模块五车站票务设备的管理

4．票务钥匙的使用规定
（10）厂家维修人员在维修过程中，如需借用AFC设 备钥匙，必须由AFC维修人员办理钥匙的借出和归还 手续，厂家维修人员不能单独借用AFC设备钥匙。 （11）如有涉及车站之间的AFC设备钥匙调配，经站 务部部长同意后，由站务部办事员负责调配工作；相 关车站站长应在车站票务钥匙清单中记录相关钥匙的
5.3车站票务设备管理
5.3.1自动售检票终端设备的管理
自动售检票终端设备是乘客直接接触的设备，也是城 市轨道交通运营收入的重要设备。 在日常运营工作中影响车站AFC系统运作的主要有闸 机紧急放行装置、供电设施网络设备、病毒防范和用 户权限等。为确保车站AFC系统的正常运作，必须规范 相关人员的使用行为。
1．闸机紧急放行装置
闸机紧急放行装置控制着整个车站所有闸机的紧急 放行，只在发生紧急情况需要疏散乘客时才使用。
所以在管理上要求车站人员在正常情况下不得按压
紧急放行按钮，以免引发闸机的误开放，导致单程票流
失和票务收益损失。对AFC系统的带驾驶室和受电弓的
动车（ motor car with cabin and pantograph，MCP）盘盒 及相关附属设施（如配电箱、输入插座、电源开关、控 制盒等）也应加强管理，禁止非专业人员接触。
计算机上应安装杀毒软件，以便实时监控；对杀毒软
件，应定期更新病毒代码库。
5．用户权限
对车站AFC系统的各类操作人员应设立用户号，每 位操作员的用户号应唯一，一般采用员工号，以便识 别。对不同的用户应设立不同的权限和使用范围，原 则上非本站员工不得拥有本站AFC终端设备的操作权限， 用户的密码由操作员自行设置，密码长度不得少于6个 字符，密码更换周期不得长于1个月。若操作人员需要 在系统运行过程中离开工作现场，则应在离开前退出 系统，以防其他人员越权操作。

8．票务钥匙使用时的注意事项
（1）所有的票务钥匙均统一配发，统一 管理，不得复制、私自接收票务钥匙，谨 防遗失。
（2）使用钥匙的过程中需注意避免对钥 匙造成损坏。
9．钥匙保管人应遵守的原则
（1）离职或调离本岗位时应将钥匙上缴，站务部管辖的钥 匙交本站站长，其他部门管辖设备用房、设备的钥匙交所属 部暂时保管。
4．票务手推车
票务手推车用于装运各种钱箱、票箱等贵重设备及现金、车票等有价 证券，可锁闭极大程度地保障了设备及有价证券运送的安全性和方便性。
5．配票箱
配票箱用于票务员日常工作中票卡、备用金、票款的收纳，票务员上 岗前由票务收益室领出，下班前将其交还。 工（器）具配发到站后，车站需设置专门的工（器）具台账，用以记 录工（器）具的保管、交接和使用情况，保管人员需根据书面台账凭证定 期对所负责保管的所有票务工（器）具进行盘点，清点工（器）具的种类、 数量，并检查确认状态是否良好，确保做到账实相符、状态良好。票务收 益室内的票务工（器）具由车站当班值班员全权负责保管，票务处的票务 工（器）具由当班站务员全权负责保管，车站在使用工（器）具的过程中 需注意保持工（器）具的清洁，爱护票务工（器）具，并注意避免其受损。
4．票务钥匙的使用规定
（1）任何人不得同时借用或掌握以下票务钥匙： TVM门钥匙与副找零器上盖钥匙（补币箱钥匙） TVM门钥匙与纸币模块钥匙
票务室门钥匙与钱箱钥匙
TVM门钥匙与硬币退币杯钥匙
（2）AFC维修人员对TVM进行故障处理时，由车站 人员持TVM维修钥匙配合维修。
（3）纸币模块钥仅供维修人员使用，使用完毕后 由维修人员和值班站长共同加封，交由车站保管。
2．钥匙管理的基本原则
AFC设备钥匙应由车站站长指定人员进行逐级管理；
设置专门的设备钥匙借用／归还登记本；
所有借用钥匙的站务员或检修人员必须做好相应 的记录，详细填写借用时间、借用人员、借用原因 和归还时间等内容； 钥匙使用后应立即归还。在特殊情况下，可适当 延长借用时间，但要注明原因。
3．票务钥匙的保管规定
（1）票务钥匙由车站值班员或以上级别人员保管，
备用钥匙（除车站票务室门钥匙、防盗门钥匙交由
值班站长保管外）由站长加封后保管。
由站长负责保管的钥匙在一般情况下不得使用，只有当
其他岗位保管的钥匙发生丢失或损坏时，才会使用站长保管
的钥匙，并应在车站票务钥匙清单中记录，同时做好钥匙的 增补需求补报工作。
（2）车站需设立台账，记录钥匙的保管情况。
4．病毒防范
车站AFC终端设备及各种AFC专用计算机一般安装 的都是 Windows操作系统，对AFC专用计算机的各种数 据接口，如USB（通用串行总线）、软驱、光驱等，都 应进行屏蔽，以免引发病毒感染和传播。整个AFC系统
也应与外网隔离，如与公司内部其他网络存在数据接
口，也应设立防火墙。在AFC终端设备及各种AFC专用
5.3.3 票务钥匙的管理
1．票务钥匙的种类
车站保管、使用的钥匙有两种：
一种是非票务钥匙，主要是车站内各个房间的钥匙，以及部分机电设 备（如电梯、自动扶梯等）的钥匙；
另一种是票务钥匙，包括票务使用房钥匙、票务设备钥匙、AFC票务 室监控系统钥匙，具体分为钱箱钥匙、TVM门钥匙、补票箱钥匙、硬 币／纸币钱箱座钥匙、TVM副找零器上盖钥匙、BOM电子钱箱钥匙、 BOM键盘钥匙、BOM侧门钥匙、GATE（间机）门钥匙、TCM门钥匙、 回收箱钥匙、纸币模块钥匙、售检票亭门钥匙、边门钥匙、票柜钥匙、 钥匙柜门钥匙、票务室门钥匙、防盗门钥匙、保险柜钥匙、尾箱钥匙 （包含A和B两种）、AFC监控系统控制器锁定／设置钥匙、AFC监控系 统专用柜钥匙等。
当车站票务钥匙发生自然折损或折断时，由站务 部负责钥匙的更换工作。对已破损钥匙的处理按照相 应的废旧物资回收处理办法中的相关规定执行。
7．遗失票务钥匙的处理
在保管、使用票务钥匙时若发现遗失，车站应及 时组织调查并上报站务部和安全技术中心，同时在台 账中记录相关情况。除AFC设备通用钥匙外，其他票务 钥匙遗失时，车站都应及时向站务部申请换锁。
4．票务钥匙的使用规定
（7）售票员上班时从当班客运值班员处借出边门钥匙 和间机门钥匙，下班时归还给当班客运值班员。 （8）车站各班次之间的AFC设备钥匙的交接按照“保 管人负责交接”的原则实施，即客运值班员、值班站 长两班同岗位人员负责交接其保管的钥匙，当面交接 完毕后在客运值班员交接班簿和值班站长日志上进行 相关登记；如发生钥匙数量不符的情况，应及时报告 本站站长处理 （9）值班站长可从当班客运值班员处借出维修钥匙进 行简单的设备故障处理，故障处理完毕后应及时将钥 匙归还给客运值班员。
（2）车站站长调换时，由新、老站长根据车站票务钥匙清 单当面核对本站所有钥匙的种类和数量后进行交接，交接完 毕后在车站票务钥匙清单上签字确认；如发生钥匙数量不符 的情况，应在车站票务钥匙清单中注明，并由新站长在一个 工作日内报站务部办事员，由站务部办事员进行处理。
（3）钥匙遗失后，由相关部门负责调查遗失原因，并向专 业归口管理部门提出补配钥匙的申请，专业归口部门核实后， 应统一配备，并做好记录。 （4）各单位要加强对所属设备、设备房钥匙的管理，钥匙 保管人不得将钥匙随意借给外人使用。
设置的数量自动停止清点；一般也具有验钞功
能，当清点发现伪钞时，能终止清点并发出报
警提示。
2．验钞机
验钞机一般具有多种验钞手段，如荧光检测、 红外穿透检测、磁性检测、光检测等可对人民币的 纸质、油墨的颜色与厚度、磁性、荧光字等各方面 进行检测，辨别真伪。
3．点币机和点票机
点币机和点票机分别用于对硬币及车票进行清点， 具有速度快、准确率高的特点。
2．供电设施
车站AFC系统供电一般都属于一级负荷，配备有不间 断电源（ uninterruptible power supply，UPS）对所有 AFC终端设备进行供电。所以，UPS和配电箱一般禁止 非专业人员接触。
3．网络设备
网络设备用于及时上传各类交易数据，严禁非专业人 员拔插车控室和客服中心网络设备的接线及AFC终端 设备的网络接线。
5.3.2票务工（器）具的管理
在日常票务工作中，车站需要进行大量的现金和 车票的清点及运送工作，为了提高车站票务工作的效率， 同时保障现金、车清点工作的准确性，以及现金、车票 及相关票务设备在运送途中的安全性，通常需要使用一 些辅助工具和器具完成票务工作。
1．点钞机
点钞机主要用于对车站所接收纸币的清点， 可对所有面额的纸币进行清点，并能按照预先
增减情况。
5．票务钥匙的交接规定
（1）票务钥匙在保管人之间或在保管人与 使用人之间交接时，车站需设置台账记录交 接情况。
（2）票务钥匙借出时，借用人负责钥匙的 使用安全和保管工作。 （3）票务钥匙使用完毕后应立即归还。运 营结束后，保管人应对票务钥匙进行清点， 确认其已全部归还。
6．票务钥匙的更换
4．票务钥匙的使用规定
（4）副找零器上盖钥匙、纸币模块钥匙、硬币退 币杯钥匙、钱箱钥匙须由行车值班员负资保管；如 需使用，须到行车值班员处办理借用手续，使用完 毕后由两人加封交行车值班员。钱箱钥匙必须在监 控摄像头的有效范围内开封，在钱箱清点过程中， 钱箱钥匙应一直在监控仪可视范围内。 （5）售票亭门钥匙供售票员在运营售票期间使用。 运营结束后客运值班员打印相关报表，当需要使用 售票亭门钥匙时，需得到当班值班站长或以上级别 人员的许可。 （6）借出和归还车站票务钥匙时均需在车站票务 钥匙登记簿上登记。
作业：
1、在日常运营工作中影响车站AFC系统 运作的设备或系统有哪些？ 2、日常用到的票务工（器）具有哪些？ 3、简述钥匙管理的基本原则？
4、票务钥匙的交接应符合哪些规定？