景观常用规范及尺度整理
园林景观常规尺寸(消防车道,人行道,停车场,踏步与坡度,空间尺度)
景观设计要掌握的数据一、消防1.消防车道宽度不应小于4m。
转弯半径不应小于9~10m，重型消防车不应小于12m，穿过建筑物门洞时其净高不应小于4m，供消防车操作的场地坡度不宜大于3%。
2.高层建筑的周围应设有环形消防车道。
当设环形消防车道困难时，可沿高层建筑俩个长边设置消防车道。
3.消防车道距高层建筑外墙宜大于5m，消防车道上空4m范围内不应有障碍物。
4.小区内尽端式道路不宜大于120m，应设置不小于12m*12m消防回车场。
(考虑到车行方便，及景观效果一般尽端路超过35m，设回车场)。
回车场模式见下图(m)。
5.尽端式消防车道应设回车道或回车场。
多层建筑群回车场面积不应小于12m*12m，高层建筑回车场面积不宜小于15m*15m，供大型消防车的回车场不宜小于18m*18m。
“L”形“T”形“O”形注：图中下限值适用于小汽车(车长5m，最小转弯半径6m);上限值适用于大汽车(车长8~9m，最小转弯半径10m)二、车道1.道路纵坡1.1居住区道路纵坡控制坡度(%)道路类型最小纵坡最大纵坡多雪严寒地区最大纵坡机动车道≥0.2≤8.0L≤200m≤5.0L≤600m非机动车道≥0.2≤3.0L≤50m≤2.0L≤100m步行道≥0.2≤8.0≤4.0注：1.摘自《城市居住区规范设计规范》(GB 50180—93)(2002年版)2.L为坡长。
1.2在地形坡度较大的个别困难地段，道路纵坡极限值不宜大于11%，其坡长不大于80m，路面应由防滑措施。
2.道路纵坡机动车、非机动车道路横向坡为1.5%~2.5%。
人行道横坡为1.0%~2.0%3.道路宽度3.1居住区级道路：红线宽度不宜小于20m。
3.2 小区级道路：路面宽6.0～9.0m;建筑控制线之间的宽度，需敷设供热管线的不宜小于14m;无供热管线的不宜小于10m;3.3 组团路：路面宽3m-5m;建筑控制线之间的宽度，需敷设供热管线的不宜小于10m;无供热管线的不宜小于8m;3.4 宅间小路：路面宽不宜小于2.5m;3.5 双车道：W=6.0～9.0m(场地主干道双车道宽度，小型车双车道最小宽6米，大型车双车道最小宽7米)单车道：W=3.5~4m;(车道兼具回车通道作用，应按照停车场标准设计车道宽度)4.转弯半径机动车最小转弯半径：(道路内路牙最小半径)6.0m：车长不超过5米的三轮车、小型车。
景观设计常见尺度规范整理
景观设计常见尺度规范整理景观设计中常见的尺度规范可分为三个层次：宏观尺度、中观尺度和微观尺度。
以下是对各个尺度的规范整理。
一、宏观尺度规范：1.城市景观规划尺度要求：根据城市的整体规划，设计师需要遵循城市层面的用地规划、道路交通规划和绿地系统规划等相关规范。
2.场地选址尺度要求：设计师应根据项目需求，在城市规划中选择合适的场地。
需要考虑交通便利性、地理位置、土地利用等因素。
3.城市与自然环境之间的尺度要求：景观设计需要与自然环境相融合，尽量减少对自然环境的破坏。
设计师需要根据生态保护的原则进行设计，并符合相关环保规范。
4.地形地貌尺度要求：设计师需根据场地的地形地貌特点，合理进行场地平整、填土、挖掘等处理，以适应设计需求。
二、中观尺度规范：1.建筑物与景观之间的尺度要求：景观设计应与周围建筑物相协调，建筑物的高度、形态、布局应与景观设计相适应，形成整体的景观效果。
2.道路参数设计尺度要求：设计师需要根据道路的功能、交通流量等因素，合理确定道路宽度、速度限制、道路标志和交通信号等参数。
3.绿地系统设计尺度要求：设计师需要根据城市的绿地规划，合理设计公共绿地、街头绿地、社区绿地等绿地系统，满足人们的休闲娱乐需求。
4.水体设计尺度要求：设计师应根据场地的特点，合理设计水体，包括湖泊、河流、水塘等。
需考虑水源、水质、水循环等因素。
三、微观尺度规范：1.植物配置尺度要求：设计师应根据景观设计的需求，合理选择植物的品种、数量和布局，以达到美观和生态效益的目标。
2.道路与人行道设计尺度要求：设计师需考虑道路与人行道的宽度、坡度、材料选择等因素，以保证道路的功能性和安全性。
3.车辆停车区域尺度要求：设计师需合理规划车辆停车区域的尺度，包括停车位的数量和布局，以满足停车需求和交通流畅。
4.障碍物设计尺度要求：设计师应考虑到行人的通行安全性，合理设计障碍物的高度、坡度等参数。
5.照明设计尺度要求：设计师需考虑到景观的夜间效果，合理配置照明设施，以增加景观的美观和安全性。
景观设计中的尺寸
竖向设计
绿地中的水体应有充足的水源和水量，除雨、雪、地下水等水源 外，小面积水体也可以人工补给水源。水体的常水位与池岸顶边 的高差宜在0.3m，并不宜超过0.5m。水体可设闸门或溢水口以 控制水位。 水体深度应随不同要求而定，栽植水生植物及营造人工湿地时， 水深宜为0.1-1.2m。 城市开放绿地内，水体岸边Zm范围内的水深不得大于 0. 7m;当 达不到此要求时，必须设置安全防护设施。
景观设计中的尺寸规范
植物景观配置
1．孤值树、树丛：选择观赏特征突出的树种，并确定其规格、 分枝点高度、姿态等要求；与周围环境或树木之间应留有明显的 空间；提出有特殊要求的养护管理方法。 2．树群：群内各层应能显露山其特征部分。一处欣赏点，视距为观赏面宽度 的1.5倍和高度的2倍， 2.成片树林的观赏林缘线视距为林高的2倍以上。
道 路
城市绿地内道路设计应以绿地总体设计为依据，按游览、观景、 交通、集散等需求，与山水、树木、建筑、构筑物及相关设施相 结合，设置主路，支路、小路和广场，形成完整的道路系统。 城市绿地应设2个或2个以上出入口，出入口的选址应符合城市规 划及绿地总体布局要求，出人口应与主路相通。出入口旁应设置 集散广场和停车场。 绿地的主路应构成环道，并可通行机动车。主路宽度不应小于3. 00m。通行消防车的主路宽度不应小于3.50m，小路宽度不应小 于0. 80m。 绿地内道路应随地形曲直、起伏。主路纵坡不宜大于8%，山地主 路纵坡不应大干12%。支路、小路纵坡不宜大于18%。当纵坡超 过18%时，应设台阶，台阶级数不应少于2级。 绿地的道路及铺装地坪宜设透水、透气、防滑的路面和铺地。喷 水池边应设防滑地坪。 依山或傍水且对游人存在安全隐患的道路，应设置安全防护栏杆， 栏杆高度必须大于1. 05m．
景观设计常见尺度规范整理
转] 景观设计常见尺度规范整理(转) 2013-12-18 11:32阅读(3)转载自秋凌景观网•赞(383)•评论•转载(2529)•分享(1091)•复制地址•收藏夹按钮收藏•更多上一篇 | 下一篇：景观方案“种树”...一、消防1．消防车道宽度不应小于4m。
转弯半径不应小于9~10m，重型消防车不应小于12m，穿过建筑物门洞时其净高不应小于4m，供消防车操作的场地坡度不宜大于3%。
2．高层建筑的周围应设有环形消防车道。
当设环形消防车道困难时，可沿高层建筑俩个长边设置消防车道。
3．消防车道距高层建筑外墙宜大于5m，消防车道上空4m范围内不应有障碍物。
4．小区内尽端式道路不宜大于120m，应设置不小于12m*12m消防回车场。
(考虑到车行方便，及景观效果一般尽端路超过35m，设回车场)。
回车场模式见下图（m）。
5．尽端式消防车道应设回车道或回车场。
多层建筑群回车场面积不应小于12m*12m，高层建筑回车场面积不宜小于15m*15m，供大型消防车的回车场不宜小于18m*18m。
“L”形“T”形“O”形注：图中下限值适用于小汽车（车长5m，最小转弯半径6m）；上限值适用于大汽车（车长8~9m，最小转弯半径10m）二、车道1.道路纵坡注：1.摘自《城市居住区规范设计规范》（GB 50180—93）（2002年版）2.L为坡长。
1.2在地形坡度较大的个别困难地段，道路纵坡极限值不宜大于11%，其坡长不大于80m，路面应由防滑措施。
2.道路纵坡机动车、非机动车道路横向坡为1.5%~2.5%。
人行道横坡为1.0%~2.0%3.道路宽度3.1居住区级道路：红线宽度不宜小于20m。
3.2 小区级道路：路面宽6.0～9.0m；建筑控制线之间的宽度，需敷设供热管线的不宜小于14m；无供热管线的不宜小于10m;3.3 组团路：路面宽3m-5m；建筑控制线之间的宽度，需敷设供热管线的不宜小于10m；无供热管线的不宜小于8m；3.4 宅间小路：路面宽不宜小于2.5m；3.5 双车道：W＝6.0～9.0m（场地主干道双车道宽度，小型车双车道最小宽6米，大型车双车道最小宽7米）单车道： W＝3.5~4m；（车道兼具回车通道作用，应按照停车场标准设计车道宽度）4.转弯半径机动车最小转弯半径：（道路内路牙最小半径）6.0m：车长不超过5米的三轮车、小型车。
景观常用规范及尺度整理
景观常用规范及尺度整理一、居住区道路规范1.道路宽度：1.1居住区级道路：红线宽度不宜小于20m。
1.2 小区级道路：路面宽6.0～9.0m;建筑控制线之间的宽度，需敷设供热管线的不宜小于14m;无供热管线的不宜小于10m;1.3 组团路：路面宽3m-5m;建筑控制线之间的宽度，需敷设供热管线的不宜小于10m;无供热管线的不宜小于8m;1.4 宅间小路：路面宽不宜小于2.5m;1.5 双车道：W=6.0～9.0m(场地主干道双车道宽度，小型车双车道最小宽6米，大型车双车道最小宽7米)单车道：W=3.5~4m;(车道兼具回车通道作用，应按照停车场标准设计车道宽度)1.6 轮椅通过：W≥1.50m，轮椅交错：W≥1.80m。
1.7 尽端式道路的长度: L<120.0m,1.8尽端回车场： S>12.0mｘ12.0m。
1.9 人行道人行道宽：不小于1m，并按照0.5的倍级递增。
路牙要求：车行与人行道之间路牙地面高度在100~200之间;人行与草坪之间宜0~120。
2.道路横坡：机动车、非机动车道路横向坡为1.5%-2.5%。
人行道横坡为1.0%-2.0%3.转弯半径机动车最小转弯半径：(道路内路牙最小半径)6.0m：车长不超过5米的三轮车、小型车。
9.0m：车长6-9米的一般二轴载重汽车、中型车。
12.0m：车长10米以上的的铰接车、大型货车、大型客车等大型车。
基地出入口转弯半径应适量加大。
4.道路与建筑物间距道路边缘至建、构筑物的最小距离(m)表注：1.摘自《城市居住区规范设计规范》(GB 50180—93)(2002年版)2.居住区道路的边缘指红线;小区路、组团路及宅间小路边缘之路面边线;当小区设有人行便道时，其道路边缘指便道边缘。
3.建、构筑物无组织排水，则为散水边缘至道路边缘。
二、消防通道设计规范低层、多层、中高层住宅的居住区内宜设有消防车道，其转弯半径不应小于6m高层（指十层及十层以上的住宅）建筑消防车道设计要求：1.高层住宅的周围应设有环形车道，其转弯半径不应小于12m(有些地方是9米）。
园林景观常规尺寸（消防车道、人行道、停车场、踏步与坡度、空间尺度）
园林景观常规尺⼨（消防车道、⼈⾏道、停车场、踏步与坡度、空间尺度）景观设计要掌握得数据⼀、消防1、消防车道宽度不应⼩于4m。
转弯半径不应⼩于9~10m,重型消防车不应⼩于12m,穿过建筑物门洞时其净⾼不应⼩于4m,供消防车操作得场地坡度不宜⼤于3%。
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2、⾼层建筑得周围应设有环形消防车道。
当设环形消防车道困难时,可沿⾼层建筑俩个长边设置消防车道。
3、消防车道距⾼层建筑外墙宜⼤于5m,消防车道上空4m范围内不应有障碍物。
4、⼩区内尽端式道路不宜⼤于120m,应设置不⼩于12m*12m消防回车场。
(考虑到车⾏⽅便,及景观效果⼀般尽端路超过35m,设回车场)。
回车场模式见下图(m)。
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5、尽端式消防车道应设回车道或回车场。
多层建筑群回车场⾯积不应⼩于12m*12m,⾼层建筑回车场⾯积不宜⼩于15m*15m,供⼤型消防车得回车场不宜⼩于18m*18m。
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“L”形“T”形“O”形注:图中下限值适⽤于⼩汽车(车长5m,最⼩转弯半径6m);上限值适⽤于⼤汽车(车长8~9m,最⼩转弯半径10m)tXk838A。
⼆、车道1、道路纵坡1、1居住区道路纵坡控制坡度(%)道路类型最⼩纵坡最⼤纵坡多雪严寒地区最⼤纵坡机动车道≥0、2≤8、0L≤200m≤5、0L≤600m⾮机动车道≥0、2≤3、0L≤50m≤2、0L≤100m步⾏道≥0、2≤8、0≤4、0注:1、摘⾃《城市居住区规范设计规范》(GB 50180—93)(2002年版)2、L为坡长。
1、2在地形坡度较⼤得个别困难地段,道路纵坡极限值不宜⼤于11%,其坡长不⼤于80m,路⾯应由防滑措施。
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2、道路纵坡机动车、⾮机动车道路横向坡为1、5%~2、5%。
⼈⾏道横坡为1、0%~2、0%3、道路宽度3、1居住区级道路:红线宽度不宜⼩于20m。
3、2 ⼩区级道路:路⾯宽6、0～9、0m;建筑控制线之间得宽度,需敷设供热管线得不宜⼩于14m;⽆供热管线得不宜⼩于10m;wT8KVUr。
景观快题设计常用的尺寸规范
景观快题设计常用的尺寸规范相信对于大部分同学来说，画景观快题时设计都不是最大的问题。
最大的问题往往成了尺寸规范的问题比如：园路设计多宽合理？停车场尺寸是多大？台阶应该多高?……今天本店铺特意整理了一份景观快题常用尺寸大家赶快收藏起来！！！01 道路规范道路是设计中的关键要素。
在景观快题设计中，公园内道路的尺度常以机动车的尺寸为基础，在保证基本的消防车道宽度的条件下进行设计。
不同尺度的公园，居住区其道路设计尺度的范围大小也有所差异。
此为居住区道路宽度规范1、主要道路（车辆行使道路）宽 7m~10m2、次要道路（人行大道）宽 3~5m3、休闲小径或双人散步小道宽 0.6~1.5m4、居住区道路：W>20.0m;02 停车场规范机动车停车场用地面积按当量小汽车位数计算。
停车场用地面积每个停车场为 25～30㎡，停车位尺寸以2.5m×2.5m划分(地面划分尺寸),摩托车每个车位为2.5～2.7㎡。
1、停车场规模与停车场出入口规定参考表2、停车方式图示3、自行车摩托车停车规范03 楼梯、坡道规范1、坡道规范坡道是交通和绿化系统中重要的设计元素之一，直接影响到使用和感观效果。
居住区道路最大纵坡不应大于 8％；园路不应大于 4％；自行车专用道路最大纵坡控制在 5％以内；轮椅坡道一般为 6％；最大不超过 8.5％，并采用防滑路面；人行道纵坡不宜大于 2.5％。
园路、人行道坡道宽一般为 1.2m，但考虑到轮椅的通行，可设定为 1.5m 以上，有轮椅交错的地方其宽度应达到 1.8m。
2、台阶规范台阶在园林设计中起到不同高程之间的连接作用和引导视线的作用，可丰富空间的层次感，尤其是高差较大的台阶会形成不同的近景和远景的效果。
台阶的踏步高度（h）和宽度（b）是决定台阶舒适性的主要参数，两者的关系如下：2h+b=60-6cm 为宜，一般室外踏步高度设计为12cm-16cm，踏步宽度 30cm-35cm，低于 10cm的高差，不宜设置台阶，可以考虑做成坡道。
园林景观常规尺寸（消防车道、人行道、停车场、踏步与坡度、空间尺度）
园林景观常规尺⼨（消防车道、⼈⾏道、停车场、踏步与坡度、空间尺度）要掌握的数据⼀、消防1.消防车道宽度不应⼩于4m。
转弯半径不应⼩于9~10m，重型消防车不应⼩于12m，穿过建筑物门洞时其净⾼不应⼩于4m，供消防车操作的场地坡度不宜⼤于3%。
2.⾼层建筑的周围应设有环形消防车道。
当设环形消防车道困难时，可沿⾼层建筑俩个长边设置消防车道。
3.消防车道距⾼层建筑外墙宜⼤于5m，消防车道上空4m范围内不应有障碍物。
4.⼩区内尽端式道路不宜⼤于120m，应设置不⼩于12m*12m消防回车场。
(考虑到车⾏⽅便，及景观效果⼀般尽端路超过35m，设回车场)。
回车场模式见下图(m)。
5.尽端式消防车道应设回车道或回车场。
多层建筑群回车场⾯积不应⼩于12m*12m，⾼层建筑回车场⾯积不宜⼩于15m*15m，供⼤型消防车的回车场不宜⼩于18m*18m。
“L”形“T”形“O”形注：图中下限值适⽤于⼩汽车(车长5m，最⼩转弯半径6m);上限值适⽤于⼤汽车(车长8~9m，最⼩转弯半径10m)⼆、车道1.道路纵坡居住区道路纵坡控制坡度(%)道路类型最⼩纵坡最⼤纵坡多雪严寒地区最⼤纵坡机动车道≥≤L≤600m⾮机动车道≥≤L≤50m≤L≤100m步⾏道≥≤≤注：1.摘⾃《城市居住区规范设计规范》(GB 50180—93)(2002年版)为坡长。
在地形坡度较⼤的个别困难地段，道路纵坡极限值不宜⼤于11%，其坡长不⼤于80m，路⾯应由防滑措施。
2.道路纵坡机动车、⾮机动车道路横向坡为%~%。
⼈⾏道横坡为%~%3.道路宽度居住区级道路：红线宽度不宜⼩于20m。
⼩区级道路：路⾯宽～;建筑控制线之间的宽度，需敷设供热管线的不宜⼩于14m;⽆供热管线的不宜⼩于10m;组团路：路⾯宽3m-5m;建筑控制线之间的宽度，需敷设供热管线的不宜⼩于10m;⽆供热管线的不宜⼩于8m;宅间⼩路：路⾯宽不宜⼩于;双车道：W=～(场地主⼲道双车道宽度，⼩型车双车道最⼩宽6⽶，⼤型车双车道最⼩宽7⽶)单车道：W=~4m;(车道兼具回车通道作⽤，应按照停车场标准设计车道宽度)4.转弯半径机动车最⼩转弯半径：(道路内路⽛最⼩半径)：车长不超过5⽶的三轮车、⼩型车。
景观规划设计常用尺寸规范
景观规划设计常用尺寸规范景观规划设计的常用尺寸规范是指在进行景观设计时所使用的常见尺寸规定，包括地块尺寸、绿地尺寸、道路尺寸等。
这些尺寸规范的设定对于保证景观设计的合理性和实施的可行性非常重要。
下面将介绍景观规划设计常用的尺寸规范。
1.地块尺寸规范：地块尺寸是指用于进行景观规划和设计的土地面积，其大小直接决定了设计的空间范围和功能设置。
地块尺寸规范的制定通常根据不同的用途和功能需求而定。
例如，住宅小区地块尺寸通常在几千平方米到几万平方米之间，商业区地块尺寸通常较大，一般在几万平方米以上。
2.绿地尺寸规范：绿地尺寸规范是用于确定公园、花园、广场等绿化景观的面积。
绿地尺寸规范的设定应考虑到绿地的功能需求、使用人数、周边环境等因素。
例如，城市公园的绿地尺寸应该足够容纳游客休闲活动和举办各类活动的需求，同时还要保留足够的绿化空间。
3.道路尺寸规范：道路尺寸规范是用于确定各类道路和路径的宽度和长度。
道路尺寸规范的设定应考虑到交通需求、行人通行需求、周边建筑物和规划要求等多个因素。
例如，主干道的尺寸通常要比辅道或小巷要宽，以适应车辆的通行需要；步行街或人行道的尺寸应考虑到行人通行的安全和舒适。
4.植物配置尺寸规范：植物配置尺寸规范是用于确定植物配置的密度和间距。
植物配置的密度和间距应根据植物的生长习性、疏密程度和设计效果来确定。
例如，草坪的种植密度应该合理，不宜过密；树木的种植间距应留有足够的生长空间。
5.设备安装尺寸规范：设备安装尺寸规范是用于确定各类设施设备的尺寸和布局。
设备安装尺寸规范的设定应考虑到设备的功能需求、使用人数、周边环境等因素。
例如，公园的游乐设施和健身器材的布局和尺寸应符合人体工程学原则和使用需求。
总之，景观规划设计常用的尺寸规范是为了保证景观设计的合理性、可行性和舒适性。
在进行景观规划设计时，应根据具体的项目需求和规划要求，合理地制定尺寸规范，以便实现设计的目标和效果。
景观设计基本尺寸
景观设计尺度规范整理一、消防1.消防车道宽度不应小于4m。
转弯半径不应小于9~10m，重型消防车不应小于12m，穿过建筑物门洞时其净高不应小于4m，供消防车操作的场地坡度不宜大于3%。
2.高层建筑的周围应设有环形消防车道。
当设环形消防车道困难时，可沿高层建筑俩个长边设置消防车道。
3.消防车道距高层建筑外墙宜大于5m，消防车道上空4m范围内不应有障碍物。
4.小区内尽端式道路不宜大于120m，应设置不小于12m*12m消防回车场。
(考虑到车行方便，及景观效果一般尽端路超过35m，设回车场)。
回车场模式见下图(m)。
5.尽端式消防车道应设回车道或回车场。
多层建筑群回车场面积不应小于12m*12m，高层建筑回车场面积不宜小于15m*15m，供大型消防车的回车场不宜小于18m*18m。
“L”形“T”形“O”形注：图中下限值适用于小汽车(车长5m，最小转弯半径6m);上限值适用于大汽车(车长8~9m，最小转弯半径10m)二、车道1.道路纵坡1.1居住区道路纵坡控制坡度(%)道路类型最小纵坡最大纵坡多雪严寒地区最大纵坡机动车道≥0.2≤8.0L≤200m≤5.0L≤600m非机动车道≥0.2≤3.0L≤50m≤2.0L≤ 100m步行道≥0.2≤8.0≤4.0注：1.摘自《城市居住区规范设计规范》(GB 50180—93)(2002年版)2.L为坡长。
1.2在地形坡度较大的个别困难地段，道路纵坡极限值不宜大于11%，其坡长不大于80m，路面应由防滑措施。
2.道路纵坡机动车、非机动车道路横向坡为1.5%~2.5%。
人行道横坡为1.0%~2.0%3.道路宽度3.1居住区级道路：红线宽度不宜小于20m。
3.2 小区级道路：路面宽6.0～9.0m;建筑控制线之间的宽度，需敷设供热管线的不宜小于14m;无供热管线的不宜小于10m;3.3 组团路：路面宽3m-5m;建筑控制线之间的宽度，需敷设供热管线的不宜小于10m;无供热管线的不宜小于8m;3.4 宅间小路：路面宽不宜小于2.5m;3.5 双车道：W=6.0～9.0m(场地主干道双车道宽度，小型车双车道最小宽6米，大型车双车道最小宽7米)单车道：W=3.5~4m;(车道兼具回车通道作用，应按照停车场标准设计车道宽度)4.转弯半径机动车最小转弯半径：(道路内路牙最小半径)6.0m：车长不超过5米的三轮车、小型车。
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转弯半径不应小于9~10m，重型消防车不应小于12m，穿过建筑物门洞时其净高不应小于4m，供消防车操作的场地坡度不宜大于3%。
2．高层建筑的周围应设有环形消防车道。
当设环形消防车道困难时，可沿高层建筑俩个长边设置消防车道。
3．消防车道距高层建筑外墙宜大于5m，消防车道上空4m范围内不应有障碍物。
4．小区内尽端式道路不宜大于120m，应设置不小于12m*12m消防回车场。
(考虑到车行方便，及景观效果一般尽端路超过35m，设回车场)。
回车场模式见下图（m）。
5．尽端式消防车道应设回车道或回车场。
多层建筑群回车场面积不应小于12m*12m，高层建筑回车场面积不宜小于15m*15m，供大型消防车的回车场不宜小于18m*18m。
“L”形“T”形“O”形注：图中下限值适用于小汽车（车长5m，最小转弯半径6m）；上限值适用于大汽车（车长8~9m，最小转弯半径10m）二、车道1.道路纵坡1.1居住区道路纵坡控制坡度（%）道路类型最小纵坡最大纵坡多雪严寒地区最大纵注：1.摘自《城市居住区规范设计规范》（GB 50180—93）（2002年版）2.L为坡长。
1.2在地形坡度较大的个别困难地段，道路纵坡极限值不宜大于11%，其坡长不大于80m，路面应由防滑措施。
2.道路纵坡机动车、非机动车道路横向坡为1.5%~2.5%。
人行道横坡为1.0%~2.0%3.道路宽度3.1居住区级道路：红线宽度不宜小于20m。
3.2 小区级道路：路面宽6.0～9.0m；建筑控制线之间的宽度，需敷设供热管线的不宜小于14m；无供热管线的不宜小于10m;3.3 组团路：路面宽3m-5m；建筑控制线之间的宽度，需敷设供热管线的不宜小于10m；无供热管线的不宜小于8m；3.4 宅间小路：路面宽不宜小于2.5m；3.5 双车道：W＝6.0～9.0m（场地主干道双车道宽度，小型车双车道最小宽6米，大型车双车道最小宽7米）单车道：W＝3.5~4m；（车道兼具回车通道作用，应按照停车场标准设计车道宽度）4.转弯半径机动车最小转弯半径：（道路内路牙最小半径）6.0m：车长不超过5米的三轮车、小型车。
景观设计尺寸规范
五、绿化覆土
1.地下设施覆土绿化构造层包括防水层、隔根层、排水层、过滤层、栽植土壤层、植被层。
2.如挖槽原土基本为自然土质（湿容重约为1600～1800kg/m3），可回填实施绿化。回填厚度7500px，最低不小于3750px。不应回填渣土、建筑垃圾土和有污染的土壤。
3.如地下设施覆土厚度仅为3750px，为防止部分植物根系穿透防水层，需在防水层上面铺设隔根层。可用高密度聚乙烯土工膜、PVC卷材等多种材料，如用PVC卷材，厚度1～2mm，搭接宽度150px。如地下设施边缘有侧墙，则应向侧墙面上翻25～875px，排（蓄）水设施必须铺设在隔根层的上面。
一、消防
1．消防车道宽度不应小于4m。转弯半径不应小于9~10m，重型消防车不应小于12m，穿过建筑物门洞时其净高不应小于4m，供消防车操作的场地坡度不宜大于3%。
2．高层建筑的周围应设有环形消防车道。当设环形消防车道困难时，可沿高层建筑俩个长边设置消防车道。
3．消防车道距高层建筑外墙宜大于5m，消防车道上空4m范围内不应有障碍物。
楼梯踏步： 室内： H < 0.15m，W > 0.26m；
室外： H＝0.12～0.16m，W＝0.30m～0.35m；
可坐踏步： H＝0.20～0.35m，W＝0.40～0.60m。
台阶长度超过3米或需改变攀登方向的地方，应在中间设置休息平台，平台：W<1.20m。
注：1.摘自《城市居住区规范设计规范》（GB 50180—93）（2002年版）
2.居住区道路的边缘指红线；小区路、组团路及宅间小路边缘之路面边线；当小区设有人行便道时，其道路边缘指便道边缘。
3.建、构筑物无组织排水，则为散水边缘至道路边缘。
园林景观设计常用规范汇总
园林景观设计常用规范摘抄一、《公园设计规范》CJJ 48－92第条硬底人工水体旳近岸2.0m范围内旳水深，不得不小于0.7m，达不到此规定旳应设护栏。
无护栏旳园桥、汀步附近2.0m范围以内旳水深不得不小于0.5m。
第条溢水口旳口径应考虑常年降水资料中旳一次性最高降水量。
第条护岸顶与常水位旳高差，应兼顾景观、安全、游人近水心理和防止岸体冲刷。
第条园路宽度宜符合表5.1.2旳规定。
园路宽度（m）表第条园路线形设计应符合下列规定：一、与地形、水体、植物、建筑物、铺装场地及其他设施结合，形成完整旳风景构图；二、发明持续展示园林景观旳空间或欣赏前方景物旳透视线；三、路旳转折、衔接通顺，符合游人旳行为规律。
第条主路纵坡宜不不小于8％，横坡宜不不小于3％，粒料路面横坡宜不不小于4％，纵、横坡不得同步无坡度。
山地公园旳园路纵坡应不不小于12％，超过12％应作防滑处理。
主园路不适宜设梯道，必须设梯道时，纵坡宜不不小于36％。
第条支路和小路，纵坡宜不不小于18％。
纵坡超过15％路段，路面应作防滑处理；纵坡超过18％，宜按台阶、梯道设计，台阶踏步数不得少于2级，坡度不小于58％旳梯道应作防滑处理，宜设置护栏设施。
第条常常通行机动车旳园路宽度应不小于4m，转弯半径不得不不小于12m。
第条园路在地形险要旳地段应设置安全防护设施。
第条通往孤岛、山顶等卡口旳路段，宜设通行复线；必须沿原路返回旳，宜合适放宽路面。
应根据路段行程及通行难易程度，合适设置供游人短暂休憩旳场所及护栏设施。
第条通行车辆旳园桥在正常状况下，汽车荷载等级可按汽车－10级计算。
第条非通行车辆旳园桥应有制止车辆通过旳措施，桥面人群荷载按3.5kN/m2计算。
第条作用在园桥栏杆扶手上旳竖向力和栏杆顶部水平荷载均按1.0 kN/m 计算。
第条游览、休憩、服务性建筑物设计应符合下列规定：一、与地形、地貌、山石、水体、植物等其他造园要素统一协调；二、层数以一层为宜，起主题和点景作用旳建筑高度和层数服从景观需要；三、游人通行量较多旳建筑室外台阶宽度不适宜不不小于1.5m；踏步宽度不适宜不不小于30cm，踏步高度不适宜不小于16cm；台阶踏步数不少于2级；侧方高差不小于1.0 m旳台阶，设护栏设施；四、建筑内部和外缘，凡游人正常活动范围边缘临空高差不小于1.0 m处，均设护栏设施，其高度应不小于1.05 m；高差较大处可合适提高，但不适宜不小于1.2 m；护栏设施必须结实耐久且采用不易攀登旳构造，其竖向力和水平荷载应符合本规范第条旳规定；五、有吊顶旳亭、廊、敞厅，吊顶采用防潮材料；六、亭、廊、花架、敞厅等供游人坐憩之处，不采用粗糙饰面材料，也不采用易刮伤肌肤和衣服旳构造。
景观设计尺度规范
一、消防1. 消防车道宽度不应小于4m。
转弯半径不应小于9〜10m，重型消防车不应小于12m，穿过建筑物门洞时其净高不应小于4m，供消防车操作的场地坡度不宜大于3%。
2. 高层建筑的周围应设有环形消防车道。
当设环形消防车道困难时，可沿高层建筑俩个长边设置消防车道。
3. 消防车道距高层建筑外墙宜大于5m，消防车道上空4m范围内不应有障碍物。
4. 小区内尽端式道路不宜大于120m，应设置不小于12m*12m消防回车场。
（考虑到车行方便，及景观效果一般尽端路超过35m，设回车场）。
回车场模式见下图（m）。
5. 尽端式消防车道应设回车道或回车场。
多层建筑群回车场面积不应小于12m*12m，高层建筑回车场面积不宜小于15m*15m，供大型消防车的回车场不宜小于18m*18m。
“ L形“ T形O”■6428一T23一6—26一7、29-25x—303.514-20注：图中下限值适用于小汽车（车长5m，最小转弯半径6m）;上限值适用于大汽车（车长8~9m，最小转弯半径10m）二、车道1. 道路纵坡1.1居住区道路纵坡控制坡度（％）道路类型最小纵坡最大纵坡多雪严寒地区最大纵坡机动车道>0.2 < 8.0L< 200mC 5.0L< 600m非机动车道>0.2 < 3.0L< 50m< 2.0L< 100m步行道 >0.2 < 8.0 < 4.0注：1.摘自《城市居住区规范设计规范》（GB 50180 —93）（2002年版）2. L为坡长。
1.2在地形坡度较大的个别困难地段，道路纵坡极限值不宜大于11%，其坡长不大于80m，路面应由防滑措施。
2. 道路纵坡机动车、非机动车道路横向坡为 1.5%〜2.5%。
人行道横坡为1.0%~2.0%3. 道路宽度3.1居住区级道路：红线宽度不宜小于20m3.2小区级道路：路面宽6.0〜9.0m;建筑控制线之间的宽度，需敷设供热管线的不宜小于14m;无供热管线的不宜小于10m;3.3组团路：路面宽3m-5m;建筑控制线之间的宽度，需敷设供热管线的不宜小于10m;无供热管线的不宜小于8m;3.4宅间小路：路面宽不宜小于2.5m;3.5双车道：W=6.0〜9.0m（场地主干道双车道宽度，小型车双车道最小宽6米，大型车双车道最小宽7米）单车道：W=3.5~4m;（车道兼具回车通道作用，应按照停车场标准设计车道宽度）4. 转弯半径机动车最小转弯半径：（道路内路牙最小半径）6.0m :车长不超过5米的三轮车、小型车。
景观设计尺度规范整理
景观设计尺度规范整理1.基础尺度规范：-景观设计中常用的单位为米，设计中应当统一使用国际标准单位进行测量和计算。
-设计中应当根据具体项目的情况，确定合适的设计尺度，包括整体尺度、详细尺度和材料尺度等。
-设计中应当遵循建筑、结构、给排水等相关规范和标准，确保设计的合理性和安全性。
2.空间尺度规范：-设计中应当合理利用和规划场地的空间，并考虑到使用者的实际需求和行为习惯。
-设计中应当根据景观的不同功能和使用的不同方式，确定合适的空间尺度，包括开放空间、封闭空间和过渡空间等。
-设计中应当考虑到人身安全和舒适感，设置合适的视线距离、高度差、通行宽度和座椅等。
3.植物尺度规范：-设计中应当选择适宜的植物进行搭配和配置，根据气候、土壤条件和光照等要素进行合理选择。
-设计中应当根据植物的采光需求、生长空间和景观效果，确定合适的植物种植密度和高度等。
-设计中应当遵循植物的生长规律和成熟期，合理安排植株之间的距离和空间，以防止过度拥挤和营养竞争。
4.硬质尺度规范：-设计中应当根据景观元素的功能和使用要求，确定合适的硬质设施尺度，包括休息区、步道、围栏和雕塑等。
-设计中应当考虑到硬质设施的耐久性和维护成本，选择合适的材料和施工工艺。
-设计中应当合理安排硬质设施与植物的比例和比较，以达到空间的和谐和统一5.水体尺度规范：-设计中应当根据水体的功能和使用要求，确定合适的水体尺度，包括水池、喷泉和溪流等。
-设计中应当考虑到水体的安全性和环保性，确保水体的防渗漏和循环利用等。
-设计中应当考虑到水体与周围环境的和谐和统一，选择合适的材料和造型。
总之，景观设计尺度规范是景观设计的基础和保障，通过合理遵循尺度规范，可以确保设计的合理性、美观性和可行性。
同时，尺度规范也是设计与施工之间的桥梁，保证设计方案能够顺利实施。
因此，在进行景观设计时，需要充分考虑尺度规范的重要性，并进行细致而全面的规范整理。
景观设计必须知道的设计尺寸及模数学景观
景观设计必须知道的设计尺寸及模数学景观景观设计必须知道的设计尺寸及模数：景观设计中我们必须用到很多尺寸，在这里，艺家老师为你推荐景观设计常用的尺寸，那么在设计时，我们就要注意使用这些尺寸，这些尺寸有些属于规范数据，有些属于行业常用数据，因此在学会使用尺寸的时候，要注意区分常用以及规范的区别。
那么我们来看看到底有些什么尺寸吧，拿好你的笔记本，把这些尺寸都记录下来把。
一、消防1．消防车道宽度不应小于4m。
转弯半径不应小于9~10m，重型消防车不应小于12m，穿过建筑物门洞时其净高不应小于4m，供消防车操作的场地坡度不宜大于3%。
2．高层建筑的周围应设有环形消防车道。
当设环形消防车道困难时，可沿高层建筑俩个长边设置消防车道。
3．消防车道距高层建筑外墙宜大于5m，消防车道上空4m范围内不应有障碍物。
4．小区内尽端式道路不宜大于120m，应设置不小于12m*12m 消防回车场。
(考虑到车行方便，及景观效果一般尽端路超过35m，设回车场)。
回车场模式见下图（m）。
5．尽端式消防车道应设回车道或回车场。
多层建筑群回车场面积不应小于12m*12m，高层建筑回车场面积不宜小于15m*15m，供大型消防车的回车场不宜小于18m*18m。
“L”形“T”形“O”形注：图中下限值适用于小汽车（车长5m，最小转弯半径6m）；上限值适用于大汽车（车长8~9m，最小转弯半径10m）二、车道1.道路纵坡1.1居住区道路纵坡控制坡度（%）注：1.摘自《城市居住区规范设计规范》（GB 50180—93）（2002年版）2.L为坡长。
1.2在地形坡度较大的个别困难地段，道路纵坡极限值不宜大于11%，其坡长不大于80m，路面应由防滑措施。
2.道路纵坡机动车、非机动车道路横向坡为1.5%~2.5%。
人行道横坡为1.0%~2.0%3.道路宽度3.1居住区级道路：红线宽度不宜小于20m。
3.2 小区级道路：路面宽6.0～9.0m；建筑控制线之间的宽度，需敷设供热管线的不宜小于14m；无供热管线的不宜小于10m;3.3 组团路：路面宽3m-5m；建筑控制线之间的宽度，需敷设供热管线的不宜小于10m；无供热管线的不宜小于8m；3.4 宅间小路：路面宽不宜小于2.5m；3.5 双车道：W＝6.0～9.0m（场地主干道双车道宽度，小型车双车道最小宽6米，大型车双车道最小宽7米）单车道：W＝3.5~4m；（车道兼具回车通道作用，应按照停车场标准设计车道宽度）4.转弯半径机动车最小转弯半径：（道路内路牙最小半径）6.0m：车长不超过5米的三轮车、小型车。
景观设计常见尺度规范整理
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转弯半径不应小于9~10m，重型消防车不应小于12m，穿过建筑物门洞时其净高不应小于4m，供消防车操作的场地坡度不宜大于3%。
2．高层建筑的周围应设有环形消防车道。
当设环形消防车道困难时，可沿高层建筑俩个长边设置消防车道。
3．消防车道距高层建筑外墙宜大于5m，消防车道上空4m范围内不应有障碍物。
4．小区内尽端式道路不宜大于120m，应设置不小于12m*12m消防回车场。
(考虑到车行方便，及景观效果一般尽端路超过35m，设回车场)。
回车场模式见下图（m）。
5．尽端式消防车道应设回车道或回车场。
多层建筑群回车场面积不应小于12m*12m，高层建筑回车场面积不宜小于15m*15m，供大型消防车的回车场不宜小于18m*18m。
“L”形“T”形“O”形注：图中下限值适用于小汽车（车长5m，最小转弯半径6m）；上限值适用于大汽车（车长8~9m，最小转弯半径10m）二、车道1.道路纵坡注：1.摘自《城市居住区规范设计规范》（GB 50180—93）（2002年版）为坡长。
在地形坡度较大的个别困难地段，道路纵坡极限值不宜大于11%，其坡长不大于80m，路面应由防滑措施。
2.道路纵坡机动车、非机动车道路横向坡为%~%。
人行道横坡为%~%3.道路宽度居住区级道路：红线宽度不宜小于20m。
小区级道路：路面宽～；建筑控制线之间的宽度，需敷设供热管线的不宜小于14m；无供热管线的不宜小于10m;组团路：路面宽3m-5m；建筑控制线之间的宽度，需敷设供热管线的不宜小于10m；无供热管线的不宜小于8m；宅间小路：路面宽不宜小于；双车道：W＝～（场地主干道双车道宽度，小型车双车道最小宽6米，大型车双车道最小宽7米）单车道：W＝~4m；（车道兼具回车通道作用，应按照停车场标准设计车道宽度）4.转弯半径机动车最小转弯半径：（道路内路牙最小半径）：车长不超过5米的三轮车、小型车。
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景观常用规范及尺度整理1.道路宽度：1.1居住区级道路：红线宽度不宜小于20m。
1.2 小区级道路：路面宽6.0～9.0m;建筑控制线之间的宽度，需敷设供热管线的不宜小于14m;无供热管线的不宜小于10m;1.3 组团路：路面宽3m-5m;建筑控制线之间的宽度，需敷设供热管线的不宜小于10m;无供热管线的不宜小于8m;1.4 宅间小路：路面宽不宜小于2.5m;1.5 双车道：W=6.0～9.0m(场地主干道双车道宽度，小型车双车道最小宽6米，大型车双车道最小宽7米)单车道： W=3.5~4m;(车道兼具回车通道作用，应按照停车场标准设计车道宽度)1.6 轮椅通过：W≥1.50m，轮椅交错：W≥1.80m。
1.7 尽端式道路的长度: L<120.0m,1.8尽端回车场： S>12.0mｘ12.0m。
1.9 人行道人行道宽：不小于1m，并按照0.5的倍级递增。
路牙要求：车行与人行道之间路牙地面高度在100~200之间;人行与草坪之间宜0~120。
2.道路横坡：机动车、非机动车道路横向坡为1.5%-2.5%。
人行道横坡为1.0%-2.0%3.转弯半径机动车最小转弯半径：(道路内路牙最小半径)6.0m：车长不超过5米的三轮车、小型车。
9.0m：车长6-9米的一般二轴载重汽车、中型车。
12.0m：车长10米以上的的铰接车、大型货车、大型客车等大型车。
基地出入口转弯半径应适量加大。
注：1.摘自《城市居住区规范设计规范》(GB 50180—93)(2002年版)2.居住区道路的边缘指红线;小区路、组团路及宅间小路边缘之路面边线;当小区设有人行便道时，其道路边缘指便道边缘。
3.建、构筑物无组织排水，则为散水边缘至道路边缘。
消防通道设计规范低层、多层、中高层住宅的居住区内宜设有消防车道，其转弯半径不应小于6m 高层（指十层及十层以上的住宅）建筑消防车道设计要求：1.高层住宅的周围应设有环形车道，其转弯半径不应小于12m(有些地方是9米）。
当设环形车道有困难时，可沿高层建筑的两个长边设置消防车道。
当高层建筑的沿街长度超过150m或总长度超过220m时，应在适中位置设置穿过高层建筑的消防车道。
2.消防车道的宽度不应小于4m。
消防车道距高层建筑外墙宜大于5m,消防车道上空4m以下范围内不应有障碍物。
3.长度超过35m的尽端式车行路应设回车场，多层可做到12m×12m。
高层回车场不宜小于15m×15m。
大型消防车的回车场不宜小于18m×18m。
4.穿过高层建筑的消防车道，其净宽和净空高度均不应小于4m。
5.一般消防车的长度均大于或接近10m，高度近4m，宽度近2.5m。
6.高层建筑的内院或天井，当其短边长度超过24m时，宜设有进入内院或天井的消防车道。
7. 消防车道与高层建筑之间，不应设置妨碍登高消防车操作的树木、架空管线等。
8. 供消防车取水的天然水源和消防水池，应设消防车道。
消防登高面设计规范消防登高面又叫高层建筑消防登高面、消防平台，是登高消防车靠近高层主体建筑，开展消防车登高作业、及消防队员进入高层建筑内部，抢救被困人员、扑救火灾的建筑立面。
按国家建筑防火设计规范，高层建筑都必须设消防登高面，且不能做其他用途。
设置消防登高面是为了消防登高车作业的需要，保证对高层住宅的住户进行及时救援，因此，消防登高面应靠近住宅的功用楼梯，当有困难时，登高面应靠近每套住宅的阳台或主窗。
1.高层住宅应在登高面一侧，结合消防车道设置不少于一块的消防登高场地，每块消防登高场地面积不应小于15mx8m。
2.消防登高场地距住宅的外墙不宜小于5m，其最外一点至消防登高面的边缘的水平距离不应大于10m.3.有坡道的消防登高场地，其坡道坡度不应大于15％。
4.登高面与建筑之间不得有妨碍登高的高大乔木。
5.单元式、通廊式住宅的消防登高面不应小于住宅的一个长边长度。
6.消防登高面应靠近住宅的公共楼梯或阳台、窗。
7.消防登高面一侧的裙房，其建筑高度不应大于5m，且进深不应大于4m。
8.消防登高面不宜设计大面积的玻璃幕墙。
9.塔式住宅的消防登高面部不应小于住宅的1/4周边长度。
10.登高面范围内宜有建筑的安全出口。
11.利用市政道路作为消防登高场地，其绿化、架空线路、电车网染等设施不得影响消防车的停靠、操作。
12.高层住宅的消防车道，消防登高场地应避开地下管道、暗沟、水池、化粪池等影响消防车荷载的地下设施。
13.在地下建筑上布置消防登高场地、消防车道时，地下建筑的楼板荷载计算应考虑消防登高车的重量。
停车场设计规范停车场的组成部分：出入口、行车通道、停车位、绿化隔离带、附属设施：休息室、管理室、修车场、加油站。
1.出入口位置（1）公用停车场的停车区距离公共建筑出入口的距离宜采用50～100M。
（2）风景名胜区考虑到环境保护需要或受用地限制时，距主要入口可达150～200M。
（3）机动车出入口距离城市主干道交叉口不小于70M。
（4）距地铁出入口、公共交通站台边缘不小于15M；距公园、学校、儿童及残疾人使用的出入口不应小于20M。
2.出入口数量停车泊位数越多，出入车辆就越多，出入口的数量也需要相应增加。
（1）50辆机动车停车场，可设置1个出入口。
（2）50—300个停车位的停车场，应设2个出入口。
（3）大于300个停车位的停车场，出口和入口应分开设置。
（4）大于500个停车位的停车场，出入口不得少于3个。
（5）当停车场设置两个以上出入口时，其出入口之间的净距须大于10m。
（6）大于300个停车位的停车场，分开设置的出、入口之间的距离应大于20m。
3.出入口宽度停车场出入口不应少于两个，其净距宜大于10m；条件困难或停车容量小于50个时，可设一个出入口，但其进出通道的宽度宜采用9-10ｍ。
4.通道及转弯半径：行车通道可分为单车道和双车道。
（1）一侧通道一侧停车（2）中间通道两侧停车（3）两侧通道中间停车（4）环形通道四周停车5.通道坡度（1）与广场连接的道路纵坡度以0.5％～2％为宜。
（2）困难时最大纵坡度不应大于7％，积雪及严寒地区不应大于6％。
（3）在出入口应设置纵坡缓坡段≤2％。
6.残疾人车位布置：（1）办公、科研、文化、纪念、观演、体育、交通、医疗、学校和园林建筑的停车位应设无障碍设计。
（2）距离建筑入口及车库最近的停车位置，应划为残疾人专用停车位。
（3）停车位的一侧，应设宽度不小于1.2M的轮椅位置，使乘轮椅者能直接进入人行道到达建筑入口。
（4）停车场一侧的轮椅通道与人行通道地面有高差时，应设宽1.00M的轮椅坡道。
7.隔离带植物种植：作用：防止暴晒；保护车辆；净化空气、防尘、防噪音停车场的设计方法1.确定场地条件：确定出入口位置、通道、停车数、位置、残疾人车位布置。
2.平面布置：（1）确定停车场内部交通流线组织。
（2）确定通道布置。
（3）布置停车位。
（4）连接平曲线。
3.竖向布置：（1）确定停车场通道纵坡。
（2）各控制点的设计标高。
（3）标注各段通道的坡度标。
4.绿化布置：（1）确定绿化方式。
（2）选择绿化植被种类。
（3）植被栽种放线定位。
停车场1.居住区内地面停车用地面积以小型车计算，停车场宜设置在行车方便、距建筑外墙面约6m，尽量不影响居民生活宁静和不影响景观环境地段。
2.机动车停车场用地面积按照当量小汽车位数计算。
停车场用地面积每隔停车位为25~30㎡，停车位尺寸以2.5m*5.0m划分(地面划分尺寸)。
3.停车场最小坡度0.3%，与通道平行方向的最大纵坡为1%，与通道垂直方向为3%。
4.居民汽车停车率不应小于10%;5.居住区内地面停车率(居住区内居民汽车的停车位数量与居住户数的比率)不宜超过10%;6.居民停车场、库的布置应方便居民使用，服务半径不宜大于150m;7. 居民停车场、库的布置应留有必要的发展余地。
8. 自行车停放每个车位按1.5~1.8㎡，摩托车每隔车位为2.5~2.7㎡。
绿化覆土1.地下设施覆土绿化构造层包括防水层、隔根层、排水层、过滤层、栽植土壤层、植被层。
2.如挖槽原土基本为自然土质(湿容重约为1600～1800kg/m3)，可回填实施绿化。
回填厚度7500px，最低不小于3750px。
不应回填渣土、建筑垃圾土和有污染的土壤。
3.如地下设施覆土厚度仅为3750px，为防止部分植物根系穿透防水层，需在防水层上面铺设隔根层。
可用高密度聚乙烯土工膜、PVC卷材等多种材料，如用PVC卷材，厚度1～2mm，搭接宽度150px。
如地下设施边缘有侧墙，则应向侧墙面上翻25～875px，排(蓄)水设施必须铺设在隔根层的上面。
4. 为了防止栽植土壤经冲刷后细小颗粒随水流失，造成土壤中的成分和养料流失，并堵塞排水系统。
应在排(蓄)水层上面铺设过滤层，并具有较强的渗透性和根系穿透性。
可用级配砂石、细沙、土工织物等多种材料。
如用双层土工织物材料，搭接宽度必须达到15～500px，覆土时使用器械应注意不损坏土工织物。
5.地下设施覆土绿化植物根系生长适宜的覆土厚度一览表大乔木根系生长：150～7500px中、小乔木根系生长：100～150 cm大灌木根系生长：60～80 cm小灌木根系生长：40～50 cm宿根花卉根系生长：30～50 cm一、二年生花卉根系生长：20～306.威海规定：居住区地下车库屋面覆土不应低于1.5m，在居住区集中公共绿地下设置地下停车库时，屋面覆土不应低于2.5m。
植物常用室外运动场地标准尺寸景观设计中经常用到的室外运动场地有网球场、篮球场、羽毛球场、排球场、足球场等。
一般球类的简易运动场地在平面划分上会有两部分组成：场地区和缓冲区。
景观设计时要注意根据实际情况预留运动缓冲区。
1.网球场场地尺寸：23.77米X10.97米缓冲区域：6.4米（长）；3.65米（宽）2.篮球场场地尺寸：28米X15米缓冲区域：4米（长）；2米（宽）3.羽毛球场场地尺寸：13.4米X6.1米缓冲区域：1.5米（长）；0.5米（宽）4.排球场场地尺寸：18米X9米缓冲区域：2米（长）；2米（宽）5.足球场（1）五人制：球场尺寸：40米X20米缓冲区域：2米；2米（2）七人制：球场尺寸：65米X45米缓冲区域：2米；1米（2）十一人制：球场尺寸：105米X68米缓冲区域：2米；2米景观元素常用尺度1.楼梯踏步：室内： H < 0.15m，W > 0.26m；室外： H＝0.12～0.16m，W＝0.30m～0.35m；可坐踏步：H＝0.20～0.35m，W＝0.40～0.60m。
台阶长度超过3米或需改变攀登方向的地方，应在中间设置休息平台，平台：W<1.20m。
2.坡道最小净宽1.5米，平台最小净深2米。
纵坡不大于2.5%扶手：室外踏步级数超过了3级时，残障人轮椅使用扶手： H=0.68m.85m。