线路起道作业

线路起道作业

1 目的

改善轨道纵断面，提高轨道弹性，保持线路质量均衡。

2 适用范围

适用于所有线路、道岔综合维修、经常保养、临时补修起道作业。

3 质量标准

线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值不超过下表规定：

注：①轨距偏差不含曲线上按规定设置的轨距加宽值，但最大轨距(含加宽值和偏差)不得超过1456mm。

②轨向偏差和高低偏差为10m弦测量的最大矢度值。

③三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量，检查三角坑时基长为，但

在延长18m的距离内无跟过表列的三角坑。

④专用线按其他站线办理。

3.2道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值不超过下表规定：

（单位：mm）

注：①支距偏差为现场支距与计算支距之差。

②导曲线下股高于上股的限位：作业验收为0，经常保养为2mm。临时补修

力3mm。

③专用线道岔按其他站线道岔办理。

起道顺坡：列车限速不小于200倍，不限速，临时不小于200倍，收工时不小于400倍(V ≤120km/h 线路)

4 作业前准备和确认事项

确认作业地点和工作量，明确作业人员及分工，并做好安全讲话记录。

4.2.1 准备下列工具、材料：液压起道机、道尺、弦线、道镐、四

齿耙、道钓、锤、扳手或弯头扳手。

4.2.2 备好防护用品：作业标。

5 作业程序

设置作业防护：按《日常施工防护作业》第条规定设置作业标防护。

调查与划撬

5.2.1 带班人在作业前进行，用轨距尺检查轨距水平，目视前后高

低、坑洼位置等，凡需起道地段，应划撬标记。

5.2.2 划撬时，应画出轻重捣，低接头，拱腰，空吊板等符号。

起道作业前，木枕地段压打浮离道钉，混凝工枕线路，整正胶垫，拧紧扣件。

确定标准股：直线地段，以左股为标准股；曲线地段，以下股为标准股；单开道岔以直向外股为标准股。

看道：距起拨道机前方20～30m处，看轨头下颚水平线，用手势指

挥起道机放置位置和起道高度；

5.5.1 看水平时，道尺应放在尖轨前接头，尖轨尖端、辙叉前接头、

导曲线中间；看两内股水平时，应放在导轨接头上。对下股过车多，另一股进车少的道岔，起完道后，对过车少的一股用镐串实即可，以列车过后水平合适为准，宁低勿高。

5.5.2 起道手势：起接头时，两手握拳举头顶相碰；起小腰时，两

手要放在胸前、食指、拇指张开作小圆形；起大腰时，两手高举、食指、拇指张开作大圆形；起道完毕时，右手高举，如继续往前或往后补撬起道，用手掌向前或向后挥动。

5.5.3 根据前标准点和后标准点起乎中间点，从上坡往下坡看道时，

每点都不能低，从下坡往上坡看道时，每点都不能高。

起道：起道机手要注视看道者的指挥，正确放置起拨道机，动作要敏捷。全起全捣时，起道机一般在接头中间放一次，两端距接头八根枕处各放一次，并顺次向前；重起全捣时，陡坑在底处放一次，漫坑则要放置2～3次，起道机必须放平放稳，直线放在钢轨里口，曲线上股放在外口，接头应放在中间(绝缘接头不能放置起道机)，以防胀轨和影响方向。

打塞(砸撬)：当轨道起到要求高度后，打塞者即将轨枕下道碴串实，保证撤出起道机后，轨道不回落，在混凝土枕线路起道时，打塞者应协助压机手抬起线路，并将起道机卧侧轨底串实。

找平：标准股起平后，再用水平道尺找平另—股.道尺要放在起道机的起道始点一侧，尽可能靠近起道机。

复查长平：两股起平后，在前一节钢轨回看长平，卧里是拱腰或死坑，应在钢轨上作加强捣固或减弱捣固的符号(加强为：“+ +”，减弱为“- -”)。

作业完后，由施工负责人按质量标准要求进行质量回检并记录。

撤除作业标。

6 注意事项

线路一次起道量不超过40mm。

在道岔转辙部位起道作业时，须事先通知电务工区配合。

在电气化铁路，起道高度单股不超过30mm，隧道桁架桥梁内不超过限界尺寸线；单股超过30mm时，须先通知接触网工区予以配合。

无缝线路作业轨温条件应按《施工作业安全规定》第3.13.7条相关规定执行。

夏季起道作业时，应密切注意轨温变化情况。作业前应先测量轨温，轨温超过50℃时严禁动道作业。

全面起道时，应结合线路坡度和变坡点的情况合理地确定起道地段的延长和起道量，不能破坏原有的坡度，坡度变更点和坚曲线半径。机手必须由操作熟练的人员担任，不得兼做其它工作，起道机走行轮必须随起道机同时下道。

看道者要切实掌握列车间隔时间，尽量做到起好捣完，减少重复作业。起道时应用专用撬棍作手把，并不许以起道机蹬钢轨或轨枕头。

确定起道量，必须考虑现有道碴量，要防止盲目起高道，造成缺碴。起道者必须随时注意看道者的手势或口令，起道高低要适当。为防止

回落，预留的下沉量一般不得超过4毫米。

在轨道电路区段作业时，撬棍要有绝缘装置，取放工具要防止连电。液压起拨器不得装在绝缘接头和焊缝处。