城市轨道交通客运设备介绍--电梯和自动扶梯
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城市轨道交通客运设备介绍
----电梯和自动扶梯
概述
• 电梯与自动扶梯是城市轨道交通站台、站厅、地面间运送客流的主 要设备，对及时疏散客流起着至关重要的作用。
设置原则
•
一般站出入口：一部步行楼梯+一部自动扶梯
•
正常运营状态下，扶梯为上行，出站乘客首选扶梯；楼梯为下
行，进站乘客选择步行楼梯。
•
特殊站和一级站出入口：一部步行楼梯+二部自动扶梯
恒速扶梯 可调速扶梯
自动扶梯的基本构造wk.baidu.com
• 自动扶梯是由一台链式输送机和两台胶带 式输送机组合而成的升降传送系统。
• 主要包括以下几个部分：
• 主驱动系统； • 润滑系统； • 安全保护系统； • 电气系统；
1-扶手传动滚轮; 2-扶手带; 3-栏板; 4-铝合金梯级; 5-扶手驱动瓣轮; 6-从动张紧瓣轮; 7-金属构架; 8-牵引份轴; 9-牵引瓣条; 10-动力装置; 11-机房盖板; 12-梯级牵引瓣轮
现状
• 国内第一条安装地铁屏蔽门的是广州地铁二号线，随后上海、深圳、天津、 北京等城市的地铁也安装了地铁屏蔽门。随着地铁屏蔽门的普及，国内多家 屏蔽门生产企业也逐渐打破了其核心技术被国外几家企业垄断的局面，深圳 方大集团于2006年4月率先研发出了具有自主知识产权的国产化屏蔽门系统， 通过了国家评审，并且于2007年3月与深圳地铁签订了一号线续建工程地铁屏 蔽门系统的总承包合同，标志着我国的地铁屏蔽门产业已经进入世界先进行 列！
电气控制 系统
曳引系统 导向系统 轿厢系统 重力平衡系统 厅轿门和开关系统 机械安全保护系统
控制柜、操纵箱等十多个部件、 装在各有关部件上的电器元件
1-主传动电动机； 2-曳引机； 3-制动器； 4-牵引钢丝绳； 5-轿厢； 6-对重装置； 7-导向轮； 8-导轨； 9-缓冲器； 10-限速器(包括 转紧绳轮、安个 绳轮) ； 11-极限开关( 包 括转紧绳轮、传 动绳索) ；
其他部件
• 门光电装置； • 电子检测装置； • 门安全触板 • 警铃、电话、对讲机； • 安全窗等等
城市轨道交通客运设备
----认知屏蔽门系统
地铁屏蔽门是一项集建筑、机械、材料、电子和信息等学科于一体的高科 技产品，使用于地铁站台。屏蔽门将站台和列车运行区域隔开，通过控制 系统控制其自动开启。
自动扶梯的规格
项 输送能力 目 ( 人 / h)
运行速度 ( m / s)
提升高 梯级宽度 度 H( m) W( mm)
倾斜角度
装饰板 质量
排列 方式
规 格
6000 ~ 9000
0. 50 ~ 0. 75 3 ~ 8
800 ~ 1200
30° ~ 全透明有、 平行或
35°
无支撑 交叉
自动扶梯的优缺点
• 紧急情况下可以手动停车。
自动扶梯的定义和分类
• 定义：带有循环运动梯路向上或向下倾斜输送乘客的固定电力驱动设 备。
• 分类： • 按扶手装饰分类 • 按梯级驱动方式分类 • 按提升高度分类 • 按驱动装置分类
序号 1
特
征
按驱动装置的位置分类
2
按扶手外观分类
3
按扶梯路线型分类
4
按使用条件分类
12-限位开关( 包括 向上限位、向下限 位) ； 13-楼层指示器 14-球形速度开关； 15-平层感应器； 16-安全钳及开关； 17-厅门； 18-厅外指层灯； 19-召唤灯； 20-供电电缆； 21-接线盒及线管； 22-控制屏； 23-选层器； 24-顶层地坪； 25-电梯井道； 26-限位器档块。
• 楼梯和自动扶梯在交叉错位处要注意其夹角的处理，避免乘客夹伤。 • 出入口在道路旁平行道路设置时，应当考虑楼扶梯的起坡停顿时间，
因为在楼扶梯的起坡点处，行人会有适当的停留，扶梯应设置在远离 道路的一侧，减少楼扶梯处的拥堵。
二. 楼梯升降机
• 楼梯升降机属于电梯的一个分支，一般设置在出入口或站厅至站台， 专为坐轮椅的残疾人服务，属于车站无障碍设计的组成部分。
正常运营状态下，自动扶梯分为上行和下行，进、出站乘客首选扶梯，
当自动扶梯不能满足疏散要求时，进、出站乘客选择步行楼梯。
一. 自动扶梯
• 自动运行的自动扶梯，能自动检测客流量和方向、自动切换运动速度 和停止运行。
• 自动扶梯具有过电流保护装置、限速装置、紧急制动装置和牵引链条 安全保护装置。（运行速度超过30%到40%时，自动安全停车）
于6m。 • 自动扶梯与楼梯相对布置时，其间的距离不宜小于15m。 • 自动扶梯工作点至检票口的距离不宜小于10m。 • 分段设自动扶梯时，两段之间距离不应小于8.5m。
楼梯与自动扶梯的关系
• 当车站出入口的提升高度超过6m时，宜设上行自动扶梯；超过12m时， 除设上行自动扶梯外，并宜设下行自动扶梯。
5
按提升高度分类
6
按运行速度分类
分类名称
端部驱动自动扶梯 中间驱动自动扶梯
全透明扶手自动扶梯 半透明扶手自动扶梯 不透明扶手自动扶梯
直线型自动扶梯 螺旋型自动扶梯
普通型自动扶梯 公共交通型自动扶梯
小提升高度( 最大至 8 m) 扶梯 中提升高度( 最大至 25 m) 扶梯 大提升高度( 最大可达 65m) 扶梯
• 从服务功能上可以分为以下两类: • 座椅式楼梯升降机； • 轮椅平台式楼梯升降机；
楼梯升降机的主要设备
导轨 驱动机
控制柜 充电装 置
低电源 蜂鸣器
轮椅平 台
楼梯升 降机
安全装 置
三. 电梯
• 电梯是垂直运行的交通工具，由曳引机牵引上下运动运送乘客。
电梯的基本结构和主要系统
电梯 结构
机械 装置
概述：
• 屏幕门是安装于地铁、轻轨等轨道交通车站站台边缘，使轨道与站台 候车区隔离，与列车车门相对应，可多级控制开关滑动门的连续屏障。
• 国际上只有英国西屋公司、法国的法维兰公司、日本NABCO、奥地利 IFE等几家公司能生产地铁屏蔽门产品。地铁屏蔽门系统产品经过在国 外十几年的应用,以它较高的可靠性,在世界上越来越多的国家和地区 得到应用。
• 优点：
• 结构紧凑、重量轻、输送能力大、效率高、提 升高度大；
• 运行平稳、舒适感好、能连续运送乘客； • 可以实现上下逆转、满足不同需要、安装维修
方便； • 可以设置为省电模式； • 停电或损坏时，可以作步行梯使用；
• 缺点：
自动扶梯布置的相关规定
• 自动扶梯相对布置时，两自动扶梯工作点间距离不小于20m。 • 自动扶梯工作点至墙的距离，在站台层不小于8.5m；在出入口处不小
----电梯和自动扶梯
概述
• 电梯与自动扶梯是城市轨道交通站台、站厅、地面间运送客流的主 要设备，对及时疏散客流起着至关重要的作用。
设置原则
•
一般站出入口：一部步行楼梯+一部自动扶梯
•
正常运营状态下，扶梯为上行，出站乘客首选扶梯；楼梯为下
行，进站乘客选择步行楼梯。
•
特殊站和一级站出入口：一部步行楼梯+二部自动扶梯
恒速扶梯 可调速扶梯
自动扶梯的基本构造wk.baidu.com
• 自动扶梯是由一台链式输送机和两台胶带 式输送机组合而成的升降传送系统。
• 主要包括以下几个部分：
• 主驱动系统； • 润滑系统； • 安全保护系统； • 电气系统；
1-扶手传动滚轮; 2-扶手带; 3-栏板; 4-铝合金梯级; 5-扶手驱动瓣轮; 6-从动张紧瓣轮; 7-金属构架; 8-牵引份轴; 9-牵引瓣条; 10-动力装置; 11-机房盖板; 12-梯级牵引瓣轮
现状
• 国内第一条安装地铁屏蔽门的是广州地铁二号线，随后上海、深圳、天津、 北京等城市的地铁也安装了地铁屏蔽门。随着地铁屏蔽门的普及，国内多家 屏蔽门生产企业也逐渐打破了其核心技术被国外几家企业垄断的局面，深圳 方大集团于2006年4月率先研发出了具有自主知识产权的国产化屏蔽门系统， 通过了国家评审，并且于2007年3月与深圳地铁签订了一号线续建工程地铁屏 蔽门系统的总承包合同，标志着我国的地铁屏蔽门产业已经进入世界先进行 列！
电气控制 系统
曳引系统 导向系统 轿厢系统 重力平衡系统 厅轿门和开关系统 机械安全保护系统
控制柜、操纵箱等十多个部件、 装在各有关部件上的电器元件
1-主传动电动机； 2-曳引机； 3-制动器； 4-牵引钢丝绳； 5-轿厢； 6-对重装置； 7-导向轮； 8-导轨； 9-缓冲器； 10-限速器(包括 转紧绳轮、安个 绳轮) ； 11-极限开关( 包 括转紧绳轮、传 动绳索) ；
其他部件
• 门光电装置； • 电子检测装置； • 门安全触板 • 警铃、电话、对讲机； • 安全窗等等
城市轨道交通客运设备
----认知屏蔽门系统
地铁屏蔽门是一项集建筑、机械、材料、电子和信息等学科于一体的高科 技产品，使用于地铁站台。屏蔽门将站台和列车运行区域隔开，通过控制 系统控制其自动开启。
自动扶梯的规格
项 输送能力 目 ( 人 / h)
运行速度 ( m / s)
提升高 梯级宽度 度 H( m) W( mm)
倾斜角度
装饰板 质量
排列 方式
规 格
6000 ~ 9000
0. 50 ~ 0. 75 3 ~ 8
800 ~ 1200
30° ~ 全透明有、 平行或
35°
无支撑 交叉
自动扶梯的优缺点
• 紧急情况下可以手动停车。
自动扶梯的定义和分类
• 定义：带有循环运动梯路向上或向下倾斜输送乘客的固定电力驱动设 备。
• 分类： • 按扶手装饰分类 • 按梯级驱动方式分类 • 按提升高度分类 • 按驱动装置分类
序号 1
特
征
按驱动装置的位置分类
2
按扶手外观分类
3
按扶梯路线型分类
4
按使用条件分类
12-限位开关( 包括 向上限位、向下限 位) ； 13-楼层指示器 14-球形速度开关； 15-平层感应器； 16-安全钳及开关； 17-厅门； 18-厅外指层灯； 19-召唤灯； 20-供电电缆； 21-接线盒及线管； 22-控制屏； 23-选层器； 24-顶层地坪； 25-电梯井道； 26-限位器档块。
• 楼梯和自动扶梯在交叉错位处要注意其夹角的处理，避免乘客夹伤。 • 出入口在道路旁平行道路设置时，应当考虑楼扶梯的起坡停顿时间，
因为在楼扶梯的起坡点处，行人会有适当的停留，扶梯应设置在远离 道路的一侧，减少楼扶梯处的拥堵。
二. 楼梯升降机
• 楼梯升降机属于电梯的一个分支，一般设置在出入口或站厅至站台， 专为坐轮椅的残疾人服务，属于车站无障碍设计的组成部分。
正常运营状态下，自动扶梯分为上行和下行，进、出站乘客首选扶梯，
当自动扶梯不能满足疏散要求时，进、出站乘客选择步行楼梯。
一. 自动扶梯
• 自动运行的自动扶梯，能自动检测客流量和方向、自动切换运动速度 和停止运行。
• 自动扶梯具有过电流保护装置、限速装置、紧急制动装置和牵引链条 安全保护装置。（运行速度超过30%到40%时，自动安全停车）
于6m。 • 自动扶梯与楼梯相对布置时，其间的距离不宜小于15m。 • 自动扶梯工作点至检票口的距离不宜小于10m。 • 分段设自动扶梯时，两段之间距离不应小于8.5m。
楼梯与自动扶梯的关系
• 当车站出入口的提升高度超过6m时，宜设上行自动扶梯；超过12m时， 除设上行自动扶梯外，并宜设下行自动扶梯。
5
按提升高度分类
6
按运行速度分类
分类名称
端部驱动自动扶梯 中间驱动自动扶梯
全透明扶手自动扶梯 半透明扶手自动扶梯 不透明扶手自动扶梯
直线型自动扶梯 螺旋型自动扶梯
普通型自动扶梯 公共交通型自动扶梯
小提升高度( 最大至 8 m) 扶梯 中提升高度( 最大至 25 m) 扶梯 大提升高度( 最大可达 65m) 扶梯
• 从服务功能上可以分为以下两类: • 座椅式楼梯升降机； • 轮椅平台式楼梯升降机；
楼梯升降机的主要设备
导轨 驱动机
控制柜 充电装 置
低电源 蜂鸣器
轮椅平 台
楼梯升 降机
安全装 置
三. 电梯
• 电梯是垂直运行的交通工具，由曳引机牵引上下运动运送乘客。
电梯的基本结构和主要系统
电梯 结构
机械 装置
概述：
• 屏幕门是安装于地铁、轻轨等轨道交通车站站台边缘，使轨道与站台 候车区隔离，与列车车门相对应，可多级控制开关滑动门的连续屏障。
• 国际上只有英国西屋公司、法国的法维兰公司、日本NABCO、奥地利 IFE等几家公司能生产地铁屏蔽门产品。地铁屏蔽门系统产品经过在国 外十几年的应用,以它较高的可靠性,在世界上越来越多的国家和地区 得到应用。
• 优点：
• 结构紧凑、重量轻、输送能力大、效率高、提 升高度大；
• 运行平稳、舒适感好、能连续运送乘客； • 可以实现上下逆转、满足不同需要、安装维修
方便； • 可以设置为省电模式； • 停电或损坏时，可以作步行梯使用；
• 缺点：
自动扶梯布置的相关规定
• 自动扶梯相对布置时，两自动扶梯工作点间距离不小于20m。 • 自动扶梯工作点至墙的距离，在站台层不小于8.5m；在出入口处不小