常用机械传动动画图片

机械原理第十一十二章

周转轮系的传动比(2/2)
ω ω i =ω =ω ω ω
H m H n H m系中由m至n各从动轮齿数的乘积在转化轮系中由m至n各主动轮齿数的乘积
式中“±”号应根据其转化轮系中m、n两轮的转向关系来确定。而ωm、ωn、ωH均为代数值，在使用时要带有相应的“±”号。而差动轮系的传动比就可根据已确定出的ωm、ωn、ωH大小直接求得。 3．行星轮系的传动比由于具有固定太阳轮的周转轮系必定为行星轮系，故行星轮系传动比的一般表达式为
第十一章
§11-1 §11-2 §11-3 §11-4 §11-5 §11-6 §11-7 *§11-8
齿轮系及其设计
齿轮系及其分类定轴轮系的传动比周转轮系的传动比复合轮系的传动比轮系的功用行星轮系的效率行星轮系的类型选择及设计的基本知识其他新型行星齿轮传动简介返回
§11-1 齿轮系及其分类
§12-4 凸轮式间歇运动机构
1．机构的工作原理及特点（1）工作原理由主动轮和从动盘组成，主动凸轮作连续转动，通过其凸轮廓线推动从动盘作预期的间歇分度运动。（2）工作特点动载荷小，无刚性和柔性冲击，适合高速运转，无需定位装置，定位精度高，结构紧凑；但加工成本高，装配与调整的要求。
凸轮式间歇运动机构(2/2)
§12-3 擒纵轮机构
1．擒纵轮机构的组成及工作原理（1）机构的组成由擒纵轮、擒纵叉、游丝摆轮及机架组成。（2）工作原理擒纵轮受发条驱动而转动，同时受擒纵叉上的左右卡瓦阻挡而停止，并通过游丝摆轮系统控制动停时间，从而实现周期性单性间歇运动。游丝摆动系统是由游丝、摆轮及圆销、擒纵叉及叉头钉等组成。其能量的补充是通过擒纵轮齿顶斜面与卡瓦的短暂接触传动来实现的。

机械原理第11章轮系

2 H 1
ω1 ω2 ω3 ωH
ω = ω1 −ωH ω = ω2 −ωH ω = ω3 −ωH H ωH = ωH −ωH = 0
H 1 H 2 H 3
3 转化轮系传动比计算
H z2z3 z3 ω1 ω1 −ωH H =− =− i13 = H = ω3 ω3 −ωH z2z1 z1
2 H 1 3
z2z4 ⋅ ⋅ ⋅ zn ω1 −ωH i = =± ωn −ωH z1z3 ⋅ ⋅ ⋅ zn−1
H 1n
4 真实轮系传动比计算 1)差动轮系差动轮系(F=2) 差动轮系
ω1 、ωn和ωH中有个量已知，未知量可求；中有2个量已知未知量可求；个量已知，
z2z4 ⋅ ⋅ ⋅ zn ω1 −ωH i = =± ωn −ωH z1z3 ⋅ ⋅ ⋅ zn−1
i16< 0，1与6转向相反。转向相反。，与转向相反
（2）封闭型复合轮系）封闭型复合轮系 ●结构特点单自由度基本轮系的首尾分别与双自由度差动轮系的两个基本构件固连。度差动轮系的两个基本构件固连。
●解题方法步骤 1)区分基本轮系（1)区分基本轮系从行星轮入手，找出所有周转轮系；从行星轮入手，找出所有周转轮系；其余则为定轴轮系。其余则为定轴轮系。（2)列传动比方程 2)列传动比方程 3)联立求解（3)联立求解系杆支承行星轮啮合太阳轮
n4 4 (90)
【解】
z2z3z4 n1 − nH i = =− n4 − nH z1z2' z3'
H 14
3(30) 2 (30) 3'(20)
30⋅ 30⋅ 90 =− = −6.48 25⋅ 25⋅ 20 1− nH 1− nH = −6.48 = −6.48 2 2 nn − −−H

机械设计基础带传动模板

动画
七、带的维护
① 安装时不能硬撬（应先缩小a或顺势盘上）。 ② 带禁止与矿物油、酸、碱等介质接触，以免腐蚀带，不能曝晒。 ③ 多根带时不能新旧带混用，以免载荷分布不匀。 ④ 防护罩。 ⑤ 定期张紧。 ⑥ 安装时两轮槽应对准，处于同一平面。
§13-2 带传动受力分析
一.紧边拉力、松边拉力和有效拉力
六、带传动的张紧目的：带运转一定时间会松弛，须重新张紧才能正常工作。方法：调节中心距和采用张紧轮。
带传动的张紧1
1、定期张紧装置
动画
动画
滑道式:适用于水平或倾斜不大的布置
摆架式:适用于垂直或接近垂直的布置
2、自动张紧装置
带传动的张紧2
动画
3、采用张紧轮张紧装置
张紧轮位置：①松边内侧:靠大轮 ②松边外侧:靠小轮
二、带传动的最大有效圆周拉力带即将打滑时，摩擦力达到极限值,带有效拉力也达到最大值。推导得：紧边和松边的拉力关系：
F1 F 2 e
fα
—挠性体摩擦的基本公式，称为欧拉公式
式中：f 为带与轮面间的摩擦系数； α为带轮的包角(rad)；
应用举例 → 图片
e为自然对数的底(e≈2.718)。
欧拉公式反映了带传动丧失工作能力之前，紧、松边拉力的最大比值
FC qv 2 离心拉应力 C A A MPa
离心拉应力特点：离心力只发生在带作圆周运动的部分，但由此引起的拉力却作用于带的全长。
三、弯曲应力：
带的弹性节线至带最模量外层的距离带绕过带轮时：因弯曲产生弯曲应力
d——带轮直径 (对V带带轮：d为基准直径）
弯曲应力特点：
①σb1＞σb2 ②d↓→σ↑ 故应限制小带轮的d1min (图13-９)

机械原理第五章连杆机构设计

4. 曲柄滑块机构存在曲柄的条件
根据曲柄摇杆机构的演化过程及曲柄摇杆机构曲柄存在的条件，机架为无穷大+偏距e，则有：偏置曲柄滑块机构有曲柄的条件：
a
b
① a＋e≤b； ② a为最短杆。
若偏距=0，则得对心曲柄滑块机构有曲柄的条件：
① a≤b； ② a为最短杆。
例5-1 图示铰链四杆机构，lBC=50mm，lCD=35mm， lAD=30mm，AD为机架，若为曲柄摇杆机构，试讨论lAB的取值范围。
机械原理第五章平面连杆机构及其设计
§5-1 平面连杆机构的应用及传动特点
§5-2 平面四杆机构的类型和应用
§5-3 平面四杆机构的一些共性问题 §5-4 平面四杆机构的设计
§5-1 平面连杆机构的应用及传动特点
应用举例如：四足机器人（图片、动画）、内燃机中的曲柄滑块机构、汽车刮水器、缝纫机踏板机构、仪表指示机构等。
锻压机肘杆机构
可变行程滑块机构
汽车空气泵
单侧曲线槽导杆机构
3）可用于远距离操纵、重载机构，如：自行车手闸机构，挖掘机等。 4）连杆曲线丰富，可实现特定的轨迹要求，如：搅拌机构，鹤式起重机等。
挖掘机
搅拌机构
鹤式起重机
二、平面连杆机构的缺点 1）运动副中的间隙会造成较大累积误差，运动精度较低。 2）多杆机构设计复杂，效率低。 3）多数构件作变速运动，其惯性力难以平衡，不适用于高速。多杆机构大都是四杆机构组合或扩展的结果。六杆机构及六杆机构的实际应用本章介绍四杆机构的分析和设计。
1）最短杆长度＋最长杆长度≤其余两杆长度之和；（杆长条件） 2）组成该周转副的两杆中必有一杆为最短杆。 2. 铰链四杆机构存在曲柄的条件
1）各杆长度应满足杆长条件； 2）最短杆为连架杆或机架。

机械原理课件第5章连杆机构设计

第五章平面连杆机构及其设计 §5-1平面连杆机构的应用及传动特点§5-2平面四杆机构的类型和应用§5-3平面四杆机构的一些共性问题§5-4 平面四杆机构的设计1）低副便于加工、润滑；构件间压强小、磨损小、承载能力大、寿长；2）连杆机构型式多样，可实现转动、移动、摆动、平面复合运动等运动形式间的转换。

如：锻压机肘杆机构，单侧曲线槽导杆机构，汽车空气泵，可变行程滑块机构，等。

一、平面连杆机构的优点和应用平面连杆机构:各构件全部用低副联接而成的平面机构（低副机构）.例如：四足机器人（图片、动画）、内燃机中的曲柄滑块机构、汽车刮水器、缝纫机踏板机构、仪表指示机构等。

曲柄滑块机构摆动导杆机构常见平面连杆机构：铰链四杆机构（雷达天线，飞剪，搅拌机）锻压机肘杆机构可变行程滑块机构3）可用于远距离操纵、重载机构，如：自行车手闸机构，挖掘机等。

4）连杆曲线丰富，可实现特定的轨迹要求，如：搅拌机构，鹤式起重机等。

挖掘机搅拌机构鹤式起重机二、平面连杆机构的缺点1）运动副中的间隙会造成较大累积误差，运动精度较低。

2）多杆机构设计复杂，效率低。

3）多数构件作变速运动，其惯性力难以平衡，不适用于高速。

多杆机构大都是四杆机构组合或扩展的结果。

本章介绍四杆机构的分析和设计。

六杆机构及六杆机构的实际应用一、铰链四杆机构的基本型式和应用铰链四杆机构：全部用回转副联接而成的四杆机构。

连架杆——与机架相联的构件；周转副——组成转动副的两个构件作整周相对转动的转动副；曲柄1——作整周定轴回转的构件；摇杆3——作定轴摆动的构件；转动副摆转副（C、D）周转副（A、B）铰链四杆机构分为：曲柄摇杆机构、双曲柄机构和双摇杆机构。

1.曲柄摇杆机构铰链四杆机构中，若两连架杆中有一个为曲柄，另一个为摇杆，则称为曲柄摇杆机构。

实现转动和摆动的转换。

雷达天线俯仰机构缝纫机踏板机构应用（动画演示）：雷达天线俯仰角调整机构，飞剪机构，搅拌机构，摄影机抓片机构、缝纫机踏板机构等。

外啮合直齿圆柱齿轮传动

板书设计或授课提纲课堂教学安排整顿纪律，清点人数。

人员安全教育及预防突发情况的准备在课堂开始之前老师想问大家一个问题，汽车的变速器，是通过什么传动来实现换挡的？二、了解齿轮传动的基本知识1.定义齿轮传动是利用齿轮副来传递运动和（或)动力的一种机械传动，可以用来传递空间任意两轴间的运动，而且传动准确可靠，效率高。

老师：齿轮传动有哪些类型呢？请大家阅读课本思考并回答问题。

2.齿轮传动的常用类型（1）两轴平行（2）两轴不平行3.齿轮传动的传动比4.齿轮传动的应用特点优点(1）能保证瞬时传动比恒定，工作可靠性高，传递运动准确(2）传递功率和圆周速度范围较宽，传递功率可高达5×104 kW，圆周速度可达300 m/s(3）结构紧凑，可实现较大的传动比(4）传动效率高，使用寿命长，维护简便缺点(1)运转过程中有振动、冲击和噪声(2）对齿轮的安装要求较高(3）不能实现无级变速(4）不适用于中心距较大的场合二、外啮合直齿圆柱齿轮传动基本知识1.渐开线齿廓（1）齿轮传动对齿廓曲线的基本要求1)传动要平稳2)承载能力要强老师：让我们一起看一下PPT上的图片和动画视频，请大家思考渐开线是如何形成的？小组讨论并回答2．渐开线的形成动直线AB沿一固定圆作纯滚动，此动直线AB上任意一点K的运动轨迹C称为该圆的渐开线。

3.渐开线齿廓的啮合特性(1）能保证瞬时传动比的恒定，保证了传动的平稳性，减小了振动和冲击(2）即使两轮的实际中心距与设计的中心距稍有改变，其瞬时传动比仍能保持不变4.渐开线标准直齿圆柱齿轮各部分名称5.渐开线标准直齿圆柱齿轮的基本参数（1）压力角压力角:齿廓上某点所受正压力方向（即齿廓上该点法向)与速度方向线之间所夹的锐角。

（2）齿数z齿数z:一个齿轮的轮齿总数（3）模数m模数:齿距p除以圆周率T所得的商m=p/Tm的单位为mm（4）齿顶高系数hαha=ham标准齿轮的齿顶高系数h为1（5）顶隙系数c*c=c*m标准齿轮的顶隙系数c*=0.256.外啮合标准直齿圆柱齿轮的几何尺寸计算例一对标准直齿圆柱齿轮，z1=20，z2=32，m=10。

联轴器知识大全ppt课件

剪销式安全联轴器
将螺栓联接→销钉联接，过载时销钉剪断，以防重要零件损坏。（点击看图）
二、刚性可移式联轴器由于制造安装误差,轴变形及温度变化等原因,使两轴不
能保证严格对中,而存在不同程度的偏移或偏斜
两轴的偏移形式：（图11-19）
若用刚性联轴器将引起附加动载荷，∴要求联轴器或离合器从结构上适应各种形式的偏移，以保证正常工作。
（一）弹性套柱销联轴器（图11-25）
的增大而增大，故缓冲性好，特别适用于工作载荷有较大变化的机器。
组成：两半联轴器＋套有弹性圈的柱销
特点：结构简单，成本低，允许综合偏移，且缓冲、吸振。
允许最大偏移量： △y＝0.2~0.7mm, △x=2~7.5mm, △α =30′～1°30′ 注：为补偿较大的△x，安装时要留出间隙C,设计时要留出距离A，以便更
组成：两半联轴器＋一叠簧片(6组径向放置)＋联接螺栓＋外轮簧片一端固定在轮毂中，另一端嵌在外轮的楔槽中
特点：弹性高,阻尼值大,传递T大,结构紧凑,工作可靠,不受温度、灰尘等环
境影响。允许△y＝0.45~1mm, △x=1.5~5mm, △α =0.2°
应用：载荷变动较大,易发生扭转振动的轴系,如高速大功率柴油机驱动的机组中
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联轴器
（一）滑块联轴器（图11-22）
组成：两个端面开凹槽的半联轴器＋一个两面有凸牙(榫)的浮动盘凸牙可在凹槽中滑动，故可补偿安装及运转时两轴间的相对位移
特点：浮动盘中心的运动轨迹为圆，其直径等于两轴的偏心距e =△y，
在两轴有相对位移情况下工作时，中间盘会产生很大的离心力，从而增大动载荷及磨损。因此选用时应注意其工作转速不得大于规定值。材料：两半联轴器——45钢或ZG310-570（大尺寸用）

6-9 蜗杆传动

蜗杆
1
2
左旋
动画
蜗杆传动的特点和用途 1）传动比大，结构紧凑。 i=10—40,最大可达80。若只传递运动，传动比可达1000。 2）传动平稳、振动、冲击噪声小。 3) 可制成具有自锁性的蜗杆。 4) 效率较低。η =0.7—0.8。 5) 轮齿间的相对滑动速度大，传动效率低，需用减摩耐摩的材料制造蜗轮，成本高。
整体式蜗轮
齿圈式蜗轮
镶铸式蜗轮
螺栓联接式蜗轮
观看涡轮照片
五蜗杆传动的效率
1 蜗杆传动效率
h h1 h 2 h 3
h1─计及啮合摩擦损耗的效率； h2─计及轴承摩擦损耗的效率； h3─计及溅油损耗的效率； h1是对总效率影响最大的因素，可由下式确定： tan 式中：－蜗杆的导程角； h1 tan( v ) －当量摩擦角。
平面定轴轮系从动轮的转向，也可以采用画箭头的方法确定。箭头方向表示齿轮（或构件）最前点的线速度方向。
3）空间定轴轮系传动速比的计算
传动速比的大小仍采用推广式计算，确定从动轮的转向，只能采用画箭头的方法。圆锥齿轮传动，表示齿轮副转向的箭头同时指向或同时背离相互啮合处。蜗杆传动，从动蜗轮转向判定方法用蜗杆“左、右手法则” 。
角标a和b分别表示输入和输出轮系的速比计算，包括计算其速比的大小和确定输出轴的转动方向两个内容。最简单的定轴轮系是由一对齿轮所组成的。其传动速比为 i=n1/n2 = ±z2/ z1
一对齿轮的传动比大小为其齿数的反比。若考虑转向关系，外啮合时，两轮转向相反，传动比取“-”号；内啮合时，两轮转向相同，传动比取“+”号。
方向判断如图所示
例：如图所示的轮系，已知 z1=24， z2=46， z2’＝23， z3=48， z4=35， z4’＝

链传动

Lp
2a z1 z2 z z p ( 2 1 )2 p 2 2π a
（8－10）
Lp最好圆整为偶数，中心距 a 按式（8－9）计算。
机械设计基础
§11-4 链传动的合理布置和润滑
§8-4 链传动的安装和润滑
一、链传动的合理布置
1）两链轮的回转平面应在同一铅垂面内； 2）链轮的中心连线最好在水平面内，应避免垂直布置； 3）链传动最好紧边在上，松边在下。
链传动不宜用于高速及要求传动比恒定的场合。
机械设计基础
§8-3 链传动的选择与计算
一、滚子链传动的失效形式
§11-3 滚子链传动的设计计算1
失效图片
1）链板疲劳 3）滚子、套筒的冲击疲劳 4）销轴与套筒工作面的胶合 5）链的静力拉断
额定功率 P0/kW
( d p ) sin 180 z
p + Δp p
2）铰链的磨损（磨损过大将导致脱链）
磨损限定
二、额定功率曲线
每种失效形式都会限定链传动所能传递的功率。各种失效形式所限定的额定功率曲线，见右图。
滚子、套筒冲击疲劳限定
销轴和套筒胶合限定链板疲劳限定
0
小链轮转速n1 /(r/min)
各种型号滚子链在特定试验条件下的额定功率曲线见图8－9。
圆销式
轴瓦式
60。滚柱式
详细说明
与滚子链相比，齿形链传动平稳无噪声承受冲击性能好，工作可靠，多用于高速或运动精度要求较高的传动装置中。
机械设计基础
（z1=19、Lp=100、单排链、载荷平稳等）
机械设计基础
设计计算2
链传动的选择与计算
P K A P P KZ KP KL c 0

工程机械ppt课件

18
6.2 液压传动的基本概念
压缩性：恒温情况下，液体受压力作用而体积缩小，密度变大的性质。其大小用压缩系数β表示。
（1）体积压缩系数
β
1 ΔV Δ p V0
V0-压缩前液体体积(m3)； Δp-压力变化(Pa)；
ΔV-压缩后液体体积的变化(m3) 。
（2）体积弹性模量：体积压缩系数β的倒数。
帕斯卡原理：以液体的压力来传递能量和动力。
F1
F2
密闭液体上的压强，能够大小
不变地向各个方向传递。
液压传动特点：结构简单紧凑、传动比大、平稳、动作灵敏、易控制。
3
帕斯卡原理应用实例
图中是运用帕斯卡原理寻找推力和负载间关系的实例。图中垂直、水平液压缸截面积为A1、A2；活塞上负载为F1、F2。两缸互相连通，构成一个密闭容器，则按帕斯卡原理，缸内压力到处相等，p1=p2，于是F2＝F1 . A2/A1，如果垂直液缸活塞上没负载，则在略去活塞重量及其它阻力时，不论怎样推动水平液压缸活塞，不能在液体中形成压力。
14
各种液压元件实物图片
15
6.1 概述
五、液压传动的应用
工程机械：推土机、挖掘机、压路机起重运输：汽车吊、叉车、港口龙门吊矿山机械：凿岩机、提升机、液压支架建筑机械: 打桩机、平地机、液压千斤顶农业机械：拖拉机、联合收割机冶金机械：压力机、轧钢机轻工机械: 打包机、注塑机汽车工业: 汽车的转向器和减振器、自卸汽车智能机械: 模拟驾驶舱、机器人
第六章液压传动与液力传动
6.1 概述 6.2 液压传动的基本概念 6.3 液压系统的动力装置 6.4 液压系统的执行装置 6.5 液压系统的控制装置 6.7 液压系统的辅助装置 6.8 典型液压系统

联轴器的种类和特性

挠性联轴器l．无弹性元件的挠性联轴器这类联轴器因具有挠性，故可补偿两轴的相对位移。

但因无弹性元件，故不能缓冲减振。

常用的有以下几种:1)十字滑块联轴器十字滑块联轴器由两个在端面上开有凹槽的半联轴器1、3，和一个两面带有凸牙的中间盘2所组成。

凹凸牙可在凹槽中滑动，故可补偿安装及运转时两轴间的相对位移。

十字滑块联轴器动画这种联轴器零件的材料可用45号钢，工作表面须进行热处理，以提高其硬度；要求较低时也可用Q275钢，不进行热处理。

为了减少摩擦及磨损，使用时应从中间盘的油孔中注油进行润滑。

因为半联轴器与中间盘组成移动副，不能发生相对转动。

故主动轴与从动轴的角速度应相等。

在两轴间有相对位移的情况下工作时，中间盘会产生很大的离心力，从而增大动载荷及磨损。

因此选用时应注意其工作转速不得大于规定值。

这种联轴器一般用于转速n<250r/min，轴的刚度较大，且无剧烈冲击处。

效率η＝1-(3～5)fy/d，这里f为摩擦系数，一般取为0.12～0.25；y为两轴间径向位移量，mm；d为轴径，mm。

2)滑块联轴器如右图<滑块联轴器>所示，这种联轴器与十字滑块联轴器相似，只是两半联轴器上的沟槽很宽，并把原来的中间盘改为两面不带凸牙的方形滑块，且通常用夹布胶木制成。

由于中间滑块的质量减小，又具有弹性，故允许较高的极限转速。

中间滑块也可用尼龙6制成，并在配制时加入少量的石墨或二硫化钼，以便在使用时可以自行润滑。

这种联轴器结构简单，尺寸紧凑，适用于小功率、高转速而无剧烈冲击处。

滑块联轴器3)十字轴式万向联轴器图片如右图<十字轴式万向联轴器a>所示，它由两个叉形接头1、3，一个中间联接件2和轴销4(包括销套及铆钉)、5所组成；轴销4与5互相垂直配置并分别把两个叉形接头与中间件2联接起来。

这样，就构成了一个可动的联接。

这种联轴器可以允许两轴间有较大的夹角(夹角α最大可达35°～45°)，而且在机器运转时，夹角发生改变仍可正常传动；但当过大时，传动效率会显著降低。

4平面连杆机构

导杆机构
6E
C
3
2
B 41
A 5
D
转动导杆刨床
点击播放动画
D
3 B2 C
C2
4 C1
1
A
摆动导杆机构牛头刨床
点击播放动画
导杆机构
B
1
2 3
A
4C
曲柄滑块机构
（固定AC构件）
B
1
2 3
A
4C
摇块机构
应用实例
（固定BC构件）
44 4AAAφAAφ11111
CC 3334
22 B
自卸卡车的翻斗机构
导杆机构
（2）连架杆或机架中必有一杆为最短杆。
平面四杆机构类型的判别
判断铰链四杆机构是何种机构的方法:
1、先判断机构是否满足杆长条件，如不满足，则该机构是双摇杆机构；
2、如满足杆长条件，要看何杆为机架。
最短杆为机架，机构是双曲柄机构；最短杆的邻杆为机架，机构是曲柄摇杆机
构；
最短杆的对杆为机架，机构是双摇杆机构。
2)LAB值在哪些范围内可得到双曲柄机构？
3)LAB值在哪些范围内可得到双摇杆机构？
实例分析
解：
1）曲柄摇杆机构取LBC最长，LAB最短， LBC+LAB≤LCD+LAD， LAB≤LCD+LAD –LBC =35+30-50=15 得：0＜LAB≤15
2）双曲柄机构
①取LBC最长，LAD最短， LBC+LAD≤LCD+LAB， LAB≥LBC+LAD-LCD =50+30-35=45
滑块四杆机构
点击播放图4-31 对心曲柄滑块机构

动画演示各种泵的工作原理

动画演示各种泵的工作原理展开全文离心泵扬程设计与哪些因素有关？智者乐水200...离心泵扬程设计与哪些因素有关？1.是和流量有关。

流量越小扬程会也大。

2.是和叶轮直径有关，叶轮直径越大其扬程会越大。

3.是和泵的转速有关，转速越快扬程会越大。

4.如果是多级泵扬程是相加的，级数越多扬程会越大。

来自沪上重点水泵商家客户介绍{超乐泵业}Johnny99上海超乐磁力泵制造有限公司主要生产磁力泵隔膜泵齿轮泵螺杆泵 ....销售热线：400-820-2085磁力泵的介绍：磁力泵由泵、磁力传动器、电动机三部分组成。

单螺杆泵——单根螺杆在泵体的内螺纹槽中啮合转动的泵。

脱氯真空泵故障分析及维修，注意事项脱缰野马脱氯真空泵故障分析及维修，注意事项脱氯真空泵故障分析及维修，注意事项脱氯真空泵注意事项：1、真空泵不得空转。

2、启动泵以前必须充加适量工作液。

3、排出阀门未打开不得启动泵。

4、启动泵以前确认真空泵工作液液位和气液分离器液位。

通过增加补充液的流量或者换热器中增加冷却水的流量，来降低辅助液体的温度。

检查泵中沉淀物并清洗泵。

离心泵百科杂文lxq...1 叶轮叶轮的作用是将原动机的机械能直接传给液体，以增加液体的静压能和动能(主要增加静压能)。

开式叶轮在叶片两侧无盖板，制造简单、清洗方便，适用于输送含有较大量悬浮物的物料，效率较低，输送的液体压力不高；闭式叶轮在叶轮在叶片两侧有前后盖板，效率高，适用于输送不含杂质的清洁液体。

2 泵壳作用是将叶轮封闭在一定的空间，以便由叶轮的作用吸入和压出液体。

各种各样的泵笨笨强各种各样的泵各种各样的泵[图片]旋转叶片的挤压推进力使流体获得能量，升高其压能和动能，叶轮安装在圆筒形(风机为圆锥形)泵壳内,当叶轮旋转时，流体轴向流入，在叶片叶道内获得能量后，沿轴向流出。

由于泵壳与叶轮不同心，右半轮毂与水环间的进气空间4逐渐扩大，从而形成真空，使气体经进气管进入泵内进气空间。

由于空间A的容积是逐渐增大（即膨胀），气体压强降低，泵的入口处外部气体压强大于空间A内的压强，因此将气体吸入。

齿轮ppt

d ↑ →齿宽 b ↑ → 有利于提高强度，但 d 过大将导致 Kβ↑
在齿轮的设计计算中，要注意参数的处理模数和压力角必须是标准值；齿宽必须圆整；中心距应尽可能取整；分度圆直径计算时要足够精确。
参数设计、许用应力与精度选择
§10-3 齿轮的材料及其选择
对齿轮材料性能的要求：齿面硬、芯部韧。
§10-3 齿轮的材料及其选择
一、常用的齿轮材料
钢：碳钢（见表10－1）最常用；合金钢铸铁：（见表10－1）用于低速、轻载、不太重要的场合；
常用材料
非金属材料：如尼龙、塑料等。适用于高速、轻载、精度要求不高、且要求降低噪音的场合。
§10-1概述1

§10-1 概述
一、齿轮传动的特点
1）效率高 2）功率大
优点
3）寿命长
4）传动比稳定 5）工作平稳、可靠
6）结构紧凑
缺点 1）制造及安装精度要求高
2）中心距较小
二、齿轮传动的分类
平行轴齿轮传动按轴的布置分相交轴齿轮传动交错轴齿轮传动
概述2
概述
直齿轮传动按齿向分：斜齿轮传动人字齿轮传动
rb
O
H ZE
p ca

详细说明
式中：ρ∑—啮合齿面上啮合点的综合曲率半径； ZE—弹性影响系数
直齿圆柱齿轮传动的强度计算
直齿圆柱齿轮传动的强度计算
通常按节点啮合进行计算
H ZE
pca
1

1
1

1
2
式中：
d1 1 N1P sin 2
2
1
d2 2 sin 2
锻造齿轮的毛坯：铸造：适用于中、小尺寸的齿轮。：适用于形状复杂、尺寸大的齿轮。

机械设计2

一对标准齿轮：
ha= ha*m hf=( ha*+ c*)m h=ha+hf=(2 ha*+ c*)m
P=πm
1 S = e = πm 2
pb = πmcosα
①m、z决定了分度圆的大小，而齿轮的大小主要取决于分度圆，因此m、z是决定齿轮大小的主要参数 ②轮齿的尺寸与m， ha* ， c* 有关与z无关 ③至于齿形，与m，z，α有关
§6—6 渐开线齿轮的加工方法及根切现象一、齿轮轮齿的加工方法 1.仿形法仿形法是在普通铣床上用轴向剖面形状与被切齿轮齿槽形状完全相同的铣刀切制齿轮的方法，如图所示。铣完一个齿槽后，分度头将齿坯转过3600/z，再铣下一个齿槽，直到铣出所有的齿槽。
铣直齿动画演示
铣斜齿动画演示
仿形法加工方便易行，但精度难以保证。由于渐开线齿廓形状取决于基圆的大小，而基圆半径rb=(mzcosα)/2，故齿廓形状与m、z、 α有关。欲加工精确齿廓，对模数和压力角相同的、齿数不同的齿轮，应采用不同的刀具，而这在实际中是不可能的。生产中通常用同一号铣刀切制同模数、不同齿数的齿轮，故齿形通常是近似的。表中列出了1-8号圆盘铣刀加工齿轮的齿数范围。圆盘铣刀加工齿数的范围刀号加工齿数范围 1 2 3 4 5 6 7 55134 8 135以上
二.对齿轮传动的基本要求： 1.传动准确平稳：齿轮传动的最基本要求之一是瞬时传动比恒定不变。以避免产生动载荷、冲击、震动和噪声。这于齿轮的齿廓形状、制造和安装精度有关。 2.承载能力强齿轮传动在具体的工作条件下，必须有足够的工作能力，以保证齿轮在整个工作过程中不致产生各种失效。这与齿轮的尺寸、材料、热处理工艺因素有关。
二.渐开线齿廓满足齿廓啮合基本定律

蜗杆传动

《机械基础》
蜗杆传动
下一动作
2014年8月12日
情景导入
复习回顾： 1、是何传动形式？ 2、各传动轴有何位置关系？
动画演示一
下一动作
这又是什么传动？
蜗杆传动
下一动作
教学目标
1、了解蜗杆传动的组成、分类 2、掌握蜗杆旋向、蜗轮转向的判定
知识目标
能力目标
分析实例中蜗杆传动的工作原理
情感目标
提高分析问题、解决问题的能力和合作探究能力
下一动作
任务引领
蜗杆传动应用视频蜗杆传动应用图片
任务一：蜗杆传动的组成：蜗轮
蜗杆
下一动作
任务引领
任务二：蜗杆传动类型
形状不同
头数不同
旋向不同
下一动作
任务引领
任务三：蜗轮转向的判定
蜗轮转向受哪些因素影响？
一、动画演示：（转向相同，旋向不同）二、模型演示：（旋向相同，转向不同）
播放停止
播放停止
应用示例
下一动作
任务引领
任务三：蜗轮转向的判定
（一）旋向的判定
右旋
左旋
右旋
左旋
下一动作
任务引领
任务三：蜗轮转向的判定
（二）转向的判定
左右手法则
左旋蜗杆用左手，右旋蜗杆用右手，用四指弯曲表示蜗杆的回转方向，拇指伸直代表蜗杆轴线，则拇指所指方向的相反方向即为蜗轮上啮合点的线速度方向。
下一动作
2、蜗杆与蜗轮的轴线在空间的位置为。（平行、相交、交错）。 3、蜗杆传动在通常情况下，________为主动件，________为从动件。 4、判断下列蜗杆、蜗轮的螺旋线方向。
右旋
下一动作
左旋

变速箱工作原理动画

变速箱工作原理动画
以下是关于变速箱工作原理的动画。

动画开始时，我们能看到一台车辆的引擎和变速箱。

引擎发出的动力经过传动轴传递到变速箱。

在变速箱内部，有一个输入轴和一个输出轴。

输入轴由传动轴驱动，而输出轴则传递动力给车轮。

变速箱内有多组齿轮，每组都有不同的齿数。

这些齿轮可以通过离合器与输入轴或输出轴连接。

动画中的第一组齿轮连接到输入轴。

当齿轮组与输入轴连接时，动力会沿着输入轴传递到输出轴，从而使车辆前进。

这时，车辆处于一档。

为了改变车速，我们需要改变齿轮组的连接方式。

动画中的变速箱有一个离合器和一个换挡器。

当我们踩下离合器时，输入和输出轴之间的连接被切断。

这意味着动力无法传递到输出轴，车辆不再前进。

接下来，我们可以使用换挡器来选择不同的齿轮组。

通过移动换挡杆，我们可以选择不同的齿轮组与输出轴相连。

当我们将换挡杆移到下一组齿轮时，离合器重新连接输入轴和输出轴。

这样，动力再次传递到输出轴，从而使车辆继续前进，
但速度可能会发生变化。

通过不同的换挡器和离合器的组合，我们可以控制车辆的速度和转向力。

总之，变速箱通过离合器和换挡器，以及不同齿轮组的连接方式，使得车辆能够根据驾驶员的要求改变速度和转向力。

这就是变速箱的工作原理。