汽车总体结构
汽车总体结构认知实习报告
一、实习目的与要求本次实习旨在通过实际操作和观察，让学生全面了解汽车总体结构的组成、各部件的功能以及它们之间的相互关系。
通过实习，学生能够巩固和深化汽车构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习打下坚实基础。
具体要求如下：1. 熟悉汽车总体结构的各个组成部分及其功能。
2. 掌握汽车各部件的拆装方法和步骤。
3. 了解汽车各系统的基本工作原理。
4. 培养学生动手操作能力和团队合作精神。
二、实习内容（一）汽车总体结构概述汽车总体结构主要包括发动机系统、传动系统、行驶系统、制动系统、转向系统、车身结构等。
1. 发动机系统：负责将燃料转化为动力，驱动汽车行驶。
2. 传动系统：将发动机产生的动力传递到车轮，实现汽车的行驶。
3. 行驶系统：支撑车身，保证汽车平稳行驶。
4. 制动系统：使汽车减速或停车。
5. 转向系统：使汽车按照驾驶员意图改变行驶方向。
6. 车身结构：保护乘客和货物，并承受汽车的各种载荷。
（二）发动机系统拆装1. 拆装步骤：- 拆卸发动机外部连接件，如空气滤清器、燃油管、冷却液管等。
- 拆卸发动机内部零件，如曲轴、连杆、活塞、气门等。
- 清洗和检查各零件，更换损坏的零件。
- 重新组装发动机，并检查装配质量。
2. 注意事项：- 严格按照拆装步骤进行操作，避免损坏零件。
- 使用正确的工具和量具，确保装配精度。
- 注意安全操作，防止发生意外伤害。
（三）传动系统拆装1. 拆装步骤：- 拆卸变速器、差速器等部件。
- 检查齿轮、轴承等零件，更换损坏的零件。
- 重新组装传动系统，并检查装配质量。
2. 注意事项：- 注意齿轮啮合间隙的调整。
- 确保传动系统各部件连接牢固。
（四）行驶系统拆装1. 拆装步骤：- 拆卸轮胎、悬挂系统等部件。
- 检查弹簧、减振器等零件，更换损坏的零件。
- 重新组装行驶系统，并检查装配质量。
2. 注意事项：- 注意悬挂系统的平衡性调整。
- 确保轮胎气压合适。
（五）制动系统拆装1. 拆装步骤：- 拆卸刹车盘、刹车片等部件。
汽车构造原理图解
汽车构造（发动机，底盘，车身，电气设备）1. 发动机：发动机2大机构5大系：曲柄连杆机构；配气机构；燃料供给系；冷却系；润滑系；点火系；起动系。
2. 底盘：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。
底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。
3. 车身：车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。
轿车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。
4. 电气设备：电气设备由电源和用电设备两大部分组成。
电源包括蓄电池和发电机；用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置。
性能参数1. 整车装备质量（kg）：汽车完全装备好的质量，包括润滑油、燃料、随车工具、备胎等所有装置的质量。
2. 最大总质量(kg)：汽车满载时的总质量。
3. 最大装载质量(kg)：汽车在道路上行驶时的最大装载质量。
4. 最大轴载质量（kg）：汽车单轴所承载的最大总质量。
与道路通过性有关。
5. 车长(mm)：汽车长度方向两极端点间的距离。
6. 车宽(mm)：汽车宽度方向两极端点间的距离。
7. 车高(mm)：汽车最高点至地面间的距离。
8. 轴距(mm)：汽车前轴中心至后轴中心的距离。
9. 轮距(mm)：同一车轿左右轮胎胎面中心线间的距离。
10. 前悬(mm)：汽车最前端至前轴中心的距离。
11. 后悬(mm)：汽车最后端至后轴中心的距离。
12. 最小离地间隙(mm)：汽车满载时，最低点至地面的距离。
13. 接近角(°)：汽车前端突出点向前轮引的切线与地面的夹角。
14. 离去角(°)：汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。
15. 转弯半径(mm)：汽车转向时，汽车外侧转向轮的中心平面在车辆支承平面上的轨迹圆半径。
转向盘转到极限位置时的转弯半径为最小转弯半径。
16. 最高车速(km/h)：汽车在平直道路上行驶时能达到的最大速度。
汽车的结构组成
汽车的结构组成
一、引言
汽车，作为现代社会不可或缺的交通工具，其结构组成也是十分复杂的。
本文将从外部构造、内部构造、动力系统、控制系统和安全系统五个方面详细介绍汽车的结构组成。
二、外部构造
1. 车身：由车顶、车门、挡风玻璃等组成。
2. 前脸：包括前大灯、进气格栅等。
3. 车尾：包括尾灯、后备箱等。
4. 轮胎：由轮辋和轮胎组成，用于支撑汽车和行驶。
三、内部构造
1. 底盘：由车架和底盘悬挂系统组成，用于支撑汽车整体重量。
2. 内饰：包括座椅、仪表盘等，用于提供舒适的驾乘体验。
3. 空调系统：用于调节室内温度和湿度。
四、动力系统
1. 发动机：是汽车的心脏，负责提供动力。
2. 变速器：负责将发动机输出的扭矩传递到轮胎上，并调节车速。
3. 传动系统：由传动轴、万向节等组成，用于将发动机的动力传递
到车轮上。
五、控制系统
1. 刹车系统：包括制动器和刹车片等，用于减速和停车。
2. 方向盘：用于控制汽车的行驶方向。
3. 油门踏板：用于控制汽车的加速和减速。
六、安全系统
1. 安全气囊：在碰撞时能够保护驾乘人员。
2. 安全带：在碰撞时能够固定驾乘人员身体，避免二次碰撞。
3. 防盗系统：包括中控锁、防盗报警器等，用于防止汽车被盗。
七、结论
汽车的结构组成是一个复杂而庞大的系统，其中每个部分都起着至
关重要的作用。
只有各个部分协调配合，才能使汽车安全可靠地行驶。
汽车整车结构知识点总结
汽车整车结构知识点总结汽车是由各种部件组成的机械设备，它们构成了汽车的整车结构。
汽车整车结构是汽车工程学中的一个重要内容，它包括了汽车的各个部件和系统，以及它们之间的连接和配合关系。
本文将对汽车整车结构的各个方面进行详细的介绍和总结。
一、车身结构1. 车身结构的基本组成(1) 车身骨架：车身骨架是汽车车身的主要支撑结构，它由车身的各种横梁、纵梁和支撑件组成，以保证汽车的整体刚度和稳定性。
(2) 车身外壳：车身外壳是汽车车身的外部保护结构，它由各种钣金板材制成，可以起到防护和美观的作用。
2. 车身结构的分类(1) 敞篷车结构：敞篷车的车身结构主要由车身骨架和车身外壳构成，不像封闭车型那样有固定的车顶。
(2) 封闭车结构：封闭车的车身结构是相对封闭的，它主要由车身骨架和车身外壳构成，车身外壳几乎包裹了整个车身。
3. 车身材料及工艺(1) 车身材料：汽车车身的材料一般选择高强度的钢材或者铝合金材料，以保证车身的强度和轻量化。
(2) 车身工艺：车身工艺包括汽车车身的冲压、焊接、喷涂等工艺过程，它们对车身的质量和外观有着重要的影响。
二、底盘结构1. 底盘的基本组成(1) 车轮和轮胎：车轮和轮胎是汽车底盘的基本部件，它们直接接触地面，承担汽车的行驶和转向任务。
(2) 悬挂系统：悬挂系统是汽车底盘的重要组成部分，它包括悬架、弹簧和减震器，可以保证车身的稳定性和舒适性。
2. 底盘的分类(1) 前置前驱：前置前驱的底盘结构是汽车发动机放置在前轴前方，通过前轮传动的方式驱动汽车。
这种结构具有较高的空间利用率和经济性。
(2) 前置后驱：前置后驱的底盘结构是汽车发动机放置在前轴后方，通过后轮传动的方式驱动汽车。
这种结构具有较好的操控性和动力性能。
(3) 前置四驱：前置四驱的底盘结构是汽车发动机放置在前轴前方，通过前后轮同时传动的方式驱动汽车。
这种结构具有较好的通过能力和越野性能。
3. 底盘结构的材料及工艺(1) 底盘材料：汽车底盘的材料一般选择高强度的合金材料，以承受汽车的各种力的作用。
汽车总体结构介绍
汽车总体结构介绍一、车身结构车身是汽车的骨架，承载着整个车辆的荷载和各个部件的安装。
车身主要由车厢、车门、车顶等部件组成。
车身一般采用钢板焊接构造，以保证车辆的结构强度和刚性，同时也能提供良好的隔音效果。
近年来，随着车辆轻量化的发展，越来越多的车身材料开始采用铝合金、高强度钢等。
二、底盘结构底盘是汽车的基本承载系统，包括车桥、悬挂系统、转向系统和传动系统等。
车桥一般分为前桥和后桥，负责传递动力和支撑车身。
悬挂系统主要负责减震和支撑车身，包括悬挂杆、弹簧等。
转向系统则负责转向角度的控制，以及提供驾驶员的驾驶操纵力。
传动系统则包括发动机、离合器、变速器和差速器等，负责将发动机的动力传递到车轮上。
三、动力系统动力系统主要由发动机和燃料系统组成。
发动机是汽车的心脏，负责产生动力来驱动车辆行驶。
根据燃料的不同，发动机可以分为汽油发动机和柴油发动机。
燃料系统则包括供油系统、供气系统等，负责将燃料输送到发动机燃烧，以及排放废气。
四、电气系统电气系统主要由电瓶、发电机和起动机等组成。
电瓶负责储存电能，发电机则负责在发动机运行时产生电能来供给整个车辆的电器设备，同时也为电瓶充电。
起动机则负责启动发动机，通过将电能转换为机械能来帮助发动机启动。
五、车内设备车内设备主要包括座椅、仪表盘、音响系统等。
座椅是为乘客提供乘坐舒适性的重要组成部分，一般采用可调节的设计。
仪表盘则提供车辆的各种信息，如车速、油量等。
音响系统则为驾驶员和乘客提供娱乐和信息服务。
六、安全设备安全设备主要包括安全带、安全气囊等。
安全带是汽车最基本的安全装置，能够固定车上人员在车辆碰撞时减少伤害。
安全气囊则是一种被动安全装置，能在发生碰撞时迅速充气来减缓乘客身体与车内设备之间的接触。
总的来说，汽车的总体结构包括车身、底盘、动力系统、电气系统、车内设备和安全设备等多个方面。
这些部件相互配合和协同工作，为我们提供舒适、安全的行驶环境。
汽车总体结构的了解对于驾驶员和维修人员来说都非常重要，可以更好地理解汽车的工作原理和进行维修保养。
汽车的总体构造布置形式功能特性
汽车的总体构造布置形式功能特性汽车是一种以发动机为动力装置，用来运输人员和货物的交通工具。
它由许多不同的部件和系统组成，每个部件都有特定的功能和作用，共同协作以实现汽车的正常运行。
总体构造：汽车的总体构造包括底盘、动力系统、传动系统、车身和驾驶舱等几个主要部分。
底盘是汽车的基础结构，由车轮、悬挂系统和制动系统等组成。
动力系统由发动机、燃料系统和冷却系统等组成，提供汽车所需的动力。
传动系统将发动机的动力传送到车轮上，主要由离合器、变速器和驱动系统构成。
车身是汽车的外部结构，主要由车门、车窗、车顶和车尾等组成。
驾驶舱是驾驶员操作汽车的地方，包括座椅、方向盘、仪表盘和控制装置等。
布置形式：汽车的布置形式有前置驱动、后置驱动和四轮驱动等几种。
前置驱动是指发动机位于前轴之前，驱动前轮，如大多数小型轿车和家用SUV。
后置驱动是指发动机位于后轴之后，驱动后轮，如一些高性能轿车和跑车。
四轮驱动是指发动机可以同时驱动四个车轮，如一些SUV和越野车。
功能特性：汽车具有许多不同的功能特性，包括加速、制动、转向、悬挂、安全、舒适和便捷等。
加速是汽车的一个重要功能特性，它可以使汽车在短时间内快速达到一定的速度。
加速功能由发动机的输出动力、传动系统和驱动系统等决定。
制动是汽车减速和停止的一个重要功能特性，它由刹车系统实现，能够让汽车在不同路况下安全停止。
转向是汽车改变行驶方向的一个重要功能特性，它由方向盘、转向器和转向系统等实现。
悬挂是汽车行驶过程中吸收和减震的一个重要功能特性，它由悬挂系统实现，可以提高汽车的稳定性和驾驶舒适性。
安全是汽车的一个重要功能特性，包括 passively安全和actively安全两个方面。
被动安全主要通过车身结构、座椅和安全气囊等来保护驾驶员和乘客。
主动安全则通过各种传感器、制动系统和辅助驾驶系统等，能够帮助驾驶员预防事故和提供驾驶辅助。
舒适是汽车的一个重要功能特性，它主要体现在座椅设计、空调系统、娱乐系统和隔音系统等方面，可以提供舒适的乘坐体验。
汽车的基本构造（图解）
汽车的基本构造（图解）汽车的基本构造汽车基本组成部分汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成。
一、汽车发动机：发动机是汽车的动力装置，由2大机构 5大系组成：曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、燃料供给系、润滑系、点火系、起动系组成，但是柴油机比汽油机少一个点火系统。
1．冷却系：一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关组成。
汽车发动机采用两种冷却方式，即空气冷却和水冷却。
一般汽车发动机多采用水冷却。
2．润滑系：发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。
3．燃油供给系：汽油机燃油系统包括汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器等。
柴油机燃油系统包括喷油泵、喷油器和调速器等主要部件及柴油箱、输油泵、油水分离器、柴油滤清器、喷油提前器和高、低压油管等辅助装置。
4．启动系：起动机、蓄电池。
5．点火系：火花塞、高压线、高压线圈、分电器、点火开关。
6．曲柄连杆机构：连杆、曲轴、轴瓦、飞轮、活塞、活塞环、活塞销、曲轴油封。
7．配气机构：汽缸盖、气门室盖罩凸轮轴、气门进气歧管、排气歧管、空气过滤器、消音器、三元催化增压器。
二、汽车底盘：底盘作用是支撑、安装汽车发动机及其各部件的总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。
底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。
1．传动系：汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。
传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。
主要是由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等组成。
离合器：其作用是使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时地分离，以便于驾驶员进行汽车的起步、停车和换档等操作。
变速器：由变速器壳、变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒档轴、齿轮、轴承和操纵机构等机件构成，用于汽车变速和变输出扭矩。
汽车构造知识点全总结
汽车构造知识点全总结一、汽车的整体结构汽车的整体结构通常由车身、底盘和动力系统三部分组成。
车身是汽车的主体部分，它由车顶、车门、车窗、车尾和车门等构成。
车身的主要材料有钢板、铝合金、碳纤维等。
底盘是汽车的支撑系统，由悬挂系统、制动系统和转向系统等组成。
动力系统主要由发动机、变速箱和传动系统组成。
二、发动机发动机是汽车的心脏，它负责产生动力驱动汽车前进。
常见的发动机有内燃机和电动机两种。
内燃机是目前主流的动力来源，包括汽油发动机和柴油发动机。
汽油发动机是通过汽油的燃烧产生动力，柴油发动机则是通过柴油的燃烧产生动力。
而电动机则是通过电池提供的电能来驱动汽车。
发动机主要由气缸、活塞、曲轴、发动机缸体、曲轴箱、气门、燃油系统、冷却系统、点火系统等部分组成。
发动机通过气缸的连续工作，产生的动力通过曲轴传递到变速箱，进而驱动汽车前进。
三、传动系统传动系统主要包括变速箱和传动轴。
变速箱是将发动机产生的动力通过齿轮传递到传动轴上的装置。
它可以根据车速和扭矩的需求来调整齿轮比，使汽车在不同情况下都能得到适合的动力输出。
传动轴是将变速箱输出的动力传递到汽车的驱动轮上的装置，它通常是由万向节、传动轴管、传动轴壳和轴承等部分组成。
传动轴的主要作用是将变速箱的旋转运动转换成驱动轮的线性运动。
传动轴还可以根据车辆的行驶方式不同，分为前驱、后驱和四驱三种形式。
四、底盘底盘是汽车的支撑系统，它主要包括悬挂系统、制动系统和转向系统。
悬挂系统是汽车的支撑和减震系统，主要包括悬挂弹簧、减震器和悬挂横臂等部分。
它可以有效地减少汽车在不平路面上的颠簸感，保证行驶的稳定性。
制动系统是汽车的安全系统，主要由制动盘、制动片、制动液、制动管路和制动总泵等部分组成。
它负责将汽车的动能转换成热能，从而减速汽车，保证汽车的行驶安全。
转向系统是汽车的控制系统，主要由转向机构、转向齿条和转向节等部分组成。
它通过转向机构的调整，将司机的转向动作转换成车轮的转向动作，从而控制汽车的行进方向。
汽车结构详解
冷却液在强制循环水冷中的流动
点火系与起动系
●点火系
汽油发动机气缸内燃料与空气的混合气在压缩行程终 了时采用高压电火花点燃。
点火系的功能是，根据汽油机工况，在气缸内适时、 准确、可靠地产生电火花，以点燃可燃混合气，使汽 油机实现作功。
现代汽车汽油发动机点火系由于组成及产生高压电的 方式不同，有蓄电池点火系、半导体点火系、微机控 制点火系等。
§2 汽车发动机总体构造及性能指标
四冲程发动机的工作原理
发动机内部
四冲程发动机工作原理
发动机的总体构造
发动机由机体组、曲柄连杆机构、配气机 构、供给系、点火系、冷却系、润滑系和 起动系组成。
(一机体，两机构，五大系统)
机体组
1-气门室罩 2-气缸盖 3-气缸垫 4-气缸体 5-油底壳 6-油底壳油封
悬架系统由弹性元件、导向装置和减振器等部 分组成，轿车悬架系统还要加装横向稳定器。
Ford_Mustang_2005_024_D281E55C
Lincoln_Mark_LT_
Volkswagen_Touareg
车轮和轮胎
车轮和轮胎是汽车行驶系中的重要部件， 他的作用是支撑汽车的质量、传递汽车与 路面间的各种力和力矩、吸收不平路面引 起的振动、确定汽车的行驶方向。
Hummer_H2
驱动桥
驱动桥由主减速器、差速器、半轴和驱动桥壳 等组成。其作用是：①将万向传动装置传来的 发动机转矩通过主减速器、差速器、半轴等传 到驱动车轮，实现降速、增大转矩；②通过主 减速器圆锥齿轮副改变转矩的传递方向；③通 过差速器实现两侧车轮差速作用，保证内、外 侧车轮以不同转速转向。
Lincoln_Navigator
Hummer_H3
汽车的总体和各总成的结构组成与特点
汽车的总体和各总成的结构组成与特点下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
文档下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用，谢谢！本店铺为大家提供各种类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，想了解不同资料格式和写法，敬请关注！Download tips: This document is carefully compiled by this editor. I hope that after you download it, it can help you solve practical problems. The document can be customized and modified after downloading, please adjust and use it according to actual needs, thank you! In addition, this shop provides you with various types of practical materials, such as educational essays, diary appreciation, sentence excerpts, ancient poems, classic articles, topic composition, work summary, word parsing, copy excerpts, other materials and so on, want to know different data formats and writing methods, please pay attention!汽车的总体和各总成的结构组成与特点1. 总体结构。
汽车总体构造
总论
四、汽车行驶的基本原理
• 汽车行驶的两个基本条件：驱动条件和附着条件
• 驱动条件:有足够的驱动力，克服滚动阻力、空气阻力、坡度阻力和加速阻力。
驱动力Ft(Tractive Effort) : 路面作用于驱动轮上的圆周力。
驱动轮(Driving Wheel)上的转矩Mt
发动机经由传动系在驱动轮上施加一个驱动力矩Mt，驱动轮则对路面有一作 用力Fo，路面对车轮的反作用力即为驱动力Ft 。
总论
一、汽车的总体构造
四个组成部分: 发动机(Engine)
燃烧燃料而发出动力，再通过底盘的传动系驱动汽车行驶。
底盘(Chassis)
接受发动机的动力使汽车产生运动，并保证汽车正常行驶。
车身(Body)
驾驶员的工作场所和容纳乘客或货物的场所。
电气设备
汽车的用电设备。
总论
1、发动机
发动机:是将自然界某种能量转换为机械能并拖动某些机械进行工作的机器。
驱动型式符号： n×m（车轮总数×驱动轮数）
多桥驱动有分动器
第一章 汽车传动系
1、发动机前置后轮驱FR
优点：维修方便， 操作机构简单， 货箱高，轴荷分配 合理
缺点：传动轴过长， 整车质量大，传动 效率低
第一章 汽车传动系
2、发动机前置前轮驱FF
优点：传动操作系 统在车身前部， 机构简单，省去 传动轴，车身降 低，舒适性提高， 操纵稳定性提高
一种“前中置发动机”，即 发动机置于前轴之后、乘员 之前，类似于FR，但能达 到与MR一样的理想轴荷分
配，从而提高操控性。
优点：轴荷分配均匀，
具有很中性的操控特性。
缺点：发动机占去了座
舱的空间，降低了空间利用 率和实用性，因此MR大都 是追求操控表现的跑车。
汽车整体结构
汽车整体结构四大部分：1.发动机（两大机构、五大系统）两大机构：曲柄连杆机构、配气机构五大系统：冷却系、润滑系、燃油供给系、空气供给系、点火系（它也属于汽车电器部分，柴油机无此系统）2.底盘（四大系：传动系、行驶系、转向系、制动系）传动系：一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成作用汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。
传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。
汽车传动系的基本功能就是将发动机发出的动力传给驱动车轮。
它的首要任务就是与汽车发动机协同工作，以保证汽车能在不同使用条件下正常行驶，并具有良好的动力性和燃油经济性，为此，汽车传动系都具备以下的功能：1、减速和变速2、实现汽车倒驶3、必要时中断传动4、差速作用：通过差速器使左右两驱动轮可以以不同的角速度旋转，从而减轻轮胎的磨损和动力消耗。
行驶系：车架、车桥、车轮和悬架等组成。
作用（1）接受由发动机经传动系传来的转矩，并通过驱动轮与路面附着作用，转化为汽车行驶的驱动力。
（2）将全车各部件连成一个整体，支承汽车的总质量。
（3）传递并承受路面作用于车轮上的各种力及其力矩。
（4）缓和不平路面对车身造成的冲击和振动，保证汽车平稳行驶。
转向系：分为两大类：机械转向系统和动力转向系统（转向助力系统）。
完全靠驾驶员手力操纵的转向系统称为机械转向系统；借助动力来操纵的转向系统称为动力转向系统。
动力转向系统又可分为液压动力转向系统和电动助力动力转向系统。
机械转向系由转向操纵机构、转向器和转向传动机构三大部分组成。
转向操纵机构：由方向盘、转向轴、转向管柱等组成，它的作用是将驾驶员转动转向盘的操纵力传给转向器。
转向器：完成由旋转运动到直线运动(或近似直线运动)的一组齿轮机构，同时也是转向系中的减速传动装置。
转向传动机构：将转向器输出的力和运动传到转向桥两侧的转向节，使两侧转向轮偏转，且使二转向轮偏转角按一定关系变化，以保证汽车转向时车轮与地面的相对滑动尽可能小。
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2.活塞连杆组
在汽缸内承受和传递燃烧气体压力，与汽缸盖顶部凹槽及缸套 内壁构成密封的燃烧室。 活塞组由活塞、活塞环、活塞销、活塞销卡环及连杆等组成。 1）活塞 活塞位于汽缸内部，其作用是在曲轴连杆配合下完成发动机的 工作循环，并将作功冲程的燃气压力通过活塞销及连杆传给曲轴。 活塞由顶部、头部和裙部组成，其结构如图2-5所示。 2）活塞环 活塞环有气环和油环之分。气环根据其断面的形状可分为矩形 环、梯形环、扭曲环、锥形环和桶形环等，如图2-6所示。
2.1.2 配气机构
• 配气机构是发动机进行工作循环的主体之一，它的功能是按照 发动机工作循环的顺序要求，准时开闭进、排气门，配合曲柄连 杆机构实现发动机的工作循环。配气机构的形式按气门安装位置 的不同可分为顶置式和侧置式。顶置式又分为气门顶置式和气门 与凸轮轴顶置式两种，分别如图2-11就图2-12所示。目前，绝大 多数汽车采用气门顶置式配气机构。
1、4—卡环； 2—活塞销； 3—连杆
图2-7
活塞销
图2-8 连杆 1—衬套； 2—小头； 3—杆身； 4—大头； 5—轴瓦； 6—连杆盖； 7—连杆轴瓦凸 键；8—止口； 9—连杆螺栓
3.曲轴飞轮组 曲轴飞轮组由曲轴、飞轮、正时齿轮及皮带轮等组成。
图2-9 桑塔纳2000曲轴飞轮组 1—紧固螺栓； 2—V形带轮； 3—曲轴正时齿轮； 4—曲轴； 5—半圆形止推环； 6—主轴承；7—滚针轴承； 8—飞轮齿圈； 9—定位销； 10—飞轮紧固螺栓； 11—飞轮； 12—连杆轴承
图2-5
平顶活塞
1—顶部； 2—头部； 3—裙部； 4—加强筋； 5—活塞销座
图2-6
气环的断面形状
3）活塞销
活塞销的作用是连接活塞与连杆，如图2-7所示。
4）连杆 连杆的功用是连接活塞与曲轴，将活塞承受的燃气压力传给曲轴， 并与曲轴配合将活塞的直线运动变为曲轴的旋转运动。连杆是一个 组合件，其结构如图2-8所示。
图2-19
柴油机燃料供给系
图2-22 喷油泵分泵 图2-20 孔式喷油器 1—回油管螺栓； 2—调压弹簧垫圈； 3—调 1—高压油管接头； 2—出油阀弹簧； 3—出油 压弹簧；4—阀体； 5—进油管接头； 6—顶 阀座； 4—出油阀； 5—柱塞套； 6—柱塞； 7—柱塞弹簧； 8—油量控制机构； 9—滚轮体； 杆；7—针阀体； 8—喷油器针阀 10—凸轮轴
2.配气相位 发动机工作时，用曲轴转角来表示每只气门的开闭时刻和延续时 间称为配气相位。用环形图表示配气相位称为配气相位图，如图2-15 所示。
图2-15
配气相位图
2.1.3 燃料供给系
1.汽油机燃油供给系统 汽油机燃料供给系有化油器式及电子控制汽油喷射式两种类型，下 面主要介绍电子控制汽油喷射系统。 电子控制汽油喷射系统简称为EFI，它利用各种传感器检测发动机的 运行状态，并将检测参数输入电控单元ECU，经ECU分析、判断、计 算后控制喷油量，使发动机在不同工况下均能获得最佳空燃比的混合 气，从而提高发动机的动力性、经济性，减少排气污染。
图2-11
气门顶置式配气机构
图2-12
气门与凸轮轴顶置式配气机构
1.配气机构的组成及功用 配气机构主要由正时齿轮、凸轮轴、气门、气门座、气门弹簧及气 门导管等组成，如图2-13所示。 凸轮轴是配气机构的驱动零件，其主要功用是按照发动机的工作循 环和作功顺序准时地打开和关闭各缸的进、排气门。
图2-13 配气机构的组成 1—气门弹簧座； 2—凸轮轴传送带轮； 3—凸轮轴； 4、8—气门； 5—曲轴； 6—曲轴 正时齿轮；7—张紧轮； 9—气门座； 10—气门弹簧； 11—气门卡环； 12—气门锁片
第2章 汽车总体结构
2.1 汽车发动机基本结构
现代汽车发动机结构形式很多，即使同一类型的发动机，其结 构形式也不完全相同。但若按功能将其零部件分成若干机构和系 统，各种类型发动机都有大致相同的总体构造。以汽油机为例， 它们都是由两个机构和五个系统组成的，即曲柄连杆机构、配气 机构、燃料供给系统、润滑系统、冷却系统、起动系统和点火系 统。
1—弹簧； 2—阀座； 3—膜片； 4—回油口； 5—燃油分配管接口； 6—球阀；7—进气管接口
2.柴油机燃料供给系 柴油机燃料供给系主要由油箱、输油泵、柴油滤清器、喷油 泵（高压油泵）、喷油器、油管、空气滤清器及消音器等组成。
1—油箱； 2—低压油管； 3—柴油滤清器； 4—调速器； 5—喷油泵； 6—输油泵； 7—喷油Байду номын сангаас前角调节器； 8— 高压油管； 9—燃烧室； 10—喷油器；11—排气管； 12—排气门； 13—回油管； 14—空气滤清器； 15—进气 管
2.1.1 曲柄连杆机构
1.缸体曲轴箱组
承受发动机负荷，安装机件，主要由汽缸体、汽缸盖、汽缸盖 衬垫和曲轴箱等组成。
图2-1
汽缸体的结构
图2-2
水冷式汽缸体和汽缸盖的结构
图2-3 汽缸盖衬垫 1—通水孔； 2—螺栓孔； 3—推杆孔
图2-4 下曲轴箱（油底壳） 1—衬垫； 2—油底壳； 3—放油螺塞密封垫圈； 4—放油门备带磁铁总成； 5—稳油挡板
汽油机燃油供给系统主要由电动燃油泵、汽油滤清器、燃油分 配管、油压调节器、喷油器和油管等组成，如图2-16所示。 1）汽油机燃油供给系的工作过程
图2-16
典型电子控制汽油喷射系 统
1—燃油泵； 2—燃油滤清器；3—活性 碳罐； 4—活性碳罐电磁阀； 5—点火 控制器；6—凸轮轴转速传感器； 7—电 控喷油器； 8—燃油压力调节器； 9— 节气门； 10—进气管；11—氧传感器； 12—冷却液温度传感器； 13—爆燃传 感器； 14—曲轴位置传感器； 15—进 气温度传感器； 16—电控单元
2）汽油机燃料供给系主要部件及功用 （1）电动燃油泵。 如图2-17所示为滚柱式电动燃油泵，它主要由燃 油泵电动机、滚柱、出油阀及卸压阀等组成。 （2）燃油压力调节器。
6 7 1 2 3 5
图2-17
1
2
4
滚柱式电动燃油泵
3
6 5
图2-18 燃油压力调节器
4
1—转子； 2—出油口； 3—滚柱； 4—进油口； 5—卸压阀； 6—出油 阀