民用航空运输管理体系_图文
民用航空运输管理体系
• 2、竞争关系：当航空公司与机场同时提供航班地面服 务时，往往形成双方在这一领域的竞争，特别是在传 统运营收入模式下，由于航空业务收入是机场收入的 主要来源，机场往往会利用其地位，取得竞争优势。 这一领域机场与航空公司双方业务的重叠是双方矛盾 的焦点。在我国这一问题表现得比较突出。
• 3、机场收入模式对双方关系的影响：
原南航、北航、新疆航、中原
180
606 航、贵州航、厦航、福建航、
邮政、川航
118
437
原东航、西北航、云南航、通 用航、长城航、武汉航
• 三大航空集团公司成立后，除三大航空集 团公司外，三大航空集团公司还控股、参 股了14家航空运输企业，海航也控股、参 股了新华航、山西航、长安航、杨子江快 运4家航空运输企业。另外还有上海航、山 东航、联航。这样，就基本形成了以三大
机场的收入模式不外两种。一是传统运营收入模 式，即机场的主要任务是满足航空公司、旅客、 货主的需求，机场收入的取得主要依靠飞机起降 费、旅客服务费等航空收入。在这种模式指导下， 机场在规划建设时主要考虑的是为旅客货物处理 提供便利，而分配给其他商业活动的场地则很少。 另一种是现代运营收入模式，在这种模式下机场 不仅为航空公司、旅客、货主等传统客户服务， 而且服务对象还包括航空公司雇员、当地居民、 接机者、观光游客等一切潜在顾客以及当地工商 企业。
• 当今世界上有许多国际性航空组织，具有较大影 响的主要有两大国际民用航空运输管理机构，
• 国际民用航空组织ICAO
International Civil Aviation Organization • 国际民用航空运输协会IATA
International Aviation Transport Association
航空运输安全管理规定
航空运输安全管理规定引言：航空运输作为一种高速、高效、安全的交通方式，对于旅客的出行和经济的发展都有着重要意义。
然而，航空运输涉及的安全管理问题极其复杂，需要各行业的专家共同努力制定规范、规程和标准，以确保飞行过程中的安全。
一、人员资质和训练标准航空运输领域人员的资质和训练标准是保障飞行安全的基础。
针对不同岗位的人员，应制定相应的资质要求和培训计划。
例如，机组人员应具备飞行经验和相应的执照，地面服务人员应受过专业培训并了解应急处理措施。
此外，人员的定期复审和培训更新也是必不可少的。
二、飞机运行和维护规程飞机运行和维护规程是确保飞机飞行安全的重要保障措施。
包括飞机的预检和维护保养，设备的故障排除，以及飞机进出港的各项规定等。
同时，应建立完善的飞机维护记录和检测报告，以便飞机的状态得以及时监测和紧急处理。
三、安全设施和应急措施航空运输安全的管理还需配备相应的设施和应急措施。
例如，航空器应配备先进的导航系统和通信设备，以确保飞行路径和交通管制的准确与畅通。
同时，应储备足够的紧急处理设备和人员，以应对可能出现的事故或突发状况，提供及时救援和支持。
四、飞行安全监管机构和规范飞行安全监管机构是航空运输安全的主要监督者和管理者。
应建立健全的监管机构，加强对航空公司、飞行员等相关人员的监督和检查，并及时处理安全事故和违规行为。
同时，各项安全管理规范应被认真遵循和执行，以确保航空运输安全。
五、安全培训和教育宣传安全培训和教育宣传是提高旅客意识和应对能力的重要环节。
应定期开展安全培训，向旅客普及应急处理知识和安全乘坐原则，并通过多种媒体宣传防范措施，提高公众对航空运输安全的重视和自觉。
六、信息化技术与飞行安全信息化技术在航空运输安全中的应用已经成为一种趋势。
包括航班信息的实时监控和统计分析，以及飞行数据的记录和分析。
通过信息化技术的应用，可以及时发现和排查潜在的安全隐患，提高飞行安全的管理水平。
七、国际合作与互联互通航空运输安全问题是国际性的，需要各国通力合作，共同制定和遵守安全管理规定。
空中交通管制与航空运输管理(ppt 47页)
二、航空运输管理
4、国际航空运输多边协定 “国际航空运输多边协定”是指两国或者多个国家之间的国际航
图3-6 机场平面示意图
1、航站楼
a）前列式；b）指廊式；c）卫星式；d）转运车式 图3-7 航站楼水平布局
a）一层式；b）一层半式；c）二层式；d）三层式 图3-8 航站楼竖向布局
2、目视助航设施 (P61) （1）.助航灯光系统 （2）.标志 （3）.其它目视助航设施
3、地面活动引导和管制系统
图3-2 涡喷发动机示意图
B. 动力装置
图3-3 涡浆发动机示意图
B. 动力装置
图3-4 涡扇发动机示意图
B. 动力装置
图3-4 涡扇发动机示意图
C. 飞机系统
1、飞机操纵系统 2、飞机液压传动系统 3、飞机燃油系统 4、飞机空调系统 5、飞机防冰系统
D. 机载设备和仪表
1、飞行和发动机仪表 2、机载导航设备 3、机载通信设备 4、有关的机载辅助设备
三、空中交通管制
（二）、程序管制
1.机场放行仪表飞行的时间间隔规定 2.航路仪表飞行穿越航线的时间间隔规定
（三）、雷达管制
1.雷达识别 2.雷达引导 3. 雷达间隔
1、只要有坚强的意志力，就自然而然地会有能耐、机灵和知识。2、你们应该培养对自己，对自己的力量的信心，百这种信心是靠克服障碍，培养意志和锻炼意志而获得的。 3、坚强的信念能赢得强者的心，并使他们变得更坚强。4、天行健，君子以自强不息。5、有百折不挠的信念的所支持的人的意志，比那些似乎是无敌的物质力量有更强大 的威力。6、永远没有人力可以击退一个坚决强毅的希望。7、意大利有一句谚语：对一个歌手的要求，首先是嗓子、嗓子和嗓子……我现在按照这一公式拙劣地摹仿为：对 一个要成为不负于高尔基所声称的那种“人”的要求，首先是意志、意志和意志。8、执着追求并从中得到最大快乐的人，才是成功者。9、三军可夺帅也，匹夫不可夺志也。 10、发现者，尤其是一个初出茅庐的年轻发现者，需要勇气才能无视他人的冷漠和怀疑，才能坚持自己发现的意志，并把研究继续下去。11、我的本质不是我的意志的结果， 相反，我的意志是我的本质的结果，因为我先有存在，后有意志，存在可以没有意志，但是没有存在就没有意志。12、公共的利益，人类的福利，可以使可憎的工作变为可 贵，只有开明人士才能知道克服困难所需要的热忱。13、立志用功如种树然，方其根芽，犹未有干；及其有干，尚未有枝；枝而后叶，叶而后花。14、意志的出现不是对愿 望的否定，而是把愿望合并和提升到一个更高的意识水平上。15、无论是美女的歌声，还是鬓狗的狂吠，无论是鳄鱼的眼泪，还是恶狼的嚎叫，都不会使我动摇。16、即使 遇到了不幸的灾难，已经开始了的事情决不放弃。17、最可怕的敌人，就是没有坚强的信念。18、既然我已经踏上这条道路，那么，任何东西都不应妨碍我沿着这条路走下 去。19、意志若是屈从，不论程度如何，它都帮助了暴力。20、有了坚定的意志，就等于给双脚添了一对翅膀。21、意志坚强，就会战胜恶运。22、只有刚强的人，才有神 圣的意志，凡是战斗的人，才能取得胜利。23、卓越的人的一大优点是：在不利和艰难的遭遇里百折不挠。24、疼痛的强度，同自然赋于人类的意志和刚度成正比。25、能 够岿然不动，坚持正见，度过难关的人是不多的。26、钢是在烈火和急剧冷却里锻炼出来的，所以才能坚硬和什么也不怕。我们的一代也是这样的在斗争中和可怕的考验中 锻炼出来的，学习了不在生活面前屈服。27、只要持续地努力，不懈地奋斗，就没有征服不了的东西。28、立志不坚，终不济事。29、功崇惟志，业广惟勤。30、一个崇高 的目标，只要不渝地追求，就会居为壮举；在它纯洁的目光里，一切美德必将胜利。31、书不记，熟读可记；义不精，细思可精；惟有志不立，直是无着力处。32、您得相 信，有志者事竟成。古人告诫说：“天国是努力进入的”。只有当勉为其难地一步步向它走去的时候，才必须勉为其难地一步步走下去，才必须勉为其难地去达到它。33、 告诉你使我达到目标的奥秘吧，我唯一的力量就是我的坚持精神。34、成大事不在于力量的大小，而在于能坚持多久。35、一个人所能做的就是做出好榜样，要有勇气在风 言风语的社会中坚定地高举伦理的信念。36、即使在把眼睛盯着大地的时候，那超群的目光仍然保持着凝视太阳的能力。37、你既然期望辉煌伟大的一生，那么就应该从今 天起，以毫不动摇的决心和坚定不移的信念，凭自己的智慧和毅力，去创造你和人类的快乐。38、一个有决心的人，将会找到他的道路。39、在希望与失望的决斗中，如果 你用勇气与坚决的双手紧握着，胜利必属于希望。40、富贵不能淫，贫贱不能移，威武不能屈。41、生活的道路一旦选定，就要勇敢地走到底，决不回头。42、生命里最重 要的事情是要有个远大的目标，并借助才能与坚持来完成它。43、事业常成于坚忍，毁于急躁。我在沙漠中曾亲眼看见，匆忙的旅人落在从容的后边；疾驰的骏马落在后头， 缓步的骆驼继续向前。44、有志者事竟成。45、穷且益坚，不坠青云之志。46、意志目标不在自然中存在，而在生命中蕴藏。47、坚持意志伟大的事业需要始终不渝的精神。 48、思想的形成，首先是意志的形成。49、谁有历经千辛万苦的意志，谁就能达到任何目的。50、不作什么决定的意志不是现实的意志；无性格的人从来不做出决定。我终 生的等待，换不来你刹那的凝眸。最美的不是下雨天，是曾与你躲过雨的屋檐。征服畏惧、建立自信的最快最确实的方法，就是去做你害怕的事，直到你获得成功的经验。 真正的爱，应该超越生命的长度、心灵的宽度、灵魂的深度。生活真象这杯浓酒，不经三番五次的提炼呵，就不会这样可口！人格的完善是本，财富的确立是末能力可以慢 慢锻炼，经验可以慢慢积累，热情不可以没有。不管什么东西，总是觉得，别人的比自己的好！只有经历过地狱般的折磨，才有征服天堂的力量。只有流过血的手指才能弹 出世间的绝唱。对时间的价值没有没有深切认识的人，决不会坚韧勤勉。第一个青春是上帝给的；第二个的青春是靠自己努力的。不要因为寂寞而恋爱，孤独是为了幸福而 等待。每天清晨，当我睁开眼睛，我告诉自己：我今天快乐或是不快乐，并非由我所遭遇的事情造成的，而应该取决于我自己。我可以自己选择事情的发展方向。昨日已逝，
运输机场安全管理体系
运输机场安全管理体系运输机场安全管理体系一、引言在现代社会中，航空运输在国家经济发展和人类交流中扮演着重要的角色。
然而，航空运输的高速发展也带来了一系列的安全挑战。
为了确保航空运输的安全和顺畅，运输机场安全管理体系显得尤为重要。
本文将探讨运输机场安全管理体系的建立与实施，以及其对航空安全的重要意义。
二、运输机场安全管理体系的概述运输机场安全管理体系是一个涵盖各个环节和部门的安全管理框架，以确保航空运输过程中的安全。
它包括规章制度、组织架构、人员培训、设施设备管理、风险评估和应急预案等多个方面的内容。
通过建立健全的安全管理体系，可以最大程度地减少事故和意外事件的发生，保障运输机场的安全运营。
三、运输机场安全管理体系的建立与实施1. 规章制度规章制度是安全管理的基础，包括了航空法规、国际标准和本地区的安全规定。
通过遵守和执行这些规章制度，可以确保运输机场的运营符合国家和国际的安全要求。
2. 组织架构合理的组织架构是建立有效的安全管理体系的重要保障。
需要明确划分各个部门和岗位的职责和权限，并建立健全的沟通协调机制。
此外，要建立安全管理委员会或安全管理部门，负责协调、监督和评估安全管理工作。
3. 人员培训人员培训是提高安全管理水平的关键环节。
需要制定培训计划，并根据不同岗位的需求进行培训。
培训内容包括安全操作规程、紧急情况处理、危险品管理等。
通过培训，可以提高员工的安全意识和技能，确保他们能够正确应对各种安全问题。
4. 设施设备管理设施设备的安全运行对于运输机场的安全至关重要。
需要建立设备维护和检修计划，定期进行设备检查和维修。
此外，还需要加强对设施设备的监控和保护，确保其不受恶意破坏和非法侵入。
5. 风险评估风险评估是安全管理的核心环节之一。
通过对运输机场的各个环节进行风险评估，可以及时识别和控制潜在的安全风险。
评估内容包括人员安全、设备安全、外部威胁等。
评估结果可以为制定安全措施提供科学依据。
6. 应急预案应急预案是应对各种突发情况的指导文件，包括火灾、恐怖袭击、自然灾害等。
中国民航行政管理体系及职责课件
飞行标准司：负责航空卫生保障、航空人员体检鉴定、机场应急 医疗救护和航空卫生防疫工作的监督管理。
机场司：中国民航局机场司是中国民用航空局负责机 场建设、安全、运营管理事业的职能部门。 空管行业管理办公室：负责民航空管单位的安全审计 工作，指导民航空管系统的安全管理体系建设。负责 民航空管运行安全的监督检查工作。 财务司：提出民航行业经济调节、财税、筹融资政策 建议，拟订直属单位财务管理和会计核算规章制度、 管理办法，并组织协调实施。 人事科教局：拟订局直属单位人事、劳动、教育、科 技工作的规章制度，并组织实施。
（一）中国民用航空局
1.局领导班子 民航局领导班子设局长一人，副局长若干人。 2.内设机构 综合司:承办局党组会、局务会、局领导例会和全局性工作会议。承 办月度安全运行形势分析会的会务工作。负责局机关部门重要会议 的协调管理工作。 发展计划司:组织拟订科技发展和年度计划，提出科技计划经费配建 议 国际司:负责国际组织和国际会议等多边外交领域 航空器适航审定司：航空材料、设备、记载设备的管理
4.驻外机构
中华人民共和国常驻国际民航组织理事会代表处
（二）地区管理局
中国民用航空华北地区管理局 中国民用航空东北地区管理局 中国民用航空华东地区管理局 中国民用航空西南地区管理局 中国民用航空西北地区管理局 中国民用航空新疆管理局
各地区管理内蒙古 华东地区：江苏、浙江、安徽、福建、江西、山东和青岛 西南地区：重庆、贵州和云南 东北地区：大连、吉林、黑龙江 中南地区：河南、湖北、湖南、海南、广西、深圳 西北地区：甘肃、青海、宁夏、陕西
其依靠主要有：
第一，各个国家都有规范的行业管理
民用航空安全管理
定操作规程、加强人员培训等。
风险监控机制
02 建立风险监控机制，对民用航空系统的运行过程进行
实时监控，及时发现和处理潜在风险。
风险应对措施
03
针对不可控的风险，制定相应的应急预案和应对措施
，确保在风险发生时能够迅速响应并有效控制。
应急预案与响应
应急预案制定
针对可能发生的突发事件和紧急情况，制定相应的应 急预案，明确应急响应流程和责任人。
培训内容
培训内容包括航空法规、安全管理理念、风险识别与应对、紧急情况 处理等。
值班安排与排班制度
值班制度
01
建立合理的值班制度，确保员工在工作时间内的安全责任得到
落实，同时保证充足的休息时间，避免疲劳工作。
排班原则
02
遵循“让最有经验的机组人员负责最关键的任务”的原则，确
保在任何时候都能迅速应对各种突发情况。
天气适应性训练
对机组人员进行天气适应性训练，使其能够根据天气状况及时调整 飞行计划，确保安全。
导航与通信设备检查
定期对导航和通信设备进行检查和维护，确保设备在飞行过程中正 常运转。
空中交通管制
空域管理
合理划分和安排空域，减少飞机之间的碰撞风险 ，确保空中交通秩序。
雷达监控与指挥
利用雷达对飞机进行实时监控，根据飞行计划和 飞机位置，给予正确的指挥和引导。
民用航空安全管理
汇报人：
2023-11-28
• 民用航空安全管理体系 • 安全风险管理 • 飞行安全与保障 • 机组人员管理 • 安全监督与检查 • 未来发展趋势与挑战
目录
01
民用航空安全管理体系
概述
定义
民用航空安全管理体系（CSMS ）是一个综合性的安全管理框架 ，旨在确保民用航空运输的安全
运输航空质量管理体系和安全管理体系指南
运输航空质量管理体系和安全管理体系指南下载温馨提示：该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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航空运输中的安全管理体系
航空运输安全管理体系的成功经验与教训
01
教训
03
02
对新技术和新方法的引入需谨慎评估，确保 不影响航空安全。
加强对中小型航空公司的监管，避免监管漏 洞。
0行员是航空运输中的关键因素，需 要具备专业、熟练的技能和经验，以 确保飞行安全。
定期进行飞行员培训和安全教育，提 高飞行员的安全意识和应对紧急情况 的能力。
飞行员的心理健康
飞行员的心理健康状况对飞行安全具 有重要影响，需要关注飞行员的心理 状态，及时发现和解决心理问题。
设备故障与维护问题
飞机设备维护
跨部门合作
03
加强与其他相关部门的合作，共同推进航空运输安全管理体系
的持续改进和创新。
航空运输安全管理体系的案例
05
研究
国际航空运输安全管理体系的案例
美国航空运输安全管理体 系
美国通过联邦航空管理局（FAA）对航空运 输进行全面监管，实施严格的安全标准和检 查制度。成功降低了航空事故率，成为全球 航空安全的典范。
发展
随着航空运输业的不断发展，SMS也在不断演进和完善。如今，SMS已经成为国际航空运输安全管理的主流模式 ，被广泛应用于全球范围内的航空公司、机场和航空管理部门。未来，随着技术的进步和应用，SMS将继续发展 和完善，以适应航空运输安全管理的不断变化和挑战。
02 安全管理体系的构成要素
安全政策与目标
提高组织效能
SMS能够帮助航空公司和其他航 空运输组织提高安全管理水平和 组织效能，减少安全事故带来的 损失和负面影响。
航空运输安全管理体系的历史与发展
历史
航空运输安全管理体系的起源可以追溯到20世纪80年代，当时一些航空公司开始自发地实施安全管理体系。到了 90年代，SMS逐渐得到了国际民航组织的认可和推广。
我国航空安全管理组织体系PPT
一、中国民用航空局 1、航空安全办公室 航空安全办公室的主要职责是保障全行业航空安全。 2、飞行标准司 飞行标准司主要负责对民用航空器安全运行状态的审定和持 续监督，制定民用航空器维修以及与航空器运营相关的各类 人员的额管理规章、标准和程序，并根据这些程序对其进行 持续性的管理和监督。 3、航空器适航审定司
民用航空器的适航性是指该航空器各部件及子系统的整体 性能和操纵特性在预期运行环境和使用限制下安全性和物理完 整性的一种品质。
二、民用航空地区管理局 民用航空地区管理局是在中国民用航空局的领导下，主要负 责对所辖区的民用航空事务实施行业管理和监督。我国现有 的共计7各民用航空地区管理局: 中国民用航空华北地区管理局、华东地区管理局、中南地区 管理局、西南地区管理局、西北地区管理局、东北地区管 理局、新疆地区管理局。 主要职责： (1)监督检查安全活动； (2)发布安全通报和指令； (3)航空企事业单位的安全评估工作； (4)调查处理航空事故 。
凡属下列情况之一者为一般飞行事故： 1. 人员重伤，重伤人数在10人及其以上者； 2. 最大起飞重量5.7吨（含）以下的航空器严重损坏，或迫降 在无法运出的地方； 3. 最大起飞重量5.7~50吨（含）的航空器一般损坏，其修理 费用超过事故当时同型或同类可比新航空器价格的10%（含） 者； 4. 最大起飞重量50吨以上的航空器一般损坏，其修复费用超 过事故当时同型或同类可比新航空器价格的5%（含）者。
飞行事故与事故征候
飞行事故 民用航空器在运行过程中发生人员伤亡，航空器损坏的事件 ，定义为飞行事故。 飞行事故征候 民用航空器运行的飞行实施过程中发生严重威胁飞行安全的 情况或发生航空器损坏、人员受伤、但其程度未构成飞行事 故或航空地面事故的，为飞行事故征候。
第2章 民用航空运输管理体系
2.4 民用机场管理体系结构
民用机场是进行民用航空运输生 产的必要场所。它不仅提供旅客候机 或转乘飞机的候机楼、上下飞机的相 关服务设施，而且提供飞机起飞、降 落必需的跑道、机坪等一系列保障设 施
2.4.1 机场分类
航班机场 指提供国内定期客货运输航班服务的 普通民用机场
国际机场 通常是指提供国际定期客货运输航班 服务，并且具有一定旅客吞吐量规模的大型民用 机场。在国际上虽然没有关于国际机场的标准或 定义，然而一般认为，国际机场不仅提供国际i和 国内定期与不定期航班客货邮运输服务而且还设 有边防、海关、商检等派出机构，代表所在国从 事相关业务
骨干航空公司骨干航空公司具有地区经济地位和国防具有地区经济地位和国防战略意义的航空公司战略意义的航空公司直属航空公司直属航空公司利用国家投资组建隶属利用国家投资组建隶属中国民用航空总局管理的直属航空公司中国民用航空总局管理的直属航空公司地方航空公司地方航空公司利用地方资金组建的航空利用地方资金组建的航空公司公司232232国外航空公司规模的划分规则国外航空公司规模的划分规则承运人性质承运人性质航空公司类型航空公司类型年收入年收入百万美元百万美元持有营运许持有营运许可证承运人可证承运人骨干型航空公司骨干型航空公司10001000全国性航空公司全国性航空公司10010001001000不持有不持有营运许可证营运许可证承运人承运人大型地方航空公司大型地方航空公司1099910999中小型地方航空公司中小型地方航空公司1010233233总总人事人事综合综合财务财务市场市场运管运管国际合作国际合作公共关系公共关系法律事务法律事务审计审计发展规划发展规划信息管理信息管理财务控制财务控制经济合作经济合作采购中心采购中心信息管理信息管理资产管理资产管理员工管理员工管理人才开发人才开发医疗服务医疗服务岗位安全岗位安全销售销售旅游发展旅游发展市场开拓市场开拓销售政策销售政策美洲部美洲部欧洲部欧洲部国内部国内部亚非部亚非部市场规划市场规划收入管理收入管理价格政策价格政策地面服务地面服务产品与服务产品与服务产品开发产品开发产品标准产品标准质量控制质量控制公众服务公众服务市场通讯市场通讯分销管理分销管理飞行监察飞行监察运营质量控制运营质量控制运营环境保障运营环境保障机队管理机队管理油料管理油料管理安全控制安全控制航班管理航班管理调度机务调度机务财务控制财务控制机队商务机队商务机组管理机组管理培训培训2424241241航班机场航班机场指提供国内定期客货运输航班服务的指提供国内定期客货运输航班服务的普通民用机场普通民用机场国际机场国际机场通常是指提供国际定期客货运输航班通常是指提供国际定期客货运输航班服务并且具有一定旅客吞吐量规模的大型民用服务并且具有一定旅客吞吐量规模的大型民用机场
民航安全管理体系SMS课件ppt
管理平衡
Protection
Production
决策管理——系统产出与安全风险
高
事故
事故征候
系统的生产目标
违规区域 异常违规区域
风险
安全 区域
低
最大
系统产出
最小
国际民航组织关于SMS的要求
附件1，6（第I部分、第III部分），8，11，13和 14 要求：
运输机场安全管理体系
运输机场安全管理体系
运输机场安全管理体系是指为了确保旅客和货物在运输机场内的
安全而建立的一套综合性管理体系。
该管理体系主要包括以下几个方面：
1. 安保管理：运输机场需要建立完善的安保管理制度，包括安
全检查、安保设备、安保人员培训等，以确保机场内的旅客和货物不
受恶意袭击和破坏。
2. 灾害管理：运输机场需要建立灾害管理系统，包括火灾预防
和应急处理、地震、洪水等自然灾害应对等，并制定相应的应急预案。
3. 航空器管理：运输机场需要建立航空器管理制度，包括飞行
员和机组人员的资质认证、航空器维修、航空器调度等，以确保航空
器的正常运行和安全。
4. 安全培训：运输机场需要对机场工作人员进行安全培训，包
括安全意识教育、安全操作技能培训等，提高员工的识别安全风险和
应对突发事件的能力。
5. 安全监管：运输机场需要与相关领导部门和监管机构密切合作，接受监管和审核，确保机场安全管理符合国家标准和相关规定。
综上所述，运输机场安全管理体系是一个综合管理体系，涵盖了
安保管理、灾害管理、航空器管理、安全培训和安全监管等方面，旨
在确保机场内旅客和货物的安全。
运输机场安全管理体系
运输机场安全管理体系1. 引言运输机场作为国家门户和重要交通枢纽，承担着保障航空安全和顺畅运输的重要责任。
为了有效管理和提升机场安全水平，建立一个完善的运输机场安全管理体系至关重要。
本文将介绍运输机场安全管理体系的基本概念、组成要素、实施原则以及运作流程。
2. 运输机场安全管理体系的基本概念运输机场安全管理体系是指为了保障运输机场安全，确保航空运输活动安全有序进行而建立的一套组织、职责、流程、控制和监督等要素的有机结合体。
它旨在通过科学、系统、全面地管理机场安全，预防和减少事故和事件的发生，最大限度地保护乘客、航空器和机场设施的安全。
3. 运输机场安全管理体系的组成要素3.1 安全管理政策安全管理政策是运输机场安全管理体系的基础，它由机场管理层制定并宣布。
安全管理政策应明确机场管理层对安全的承诺和要求，明确安全目标，并提供资源和支持来实现这些目标。
3.2 安全组织架构安全组织架构是指机场内安全管理的组织结构和职责分工。
它应确保安全职责的明确，保证安全管理的高效运作。
安全组织架构应包括安全管理部门、安全管理人员和安全委员会等。
3.3 安全管理流程安全管理流程是指机场内各项安全管理活动的具体流程和步骤。
它包括风险评估、安全规划、安全控制、安全监督、事故调查等环节。
通过科学、系统的流程，可以确保安全管理活动的有序进行。
3.4 安全培训和教育安全培训和教育是保证机场人员具备安全意识和安全技能的重要手段。
它包括各类安全培训课程的制定和实施，以及安全教育活动的开展。
通过培训和教育，可以提高机场人员的安全意识，增强他们的安全能力。
3.5 安全监控和评估安全监控和评估是对机场安全状况进行监测和评价的手段。
它包括安全数据收集、分析和报告，以及对机场安全管理体系的定期评估和审查。
通过监控和评估，可以及时发现安全隐患，采取相应措施进行改进。
4. 运输机场安全管理体系的实施原则4.1 领导承诺机场管理层应对安全管理体系给予充分的重视和支持，明确安全管理的重要性，并承诺提供必要的资源和支持。
货运航班管理制度
货运航班管理制度一、引言货运航班是指专门用于货物运输的航班，它在全球物流体系中扮演着非常重要的角色。
货运航班的正常运行和管理，对于保障全球货物交流和供应链的畅通至关重要。
本文将从货运航班管理制度的建立和运行机制、货运航班的安全管理和风险控制、以及货运航班的运行效率和服务品质三个方面进行阐述，并就如何健全完善货运航班管理制度进行探讨。
二、货运航班管理制度的建立和运行机制1. 管理制度的建立货运航班管理制度是指针对货运航班的运行和管理，包括货物的装卸、航班的计划和执行、航班的人员和设备保障等各个环节，建立起一套完整的规章制度，以保障货运航班的正常运行。
首先，公司要树立“安全第一、服务至上”的经营理念，将货运航班的安全和服务放在首位，确保航班的稳定和顺畅运行；其次，公司要建立一套完善的运行规章制度，并将其贯彻执行到位，保障货运航班的运行安全和服务质量。
2. 运行机制货运航班的运行机制主要包括航班调度、货物运输、航班服务和后勤保障等。
首先，航班调度是指对航班的起飞和降落时间、航线和航路进行规划和调度，保障货运航班按时按质完好的运行；其次，货物运输是指对航班上的货物进行装载、卸载和运输等各个方面的管理和监督，确保货物的安全运抵目的地；最后，航班服务和后勤保障是指对航班机组和地面服务人员的培训和管理，以及对航班机场设施和设备的维护和保障，保障货运航班的服务品质和后勤保障。
三、货运航班的安全管理和风险控制1. 安全管理货运航班的安全管理是指对航班安全风险进行评估和管理，从而减少飞行事故发生的可能性。
首先，公司要建立一套完善的安全管理体系，包括对航班风险因素的评估和管理，对飞行人员和地面服务人员的培训和管理，以及对航班设备和设施的监督和维护；其次，公司要积极开展安全宣传教育，提高航班人员和地面服务人员的安全意识和安全素养，确保航班的安全飞行。
2. 风险控制货运航班的风险控制是指对航班风险因素进行控制和减少，以降低飞行事故的发生可能性。
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• 民航管理机构介绍 • 航空公司管理体系 • 民用机场管理体系
一、国际民用航空运输管理机构
• 国际民用航空组织（ICAO）
• 国际民用航空运输协会（IATA）
（一）国际民用航空组织
International Civil Aviation Organization(ICAO) ——简称国际民航组织
程。 • 2005年12月，经过大量前期工作，深圳机场飞
行区扩建工程正式开工。 • 2011年第二跑道及新航站区投入使用。
机场的级别介绍
• 基本概念介绍：飞行区等级
• 跑道的性能及相应的设施决定了什么 等级的飞机可以使用这个机场，机场
按这种能力的分类，称为飞行区等级
。
• 飞行区等级用两个部分组成的编码来
2、直属航空公司
中国通用航空公司、云南航空公司、长城航空公司和中国航空股份有限公司等
3、地方航空公司
海南航空公司、上海航空公司、深圳航空公司、厦门航空公司等
（二）重组后的航空集团
1、三大航空运输集团 中国航空集团公司(CA) 中国东方航空集团公司(MU) 中国南方航空集团公司(CZ)
2、三大航空服务保障集团 中国民航信息集团公司 中国航空油料集团公司 中国航空器材进出口集团公司
• 六大航空集团重组后的意义
四、民用机场的管理体系 （一）机场
机场是指可供飞机起飞、降落、滑行、 停放的场地和有关建筑物及设施的总 称。
(二）机场的分类
• 1、按服务的对象
军用机场 民用机场
商业运输机场 通用机场
军民合用机场
按航线性质
国际航线机场 国内航线机场
按机场在民航中的作用
枢纽机场 干线机场 支线机场
1
＜800
A
第二位 字母
翼展（m）
轮距（ m）
＜5
＜4.5
2
800～1200
B
5～24
～6
3
1200～1800
C
24～36
6～9
4
1800以上
D
36～52 9～14
E
52～60 9～14
国内主要机场介绍
• 北京首都国际机场简称首都机场，是中国 主要的国际机场。
• 北京首都国际机场位于北京市区东北方向 ，朝阳区在顺义区的一块飞地，距离天安 门广场25.35公里。
• 中国国际航空公司的基地机场。
• 中国国内唯一拥有三条跑道的国际机场， 机场原有东、西两条4E级双向跑道, 2008 年建成的三号航站楼和第三条跑道，位于 机场东边。
•（一）重组前的航空公司（三大类）
•三大类：骨干航空公司、民用航空总局直属航空公司和地方航空公司
1、骨干航空公司
民航地区管理局 民用航空华北管理局 民用航空东北管理局 民用航空华东管理局 民用航空中南管理局 民用航空西南管理局 民用航空西北管理局 民航乌鲁木齐管理局
本地区的骨干航空公司 中国国际航空公司 中国北方航空公司 中国东方航空公司 中国南方航空公司 中国西南航空公司 中国西北航空公司 新疆航空公司
1、ICAO的成立:1947.4.4 2、宗旨和目的：发展国际航行的原则和技 术，促进国际航空运输的规划和发展。 3、总部：加拿大蒙特利尔 4、各国民航局之间组织 5、政府间组织
（二）国际航空运输协会
※INTERNATIONAL ※ AIR
※ TRANSPORTATION
※ ASSOCIATION
• 深圳宝安国际机场于1991年10月12日通航，投 入使用以来，航空业务持续高速增长。
• 1993年5月16日，正式成为国际机场。 • 1996年，短短的五年时间深圳宝安国际机场就
跃升为中国第四大航空港。 • 2003年深圳宝安国际机场旅客吞吐量突破千万
人次大关，步入世界百强机场之列。 • 2004年1月，深圳机场完成B号候机楼改扩建工
中国民用航空局
• 中国民用航空局简称民航局或CAAC，是国 务院主管民用航空事业的国家局，归交通 运输部管理。
• 其前身为中国民用航空总局，于2008年3月 改为中国民用航空局。
• (Civil Aviation Administration of China)
中国民航局的局长是?
三、航空公司的管理体系
表示，第一部分是数字，表示飞机性
能所相应的跑道性能和障碍物的限制
。第二部分是字母，表示飞机的尺寸
所要求的跑道和滑行道的宽度。
• 对于跑道来说飞行区等级的第一个数 字表示所需要的飞行场地长度，第二 位的字母表示相应飞机的最大翼展和 最大轮距宽度。
2、飞行区等级表
第一位 数字
数字
飞行场地长度（m ）
字母
中国航空运输协会（CATA）
1、CHINA AIR TRANSPORT ASSOCIATION，缩 写：CATA
2、正式成立于2005年9月26日 3、协会会址：北京市
• 中国航空运输协会，是民航协会体制改革 后成立的第一个民间社会团体，是依据民 航总局党委《关于民航协会改革指导意见 》于2004年8月24日开始筹备的，由中国 航空集团公司牵头，中国东方航空集团公 司、中国南方航空集团公司，海南航空股 份公司、上海航空股份公司、中国民用航 空学院、厦门航空有限公司、深圳航空有 限责任公司、四川航空股份公司等九家单 位发起设立。
• 在中国大陆仅次于北京首都国际机场、上 海浦东国际机场、广州白云国际机场，在 世界机场中排名第89位
• 重庆江北国际机场是西南地区三大航空枢 纽之一，率先在西部地区开通直飞欧洲的 航线。
• 重庆江北国际机场共有两个航站楼，分别 用于国内和国际候机。第三个航站楼和第 二跑道正在建设中。
• 机场配套建设重庆轻轨三号线机场站台。 轻轨三号线于2006年开工，2016年全线建 成并投入使用。
• 厦门高崎国际机场位于厦门岛的东北端， 地处闽南金三角的中心地带，与台湾隔海 相望，三面临海，环境优美，净空条件优 越，具有良好的区位优势。
• 厦门高崎国际机场于1983年10月22日建成 通航 ，航线遍及内地及港澳地区、东南亚 、韩国、日本、美国和欧洲，是华东地区 重要的区域性航空枢纽。
• 厦门高崎国际机场飞行区等级为4E级，可 起降波音747-400等大型飞机 ，现有一条 跑道。
• 广州白云国际机场始建于20世纪30年代，是 国内三大航空枢纽机场之一 。
• 2004年8月5日，总投资198亿元广州新白云 国际机场正式投入运营。
• 我国首个按照中枢机场理念设计和建设的航 空港。
• 目前，白云 机场与33家航空公司建立了业 务往来，已开通航线110多条，通达国内外 100多个城市，保障机型近30种。
• 是中国南方航空集团公司和深圳航空公司的 基地机场。
• 成都双流国际机场是中国中西部最繁忙的 民用机场，是中国西南地区重要的航空枢 纽港和客货集散地。
• 成都双流国际机场现有中国民用航空西南 管理局、中国国际航空公司西南分公司、 四川航空股份有限公司等20多个民航和口 岸单位驻扎。
• 中国国际航空西南公司、四川航空公司、 成都航空公司的基地机场。
2、 1994年4月15日，该协会在北京设 立了中国代理人事务办事处；
3、 1995年7月21日，中国国际旅行社 总社正式加入该组织，成为该协会在中 国大陆的首家代理人会员；
4、1998年厦门航空公司； 5、2000年海南航空公司； 6、2001年山东航空公司； 7、2002年深圳航空公司；
二、中国民用航空管理机构
※国际航空运输协会 ※成立于1945.12.8 ※总部：加拿大蒙特利尔 ※执行总部：瑞士日内瓦 ※航空公司之间协会 ※民间组织
IATA 的会员是
会员航空公司--经营国际定期航班的航空公司 准会员航空公司--经营国内定期航班的航空公
司
1、 1993年8月，中国国际航空公司、 中国东方航空公司和中国南方航空公司 正式加入该组织；
• 1、深圳宝安国际机场位于珠江口东岸 的一片滨海平原上。
• 2、深圳宝安国际机场是中国境内第一 个实现海、陆、空联运的现代化国际 空港，也是中国境内第一个采用过境 运输方式的国际机场。(陆路有广深高速公路
、机荷高速公路和107国道连接香港、澳门、广州、东莞 、惠州、中山和珠海，机场拥有千吨级泊位的客货运码头 ，海路通过水翼船和香港、澳门、珠海连接，空中有直升 机连接香港、澳门，集疏运条件十分优越 )