汽车运用基础 第3版 教学课件 陈焕江 第11章 汽车检测与审验
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图1-13
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第六节 汽车的舒适性
化确定的。 (4)非悬架质量的影响。非悬架质量减小可有效减小其对车身 的冲击力。 (5)轮胎的影响。 (6)底盘旋转件不平衡的影响。 (7)轴距的影响。 (8)乘坐位置与座椅的影响。座椅的位置对平顺性反应的差别 很大。 (二)使用因素 1.路况与车速 2.悬架系统的技术状况
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第一节 检测诊断参数及标准
输企业和汽车维修企业内部制定的标准、检测仪器设备制造厂 推荐的参考性标准3种类型。 2.国家检测诊断相关标准和法规
简要如下: GB/T15746.1.3-1995《汽车修理质量检查评定标准》; GBIT3845-1993《汽油车怠速排放污染物的测量》;JT/T2011995《汽车维护工艺规范》;交通部《道路运输车辆维护管理 规定》;GB14761-1999《汽车排放污染物限值及测量方法》; GB/F17993-1999《汽车综合性能检测站通用技术条件》。
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第五节 汽车的通过性
一、通过性的几何参数 1.最小离地间隙h
最小离地间隙是指汽车除车轮外的最低点与路面之间的距 离。它反映了汽车无碰撞石块、树桩之类障碍物的能力。 2.接近角γ1和离去角γ2
接近角γ1和离去角γ2是指汽车自车身前、后突出点向前、 后车轮引切线时,切线与路面之间的夹角。汽车接近角和离去 角越大,则汽车的通过性越好。 二、通过性的支承与牵引参数 1.附着质量和附着质量系数Ku
汽车检测与诊断技术
第一章 汽车的使用性能 第二章 汽车检测诊断基础理论 第三章 汽车发动机基础理论 第四章 汽车发动机综合性能检测 第五章 汽车地盘的检测与诊断
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汽车检测与诊断技术
第六章 汽车车速表的检测与检测设备 第七章 汽车前照灯的检测与检测设备 第八章 汽车排放检测与检测设备 第九章 汽车噪声检测与检测设备 第十章 汽车微机控制系统的检测与诊断 第十一章 汽车检测站
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第六节 汽车的舒适性
化确定的。 (4)非悬架质量的影响。非悬架质量减小可有效减小其对车身 的冲击力。 (5)轮胎的影响。 (6)底盘旋转件不平衡的影响。 (7)轴距的影响。 (8)乘坐位置与座椅的影响。座椅的位置对平顺性反应的差别 很大。 (二)使用因素 1.路况与车速 2.悬架系统的技术状况
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第一节 检测诊断参数及标准
输企业和汽车维修企业内部制定的标准、检测仪器设备制造厂 推荐的参考性标准3种类型。 2.国家检测诊断相关标准和法规
简要如下: GB/T15746.1.3-1995《汽车修理质量检查评定标准》; GBIT3845-1993《汽油车怠速排放污染物的测量》;JT/T2011995《汽车维护工艺规范》;交通部《道路运输车辆维护管理 规定》;GB14761-1999《汽车排放污染物限值及测量方法》; GB/F17993-1999《汽车综合性能检测站通用技术条件》。
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第五节 汽车的通过性
一、通过性的几何参数 1.最小离地间隙h
最小离地间隙是指汽车除车轮外的最低点与路面之间的距 离。它反映了汽车无碰撞石块、树桩之类障碍物的能力。 2.接近角γ1和离去角γ2
接近角γ1和离去角γ2是指汽车自车身前、后突出点向前、 后车轮引切线时,切线与路面之间的夹角。汽车接近角和离去 角越大,则汽车的通过性越好。 二、通过性的支承与牵引参数 1.附着质量和附着质量系数Ku
汽车检测与诊断技术
第一章 汽车的使用性能 第二章 汽车检测诊断基础理论 第三章 汽车发动机基础理论 第四章 汽车发动机综合性能检测 第五章 汽车地盘的检测与诊断
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第六章 汽车车速表的检测与检测设备 第七章 汽车前照灯的检测与检测设备 第八章 汽车排放检测与检测设备 第九章 汽车噪声检测与检测设备 第十章 汽车微机控制系统的检测与诊断 第十一章 汽车检测站
汽车运用基础(交通出版社)第三单元PPT课件
3.1 汽油车排放污染物的检测
汽车排放污染物主要来源于排气管排出的
p 96
尾气,另外还有曲轴箱窜气及油箱的燃料
蒸发 目前,主要检测 尾气排放成分
▪ 汽油车排放污染物的检测原理 1
(1)CO和HC测量仪器的结构与工作原理:
• 汽油机排气中 CO的浓度可以直接测量 • 而HC由于成分复杂,因此要把各种HC化合物的成分浓度换算成 统一的 正乙烷(C6H14)浓度 来作为HC的浓度测量值 • 测量CO和HC浓度的仪器种类很多,实际用于测量汽油机排气的 仪器主要有两种:
▪ 影响汽油机CO、HC和Nox排出量的使用因素 1
(1) 混合气浓度 (2) 发动机温度 (3) 发动机负荷 (4) 发动机转速 (5) 点火提前角 (6) 火花塞间隙及分电器触点的影响
10
p 94
zeroG.gamestudio
2 影响汽车污染物排放量的因素
▪ 影响汽油机CO、HC和Nox排出量的使用因素 2
1.5 二氧化碳
• CO2是汽车尾气的主要成分之一,当这种气体的
p 93
积累达到一定程度时会使地球表面升温产生“温
室效应 ”,破坏生态平衡,影响全球气候
• 同时,CO2对人体健康也会产生潜在的影响
1.6 硫氧化物
• 硫氧化物主要是 二氧化硫(SO2),是燃料中的硫
p 93
(S)在燃烧后生成的产物
• SO2有强烈的刺激性气味,进入人体后 遇水 便 形成有腐蚀作用的 亚硫酸
4
zeroG.gamestudio
1 汽车排放污染物的主要成分及其危害
1.1 一氧化碳
• 一氧化碳是发动机燃料在空气不足的情
p 92
况下 不完全燃烧 后产生的,是一种 无色、
汽车运用工程实验ppt课件
以德国申克公司346L——D700底盘测功机为例。 1)开启底盘测功机主电源及控制面板上的各电源开关。 2)选择试验模式,试验模式一般有“F”、“V”、“V=Const”、“F~V2”、 “EXTERNAL”五种。按试验要求,选定其中一种。按实验车辆发动机功率 大小选定功率量程档,确定最大试验速度,开启相应按钮。 3)如采用水力测功机,应开启进水阀。如滚筒采用气动控制锁止,应接 通压缩空气。 4)按实验要求,使用相应的冷却装置。 5)预热测功机至规定时间,即可开始实验。
前轮轮侧滑量超过标准规定的原因和轮胎异常磨损能作出判断。
三、仪器设备
侧滑试验台 1台
实验车
1辆
四、准备工作
以RIPOMETER侧滑试验台为例。
1.做好试验台周围场地的清洁工作,排除杂物,以免带到试验台上。
2.接通电源,对试验台进行“零位”检查;在左右移动滑动板,检查仪表显示
是否灵活。
3.实验车轮胎应干燥、清洁,胎面无嵌石、铁片或扎钉等异物;轮胎气压应符
术条件作出分析;检查并分析实验车轮胎的异常磨损和轮辋变形;测量后桥
(非转向桥)几何位置及与前轴的平行度,检查车轮的前束和外倾,对故障原
因作出诊断;用前束尺或钢卷尺作前束值的简易测量。
二、实验目的要求
了解车轮定位仪的测试原理、结构及其特点,掌握前轮定位参数的测量方
法。初步掌握运用车轮定位仪对车辆的前后轴平行度进行检查的方法。
合规定值。
五、实验步骤
1.松开试验台限位装置,接通电源。
2.实验车以低速(小于4km/h),直线通过试验台。
3.读取并记录实验数据。
4.如侧滑量不符合国家标准,则调整前轮前束后再试验。
5.实验结束后,切断试验台电源,试验台重新限位。
前轮轮侧滑量超过标准规定的原因和轮胎异常磨损能作出判断。
三、仪器设备
侧滑试验台 1台
实验车
1辆
四、准备工作
以RIPOMETER侧滑试验台为例。
1.做好试验台周围场地的清洁工作,排除杂物,以免带到试验台上。
2.接通电源,对试验台进行“零位”检查;在左右移动滑动板,检查仪表显示
是否灵活。
3.实验车轮胎应干燥、清洁,胎面无嵌石、铁片或扎钉等异物;轮胎气压应符
术条件作出分析;检查并分析实验车轮胎的异常磨损和轮辋变形;测量后桥
(非转向桥)几何位置及与前轴的平行度,检查车轮的前束和外倾,对故障原
因作出诊断;用前束尺或钢卷尺作前束值的简易测量。
二、实验目的要求
了解车轮定位仪的测试原理、结构及其特点,掌握前轮定位参数的测量方
法。初步掌握运用车轮定位仪对车辆的前后轴平行度进行检查的方法。
合规定值。
五、实验步骤
1.松开试验台限位装置,接通电源。
2.实验车以低速(小于4km/h),直线通过试验台。
3.读取并记录实验数据。
4.如侧滑量不符合国家标准,则调整前轮前束后再试验。
5.实验结束后,切断试验台电源,试验台重新限位。
《汽车运用基础 第3版》课件 第12章 汽车的维护与修理
内容摘要
以汽车技术管理和合理运用为主线,系统介绍从汽车 选购到报废的整个使用过程中有关汽车运用条件、车辆技 术管理规定、汽车选购基础知识、汽车户籍管理与保险、 汽车运输组织与效益、汽车运行材料及合理使用、汽车行 驶安全、汽车的公害及防治、汽车在特殊条件下的使用、 汽车技术状况变化及其更新、汽车检测与审验、车辆的维 护与修理等知识。
障,采取措施防止技术性能下降或预防故障。
第二节 汽车维修制度
指为实施汽车维修工作所采取的关于技术组织措施的规定。
具体内容包括:
汽车维修的原则、目的, 汽车维修作业的级别、作业内容 汽车维修的技术要求等。
第二节 汽车维修制度
一、汽车维护制度
1.汽车维护的分类和作业内容 (1)日常维护:以清洁、补给和安全检视为中心。 (2)一级维护:除日常维护作业外,以清洁、润滑、紧固为中心。 (3)二级维护:除执行一级维护作业外,以检查、调整为中心, 并拆检轮胎,进行轮胎换位。 (4)走合和换季维护 对新车或大修后的汽车要进行走合维护;在春秋季末,应进行季 节性维护。季节性维护可结合定期维护进行。 (5)I/M维护:指对在用车辆排放进行控制,保证排放达标的制度。
汽车修理方法。
第三节 汽车维修组织形式
2.汽车修理作业方式 (1)定位作业法 汽车的拆散和装配作业,固定在一个工作位置上完成。 (2)流水作业法 指汽车的拆散和装配作业沿流水线顺序,分别在各专业工组完成。 流水作业分为连续流水和间歇流水两种方式。
3.汽车修理的劳动组织 (1)综合作业法 除车身、轮胎、机械加工和锻焊等作业由专业工组配合完成外, 其余全部拆装修理作业由同一个班组完成。 (2)专业分工法 指每个修理作业单元,由一个或几个工人去完成的组织形式。
第三节 汽车维修组织形式
以汽车技术管理和合理运用为主线,系统介绍从汽车 选购到报废的整个使用过程中有关汽车运用条件、车辆技 术管理规定、汽车选购基础知识、汽车户籍管理与保险、 汽车运输组织与效益、汽车运行材料及合理使用、汽车行 驶安全、汽车的公害及防治、汽车在特殊条件下的使用、 汽车技术状况变化及其更新、汽车检测与审验、车辆的维 护与修理等知识。
障,采取措施防止技术性能下降或预防故障。
第二节 汽车维修制度
指为实施汽车维修工作所采取的关于技术组织措施的规定。
具体内容包括:
汽车维修的原则、目的, 汽车维修作业的级别、作业内容 汽车维修的技术要求等。
第二节 汽车维修制度
一、汽车维护制度
1.汽车维护的分类和作业内容 (1)日常维护:以清洁、补给和安全检视为中心。 (2)一级维护:除日常维护作业外,以清洁、润滑、紧固为中心。 (3)二级维护:除执行一级维护作业外,以检查、调整为中心, 并拆检轮胎,进行轮胎换位。 (4)走合和换季维护 对新车或大修后的汽车要进行走合维护;在春秋季末,应进行季 节性维护。季节性维护可结合定期维护进行。 (5)I/M维护:指对在用车辆排放进行控制,保证排放达标的制度。
汽车修理方法。
第三节 汽车维修组织形式
2.汽车修理作业方式 (1)定位作业法 汽车的拆散和装配作业,固定在一个工作位置上完成。 (2)流水作业法 指汽车的拆散和装配作业沿流水线顺序,分别在各专业工组完成。 流水作业分为连续流水和间歇流水两种方式。
3.汽车修理的劳动组织 (1)综合作业法 除车身、轮胎、机械加工和锻焊等作业由专业工组配合完成外, 其余全部拆装修理作业由同一个班组完成。 (2)专业分工法 指每个修理作业单元,由一个或几个工人去完成的组织形式。
第三节 汽车维修组织形式
汽车使用性能与检测配套--ppt课件精选全文完整版
PPT课件
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2.检测站的类型 (1)按服务功能分类
可以分为安全检测站、维修检测站和综合检测站三 种。 (2)按规模大小分类
可以分为大、中、小三种类型。 (3)按自动化程度分类
可分为手动式、半自动式和全自动式三种类型。 (4)按站内检测线数分类
分为单线检测站、双线检测站和三线检测站等多种 类型。 (5)综合检测站按职能分类
PPT课件
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4.管理制度
检测站必须建立检测设备管理制度、检测设备操 作规程、工作人员岗位责任制、工作人员守则和档 案管理制度等与质量监督要求相适应的各种规章制 度。
三.检测站的认定
根据《汽车运输业车辆综合性能检测站管理办法》 中的规定,对建立的检测站要进行以下几条认定。
1.凡按交通厅(局)规划建立,具备本办法中规定 条件的检测站,经该站上级主管部门同意,可向当 地省、自治区、直辖市交通厅(局)提出认定申请。
PPT课件
28
(二)要求 1.可靠性要高。 2.适应性要强。 3.操作简单。 4.经济性要好。 5.在系统配套、系统升级换代、系统通讯 和软件支持等方面要有较好的功能。 6.要有自动、手动双功能设置。
PPT课件
29
(三)组成 1.硬件部分 硬件部分由电脑设备和辅助设备组成。 2.软件部分 除检测程序外,一般包括数据库管理、设备标定 程序、检测标准修正程序以及系统自检、诊断与维 护等程序。
下面结合MF47型万用 表,介绍一下指针式万用 表的结构。
PPT课件
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(二)数字式万用表的结构
数字万用表的表头一般由一只A/D(模拟/ 数字)转换芯片+外围元件+液晶显示器组成。
(三)汽车专用万用表的结构
汽车万用表主要由数字及模拟量显示屏、功 能按钮、测试项目选择开关、温度测量座孔、 公用座孔(用于测量电压、电阻、频率、闭合 角、频宽比和转速等)、搭铁座孔、电流测量 座孔等构成。
汽车使用性能与检测技术PPT课件
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2
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• 3.综综合合检检测测站站按如职果能按分职类能分类,可分成A级站、B级站和c级站三种类型, 其职能如下。
• A级站:能全面承担检测站的任务,即能检测车辆的制动、侧滑、灯光、 转向、前轮定位、车速、车轮动平衡、底盘输出功率、燃料消耗、发动机 功率和点火系状况以及异响、磨损、变形、裂纹、噪声、废气排放等状况。
• (4)接受公安、环保、商检、计量和保险等部门 的委托,为其进行有关项目的检测.提供检测结果。
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二、检测站的类型
• 1.按服务功能分类
•
如果按服务功能分类,检测站可分为安全检测站、维修检测站和综合检测站三种。
• 2.按自动化程度分类
•
如果按检测线的自动化程度分类,检测站可分成手动式、半自动式和全自动式三种类型。
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汽车检测站
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二级分布控制方式
其一级为测 控工位控制, 由分布在各工 位上的测控电 脑完成,主要 担负检测设备 运行控制、数 据采集和通信 等工作。
二级为管理
级,具有安排
检测程序、全
线调度、汇总、
综合判断检测
结果、集中打
印检测结果报
告单和储存管
理数据库等功
列的检测线工艺布局特点是:安全环保项目
检测可进入一条线检测,且因所检项目比较
单一和工位停留时间较短,各工位的连接及
工艺节拍性好,有较好的工艺调整和组合能
力。
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单线综合式
综合性能检测的所有项目及设备均布局在一条直线的各个工位上,各个工 位的检测项目与设备布局的组合是多种形式的。因检测项目的不同或设备功能的 不同,而使工位停留时间长短不一,这是单线综合式工艺布局的一大困难。
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第三节 汽车检测及审验的内容及标准
2.汽车综合性能检测 根据交通部《汽车运输业车辆技术管理规定》和GB185652001《营运车辆综合性能要求和检测方法》,汽车综合性能检测 的 主要内容包括: ①汽车的安全性(制动、侧滑、转向、前照灯等)。 ②可靠性(异响、磨损、变形、裂纹等)。 ③动力性(车速、加速能力、底盘输出功率、发动机功率、转矩、 供给系统、点火系统状况等)。 ④经济性(燃油消耗量)。 ⑤噪声和废气排放状况(汽车行驶躁声、喇叭声级、汽油车排气 污染物、柴油车排气烟度等)。
GB/T17993-2005《汽车综合性能检测站能力的通用要求》 GB/3799.1-2005《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件 第1部分:汽油发动机》 GB/T3799.2-2005《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条 件 第2部分:柴油发动机》 GB/T 3798.1-2005《汽车大修竣工出厂技术条件 第1部分: 载客汽车》 GB/T 3798.2-2005《汽车大修竣工出厂技术条件 第2部 分: 载货汽车》
第三节 汽车检测及审验的内容及标准
2.汽车检测及审验标准 (l)汽车安全技术检测标准 GB7258-2012《机动车运行安全技术条件》和GB218612008《机动车安全技术检验项目和方法》,以检查机动车辆的整 车 及各总成、系统的技术状况是否满足有关运行安全的技术要求。 外检过程中,应通过目视检查和实际操作确定车辆整车及各系统 是否满足标准所规定的基本要求。 对于利用专用汽车检测设备进行检测的项目,其检测结果应满足 的数量指标见表11-3。
①依法对营运车辆的技术状况进行检测。 ②依法对车辆维修竣工质量进行检测。 ③接受委托,对车辆改装(造)、延长报废期、及其相关新技术、 科研鉴定等项目进行检测。 ④接受交通、公安、环保、商检、计量、保险和司法机关等部门、 机构的委托,进行规定项目检测。
第二节 汽车技术检验机构
第二节 汽车技术检验机构
第三节 汽车检测及审验的内容及标准
一、汽车检测及审验的主要内容
1.汽车安全技术检测 (1)外检 ①检查车辆号牌、行车执照有无损坏、涂改、字迹不清等情况, 校对行车执照与 车辆的各种数据是否一致。 ②检查车辆是否经过改装、改型、更换总成,其更改是否经过审 批及办理过有关手续。 ③检查车辆外观是否完好,连接件是否紧固,是否有漏水、漏油、 漏气、漏电等现象。 ④检查车辆整车及各系统是否满足GB7258-2012《机动车运 行安全技术条件》所规定的基本要求。
第三节 汽车检测及审验的内容及标准
3.汽车维修检测 包括汽车二级维护前的检测和汽车维修质量检测。 (l)汽车二级维护前的检测 二级维护前,应进行检测和故障诊断。主要内容有: ①汽车基本性能 最高车速、加速性能、燃油消耗量、制动性能、 转向轮侧滑量、滑行能力等。 ②发动机技术状况 气缸压力、机油压力、工作温度、点火系统 技术状况、机油质量、发动机异响等。 ③底盘技术状况 离合器工作状况;变速器、主减速器、传动轴 技术状况(密封、工作温度、异响等);车轮、悬架技术状况; 车架有无裂伤及各部件铆接状况等。 ④车辆外观状况检查 车辆装备是否齐全,车身有无损伤,车轴 及车架有无断裂、变形及有无“四漏”现象等。
《汽车大修竣工出厂技术条件 第1部分:载客汽车》标准进行。
第三节 汽车检测及审验的内容及标准
二、汽车检测及审验标准
1.汽车检测诊断标准的分类 (l)国家标准 指由国家机关制定和颁布的可用于汽车检测诊断的技术标准。 主要涉及汽车行驶安全性和对环境的影响,以及汽车技术状况评价 中具有共性的检测项目。常用国家或行业标准主要有: GB7258-2012《机动车运行安全技术条件》 GB18565-2001《营运车辆综合性能要求和检测方法》 JT/T198-2004《营运车辆技术等级划分和评定要求》 GB/T18344-2001《汽车维护、检测、诊断技术规范》 GB/T12545.1-2008《乘用车燃料消耗量试验方法》 GB12676-1999《汽车制动系统结构、性能和试验方法》 GB/T18276-2000《汽车动力性台架试验方法和评价指标》 GB1494-2002《汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法》 GB/T14365-1993《声学 机动车辆定置噪声测量方法》
第二节 汽车技术检验机构
第二节 汽车技术检验机构
三、汽车维修检测站
为汽车维修服务的检测站。 任务是: 对二级维护前的汽车进行技 术状况检测和故障诊断,以确定 附加作业和小修项目; 对大修前的汽车或总成进行 技术状况检测,以确定其是否达 到大修标志需要大修; 对维修后的汽车进行技术检 测,以监控汽车的维修质量。
第一节 概述
(5)特殊检测 特殊检测指为了不同的目的和要求对在用车辆进行的检测。 1)改装或改造车辆检测 主要总成改造后的车辆的检测;有关新工艺、新技术、新产
品,以及节能、科研项目等的检测、鉴定。 2)事故车辆检测 对发生交通事故并有损伤的车辆进行检测,分析事故原因,分
清事故责任;查找车辆故障,确定技术状况。 3)外事车辆检测 为保证外事车辆的技术状况,防止意外事故发生。 4)其他检测 接受公安、商检、计量、保险等部门的委托,进行有关检测。
第三节 汽车检测及审验的内容及标准
图11-5 二级维护工艺过程图
第三节 汽车检测及审验的内容及标准
2)汽车修理质量检测标准 GB/3799.1-2005《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件 第1部分:汽油发动机》。 GB/T3799.2-2005《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件 第2部分:柴油发动机》。 GB/T3798.1-2005《汽车大修竣工出厂技术条件 第1部分: 载客汽车》。 GB/T3798.2-2005《汽车大修竣工出厂技术条件 第2部分: 载货汽车》。 以上标准规定了汽车整车大修、发动机大修、车身大修质量评定 的内容、规则、办法和基本检测技术文件评定及竣工质量评定的评 定项目、技术要求、检查方法与手段、评定方法等,
第三节 汽车检测及审验的内容及标准
(2)性能检测 对汽车有关性能的检测,利用专用汽车检测设备对汽车进行规定 项目的检测来完成。根据GB21861-2008《机动车安全技术 检验项目和方法》的规定,主要包括以下6项: ①转向轮侧滑量检测。 ②制动性能检测。 ③车速表误差检测。 ④前照灯性能检测。 ⑤排放性能检测。 ⑥喇叭声级和噪声检测。
第一节 概述
三、汽车检测诊断的方法及特点
1.人工经验检测诊断法 通过路试和对汽车或总成工作情况的观察,凭借检测诊断人员的 经验和知识,利用简单工具以及眼看、手摸、耳听等手段,边检查、 边试验、边分析,对汽车技术状况进行定性分析或对故障部位和原 因进行判断方法。
2.现代仪器设备检测诊断法 指利用专用仪器设备,在不解体条件下对汽车、总成或机构进行 测试,并通过对检测诊断参数的测试值、变化特性曲线、波形等进 行分析判断,定量确定汽车的技术状况。
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第十一章 汽车检测与审验
第一节 概述 第二节 汽车技术检验机构 第三节 汽车检测及审验的内容及标准
主要承担下列检测任务:汽车申请注册登记时的初次检测;汽车 定期检测;汽车临时检测;汽车特殊检测,包括事故车辆、外事车 辆、改装车辆和报废车辆等的技术检测。
第二节 汽车技术检验机构
第二节 汽车技术检验机构
第二节 汽车技术检验机构
二、汽车综合性能检测站
“按照规定的程序、方法.通过一系列技术操作行为,对在用汽 车综合性能进行检测(验)评价工作并提供检测数据、报告的社会 化服务机构”。
3.自诊断法 利用汽车电控单元的自诊断功能进行故障诊断的一种方法。
第二节 汽车技术检验机构
一、汽车安全技术检测站
“是指在中华人民共和国境内,根据《中华人民共和国道路交通 安全法》及其实施条例的规定,按照机动车国家安全技术标准等要 求,对上道路行驶的机动车进行检验,并向社会出具公证数据的检 验机构”;
第一节 概述
1)在用车辆 ①申请领取临时号牌的车辆。 ②放置很长时间,要求复驶的车辆。 ③遭受严重损坏,修复后准备投入使用的车辆。 ④挂有国外、港澳地区号牌,经我国政府允许,可进入我国境 内短期行驶的车辆。 ⑤车辆管理部门认为有必要进行临时检测的车辆。
2)营运车辆 ①申请领取营运证的车辆。 ②经批准停驶的车辆恢复行驶前。 ③经批准封存的车辆启封使用时。 ④改装和主要总成改造后的车辆。 ⑤申请报废的车辆。 ⑥其它车辆检测诊断服务。
第一节 概述
2.根据检测目的分类 (l)安全性能检测:以涉及安全与环保的项目为主要检测内容。 (2)综合性能检测:对汽车的安全性、动力性、经济性、可靠 性、噪声和废气排放状况等进行的全面检测。 (3)汽车故障检测:对故障汽车进行检测诊断,在不解体情况 下,查出故障的确切部位和产生原因,确定故障排除方法。 (4)汽车维修检测诊断 维修检测以汽车性能检测和故障诊断为主要内容。维修前进行技 术状况检测和故障诊断,确定附加作业和小修项目以及是否需要大 修,同时对汽车维修后的质量进行检测。
第一节 概述
一、车辆检测及审验规定 机动车辆必须按照车辆管理部门的规定定期进行检测. 营运车辆还必须根据交通运输管理部门制定的车辆检测制度,对 车辆的技术状况进行检测诊断。 二、车辆检测和审验的分类 1.根据检测的时间要求分类 (1)年检 按照车辆管理部门规定的期限对在用车辆进行的定期检测。 根据交通运输管理部门制定的车辆检测制度对营用车辆进行的定 期检测。 (2)临时性检测 指除对车辆年检和正常检测之外的车辆检测。
第三节 汽车检测及审验的内容及标准
GB18285-2005《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及 测量方法(双怠速法及简易工况法)》
GB3847-2005《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气 烟度排放限值及测量方法》
GB14763-2005《装用点燃式发动机重型汽车燃油蒸发污染 物排放限值》