2021年汽车物流行业调研分析报告
2021年货车司机从业状况调查报告
2021年货车司机从业状况调查报告第一章调查概况1.1 背景和目的当前，2000多万货车司机是物流行业规模最大的从业群体，加上相关辅助从业人员，其供养人口应在一亿人上下。
货车司机从业状况，不仅关系行业发展和经济运行，而且连接民生福祉和社会稳定。
近年来，政府关心货车司机群体。
2020年11月，总书记在先进工作者表彰大会上强调，要适应新技术新业态新模式的迅猛发展，采取多种手段，维护好快递员、网约工、货车司机等就业群体的合法权益。
今年以来，多起货车司机相关事件引发社会广泛关注，亟待有关部门协调解决，共同营造货车司机良好从业环境。
本次调查旨在进一步如实反映货车司机从业环境，关爱服务货车司机群体，切实维护好货车司机群体合法权益，推动道路货运行业从业环境切实好转。
这是自2016年以来中国物流与采购联合会再次组织开展的专题问卷调查，既反映了当前情况，也显示出五年来的发展变化趋势。
本次调查问卷回收得到了卡车之家、卡友地带、满帮集团、中储智运、中交兴路、G7、中国卡车网等有关单位的协助支持和广大司机朋友的积极参与，在此一并致谢。
1.2 调查过程本次调查主要为网上问卷调查，采用单选及多选题形式。
对货车司机从业的基本情况、经营情况、政策获得感、社会保障等四个方面进行了调查。
共获取有效反馈问卷6782份，分析结果如下。
第二章基本情况图1 调查司机年龄分布情况2.1 调查显示，货车司机年龄总体偏大。
目前货车司机的年龄集中在36-45岁之间，占被调查货车司机的48.7%；46岁以上货车司机占比为25.8%。
35岁以下司机占比为25.5%，其中25岁以下司机仅为1.4%。
司机年龄分布情况较2016年《货车司机从业状况调查报告》（以下简称2016年调查）明显向中老年龄段上移，年轻货车司机占比明显下滑。
2.2 调查显示，被调查货车司机以男性司机为主，占比高达99.2%，货车司机作为男性职业的特征较为明显。
图2 调查司机性别分布情况图3 调查司机户籍类型分布情况2.3调查显示，被调查货车司机以农村户籍为主，占比为84.6%。
汽车行业深度研究：轻卡行业的变革：量价齐升，格局重塑
行业报告 | 行业深度研究汽车证券研究报告 2021年01月21日投资评级 行业评级 强于大市(维持评级)上次评级 强于大市作者文康 分析师SAC 执业证书编号：S1110519040002 ****************陆嘉敏 分析师SAC 执业证书编号：S1110520080001 *****************资料来源：贝格数据相关报告1 《汽车-行业研究周报:智己汽车正式发布 ——汽车行业周报（2021.1.11-2021.1.17）》 2021-01-172 《汽车-行业点评:12月乘用车批发同比+6.8%，全年同比-6.3%》 2021-01-113 《汽车-行业研究周报:激光雷达、固态电池、1000km 续航，蔚来ET7发布——汽车行业周报（2021.1.4-2021.1.10）》 2021-01-10行业走势图轻卡行业的变革：量价齐升，格局重塑轻卡是总质量大于1.8吨，小于等于6吨的载货汽车（主流轻卡销量包含皮卡），我们认为轻卡行业目前正处于量价齐升和格局重塑的关键阶段，板块内的优秀标的具备较好的投资价值。
一、量升：我们把18年10月《国之重器，潍柴动力——掘金重卡预期差》中提出的重卡行业保有量销量预测模型推广至轻卡行业，我们发现：（1）从逻辑上来说，经济增长带动社会物流运输需求增长，使得轻卡保有量随着GDP 的增长而增长。
2013年轻卡保有量为1300万辆，2019年达到1901万辆，保有量提升明显；（2）15年开始，随着治超力度加严，单车运力下降，“保有量/GDP ”比值逐步上升。
2019年的“521”大吨小标事件后，蓝牌轻卡上户及存量市场管控均趋严，蓝牌轻卡单车运力理论上最多下降75%。
我们预计未来几年，“保有量/GDP ”的比值继续提高，在2023年达到2.35。
根据该模型测算，我们预计21-23年轻卡行业的销量分别为254万、260万、272万辆，同比增速分别为16%、2%、4%，高景气周期仍将持续。
2021年中国公路货运量市场规模及竞争格局分析
2021年中国公路货运量市场规模及竞争格局分析公路货物运输一般是指以载货汽车为主要的运输工具，通过公路使得货物产生空间位移的过程。
公路货运具有机动灵活、方便快捷的特点。
公路运输在现代交通运输行业中具有十分重要的作用，是中国综合运输体系的基础，近年来，国家不断出台相关政策促进中国公路货运行业发展。
中国公路货运行业相关发展规划1、公路货运量经过多年的发展，中国公路货运物流生产力持续快速增长，公路货运周转量持续增加，成为综合运输体系中最能体现普遍服务、最具基础保障功能的运输方式之一。
近年来，经由公路的运输量在货物运输总量中占比在70%以上。
数据显示，2020年中国公路货运行业运输量约3426413万吨，占比国内货物运输总量的比重为72。
45%。
2、公路货运周转量2020年中国公路货运行业运输周转量约60171。
85亿吨公里，占比国内货物周转量的比重为29。
76%。
2013-2020年中国公路货运行业周转量及占比总周转量比重3、公路货运市场规模数据显示，2013年中国公路货运市场规模为46541亿元，2020年增至62089亿元，近几年中国公路货运行业规模情况中国拥有全球最大的公路货运市场，2020年市场总规模为62089亿元。
其中，整车运输和零担运输作为最大的细分市场，规模分别达37584亿元和15710亿元。
2016-2020年中国公路货运行业细分市场规模情况4、公路货运市场竞争格局目前，中国公路货运市场企业数量较多，但有能力进行全国网络布局且开展公路快运业务并形成规模的企业较少。
公路货运行业的集中度不高，德邦物流、天地华宇、佳吉快运等具有代表性的企业占据了一定的市场份额。
中国公路运输品牌企业。
2024年汽车物流市场分析现状
汽车物流市场分析现状引言随着汽车工业的不断发展，汽车物流市场也呈现出蓬勃的增长态势。
汽车物流是指汽车生产企业将生产的汽车从生产地运送到销售终端，包括汽车运输、仓储、供应链管理等一系列环节。
本文将对汽车物流市场的现状进行分析，包括市场规模、发展趋势、竞争格局等方面。
市场规模汽车物流市场在过去几年里经历了持续的增长。
根据行业数据统计，截至2021年底，全球汽车物流市场规模超过1000亿美元，预计将继续保持增长。
这主要得益于全球汽车产销规模的扩大，特别是新兴市场的快速增长。
同时，随着全球化进程的不断深入，汽车生产和销售模式也发生着变化，推动了汽车物流市场的发展。
发展趋势1.电动汽车物流的兴起：随着电动汽车市场的快速增长，电动汽车物流也成为了发展的新方向。
电动汽车的特殊性要求物流企业具备相应的技术和设备，以满足其运输、充电等需求。
因此，电动汽车物流市场在未来将迎来更多的投资和发展机会。
2.智能化物流技术的应用：随着物流技术的不断进步，智能化物流系统将成为汽车物流市场的发展趋势。
通过应用物流大数据、人工智能、无人驾驶等技术，可以实现物流过程的自动化和高效化。
这将有助于降低物流成本、提升运输效率，推动汽车物流市场的进一步发展。
3.绿色物流的重要性凸显：环保和可持续发展已成为当今社会的重要议题，汽车物流也不例外。
越来越多的企业开始关注绿色物流，通过采用低碳运输方式、优化运输路线等措施来减少对环境的影响。
未来，绿色物流将成为汽车物流市场发展的重要方向。
竞争格局目前，全球汽车物流市场呈现出多元化竞争格局。
一方面，国际物流巨头在全球范围内具有强大的物流网络和资源优势，具备一定的市场份额。
另一方面，一些本土物流企业在本地市场具有一定的竞争优势，能够提供更加专业化、个性化的服务。
此外，随着电商的兴起，一些互联网平台也开始涉足汽车物流市场，推动了市场竞争的进一步加剧。
总结汽车物流市场作为汽车产业链的重要环节，具有广阔的发展前景。
物流车辆运营情况汇报
物流车辆运营情况汇报近期，我公司物流车辆运营情况总体稳定，但也存在一些问题需要及时解决和改进。
以下是我对物流车辆运营情况的汇报和分析。
首先，我们的物流车辆运营总体情况良好。
车辆运输效率高，配送及时，客户满意度较高。
同时，我们的车辆管理和维护工作得到了较好的执行，保障了车辆的正常运营。
其次，我们在车辆运营方面还存在一些问题。
首先是车辆维护保养不够及时，导致了一些车辆出现了故障，影响了运输效率。
其次是部分司机在驾驶过程中存在超速、疲劳驾驶等违规行为，这对车辆和人员安全构成了一定的隐患。
另外，部分车辆的油耗较高，需要进一步优化车辆的使用和维护。
针对以上问题，我们已经采取了一些措施。
首先，加强了对车辆的定期维护保养，确保车辆的正常运营。
其次，加强了对司机的培训和管理，严格执行驾驶规范，杜绝违规行为。
另外，我们也在研究和推广节能减排的技术和方法，以降低车辆的油耗。
在未来，我们将进一步加强对物流车辆运营的管理和监督，完善车辆运营的各项制度和规范，提高车辆的运输效率和安全性。
同时，我们也将加大对车辆维护保养和技术改进的投入，提升车辆的整体性能和节能环保水平。
总的来说，我们对物流车辆运营情况的现状和问题有了清晰的认识，并已经采取了一些措施进行改进。
我们相信，在全公司的共同努力下，我们的物流车辆运营情况将会得到进一步的提升和改善。
希望全体员工能够共同努力，为公司的发展贡献自己的力量。
谢谢！以上就是我对物流车辆运营情况的汇报，希望能够得到大家的认可和支持。
如果有任何问题和建议，欢迎随时与我联系。
2021年公路货运网络货运整车物流行业分析报告
2021年公路货运网络货运整车物流行业分析报告2021年8月目录一、我国公路货运市场：物流业主要运输方式 (8)1、公路货运是我国最主要运输方式 (8)2、整车物流运输是公路货运中体量最大、痛点最明显的细分行业 (9)（1）整车物流是3.8万亿大市场 (9)①整车，或FTL：约3.8万亿市场 (9)②零担，或LTL：约1.6万亿市场 (10)③快递：约0.9万亿市场 (10)（2）中国整车物流市场存在诸多痛点 (11)①供需两端分散度高 (11)②托运人角度 (11)③承运人角度 (12)④行业整体信任度水平偏低 (12)二、从传统公路港到网络货运平台：不断探索整车物流解决方案.. 131、传统公路港模式：整车物流痛点解决方案初代探索 (13)（1）信息交易部：线下撮合交易的场所 (13)（2）传统公路港应运而生：围绕货主和卡车司机的第三方配套服务中心 (13)（3）传化公路港模式是初代解决方案中的佼佼者 (14)①传化公路港模式解决行业痛点 (14)②该模式可以实现多方共赢 (15)③传化公路港模式获得了相关政府部门的认可 (15)2、网络货运平台模式：“互联网+物流”的新探索 (16)（1）无车承运人—>网络货运平台，相关政策逐步完善 (16)①网络货运平台的定义 (17)②网络货运平台的优势 (18)③不断完善税收政策，实现税链完整 (18)（2）成规模的代表性企业一览 (20)3、从罗宾逊物流看美国“无车承运人”发展经验 (22)（1）美国“无车承运人”发展历程 (22)（2）罗宾逊物流（C.H.Robinson）发展历程 (22)（3）收入 (23)（4）公司运营数据 (25)（5）公司开创并做大做强了“无车承运人”这一相对轻资产运营模式 (25)三、满帮集团：我国最大数字货运平台 (27)1、我国最大数字货运平台企业 (27)（1）公司发展历程：两大独角兽合并，2021年上市 (27)（2）公司业务：货运匹配服务收入占比75%，正在尝试货币化进程 (28)①货运匹配业务分为货运经纪、货运订单发布、交易佣金 (30)A.货运订单发布业务：公司起步业务 (30)B.货运经纪业务：占整体收入比重过半的核心业务 (31)C.交易佣金：拓展盈利渠道，实现司机端服务变现 (32)②增值服务业务：全生态圈服务，提升客户粘性 (33)③公司毛利率水平逐步走升 (34)2、经营数据快速增长 (35)（1）经营数据快速增长 (35)3、政府返税对业务实质的影响 (37)4、公司核心竞争力：通过自身网络效应，提升社会运转效率 (39)（1）公司具有高效的货运匹配能力 (39)（2）公司缩减供应链条，提升运输双方的盈利能力 (39)（3）公司平台技术不断升级，为市场提供智能化操作方案 (40)（4）公司保证全流程服务质量，提升行业信任度 (40)（5）增值服务构建全生态链服务体系，增强客户粘性 (40)5、公司货运匹配业务流程 (41)（1）登记 (41)（2）托运人填写发货要求 (41)（3）查找和接受运输订单 (41)（4）履约和结算 (42)四、传化智联：不断升级，打造“智能公路港+网络货运”一体化服务业态 (42)1、智能物流服务平台业务为主，协同发展化学业务 (42)（1）智能公路港业务：平台物理底座，从孵化到成熟，业绩弹性逐步显现 (45)（2）网络货运业务：物流线上智能化的践行者 (47)2、公司核心竞争力：线下先发与规模优势，线上线下融合的一体化优势 .. 48（1）线下“公路港”模式的开创者，具备先发优势与平台规模优势 (48)（2）线上线下融合的一体化优势 (48)（3）进一步拓展供应链及决方案能力 (48)五、中储智运：中储股份旗下“物流+互联网”战略业务板块 (49)1、中储智运是上市公司中储股份的控股子公司 (49)2、公司经营数据快速增长，单吨收入稳定，2020年实现盈利 (50)六、总结 (52)1、网络货运平台的健康发展对推动物流效率提升具备较强的社会价值 (52)（1）帮助供需双方更好地适应当前生产-销售模式 (52)（2）帮助提升卡车司机的职业获得感 (53)2、网络货运平台未来仍面临较多挑战 (55)3、预计未来网络货运平台企业会继续沿着两条路径发展 (55)（1）互联网+方向 (55)（2）产业整合方向 (56)4、网络货运平台在未来会不断进阶，持续改善我国整车物流市场 (56)我国公路货运市场：物流业主要运输方式。
汽车行业简评报告：2月重卡销量同环比双升，特斯拉投资者日发布降本新路径
[Table_Rank]评级：看好[Table_Authors]岳清慧汽车首席分析师SAC执证编号：S0110521050003*******************.cn[Table_Chart]资料来源：聚源数据相关研究[Table_OtherReport]∙2月新车上市关注度高，二手车交易数据回暖∙2月第二周乘用车零售环比回暖，新能源车企超充站布局加速∙汽车周报：1月车市受春节和补贴退出影响承压，部分车企跟进降价核心观点[Table_Summary]⚫2月我国重卡销量结束21个月以来的持续同比下滑趋势，实现同环比增长。
据第一商用车网消息，2023年2月份，我国重卡市场约销售6.8万辆（开票数量，包括出口），环比今年1月上涨50%，比上年同期的5.94万辆增长15%，净增加约9000辆，2月的同比增长终结了重卡市场自2021年5月份以来连续21个月的下降势头。
三大因素共同驱动2月重卡销量实现同比上升：1）重卡出口同比高增。
第一商用车网消息称，2月中重卡海外销量同比大幅增长70%。
2）受疫情管控压抑的需求得到释放。
2023年疫情管控完全放开，市场信心得到恢复（2月份制造业采购经理指数(PMI)升至52.6%，制造业景气面继续扩大），第一商用车网称，从2月初开始，终端市场的销量便呈现快速增长，而且增速远远高于国内批发销量的增长；3）去年2月春节导致低基数效应。
⚫重卡市场集中度提升，中国重汽、福田汽车、陕汽集团，重卡市占率提升明显。
2023年1-2月累计累计销量CR5约为90%，较去年同期提升9pct，市场集中度大幅提升。
分厂商看，1-2月中国重汽、陕汽集团、福田汽车市占率分别为27.9%/17.5%/10.8%，较去年同期分别提升2.2pct/7.6pct/2.7pct；东风公司1-2月重卡市占率为17.5%，与去年份额基本持平；一汽解放1-2月重卡市占率为16.0%，较去年同期下滑11.6pct。
中国汽车物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告
智研瞻产业研究院专注于中国产业经济情报及研究，目前主要提供的产品和服务包括传统及新兴行业研究、商业计划书、可行性研究、市场调研、专题报告、定制报告等。
涵盖文化体育、物流旅游、健康养老、生物医药、能源化工、装备制造、汽车电子、农林牧渔等领域，还深入研究智慧城市、智慧生活、智慧制造、新能源、新材料、新消费、新金融、人工智能、“互联网+”等新兴领域。
汽车物流定义汽车物流是指汽车供应链上原材料、零部件、整车以及售后配件在各个环节之间的实体流动过程。
广义的汽车物流还包括废旧汽车的回收环节。
汽车物流在汽车产业链中起到桥梁和纽带的作用。
汽车物流是实现汽车产业价值流顺畅流动的根本保障。
汽车物流是物流领域的重要组成部分，具有与其他物流种类所不同的特点，是-种复杂程度极高的物流活动。
随着我国汽车工业的飞速发展,在成本控制变得越来越重要的今天，汽车物流的成本控制也日益成为人们关注的焦点，通过资源整合来降低物流成本已经成为汽车企业所必须面对和亟待解决的问题。
从供应链的角度看汽车物流可分为四部分：零部件供应商的运输供应物流、生产过程中的储存搬运物流、整车与备件销售物流和工业废弃物的回收物流。
运输供应物流是指上游供应商向整车厂提供汽车零部件、生产材料、辅料到整车厂的仓库入口的流程。
生产物流主要发生在企业的内部，即从仓库入口到生产线消耗点，再到成品车库的入口前的物流。
整车与备件销售物流是指从成品车库、备件库到经销商之间的物流。
而回收物流则贯穿汽车物流的全过程。
汽车物流是物流领域的重要组成部分，具有与其他物流种类所不同的特点，是一种复杂程度极高的物流活动。
随着中国汽车工业的飞速发展，在成本控制变得越来越重要的今天，汽车物流的成本控制也日益成为人们关注的焦点，通过资源概述整合来降低物流成本已经成为汽车企业所必须面对和亟待解决的问题。
汽车物流行业规模状况分析统计数据显示，2017年中国汽车物流行业市场规模7680.00亿元，2021年中国汽车物流行业市场规模7237.83亿元。
2023年重型汽车行业市场需求分析
2023年重型汽车行业市场需求分析一、背景和概述重型汽车是指载重量超过3.5吨的商用汽车，包括货车、拼装车、客车、挂车等。
在我国，重型汽车市场需求一直居高不下。
特别是随着我国经济的发展和物流行业的壮大，对重型汽车需求的增长更为迫切。
本文将从市场需求方面对重型汽车行业进行分析，包括市场容量、市场结构、市场增长趋势等。
二、市场容量1.总体市场容量当前，我国重型汽车市场总体特点是大而散，市场容量巨大。
据数据显示，截至2019年底，中国重卡行业销售量超过100万辆，占据全球重卡市场的70%以上。
尽管2020年疫情影响了其增长，但市场复苏速度较快。
预计2021年全年销量将在120万辆以上。
2.市场结构从市场结构上看，中国重型汽车市场九五以来，逐渐形成了七大生产集群：北方、东北、西北、华北、华中、江南、华南。
其中，华南地区、北京、沈阳、西安、南京等地区市场份额较大，市场规模较大。
三、市场增长趋势1.多级运输环节需求拉动市场我国长期以来都处于工业化和城市化快速发展的过程中，物流成为各产业之间的媒介，货车作为物流配送的重要方式之一，市场需求在朝着多级运输的方向发展。
特别是近年来，电商平台崛起以及消费升级带来的“即时送达”等新需求对重型汽车市场拉动效应大大增强。
2.优化能效需求带动市场优化能效是一个重大的赛道，大众均有识别。
由国家环保体系推进，2022年国六b放宽甚至取消大都市限流，消费者选车考核重点升级到车型的低碳水平和能效标准。
重卡厂家们纷纷针对这一趋势进行技术改进，继续优化节能降耗方面的产品推广，卸煤运输车辆和物流仓储设施的能效提升预计将会带动市场需求。
3.新能源技术的加入增加市场需求中国政府积极推动新能源汽车发展，普及率不断提高。
随之，重型汽车行业也在不断尝试新能源技术，并取得了一定进展，比如纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车等。
尽管新能源重卡市场仍处于起步阶段，但未来可期。
四、市场热点及竞争1.价格竞争仍旧是主要热点在重型汽车市场中，价格是企业间竞争的主要因素。
交通运输产业行业研究：快递企业经营向好，关注物流领域个股
市场数据(人民币）市场优化平均市盈率 18.90 国金交通运输产业指数 3911 沪深300指数 4860 上证指数 3564 深证成指 14777 中小板综指 14120相关报告1.《快递价格趋稳，关注航空需求恢复-交通运输行业周报》，2021.11.212.《“双十一”快递峰值平稳，关注航空需求恢复-交通运输行业周报》，2021.11.143.《辉瑞新冠口服药推出，关注航空机场板块-交通运输行业周报》，2021.11.74.《极兔拟收购百世国内快递业务，行业整合加速-交通运输行业周报》，2021.10.315.《“双十一”预售开启，快递进入旺季-交通运输行业周报》，2021.10.25郑树明分析师 SA C 执业编号：S1130521040001 zhengshuming ＠快递企业经营向好，关注物流领域个股板块市场回顾⏹本周（11/22-11/26）交运指数下跌1.81%，沪深300指数下跌0.61%，跑输大盘1.20%，排名24/29。
交运子板块中物流综合涨幅最大（0.97%），快递板块跌幅最大（-6.20%）。
行业观点⏹快递：义乌地区10月单价2.94元，同比增长2.08%，环比提升0.08%。
中通提出做好质量、业务量市场份额和盈利的平衡，在行业监管趋严的背景下，各家快递企业对份额重视程度下降，转向多维度考量，更加注重服务质量，快递价格有望在明年趋于平稳。
Q4旺季提价产粮区政策维持，快递企业盈利持续改善，重点推荐快递龙头企业韵达股份、圆通速递。
顺丰控股经营策略调整更加关注有质量的增长，产能周期影响逐渐消退，嘉里物流并表推动国际业务发展，业绩修复确定性强，当前时点重点推荐。
⏹ 物流：化工物流领域具有高门槛，天津港、响水等事故发生后监管趋严使得行业供给受限，需求端每年仍有增长，我们看好化工物流板块关注宏川智慧、密尔克卫。
制造业升级使得对ToB 生产性供应链物流需求增加，重视系统投入、强管理的企业将胜出，关注海晨股份。
物流行业情况调研报告
物流行业情况调研报告一、相对于发达国家的物流文化产业而言，中国的物流产业依旧处于中国起步发展阶段，其健康发展的主要特征是企业物流仍然是全社会活动的重点，专业化物流服务资金需求专业化已初露端倪。
随着买方市场的已经形成，企业对物流领域中存在的第三利润源开始有了比较生产成本深刻的认识，优化企业内部物流管理，降低物流成本成为目前多数国内企业最为强烈的愿望和要求，并成为当前全社会物流活动的竞赛活动重点。
与此同时，专业化的航运服务需求已经出现资金需求且发展势头极为迅速。
其中在中国从事大批量生产、销售及活动的跨国公司和国内优势企业对专业化物流服务的需求发展迅速，作为带动我国我国物流产业发展的一个十分重要的市场基础。
此外一些新兴的房地产业领域，如私营企业、相关行业快速服务行业以及电子商务领域等，也产生和存在着一定规模的物流服务需求。
专业化物流企业开始涌现，多样化物流相关服务有一定程度的发展。
我国中国经济中出现的许多物流企业，主要包括由三部分构成，一是国际物流企业，这些国际物流公司一方面为其原有整个市场客户跨国公司进入中国的提供延伸物流服务，另一方面，正在中国市场针对生成和发展的专业化物流服务需求提供服务服务。
二是由传统运输、储运及批发贸易企业形成的物流企业。
它们依托原有的物流业务基础和在客户、设施、经营网络等方面的实力，通过不断拓展和延伸其物流服务，逐步向现代物流配送企业转化。
三是新兴的专业化物流企业。
这些企业依靠灵活的相互竞争策略和对专业化物流认识，在市场竞争中发展战略较快，成为我国物流产业发展中一个不容忽视的向心力。
在物流企业不断涌现较慢并快速发展的同时，多样化程度的物流优质服务形式也有了一定程度的发展。
一方面齐头并进货运代理、商业配送、多式联运、社会化储运服务、流通迅速等物流职能和环节的专业化物流服务健康发展比较加工。
另一方面是正在起步的系统化物流服务或全程物流服务，即由仓储企业为生产、流通企业提供从物流方案设计的全程流程到组织与实施的物流服务。
交通运输行业专题研究：天风问答系列：物流成长，机会显现
行业报告 | 行业专题研究交通运输证券研究报告 2021年12月16日投资评级 行业评级 强于大市(维持评级)上次评级 强于大市作者陈金海 分析师SAC 执业证书编号：S1110521060001 *******************高晟 分析师SAC 执业证书编号：S1110521040001 *****************资料来源：贝格数据相关报告1 《交通运输-行业投资策略:客运复苏，物流成长》 2021-11-302 《交通运输-行业专题研究:疫情若消退，看好航空、轮渡、高铁》 2021-11-193 《交通运输-行业专题研究:天风问答系列：高景气与边际改善》 2021-11-05行业走势图天风问答系列：物流成长，机会显现⚫ 交运的新机会在哪？成长的物流交运传统板块低增长，而新兴板块高增长。
传统的航空、机场、航运、港口、铁路、公路运量都呈现低增长，代表性公司收入和利润也低增长。
但是新兴的物流板块代表性公司呈现高增长，如市场规模持续增长的快递和电子制造物流，渗透率提升的跨境物流和新能源汽车物流，集中度提高的大宗供应链物流和危化品物流。
⚫疫情反复，航运机会何在？集运新冠病毒变异，集运高景气或将延续。
奥密克戎或将引发全球新一轮疫情，这有助于集运需求增长，可能导致港口拥堵加重，从而推升运价。
每年春节前1-2个月是中国出货小高峰，需求增加将导致运价上涨。
但是涨价力度或将低于Q3：节后货量挪至节前形成小旺季，2-4月将进入淡季。
⚫港口投资逻辑是什么？费率上涨2022年集装箱港口费率有望上涨。
一是港口拥堵成为全球贸易瓶颈，港口的议价能力上升。
二是疫情爆发后集装箱吞吐量回升，港口产能紧缺，需要盈利激励来增加产能。
三是港口成本趋势性上行，防疫增加成本，需要上调费率来弥补。
四是部分港口已经公告2022年开始上调费率。
⚫航空板块如何投资？逆向思维航空国际线短期内难以大规模放开，航空板块适合逆向投资。
行业分析报告(精选15篇)
行业分析报告(精选15篇)行业分析报告(精选15篇)随着经济全球化的深入发展，各行各业的竞争也越来越激烈。
在这样的背景下，行业分析报告成为了企业和投资者了解市场、制定战略的重要工具。
本文将精选15篇行业分析报告，为读者提供全面、深入的行业分析。
1. 《2021年中国互联网行业发展报告》该报告分析了中国互联网行业的发展趋势，重点关注了移动互联网、人工智能、云计算等领域的发展。
报告指出，未来几年，中国互联网行业将继续保持高速增长，但也面临着诸多挑战。
2. 《2021年全球电子商务行业发展报告》该报告分析了全球电子商务行业的发展现状和趋势，重点关注了跨境电商、移动支付、社交电商等领域的发展。
报告指出，未来几年，全球电子商务行业将继续保持高速增长，但也面临着诸多挑战。
3. 《2021年中国房地产行业发展报告》该报告分析了中国房地产行业的发展现状和趋势，重点关注了房地产市场的供需关系、政策环境等因素。
报告指出，未来几年，中国房地产行业将面临着去库存、去杠杆等多重压力。
4. 《2021年全球汽车行业发展报告》该报告分析了全球汽车行业的发展现状和趋势，重点关注了新能源汽车、智能汽车等领域的发展。
报告指出，未来几年，全球汽车行业将面临着技术创新、环保压力等多重挑战。
5. 《2021年中国医疗行业发展报告》该报告分析了中国医疗行业的发展现状和趋势，重点关注了医疗器械、医药电商等领域的发展。
报告指出，未来几年，中国医疗行业将面临着人口老龄化、医疗资源不足等多重挑战。
6. 《2021年全球金融行业发展报告》该报告分析了全球金融行业的发展现状和趋势，重点关注了金融科技、数字货币等领域的发展。
报告指出，未来几年，全球金融行业将面临着监管压力、市场风险等多重挑战。
7. 《2021年中国教育行业发展报告》该报告分析了中国教育行业的发展现状和趋势，重点关注了在线教育、留学服务等领域的发展。
报告指出，未来几年，中国教育行业将面临着教育资源不均衡、教育质量不高等多重挑战。
2021年中国冷藏车市场供需分析,新能源冷藏车销量同比增长256%
2021年中国冷藏车市场供需分析，新能源冷藏车销量同比增长256%一、保有量冷藏车是指用来维持冷冻或保鲜的货物温度的封闭式厢式运输车，冷藏车是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车，冷藏车可以按生产厂家、底盘承载能力、车厢型式来分类。
冷藏车常用于运输冷冻食品（冷冻车），奶制品（奶品运输车）、蔬菜水果（鲜货运输车）、疫苗药品（疫苗运输车）等。
2021年中国冷藏车保有量为34万辆，同比增长23.64%。
二、冷藏车销量冷藏车一直都是中国冷链物流的重要组成，近几年，中国冷藏车销量逐年增长。
其中2021年中国冷藏车销量为79895辆，同比增长18.9%。
从我国冷藏车类型结构而言，目前轻型（轻客、轻卡）仍是行业主要占比，2021年占比达68.4%，占比同比增长0.5个百分点，实际增量近9000台，是冷藏车主要销量增长来源。
中国冷藏车主要需求省市为经济发达地区，整体冷链物流相对完善，冷藏车需求持续增长。
其中2021年中国广东地区冷藏车销量最多为7950辆。
从新能源冷藏车销量情况而言，随着下游端生鲜需求产业持续发展，冷链物流持续发展，冷藏车受益销量持续增长，叠加汽车电动化趋势，我国新能源冷藏车销量景气度高涨。
2021年我国新能源冷藏车销量爆发，同比2020年增长256%,达1736辆。
2021年中国销售新能源冷藏车1736辆，同比2020年增长256%。
其中，纯电动冷藏车1187辆，占比高达68.4%，混合动力车型522辆，占比达30%，燃料电池车型27辆，占比1.6%。
2021年中国新能源冷藏车主要以轻卡车型为主，共有883辆，市占比50.9%；其次是微卡，销量为657辆，占比为37.8%；微面车型有103台，占比5.9%。
2021年中国成都、深圳、重庆新能源冷藏车销量居前三，离不开其经济发展以及当地政策支持。
在西南、华南地区的成都、深圳、重庆三座城市拥有庞大的人口以及领先的经济条件和增长潜力，货运需求庞大。
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汽车物流行业调研分析报告
第一节汽车物流行业背景
一、汽车物流定义
汽车物流是指汽车供应链上原材料、零部件、整车以及售后配件在各个环节之间的实体流动过程。
广义的汽车物流还包括废旧汽车的回收环节。
汽车物流在汽车产业链中起到桥梁和纽带的作用。
二、汽车物流行业特点：
1、技术复杂性
保证汽车生产所需零部件按时按量到达指定工位是一项十分复杂的系统工程，汽车的高度集中生产带来成品的远距离运输以及大量的售后配件物流，这些都使汽车物流的技术复杂性高居各行业物流之首。
2、服务专业性
汽车生产的技术复杂性决定了为其提供保障的物流服务必须具有高度专业性：供应物流需要专用的运输工具和工位器具，生产物
流需要专业的零部件分类方法，销售物流和售后物流也需要服务人员具备相应的汽车保管、维修专业知识。
3、高度的资本、技术和知识密集性
汽车物流需要大量专用的运输和装卸设备，需要实现“准时生产”和“零库存”，需要实现整车的“零公里销售”，这些特殊性需求决定了汽车物流是一种高度资本密集、技术密集和知识密集型行业。
三、汽车物流行业的现状及发展
据中国汽车工业协会统计，中国2018年汽车产销量分别为1379.1万辆和1364.5万辆，同比增长48.3%和46.15%，标志着中国在2018年一举超过美国，成为全球汽车业产销双双夺冠。
从刚刚出炉的2018年1-4月数据显示，汽车产销611.8万辆和616.6万辆，同比增长63.8%和60.5%，据此预测，中国2018年中国汽车产销量将达到1700万辆，产量分析图如下图所示。
中国汽车物流业的巨大发展潜力
1、汽车物流业市场发展空间增长快
我国汽车2018年的保有量为4975万辆，2018年达到6300多万辆，到2018年底，最晚2018年就能达到7500万辆的规模。
据保守估计，中国未来汽车保有量将达到4.9亿辆左右，届时超过日本，成为全球第二。
汽车产业的高速发展为中国汽车物流带来成倍的增长空间。
2、汽车物流外包已成为趋势
目前汽车生产厂家一般都是通过第三方物流公司进行运输的。
据调查，在车辆运输总量中约有五分之四的是委托第三方物流公司完成的，公司自身完成的只有五分之一。
通过第三方物流，汽车生产企业能够集中主业，实现资源优化配置，同时能节省费用，减少库存，发挥了资本的效率。
第二节汽车物流的市场调研分析
中国现代汽车物流发展的过程已进入从整车物流为主、向零部件入厂物流以及零部件售后物流方向延伸，形成了一主两重（以整车物流为主，以零部件入厂/售后物流为重）的现代汽车物流的新格局。
一、汽车物流行业发展的配送模式
汽车行业物流配送的主要模式有市场配送模式、合作配送模式
和自营配送模式，其中市场配送模式是我国汽车行业的主流配送模式。
1.市场配送模式，所谓市场配送模式就是专业化物流配送中心
和社会化配送中心，通过为一定市场范围的企业提供物流配送服务而获取赢利和自我发展的物流配送组织模式。
具体又有两种情况：
(1)公用配送，即面向所有企业。
如：上海国际汽车物流(码头)有限公司由上海汽车工业(集团)总公司、日本邮船株式会社(nyk)和上海港务局合资组建了。
该合资公司借助世界上最大的汽车船运企业之一，日本邮船丰富的汽车运输管理和码头运作经验以及高新技术，加上上汽集团的雄厚实力以及管理着世界上第四大集装箱港口的上
海港务局的倾力支持，明确提出了要打造世界一流的现代化汽车物流企业，以满足飞速发展的中国汽车业需要，为中国汽车业提供卓越的物流服务。
模板,内容仅供参考。