铁路桥梁施工测量作业指导书[全面]
铁路桥梁作业指导书
冲击钻孔灌注桩作业指导书1 适用范围适用于卵石、坚硬漂石、岩层及各种复杂地质的桥梁桩基施工。
2 作业准备2.1施工技术准备2.1.1 根据设计文件和环保要求，结合现场情况，编制实施性施工组织设计和施工工艺细则。
2.1.2施测墩台及孔位控制中线，做好护桩。
2.2 场地准备2.2.1 在旱地上应清除杂物，换除软土，平整压实，场地位于陡坡时，可用枕木或型钢等换搭设工作平台。
2.2.2 在浅水中宜用筑岛或围堰法施工，筑岛面积应依据钻孔设备大小等决定。
2.2.3 钻孔场地在深水中或淤泥较厚时，可搭设水上工作平台施工，平台搭设应符合下列规定：（1）平台应能支撑钻孔机械、护筒加压、钻孔操作及浇筑水下混凝土等施工过程中的所有静、活荷载，并保持坚固稳定，同时应满足各项有关施工作业和施工设备安全进、退场的要求。
（2）工作平台可利用浮吊或打桩船打入钢筋混凝土桩或钢管桩作为基桩，顶面纵横梁和支撑架可用木料、型钢、万能杆件、钢桁架或其他材料搭设。
当流速不大，且河床地质条件较好、承载力较高时，也可部分利用钻孔桩钢护筒加高兼作基桩设置作业平台，但钢护筒刚度、埋深等必须同时满足基桩的设置要求。
（3）当水流平稳时，钻机可设在组合船舶或浮箱上钻孔，但必须锚碇稳固。
（4）当水流速较大，但河床较平顺时，可采用薄壁浮运沉进，就位后灌水下沉，落床，在其顶面搭设工作平台。
（5）水上工作平台的设置应考虑泥浆的循环、过滤和排放的要求2.2.4 在场地布置中安排泥浆循环净化系统。
2.3 物资准备根据工程备好各种所需材料，对有溶洞的地质，还需备好各种应急物资。
2.4 人员配备（劳动力组织采用内部队伍组织模式，施工人员要结合现场确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置）主要人员见表1《冲击钻灌注桩施工主要劳力安排表》3 技术要求3.1相关部门提供的该工程的地质勘察报告、水文地质资料、桩基工程施工图及图纸会审资料。
3.2施工现场环境和邻近区域内的地下管线（管道、电缆）、地下构筑物、危险建筑物、精密仪器车间等的调查资料。
铁路桥梁测量施工测量作业指导书[优秀范本]
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渝万客运专线铁路施工测量作业指导书单位:中铁十一局 YWTJ3编制: 审核:批准:2021年 6月1 日发布桥梁施工测量作业指导书1 适用范围适用于渝万客运专线铁路的一般桥梁施工测量,包括预制间支梁桥、连续梁桥的施工测量。
2 作业准备2.1资料准备图纸审核、资料收集、各桩基、承台、墩柱、垫石等放样资料计算和审核。
2.2现场核对施工前对各桥墩中心里程、梁缝预设偏心,及有关尺寸进行放线核对,如有疑问及时与设计单位联系,确认无误后方可施工。
2.3仪器设备配备标称精度不低于2"、2mm+2ppm的全站仪；标称精度不低于平面10mm+1ppm,高程2021+1ppm的GPS RTK测量系统；不低于S3光学水准仪,必配DS1级精密电子水准仪。
2.4测量人员配备根据各单位施工组织设计备置若干个测量放样小组若干个,每个小组成员3人,其中测量工程师1名,测量工2名。
2.5测量人员培训测量人员上岗前均经过培训,主要测量人员要持有测量工程师业务培训结业证书,持证上岗。
2.6仪器设备检定和日常检校所有仪器设备均要经过专业计量部门检定,并出具检定证书。
测量仪器在使用前或使用过程中均要进行日常检校,确保仪器精度满足规范要求。
3技术要求(1)《新建铁路工程测量规范》(TB10101-99)(2)《客运专线铁路测量技术暂行规定》(铁建设[2021]189号)；(3)《工程测量规范》(GB50026－2021)；(4)《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ213-2021)；(5)《全球定位系统(GPS)铁路测量规程》(TB10054-1997)；(6)《客运专线铁路工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2021]85号)；(7)《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2021]160号)；(8)铁道部相关规定。
4测量程序与工艺流程4.1 测量程序不论上部结构采用什么样的桥梁形式,对桥梁下部结构的测量程序均为桩基放样、检查、报验→承台(或扩大基础)放样、检查、报验→墩/台身放样、检查、报验→垫石放样、检查、报验,对预制梁的架设为贯通测量→竣工检查、报验,对现浇连续梁部施工测量为节段模板放样、检测、报验→节段竣工检查、报验→整体竣工检查、验收。
福建铁路桥梁T构转体施工作业指导书
福建铁路桥梁T构转体施工作业指导书近年来，铁路交通在国家发展中扮演着越来越重要的角色，铁路桥梁的建设也成为了社会各界关注的焦点。
T构转体作为桥梁建设中不可或缺的一环，其施工也变得越来越重要。
为了保证施工安全与质量，特编写此作业指导书。
一、前期准备在进行T构转体施工前，需要做好如下前期准备：1、设定转体目标点及方向。
将转体前T构进行三维测量，确定转体方向、目标区域和角度。
2、撤离人员，清理周边区域。
转体时会产生强烈的振动，为了保证人员安全，需要将周边的工人和杂物全部撤离。
3、拆除固定件。
拆除T构转体中固定在地基中的锁具和大型螺母，使桥梁与地基脱离固定。
4、安装支架。
在桥梁两侧安装U型钢支架以防止桥梁倾斜或垮塌。
二、施工步骤1、借力制动。
在施工前，将大型起吊设备先行升起，并将其固定在T构上，利用设备本身的重量发挥制动作用，防止T构在移动时的滑行。
2、起吊移动。
使用大型起重设备将T构起于空中，同时配合现场测量数据进行精准控制，确保T构在空中水平悬挂，安全悬挂后进行移动。
3、精准定位。
T构移动到目标位置后，使用测量钢尺和铁板辅助进行校准，直至T构完全对齐目标点。
4、固定支架。
在T构两侧的支架上加紧U型钢螺母，确保T 构无法滑动或移动。
同时检测T构的水平状态，保证其在位置上的稳定。
5、检查拆除设备。
拆除支架以后，检查固定拆除设备是否全部拆除并清理现场，以保证转体顺利进行的同时不会给周围人员带来安全隐患。
6、转体施工。
转体施工需要在现场人员的配合和指导下进行。
将起重机械进行精细操作，遵守施工流程和安全规范，确保T构从起飞到落地的整个过程安全稳定，不影响周围施工人员的安全。
7、固定锁紧。
T构在落地后，要用大型螺母进行重新固定，在确认完整个固定过程后，测试T构的水平和垂直状态，保证其在位置上的正确。
三、安全标准在T构转体施工过程中，必须要严格遵守相关的安全标准：1、安全帽、背心、手套、防护眼镜、护膝等劳保用品必须穿戴齐全。
桥梁施工测量作业指导书
桥梁施工测量作业指导书1.适用范围本作业指导书适用于新建武汉至十堰铁路桥梁施工测量。
2.作业准备2.1资料准备图纸审核、资料收集、放样资料计算审核和报验。
2.2现场核对施工前对桥梁中心里程、平面位置、斜交角度、道路及河沟里程、原地面高程、及有关尺寸进行放线核对，如有疑问及时与设计单位联系，确认无误后方可施工。
2.3仪器设备配备标称精度不低于尲、2mm+2ppm的全站仪。
标称精度不低于平面10mm+lppm，高程20mm+lppm的GPSRTK测量系统。
不低于S3光学水准仪。
2.4测量人员配备每个作业工区设测量放样小组1个，小组成员4人，其中测量工程师1名，测量工3名。
2.5测量人员培训测量人员上岗前均经过培训，主要测量人员应持有汉十高速铁路建设测量工程师业务培训结业证书，持证上岗。
2.6仪器设备检定和日常检校所有仪器设备均有法定计量检定证书，并在检定有效期内。
测量仪器在使用前或使用过程中均要进行日常检校。
1．3.技术要求桥梁施工前，应布设独立的施工控制网，施工控制网加密测量可根据施工要求采用同级扩展或向下一级发展的方法。
加密高程控制测量应启闭于线路水准几点，采用同级扩展的方法按二等水准测量要求施测。
3.1施工加密控制网测量作业的基本要求GPS作业技术要求级别D项目卫星高度角（°）静≥15有效卫星总数≥4态min)有效时段长度（≥45观测时段数1-2测s)数据采样间隔（10-30量PDOP或GDOP≤10出自《高速铁路工程测量规范》TB10601-2009表 3.1.5-23.2GPS加密施工控制网的精度指标。
卫星定位测量控制网的主要技术要求固定误差比例误差系数基线方位角中误约束点间的边长约束平差后最弱边边长等级差（）相对中误差相对中误差3.3a(mm)b(mm/km)水级D1/7000021/100000≤5≤2准出自《高速铁路工程测量规范》TB10601-2009表3.1.5-1测量的精度及限差如Error!Reference source not found..2所示。
铁路施工作业指导书范本_《桥梁篇》
桥梁篇人工挖孔桩施工作业指导书1、目的明确桥梁桩基人工挖孔施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范桩基作业施工。
2、编制依据《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》《施工图设计文件》3、适用范围适用于无水、少水，孔壁不易坍塌、孔深少于20米的桩基。
4、施工方法及工艺要求挖孔桩施工工艺框图4.1人工挖孔4.1.1场地平整平整场地、清除杂物，夯打密实。
桩位处地面应高出原地面50厘米左右，场地四周开挖排水沟，防止地表水流入孔内。
4.1.2测量放样进行施工放样，施工队配合测量班按设计图纸定出孔位，经检查无误后，由施工队埋设十字护桩，十字护桩必须用砂浆或砼进行加固保护，以备开挖过程中对桩位进行检验。
4.1.3桩孔开挖采用从上到下逐层用风镐、锹进行开挖，遇坚硬土或大块孤石采用锤、钎破碎，挖土顺序为先挖中间后挖周边，按设计桩径加20厘米控制截面大小。
孔内挖出的土装入吊桶，采用自制提升设备将渣土垂直运输到地面，堆积到指定地点，防止污染环境。
注意挖孔过程中，不必将孔壁修成光面，要使孔壁稍有凹凸不平，以增加桩的摩擦力。
4.1.4护壁施工对岩层、较坚硬密实土层，不透水，开挖后短期不凝土护壁高1.0m,径向厚度为25cm，高出地面30cm宽50cm，使其成为井口围圈，下图所示。
该方法适用于各类土层，每挖掘1.0m深时，灌注一次混凝土护壁。
平均厚度15cm。
10～15cm的空隙，以便混凝土的灌筑施工。
混凝土搅拌应采用搅拌机集中拌制,坍落度宜为14挖孔桩护壁示意图(单位:cm)厘米左右。
模板不需光滑平整，以利于与桩体混凝土的联结。
为了进一步提高柱身砼与护壁的粘结，也为了砼入模方便，护壁方式可采用喇叭错台状护壁。
护壁砼的施工，采取自制的钢模板。
钢模板面板的厚度不得小于3mm，浇注混凝土时拆上节，支下节，自上而下周转使用。
模板间用U形卡连接，上下设两道6～8号槽钢圈顶紧；钢圈由两半圆圈组成，用螺栓连接，不另设支撑，以便浇注混凝土和下节挖土操作。
铁路桥梁桥面系施工作业指导书
铁路桥梁工程桥面系施工作业指导书（作者：行云流水）1.适用范围适用于高速铁路桥梁桥面系施工。
2.作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真进行学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2外业技术准备施工作业层中涉及的各种外部技术数据收集。
修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理技术人员进场生活、办公需要。
3.技术要求3.1桥面系包括防护墙、遮板及竖墙（含接触网基础）施工。
3.2技术主管负责技术交底书的编制、发放，对工序的实施过程进行控制检查；根据施工进度，提报材料计划。
测量班负责对全过程进行测量，并提供有关测量资料。
试验室对钢筋、水泥等进行原材料的检验，设计配合比、混凝土强度检查、监控指导混凝土施工。
物资设备部负责按要求购进原材料（钢材、水泥、砂、碎石等）；负责机械设备的配置，机械设备的采购、发放，检查指导机械设备的使用、保养和维修工作。
质检工程师负责对整套工序监督检查及抽查。
3.3技术标准《客运专线铁路常用跨度梁桥桥面附属设施》-图号：通桥（2008）8388A；通桥(2008)2322A-Ⅱ-4XX 三面排水方式(适应于CRTSⅡ型板）客运专线铁路桥涵工程施工技术指南（TZ212—2005）；客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准（铁建设[2005]160号）；铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设[2005]160号）。
4.施工程序与工艺流程4.1防护墙施工工艺流程4.2遮板施工程序遮板施工工艺流程：钢筋进场—钢筋下料及制作—钢筋绑扎—支模—浇注砼—养生—拆模—起吊堆放—运输—安装。
4.3竖墙施工艺流程5、施工要求5.1防护墙施工5.1.1测量放样⑴测量放样①控制点上桥：由测量班卞传通负责将坐标及高程控制点引到桥面，并确保引点的准确性及精度。
桥梁测量作业指导书
衡茶吉铁路HCJ-3标段测量工程编号：hcjtl-clgc-004桥梁测量作业指导书单位：中铁电气化局集团编制：曾智炫审核：批准：2009年06月08日发布 2009年06月10日实施一、选用仪器2秒级全站仪（宾得莱卡），水准仪每公里偶然中误差2mm（宾得）。
二、采用控制网（见利用复测成果中设计院提供的GPS点和根据GPS点加密的控制点和四等水准点。
复测报告）三、桥梁的布置及数据计算（放样依据）在桥梁施工放样前首先要仔细审核图纸，了解桥梁的布置形式及复核桥梁所处线段的曲线要素，墩台设计里程，墩台设计高程等等，复核结果无误后，依据设计有关文件和技术交底书中提供的墩中心与线路中心的相互关系，计算出墩中心及每根桩基中心和承台墩身等坐标并绘制成表和图。
计算资料两人分组计算，计算后比对结果无误后，技术主管再复核一次，只有在计算的放样数据准确无误后，方可作为放样的依据。
计算时必须考虑几个重要的参数，线路断链，曲线E值和曲线墩预偏心值（横向和纵向预偏心）,跨武广特大桥设计预偏心值除E值外还有纵向预偏心（即将墩中心的设计里程沿线路方向偏移,再向法线方向外移E才是墩的中心位置）。
在对结构物标高内业计算过程当中，要综合考虑该结构物所处里程段的“位置”及主线设计的特殊说明。
如该结构物是在竖曲线的哪一处，该段有无加宽、是否在外侧超高段上或超高渐变段上、支座的类型厚度、墩帽的尺寸等，保证计算数据的准确无误。
标高计算时还要检查路面内轨顶标高和各个构造物之间的标高尺寸是否相符。
1.简支梁在曲线上的布置随着曲线量计算理论的不断完善，施工技术水平的日益提高，曲梁将逐步应用于曲线上。
但目前曲线桥上的梁仍是简支直线梁，铁路曲线桥布置方式如图所示。
下面就这种曲线桥布置方法进行阐述。
图1 曲线桥布置示意图1．1梁的布置方式设在曲线上的梁式桥目前梁体仍然是直的，为了适应桥上线路的需要，各孔梁中线的连线是折线。
考虑到列车在曲线上行驶时，每孔梁的外侧受力较大等因素，应合理的布置梁中线，以使得内外两片梁受力较为均衡。
铁路工程桥梁作业指导书
铁路工程桥梁作业指导书1. 引言本指导书旨在对铁路工程领域的桥梁作业进行详细的指导与说明。
桥梁是铁路线路中重要的组成部分，对于保障铁路交通的安全与稳定起着重要的作用。
因此，在桥梁的建设与维护过程中，必须严格按照规范和流程进行操作。
本指导书将从桥梁作业的准备、施工和监督等方面进行介绍，以帮助相关人员能够正确高效地完成各项桥梁作业。
2. 桥梁作业准备在进行桥梁作业之前，必须进行充分的准备工作，以确保作业的顺利进行。
以下是桥梁作业准备的主要内容：2.1. 施工方案的制定制定详细的施工方案是进行桥梁作业的首要任务。
施工方案应包括桥梁的结构、施工过程、安全措施和质量要求等内容。
同时，还需要制定施工进度计划和人员组织方案，确保作业按时完成。
2.2. 材料和设备的准备根据施工方案的要求，准备所需的材料和设备。
材料应符合相关标准和规范要求，并经过质量检验合格。
设备应保证正常运转，并且经过维护和检修。
2.3. 人员的培训与组织为保证作业的安全和质量，必须对参与桥梁作业的人员进行培训。
培训内容应包括施工方法、安全操作规程、质量要求等。
同时，还应做好人员组织工作，明确各岗位职责，确保作业人员熟悉自己的工作内容。
3. 桥梁作业施工在完成桥梁作业准备工作后，可以进行桥梁的具体施工工作。
以下是桥梁作业施工的主要内容：3.1. 施工现场的准备在施工现场进行必要的准备工作，包括清理施工现场、布置施工设施和安全警示标志等。
同时，还要确保施工现场的通行道路畅通，以方便材料和设备的进出。
3.2. 基础与支座的施工根据施工方案，进行桥梁基础与支座的施工。
基础的施工包括地基处理、基础混凝土浇筑等过程。
支座的施工包括支座的安装和调整等。
在施工过程中，要严格按照规范和要求进行操作，确保基础和支座的质量。
3.3. 构件的制作与安装根据施工方案和设计要求，进行桥梁构件的制作和安装。
构件的制作包括钢梁的焊接、混凝土构件的浇筑等工艺。
构件的安装包括起重、拼装和固定等操作。
桥梁施工测量作业指导书
新建铁路杭州至长沙铁路客运专线（江西段）站前工程HKJX—6标段桥梁施工测量作业指导书编制:审核:批准:中国港湾沪昆客专江西段站前工程HKJX-6标项目经理部二○一○年十一月桥梁施工测量作业指导书1 编制目的明确铁路桥梁测量的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,指导、规范原地面处理作业施工。
2 编制依据（1）《高速铁路工程测量规范》（TB 10601-2009)（2）《高速铁路工程测量规范条文说明》（TB 10601-2009）(3）《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设［2005］160号)（3)《客运专线桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）3 适用范围本作业指导书适用于杭长客专HKJX-6桥梁施工测量,本作业指导书不包括连续梁测量及桥梁沉降观测。
4 准备工作（1）各工区根据设计院给出的设计图纸及设计文件计算出墩位在独立施工坐标系的墩中心坐标、墩身轴线坐标及轴线方位角.(2)将计算好的坐标报项目部工管部,复核后的坐标方可使用。
（3）准备仪器和工具，使用的仪器必须在有效的检定周期内，给仪器充电.检查仪器常规设置：如单位、坐标方式、补偿方式、棱镜类型、棱镜常数、温度、气压等,同时检查测量工具携带是否是完备，如:计算器，卷尺等工具。
5 作业流程桩基，承台，墩身的施工测量的作业流程分别如图5。
1、5.2、5.3所示图5。
1 桩基施工测量作业流程5.2 承台施工测量作业流程5。
3墩身施工测量作业流程6 桥梁施工放样6.1桩基施工放样：桩基测量按如下要求施测：（1)桩基础坐标经工区内部及项目部复核无误后,将坐标直接传输入仪器内,现场放样时须将仪器内所存坐标和坐标表中的坐标进行核对,无误后再进行放样.放样时须对外业测量数据进行详细记录。
（2）桩基础放样应连续测设相邻3个墩台的中心桩，然后对施工墩台的所有桩基础进行放样，并复核墩台的跨距及桩间距，无误后才能进行护筒的埋设，护筒允许偏差：顶面位置5cm,斜度1％.（3）在施工过程中被破坏的定位桩应及时恢复并进行复核。
铁路施工测量作业指导书_secret
铁路工程施工测量作业指导书编制依据：《工程测量规范》《新建铁路工程测量规范》有关铁路工程施工技术规范有关铁路工程检验评定标准铁路工程施工测量作业指导书 介绍：铁路工程施工测量的任务；、着重介绍路基、中小桥梁放样检查程序；强调放样放样检查制度和内外业资料的管理工作、控制导线建立、移交、复测加密、施工测量的依据与工作原则等技术保证措施。
1、铁路工程施工测量的特点与任务铁路工程一般由桥梁工程、路基工程、沟涵排水工程、隧道工程等附属工程组成，构造繁杂，线路线型多变，施工里程一般较长，施工测量任务繁琐，特别控制导线一般为线性要素点，位于线路左线，施工时全部破坏，需要重新布设控制导线。
一般包括以下工作内容：2、路基、桥梁的施工放样程序2.1路基施工放样检查程序与工作要求：（复测结果，报监理复测） （监理复测满足精度要求）↓↓↓（监理复测满足精度要求）（满足安排大临设施、施工便道的需要，满足征地的需要）↓（复测原地面标高是否与设计图纸相符，如果与设计图纸出入较大，通知项目部打联系单，重新确认工程量地面起伏较大，可用全站仪，同时测得高程点与中桩的关系，绘制断面图。
）↓（确认工程清表后高程，计算实有工程量，特出地段清表深度超出设计要求，通知工程部，以联系单上报监理、建设单位；清表后标高资料由测量、监理、项目部三家共同认可后，以放样、复核、监理复测方式签字）↓（目的确定路基填筑范围，放坡范围，即坡脚线，保证路基宽度，防止土源浪费，挖临时排水沟等）↓↓（即厚度测量，分层填筑时控制填土厚度。
）↓（分层填筑时控制填土宽度。
）↓↓↓↓（纵坡、横坡、平整度均有标高测量控制）↓(标高加密放样后，铺设时采用拉剪刀线的方法保证厚度的均匀和标高)↓（满足铺轨要求）↓（根据实际情况，在竖曲线、超高段、特别是变坡过渡段应加密。
）↓（根据实际情况，在竖曲线、超高段、特别是变坡过渡段应加密。
）↓↓3.2铁路线路中小桥梁的特点放样检查程序3.2.1铁路线路中小桥的特点为方便居民交通，顺应河流的流向，及投资成本控制，铁路建设中，中小桥居多设计为与主线斜交，且跨度不一，存在基础与梁分孔线的偏心问题。
铁路桥梁桥面系施工作业指导书
铁路桥梁工程桥面系施工作业指导书（作者：行云流水）1.适用范围适用于高速铁路桥梁桥面系施工。
2.作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真进行学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2外业技术准备施工作业层中涉及的各种外部技术数据收集。
修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理技术人员进场生活、办公需要。
3.技术要求3.1桥面系包括防护墙、遮板及竖墙（含接触网基础）施工。
3.2技术主管负责技术交底书的编制、发放，对工序的实施过程进行控制检查；根据施工进度，提报材料计划。
测量班负责对全过程进行测量，并提供有关测量资料。
试验室对钢筋、水泥等进行原材料的检验，设计配合比、混凝土强度检查、监控指导混凝土施工。
物资设备部负责按要求购进原材料（钢材、水泥、砂、碎石等）；负责机械设备的配置，机械设备的采购、发放，检查指导机械设备的使用、保养和维修工作。
质检工程师负责对整套工序监督检查及抽查。
3.3技术标准《客运专线铁路常用跨度梁桥桥面附属设施》-图号：通桥（2008）8388A；通桥(2008)2322A-Ⅱ-4XX 三面排水方式(适应于CRTSⅡ型板）客运专线铁路桥涵工程施工技术指南（TZ212—2005）；客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准（铁建设[2005]160号）；铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设[2005]160号）。
4.施工程序与工艺流程4.1防护墙施工工艺流程4.2遮板施工程序遮板施工工艺流程：钢筋进场—钢筋下料及制作—钢筋绑扎—支模—浇注砼—养生—拆模—起吊堆放—运输—安装。
4.3竖墙施工艺流程5、施工要求5.1防护墙施工5.1.1测量放样⑴测量放样①控制点上桥：由测量班卞传通负责将坐标及高程控制点引到桥面，并确保引点的准确性及精度。
桥梁施工测量作业指导书
桥梁施工测量作业指导书一、前言随着城市化进程的不断加快，桥梁作为城市基础设施的重要组成部分，其建设工作得到了广泛的关注。
桥梁施工是桥梁建设工作的重要环节，其中测量工作是桥梁施工的重要环节之一。
测量工作的准确性和科学性对后续施工工作的进展和质量有很大的影响。
二、施工测量工作内容1、施工准备工作施工测量工作的前提是需要做好施工准备工作，包括“放线、固定、量化”，即进行放线作业，通过松紧度的调整、牢固度的保证来固定建筑构件或测量设备位置，进行必要的参考测量，形成合适的建筑尺寸比例，并进行施工方案的设计等。
在这个阶段，需要制定有针对性的施工测量方案和计划，并根据方案和计划提前准备好所需的测量工具和设备等。
2、测量标高和水平控制在进行桥梁施工测量时，需要首先进行标高和水平控制的测量，其主要目的是确定建筑的水平和高度标准，确保桥梁建设工作的准确性和稳定性。
标高和水平控制的测量方法一般采用传统的地面测量法和全站仪、高精度水准测量仪等专业测量仪器进行测量。
3、位移和变形监测随着桥梁建设工作的不断推进，桥梁所受到的荷载和外力也会不断增加，因此需要及时进行桥梁位移和变形监测，以便及早发现和处理潜在的安全隐患。
一般采用激光测距仪、倾斜计等专业测量设备进行监测。
4、结构尺寸和位置测量在桥梁施工工作中，需要时不时对桥梁结构的尺寸和位置进行测量，并及时记录和比对。
这是因为桥梁建设工作的成型需要达到一定的精度，否则会影响到最终的使用效果。
尺寸和位置测量可以通过三角测量法、全站仪等测量设备进行。
三、施工测量注意事项1、严格控制测量误差测量误差是桥梁施工测量工作中的一个非常需要注意的问题，它往往会导致重要数据和结果的不准确，从而影响到整个工程的质量和稳定性。
因此，在进行施工测量时需要严格控制误差，尽可能保证数据和结果的准确性。
2、合理安排测量路线对于桥梁施工测量工作来说，合理安排测量路线是非常重要的。
一般情况下，需要根据桥梁的结构特点和特殊要求，选择最佳的测量路径，并通过定位、固定等方法进行保障。
铁路工程桥梁作业指导书.docx
新建XXX铁路施工作业指导书编制：__________审核：___________审批：___________XXX铁路工程第X项目部20XX年X月第一章、桩基施工作业标准 (1)一、作业制度 (1)二、适用范围 (1)三、工艺流程 (1)四、施工要求 (3)五、质量控制及检验 (11)六、安全及环保要求 (13)第二章、承台及扩大基础施工作业标准 (15)一、作业制度 (15)二、适用范围 (15)三、工艺流程 (15)四、施工要求五、质量控制及检验 (23)六、安全及环保要求 (26)第三章、墩台帽施工作业标准 (27)一、作业制度 (27)二、适用范围 (27)三、工艺流程 (27)四、施工要求 (29)五、质量控制及检验 (36)六、安全及环保要求 (38)第四章、支座安装施工作业标准 (40)一、作业制度 (40)二、适用范围 (40)三、工艺流程 (40)四、施工要求 (40)五、质量控制及检验 (41)六、安全及环保要求 (42)第五章、桥面附属工程施工作业标准 (43)一、作业制度 (43)二、适用范围 (43)三、工艺流程 (43)四、施工要求 (44)五、质量控制及检验 (45)第六章、高性能混凝土施工标准 (47)一、作业制度 (47)二、适用范围 (47)三、施工准备 (47)四、材料要求 (47)五、主要机具 (48)六、作业条件 (48)七、操作方法 (49)八、施工缝处理 (51)九、注意事项 (51)十、质量标准及要求 (52)十一、职业健康安全注意事项 (54)十二、环境保护注意事项 (54)第一章、桩基施工作业标准一、作业制度1 •施工作业执行文件：施工项目部下发的有效图纸、技术交底文件。
2•施工作业执行的强制性规范：《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》、《铁路工程岩土分类标准》、《桩基检测规程》。
3•作业队制订的《作业队施工职责分工及岗位责任制度》。
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渝万客运专线铁路施工测量作业指导书单位：中铁十一局 YWTJ3 编制：审核：批准：2013年 6月1 日发布桥梁施工测量作业指导书1 适用范围适用于渝万客运专线铁路的一般桥梁施工测量,包括预制间支梁桥、连续梁桥的施工测量.2 作业准备2.1资料准备图纸审核、资料收集、各桩基、承台、墩柱、垫石等放样资料计算和审核.2.2现场核对施工前对各桥墩中心里程、梁缝预设偏心,及有关尺寸进行放线核对,如有疑问及时与设计单位联系,确认无误后方可施工.2.3仪器设备配备标称精度不低于2"、2米米+2pp米的全站仪;标称精度不低于平面10米米+1pp米,高程20米米+1pp米的GPS RTK测量系统;不低于S3光学水准仪,必配DS1级精密电子水准仪.2.4测量人员配备根据各单位施工组织设计备置若干个测量放样小组若干个,每个小组成员3人,其中测量工程师1名,测量工2名.2.5测量人员培训测量人员上岗前均经过培训,主要测量人员要持有测量工程师业务培训结业证书,持证上岗.2.6仪器设备检定和日常检校所有仪器设备均要经过专业计量部门检定,并出具检定证书.测量仪器在使用前或使用过程中均要进行日常检校,确保仪器精度满足规范要求. 3技术要求(1)《新建铁路工程测量规范》(TB10101-99)(2)《客运专线铁路测量技术暂行规定》(铁建设[2006]189号);(3)《工程测量规范》(GB50026－2007);(4)《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ213-2005);(5)《全球定位系统(GPS)铁路测量规程》(TB10054-1997);(6)《客运专线铁路工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2007]85号);(7)《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2005]160号);(8)铁道部相关规定.4测量程序与工艺流程4.1 测量程序不论上部结构采用什么样的桥梁形式,对桥梁下部结构的测量程序均为桩基放样、检查、报验→承台(或扩大基础)放样、检查、报验→墩/台身放样、检查、报验→垫石放样、检查、报验,对预制梁的架设为贯通测量→竣工检查、报验,对现浇连续梁部施工测量为节段模板放样、检测、报验→节段竣工检查、报验→整体竣工检查、验收.4.2测量工艺流程框图(图表1)图1 桥梁施工测量工艺流程框图5 测量要求及质量标准5.1基本测量方法5.1.1全站仪操作方法(1)在控制点上架设全站仪并对中整平,初始化后检查仪器设置：气温、气压、棱镜常数;输入(调入)测站点的三维坐标,量取并输入仪器高,输入(调入)后视点坐标,照准后视点进行后视.输入棱镜高,可以马上测量后视点的坐标和高程并与已知数据检核.(2)瞄准另一控制点,检查方位角或坐标;在另一已知高程点上竖棱镜.利用仪器自身计算功能进行计算时,记录员也应进行相应的对算以检核输入数据的正确性.(3)在各待定测站点上架设脚架和棱镜,并输入棱镜高,测量、记录待定点的坐标和高程.以上步骤为测站点的测量.(4)在测站点上按步骤(1)安置全站仪,照准另一立镜测站点检查坐标和高程.(5)全站仪安置完成后在仪器上输入拟放样点坐标,仪器上显示出测站点至放样点的距离和方位角.(6)观测员转动仪器至第一个放样点的方位角,前视员移动棱镜至仪器视线方向上,测量平距D.(7)计算实测距离D与放样距离D°的差值：ΔD=D-D°,指挥司镜员在视线上前进或后退ΔD.(8)重复过程(7),直到ΔD小于放样限差.(非坚硬地面此时可以打桩)(9)检查仪器的方位角值,棱镜汽泡严格居中(必要时架设三脚架),再测量一次,若ΔD小于限差要求,则可精确标定点位.(10)拟放样点定位完成后测量并记录现场放样点的坐标和高程,与理论坐标比较检核.确认无误后在标志旁加注记.(11)重复(6)～(10)的过程,放样出该测站上的所有待放样点.(12)如果一站不能放样出所有待放样点,可以在另一测站点上设站继续放样,但开始放样前还须检测已放出的 2～3个点位,其差值应不大于放样点的允许偏差.(13)全部放样点放样完毕后,随机抽检规定数量的放样点并记录,其差值应不大于放样点的允许偏差值;(14)作业结束后,观测员检查记录计算资料并签字.(15)测量放样负责人逐一将标注数据与记录结果比对,同时检查点位间的几何尺寸关系及与有关结构边线的相对关系尺寸并记录,以验证标注数据和所放样点位无误.(16)确认准确无误后再以书面技术交底交予现场技术员.5.1.2普通水准测量(1)在起始水准点和中间转点间安置好水准仪,前后视距大致相等,视距差不得超过10米,转点上放置尺垫,在水准点和转点上竖立水准尺.(2)照准后视尺,调焦、消除视差后精平,读取中丝读数,记录员将数据记入记录表中.转动望远镜,精平后(自动安平水准仪只对中圆气泡即可)读取前视中丝读数,记入表格,数据读取4位,不写小 数点,默认单位为毫米,然后计算本站高差.(3)依次设站,测到各待测点上,然后闭合到起始水准点或附近水准点上,闭合差不得超过L 20米米(L 为水准路线长度 ,以千米计),否则重新测量.(4)计算各待测点高程. 5.1.4三角高程测量三角高程测量是根据两点间的 水平距离和垂直角,计算两点间的 高差,已知A 点的 高程H A ,测定B 的 高程H B .(1)在测站A 上安置全站仪,用钢尺量仪器高i 和觇标高v ,分别量两次,精确至1米米,两次的 结果之差不大 于3米米,取其平均值记录.(2) 用十字丝的 中丝瞄准B 点觇标顶端,盘左、盘右观测,读取竖直度 盘读数L 和R ,计算出垂直角α记录.(3)测量A 、B 两点间的 斜距,计算出水平距离D AB ,则A 、B 两点间的 高差h AB 为：v i D h AB AB -+=αtanB 点的 高程H B 为：v i D H h H H AB A AB A B -++=+=αtan5.2 桩基施工1)根据设计图纸计算各桩位中心点坐标,采用全站仪准确测量出桩位中心点,桩橛截面尺寸不小 于3厘米×3厘米,在桩面钉铁钉做为标志点.2)每个中心桩位纵、横轴线方向必须设置4个护桩,便于桩基施工过程中进行检校. 3)每次桩位放样不得少于4个桩位,桩位放样后及时检查各桩位间距离及对角线距离,见图2 ;确认准确无误后以书面技术交底交予现场技术员.桩基放样允许偏差20米米.图2 桩位放样示意图4)桩基础施工完成后用全站仪或GPS RTK检查桩位偏差,水准仪测量高程,检查方法见表1.表1 钻孔桩钻孔允许偏差和检验方法5.3 承台(扩大基础)施工1)桩基施工完毕后,在原地面测出高程控制点以指导基坑开挖深度 .2)开挖基坑后,及时进行基坑标高及基坑尺寸检查.3)基坑检查无误后,根据设计图纸尺寸采用全战仪测放承台十字中心线或各承台角点控制点,见图3.4)测量完毕后用钢尺检查各点间的距离及对角线距离,确认准确无误后以书面技术交底交予现场技术员.5)承台模板立模后,及时对承台模板进行检查,根据设计图纸尺寸采用极坐标法测放承台十字中心线或各承台角点控制点,用红油漆做标志点在模板上,根据各点拉线检查模板各部位几何尺寸,确认准确无误后再以书面技术交底交予现场技术员.承台放样允许偏差15米米.图3 承台放样示意图4)承台施工完成后用全站仪和水准仪检查,检查方法见表2.表2 承台的允许偏差和检验方法序号检验项目允许偏差检验方法1 尺寸±30米米尺量长、宽、高各2点2 顶面高程±20 米米测量5点3 轴线偏位15 米米测量纵横各2点4 承台前后、左右边缘据设计中心线±50 米米尺量各边2处5.4 墩/台身施工墩/台身放样采用全战仪放样.1)先计算出各墩台桥梁工作线的交点的坐标,用置镜点坐标,再进行坐标反算求得置镜点至各墩台工作线交点的距离和方位角,在承台上测设墩台桥梁工作线,测量完毕后用钢尺检查各点间的距离及对角线距离,确认准确无误后以书面技术交底交予现场技术员.墩台身放样允许偏差10米米.2)墩台模板立模后,测放墩台模板十字中心线及高程标志应准确、坚固、稳妥可靠,在灌注混凝土过程中应进行检查.模板安装检查允许偏差：前后、左右边缘距设计中心线尺寸±10米米.顶帽模板尺寸误差不得大于10米米,高程精度符合四等水测量要求.3)灌注顶帽混凝土至顶部时,应在墩顶桥梁中线上埋设中心标1一2个,并在墩顶上、下游异侧各埋设水准标1个,见图4.在桥墩建成后,测定中心标里程及水准标高程.图4 墩顶示意图墩中心十字线测定：桥中线方向应在无风、视线清晰、呈像稳定时直接测定;测定前,应检校仪器的水准器、十字丝、垂球或光学对点器等;后视点与前视点同向时,正倒镜不符值不得大于 3 米米,取中值;后视点与前视点异向时,按正、倒、倒、正镜观测,其不符值不得大于4米米,取中值.墩顶水准标高程测定：精度与二等水准精度相同,取位至0.1 米米;在墩跨较大时,宜用DS05或DS1型水准仪按跨河水准测量方法测定,并用不同方法复核.4)墩台身施工完成后用全站仪和水准仪检查,水准高程精度符合四等水准测量要求,检查方法见表3.表3 墩台身施工的允许偏差和检验方法5)支承垫石浇筑前检查模板、预留锚栓孔位置,合格后才能进行混凝土浇筑.垫石的高程传递应采用精密水准仪按二等水准测量要求进行,检查方法见表4.允许偏差和检验方法表4 垫石的上部结构采用极坐标方法放样,计算出梁体中心线和轮廓线控制点位坐标,利用全站仪用极坐标法测设.精密电子水准仪测量计算点位标高,根据设计计算出的标高控制梁体线形,拉线尺量检查模板各部位几何尺寸.梁体放样允许偏差5米米.模板立好后用全站仪和水准仪检查,检查方法见表5和表6.表5 模板尺寸允许偏差和检验方法Array表6 连续梁梁体外形尺寸允许偏差和检验方法5.5桥梁竣工测量桥梁竣工测量分两阶段进行,第一阶段是在桥梁墩台施工完毕、梁部架设以前,此时应对全线桥梁墩台的纵、横向中心线、支承垫石顶高程、跨度进行贯通测量,并标出各墩台纵、横向中心线、支座中心线、梁端线及锚栓孔十字线;其位置偏差应满足表7的要求.墩台中心里程必须精密测定,里程的平差值与设计值比较,其不符值超过10米米时,应作适当的调整.表7 桥梁墩台允许偏差第二阶段是在梁部架设完成后,此时应对全桥中线贯通测量并在梁面标出桥梁工作线位置.其位置偏差应满足表8的要求.表8 梁部允许偏差6、测量作业的基本要求6.1测量作业是以组为单位进行的 ,一个人工作的好坏直接影响整个工作的好坏,因此,测量员之间要互相支持,密切配合.6.2测量员必须具有对工作高度认真负责的态度和精细的工作作风.6.3测量员必须具有对工作不辞劳苦的崇高品德.6.4测量员必须具有爱护仪器的好习惯、好品德.6.5为了保证测量的质量,测量工作必须按规范和操作规程进行,一旦发现错误或达不到精度要求,必须返工重测.6.6施工测量前,测量人员必须熟悉图纸设计内容,核对图纸有关尺寸、角度及其与设计线路几何关系,熟悉施工技术交底.并严格按施工技术交底进行施工放样.6.7测量结果必须坚持复核制度 ,做到有核对有检查,防止发生错误,确保测量结果的正确性.7、测量仪器的维护、保养7.1专人管理并制定领用和检查制度 .7.2仪器的出箱、安置和入箱7.2.1开箱前,将仪器平放在地面上,开箱后,先仔细观察仪器在箱内的摆放位置,提取仪器时,一只手把住基座,另一只手扶持支架,轻轻取出,及时关箱,以免灰尘进入箱内.7.2.2安置仪器时先将三角架安好,注意高矮,三角架踩牢后,才从箱内取出仪器安置于架头,仍一手扶持仪器,另一手将连接螺旋拧入仪器连接板的螺母中,连接牢固后,才能放手.7.2.3观测结束后,用软刷扫除表面灰尘,如观测时雾气和雨点,应用软布搽干.把仪器箱打开后,从三角架上取下仪器时,一手把稳基底,另一手提取仪器,按出箱的原样就位入箱,上锁或扣牢后,才能提取仪器箱.7.3仪器的正确使用7.3.1仪器管理、司镜,应专人负责.安置仪器后,必须有人看护.7.3.2操作前,应充分熟悉仪器的构造、性能及各螺旋的部位及作用.观测时,不能碰触三脚架也不能用手扶压,一切操作,均应手轻心细,动作稳定.7.3.3使用整平螺旋时,应尽量使各个螺旋保持大致等高.旋转要缓慢,用力均匀.7.3.4操作中,不许用手触摸物镜、目镜,如有灰尘和雨点,只能用软毛刷或专用的软布轻轻扫抹.7.3.5仪器应避免日晒雨淋,在烈日下和小雨天测量,一定要撑伞保护仪器,在强烈阳光下作业,物镜还要套上遮光罩.大雨大雪不能作业时,仪器即装箱保存.7.3.6仪器转测站时,一般应装箱,只有距离很近,道路平坦无障碍时可免装箱,先检查连接螺旋,保持连接牢固,把定平螺旋拧到适中并等高,竖置望远镜使物镜朝下,然后将三脚架收拢,一手夹持脚架于肋下,一手紧握仪器基底,斜置仪器于胸前,或扛在肩上,稳步中速行走.7.3.7仪器应存放在通风、干燥的房间,并摆在架上,不能迭置受压,受潮或受高温.8、安全要求(1)测量人员必须保护好人身和测量仪器设备的安全,进入现场必须戴好安全帽,禁止跑跳,要注意来往车辆,要注意脚下是否有障碍物,以保证安全,吊装区内作业时应设监护人员,严禁吊物下作业.(2)密林丛草间进行施工测量时,应遵守护林防火规定,严禁烟火,并需预防有害动、植物伤人.(3)在公路和交通繁华的道路上作业时,尽可能缩短作业和仪器在通路停车部位上停留时间,并据现场情况采取防护、警示措施,避让车辆,必要时设专人监护.(4)临近既有线施工时,要严格执行既有线施工安全操作规程,所有测量人员均要进行既有线施工安全培训教育.(5)在影响既有线范围内施工时,测量作业人员戴白色或黄色安全帽,在轨道上作业时必须穿黄色防护服背心.作业人员严禁在既有线范围内戴红色安全帽,穿红色衣服.(6)在既有线旁测量放线时,严禁使用钢卷尺等金属测量工具测量既有线线路轨距;穿越铁路时应遵守“一看、二慢、三通过”原则.(7)在施工现场测量时,必须注意周围的吊车及机械电气设备,不得在机械运转范围内作业,防止发生事故,必要时必须停电,机械停止运做后再作业.(8)上下沟槽、基坑应走安全梯或马道,在槽、基坑底作业前必须检查槽帮的稳定性,确认安全后再下槽、基坑作业.(9)在高处作业时,仪器必须安放在牢固的建筑或构筑物上,仪器周围的孔洞事先要盖好;不稳固的地方,禁止放仪器,安放仪器的上下方不得有人工作,设有专人警戒.(10)在高处临边作业时,必须系好安全带,必须将衣袖扎紧,穿防滑鞋,采取有效防坠落措施.(11)在高空用线锤吊线时,线锤必须栓牢,下面不得有人,防止坠下砸伤人.(12)测量作业钉桩前应检查锤头的牢固性,作业时与其他人员协调配合.不得正对人员抡锤,钢钎和其它工具不得随意抛掷.(13)测量人员在高空、地面立标尺花杆及用钢尺丈量尺寸时,必须注意上下左右的电线,保持足够的安全距离,防止伤人.遇雷雨时不得在高压线、大树下停留.(14)凡患有高血压、心脏病、癫痫病、精神衰弱、视力不佳、饮酒、睡眠不足者,禁止参加高空作业.(15)需在河流、湖泊等水中测量作业前,必须先征得主管单位的同意,掌握水深、流速等情况,并据现场情况采取防溺水措施.(16)冬期施工不应在冰上进行作业.严冬期间需在冰上作业时,必须在作业前进行现场探测,充分掌握冰层厚度 ,确认安全后,方可在冰上作业.(完)。