铁道概论第一章 铁路运输组织
铁道概论铁路运输组织工作
第三节 行车工作组织
一车站工作组织
一调车工作
在铁路运输过程中，除列车运行外，为编组解体列车或为摘挂取送 车辆等需要，机车车辆在线路上的调动，都属于调车工作。通常调车 工作系利用机车为动力，在车站范围内进行。 调车是铁路运输声产 过程的重要组成部分，也是车站行车组织的一项重要而又复杂的内容。 对于编组站来说，调车更是其日常的主要声产活动。车站能否按时接 发列车，能否有效利用设备能力，能否完成声产计划指标，在很大程 度上取决于调车工作组织和调车作业水平。 铁路货车在一次周转中 要进行多次调车作业。在保证安全条件下提高调车效率，可有效地压 缩货车在站停留时间，加速车辆周转。调车工作占用大量人员和设备，
第一节 旅客运输组织
三轨道交通客流的种类 按线路性质分为：高速客流快速客流和普速客 流。 按出行范围分为：直通客流管内客流市郊客流。
第一节 旅客运输组织
三轨道交通客流的种类 按线路性质分为：高速客流快速客流和普速客 流。 按出行范围分为：直通客流管内客流市郊客流。
第一节 旅客运输组织
五旅客列车的种类 针对不同的旅行需求所产声的不同的客流以及不同的线 路设备条件，铁路开行不同等级的旅客列车，以适应不同 旅客的需要。根据铁路列车运行图的规定，旅客列车分为 以下几种： 高速铁路动车组G字头城际动车组列车C字头动车组列 车D字头直达特快旅客列车Z字头特快旅客列车T字头快速 旅客列车K字头跨局普通旅客快车一00一二九九八管内普 通旅客快车四00一五九九八，临时旅客列车L字头，临时 旅游列车Y字头，普通旅客慢车六00一七五九八通勤列车 七六0一八九九八。
消耗大量的燃材料，提高调车效率，可大大降低运输成本。
铁道概论1
图2-6 英国铁路网
6.20世纪20至70年代将近半个世纪长的时期内，由于多种运输 方式与铁路的竞争，特别是汽车工业和航空工业的崛起，世界铁路 从总体上说处于萎缩和停滞状态。 由于运量骤减，许多西方国家相继拆除了大量的铁路。
图2-7 废弃的Whitrope Tunnel
7.但20世纪70年代以来，人们又重新审视铁路的价值。 讨论： 请大家讨论一下，人们为何会重新审视铁路的价值？
图2-5 德国的第一条铁路
5.铁路的优越性，使其在短时期内得到了迅猛的发展
世界各主要国家铁路相继通车。表2-1 世界主要国家铁路通车年份 国家 英国 美国 法国 比利时 德国 加拿大 通车年份 1825 1830 1832 1835 1835 1836 国家 俄罗斯 奥地利 荷兰 意大利 瑞士 西班牙 通车年份 1837 1838 1839 1839 1844 1848 国家 巴西 印度 澳大利亚 埃及 日本 中国 通车年份 1851 1853 1854 1855 1872 1876
直至1881年，清廷为了开采煤矿所需，兴建了唐山至胥各庄之间 约9km之唐胥铁路，才真正揭开了中国铁路运输史的序幕。由于这条铁 路的经营效果良好，各地见此，纷纷奏请兴建铁路，故在1881－1921 年期间，在我国境内共兴建了约19 000km的铁路，不过其中多属外国 人出资兴建，以致路权丧失，外力侵入。在1911年4月间，清廷为了收 回路权以巩固其统治，宣布将实施铁路国有化政策，引起外商及各地 出资乡绅的极度不满。在欲收回四川省境内铁路过程中，由于当地乡 绅利用了民众的强烈不满，终于形成暴动，清廷因而派兵人川镇压， 造成武汉空虚，而给予革命党人时机，得以在武昌起义成功，推翻了 满清帝国，这一结果是满清皇朝始料未及的。
课程内容
铁道概论
《铁道概论》复习题第一篇绪论第一章现代化交通运输一、以下知识点可以出单项选择题1.每一机车车辆只能保持相互平行，而不能作相对转动的最外两轴间的距离，称作固定轴距。
2.我国领土上出现的第一条铁路是吴淞铁路。
二、以下知识点可以出填空题1.管道运输方式适用于长期定距离、定点、定品种输送货物。
三、以下知识点可以出简答题1.铁路主要技术标准包括哪些？它的作用是什么？答：（1）铁路主要技术标准包括：正线数目、限制坡度、最小曲线半径、牵引种类、机车类型、机车交路、车站分布、到发线有效长度和闭塞类型等。
（2）这些标准是确定铁路能力大小的决定因素，一条铁路选用不同的标准对设计线的工程造价和运营质量有重大影响，同时又是确定设计线的工程标准和设备类型的依据。
（3）选定铁路主要技术标准是设计铁路的基本决策，应根据国家要求的年输送能力和确定的铁路等级，考虑沿线资源分布和国家科技发展规划，并结合设计线的地形、地质、气象等自然条件，经过论证比选，慎重确定。
第二章铁路的发展概况一、以下知识点可以出单项选择题1.中国领土上出现的第一条中国自己创办铁路为唐胥铁路。
2.完全由中国工程技术人员主持、设计、施工的第一条铁路是京张铁路。
3.世界上第一条由蒸汽机车牵引的铁路，首建国家是英国。
4.我国1989年建成亚洲最大的铁路综合自动化编组站为郑州北站。
5.从世界上第一条铁路到现在，已有180多年的历史了。
二、以下知识点可以出填空题1.随着科学技术的进步与发展，铁路在技术装备上也得到了加强与更新，主要表现在大功率机车、先进合理的运输计划、新型货车、提高轴重和新型轨道结构。
2.根据各国铁路运营条件和技术装备水平的不同，重载列车的运输方式大致可归纳为三种类型，一是单元式重载列车，二是组合式重载列车，三是整列式重载列车。
二、以下知识点可以出简答题1.机务段和折返段在任务和设备上有何区别？答：机务段和折返段都是机务部门设在铁路沿线负责机车检修和运用工作的基层生产单位。
最新04、铁道概论课件-铁路运输组织课件ppt
二、旅客运输组织
（一）铁路旅客运输计划
旅客运输计划分为长远计划、年度计划和日常计划三 种。
旅客运输计划的主要内容：
（1）旅客发送量：计划期内全路、铁路局（客运公 司）由各站始发的全部旅客人数。
（2）客运量：计划期内全路、铁路局（客运公司） 运送的全部旅客人数。
（3）旅客平均行程：计划期内每位旅客平均乘车的 里程。
3.加快票 旅客购买加快票必须有软座或硬座客票。发售加快票的到站，必须是所乘快 车或特别快车的停车站。发售 需要中转换车的加快票的中转站还必须是有 同等级快车始发的车站。
4 卧铺票
旅客购买加快票必须有软座或硬座客票，乘坐快车时还应有加快票。卧铺票的车站、座 别必须与客票。
（4）旅客周转量：计划期内全路或一个铁路局完成 的旅客人公里数。
二 旅客运输生产过程
售票 铁路常识
1.车票 车票是铁路运输合同的基本凭证、旅客应当根据自己旅行的需要，坐什么车 ，买什么票。 车票中包括客票和附加票两部分。客票部分为软座、硬座。附加票部分为加 快票、卧铺票、空调票。
2.儿童票 随同成人旅行身高1.1-1.4米的儿童，享受半价客票、加快票和空调票（以下 简称儿童票）。超过1.4米时 应买全价票。每一成人旅客可免费携带一名不 足1.1米的儿童。超过一名时，超过的人数应买儿童票。
20人以上乘车日期、车次、到站、座别相同的旅客可作为团体旅客，承运人应优先安 排，如填发代用票时除代用票持票本人外，每人另发一线团体旅客证。
。
.车票的有期
（一） 客票的有效期按乘车里程计算：500千米以内为两 日，超过500千米时，每增加500千米增加一日，不足500 千米的尾数也按一日计算。
（二） 卧铺票按指定的乘车日期和车次使用有效，其他 附加票随同客票使用有效。
第1章 铁道概论课程概述
第1章铁道概论课程概述1.1课程在专业中的地位、作用、培养目标地位：“铁道概论”是铁路高等院校各专业开设的一门共同基础课,它为铁路各专业的学生学习铁路相关专业课提供必要的基础知识,可以也是一门铁路专业基础课.知识要求:该课程系统地又扼要地讲述铁路史、铁路运输业、铁路运输设备以及铁路运输工作的基本概念,基本原理及基本运用.作用：1、了解铁路线路的基本知识；2、能够区分铁路车辆和机车，并了解车辆和机车的组成；3、了解铁路车站的分类及各种铁路车站所完成的运输任务；4、了解铁路信号的通信的基本知识；5、能够分辨铁路旅客运输、货物运输和行车组织的分别，识别列车运行图。
6、能够认识到铁路运输发展的动向，了解高速铁路和重载运输以及铁路动车组的发展情况。
培养目标：通过对铁道概论的学习，要求学生建立铁路运输整体概念；掌握铁路运营机制，树立铁路全局观念；了解铁路各专业（机、车、工、电、辆）之间的关系，确立本专业在整个铁路运输业中的地位和重要性，为后续课程的学习奠定基础。
此外，通过一体化教学和现场教学激发学生的学习积极性，充分调动学生主观能动性，培养竞争和团结精神，树立学习本专业相关知识的兴趣。
1.2课程的主要内容1.2.1铁路发展现状从1876年修建第一条铁路到现在，中国铁路已经走过了130年的历史。
随着中国经济的快速发展，中国铁路的建设规模和技术水平不断提高。
一个横贯东西、沟通南北、干支结合的具有相当规模的铁路运输网络已经形成并逐步趋于完善。
中国铁路营业里程目前已达 76,580 km，列世界第三（美国、俄罗斯之后），亚洲第一。
其中国家铁路63,342km，合资铁路8,462km，地方铁路4,776km。
目前，中国铁路用占世界６％的营业里程完成了占世界２４％的换算周转量，换算密度为世界平均水平的４倍，是世界上最繁忙的铁路。
中国铁路客货运量在国内运输市场占有份额分别达到35 % 和55 %左右。
近十几年来中国铁路在客运提速、货运重载、铁路信息化和建立行车安全保障体系等方面取得重大发展，线路结构进一步优化。
04、铁道概论课件-铁路运输组织
随同成人旅行身高1.1-1.4米的儿童，享受半价客票、加快票和空调票（以下简称儿童票）。 超过1.4米时 应买全价票。每一成人旅客可免费携带一名不足1.1米的儿童。超过一名时 ，超过的人数应买儿童票。
3.加快票
旅客购买加快票必须有软座或硬座客票。发售加快票的到站，必须是所乘快车或特别快车的 停车站。发售 需要中转换车的加快票的中转站还必须是有同等级快车始发的车站。
（2）客运量：计划期内全路、铁路局（客运公司）运送的全部 旅客人数。
（3）旅客平均行程：计划期内每位旅客平均乘车的里程。
（4）旅客周转量：计划期内全路或一个铁路局完成的旅客人公 里数。
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二 旅客运输生产过程
售票
铁路常识
1.车票 车票是铁路运输合同的基本凭证、旅客应当根据自己旅行的需要，坐什么车，买什么票。 车票中包括客票和附加票两部分。客票部分为软座、硬座。附加票部分为加快票、卧铺票、空调票 。
货物到达作业n重车和货运票据的交接n卸车1卸车前检查2卸车作业3卸车后检查n货物的交付和搬出到达预报准备货位装卸工组派班接收重车票据技货货卸取排空达到解体送车术运车启作车车检封业重车查重车双重作业发出催领通知货物保管收运单收货人办理交货付手续人搬出证领货凭证搬出货物四行车组织n行车组织主要内容包括
铁路运输组织管理
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问：
深圳至北京 里程是2372 公里
购买深圳到北京的K106次车票的有效期是
几天？
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二、旅客运输组织 （三）旅客列车运行组织
1.旅客列车重量和速度的选择 主要考虑的因素是：提高旅客列车直通速度 措施： （1）加速列车运行 （2）压缩停站次数 （3）缩短停站时间 还需考虑的因素：列车始发时刻、终到时间、
铁道概论(第一章-第三章)
目录第一章绪论..........................................................................................。
l 第一节现代交通运输的作用、性质和种类 (1)第二节铁路运输业 (4)第三节和谐铁路的建设.................................................................................。
／复习思考题................................................................................................ib 第二章铁路线路 (16)第一节概述.................................................................................一...‘lb 第二节铁路线路的平面和纵断面..................................................................1。
7 第三节路基、桥隧建筑物和道口、交叉及线路接轨 (23)第四节轨道……………………………………………………………………………z9第五节限界……………………………………………………………………………拍第六节工务工作 (39)复习思考题 (4)第三章铁路车站 (42)第一节概述.....................................................................................一42 第二节中间站 (48)第三节区段站………………………………………………………………………………bu第四节编组站………………………………………………………………………………皑第五节铁路枢纽……………………………………………………………………………列复习思考题……………………………………………………………………………………6z 第四章铁路车辆………………………………………………………………………………叫第一节概述……………………………………………………………………………嘣第二节车辆构造.......................................................................................／z 第三节车辆检修制度 (89)第四节车辆检测系统 (94)复习思考题................................................................................................％第五章铁路机车 (98)第一节概述……………………………………………………………………………9子第二节内燃机车 (99)第三节电气化铁道供电系统 (103)第四节电力机车………………………………·………………………………………一lU6 第五节机车运用与检修……………………………………………………………………¨l复习思考题……………………………………………………………………………………1]0第六章铁路动车组……………………………………………………………………………11 E 第一节概述……………………………………………………………………………1]E第二节国外高速列车简介……．．………………………………………………………．11 6 第三节国内动车组发展…………．………………………………………………………．．11 Q 第四节“和谐号"CRH动车组…………………………………………………。
《铁道概论》课程教学大纲
《铁道概论》课程教学大纲课内学时：54大纲本文第一篇绪论第一章（1—2节）现代交通运输的种类及特征，各种运输的相互关系、地位与作用。
掌握运输业的性质和作用。
第二章（1—2节）世界铁路的发展和最新成就，我国铁路的兴起和发展。
掌握我国铁路网的设置和成就。
第二篇铁路运输基本设备第一章线路（1—6节）铁路等级、铁路线路平面和纵断面的概念、路基和桥隧建筑物、轨道的组成及要求、限界的概念、工务工作的基本要求。
掌握平面和纵断面的基本要素、桥梁的种类及结构、设置隧道饿必要性、无缝线路。
第二章车辆（1—3节）车辆的分类、车辆标记和主要技术参数、车辆的检修。
掌握车辆的基本构造及运用。
第三章机车（1—3节）机车的分类、各种机车的发展及比较、机车的运用操作。
掌握各种机车的构造及原理和牵引特性。
第四章车站（1—5节）车站的含义、车站的类型。
各种车站的作用和特点，掌握车站的设备及设计要求、站场的布局形式。
第五章信号与通信设备（1—5节）铁路信号的发展、信号机的种类及用途、信号表示器及信号标志、铁路通信的特点及要求、施工及维修。
掌握铁路信号各项规定和信号设备。
联锁设备及其原理、闭塞设备及其原理、信号故障的防止措施。
第三篇铁路运输工作组织（1—3章）1—3章的内容。
重点掌握旅客运输计划、旅客列车运行组织、铁路货物运输和集装运输、列车运输图和铁路的通过能力。
大纲说明一、课程的地位、性质和任务《铁道概论》是铁路系统中相关专业设置的一门技术基础课程。
该课程的任务是：比较全面、系统及扼要地介绍了我国铁路运输业的概况、性质、特点。
今后的发展方向、铁路运输生产所用设备、以及生产过程中基本知识和基本原理。
二、课程的基本要求该课程的基本要求是为了使学生对铁路运输业有一个初步的了解和认识，并培养学生热爱铁路事业的情趣，进而为学生学习专业课和日后工作打下一定的技术基础。
三、学时分配本课程课内学习为54学时，一学期授完。
具体分配如下：第一篇绪论（共8学时）第一章4学时第二章4学时第二篇铁路运输基本设备（共28学时）第一章8学时第二章4学时第三章4学时第四章6学时第五章6学时第三篇铁路运输工作组织（共18学时）第一章6学时第二章6学时第三章6学时四、教学用书该课程采用北方交通大学佟立本主编，中国铁道出版社出版的《铁道概论》（第四版）一书作为教学用书。
铁道概论1
依靠高新技术，铁路 提供诸多运输新型产品， 尤其是大宗货物运输重载 化、中长距旅客运输高速 化，又使铁路从复苏走上 了振兴的道路，树立起崭 新的现代化形象，焕发出 生机和活力。
图2-10 伦敦滑铁卢车站内的Eurostar
10.现在，许多国家的发展战略和政策中，重新肯定了铁路在交 通运输体系中的骨干作用和主力地位 台北-基隆铁路破土仪式与铁路工人
图2-13 清政府官员体验唐胥铁路
北洋政府通知期间，配合帝国主 义掀起再次掠夺中国路权的高潮。 在袁世凯执政时期，北洋政府秉 承帝国主义的意旨，接过清政府“干 线国有”的口号，宣布所谓“同意路 政”的国策。从1912年8月到1915年1 月两年多的时间里，把各省为捍卫路 权而艰苦创建的铁路公司，全部解 散，各省商办铁路统统收归国有，随 后又转手让予帝国主义，用来抵借外 债。就这样，中国铁路权益再次接二 连三的被断送。
图3－1－3
德国第一条铁路是纽伦堡—富尔特 铁路，于1835年12月7日建成
3）衰退期(1946—1964年) 3）衰退期(1946—1964年) 二次世界大战以后，小汽车在技术上获得了关键性的突破，美国 福特公司开始制造数百万辆的廉价小汽车，让当时美国人民彻底地接 受了小汽车的方便性，各国政府有鉴于汽车将被广泛地使用，而纷纷 投入大量资金修筑完善公路系统，以促进经济发展，并且提高国民所 得，以期获取选民支持。在铁路方面服务水准每况愈下，再加上铁路 的可及性不及公路高，因而逐渐遭到各国政府的漠视，甚至制定许多 法案限制铁路业者的营运，以避免铁路业者获取不当的独占利润。在 这些不利因素影响下，铁路运输营运量开始大幅度衰退。以美国为 例，到了1955年铁路长度约剩下35万km，1965年时，铁路又减少了4万 km，铁路公司减少为552家，铁路客运量仅占1940年的20％。。
铁道概论——铁路行车组织
铁路行车组织铁路行车组织是铁路运输工作组织的重要组成部分，必须贯彻安全生产的方针，坚持高度集中、统一领导的原则，发扬协作精神，综合运用铁路各种技术设备，高质量、高效率地完成客货运输任务。
其主要内容包括：车流组织和列车编组计划，列车运行图和铁路通过能力，车站行车工作组织，铁路运输生产计划和调度指挥等。
第一节 列车的编组1.1 列车的定义、分类及车次铁路车辆按规定重量、长度及编挂条件编成车列，挂上机车和规定的列车标志并指定有列车车次时，称为列车。
发往区间的单机、动车及重型轨道车也按列车办理。
列车按运输性质和用途分为旅客列车、货物列车、行包快运专列以及单机和路用列车（如救援列车、试运转列车等）。
为判明列车的性质和等级，便于列车运行组织和管理，每类列车都给予一定的编号，称为车次。
原则上规定开往首都或由支线开往干线的列车为上行列车，编为双号车次，反之为下行列车，编为单号车次。
货物列车是为运输货物（包括排空）而编组的列车，其中在装（卸）车站或技术站编组、通过一个以上编组站不进行改编的列车，称为直达列车。
表3-3-1所列为主要的货物列车分类。
1.2 二、货物列车牵引定数及换算长度一定的机车类型和数量，在某一区段所能牵引的最大列车重量，叫做列车牵引定数或牵引重量。
列车牵引定数是按机车牵引车列在牵引区段内的限制坡道上以计算速度作等速运行（机车牵引力等于列车阻力）的条件，用下式计算（重力加速度g 的近似值取10米/秒2），并通过牵引试验确定的：G=00(')(")y f x x F P i i λωω-++（吨）式中 G ——机车牵引质量（吨）； F j ——机车的计算牵引力（千牛）； P ——每台机车计算质量（吨）；i x ——限制坡度（千分数）；ω0’——机车单位基本阻力（牛/千牛）；ω0”——车辆单位基本阻力（牛/千牛）； λy ——机车牵引力使用系数，取0.9。
举例：某区段限制坡度i x =7‰，机车牵引力为302千牛，该机车的计算质量P=138吨，若ω0’=1.6牛/千牛，ω0”=1.2牛/千牛，则该区段货物列车的牵引质量应为：G=)72.1()76.1(1383029.0++⨯-⨯=3170≈3150（吨）根据计算结果，初步定为3150吨（以50吨为倍数，不足50吨时舍去），最后经过起动等多方面的检验才能确定。
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铁路旅客运输
六个过程： 1. 售票 2. 候车 3. 检票 4. 旅客上、下车
5. 列车服务
6. 出站
旅客安全运输的意义
安全生产是我国的一项基本国策。它是保护劳动者安全健康和
发展生产力的一项重要工作，是保证企业持续、稳定、协调发展
和安定团结的基本条件，是企业文明生产的重要标志。
铁路客运事故
1. 旅客人身伤害事故
第一章
铁路运输组织
旅客运输组织
旅客运输的基本任务是：最大限度地满足广大人民群众在旅
行上的需要，安全、迅速、便捷、舒适、经济地运送旅客、行
李、包裹和邮件，保证旅客在旅行途中舒适愉快并得到文化生
活上的优质服务。
客 流
1. 客流的形成 客流是指铁路某一方向上，一定时间内旅客的流量和流向。在 我国，客流主要由广大人民在政治上、生产上和生活上的旅行需 要所形成的。 2. 构成客流的要素 它是由旅客的流量、流向和流程和流时构成的。 3. 客流的分类 按旅客的乘车距离和铁路局管辖范围，客流分为以下三种： （1）直通客流：旅客乘车距离跨及两个及其以上铁路局的为直 通客流。 （2）管内客流：旅客乘车距离在一个铁路局范围以内的为管内 客流。 （3）市郊客流：指旅客往返于城市与邻近郊区之间的为市郊客 流。
车票是运输合同，具有一定的时效，即有效期。直达票的有效
期为当日当次有效；通票的有效期按是按乘车里程计算的，
1000km为2日，超过1000km的，每增加1000km增加1日，不足
1000km的尾数按1日计算；自指定乘车日起至有效期最后一日的 24时止。 卧铺票当日当次使用有效，其他附加票随同客票使用有效。
1. 长远计划
2. 年度计划
3. 日常计划
旅客运输合同
1. 含 义 2. 有效期限 3. 基本凭证
旅客、承运人的基本权利义务
基本权利义务 基本权利义务
车票的分类
铁路车票按用途分为客票和附加票两种
铁路车票按中转换乘方式不同分为直达票和通票。
除车票外，有关人员还可以持铁路乘车证和特种乘车证乘车。
车票的有效期
二、列车的编组
（一）列车的定义、分类及车次
1. 列车的定义
2. 列车的分类 3. 列车的车次
（二）列车编组 1. 旅客列车的编组
2. 货物列车的编组计划
3. 货物列车的编组
列车运行图
铁路区段通过能力
1. 铁路区间通过能力 2. 铁路车站通过能力
铁路运输调度指挥
（一）铁路运输调度指挥系统及其基本任务 （二）CTC调度区段行车工作
1. 旅客列车分类
（1）动车组列车。 （2）直达特快旅客列车。
（3）特快旅客列车。
（4）快速旅客列车。 （5）普通旅客快车。 （6）普通旅客慢车。 （7）临时旅客列车。
（8）临时旅游列车。
（9）回送客车底的列车。 （10）因故折返旅客列车。
2. 旅客列车车次
列车的种类；列车的等级；列车的去向。
旅客运输计划
车站行车组织工车的技术作业
（三）调车工作 （四）车站工作日常计划
（一）车流与列流 铁路运输的对象是旅客和货物，大量的旅客和货物向某一方向 流动，即形成通常所说的客流和货流。 （二）车流组织的原则 （1）在装车量较大的车站或地区组织始发直达列车； （2）在卸车量较大、产生空车较多的车站或地区尽量组织空车 直达列车； （3）未纳入始发直达和空车直达列车的重空车流向就近的技术 站集结，按车流去向、流量大小和流程远近分别编入各种适当的 列车，主要是技术直达列车、直通货物列车和区段货物列车，逐 步输送到终到站； （4）中间站到发的零星车流一般用摘挂列车或区段小运转列车 输送； （5）在枢纽地区到发的零星车流一般用枢纽小运转列车输送。
（五）货物运到期限
货物运输生产过程
（一）货物的发送作业
（二）货物的途中作业
（三）货物的到达作业
货物集装运输
（一）集装箱定义
（二）集装箱的种类 （三）集装箱货物运输条件 （四）集装化运输的概念 （五）集装用具 （六）集装化运输条件
超限、超重货物运输
超长货物运输
铁路行车组织
一、车流组织
2. 行李、包裹运输事故
（1）火灾； （2）被盗（有被盗痕迹）； （3）丢失（全批未到或部分短少，没有被盗痕迹的）； （4）损坏（破损、湿损、变形等）； （5）误交付； （6）票货分离、票货不符、误装卸或顶件运输； （7）其他（污染、腐坏等）。
货物运输组织
（一）铁路货物运输合同 （二）铁路货物分类 （三）货物运输种类 （四）一 批