的动力越强劲。
2. 最高车速：最高车速是衡量汽车动力的另一个重要指标，代表汽车在高速行驶时的表现。
最高车速越高，代表汽车动力越强大。
3. 扭矩输出：扭矩输出是衡量汽车动力的一项关键指标，代表发动机输出的力矩大小。
扭矩越大，代表汽车动力越强劲。
4. 燃油经济性：燃油经济性是衡量汽车动力的一个重要指标，代表汽车在行驶过程中燃油消耗的情况。
燃油经济性越好，代表汽车动力的利用效率越高。
5. 排放标准：排放标准是衡量汽车动力的一个环保指标，代表汽车排放的污染物的含量。
排放标准越高，代表汽车动力越环保。
综合以上几个方面来评价汽车动力的强度和性能，可以帮助消费者更好地了解汽车的动力表现和选择适合自己的汽车。
- 1 -。
汽车纵向动力学基础2.1汽车动力性及评价指标
2.2.1、汽车的驱动力
1.定义
发动机产生的转矩，经传动系至驱动轮，转矩Tt对地面 产生圆周力Fo，地面对驱动轮的反作用力Ft即为驱动力。
2.表达式
Ft =Tt /r r—车轮半径
驱动轮转矩Tt与发动机转矩 Ttq的关系为：
故：
Ft
Ttqigiot
r
2.2.2发动机的速度特性
发动机的功率Pe、转矩Tqt及燃油消耗率b与曲轴转速n 之间的函数关系。用试验曲线或拟合多项式表达。
▪ 超车加速时间： 用最高档或次高 档由某一较低车 速（30km/h或 40km/h）全力加 速至某一高速所 需时间（s）。
如：部分轿 车的原地起步加 速过程曲线
3.最大爬坡度imax
汽车的上坡能力。以1档满载时汽车在良好路 面上的最大爬坡度表示。是极限爬坡能力。
▪ 轿车：一般不强调
▪ 货车： imax =30%（约16.5°） ▪ 越野汽车：imax =60%
二、汽车动力性指标
从获取尽可能高的平均速度考虑，动力性指标有： ➢ 最高车速 ➢ 加速时间 ➢ 最大爬坡度
1.最高车速uamax
在水平良好的路面上汽车能达到的最高行驶速度（km/h）。
2.加速时间t
表示汽车的加速能力。常用： ▪ 原地起步加速时间：汽车以1档或2档起步，并以最大加速强度
换至最高档后达到某一距离（0 402.5m或0 400m）或车速 （0 96.6km/h或0 100km/h）所需要的时间（s）。
2.2.3 传动系机械效率
传动系各部件（变速器、万向节、主减速器）的摩擦导 致的功率损失。由试验测得。
T
Pe PT Pe
1PT Pe
汽车各部件的传动效率
机械变速器的轿车： ηT =0.9~0.92 货车、客车： ηT =0.82~0.85
汽车理论名词解释与简答题
二． 名词解释1. 汽车的动力性:指在良好路面上直线行驶时由汽车受到的纵向外力决定的、所能达到的平均行驶速度。
评价指标：最高车速、加速时间及最大爬坡度2。
汽车的后备功率：将发动机功率Pe 与汽车经常遇到的阻力功率之差。
公式表示为3。
附着力：地面对轮胎切向反作用力的极限值4. 汽车功率平衡图：若以纵坐标表示功率，横坐标表示车速,将发动机功率、经常遇到的阻力功率对车速的关系曲线绘在坐标图上，即得功率平衡图。
5. 汽车的驱动力图:一般用根据发动机外特性确定的驱动力与车速之间的函数关系曲线Ft —Ua 来全面表示汽车的驱动力，称为汽车的驱动力图。
6. 最高车速:在水平良好的路面（混凝土或沥青）上汽车能达到的最高行驶车速。
7。
发动机特性曲线 ：将发动机的功率P e 、转矩以及燃油消耗率与发动机曲轴转速n 之间的函数关系以曲线表示，则此曲线称为发动机转速特性曲线或简称为发动机特性曲线。
8。
附着率：汽车直线行驶状态下，充分发挥驱动力作用时要求的最低附着系数.9. 等速百公里燃油消耗量：汽车在一定载荷下,以最高挡在水平良好路面上等速行驶100km 的燃油消耗量.10。
汽车的燃油经济性:在保证动力性的条件下,汽车以尽量少的燃油消耗量经济行驶的能力。
11。
等速百公里燃油消耗量曲线:常测出每隔10km/h 或20km/h 速度间隔的等速百公里燃油消耗量,然后在图上连成曲线12。
汽车比功率:单位汽车总质量具有的发动机功率13。
同步附着系数:(实际前后制动器制动力分配线）β线与(理想前后轮制动器制动力分配曲线）I 曲线交点处的附着系数0ϕ14. I 曲线: 前、后车轮同时抱死时前、后轮制动器制动力的关系曲线15. 制动效能：在良好路面上，汽车以一定初速制动到停车的制动距离或制动时汽车的减速度。
它是制动性能最基本的评价指标。
16。
汽车的制动性:汽车行驶时能在短距离内停车且维持行驶方向稳定性和在下长坡时能维持一定车速的能力17。
汽车理论习题
汽车理论习题第1章汽车动力性1.1 简述汽车动力性及其评价指标。
1.2 汽车行驶阻力是怎样形成的？11.3 试说明轮胎滚动阻力的定义、产生机理和作用形式。
1.4 滚动阻力系数与哪些因素有关？1.5 汽车的滚动阻力可以分为哪几种？1.15＊1 一辆车重为320000N的重型货车以108km/h的速度在公路上行驶，空气温度24°C，大气压强101kPa。
货车宽2440mm，高4118mm，空气阻力系数为0.65。
货车安装子午线型轮胎，计算这些条件下的空气阻力和克服空气阻力所需的发动机功率，计算滚动阻力和克服滚动阻力所需的发动机功率。
1.16＊一辆具有1.95m2前端面积和空气阻力系数为0.42的轿车，以90km/h速度行驶，如果车辆遇到40km/h速度的顺风或者逆风，计算顺风、逆风两种条件下的空气阻力和克服空气阻力所需要的发动机功率。
231.19 如何确定汽车样车的最高车速？在汽车设计和改装车设计阶段如何确定汽车最高车速？1.25 沥青或水泥路面经使用后，滚动阻力系数增加而附着系数下降，请说明其原因。
1.29 汽车的驱动－附着条件为fF +j W F F +ϕF F t ≤≤，其中t F =z F ϕ。
已知汽车（转弯或侧偏）行驶过程中驱动轴左右车轮的地面法向反作用力分别为zl F 和zr F ，且zr zl F F <，此时公式)(max zr zl t F F F +=ϕ是否成立，并说明原因。
1.30＊试计算某后轮驱动轿车在中等摩擦路面上因附着条件限制的加速度，分别考虑差速器能够锁止和不能锁止两种情况，已知条件如表1-2所示。
451.36 已知某汽车的总质量m =4600kg ，D C =0.75，A =42m ，旋转质量换算系数δ=35.1 ，坡度角α==f ,5 0.015，传动系效率85.0=T η，加速度tu d d =0.22sm，a u =30km/h ，此时克服各种阻力需要的发动机输出功率是多少？1.37 已知某轻型货车的汽油发动机使用外特性的n T tq -曲线的拟合公式为43210008445.31000874.40100044.165100027.295313.19⎪⎭⎫⎝⎛-⎪⎭⎫⎝⎛+⎪⎭⎫ ⎝⎛-+-=u u u uT tq式中，tq T 为发动机转矩（N·m ）；n 为发动机转速（r/min ）。
汽车动力性指标及驱动力
汽车动力性指标及驱动力首先，加速性能是衡量汽车动力性能的重要指标之一、加速性能主要包括0-100公里/小时加速时间和百公里加速表现两个方面。
加速时间越短，表示汽车动力越强劲。
百公里加速表现则是指汽车在行驶100公里所需要的时间，该指标一般用于评价中高速行驶时的动力性能。
其次，最高车速是指汽车在特定条件下能够达到的最高速度。
最高车速直接关系到汽车的动力水平，较高的最高车速一般意味着更高的动力表现。
最大功率是指发动机在特定转速下输出的最大功率值。
功率越高，发动机的动力性能越强大，可以提供更多的动力给汽车。
最大扭矩是指发动机在特定转速下输出的最大扭矩值。
扭矩是引擎输出力矩的指标，与车辆的爬坡能力、起步时的马力表现等息息相关。
除了以上指标外，汽车的驱动力也需要考虑。
目前主流的驱动方式有内燃机驱动和电动机驱动。
内燃机驱动是指通过燃烧燃油产生动力，驱动车辆前进。
内燃机驱动有多种类型，如汽油引擎和柴油引擎等。
汽油引擎一般运转平稳，动力输出响应灵敏，适用于日常城市行驶。
柴油引擎则具有较大的扭矩输出和燃油经济性能，在长途行驶和重负荷工况下表现较好。
电动机驱动是将电能转换为机械能，通过电动机驱动车辆前进。
电动汽车拥有较高的动力性能，电动机的输出扭矩可以非常高，因此加速性能显著。
此外，电动汽车还具有零排放、零噪音的特点，在环保和安静性方面具有优势，成为目前汽车产业发展的趋势。
总结起来，汽车动力性指标包括加速性能、最高车速、最大功率、最大扭矩等，这些指标反映了汽车动力的强弱程度。
驱动力主要分为内燃机驱动和电动机驱动两种方式，各具特点。
汽车制造商根据车型和使用场景的需求，选择不同的动力性指标和驱动方式，以满足消费者对动力性能的要求。
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1.简述汽车动力性及其评价指标
2.汽车行驶阻力是怎样形成的？
3.滚动阻力系数
4.影响滚动阻力系数的因素有哪些？
5.柏油或水泥路面经使用后，滚动阻力系数增加而附着系数下降，请说
明其原因。
6.汽车旋转质量换算系数
7.简述汽车旋转质量换算系数的物理意义
8.汽车旋转质量换算系数由哪几部分组成？
9.汽车空气阻力是怎样形成的？
10.汽车空气阻力由哪几部分组成？
11.附着力
12.附着系数
13.影响附着系数的因素是什么？
14.什么是道路阻力系数ψ，请写出它的表达式。
15.什么是汽车的驱动力，请写出它的表达式。
16.什么是汽车的加速阻力，请写出它的表达式。
17.什么是发动机工况的稳定性？
18.滚动阻力如何产生的？它是作用在汽车（轮胎）的切向力吗？
19.迟滞损失
20.滚动阻力偶与滚动阻力系数的关系。
21.滚动阻力是否是作用在汽车轮胎圆周上的切向力？为什么？
22.能否在汽车受力分析图上画出滚动阻力，为什么？
23.用受力图分析汽车从动轮在平路加速或减速行驶时的受力情况，并推
导切向力方程式。
24.用受力图分析汽车驱动轮在平路加速或减速行驶时的受力情况，并推
导切向力方程式。
25.作用在汽车上的是滚动阻力偶矩，但是在汽车行驶方程式中出现的却
是滚动阻力，请论述之。
26.从理论力学力系（力偶矩）平衡和汽车工程两个角度，分析汽车行驶
方程式中各项的意义和使用（适用）条件。
27.分析驱动－附着条件公式的地面法向反作用力与道路条件的关系。
28.利用驱动－附着条件原理分析不同汽车驱动型式的适用条件。
29.试从物理和力学意义分析汽车行驶方程式中的各个力。
30.汽车旋转质量换算系数及加速阻力的力学和工程意义。
31.叙述地面法向力的合力偏离轮胎与地面接触印迹中心的原因。
32.请说明汽车最高车速与汽车实际行驶中遇到的最高车速是否一致，为
什么？
33.汽车用户说明书上给出的最高车速是如何确定的？
34.驱动力Ft是否为真正作用在汽车上驱动汽车前进的（反）作用力，
请说明理由。
35.如何确定汽车样车的最高车速？在汽车设计和改装车设计阶段如何
确定汽车最高车速？
36.用作图法或数值计算法确定的汽车最高车速是一个固定值，而汽车
（例如样车）的最高车速却是一个平均值，为什么？
37.汽车的驱动力图
38.汽车的驱动力图是如何制作的？
39.画出汽车加速上坡时的整车受力分析图
40.汽车的驱动－附着条件及其表达式
41.用隔离方法分析汽车加速行驶时从动轮的受力分析图，并列出平衡方
程。
42.用隔离方法分析汽车加速行驶时主动轮的受力分析图，并列出平衡方
程
43.用隔离方法分析汽车加速行驶时整车的受力分析图，并列出平衡方程
44.列出作用于汽车整车上的力和力矩方程，并与汽车行驶方程式进行比
较。
45.汽车的附着条件
46.汽车的驱动条件
47.写出汽车行驶方程式（要求给出结构和使用参数）。
48.写出用汽车结构参数和使用参数表达的汽车行驶方程式。
49.写出用汽车结构参数和使用参数表达的汽车等速行驶方程式。
50.写出用汽车结构参数和使用参数表达的汽车在平路等速行驶的行驶
方程式。
51.已知某汽车的总质量m=4600kg，CD=0.75，A=4m2，旋转质量换算
系数δ1=0.03，δ2=0.03，坡度角α=5°，f=0.015，传动系效率ηT=0.85，加速度dV/dt=0.2m/s2，ua=30km/h，此时克服各种阻力功率需要的发动机输出功率是多少？
52.克服各种阻力功率需要的发动机输出功率是多少？
53.如何制取驱动力——行驶阻力平衡图?
54.试用驱动力——行驶阻力平衡图分析汽车的最高速ｕamax。
55.试用驱动力——行驶阻力平衡图分析汽车的最大爬坡度imax。
56.试用驱动力——行驶阻力平衡图分析汽车的最大加速度dy/dtmax。
57.汽车动力因数
58.汽车动力特性
59.试用汽车的动力特性图来分析汽车的动力性能。
60.写出汽车的后备功率的表达式并解释之
61.汽车的后备功率对汽车的动力性和燃料经济性有何影响？
62.分析变速器速比ig和档位数对汽车动力性的影响？
63.分析主传器传动比io对汽车动力性的影响？
64.分析汽车重力G对汽车动力性的影响？
65.说明驱动力Ft与切向反作用力Fx之间的关系，在什么条件下，
可以认为Ft≈Fx。
66.汽车等速下坡行驶条件下，作用在汽车上的哪些力是驱动汽车前进的
力？
67.说明小排量轿车、豪华轿车、商用车（载货汽车、大客车）、越野汽
车采取何种驱动型式，并说明原因。
68.试用汽车的牵引平衡或者动力特性分析汽车的动力性。
69.汽车的驱动－附着条件为F f+F W+F i≤F t≤Fφ，其中Fφ≤φF。
已知汽车
（转弯或侧偏）行驶过程中驱动轴的左右车轮的地面法向反作用力分别为Fzl和Fzr，且Fzl＜Fzr，此时公式
Fφ≤φ(zl+Fzr)是否成立，并说明原因。