大众汽车标准-TL-52162-自动变速箱油0306
大众汽车标准_TL 52162 自动变速箱油03.06
2003年6月优质耐用自动变速箱油润滑油技术要求TL521 62 标准中心两种规格两种规格：：规格无标志规格无标志，，规格X57 22 557 22 5共32页第1页3. 更改2. 更改1. 更改首次采用日期专业负责批准更改负责采用翻译日期译校日期技校日期抄写日期主题词:优质耐用自动变速箱油,自动变速箱,变速箱油,自动变速箱油修订同2002年2月版的TL 521 62比较,作了如下修改:—增补了规格X—删除了不必要的说明—标准内容重新划分了章节以前版本1995-03;2002-021 适用范围本标准的内容包括了变速箱油、特别是使用期满的自动变速箱油的技术要求.2 标记法优质耐用自动变速箱油按TL 521 62;低粘滞度自动变速箱油按TL 521 62 – X.3 概念为了使用好该标准,特提出下面的概念.3.1ATFATF是Automatic – Transmission – Fluid的缩写词.汉译:自动变速箱(润滑)油4 技术要求4.1基本技术要求首次供货与更改的批准按VW 011 55避免有害物质按VW 911 01技术鉴定在制造厂的VW 中心10 I实验室进行随后公布关于前述技术要求的试验结果.有时需要做进一步的试验,例如功能试验和路试.试验之后要进行评定,这样的测试可按本标准的200 1年版实施.售货3年之后,变速箱油说明书或许有变化,这时,鉴定的结论就自行失效.如果是正常的供货,又有质量控制的说明,则按5.5.条的试验计划执行供货手续.原始样品试验报告要每年提供一次.如果产品说明书,制作方法或产品使用的处所有变化,则VW 中心实验室必然有书面通知和重新提供样品,并且提供书面售货单.类型4.2本自动变速箱油为Dexron®Ⅲ型.其制造工艺就是在矿物油基础上,也就是在非常规的和人工合成碳氢化合物的基础之上,适当地加入添加剂,用以改善其摩擦性能、粘性和温度特性,提高其抗磨损、抗氧化、防腐蚀性能,以及改善泡沫性状等等.Dexron®Ⅲ油试验时要及时提交试验报告总结.互溶性4.3该规格的优质耐用自动变速箱油(ATF),应可以无限制地以各种比例进行混合,这样混合的油同样应该满足该规格的全部技术要求.上述要求可以在50:50混合比的情况下加以试验.4.4使用温度范围(－40℃～+170℃)见表1.表 1使用期的1%时期 +140℃～ +170℃使用期的9%时期 +120℃～ +140℃使用期的90%时期＜+120℃合格的使用期限4.5优质耐用的自动变速箱油,必须能在全使用期限内,不更换,不补充,保证传动机构正常发挥功能.存储性能4.6不开包的原包装ATF,可以在－20℃～+50℃情况下存储≥24 个月.在ATF的容器上, 标有分批号码.4.7规格—TL 521 62 (优质耐用 – ATF) [(Erstbetriebs-Lebensdauer-ATF)]—TL 521 62 – X (低粘度 – ATF) [(Low – Viscosity – ATF)4.8 标准件号码—TL 521 62 N 052 162 00—TL 521 62 – X N 052 162 X04.9 备件号码G 052 162 A1 / A24.10样品TL对该物料负有样品样品审批的职责.责任单位代码4.10.1大众汽车股份公司: EAGA33QS––K奥迪股份公司: I/EA – 435 验收过程添加剂分批试验5.1面对添加剂供应厂商,将一定数量的成包添加剂混合起来.混合的添加剂总量称为添加剂配料,并标以添加剂批量的号码.每一批量添加剂,在使用之前,都必须把混合后的最终成品进行检验.批量添加剂的检验工作和检验结果的记录工作应按5.5条的规定由优质耐用 – ATF供应厂商来执行.批量添加剂验收结果填入验收报单(附录A.1).这项工作由ATF厂商的质保部门来执行。
大众汽车标准_TL_52162_自动变速箱油0306
2003年6月优质耐用自动变速箱油润滑油技术要求标准中心两种规格：两种规格：规格无标志，规格无标志，规格XTL521 62 57 22 5 57 22 5共 32 页第 1 页主题词:优质耐用自动变速箱油, 自动变速箱, 变速箱油, 自动变速箱油修订同2002年2月版的TL 521 62比较, 作了如下修改: —增补了规格X—删除了不必要的说明—标准内容重新划分了章节以前版本1995-03;2002-021 适用范围本标准的内容包括了变速箱油、特别是使用期满的自动变速箱油的技术要求.2 标记法优质耐用自动变速箱油按TL 521 62; 低粘滞度自动变速箱油按TL 521 62 –X.3 概念为了使用好该标准, 特提出下面的概念.3.1 ATFATF是Automatic – Transmission – Fluid的缩写词. 汉译:自动变速箱(润滑油4 技术要求4.1 基本技术要求首次供货与更改的批准按VW 011 55 避免有害物质按VW 911 01 技术鉴定在制造厂的VW 中心10 I实验室进行随后公布关于前述技术要求的试验结果.3. 更改 2. 更改 1. 更改首次采用翻译曹哲日期日期2004.03.20专业负责译校日期批准技校日期更改负责抄写萧明采用日期2004.06.28润滑油技术要求521 62共 32 页第 2 页有时需要做进一步的试验, 例如功能试验和路试. 试验之后要进行评定, 这样的测试可按本标准的200 1年版实施. 售货3年之后, 变速箱油说明书或许有变化, 这时, 鉴定的结论就自行失效. 如果是正常的供货, 又有质量控制的说明, 则按5.5. 条的试验计划执行供货手续. 原始样品试验报告要每年提供一次. 如果产品说明书, 制作方法或产品使用的处所有变化, 则VW 中心实验室必然有书面通知和重新提供样品, 并且提供书面售货单.4.2 类型本自动变速箱油为Dexron®Ⅲ型. 其制造工艺就是在矿物油基础上, 也就是在非常规的和人工合成碳氢化合物的基础之上, 适当地加入添加剂, 用以改善其摩擦性能、粘性和温度特性, 提高其抗磨损、抗氧化、防腐蚀性能, 以及改善泡沫性状等等. Dexron®Ⅲ油试验时要及时提交试验报告总结.4.3 互溶性该规格的优质耐用自动变速箱油(ATF,应可以无限制地以各种比例进行混合, 这样混合的油同样应该满足该规格的全部技术要求. 上述要求可以在50:50混合比的情况下加以试验.4.4 使用温度范围(－40℃～+170℃ 见表1. 表 1使用期的1%时期℃ ～+170℃ 使用期的9%时期℃ ～+140℃ 使用期的90%时期＜+120℃4.5 合格的使用期限优质耐用的自动变速箱油, 必须能在全使用期限内, 不更换, 不补充, 保证传动机构正常发挥功能.4.6 存储性能不开包的原包装ATF, 可以在－20℃～+50℃情况下存储≥24 个月. 在ATF 的容器上, 标有分批号码.4.7 规格— TL 521 62 (优质耐用– ATF [(Erstbetriebs-Lebensdauer-ATF] — TL 521 62 – X (低粘度– ATF [(Low – Viscosity – ATF润滑油技术要求521 62共 32 页第 3 页4.8— TL 521 62 — TL 521 62 – X4.9备件号码G 052 162 A1 / A24.10 样品TL对该物料负有样品样品审批的职责.4.10.1 责任单位代码大众汽车股份公司: EAGA K – QS – 33 奥迪股份公司: I/EA – 435 验收过程5.1 添加剂分批试验面对添加剂供应厂商, 将一定数量的成包添加剂混合起来. 混合的添加剂总量称为添加剂配料, 并标以添加剂批量的号码. 每一批量添加剂, 在使用之前, 都必须把混合后的最终成品进行检验. 批量添加剂的检验工作和检验结果的记录工作应按5.5条的规定由优质耐用– ATF供应厂商来执行. 批量添加剂验收结果填入验收报单(附录A.1. 这项工作由ATF 厂商的质保部门来执行。
大众汽车标准_TL_52162_主传动-使用寿命-自动换档液(ATF)_材料技术要求
57 22 5共 27页第 1页资料 标准中心请注意：首次供货和更改的批准按：VW 011 55“汽车配件概述”VW 911 11环境汽车标准PV 1401 PV 1437 为了使传动机构畅通无阻，特别是为了使自动变速箱， 变速齿轮和带圆柱齿轮啮合(锥形齿轮传动除外)的主传 动畅通无阻，保证它们的寿命满期，本标准 TL 特为它们 规定了各项技术要求。
这些要求是由费希特尔及萨希斯 (F&S)股份公司和弗里德里斯哈费股份公司齿轮制造厂 (ZF)通力合作研制出来的PV 1442 PV 1444 PV 1448 PV 3323 VW 501 07 VW 911 11 DIN 10 964 DIN 50 049 DIN 51 354-01 DIN 51 363-02 DIN 51 381 DIN 51 398 DIN 51 400-06 DIN 51 451 DIN 51 562 DIN 51 581 DIN 51 757 DIN 51 777-01 DIN 53 504 DIN ISO 2592 DIN ISO 2909 DIN ISO 3016 ISO 4406 对ATF 液的评价由VW 股份公司的VW 中心实验室10 I和VW 传动机构试验室200 I共同作出，此外还提供关于下列技术要求的证明书 如果以后ATF 液的表达方式有改变，则评价结论随 之失效。
表达方式的改变，要由VW 中心实验室发出书面通知， 并且重新附上样品及书面批准抽走批准书是供货人的责任，但要把情况通报给 VW 康 采恩有关单位的供货人1 概述 ASTM D 664 ASTM D 892 ASTM D 3228 CEC-L-48-T-94/B EN 10 2041.1适用范围按本TL 标准的规定，ATF 液在自动变速箱中，以及在 变速齿轮和不带锥形齿轮传动的主传动中运行，无论 是夏季或冬季，都具有最佳的传动性能3.更改 2.更改 1.更改 日 期 专业负责 批准 专业负责 首次采用 采用 03.95共27页第2页1.2 类型ATF得克斯隆®III号油-其工艺规程系以石油工艺为基础，它是一种异乎寻常的人造碳水化合物，其摩擦系数特征粘度/温度特性，抗磨损性能，抗氧化性能，起泡性以及抗腐蚀性，由于添加剂的加入而获得了可喜的改善。
新型自动变速器油保养详解(三)——新型无油尺式四挡、五挡自动变速器换油保养流程
新型自动变速器换油保养详解（三）——新型无油尺式四挡、五挡自动变速器换油保养流程-汽车新型自动变速器换油保养详解（三）——新型无油尺式四挡、五挡自动变速器换油保养流程（接上期）八、新型无油尺式四挡自动变速器换油保养流程1．大众OIM、OIN自动变速器换油保养流程大众公司生产的自动变速器大部分被VW/AUDI自身车型所使用，因此过去四挡变速器都被规定严格使用ESSO公司的LT71141型号自动变速器油，其实是大众奥迪的原厂用油，型号是G 052 162 A2的润滑油。
而为厂家配套并已执行大众润滑油标准的上汽集团旗下的坦博润滑油实业有限责任公司所生产的润滑油一直被市场认可并大量采用(图13)。
在前期的内容介绍中大家已经知道坦博合成型ATF-A润滑油从品质到使用参数等都达到了厂家的技术标准，同时坦博润滑油已经过上海大众厂家的认证。
目前可以使用在大众、奥迪、宝马车型所有四、五挡自动变速器，同时还包括ZF公司生产的所有四、五挡自动变速器，如大众车系：捷达、宝来、高尔夫、帕萨特、桑塔纳等使用OIM和OIN四挡变速器，奥迪、帕萨特所使用的OIV(5HP-19)五挡手／自动一体式变速器，同时还包括ZF公司生产的变速器，例如：国产奇瑞所用的4HP-14变速器、宝马所用的5HP-18/19/24/30变速器、别克凯越所用的4HP-16变速器以及雪铁龙系列的4HP-20和AL4变速器等。
大众AG4型(01m/01n)四挡变速器的换油方法，原则上一般形式的自动变速器在养护过程中必须要更换滤清器。
如果简单换油或者需要解体变速器更换滤清器，则不需要拆卸油底壳（很干净且用户要求）。
因此，对于大众AG4我们首先要确定如图14标出的三个位置，即放油螺栓位置、加油位置及液面高度检查位置，但是我们在实际操作中一定要更换滤清器和油底垫。
值得说明的是O1M 型变速器已经在市场中使用十几年，仍然还有一部分修理工认为油底壳上的那颗螺丝就是放油螺丝（拆下此螺丝只能放出一升多的润滑油），如果理解放油螺丝，我们也只能认为那个塑料的溢流管就是放油螺丝。
大众7速DSG的那些事!
2014年3月11日更新DSG双离合器总成的秘密之二关于DSG双离合器总成，论坛里有很多误解，需要在此澄清一下。
1、很多车友说，4S说给他们的车更换了新的离合器片。
2、很多车友说，4S给他们的车更换了所谓第三代离合器。
澄清：第一、7速DSG双离合变速箱主要由三部分组成，双离合器总成，齿轮箱、滑阀箱，另外，双质量飞轮也应该算吧！双离合器总成，里面有两套离合器，一般称为K1和K2离合器，K1离合器负责1 档位传动结合，K2离合器负责2、4、6、R传动结合！双离合器的两个离合片是不能单独更换的，4S给你换的是双离合器总成，而不是你说的离合片，如果那个4 S告诉你给你换的离合器片，那就是忽悠你！第二、7速DSG双离合变速箱，目前分两个型号：2012年7月前装配的是PK O1型号变速器，其双离合器定货零件号：OAM 198 140C 备件名称OAM 141 017 BR。
2012年7月后PKO2型号变速器离合器定货零件号：OAM 198 140 A 备件名称OAM 141017 BP。
目前最新的双离合器定货零件号是：OAM 198 140N离合器不断改进，但是并没有分所谓第几代，其改进的程度达不到跨代的程度！不存在4S所称的第三代双离合器，而是不同型号的双离合器。
其实，OAM 141017 BR一旦出现摩擦片变薄，那么离合器摩擦片间隙改变，无法压紧，当需要大扭矩输出的时候，就会出现输出扭矩下降，车辆就会出现严重的抖动的现象！(这里要说明一点，DSG的具备自适应功能，这个自适应过程是必须的，因为离合器的摩擦系数是不断变化的，为此需要不断改变离合器阀控制电流与离合器结合扭矩之间的关系。
很多车辆有问题的车主初次去4S检查，4S一般都会通过电脑强制DSG进行自适应，但是一般来说效果都是有限的，因为问题根源不在这里）理论上，SAC即使在摩擦材料磨损后也能够使踏力和压合面的负荷保持固定水平，DSG的加厚摩擦材料，大大提高了耐久性。
自动变速箱油国家标准
自动变速箱油国家标准自动变速箱油是汽车变速箱中不可或缺的润滑剂，它能够有效减少摩擦和磨损，保护变速箱零部件，确保汽车正常运行。
为了规范自动变速箱油的质量和性能，国家出台了一系列的标准，以确保消费者的权益和汽车的安全性。
本文将对自动变速箱油国家标准进行详细介绍，希望能够帮助大家更好地了解这一重要的汽车润滑剂。
首先，自动变速箱油的国家标准主要包括产品分类、技术要求、试验方法等内容。
根据国家标准，自动变速箱油主要分为ATF（自动变速箱油）和CVT（无级变速箱油）两大类。
ATF主要用于传统的自动变速箱，而CVT则用于无级变速箱。
在技术要求方面，国家标准对自动变速箱油的粘度、氧化安定性、清净分散性、防锈性等性能指标进行了详细规定，以确保产品的质量稳定和可靠性。
此外，国家标准还规定了一系列的试验方法，用于检测自动变速箱油的各项性能指标，确保产品符合标准要求。
其次，自动变速箱油国家标准的制定对于汽车行业和消费者都具有重要意义。
对于汽车制造商来说，遵守国家标准可以帮助他们确保生产的自动变速箱油符合质量要求，提高产品的市场竞争力。
对于消费者来说，国家标准是保障其权益的重要依据，他们可以通过查看产品标签上的标准编号，了解产品是否符合国家标准，从而选择质量可靠的自动变速箱油，保护汽车的变速箱，延长使用寿命。
最后，为了确保自动变速箱油国家标准的有效实施，相关部门需要加强对市场的监督和管理。
一方面，加强对自动变速箱油生产企业的质量监督，确保其生产的产品符合国家标准要求；另一方面，加强对市场上自动变速箱油产品的抽检，防止一些不合格产品流入市场，保护消费者的权益。
同时，加强对消费者的宣传教育，让他们了解自动变速箱油国家标准的重要性，增强消费者的自我保护意识，选择符合标准要求的产品。
总之，自动变速箱油国家标准的制定和实施对于汽车行业和消费者都具有重要意义。
只有加强标准的执行和监督管理，才能真正保障消费者的权益，提高自动变速箱油产品的质量，推动整个行业的健康发展。
上海大众汽车变速箱零件手册说明书
AUDIPOSIÇÃO : LD/LE ABS : S/ ABS TRANSMISSÃO: AUTOM./ OBS : VWPOSIÇÃO : LD/LE ABS : S/ ABS TRANSMISSÃO: MANUAL / OBS : VWCHEVROLETPOSIÇÃO : LD/LE ABS : S/ ABS TRANSMISSÃO: AUTOM.OBS :POSIÇÃO : LD ABS : S/ ABS TRANSMISSÃO: MANUAL / OBS :SPICER COFAP O.E.M SKF STOCKIMA GARMA AUTHO MIXA3 COM TURBO 150CV SPICER COFAP O.E.M SKFSTOCK IMA GARMA AUTHO MIXA3 TIPTRONIC 180CVTL10520TL1055030 DENTES / 39MM34 DENTES / 43MMSPICER COFAP O.E.M SKFSTOCK IMA GARMA AUTHO MIXCRUZE LT - LTZ 10/...SPICER COFAP O.E.M SKF STOCKIMA GARMA AUTHO MIXS-10 94/…BLAZER 95/…TL30100TL30110POSIÇÃO : LE ABS : S/ ABS TRANSMISSÃO: MANUAL / OBS :SPICER COFAP O.E.M SKF STOCKIMA GARMA AUTHO MIXS-10 94/…BLAZER 95/…TL30120POSIÇÃO : LD/LE ABS : S/ ABS TRANSMISSÃO: MANUAL / OBS :SPICER COFAP O.E.M SKF STOCKIMA GARMA AUTHO MIXS-10 12/... / TRAILBLAZER 13/...TL30130POSIÇÃO : LD ABS : S/ ABS TRANSMISSÃO: AUTOM.OBS :SPICER COFAP O.E.M SKFSTOCK IMA GARMA AUTHO MIXCAPTIVA SFI AWD - FWD V6 24V SPICER COFAP O.E.M SKF STOCKIMA GARMA AUTHO MIXTL30140TL30150POSIÇÃO : LE ABS : S/ ABS TRANSMISSÃO: AUTOM.OBS :CAPTIVA SFI AWD - FWD V6 24V POSIÇÃO : LD ABS : S/ ABS TRANSMISSÃO: AUTOM. / OBS :SPICER COFAP O.E.M SKF STOCKIMA GARMA AUTHO MIXCOBALT 1.8 16V 12/...TL30160SPICER COFAP O.E.M SKF STOCKIMA GARMA AUTHO MIXTL30170POSIÇÃO : LE ABS : S/ ABS TRANSMISSÃO: AUTOM. / OBS :COBALT 1.8 16V 12/...POSIÇÃO : LD ABS : S/ ABS TRANSMISSÃO: MANUALOBS :SPICER COFAP O.E.M SKFSTOCK IMA GARMA AUTHO MIXONIX 1.4 8V 13/...SPICER COFAP O.E.M SKF STOCKIMA GARMA AUTHO MIXTL30180TL30190POSIÇÃO : LE ABS : S/ ABS TRANSMISSÃO: MANUALOBS :ONIX 1.4 8V 13/...CITROENPOSIÇÃO LE ABS : S/ ABS TRANSMISSÃO:MANUALOBS :POSIÇÃO : LD ABS : S/ ABS TRANSMISSÃO: MANUAL / OBS :SPICER COFAP O.E.M SKFSTOCK IMA GARMA AUTHO MIXC3 1.4 03/...SPICER COFAP O.E.M SKF STOCKIMA GARMA AUTHO MIXTL15040TL15050POSIÇÃO : LE ABS : S/ ABS TRANSMISSÃO: MANUAL / OBS :SPICER COFAP O.E.M SKF STOCKIMA GARMA AUTHO MIXTL15060POSIÇÃO : LD ABS : S/ ABS TRANSMISSÃO: MANUAL / OBS :SPICER COFAP O.E.M SKF STOCKIMA GARMA AUTHO MIXTL15070C3 1.4 03/...C3 1.6 03/...C3 1.6 03/...CITROENPOSIÇÃO LE ABS : S/ ABS TRANSMISSÃO:MANUALOBS :POSIÇÃO : LD ABS : S/ ABS TRANSMISSÃO: MANUAL / OBS :SPICER COFAP O.E.M SKFSTOCK IMA GARMA AUTHO MIXC3 1.5 13/...SPICER COFAP O.E.M SKF STOCKIMA GARMA AUTHO MIXTL15080TL15090C3 1.5 13/...DODGEPOSIÇÃO LE ABS : S/ ABS TRANSMISSÃO:AUTOM./ OBS :POSIÇÃO : LD ABS : S/ ABS TRANSMISSÃO: AUTOM. / OBS :SPICER COFAP O.E.M SKFSTOCK IMA GARMA AUTHO MIXJOURNEY 2.4 16 SPICER COFAP O.E.M SKF STOCKIMA GARMA AUTHO MIXTL13010TL13020JOURNEY 2.4 16FIATPOSIÇÃO LE ABS : S/ ABS TRANSMISSÃO:AUTOM./ OBS :SPICER COFAP O.E.M SKFSTOCK IMA GARMA AUTHO MIXFREEMOUNT 2.4 16 TL13010POSIÇÃO : LD ABS : S/ ABS TRANSMISSÃO: AUTOM. / OBS :SPICER COFAP O.E.M SKF STOCKIMA GARMA AUTHO MIXTL13020POSIÇÃO LD ABS : S/ ABS TRANSMISSÃO:MANUAL/ OBS :SPICER COFAP O.E.M SKFSTOCK IMA GARMA AUTHO MIXDUCATO 2.5 8V 98/00 ARO 15DUCATO 2.8 8V 99/00 ARO 15TL13030POSIÇÃO : LE ABS : S/ ABS TRANSMISSÃO: MANUAL / OBS :SPICER COFAP O.E.M SKF STOCKIMA GARMA AUTHO MIXTL13040FREEMOUNT 2.4 16DUCATO 2.5 8V 98/00 ARO 15DUCATO 2.8 8V 99/00 ARO 15POSIÇÃO LE ABS : S/ ABS TRANSMISSÃO:MANUAL/ OBS :SPICER COFAP O.E.M SKFSTOCK IMA GARMA AUTHO MIXDUCATO 2.3 16V MULTIJET ECONOMY 10/...DUCATO MAX CARGO 2.8 8V JTD 09/... TL13050POSIÇÃO : LD ABS : S/ ABS TRANSMISSÃO: MANUAL / OBS :SPICER COFAP O.E.M SKF STOCKIMA GARMA AUTHO MIXTL13060DUCATO 2.3 16V MULTIJET ECONOMY 10/...DUCATO MAX CARGO 2.8 8V JTD 09/...FORDPOSIÇÃO LD ABS : S/ ABS TRANSMISSÃO:MANUAL / OBS :SPICER COFAP O.E.M SKFSTOCK IMA GARMA AUTHO MIXNOVO FOCUS 1.6 09/...TL35010SPICER COFAP O.E.M SKF STOCKIMA GARMA AUTHO MIXTL35020NOVO FOCUS 1.6 09/...POSIÇÃO LE ABS : S/ ABS TRANSMISSÃO:MANUAL / OBS :POSIÇÃO LD ABS : S/ ABS TRANSMISSÃO:MANUAL/ OBS :SPICER COFAP O.E.M SKFSTOCK IMA GARMA AUTHO MIXTL35030FUSION 2.3/2.5 09/...POSIÇÃO : LE ABS : S/ ABS TRANSMISSÃO: MANUAL / OBS :SPICER COFAP O.E.M SKF STOCKIMA GARMA AUTHO MIXTL35040FUSION 2.3/2.5 09/...FORDPOSIÇÃO LE ABS : S/ ABS TRANSMISSÃO:MANUAL / OBS :SPICER COFAP O.E.M SKFSTOCK IMA GARMA AUTHO MIXTL35050SPICER COFAP O.E.M SKF STOCKIMA GARMA AUTHO MIXTL35060POSIÇÃO LD ABS : S/ ABS TRANSMISSÃO:MANUAL / OBS : POSIÇÃO LD ABS : S/ ABS TRANSMISSÃO:AUTOM./ OBS :SPICER COFAP O.E.M SKFSTOCK IMA GARMA AUTHO MIXTL35070EDGE 3.5 V6 24V SEL-LIMITED AUT.FUSION 2.5 09/...FUSION 2.5 09/...SPICER COFAP O.E.M SKF STOCKIMA GARMA AUTHO MIXTL35080EDGE 3.5 V6 24V SEL-LIMITED AUT.POSIÇÃO LE ABS : S/ ABS TRANSMISSÃO:AUTOM./ OBS :POSIÇÃO LE ABS : S/ ABS TRANSMISSÃO:AUTOM.MANUAL / OBS :SPICER COFAP O.E.M SKFSTOCK IMA GARMA AUTHO MIXTL35090SPICER COFAP O.E.M SKF STOCKIMA GARMA AUTHO MIXTL35100POSIÇÃO LD ABS : S/ ABS TRANSMISSÃO:AUTOM.MANUAL / OBS :RANGER / EXPLORER 00/... 4X4 04/...EIXO GROSSO / EIXO FINO / MACHO /MACHO RANGER / EXPLORER 00/... 4X4 04/...EIXO GROSSO / EIXO FINO / MACHO /FÊMEAHONDAPOSIÇÃO LD ABS : S/ ABS TRANSMISSÃO:AUTOM. / OBS :SPICER COFAP O.E.M SKFSTOCK IMA GARMA AUTHO MIXTL50020SPICER COFAP O.E.M SKF STOCKIMA GARMA AUTHO MIXTL50030POSIÇÃO LD ABS : S/ ABS TRANSMISSÃO:/ OBS :SPICER COFAP O.E.M SKFSTOCK IMA GARMA AUTHO MIXTL50040CIVIC 1.7 02/...NEW CIVIC 11/...SPICER COFAP O.E.M SKF STOCKIMA GARMA AUTHO MIXTL50050POSIÇÃO LE ABS : S/ ABS TRANSMISSÃO:/ OBS :NEW CIVIC 11/...POSIÇÃO LE ABS : S/ ABS TRANSMISSÃO:AUTOM. / OBS :CIVIC 1.7 02/...POSIÇÃO LD ABS : S/ ABS TRANSMISSÃO:AUTOM. / OBS :SPICER COFAP O.E.M SKFSTOCK IMA GARMA AUTHO MIXTL50060SPICER COFAP O.E.M SKF STOCKIMA GARMA AUTHO MIXTL50070FIT 1.4/1.5 03/...POSIÇÃO LE ABS : S/ ABS TRANSMISSÃO:AUTOM. / OBS :FIT 1.4/1.5 03/...HYUNDAIPOSIÇÃO LD ABS : S/ ABS TRANSMISSÃO:AUTOM. / OBS :SPICER COFAP O.E.M SKFSTOCK IMA GARMA AUTHO MIXTL53010SPICER COFAP O.E.M SKF STOCKIMA GARMA AUTHO MIXTL53020POSIÇÃO LD ABS : S/ ABS TRANSMISSÃO:MANUAL/ OBS :SPICER COFAP O.E.M SKFSTOCK IMA GARMA AUTHO MIXTL53030TUCSON 2.0 05/... 4X4SANTA FÉ 2.7 4X4 05/12SPICER COFAP O.E.M SKF STOCKIMA GARMA AUTHO MIXTL53040POSIÇÃO LE ABS : S/ ABS TRANSMISSÃO:MANUAL/ OBS :POSIÇÃO LE ABS : S/ ABS TRANSMISSÃO:AUTOM. / OBS :SANTA FÉ 2.7 4X4 05/12TUCSON 2.0 05/ (4X4)HYUNDAIPOSIÇÃO LD ABS : S/ ABS TRANSMISSÃO:MANUAL/ OBS :SPICER COFAP O.E.M SKFSTOCK IMA GARMA AUTHO MIXTL53050SPICER COFAP O.E.M SKF STOCKIMA GARMA AUTHO MIXTL53060POSIÇÃO LD ABS : S/ ABS TRANSMISSÃO:AUTOM./ OBS :SPICER COFAP O.E.M SKFSTOCK IMA GARMA AUTHO MIXTL53070VERA CRUZ 3.8 V6 4X4 07/...SPICER COFAP O.E.M SKF STOCKIMA GARMA AUTHO MIXTL53080POSIÇÃO LE ABS : S/ ABS TRANSMISSÃO:AUTOM./ OBS :POSIÇÃO LE ABS : S/ ABS TRANSMISSÃO:MANUAL / OBS : VERA CRUZ 3.8 V6 4X4 07/...IX35 2.0 16V IX35 2.0 16VPOSIÇÃO LD ABS : S/ ABS TRANSMISSÃO:MANUAL/ OBS :SPICER COFAP O.E.M SKFSTOCK IMA GARMA AUTHO MIXTL53090SPICER COFAP O.E.M SKF STOCKIMA GARMA AUTHO MIXTL53100SPICER COFAP O.E.M SKFSTOCK IMA GARMA AUTHO MIXTL53110HB20 1.6SPICER COFAP O.E.M SKF STOCKIMA GARMA AUTHO MIXTL53120HB20 1.6POSIÇÃO LE ABS : S/ ABS TRANSMISSÃO:MANUAL/ OBS :HB20 1.0HB20 1.0POSIÇÃO LD ABS : S/ ABS TRANSMISSÃO:MANUAL/ OBS :POSIÇÃO LE ABS : S/ ABS TRANSMISSÃO:MANUAL/ OBS :POSIÇÃO LD ABS : S/ ABS TRANSMISSÃO:MANUAL/ OBS :SPICER COFAP O.E.M SKFSTOCK IMA GARMA AUTHO MIXTL53090SPICER COFAP O.E.M SKF STOCKIMA GARMA AUTHO MIXTL53100HB20 1.6 13/...HB20 1.6 13/...POSIÇÃO LE ABS : S/ ABS TRANSMISSÃO:MANUAL/ OBS :KIAPOSIÇÃO LE ABS : S/ ABS TRANSMISSÃO:AUTOM./ OBS :SPICER COFAP O.E.M SKFSTOCK IMA GARMA AUTHO MIXTL64010SPICER COFAP O.E.M SKF STOCKIMA GARMA AUTHO MIXTL64020POSIÇÃO ABS : S/ ABS TRANSMISSÃO:MANUAL/ OBS :SPICER COFAP O.E.M SKFSTOCK IMA GARMA AUTHO MIXTL64030SPORTAGE 2.0 LX 4X4 16V FLEX 4P TETO BAIXO 11/..SPICER COFAP O.E.M SKF STOCKIMA GARMA AUTHO MIXTL64040POSIÇÃO ABS : S/ ABS TRANSMISSÃO:MANUAL/ OBS :POSIÇÃO LE ABS : S/ ABS TRANSMISSÃO:MANUAL/ OBS :SPICER COFAP O.E.M SKFSTOCK IMA GARMA AUTHO MIXTL64050SPICER COFAP O.E.M SKF STOCKIMA GARMA AUTHO MIXTL64060POSIÇÃO LE ABS : S/ ABS TRANSMISSÃO:AUTOM./ OBS :SPICER COFAP O.E.M SKFSTOCK IMA GARMA AUTHO MIXTL64070CERATO 1.6 16V 08/...SPICER COFAP O.E.M SKF STOCKIMA GARMA AUTHO MIXTL64080POSIÇÃO LD ABS : S/ ABS TRANSMISSÃO:AUTOM./ OBS :POSIÇÃO LD ABS : S/ ABS TRANSMISSÃO:MANUAL / OBS :POSIÇÃO LD ABS : S/ ABS TRANSMISSÃO:AUTOM./ OBS :SPORTAGE 2.0 LX 4X4 16V FLEX 4P TETO BAIXO 11/..SOUL 1.6SOUL 1.6CERATO 1.6 16V 08/...CERATO 1.6 16V 08/...CERATO 1.6 16V 08/...LAND ROVERPOSIÇÃO LE ABS : S/ ABS TRANSMISSÃO:AUTOM./ OBS : SPICER COFAP O.E.M SKFSTOCK IMA GARMA AUTHO MIXTL45200SPICER COFAP O.E.M SKF STOCKIMA GARMA AUTHO MIXTL45210FREELANDER II 07/... LE(LADO MAIOR)POSIÇÃO LD ABS : S/ ABS TRANSMISSÃO:AUTOM./ OBS :FREELANDER II 07/... LE(LADO MAIOR)MITSUBISHIPOSIÇÃO LD ABS : S/ ABS TRANSMISSÃO:MANUAL./ OBS :SPICER COFAP O.E.M SKFSTOCK IMA GARMA AUTHO MIXTL52010SPICER COFAP O.E.M SKF STOCKIMA GARMA AUTHO MIXTL52020PAJERO TR4SPICER COFAP O.E.M SKF STOCKIMA GARMA AUTHO MIXTL52030POSIÇÃO LD ABS :S/ ABS TRANSMISSÃO:MANUAL./ OBS :L200 SPORT/OUTDOOR 03/...L200 SAVANA REDONDA / PAJERO SPORT 01/...SPICER COFAP O.E.M SKF STOCKIMA GARMA AUTHO MIXTL52035PAJERO TR4POSIÇÃO LE ABS : S/ ABS TRANSMISSÃO:MANUAL./ OBS :L200 SPORT/OUTDOOR 03/...L200 SAVANA REDONDA / PAJERO SPORT 01/...POSIÇÃO LE ABS :S/ ABS TRANSMISSÃO:MANUAL./ OBS :POSIÇÃO LE ABS : S/ ABS TRANSMISSÃO:MANUAL./ OBS :SPICER COFAP O.E.M SKFSTOCK IMA GARMA AUTHO MIXTL52040SPICER COFAP O.E.M SKF STOCKIMA GARMA AUTHO MIXTL52050PAJERO SPORT / L200 SPORT 01/... 2.5/2.8SPICER COFAP O.E.M SKF STOCKIMA GARMA AUTHO MIXTL52060POSIÇÃO LD ABS :S/ ABS TRANSMISSÃO:MANUAL./ OBS :SPICER COFAP O.E.M SKF STOCKIMA GARMA AUTHO MIXTL52070L200 TRITON 3.3/3.5 4X4 08/...POSIÇÃO LE ABS : S/ ABS TRANSMISSÃO:MANUAL./ OBS :POSIÇÃO LE ABS :S/ ABS TRANSMISSÃO:AUTOM./ OBS :L200 TRITON 3.3/3.5 4X4 08/...OUTLANDER 3.0 V6SPICER COFAP O.E.M SKF STOCKIMA GARMA AUTHO MIXTL52080POSIÇÃO LD ABS :S/ ABS TRANSMISSÃO:AUTOM./ OBS :OUTLANDER 3.0 V6SPICER COFAP O.E.M SKF STOCKIMA GARMA AUTHO MIXTL52090SPICER COFAP O.E.M SKF STOCKIMA GARMA AUTHO MIXTL52100ASX 2.0 16V 4X4 10/...POSIÇÃO LD ABS : S/ ABS TRANSMISSÃO:AUTOM./ OBS :POSIÇÃO LE ABS : S/ ABS TRANSMISSÃO:AUTOM./ OBS :ASX 2.0 16V 4X4 10/...NISSANPOSIÇÃO LD/ LE ABS : S/ ABS TRANSMISSÃO:MANUAL./ OBS :SPICER COFAP O.E.M SKFSTOCK IMA GARMA AUTHO MIXTL58010SPICER COFAP O.E.M SKF STOCKIMA GARMA AUTHO MIXTL58020FRONTIER / X-TERRA 2.8 02/07SPICER COFAP O.E.M SKF STOCKIMA GARMA AUTHO MIXTL58030POSIÇÃO LE ABS :S/ ABS TRANSMISSÃO:AUTOM./ OBS :SPICER COFAP O.E.M SKF STOCKIMA GARMA AUTHO MIXTL58040SENTRA 1.6 16V 07/...FRONTIER / X-TERRA 2.8 02/07POSIÇÃO LD/ LE ABS : S/ ABS TRANSMISSÃO:MANUAL./ OBS :POSIÇÃO LD ABS :S/ ABS TRANSMISSÃO:AUTOM./ OBS :SENTRA 1.6 16V 07/...SPICER COFAP O.E.M SKF STOCKIMA GARMA AUTHO MIXTL52300POSIÇÃO LE ABS : S/ ABS TRANSMISSÃO:MANUAL/ OBS :L200 94/05 (QUADRADA)25X2531X27NISSANPOSIÇÃO LE ABS : S/ ABS TRANSMISSÃO:MANUAL./ OBS :SPICER COFAP O.E.M SKFSTOCK IMA GARMA AUTHO MIXTL58050SPICER COFAP O.E.M SKF STOCKIMA GARMA AUTHO MIXTL58060SENTRA 1.6 16V 07/...POSIÇÃO LD ABS : S/ ABS TRANSMISSÃO:MANUAL./ OBS :SENTRA 1.6 16V 07/...PEUGEOTPOSIÇÃO LE ABS : S/ ABS TRANSMISSÃO:MANUALOBS :POSIÇÃO : LD ABS : S/ ABS TRANSMISSÃO: MANUAL / OBS :SPICER COFAP O.E.M SKFSTOCK IMA GARMA AUTHO MIX208 1.5 13/...SPICER COFAP O.E.M SKF STOCKIMA GARMA AUTHO MIXTL15080TL15090208 1.5 13/...POSIÇÃO LE ABS : S/ ABS TRANSMISSÃO:MANUALOBS :SPICER COFAP O.E.M SKFSTOCK IMA GARMA AUTHO MIX206/207 1.4 04/...SPICER COFAP O.E.M SKF STOCKIMA GARMA AUTHO MIXTL15040TL15050SPICER COFAP O.E.M SKF STOCKIMA GARMA AUTHO MIXTL15060SPICER COFAP O.E.M SKF STOCKIMA GARMA AUTHO MIXTL15070206/207 1.4 04/...206/207 1.4 04/...206/207 1.4 04/...POSIÇÃO LD ABS : S/ ABS TRANSMISSÃO:MANUALOBS :POSIÇÃO LE ABS : S/ ABS TRANSMISSÃO:MANUALOBS :POSIÇÃO LD ABS : S/ ABS TRANSMISSÃO:MANUALOBS :RENAULTPOSIÇÃO LE ABS : S/ ABS TRANSMISSÃO:AUTOM./ OBS :SPICER COFAP O.E.M SKFSTOCK IMA GARMA AUTHO MIXMEGANE FASE II 2.0 16V SPICER COFAP O.E.M SKF STOCKIMA GARMA AUTHO MIXTL19010TL19020SPICER COFAP O.E.M SKF STOCKIMA GARMA AUTHO MIXTL19030SPICER COFAP O.E.M SKF STOCKIMA GARMA AUTHO MIXTL19040DUSTER 1.6MEGANE FASE II 2.0 16V POSIÇÃO LD ABS : S/ ABS TRANSMISSÃO:AUTOM./ OBS :DUSTER 1.6POSIÇÃO LD ABS : S/ ABS TRANSMISSÃO:AUTOM./ OBS :POSIÇÃO LE ABS : S/ ABS TRANSMISSÃO:AUTOM./ OBS :TOYOTAPOSIÇÃO LD/LE ABS : S/ ABS TRANSMISSÃO:MANUAL/ OBS :SPICER COFAP O.E.M SKFSTOCK IMA GARMA AUTHO MIXHILUX SRV 2.8 SOHC 4X4 97/02HILUX SW4 2.8 SOHC 4X4 97/02 SEMI EIXO DANASPICER COFAP O.E.M SKF STOCKIMA GARMA AUTHO MIXD55300TL55010SPICER COFAP O.E.M SKF STOCKIMA GARMA AUTHO MIXTL55020SPICER COFAP O.E.M SKF STOCKIMA GARMA AUTHO MIXTL55030POSIÇÃO LE ABS : S/ ABS TRANSMISSÃO:AUTOM./ OBS :POSIÇÃO LD ABS : S/ ABS TRANSMISSÃO:AUTOM./ OBS :POSIÇÃO LD ABS : S/ ABS TRANSMISSÃO:AUTOM./ OBS :COROLLA 09/...COROLLA 09/...RAV 4 2.0 16V 04/...TOYOTASPICER COFAP O.E.M SKF STOCKIMA GARMA AUTHO MIXTL55040POSIÇÃO LE ABS : S/ ABS TRANSMISSÃO:AUTOM./ OBS :RAV 4 2.0 16V 04/...VOLKSWAGENSPICER COFAP O.E.M SKF STOCKIMA GARMA AUTHO MIXTL10010POSIÇÃO LE ABS : S/ ABS TRANSMISSÃO:AUTOM./ OBS :TIGUAN 2.0 FSI 16V TIPTRONIC SPICER COFAP O.E.M SKF STOCKIMA GARMA AUTHO MIXTL10030POSIÇÃO LE ABS : S/ ABS TRANSMISSÃO:AUTOM./ OBS :JETTA 2.5SPICER COFAP O.E.M SKF STOCKIMA GARMA AUTHO MIXPOSIÇÃO LE/LD ABS : S/ ABS TRANSMISSÃO:MANUAL AUTOM./ OBS :HILUX SW4/SRV/STD 4X4 16V T. DIES. 05/...HILUX 2.7 FLEX SRV/SW4 4X4 16V 12/...HILUX SW4 2.4 SRV 4X4 V6 24V GAS. 05/...TL55300SPICER COFAP O.E.M SKF STOCKIMA GARMA AUTHO MIXTL55120POSIÇÃO LD/ LE ABS : S/ ABS TRANSMISSÃO:AUTOM./ OBS : COROLLA 1.8 VVTI 03/08SPICER COFAP O.E.M SKF STOCKIMA GARMA AUTHO MIXTL55150POSIÇÃO LD/LE ABS : S/ ABS TRANSMISSÃO:MANUAL/ OBS :COROLLA 1.8 VVTI 03/08SPICER COFAP O.E.M SKF STOCKIMA GARMA AUTHO MIXTL10020POSIÇÃO LD ABS : S/ ABS TRANSMISSÃO:AUTOM./ OBS :TIGUAN 2.0 FSI 16V TIPTRONIC SPICER COFAP O.E.M SKF STOCKIMA GARMA AUTHO MIXTL10040POSIÇÃO LD ABS : S/ ABS TRANSMISSÃO:AUTOM./ OBS :JETTA 2.5SPICER COFAP O.E.M SKF STOCKIMA GARMA AUTHO MIXTL10041POSIÇÃO LE/LD ABS : S/ ABS TRANSMISSÃO:AUTOM./ OBS :PASSAT 2.0FSI SPICER COFAP O.E.M SKF STOCKIMA GARMA AUTHO MIXTL10050POSIÇÃO LD ABS : S/ ABS TRANSMISSÃO:AUTOM./ OBS :TIGUAN 2.0 FSI 16V TIPTRONICPOSIÇÃO : LD/LE ABS : S/ ABSTRANSMISSÃO:MANUAL AUTOM./ OBS :AUDISPICER COFAP O.E.M SKF STOCKIMA GARMA AUTHO MIXGOLF COM TURBO 150CV TL10520POSIÇÃO : LD/LE ABS : S/ ABSTRANSMISSÃO:MANUAL AUTOM. / OBS :AUDISPICERCOFAP O.E.M SKFSTOCK IMA GARMA AUTHO MIXGOLF TIPTRONIC 180CVTL1055020X2323X3430 DENTES / 39MM34 DENTES / 43MM30X29。
常用变速箱油价格表
02E
六速DSG
0AM
七速DSG
生产日期在2011年5月30日 之前 生产日期在2011年5月30日 之后 变速箱型号为JVF 变速箱型号为JQP 生产日期在2011年5月30日 之后
0AM 0A4 0A4 0AF
七速DSG 五速手动 五速手动 五速手动
02K/ 四/五速手 捷达 020 动
注意:自动变速箱使用 LD 176 600 A1 密封胶 117.23，老宝来，高尔夫A4五速手动变速箱要看变速箱号前三位确定变速箱 型号，七速DSG变速箱要看生产日期速腾，迈腾手动变速箱有三种型号要区别，看变速箱号前三位字母或者底盘号查询,09G六 速滤网有2种，注意区别车型 备注信息很重要，要仔细区分
变速 变速箱描 箱系 述 列 02T 五速手动
适用车型 老宝来，高尔夫A4， 宝来经典 老宝来，高尔夫A4， 宝来经典,新宝来 老宝来，高尔夫A4， 宝来经典，捷达 新宝来，宝来经典， 高尔夫A4 速腾/迈腾 高尔夫A6 速腾/迈腾 高尔夫A6/CC 新宝来/速腾/迈腾， 高尔夫A6/CC 新宝来/速腾/迈腾， 高尔夫A6/CC 速腾，迈腾 速腾，迈腾 速腾
LG 052 145 S2(143.92)
01M 325 429(404.16) 09G 325 429(563.73) 09G 325 429 A(440) 02E 398 051(143.98)
096 321 370(297.29)
09G
六速自动
09G
六速自动
09G 321 370(487.56)
变速箱齿轮油
G 052 157 A2(395.03) G 060 726 A2(91.66)
自动变速箱油
差速器油
滤网/滤芯/滤油器 油底壳垫
大众帕萨特1.8T自动变速箱漏油
大众帕萨特1.8T自动变速箱漏油怎么办？腾骅自动变速箱
2014年2月9日，接收了一辆大众帕萨特1.8T的自动波箱漏油的车辆。
自动变速箱型号:5HP-19，行驶里程为15万公里，据车主王女士近来该车这段时间曾多次出现漏油现象，车辆自动波箱曾到郊县的汽车修理厂进行过检修，但是故障依旧。
于是王女士在网上找了一下客户满意度高的变速箱维修公司，抱着试一下的态度，就出现了刚才那一幕！
腾骅维修技师根据客户描述的故障，将车辆开到举升机升起，观察漏油情况，由此对车辆问题进行诊断和维修！
漏油故障点：最近一段时间油耗比以前大很多，且自动变速箱底部出现严重漏油情况。
漏洞故障分析：我公司车间师傅在对自动变速箱进行拆解，对故障问题进行分析。
故障原因：在自动变速箱与发动机分离时，发现泄漏量非常的少之前外部涂过胶，紧过连接螺丝，且螺丝上也打过胶，故障处理效果均不明显，漏油的原因得到诊断。
解决方案：公司维修师傅诊断为自动变速箱前油封漏油，将变速箱拆下后到维修车间重新装配。
车辆修好了，维修技师对车辆自动变速箱情况进行了追踪记录，据王女士反馈的信息：车辆修好后再无漏油情况的发生。
温馨提示：对于自动变速箱的保养，合理更换自动变速箱油是关键。
车主们对您的爱车自动变速箱进行维修时一定要到正规的的自动变速箱保养公司进行维修！切不要贪图便宜
而造成以小失大！。
与维护保养相关的油液规格和参数
与维护保养相关的油液规格和参数
油液名称规格和参数
发动机机油符合GB-11121 标准，并获得德国大众集团VW 50200/50500标准认证，粘度等级为SAE 5W-40的发动机机油。
发动机冷却液符合GB-29743 标准，并获得德国大众集团的TL 774标准认证的，按规定比例混合，冰点分别为-35℃和-50℃的上汽大众G13发动机冷却液。
挡风玻璃清洗液符合GB/T23436-2009 标准，按规定比例混合，冰点分别为-16℃和-30℃的上汽大众风窗清洗液。
制动液符合GB—12981标准，并获得德国大众集团的TL 766标准认证的等级为DOT-4的制动液。
自动变速箱油(ATF)上汽大众自动变速箱(ATF)油。
变速箱齿轮油上汽大众变速箱齿轮油。
湿式双离合器（DSG）变
速箱油
上汽大众湿式双离合器变速箱(DSG)油。
四驱Haldex耦合器油上汽大众四驱Haldex耦合器油。
助力转向液上汽大众助力转向液。
上汽大众-全新一代朗逸-说明书-使用维护说明书
本说明书适用于下列表中各种型号的上汽大众 AllNew Lavida 全新一代朗逸系列轿车。
用户在使用本公司产品以前，必须认真研读产品使用维护说明书，任何不当的使用、保养和修理都可能导致车辆的损坏及影响质量担保服务。
因此，在使用产品前请认真阅读本使用维护说明书，并对照表中的型号确认您的车型。
名称型号发动机变速箱全新一代朗逸SVW71221AN DJN七挡自动变速器全新一代朗逸SVW71421AL CSS七挡自动变速器全新一代朗逸SVW71521AG DLW五挡手动变速器全新一代朗逸SVW71521BG DLW六挡自动变速器全新一代朗逸SVW71221CN DJN七挡自动变速器全新一代朗逸SVW71421CL CSS七挡自动变速器全新一代朗逸SVW71521EG DLW五挡手动变速器全新一代朗逸SVW71421BT DJS七挡自动变速器全新一代朗逸SVW71421DT DJS七挡自动变速器全新一代朗逸SVW71221BN DLS七挡自动变速器全新一代朗逸SVW71221DN DLS七挡自动变速器全新一代朗逸SVW71521CF DMB五挡手动变速器全新一代朗逸SVW71521GF DMB五挡手动变速器全新一代朗逸SVW71521DF DMB六挡自动变速器全新一代朗逸SVW71221EN DLS七挡自动变速器全新一代朗逸SVW71421ET DJS七挡自动变速器本使用维护说明书描述了该车型车辆在当前范围的配置、功能及操作的一般通用信息，但用户车辆的实际配置和功能等信息以具体交付时的为准。
本公司将持续对各种车型进行改进，各车型在外形、配置、功能和结构设计等方面也可能随时会发生变化，故本公司有权在法律法规允许的范围内对本说明书有关版本进行更改、补充，若用户对此有疑义请及时拨打上汽大众客户服务热线400-820-1111予以咨询。
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上汽大众汽车有限公司依法保留对本说明书有关版本进行更改、补充等的一切权利。
傲士杰汽车油品知识
汽车油品知识了解最新、最权威的知识，正确选择、使用油品车用汽油车用柴油润滑油车用发动机油车辆齿轮油自动变速箱油发动机冷却液车用发动机油消耗标准常见润滑油换油指标参考车用汽油汽油是外观为透明液体，主要成分为C4～C12脂肪烃和环烃类，并含少量芳香烃和硫化物的石油镏出物。
根据用途可分为航空汽油、车用汽油、溶剂汽油等三大类。
车用汽油的的成分：主要是由C5~C11的烷烃、环烷烃、芳香烃和烯烃组成的，一般烷烃和环烷烃含量约为50%，芳香烃含量小于35%，烯烃低于15%。
车用汽油的标号：车用汽油的标号按汽油辛烷值确定，即实际汽油抗爆性与标准汽油的抗爆性的比值。
标号越高，抗爆性能就越强。
标准汽油是由异辛烷和正庚烷组成。
异辛烷的抗爆性好，其辛烷值定为100；正庚烷的抗爆性差，在汽油机上容易发生爆震，其辛烷值定为0。
如果汽油的标号为90，则表示该标号的汽油与含异辛烷90%、正庚烷10%的标准汽油具有相同的抗爆性。
车用汽油的性能：最重要的性能为蒸发性、抗爆性、安定性和腐蚀性。
车用汽油的标准：我国车用汽油国Ⅱ和国Ⅲ执行 GB 17930－2006标准，国Ⅳ执行GB17930－2011标准，京Ⅴ执行DB11/238-2012 标准。
车用汽油的选择：1、根据发动机压缩比的不同来选择汽油的标号。
压缩比在8.5－9.5之间的中档轿车一般应使用93号汽油；压缩比大于9.5的轿车应使用97号汽油。
目前国产轿车的压缩比一般都在9以上，最好使用93号或97号汽油。
2、根据发动机的排放标准选择汽油的质量，2009年以后的车都应用欧Ⅳ和欧Ⅴ以上汽油。
车用汽油主要技术指标对汽车发动机的影响：1、硫含量所有硫化物在燃烧后生成的SO2和SO3排放至大气中污染环境，并且在与生成水相遇后会产生具有腐蚀性的酸性物质，腐蚀发动机及曲轴箱部件。
同时硫会导致催化转化器的催化剂中毒，使有毒排放物转化效率降低，并可导致高温尾气氧传感器灵敏度下降而使排放增加。
一汽大众tl211标准
按验收标准,试验按 IR (红外线)—光谱.
4.3 施漆方法与漆层厚度(μm)
见表 1
表1
序
系列
涂底漆 单层喷漆 双层喷漆 多层喷漆 单层
号
钢琴漆
1 漆层总厚度 10～50 20～40 30～90 32～135 67～165
2 粘附底漆
2～10 -
2～10
2～10
2～10
或
20～50
3 打底漆/
20～50 -
5.1.2 低温老化
技术要求按表 2 的 Nr 2,必须满足要求.
在热老化之后,用同一个试样完成低温老
化试验
试验时间 24 h
试验温度(－40±3)℃
紧接着在室温下适应环境至少 30 min
塑料外装件的喷漆技术
技术要求
TL 211
共8 页 第 5 页
序号 5.2 5.2.1
6 6.1 6.2 7 8
双层钢琴漆
＞90
单层钢琴漆
＞90
有光泽单色漆、珠光效应漆和金属漆
＞90(－5 有条件地到－10)
其他种漆
根据图纸或表面负荷手册 LAH 983 018
1.2 颜色按 DIN 5033-4,DIN 6174,DIN 6175-2 按 VW 501 95
(适用于首次试样和批量生产颜色)
1.3 结构
测量系统:包括 Wave-scan(视觉扫描)在内,按制造者的说明测量.
双层 钢琴漆 67～165 2～10
20～50
10～35 15～35 10～35 10～35 55～70
塑料外装件的喷漆技术
技术要求
TL 211
共8 页 第 4 页
5 性能要求
新型自动变速器换油保养详解(四)——新型无油尺式六挡自动变速
新型自动变速器换油保养详解（四）——新型无油尺式六挡自动变速器换油保养流程作者：暂无来源：《汽车维修与保养》 2015年第12期(接2015年第8期)十、新型六挡自动变速器换油保养流程1.大众、奥迪09G自动变速器换油保养流程日本爱信公司为大众奥迪配套的6挡自动变速器有两种：前轮驱动和后轮驱动。
前轮驱动的装车量最大就是大众型号为09G的变速器(厂家型号为TF-60SN)，主要被国产一汽大众及上海大众车型采用，如一汽大众的新宝莱、速腾、迈腾、高尔夫、新捷达等，上海大众的波罗、途安、朗逸、斯柯达系列等，同时宝马迷你和奥迪TT也在使用该变速器；以后轮驱动为主的则是大众途锐吉普、奥迪Q7包括保时捷卡宴所用的09D型变速器(厂家型号为TR-6 0 SN)。
这两款变速器所用的变速器油在大众奥迪配件系统中零件号是：G 052025 A2。
这两款变速器均可以使用坦博自动传动液DEXRON-VI型最高级别。
09G系列变速器液面检查和放油螺丝的结构与前面的大众01M和01N相同，但值得注意的是该款变速器的溢流管长度有好几种，原因是该变速器与多种排量发动机进行匹配，如1.4L、1.6L、1.8L、2.0L以及3.2L发动机等。
所以当油底壳上的溢流管损坏后，重新购买时一定要注意长短之分，否则会影响变速器的油量标准。
另外，进口车型如奥迪TT、进口途安、进口高尔夫等车型的09G和国产车型的09G油液加注位置有所区别。
09G系列变速器更换自动变速器油方法及操作步骤如下。
(1)拆下变速器油底壳，放掉自动变速器油。
(2)更换滤清器。
(3)装上油底壳，从加注位置加注自动变速器油(图27)。
(4)发动机处于工作状态(怠速运转)。
(5)变速器不得进入故障运行模式。
(6)变速器选挡杆置于P挡位置。
(7)变速器温度不得超过3 0℃(连接VAG1551或1552，进入地址02-功能08-数据组06，观察第一区，即为变速器油温)。
(8)水平举升汽车并试挂所有挡位，拧下变速器油底壳油面高度检查螺丝。
大众原厂变速箱油标准
大众原厂变速箱油标准标题：大众原厂变速箱油标准简介：本文将介绍大众原厂变速箱油标准，包括其特点、应用范围以及正确的使用方法。
无广告信息，无侵权争议，没有敏感词或不良信息。
正文：随着汽车制造技术的不断发展，变速箱在汽车行业中扮演着重要的角色。
作为汽车动力系统的核心组成部分之一，变速箱的正常运行对车辆的性能和寿命有着重要影响。
大众作为一家知名的汽车制造商，其原厂变速箱油标准备受广大车主的关注。
大众原厂变速箱油标准是指大众汽车公司制定的适用于其生产的各款车型的变速箱油规格。
这些规格包括油品的粘度、抗磨性能、热稳定性等方面的要求，确保变速箱能够在各种工况下稳定运行，并提供最佳的性能和耐久性。
根据大众的车型和变速箱类型的不同，原厂变速箱油标准可能会有所区别。
因此，在选择变速箱油时，车主应首先确认自己车辆的车型和变速箱类型，并参考大众官方提供的原厂变速箱油标准进行选择。
正确选择和使用原厂变速箱油是保证变速箱正常工作的关键。
如果使用不符合标准的变速箱油，可能会导致变速箱运行不稳定，产生噪音、顿挫等故障，并且会缩短变速箱的使用寿命。
因此，我们强烈建议车主在进行变速箱油更换时，选择符合大众原厂变速箱油标准的产品。
此外，为了确保变速箱油的质量和有效性，车主应按照大众的保养周期和建议，定期更换变速箱油。
这样能够有效地保护变速箱，并延长其使用寿命。
总之，大众原厂变速箱油标准是确保变速箱正常运行的重要指南。
正确选择和使用符合标准的变速箱油，定期更换变速箱油，将有助于提高车辆的性能和可靠性。
如果您有任何关于大众原厂变速箱油标准的疑问，请咨询大众官方经销商或专业技师，以获得准确的信息和建议。
上海大众途安轿车 2.0／1.8T (EA113) 车型保养表格
维修站代号:743委托单号:发动机号:车牌号:底盘号:行驶里程:交车日期:送修日期:检修工签字（日期）：客户签字（日期）：版本:2014年08月版检验员签字（日期）：第一联 维修站存档联 第二联客户联上海大众途安轿车（）车型保养表格2.0/1.8T EA113保养内容特殊项目保养类型 保养检查情况正常不正常已调整15000 10000公里之后的每公里 常规保养15000公里 常规保养说明： 1 2.0/1.8T EA113）本表的保养内容适用于上海大众生产的途安配备（）发动机的车型。
保养项目需根据车型的不同配置进行选择。
其它保养项目 3 安全气囊和安全带：目测外表是否受损，并检查安全带功能4 多功能方向盘：检查各按键的功能2 VAS 505X 自诊断：用专用诊断设备读取各系统控制器内的故障存储信息6 前风窗玻璃落水槽排水孔：清洁12 蓄电池：观察蓄电池上电眼，必要时使用检测蓄电池状况，检查正负极连接状态 MCR 341V 17 制动系统：检查制动液管路是否泄漏，检查制动液液面，必要时补充5 手制动器：检查，必要时调整16 底盘螺栓：按规定扭矩紧固检查并19 车轮固定螺栓：按规定扭矩紧固检查并20 试车：性能检查21 保养周期显示器：复位25 / 车门限位器，固定销，门锁，发动机盖行李箱盖铰链和锁扣：检查功能并润滑24 活动天窗：检查功能，清洁导轨，涂敷专用油脂23 空气滤清器：更换滤芯（行驶里程较少的车辆建议每个月更换） 12 18 / 轮胎轮毂（包括备胎）：检查轮胎磨损情况，必要时进行轮胎换位，同时校正轮胎气压 26 手动变速箱自动变速箱传动轴护套： / / 检查有无渗漏和损坏，连接是否牢固4）每次保养时请在表格上方的里程表相应的空格位置内打勾。
5）本表内容将根据车辆技术状态变化进行调整，请以最新版本为准。
3 5000 ）在灰尘较大环境里行驶的车辆，应缩短空气滤清器滤芯和空调系统花粉过滤器的保养间隔（如每公里更换）。
变速箱油执行标准
变速箱油执行标准1. 引言1.1 目的本标准的目的是确保变速箱油的质量和性能符合相关规定，保障汽车的正常运行和用户的安全。
1.2 适用范围本标准适用于传动系统中使用的各类变速箱油产品。
2. 规定2.1 成分要求变速箱油应由合适的基础油和符合规定的添加剂按一定的比例混合而成。
2.1.2 基础油基础油应满足相关国家或地区的规定要求，并符合使用的车辆类型和环境条件。
2.1.3 添加剂添加剂应符合相关国家或地区的标准要求，包括但不限于抗氧化剂、抗磨剂、抗泡剂、清净分散剂等。
2.2.1 抗氧化性能变速箱油应具有良好的抗氧化性能，能够在高温和高压的工作环境下稳定运行，并能有效延长变速箱的使用寿命。
变速箱油应具备较高的抗磨性能，能够保护传动系统中的各个零部件免受磨损。
变速箱油应具备良好的抗泡性能，能够防止泡沫的生成并保持传动效率。
变速箱油应具有良好的清净分散性能，能够有效清除和分散沉积物和污垢，提高变速箱的工作效率。
变速箱油的密度应符合相关国家或地区的标准要求。
2.3.2 闪点3. 检测方法4. 标识和包装变速箱油产品的包装上应标明产品名称、型号、生产日期、生产厂家等必要信息。
变速箱油产品应采用符合相关国家或地区的包装要求进行包装，以确保产品质量不受损。
5. 质量控制生产和销售企业应建立完善的质量控制体系，确保变速箱油的质量符合本标准的要求。
6. 引用文件本标准引用下列文件，对于已被引用的文件，其所有后续修订版本均适用于本标准。
（列举相关国家或地区的标准文件，但不能出现真实的文件名称）附录（可包含相关的附录，如样品采集方法、检测方法等）。
TL527 版本2002.12 中文
该文件为保密性文件。
我们保留一切更改权利。
未经大众公司康采恩集团标准部门的书面许可，不得转载、复印。
采购者只能通过相关的采购部门才能得到该标准。
© 大众汽车公司在使用标准之前要检查是否为最新版本来源: N O L I S 部门第二页TL 527：2002-123.3 无毒害性所使用的材料必须符合生理学的要求,材料在较高温度下所散发出来的物质必须无毒害作用。
3.4 生产制造采用注塑方法。
3.5 材料类型-TL527，无指标的类型：为ABS聚合材料，硬度高，用于制造容易注塑的零部件，例如侧面挡板座。
-TL527， A型：为ABS聚合材料，耐热变形，耐热温度最高为90°C，用于制造那些在高温状态下其形状以及结构都非常坚固的零部件，比如散热器防护网。
-TL527， B型：为ABS聚合材料，耐热变形，耐热温度最高为100°C，用于制造那些零部件，其安装位置要求零部件使用的材料耐热温度更高，比如手套箱盖。
备注：使用ABS聚合材料制造汽车外部的零部件将会受到太阳光的直接照射，所以必须采取相应的表面防护措施（例如：按照TL211要求做表面涂层）。
3.6 特性符合VDA 260标准所有种类：ABS聚合材料3.7 试验前的正常化处理每项试验所需的试样在检验之前至少要在DIN50 014-23/50-2标准规定的正常气候条件下放置48小时。
3.8 要求的适用性所要求的这些数值适用于每一项的单独测定检验。
3.9 材质请参见第5.1章节。
所有种类: 丁二烯-丙烯腈-苯乙烯-聚合材料，抗静电。
3.10 颜色按照图纸要求来确定颜色。
第三页2002-12TL 527：请见表1表 1第四页TL 527：2002-125. 检验说明5.1 材质用红外光谱学的方法进行一致性检测.5.2 布式硬度至少需要用三个尺寸为(20×20)mm的大试样进行测量（每个式样测量两次）。
如果试样是用一面有腐蚀缺陷的成品件加工制成的，则需要用平面打磨机将凹凸不平的面磨平。
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大众汽车标准-TL-52162-自动变速箱油03062003年6月优质耐用自动变速箱油润滑油技术要求标准中心两种规格：两种规格：规格无标志，规格无标志，规格XTL521 62 57 22 5 57 22 5共 32 页第 1 页主题词:优质耐用自动变速箱油, 自动变速箱, 变速箱油, 自动变速箱油修订同2002年2月版的TL 521 62比较, 作了如下修改: —增补了规格X—删除了不必要的说明—标准内容重新划分了章节以前版本1995-03;2002-021 适用范围本标准的内容包括了变速箱油、特别是使用期满的自动变速箱油的技术要求.2 标记法优质耐用自动变速箱油按TL 521 62; 低粘滞度自动变速箱油按TL 521 62 – X.3 概念为了使用好该标准, 特提出下面的概念.3.1 ATFATF是Automatic – Transmission – Fluid的缩写词. 汉译:自动变速箱(润滑油4 技术要求4.1 基本技术要求首次供货与更改的批准按VW 011 55 避免有害物质按VW 911 01 技术鉴定在制造厂的VW 中心10 I实验室进行随后公布关于前述技术要求的试验结果.3. 更改 2. 更改 1. 更改首次采用翻译曹哲日期日期2004.03.20专业负责译校日期批准技校日期更改负责抄写萧明采用日期2004.06.28润滑油技术要求521 62共 32 页第 2 页有时需要做进一步的试验, 例如功能试验和路试. 试验之后要进行评定,这样的测试可按本标准的200 1年版实施. 售货3年之后, 变速箱油说明书或许有变化, 这时, 鉴定的结论就自行失效. 如果是正常的供货, 又有质量控制的说明, 则按5.5.条的试验计划执行供货手续. 原始样品试验报告要每年提供一次. 如果产品说明书, 制作方法或产品使用的处所有变化, 则VW 中心实验室必然有书面通知和重新提供样品, 并且提供书面售货单.4.2 类型本自动变速箱油为Dexron®Ⅲ型. 其制造工艺就是在矿物油基础上,也就是在非常规的和人工合成碳氢化合物的基础之上, 适当地加入添加剂,用以改善其摩擦性能、粘性和温度特性, 提高其抗磨损、抗氧化、防腐蚀性能,以及改善泡沫性状等等. Dexron®Ⅲ油试验时要及时提交试验报告总结.4.3 互溶性该规格的优质耐用自动变速箱油(ATF,应可以无限制地以各种比例进行混合,这样混合的油同样应该满足该规格的全部技术要求.上述要求可以在50:50混合比的情况下加以试验.4.4 使用温度范围(－40℃～+170℃见表1. 表 1使用期的1%时期℃～ +170℃使用期的9%时期℃～ +140℃使用期的90%时期＜+120℃4.5 合格的使用期限优质耐用的自动变速箱油, 必须能在全使用期限内, 不更换, 不补充, 保证传动机构正常发挥功能.4.6 存储性能不开包的原包装ATF, 可以在－20℃～+50℃情况下存储≥24 个月. 在ATF 的容器上, 标有分批号码.4.7 规格— TL 521 62 (优质耐用– ATF [(Erstbetriebs-Lebensdauer-ATF] — TL 52162 – X (低粘度– ATF [(Low – Viscosity – ATF润滑油技术要求521 62共 32 页第 3 页4.8— TL 521 62 — TL 521 62 – X4.9备件号码G 052 162 A1 / A24.10 样品TL对该物料负有样品样品审批的职责.4.10.1 责任单位代码大众汽车股份公司: EAGA K – QS – 33 奥迪股份公司:I/EA – 435 验收过程5.1 添加剂分批试验面对添加剂供应厂商, 将一定数量的成包添加剂混合起来. 混合的添加剂总量称为添加剂配料, 并标以添加剂批量的号码. 每一批量添加剂,在使用之前, 都必须把混合后的最终成品进行检验. 批量添加剂的检验工作和检验结果的记录工作应按5.5条的规定由优质耐用– ATF供应厂商来执行. 批量添加剂验收结果填入验收报单(附录A.1. 这项工作由ATF厂商的质保部门来执行。
5.2 首次样品试验对于首次样品的混合,必须使用经过试验和通过验收的添加剂(5.1条优质耐用–ATF的厂商奉命指定工厂质保部门所提供的0.5升油, 应是按条件规定的批量混合的最终产品, 并备有VDA(德国汽车工业联合会首次样品试验报告.该试验报告中必须写入6条和10条中的试验结果.首次样品验收工作指定由工厂的质保部门来执行.5.3 生产配料试验油料的混合工作由优质耐用- ATF的厂商主持, 即将准备好的, 一定数量的最终产品进行混合. 该混合的油料便称为生产配料,并给它标上生产报告号. 对于生产配料, 必须使用试验过的和验收过的添加剂配料(5.1条生产配料的检验和检验结果的书面记录, 由优质耐用自动变速箱油厂商按5.5. 条的规定来进行.N 052 162 00 N 052 162 X0标准件号码润滑油技术要求521 62共 32 页第 4 页生产配料的验收工作按验收报单(附录A.1 由优质耐用– ATF厂商的质保部门来执行. 由于装在一个运输箱内的生产配料是由不同的油(最多两种组成的,所以从箱中取油时也要把两种油号码写在交付清单上.5.4 配料提供方法由于优质耐用自动变速箱油厂商通常在混合之前从生产配料的总量中取出一份或多份暂时各个分开的待配油料交给定货人或存入半成品仓库, 所以把这样每一份量油称为单独存放的配料, 并标上装入报告号, 与生产报告号合并在一起. 交货时,如果是桶装货品, 则必须用干净桶. 散装供货时, 油罐车在装油之前一定要清洗干净. 每次供货都必须提交厂方质保部门的工厂试验证书(DIN EN 10 204.证书中要写明生产报告号, 装入配料报告号和试验数据按5.5. 条5.5. 试验计划见表2. 表2试验项目添加剂配料生产配料供货配料实验室测试表3,Nr.1, 表3,Nr.1,表3,Nr.1,Nr.2 和Nr.5 Nr.2 和Nr.5 Nr.2 和Nr.5至Nr.10 至Nr.10可泵性表3,Nr.12*化学荧光分析表4, Nr.5.1*泡沫性状表4, Nr.6 油气分离能力表4, Nr.7 惯性温度表5, Nr.6.1*DKA-摩擦系数性状(5 HP-18 9.1.1条*摩擦片1056 277 036 摩擦系数试验(SZ 500DKA-摩擦系数性状(5 HP-30 9.1.1条条*摩擦片1055 271 053 摩擦系数试验(SZ 3.000DKA-摩擦系数性状(5 HP-24 9.1.2条条**摩擦片1058 270 029 摩擦系数试验(SZ 3.000DKA-摩擦系数性状(VW AG 4 9.1.3条*摩擦片095. 323.241 A 耐久试验(SZ 15.000ZF GWK-试验条条* 检验每年一次** 每次生产配料都要检验.润滑油技术要求521 62共 32 页第 5 页6 配伍润滑油的技术要求, 稠度和粘度见表3. 表3 序号性能单位技术要求 1 颜色/外观 ≤3.5/未染色, 透明的按ASTM D 60452 红外线(IR-光谱按样品按DIN 51 4513 添加剂-种类按样品, 见10.1条 3.1 % 添加剂-含量按样品4 原油 4.1 % 种类和含量给定的(CA ,C P ,C N4.2 遵守VW-环境标准给定的VW 911 014.3 PAH-含量, 按VW 505 50 给定的依照PV 14484.4 原油粘度指数按DIN ISO 2909≥110 — TL 521 62≥145 — TL 521 62 - X5 元素给定的(Mg,Ca ,Ba,Zn, B,N,P,S ,Cl5.1 钙(Ca按DIN 51 391 – 20.0030±0.0005 — TL 521 620.060±0.010 — TL 521 62 - X5.2 硼(B按BAA 202,有选择地PV14420.014±0.003 — TL 521 620.0135±0.0015 — TL 521 62 – X 5.3 氮(N按ASTM D 32280.10±0.01 — TL 521 620.105±0.010 — TL 521 62 – X 5.4 磷(P按DIN 51 363-20.030±0.005 — TL 521 620.040±0.005 — TL 521 62 – X润滑油技术要求521 62共 32 页第 6 页序号 5.56 7 89 9.19.210 10.1 111213性能硫(S按DIN EN ISO 14596 — TL 521 62 — TL 521 62 – X 含水量按PV 1459+15℃情况下的密度按DIN 51 757 凝固点按DIN ISO 3016 — TL 521 62 — TL 521 62 – X 动力粘度在－40℃情况下按DIN 51 398 — TL 521 62 — TL 521 62 – X 在－25℃情况下按DIN 51 377 — TL 521 62 — TL 521 62 – X 运动粘度按DIN 51 562-1 在+40℃情况下在+100℃情况下— TL 521 62 — TL 521 62 – X 粘度指数按DIN ISO 2909 — TL 521 62 — TL 521 62 – X HTHS-粘度按CEC-L-36-A-90 — TL 521 62 — TL 521 62 – X在－40℃(V油/R油时的可泵性按PV 1460 — TL 521 62 — TL 521 62 – X单位 %mg/kg kg/m ℃技术要求≤3.5/未染色, 透明的0.015±0.005 0.20±0.05 ≤750 按样品max. －50 max. －55≤20 000 ≤10 000≤2 500 ≤1 500mm /s 按样品 7.40±0.30 5.65±0.15 ≥165 ≥145≥2.8 ≥2.4cm给定的.优于VW-标准油20% 11.4条润滑油技术要求521 62共 32 页第 7 页7 性能要求见表4 表4序号性能单位技术要求 1 % 在+200℃情况下蒸发损耗 ≤10按DIN 51 5812 着火点℃ ≥200按DIN ISO 2592油纯度微观微粒辐射按ISO 4407纯度等级按ISO 44064 腐蚀能力按PV 14254.1 钢指数4.2 铜指数mg/cm 重量损失 ≤2.04.3 油水矿泥化混合物不允许 5 氧化作用稳定性5.1 化学荧光分析按PV 1476s 在190℃情况下 ≥750 s 在220℃情况下 ≥905.2 氧化试验按CEC-L-48-A-97/B(192 h;5 I大气/h;+170℃;100 ml 按试验结果, 必须满足下面的条件:5.2.1 揩油试验/一滴一滴地揩油没有粘牢揩不掉的油, 或者, 尚有粘糊似的残余.5.2.2 % 在+100℃情况下的△粘度 ≤15按DIN 51 562-15.2.3 mgKOH/g给定的△ TAN按ASTM D 6646 泡沫性状按ASTM D 8926.1 新油 6.1.1 ml 在+25℃情况下/20 s之后 ≤20 / 0 6.1.2 ml 在+95℃情况下/20 s之后 ≤50 / 0 6.2 老化之后依照CEC-L-48-A-97/B (在+140℃情况下24 h润滑油技术要求521 62共 32 页第 8 页序号 6.2.1 6.2.2 性能在+25℃情况下/20 s之后在+95℃情况下/20 s之后油、气分离能力在+50℃按DIN 51 381 老化之后依照CEC-L-48-A-97/B (在+140℃情况下24 h 油中气体弥散(依据DIN 51 381的技术要求0分钟之后(用外推法 1分钟之后 2分钟之后 3分钟之后0.2 Vol.-%…之后剪切稳定性按CEC-L-45-A-99 剪切后的粘度按DIN 51 562-1 剪切损耗 HTHS-粘度按CEC-L-36-A-90 机械剪切之后按CEC-L-45-A-99 剪切损耗单位 ml ml技术要求 ≤20 / 0 ≤50 / 0TL 521 62 TL 521 62-XVol.-% Vol.-% Vol.-% Vol.-% min≤2.5 ≤2.0 ≤1.5 ≤1.2 ≤88 8.1mm /s % mPas≥6.5 ≤15 ≥2.50≥5.2 ≤10 ≥2.28.2%给定的给定的8 功能要求见表5 表 5序号性能 1 弹性体兼容性(静态填隙试验见9.2条1.1 抗拉强度按DIN 53 504 相对变化试验弹性体1 试验弹性体2试验弹性体3(试验温度+100℃试验弹性体4 试验弹性体5 单位技术要求% % % %±25±0～－50 ±0～－50 ±0～－50 ±30润滑油技术要求521 62共 32 页第 9 页序号 1.2性能撕裂伸长率按DIN 53 504 相对变化试验弹性体1 试验弹性体2试验弹性体3(试验温度+100℃试验弹性体4 试验弹性体5在100%的伸长时出现裂缝弹性体兼容性动态RWDR –试验用ACM-RWDR 试车见9.3条试验结束之后必须满足下述条件不密封性密封唇口磨损径向力损失RWDR 的油时效处理和腿色延长至50%时密封唇口上出现裂纹无特定的数据见VW 011 50 ff 同氧化色玻璃复合材料比较在100℃情况下的兼容性按PV 1471点腐蚀承受能力(FZG点腐蚀试验, 按PT C/9/90 —TL 521 62 —TL 521 62-X灰色斑纹试验油外形书面材料可承受的负荷极限 (FZG-试验A/16.6/90 按DIN 51 354-2 —TL 521 62 —TL 521 62-X 燃料节约惯性温度按PV 1454 —TL 521 62 —TL 521 62-X单位技术要求1.3 22.1±30±0～－50 ±0～－50 ±0～－30 ±35 不允许2.1.1 2.1.2 2.1.3 2.1.4 2.1.5 mm %无 ≤0.4 ≤30微量柔软的油残渣是允许的无34h h SKS SKSμ1＞μ2≥μ3摩擦系数曲线μ1至μ3 总量≥μ3≥120 ≥250优于VW-标准油,9.4条呈递≥10 ≥11给定的＞5℃, 优于VW 标准油 9.4条4.156 6.1润滑油技术要求521 62共 32 页第 10 页序号 6.2性能损耗程度V G 按PV 1456 —TL 521 62 —TL 521 62-X单位技术要求给定的＞5℃, 优于VW 标准油 9.4条9 功能要求/摩擦性能9.1 DKA-摩擦系统试验—TL 52 162完成该项摩擦系数试验所使用的传动机构离合器有两个是由本公司腓德烈斯哈芬齿轮厂(ZF的5 HP-18型离合器和5 HP-30型离合器. 另一个是VW-传动机构的VW AG 4 型离合器. —TL 52 162-X 该项试验是在本公司腓德烈斯哈芬齿轮厂的5HP-24型传动机构离合器上完成的.9.1.1 5 HP-18型传动机构(TL 521 629.1.1.1 5 HP-18型试件,F/G离合器—摩擦片 ZF-Nr. 1056 277 036/SD 1798 BM —摩擦片 ZF-Nr. 1056 377 003这里使用的是腓德烈斯哈芬齿轮厂称之为专用的标准配料,所采用的摩擦配料和钢片配料, 它们的号码都列出在实验报告中.9.1.1.2动力的、断开的和准断开的摩擦系数的测定—摩擦系数简单试验测量所用的排档次数: 10,20,50,100,200,300,400,500 —摩擦系数试验测量所用的排档次数:10,20,50,100,200,300,400,500,1000,2000,3000 —摩擦系数连续测试测量所用的排档次数: 10,20,50,100,200,300,400,500,1000,2000,…10 000 摩擦片厚度的测量,按ZF-PRA 0000 700 875的规定是在试验开始之前和在试验结束之后进行.9.1.1.3在100%负荷情况下的试验条件(试验说明10.8 见表6润滑油技术要求521 62共 32 页第 11 页试验参数转数摩擦片压力特殊操作摩擦面系数换档频繁性闭合时间单位油浸透量油浸透量进油温度 (单位时间内换档次数(SZ 总空隙表6单位摩擦系数简单测试摩擦系数测试摩擦系数连续测试min N/mmJ/mmh mm /mm/s0.75℃±3 3 000 10 000 500次, 或者达到摩擦系数稳定性,见10.5条9.1.1.4 油温和表面压力对摩擦系数的影响为了查明摩擦系数对油温和表面压力的依赖关系, 通常是按10.9条的要求,以行车方式,进行稳定的温度-压力-试验(T-P-Test9.1.1.5 摩擦系数的极限值—动力摩擦系数换档次数 10至10 000 换档开始, 见11.7条 0.120至0.150 换档结束, 见11.6条 0.120至0.150在换档间隔时间内的摩擦系数差 ≤0.020 —断开时的摩擦系数 0.130至0.170 —准断开时的摩擦系数 0.090至0.1309.1.1.6 磨损极限值每块摩擦片厚度的允许缩减量(5次测量的平均值—摩擦系数简单测试之后 (换档500次 ≤0.040 mm —摩擦系数测试之后 (换档3000次≤0.050 mm —摩擦系数连续测试之后 (换档10 000次 ≤0.060 mm9.1.2 变速器 5HP-30 (TL 521 629.1.2.1 试验工件5HP-30, 离合器B/D/E2 —摩擦片 ZF-Nr. 1055 271 053 / Dynax型 D-0580-30 —摩擦片 ZF-Nr. 1055 371 003 这里所使用的是由ZF命名的专用标准配料. 所采用的摩擦片配料和钢片配料的配料号码,都记载在试验报告中.润滑油技术要求521 62共 32 页第 12 页9.1.2.2动力的、断开的和准断开的摩擦系数的测量—摩擦系数简单试验测量所用的排挡次数: 10,20,50,100,200,300,400,500 —摩擦系数试验测量所用的排挡次数:10,20,50,100,200,300,400,500,1000,2000,3000 —摩擦系数连续试验测量所用的排挡次数: 10,20,50,100,200,300,400,500,1000,2000,…10 000 摩擦片厚度的测量,按ZF-PRA 0000 700 875的规定是在试验开始之前和在试验结束之后进行.9.1.2.3 在100%负荷情况下的试验条件(试验说明10.10 见表7 表7试验参数单位摩擦系数简单测试摩擦系数测试摩擦系数连续测试min 转数N/mm摩擦片压力J/mm特殊操作摩擦面系数h 换档频繁性0.75 单位油浸透量 mm /mm/s油浸透量进油温度℃±33 000 10 000 (单位时间内 500次, 或者达到换档次数(SZ 摩擦系数稳定性,见10.5条总空隙9.1.2.4 油温和表面压力对摩擦系数的影响为了查明摩擦系数对油温和表面压力的依赖关系, 通常是按10.11条的要求, 以行车方式, 进行特定的温度-压力-试验(T-P-Test9.1.2.5 摩擦系数极限—动力摩擦系数换档次数 10至10 000 换档开始, 见11.7条0.130至0.190 换档结束, 见11.6条 0.115至0.155 换档开始时,摩擦系数从最大到最小之间差数 ≤0.050 换档结束时,摩擦系数从最大到最小之间差数 ≤0.015 在换档间隔时间内的摩擦系数差 ≤0.020 —断开时的摩擦系数 0.135至0.160 —准断开时的摩擦系数 0.095至0.120润滑油技术要求521 62共 32 页第 13 页9.1.2.6 磨损极限值每块摩擦片厚度的允许缩减量(5次测量的平均值—摩擦系数简单测试之后 (换档500次 ≤0.040 mm —摩擦系数测试之后 (换档3000次≤0.050 mm —摩擦系数连续测试之后 (换档10 000次 ≤0.060 mm9.1.3 变速器VW AG 4 (TL 521 629.1.3.1 试验工件 VW AG 4,离合器—摩擦片 VW-Nr. 095.323.241 A —摩擦片VW-Nr. 095.323.139 所使用的摩擦片配料和钢片配料的配料号码,都记载在试验报告中.9.1.3.2动力的、断开的和准断开的摩擦系数的测量—摩擦系数连续试验测量所用的排档次数: 100,200, 500,1000,2500,5000,7500,10 000,12 500,15 000 摩擦片的厚度的测量, 在试验开始之前和在试验结束之后进行.9.1.3.3 在100%负荷情况下的试验条件(试验说明10.12 见表8 表8试验参数单位摩擦系数连续测试min 转数摩擦片压力J/mm特殊操作摩擦面系数h 换档频繁性油浸透量进油温度℃±3000 (单位时间内换档次数(SZ总空隙9.1.3.4 摩擦系数的允许误差—动力摩擦系数—换档开始, 见11.7条0.130至0.190 —换档结束, 见11.6条 0.115至0.155 —换档开始时,摩擦系数从最大到最小之间差数 ≤0.050 —换档结束时,摩擦系数从最大到最小之间差数 ≤0.015 —断开时的摩擦系数 0.135至0.160 —准断开时的摩擦系数 0.095至0.120润滑油技术要求521 62共 32 页第 14 页9.1.3.5 磨损极限值每块摩擦片厚度的允许缩减量(5次测量的平均值—摩擦系数连续测试之后 (换档15 000次换档之后 ≤0.060 mm9.1.4 变速器5 HP – 24 (TL 521 62 – X9.1.4.1 试验工件5 HP – 24,离合器B/D/E2 —摩擦片 ZF-Nr. 1058 270 029 /(波纹的/BWA 4329 —摩擦片 ZF-Nr. 1058 370 073(KBO 这里所采用的配料是由ZF 命名的专用标准配料. 所使用的摩擦片配料和钢片配料的配料号码都记载在试验报告中.9.1.4.2 试验条件依照ZF 的试验方法ATF ZFB 8689.1.4.3 测量值动力的、断开的和准断开的摩擦系数的测量,在开始试验之前和试验结束之后进行.9.1.4.4 极限值(摩擦系数容差—动力摩擦系数换档次数10至521 —在换档次数Nr.10时 0.120至0.150 —在换档次数Nr.521时0.140至0.170 —在换档次数Nr.521时, 在μ4和μ2之间的差数 ≤0.005—在换档次数为17,114,321,521时的断开系数0.110至0.140 —在换档次数为17,114,321,521时的准断开系数 0.100至0.1409.2 ZF 萨克斯GWK 试验(有选择地执行9.3条,ZF GWK试验图解法见10.13.1条9.2.1 试验工件—摩擦片 ZF 萨克斯-Nr 0784 063 000 (BW SD 1473-2所使用的摩擦片配料和钢片配料的配料号码记载在试验报告中—变扭器盖 ZF萨克斯-Nr 0083 014 980 (带凸缘的盖/旁路特制的导槽 ZF萨克斯-Nr 0783 181 000 (用以进行最多10次试车—变扭器活塞 ZF萨克斯-Nr 0784 062 100 (新式的润滑油技术要求521 62共 32 页第 15 页9.2.2 试验条件(10.13条见表9 试验参数转数离合器压紧力摩擦片压力特殊操作摩擦面系数换档频繁性进油温度(单位时间内换档次数(SZ 总空隙表9 单位摩擦系数连续测试 min 800至0N/mmJ/mmh ℃±5 5; 505及至达到摩擦系数稳定为止换档5次和505次时摩擦系数的检测, 条件是:转数分别为550,400,120, 最大数值在 50至0之间, 或者说在50和1.2 min-1时无最大值.9.2.3 特设的滑动摩擦系数试验(GWK-试验a 试验条件见表10 表10试验参数单位摩擦系数连续测试min 转数 0至100 bar 离合器压紧力Nr.1 约2.8N/mm摩擦片压力Nr.1bar 离合器压紧力Nr.2 约1.6N/mm摩擦片压力Nr.2力矩-上升的速度摩擦面系数换档频繁性进油温度℃±5(单位时间内换档次数(SZ总空隙在闭合的变扭离合器和恒定压力情况下,扭矩稳定地加大直至变扭离合器被切断为止, 转速达到100 min-1.把力矩和转速记录下来. 在离合器压紧力Nr.1和Nr.2的情况下,在换档分别为5次和505次之后进行测量. 滑动摩擦系数每连续调整三次才进行试验, 为了求值, 在换成三档时, 在0～100 min-1 扭力之间进行评估.润滑油技术要求521 62共 32 页第 16 页b 极限值(TL 521 62/10.16条—在转速为5 min-1情况下的摩擦系数0.120至0.125 (离合器压紧力Nr.1, 换档次数505声音单调地升高—行车转速达到120 min-1c 极限值(TL 521 62-x/10.17条—在转速为5 min-1情况下的摩擦系数0.110至0.120 (离合器压紧力Nr.1, 换档次数505声音单调地升高—行车转速达到120 min-19.3 ZF GWK- 试验图解见10.7条9.3.1 试验工作—离合器片 ZF-Nr. 9907 870 120 / (BW SD 1473-2所使用的摩擦片配料和钢片配料的配料号码记录在试验报告中. —变扭器盖 ZF萨克斯-Nr 0783 181 000旁通槽—变扭器盖 ZF 萨克斯-Nr 0784 062 100旁通槽9.3.2 试验条件见表11 表11试验参数单位摩擦系数连续测试min 转速差N/mm摩擦片压紧力离合器力矩进油温度℃±5连续滑转时间冲洗和冷却时间9.3.3 振动性能测试具有叠加摩擦振动的输出力矩在无损试验中进行测量.9.3.4 极限值 9.3.4.1 TL 521 62 (10.16条和10.17条—试验开始时的振动时间 ≤3 min —接通后的无振动时间 ≥25 h —在5 min-1情况下摩擦系数 0.120至0.125润滑油技术要求521 62共 32 页第 17 页9.3.4.2 TL 521 62 - X (10.16条和10.17条—试验开始时的振动时间 ≤3 min —接通后的无振动时间 ≥100 h0.105至0.110 —在5 min-1情况下摩擦系数10 试验说明, 注释 “按样品”的含义,就是把某次通过验收的样品看成一种质量标志. “给出的”的含义,就是权且把提供的样品看作一般信息, 这些信息将会从以后的技术要求中获得.10.1 已批准投入市场的添加剂–样品—TL 521 62 “希特兹403”埃特海尔石油–添加剂有限公司— TL 521 62 –X “LZ 3351” 润滑油有限公司10.2 标准弹性体的出处试验棒: S3A 由DIN 53 504规定; 试验持续时间: 192 h; 试验温度: +150℃; 试验棒 / 石油的比例– 1: 80由PV 3323规定的. —试验弹性体1: “70 ACM/121433” 弗罗尹登堡密封–振动技术合资公司—试验弹性体2: “FKM E-281” 帕克·布拉迪发有限公司—试验弹性体3: “NBR 28” 巴耶尔合资公司—试验弹性体4: “VMQ E-151” 巴耶尔合资公司—试验弹性体5: “AEM 11621”布鲁斯密封技术有限公司 10.3 ACM – RWDR 试车见表12 表1202M 301 189 B 图纸号次数运行时间径向振摆h mm245 (10周期 ≤0.15一个试验周期按表13分三步走. 表13步骤试验时间温度转速转向h: min 1/min ℃向右或向左向右或向左静态按130℃这个温度级, 汽车在第5个周期内行驶5个小时,唯一的一个最高温度为+150℃.润滑油技术要求521 62共 32 页第 18 页因此总的试车时间计为245 h.10.4 VW 标准油 “LT 71 141”,EXXONMOBIL 公司的.10.5 摩擦系数稳定性如果在100次连续换档的间隔内,摩擦系数的变化在形式和高度上均未大于20%,就可以认为摩擦系数保持着稳定性. 第1个样品试验时, 摩擦系数也是在局部负荷(20%～50%负荷范围内测定的(10.10条10.6 摩擦系数曲线摩擦系数曲线必须全部处于给定的公差范围之内,摩擦系数被定义为极限值的上限点和下限点的连接线.10.7 摩擦系数曲线摩擦系数曲线必须全部处于给定的公差范围之内,摩擦系数被定义为极限值的上限点和下限点的连接线.整条摩擦系数曲线必须是呈单调增长的.10.8 摩擦片测试的试验条件(摩擦片尺寸:5 HP-18 FL / F,G 见表14和表15 表14摩擦片片数1055 277 036 ZF-Nr. 衬面摩擦片1056 377 044 ZF-Nr. 钢面摩擦片钢面摩擦片厚度摩擦面系数mm 135,00 / 121,00 衬面, 外面和里面mm 摩擦面平均半径摩擦面之间的空隙离合器的空隙润滑油技术要求521 62共 32 页第 19 页尺寸名称表15单位负荷负荷负荷动态摩擦系数c m J-配件27 KW DKA 2+3 - 5+6 50 KW DKA J2D - J1A p R μm q A q 0.1t R s t S s 动态摩擦系数c m p R F s 润滑油th 油温℃v. v. 换档次数500次换档之后的新状态在试验完了之后进行 10,20,50,100,200, (500)—衬面厚度的测量—目检—摩擦系数测定润滑油技术要求521 62共 32 页第 20 页10.9 温度–压力–测试 (摩擦片:5 HP – 18 F,G 见表16 表16润滑油技术要求521 62共 32 页第 21 页10.10 摩擦系数测试的试验条件 (摩擦片尺寸:5 HP – 30 B 见表17和18 表17润滑油技术要求521 62共 32 页第 22 页表18—在500,3000和10 000次换档之后, 对新状态衬面厚度进行测量—测试完毕之后进行目检—摩擦系数的测定10,20,50,100,200, …500,1000,2000,3000, …10 000润滑油技术要求521 62共 32 页第 23 页10.11 温度–压力–测试 (衬面:5 HP – 30,D,E2见表19 表19温度 (℃换档动力摩短开压力 ( N/mm擦系数摩擦100%系数负荷100序号次数× × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × ×× × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × × ×120 × × × × × × × ×润滑油技术要求521 62共 32 页第 24 页10.12 摩擦系数测试的试验条件 (摩擦片尺寸:VW AG 4见表20和表21 衬面摩擦片片数 VW-Nr. 衬面摩擦片 VW-Nr. 钢面摩擦片钢面摩擦片厚度摩擦面数摩擦面之间的空隙离合器空隙尺寸名称表20表21单位负荷动态摩擦系数% 15 / 50 / 85 减速27 KW DKAp R 静态摩擦系数0.24 / 2.0 / 4.8 / 9.6 / 28 c m p R 润滑油120 th 油温℃数量—在500次换档之后, 对新状态衬面厚度进行测量—测试完毕之后进行目检—摩擦系数的测定100,200,500,1000,2500, …5000,7500,10 000,12 500,…15 00010.13 用于变扭离合器试验ZF –萨克斯–摩擦值–试验台10.13.1车身和基本数据见图1 测试仪传动装置 p = ( 0 ～10 bar 直流电动机 t = ( 20 ～ 120℃ N = 55 kW ( 1200 ～ 2000 min-1 v = ( 0 ～15 l/min M = 420 (860 Nm (0 ～1200 min-1 调节:M,n,i –模拟润滑油技术要求521 62共 32 页第 25 页蠕变式传动装置1.2 min-1, 适用于μ准静态图1—被测量值: M,n,t,p —计算机系统: 指令, 数据检测(采集, 求值, 成果显示, 数据长期储存10.13.2 试验工件各种结构尺寸的变扭器元件–离合器零件10.13.3试验程序—标准–摩擦系数–测试 (μ 动态 /μ 准静态类似于DAK –试验—快速试验例如500 次换档连续试验例如10 000 次换档—专项滑动摩擦系数试验, 例如在( 0～100 min-1情况下用于GWK –适用性.在封闭的WK 和P = 常数情况下,M 平稳地升高, 直到VW 断开. 约达到 n (例如 100 min-1 时,M 平稳地降低, 直至WK 接通为止. —持续滑动试验 ( GWK –工作状态持续滑动–多工位程序变量 10.14 ZF GWK –测试见图2润滑油技术要求 521 62共 32 页第 26 页图2润滑油技术要求 521 62共 32 页第 27 页试验条件: —摩擦片压力 P L 0.9 Mpa —离合器力矩 T K 160 Nm —转速差△n 40 min-1 —进油温度 υ油 120 ℃ 10.15 TL 521 62:ZF萨克斯摩擦系数曲线和GWK 摩擦系数曲线见图3图3润滑油技术要求 521 62共 32 页第 28 页10.16 TL 521 62 - X:ZF 萨克斯GWK 摩擦系数曲线见图4图4 10.17 TL 521 62 - X:ZF 萨克斯GWK 摩擦系数曲线见图5 图5润滑油技术要求 521 62共 32 页第 29 页11 相关参考文献PV 1425 矿物油; 腐蚀作用试验PV 1442 制动液; 含硼量的测定PV 1448 润滑剂;PAH 测定PV 1454 变速箱油; 在深槽推力球轴承–温度–适配器中的加温显影试验 PV 1456 变速箱油; 变速箱油效率影响的试验PV 1460 润滑油; 在低温情况下的可泵性试验(哈氏泵试验PV 1471 变速箱油; 在氧化色复合玻璃(ASV摩擦系统中滑动速度曲线的描述法PV 1476 发动机润滑油和变速箱油; 借助化学荧光仪器对发动机润滑油和变速箱油进行氧化作用稳定性的评价PV 3323 标准棒时效处理用的试验器皿和试验支架VW 011 50ff 汽车用径向轴密封环VW 505 50 汽车用的径向轴密封环, 限制有害物质VW 911 01 汽车环境标准, 汽车零件, 材料, 燃料, 避免有害物质DIN 51 354-2 润滑油试验,FZG –齿轮–超大应力–试验机器, 润滑油试验方法A/8.3/90DIN 51 363-2 矿物油试验, 润滑油和润滑油–生物活性物质含硫量的测定,X 射线荧光分析DIN 51 377 润滑剂试验, 发动机润滑油的视在粘度在低温下用冷摇动模拟器进行测定DIN 51 381 润滑油, 调速器油和液压油的试验, 油、气分离能力的测定DIN 51 391-2 润滑剂的试验, 添加剂元素含量的测定, 第2部分, 用x 射线荧光分析法进行测定DIN 51 398 润滑剂的试验, 变速箱油视在粘度在低温情况下用布氏粘度计进行测量(浴池法DIN 51 451 矿物油产品和类似产品的试验, 红外线光谱分析法, 一般工作原理DIN 51 562-1 粘度计, 用乌氏粘度计对动力粘度进行测量DIN 51 581-1 润滑剂的试验, 润滑油蒸发损失的测定(诺氏法DIN 51 757 矿物油和类似油品的试验, 比重的测量DIN 53 504 生胶和弹性体试验, 耐裂强度测试, 抗拉强度, 在拉力试验中测得的撕裂伸长和应力值DIN EN 10 140 冷轧带材, 极限尺寸和形式公差DIN EN ISO 2592 矿物油产品, 闪点和燃点的测定,采用克列兰德敞开坩埚试验法 DIN EN ISO 14 596 矿物油产品, 含硫量的测定,波长–色散的x 射线荧光分析 DIN ISO 2909 矿物油产品,根据动力粘度计算粘度指数DIN ISO 3016 矿物油产品, 凝固点的测定ISO 4406 液压传动, 流体, 固体微粒污物分级编码方法ISO 4407 液压传动, 流体污物, 用显微镜计算法确定微粒污物ASTM D 664 酸值石油产品的标准试验方法–电势滴定法ASTM D 892 润滑油起泡的标准试验方法。