物流管理理论
物流常见的基本理论
物流常见的基本理论物流的定义：2001年8月1日起正式实施的《中华人民共和国国家标准物流术语》中描述为：“物品从供应地向接收地的实体流动过程。
根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。
”各国学者或组织在不同的角度对物流这一概念有不同的定义。
然而，物流这一概念总的来说就是围绕着七个要素来进行表述的。
这七个要素是：产品（Product）、数量（Quantity）、条件（Condition）、地点（Place）、时间（Time）、顾客（Customer）和成本（Cost）。
因而，物流的实质就是将适当数量的产品，在适当时间和条件下为适当的顾客送到适当的地点，同时保持其适当的成本。
物流管理的最终目的是满足客户需求与企业的目标。
按物流主体方的目的不同可将物流分为第一方物流、第二方物流、第三方物流、第四方物流。
第一方物流是指生产企业或流通企业自己将产品或商品送到客户手中的物流运作，而不依靠社会化的物流服务。
第一方物流实际上就是供方物流，或者叫销售物流，是由供应厂商到其各个用户的物流。
第二方物流是指用户企业从供应商市场购进各种物资而形成的物流，实际上就是需求方物流，或者说是购进物流。
第三方物流是相对于第一方物流和第二方物流而言的。
第三方物流指的是专业物流企业在整合了各种资源后，为客户提供包括物流设计规划、解决方案以及具体物流业务运作等全部物流服务的物流活动。
第三方物流具有以下几个特点：①第三方物流是合同导向的一系列服务。
第三方物流根据合同条款的规定，而不是根据临时需求的要求，提供多功能甚至全方位的物流服务。
②第三方物流是专业化、个性化的物流服务。
③第三方物流是建立在现代电子信息技术基础上的物流服务。
④拥有第三方物流配送的灵活性。
物流管理内容包罗万象，包括订单处理、需求预测、生产计划、采购、包装、存货控制、装卸搬运、运输、储存、企业和仓库选址、物品回收、零部件及服务保障、废品处理、流通加工、配送、客户服务、物流信息等内容。
物流企业精益物流管理理论与方法
物流企业精益物流管理理论与方法一、引言随着全球化的加速，经济全球化竞争日益激烈，物流成为企业竞争的关键因素之一。
传统的物流管理方式已经无法满足企业对物流效率、成本控制和客户服务等方面的要求，因此，精益物流管理理论与方法应运而生。
本文将对精益物流管理理论与方法进行深入探讨。
二、精益物流管理理论精益物流管理理论是源自于丰田生产方式的精益思维。
其核心思想是在满足客户需求的前提下，通过不断剔除浪费、提高效率和质量，实现物流系统的卓越性能。
精益物流管理理论包括以下几个基本原则。
1.价值流分析。
通过对物流链各个环节的价值流进行分析，确定价值和非价值活动，从而剔除浪费，提高价值创造能力。
2.流程再造。
在价值流分析的基础上，重新设计物流流程，优化资源配置和工作流程，以提升物流效率和品质。
3.拉动式生产。
通过基于市场需求的拉动式生产，实现生产与需求的匹配，减少库存和过剩生产，提高物流系统的敏捷性。
4.持续改进。
精益物流管理强调持续改进，通过PDCA循环（计划、执行、检查、调整）方法，不断优化物流系统，提高运作效率和质量水平。
三、精益物流管理方法精益物流管理方法主要包括。
精益生产技术、供应链协同、信息技术应用、人力资源管理以及绩效评估等几个方面。
1.精益生产技术。
采用精细化生产管理、单元化生产、供应商管理以及流程再造等技术，提高生产效率、降低生产成本，并确保产品质量。
2.供应链协同。
通过供应链管理的方法，实现企业与供应商、分销商以及末端用户的紧密合作，提高供应链的响应速度和效率，降低库存和运输成本。
3.信息技术应用。
通过信息技术的应用，实现物流信息的实时共享与管理，提高供应链的可见性和协同性，降低信息传递成本和误差。
4.人力资源管理。
加强员工培训和激励机制，提高员工绩效和职业素质，增强员工的物流意识和参与力，推动精益物流管理的落地和实施。
5.绩效评估。
通过制定合理的绩效评估指标体系，通过绩效考核，激励企业内部各级各部门以及供应链上下游企业积极参与精益物流管理，落实各项措施，实现绩效的持续改善。
物流企业精益物流管理理论与方法
物流企业精益物流管理理论与方法一、精益物流的引申和定义精益思想或精益理念是现代企业进行生产管理的先进理论和方法，目前已成为各行各业所努力追求和改革的方向。
精益思想来源于日本丰田汽车的生产管理方式，其主要宗旨就是指通过使用更少的人力、物力和财力资源，在保证需求的前提下用更短的时间获得更大的价值，其努力的方向和最终的目标是消除一切浪费。
精益生产方式为物流行业的改革和发展提供了一个新的思维方式，将精益思想与物流管理和供应链管理相互结合和渗透，就引申出精益物流的概念和理论。
因此，物流企业的精益物流就是既要为客户提供更加优质的物流服务，最大程度地满足客户的众多需求，还要尽可能降低在提供物流服务过程中的成本，最大程度消除一切浪费，以及不断加强增值效益。
二、精益物流管理的理论要素（一）客户导向化要素随着人们的需求由大众化向多样化、由数量向质量的转化，市场竞争就越来越激烈。
客户的需求是每个企业存在价值的体现，也是其经营运作的主要动力。
因此，该理论更应把顾客的需求放在首位。
（二）准时化要素准时化要素是精益物流的基本要求。
准时并不等于快速，因为速度过快往往伴随着成本的增加容易出现失误。
在该理论中，准时化在满足顾客需求速度的基础上，保持与物流成本的平衡，以及在整个运作过程中各个环节的连贯性和及时性。
（三）合作化要素由于物流的产生依赖于生产制造与销售活动。
因此，物流企业与销售厂商、生产厂商以及客户服务部门等多方面的良好合作也是精益物流一个重要体现。
三、精益物流的方法（一）准时物流系统JIT准时制的定义：准时制（JustlnTime简称JIT）指将必要的原材料、零部件以必要的数量在必要的时间送到特定的生产线生产必要的产品。
简而言之，就是按必要的时间、必要的数量生产必要的产品。
准时制是对生产领域物流的新要求。
其目的是使生产过程中的原材料、零部件以及制成品能高效率地在各个生产环节流动，缩短物质实体在生产过程中停留的时间，杜绝产品库存积压、短缺和浪费现象。
第1讲 物流管理概论PPT课件
仓储 保管
物流的六个基本活动（功能、元素）
运输 配送
装卸 搬运
现代 包装
流通 加工
物流 信息
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（2）Logistics概念的物流
❖ 第二次世界大战期间，“Logistics”作为美国军队使用的军 事术语，指军队的后勤保障系统包括物资、人员和设备的获 得、维护和运输，如同汉语中的“兵站”之意。战争开始前 ，军事后勤部门要为参战人员提供弹药及装备，战争开始后 ，军事物资和装备必须保持可以供应的状态,美国少校琼西• 贝克称“那个与军备的移动与供应相关的战争艺术的分支就 叫‘物流’” 。
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从P.D到Logisticபைடு நூலகம்时代
－物流从流通领域扩展到供应、生产、流通全过程。
运输 储存 装卸 包装 流通加工 信息处理
部分最优
Industry Logistics/Business Logistics
采购
Trade off 物流系统化
生产 销售物流 Logistics化
经营
部门最优
整体最优
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欧洲物流协会
Logistics Model
采购 物料管理 实物配送
顾客 服务
运输
仓储物 料搬运
物料计 信息系 划控制 统支持
管理
工作顺序 Work Sequence
物料流 Material Flow
三个业务功能 Business Function17
6个学科 Disciplines
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❖ 1950年代，通用汽车公司在追求从遍布各地的零部件工厂采 购运输零部件到组装工厂的物流合理化和效率化过程中，第 一次导入“Logistics”概念，二次世界大战期间积累的大量 军事后勤保障理论、经验，形成和丰富了“运筹学”的理论 与方法，并广泛运用于民用领域，形成和发展了现代“物流 学”,把军事用语的“Logistics”作为企业一个新的管理思 想、理念和技术引入企业经营管理中。
物流管理理论
物流管理理论一物流与物流机能1．物流机能与物流〔1〕物流机能与流通市场经济的进展是由社会分工所支持，亚当.斯密在〔国富论〕中指出社会分工的广度依存于市场的扩大，进而市场的扩大又是由以运输为中心的物流活动所支撑。
由此看来，以运输为中心的物流活动不仅推动了市场范畴的扩大，而且促进了社会分工的深入进展。
反之，社会分工的进展又进一步扩大了市场广度，促进物流活动的高度进展。
现实的经济活动能够划分为生产活动、流通活动和消费活动三个方面，物流活动是属于流通活动之中的。
在原始社会中，由于经济是自给自足，因此生产与消费在时刻和场所上差不多上一致的。
到市场经济进展的成熟时期，因为市场较历史任何时候都要发达、宽敞，因而生产与消费之间时刻、场所的分离越来越大，物流活动确实是作为连接这种分离而显现。
流通从机能上来看，能够分为商流和物流两类。
流通第一是从商流开始，商流的产生是由于市场的扩大造成了生产与消费之间的社会阻隔〔生产者与消费者的不一致〕，流通通过生产者与消费者之间商品所有权的转移来实现价值效用，从而将生产与消费有机地联系起来，.这种流通活动确实是通常的市场买卖活动。
然而，仅有商流是不够的，因为相伴着商流必定会产生商品的让渡，而这种让渡在市场极大进展的市场经济时期往往会遇到时刻阻隔〔生产时刻与消费时刻的不一致〕和场所阻隔〔生产场所与消费场所的不一致〕。
为了解决这种商品让渡过程中的问题，物流作为将商品有效地从生产者转移到消费者手中的一种职能，制造了流通的场所和时刻价值。
由此看来，尽管商流与物流是相辅相承、互为补充的关系，然而在经济意义上有差异。
商流是一种以货币为媒介的买卖交易，其最终目的是实现商品的价值，与此相对比，物流是一种追加的生产过程，它通过时刻和空间等非物质形状的服务来制造效用。
因此现代物流活动已不仅仅从事非物质的服务生产，如有些零售企业和流通中心也在从事一部分生产加工作业，因而超越了纯粹意义上的服务生产领域。
第一章：物流管理概论
1.6重要的物流观点和学说
8.服务中心学说 服务中心说代表了美国和欧洲等一些国家学者
对物流的认识，即物流活动最大的作用，并不在于 为企业节约了消耗，降低了成本或增加了利润，而 是在于提高企业对用户的服务水平进而提高了企业 的竞争能力。因此，他们在使用描述物流的词汇上 选择了“后勤”一词，特别强调其服务保障的职能。 通过物流的服务保障，企业以其整体能力来压缩成 本增加利润。
目标
•高库存 •小批量生产 •分散配送中心 •更多产品目录 •快速订单处理 •较松的退货政策 •快速运输 •紧急送货
工厂存储
低库存 大批量生产 集中库存 很少的品种 低成本的订单处理 严格的退货政策 低成本的运输策略 很少或没有例外
1.6重要的物流观点和学说
6.效益悖返学说
效 益
总效益
A 的效益上升
研究重点
主要特 点
单位
宏观 物流
社会再生 产总体 物流
综观性、 全局性
以国家为单 位
微观 物流
企业物流、 生产物流、 生活物流
具体性、 个别企业 局部性 个别消费者
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1.5现代物流的分类—按从事业务的属性分类
逆向物流
供应商
工厂
流通中心
顾客
供应物流
生产物流 (厂内物流)
销售物流
废弃物处理场所 废弃物物流
1.3物流的作用—物流对企业的作用
物流是企业生产的前提保证 物流为企业创造经营的外部环境 物流是企业生产运行的保证 物流是企业发展的重要支撑力量
降低运营成本 增加企业利润 提高服务水平
1.4现代物流的特征
现代物流的特征
物
物
物
流
流
流
物流管理的基本理论
物流管理的基本理论物流管理是指企业在生产、销售过程中，通过物质流、信息流、资金流等方面的协调与控制，实现物流资源的合理配置和运动，从而提高物流效率和降低物流成本。
在现代商业经营中，物流管理已经成为了企业竞争力的重要组成部分。
下面将介绍物流管理的基本理论，包括供应链管理、库存管理和运输管理。
供应链管理是物流管理的核心理论之一。
供应链是指从供应商到终端用户之间所有涉及到的物质和信息的流动。
供应链管理关注如何有效的组织和协调供应链中的各个环节，以实现物流活动的高效率和低成本。
供应链管理强调合作与协调，通过信息共享和紧密合作，来达到资源共享、成本共担的目标。
通过供应链管理，企业可以减少库存水平、降低物流成本、提高客户满意度和市场占有率。
库存管理是物流管理的重要组成部分。
库存是企业生产和销售过程中不可避免的产物，它既是生产力的投资形式，又是消费需求的平滑器。
库存管理的目标是在满足市场需求的前提下，尽量减少库存水平，使资金充分流动起来。
常见的库存管理方法有经济订货量模型、ABC分析法和安全库存法等。
经济订货量模型是通过计算最经济的订货量和订货点，以达到订单成本最低化的目标。
ABC分析法是将商品按照销售额或利润大小进行分类，以便做出不同的管理策略。
安全库存法则是根据预测的销售需求和供应的不确定性，确定保持的最低库存水平，以确保补货及时。
运输管理是物流管理的另一个重要方面。
运输是物流活动中最重要的环节之一，对物流成本和效率影响较大。
运输管理主要包括运输方式选择和路线优化。
运输方式选择要综合考虑货物的性质、数量、距离和成本等因素，选择最合适的运输方式。
常见的运输方式有公路运输、铁路运输、航空运输和水路运输。
路线优化是通过合理规划和调整物流运输路线，使运输过程中的距离和时间最小化，从而减少物流成本和提高物流效率。
除了以上三个基本理论，物流管理还涉及到许多其他方面的理论和技术，如信息技术、仓储管理、包装与装卸等。
信息技术在物流管理中的应用越来越重要，通过信息系统的支持，可以实现物流信息的实时监控和交流，提高运作效率和可靠性。
物流仓储管理的理论与实践
物流仓储管理的理论与实践在现代商业运作中，物流仓储管理显得尤为重要和必要。
在不同的业务领域和市场中，物资、产品和信息的物流运动数量和频率不同，企业必须制定相应的物流管理策略和方案，以实现最优的经济效益。
一、物流仓储的基本概念物流仓储是指在物流系统中，拥有货物库存的场所。
这些场所通常分布在供应链的各个环节中，有生产厂家的原材料库、半成品库和成品库，有物流配送中心的中转仓、分拣仓和配送仓，还有零售店的门店后备库和门店销售库等。
这些仓库的目标和作用是在满足客户需求的同时，实现存储、库存管理、配送等物流功能。
物流仓储管理是在物流运作的过程中，对仓库的运作、控制、调度和运输等相关信息进行管理和控制，以达到降低物流成本、提高物流效率、保障物流安全等多种目标的一种管理方式。
二、物流仓储管理的理论物流仓储管理是基于供应链管理理论发展而来的。
在现代企业运作中，供应链管理已成为一个重要的管理理论，它涵盖了采购、生产、仓储、物流等各个环节，需要对整个供应链进行协调和管理。
其中，仓储环节对于整个供应链的顺畅运作尤为重要。
物流仓储管理的理论框架主要包括以下几个方面：1. 需求预测和计划物流仓储管理需要依靠需求预测和计划来确定库存水平、采购量和订单量等关键数据。
这个过程需要在供应链各个环节点进行交互和协调，以保证供应链的顺畅运转。
2. 库存管理库存管理是物流仓储管理中的一个关键环节。
它主要包括库存的监测、计算、调整和控制等。
在库存管理中，需要考虑成本、风险和效益等多个指标，以制定最佳的库存管理方案。
3. 物流设施规划和设计物流设施规划和设计是物流仓储管理中的一个重要环节。
这个过程需要考虑到仓库的容量、结构、设备、布局等多个因素，应用工程学、经济学和管理学等知识方法，以设计最优的物流设施和流程。
4. 货物运输和配送货物运输和配送是物流仓储管理中的一个重要环节，它需要考虑到货物的特点、数量、运输方式和运输路线等多个因素，以制定最佳的货物配送方案。
物流管理的基本理论
物流管理的基本理论物流，这个在现代经济中扮演着重要角色的领域，其管理理论是确保物流活动高效、顺畅运行的基石。
对于企业和整个供应链来说，理解和应用物流管理的基本理论至关重要。
物流管理的核心概念之一是物流系统。
物流系统就像是一个精心设计的网络，包括了供应商、制造商、批发商、零售商以及最终消费者等各个环节。
在这个系统中，物资、信息和资金不断流动，相互作用。
要使这个系统高效运作，需要对各个环节进行优化和协调。
运输是物流系统中的关键环节。
它承担着将货物从一个地点转移到另一个地点的重要任务。
不同的运输方式，如公路运输、铁路运输、水路运输、航空运输和管道运输，各有其特点和适用范围。
例如，公路运输灵活性高，适合短途和小批量货物的运输；铁路运输适合长途、大运量的货物运输；航空运输速度快，适用于高价值、紧急的货物。
在选择运输方式时，需要综合考虑运输成本、运输时间、货物的性质和数量等因素。
仓储也是物流管理中不可或缺的一部分。
仓库不仅是存储货物的场所，更是调节供需平衡、保证生产和销售连续性的重要环节。
合理的仓储规划可以提高仓库空间利用率，减少库存成本。
通过运用先进的仓储管理技术，如库存控制、货物分类和存储策略等，可以有效地管理库存水平，避免积压和缺货的情况发生。
库存管理是物流管理的重点之一。
过多的库存会占用大量资金，增加存储成本；而过少的库存则可能导致缺货，影响生产和销售。
因此，需要采用科学的库存管理方法，如经济订货批量（EOQ）模型、ABC分类法等，来确定最佳的库存水平。
同时，借助信息技术，实现库存的实时监控和管理，提高库存管理的准确性和及时性。
物流信息管理在现代物流中发挥着越来越重要的作用。
准确、及时的信息对于物流决策至关重要。
通过建立物流信息系统，实现物流信息的采集、传输、处理和共享，可以提高物流运作的透明度和可控性。
例如，利用电子数据交换（EDI）技术，可以实现企业之间信息的快速传递，减少信息延误和错误。
物流成本管理是物流管理的重要目标之一。
现代物流管理的理论与实践
现代物流管理的理论与实践随着经济的发展和全球化的加速，物流管理越来越成为一个国家经济发展中的关键环节。
作为一种全球性的经济活动，物流管理的不断进步和发展使得各个国家都受益。
现代物流管理已经逐渐形成了一套比较完整的理论体系，同时也在实践中取得了不小的成就。
本文将从理论和实践两个方面来探讨现代物流管理。
物流管理的理论物流管理是指对物流体系的规划、组织、实施和控制。
在整个物流体系中，包括采购、生产、贮存、运输、配送和售后服务等层面。
因此，理论方面也包括了这些方面的研究。
首先要考虑的是采购的角色。
不论是大型企业还是小型企业，采购都是一个极其重要的环节。
采购过程中，如何选择供应商，合理地采购物料，以及如何与供应商协调，这些都是需要深入研究的问题。
其次是生产环节。
现代企业为了提高效率，通常采用多种生产工艺。
如何协调这些工艺的关系，保持生产线的稳定，是现代物流管理理论或许探讨的另一个重要的问题。
贮存和物流配送是物流体系中另外两个重要的组成部分。
贮存对于大型企业来说十分重要，它需要考虑存储场所的布局、使用率、货品的调拨和管理等多种问题。
运输过程中的配送，也需要有合理、高效的布局和规划。
因此，现代物流管理的理论需要有完整、系统、科学的理论基础。
这需要结合多种领域来考虑。
物流管理的实践物流管理的实践要将各个环节的具体操作打通，以及将各种理论应用到准确、高效的流程上。
首先，根据企业的真实情况来制定相应的物流管理体系。
在这一过程中，需要对企业的定位、市场需求、生产工艺、存储场所等进行评估，制定一套适合企业实际情况的物流管理体系。
其次，在物流管理的实践中，需要注重流程的精简和优化。
为了保证物流过程的顺畅，企业需要充分利用现代技术手段，如物流系统、自动化设备等，相应地优化流程，从而提高物流的效率和精度。
最后，在物流管理的实践中，需要注重标准流程的建立和执行。
标准流程制定需要考虑到全部环节，并保证流程的稳定性、连贯性和有效性。
物流企业精益物流管理理论与方法
物流企业精益物流管理理论与方法随着全球化的发展，物流行业成为了国民经济中最为重要的产业之一。
随着市场的日益竞争，物流企业需要持续优化自身的运营效率和质量水平。
而精益物流管理理论与方法就是一个行之有效的办法。
一、精益物流管理理论基础精益物流管理理论是由美国丰田汽车公司提出的运作模式，目的就是通过最小化浪费，最优化价值流来实现成本节约和效率提升。
其理念是将多余的物流过程和活动剔除掉，去除浪费，优化延伸、整合并协同各个环节，实现高品质低成本的物流配送。
精益物流管理涉及到多个环节，比如物流流程的优化、物流服务的改进、供应链的优化等。
而其中最为重要的应该是精益物流管理流程的设计。
该流程是指从订单物流处理到物流交割的所有流程。
针对这些流程，精益物流管理的要点在于消除浪费，提高运营效率和降低成本。
二、精益物流管理方法1、价值流分析价值流分析是一个关键的精益物流管理工具。
它帮助物流企业了解自己的业务流程，找出优化点，并通过去除浪费达到降低成本目的。
价值流分析首先分析物流活动，确定哪些任务为有价值的，而哪些则为浪费或不必要的。
其次考虑如何消除浪费，优化物流流程，减少不必要的复杂度和成本。
2、5S管理通过实施5S管理，物流企业可以创造出一个更清晰、更安全和更有效的工作环境。
5S管理中的五个S分别是整理、整顿、清扫、清洁、纪律，通过对这些流程的不断优化，物流企业可以更好地控制物品流动和库存，并提高员工生产效率。
3、持续改进持续改进是精益物流管理的核心理念。
持续改进的做法就是不断地寻找问题、分析问题、寻求解决方案和纠正问题。
这为物流企业提供了一个持续优化流程、不断增强竞争力的关键路径。
4、单元流程单元流程指的是将一系列相关的流程或活动合并成为一个流程，以提高效率和降低成本。
在单元流程设计中，物流企业需要将那些频繁发生的流程或活动合并压缩，以达到最佳效果。
三、精益物流管理的优势1、降低成本通过精益物流管理方法的应用，物流企业可以精简流程，去除浪费，降低成本，优化流程，提高效率，增加利润，从而降低企业的运营成本。
物流管理的基本理论
物流管理的基本理论物流管理是一个涵盖供应链、运输、仓储和配送等多个环节的综合性管理活动。
它的主要目标是有效地组织、规划和控制物流过程，以提高运作效率和降低成本。
在现代商业环境中，物流管理的重要性不言而喻，它对企业的竞争力和客户满意度具有关键性的影响。
物流管理的核心概念包括供应链管理、库存管理、运输管理和配送管理。
下面将分别介绍这些理论的基本原则和实际应用。
1. 供应链管理供应链管理是物流管理的基石，它涵盖了原材料采购、生产制造、产品分销等环节。
供应链管理的目标在于实现供需的协调和优化，确保产品从供应商到最终用户之间的无缝衔接。
这要求企业与供应商建立紧密的合作关系，共享信息、资源和风险，以提高供应链的效率与灵活性。
2. 库存管理库存管理是物流管理中的一个重要组成部分。
它涉及到对存货数量、存放位置和质量的管理与控制。
合理的库存管理可以实现存货成本的最小化，同时保证供应链的稳定和客户服务的满意度。
常用的库存管理方法包括ABC分类法、经济订货量模型和库存周转率等。
3. 运输管理运输管理是物流管理中最直观的环节，它主要涉及到货物的运输方式、运输路线和运输工具的选择。
优化的运输管理可以降低运输成本、缩短运输时间和提高配送效率。
常用的运输管理手段包括合理调度车辆、优化运输路线、采用物流信息系统等。
4. 配送管理配送管理是物流管理的最后一环，它涉及到将产品从仓库或生产基地送到最终用户的过程。
高效的配送管理可以保证产品准时送达，提高客户满意度和忠诚度。
常用的配送管理方法包括物流网络设计、配送中心的建设和路由优化等。
除了以上介绍的核心概念，物流管理还涉及到许多其他理论和工具，例如信息技术的应用、质量管理的原则、环境保护的要求等。
这些理论和工具在实际的物流管理中起到了重要的作用，帮助企业提高运作效率和降低成本。
总结起来，物流管理的基本理论涵盖了供应链管理、库存管理、运输管理和配送管理等方面。
这些理论的应用可以帮助企业实现供应链的协调与优化，提高运作效率和降低成本。
物流管理理论
“效益背反”学说
“效益背反”学说表明在物流系统中的功能要素之间存在 着损益的矛盾，也即物流系统中的某一个功能要素的优化 和利益发生的同时，必然会存在系统中的另一个或另几个 功能要素的利益损失，这是一种此涨彼消、此盈彼亏的现 象，往往导致整个物流系统效率的低下，最终会损害物流 系统的功能要素的利流学说
事实上，物流系统是与外界环境密切联系的复杂的、动 态的、开放的大系统，同时它又是联系生态系统与经济系 统的重要桥梁。因此，一个完整的物流系统应该是一个涉 及生产、分配、消费三大领域，包括经济系统和生态系统 的循环系统。绿色物流理论的研究，就是要克服目前物流 研究中的“阻塞”现象，即改变原来由“资源—产品—废 弃物排放”所构成的开环型物质单向流动模式，而构成一 种“资源—产品—再生资源”的闭环型物质流动系统。
“第三利润源”学说
“第三利润源”学说最初是由日本早稻田大学教授西泽 修提出来的。1970年，西泽修教授把其著作《流通费用》 的副标题写作“不为人知的第三利润源泉”，认为物流可 以为企业提供大量直接或间接的利润，是形成企业经营利 润的主要活动。 同样的解释还反映在日本另一位物流学者谷本谷一先生 编著的《现代日本物流问题》一书和日本物流管理协议会 编著的《物流管理手册》中。后来“第三利润源”才逐步 在其他国家流传开。第三利润源”学说是对物流价值(或 物流职能)的理论评价，它从一个侧面反映出当时人们重 视物流管理和深化理论研究的实际情况。
物流的理论认识——物流学说
成本中心学说 “黑暗大陆”学说
“第三利润源”学说
服务中心学说
“效益背反”学说
物流战略学说 绿色物流学说
成本中心学说
日本早稻田大学的西泽修教授提出了“物流成本的冰山 说”，其含义是说人们对物流费用的了解实际上是一片空 白，甚至有很大的虚假性，物流费用就像冰山一样，人们 所提到的物流费用仅仅是露出海水面的冰山一角，而潜藏 在海水里的整个冰山却看不见，海水中的冰山才是物流费 用的主体部分。 成本中心学说指出“物流是降低成本的宝库”或“冰山 的水下部分”正是尚待开发的领域，是物流的潜力所在。 这无疑激起了人们对物流成本的关注，推动了企业物流的 发展。
物流企业精益物流管理理论与方法
物流企业精益物流管理理论与方法
精益物流管理是一种基于精益生产理念的物流管理方法，主要目的是通过优化物流流程和资源利用，提高物流效率、降低物流成本，最大化满足客户需求和提高竞争力。
精益物流管理的理论主要源于丰田生产方式中的精益生产理念及其相关方法，如价值流图、快速变化工具、5S现场管理等，精益物流管理的主要原则包括以下几点：
1. 从客户价值的角度出发，理解客户需求，实现精准化服务。
2. 建立高效的供应链管理体系，统一协调物流环节关系。
3. 持续改进物流流程，实现物流的高速化、精益化、稳定化。
4. 强化KPI考核机制，实现物流效率的可度量、可控制。
5. 建立物流质量管理体系，确保物流服务质量。
精益物流管理的具体方法包括：
1. 价值流图绘制。
通过价值流图的绘制，可以清晰地了解物流流程中的各项活动及其价值，找出浪费环节并进行优化。
2. 优化物流资源利用。
通过数据分析和选型合理的物流车辆的运用，减少空载、重载率，优化线路，在不影响客户满意度的情况下减少物流成本。
3. 优化入库和库存管理。
通过建立快速变化工具图，实现库存的降低和入库时间的减少，降低库存积压风险，增强物流灵活度。
4. 强化承运商管理。
加强对承运商的评估，以KPI等指标为依据，确保其服务质量和服务价格满足公司的要求。
5. 建立信息化物流体系。
以物流ERP和WMS为核心，建立物流信息化平台，进行供应链监控、物流跟踪等，提高物流效率、减少物流费用。
综上所述，精益物流管理是一种高效优化物流资源的管理方法，对于提升物流效率，降低物流成本，提高客户满意度和企业竞争力具有显著意义。
物流管理基础知识笔记
一.物流的内涵一定义：物流logistics：物品从供给地向接收地的物体流动过程;根据实际需要,将运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合;二对物流定义的理解：1.传统而通俗的理解：物的流动2.正确的理解：①“物”：实体—物品、物资、物料、货物②“流”：表现形式—7项活动3物流的六要素：①流体：货物包装、维护、设计、作业次数、成本②载体：设施、设备、工具仓储③流向：流动的方向,供应地到接收地,自然流向④流量：重量、体积、数量⑤流速：流动的速度⑥流程：流通的距离、路线最优路径三.物流的意义与价值：1.物流产业是国民经济的基础产业,是国民经济其他产业的联系纽带;2.物流对国民经济发展及社会生产与生活的作用,就像人体的动脉、静脉系统,起到物质资源的配置作用;3.物流的价值：时间价值、空间价值、加工价值4.物流的使用价值：合适的时间、准确的数量、正确的场所、需要的形体四.物流的生产与发展1.物流活动和人类历史一样久远,当社会出现了商品交换,便有了原始的物流;2.“物流”作为名词最早被提出萌芽：1915年美国营销阿奇萧提出;3.美国营销协会提出PhysicalDistributionPD实物分销、分配、分拨即包含于销售中的物资流动伴随的种种经济活动;4.真正意义上的logistics始于：二战期间,美国将物流管理理想应用于军备供应,发挥了巨大的作用;5.我国物流的发展历史：①1978年通过访日学术交流活动,了解学习国外物流管理先进经验;②真正的物流发展在90年代以后;6.当前物流热的分析：①全面形成买方市场,卖方竞争空前激烈,流通作为沟通生产和消费的纽带,日益受到企业界的重视;②企业之间竞争的发展演变过程分析：企业通过对市场要求的快速反应,大鱼吃小鱼转变为快鱼吃慢鱼;③电商呼唤着物流业的支持;五.生产与流通、物流与商流1.生产与流通：①生产：制造满足人们需求的物质;②流通：连接生产与消费的纽带,包括物流活动和商流活动;2.物流与商流：①在商品流通中,消费者取得商品所有权的过程,简称商流;②在商品流通中,通过进行包装、运输、储存、装卸、搬运等活动;将商品送达目的地的过程,简称物流;3.流通是介于生产和消费之间的、克服生产与消费之间距离的活动,包括物流与商流：商流是物流的先导物流是商流的物质基础;4.①商流是物流的前提,物流是商流的保证;②商流与物流的分离是合理化的必然要求;5.物流分离：①在实现经济生活中,进行商品交易活动的地点,往往不是商品流通的最佳路线的必经之处;②如果商品的交易和实物的运动过程路线完全一致,往往会造成实物路线的迂回、倒流、重复等不合理现象,造成资源和运力的浪费; 六.物流、商流、信息流、资金流一在商品流通过程中,消费者与商品价值相等的货币取得商品的所有权,即购销过程,流通经济学称之为商流过程;二在商品流通过程中,一般是在商流过程完成后,将买到的商品按运输、保管的要求包装,通过装卸、运输、储存等过程,将商品运到买者手中,这个过程即为物流过程;三在商品流通中,所有信息的流动过程,简称信息流,它包括商流信息和物流信息;如市场行情、物流供求、政策法规、市场环境等信息的生产、加工、传递四伴随商品流通过程,信用证券、汇票、现金,通过银行、在各个交易之间的流动,简称为资金流;二.物流管理（一）.物流管理的含义：物流管理Logisticsmanagement为达到既定的目标对物流的全过程进行的计划、组织、领导、协调与控制;（二）.物流管理的目标：以较低的物流成本,提供用户满意的服务;具体体现7R：合适的时间合适的地点合适的条件合适的成本正确的客户合适的产品合适的数量（三）.物流管理的特点：1.以实现顾客满意为目标；2.以企业整体最优为目的；3.注重整个流通渠道的全过程管理；4.注重效率更注重效果；5.重视以信息为中心;四.物流管理的基本理论；1.交易理论：物流费用发生在企业各个部门、各环节中,降低物流成本是企业进行物流运作的主要目标;2.供应链管理理论：供应链上各个企业之间是荣辱与共的关系,通过彼此的高度协调合作、信息共享来降低成本,提高服务水平,最终实现整条链上所有企业的利益,提升企业的竞争力;①供应链上所有企业成员必须高度协调,信息实时共享,风险共担,以实现整条供应链的共赢②供应链是围绕核心企业,通过对信息流、物流、资金流的控制,从采购原材料开始,制成中间产品以及最终产品,最后由销售网络把产品送到消费者手中,将供应商制造商、分销商、零售商,直到最终用户练成一个整体的功能网链结构模式;3.资源基础理论：“物尽其用,人尽其才;”社会资源、企业的资源是有限的,应充分、有效且可持续发展地使用本企业资源,并巧妙利用、共享其他企业的资源,避免重复建设和浪费;4.企业核心能力理论：①企业核心能力是企业所拥有的最主要的资源,能使整个企业保持稳定的竞争优势,并获得稳定超额利润的能力;②企业集中资金、人才、资源等优势与其核心竞争力的业务环节,将其他从属采取业务外包等方式交给其他的企业完成;③企业避免“遍地开花”却“无一精通”,没有突出特色,没有“卖点”;5.企业流程再造理论BPR：①即：在成本、质量、服务、速度等方面进行根本性的思考和改善,使企业能最大限度适应顾客、竞争、变革的现代企业经营环境;②主要思想：整合优化各个环节、节省各环节的费用,提高工作效率无缝对接,向各个环节要效益;5.物流创新理论：①柔性化：为了适应多频次、小批量、个性化的要求;②标准化：利于管理,提高流通效率,保证产品质量,降低成本;③时间管理：时间是物流的重要资源,时间价值是企业物流的核心价值;为了适应快速反应的要求;④同步化简理论：将循序渐进的多项工作安排在同步中进行,目地是较少浪费,满足快速反应的要求;三.认识物流系统（一）.物流系统的含义：1.系统是由相互作用和相互依赖的若干组成部分结合而成的,具有特定功能的有机整体;2.它是具有目的性、整体性、相关性结构稳定性与层次性、环境适应性的特点;3.物流系统是指在一定的时间和空间里,由所需位移的物资、包装设备、装卸机械、运输工具、仓储设施、人员和通讯联系等若干个相互制约的要素所构成的具有特定功能的有机整体;4.研究物流系统的目的是实现物资的空间效益和时间效益,在保证社会再生产进行的前提条件下,实现各种物流环节的合理衔接,并取得最佳的经济效益;（二）.物流系统的目标：1.物流系统是社会经济系统的一部分,其目标是获得宏观和微观经济效益;2.5S目标：①服务service②快速及时speed③节约saving④规模优化scaleoptimization⑤库存控制stockcontrol（三）.物流系统的模式：和一般系统一样,物流系统也具有输入、转换、输出三大功能;（四）.物流系统的要素：与一般的管理系统一样,物流系统是由人、财、物、设备、信息和任务目标等要素组成的有机整体;由于物流系统自身的特点,物流系统的要素可具体分为功能要素、支撑要素、物资基础等;物流系统的要素：①从功能要素的角度分：运输、储存、包装、装卸搬运、配送、流通加工、物流信息②从支撑要素的角度分：体制制度、法律法规、行政命令、标准化系统③从物资基础要素的角度分：物流设施设备与工具、信息技术与网络组织与管理（五）.物流系统中存在的制约关系--效益背反关系：效益背反：指的是物流的若干功能要素之间存在着损益的矛盾,即某一个功能要素的优化和利益发生发生的同时,必然会存在另一个或者几个功能要素的利益损失,反之也如此,这一种此消彼长,此盈彼亏的现象,虽然在许多领域中这种现象都是存在着的,但是物流领域中,这个问题似乎尤其重要;①物流服务和物流成本之间的制约关系；②构成物流服务子系统功能之间的约束关系；③构成物流成本的各个环节费用之间的制约关系；④各个子系统的功能和所消耗费用之间的制约关系;物流系统中存在的制约关系要求企业在物流合理化过程中,必须树立系统的观念,重视调整各个子系统之间的矛盾,使之有机地联系起来成为一个整体,以实现最佳效益;（六）.物流系统分析：一系统分析是从系统的优势出发,在选定系统目标和原则的基础上,分析构成系统的各级子系统的功能和相互关系,以及系统环境的相互影响;二通过系统分析,寻求使系统整体效益最佳和有限资源分配最佳的方案,即寻找实现目标的最优化方案;系统问题系统分析最优系统方案（七）.物流系统化：1.物流系统化是将物流从一种“混乱”的状态转化为有秩序的状态,以实现物流系统整体最大化或者整体最合理化;2.物流系统化的设计要素：P/Q/R/S/T/C,即--①商品的种类、品目Product②商品的数量Quantity③商品的流向Route④服务水平Service⑤时间Time⑥物流成本Cost3.物流系统化的方法：大量化、共同化、短距化、自动化、标准化、信息化四.认识物流功能活动——运输运输transportation：是指用工具和设备,将物品从一地点运送到另一地点,包括集货、分配、搬运、中转、装入、卸下等操作;（一）.运输概述：1.运输的作用：①运输是物流的主要功能要素之一；②运输是社会物质生产的必要条件之一；③运输可以创造“场所效用”；④运输是“第三利润源”的主要构成;2.运输的功能：①空间位移②短时间存放3.运输的原理：①规模经济;随着装运规模的增长,单位重置的运输成本降低；②距离经济：本质也是规模经济,随距离的增加每单位距离的运输成本减少;4.运输的分类：①按运输氛围分类：干线/支线/二次/厂内运输②按协作程度分：一般/联合运输A联合运输——一次委托,由两家以上运输企业或用两种以上运输方式共同完成运输任务的运输方式；B国际多式联运：由多式联运经营人按照多式联运合同,以至少两种不同的运输方式,由多方式运输经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定的交付货物的地点的一种运输方式;它具有一次托运、一次付费、一单到底、全程负责、统一理赔的特点;C复合运输：是含两种以上的运输方式的运输;常见的形式有载车运输,即由牵引车直接将载货的半挂车拖吊上轮船或火车,到达港或站后,再由牵引车将载货的半挂车从车或船上拖下,然后直接送到目的地;在铁路上叫做“驼背”运输,在水运上叫做“滚装”运输或者“开上开下”运输;③按是否中途换装分：直达/中转运输④按组织方式分：整车/零担运输⑤按运输的工具分：铁路/公路/水路/航空/管道运输（二）.运输的基本方式和特点：1.公路：①基本特点：运价低、速度快、灵活性强、可靠性好、可用性有限、距离中、短程、规模小;②载重量小、经济里程短、技术速度快;③设施、工具：A路：高速公路、1-4级公路、国道、省道、县道、乡道、专用公路、其他公路;B车：普通货车、厢式货车、专用货车、自卸车、牵引车与挂车;C“门到门”：从发货可取货,经过运输各个环节,最后将货物送到收货人手上;2.铁路：①基本特点：运价较低、速度较慢、灵活性较差、可靠性一般、可用性广泛、距离长、规模大;②载重量大、经济里程长、技术速度快;③设施、工具：A设施：线路、车站、机车;B车：平车、敞车、棚车、罐车、漏斗车、保温及冷藏车、特种车;3.航空：基本特点：运价高、速度很快、灵活性差、可靠性好、可用性有限、距离很长、规模很小;4.水路：①基本特点：运价低、速度慢、灵活性差、可靠性有限、可用性很有限、距离很长、规模很大;②设施、设备：集装箱船、散装船、油船、液化气船、滚装船、载驳船、冷藏船、运木船;、5.管道：基本特点：运价很低、速度很慢、灵活性很差、可靠性很好、可用性专业化、距离长、规模中;6.如何选择合适的运输方式应考虑如下因素：①运输物品的种类与特征；②运输量；③运输距离；④运输时间和运输费用；⑤运输的方式和特性;7.合理化运输的标志：①运输距离最短：②运输环节最少；③运输时间最短；④运输费用最省8.运输不合理的表现：①空载最严重：利用自备车辆运输、调运不当,货源计划不周,车辆过分专用等原因;②对流运输又叫做相向运输：A狭义同一种货物,在可以相互替代而又不影响管理等情形下,在同一路线上或者平行路线上进行相对方向的重叠交错运送;B广义与合理流向图指定方向相反的运输;③迂回运输：不走直线舍近求远的运输;计划不周、组织不当、地形不熟造成;④过远运输：调运物资舍近求远;⑤无效运输：运输不需要的物品、含杂质如含水分等的物品如含边角、余料,及包装过度臃肿;⑥倒流运输：从销地往产地的回流,属隐蔽对流,双程消费;⑦重复运输：A可直达运输的货物中途卸下再装运的运输;B同品种的货物在同一地点、面运进同时又向外运出;⑧运力选择不当：A弃水走陆;B铁路或大型船舶过近运输;C工具承载能力选择不当超载、不满载、“大型车走近,小型车走远”9.运输合理化的措施：①充分利用运输动力不增加机车的情况下增加运输量：A水运拖排和拖带法；B顶推法；C拖挂法;②发展社会哈运输体系共同运输;③公路、铁路合理分流;④尽量发展直达运输;⑤充分利用运输工具的运输能力：A轻重商品混合配载；B解体运输；C运用先进的堆码技术；D合装整车运输;⑥“四就”直拨：减少中间环节、就厂、就站码头、就库、就车船运送;⑦发展特殊的运输技术和运输工具;⑧采用流通加工;五.认识物流功能活动——储存（一）.储存保管的作用：1.通过对商品储存可以调节商品的时间需求,进而消除商品的价格波动;2.通过商品储存,可以降低运输成本,提高运输效率;3.通过商品在消费地的储存,可以达到更好的客户满意度;4.通过商品储存,可以调节供需矛盾;二.储存保管的设施设备：包括：仓储、货架、其他仓储设备工具;1.仓储：①生产仓库：中转/储运仓库、国家储存仓库;②普通仓库、恒温恒湿仓库、冷藏仓库、特殊仓库;③自由仓库、公共仓库、营业仓库;④流通性仓库、储存型仓库;2.货架与其他仓储设备工具;（三）.储存保管的工作内容：包括：入库作业、在库管理、出库作业;1.入库作业内容：入库准备、接运卸货、入库验收、办理入库、交接手续;2.在库管理内容：保管货位安排、在库盘点与控制、养护;3.出库作业内容：核单、备货、复核、点交、登帐与清理;四.储存的合理化：1.仓储合理化的标志：①质量标志；②数量标准；③时间标志；④结构标志；⑤分布标志；⑥费用标志;2.不合理的储存表现：①储存时间过长：②储存数量过大；③储存质量过低；④储存条件不足或过剩；⑤储存结构失衡;3.储存合理化措施：①实行ABC分类管理；②适度集中库存；③加速周转；④采用有效的先进先出方式：重力货架、双仓法、计算机存取系统；⑤提高仓容利用率：高垛、缩小通道宽度、减少通道数量；⑥采用有效的储存定位系统；⑦采用有效的监测清点方式：五五堆码法等;六.认识物流功能活动——包装定义：包装是指在流通过程中保护产品、方便储运、促进销售,按规定技术方法采用的容器、材料和辅助物等的总体名称,包括为了达到上述目的而进行的操作活动;一.包装的功能：1.保护功能：①防止物资的破损变形；②防止物资发生化学变化；③防止有害生物对物资的影响；④防止异物混入,污染物质,丢失,散失;2.方便功能：①方便物资的储存；②方便物质的装卸；③方便物质的携带、搬运；④方便消费;3.明确标识功能：①提高效率；②确保质量;4.促销功能：包装的装潢设计;5.对货物施加包装时必须考虑包装的功能,同时还应该注意两个问题：合适的成本、包装与其他物流功能的衔接;①包装与运输的衔接:包装的尺寸规格、形状、重量等要要符合运输需要;②包装与搬运的衔接：包装必须考虑装卸作业的形式人力操作或机械作业;③包装与储存保管的衔接：包装会影响储存保管的堆码高度,包装物的标志也影响储存操作、管理;2..包装的分类：1.按照包装功能分;工业包装和商业包装;2.按照包装材料分：纸/玻璃/木/塑料包装等;3.按照包装方法分；防湿/防锈/缓冲/收缩包装等;4.按照包装内容状态分：液体/固体/粉末包装等;5.按照包装使用范围分：专用包装和通用包装; （三）.包装的材料和容器：1.包装的材料：①主要材料：纸/玻璃/金属/木/塑料包装等;②辅助材料：涂料、粘合剂、填充和钉接材料等;③材料的性能：保护/加工/外观/方便使用/易处理;④材料的发展趋势：生态化、可食化、天然生物等;2.包装的容器：包装袋、包装盒、包装瓶、包装罐、包装箱等;（四）.包装的标志：包装标志是用来指明被包装物质的性质和物流活动安全以及理货分运的需要进行的文字和图像说明;1.运输标志收发货标志：注明商品起运、到达地点和收、发单位的文字记号,反应的内容是收、发货具体地点收货人的地点、发货人的地点,收货到站、到港和发货站、发货港和收、发单位的全称;2.指示标志储运图示标志：指示标志用来指示运输、装卸、保管人员在作业时需要注意的事项,以及保证物资的安全,这种标志主要表示物质的性质、物质堆放、开启、吊运等的方法;3.危险品标志警告性标志：表示危险品的物理、化学性质,以及危险程度的标志,用来提醒人们在运输、储存、保管、搬运等活动中注意操作;4.10小类危险品：爆炸性物品、氧化剂、压缩气体或液体、自燃物品、遇水燃烧物品、易燃液体、易燃固体、有毒物品、腐蚀物品、放射性物品;5.包装标记和包装状态的要求：①必须按照国家有关部门的规定办理;②必须精明清晰、易于辨认;③涂刷、拴挂、粘贴标记和标志的部位要适当;④要选用明显的颜色作标记和标志;⑤标志的尺寸一般分为三种：用于拴挂的标志为74×；用于印刷和打印的标志为105×74mm和148×105mm两种;（五）.包装作业和技术：1.包装作业：——拼装、改装、配装、分装、加固换装等;①物质换装：将不同规格、品种和牌号的货物按一定的要求拼装在一个包装物中的过程;注意：物资拼装应符合安全的原则,凡性质不同、互有抵触的不可拼装;此外,还应符合节约的原则,对运价等级相差大的也不能拼装,应使用拼装要适合装卸、搬运条件,以利于提高作业效率;②物资改装：由于需要对商品进行一些简单的加工,剔除不合格的商品后重新包装;③物资配装：对于要成系列销售的货物,则进行配装;④物资分装：物资的进出业务,往往是整进零出,需要对大件包装拆整分装成一定规格、数量小的货物单元,以适应用户的需要,物资的分装应根据物资的性质、设备条件作业场所合理组织作业;⑤物资包装的加固和换装：即对已经破损,不合适保证货物继续运输或储存的包装应进行维修、加固、重新包装、以保证物资安全;2.包装技术：（1）.产品包装的一般技法：①对内装物进行合理置放、固定和加固;②对松散产品进行压缩;③合理选择内包装盒的形状尺寸;④喝了选择外包装的形状尺寸;⑤包装外的捆扎;（2）.包装操作技术：①充填技术：充填是将商品装入包装容器的操作,分为装放、充填与灌装三种形式;②封口和捆扎技术;③裹包：裹包是用一层绕行材料包裹商品或包装作的操作;④加标和检重：A加标：就是将标签粘贴或拴挂在商品或包装件上,标签是包装装潢和标志,因此加标也是很重要的工作;B检重：检查包装内容物的重量,目前大多数采用电子检重机进行监测;（3）.包装的特殊技术：①防震技术：又称缓冲,缓解内装物收到冲击和振动;A全面防震——内装物与外包装间全部填满防震材料;B部分防震——对整体性好的产品只在产品与内包装之间的拐角或局部填充衬垫,如泡沫塑料,充气型塑料薄膜和橡胶等;C悬浮式——贵重易损物品用绳带、弹簧等悬吊在容器中;②防破损技术：捆扎及裹紧、集装、使用高强度保护的材料;③防锈技术：涂封油层厚度、完整、均匀、连续、气相缓蚀剂挥发和升华以充塞整个空间阻止大气与金属接触而抑制缓蚀;④防霉腐技术：冷冻、真空包装、高温灭菌、无毒防霉剂食品、通风孔和通风窗;⑤防虫技术：驱虫剂;⑥危险品包装技术：危险品共三大类易燃、易爆、有毒十小类,做标记,严密包装;⑦特殊技术：充气、真空、收缩、拉伸、脱氧技术;（六）.包装合理化：1.包装合理化的要求：①防止包装不足②防止包装过剩③用科学方法确定最优包装2.包装合理化的途径：——标准化、机械化、大型化、轻摩化、低廉化、绿色化、七.认识物流功能活动——装卸搬运物品装卸搬运活动功能渗透到物流的各环节、各领域,是联系物流活动各个子系统功能,是物流顺利进行的关键;装卸搬运活动伴随着物流的始终,成为提高物流效率、降低物流成本、改善物流条件、保证物流质量最重要的物流环节之一; （一）.装卸搬运的概念：一装卸loadingandunloading是指物品在指定地点进行的垂直移动为主的物流作业；二搬运hanging/carrying是指在同一场所内将物品进行水平移动为主的物流作业；三装卸搬运就是在某一物流节结点范围内进行的,以改变物料的存放状态和空间位置为主要内容和目的活动;2..装卸搬运的作业内容：——装货卸货、堆放拆垛、分拣配货、搬运移送3..装卸搬运的机械：——用来搬移、升降、装卸和短距离输送物料或货物有起重机械、连续输送设备、装卸搬运车辆和专用装卸搬运机械;4..装卸搬运的作业方法：1.按照作业对象划分：①单件作业法②集装作业法③散装作业法2.按照作业工具划分：①叉上叉下采用叉车和托盘等②吊上吊下采用起重机、吊车、集装箱等③滚上滚下驼背运输④移丄移下水平运动（五）.装卸搬运的合理化：1.防止和消除无效作业：无效作业是指在装卸作业活动中超出必要的装卸搬运量的作业,为了有效地防止和消除无效作业,可从一下几个方面入手：①提高装载效率,并尽量减少装卸次数。
物流管理概论重点知识
物流管理概论重点知识物流管理概论重点提纲第一章物流学基础1、物流起源、定义2001 年7 月，中国物流与采购联合会颁布了“中华人民共与国国家标准物流术语”，该标准将物流定义为：物品从供应地向接收地的实体流淌过程。
根据实际需要，将运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。
2、logistics与PD的区别一是PD局限在对销售领域物流活动的管理，没有包含采购物流，比Logistics 概念包含的范围小。
二是PD 强调的物流合理化范围通常只停留在物流部门内部，与生产与采购部门缺乏沟通联系，物流与生产与销售活动没有实现一体化管理。
而Logistics 则包含了从原材料采购、在制品移动到产成品销售全过程的物资流淌，物流合理化不仅限于物流部门内部，而且扩展到生产与销售部门。
Logistics 将物流活动从被动、从属的地位上升到企业经营战略的高度，成为企业经营的重要构成部分，物流概念已不仅仅是对活动概念的集合，而是上升到了管理学的层次上。
假如把物流概念（PD ）出现之前对物流功能活动的个别管理比喻为分散的点状管理，PD 就是由点连成的线状管理，而Logistics 则是由线构成的平面管理。
企业内的物流管理到了这个阶段，进一步降低物流成本的余地已经变得很小。
为进一步挖掘物流的潜力，需要超越个别企业的范围，将上下游的关联企业作为整合对象，排除企业间的重复作业，使物流资源得到最佳配置，实现从原材料生产一直到商品配送全过程的物流一体化管理-------供应链管理。
3、现代物流与传统物流的区别4、第三方物流（名词解释）“第三方物流是指由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式。
”( （中华人民共与国国家标准物流术语＞GB / T18354 一2001 ）第三方就是指提供物流交易双方的部分或者全部物流功能的外部服务提供者。
现代的第三方物流要紧是指能够提供现代的、系统的物流服务的第三方的物流活动。
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绿色物流学说
事实上，物流系统是与外界环境密切联系的复杂的、动 态的、开放的大系统，同时它又是联系生态系统与经济系 统的重要桥梁。因此，一个完整的物流系统应该是一个涉 及生产、分配、消费三大领域，包括经济系统和生态系统 的循环系统。绿色物流理论的研究，就是要克服目前物流 研究中的“阻塞”现象，即改变原来由“资源—产品—废 弃物排放”所构成的开环型物质单向流动模式，而构成一 种“资源—产品—再生资源”的闭环型物质流动系统。
“黑暗大陆”学说
1962年4月，美国管理学家彼得· 德鲁克在《财富》杂志上 发表了题为“经济领域的黑暗大陆”的文章。文章认为“我 们对物流的认识就像拿破仑当年对非洲大陆的认识。我们知 道它确实存在，而且很大，但除此之外，我们便一无所知”， 这篇文章被公认为首次明确提出物流领域的潜力，具有划时 代的意义，从此标志着企业物流管理领域的正式启动。 这中包含着两层意思：其一是这个领域未知的东西很多， 其理论和实践还不太成熟；其二是在该领域内有很多可供开 发的东西。
物流的理论认识——物流学说
成本中心学说 “黑暗大陆”学说
“第三利润源”学说
服务中心学说
“效益背反”学说
物流战略学说 绿色物流学说
成本中心学说
日本早稻田大学的西泽修教授提出了“物流成本的冰山 说”，其含义是说人们对物流费用的了解实际上是一片空 白，甚至有很大的虚假性，物流费用就像冰山一样，人们 所提到的物流费用仅仅是露出海水面的冰山一角，而潜藏 在海水里的整个冰山却看不见，海水中的冰山才是物流费 用的主体部分。 成本中心学说指出“物流是降低成本的宝库”或“冰山 的水下部分”正是尚待开发的领域，是物流的潜力所在。 这无疑激起了人们对物流成本的关注，推动了企业物流的 发展。
这种思想在不同的国家、不同的学者中有着不同的表述， 如美国学者用“物流森林”的概念来表述物流的整体观点， 指出对物流的认识不能只见树木不见森林，物流的总体效 果是森林的效果，即使是和森林一样多的树木，如果各个 孤立存在，那也不是物流的总体效果，这可以用一句话表 述为：“物流是一片森林而非是一棵棵孤立的树木”。
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“第三利润源”学说
“第三利润源”学说最初是由日本早稻田大学教授西泽 修提出来的。1970年，西泽修教授把其著作《流通费用》 的副标题写作“不为人知的第三利润源泉”，认为物流可 以为企业提供大量直接或间接的利润，是形成企业经营利 润的主要活动。 同样的解释还反映在日本另一位物流学者谷本谷一先生 编著的《现代日本物流问题》一书和日本物流管理协议会 编著的《物流管理手册》中。后来“第三利润源”才逐步 在其他国家流传开。第三利润源”学说是对物流价值(或 物流职能)的理论评价，它从一个侧面反映出当时人们重 视物流管理和深化理论研究的实际情况。
“效益背反”学说
“效益背反”学说表明在物流系统中的功能要素之间存在 着损益的矛盾，也即物流系统中的某一个功能要素的优化 和利益发生的同时，必然会存在系统中的另一个或另几个 功能要素的利益损失，这是一种此涨彼消、此盈彼亏的现 象，往往导致整个物流系统效率的低下，最终会损害物流 系统的功能要素的利益。
物流战略学说
鲍尔索克斯在《物流管理——供应链过程的一体化》中指 出“物流的战略整合是一个企业成功的基础”，“为了实 现领先优势，管理重点应从预估为基础转移到以反应为基 础的运作理念上来。领先优势的地位成就通常意味着一个 公司能够同时使用各种物流战略去满足特定的主要客户的 要求。” 马士华教授则从供应链管理的角度，提出物流管理战略全 局化的观念。 美国物流管理协会(CLM)在1998年、2002年的物流管理定 义中把“物流”定义为“供应链过程的一部分(1998年)”或 “供应链运作的一部分(2002)”。ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
服务中心学说
鲍尔索克斯在其著作《物流管理——供应链过程的一体化》 中指出“物流活动存在的唯一目的是要向内外顾客提供及 时而又精确的产品递送。因此，顾客服务是发展物流战略 的关键要素”，“当物流活动发展到顾客合作的程度时， 就能以增值服务的形式开发更高水准的服务。”此外，还 有其他学者持同样的观点，认为 “物流活动的目的在于向 顾客提供及时而又准确的产品递送服务，是一个广泛满足 顾客的时间效用和空间效用需求的过程。