满堂支架预压方案

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满堂支架预压规程完整

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第7节、支架预压施工方案规范规定中华人民共和国行业标准(JGJ/T194-2009《钢管满堂支架预压技术规程》)1.0.2 本规程适用于浇筑与市政工程中搭设钢管满堂支架现浇混凝土工程施工的支架基础与支架预压。

2.0.1 支架基础预压:为检验支架搭设范围内基础的承载能力和沉降状况,对支架基础进行的加载预压。

2.0.2 支架预压:为检验支架的安全性,收集施工沉降数据,对支架进行的加载预压。

3.0.1 现浇混凝土工程施工的钢管满堂支架的预压应包括支架基础预压与支架预压。

3.0.2 支架基础预压与支架预压应根据工程结构形式、荷载大小、支架基础类型、施工工艺等条件进行预压组织设计。

4.1.3 支架基础应设置排水、隔水设施,不得被混凝土养护用水和雨水轻浸泡。

4.1.4 支架基础预压前,应布置支架基础的沉降监测点;支架基础预压过程中,应对支架基础的沉降进行监测;支架基础监测应符合本规程第6章的规定。

4.1.5 对支架基础代表性区域的预压监测过程中,当最初72h各监测点的沉降量平均值小于5mm时,应判断同类支架基础的其余部分预压合格。

5 支架预压5.1.1 支架预压应在支架基础预压合格后进行。

5.1.3 支架预压加载范围不应小于现浇混凝土结构物的实际投影面。

5.1.4 支架预压前,应布置支架的沉降监测点;支架预压过程中,应对支架的沉降进行监测;支架预压监测应符合本规程第6章的规定。

5.1.5 在全部加载完成后的支架预压监测过程中,当满足下列条件之一时,应判断支架预压合格:1、各监测点最初24h的沉降量平均值小于1mm;2、各监测点最初72h的沉降量平均值小于5mm;5.1.7 支架预压后应编写支架预压报告,支架预压报告应包括下列内容:1、工程项目名称;2、支架分类以及支架代表性区域的选择;3、支架沉降监测;4、支架预压的合格判定。

5.2.1 支架预压荷载不应小于支架承受的混凝土结构恒载与模板重量之和的1.1倍。

钢管满堂支架预压技术规程

钢管满堂支架预压技术规程

钢管满堂支架预压技术规程
钢管满堂支架预压技术规程是钢结构工程中经常使用的一种施工技术,它可以提高框架的强度和刚度,抗震性能也更好。

钢管满堂支架预压技术规程的基本原理是:在施工之前,将支架支撑点结构的构件,如梁、柱、拉索、螺栓等,进行预紧固定,以达到设计要求的预压值。

在施工过程中,预压值会根据实际情况进行调整,以保证支架结构的稳定性和强度。

钢管满堂支架预压技术规程的施工步骤如下:
1)准备工作。

在施工之前,首先要准备好施工所需的材料、设备和施工工具,并检查支架及其他构件的质量。

2)安装支架。

根据施工图纸,按照设计要求安装支架、连接构件,确保支架的完整性和正确性。

3)预紧固定。

在支架安装完毕后,根据施工图纸,按照设计要求紧固支架,使其能够达到设计要求的预压值。

4)调试。

在预紧固定完毕后,进行支架调试,确保支架的稳定性和强度,并定期检查支架的变形情况,以保证支架的安全性。

钢管满堂支架预压技术规程的施工要求:
1)施工队伍要有足够的技术力量,熟悉施工规范,并有完善的安
全措施;
2)施工的支架和连接构件要按照设计要求进行安装,确保支架的稳定性和强度;
3)施工过程中要严格按照设计要求进行预紧固定,确保支架的安全性;
4)施工完毕后要定期检查支架的变形情况,以保证支架的安全性。

总之,钢管满堂支架预压技术规程是钢结构施工中一项重要的技术要求,施工过程中必须加强安全管理,严格按照规范施工,以保证支架的安全性和稳定性。

满堂支架预压方案

满堂支架预压方案

满堂支架预压方案满堂支架预压是在建筑施工中常用的一种施工方法,它可以保证建筑结构在施工过程中的稳定性和安全性。

本文将介绍满堂支架预压方案的使用、优点以及在建筑工程中的应用。

一、满堂支架预压的使用满堂支架预压方案是指在建筑结构尚未完全成型之前,通过施加预压力来增加结构的稳定性。

这种方法主要使用在混凝土结构的施工中,以确保在浇筑完成后,混凝土可以均匀地分布在整个结构中。

在满堂支架预压方案中,支架被设置在建筑结构的上部,用以支撑混凝土和其他施工材料。

通过在施工过程中施加恰当的压力,可以确保混凝土与支架之间的相互作用力能得到合理的分配,从而保证结构的强度和稳定性。

二、满堂支架预压的优点1. 提高结构的强度:满堂支架预压方案可以通过施加预压力来提高结构的强度。

在施工过程中,通过预先施加压力,可以使混凝土中的气孔和缝隙得到填充,从而增加结构材料的密实性和强度。

2. 均匀分布荷载:通过满堂支架预压方案,可以使混凝土和支架之间的压力能够均匀地分布到结构的各个部分。

这样可以避免结构的局部过载和应力不均匀的问题,确保结构的整体性能。

3. 简化施工程序:相较于传统的施工方法,满堂支架预压方案能够将一部分施工工序提前进行,从而简化了施工过程。

通过在施工前期施加预压力,可以减少后期的施工量,提高施工效率。

三、满堂支架预压在建筑工程中的应用满堂支架预压方案在建筑工程中有着广泛的应用。

其中,最常见的应用是在大型桥梁和高层建筑的施工中。

这些结构往往需要承受巨大的荷载,而满堂支架预压方案可以有效地增加结构的稳定性和强度。

此外,满堂支架预压方案也被广泛应用于水利工程、地铁隧道和工业设施等工程中。

通过使用满堂支架预压方案,在施工过程中可以有效控制结构的变形和裂缝,并提高结构的抗震性能。

总之,满堂支架预压方案是一种在建筑工程中常用的施工方法,通过提前施加压力来增加结构的稳定性和强度。

它在大型桥梁、高层建筑以及水利工程等领域有着广泛的应用。

某铁路跨线桥现浇段满堂支架预压方案

某铁路跨线桥现浇段满堂支架预压方案

某铁路跨线桥现浇段满堂支架预压方案为检验支架的弹性变量及检验地基础的承载力,消除因支架竖向非弹性变形对标高的影响,应在底模铺装后,对支架进行预压,预压材料采用砂土。

具体方案如下:一、预压概括1、整个箱梁共分20段预压,每一孔为一节段。

2、施工方法:支架支好,上完底板木方调至设计底标高。

按设计要求采用等荷载预压。

预压采用吨袋。

预压高度见下面计算。

二、箱梁荷载(1)以普通段为例箱梁荷载分别计算如下:以第一施工阶段梁段(43.94米),混凝土592.3m3每平米荷载592.3×2.5/43.94×13.5=2.5 t(2)以连续刚构主梁7#墩单侧19米范围为例箱梁荷载分别计算如下:A. 以连续刚构主梁7#墩两侧16#~21#段(10米),混凝土139.5m3每平米荷载139.5×2.5/10×13.5=2.6 tB. 以连续刚构主梁7#墩两侧22#~30#段(9米),混凝土193.24m3每平米荷载193.24×2.5/9×13.5=4 t二、预压配载取砂土场定为公路北侧砂土堆,其容重按照每立1450kg,每袋按2.5吨计。

分别为如下(1)以普通段为例箱梁荷载为2.5T,装砂土吨袋高度为:1袋(2)以连续刚构主梁7#墩单侧19米范围为例箱梁荷载A. 以连续刚构主梁7#墩两侧16#~21#段(10米),箱梁荷载为2.6T,装砂土吨袋高度为:1袋B. 以连续刚构主梁7#墩两侧22#~30#段(9米),箱梁荷载为4T,装砂土吨袋高度为:2袋四、主要工程数量共需240袋(2.5吨袋),装土415m3。

五、预压时间每一节段沉降观测2天,以连续两天沉降不大于2㎜为准。

六、劳力及机械配备装土工10人,堆码吊装袋工5人,共计15人,机械,装载机1台,吊车1台24小时作业。

七、沉降观测加载后对各标记随时进行观察,观察频率根据沉降量的减小,由每小时一次延长至半天一次做好记录,做出“T—S”图,当连续两天沉降趋于不大于2mm时,即达到预压目的。

钢管满堂支架预压技术规程jgjt194

钢管满堂支架预压技术规程jgjt194

钢管满堂支架预压技术规程jgjt194
本规程适用于建筑物中钢管满堂支架的预压施工。

1.施工前准备
(1)根据设计要求进行布点,确定支架位置和数量。

(2)计算每个支架所需预压力值。

(3)清理支架底座和满堂钢管,确保支撑面平整、干净。

(4)准备好必要的工具和设备,包括液压工具、测力表、升降机等。

2.预压施工过程
(1)安装支架:将预制的支架底座安装在混凝土基础上,根据位置要求安装立柱和横梁。

支架的安装应符合设计要求和现场施工图,安装牢固、水平。

(2)安装满堂钢管:按设计要求将钢管依次安装在支架上,注意管道的水平和垂直方向,同时进行固定和连接。

(3)预压:将液压工具连接到支架顶部,施加预定的压力值,记录压力值和变形量。

预压时应注意安全操作,避免超压和失稳。

(4)调整:根据测力表的读数,及时调整预压力,保持支架的水平,计算、记录预压力和变形量,确保满堂钢管的在预定范围内。

(5)加力:在完成预压和调整之后,根据需要加力,使支架保持稳定。

3.验收和记录
(1)预压施工完成后,应进行验收和记录。

(2)验收应包括测量每个支架的变形量和预压力,并记录在支架预压施工记录表中。

(3)超过设计要求的变形量和预压力,应及时进行处理,修正原有的计划和方案,并重新进行预压和调整。

(4)记录应包括支架编号、预压工艺过程、预压结果以及加固措施等内容,以备日后检查和维护。

本规程的实施能够保证钢管满堂支架的预压施工质量和安全性,同时提高施工效率,降低成本。

在实际施工中,应加强现场管理和监控,确保施工质量和安全。

满堂支架的预压方案

满堂支架的预压方案

满堂支架预压方案为保证施工安全、提高现浇梁质量,在支架搭设完毕,模板安装完成后,对支架进行超载预压。

一、满堂支架预压目的1、检查支架的安全性,确保施工安全。

2、消除地基、支架自身非弹性变形的影响。

二、支架预压方法1、根据支架的基础情况及支架的高度选择具有代表性的区域进行预压(具体区域由管理公司及监理公司现场进行确认)。

2、预压材料选用成捆钢筋原材,堆码按设计梁体的结构自重和分布形式堆放,加载时对称等载预压布置,防止支架偏压失稳。

加载顺序按混凝土浇筑的顺序并分次进行且不应少于3次。

每次加载应为预加载荷值60%、80%、100%。

3、支架预压荷载不应小于支撑架承受的钢筋混凝土结构的恒载与模板重量总和的1.1倍。

4、一般梁跨预压时间为三天。

卸压完成后,复测各控制点标高,以便得出支架的弹性变形量,用总沉降量(即支架持荷后稳定沉降量)减去弹性变形量为支架的非弹性变形(即塑性变形)量。

预压完成后要根据预压成果通过可调顶托调整支架的标高。

5、采用分段预压,先预压边跨,再预压中跨,最后预压另一个边跨。

在安装好底模后,可对支架进行预压。

6、测点的布置:压重前先在底模和下部支架顶端及支架基础上布设观测点,测量位置设在梁跨的1/2、1/4处及中间,每点位横向均设3点,观测点在模板及地基混凝土上。

压重前,测量观测点的原始标高,并作详细记录。

7、预压方案的报告。

预压完成后出具预压报告并行层文件报监理单位。

三、预压验收支架预压验收应在施工单位自检合格的基础上进行,验收安下表进行:钢管满堂支架预压验收表支架沉降监测表—顶部(底部)测点日期:年月日单位: mm====Word行业资料分享--可编辑版本--双击可删====四、安全防护措施1.预压施工前,应进行安全技术交底,并落实所有安全技术措施和个人防护用品。

2.吊装作业前应检查起重设备的可靠性和安全性,并应进行试吊。

3.吊装时防止吊装物碰撞支架。

4.预压过程中加强安全防护措施,拉警戒绳,防止闲杂人员进入,确保支架预压安全。

满堂支架预压规范

满堂支架预压规范

满堂支架预压规范满堂支架预压规范一、支架预压的目的和作用支架预压是指在浇筑混凝土后,为了提高结构的整体刚度和稳定性,在混凝土尚未达到设计强度之前进行的一种加固措施。

其目的是通过对支架进行预压,使得混凝土在早期龄期内能够承受较大的荷载,进而减小结构变形,提高结构整体的刚度和稳定性。

支架预压的作用主要有以下几个方面:1.提高结构刚度:通过支架预压,可以有效地提高结构的刚度,减小结构的变形,使得结构能够承受更大的荷载。

2.提高结构稳定性:支架预压可以使得结构在早期龄期内就能够承受较大的荷载,从而提高结构的整体稳定性。

3.减少结构施工期间的变形:通过在混凝土尚未达到设计强度之前进行支架预压,可以减小结构在施工期间由于外荷载引起的变形,保证施工过程的安全和稳定。

二、支架预压的要求1.支架预压应在混凝土强度达到设计强度的30%~80%之间进行,具体预压时间应根据结构设计要求和现场情况确定。

2.支架预压应采用预紧螺栓进行,预压力应根据结构设计要求确定,一般不应小于设计荷载的50%。

3.在进行支架预压时,应注意控制预紧力的大小和预紧螺栓的销孔位置,以保证支架各部位接触面的均匀受力。

4.支架预压过程中应注意监测混凝土的变形情况,确保预压力的合理施加,避免混凝土开裂或者支架发生松动。

5.支架预压完成后应进行监测,检查支架是否有松动或者损坏现象,及时进行修复或者更换。

三、支架预压的操作方法1.支架预压前,应清理支架及接触面,确保无杂质和污垢。

2.预紧螺栓应按照设计要求进行布置,预紧力的大小需要通过试压来确定。

3.在预压过程中,要注意控制预紧力的大小和施加速度,避免过大的力瞬间作用在支架上造成损坏。

4.预压完成后,应及时检查预紧螺栓的销孔位置和支架的连接处是否牢固,确保支架不松动。

5.支架预压完成后,要进行监测,记录预压力和混凝土变形情况,及时处理异常情况。

四、支架预压的注意事项1.支架预压应在混凝土龄期尚未达到设计强度之前进行,否则可能会导致支架产生松动或者破坏。

满堂支架的预压方案

满堂支架的预压方案

满堂支架的预压方案满堂支架是一种用于建筑物结构中的重要构件,其作用是通过支撑和固定的方式将荷载传递到混凝土或钢结构上。

预压是满堂支架安装的一项重要工作,通过预压可以增加满堂支架的稳定性和承载能力。

1.预压概述预压是在满堂支架安装完成之后,通过施加外力将其压紧到设计位置,使其稳定并对结构产生压应力的过程。

预压包括两个阶段,初始化预压和增量预压。

初始化预压是在满堂支架安装完成后立即进行,通过施加一定的压力将满堂支架压紧到设计位置。

增量预压是在满堂支架安装一段时间后进行,通过逐步增加压力使满堂支架达到设计要求的承载能力。

2.预压方案的制定制定预压方案需要考虑满堂支架的设计要求、材料性能、施工条件等因素。

首先,根据设计要求确定满堂支架的承载能力和稳定性要求,包括荷载大小、满堂支架的净高度、固定方式等。

其次,根据满堂支架的材料特性,计算出其弹性模量和屈服应力等参数。

最后考虑施工条件,确定施压设备和相关工艺。

3.预压方案的执行执行预压方案需要进行施加外力、监测变形和应力等步骤。

施加外力可以采用油压机、液压缸等设备,通过控制施压方式和施压速度来实现预压的目标。

在施压过程中需要监测满堂支架的变形和应力情况,可以采用应力计、变形计等设备来进行测量。

根据监测结果可以及时调整施压力度和方向,确保满堂支架达到设计要求。

4.预压方案的注意事项在制定和执行预压方案时需要注意以下几个方面。

首先,预压应按照设计要求进行,施压力度不能过大或过小,以免造成满堂支架的破坏或承载能力不足。

其次,应注意满堂支架的变形和应力监测,及时发现和解决问题。

再次,预压应在施工过程中按照步骤进行,不能出现过快或过慢的情况。

最后,预压的时间和工艺应符合满堂支架的特点和施工条件,以保证其质量和安全。

5.预压的效果与检验预压完成后,需要进行满堂支架的效果和安全检验。

效果检验包括满堂支架的变形和应力检测,对比设计要求和实际情况进行评估。

安全检验包括满堂支架的稳定性和承载能力检测,通过施加额外荷载或进行模拟试验评估其安全性。

满堂支架预压解决方法

满堂支架预压解决方法

满堂支架预压方案编制:审核:批准:满堂支架预压方案一、编制说明1、编制依据1)《集美大道提升改造工程施工招标文件》以及业主提供的工程地质和周边环境情况等资料;2)国家、行业或地方颁布的有关现行施工规范、标准、规程、法规和图集;2、编制原则1)坚持“安全第一,预防为主”、“保护人员安全优先,保护环境优先”的方针,贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则。

2)做到安全施工“八到位”,即:安全生产策划到位、安全措施到位、安全生产技术交底到位、安全生产职责到位、安全生产教育培训到位、安全生产管理员到位、安全生产资金到位、安全生产检查、整改、落实到位。

3)更好地适应法律和经济活动的要求;给企业员工的工作和施工场区周围居民提供更好更安全的环境;保证各种安全应急资源处于良好的备战状态;指导安全防护行动按计划有序地进行;有效地避免或降低人员伤亡和财产损失;统筹组织,超前安排,确保重点,确保工期。

4)采用先进的施工技术,努力提高机械化程度,确保工程进度。

科学合理安排各项施工程序,组织连续均衡、紧凑有序的施工。

强化质量控制,加强安全管理及环境保护意识,做到文明施工。

3、编制目的为保证箱梁砼结构的质量,钢管脚手架支撑搭设完毕铺设底模板后必须进行预压处理,以消除支架、支撑方木和模板的非弹性变形和地基的压缩沉降影响,同时取得支架及地基的弹性变形的实际数值,作为梁体立模的预拱值数据设置的参考。

4、适用范围集美大道提升改造工程浔江北路跨线桥。

二、堆载预压方案简述支架预压范围为上部结构的实际投影面。

预压方法依据箱梁砼重量分布情况,在搭好的支架上堆放与梁跨荷载等重的预压块,预压荷载系数取1.2,按规范规定,每级加载完成后,应每间隔12h 对支架沉降量进行监测;当支架测点连续2次沉降差平均值均小于2mm时,方可继续加载。

预压验收应满足下列要求之一:1 各测点沉降量平均值小于1mm;2 连续三次各测点沉降量平均值累计小于5mm。

6第六章 满堂支架预压

6第六章 满堂支架预压

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§6-2 试验方案制定
土木工程检测
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§6-3 预压合格标准
土木工程检测
支架预压,全部加载完成以后,满足下 列条件之一时,应判定支架预压合格: ①各监测点最初24小时的沉降量平均 值小于1mm; ②各监测点最初72小时的沉降量平均 值小于5mm;
2. 满堂支架试验的原因:
为消除结构的非弹性变形,同时进一步检验支 架结构的受力性能,确保施工安全,进行支架预压 试验,试验时对支架的预压变形观测。
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§6-1 试验的目的和依据
土木工程检测
3. 试验依据 :
(1)《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2004); (2)《钢结构设计规范》(GB50017-2003) (3)《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》 (JGJ130-2001) (4)中华人民共和国交通部标准《公路桥涵设计规范》 (1989年合订本); (5)中华人民共和国交通部标准《公路桥涵设计通用规范》 JTG D60-2004) (6)中华人民共和国交通部标准《公路钢筋混凝土及预应力 混凝土桥涵设计规范》(JTG D62—2004); (7)中华人民共和国行业标准《钢管满堂支架预压技术规程》 (JGJ/T194--2009)(JTG D60-2004) (8)施工单位满堂支架铺设方案
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第六章 满堂支架预压

现浇箱梁满堂支架预压方案(最新)

现浇箱梁满堂支架预压方案(最新)

.. .光武路万高铁卧龙站至东环路口段道路新建工程(含高速立交)光武路南兰高速互通立交FK0+226匝道桥支架预压专项施工案编制:时红东复核:永合审核:习红娟省中原路桥建设(集团)有限公司二O一八年十月目录一、工程概况 (3)二、支架超载预压 (3)1、概述 (4)2、支架预压组织机构 (4)3、加载及卸载 (6)4、预压观测 (7)5、注意事项 (8)三、测量结果记录表格 (9)四、质量保证措施 (9)六、安全保证措施 (10)附表: (11)25m现浇连续箱梁满堂支架预压案一、工程概况光武路南兰高速互通式立交FK0+226 F 匝道桥跨径组合为:3x25+3x28+3x25m(跨径均指路线设计线处),桥梁右偏角90°。

上部结构采用现浇预应力混凝土连续箱梁;下部结构采用柱式墩,柱式台,基础均采用桩基础。

桥梁起点桩号为FK0+105.5,终点桩号为FK0+346.5,桥梁全长为241m。

本桥平面分别位于缓和曲线(起桩号:FK0+105.5,终止桩号:FK0+150.47,参数A:80,右偏)、缓和曲线(起始桩号:FK0+150.47,终止桩号:FK0+.47,参数A:70,左偏)和圆曲线(起始桩号:FK0+.47,终止桩号:FK0+346.5,半径:100m,左偏)上,纵断面位于R=1300m的竖曲线上;墩台径向布置。

梁底宽6.5m,梁顶宽10.5m。

本桥现浇混凝土连续箱梁主要结构尺寸如下:二、支架超载预压1、概述现浇箱梁施工前必须进行支架预压,以检验支架设计的合理性和支架结构的可靠性,并可校验支架变形及地基变形情况。

支架在受荷载后易产生变形和挠度,安装前须设置预拱度两墩顶点设为零点向中间渐变,使浇筑后的梁体外型尺寸和标高符合设计要求,第一跨支架设置适量预拱度,并在第一跨箱梁混凝土浇注前后,测量支架变形量,以各跨可参照第一跨数值设置相应的预拱度。

原则上支架整架设,预压分跨进行,一个梁段预压结束即可进行下道工序施工。

张家湾拱桥满堂支架预压方案

张家湾拱桥满堂支架预压方案

湖北省宜昌至巴东(鄂渝界)高速公路一期土建工程第22合同段张家湾拱桥主拱圈满堂支架预压方案编制:复核:审核:2011年09月目录一、预压目的 (1)二、预压荷载及范围 (1)三、预压材料及加载总重 (1)四、加载程序及预留变形量 (6)五、预压程序 (6)六、卸载程序 (6)七、沉降观测 (7)八、注意事项及安全措施 (9)张家湾拱桥主拱圈满堂支架预压方案一、预压目的1、根据预压情况测得支架的刚度及变形情况,在立模过程中考虑支架弹性变形的影响,并采取有效措施消除支架及基础变形对拱圈线形的影响。

2、通过荷载试验检验支架设计和地基基础的安全性,确保拱圈施工的安全。

二、预压荷载及范围根据施工进度情况分别对张家湾拱桥左、右线桥拱圈满堂支架进行预压,预压荷载按拱箱钢筋混凝土自重的1.2倍取值。

三、预压材料及加载总重采用沙袋对支架进行预压,并在脚手架上设置栏杆进行防护,加载总重:1019.8m3×2.6t/m3×1.2=3182t。

拱脚段采用I14工字钢作为劲性骨架,纵向每2.5m设置一道,工字钢横向间距均为0.75m,竖向工字钢高度1.5m,预压宽度设置为10.2m。

沙子采用沙袋(吨袋)进行装载,每个沙袋可载1.0t,左线桥预压须3200个沙袋。

沙子比重按 1.5 t计算,堆载高度拱脚:2.9÷1.5=1.9m,拱顶:2.3÷1.5=1.5m。

其它部分详见下表。

左线拱圈预压重量计算左线主拱圈预压重量计算注: 1、预压时对砂袋进行称重,根据砂袋重量确定堆载高度。

2、柱间横隔板按一跨平均分配,立柱横隔板按0.8m纵向水平长度计算。

45四、加载程序及预留变形量拱箱底模铺设前,模拟混凝土浇筑顺序进行预压,即先拱脚段、再拱腰段最后拱顶段,纵桥向由两端向中间的顺序对称加载,横桥向由中间向两侧进行加载。

左线桥主拱圈跨中设计预拱度为12.0cm,考虑非弹性形变及施工期间的基础沉降量为4.6cm,合计预拱度16.6cm。

版市政干道路网工程地下通道满堂支架预压方案

版市政干道路网工程地下通道满堂支架预压方案

版市政干道路网工程地下通道满堂支架预压方案地下通道作为城市交通的重要组成部分,其安全稳定性是关系到城市发展的重要问题。

而作为地下通道的关键设施之一,满堂支架起到了重要的梁柱作用。

为了确保地下通道的稳定性和安全性,需要对其满堂支架进行预压方案。

首先,针对地下通道的设计要求和承载能力,需要明确满堂支架的材料和规格。

满堂支架一般采用钢材作为主要材料,其规格取决于地下通道的尺寸和承载能力。

在选择材料和规格时,需要注意满堂支架的强度和刚度,以确保其能够承受地下通道的荷载。

其次,满堂支架的预压方案需要考虑到施工的可行性和效率。

通常情况下,满堂支架的预压可以通过使用液压顶棚机或液压千斤顶来实现。

预压的原理是通过施加一定的力量和压力,在满堂支架上形成一定的预压力,从而提高其稳定性和承载能力。

在预压过程中,需要根据满堂支架的形状和尺寸确定合适的预压力,并采取适当的方法和工艺进行预压。

此外,满堂支架的预压方案还需要考虑到施工的安全性和质量控制。

在进行预压之前,需要对满堂支架进行检查和排除隐患,确保其没有明显的缺陷和质量问题。

同时,在预压过程中需要严格按照施工规范和要求进行操作,确保预压的质量和效果。

在预压完成后,还需要进行后续的监测和检验,以确保满堂支架的稳定性和安全性。

最后,满堂支架的预压方案还需要考虑到施工环境和条件。

施工环境和条件的不同会对预压方案的选择和实施产生影响。

例如,如果施工环境狭小或存在障碍物,可以选择使用液压千斤顶进行预压;如果施工条件限制较少,可以选择使用液压顶棚机进行预压。

总之,地下通道满堂支架的预压方案是确保其稳定性和安全性的重要措施。

通过明确材料和规格、考虑施工可行性和效率、注重安全和质量控制、以及考虑施工环境和条件,可以制定出适合地下通道的满堂支架预压方案,从而保障地下通道的正常运行和安全使用。

满堂支架预压规程完整

满堂支架预压规程完整

满堂支架预压规程完整第7节支架预压施工方案规范规定根据中华人民共和国行业标准(/T194-2009《钢管满堂支架预压技术规程》),本规程适用于搭设钢管满堂支架现浇混凝土工程施工的支架基础与支架预压。

支架基础预压支架基础预压旨在检验支架搭设范围内基础的承载能力和沉降状况,对支架基础进行加载预压。

支架预压支架预压旨在检验支架的安全性,收集施工沉降数据,对支架进行加载预压。

现浇混凝土工程施工的钢管满堂支架的预压应包括支架基础预压与支架预压。

支架基础预压与支架预压应根据工程结构形式、荷载大小、支架基础类型、施工工艺等条件进行预压组织设计。

支架基础支架基础应设置排水、隔水设施,不得被混凝土养护用水和雨水轻浸泡。

支架基础预压前,应布置支架基础的沉降监测点;支架基础预压过程中,应对支架基础的沉降进行监测;支架基础监测应符合本规程第6章的规定。

对支架基础代表性区域的预压监测过程中,当最初72小时各监测点的沉降量平均值小于5毫米时,应判断同类支架基础的其余部分预压合格。

支架预压支架预压应在支架基础预压合格后进行。

支架预压加载范围不应小于现浇混凝土结构物的实际投影面。

支架预压前,应布置支架的沉降监测点;支架预压过程中,应对支架的沉降进行监测;支架预压监测应符合本规程第6章的规定。

在全部加载完成后的支架预压监测过程中,当满足以下条件之一时,应判断支架预压合格:1、各监测点最初24小时的沉降量平均值小于1毫米;2、各监测点最初72小时的沉降量平均值小于5毫米。

支架预压后应编写支架预压报告,支架预压报告应包括工程项目名称、支架分类以及支架代表性区域的选择、支架沉降监测、支架预压的合格判定。

支架预压荷载不应小于支架承受的混凝土结构恒载与模板重量之和的1.1倍。

支架预压应按预压单元进行分级加载,且不应小于3级。

3级加载依次宜为单元内预压荷载值的60%、80%、100%。

当纵向加载时,宜从混凝土结构跨中开始向支点处进行对称加载;当横向加载时,应从混凝土结构中心线向两侧进行对称布载,以避免对支架造成不利影响。

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一、概述1.1 工程概况某大桥现浇箱梁左幅为双箱双室结构,右幅为三箱三室结构,每跨现浇段长20m,宽度12.25m至20.48m不等,翼板悬臂长2m,箱梁顶板设置成3%双向横坡,梁高1.3m,腹板厚60cm,底板厚40cm。

边跨现浇梁端设一道2m厚横隔板,且设置人洞以便施工,边跨梁段底板也设有一人洞供施工及成桥运营后检查用。

1.2 施工方法简介现有场地已硬化,无需再处理地基,采用碗扣式满堂支架现浇施工工艺进行施工。

施工时,翼缘模板及外侧模采用定制钢模板,内模采用组合钢模板,底模采用大块竹胶板桥梁专用模板,内模支撑采用φ48×3.5mm脚手管做排架。

二、满堂支架搭设及预压2.1 地基处理基本已用砼硬化,基本可不用进行地基处理。

若有未硬化完全处,可先用装载机将表层松土推平并压实,如果发现弹簧土须及时清除,并回填合格的砂类土或石料进行整平压实。

原有地基整平压实后,铺设15cm厚碎石,采用人工铺平,用蛙式夯土机进行夯压。

在石子层上按照安装满堂支架脚手钢管立杆所对应的位置铺设支垫钢板。

2.2 材料选用和质量要求钢管规格为φ48×3.5mm,且有产品合格证。

钢管的端部切口应平整,禁止使用有明显变形、裂纹和严重绣蚀的钢管。

扣件应按现行国家标准《钢管支架扣件》(GB15831)的规定选用,且与钢管管径相配套的可锻铸铁扣件,严禁使用不合格的扣件。

新扣件应有出厂合格证、法定检测单位的测试报告和产品质量合格证,当对扣件质量有怀疑时,应按现行国家标准《钢管支架扣件》(GB15831)的规定抽样检测。

旧扣件使用前应进行质量检查,有裂缝、变形、锈蚀的严禁使用,出现滑丝的螺栓必须更换。

2.3 支架安装本支架采用“碗扣”式满堂支架,其结构形式如下:纵向立杆布置间距以90cm为主,箱梁两端和腹板为60cm;横向立杆在箱梁腹板所对应的空心位置间距90cm,腹板及底倒角处钢管间距60cm,其中腹板下加密两列普通钢管,以加强腹板处支架的承载能力;翼缘横、纵向立杆均按90cm布置。

在高度方向横杆步距120cm,使所有立杆联成整体,为确保支架的整体稳定性,在每三排横向立杆和每三排纵向立杆各设置一道剪刀撑。

在地基处理好后,按照施工图纸进行放线,纵桥向铺设好支垫钢板,便可进行支架搭设。

支架搭设好后,用可调顶托来调整支架高度或拆除模板用。

碗扣架安装好后,对于箱梁底板部份,在可调顶托上纵向铺设400×10×10cm的木枋,然后在其上铺设横向400×10×5cm的木枋(10cm面竖放,竖放的目的增加刚度),腹板50cm宽度内木枋满铺,底板其余间距25cm铺设。

对于翼缘部份,钢管架直接搭设到翼缘底,先在顶托上安装纵向400×10×10cm(15cm面竖放)的木枋,根据翼缘底板坡面将木枋加工成楔型,若翼缘模板有背肋架,则可不必横向再铺木枋,直接让加工成楔型的木枋与背肋架接触紧密,若翼缘模板无背肋架,则横向间距40cm布置10X5cm(10cm面平放)的木枋。

支架底模铺设后,测放箱梁底模中心及底模边角位置和梁体横断面定位。

底模标高=设计梁底+支架的变形+(±前期施工误差的调整量),来控制底模立模。

底模标高和线形调整结束,经监理检查合格后,立侧模和翼板底模,测设翼板的平面位置和模底标高(底模立模标高计算及确定方式类同箱梁底板)。

2.4 现场搭设要求2.4.1本工程架体搭设从4#交界墩盖梁一端开始搭设,以盖梁外缘10厘米为第一排立杆。

立好立杆后,及时设置扫地杆和第一步大小横杆,扫地杆距基面25厘米,支架未交圈前应随搭设随设置抛撑作临时固定。

箱梁腹板对应处必须用普通钢管增设两列立杆,随碗扣架一起搭设。

2.4.2架体与4#交界墩拉结牢靠后,随着架体升高,剪刀撑应同步设置。

2.4.3安全网在剪刀撑等设置完毕后设置。

2.4.4为了便于拆除交界墩盖梁处的模板,可在支座安装完成后,在支座四周铺设一层泡沫塑料,顶面标高比支座上平面高出2~3mm。

在拆除底模板时将盖梁顶处的泡沫塑料剔除,施工时严禁用气焊方法剔除泡沫以免伤及支座。

2.5 技术要求2.5.1相邻立杆接头应错开布置在不同的步距内,与相邻大横杆的距离不宜大于步距的三分之一;2.5.2在主节点处固定横向水平杆、纵向水平杆、剪刀撑等用的直角扣件、旋转扣件中心点的相互距离不宜大于15厘米;2.5.3对接扣件的开口应朝上或朝内;2.5.4各杆件端头伸出扣件边缘的长度不应小于100mm;2.5.5立杆的垂直偏差应不大于架高的1/300;2.5.6上下横杆的接长位置应错开布置在不同的立杆纵距中,与相连立杆的距离不大于纵距的1/3;2.5.7安全网应满挂在外排杆件内侧大横杆下方,用26#铁丝把网眼与杆件绑牢。

2.5.8扣件安装应符合下列规定:2.5.8.1 扣件规格必须与钢管外径相同;2.5.8.2 螺栓拧紧力矩不应小于50KN•M;2.5.9 主节点处必须设置一根横向水平杆,用直角扣件扣接且严禁拆除。

主节点处两个直角扣件的中心距不应大于150mm。

三、满堂支架预压安装模板前,要对支架进行压预。

支架预压的目的:1、检查支架的安全性,确保施工安全。

2、消除地基非弹性变形和支架非弹性变形的影响,有利于桥面线形控制。

本方案拟按20m一段分段预压法进行预压,预压方法依据箱梁砼重量分布情况,在搭好的支架上的堆放与梁跨荷载等重的砂袋(或钢材、水箱)(梁跨荷载统一考虑安全系数为1.2)。

施工前,每袋砂石按标准重进行分包准备好,然后用汽车吊或简易扒杆进行吊装就位,并按箱梁结构形式合理布置砂袋数量。

为了解支架沉降情况,在预压之前测出各测量控制点标高,测量控制点按顺桥向每2米布置一排,每排4个点。

在加载50%和100%后均要复测各控制点标高,加载100%预压荷载并持荷24小时后要再次复测各控制点标高,如果加载100%后所测数据与持荷24小时后所测数据变化很小时,表明地基及支架已基本沉降到位,可卸载,否则还须持荷进行预压,直到地基及支架沉降到位方可卸压。

支架日沉降量不得大于2.0毫米(不含测量误差),一般梁跨预压时间为三天。

卸压完成后,要再次复测各控制点标高,以便得出支架和地基的弹性变形量(等于卸压后标高减去持荷后所测标高),用总沉降量(即支架持荷后稳定沉降量)减去弹性变形量为支架和地基的非弹性变形(即塑性变形)量。

预压完成后要根据预压成果通过可调顶托调整支架的标高。

四、支架受力验算(略)五、模板工程(略)六、支架安全要求6.1 支架使用规定6.1.1 严禁在架上戏闹或坐在栏杆上等不安全处休息;6.1.2 严禁攀援支架上下,发现异常情况时,架上人员应立即撤离;6.1.3 支架上垃圾应及时清除,以减轻自重并防止坠物伤人。

6.2 拆除规定6.2.1 拆除顺序:护栏→脚手板→剪刀撑→小横杆→大横杆→立杆件;6.2.2 拆除前应先清除支架上杂物及地面障碍物;6.2.3 拆除作业必须由上而下逐层拆除,严禁上下同时作业;6.2.4 拆除过程中,凡已松开连接的杆、配件应及时拆除运走,避免误扶、误靠;6.2.5 拆下的杆件应以安全方式吊走或运出,严禁向下抛掷。

6.2.6 搭拆支架时地面应设围栏和警示标志,并派专人看守,严禁非操作人员入内;6.3 支架安全措施6.3.1 禁止任意改变构架结构及其尺寸;6.3.2 禁止架体倾斜或连接点松驰; lqgcs6.3.3 禁止不按规定的程序和要求进行搭设和拆除作业;6.3.4 搭拆作业中应采取安全防护措施,设置防护和使用防护用品;6.3.5 不得将模板支架、缆风绳、泵送混凝土输送管等固定在支架上,严禁悬挂起重设备;6.3.6 不得在六级以上大风、雷雨和雪天下继续施工。

6.4 钢管支架的防电、避雷措施6.4.1 防电措施6.4.1.1 钢管支架在架设的使用期间要严防与带电体接触,否则应在架设和使用期间应断电或拆除电源,如不能拆除,应采取可靠的绝缘措施。

6.4.1.2 钢管支架应作接地处理,设一接地极,接地极入土深度为2~2.5m。

6.4.1.3 夜间施工照明线通过钢管时,电线应与钢管隔离,有条件时应使用低压照明。

6.4.2 避雷措施6.4.2.1 避雷针:设在架体四角的钢管脚手立杆上,高度不小于1m,可采用直径为25~32mm,壁厚不小于3mm的镀锌钢管。

6.4.2.2 接地极:按支架连续长度不超过50m设置一处,埋入地下最高点应在地面以下不浅于50cm,埋接地极时,应将新填土夯实,接地极不得埋在干燥土层中。

垂直接地极可用长度为1.5~2.5m,直径为25~50mm的钢管,壁厚不小于2.5mm。

6.4.2.3 接地线:优先采用直径8mm以上的圆钢或厚度不小于4mm的扁钢,接地线之间采用搭接焊或螺栓连接,搭接长度≥5d,应保证接触可靠。

接地线与接地极的连接宜采用焊接,焊接点长度应为接地线直径的6倍或扁钢宽度的2倍以上。

6.4.2.4 接地线装置宜布置在人们不易走到的地方,同时应注意与其它金属物体或电缆之间保持一定的距离。

6.4.2.5 接地装置安设完毕后应及时用电阻表测定是否符合要求。

6.4.2.6 雷雨天气,钢管支架上的操作人员应立即离开。

七、施工现场安全管理和措施7.1 在主要施工部位、作业点、危险区、主要通道口挂安全宣传标语或安全警告牌;7.2 施工现场全体人员严格执行《建筑安装工程安全技术规程》和《建筑安装工人安全技术操作规程》;7.3 施工现场杜绝任意拉线接电;7.4 配电系统设总配电箱、分配电箱、开关箱、实行分级配电。

开关箱装设漏电保护器;7.5 施工机械进场安装后经安全检查合格后投入使用。

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